Garaj modular DIY. Cum să construiți rapid un garaj din materiale ieftine cu propriile mâini. Prețuri pentru blocuri de construcție

Pentru mulți oameni, o mașină este mai mult decât un simplu mijloc de transport. Acesta este unul dintre cei mai buni prieteni din viață, care are nevoie în mod constant de îngrijire atentă și cea mai blândă îngrijire. Primul lucru la care trebuie să fii atent după achiziționarea unei mașini este depozitarea acesteia, adică construcția unei caravane. În trecutul nu prea îndepărtat, nu era o sarcină ușoară să construiești un adăpost auto cu propriile mâini. În zilele noastre, datorită noilor tehnologii de cadru, puteți construi independent un garaj, care poate fi ridicat într-un timp scurt.

Tehnologia cadrului pentru constructia garajelor

Uneori, capacitățile noastre nu coincid cu dorințele noastre și trebuie să renunțăm la tipul planificat de garaj în favoarea modelelor simple. Cu toate acestea, merită să ne amintim că copertinele, copertinele și anexele subțiri care amenință să îngroape bunurile mobile nu sunt cea mai buna solutie probleme. Dar pentru a construi un adăpost pentru un garaj de tehnologia cadrului, nu aveți nevoie de multă inteligență.

Construcția unui garaj cu cadru nu necesită abilități speciale din partea dezvoltatorului, necesită un minim de material, iar o astfel de structură nu va servi mai rău decât o clădire monolitică și nici mai puțin. Mai mult, puteți construi un garaj cu cadru fără a utiliza tehnologia de construcție grea.

Pentru a asigura un garaj cu cadru de lungă durată, acordați atenție următoarelor:

1. Construiți un garaj durabil, astfel încât să nu fie dependent de mediul exterior.
2. Designul ar trebui să fie simplu, astfel încât proprietarul să poată efectua reparații în mod independent.
3. Costul construirii unui garaj nu ar trebui să fie mare.
4. Fii îngrijorat de puterea scăzută de căldură a garajului tău.

Avantajele unui garaj cu cadru

Tehnologiile de cadru au fost folosite de mult timp în construcții; caracterul practic și eficiența lor au fost dovedite de un număr imens de case care au fost construite în întreaga lume. Mulți oameni din ziua de azi construiesc nu numai case cu cadru, ci și garaje cu cadru. Structura este cel mai adesea din lemn, deci nu necesită fundații complexe. Cu toate acestea, poate concura cu clădirile din metal și blocuri de spumă.

Un garaj cu cadru are multe avantaje. Orice proprietar de mașină poate construi un garaj cu propriile mâini. Unul dintre avantajele unui astfel de adăpost este viteza maximași ușurința procesului de construcție. Diverse părți ale structurii sunt asamblate folosind șuruburi și șuruburi, astfel încât lucrul poate fi făcut în orice sezon.

Doi instalatori sunt suficienți pentru a finaliza construcția unui garaj cu cadru în câteva săptămâni. Nu trebuie să închiriați utilaje de construcții și, în consecință, nu trebuie să pierdeți timpul în întocmirea unor astfel de contracte. Nu va fi pe șantier și deseuri de constructii, astfel încât să nu vă faceți griji că zona este aglomerată.

Construcția unui garaj cu cadru

Înainte de a începe lucrul, trebuie să întocmiți un proiect pentru un garaj cu cadru, adică să determinați ordinea de colectare și să calculați cantitatea de material și, de asemenea, să vă întrebați despre costul construirii unui garaj. Apropo, după ce am ales această tehnologie construcție, puteți economisi bani. Următorul lucru de care aveți nevoie este să găsiți o zonă care măsoară 10 pe 10 metri. Planul de construcție poate fi achiziționat de la profesioniști sau găsit pe internet. Să vorbim despre asta mai detaliat.

Documentatia proiectului

Un document important conform căruia se efectuează toate lucrările legate de construcția unui garaj cu cadru este un proiect de lucru. Include următoarele desene:

• proiectare preliminară plan arhitecturalși model tridimensional;
• plan pentru placa de fundație a unui garaj cu cadru;
• plan de situație cu referire la clădirile existente pe șantier și crearea de marcaje de cotă;
• plan subsol garaj cadru;
• dispunerea elementelor cadrului;
• diagrama de dispunere a capriorilor;
• desene ale grinzilor de căpriori, ferme și alte elemente de acoperiș;
• planul acoperișului;
• planul sistemului de drenaj;
• nota explicativă a proiectului indicând caracteristici tehnice, tehnologii de construcție, descrieri ale structurilor și materialelor de construcție.

Alegerea unui loc pentru garaj

Înainte de a începe construcția, selectați un loc pentru a construi garajul, astfel încât să nu existe probleme cu mașina care părăsește garajul. Dacă ai casă privată si e o platforma de 10 pe 10 metri langa ea, atunci ai noroc. Curățați zona selectată de resturi și obiecte străine, nivelați, compactați și îndepărtați vegetația de pe ea.

În funcție de dimensiunile mașinii, se construiește în consecință un garaj de o anumită dimensiune. În același timp, trebuie să știți că tehnologia pentru construirea unui garaj ar trebui să fie astfel încât să fie spațioasă, nu ar trebui să construiți un adăpost pentru o anumită mașină, deoarece mașinile se pot schimba, dar un garaj este construit pentru a rezista mulți ani; . Este mai bine să faceți imediat o clădire uriașă cu o deschidere mare.

Fundație de garaj cu cadru

Garajele cu cadru nu sunt prea exigente cu privire la calitatea fundației, precum structurile monolitice. Cea mai importantă condiție este asigurarea unei platforme de nivel. Pietrișul bine compactat, o potecă de asfalt sau o suprafață de beton sunt potrivite ca bază.

Fundația asigură rezistența garajului. Alegerea tipului de fundație depinde de designul adăpostului auto, de sol și de costurile financiare. În fotografia construcției garajului puteți vedea fundația, care este realizată ca o placă solidă de beton, care este și podeaua, care poate fi finisată cu materialul preferat.

Plăcile solide din beton sunt unul dintre tipurile de fundații „plutitoare” care absorb sarcinile pe întreaga zonă, din acest motiv nu va exista nicio deformare a structurii. Un șanț nu foarte adânc este săpat de-a lungul întregului perimetru, apoi se instalează cofraj. Trebuie să știți că cofrajul este instalat pe trei laturi.

Ar trebui să luați beton de înaltă calitate, care ar trebui turnat în cofraj. Pentru o rezistență mai bună, puteți instala rigidizări monolitice cu două ochiuri armate. Lăsăm fondul de ten rezultat timp de 3 săptămâni.

Baza pentru garaj cadru

De obicei, betonul plăcii de fundație capătă caracteristici de rezistență după trei săptămâni. Să trecem la bază - o vom așeza pe mortar de ciment de-a lungul întregului perimetru al clădirii blocuri de beton 20 pe 20 pe 40 de centimetri. Aceasta este baza, apoi este plasat un perete pe ea, după care trebuie să începeți procesul de hidroizolație. Pentru a face acest lucru, trebuie să lipiți izolația hidrosticlă pe bază.

Cadru de perete de garaj

În continuare, vom lucra la dispozitiv. pereți de cadru. Din „scheletul” viitorului garaj poate fi făcut materiale diferite. Dar cel mai adesea aleg metal sau lemn. O bază din lemn este cea mai ieftină, dar departe de cea mai bună soluție. Principalul său dezavantaj este considerat a fi inflamabilitatea.

Metalul este un material mai durabil și mai rezistent la foc. Structuri portante, realizat din profil metalic, sunt mai durabile, conexiunile lor nu sunt pur și simplu înșurubate, ci sudate, ceea ce este mai fiabil. Garaj cu cadru Acest tip va rezista oricărui atac de vreme rea, iar mașina dumneavoastră va fi bine protejată.

Dar să revenim la construirea cadrului adăpostului. Pentru a face acest lucru, instalăm o grindă de pornire pe o bază izolată, care servește drept bază pentru pereții care vor fi instalați în viitor. Folosind ancore cu auto-deschidere în trepte de 1-1,5 metri, cheresteaua este atașată de beton. Foarte punct important fixarea lemnului pe fundația și subsolul garajului - control atent, deoarece va fi dificil să corectați deficiențele dacă apar.

În continuare, în conformitate cu proiectul de lucru, după instalarea cherestea, instalăm elementele rămase ale pereților cadrului, instalăm rafturi, bretele diagonale, buiandrugi și grinda superioară. Elementele cadrului sunt fixate împreună cu șuruburi autofiletante de 70-90 mm.
Zona in care va fi intrarea trebuie sa aiba elemente armate pentru a rezista greutatii structurii portii. La fiecare dintre deschideri uși de garaj trebuie să instalați o grindă armată. Înainte de instalare, structurile din lemn sunt tratate cu compuși bioprotectori și antipirani.

Placarea peretelui garajului

După montarea pereților cu exterior sunt acoperite cu plăci OSB-3. Apoi, izolația este așezată între elementele cadrului. Puteți așeza izolație minerală sau plăci din spumă de polistiren. Pentru placarea exterioară, se folosește cel mai adesea un strat rezistent la vânt, care constă din sticlă densă și grinzi verticale de 25x30.

De regulă, la instalare, pasul recomandat al grinzilor verticale este de 30 cm. Se obișnuiește să se trateze piesele din lemn cu un antiseptic în timpul procesului de lucru. După aceasta, efectuăm acoperirea perete interior. Izolația interioară a garajului constă din vată minerală sau căptușeală ieftină. Placarea exterioară este realizată din siding. In deschiderile prevazute se monteaza geamuri termopan.

Acoperiș folosind tehnologia cadrului

Acum trecem la o etapă atât de importantă precum amenajarea acoperișului. Aveți nevoie de plăci de 100x25, pe care le veți acoperi cu material de acoperiș ondulat. Instalarea unui acoperiș include astfel de pași tehnologici precum amenajarea sistem de căpriori, crearea unui strat de barieră de vapori, instalarea unui izolator termic ( plăci de vată minerală), echipamente pentru hidroizolație și acoperire cu material de acoperiș.

Cerințele pentru acoperiș sunt standard. Trebuie să fie fiabil și ușor de întreținut. Realitățile domestice cu ierni înzăpezite necesită o rezistență suficientă a acoperișului, care să reziste la greutatea stratului de zăpadă și a persoanei care aruncă această zăpadă. Materialele de acoperiș pentru un acoperiș de garaj sunt ardezia, foile ondulate, ondulina, țiglele metalice, țiglele moi sau flexibile și resturile de materiale de acoperiș ale unei clădiri rezidențiale. Condiția principală pentru o durată lungă de viață a acoperișului este o instalare conștiincioasă.

În zilele noastre, țiglele metalice sau tablele ondulate sunt cel mai des folosite pentru acoperiș. Nu este nevoie să ajustați aceste foi; dimensiunile mari accelerează semnificativ progresul lucrării. Fixați materialele folosind unelte electrice simple.

Unul dintre elementele principale ale acoperișului este scurgerea, care este realizată din plastic conducta de canalizare, tăiat în două. Pentru a preveni apariția ruginii, este necesar să îi asigurați protecție polimerică. Deoarece iernile la latitudinea noastră sunt destul de înzăpezite, instalați parazăpezi pentru acoperiș în jurul perimetrului acoperișului, care împiedică îndepărtarea spontană a gheții și zăpezii de pe acoperiș, ceea ce poate deteriora mașina.

Ușă de garaj cu cadru

Pentru garajele cu toc exista porti cu modele diferite- secționale, culisante, culisante, dar, de obicei, la construirea unui adăpost auto, porțile batante se instalează singure. Sunt fiabile, ușoare și ușor de fabricat. Dimensiunea porții va depinde de dimensiunile mașinii; dimensiunea standard este de 2,5 metri.

Pentru a realiza tocurile de porți interioare și exterioare, aveți nevoie de un colț metalic (65 mm), care trebuie fixat împreună cu benzi metalice. Dacă intenționați să utilizați partea superioară a cadrului ca buiandrug, atunci trebuie să-l acoperiți complet cu metal.

Cadrul ușilor este realizat dintr-un profil metalic. Când cadrul este asamblat, acesta trebuie să fie acoperit cu tablă de oțel de 3 mm grosime. De obicei, se folosesc știfturi metalice introduse în tuburi, care în viitor vor servi ca șuruburi, de asemenea, ca șurub, puteți crea un mecanism similar cu o cutie de lapte. Pentru a oferi protecție împotriva coroziunii, trebuie să tratați metalul cu o pilă și șmirghel, să-l acoperiți cu ulei de uscare și apoi să vopsiți.

Cadrul de comunicații pentru garaj

În garaj, facilitățile operaționale și microclimatul sunt asigurate de sistemele de alimentare cu energie, ventilație și încălzire. Efectuați toate aceste comunicări către garaj. Instala ventilatie naturala, care va elibera camera de gazele de evacuare și va asigura disponibilitatea aer curatîn garaj, pentru a face acest lucru, lăsați găuri în doi pereți opuși, acoperindu-i cu bare.

Deseori prevăzute de proiect incalzire electricaîn garaj folosind convectoare electrice. Aceste dispozitive sunt relativ ieftine, iar instalarea este foarte simplă. Cu toate acestea, există un consum mare de energie electrică, iar costul acestuia este destul de semnificativ. Deci alege mai mult varianta ieftinaîn funcțiune - furnizați încălzirea din casa dvs., care se află lângă garaj.

Montați cablajul în interiorul pereților în canale speciale. Instalați RCD-ul, numărul necesar de prize și corpuri de iluminat. Este indicat să se asigure în garaj lumina naturala- pentru a face acest lucru, instalați patru ferestre care au dimensiuni de 1100x500. Pentru a instala fațada unui garaj cu cadru, cel mai des se folosesc foi ondulate. Sidingul poate necesita înveliș suplimentar. Așezați un strat de izolație pe interior și coaseți-l cu eurolining.

Aproape ați rezolvat problema modului de a construi un garaj cu cadru, acum gândiți-vă la amenajarea interioară și citiți următorul nostru articol. Tavanul poate fi acoperit cu un strat de hârtie, iar deasupra se pune izolație. Pe podeaua podului este așezată o scândură de 25 mm grosime și este instalată o scară extensibilă.

Lucrările de construcție la construcția unui garaj cu cadru din lemn au fost acum finalizate. Pentru a consolida cunoștințele teoretice, merită să vizionați un videoclip despre construirea unui garaj. Acum sunteți fericitul proprietar al unei locuințe care vă va proteja mașina în orice vreme și vă va crea conditii confortabile pentru reparații și inspecție tehnică.

Unde își ascund pasionații de mașini caii de fier de vremea rea? Răspunsul la această întrebare este simplu. Desigur, în garaj! Acolo este uscat și cald, iar uneltele sunt la îndemână. Dar cum să-l construiești singur, cu investitie minimași calitate maximă - o chestiune de interes pentru mulți proprietari de mașini. Pentru asta este un garaj cu cadru. Construcția sa nu provoacă dificultăți și nu necesită costuri financiare excesive.

Avantajele și dezavantajele unui garaj cu cadru

În primul rând, este necesar să rețineți avantajele unui garaj cu cadru. Principalul avantaj este costul acestuia.În ciuda faptului că această construcție nu necesită cheltuieli financiare mari, de bună calitate si durabilitatea sunt asigurate. Acesta este altul punct pozitiv. În această casă" cal de fier„Va fi uscat, confortabil și cald. Mai mult, puteți face un garaj cu cadru cu propriile mâini.

Un alt avantaj incontestabil al acestei structuri este că construcția ei nu necesită implicarea unor forțe suplimentare, adică specialiști.

Vă puteți ocupa singur de construcție. Și munca nu va dura mult timp. Singurul dezavantaj al structurii cadru-panou este că materialul său principal este lemnul. Și, după cum știți, permite trecerea atât a umezelii, cât și a frigului. De aceea casă cu cadru

Pentru o mașină trebuie să fii bine impermeabilizat și izolat.

Galerie foto: garaje cadru-panou

Garaj cadru finit Garaj cadru în proces de asamblare Garaj cadru în proces de asamblare

Înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți câteva documente. Fără ele, construcția va fi foarte dificilă. Acestea sunt planuri, desene și note explicative. Ele conturează toate calculele și măsurătorile.

Pregătind schițele necesare, vei reduce semnificativ timpul necesar pentru construirea unui garaj. Dar nu orice pasionat de mașini se poate lăuda cu abilitățile unui desenator și artist. Prin urmare, pentru a vă pregăti temeinic, trebuie fie să contactați un profesionist, fie să găsiți informații într-o sursă deschisă.

Garaj cu rame DIY: instrucțiuni pas cu pas

Toate lucrările se desfășoară în mai multe etape. Fiecare dintre ele este foarte important pentru obținerea unui rezultat de înaltă calitate, așa că niciunul dintre ele nu trebuie ratat.

Alegerea unui șantier pentru construcție

Această etapă trebuie abordată cu responsabilitate. Alegere greșită amplasarea garajului poate duce la consecințe neplăcute. Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți cont de mai mulți factori:

• atunci când alegeți un loc, gândiți-vă bine la accesul la acesta cu mașina dvs.;
• nu ar trebui să construiți un garaj pentru o anumită mașină (trebuie să vă gândiți dinainte câte mașini puteți încăpea în garajul construit dacă doriți);
• amplasamentul trebuie pregătit cu grijă: îndepărtați toate resturile și vegetația, nivelați și compactați solul.

Cât material este necesar

După ce toate documentele au fost finalizate, trebuie să achiziționați materialele și instrumentele necesare care vor fi necesare pentru construcție.

Și imediat apare întrebarea: ce cadru este mai bine să alegi? Metal sau lemn. Cele din lemn vor costa mai puțin și sunt, de asemenea, ecologice și ușor de prelucrat. Metalul va fi mai scump, dar este mai durabil. Totul aici este individual, la discreția proprietarului.

Pe lângă materialul pentru cadru, ar trebui să cumpărați și un număr mare de grinzi pentru pereți (secțiune 100x100, 100x50 cm). Pot fi realizate din tei, aspen sau zada.

Veți avea nevoie de mortar de beton pentru a turna fundația. De asemenea, trebuie să pregătiți:

• ciocan;
• lopată;
• nivel;
• mănuși;
• cofraj (plăci pentru acesta).

Acestea sunt instrumentele minime pentru a începe.

Galerie foto: rame metalice si lemn pentru garaj

Un cadru de garaj din profil metalic va fi mai scump Materialul pentru cadru trebuie ales ținând cont de propriile capacități. Un cadru de garaj din lemn este mai ușor și mai ușor de utilizat.

Tehnologie de construcție a fundației de tip „do-it-yourself”.

Fundația în această structură trebuie să fie foarte puternică. Există 3 opțiuni din care puteți alege:

1. Columnar (pilota) nu este foarte convenabil datorită faptului că pe el sunt instalate de obicei clădiri mai ușoare. Această fundație este mai potrivită pentru construirea unei băi sau a unui foișor.
2. O placă monolitică va fi ideală pentru construirea unui garaj cu cadru. Când îl turnați, nu uitați de armarea și instalarea obligatorii a șapei. Dezavantajul acestei opțiuni este că betonul se întărește foarte lent, ceea ce uneori trebuie să aștepte o lună întreagă. Și puteți continua alte acțiuni numai atunci când totul este complet uscat.
3. Bandă. Acest tip este cel mai profitabil. Este mai ieftin decât o sobă, iar instalarea nu durează atât de mult.

Instrucțiuni pas cu pas pentru construirea unei fundații în bandă

Procesul are loc în mai multe etape:

În timpul rulării ultima etapa munca trebuie să fie ghidată de mai multe reguli:

• aceasta trebuie făcută simultan;
• străpungeți-l cu fitinguri pentru a elimina excesul de aer din amestec sau lucrați soluția cu un vibrator special conceput pentru acest scop;
• acoperiți totul cu plastic;
• umeziți suprafața câteva zile la rând turnând apă pe ea;
• lustruiți avionul;
• acoperiți fundația cu pâslă de acoperiș pentru hidroizolație.

Galerie foto: procesul de creare a unei fundații de bandă

Construcția fundației Cofraje și armături Procesul de turnare a unei fundații în bandă cu beton

Montaj la podea

Zona pentru viitoarea podea ar trebui acoperită cu un strat subțire de pietriș. Puneți plasa de armare deasupra și turnați beton. Când se întărește, așezați materialul de acoperiș, așezați grinzile și fixați podeaua în cuie. Așa se realizează o podea simplă din lemn. Dar el poate fi diferit.

Dacă fundația a fost instalată pe piloți, atunci tehnologia de așezare a podelei nu necesită umplere cu un strat de pietriș. Este suficient să așezați pur și simplu scânduri de lemn, care sunt apoi ușor întărite.

În această etapă, trebuie să vă gândiți bine și să faceți o gaură de inspecție și o pivniță, dacă este necesar.

Galerie foto: tipuri de pardoseli

Podea de garaj luminoasă din plăci PVC Podea de garaj din plăci ceramice Pardoseală autonivelabilă în garaj Podeaua de beton în garaj nu trebuie acoperită scânduri de lemn, dar doar pictați-o Podea simplă din beton, fără finisaje suplimentare Pardoseală din lemn - varianta bugetara pentru garaj

Construcția unui cadru din metal sau lemn

Această structură poate fi construită pe un cadru metalic sau din lemn. Să luăm în considerare ambele opțiuni.

Cadru metalic din teava profil

Un cadru metalic se caracterizează prin rezistență ridicată: este rezistent la foc și deteriorări mecanice, dar este mult mai scump decât unul din lemn.

Singurul lucru care trebuie să lucreze cu el este cineva care știe să folosească o unealtă specială, de exemplu, o slefuitoare, sudură sau burghiu. Pentru a realiza un garaj cu cadru dintr-o țeavă cu propriile mâini, veți avea nevoie de metal laminat sau de un profil metalic îndoit pentru placarea ulterioară cu oțel standard sau, respectiv, table profilate.

Partea inferioară a cadrului este atașată de fundație cu ancore și sudură. Puteți folosi și șuruburi autofiletante, dar o astfel de fixare va fi mai puțin fiabilă. În continuare, ar trebui să instalați rafturi în colțuri. Atașați profilele cu colțurile îndreptate spre exterior pe partea inferioară a cadrului și ancorele și sudați-le. Apoi, trebuie să asamblați partea superioară a „scheletului” și să o conectați la suporturi. Și, în sfârșit, sudați stâlpi verticali suplimentari și nervuri orizontale în jurul perimetrului.

Este imperativ să aveți grijă de profilul de deasupra locului unde va fi poarta, altfel instalarea ușilor de garaj va deveni problematică în viitor.

Alegerea acoperișului este la latitudinea proprietarului. Poate fi cu un singur pas, fronton sau plat.

Cadrul garajului poate fi achiziționat și gata făcut. Acest lucru este mult mai profitabil și instalarea va fi mai rapidă.

Avantajele și dezavantajele unei case din lemn pentru o mașină Un cadru din grinzi va costa mai puțin decât unul metalic. Se construiește folosind aceeași metodă: se construiește partea inferioară, stâlpi verticali și intermediari, partea superioară etc. Dar spre deosebire de cadru metalic

Nu este nevoie să vă zgarciți cu materialul aici. Este mai bine să cumpărați cherestea de calitate.

Când lucrați cu lemn, este permisă utilizarea șuruburilor și cuielor autofiletante (cu excepția joncțiunii fundației și a părții inferioare a cadrului, lăsați ancore aici.). Distanța dintre rafturi ar trebui să fie de la 30 la 120 de centimetri.

Înveliș și izolație

Tablele de oțel sau profilate vor fi utile pentru acoperirea unui cadru metalic. Acestea sunt sudate la puncte pe stâlpii verticali, iar când toți pereții sunt închiși, îmbinările tablelor trebuie prelucrate prin sudură.

A doua metodă de placare poate fi utilizată atât pentru structurile metalice, cât și pentru cele din lemn. Șuruburile autofiletante trebuie atașate la profil și înșurubate în cadru; asigurați-vă că le fixați cu șaibe. Foile sunt așezate suprapuse de sus în jos pentru a preveni pătrunderea apei în structura garajului. Placile Izoplaat sunt perfecte pentru placarea exterioara a cladirilor. încă unul material bun Pentru finisaje exterioare

Vor fi plăci OSB. temperatură scăzută poate provoca prejudicii. Materialele pentru aceasta vor include vată minerală, vată de sticlă, penoplex, polistiren expandat, izolație termică reflectorizante și alte materiale. Vin în rulouri, plăci și pulverizate. Fiecare are propria tehnologie de instalare și recomandările producătorului.

Galerie foto: opțiuni de izolare

Video: cum să construiești singur un garaj în doar 132 de ore

Un garaj cu cadru nu este doar una dintre cele mai ieftine metode de construcție, ci și cea mai rapidă. Îl vei putea instala singur, iar când ai întâlniri cu prietenii, spune-le că ai făcut totul, de la fundație până la acoperiș. Este cu adevărat o investiție care merită.

1. Problema construirii unui garaj se pune pentru toți pasionații de mașini - proprietarii de case private, dacă condițiile site-ului oferă o astfel de oportunitate. Adevărat, se întâmplă adesea ca construcția acestei clădiri necesare să fie amânată „până la vremuri mai bune” din cauza duratei și complexității aparente a procesului, precum și a costului ridicat al materialelor de construcție. Cu toate acestea, există o cale simplă de ieșire: poți construi Garaj cu rame DIY, literalmente în câteva zile și la un cost minim - va deveni cea mai buna varianta.

Este foarte posibil să construiți o astfel de structură chiar și independent. Dar procesul va dura mult mai puțin timp dacă, atunci când planificați crearea unui garaj cu cadru, veți reuși să găsiți un asistent priceput, cu experiență în arta construcției, astfel încât să fie nu numai „întotdeauna la îndemână”, ci și să fie capabil să avertizeze împotriva greșelilor și inexactităților.

Avantajele construcției cadrului

După cum se știe, în ultimii ani tehnologia constructiilor a inceput sa fie practicata foarte larg case cu cadru, care, la utilizarea materialelor de calitate, instalare corectă cadru și sunt un înlocuitor excelent pentru pereții reci din piatră. Deci, de ce să nu încerci să construiești un garaj cu cadru?

O fundație fiabilă și o fixare de înaltă calitate a elementelor cadrului vor face ca un astfel de garaj să nu fie mai puțin practic și durabil decât clădirile din cărămidă sau bloc.

Deci, avantajele structurii cadrului includ următoarele puncte:

• Simplitatea instalării și capacitatea de a face singur munca vor economisi bani considerabili, care, în caz contrar, ar fi cheltuiți pentru plata muncii echipei de construcție.
• Abilitatea de a construi un garaj într-un timp scurt reprezintă, de asemenea, o economie semnificativă de efort și bani.
• Un preț relativ accesibil pentru materialele de construcție necesare lucrărilor - asta depinde de specificul viitorului garaj.
• Volumul mic și greutatea materialelor de construcție vă vor permite să faceți fără utilizarea echipamentelor specializate pentru lucrari de constructii, va reduce costurile de transport.
• Construcția unui garaj cu cadru poate fi realizată fie din lemn, fie din metal, la alegerea proprietarului mașinii.

Principalele etape ale lucrărilor la construcția unui garaj cu cadru

Dacă vorbim despre procedura de finalizare a construcției unui garaj, aceasta diferă puțin de construcție casă micăși include mai multe etape:

• Pregătirea șantierului pentru construcție - curățarea șantierului.
• Săpând o groapă.
• Crearea unei fundații.
• Marcarea și asamblarea cadrului de perete.
• Crearea unei structuri de acoperiș.
• Lucrari la izolatie si acoperire a peretilor.
• Instalarea ușilor de garaj.

Deci, pentru a înțelege fiecare dintre procese, acestea trebuie luate în considerare mai detaliat.

Pregatirea santierului

Această etapă de lucru include mai multe măsuri care trebuie efectuate eficient, deoarece uniformitatea fundației și, în consecință, întreaga structură va depinde de acestea.

După ce ați ales un amplasament pentru construcție, perimetrul acestuia este marcat și apoi bine nivelat. Suprafața trebuie să fie mai mare decât perimetrul garajului cu 500÷600 mm pe fiecare parte - această distanță este necesară pentru zona oarbă. Zona marcată trebuie curățată de 150÷200 mm din stratul superior de sol fertil. O astfel de muncă poate fi efectuată folosind echipamente speciale sau manual.

A doua opțiune, desigur, va încetini procesul, dar va ajuta la economisirea unei sume decente, deoarece apelarea echipamentelor este destul de costisitoare. Pământul este îndepărtat manual cu două lopeți - o lopată baionetă și o lopată. Folosind o lopată baionetă, se conturează limita și adâncimea stratului de sol care trebuie îndepărtat, iar aceleași instrumente sunt folosite pentru a-l tăia și zdrobi. După aceasta, solul poate fi îndepărtat cu ușurință cu o lopată, în timp ce se efectuează simultan nivelarea.

După ce locul a fost curățat de stratul de sol, solul trebuie să fie bine compactat utilizând un tăvălug manual sau o rolă.

Fundație pentru o structură de cadru

Următorul pas în zona pregătită este marcarea fundației garajului. Puteți alege orice fundație pentru o structură de cadru, deoarece clădirea nu va fi prea masivă și nu va pune o sarcină mare asupra fundației. Adevărat, este necesar să se țină cont și de greutatea mașinii, precum și de toate echipamentele interne ale garajului. Dintre tipurile de fundații existente, în acest caz, ar fi de preferat fundațiile în bandă sau plăci, dar se folosesc și fundații columnare sau piloți.

Pe baza dimensiunilor selectate, este necesar să se marcheze punctele de colț ale perimetrului bazei pentru pereți. Pentru toate tipurile de fundații, colțurile sunt marcate, în principiu, la fel, dar aranjarea lor interioară este oarecum diferită unele de altele.

Lucrările de marcare a limitelor fundației se efectuează în următoarea ordine:

— Se conturează unul dintre punctele de colț, în conformitate cu referirea la alte obiecte de pe șantier.

- În acest moment, sunt instalate piese de marcare - dispozitive simple realizate din țăruși și o placă transversală.

— Snururile sunt întinse de-a lungul unei laturi și a celeilalte a viitoarei fundații pe toată lungimea peretelui și se fixează pe capetele de pe partea opusă.

- Apoi, în același mod, se determină locația aproximativă a ultimului colț, care este, de asemenea, legat prin cabluri de două colțuri adiacente.

- Acum trebuie să obținem dreptatea colțurilor. Bara transversală aruncată face posibilă deplasarea punctului de fixare a cordonului pe acesta în anumite limite. Pentru a obține perpendicularitatea exactă a laturilor, se folosește de obicei regula „triunghiului egiptean”: laturile care sunt multiple ai 3, 4 și 5 vor crea întotdeauna un unghi drept. Un astfel de triunghi poate fi așezat din șipci lungi și uniforme, tije de armare sau chiar dintr-o frânghie (snur) puternică, care nu se poate întinde.

Nu ar trebui să faceți un astfel de triunghi prea mic - există o mare probabilitate de eroare. Puteți, de exemplu, să luați „n” ca 0,5, apoi laturile vor fi de 1,5, 2 și 2,5 metri, ceea ce va fi convenabil și precis.

- Vă puteți asigura în sfârșit că dreptunghiul este corect măsurând și comparând diagonalele - acestea ar trebui să aibă aceeași lungime.

- Dacă se construiește, atunci zona interioară a fundației este marcată suplimentar pentru a determina locația fiecărui suport - acest proces se realizează aproximativ așa cum se arată în ilustrația de mai sus. La intersecția corzilor întinse vor fi amplasate gropile pentru stâlpi.

• Fundație coloană în aranjare Pare mult mai simplu decât alții și este foarte posibil să o faci singur, fără a apela la ajutor din exterior. Acest design este cel mai adesea ales dacă se plănuiește așezarea unei podele din scânduri în garaj, care este cel mai adesea instalată într-un garaj din lemn cu cadru.

O fundație coloană poate fi realizată în diferite moduri și din diverse materiale- acesta este beton armat, caramida, blocuri de beton sau opțiune combinată desene. Dar pentru un garaj nu poate fi numit cu adevărat solutie optima. Este necesară o promenadă puternică, astfel încât să poată rezista greutății considerabile a mașinii și apare și problema echipamentului pentru intrarea în incintă - o rampă de intrare. Cu toate acestea, pentru o structură de cadru ușoară, mai ales când problema timpului de construcție este acută, toate aceste dificultăți nu par excesive.

• Excelent pentru plasarea unei structuri de cadru pe ea. Este mai complex de fabricat și necesită nu numai instalarea cofrajelor, ci și armarea în conformitate cu regulile tehnologice. Construcția va dura mai mult, ținând cont de timpul de așteptare pentru ca betonul să se întărească și să se maturizeze, ceea ce înseamnă că procesul de construire a unui garaj va dura mai mult.

Cu toate acestea, fundațiile cu benzi au avantajele lor. Rămâne oportunități ample crearea unei gropi de inspectie dotata in conformitate cu toate regulile. Podeaua garajului poate fi din lemn sau beton. Atunci când alegeți o pardoseală din lemn pentru bușteni, va trebui să faceți suporturi suplimentare pentru aceasta în interiorul fundației de bandă, sub formă de beton sau stâlpi de cărămidă, sau săpat în locuri marcate grinzi de lemn tratate cu mastic de bitum.

Preturi pentru mastic de bitum

mastic de bitum

• adesea considerat (nu pe bună dreptate) cel mai dificil de instalat, deoarece va fi necesar să se creeze un sistem de straturi compactate din diverse materiale înainte de turnarea plăcii în sine.

Acest tip de fundație se dovedește a fi destul de scump ca preț dacă îl comparăm în ceea ce privește cantitatea de material și intensitatea muncii cu primele două opțiuni. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că în același timp se creează o podea de garaj gata făcută, de încredere, caracterizată printr-o durabilitate de invidiat. Chiar dacă structura cadrului este planificată în cele din urmă să fie înlocuită cu pereții principali ai garajului, atunci fundația plăcii perfect si pentru asta.

Nu vom acorda mai multă atenție problemelor de fundație - multe informații sunt conținute pe alte pagini ale site-ului.

Auto-construirea unei fundații - cum se face corect?

Dacă nu există experiență în construcție în acest domeniu, atunci trebuie mai întâi să „urmăriți un curs de formare”. Detalii despre cum este creat - de la calcule (există calculatoare încorporate) până la implementare practică - sunt descrise într-o publicație specială de pe portalul nostru.

Cadru de garaj

Cadrul clădirii poate fi din lemn, un profil metalic sau aceste materiale pot fi combinate între ele. Construcția cadrului de perete poate fi împărțită în mai multe etape:

• Instalare garnitură de jos cadru.
• Asamblarea și ridicarea structurilor de perete cu cadru vertical.
• Asigurarea garniturii superioare.
• Înveliș care întărește și mai mult structura cadrului.
• Montarea structurii cadrului acoperișului.

Instalarea structurii cadrului trebuie efectuată conform unui desen pre-desenat pe care sunt indicate toate dimensiunile. Cel mai bine este să pregătiți în avans piesele de aceeași dimensiune și să le pliați în stive separate, scriind parametrii și zona cadrului pe ele - acest lucru va economisi timp în mod semnificativ în timpul lucrărilor de asamblare.

Ham de jos

Deci, la asamblarea cadrului, primul pas este așezarea materialului de hidroizolație pe fundația finită. Cel mai adesea, pâsla de acoperiș este folosită în acest scop. Acest lucru este necesar pentru a salva elemente din lemn cadru de la expunerea directă la umiditate, iar cele metalice de la apariția proceselor corozive. Această „limitare” împiedică răspândirea capilară a umezelii din pereții fundației din sol în timpul topirii zăpezii sau ploii.

Apoi, pe suprafața stâlpilor de fundație, pe o bandă de beton sau de-a lungul liniilor marcate pe o bază de placă în jurul perimetrului, este așezată și asigurată. grinda de lemn 120×120, 120×150 sau 150×150 mm, placă 50×120 sau 50×150 mm. La instalarea unui cadru metalic, se folosește un canal de oțel sau o țeavă de profil cu o secțiune transversală pătrată de 100×100 mm.

Elementele ornamentale din lemn pot avea diferite conexiuni la colțuri. Grinda este cel mai adesea fixată într-o jumătate de copac.

Când se utilizează plăci așezate în două straturi, care formează grosimea curelei, forma îmbinării poate fi numită și jumătate de copac, dar se formează folosind „bandaj” la colțuri,

Părțile cadrului din lemn sunt fixate cu șuruburi de ancorare sau pe știfturi preîncastrate în suprafața fundației.

Piesele metalice, atât conducta cât și canalul, sunt conectate la colțuri prin sudură.

Dacă cadrul este instalat pe o fundație coloană sau pe o fundație cu bandă, dar atunci când este planificată în continuare să așezați o podea de lemn în garaj, atunci în interiorul cadrului cadrul este instalat pe marginea plăcilor de grinzi.

Grinzile sunt necesare nu numai pentru a asigura scândurile de podea, ci vor face și ele partea de jos baza cadrului este mai rigidă și mai durabilă.

Montare cadru de perete

Rama de perete poate fi asamblată în două moduri:

— Direct la locul instalării sale, adică fiecare element de cadru este instalat separat și fixat în general design vertical ziduri Această opțiune este folosită cel mai adesea la asamblarea structurilor din lemn.

— Cadrul fiecăruia dintre pereți este asamblat pe sol în poziție orizontală și abia apoi, în formă asamblată, este montat și fixat pe cadru pe verticală. Această metodă este deosebit de convenabilă atunci când, în timpul asamblarii, de exemplu, structuri metalice, se folosesc dispozitive suplimentare - jiguri, care facilitează executarea precisă a lucrărilor de asamblare și sudare.

Părțile verticale și orizontale ale cadrului de perete sunt de obicei realizate dintr-o țeavă de profil sau cherestea de 60×60 mm, precum și plăci de 30×120 sau 30×150 mm, în funcție de parametrii selectați ai garniturii inferioare și de grosimea planificată a izolare.

Metalul și lemnul pot fi combinate destul de bine. Deci, de exemplu, cadrul inferior poate fi din lemn, iar cadrul pentru pereți este realizat doar din țeavă pătrată. Comoditatea acestei abordări constă în ușurința securizării rafturi metalice pe o bază de lemn.

Cadrul superior al cadrului

Cadrul superior al structurii ar trebui să lege rigid cadrul pereților într-o singură structură și să îi confere rezistență. Pentru ornamentul superior, se folosește o grindă sau o țeavă, care va corespunde dimensiunii elementelor cadrului de perete.

Preturi la placi tivite

scândură tivita

De exemplu, dacă s-au folosit scânduri de 120 mm lățime ca stâlpi verticali, atunci cadrul poate fi realizat din scânduri de aceeași lățime, așezate în două straturi, sau cherestea, de exemplu, 60 × 120 mm.

Această ilustrație prezintă o versiune a garniturii superioare, realizată din două straturi de scânduri, cu o lățime și grosime egale cu parametrii stâlpilor verticali ai structurii.

Placarea cadru primar

Pentru a întări imediat cadrul de perete, acesta ar trebui să fie acoperit la exterior sau în interior cu material din tablă (placaj, foi OSB, foi ondulate).

În această etapă a lucrării, va fi suficient să securizeze foile doar pe o parte a pereților cadrului, deoarece placarea în acest caz este necesară pentru a întări structura. Acest proces este finalizat după ce materialul de acoperiș a fost asigurat. Dacă se plănuiește izolarea în continuare a clădirii din interior, atunci placarea se face din exterior, dar uneori se face invers.

Cadru pardoseli garaj

Acoperișul garajului poate fi cu o singură pantă sau fronton. A doua opțiune de design este mai complexă, dar vă permite să echipați un spațiu de mansardă sau doar un spațiu sub acoperiș pentru depozitarea diverselor unelte și materiale necesare atât pentru reparațiile auto, cât și în gospodărie.

Instalarea acoperișului constă în mai multe etape de lucru:

— Fabricarea sistemelor de ferme pentru acoperișuri cu o singură pantă sau pe fronton.

— Învelirea pantelor acoperișului cu foi de placaj sau montarea învelișului rari necesar.

— Material pentru acoperișuri pentru podele.

Acoperiș în două versale

Etajul garaj

Cel mai bine este să instalați o podea din lemn atunci când acoperișul este acoperit și pereții au deja placare solidă. Astfel poți împiedica udarea plăcilor în caz de ploaie neașteptată. Pentru podea, cel mai des se folosesc plăci necanelate, deoarece este necesar să se ofere lemnului posibilitatea de a-și schimba starea sub influența temperaturilor și umidității.

Între plăcile de pardoseală rămâne un mic decalaj de temperatură de 3 până la 5 mm - va păstra lemnul de deformare.

Plăcile sunt fixate de grinzi și cel mai adesea sunt fixate cu cuie sau șuruburi autofiletante.

Dacă a fost folosită o fundație de placă, atunci podeaua este aproape gata. Adevărat, chiar suprafata de beton Se recomandă tratarea imediată a acestuia cu un grund special de întărire cu penetrare adâncă, care va lipi straturile superioare de beton, le va întări și va conferi calități hidrofobe suplimentare. Această podea poate fi vopsită, gresie placi ceramice sau lăsat așa cum este.

În același caz, atunci când este selectat pentru garaj fundație bandă, pe creație sapa de beton mai este o treabă serioasă de făcut.

Cum să betonați corect o podea de garaj?

O pardoseală din beton pentru un garaj este probabil cea mai bună opțiune în ceea ce privește durabilitatea și caracterul practic. Nuanțele sunt acoperite în detaliu într-o publicație specială de pe portalul nostru.

Izolarea unui garaj cu cadru

Materialul termoizolant poate fi montat într-o structură de cadru din exterior sau din interior, în funcție de ce parte pereții au fost deja acoperiți inițial cu material din tablă. În orice caz, izolația trebuie să fie amplasată între două straturi de placare.

Placare exterioara garaj

Pentru placarea pereților la exterior se folosesc materiale diferite, iar alegerea depinde de capacitățile financiare și de preferințele proprietarului garajului.

Cele mai populare finisaje sunt metal sau siding de vinil sau panouri de siding, precum și foi de carton ondulat de perete.

Tabla ondulată are destul pret accesibil, se monteaza usor pe un cadru si protejeaza perfect peretii de umiditate, sarcini mecanice si radiatii ultraviolete. Foile au o greutate relativ ușoară, astfel încât pot fi instalate independent, nu numai pe un cadru din țevi profilate, ci și pe o grindă de lemn.

Usi de garaj

Puteți instala porți de diferite modele pe structura cadrului garajului - secționale, cu role, sus și peste și batante.

Cele mai ușor de făcut sunt porțile batante cu două foi, iar alte structuri, de regulă, sunt fabricate și instalate de meșteri experimentați.

Porțile batante sunt realizate din metal și (sau) lemn. Pentru a crea un cadru, se folosește o țeavă de profil sau cherestea, care este învelită table metalice, foi ondulate, siding sau doar o placă. Astfel de porti nu sunt greu de fabricat daca sunt realizate dupa dimensiunile exacte luate de la deschidere. Un astfel de design va fi ieftin și, atunci când este izolat, va deveni o barieră de încredere împotriva frigului în perioada de iarna, care este extrem de necesar dacă proprietarul clădirii plănuiește să o doteze cu un mic atelier încălzit. Lățimea porții este de la 2,5 la 4 metri, dar dacă trebuie făcute mai largi, atunci când se întocmește un desen al viitorului cadru, acest punct trebuie prevăzut în avans.

Pe lângă materialul pentru toc și căptușeala acestuia, pentru a realiza poarta veți avea nevoie de balamale puternice cu balamale pentru două foi, adică 4 bucăți, iar pentru o ușă situată într-una dintre jumătăți și care se deschide separat - încă 2 piese. Pentru a închide în siguranță garajul, achiziționați un încuietor care este complet ascuns în spatele panoului usa din fata, și rămâne doar o mică gaură pentru ca cheia să intre.

Înveliți cu tablă de oțel, ele vor fi excesiv de masive pentru un garaj cu cadru și nu sunt deosebit de necesare pentru o astfel de structură.

Mai ușor de asamblat porti de lemn, sau cel puțin acoperiți-le cu foi sau tablă ondulată ușoară, asortând toți ceilalți pereți ai garajului.

Exemple de construire a unui garaj cu cadru - pas cu pas

Garaj izolat cu acoperiș în două versanți

Această versiune a unui garaj cu cadru din lemn are un aspect complet „major” și estetic, deci nu se va strica design peisagistic chiar si cea mai utilata zona.

Ilustrare	Scurtă descriere a etapelor de lucru efectuate
	Deci, primul pas, după curățarea locului stratului fertil de sol, este marcarea teritoriului, adică determinarea unghiurilor drepte ale perimetrului garajului împreună cu zona oarbă. După cum puteți vedea în ilustrație, în acest scop sunt folosite piese speciale din scânduri. Instalarea acestora se realizează conform instrucțiunilor prezentate mai sus.
	În interiorul zonei împrejmuite este marcată amplasarea stâlpilor de fundație. În acest caz, stâlpii sunt planificați să fie instalați numai de-a lungul perimetrului garajului, adică numai sub viitorii pereți ai structurii. Pe laturile lungi, pe lângă cele de colț, mai sunt așezate două suporturi la distanță egală, pe partea spate scurtă - unul în centru. Un post suplimentar este plasat în locul stâlpilor verticali ai viitoarei deschideri de poartă. Pentru ca gropile să nu fie mai mari decât este necesar, iar cofrajul să se potrivească liber în ele, lucrul se face cel mai bine manual, potrivindu-se periodic în groapă o cutie din scânduri. Lamelele sunt bătute în cuie deasupra cutiei, astfel încât în ​​centrul structurii să rămână o gaură pătrată, în care va fi instalată ulterior o țeavă de ciment-azbest.
	Adâncimea gropii depinde de structura solului, dar trebuie să fie de cel puțin 500 mm. În gropile finite se toarnă piatră zdrobită în fracțiune medie, de 50÷70 mm grosime, care trebuie compactată bine. O cutie de cofraj din lemn este instalată deasupra pietrei zdrobite.
	Următorul pas este umplerea cofrajului cu o soluție de beton constând din nisip și ciment într-un raport de 3:1. Soluția trebuie să umple întreg spațiul interior al cutiei, astfel încât se distribuie cu o mistrie sau o spatulă de 120÷150 mm lățime.
	După umplerea casetei de cofraj, în partea centrală se instalează o țeavă cu diametrul de 150÷170 mm. Poate fi realizat din diferite materiale, dar cel mai des se folosește betonul de azbest, deoarece este rezistent la influențele externe. După ce au instalat țeava într-o soluție de plastic, ei fac o scurtă pauză, astfel încât betonul să se întărească, iar apoi spațiul din jurul său este umplut cu piatră zdrobită, care ar trebui, de asemenea, compactată. Conducta trebuie să se ridice deasupra suprafeței solului cu 120÷150 mm.
	Conducta, fixată rigid în groapă, este umplută cu mortar de beton, iar la turnare trebuie să fie „baionetă”, de exemplu, cu o bucată de armătură. Acest proces este efectuat pentru a se asigura că tot aerul este îndepărtat din masă, ceea ce poate forma goluri care slăbesc structura.
	Imediat după turnarea soluției în țevi, sunt instalate elemente lungi de metal încorporate, realizate din benzi de nu mai puțin de 5 mm grosime, iar înălțimea trebuie să depășească adâncimea țevii cu grosimea grinzii de țevi. Pe benzile încorporate sunt pre-găurite două găuri în înălțime. Distanța dintre găuri este calculată ținând cont de secțiunea transversală a grinzii, deoarece de ele va fi atașată. Benzile încorporate trebuie deplasate cât mai mult posibil și rotite în conductă spre platforma interioară, care va fi amplasată sub garaj. Lucrările ulterioare se efectuează numai după ce betonul s-a întărit complet.
	Acest timp poate fi petrecut cu folos. Întregul sit, din care a fost îndepărtat stratul superior de sol, este acoperit cu piatră zdrobită de fracțiune medie. Digul trebuie să fie uniform distribuit și compactat. Piatra zdrobită trebuie să umple întreaga grosime a solului îndepărtat. Lucrările de distribuire a pietrei zdrobite pot fi efectuate cu ajutorul unei sape obișnuite și compactate cu un tamper manual.
	Următorul pas este așezarea unui material hidroizolant - pâslă de acoperiș - pe stâlpii pregătiți în două straturi. În segmentele sale sunt realizate fante, prin care materialul de acoperiș este pus pe bucle metalice de fixare care ies din stâlpi. După aceasta, puteți trece la instalarea cadrului inferior al cadrului, format din cherestea cu o secțiune transversală de 170×150 mm. Cherestea este așezată pe stâlpi și presată pe buclele încorporate în ei.
	La colțuri, grinda de curele este conectată într-o jumătate de copac, dar nu este fixată ferm până când diagonalele nu sunt măsurate - lungimea lor ar trebui să fie aceeași. Dacă este necesar, poziția este reglată. Grinda se termină la marginea ușii garajului - aici sunt furnizate suporturi suplimentare.
	Pentru fixarea lemnului de balamalele metalice, se folosesc șuruburi autofiletante de 100 mm lungime și 10 mm diametru, cu capete la cheie. Nu ar trebui să alegeți elemente de fixare cu un diametru mai mic, deoarece acestea trebuie să țină în mod fiabil baza într-o poziție dată pe toată durata de viață.
	Următorul pas este să găuriți găuri cu un diametru de 8 mm prin găurile din balamalele metalice din lemn, în care șuruburile de fixare sunt înșurubate în șurubelniță până când nu mai folosesc un cap hexagonal special.
	În continuare, deasupra grinzii de curele, se montează un cadru dintr-o scândură de 50 mm grosime, conectată la colțuri tot într-o jumătate de copac. Cadrul se așează la o distanță de 40÷50 mm față de marginea exterioară a grinzii și se înșurubează cu șuruburi autofiletante lungi de 80 mm.
	Un cadru solid este asamblat temporar, care va bloca viitoarea deschidere a porții - acest lucru este necesar pentru ca placa cadrului să fie asigurată în mod egal de-a lungul aceleiași linii pe ambele părți ale deschiderii. Mai târziu, partea sa în exces este tăiată.
	În continuare, cadrul trebuie marcat pentru montarea pieselor verticale ale cadrului, care trebuie montate cu același pas, care poate fi de 400÷500 mm.
	După ce au fost făcute marcajele, stâlpii de colț ai cadrului sunt atașați de ornamentul inferior. Mai întâi sunt prinse cu șuruburi lungi de 100 mm autofiletante, înșurubate în unghi și apoi fixate cu colțuri perforate metalice.
	Înainte de fixare, toate rafturile sunt setate la nivelul clădirii. Dacă intenționați să instalați ferestre în garaj, atunci deschiderile sunt formate și încadrate pentru ele. Barele transversale orizontale instalate pentru ei vor adăuga rigiditate structurii.
	Barele orizontale sunt fixate și cu șuruburi autofiletante, care sunt înșurubate în unghi. În unele cazuri, pe lângă rafturile verticale, sunt instalate legături diagonale. De asemenea, vor conferi rezistență structurii și vor preveni deformarea cadrului.
	După instalarea și fixarea rafturilor, se instalează garnitura superioară, care constă din cherestea sau scânduri așezate în două straturi. Garnitura superioară trebuie să fie puternică, deoarece conectează stâlpii verticali ai cadrului, iar pe ea sunt, de asemenea, instalate elemente ale sistemului de ferme pentru acoperiș. Trebuie acordată o atenție deosebită întăririi deschiderii porții și a cadrului de perete din jurul acesteia. Pentru a face acest lucru, zonele din jurul deschiderii sunt acoperite cu foi de placaj, iar deschiderea este încadrată suplimentar cu scânduri sau cherestea.
	După finalizarea lucrărilor la cadru, se procedează la asamblarea elementelor (ferme) ale sistemului de căpriori. Este convenabil să le asamblați pe un plan orizontal, adică pe sol. Pentru a face acest lucru, picioarele căpriorii sunt așezate la unghiul dorit și apoi fixate pe grinda tavanului (strângere). Între conexiunea de creastă și mijlocul strângerii este instalat un suport (capă) care va adăuga rigiditate și rezistență suplimentară structurii.
	Puncte de conectare piese din lemn armat cu perforat plăci metalice, fixat cu șuruburi autofiletante lungime 40÷50 mm. În acest fel, numărul necesar de perechi de căpriori este asamblat.
	Următorul pas este să marcați locația fermelor finisate ale sistemului de căpriori pe părțile lungi ale ornamentului superior. Acestea sunt de obicei instalate în trepte de 600 mm. Apoi, perechile de căpriori sunt ridicate pe cadru și așezate cu susul în jos.
	Apoi sunt instalate - triunghiurile sunt răsturnate unul câte unul și instalate pe garnitura superioară, conform marcajelor aplicate. În primul rând, elementele structurale de fronton sunt fixate și întărite cu stâlpi suplimentari, pot fi cinci sau șapte, împreună cu capul central. Aceste elemente nu numai că vor întări structura, ci vor servi și ca strung pentru placarea decorativă a frontonului. Apoi se întinde un cordon între cele două triunghiuri exterioare, care va fi ușor de navigat atunci când expuneți perechile de căpriori rămase.
	Consolidare ferme de acoperiș pe ham se realizează folosind colțuri metalice largi speciale cu perforații. Prin aceste găuri sunt fixate de barele de legătură și căpriori, precum și de ornamentul superior. Colțurile trebuie instalate pe ambele părți ale căpriorilor instalate, deoarece numai în acest caz vor fi fixate rigid. După ce le-ați asigurat în partea inferioară, merită să le fixați împreună și de-a lungul liniei crestei.
	Când structura acoperișului este instalată, aceasta este acoperită din partea garajului cu o folie de hidroizolație, care este fixată de grinzile tavanului folosind capse și un capsator. Filmul este necesar dacă plafon se preconizează izolarea.
	În partea de jos, filmul este fixat suplimentar cu șipci de înveliș de 20 mm grosime, pe care va fi fixată ulterior căptușeala tavanului garajului. Pentru fixarea plăcilor se folosesc șuruburi autofiletante lungi de 40÷50 mm. Pasul de instalare al lamelelor este de aproximativ 250 ÷ 300 mm.
	Următorul pas este așezarea materialului izolator deasupra peliculei între grinzile tavanului pe partea mansardă - cel mai adesea acesta este unul dintre tipurile de vată minerală. Covorașele trebuie să se potrivească perfect pe părțile laterale ale grinzilor, altfel o mare parte din efectul de izolare termică se va pierde.
	Deasupra izolației este montată o membrană impermeabilă, permeabilă la vapori, care va proteja izolația termică de umiditatea atmosferică. Pânzele sunt suprapuse cu 150÷170 mm și prinse împreună cu bandă rezistentă la umezeală.
	Următorul pas este învelirea pantelor sistemului de căpriori de-a lungul căpriorii cu plăci de 10 mm grosime sau cu foi de placaj (OSB). Dacă sunt selectate plăci, atunci nu ar trebui să pierdeți timpul nivelându-le în avans, deoarece marginile planurilor formate pot fi destul de nivelate după finalizarea instalării, mergând de-a lungul liniei drepte dorite cu un ferăstrău circular de mână.
	Rezultatul sunt pante îngrijite ale acoperișului. Pentru a efectua ventilația, trebuie lăsat un spațiu pe coama dintre pante, care va fi închis cu elemente de coamă după așezarea materialului de acoperiș.
	În continuare, placajul sau scândurile de pe versanții acoperișului trebuie protejate de umiditatea atmosferică, astfel încât pe suprafața lor se așează un material hidroizolant pe bază de bitum, începând de la streașină. Materialele de hidroizolație laminate pot fi autoadezive sau pot fi asigurate cu capse sau cuie. Materialul este suprapus cu 120÷150 mm.
	Foile așezate sunt imediat marcate pentru fixarea învelișului. Dacă plăcile flexibile sunt folosite pentru a acoperi acoperișul, atunci nu este necesară învelișul, deoarece acest tip de material este atașat direct la hidroizolație.
	Pentru confortul efectuării lucrărilor, șipcile sunt atașate temporar de pânza așezată, pe care vă puteți sprijini picioarele.
	Următorul pas este să atașați șipcile contra-zăbrele, placa de coamă și șipca de streașină pe pantele acoperișului. Secțiunea transversală a lamelelor este de obicei de 50×15 mm, acestea sunt fixate pe pante cu șuruburi autofiletante.
	În plus, în aceeași etapă, cadrul de perete este acoperit simultan cu plăci de gips-carton sau placaj (OSB) rezistente la umezeală și la căldură. Lamelele orizontale sunt fixate deasupra învelișului, care sunt necesare pentru fixarea finisajului decorativ al pereților. În acest exemplu de realizare, ele sunt plasate în trepte de 600 mm, deoarece această distanță este optimă pentru asigurarea învelișului de scândură. După ce fixarea șipcilor este finalizată, cadrele sunt instalate în deschiderile ferestrelor, dacă în designul garajului este prevăzută iluminare naturală.
	În continuare, sunt instalate plăci de vânt. Instalarea lor trebuie făcută astfel încât să fie mai înalte decât suprafața pantelor până la înălțimea materialului de acoperiș, deoarece sunt concepute pentru a proteja golurile care se formează inevitabil între acoperișul în relief și hidroizolație. Pe lângă aceste zone, de-a lungul streașinii sunt fixate și plăci de vânt.
	Apoi, primul strat de înveliș decorativ din lemn este aplicat pe lamelele de înveliș al peretelui. Lățimea plăcilor este de 130÷150 mm, grosimea 10÷12 mm, se fixează cu șuruburi autofiletante, ale căror capete trebuie să fie încastrate în lemn.
	Pentru a aranja un sistem de scurgere a apei, locurile pentru fixarea suporturilor de jgheab sunt marcate pe plăcile de streașină.
	Următorul pas este montarea acoperișului, în acest caz, este ardezie cauciuc-compozită cu imitație de țigle naturale. Dimensiunea unei foi de ardezie cu grosimea de 2÷3 mm poate fi 2000×900 sau 1000×500 mm. Instalarea se realizează din cornișă, acoperirea este așezată de la stânga la dreapta.
	După așezarea și asigurarea învelișului de acoperiș, acesta este acoperit cu elemente de coamă pe coamă, care sunt de asemenea montate cu suprapunere.
	Apoi, pe streașină, sub surplombele acoperișului, se instalează un jgheab în suporturi. Un al doilea strat de lambriuri din lemn este instalat pe pereți. Acest strat este fixat pe plăcile deja fixate și acoperă golurile dintre ele.
	Peretii din interiorul garajului sunt izolati vata minerala, care se potrivește între stâlpii cadrului. Covorașele ar trebui să ocupe întreg spațiul și să se potrivească strâns pe părțile din lemn.
	Materialul izolator este acoperit cu un material de impermeabilizare, care este o peliculă densă de polietilenă. Este fixat de barele cadrului cu capse folosind un capsator.
	În continuare, începând de la tavan, toate suprafețele interioare ale garajului sunt acoperite cu gips-carton rezistent la umiditate. Tigla poate fi așezată deasupra acestui material sau poate fi grunduită și vopsită. vopsele acrilice pentru lucrări de fațadă - la cererea proprietarilor.

Două aspecte care nu au fost abordate în descrierea lucrărilor la construcția acestui garaj sunt ușile acestuia și amenajarea podelei, iar acestea trebuie clarificate.

În acest caz, proiectul a inclus instalarea de porți suspendate, a căror cană, când este deschisă, se ridică și trece sub tavanul garajului. Această structură este proiectată, fabricată și instalată de specialiști. Desigur, puteți instala o altă versiune a porții pe deschidere, inclusiv una care poate fi realizată independent din metal sau lemn.

În ceea ce privește podeaua, aceasta poate fi fie din lemn, fie din beton. În plus, un orificiu de inspecție este aproape întotdeauna instalat în garaj.

Garaj cu cadru din lemn fără izolație cu acoperiș înclinat

Acest design simplu de garaj este perfect pentru construirea unei cabane de vară, iar orice pasionat de mașini care știe să lucreze cu un ciocan, șurubelniță și ferăstrău îl poate construi. Mai mult, toate operațiunile pot fi efectuate independent, fără implicarea unui ajutor extern.

Această versiune a unui garaj cu cadru este instalată pe o fundație coloană, care este situată în jurul întregului perimetru al clădirii. Primele etape de lucru se desfășoară în același mod ca în cazul anterior luat în considerare, adică marcarea șantierului, curățarea acestuia de gazon, determinarea amplasării stâlpilor, săparea gropilor și instalarea suporturilor de fundație. Adevărat, este prevăzută o podea din scânduri, adică numărul de stâlpi crește - este necesar să se asigure puncte intermediare pentru topor și grinzi.

Ilustrare	Scurtă descriere a operațiunilor efectuate
	Cadrul inferior al structurii este așezat pe stâlpii de fundație. În acest caz, se ia o grindă cu o secțiune transversală de 150×120 mm. Apoi se măsoară diagonalele cadrului rezultat, iar cadrul este în cele din urmă fixat. Următorul pas este instalarea plăcilor cu o secțiune transversală de 150×50 mm pe stâlpii de fundație intermediari, care sunt atașați de grinda de cadru folosind suporturi metalice perforate speciale. Plăcile vor servi ca bază de încredere pentru instalarea unei podele din lemn.
	Următoarea etapă este instalarea stâlpilor verticali de colț din față din lemn cu o secțiune de 150 × 120 mm. Acestea trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 2500 mm.
	Apoi, marcați deschiderea în care va fi instalată ușa garajului. Conform marcajelor, încă două grinzi sunt montate la o distanță de 2700 mm una de cealaltă. Adică, 1350 mm sunt lăsați deoparte de centrul grinzii de tăiere în ambele direcții - în aceste puncte vor fi amplasate marginile stâlpilor verticali, delimitând ușa pe laterale.
	Următorul pas este formarea bazei cadrului peretelui din spate. Se compune si din patru rafturi, distantate la intervale egale, din cherestea de aceeasi sectiune, dar avand inaltimea de 2300 mm. Datorită diferenței de înălțime a pereților din față și din spate, se formează panta necesară acoperiș înclinat.
	Toate barele verticale sunt fixate pe cadru folosind colțuri metalice puternice care fixează stâlpii pe ambele părți.
	După cum puteți vedea în ilustrație, ornamentul superior din acest design diferă de proiectul discutat mai sus. Aici, stâlpii din față și din spate sunt conectați separat unul de celălalt printr-o grindă orizontală, formând o bază pentru montarea picioarelor de căpriori. Înainte de a instala căpriorii, locația lor este marcată - în acest caz, distanța dintre ele este de 400 mm. Pentru acoperire veți avea nevoie de zece scânduri de 5500 lungime cu o secțiune transversală de 120×30÷50 mm. Sunt instalate pe margine și asigurate cu colțuri metalice.
	În continuare, punctele de mijloc ale părților laterale ale garajului sunt măsurate și marcate. În aceste locuri, sunt instalați stâlpi verticali, care sunt conectați unul cu celălalt printr-o bară transversală orizontală, care ar trebui să susțină ferm picioarele căpriorii de jos. Căpriorii sunt de asemenea atașați de această bară transversală folosind colțuri metalice.
	Următorul pas este conectarea stâlpilor laterali din mijloc cu scânduri, care pot fi fixate de stâlpii cu colțuri sau de una dintre legăturile folosite pentru fixarea cherestea. Ca urmare, cadrul peretelui lateral pare să fie împărțit în patru secțiuni.
	Pentru a face cadrul mai rigid, fiecare dintre cele patru secțiuni este întărită cu o legătură diagonală, pe care se fac tăieturi de-a lungul marginilor. În partea superioară, placa este instalată într-o canelură tăiată într-un suport vertical.
	Partea inferioară a cravatei diagonale este instalată și asigurată în colțul dintre buiandrug orizontal și stâlpul central vertical al cadrului.
	Rezultatul este un strung care seamănă cu împărțirea în secțiuni ale drapelului britanic. Trebuie remarcat faptul că cadrul poate fi simplificat prin atașarea mai multor altele mai puțin masive între stâlpii principali. Acest lucru devine posibil datorită faptului că structura acoperișului garajului este destul de ușoară, iar placarea pereților este realizată din plăci subțiri.
	În continuare, plăcile de înveliș de 20 mm grosime sunt așezate peste căpriori. Sunt montate la o distanță de 50 mm unul de celălalt. Dacă pentru acoperire se utilizează material flexibil sindrila bitum, atunci distanța este redusă la 3 mm și este necesară pentru posibila extindere a lemnului care poate apărea atunci când umiditate ridicată aer. În loc de plăci, placaj rezistent la umiditate sau OSB este de asemenea așezat pe căpriori.
	Această ilustrație arată clar ce este o structură de acoperiș șopron pentru un garaj cu cadru.
	După finalizarea instalării învelișului din scânduri, pe partea din față a garajului capetele grinzilor podelei sunt acoperite cu o placă de vânt, care este fixată cu șuruburi autofiletante. Capacele lor ar trebui să fie îngropate în lemn.
	Următorul pas este instalarea materialului de acoperiș pe înveliș. Poate fi folosit ca foi ondulate sau ardezie, ceea ce este familiar tuturor. Desigur, dacă capacitățile financiare permit, atunci pentru acoperire se folosesc alte materiale mai scumpe.
	Dacă garajul este acoperit cu foi întregi de foi ondulate, atunci este așezat de la dreapta la stânga, suprapunând două valuri, deoarece panta pantei este mică. Când se folosește ardezie pentru acoperiș, care va fi instalat în două sau trei rânduri, instalarea acesteia se efectuează începând de la streașină și, de asemenea, de la stânga la dreapta.
	După ce acoperiți acoperișul, puteți trece la așezarea podelei din lemn. Folosește o placă de 150 mm lățime și 40 mm grosime. Este imperativ să lăsați un spațiu de 3÷4 mm între scânduri, care va menține podeaua la nivel și va preveni deformarea plăcilor din cauza schimbărilor de temperatură, a modificărilor de umiditate a aerului sau a pătrunderii directe a apei, de exemplu, la parcarea unei mașini. într-un garaj pe vreme ploioasă.
	Cadrul garajului pregătit pentru acoperire ar trebui să arate ceva ca cel prezentat în ilustrație.
	Rama pereților este acoperită cu plăci instalate în două straturi. Pentru prima dintre ele, care va fi aproape invizibilă din exterior, se poate folosi o placă netivită cu grosimea de 100÷120 mm și lățimi diferite.
	Stratul exterior ar trebui să aibă în continuare un aspect mai estetic, așa că cel mai bine este să folosiți o placă, un siding sau o tablă metalică profilată, tratată cu antiseptic. Plăcile netivite ale primului strat se montează cu goluri de 80÷100 mm, iar pentru placarea exterioară se montează plăcile cu un spațiu de 2÷3 mm. Mai mult, aceste goluri ar trebui să fie pe plăcile primului strat, astfel încât să nu se formeze goluri.
	Apoi, zona superioară de deasupra deschiderii porții este acoperită. Pentru a face acest lucru, trebuie să decideți asupra înălțimii - ar trebui să fie astfel încât nu numai o mașină să poată intra cu ușurință în garaj, ci și proprietarul acesteia să poată intra liber, fără riscul de a se lovi capul din cauza neatenției. Deci, dacă înălțimea perete de fatada Dacă garajul are 2500 mm, atunci deschiderea poate fi, să zicem, 2200 mm. Și de aici rezultă că limita sa superioară scade cu 300 mm.
	Deci, la o înălțime de 2200 mm de podea, sunt tăiate caneluri în stâlpii verticali în care sunt introduse marginile grinzii orizontale de lemn. O grindă cu o secțiune transversală de 50x50 mm trebuie să se potrivească în caneluri cu cel puțin 50 mm. Apoi un strat de scânduri netivite, iar apoi placare decorativă.
	Deschiderea finită este măsurată cu atenție, iar în acest caz trebuie luat în considerare fiecare milimetru. De măsurătorile luate Luând în considerare golurile de 5 mm pentru balamale, scuturile de poartă sunt realizate din plăci de 20 mm grosime. Trebuie remarcat faptul că, dacă cercevele sunt planificate să fie acoperite suplimentar din interior cu un al doilea strat de scânduri sau placaj, atunci o placă pentru asamblarea panourilor poate fi luată cu o grosime de 12-15 mm. Pentru a așeza plăcile corect, adică uniform și menținând diferențele de temperatură, aveți nevoie de o suprafață dură și absolut plană. Pentru a face acest lucru, puteți folosi foi de placaj așezate pe o zonă plată din curte. Pentru ca poarta să arate îngrijită, cel mai bine este să folosiți scânduri care au aceeași lățime de 100÷120 mm. Scutul este fixat cu bare jumper instalate în părțile superioare și inferioare ale canelurilor, la o distanță de 150 mm de la marginile acestora. Pentru a oferi rigiditate și a menține stabilitatea scutului, între jumperii orizontale este fixată o placă diagonală. Pentru o rigiditate suplimentară, jumperii și placa diagonală sunt conectate între ele cu colțuri metalice.
	Cerceveaua finită este răsturnată, iar locația balamalelor masive este marcată pe ea, care sunt înșurubate prin bare transversale orizontale instalate în interiorul canapei cu șuruburi cu un diametru de 8 ÷ 10 mm.
	În continuare, ușile sunt amplasate una câte una în deschiderea porții, pe părțile laterale ale căreia sunt marcate punctele de prindere a balamalelor la locul respectiv. La închiderea canelurilor, între ele trebuie să existe un spațiu mic de 3÷5 mm, deoarece nu trebuie să se atingă.
	Balamalele sunt înșurubate prin plăcile de înveliș în stâlpii cadrului folosind șuruburi masive autofiletante sau folosind șuruburi pentru care sunt găurite. Când se măsoară locația și fixarea balamalelor porții, este necesar să se controleze deschiderea și închiderea liberă a ușilor. Dacă se dovedește că frunzele porții se freacă în unele zone de plăcile de înveliș, atunci aceste zone trebuie corectate cu un avion.
	Pentru a crea o rampă de ieșire pentru o mașină la marginile lățimii porții, pe marginile stâlpilor de fundație sunt instalate bare puternice cu o dimensiune a secțiunii transversale de 250×180 mm și fixate pe cadrul inferior al structurii. Barele folosite în acest scop trebuie să fie bine impregnate cu bitum, datorită căruia vor dobândi hidrofobicitatea necesară și rezistența la putrezire. Dacă este posibil să achiziționați traverse din lemn impregnate, cel mai bine este să le folosiți - sunt ideale pentru instalarea grinzilor de susținere pentru rampa de intrare, deoarece sunt proiectate pentru sarcini grele și sunt protejate de pătrunderea umezelii.
	Pot exista două sau trei astfel de ghiduri. Capetele frontale sunt scufundate în pământ, lăsând doar partea superioară a grinzii la suprafață.
	O placă de 40 mm grosime și nu mai mult de 100 mm lățime este fixată în cuie sau înșurubate pe grinzile fixe. Este recomandat să alegeți o placă care nu are noduri mari, precum și un număr mare de altele mici și medii, deoarece aceste defecte slăbesc lemnul, iar rampa poate crăpa rapid sub sarcina unei mașini.
	La finalizarea lucrărilor, garajul finit, care are cel mai simplu design și este construit din materiale disponibile, poate arăta ca cel prezentat în ilustrație. Dacă clădirea este acoperită cu un alt material de placare a fațadei, aceasta poate dobândi un aspect mai respectabil. În afară de asta, nimic nu te împiedică să faci izolatie interioarași finisare, ceea ce va permite utilizarea garajului ora de iarna, de exemplu, ca atelier. Va fi suficient să instalați încălzitoare cu convector în interior și să asigurați o iluminare bună.
	Dacă în timp există dorința de a face o gaură de inspecție în acest garaj, va fi destul de simplu de făcut. Pe podeaua din lemn se fac marcaje și de-a lungul acesteia este tăiat un dreptunghi, care va corespunde perimetrului viitoarei gropi. Apoi o groapă este săpată, pereții ei sunt întăriți și echipați. Singurul lucru care trebuie prevăzut în prealabil, chiar și atunci când se construiește un garaj, este amplasarea stâlpilor de fundație. Este necesar să planificați astfel încât să nu existe suporturi în partea centrală a podelei. Acest lucru nu va afecta în niciun fel rezistența punții, deoarece sarcina principală cade pe zonele în care vor fi amplasate roțile mașinii.

Niciun pasionat de mașini nu va refuza o gaură de inspecție

Un garaj probabil nu va fi complet dacă nu are o gaură de inspecție. Și dacă condițiile fac posibilă echiparea acestuia, atunci acest lucru nu trebuie neglijat. Instrucțiunile pas cu pas pentru un garaj gata făcut sunt într-o publicație specială de pe portalul nostru.

Deci, este destul de evident că, dacă doriți și aveți abilități de construcție de bază, puteți construi independent un garaj cu cadru pe teritoriu cabana de vara sau lângă o casă privată - o problemă complet rezolvabilă. Avantajul unei astfel de construcții este ușurința relativă de asamblare și posibilitatea utilizării de înaltă calitate materiale de acoperire va face ca un astfel de garaj să nu se distingă în exterior de unul capital.

Pentru a încheia publicația, iată un alt exemplu de construcție a unui garaj cu cadru.

Video: munca meșterilor care construiesc un garaj cu cadru

Pentru a construi acest tip de clădire nu este deloc necesar să folosiți materiale de construcție scumpe. Când construiți un garaj cu propriile mâini, cel mai des se folosesc blocuri de zgură sau spumă. În articolul nostru vom descrie etapele de planificare a construcției unui garaj.

Adâncimea și tipul fundației

Atunci când o alegeți, trebuie luate în considerare greutatea structurii și tipul de sol. Când construiți pereți din blocuri de zgârietură, este suficient să aranjați o bandă mică sau o bază de coloană. Poate fi turnat din beton sau construit din aceleași blocuri.

Dar, dacă structurile goale sunt folosite pentru a construi pereți, atunci veți avea nevoie pentru a aranja fundația blocuri solide de cidru. Fundația acestora poate susține o structură cu o greutate de până la 100 de tone.

Pregătirea șanțului

Marcarea fundației pentru garaj

Înainte de a începe lucrul, trebuie să decideți asupra lățimii și lungimii clădirii. Există o mulțime de desene și fotografii ale unui garaj construit cu propriile mâini pe Internet. Pentru o mașină de pasageri de dimensiuni standard, va fi suficient să ridicați o clădire de 3x6 m în lățime, este necesar să lăsați o marjă de 70 cm pentru ușurința de trecere și aranjarea raftului. Dacă intenționați să atașați un atelier la garaj, atunci lungimea sau lățimea crește în consecință. Înălțimea acceptabilă a unei astfel de structuri este de 2,3 m.

Atunci când alegeți o locație pentru un garaj, asigurați-vă că verificați planul de comunicare pentru a evita deteriorarea conductelor de apă și gaz.

Pentru a marca viitorul șanț, utilizați tije metalice sau țăruși puternici din lemn cu capete ascuțite. Ele sunt plasate în colțurile și părțile laterale ale viitoarei fundații la fiecare 1,5-2 m Un cablu puternic este strâns între ele. Pentru a obține un dreptunghi ideal, acesta trebuie extins din colțuri - diagonalele trebuie să fie egale ca mărime și să aibă aceleași unghiuri de intersecție.Șanțul este săpat manual - atunci când utilizați utilaje, solul se va prăbuși. După excavarea acestuia la o adâncime de 70-80 cm (150 cm pe soluri argiloase), pământul trebuie compactat bine. Pentru soluri fără probleme nu este mare nevoie de acest lucru. Pe solurile slabe, această procedură este obligatorie. Cu compactare bună sol nisipos

, lut nisipos sau lut, tragerea poate fi de până la 0,5 m.

Dacă în garaj este prevăzută o gaură de inspecție, mai întâi este pregătită o groapă. O astfel de groapă este întărită cu cofraje temporare și abia atunci încep să pregătească un șanț pentru fundație.

Așezarea blocurilor pentru fundație Citeste si:

Zona oarbă din jurul casei: tipuri, structură, desene schematice, instrucțiuni despre cum să o faci singur corect (30 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

Tipuri de fundație în bandă Așezarea se face într-un model de șah

astfel încât fiecare dintre blocurile rândului următor să cadă pe cusătura rândului anterior. Pentru a obține o structură fiabilă, verticalitatea și orizontalitatea rândurilor se verifică prin nivelul clădirii. Înălțimea fundației trebuie calculată astfel încât să se ridice la 0,7 m deasupra suprafeței. Baza așezată trebuie întărită cu o plasă de ipsos.

Se lipește pe un mortar de ciment de 2 cm grosime Pentru a proteja baza de umezeală, este acoperită cu bitum lichid. Un strat dublu de pâslă de acoperiș sau alt material de impermeabilizare laminat este atașat deasupra acestuia. După ce fundația este complet gata, spațiul dintre ea și pământ este umplut cu pământ și compactat strâns. Pentru soluri pline și în apropiere ape subterane

utilizarea unei fundații bloc este nedorită. Într-adevăr, atunci când solul se mișcă orizontal, zidăria și chiar și blocurile de zgârie se pot prăbuși.

Instalarea portii Acestea sunt instalate înainte de începerea construcției clădirii. Un colț metalic este folosit pentru a face cadrul porții.

Deasupra este așezată o grindă în I, astfel încât să se extindă cu 20 cm în pereți. Cum să faci o pivniță într-o casă privată sau o casă de țară cu propriile mâini: diagrame, ghid pas cu pas, ventilație adecvată (55+ fotografii și videoclipuri) + recenzii

Leagăn gata făcut, porți metalice

Pentru a fixa în siguranță cadrul porții de acesta, este necesar să sudați tije metalice de 12 mm lungi de 40 cm, care ulterior vor fi introduse în cusăturile pereților. Pentru a face acest lucru, va trebui să calculați cu exactitate la ce distanță trebuie atașate tijele.

După nivelarea structurii și verificarea poziției orizontale și verticale, aceasta se înglobează în ciment și se fixează temporar cu bretele din lemn.

Înainte de a instala poarta, asigurați-vă că verificați dacă există obstacole în calea deschiderii sub formă de clădiri sau copaci.

Deasupra este așezată o grindă în I, astfel încât să se extindă cu 20 cm în pereți. Calculul numărului necesar de blocuri

Foișoare cu grătar și grătar (80+ FOTOGRAFII) Desene pe care le poți implementa cu propriile mâini + Recenzii Mai întâi trebuie să cunoașteți perimetrul pereților.

Va trebui să adăugăm lungimea și lățimea clădirii și să le înmulțim suma cu 2. Pentru un garaj de dimensiuni standard 3x6 m, perimetrul va fi egal cu (3 + 6) x 2 = 18 m. Acum trebuie să determinați zona pereților.

Să presupunem că înălțimea lor este de 2,3 m Înmulțim perimetrul pereților cu înălțimea clădirii. Suprafața va fi de 18 x 2,3 = 41,4 metri pătrați. m. Dimensiunea standard a unui bloc este de 0,19 x 0,39 m.

Să înmulțim aceste numere. Suprafața sa laterală va fi de 0,0741 metri pătrați. m. Acum rămâne de aflat numărul de blocuri necesare pentru așezarea pereților unui garaj de 3x6 m. Perimetrul este de 41,4 mp. m împărțit la suprafața unui bloc 0,0741 mp. m. Primim 558,7 bucăți. Rotunjim numărul la 559. Este necesar să luăm blocuri de cidru cu o marjă de 5-10% pentru tăiere și fier vechi. Adăugăm încă 56 de blocuri la numărul rezultat 559. Primim 615 bucăți. Vă rugăm să rețineți că acest calcul se efectuează fără a lua în considerare blocurile solide utilizate pentru construcția fundației. Calculul pentru aceasta ar trebui făcut separat. De asemenea, puteți utiliza calculatoare online pentru a calcula numărul necesar de blocuri.

De exemplu, acesta:

La construirea pereților camerelor încălzite, blocurile de zgârietură, care pot absorbi rapid umiditatea, necesită placare și izolație suplimentară. În caz contrar, iarna, condensul format la joncțiunea dintre căldură și frig, solidificându-se, va distruge rapid pereții.

Ziduri

O clădire realizată din blocuri de cidru de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți face pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, veți avea nevoie de un asistent în muncă. Citeste si:

Cum să faci poteci de grădină la casa ta cu propriile mâini? (80+ Fotografii) Opțiuni pentru idei grozave + Recenzii

1. Înainte de a cumpăra blocuri, asigurați-vă că le verificați calitatea. Pentru a face acest lucru, așezați o pereche de produse alese aleatoriu una peste alta. Nu ar trebui să existe un decalaj între ele
2. Produsele realizate din zgură cu granulație fină sunt mai scumpe dar vor dura mult mai mult. Cu toate acestea, lor proprietăți de izolare termică va fi mai mic
3. Pentru a fixa blocurile de ciment, este mai bine să luați nu un mortar de ciment standard, ci un amestec special de adeziv. În acest caz, cusăturile vor fi mai subțiri și mai puternice. Când se utilizează mortar de ciment Se folosesc proporții standard de amestecare: 3 la 1 (nisip, ciment). Rezistența la îngheț și rezistența soluției pot fi îmbunătățite prin adăugarea de plastifianți.
4. La utilizarea mortarului de ciment, grosimea rosturilor este de 1,5 cm. La instalarea cu lipici, acest parametru trebuie clarificat în instrucțiuni.
5. Se diluează treptat soluția la urma urmei, după setare, nu se va mai putea folosi. Ar trebui să fie suficient pentru 1-1,5 ore de muncă. Rețineți că pentru 4 blocuri veți avea nevoie de aproximativ o găleată de soluție
6. Pentru pereții unui garaj neîncălzit, este suficientă jumătate de zidărie din piatră când blocurile sunt așezate de-a lungul peretelui și nu peste perete
7. Așezarea blocurilor ar trebui să înceapă din colturi cu verificarea verticalității și orizontalității rândurilor cu ajutorul unui nivel de clădire. Pentru a face acest lucru, se întinde o sfoară între cele două blocuri exterioare, care va servi drept ghid.
8. Blocurile goale au doar găuri orientate în jos
9. Pentru a obține un model de șah, începeți următorul rând cu o jumătate de bloc. În acest caz, următorul rând se va deplasa, iar blocurile din primul rând vor acoperi cusăturile blocurilor din rândul anterior. Pentru a evita tăierea, puteți achiziționa blocuri de colț gata făcute
10. Pentru a întări structura, este mai bine să utilizați armătură(plasă metalică). Este așezat în cusăturile dintre rânduri. Primul rând trebuie întărit. Apoi plasa este așezată în fiecare al 4-lea rând. De asemenea, deschiderile ferestrelor și ușilor trebuie să fie întărite. Grila este așezată și în ultimele 2 rânduri

Dacă doriți să schimbați culoarea îmbinărilor, adăugați funingine în soluție pentru a întuneca, var sau albastru pentru a deschide sulfat de cupru pentru a obține o nuanță albastră. Sau folosiți aditivi speciali pe care îi puteți cumpăra de la un magazin de hardware.

Tavan de garaj

Costul blocurilor de zgârie pentru construirea pereților este de doar 1/3 din cost. De asemenea, vor fi necesare investiții materiale pentru dotarea acoperișului, fundației, porților, finisajelor etc. Dar totuși, o clădire din blocuri va costa mai puțin decât una realizată din orice alt material.

Pentru a acoperi acoperișul, se folosesc grinzi în I, care sunt așezate peste clădire la fiecare 80 cm, lungimea lor trebuie să fie cu 25 cm mai mare decât lățimea totală a garajului. În locurile în care se sprijină pe pereți, blocurile de cemento trebuie înlocuite cu altele mai rezistente blocuri de beton.

O clădire realizată din blocuri de cidru de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți face pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, veți avea nevoie de un asistent în muncă. Dispozitiv de irigare prin picurare bricolaj într-o seră: dintr-un butoi, o sticlă de plastic sau chiar un sistem automat. Pentru roșii și alte culturi (Foto și Video)+Recenzii

În partea de jos a grinzilor groase plăci rezistente. Grosimea lor ar trebui să fie de 4-5 cm. Sunt impermeabile cu pâslă de acoperiș cu o suprapunere mică de 10 centimetri pe pereți.

Pentru a proteja fundația de ploaie și topirea zăpezii, pe marginile acoperișului trebuie atașate copertine lungi de 4 cm. Puteți izola acoperișul cu zgură, care este turnată peste pâslă de acoperiș, plastic spumă sau vată minerală. Sunt protejate de umiditate cu un strat de 30 mm sapa de ciment. Ulterior, este tratat cu bitum și apoi acoperit cu pâslă de acoperiș cu o suprapunere de foi de 10-15 cm. De asemenea, trebuie să acopere copertine.

Pentru acoperișul unui garaj, puteți folosi orice material: de la ardezie, profile metalice până la țigle. Este necesar ca acesta să iasă dincolo de pereți cu 20 cm Apoi, în timpul ploii sau a zăpezii care se topește, umezeala nu va curge pe pereți.

La construirea unui acoperiș înclinat, pereții trebuie să aibă o pantă - pentru fiecare metru de lungime ar trebui să fie de aproximativ 50 mm.

Orificiu de inspecție

O clădire realizată din blocuri de cidru de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți face pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, veți avea nevoie de un asistent în muncă. Podea cu autonivelare: dispozitiv, recomandări și instrucțiuni pas cu pas despre cum să o faci singur (50 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

Orificiu de inspecție

Amenajarea sa este posibilă numai atunci când apele subterane se ridică sub nivelul de 2,5 m. Dacă se ridică puțin mai sus, drenajul poate fi instalat în zona gropii. Cu toate acestea, acest lucru va necesita investiții suplimentare în muncă și capital. Dacă apele subterane se apropie de nivelul suprafeței la un nivel înalt, este mai bine să refuzați să construiți o gaură de inspecție - pur și simplu se va inunda.

Dimensiuni standard

O clădire realizată din blocuri de cidru de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți face pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, veți avea nevoie de un asistent în muncă. O fosă septică pentru o casă - o groapă de canalizare fără pompare: dispozitiv, producție de bricolaj pas cu pas din inele de beton și alte opțiuni (15 fotografii și videoclipuri) + recenzii

Pentru inspecția și repararea confortabilă a unei mașini de pasageri, dimensiunile gropii ar trebui să fie după cum urmează:

• lungime: pentru a determina acest parametru, la lungimea mașinii se adaugă 1 m¸, de exemplu, (4,5 + 1) = 5,5 m
• lăţime, cu 200 mm mai puțin dimensiune standard urme de mașină (distanța dintre roți), în acest caz mașina poate pătrunde cu ușurință într-o gaură fără riscul de a cădea; Puteți clarifica aceste date în documentația tehnică
• adâncime: pentru ca un adult să poată sta în el, îndreptându-se, acest parametru ar trebui să fie de 1,85-2,0 m

Groapa pentru groapa de inspecție trebuie făcută puțin mai mare astfel încât să rămână spațiu pentru betonarea sau așezarea pereților din cărămidă. De asemenea, este necesar să se țină cont de grosimea straturilor hidroizolante și termice. Dacă este necesar, în pereții gropii pot fi prevăzute nișe pentru amplasarea sculelor.

Finisarea pereților gropii cu beton

Pentru a proteja împotriva umezelii, în fundul gropii pregătite se toarnă piatră zdrobită și apoi nisip. Deasupra unei astfel de perne este acoperită cu un strat de lut umed și compactată. Apoi, armătura este așezată în partea de jos și este betonată sau căptușită cu cărămizi. Pentru ca betonul să se prindă bine, gaura trebuie lăsată o săptămână să se usuce.

După expirarea timpului specificat, hidroizolația este așezată pe fund, apoi un strat de plastic spumă (izolator termic) și este din nou umplut cu un strat mortar de beton grosime mică. 15-20 mm este suficient.

O clădire realizată din blocuri de cidru de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți face pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, veți avea nevoie de un asistent în muncă. Realizarea și așezarea plăcilor de pavaj cu propriile mâini: instrucțiuni pas cu pas pentru amestecul uscat și umed. Realizarea unei matrițe, masă vibrantă (foto și video) + recenzii

De asemenea, este indicat să acoperiți în prealabil pereții cu argilă, care este un agent de hidroizolație natural. Deasupra este atașată o peliculă groasă sau un material de acoperiș. Poate fi înlocuit cu bitum, cauciuc lichid sau farfurii de plastic. Apoi, izolatorul termic este atașat.

Grosimea pereților când sunt turnați cu beton este de 15 cm. La instalarea cofrajului, armătura este plasată în el în formă plasă metalică sau tije.

Soluția de beton se toarnă în etape de 0,3-0,4 m, urmată de uscare timp de câteva ore. La fiecare etapă de turnare, este bine străpuns pentru a îndepărta golurile.

La așezarea iluminatului, firele ar trebui să fie ascunse în ondulare. Este atașat de plasa de armare folosind legături din plastic înainte de turnarea betonului. Este necesar să se asigure o ventilație naturală sau forțată a gropii de inspecție.

Puteți proteja pereții de prăbușire folosind colț metalic, așezat în jurul perimetrului în partea superioară. Este indicat să se realizeze o acoperire rezistentă din metal sau lemn pentru a preveni posibilitatea căderii.

Baza de garaj finisata cu gaura de inspectie

Pentru a face podelele netede, atunci când aranjați un garaj cu propriile mâini, trebuie mai întâi să pregătiți balize - șipci de metal sau lemn instalate pe șipci de mortar gros. Distanța dintre șipci ar trebui să fie puțin mai mare decât lungimea riglei - un instrument sub forma unei rigle lungi folosit pentru a nivela soluția.

Balizele sunt nivelate orizontal folosind un nivel de clădire. Dacă este necesar, se adaugă o soluție sub ele sau, dimpotrivă, este presată în suprafață mai puternic. După nivelarea betonului, acesta trebuie acoperit cu folie și lăsat să se usuce timp de o săptămână.

Decorarea peretelui

Blocurile poroase pot reține căldura într-o clădire. Dar, în același timp, acesta este și un dezavantaj. Deoarece blocurile poroase de zgârietură absorb rapid apa, pereții fabricați din aceasta necesită finisare suplimentară. Pot fi tencuite sau protejate cu o fatada ventilata. În caz contrar, atunci când pereții umezi îngheață, materialul va începe să se prăbușească.

Finisarea pereților trebuie făcută imediat după finalizarea construcției. Cel mai bun moment pentru asta este vara.

În zilele noastre, mulți oameni construiesc nu numai case cu cadru, ci și garaje folosind această tehnologie. Practicitatea și rentabilitatea acestei tehnologii este confirmată de numărul mare de clădiri care sunt construite folosind-o în întreaga lume. Structura este cel mai adesea din lemn, astfel încât această structură este ușoară, iar instalarea fundației nu necesită cheltuieli mari.

Calitățile pozitive ale unui garaj cu cadru includ conductivitatea termică scăzută. Datorită acestui fapt, încălzirea garajului în timpul iernii se realizează destul de repede. De asemenea, o astfel de structură are o rezistență ridicată. Prin urmare, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la distrugerea structurii de influența factorilor naturali.

Construcția unui garaj - de unde să începeți

Înainte de a continua construcția, este foarte important să pregătiți un proiect pentru un garaj cu cadru. Până de curând, acest lucru trebuia făcut manual, iar calculele durau mult. Odată cu apariția specialității software A devenit mult mai ușor să dezvoltați documentația de proiect. Acest lucru, la rândul său, va face posibilă reducerea timpului de construcție. Un astfel de program calculează cu precizie dimensiunile tuturor componentelor necesare. Dacă nu este posibil să utilizați singur astfel de programe, atunci puteți găsi un plan de construcție pe Internet sau îl puteți comanda de la o companie de arhitectură.

Apoi puteți începe să alegeți un loc pentru garaj. Este de preferat un șantier de 10x10 m După aceasta, este necesar să se efectueze lucrări pregătitoare pe șantier. Pentru a face acest lucru, site-ul va trebui să fie curățat de diferite plante. De asemenea, trebuie să compactați și să nivelați solul. Nu uitați să creați o pernă de nisip și pietriș pentru fundație. Pentru a face suprafața netedă, trebuie să o nivelați folosind o placă vibrantă.

O etapă importantă a construcției este punerea fundației

După cum mulți oameni știu, baza care asigură rezistența oricărei structuri este fundația. Atunci când alegeți tipul de suport de garaj, ar trebui să acordați atenție în primul rând propriilor capacități financiare, caracteristicilor solului și designului clădirii. Pentru astfel de structuri, cel mai adesea se alege o placă de beton monolit. De asemenea, acționează ca un subplans, care poate fi ulterior finisat cu pardoseală. Avantajul principal placă monolitică constă în faptul că distribuie uniform sarcina. Crearea unei fundații puternice de garaj necesită o secvență obligatorie de acțiuni.

Cum să puneți bazele unui garaj cu cadru - diagramă pas cu pas

Pasul 1: Săparea unui șanț

Așezarea fundației începe cu săparea unui șanț în jurul întregului perimetru al clădirii cu o adâncime de 40-50 cm.

Pasul 3: Crearea unei fundații cu schelet de fier

Acum este important să efectuați manipulări la legarea fitingurilor pentru baza garajului. Pentru aceasta veți avea nevoie de tije cu un diametru de 10–12 mm. Ele pot fi legate împreună cu sârmă. Este important ca armătura să nu iasă de sub fundație. În caz contrar, va fi supus unei coroziuni premature.

Pasul 4: Turnarea soluției de beton

Odată ce cadrul de armare a fost creat, puteți începe turnarea betonului. Pentru a crea un amestec de mortar, cel mai bine este să folosiți o betoniere. Când este deja turnat, trebuie să-l lăsați să capete putere. Acest lucru va necesita să așteptați câteva săptămâni. După care puteți trece la alte etape de construcție.

Pereții garajului - cum să le asamblați

Scheletul garajului poate fi asamblat din lemn sau metal. Cea mai ieftină opțiune este să faci un garaj de cadru cu propriile mâini din baze de lemn. Dar un astfel de material este inflamabil și pentru unii acest lucru poate fi un mare dezavantaj. Prin urmare, pentru a reduce posibilitatea ca incendiul să afecteze o structură din lemn, toate plăcile folosite trebuie să fie impregnate cu materiale rezistente la foc. De asemenea, nu ar strica blocuri de lemn acoperiți cu antiseptic. Acest lucru va oferi protecție suplimentară împotriva umezelii și putrezire.

Cel mai rezistent la foc și mai durabil material este metalul. Structurile portante realizate din profile de fier sunt cele mai durabile. Conexiunile lor nu sunt doar prinse împreună, ci și sudate, ceea ce este cel mai fiabil. Un garaj cu cadru de acest tip va rezista la orice presiune de vreme rea. Prin urmare, mașina va fi sub o protecție excelentă.

Din punct de vedere al posibilităților financiare, ne propunem să luăm în considerare mai detaliat cel mai mult opțiune accesibilă construcție. Pentru a face baza pentru construcția pereților unui garaj din lemn, va trebui să așezați blocul de pornire pe fundație. Mai întâi trebuie acoperit cu material hidroizolant. Este necesar să fixați grinzile folosind ancore cu auto-deschidere. Este mai bine să le plasați în trepte de 1–1,5 m. Pentru o astfel de tăiere de jos, sunt potrivite plăci de 100x50 mm.

După finalizare, puteți începe instalarea altor părți ale cadrului de perete. În această etapă, sunt instalate rafturi, care vor necesita grinzi de 100x100 mm. Cel mai bine este o lungime de 3 metri. Acest lucru va duce la mai puține deșeuri.

Este recomandat să faceți un pas de 120 cm între stâlpi. Ele pot fi atașate folosind caneluri pre-preparate. Puteți face fără ele, apoi fixarea are loc cu cuie sau șuruburi autofiletante de 70–90 mm. Pentru a oferi rezistență structurii, este necesar să faceți conexiuni diagonale în colțuri, să instalați jumperi și să fixați cureaua superioară din lemn. Cu o lungime a suportului de 3 m, se recomandă realizarea centurii din mijloc la o înălțime de 1,5 m. Acest lucru va consolida structura și va simplifica în continuare placarea pereților.

Pentru a susține greutatea structurii porții, punctul de intrare trebuie să aibă părți armate. Un suport ranforsat trebuie instalat în oricare dintre deschiderile ușii de garaj. Se recomanda tratarea cu compusi bioprotectori si antipirani inainte de a instala o structura din lemn.

Nuanțe importante atunci când proiectați un acoperiș

Cel mai adesea, pasionații de mașini aleg un acoperiș în două versanți pentru un garaj. Dar pentru o construcție mai ieftină, puteți face și un acoperiș înclinat. Pentru prima opțiune, veți avea nevoie de o grindă de creastă cu o secțiune de 100x100 mm. Se atașează la centura superioară. Pentru elementele de căpriori sunt utile scânduri de 100x40 mm.

Căpriorii ar trebui să se sprijine pe stâlpi. Pentru a distribui sarcina de la zăpadă și vânt, este mai bine să plasați și căpriorii între drenuri. Cu ajutorul pufurilor, căpriorii sunt trase împreună, ceea ce face posibilă ușurarea puțină a sarcinii de pe creastă. Este de preferat să fixați scândurile sub coame deasupra cravatei și să le fixați cu foi de placaj sau OSB.