Po trenutnim cijenama materijala i gotova roba postoji samo jedan način da uštedite novac - napraviti posao izrade vlastitim rukama. To se također odnosi i na metalna garažna vrata, koja se po želji mogu zavariti samostalno. Morat ćete proučiti algoritam montaže, pripremiti alate s materijalima i uključiti jednog pomoćnika u proces.
Zavarena garažna vrata
Metode izrade vrata
Postoje 3 načina zavarivanja Garažna vrata:
- Kada konstrukcija još nije dovršena, krilna vrata se zavaruju zasebno kao jedan proizvod. Zatim se isporučuju i postavljaju na mjesto budućeg otvora, nakon čega se prednji zid garaže gradi oko čeličnog okvira.
- Kada je garaža već izgrađena, vrata se mogu izraditi prema veličini otvora, dovesti na gradilište i montirati.
- Prema gotovom otvoru, postupno zavarivanje elemenata na mjestu.
Posljednja metoda montaže vrlo je prikladna za vozače koji su prvi put krenuli s izgradnjom ulaza u garažu vlastitim rukama. Ne zahtijeva visoku točnost mjerenja, ravnanje dijagonala ventila i pomicanje teških željeznih dijelova. Ako su sve operacije izvedene ispravno, onda domaći dizajnće uspješno funkcionirati i trajati dugi niz godina.
Nabava materijala
Da biste kupili metal u pravoj količini za popunjavanje ulaznog otvora, potrebno je izmjeriti dimenzije potonjeg i debljinu prednjeg zida. Trebat će vam sljedeći valjani metal:
- kut jednakih polica širine najmanje 75 mm - za uokvirivanje zidova oko ulaza i za izradu krila;
Kutak jednakih polica različite veličine - isti, širine 60 mm za bravice;
- čelični lim debljine 2 mm ili više za paneli vrata i veze između okvira;
Inox lim 2mm - jednostavne cilindrične nadstrešnice (šarke) za vanjsku ugradnju;
Glavne vrste cilindričnih petlji - ventili - 4 kom., mogu se zavariti od oblog drveta ili kupiti gotovi;
- brave.
Veze u obliku metalnih traka širine 10-15 cm, duljine jednake debljini zida, mogu se rezati unaprijed. Budući da će vam u procesu zavarivanja garažnih vrata vlastitim rukama trebati različita postolja i obloge, vrijedno je držati komade uglova, oblikovanih cijevi i drugih valjanih proizvoda dostupnih na farmi pri ruci.
Popis alata je također mali:
- pretvarač zavarivanja;
- UShM - kutna brusilica (brusilica);
- električna bušilica;
- stezaljke;
- mjerni instrumenti - mjerač trake, ravnalo, kvadrat i razina tekućine;
- obični bravarski alati - čekić, kliješta i tako dalje;
- potrošni materijal: elektrode za zavarivanje promjera 3 mm, krugovi za metal, svrdla.
Za ugradnju brava trebat će vam hardver za pričvršćivanje- vijci, matice, podloške. Na kraju rada, platna moraju biti temeljna i oslikana vlastitim rukama, za što se obično koriste sastav GF-021 i pentaftalni emajl (PF).
Početna faza - uokvirivanje otvora
U ovoj fazi važno je pravilno izrezati i zavariti kutove u jednu strukturu - okvir koji će biti oslonac za krila koja se otvaraju prema van. Radovi na postavljanju okvira počinju na pragu garaže i izvode se sljedećim redoslijedom:
- Odrežite 2 kuta po širini otvora i položite ih uz prag s obje strane. Zavarite ih čeličnim trakama (vezicama).
- Vlastitim rukama odrežite još 4 bočna ugla, čija je duljina jednaka visini otvora plus 2 širine njihovih polica. Rezultirajuće police moraju se rezati na oba kraja tako da se jasno spoje s uglovima praga.
- Pričvrstite nosače na bočne krajeve zidova i povežite ih pomoću spona. Potonji moraju biti postavljeni nasuprot mjesta zavarivanja šarki.
- Zavarite okvir praga i zidove zajedno.
- Ponovite radnju opisanu u paragrafu 1, samo postavite kutove na gornji kraj zida. Zavarite ih na bočne police.
Tijekom izvođenja radova potrebno je osigurati da elementi okvira pristaju što je moguće bliže zidovima. Čelične trake spojeva moraju se položiti između polica uglova i zida, a zatim zavariti.
Prva faza - izrada okvira Izrada krila
Suština metode leži u činjenici da se prvo jedno čvrsto krilo napravi točno u otvoru i pričvrsti na šarke s obje strane. Ispada okvir umetnut u okvir, koji je na kraju prepolovljen. Kako bi se buduća vrata dobro otvorila, važno je pravilno održavati razmake između ovih okvira:
- iz stropna greda do okvira krila - 1 cm;
- razmak između bočnog postolja i istog okvira - 5 mm;
- donji razmak iznad praga - 2 cm.
Proces počinje ugradnjom bočnih nosača okvira i provodi se ovim redoslijedom:
- Kut, odrezan uzimajući u obzir gornji i donji razmak, mora se pričvrstiti na bočni okvir s razmakom od 5 mm i zgrabiti ga komadom metala. Ponovite operaciju na drugoj strani.
- Zavarite vodoravne kutove odozdo i odozgo na okomite stupove, pravilno ih podrezujući. Prije toga morate vlastitim rukama napraviti utor jedne police točno u sredini svakog skakača.
- Postavite nadstrešnice i zavarite ih Niži dio na okvir, a vrh - na okvir krila. Šarka mora biti nasuprot spoju koji povezuje unutarnji i vanjski dio okvira vrata.
- Postavite 2 okomita stupa u sredini otvora, pričvrstite ih na okvir zavarivanjem.
- Napravite 2 horizontalna premosnika točno u sredini svakog krila.
Dobiveni okvir, ugrađen u okvir otvora, ostaje rezati na 2 dijela, koji se otvaraju neovisno zahvaljujući šarkama. S obzirom da su police gornjeg i donjeg kuta već obrezane, samo ih trebate izrezati s prednje strane.
Kako vrata bez platna ne bi odmah popustila pod vlastitom težinom, potrebno je postaviti privremene nosače iznutra i uhvatiti ih zavarivanjem. Zatim, s brusilicom, morate ukloniti kvačice koje drže bočne kutove, nakon čega se krila mogu otvoriti.
Na posljednji korak morate izrezati i zavariti platna na garažna vrata vlastitim rukama. Kada su zatvoreni, trebali bi prekrivati okvir za otprilike pola, a ovim izračunom morate odrezati lim metala. Zatim ga zavarite na okvir i uklonite nosače. Ostaje ugraditi bravu i zasune, a zatim očistiti i obojiti vrata.
Garažna vrata su skupa konstrukcija, zbog čega mnogi vlasnici automobila nastoje sami izraditi i postaviti vrata. Tehnologija montaže garažnih vrata na svoju ruku nije tako komplicirano kao što se čini, a ako se strogo pridržavate uputa, tada će "dom" za automobil dobiti pouzdanu zaštitu.
Proizvodne značajke
Proces izgradnje strukture garažnih vrata započinje projektiranjem i izradom detaljni dijagrami i crteži. Ovo ne zahtijeva posebne vještine. Uzmite papir, ravnalo, olovku, izmjerite sve dimenzije. Prvo odredite širinu. Trebao bi biti jednak širini karoserije automobila, ali imati dodatnu toleranciju s obje strane od najmanje 30 cm. Da bi mjerenje bilo točnije, bolje je provesti ga na nekoliko točaka, a zatim se zaustaviti na aritmetici Srednja vrijednost. Zatim izmjerite visinu. To je lakše jer je garaža, u pravilu, izgrađena za određeni automobil, tako da je potreban parametar već dostupan.
Sada možete izraditi crtež, paralelno razmišljajući o svim strukturnim elementima.
Shema krilna vrata najjednostavniji:
- nacrtati dva pravokutnika, označiti njihove dimenzije;
- ako želite imati krila različitih veličina, označite to na crtežu.
Slično se izrađuju crteži za druge vrste vrata, ali treba imati na umu da tipovi za podizanje i klizanje imaju samo jedan odjeljak. Ovdje morate biti oprezni pri definiranju ukrućenja. Prilikom crtanja sekcijska vrata broji broj odjeljaka.
Vrste struktura
Postoji nekoliko vrsta garažnih vrata.
Povratak
Njihov glavni element je krilo koje se pomiče paralelno sa zidom garaže.
Među glavnim prednostima ovih vrata su:
- rad bez kvara;
- trajanje vijeka trajanja;
- snaga;
- ušteda prostora;
- relativno niska cijena.
Glavni nedostatak je što se takva klizna vrata mogu montirati samo na garaže sa širokom fasadom. Njegova širina mora biti barem tolika da klizno krilo u cijelosti stane na njega. Takva se vrata mogu izraditi i instalirati samostalno. Krila se izrađuju gotovo na isti način kao i krila običnih krilnih vrata. Razlika je u instalaciji: umjesto šarki koriste se vodilice i valjci.
Dizanje presjeka
Platno ovih vrata sastoji se od zasebnih segmenata koji se, kada se podignu, lome, idu ispod stropna obloga. Njihova osnova je uređaj s polugom i oprugom i lančane vodilice. Izrada sekcijskih vrata kod kuće gotovo je nemoguća.
Njihove prednosti uključuju:
- multifunkcionalnost. Postoje vrata za niske i visoke otvore raznih širina;
- visoke karakteristike toplinske i zvučne izolacije;
- Jednostavnost korištenja;
- ušteda prostora ispred garaže.
Nedostaci - relativno niska protuprovalnost i visoka cijena.
podizanje i okretanje
Ovo je dizajn u kojem se krilo, kada se otvori, diže ispod stropne obloge. Podizanje se vrši pomoću mehanizma sa zglobnom polugom. Dizajn stropnih vrata prilično je složen. Da biste ih sami izradili, morate imati dobro inženjersko iskustvo i imati posebna znanja. Majstor početnik može pokušati sam montirati gotova tvornički sastavljena vrata.
Glavne prednosti su povećana otpornost na provalu i ušteda prostora. Nedostatak su povećani zahtjevi za prostor ispod stropa.
Ako nema dovoljno prostora, koristite preklopna kapija neće raditi.
Automatske rolete (rolo ili roletne)
Ovaj dizajn je rijedak. Nije se široko koristio zbog svoje nepouzdanosti. Ova se vrata sastoje od aluminijskih traka koje se uvlače u kutiju ispod stropa. Rolo zavjese mogu se postavljati na zaštićenim mjestima i u grijanim garažama.
preklapanje (sklapanje)
Ovaj dizajn uključuje nekoliko zasebnih platna međusobno povezanih gustim fleksibilnim materijalom (guma, sintetička tkanina). Kada se otvore, sklapaju se. Prilikom zatvaranja, platno se rasteže, potpuno prekrivajući otvor.
Vrsta ljuljačke
Najnepretenciozniji sustav koji ne zahtijeva korištenje skupih materijala i ozbiljne vremenske troškove tijekom instalacije. Kutija za njega izrađena je od metalnog kuta, krilo je izrađeno od željeznih limova. Rad vrata je najjednostavniji, ali pokazatelj pouzdanosti je izuzetno visok.
Prednosti sustava su:
- maksimalna jednostavnost dizajna;
- raditi bez struje;
- univerzalni;
- niska cijena;
- pouzdanost.
Glavni nedostatak- potreba za slobodnim prostorom ispred garaže za otvaranje vrata. To uzrokuje određenu nelagodu zimi: da biste otvorili vrata, prvo morate očistiti prostor ispred njih od snijega.
Budući da su zakretna vrata prilično jednostavna za izradu, bolje je da se majstori početnici odluče za njih.
Kao što je već spomenuto, izrada zakretnih vrata je jednostavnija i jeftinija od proizvodnje drugih vrsta konstrukcija, pa je potrebno razmotriti tehnologiju njihove izrade. Samostalna proizvodnja krilnih vrata ne zahtijeva teško dostupnu i skupu opremu. Materijal se također može kupiti u bilo kojem građevinskom trgovačkom centru.
Prije početka rada morate se opskrbiti:
- metalni kutovi za izradu nosivi okvir;
- čelični profili;
- profilna cijev;
- materijal presvlake po izboru:
- kovanje;
- drvene obloge;
- metalni lim ili obloga od valovitog kartona.
- čelična traka ili armaturna šipka;
- estrihe;
- tuljani;
- nadstrešnica;
- stezaljke.
Dimenzije
Prije svega, morate se pozabaviti visinom i širinom budućnosti ulazna struktura. Najmanja širina mora biti takva da udaljenost od automobila do okvira vrata s obje strane bude 30 cm ili više. Minimalna širina je 5 m, ali općenito prihvaćena širina vrata kreće se od 2,5-3 m. Ova veličina jamči udoban pristup garaži. Pri određivanju širine vrata treba uzeti u obzir udaljenost između okvira i okomitog zida. Mora biti najmanje 80 cm.
Visina konstrukcije izračunava se prema veličini automobila. Ispod minibusa potreban je otvor od 2,5 m. Za običan automobil dovoljno je 2-2,2 m.
Kako bi se izbjegle nedosljednosti s planom garaže, iskusni stručnjaci preporučuju stvaranje obrisa vrata tijekom dizajna prostorije.
Alati i pribor
Uz materijale, morate se pobrinuti da komponente i alati budu pri ruci, kao što su:
- kutna brusilica (brusilica) sa setom diskova za brušenje i rezanje;
- jedinica za zavarivanje;
- bravarski kvadrat, mjerač trake;
- razina zgrade, hidraulička razina;
- pribor;
- spojnice.
Kako napraviti i montirati?
Sastavite kutiju (okvir) vlastitim rukama. Sastoji se od dvije strukture u obliku pravokutnika, koje će kasnije biti međusobno povezane. Na vanjskoj strani kutije zavarene su šarke za ugradnju kapaka, unutarnja drži vrata u otvoru. Izrađuju se od 65. kuta.
Izrežite 8 fragmenata kuta, koji odgovaraju veličini visine i širine vrata (4 komada svake veličine). Položite uglove na ravnu ravninu, sastavite okvire. Mjerenjem kutova i dijagonala postići savršenu proporcionalnost elemenata prema otvoru zida garaže. Zavariti dijelove konstrukcija.
Gotove pravokutne elemente umetnite u otvor, prilagodite mjestu ugradnje. Zavarite unutarnje i vanjske elemente zajedno s prečkama od armature ili metalne trake, dijeleći visinu i širinu vrata na jednake segmente.
Kada koristite armaturu, možete napraviti rupe u zidu, a zatim u njih zabiti komade armaturne šipke potrebne veličine, pričvrstiti ih zavarivanjem na okviru. Tipično, spojni fragmenti su zavareni preko granica otvora.
Montaža i montaža krila
Na temelju crteža izmjerite i izrežite elemente iz kuta jednakog kuta 40x40 mm, postavite ih na ravnu ravninu. Sastavite osnovu budućih vrata i vrata (vrata). Poravnajte mjerenjem dijagonala i kutova svih pravokutnih okvira i zavarite. Izrežite dva dijela iz lista. Trebali bi biti 40 mm duži od duljine otvora garaže, ali izrezati različita platna po širini. Jedan bi trebao biti 20 mm manji od širine okvira, drugi - 20 mm više.
Zavarite platna s okvirom, pazeći da platna strše izvan granica okvira za 2 cm po obodu. Slična izbočina trebala bi biti na vratima. To se radi kako bi se zatvorili praznine između kutije i okvira. Ovaj dizajn će spriječiti prodiranje viška vlage i propuha kroz praznine. Prilikom zavarivanja listova nemojte raditi kontinuirani šav. Bolje je zavarivati isprekidanom linijom prema principu 1x5.
Završna faza je zavarivanje petlji. Donji segment šarke s klinom pričvršćen je zavarivanjem na okvir, a gornji segment - na krilo vrata. Za pouzdanost možete ojačati fiksaciju petlji pomoću metalnih ploča. Željezna šipka može se postaviti na mjesto gdje je šarka pričvršćena na kutiju kako bi se povećala površina za zavarivanje. Postavite krilo vrata na mjesto naznačeno na crtežu. Uvjerite se da vam ovaj položaj omogućuje otvaranje vrata bez poteškoća. Označite mjesto drugog segmenta donje petlje. Zavarite ga prema oznakama, poravnavajući točno okomito.
Bez opterećenja donje šarke objesite krilo. Označite mjesto gornje šarke na vratima i okviru, uklonite krilo. Zavarite segmente šarki prema oznakama, objesite krilo vrata, testirajte njegovo kretanje. Ako se slobodno otvori i ostane u položaju koji mu je dat, tada možete početi montirati drugi dio. Ovaj proces je sličan onom koji je već dat.
Nakon montaže u jedno od krila, ugradite vrata, postupajući istim redoslijedom kao i za sama vrata. Nakon toga postavite ručke, kuke, brave, zasune kompletna instalacija pojasevi.
U grijanoj garaži preporučljivo je obložiti, izolirati i zapečatiti vrata. Također ne zaboravite namazati šarke.
Ugradnja ostalih modela vrata
Roletne i preklopni modeli uključuju korištenje gotovih uređaja za otvaranje i zatvaranje, stoga se uglavnom kupuju u obliku spremnom za ugradnju, a također se izrađuju po narudžbi, nakon što su unaprijed izradili shemu. U takvim situacijama možete samo sastaviti i instalirati okvir vrata vlastitim rukama, a zatim objesiti platno, vođeni priloženim opisom.
Za montažu kliznih vrata nije potreban okvir. Samostvaranje takva se vrata svodi na sastavljanje jednog velikog platna. Da biste to učinili, možete primijeniti postupak sličan onom koji se koristi prilikom sastavljanja platna s vratima. Za ugradnju takvih konstrukcija, vodilice su postavljene na vrhu i dnu otvora, a mreža će se u budućnosti kretati duž njih. Sva oprema se kupuje gotova.
Instalacija je ograničena samo na ugradnju dijelova prema uputama.
"Bolna točka" takvih vrata su šarke. Veliko opterećenje izaziva lom stabljike, pomicanje petlji, uzdužna deformacija i druge kvarove. Sustavno podmazivanje šarki pomoći će odgoditi pojavu takvih kvarova. Drugi problem je progib. Može se pojaviti zbog nedostatka prečki i deformacije okvira strukture. U ovoj situaciji pomoći će poravnanje krila ili njihova zamjena, kao i ugradnja odstojnika.
Do danas je razvijen i uspješno implementiran u praksi veliki izbor dizajna garažnih vrata. Nudimo vam opis najpopularnijih tipova sustava vrata, kao i vodič za samostalnu montažu i ugradnju zakretnih vrata - dizajn koji je najlakši za proizvodnju, s čijim se rasporedom može nositi gotovo svaki majstor početnik. Kako budete stjecali iskustvo, moći ćete sastavljati složenije sustave.
U takvim se vratima krilo pomiče u stranu pomoću sustava vodilica i valjaka. Vrata se mogu postaviti izvan i unutar garaže.
Prednosti i nedostatci
Među glavnim prednostima klizna vrata točke koje treba napomenuti kao što su:
Glavni nedostatak je činjenica da se takva vrata mogu postaviti samo na garažu sa širokom fasadom. Njegova širina mora biti barem tolika da klizno krilo u potpunosti može stati na njega.
Takva se vrata mogu izraditi i montirati samostalno. Sama krila izrađuju se gotovo na isti način kao i krila običnih krilnih vrata. Razlike su prisutne samo u fazi ugradnje - umjesto petlji koriste se vodilice i valjci.
Vrlo zgodna opcija. Najčešće postoje sustavi u kojima se krilo diže i učvršćuje iznad otvora. Vrata su obično izrađena od pocinčanog čelika. Često se nalaze i aluminijske konstrukcije - takva krila teže mnogo manje od čeličnih.
Prednosti i nedostatci
Prednosti su sljedeće:
Međutim, takva se vrata mogu koristiti samo za opremanje privatne garaže koja se nalazi na zaštićenoj pojedinačnoj parceli. Konstrukcije za podizanje, posebno one izrađene od aluminija, imaju relativno nisku krutost, što im ne dopušta da osiguraju potrebnu zaštitu garaže.
Takva su vrata prilično složena struktura. Za njihov samoproizvodnja morate imati dobro inženjersko iskustvo i posjedovati posebna znanja potrebna za odabir prikladne protuutega i ugradnju povezanih mehanizama.
Majstor početnik može samo pokušati instalirati gotove podizna vrata tvornička montaža. To se radi vrlo jednostavno u skladu s uputama proizvođača.
Konstrukcija je sastavljena od nekoliko vodoravnih dijelova međusobno povezanih zglobnim petljama. Krajnji dijelovi opremljeni su valjcima koji se kreću duž vodilica. Same vodilice su savijene tako da kada se vrata otvore, lako mogu stati ispod stropa garaže.
Dizajn karakteriziraju dovoljno visoke stope pouzdanosti i krutosti. Unutar svakog dijela, u pravilu, već postoji grijač, što dodatno povećava svojstva toplinske i zvučne izolacije vrata.
Prednosti i nedostatci
Prednosti:
Nedostaci su relativno niska otpornost na provalu i visoka cijena.
Napraviti takva vrata sami neće uspjeti. Naravno, možete pokušati, ali nije činjenica da će domaći dizajn raditi ispravno. Osim toga, proizvodnja sekcija će oduzeti nerazumnu količinu novca i vremena.
Najčešće se sastoje od dva krila. U središtu vrata je metalna karkasa. Za oblaganje se mogu koristiti sendvič paneli, čelični limovi i drugi prikladni materijali.
Za veću praktičnost, vrata se mogu izrezati u krilu.
Prednosti i nedostatci
Prednosti:
Glavni nedostatak je potreba za dovoljnim slobodan prostor ispred garaže otvoriti kapiju. Ovo je posebno nezgodno zimi - da biste otvorili vrata, prvo morate očistiti stazu ispred njih od snijega.
Okretna vrata su najlakša za proizvodnju. U njihovu korist ide to što se preporučuje davanje prednosti majstorima početnicima.
Vodič za proizvodnju krilnih vrata
Unaprijed planirajte dimenzije budućih vrata u skladu s dimenzijama otvora za ulazak u garažu i kupite potreban iznos materijala. Za veću udobnost nacrtajte crtež ili barem elementarnu skicu.
Prva faza - montažni okvir
Počnite s izradom osnovnog okvira. Sirovina - metalni kutak. Okvir će se sastojati od vanjskog i unutarnjeg potpornog okvira.
Prvi korak. Izmjerite otvor.
Drugi korak. Izrežite kut u praznine potrebnih dimenzija za izradu vanjskog okvira. Položite dobivene elemente na ravninu, poravnajte ih vodoravno i poravnajte kutove.
Da biste podesili horizontalu, koristite obloge, provjerite kutove kvadratom. U nedostatku, možete jednostavno izmjeriti dijagonale. Sva odstupanja odmah ispravite.
Dakle, morate položiti praznine u obliku budućeg vanjskog okvira.
Treći korak. Zavarite okvir nosača. Njegova vanjska strana trebala bi biti što je moguće glatka i apsolutno ravna, inače vrata neće dovoljno čvrsto pristajati uz njega. Kako biste osigurali potrebnu glatkoću, brusite zavarene šavove običnom brusilicom.
Četvrti korak. Zavarite okomite ukrase kuta u kutove konstrukcije. Oni će osigurati potrebnu krutost okvira, tj. Omogućiti da ostane geometrijski nepromijenjen.
Druga faza - okvir
Počnite graditi okvir. U budućnosti ćete na ovaj okvir pričvrstiti završni lim. Sam okvir može biti izrađen od metalnog profila presjeka 6x2 cm.
Prvi korak. Položite okvir licem prema gore na odgovarajuću ravnu površinu.
Drugi korak. Umetnite tračnice u osnovni okvir. Pažljivo poravnajte svaku stranu strukture.
Treći korak. Ostavite razmak od 15-20 mm između okvira nosača i unutarnjeg okvira vrata. Da biste to učinili, koristite umetke. Zahvaljujući ovom razmaku u budućnosti, krilo će se moći pomicati bez poteškoća.
Četvrti korak. Provjerite jesu li kutovi okvira ravni i na kraju zavarite profile.
Treća faza - oblaganje
Budite što je moguće pažljiviji i precizniji u ovoj fazi. Estetska svojstva i niz najvažnijih funkcionalnih svojstava gotove konstrukcije u potpunosti ovise o pravilnoj izvedbi oplate.
Prvi korak. Izrežite čelični lim kako bi odgovarao garažnim vratima. Istovremeno, lijevo krilo vrata treba preklapati desno s preklapanjem od 1-2 cm - uzmite to u obzir.
Drugi korak. Privremeno pričvrstite listove na okvir. Da biste to učinili, zgrabite ih na nekoliko točaka u nastavku.
Treći korak. Odrežite oblogu desnog krila vrata za 10-20 mm (potrebno za preklapanje, spomenuto ranije).
Četvrta faza. Na kraju zavarite listove na okvir. Zavarite materijal prvo na uglovima iu sredini svake kutije, a zatim ga pričvrstite oko perimetra. Zahvaljujući tome, listovi se neće pomicati tijekom rada. Nakon završetka zavarivanja, kutne i središnje točke pričvršćivanja moraju se odrezati.
Četvrta faza - petlje
Viseće šarke najbolje je kupiti.
Zavarite donji element šarke na okvir nosača. Zavarite gornji element na vanjsko krilo. Za jačanje veze možete koristiti zakrivljenu metalnu traku. Mora se pričvrstiti na vrh šarke i na krilo vrata.
Osim toga, krutost pričvršćivanja petlji može se povećati zavarivanjem umetka za pojačanje na unutarnju stranu proizvoda.
Peta faza - brave i zatvor
Dotična vrata najčešće su opremljena šarkama ili urezne brave. Dodatno se preporuča ugradnja graničnika i kvalitetnog zasuna. Ovi proizvodi omogućit će vam zatvaranje garažnih vrata iznutra.
Čepovi se bez problema izrađuju sami. Da biste napravili takav dizajn, zabijte komad cijevi u zemlju ili pod garaže i u nju uronite metalnu šipku - pomični element čepa. Šipka se mora provući kroz omču prethodno napravljenu u krilu. Pazite da cijev nije začepljena snijegom i raznim prljavštinama.
Brave također zahtijevaju pravovremenu i kompetentnu njegu. Zaštitite svoje brave od vlage, posebno zimi. Povremeno podmažite brave uljem.
Šesta faza - slikanje
Sloj boje dodatno će zaštititi lim od korozije i drugih oštećenja.
Premažite metal temeljnim premazom, pustite da se osuši, a zatim nanesite dvostruki sloj odabrane završne boje za metal.
Sve radove bojanja izvodite na otvorenom ili u dobro prozračenoj prostoriji!
Sedma faza - instalacija
Prvi korak. Ugradite vanjski i unutarnji element okvira vrata. Pričvrstite na kosine otvora vrata metalnim klinovima duljine oko 18 cm.
Drugi korak. Odrežite izbočene rubove metalnih igala, opecite ih i pažljivo izbrusite brusilicom kako u budućnosti ne bi ometali zatvaranje vrata. Možete obojiti igle ako želite.
Treći korak. Pričvrstite unutarnje i vanjske dijelove okvira skakačima ( metalne ploče) u 40 mm. Zavarite skakače u koracima od oko 50-60 cm.
Četvrta faza. Objesite pojaseve. Ako želite, vrata svoje garaže možete opremiti automatizacijom. Ovo je vrlo zgodno - ne morate sami stalno otvarati i zatvarati vrata.
Video - Izrada i montaža garažnih vrata
Osma faza - zagrijavanje
U nedostatku visokokvalitetne toplinske izolacije, do 50-60% topline proći će kroz vrata. Ako planirate koristiti garažu u hladnoj sezoni i namjeravate je opremiti nekom vrstom grijanja, svakako riješite problem s rasporedom izolacije.
Da biste to učinili, montirajte sanduk od drvenih šipki na unutarnju površinu krila vrata. Korak pričvršćivanja elemenata odaberite pojedinačno prema širini izolacijskih ploča. Za toplinsku izolaciju preporuča se koristiti mineralnu vunu i druge materijale koji se temelje na njoj.
Prije polaganja izolacije, pričvrstite plastičnu foliju preko sanduka. Položite izolaciju u ćelije sanduka. Položite izolaciju što je moguće čvršće, bez pukotina i praznina. Za većinu regija više je nego dovoljan sloj izolacije debljine 5 centimetara. Pokrijte izolaciju filmom za zaštitu od pare. Na vrhu sanduka s izolacijom, ispunite ploču ili drugi materijal za oblaganje.
Ne postoji ništa super komplicirano u samostalnom dizajnu i postavljanju garažnih vrata. Potrebno je samo slijediti upute i biti pažljiv u svakoj fazi rada. Nakon što ste razumjeli postupak uređenja jednostavnih zakretnih vrata, možete samostalno graditi složenije strukture.
Uspješan rad!
Video - garažna vrata "uradi sam".
Video - Automatska krilna vrata za garažu za čamac
Okretna vrata - najčešća na svijetu, jednostavna i pouzdan mehanizam pokretna ograda. Nije teško pravilno zavariti vrata: dvokrilna konstrukcija testirana je stotinama godina. Tehnologija "na mjestu" tradicionalna je za ograde ove vrste.
Da biste pravilno zavarili vrata u garažu, morate odabrati njihovu vrstu, vrstu, veličinu prije početka gradnje.
Dimenzije ogradne konstrukcije garaže izračunavaju se na temelju vrste vozilo. Dimenzije postojećeg automobila (mjerene su uz rub retrovizora) povećavaju se na dimenzije predviđenog u budućnosti. Dodajte dobivenoj vrijednosti:
- 0,6 m - ako se automobil kreće ravno na ulazu u garažu;
- 1,0 m - ako je ulaz sa skretanja.
Približno za osobne automobile širina sekcije je 2,4-2,5 m; za terenska vozila potrebno je predvidjeti širinu od 3-3,5 m. Visina otvora projektirana je unutar: 2-2,2 m.
Predprojektni rad
Zadatak koji morate riješiti prije nego što zavarite vrata vlastitim rukama je odrediti njihovu vrstu. Ako je predviđena metoda izrade domaća, samo klizna vrata mogu biti alternativa krilnim vratima. Ograde drugih vrsta - valjane, presječne, sklopive, bolje je naručiti u specijaliziranoj tvrtki.
Dizajn krilnih vrata koja se otvaraju prema van sastoji se od dvije glavne komponente:
- ugrađena kutija za prijenos
- krila izravno;
- manje montažne jedinice - šarke, ručke, brave.
U ovoj fazi morate odlučiti o materijalima. Dizajn će biti lakši ako su krila izrađena od valovitog kartona - valjana metalni limovi debljine od 0,35 do 1,2 mm. Okvir je u ovom slučaju sastavljen od drvene grede ili metalni profili. Priključci su napravljeni odvojivi - na samoreznim vijcima ili vijcima. Vrata iz profila mogu se izolirati pjenom ili mineralna vuna i podstava iznutra završni materijal. Nedostatak takve ograde je očit: lako se rastavlja na dijelove pomoću ključa. Vjerojatnost takvog otvora možete eliminirati na jedan način: zavarite garažna vrata
Ako se garaža nalazi izvan zone stalnog promatranja, stručnjaci preporučuju zavarivanje metalnih vrata. U tu svrhu potrebno je odabrati:
- za pomična platna, čelični lim s presjekom od 2-3 mm;
- za okvir - profilna cijev 20x40 mm.
Kutija je izrađena od kuta, veličine ne manje od 63 mm; koristi se i 70. ili 75. kut.
Metalni dijelovi ove debljine mogu se spojiti zavarenim spojem, tvoreći jedinstvenu jednodijelnu strukturu.
Izbor dizajna okvira i crteža
Kutija se sastoji od dva okvira pričvršćena skakačima. Dizajn okvira (prikazan na fotografiji) nalikuje prstenu s konkavnim rubovima, koji prekriva krajeve zidova duž cijelog perimetra poravnanja duž rebara. Prvi okvir - vanjski okvir - napravljen je od kuta usmjerenog policama u garažu. Prilikom sastavljanja drugog okvira - unutarnje obloge, kut je postavljen s policama prema van.
Dijelovi kutije moraju biti sučeono zavareni. U ovom slučaju, kutne police na spoju su izrezane pod kutom od 45o. Manja duljina svakog kuta trebala bi biti jednaka udaljenosti između suprotnih rubova zida minus 10 mm. Ovaj centimetar je tehnološki razmak (2x5 mm), neophodan je za praktičnost montaže okvira. Dakle, unutarnja širina otvora garaže unutar kutije bit će jednaka:
- Širina između krajeva zidova - 10 mm (dvostruki tehnološki razmak) - 16 mm (dvostruka debljina kutnih polica).
- Dimenzije okvira profilnih cijevi u širini trebaju biti manje od otvora između okvira za 20 mm (četverostruki razmak): potrebno je za slobodno kretanje krila.
- Duljina okomite vodilice jednaka je ovoj udaljenosti; duljine vodoravnih rebara smanjuju se za 80 mm: za dvije debljine okomitih cijevi.
Dizajn ukrućenja trebao bi uključivati:
- vanjski okvir;
- poprečne, uzdužne i po potrebi dijagonalne elemente.
Montaža i zavarivanje
Pogledajte video o tome kako zavariti vrata.
Kutija je položena na tehnološki stol. Sastoji se od četiri potporne platforme postavljene u kutovima konstrukcije na istoj visini. Kao platforme mogu se koristiti blokovi od opeke ili šljake. Prije zavarivanja:
- spojni kutovi postavljeni su uzimajući u obzir razinu i jednakost dijagonala:
- pričvrstiti stezaljkama;
- "zgrabiti" s točkicama;
- prilagoditi zglobove;
- zavariti;
- mjeriti dijagonale.
Razlika između njih ne smije biti veća od 5 mm.
Operacija se ponavlja za drugu kutiju. Na neki način, kao u videu, kostur ventila je zavaren od profilnih cijevi.
Pričvršćivanje limova na okvir profilnih cijevi vrši se zavarivanjem svakih 100 - 150 mm. Desno platno je šire od lijevog za 20-50 mm.
Šarke se pričvršćuju na sljedeći način: krila se umetnu u otvor i namjesti se po visini i razini. Korak kretanja je 5 mm. To je dovoljno da se ispravi manja tehnološka greška: vertikalni slobodni hod oštrice prema crtežu je 20 mm.
Garažne šarke su zavarene na ovaj način: donja polovica (s potpornom šipkom) na okvir, a gornja polovica na pokretno platno. Nakon konačnog podešavanja mehanizma ograde, pričvršćivanje šarki je ojačano čeličnim pločama, koje su opečene oko perimetra. Kutija je pričvršćena na kosine metalnim šipkama duljine od 150 mm.
Alternativne vrste ograda
Ugradnja kliznih vrata od profesionalne cijevi s krilom iz profila zahtijevat će dodatni rad:
- građenje;
- vodovod;
- skupština;
- električne instalacije.
Građevinski radovi uključuju, prije svega, izradu potporne grede. Da biste to učinili, temelj se izlije ispred garaže po cijeloj širini otvora, u koji je ugrađen kanal od 200 mm s policama prema dolje. Drugo, u blizini krajnjih zidova postavljaju se stupovi za ojačanje, na kojima će se konstrukcija oslanjati.
Vrata od valovitog kartona obješena su na hipoteke od valovitih cijevi (kao na fotografiji), koje su montirane u stupove. Odozdo su na krila pričvršćena kolica s valjcima - na jednom kraju i krajnji valjak - na drugom. Kretanje se provodi duž referentnog kanala. Kao pogon koristi se elektromotor. NA dijagram ožičenja osiguran okidački relej.
Završne operacije
svi metalne površine mora se očistiti, premazati temeljnim premazom i obojati. Gotova garažna vrata mogu se izolirati. Po završetku rada, vrijedi izračunati: koliko košta zavarivanje vrata ako sami radite.
Većina vlasnika automobila pokušava izgraditi prostranu garažu kako bi se, osim automobila, tamo mogli smjestiti svi alati, rezervni dijelovi i potrošni materijal. Ali u isto vrijeme ne razmišljaju o veličini vrata, a na kraju se ispostavlja da otvor nije standardan. Nakon toga počinju tražiti proizvođače vrata po narudžbi i shvaćaju da je njihov trošak puno veći od proračuna. Morate birati između dvije mogućnosti: suziti ili proširiti otvor garaže ili potrošiti značajna financijska sredstva. Postoji i treća opcija - samostalno zavariti vrata u garažu .
Koji su zahtjevi za vrata?
Vrata moraju:
- lako se otvaraju od strane vlasnika garaže i imaju visok stupanj zaštite od provale;
- osigurati dovoljno prostora za nesmetan ulazak automobila;
- zaštititi od korozije i dr negativni utjecaji vanjsko okruženje;
- ne ometati druge osobe i predmete prilikom otvaranja;
- imaju jednostavnu, ali čvrstu konstrukciju.
Pripremni rad
U početnoj fazi izračunava se količina potrebnog materijala, jer će vam pravilno sastavljena procjena omogućiti izbjegavanje nepotrebnih troškova i nedostataka materijala. Prvo morate odlučiti o vrsti vrata među sljedećim:
- Swing, koji se sastoji od dva otvorna krila čija je duljina polovica širine otvora. Jedna od njih trebala bi imati vrata za ulazak u garažu. Vrata su spojena na krilo šarkama. Ova vrsta vrata je najčešća i jednostavna za proizvodnju.
- podizanje i okretanje jednokrilne su, koje se otvaraju uz pomoć mehanizma za podizanje prema gore s roletom do stropa ili bez nje, ali sa sigurnosnim mehanizmom protiv pada. Može se opremiti ulaznim vratima.
- Roletne sastoji se od nekoliko sekcija koje se automatski sklapaju u stropni dio ili ručno. Obično imaju elektroničke brave i otvaraju se daljinskim upravljačem. Za samomontaža takva su vrata prilično komplicirana, jer će im trebati puno vremena za podešavanje roleta i podešavanje rada mehanizama.
Bilješka! Za samoproizvodnju, najrazumnije je napraviti prve dvije vrste vrata. Mogu se izraditi samo zavarivanjem metalnih profila i čeličnih limova.
No, prvo se provode odgovarajuća mjerenja: mjeri se otvor za vrata, nakon čega se izrađuje crtež prema kojem se radi procjena. Dodati na popis potrebne materijale uključuje:
- metalni profili kvadratnog presjeka radi lakšeg zavarivanja s debljinom stijenke od 3 mm ili više i dimenzijama od 30 x 20 ili više, ovisno o širini okvira, kako bi se osigurala strukturna čvrstoća;
- lim prema veličini krila debljine 2 mm za antivandal zaštitu i dodatnu čvrstoću;
- uglovi za zavarivanje okvira vrata;
- četiri šarke za krila i dvije za vrata;
- brava i zasun.
Pri proračunu treba imati na umu da glavni okvir treba biti ne samo duž perimetra krila, već i duž dijagonala.Okvir za pričvršćivanje sastoji se od pričvršćenja na zid s unutarnjim i vani. Na jednom od krila stvara se dodatno pojačanje okvira na mjestu pričvršćivanja vrata i brave. Kada birate čelik, odaberite niskougljični žareni čelik legiran niklom ili kromom ili pocinčane limove. Ako kupite obični čelični lim, trebat će vam temeljni premaz, boja i otapalo.
Prije nego što zavarite garažna vrata, morate napraviti okvir. Za ovo:
- Kutovi profila izrezuju se na mjeru s velikom preciznošću tako da nema izobličenja tijekom zavarivanja. Štoviše, bolje je odrezati pod kutom od 45 0 kako bi se osigurala maksimalna čvrstoća i duljina šava, iako se to može učiniti i od kraja do kraja. Za svaki slučaj ostavljeno je preklapanje od oko 200 mm. Kao alat potrebno je koristiti brusilicu (kutnu brusilicu) kako biste dobili ravnu površinu i s kojom radite minimalni trošak vrijeme.
- Nakon toga se dijelovi okvira polažu na ravnu površinu i izvodi se elektrolučno zavarivanje, jer struktura okvira zahtijeva visoko zavarivanje metala. Ispravnost ravne, ravne površine provjerava se pomoću razine. Svako odstupanje mora se ispraviti u početnoj fazi, jer se te greške kasnije ne mogu ispraviti.
- Da bi se okvir čvrsto učvrstio u otvoru garaže, potrebno je sa svake strane zavariti nekoliko komada armature (najmanje 2-3) promjera većeg od 10 mm i duljine oko 15-20 cm.
- Izbušite rupe u zidovima, umetnite okvir, a zatim izvršite betoniranje.
- Ako dizajn garaže ne dopušta izradu takvih udubljenja, tada se zavari drugi okvir, koji se postavlja s unutra garaža i uz pomoć okova ova se dva dijela zavaruju izravno na mjestu ugradnje.
- Jedan od okvira treba betonirati, a drugi ostaviti za pričvršćivanje krila. Okvir se također može učvrstiti sidrima. Druga mogućnost montaže može biti formiranje utora u zidu i montiranje okvira tamo. Sve opcije imaju dovoljnu čvrstoću i mogu se koristiti ovisno o glavnom materijalu zidova.
krila vrata
Izrada krila ne smije biti manje točna od izrade okvira. Prvo se izrađuje okvir za krila po visini okvira i do poda širine otvora. Profilne cijevi se uzimaju iz tražene dimenzije, složeni na ravnu površinu i pričvršćeni električnim zavarivanjem. Nakon toga se na licu mjesta provjerava ispravnost njihove veličine, a zatim se radi potpuno zavarivanje, ili dodatno podešavanje veličine. Ako se planira ugraditi vrata, tada je na jednom krilu vrata zavaren dodatni stup, na koji će se zatim zavariti šarke.
Sljedeći korak je zavarivanje šarki na okvir. Pogodniji za korištenje točkasto zavarivanje kako ne bi snažno otopili metal, iako je moguće koristiti električni luk, morat ćete ga kuhati vrlo pažljivo. Zatim se mjeri položaj šarki na krilima, a šarke se također zavaruju na mjesto.
Nakon što je okvir vrata spreman, potrebno je izrezati lim, uzimajući u obzir činjenicu da jedno krilo treba zatvoriti drugo s preklapanjem od oko 10 cm, kao i s proračunom vrata, ako je njihova ugradnja ugrađeni u dizajn. Rubovi lima uz pomoć brusilice se čiste od neravnina, nakon čega se zavaruju na tijelo ventila kontinuiranim šavom. S formiranjem metalnih pruga, vanjska površina je polirana.
Ugrađujemo brave i dodatne zasune
Na vrata i krila moraju biti ugrađene brave. Da biste to učinili, na njih je zavarena posebna prirubnica za bravu, a iznutra su držači za zasune na vratima. Ali prije zavarivanja, brava je pričvršćena na njega tako da pričvrsni elementi nisu dostupni izvana garaže. Zatim se u okviru za bravu napravi rupa.
Bilješka! Vijci se mogu izraditi u obliku ventila u obliku slova L, pričvršćenih posebnim petljama na jednom od krila kako bi se osiguralo dodatno pričvršćivanje na okvir, ili u obliku vijka na razini sredine vrata.
Izolacija i dekoracija zidova
Toplu garažu lako je napraviti izolacijom vrata kroz koja odlazi glavnina topline. Stoga se na unutarnju površinu postavlja grijač, a zatim oblaže unutarnjim završnim materijalom. Za to je bolje odabrati polistiren, jer se jednostavno montira i lako obrađuje. Može se posaditi na ljepljivu podlogu, a praznine se mogu minimizirati i prekriti brtvilom kako bi se smanjio gubitak topline. Obložite unutrašnjost obloženim pločama ili plastikom. Nakon završetka svih radova potrebno je obojiti metalne dijelove vrata u odgovarajuću boju.
Zaključak
Zavarivanje garažnih vrata prilično je naporan, ali sasvim izvediv događaj, jer ne zahtijeva posebne vještine, već samo strpljenje i brigu. S odsutnošću Stroj za zavarivanje možete uključiti iskusnog zavarivača u posao ili možete iznajmiti alat. Uštede su značajne.
Video