Izgradite vlastitu garažu za automobile. Gradimo garažu vlastitim rukama: vodič korak po korak i video. Garaža s okvirnim pločama "uradi sam": najproračunska opcija

Garaža - potrebna kupnja za svakog vlasnika automobila. Omogućuje vam parkiranje automobila optimalni uvjeti, pruža zaštitu od negativnih utjecaja raznih vrsta, omogućuje održavanje i popravak u udobnom i ugodnim uvjetima. Samo ostavljajući automobil u garaži, ne možete brinuti o činjenici da se može ukrasti, oštetiti, otvoriti i ukrasti dragocjenosti itd. Nitko se neće raspravljati s činjenicom da je garaža prikladna, praktična i ugodna. Ali ne mogu svi vlasnici automobila kupiti garažu u modernim ekonomskim uvjetima.

U takvoj situaciji možete pokušati sami izgraditi garažu. Ali ne pružaju svi materijali i vrste konstrukcija uistinu značajne uštede. Kapitalna izgradnja u svakom slučaju bit će skupa, jer sami materijali i korištene tehnologije zahtijevaju značajna ulaganja. Ali među suvremenim građevinskim materijalima i dostupnim tehnologijama možete odabrati one koji će omogućiti izgradnju jeftine i praktične garaže. Mnogi obrtnici koriste takve zgrade više od godinu dana. U ovom članku ćemo vam reći kako jeftino i brzo izgraditi garažu vlastitim rukama, koje materijale odabrati za to i koju tehnologiju koristiti. Odaberite što vam odgovara i izgradite modernu i jeftinu garažu za svoj automobil!

Najširi raspon modernog građevinskog tržišta omogućuje vam odabir najbolje vrste materijala za bilo koju vrstu gradnje. Možete birati između tradicionalnih opcija, kao što su cigla ili drvo, kao i relativno novih prijedloga, kao što su valovita ploča, sip paneli itd. Pozivamo vas da razmotrite materijale, najbolji način pogodan za izgradnju jeftine, estetske i praktične garaže.

Prva stvar koja dolazi na pamet kada je u pitanju materijal za izgradnju garaže je cigla. Doista, najčešće se kapitalne garaže grade od ovog materijala. Naravno, svojstva ovog materijala su najbolja: jak je i lijep, pouzdan i izdržljiv i omogućuje vam stvaranje visokokvalitetnih vrijednih zgrada. Ali ne može si svatko priuštiti garažu od opeke, jer njena izgradnja košta pristojan iznos. A sama izgradnja oduzima dosta vremena. Stoga, ako želite izgraditi garažu brzo i bez dodatnih troškova, obratite pozornost na više dostupnih materijala:

• Drvo. Ovo je jedan od najtradicionalnijih materijala za izgradnju zgrada raznih namjena. Tehnologije drvene gradnje brusile su se i usavršavale stoljećima, a danas su dosegle najviša razina razvoj. Među izvrsnim svojstvima ovog materijala su ekološka prihvatljivost, pouzdanost, trajnost, široke mogućnosti za provedbu arhitektonskih ideja itd. U sobama izgrađenim od drva vlada posebna atmosfera, održava se ugodna mikroklima i održava optimalna vlažnost. Graditi od modernog drvenih materijala- čisti užitak! U tvornici proizvođača možete naručiti gotov set drvenih elemenata prema vašem projektu s gotovim pričvrsnim elementima i spojevima. Vi samo trebate spojiti dijelove kako biste dobili lijepu, pouzdanu i kvalitetnu garažu. U nekim aspektima drvo čak nadmašuje ciglu, a prije svega u pogledu troškova gradnje. Stablo pruža široke mogućnosti za izgradnju jeftinih i visokokvalitetnih zgrada;
• blokovi od šljake. Ovaj je materijal relativno nedavno stekao veliku popularnost. Glavna prednost blokova od šljake je niska cijena i jednostavnost upotrebe. Možda ovaj materijal nije u mogućnosti pružiti dovoljnu kvalitetu za izgradnju stambene zgrade, ali njegova svojstva su optimalna za garažu. Među snagama blokova od pepela može se primijetiti dug radni vijek, visok stupanj pouzdanosti. A za garažu su ta svojstva najvažnija. Stoga možete sigurno odabrati ovaj materijal za izgradnju garaže;
• Decking. Univerzalna opcija koja je pronašla najširu primjenu u rješavanju raznih problema. Njime se pokrivaju krovovi, od njega se grade ograde i ograde, podižu se kućanske zgrade, uključujući garaže. Možete izgraditi garažu od valovitog ploča na gotovoj podlozi za nekoliko dana bez vanjske pomoći. Zgrada je uredna, uredna, pouzdana i praktična.

Ovi se materijali mogu nazvati najprikladnijim za samostalnu proračunsku izgradnju garaže. Zatim ćemo govoriti o tome kako jeftino i brzo izgraditi garažu vlastitim rukama, video tutorial će vam pomoći da razumijete osnovna načela rada sa svakim od ovih materijala.

Odabirom drva kao glavnog materijala za izgradnju garaže, odabirete u korist estetskog izgleda, apsolutne sigurnosti za ljude i okoliš, pristupačne cijene, jednostavnosti obrade i upotrebe. Drvo čini izvrsne garaže, ali kada planirate takvu konstrukciju, trebali biste također biti svjesni posebnih nijansi koje razlikuju rad s drvetom.

Za izgradnju garaže, dva su optimalno prikladna moderne tehnologije drvena konstrukcija. U prvom slučaju koristi se pristupačan zaobljeni trupac, au drugom se koristi tehnologija okvira. Zgrade izrađene od okruglih trupaca odlikuju se visokim stupnjem pouzdanosti. Jake su i lijepe. Ali izgradnja od okvirna tehnologija- pristupačniji. U ovoj situaciji morate povezati svoje preferencije, ciljeve i ciljeve s karakteristikama i značajkama određene tehnologije. Ovo će vam pomoći u odabiru najbolja opcija to ti odgovara.

Značajke izgradnje drvene garaže

Građevinski radovi uvijek počinju pripremnom fazom. Vrlo je važno analizirati svoje mogućnosti i zahtjeve, pravilno odabrati mjesto za izgradnju i razmisliti o projektu buduće zgrade. Također je potrebno odlučiti hoće li vaša garaža stajati zasebno ili će biti priključena na kuću, u njoj će biti revizijska jama, podrum i drugi elementi. I također odmah trebate odlučiti o vrsti vrata i razmisliti o svim ostalim aspektima do najsitnijih detalja. Ovo je neophodno kako bi se u budućnosti rad odvijao prema jasnom, dobro promišljenom planu, brzo i učinkovito.

Kada izradite projekt i razmislite o redoslijedu radova, potrebno je pripremiti odabrano mjesto građevinski radovi. Potrebno ga je izravnati i zbiti. Ravnost mjesta utječe na kvalitetu buduće strukture.

Na pripremljenom mjestu stvara se čvrst i kvalitetan temelj za garažu. Trebat ćete pripremiti rovove po obodu planirane zgrade, oblikovati oplatu, ispuniti i zbiti jastuk od šljunka i pijeska.

Najvažniji korak je ojačati bazu. Za to se koriste metalne šipke koje se polažu na jastuk od pijeska i šljunka. Nakon toga, baza se može preliti otopinom. Temelj dobiva snagu oko tri tjedna. Nakon tog razdoblja možete nastaviti s obavljanjem drugog posla. Prvo što treba izgraditi je donji armaturni pojas od grede 50x100 mm.

Imajte na umu da neobrađeno drvo nema zaštitu od vlage, gljivica i štetnika. Stoga, prije izgradnje, svi drveni elementi moraju biti tretirani antiseptičkim spojevima.

Za uokvirivanje okvira trebat će vam greda, koja je prikladna za izradu regala i krila vrata, kao i daske 50x100 mm, pogodne za sve ostale dijelove zgrade. Na donjem pojasu korak ne smije biti veći od 120 cm.

Kutni podupirači koji će poduprijeti pojas dodatno će ojačati i ojačati strukturu. Kao rezultat toga, temelj zgrade će se pokazati jakim, stabilnim, pouzdanim. Važno je sav posao obaviti što točnije od samog početka, jer će se pogreške u početnim fazama sigurno osjetiti kasnije.

U tehnologiji drvene gradnje najskuplje i najsloženije faze su izgradnja temelja i izrada okvira. Okvir zahtijeva i bolji materijal, više vremena i maksimalnu točnost. A možete čak i izvesti oblaganje od obične daske ili obloge. Neće oduzeti puno vremena i od vas neće zahtijevati nikakve posebne vještine. Završna obrada drvena garaža može se izraditi od gotovo bilo kojeg materijala. Ne zaboravite potrebu kvalitetna izvedba hidro i parne barijere. Da biste to učinili, možete koristiti polipropilen ili polietilenski film.

Nema ništa teško u izgradnji drvene garaže. Trebat će vam malo strpljenja i osnovno znanje iz područja gradnje.

Danas su garaže od blokova česta pojava. Ako odlučite izgraditi takvu garažu, morate znati da su blokovi od pepela različiti:

• Blok domene. Ima dobra svojstva, ima dug radni vijek;
• Od tuče cigle;
• Školjke.

Ponekad se blokovi pepela izrađuju s dodatkom polistirena, perlita i drugih komponenti koje mogu poboljšati svojstva ovog materijala.

Za izgradnju garaže blokovi od pepela mogli bi se nazvati izvrsnim materijalom, ako ne i zbog jednog od njegovih nedostataka - upijanja vlage. Zbog prodiranja vode u materijal, on brzo propada i gubi svoja svojstva. Stoga je najbolje odabrati blokove od pepela za gradnju na suhom tlu. U takvim uvjetima, zgrade od blokova od šljake mogu trajati i do 50 godina, zadržavajući svoja svojstva. Ako se podzemna voda nalazi na području buduće izgradnje, onda je bolje odbiti korištenje blokova od pepela, jer ne postoji tretman ili drugi pouzdan način za sprječavanje prodiranja vode.

Ne zaboravite također uzeti u obzir klasifikaciju blokova od pepela prema konfiguraciji. Puna su i šuplja. Prva vrsta je za zidanje zidova. Drugi se može koristiti za izgradnju temelja. Ako koristite blokove u druge svrhe, vaša zgrada može biti loše kvalitete i nepouzdana.

Značajke gradnje od blokova pepela

Baš kao iu slučaju izgradnje drvene garaže, izgradnja blokova od šljake počinje pripremom: područje se čisti, izravnava, nabija, izrađuje se projekt i detaljan radni plan.

Drvena zgrada zahtijeva temelje protiv poplava, dok blokovi od šljake ne trebaju tako čvrste temelje. Za garažu od betonskih blokova najbolja bi opcija bila. Za njegov uređaj potrebno je ukloniti gornje slojeve zemlje i pripremiti rov. Njegova dubina bi trebala doseći 50 cm, a širina - 45 cm, nakon čega se na dno rova ​​položi sloj pijeska i slomljene opeke. Nakon toga, temelj se izlije mortom.

Postoji još jedan način izgradnje trakastog temelja. Nakon pripreme rova, polaže se slojem navlaženog pijeska. Ovaj sloj čini podlogu čvršćom i otpornijom na ekstremne temperature, vlagu i drugo negativni utjecaji. Zatim izvodi jačanje strukture i njegovo punjenje.

Potrebno je oko mjesec dana da baza trake dobije snagu. Nakon toga možete nastaviti s izgradnjom zidova. Ali postoji i drugi način trakasti temelj. Ovo je najviše jednostavna tehnologija, koji se razlikuje po tome što se umjesto pijeska, rov polaže lomljenim kamenom, a odmah nakon toga se zalijeva mortom, kvalitete 150 m više.

Kada je baza spremna, potrebno je na nju staviti hidro i parne barijere. Optimalan izbor za rješavanje ovog problema je krovni materijal, pristupačan i vremenski testiran materijal.

Nakon toga, rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

• Zidna konstrukcija;
• podni uređaj;
• Krovni uređaj;
• Ugradnja vrata.

Potrebno je postaviti blokove od šljake prema istom principu kao i cigla. Ali u ovom slučaju, rad će se izvesti mnogo brže i lakše. Postoje dvije vrste zidanja - metoda žlice, u pola kamena, i metoda poke, u jednom kamenu. Koristite zidanje u dva i jedan i pol kamena. Trebali biste se usredotočiti na vlastite vještine i sposobnosti, odabirom jedne ili druge vrste zidanja. Ne zaboravite da se značajke zidanja odražavaju u karakteristikama gotova zgrada, na njegovu snagu, otpornost na negativne čimbenike, trajnost. Na primjer, garaža izgrađena od jednog kamena će se smrznuti na niskim temperaturama, čak i ako se iznutra grije s nekoliko grijača. A dizajn, položen u jedan i pol kamen, pokazat će se prilično toplim i udobnim.

Postavljanje zidova počinje od uglova. Nakon toga, između njih se rasteže niz, a zidanje se nastavlja duž njegove razine.

Završni radovi kada se gradi garaža od blokova od pepela, provode se potrebne komunikacije i dorada zgrade iznutra.

Decking je praktičan svestrani materijal. Od njega se često podižu ograde i razne gospodarske zgrade. Garaže od valovitog ploča su jake i pouzdane, imaju ugodan izgled i dobre osobine. No, pri planiranju izgradnje garaža od valovitog kartona, važno je odabrati pravi materijal. Želite li izgraditi jeftinu, ali pouzdanu garažu? Zatim odaberite valovitu ploču, stupanj C ili PS.

Napraviti pravi izbor, potrebno je razumjeti označavanje materijala. Izvodi se slovnim i brojčanim označavanjem. Materijal označen slovom "C" namijenjen je za zidove. Broj označen na materijalu označava njegovu krutost. Što je veći broj, veća je krutost lima. Za izgradnju garaže preporučujemo da se zaustavite na materijalu s oznakom "C-20".

Neki prodavači mogu preporučiti da zamijenite C-20 s C-10 ili C-8. Ne preporučujemo takav izbor, jer će se garaža izrađena od ovog materijala, iako će koštati manje, pokazati kratkotrajnom i nepouzdanom. Zimi će se tanke ploče brzo smrznuti i bit će ih prilično teško zagrijati. Također se ovaj materijal ne nosi dobro s opterećenjem vjetra. Sve su to neprikladna svojstva za dobra garaža. Stoga, za izgradnju trebate uzeti samo dvadeset. Što se tiče debljine lima, optimalan izbor- 0,5 mm.

Značajke izgradnje garaže od valovitog ploča

Da biste izgradili takvu garažu, morate kupiti:

• Beton za bazu i armatura za njegovu armaturu;
• Detalji okvira: drvo, metalne šipke, kut;
• Elementi vrata;
• Pričvršćivači.

Što se tiče alata, za izradu valovitog kartona trebat će vam:

• Stroj za zavarivanje;
• Odvijač;
• Škare za metal;
• bugarski;
• Električna ubodna pila.

Prva faza radova na izgradnji garaže od valovitog ploča je temelj. Za takvu zgradu najbolje rješenje napravit će monolitnu bazu. Da biste to učinili, uklanjaju se gornji slojevi zemlje. U dobivenu jamu ulijeva se navlaženi pijesak. Za okvire okvira potrebno je osigurati posebne bunare, koji će također igrati ulogu temeljnih nosača. Bunari moraju biti zabijeni u zemlju do dubine od pola metra.

Zahvaljujući ovim elementima, temelj će se pokazati jačim i izdržljivijim. Dobro će se nositi s pomacima tla.

Nakon toga, rad se provodi prema standardnoj shemi. Po obodu jame postavljena je oplata, na koju su pričvršćene armaturne šipke, međusobno povezane žicom. Nakon toga se u pripremljene bunare ugrađuju okviri.

Prije toga, donji dijelovi regala tretiraju se bitumenom kako bi se spriječio prodor vlage i smanjili drugi štetni učinci.

Tijekom postavljanja regala morate pažljivo pratiti njihovu razinu. Moraju biti strogo okomiti. To treba redovito provjeravati na razini zgrade. Nakon postavljanja regala, baza se izlije betonom M300. Za izgradnju garaže od valovitog ploča, ovaj izbor će biti optimalan.

Preporuča se dopustiti da temelj dobije snagu unutar tri tjedna. Iako neki majstori vjeruju da prijelaz na daljnji rad Možete već nekoliko dana nakon izlijevanja baze. Ali takva žurba može dovesti do pucanja temelja, što će ga potpuno onemogućiti. Stoga je bolje ne žuriti i pričekati dodijeljeno vrijeme kako ne biste poništili sve napore.

Nakon što je temelj stekao snagu, možete montirati metalni okvir. Prvo morate pripremiti cijevi prema dimenzijama koje odgovaraju projektu. Možete ih rezati brusilicom, ubodnom pilom, spojiti zavarivanjem. Ako ste već imali iskustva sa zavarivanjem, tada će vam trebati manje od tri dana za montažu okvira. Ako tek učite ovu opremu, okvir možete sastaviti za tjedan dana. Obavezno provjerite dimenzije materijala s projektom kako biste izbjegli dosadne pogreške.

Horizontalni elementi su zavareni na postavljene police. Zavarivanje se izvodi u tri točke. Ako planirate napraviti drveni okvir, tada se na police moraju zavariti posebni pričvrsni elementi. Između sebe, šipke su pričvršćene samoreznim vijcima.

Listovi valovitog kartona također su pričvršćeni na samorezne vijke s posebnom gumenom brtvom. Materijal možete rezati ubodnom pilom. Za ovu fazu rada preporučljivo je angažirati dvoje ili troje ljudi. Timu je mnogo lakše izvesti oblaganje valovitom pločom.

Nakon sastavljanja okvira, morate razmisliti o postavljanju vrata. Ovaj dio konstrukcije je vrlo važan, jer svaka netočnost može dovesti do činjenice da se garažna vrata jednostavno neće otvoriti. Možete zavariti okvir vrata od metalni uglovi, i koristite listove valovitog kartona kao obloge.

Najbolja krovna opcija za jeftina garaža- jednostrano. Materijal za okvir bit će poprečne šipke od drva ili metala, a podstava je prikladna za sanduk. Prilikom odabira materijala za krov, svakako uzmite u obzir klimu u vašem području. Za južna mjesta možete koristiti lagani sanduk. Za hladnija područja potrebno je više pažnje posvetiti izradi krova, jer mora biti dizajniran za jake vjetrove, oborine, snijeg itd.

Sada imate ideju kako brzo i jeftino izgraditi garažu. Odaberite opciju koja vam odgovara i počnite! Želimo vam puno sreće!

Sama izgradnja garaže vrlo je jednostavna. Važno je odabrati određenu tehnologiju. Okvirna garaža je prilično jednostavan dizajn. Za njegovu izgradnju nije potrebno privlačiti posebnu opremu, unajmiti radnike za čišćenje velikog područja. Bit će potrebno samo nekoliko besplatnih dana i standardni alati.

Postoji nekoliko metoda za izgradnju okvirne garaže. Ovise o odabranom materijalu - drvenom ili metalnom profilu. Svaka od opcija ima svoje prednosti. U procesu izgradnje okvirne garaže morat ćete se upoznati sa značajkama izgradnje temelja, postavljanja okvira, oblaganja zidova i postavljanja krova. Kako ne biste pogriješili u izračunima, možete pozvati stručnjaka.

Prednosti

Isplativost i praktičnost okvirnih konstrukcija potvrđena je dugogodišnjom građevinskom praksom. U većini slučajeva, konstrukcija je izgrađena od drveta, što značajno smanjuje težinu zgrade i olakšava rad na temeljima.

Prednosti okvirne garaže uključuju:

• niske cijene izgradnje;
• visoka čvrstoća zgrade;
• niska toplinska vodljivost;
• velika brzina rada.

Još jedna značajna prednost okvirne garaže je da je svaki vlasnik automobila može izgraditi sam. Vijci i samorezni vijci koriste se za pričvršćivanje mnogih elemenata. Zbog toga se može raditi u bilo koje doba godine.

Za izvođenje gradnje dovoljno je pozvati dva instalatera. Također, gradilište neće biti zatrpano krhotinama nakon rada, posebna oprema neće biti potrebna.

Niska toplinska vodljivost pozitivno utječe na uštedu goriva ili električne energije potrošene na grijanje garaže. Iz tog razloga, pokretanje automobila može se izvršiti trenutačno čak i po teškim vremenskim uvjetima. Također, okvirna garaža je vrlo izdržljiva. On se ne boji jaki vjetrovi, duge kiše i proljetne poplave.

Vrste konstrukcija

Koju vrstu okvirne garaže odabrati za izgradnju? Drvene konstrukcije smatraju se ekološki najprihvatljivijima. Materijali su također jednostavni za obradu, jeftini i lako dostupni.

Međutim, trošak garaže smanjuje se zbog upotrebe metalnog profila. Ako napravite garažu od ovog materijala, struktura će biti prilično izdržljiva. Također i pri odabiru profilna cijev zadatak ugradnje okvira je olakšan.

Pripremna faza

Prije početka izgradnje vrijedi odabrati mjesto za buduću garažu. Planiranje treba uzeti u obzir sve nijanse izlaza i ulaska automobila. Jednako je važna udaljenost između garaže i stambena zgrada. Na primjer, za grijanje tehničkih prostorija, mnogi vlasnici ih spajaju na centralno grijanje.

Bolje je da se zgrada nalazi u blizini zgrade. Prilikom odabira optimalnih dimenzija buduće garaže treba uzeti u obzir standardnu ​​veličinu - 10x10 m.

Prilikom odabira vrste temelja, vrijedi razjasniti na kojoj se razini pojavljuju podzemne vode. Također biste se trebali upoznati s kvalitetom tla. Glavne vrste temelja:

• Najjeftinije baze za garažu su stupne i hrpe. Jaki su i pouzdani. Međutim, takvi su temelji prikladniji pri stvaranju punopravnog drvena kuća sa garažom. Slična vrsta temelja također se koristi ako je potrebno izgraditi garažu s vrlo jakim podom. Značajan nedostatak izgradnje temelja od pilota je potreba za uključivanjem posebne opreme.
• Monolitna - je ploča koja se izlijeva uz obaveznu armaturu i finu završnu obradu. Takvi temelji imaju maksimalnu snagu i dugi vijek trajanja. Nedostatak temelja je potreba za sušenjem izlivenog betona mjesec dana.
• Traka - može biti montažna ili monolitna. Takve temelje je isplativije graditi s financijske točke gledišta. Trakasta baza također se koristi za izgradnju garaže na različitim tlima.

Čak i tijekom izgradnje temelja, potrebno je opremiti otvor za gledanje i podrum. Najpopularniji u izgradnji okvirne garaže je monolitni trakasti temelj. Upute za njegovu izgradnju prikazane su u nastavku.

Priprema rješenja

Na mjestu koje se planira zauzeti garažom, potrebno je izvršiti temeljite pripreme - ukloniti sve ostatke, izravnati rupe i humke, ukloniti biljke i plodno tlo. Zatim je markup gotov. Za ovo ćete morati imati:

• razina;
• drveni klinovi;
• špaga;
• laserski daljinomjer;
• visak.

Označavanje treba izvesti iz jednog od uglova buduće garaže. Koristeći visak, potrebno je zabiti prvi klin. Iz njega morate izmjeriti duljinu garaže. Zatim se zabija drugi klin. Između njih je napeta struna.

Nakon toga mjeri se širina garaže od prvog klina, a zatim se zabija posljednji, četvrti klin. Sada je važno provjeriti slučajnost dijagonala garaže i točnost uglova.

Zatim morate označiti unutrašnjost garaže. Da biste to učinili, odmaknite se od niza unutar stranice do širine temelja. Nakon toga, užad se povlači duž unutarnje površine buduće baze, čime se pripremaju oznake za kopanje rova.

Važno! Da biste pravilno izgradili okvirnu garažu vlastitim rukama, trebali biste pažljivo izvršiti mjerenja i pratiti točnost radnji.

Kopanje rova ​​i oplata

Kada je obilježavanje završeno, potrebno je pristupiti iskopu. Dubina temelja ovisit će o karakteristikama tla i visini podzemne vode. Zidovi rova ​​moraju biti strogo okomiti. Nakon završetka kopanja, dno se prekriva geotekstilom, a zatim prekriva pijeskom. Obavezno nabijte jastuk.

Oplata je podignuta od vlaknaste ploče, šperploče ili plastike. Mogu se koristiti i metalni materijali. Značajke konstrukcije oplate:

• glave čavala treba postaviti unutar oplate;
• krajevi čavala koji strše sa suprotne strane dasaka moraju biti savijeni.
• oplata mora biti omotana plastičnom folijom.

Hidroizolacija osigurava optimalan način rada sadržaj vlage tijekom njege betona.

Štitovi se postavljaju blizu zidova iskopanog rova. Također ih je potrebno ojačati poprečnim estrihima i podupiračima. Od zidova oplate do udjela treba biti 100-120 cm Poprečni skakači su na udaljenosti od 50-100 cm jedan od drugog.

U procesu armiranja koriste se čelične šipke, pričvršćene žicom za pletenje. Okvir mora biti postavljen na plastične podupirače. Od armature do površine temelja treba biti 5 cm.

Izlijevanje temelja

Bolje je istovremeno sipati beton po cijelom obodu. To će osigurati čvrstoću baze. Nakon izlijevanja, otopina se mora zbiti dubokim vibratorom. Zatim je baza okvirne garaže prekrivena plastičnom folijom. U prvim danima beton se prelijeva vodom da ne popuca. Površinu treba brusiti. Gotovi temelj okvirne garaže mora biti prekriven krovnim materijalom ili bitumenskom mastikom (kao na fotografiji).

Montaža okvira

Korak po korak upute za izgradnju zgrade ovise o odabranom materijalu. Garažni okvir od nehrđajućeg metalnog profila montira se pomoću stroja za zavarivanje. Detaljnije, vrijedi razmotriti izgradnju garaže s drvenim okvirom. Prije izgradnje, sve ploče i grede moraju se tretirati antiseptikom i sredstvom za usporavanje požara. To će povećati snagu i trajnost strukture.

Okvirna garaža od drveta počinje se podizati od baze. U tu svrhu odaberite veće ploče. Montiraju se na temelj pomoću metalnih nosača. Nakon montaže kutnih nosača, koji su fiksirani dodatnim nosačima.

Zatim izvedite gornje vezivanje okvira. Konstrukcija garaže je ojačana dodatnim nosačima, vrata i prozori su vezani. To čini okvir jakim i laganim.

krovna konstrukcija

Krov za okvirnu garažu može imati drugačiji dizajn. Ravna je, s jednim ili dva nagiba. U potonjem slučaju, potrebno je znati sve suptilnosti konstrukcije rešetkastog sustava.

Prvo se podižu farme - sruše se na zemlju, a zatim se podignu. Prva farma trebala bi postati predložak za sve naredne. Samo s identičnim dimenzijama svih rešetki može se postići ispravna instalacija krovovi.

Nakon toga se izvodi sanduk i postavlja krovište na krov. Možete odabrati valovitu ploču ili metalne pločice - takvi materijali su prilično lagani i pouzdani. Kako bi se oborina što učinkovitije odvodila s krova potrebno je ugraditi odvod.

zidne obloge

Izvana se drveni okvir može obložiti raznim materijalima - ovisi o financijskim mogućnostima vlasnika automobila. Kao materijal može se koristiti šperploča otporna na vlagu, sendvič ploče, obrubljene ploče.

Iznutra su zidovi obloženi pločom, šperpločom ili suhozidom. Koristi se kao grijač mineralna vuna ili pjenaste ploče. Na završna faza ugradnja metalnih vrata. Mogu se razlikovati po načinu otvaranja. Najčešća opcija su zakretna vrata. Nakon instalacije metalna površina treba obraditi brusnim papirom i premazati temeljnim premazom, a zatim bojom. To će spriječiti koroziju metala.

Rezultati

Svaki vlasnik automobila može shvatiti kako izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama. U izgrađenoj konstrukciji potrebno je izvršiti završnu obradu, kao i pobrinuti se za kanalizaciju i električne instalacije. Također biste trebali razmisliti o tome kako napraviti grijanje.

Okvirna garaža može se izgraditi u kratkom vremenu i sa minimalni trošak. U tom slučaju sav posao može obaviti neprofesionalac. Ovo je značajna prednost u odnosu na garaže od opeke ili blokova. Još jedna važna prednost dizajna je njegova mobilnost. Okvirna garaža može se brzo sastaviti i rastaviti kako bi se premjestila na drugo mjesto.

Korištenje okvirne tehnologije značajno će smanjiti troškove izgradnje garaže. Uostalom, mala masa zgrade smanjuje zahtjeve za temelje, a korištenje ploča i ploča s usmjerenim vlaknima (OSB) kao glavnog građevinskog materijala smanjuje troškove isporuke. Uostalom, ploče i OSB ploče možete dovesti u malom autu male nosivosti, a za dostavu cigle, pijeska i cementa u pravim količinama trebat će vam ozbiljan kamion i dizalica nosivosti od najmanje 2 tone . U ovom članku ćemo vam reći kako vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu od odabira mjesta i izrade projekta do krovišta i povezivanja komunikacija.

Odabir mjesta za garažu

Idealno mjesto za garažu bila bi platforma na brežuljku u blizini kuće. Brežuljak će zaštititi garažu, inspekcijsku rupu i automobil od vode koja se podigla tijekom jakog pljuska. Ako u blizini kuće nema takvog mjesta, tada ćete morati odabrati mjesto, fokusirajući se na blizinu ceste i visinu u odnosu na razinu tla. Nikada ne gradite garažu u udubljenjima i udubljenjima, inače će čak i mala kiša uzrokovati porast razine vode u njoj. Poželjno je da linija od 220 ili 380 volti prolazi pored garaže, to će olakšati izgradnju i opremiti garažu električnim grijanjem.

Napravite projekt

Izrada projekta izgradnje garaže ima sljedeće ciljeve:

• određivanje slijeda faza izgradnje;
• određivanje tijeka radnje tijekom svake faze;
• određivanje količine materijala potrebnih za izgradnju garaže.

Ako sami izrađujete projekt, morat ćete pažljivo razmotriti cijeli proces izgradnje garaže, od nabave i skladištenja materijala do duljine i redoslijeda postavljanja okvirnih ploča. Puno pomaže u ovom crtežu, uz strogo pridržavanje mjerila. Pomoću njega možete odrediti dimenzije garaže, najbolje načine ukrućenja konstrukcije, duljinu nosivih dasaka i broj pričvrsnih elemenata. Postoji mnogo različitih programa (na primjer, AutoCAD) koji olakšavaju projektiranje bilo koje strukture, ali svi zahtijevaju određeno iskustvo. Stoga je lakše proći s papirnatim crtežom i objašnjenjem uz njega. Ili koristite usluge profesionalnih inženjera dizajna ili graditelja. U ovom slučaju, projekt će uzeti u obzir razne sitnice za koje nepripremljena osoba uopće ne zna. Na primjer, izbor drva po vlažnosti, izbor ploča po širini, značajke konstrukcije od sirovih ploča, redoslijed montaže zidnog okvira i tako dalje.

Izbor materijala

Najčešće se garaže grade od neobrađenih dasaka s sadržajem vlage od 12–14%, ali često se koristi i drvena građa. prirodna vlažnost. Potonji će koštati nešto manje, ali garaža izrađena od takvih ploča ne može se obložiti za završnu obradu u prvoj godini, što dovodi do prekoračenja materijala. Zato iskusni graditelji koristite samo dobro osušene daske.

Kao nosivi elementi koristi se šipka presjeka 100x100 mm ili ploča presjeka 50x250 mm. Kao unutarnji okvir zidova koristi se ploča presjeka 25x100 mm. Za izolaciju se koristi pjenasta plastika ili mineralna vuna debljine do 5 cm, au hladnim područjima do 10 cm, a za vanjske obloge koriste se vodootporne OSB ploče debljine 15-20 mm, vagon ploča ili metalna valovita ploča. Za unutarnje oblaganje koriste se vlaknaste ploče, šperploče debljine 5-10 mm ili OSB iste debljine. Ova kombinacija materijala omogućuje vam stvaranje izdržljive i jeftine garaže.

Izgradnja temelja

Nakon što ste izradili projekt ili crtež i vezali ga za teren, donesite sve potrebne materijale za izradu temelja. Prilikom izrade temelja imajte na umu da inspekcijski otvor značajno povećava funkcionalnost garaže, omogućujući ne samo skladištenje, već i servisiranje i popravak automobila. Ako vam ne treba otvor za gledanje, možete odabrati i izgraditi temelj koristeći informacije iz članaka Koji je temelj najbolji za kuću od drveta - značajke izračuna i Pričvršćivanje drveta na različite vrste temelja.

Ako odlučite izgraditi jamu, tada ćete morati promijeniti tehnologiju za stvaranje temelja kopanjem temeljne jame ispod nje. Odredite dubinu jame prema svojoj visini i potrebama. Možete napraviti jamu za ležanje, opremiti je kolicima, možete napraviti jamu za sjedenje ili stajanje. Jedina razlika je u visini i u tome što u stajaćoj jami možete obavljati bilo kakve radove, u sjedećoj jami ne možete normalno vaditi motor i mjenjač, ​​a ležeća jama je pogodna samo za manje održavanje automobila. Evo približne dubine jame i jame za nju:

• ležeći 50/80 cm;
• sjedeći 130/170 cm;
• stojeći 170/210 cm.

Za betoniranje jame koristite istu tehnologiju kao i za izlijevanje betonske rešetke. U jami možete osigurati niše za alat. Širina gotove jame trebala bi biti 5-10 cm manja od udaljenosti između unutarnjih strana kotača iste osovine. Na površini jame pričvrstite uglove ili čelične cijevi koje neće dopustiti da automobil padne u nju.

Ako namjeravate instalirati željezna vrata, osigurajte pričvrsne elemente za njih. Ovisno o modelu vrata, to mogu biti 2 okomita stupa s pričvrsnim elementima (nadstrešnice) ili 4-6 stupova. Ako ćete instalirati rolete, onda za njihovo pričvršćivanje možete koristiti drvene zidove i strop.

Dostava i skladištenje materijala

Nakon što ste pripremili temelj i pustili ga da odstoji, unesite daske. struktura okvira dopušta korištenje ploča prirodne vlage, ali morate shvatiti da ćete uštedom na njima ozbiljno izgubiti vrijeme izgradnje. Uostalom, neće biti moguće obložiti garažu za završnu obradu zbog vrlo velikog skupljanja ploče prirodne vlažnosti. Stoga je poželjno kupiti osušenu ploču s sadržajem vlage od 12-14%. Za pohranjivanje takve ploče trebat će vam nadstrešnica zaštićena od kiše. Može se izraditi od drvenih blokova ili aluminijske cijevi i polietilena. Svakako osigurajte daske za ventilaciju ispod nadstrešnice.

Prvo morate sastaviti bočne stijenke na tlu. Da biste to učinili, u skladu s projektom, izrežite okomite, vodoravne i dijagonalne elemente, a zatim nastavite s montažom. Ovu operaciju možete izvesti sami. Da biste međusobno pričvrstili ploče, koristite metalne uglove i moćne samorezne vijke. Ovi dodaci prodaju se u većini trgovina hardverom. Svakako provjerite kutove rubnih dasaka jer o njima ovisi oblik garaže. Optimalna udaljenost između okomitih dasaka je 70–100 cm, a između vodoravnih dasaka 120–150 cm.Obratite posebnu pozornost na rupe za pričvršćivanje, jer će čak i mala pogreška dovesti do toga da zid nećete moći ugraditi u mjesto prvi put.

Montažu zida moraju izvesti dvije ili tri osobe, a ako je duljina zida veća od 6 metara ili visina veća od 3 metra, tada ćete morati pozvati više ljudi ili koristiti dizalicu .

Ako ne možete okupiti više od dvoje ljudi ili koristiti dizalicu, tada za svaki zid prvo sastavite kutiju koja se sastoji od dvije okomite i dvije vodoravne daske. Takvu kutiju mogu instalirati dvije osobe. Instalirajte obje bočne kutije, zatim ih spojite okomitim daskama kako biste formirali stražnju kutiju. Zatim sastavite prednju kutiju. Sada možete postaviti prijenosne male skele i ispuniti sve kutije okomitim i vodoravnim pločama. Imajte na umu da se okomite ploče mogu rezati samo ako planirate ugraditi prozor. U svim ostalim slučajevima moraju biti cijeli brojevi. Ali izrežite vodoravne daske na temelju udaljenosti između okomitih dasaka. Spojite cijelu strukturu uglovima i samoreznim vijcima. Ne zaboravite postaviti dijagonalne ploče u svaku petu ćeliju.

Postavljanje krova

Ako je moguće, pozovite iskusnog tesara ili krovopokrivača da izradi krov, jer jedan članak može dati samo opća načela za ovaj rad. Najprije postavite daske (trupce) stropa na udaljenosti od 80–140 cm jedna od druge. Ako planirate koristiti potkrovlje kao ostavu, tada se udaljenost mora smanjiti, inače povećati. Da biste ugradili zaostatak u njih i gornje vodoravne ploče okvira, izrežite rupe čija je širina jednaka debljini ploče, a dubina jednaka polovici širine ploče. Zahvaljujući tome, trupci će se poravnati s gornjim rubom okvira. Zaostaci bi trebali stršati bočno za 50-60 centimetara. Nakon postavljanja krovnih rogova, cirkularnom ili lančanom pilom izrezat ćete ih na potrebnu duljinu.

Ako radite zajedno i nema načina da pozovete pomoć, tada ćete umjesto trupca morati instalirati složenu strukturu (trokut), koja uključuje trupce, rogove i okomite nosače. U ovom slučaju možete učiniti bez rezova na pločama i staviti ove trokute izravno na okvir, što će uvelike olakšati instalaciju. Nakon toga instalirajte okomita ploča, koji će spajati gornje dijelove trokuta, kao i donju ploču koja povezuje donje dijelove. Obavezno postavite najmanje 2 (po mogućnosti 4) dijagonalna nosača za zaštitu krova od jakih vjetrova.

Obloga i izolacija

Za oblaganje koristite valovitu ploču. Počnite oblagati odozdo, postavljajući listove s preklapanjem, tako da tijekom kiše voda iscuri bez ulaska unutra. Kada oblažete garažu daskom za vagone ili njegovim analogima, postavite ploču vodoravno, tako će izgledati ljepše. Ako odlučite obložiti OSB garažu, tada će ploče morati biti tako čvrsto i jasno postavljene da razmak između njih na bilo kojem mjestu ne prelazi 0,5 mm, a nakon završetka oblaganja, spojeve je potrebno prekriti smjesom PVA i fine drvene prašine.

Na kraju, obložite krov, ne zaboravite postaviti oluke. Poželjno je da krovni metalni profil strši 30-40 cm izvan zidova, što će povećati zaštitu zidova od vode. Nakon što završite s vanjskom oblogom, prijeđite na izolaciju, za to stavite komade pjenaste plastike ili mineralne vune izrezane na veličinu u ćelije zida, a zatim ih zašijte šperpločom ili OSB-om. Može se koristiti i vlaknasta ploča, ali je njegova čvrstoća nedovoljna, pa će materijal brzo postati izgreban. Da biste izolirali potkrovlje, dovoljno je položiti izolacijski materijal u ćelije formirane zaostacima, to je nekoliko puta lakše nego izolirati krov duž rogova.

Ugradnja vrata

Ako postavljate metalna vrata, šarke na njima moraju u potpunosti odgovarati šarkama na nosivim elementima. Za ugradnju roleta potrebno je pozvati stručnjaka. Stoga je najbolji izbor za okvirnu garažu vrata od dasaka. Ni najmodernija čelična vrata neće pomoći protiv krađe automobila, pa je njihova funkcija prilično dekorativna. Najljepša garaža dobiva se ako se obloži daskom od karavana i od nje se naprave vrata, ojačavajući svako krilo iznutra s dvije vodoravne i jednom dijagonalnom daskom. Ukrasne šarke (nadstrešnice), koje se prodaju u trgovinama hardverom, dat će posebnu notu garaži.

Napajanje i grijanje

Ako je moguće priključiti garažu na električni vod, onda svakako nabavite tehničke uvjete i ugradite mjerač u skladu s njima. To će vas spasiti od problema s dobavljačem električne energije. Za grijanje izoliranih garaža najučinkovitije su zidne infracrvene električne grijalice. Za grijalice svakako instalirajte odvojene osigurač i regulator temperature.

NA moderni svijet svaka obitelj ima svoje vozilo, neke obitelji čak mogu priuštiti da imaju nekoliko. Najčešći je automobil. Postaje pravi član obitelji, brinu se o njemu, brinu o njemu i nastoje ga održati u dobrim uvjetima. Stoga mnogi vozači preferiraju parkiranje na ulici vlastita garaža, koji služi ne samo kao dom za automobil, već i kao mjesto za pohranu potrebni alati i stanica za popravak "željeznog konja".

Važne značajke

Imajući svoje privatna kuća ili vikendicu, mnogi vlasnici radije imaju garažu u blizini za automobil. Štoviše, može se graditi vlastitim rukama, čak i bez građevinskog ili arhitektonskog obrazovanja.

Samo trebate dobro proučiti materijale za izradu ovog jednostavnog dizajna, pravilno izvršiti plan i sve preliminarne izračune.

Prije svega, morate odlučiti kakvu zgradu trebate izgraditi. Garaža može biti mala, standardne veličine za jedan automobil, imati ravni krov. Također se može pretvoriti iz parkirnog mjesta u čitav kompleks korisnih prostorija na privatnoj parceli.

Dakle, može biti dvokatna ili sa zabatnim krovom, a ispod nje može biti mali udoban tavan, koji će služiti, na primjer, kao soba za odmor ili soba za goste.

Također je moguće opremiti ne samo otvor za gledanje, već i pravi podrum za spremanje praznina za zimu, dodatnih stvari. U takvoj garaži možete organizirati mali hozblok instaliranjem regala, polica, radne površine, pa čak i sudopera.

Za vlasnike dva automobila ili kamiona, samo trebate povećati parametre zgrade. Možete čak napraviti zasebne blokove izgradnjom dodatne particije. Postoji mnogo mogućnosti za izgradnju garaže. Vi samo trebate odlučiti o individualnim potrebama, željama i materijalnim mogućnostima vlasnika.

Izbor materijala i dizajna

Ovom pitanju treba pristupiti sa svom odgovornošću. Na temelju toga koliko će novca biti dodijeljeno za izgradnju, hoće li to biti ekonomska opcija ili luksuzna soba, možete nastaviti s izborom samog dizajna i materijala.

Na modernom građevinsko tržište Postoji veliki izbor materijala, jeftinih i skupih. Među njima su:

• cigla;
• sendvič paneli;
• blokovi od šljake;
• plinski silikatni blokovi;
• armirano-betonske ploče;
• polikarbonat;
• materijal štita.

U ulozi pomoćnih materijala mogu se koristiti:

• pragovi;
• barovi;
• drobljeni kamen;
• pijesak;
• cement.

Trenutno, dizajn garaža može biti potpuno drugačiji. Najpopularnija i najjednostavnija može se nazvati uobičajenom pravokutnom strukturom. Danas popularan u sovjetska vremena garaža tipa "pernica" ili "školjka". Mogli su se postaviti bilo gdje, jer su bili više poput šatora za automobile.

Takve garaže "pernice" brzo su postale popularne. Imali su brojne prednosti:

• niska cijena i jednostavnost instalacije;
• zaštita automobila od lošeg vremena i krađe;
• mogućnost postavljanja u blizini kuće;
• dodatni prostor za pohranu.

Danas možemo razlikovati sljedeće vrste garaža:

1. Od opeke. Ovo je čvrsta zgrada koja će trajati mnogo godina. Ali u isto vrijeme, to je najsloženije i najskuplje.
2. Iz raznih blokova. Topla je, ima manju težinu od opeke, a materijal za izgradnju je jeftiniji.
3. Od metala. Za njegovu izradu potrebno je profesionalno zavarivanje. Ovo je lagana konstrukcija, ali takva garaža je vrlo hladna i zahtijeva izolaciju.
4. okvirna garaža. Lako se gradi. Mogu se koristiti svi dostupni materijali.

Postoje čak i takvi vozači koji grade podzemnu garažu. Nije vidljiv drugima i štedi prostor na stranici. Lako je dovesti sve komunikacije do njega izravno iz kuće: struju, grijanje, vodovod, pa čak i kanalizaciju. Osim toga, može mu se pristupiti izravno iz kuće.

Projekt

Prva i vrlo važna faza izgradnje je razvoj projekta. Prije njegovog odobrenja potrebno je utvrditi mjesto izgradnje. Garaža može biti samostojeća ili spojena na bilo koju zgradu na gradilištu. Glavna stvar je da je udoban za korištenje i da se uklapa u cjelokupni dizajn dvorišta.

Odabrana je samostojeća garaža ako će s takvim rasporedom biti prikladnije voziti se do nje. Možete ga čak izgraditi na takvom mjestu da će se vrata odmah otvoriti na cestu.

Priložena garaža korisna je ako je glavna zgrada blizu vanjskog dijela posjeda. S ovim aranžmanom, čak postaje moguće kombinirati komunikacije s kućom.

Što se tiče troškova izgradnje ovisno o izboru lokacije, treba napomenuti da će zasebna garaža koštati manje, jer će u slučaju dogradnje biti potrebno ojačati temelje postojeće zgrade, što će neizbježno izazvati dodatne troškove. troškovi.

Prilikom izrade projekta nije potrebno pribjeći pomoći stručnjaka. Potrebno je izraditi barem najjednostavniji crtež s naznačenim svim dimenzijama planirane građevine. Glavna stvar je da crtež sadrži podatke o:

• Namjena izgradnje. Ako je garaža dizajnirana samo za skladištenje automobila, njezina će površina biti manja nego ako se planira opremiti dodatna mjesta za skladištenje inventara, popravak automobila ili opuštanje.
• Veličina zgrade. Ovise prvenstveno o veličini i broju automobila.

Odlukom o lokaciji, crtanjem projekta kapitalne strukture s planiranim dimenzijama, možete započeti s izračunom materijala i, sukladno tome, troškova za njih.

Ovu fazu treba uzeti krajnje odgovorno, jer pogreške u izračunima mogu dovesti do nedostatka materijala ili, obrnuto, do nepotrebne potrošnje.

Označavanje i zemljani radovi

Kako bi se prenijelo gotov projekt na tlu će vam trebati sljedeći alati:

• jaka kapronska nit;
• rulet;
• kočići ili dijelovi armature;
• veliki čekić.

Uz njihovu pomoć, morat ćete napraviti isti crtež, samo već na tlu iu punoj veličini.

Nakon toga možete nastaviti s zemljanim radovima. Rovove možete kopati ručno ili mini bagerom, ako je dostupan. Odmah je potrebno pripremiti mjesto za gledalište, ako je potrebno. Njegova dubina bi trebala biti oko dva metra, iako ta brojka može varirati.

Glavna stvar koju treba uzeti u obzir je da se dubina smatra optimalnom, 15-20 cm više od visine osobe. Širina će biti dovoljna do 1 metar. Dužina jame, oko dva metra, dovoljna je za popravak bilo kojeg automobila.

Za temelj budućeg temelja, optimalna dubina rova ​​bit će od 60 do 100 cm, iako je vrijedno razmotriti vrstu tla i klimatske uvjete. Ako je potrebno, može se povećati.

Temelj: opcije

Danas postoji veliki izbor temelja. Ali najčešći je monolitni temelj. Možete ga izgraditi na dva načina:

• sitno kamenje polaže se u rov, a zatim se izlije betonskim mortom;
• armatura se ugrađuje u rov i puni mortom.

Mora se uzeti u obzir da temelj mora biti iznad razine tla. Stoga se oplate dodatno izrađuju i postavljaju. Njegova visina će pokazati razinu temelja. Dakle, izgradnja temelja garaže ima sljedeće korake:

1. Kamen je položen u rov u slojevima, svaki je izliven betonom.
2. Oplata je postavljena oko perimetra. Izrađen je od dasaka širine oko 10 cm strogo prema razini.
3. Na vrhu je postavljen materijal za izolaciju vlage. Krovni materijal je dobar za ovu svrhu.
4. Betonski mort se izlije na razini oplate i izravnava.

Potrebno je pričekati potpuno sušenje strukture. To će trajati oko tri tjedna. Inače će temelj biti kratkotrajan.

erekcija

Brzo, učinkovito i dugo možete izgraditi garažu na svom mjestu od opeke ili ekspandirane gline betonske ploče. Načelo njihovog polaganja je isto. Razlikuju se samo po veličini.

Zidovi

Nakon što se temelj osuši, možete nastaviti s polaganjem zidova. Obavezno položite hidroizolaciju malo širu od zida.

Polaganje opeke ili blokova treba se odvijati prema shemi u kojoj se elementi gornjeg reda preklapaju sa šavovima donjeg. Izgradnja je bolje započeti s uglova. Ravnost zidova kontrolira se razinom i viskom.

Morate se pobrinuti za mort za zidanje zidova. Mora se mijesiti brzinom od jedne kante cementa na 4,5 kante pijeska. Ne smije biti previše tekuće. Da biste postigli plastičnost otopine, možete izvući pola kante gline. U budućnosti će to spriječiti delaminaciju.

Ako je projekt imao prozore i vrata, onda se ispod njih ostavlja prazan prostor prema željenim dimenzijama ovih struktura.

Krov

Postoje 2 glavne vrste krovova:

• nasloniti se;
• zabat.

Krovni krov ima jednostavniji dizajn, jeftiniji je. Ali tijekom njegove izgradnje morate zapamtiti da morate napraviti nagib. Njegova optimalna vrijednost je 10-12 stupnjeva. Uz ovu vrijednost, oborina se ne nakuplja i potpuno napušta krov. Vjerojatno jedini nedostatak takve strukture je nedostatak potkrovlja.

Što se tiče zabatnog krova, teže ga je opremiti, skuplje zbog potrebe za kupnjom dodatni materijal. S druge strane, ispod njega možete izgraditi potkrovlje ili potkrovlje.

Ako još uvijek gradite krovni krov, trebali biste početi od njegove baze. Drvene grede se uzimaju i polažu preko zgrade s približnim korakom od jednog metra. Zatim se moraju zašiti drvenom gredom debljine najmanje 4 cm što je moguće čvršće.

Sljedeći sloj je krovni materijal i izolacija. Zatim morate opremiti i uliti cementni estrih. Kao završni završni sloj može se koristiti npr. aquiazole ili rubemax. Bolje je graditi vizire na prednjoj i krajnjoj strani krova.

Kapije, prozori, vrata

Potrebno je montirati metal-plastiku ili drveni prozori i metalna vrata.

Prozori po želji mogu biti krila (šarki), podizni ili gluhi. Iako se potonja opcija ne preporučuje, jer neće biti moguće prozračiti sobu, au njoj se mogu akumulirati štetne kemikalije. Osim toga, na moderni prozori možete odabrati vrstu stakla. Oni mogu biti:

• s uzorkom;
• zaštita od sunca;
• protiv odsjaja;
• nesalomljiv;
• gašenje požara;
• višeslojni.

Svaka vrsta ima svoja svojstva, a ovisno o potrebama vlasnika, možete odabrati ili izvorni izgled, ili jednostavnost korištenja, ili sigurnost. Naravno, cijena takvih prozora bit će mnogo veća.

Što se tiče vrata, također postoji nekoliko opcija. Možete ugraditi obična dvokrilna metalna vrata ili odabrati skuplju opciju i ugraditi rolete koje mogu biti ručne ili električne. Zadnja opcija, naravno, je najskuplji, i instalacija i konfiguracija daljinski upravljač bolje je povjeriti profesionalcima. S druge strane, ova opcija je najprestižnija, jednostavna i praktična za korištenje.

Postoji nekoliko vrsta garažnih vrata ovisno o njihovoj izvedbi:

• Swing. Oni su jeftini i sastoje se od dva lista platna, lako ih je napraviti vlastitim rukama.
• Sekcijski. Oni su sekcijsko platno koje se, kada se otvori, diže do stropa uz pomoć mehanizma za podizanje.
• Povratak. Otvorite klizanjem u stranu.
• Roletne. Sastoje se od ploča, koje se prilikom otvaranja savijaju u posebno izrađenu kutiju.

Također, vrata moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1. osigurati nesmetanu i udobnu prijavu i odjavu automobila, u potpunosti u skladu s njegovim dimenzijama;
2. biti izdržljiv i otporan na provalu;
3. osigurati zaštitu od utjecaja okoline.

Zatvaranje otvora

Otvori i pukotine moraju biti ispunjeni. To je najbolje učiniti na 2/3 razmaka. Nakon što se pjena osuši, višak se može odrezati kako bi struktura dobila estetski izgled. Nakon toga se mogu obrezati uglovima od plastike, metala ili drveta.

Parapet

Na krovu duž prednjih i bočnih dijelova preporuča se opremiti parapet visine oko 20-30 cm. Može se izrađivati ​​od opeke ili pjenastog betona.

Podna i zidna izolacija

Pod u garaži mora biti postavljen u ravnini s podrumom ili malo iznad njega. Dizajn mora biti jak i izdržljiv.

Prije svega, morate dobro izravnati bazu. Na njega položiti sloj lomljenog kamena oko 5 cm, zatim je potrebno pod ispuniti betonskom žbukom i dobro izravnati. Betonski sloj će se pokazati impresivnim, treba ga pustiti da se dobro osuši.

Pod u garaži može biti i od betonskih ploča, a prostor između njih obložiti sitnim kamenčićima i zacementirati.

Budući da se garaža koristi tijekom cijele godine, bolje je odmah izolirati njezine zidove. Da biste to učinili, možete koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Shema izolacije je jednostavna: sanduk je pričvršćen na zidove, bolje je nanijeti hidroizolaciju na njega. Zatim se postavljaju izolacijski blokovi. Na kraju se izvodi obloga, na primjer, od suhozida, sporednog kolosijeka ili obloge.

Uz ovaj zidni ukras, garaža će biti topla, neće se smrznuti zimsko razdoblje. I automobil će biti u ugodnim uvjetima.

Hidroizolacija krova

Hidroizolacija krova garaže važna je faza izgradnje. Koliko će soba biti suha ovisit će o pravilnoj izvedbi, jer krov neće propuštati vlagu ni u lošem vremenu ni zimi. U procesu hidroizolacije krova svaka faza je važna - od izbora materijala do kompetentne i stručne ugradnje.

Za njegovu ispravnu provedbu potrebno je pravilno odabrati materijale. Oni bi trebali biti:

• izdržljiv - materijal mora biti otporan na opterećenja i utjecaje na okoliš;
• elastično - ovo svojstvo treba spasiti hidroizolacijski sloj od uništenja u slučaju bilo kakvih deformacija;
• imaju dobre vodoodbojne karakteristike - materijal ne smije propuštati ne samo vodu, već i njezine pare;
• otporan na toplinu - ovo je važno za održavanje i održavanje topline u prostoriji.

Na tržištu građevinskih materijala postoji nekoliko vrsta hidroizolacijskih materijala:

1. Membranski sustavi. Membrana ima dobra svojstva i može se koristiti čak i pri jakim temperaturnim fluktuacijama. Ovo je vrlo izdržljiv materijal. Može trajati do 50 godina. Može se montirati u svim vremenskim uvjetima.
2. polimerne mastike. Imaju visoku čvrstoću, pouzdanost i izdržljivost. Ne trebaju popravke nekoliko desetljeća. Takav premaz zadržava svoja radna svojstva čak iu oštrim klimatskim uvjetima, ne boji se ni mraza ni sunca, ne topi se i ne puca. Prilikom nanošenja mastika nema šavova, što je dodatna zaštita od vanjskih čimbenika.
3. Filmski premazi. Posebna krovna folija ima mikroperforaciju. Zahvaljujući mikroporama, zrak se ventilira. Krovna antikondenzacijska folija izrađena je od viskoze, što joj omogućuje dobro upijanje vlage. Ova vrsta hidroizolacije najbolje se koristi pri izgradnji krovova od metalnih pločica ili valovitog kartona.

Idealan za hidroizolaciju kosog krova tekuća guma, mastika. Treba napomenuti da se hidroizolacijski radovi najbolje izvode u toplom sunčanom vremenu.

Završni radovi unutar i izvana

Izbor unutarnjih i vanjskih opcija završni radovi ograničen samo maštom i financijama. Završna obrada može biti što je moguće minimalnija, korištenjem jednostavnih i jeftinih materijala kao npr cementna smjesa, krečenje ili žbuku, ili možete potrošiti novac na to i dati garaži naočit izgled izvana i iznutra. zidovi od opeke može biti obrubljen pločom ili oblogom.

U dvoetažnim garažama mnogo se pažnje može posvetiti završetku drugog kata ili potkrovlja. Iz nje možete dobiti punopravnu sobu, ako sanjate i date joj originalan dizajn.

Završna obrada vanjske površine garaže može se izvesti na različite načine:

• žbuka;
• šivanje;
• završna obrada prirodnim kamenom;
• oblaganje lisnatim materijalima.

Žbukanje vanjskih zidova može se proizvesti u različitim bojama. Postoje razne dekorativne žbuke, kao što su terrazitne, kamene ili vapneno-pješčane. Kameni su najizdržljiviji, ali pri njihovoj obradi potrebno je uložiti puno truda i novca u rad. Nanose se u dva do četiri sloja ukupne debljine oko 10 cm.

Vapneno-pješčane žbuke nanose se uz dodatak male količine cementa. Liskun se može dodati terrazitnoj žbuci kako bi zidovi dobili atraktivan sjaj. Nakon što se sloj takve žbuke osuši, mora se obrisati. Uz pomoć šivanja, možete ih dati drugačiji oblik i boja.

Na vanjske zidove garaže mogu se nanijeti slojevi kamenih krhotina. Mora se navlažiti vodom i nanijeti izravno na svježi temeljni premaz.

Završetak garaže također se može obaviti slikanjem. Prije toga, zidovi moraju biti brušeni. Nakon bojanja uljanim bojama zidove je moguće premazati lakom koji će dati sjaj. Lak se nanosi na suhu, čistu površinu, po mogućnosti u dva sloja.

Također možete koristiti nitro boje. Obično se proizvode gotovi i nanose pištoljima za prskanje. Vrlo brzo se suše.

Unutarnje uređenje također je važan element. Ne samo da štiti garažu od štetnih čimbenika okoliša, već ga čini i atraktivnim. Mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• Budite nezapaljivi. Čak i uz malo paljenje, vatra može ići do njega, to se ne smije dopustiti.
• Budite otporni na kontakt s kemikalijama.
• Budite bez brige.
• Otporan na prljavštinu i oštećenja.

Gips unutarnji zidovi garaža za danas je ekonomičan i jednostavan način završetka. Nezapaljiv je, lako se popravlja i odličan je za gotovo svaku strukturu garaže.

Završna obrada iznutra može se obaviti pomoću keramičke pločice. Vatrootporan je, štiti od vlage, mehaničkih oštećenja, kemijski utjecaji, lako se čisti. S ovom završnom obradom, garaža postaje udobna i naočita. Usput, ova vrsta završne obrade najbolje se izvodi na zidovima od opeke ili betona koji su dovoljno debeli.

Drugi način završetka je prekrivanje plastičnim pločama. Jednostavan je za izvođenje i ekonomičan. PVC ploče su vatrootporne i vodootporne. Lako se postavljaju i daju garaži njegovan izgled.

Strop garaže također može biti ožbukan ili obložen plastične ploče. Materijal njegove obloge može ovisiti o željama i preferencijama vlasnika.

Budući da u garaži često nema dovoljno svjetla, često morate koristiti električne alate ili električne grijalice, tada je u završnoj fazi također potrebno opskrbiti garažu električnom energijom bilo kojim prikladan način. Garaža je obično spojena na napajanje putem zajedničkog stroja.

Dijagram ožičenja mora nužno sadržavati zasebne vodove za 220 i 380 V. Da bi se zgrada pravilno opremila električnom energijom, potrebno je sastaviti krug napajanja. Uzima u obzir sve električne uređaje koji će se nalaziti u garaži i njihov položaj. To su utičnice, rasvjetna tijela i grijalice.

Poželjno je da je svaki vod spojen zasebno, za to je potrebno koristiti prekidače.

Nakon spajanja napajanja mogu se instalirati utičnice i sklopke. Na zidovima i stropu garaže postavljene su dekorativne svjetiljke. Ako postoji rupa za gledanje, ne smijete zaboraviti na njegovu rasvjetu.

Instalacija električne energije može se obaviti samostalno, samo ako imate posebna znanja i vještine za to, jer je to vrlo težak, pa čak i opasan zadatak.

Bit će lakše i sigurnije povjeriti ovaj posao kvalificiranim stručnjacima. Naravno, njihov će rad koštati dosta, ali nećete morati brinuti o rezultatu. Iskusni električari će nakon završetka radova svakako provjeriti kvalitetu svih spojeva i dati jamstvo za svoj rad.

Izbor grijanja

Ali čak i kada je garaža izolirana, bolje je dodatno opremiti sustav grijanja u njoj, pogotovo ako će se koristiti za popravak automobila. Grijanje može biti od dvije vrste - stalno i povremeno.

Stalno grijanje je smanjena kopija sustava grijanja u kući. Skupo je i problematično. Kod ove vrste grijanja bit će potrebno ugraditi radijatore u garažu i spojiti ih dodatnom cijevi na sustav grijanja kuće. Također možete koristiti plinsko grijanje ako postoji plinska cijev pored garaže.

Povremeno grijanje nije teško organizirati. Ali u isto vrijeme nije osobito udobno i praktično. Kod ove vrste sustava grijanja garaže su opremljene pećima, uvijek s dimnjacima. Možete ih zagrijati bilo kojim zapaljivim materijalom. Ali često uz njihovu pomoć nije moguće postići ravnomjerno zagrijavanje prostorije. Takve grijalice moraju biti postavljene što dalje od zapaljivih predmeta kako bi se izbjegao požar.

Stoga se često u garažama koriste najjednostavnije metode grijanja - toplinske puške. Pokretni su, ne stvaraju nepotrebne probleme i dobro zagrijavaju sobu. Toplinski top se napaja električnom energijom. Mogu se postaviti na nekoliko različitih mjesta ako je površina garaže impresivna.

Također možete koristiti zračna verzija grijanje. Treba graditi ventilacijski kanal, odaberite izmjenjivač topline i ventilator. Najučinkovitiji je smjer vrućeg zraka odozdo prema gore.

Također možete zagrijati garažu pomoću infracrvenog zračenja. Da biste to učinili, kupuje se grijač i spaja na električnu mrežu. Ovom metodom zagrijavanje prostorije postiže se u nekoliko minuta. Ovaj sustav grijanja radi čak i kada su garažna vrata otvorena.

Prilikom odabira grijanja u garaži najčešće se vode sljedećim važnim kriterijima:

• jednostavnost održavanja;
• raspoloživost;
• jednostavnost rada;
• pouzdanost i učinkovitost.

Ukratko, valja napomenuti da izgradnja garaže nije previše težak, ali vrlo odgovoran zadatak. Prije početka rada potrebno je odrediti mjesto zgrade, jer mora biti prikladno i sigurno.

Tako se, primjerice, ne preporučuje gradnja garaže u stražnjem dijelu dvorišta, jer to može otežati nesmetan pristup do nje. Osim toga, bolje ga je podići na ravnu površinu ili uzvisinu, ali ni u kojem slučaju u nizini. Tamo se mogu akumulirati podzemne vode i oborine, što će dovesti do smanjenja njegovog vijeka trajanja.

Zgradu je bolje postaviti dalje od drveća kako bi se izbjeglo njihovo naglo uništenje i klijanje korijena ispod temelja.

Morate unaprijed razmisliti kakav će biti dizajn garaže. O tome će ovisiti izbor građevinskog materijala, izolacije, hidroizolacije, pa čak i završne obrade, unutarnje i vanjske. Odmah je bolje uzeti u obzir značajke zgrade, bilo da se radi o prisutnosti otvora za gledanje ili čak podruma, vrsti krova.

Na krovu šupe možete izgraditi terasu za opuštanje. Prilikom odabira zabata, bilo bi lijepo izgraditi potkrovlje, potkrovlje ili čak punopravni drugi kat. Tako možete odmah "ubiti dvije ptice jednim kamenom": dobiti pouzdan dom za osobni automobil i dodatni životni prostor, na primjer, za smještaj gostiju.

Potrebno je pravilno izraditi građevinski projekt i pravilno izračunati potreban iznos građevinski materijal kako bi se izbjegli nepotrebni troškovi.

Prilikom izgradnje garaže morate strogo poštivati ​​redoslijed, norme i pravila izgradnje. Nemojte zanemariti stalna mjerenja, kontrolu razine i kvalitete upotrijebljenih materijala.

Ovisno o cijeni gradnje, možete odabrati ili ekonomičniju verziju krova, vrata i završnih obrada ili, ako je moguće, koristiti inovativne tehnologije pri odabiru vrata, toplinske i hidroizolacije, grijanja i obloge zgrade.

Također je moguće djelomično ili potpuno pribjeći pomoći stručnjaka koji mogu ispravno montirati različite elemente zgrade.

Posebnu pozornost treba obratiti na unutarnji i vanjski dio garaže. Oni mogu kombinirati atraktivan izgled i zaštitu od štetnih čimbenika okoline i jednostavnost ugradnje, pa čak i sigurnost u radu.

Obavezno uzmite u obzir prisutnost komunikacija u sobi - struju, vodovod i grijanje. Mogu se kombinirati sa zajedničkim kućama i učiniti autonomnim.

Dakle, izgradnja garaže je spor proces, prilično naporan i zahtijeva veliku pažnju i odgovornost. Ali ako slijedite sve standarde, pravila i propise, uzmete u obzir sve vrste čimbenika, tada će krajnji rezultat biti visoke kvalitete, izdržljiv i prikladan. Takva garaža neće biti samo udoban dom za automobil, udoban za popravke i skladištenje svih vrsta alata, već će također postati razlog za ponos i ukras osobne parcele.

Većina vlasnika automobila može vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu. Dovoljno je slijediti osnovne zahtjeve uputa i pridržavati se sigurnosnih mjera opreza pri radu.

Prednosti i nedostaci okvirne konstrukcije

Svaka garaža, kapitalna i pojednostavljena, mora obavljati nekoliko funkcija:

1. Zaštita automobila od vremenskih čimbenika i neovlaštenog pristupa.
2. Držanje tekući popravak, održavanje i pregled opreme.
3. Skladištenje kompleta alata i rezervnih dijelova.

Okvirna garaža nije inferiorna u funkcionalnosti od kapitalne strukture od opeke, a istodobno će koštati mnogo manje.

Okvir zgrade često je izrađen od drveta. Lako se obrađuje, jeftin je i ne zahtijeva jak temelj. Obloga zgrade izrađena je od bilo kojeg prikladan materijal: sporedni kolosijek, valoviti karton, sendvič paneli, obloge.

Među glavnim prednostima garaže "uradi sam" su:

1. Jednostavnost erekcije. Uz osnovne vještine, čak i početnik graditelj može se nositi s poslom.
2. Nema potrebe za privlačenjem moćnih specijaliziranih strojeva i opreme.
3. Lagana i izdržljiva konstrukcija. Kao rezultat toga, nema potrebe za opremanjem dubokih temelja.

Glavni nedostatak je zapaljivost drvenog okvira. Kako bi se izbjegli požari, obložen je s obje strane nezapaljivim materijalima. Kao grijač koristi se nezapaljiva mineralna vuna. Osim toga, drvo je impregnirano usporivačima plamena.

Okvir također može biti izrađen od drugih materijala, na primjer, metalne profilirane cijevi. Kao obloga za takvu konstrukciju koriste se metalni profilni listovi od pet milimetara. Takva zgrada je otporna na vatru, ali okvir zahtijeva dodatnu obradu sredstvima protiv hrđe.

Priprema za izgradnju: alati i materijali

Prilikom odabira drva za gradnju potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika:

1. Šipke mogu biti lijepljene i čvrste. Prva opcija - ne deformira se tijekom vremena, ne zahtijeva dodatne potpore. Međutim, njegova cijena je mnogo puta veća od cijele.
2. Korištenje neprofiliranog drveta povećava potrošnju antiseptika, usporivača plamena i materijala za bojanje. Također, tijekom obrade mogu se pojaviti pukotine koje zahtijevaju kit. Profilirano drvo nema takvih nedostataka.

Treba pažljivo pristupiti izboru vrste drva. Među onima prikladnim za izgradnju okvirne garaže su:

1. Hrast. Vrlo izdržljiv i pouzdan materijal. Visoka čvrstoća dovodi do složenosti obrade, tako da rez može obaviti dobavljač.
2. Bukva. Glavne prednosti su praktičnost, jednostavnost obrade, ugodne prirodne nijanse.
3. Alder je jeftin materijal koji može oponašati vrijednije pasmine. Otporan na visoku vlažnost.
4. Bor - najjeftiniji i najpopularniji građevinski materijal. Glavni nedostaci su slaba otpornost na vlagu, osjetljivost na mehanički stres.
5. Ariš je idealan za regije s visoka vlažnost zraka. Izdržljiv je i ne truli.

Također za izgradnju trebat će vam set alata:

1. Vijci, čavli od škriljevca i drugi pričvrsni elementi.
2. Metalni uglovi.
3. Pod ili drugi materijal za oblaganje.
4. Građevinski nagib.
5. Odvijač ili set odvijača.
6. Nožna pila ili škare za metal.

Mjere i detaljan crtež

Širina standardne okvirne garaže za jedan automobil je oko četiri metra. Duljina - najmanje 5,5, može doseći i do sedam. Visina - 2,5–2,7 metara, bez krova. Specifične dimenzije odabiru se uzimajući u obzir karakteristike određenog vozila. Na primjer, visina garaže za brodsku gazelu je najmanje tri metra. Minimalna udaljenost od automobila do zida je pola metra.

Crtež prikazuje dizajn fokusiran na jedan automobil

Sve dimenzije su cca.

Prilikom izgradnje garaže za dva automobila planirana širina zgrade se udvostručuje.

Napravite sami korak po korak upute za izgradnju okvirne garaže vlastitim rukama

Izgradnja okvirne garaže odvija se u nekoliko faza. Svaki slijedi određenu tehnologiju i slijed radnji:

1. Izgradnja temelja.
2. Sastavljanje okvira.
3. Izrada krovova.
4. Oblaganje vanjskih i unutarnjih zidova.
5. Ugradnja vrata.

Analizirajmo korake detaljnije.

Izgradnja temelja

Izgradnja okvirne garaže počinje pažljivom pripremom teritorija. Mjesto dodijeljeno za razvoj je očišćeno od vegetacije i korijenja drveća i malo produbljeno. Nakon toga se sipa sloj pijeska, klinovi se postavljaju po obodu buduće baze i povlači se građevinska nit.

Vanjska strana temelja mora biti hidroizolirana. Za to se koristi bitumenska mastika. Polaže se u nekoliko slojeva, suši, zatim prekriva pijeskom do površine tla.

Optimalni temelj za okvirnu garažu je monolitan. Također će poslužiti kao podloga, koja se kasnije može obložiti potrebnim materijalom.

Zbirka okvira

Okvir garaže izrađen je od pažljivo osušenog drva. Za njegovo uređenje potrebno je:

• Šipke 100 * 100 mm, od kojih su opremljeni glavni okomiti nosači i podne grede na stropu i podu.
• Daske od 40 mm potrebne su za uređenje rešetkastog sustava.
• Ploča od 20 mm od koje se izrađuje sanduk.
• Podne ploče. Njihova debljina počinje od 40 mm.

Količina materijala za izradu okvira ovisi o planiranim dimenzijama zgrade.

Krov može biti jednovodni i dvovodni

"Kostur" buduće garaže postavlja se nakon što se temelj osuši. Proces izgradnje ide ovako:

1. Temelj je hidroizoliran. Da biste to učinili, koristite uobičajeni krovni materijal, zalijepljen bitumenska mastika. Ovaj postupak štiti drveni okvir garaže od truljenja i visoke vlažnosti.
2. Duž perimetra garaže položene su šipke donje obloge debljine 100 * 100 mm. U uglovima su spojeni pomoću posebnih tipli i zareza.
3. Kutni i srednji stupovi montirani su na donju oblogu. Pričvršćuju se na bazu tiplama. Dodatnu čvrstoću konstrukcije daju metalni uglovi pričvršćeni na pojas i nosače pomoću samoreznih vijaka. Tijekom instalacije potrebno je promatrati udaljenost između susjednih regala: ne smije biti manja od dva metra.
4. Gornji pojas je instaliran. Šipke su pričvršćene na sličan način, uz pomoć klinova i metalnih uglova.
5. Montiraju se međustalci i vodoravni skakači. Kada ih pričvršćujete, vrijedi se usredotočiti na dimenzije izolacijskih podloga: to će izbjeći polaganje dodatnih sanduka. Kao pričvrsni elementi koriste se metalni kutovi i samorezni vijci.

Podne obloge su izrađene od "svraka" ploče i montirane na vanjski pojas. Na vrhu je postavljena podna ploča.

Prilikom polaganja podne daske treba izbjegavati pukotine i pukotine

Ugradnja vrata

Garažna vrata mogu se kupiti gotova ili izraditi samostalno, usredotočujući se na veličinu automobila. Morate unaprijed znati dimenzije strukture: trebali biste ostaviti mjesta za vrata u općem okviru garaže. Standardna širina kapci - 2,5 metara.

Okvir vrata izrađen je od šipki 100*100 mm. Dodatnu krutost osiguravaju poprečne drvene daske. Šarke su pričvršćene vijcima na okomite nosače okvira garaže i vrata, nakon čega se vrata mogu objesiti.

Oblaganje konstrukcije valovitom pločom ili sličnim materijalom provodi se istodobno s završnom obradom zidova garaže i nakon pažljivog tretmana usporivačima plamena i antisepticima.

Najjednostavniji dizajn ljuljačke može se napraviti samostalno

Ugradnja rešetkastog sustava i krova

Najjednostavnija verzija krova za okvirnu garažu je šupa. Ovaj dizajn je prilično jednostavan za instalaciju, jeftin i izdržljiv.

Standard proliven krov okvirna garaža sastoji se od nekoliko elemenata:

1. Rafter sustav. Ovo je baza na koju će biti pričvršćeni ostali elementi. Također podnosi sav teret na krovu.
2. Letvica pričvršćena na rešetkasti sustav. Predstavlja potporna površina na koje će se postavljati krovište.
3. izolacijski materijali. Njihova funkcija je zaštita prostora od kiše i snijega, kao i zadržavanje topline unutar garaže.
4. Krovni pokrivač.

Tijekom izgradnje okvira, jedan od zidova garaže je viši od ostatka. To je potrebno kako bi se osigurao optimalan nagib krova. U pravilu ne prelazi 25 stupnjeva.

Prije svega, opremljen je rešetkasti sustav. Za male garaže dizajnirane za jedan automobil, prikladan je pojednostavljeni dizajn s vodoravnim gredama položenim duž ili poprijeko garažnog prostora. S gledišta ekonomičnosti, najprikladnije bi bilo poprečno postavljanje: mogu se polagati kratke grede.

Razmak između greda splavi ne smije biti veći od jednog metra. Inače, struktura neće biti dovoljno jaka i kao rezultat će se deformirati. Nakon ugradnje na postolje okvira, grede se pričvršćuju metalnim uglovima i vijcima.

Sljedeća faza je podnica sanduka. Za to se koristi rezana ili neobrezana daska, koja se naziva i shalyovka. Druga se opcija smatra optimalnom: materijal će koštati mnogo manje, a nakon završne dorade prilično ga je teško razlikovati od analognog.

Ako se shalyovka koristi za izradu sanduka, mora se očistiti od kore. Daske su položene na šipke rogova, okomito na njih, i pričvršćene vijcima. U procesu rada potrebno je osigurati da nema velikih praznina.

Na vrhu sanduka položen je sloj hidroizolacije. Štiti garažu od kiše. Kao hidroizolacijski materijal može se koristiti krovni materijal ili krovni film (na primjer, hidrobarijera).

Krovni materijal se postavlja odozdo prema gore, preklapajući se. Listovi se trebaju preklapati jedan s drugim nekoliko centimetara. Zahvaljujući tome, voda koja dospije ispod krova će se kotrljati s krova i neće prodrijeti na ploče. Materijal je pribijen na sanduk običnim čavlima. Podkrovni film se postavlja na isti način, za pričvršćivanje se koriste spajalice ili čavli od nehrđajućeg čelika.

Navedene su glavne faze

Završna faza je polaganje krovišta. Izbor materijala je prilično velik:

1. Decking. Izdržljiv, otporan na vremenske uvjete. Jedna od glavnih prednosti je mogućnost ponovne upotrebe.
2. Škriljevac. Izdržljiv materijal s vijekom trajanja do 40 godina. Zbog visokih troškova, njegova upotreba nije uvijek opravdana za završnu obradu malih garaža.
3. Metalna pločica je moderan krovni pokrivač, koji se češće koristi za završnu obradu kapitalnih kamenih zgrada.
4. Navlake za role. Jeftini materijali, jednostavni za ugradnju, izdržljivi i pouzdani. Prosječni vijek trajanja krovnog materijala je 12-15 godina, što je nadoknađeno malom cijenom.

Ugradnja krovišta počinje od donjeg reda. Pričvršćivanje se odvija uz pomoć čavala ili vijaka. Listovi se preklapaju, tako da će ih biti četiri na jednom noktu. Uz rubove je zabijeno još nekoliko čavala kako bi se spriječilo podizanje škriljevca pri jakom vjetru.

Zagrijavanje i podstava

Prije izvođenja radova na završnom oblaganju okvirne garaže, drveni okvir mora se tretirati antisepticima i usporivačima vatre. Nakon toga možete nastaviti s instalacijom.

Vanjska obloga okvirne garaže najčešće se izvodi pomoću metalnog profila. To je čvrst i izdržljiv materijal, otporan na vatru i vremenske čimbenike. Za oblaganje zidova prikladan je metalni profil u čijoj se oznaci nalaze slova C ili PS.

Profilni listovi pričvršćeni su na okvir pomoću posebnih šesterokutnih samoreznih vijaka. Rad je sljedeći:

1. List metalnog profila postavlja se na kutni stup, poravnat s konstrukcijskim viskom.
2. Samorezni vijci se uvijaju u donji val valovite ploče. Ovo je neophodno za početnu fiksaciju materijala.
3. Drugi list je položen. Preklapanje bi trebalo biti jedan val. Nakon toga, oba proizvoda su pričvršćena zajedno sa samoreznim vijcima na okvir. Za svaki kvadratni metar potrebno je 5-6 samoreznih vijaka.
4. Ako je potrebno metalni profil može se rezati ubodnom pilom ili škarama za rezanje metala. Nemojte koristiti brusilicu ili slične uređaje: polimerna površina listova gori, što dovodi do korozije i smanjenja korisnih svojstava materijala.

Isti metalni profilni limovi s oznakom H ili PC mogu se koristiti kao krovište. Ugradnja se vrši odozdo prema gore, preklapajući val, za pričvršćivanje koriste se šesterokutni samorezni vijci s brtvenim podloškama.

Po želji okvirna garaža može se izolirati. Za ovo možete uzeti kamena vuna, izrađen u obliku originalnih prostirki. Proces zagrijavanja odvija se u fazama:

1. S unutarnje strane zidova pričvršćen je film otporan na vjetar.
2. Otirači se postavljaju u slobodni prostor između stupova.
3. Odozgo je izolacija obložena pločama ili željeznim limom.

Standardne izolacijske i metalne profile moguće je zamijeniti gotovim sendvič panelima. To su montažne konstrukcije, koje se sastoje od profilirane prevlake s jedne strane, ravne lim s druge strane i izolacijski sloj između njih.

Video: Izgradnja okvirne garaže

Koristeći gore navedena pravila, možete izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama. To neće zahtijevati velike financijske troškove, trud i vrijeme. Dovoljno je unaprijed odrediti veličinu i materijale građevine.