Projekt garaže. Od čega i kako izgraditi garažu vlastitim rukama? Odlučivanje od kojeg materijala izgraditi garažu Kako izgraditi jeftinu garažu u svom domu

Sasvim je moguće sami izgraditi udobnu garažu za mjesec dana. Naravno, ako postoji pomoćnik, tada će posao ići brže i sasvim je moguće sastati se u roku od dva tjedna. Glavna stvar je odlučiti o izboru materijala.

Razmotrite najviše dostupnih materijala, od kojih se može izgraditi garaža, s najnižim troškovima u smislu složenosti:

Gotovo metalne konstrukcije može se postaviti u jednom danu na plitke temelje ili betonske ploče. Nedostatak takve zgrade je potreba za visokokvalitetnom izolacijom i hidroizolacijom.
Opcija valovite ploče koštat će manje, ali će biti potrebno zavarivanje.
Garaža od sendvič panela - brzo i povoljno. Na metalna karkasa montiraju se izolirane ploče, debljine najmanje 100 mm. Uređaj temelja za takvu zgradu nije potreban, dovoljan je zbijeni jastuk od drobljenog kamena. Za privatnu kuću, idealna brza i praktična opcija uz minimalne troškove.
Ako postoji pristup jeftinom drvu, onda je pouzdano i izdržljivo. Trupci tretirani antiseptičkim i usporivačima vatre nisu niži od kamena i opeke u pogledu toplinske izolacije i trajnosti, čak i bolji.
Pouzdana i topla garaža od opeke koštat će više, za nju ćete morati popuniti trakasti ili pločasti temelj i pobrinuti se za izolirani krov. Garaža od pjenastog betona koštat će manje, ali u ovom slučaju morat ćete razmišljati o visokokvalitetnoj izolaciji i hidroizolaciji.

Razmotrimo detaljnije svaku opciju izgradnje, tada će biti lakše odlučiti koja je garaža za izgradnju isplativija za vas.

Ako uspoređujete po cijeni, blokovi od šljake su proračunski izbor. Načelo gradnje od opeke ili kamena je slično, pa pogledajmo gradnju blokova korak po korak.

Dostupno za prodaju različite varijante blokova, ali je važno obratiti pozornost na njihovu konfiguraciju. Za temelj treba koristiti čvrste blokove, bolje podnose teška opterećenja, a za zidove garaže šuplje blokove.

Vrste blokova i njihove karakteristike:

Materijali prešani od troske visoke peći, s dodatkom perlita ili polistirena, najpouzdaniji su i izdržljivi.
Nakon izgradnje, ljuskarski kamen zahtijeva obavezno žbukanje zidova iznutra i izvana, ali je poznat po svojim izvrsnim toplinsko-izolacijskim svojstvima.
Pjenasti beton - prikladan i jeftin, ne zahtijeva dorada dobro čuva toplinu.

Nedostatak bilo kojeg blok materijala je da nije otporan na vlagu. Čak i na suhim tlima, neophodno je postaviti sloj hidroizolacije na temelj. S visokim položajem podzemne vode na mjestu je skupo zadovoljstvo - potrebna vam je ozbiljna hidroizolacija, bolje je odabrati druge materijale.

Uređaj temelja

Garaža od opeke (u jednoj, pola cigle) ili blokovi od šljake mogu se sigurno postaviti na ojačanu trakasti temelj srednje dubine. Širina trake 40-45 cm, dubina 50 cm, ne manje.

Zgrada od pjenastog betona ili bloka od šljake mora biti postavljena na nisku hidro- i toplinski izoliranu podlogu kako bi se odrezala vlaga iz tla. Obični motani krovni filc u dva sloja savršen je za gradnju.

Nakon postavljanja temelja vrši se toplinska i parna izolacija postolja posebnim materijalom. Univerzalna opcija hidro, toplinske i parne barijere - jednostavan krovni materijal. Za parnu branu možete odabrati posebnu membranu za temelje.

Važno je zapamtiti da će betonu biti potrebno 28 do 30 dana da se stvrdne, ovisno o vremenskim prilikama. Stoga je bolje ispuniti temelj u rano proljeće kada se tlo otopi, ali još uvijek nema topline. Ovaj Bolji uvjeti za savršeno stvrdnjavanje betona i izradu bilo koje betonske baze.

Možete napuniti bazu u jesen, ali ovdje se morate usredotočiti na vremenske prilike. Blokovi od pepela mogu se montirati samo po suhom vremenu, materijal se ne smije smočiti.

Majstori savjetuju bazu od opeke za garažu - pouzdanija je i izdržljivija. Visina postolja, ovisno o vlažnosti tla 10 - 20 cm.

Obavezno osigurajte slijepi prostor širine 50 cm

Zidna konstrukcija, estrih, krovište

Zidanje od blokova "uradi sam" puno je lakše i brže izvesti od opeke ili kamena. Ako vam je potrebna topla garaža, onda postavljamo zidove metodom poke u jednom kamenu. Za južne regije pod od kamena, postavljen metodom žlice, sasvim je dovoljan.

Važno. Vrata postavljamo prije nego počnemo graditi zidove. Isto pravilo se poštuje i kod polaganja opeke.

Za sjever je potrebno izgraditi zid od najmanje dva kamena, budući da se zid od jednog kamena smrzava na temperaturi od -15 i više, bit će potrebna ozbiljna izolacija, koja nije jeftina.

Da bi zid zgrade bio ravnomjeran, prvo položite uglove, a zatim položite blokove pepela duž užeta metodom zidanja s preklapanjem šava donjeg reda.

Podni estrih također se može izliti cementom M200, jeftiniji je, ali debljine najmanje deset centimetara.

Zidanje opekom ili kamenom

Također postavljamo zidove od opeke ili kamena na trakasti temelj srednje dubine uz obavezno uređenje podruma. Redoslijed i nijanse:

Visina postolja za ciglu i kamen mora biti najmanje 10 cm.
Važno je postaviti hidroizolaciju krovnog materijala na vrh podruma.
Prije izgradnje zidova garažna vrata moraju biti postavljena tako da budu čvrsto ugrađena u ciglu. Hipotekarne šipke s korakom od 30 cm zavarene su duž oboda vrata i ugrađene u šavove opeke.
Ciglu stavljamo na uobičajeni način (lanac), počevši od uglova.
Mort za zidanje: cement M400, ne niži, u omjeru kante cementa na četiri kante pijeska. Važno je da otopina nije tekuća, bolja je konzistencija gustog kiselog vrhnja. Za plastičnost možete dodati pola kante gline ili vapnenog mlijeka.
Visina zida na kapiji je 250 cm, nagib se smanjuje u stranu stražnji zid do visine od dva metra.

Ako vam je potrebna visina zida od tri metra ili više, tada zidove treba ojačati metalna mreža. Najviše pouzdana opcija armatura - svaki peti red zidanja.

Nagib krova ne smije biti manji od pet centimetara po metru zida. Standardni nagib za dobar protok vodu s visinskom razlikom zida od 30 centimetara.

Krov

Odabiremo krovni krov na temelju proračuna - škriljevac će koštati manje, valovita ploča će morati biti dodatno izolirana slojem šperploče ili drugog materijala za oblaganje.

Preklapanje za garažu može biti izrađeno od drveta, ali metalne grede pouzdaniji i trajniji. U zidove se ugrađuju do dubine od 10 cm, a za zidove od šljake važno je mjesto ugradnje grede ojačati slojem betona.

Na što je još važno obratiti pozornost:

Korak podnih greda je 80 cm s nagibom duž razine zidova.
Izbočina izvan zidova najmanje 20 cm.
Grubo brušenje od neobrađene daske 40 mm s minimalnim razmacima.
Kao hidroizolacija na pločama - valjani krovni materijal.
Sloj izolacije duž krovnog materijala - ekspandirana glina, troska, mineralna vuna. Nepoželjno je koristiti polistiren, ima nultu vodljivost zraka, što je opasno za garažu.

svi drvene konstrukcije obavezno obojite ili tretirajte antiseptikom dubokog prodora za drvo. Izgradnja garaže vlastitim rukama koštat će 50 posto manje od angažiranja tima graditelja, ali će također trajati dvostruko duže.

Montažne metalne konstrukcije s različitim oblogama

Nedostaci metalne garaže su hladnoća i visoka vlažnost zraka. Izgradnja garaže od gotovih ploča na okviru je brza i praktična. Na okvir zavaren od metala mogu se postaviti dvije zidne opcije:

Sendvič paneli su ploče od dva profilirana metalna lima sa slojem izolacije iznutra.
Decking - za zidove je prikladna samo oznaka PS ili S. Krutost lima je najmanje 20. Za laganu i izdržljivu strukturu potrebna je valovita ploča C-20.

Kao temelj za takvu montažnu konstrukciju, betonski blokovi pune ili betonske ploče. Neki su obrtnici sigurni da su ploče pouzdanije od poplavljenih ploča. monolitni temelj, 50 cm dubine, jednostavno se ne događa.

Stupovi okvira ubetonirani su u temelj. Obavezno osigurajte slijepo područje, širine do 20 cm.

Listovi valovitog kartona ili sendvič panela postavljaju se na postavljeni i zavareni okvir pomoću vijaka, zakovica ili vijaka.

drvena garaža

Izgradnja drvene garaže je jeftina i brza. Sada su montažne konstrukcije koje koriste tehnologiju okvira vrlo popularne. Takve zgrade su lagane, ne zahtijevaju ozbiljne temelje, a moguće je izolirati zidove.

Glavni važni koraci:

Baza može biti monolitno ojačana na pijesku ili šljunčanoj podlozi sa slijepom površinom oko perimetra od 20 cm ili izrađena od jeftinog materijala - betonskih blokova, debljine 30 cm ili više.
Jeftin stupni temelj također je prikladan za okvirnu garažu.
Budući da se stablo savija od vlage, glavni fokus je na hidroizolaciji temelja i podruma. Trupci i daske moraju se tretirati vodoodbojnom impregnacijom i obojiti.
Položite hidroizolacijski sloj krovnog materijala oko cijelog perimetra temelja i duž postolja.
Kutni stupovi su izrađeni od drveta, a ostatak okvira je napravljen od dasaka 50x100, to je sasvim dovoljno. Ploča 25x100 također je prikladna za gornje trupce, ali donje šipke moraju biti deblje.
Donji pojas s razmakom od 120 cm.
Na okvir možete montirati bilo koji završni materijal – fasadni sporedni kolosijek ili karavan..
Sloj parne i hidroizolacije između vanjske i unutarnje obloge - mineralna vuna u rolama ili pločama, parna brana i obični polietilen.
Krov se može postaviti i jednovodni i dvovodni, ovisno o odabranom projektu građevine.

Iznutra možete obložiti okvir pločama od šperploče i obojiti bojom uz dodatak usporivača plamena. U drvene garaže vrata se postavljaju posljednja tako da zgrada ne vodi pod težinom metala.

Kada počinju graditi garažu, većina ljudi se pita: kako to učiniti s minimalni trošak sredstva i vrijeme? Ako vas također zanima ovo pitanje, predlažemo da se upoznate s predstavljenim člankom, u kojem ćemo detaljno razmotriti proces izgradnje jeftine garaže u kratkom vremenu.

Kako smanjiti troškove zgrade - okvirna tehnologija ili lagani beton

Garaža od tradicionalnih materijala, na primjer, od opeke će biti skupo, a proces njegove izgradnje nije brz. Stoga, kako bi se riješio problem, treba pribjeći moderne tehnologije i jeftini građevinski materijal. Što se tiče proračunskih tehnologija, neosporni lider je konstrukcija okvira. Njegov princip temelji se na konstrukciji okvira od šipke, koji je obložen limeni materijal.

Takvu garažu možete izgraditi vrlo brzo, dok će se pokazati dovoljno čvrstom i sposobnom pouzdano zaštititi automobil od raznih negativni utjecaji okoliš. A ako ga izolirate i osigurate grijanje, tada u takvoj garaži možete udobno servisirati automobil čak i unutra zimsko vrijeme. Jedini nedostatak je to što je njegova baza drvena, pa je trajnost konstrukcije donekle ograničena, pogotovo ako se o njoj ne brine.

Ako ne želite graditi okvirnu garažu, možete ići na drugi način - koristiti jeftine zidne materijale, kao što su:

blokovi od lagani beton(gazirani beton, pjenasti beton ili polistiren beton);
blokovi od šljake;
betonski blokovi od ekspandirane gline itd.

Tehnologija gradnje ovih blokova gotovo je ista kao i gradnja opeke. Ali zbog činjenice da je jedan blok jednak veličini nekoliko cigli, brzina polaganja se povećava nekoliko puta. Takvi blokovi su jeftini u usporedbi s istom opekom, budući da su šuplji, štoviše, izrađeni su od jeftinih materijala.

Imajte na umu da garaža od poroznih betonskih blokova zahtijeva vanjska obrada jer ovaj materijal dobro upija vlagu. Ako zidovi nisu gotovi, život zgrade će se znatno smanjiti.

Kao primjer, razmotrite koliko je jeftino izgraditi okvirnu garažu, budući da se njezina tehnologija bitno razlikuje od izgradnje strukture od opeke ili blokova.

Izrađujemo projekt - sve nijanse trebaju biti na papiru

Prije nego što počnemo graditi garažu vlastitim rukama, pripremit ćemo projekt. Prije svega, moramo odlučiti o veličini buduće strukture. Budući da je naš zadatak izgraditi proračunsku garažu, optimalne dimenzije 4x6 m. Bit će sasvim dovoljni za gotovo svaki automobil. Naravno, ako je potrebno, možete prilagoditi dimenzije "za sebe".

Zatim nacrtamo crtež okvira. Njegova osnova su stalci, koje ćemo postaviti u uglove, kao i duž zidova s korakom od 60 cm, a dno i vrh stalka ćemo vezati remenom. Da bismo strukturi dali krutost, ojačat ćemo stalak potpornjima i skakačima. Kako bismo smanjili troškove gradnje, krov ćemo napraviti jednovodnim. Da biste to učinili, jedan zid mora biti viši od suprotnog. Najbolje je s ulazne strane napraviti visok zid kako bi se voda s krova slijevala iza garaže. Možete čak i nacrtati okvir rukom, glavna stvar - ne zaboravite naznačiti dimenzije svih dijelova u milimetrima.

Još jedna točka o kojoj moramo odlučiti u fazi projektiranja je temelj. Ako je tlo nestabilno, na primjer, močvarno, izrađujemo temeljnu ploču. U gotovo svim ostalim slučajevima optimalno rješenje je trakasti plitki temelj, koji je povezan s minimalnom težinom konstrukcije.

Priprema temelja - stvaranje stabilnosti garaže

Bez obzira na to što će biti temelj, prvo pripremamo mjesto: nanosimo oznake i uklanjamo gornji vegetacijski sloj tla. Ako je temelj traka, kopamo rovove oko perimetra dubine oko pola metra. Ako je temelj ploča, produbljujemo cijelo mjesto za oko 40 cm, a dno rovova ili platforme napunimo pijeskom za 20 cm i pažljivo ga nabijemo.

Imajte na umu da će izgradnja temelja trajati oko mjesec dana, ako se izlije sami, jer beton dobiva snagu u roku od 28 dana. Da biste ubrzali proces, možete koristiti gotove temeljne ploče ili blokove. Ali u ovom slučaju, financijski troškovi će se povećati. Stoga morate sami odlučiti: što je za vas važnije - trošak ili brzina izgradnje.

Za izradu temelja u potpunosti sami postavljamo oplatu od dasaka, šperploče otporne na vlagu ili OSB. Važan element temelj je armaturni okvir. Za trakasti temelj izrađujemo okvir od armature u obliku pravokutnog paralelopipeda. Promjer armature trebao bi biti 0,8 mm. Za pločasti temelj okvir je izrađen od mreže s ćelijom od 200x200 mm i promjerom armature od 0,8 mm. Mrežica se polaže u dva sloja na razmaku od oko 150 mm.

Oplata se izlije betonom M200, nabije i izravna. Nakon 28 dana nakon izlijevanja temelja (između zidova i baze), postavljamo nekoliko slojeva krovnog materijala ili drugog bitumenskog hidroizolacijskog materijala.

Ako odlučite napraviti trakasti temelj od gotovih blokova, oni se jednostavno polože u pripremljene rovove i pričvrste zajedno cementni mort. Na isti način postavlja se podloga montažnih ploča. Jedina stvar je da je za obavljanje ovog posla potrebna oprema za podizanje.

Izrada kutije - sastavljamo "kostur" i oblažemo ga

Sada kada je baza spremna, morate napraviti okvir. Počinjemo s radom polaganjem donje obloge duž perimetra temelja. Da bismo to učinili, koristimo šipku presjeka 100x100 mm, pričvrstimo je na beton uz pomoć sidara. Između sebe spajamo drvo u uglovima "u pola stabla" i pričvršćujemo ga samoreznim vijcima i uglovima.

Zatim postavljamo police 100x100 mm na uglove zgrade i poravnavamo ih okomito. Za pričvršćivanje postolja na donji pojas koristite vijke i čelične uglove. Dodatno ojačavamo nosače potpornjima, koji se mogu izraditi od dasaka debljine 20-30 mm. Odmah povezujemo sve kutne stupove odozgo vezom od grede 100x50 mm. Nakon toga postavljamo police duž zidova s korakom od 600 mm. Zidni regali mogu se izraditi od dasaka debljine najmanje 30 mm i širine 100 mm. Fiksiramo ih i ojačavamo na isti način kao i kutne stupove.

Zatim, sa strane ulaza, postavljamo nosače 100x100 mm, na koje će biti pričvršćena vrata, i povezujemo ih zajedno s gredom istog presjeka. Kao rezultat toga, formirat će se otvor. Da biste ga ojačali, možete postaviti metalni okvir oko perimetra iz kuta ili kanala.

Prije nego što nastavite s montažom okvira, tretirajte sve ploče i drvo impregnacijom za zaštitu od požara, što će povećati trajnost konstrukcije.

Zatim izvodimo krovni okvir. Da bismo to učinili, postavljamo rogove od dasaka 30x100 mm na Mauerlat (gornja obloga okvira). Jer kosi krov bit će podvrgnut velikom opterećenju snijegom, korak između rogova nije veći od 40 mm. Kako bismo sigurno pričvrstili rogove, u Mauerlatu radimo rezove duž debljine rogova. Na krajeve rogova oko perimetra pribijamo dasku širine 100 mm.

Sada kada je okvir spreman, možete odmah obložiti zidove. Da bi zgrada bila topla, prostor okvira ispunjavamo mineralnom vunom u pločama. Ovaj grijač je jeftiniji od mnogih drugih termoizolacijski materijali, ali u isto vrijeme izdržljiv, otporan na vatru i, što je najvažnije, ima nisku toplinsku vodljivost.

S bočne strane prostorije zidove prekrivamo filmom za zaštitu od pare. Da bi parna brana bila čvrsta, preklapamo spojeve folija i lijepimo ih dvostrano ljepljivom trakom. S vanjske strane zid na isti način obložimo vjetro-vlagozaštitnom membranom i kvalitetno zabrtvimo fuge.

Tako da ostaje između kože i filmova ventilacijski razmak, na police pričvršćujemo sanduk od drvenih letvica debljine najmanje 20 mm. Za pričvršćivanje tračnica koristimo obične vijke. Da bismo uštedjeli novac, nećemo prethodno obložiti vanjske zidove. OSB ploče ami, i odmah postaviti sporedni kolosijek. Jedina stvar je da je poželjno koristiti izdržljiv metalni sporedni kolosijek.

Za pričvršćivanje sporednog kolosijeka duž perimetra zidova odozdo, pričvrstimo početnu šipku vijcima i ugradimo je na sve uglove kutni profili. Zatim jednostavno ubacimo bočne ploče u kutne profile i pričvrstimo ih na sanduk vijcima. S iznutra garaža se može obložiti bilo kojim limom kao što je šperploča ili OSB. Oblogu na sanduku možete pričvrstiti čavlima ili vijcima.

Prilikom postavljanja OSB ploča ili šperploča ne zaboravite osigurati dilatacijske spojeve debljine oko 5 mm. Ove šavove treba napuniti brtvilom.

Postavljamo krov - činimo sobu suhom i toplom

Sada počnimo instalirati krov. Budući da su rogovi već tu, ostaje postaviti krovni kolač. Počinjemo s radom pričvršćivanjem parne brane i sanduka s unutarnje strane garaže. Preko rogova moraju se postaviti letvice. S vanjske strane postavljamo izolaciju između rogova.

Zatim na rogove položimo superdifuznu hidroizolacijsku membranu. Kao i na zidovima, na krovištu je opna dodatno učvršćena letvicama, koje služe kao kontrarešetka. Na vrhu proturešetke postavljamo daske debljine 25-30 mm okomito na rogove u koracima od oko 30 cm.

Sada morate postaviti krovište. Odlično rješenje za našu konstrukciju je valoviti karton - to je jeftin i izdržljiv materijal. Listovi valovitog kartona polažu se s uzdužnim i poprečnim preklapanjem i pričvršćuju na sanduk vijcima. Pričvršćivači se postavljaju kroz val uzorak šahovnice. Možete koristiti drugu opciju za krovište, na primjer, škriljevac, koji je također jeftin. Načelo njegove ugradnje nalikuje postavljanju valovitog ploča, samo umjesto vijaka koristimo čavle od škriljevca.

Na ovoj garaži je gotovo spreman, sada ostaje instalirati vrata. Radi uštede na oglasu možete pronaći odgovarajuća rabljena metalna vrata. Ako nije ploča, na kraju rada izrađujemo pod. U ove svrhe, možete staviti ploče za popločavanje ili uliti betonski estrih.

Ovo dovršava posao. Ako se sve radnje izvode ispravno, kao rezultat toga, garaža će ispasti ne samo jaka i izdržljiva, već i topla. U isto vrijeme, njegov će trošak biti nekoliko puta niži od tradicionalne garaže od opeke.

Garaža u blizini kuće s oblogom blok kuće

Odlučili ste izgraditi kuću za svoj automobil, ali nedostaje vam novca, kako osigurati da garaža bude prostrana, čvrsta i da ima dovoljno novca? U članku ćemo vam reći koji je materijal jeftiniji za izgradnju garaže, kao i prednosti i nedostatke svake vrste.

Što proizvođači nude

Zgrada se sastoji od sljedećih objekata:

Temelj.
Zidovi.
Krov.
Vrata.
Završna obrada.

Analizirat ćemo svaku stavku zasebno, pokušat ćemo odabrati najekonomičniju vrstu materijala za svaku konstrukciju.

Temelj

Trakasta baza obično se dovodi ispod garaže (vidi).

Izrađuje se od nekoliko vrsta materijala:

Predgotovljeni betonski blokovi.

Prednosti takvog temelja su u brzini ugradnje, čvrstoći i pouzdanosti. Od njih možete postaviti i podrum u garaži ili otvor za gledanje. Ali cijena blokova je prilično visoka, da biste ih doveli i instalirali, morat ćete unajmiti skupu opremu, stručnjake za rad s dizalicom i ugradnju armiranog betona.

Ova opcija je dobra kada su na raspolaganju rabljeni blokovi, prijatelj radi na kranu i spreman je pomoći za simboličnu naknadu, a vlasnik gradilišta ima vještine i iskustvo u instalacijskim radovima.

Beton uliven u postavljenu oplatu uz obavezno armiranje.

U ovom slučaju, morat ćete potrošiti samo na cement i mješavina pijeska i šljunka, za oplate koristite bilo koji prikladan materijal: rabljene ploče, štitovi, šperploča, limovi, odnosno sve što vam može biti pri ruci. Za armaturu možete pronaći i rabljenu armaturu, mrežicu ili bilo koju drugu metalni profil, odgovarat će komadi ili ukrasi koji su međusobno povezani u jednu strukturu.

Betonsku smjesu možete napraviti ručno ili pomoću male (0,5 m3) miješalice za mort, koju će vjerojatno imati netko od susjeda ili prijatelja u garaži. Naravno, ova će opcija zahtijevati malo vremena i truda, ali, kako kažu, "vaš se rad ne računa" ako trebate uštedjeti na materijalima i radu.

Cigla ili pjena, blokovi od šljake.

Da biste sami napravili takav temelj, potrebno vam je određeno iskustvo i znanje zidanje opekom, a angažiranje stručnjaka koštat će puno. Osim toga, površina blokova ili opeke zahtijevat će obveznu višeslojnu hidroizolaciju od prodiranja vlage i zaštitu materijala od uništenja.

Dakle, na temelju gore navedenog, zaključujemo da je najisplativiji temelj za garažu "traka" betonske mješavine, napravljena i izlivena vlastitim rukama.

Zidovi

Garaža pripada lakim zgradama, a ova konstrukcija doživljava manja opterećenja - krov i padavine, tako da snažni, debeli zidovi ovdje nisu potrebni.

Ako je garaža u blizini kuće, tada možete uštedjeti na jednom zidu, glavna stvar je pravilno povezati dvije zgrade. Ovdje se nećemo razvijati ova tema, upute za spajanje garaže s kućom dostupne su na bilo kojem gradilištu.

Pričajmo o jeftini materijali od kojih možete graditi zidove:

Dimenzije zgrade (kućica, garaža, kupaonica itd.)
Opseg zida, m
Visina zida, m
Prozori i vrata
Ulazna vrata, kom.
Širina vrata, m
Visina vrata, m
Prozori, broj komada
Širina jednog prozora, m
Visina jednog prozora, m
Odaberite građevinski materijal i zidove
Vrsta materijala Blokovi ekspandirane gline, zidanje u blokovima 0,5, zid 20 cm. Blokovi od ekspandirane gline, zidanje u 1 bloku, zid 40 cm. Blokovi od šljake, zidanje u blokovima 0,5, zid 20 cm. Pečat blok, zidanje u 1 bloku, zid 40 cm. Obloga od opeke debljine 0,5 cigle ili 12 cm. Debela obloga od opeke, debljina zida 0,5 cigle

Dakle, sada znate koliko je blokova od ekspandirane gline ili blokova od šljake potrebno za vašu zgradu. Sada, uz pomoć jednostavnih izračuna na konvencionalnom elektroničkom kalkulatoru, možete saznati ukupan iznos novca za sve blokove potrebne za vikendicu ili garažu.
Ali ti su materijali vrlo higroskopni, pa ćete morati obložiti garažu izvana kako biste je zaštitili od vremenskih utjecaja, što će zahtijevati dodatne troškove.

Cigla (vidi).

Samodostatan materijal koji ne zahtijeva dodatno oblaganje, njegova konstrukcija je izdržljiva, jaka i pouzdana, prednost je i mala težina i kompaktnost materijala, ali izgradnja će trajati neko vrijeme, možda i dulje nego što bismo željeli . Osim toga, cijena opeke vjerojatno je najveća u odnosu na druge, a izgradnja će zahtijevati vještinu i posebne vještine.

Blokovi od pjene, plina i troske betona.

Zbog dimenzija materijala, vrijeme izgradnje se smanjuje, zgrada će biti lagana, topla, izdržljiva, trošak blokova je pristupačan, a transport neće biti težak. Osim toga, masa zidova izrađenih od pjenastih blokova ne zahtijeva snažan temelj, u kojem slučaju možete malo uštedjeti na temelju.

Metal.

Od čeličnog lima moguće je ako vlasnik ima vještine zavarivački radovi, ili je moguće angažirati stručnjaka. okvirna garaža s metalnom oblogom bit će jeftiniji od bloka od opeke ili pjene.

Nedostatak metalne garaže je visoka toplinska vodljivost, drugim riječima, zimi će u njoj biti vrlo hladno, zidovi će zahtijevati izolaciju ili ugradnju grijača. Ako ovaj faktor nije bitan, onda najbolji materijal za izgradnju garaže - čelični lim.

Montažni beton.

Zidovi od armirano-betonskih ploča brzo se montiraju, posao se može završiti za jedan dan. Ploče se kupuju (prikladne su rabljene, ali bez vidljivih nedostataka) ili se izlijevaju sami. U ovom slučaju, morat ćete potrošiti novac na cement i pijesak i šljunak), beton se priprema pomoću male miješalice za beton.

Montažna betonska garaža je jaka, izdržljiva, s malo izolacije bit će udobna u svim vremenskim uvjetima. Iako će instalacija zahtijevati upotrebu dizalice ili manipulatora, ako radite učinkovito, možete puno uštedjeti na plaćanju.

Greda ili daska.

Okvirna konstrukcija od drva koštat će prilično jeftino, ali velika opasnost od požara takve zgrade tjera vas da razmišljate o potrebi izgradnje garaže od ovog materijala.

Nije lako nedvosmisleno odgovoriti na pitanje od kojeg je materijala bolje izgraditi garažu, a posebno zidove. Svi ponuđeni materijali dostupni su za kupnju. pristupačna cijena, super su za gradnju zgrade, sve ovisi o vašim mogućnostima.

Važno! Ako ste upoznati s radom zidara, onda je garaža od opeke ili pjenastog betona ono što vam je potrebno. Ako imate poznatog operatera dizalice, lakše je napuniti i montirati Zidne ploče. A sposobnost angažiranja zavarivača ili sposobnost držanja elektrode pomoći će vam u izradi metalnih zidova garaže.

Krov

Može biti dvije vrste: s jednim nagibom i s dvostrukim nagibom, nećemo govoriti o složenijoj i skupljoj konfiguraciji, budući da je naše pitanje izgraditi garažu uz minimalne troškove.

Strop je izrađen od šupljih ploča ili drveta, strop je opšiven daskom ili šperpločom. Za rogove uzimaju dasku debljine najmanje 40 mm, za letvice - dasku od 25–30 mm (kako biste uštedjeli novac, možete koristiti neobrubljenu, ali morate ukloniti rub, inače će drvo brzo istrunuti) .

Takav krov pomoći će u rješavanju problema izolacije, pod u potkrovlju može biti prekriven troskom, što je najjeftiniji i pristupačniji izolacijski materijal. krovni materijal Za dvovodni krov profesionalni lim ili obični azbestno-cementni škriljevac, dokazani tijekom godina, mogu poslužiti kao jeftin, praktičan i izdržljiv materijal.

Za preklapanje se uzimaju armiranobetonske ploče koje se postavljaju izravno na zidove s blagim nagibom za odvod kiše i snježne vode. Ovdje strop ujedno služi i kao krov. Fuge se zalijepe mortom ili zapune montažna pjena, na površini za izravnavanje odijelo cementni estrih debljine 50 mm.

Krovni materijali za garažu sa kosi krov obično se koristi valjani, ugrađeni, iako se krovni materijal može kupiti iz ušteđevine, ali ovo je prilično kratkotrajan materijal, sklon brzom uništavanju, pucanju i tako dalje. Ovdje je bolje ne štedjeti novac i kupiti modernije deponirane materijale, na primjer, technonikol.

Dakle, ako odaberete između ove dvije vrste krovišta, jasno je da će šupa koštati 10-15% jeftinije.

Vrata

Najisplativiji će biti obični metal krilna vrata, pouzdani su, jaki i savršeno obavljaju ono što je potrebno zaštitne funkcije. Dovoljno ih je 2 puta obojiti bojom za metal za vanjske radove.

Završna obrada

Ovisno o materijalu od kojeg je garaža izgrađena, ovisi unutarnje i vanjsko uređenje. Obično nitko ne briljira u uređenju garaže, ali ipak ne škodi obaviti najnužnije stvari.

Opeka ne zahtijeva posebnu završnu obradu, u pravilu se ostavlja u izvornom obliku izvana, a iznutra se zidovi jednostavno mogu prekriti bojom na bazi vode.
Blok garaža zahtijeva vanjsku završnu obradu, može biti obložena daska, obloga, sporedni kolosijek ili obična žbuka - ono što si možete priuštiti, iznutra neće biti naodmet ožbukati u jednom sloju i prekriti ga vodenom emulzijom ili vapnom.
Metalna garaža obojena je bojom otpornom na habanje izvana i iznutra.

Zaključak

Da biste sami saznali od čega izgraditi garažu po najnižoj cijeni, prvo morate izračunati građevinske materijale za garažu, počevši od temelja i završavajući krovištem i završnom obradom, a zatim odabrati najpovoljnije materijale.

Važno! Procjena mora uključivati troškove registracije zgrade u nadležnim tijelima.

Nadamo se da će vam naše tematske fotografije i videozapisi pomoći u rješavanju ovog problema.

Svaki će se vlasnik automobila složiti da ostavljanje vozila pod otvoreno nebo krajnje nesigurno. Dugotrajno izlaganje atmosferskim padalinama može uzrokovati nepovratne korozijske procese, te izgled voziloće se s vremenom pogoršati. S obzirom na ove činjenice, mnogi vlasnici automobila razmišljaju o izgradnji uradi sam garaža, crteži, fotografije i video zapisi može se vidjeti u članku.

Izgradnja garaže je dugoročna investicija, stoga je potrebno izgraditi zgradu velike veličine i uzimajući u obzir buduće potrebe. Jednako je važno učiniti predmet lijepim i praktičnim. Ako unaprijed razmislite o detaljima, tada će se garaža dobro uklopiti u krajolik i postati jedno s okolnim zgradama.

Učinite sami temelj za garažu

Prije svega, morate odlučiti o veličini garaže i širini vrata. Na dimenzije će utjecati broj strojeva i opreme koji će biti smješteni u zatvorenom prostoru. Prosječna veličina garaže standardne veličine je 6x4 metra, a visina 2,5-3 metra. Obično je ova veličina dovoljna da stane automobil i alat s policama unutra.

Izradu temelja morate započeti kopanjem rova za njegovo izlijevanje. Obično je dovoljna dubina od jednog i pol, dva bajuneta lopate s marginom. S takvim temeljem, struktura će biti prilično stabilna, a opterećenje će biti s dvostrukom marginom.

Čak i prije izlijevanja morate kupiti stroj za pijesak i šljunak, najmanje 20 vreća cementa. Za izradu oplate trebat će vam daske. Važno je ojačati temelj s armaturom, koja će biti ispunjena mortom.

Prije svega, područje na kojem se planira postaviti garaža mora biti očišćeno od biljaka i grmlja. Nakon toga vrijedi pokušati planirati tlo tako da površina bude ravna i bez nagiba. Nakon toga možete početi označavati klinovima i jakim užetom. Označavanje se provodi uzimajući u obzir procijenjene dimenzije buduće garaže. Rezultat bi trebao biti pravokutnik s jednakim dijagonalama.

Možda će biti potrebno izvršiti nekoliko montaža i podešavanja dok oznaka ne bude savršena. Ovo je vrlo važno, jer ćete u budućnosti morati upravljati njime. Budući da će podnožje garaže imati čvrst temelj, prilikom označavanja potrebno je osigurati dodatni prostor za postavljanje oplate. Obično je dovoljno napraviti oznake šire za 15-20 centimetara, a štitovi će se lako postaviti.

Štitovi za temelj izrađeni su od dasaka koje su kupljene unaprijed. Daske su srušene čvrsto jedna uz drugu tako da nema praznina. U proizvodnji morate slijediti izračune i učiniti sve strogo, poštujući planirane dimenzije. U ovom slučaju, visina štita nema od velike važnosti. Gotovu konstrukciju potrebno je ugraditi u iskopani rov i čvrsto učvrstiti željeznim kolcima koji se zabijaju u zemlju. Zatim se postavlja i pričvršćuje armatura različite razine u visinu žicom za pletenje. Mali komadi armature mogu se koristiti kao skakači.

Kada je oplata podignuta, možete odmah prijeći na sljedeći korak - izlijevanje betona. Mnogi graditelji garaža koriste mješalicu za beton kako bi uštedjeli vrijeme, koja vrlo brzo, uz minimalan napor, i što je najvažnije, miješa sastojke visoke kvalitete, tako da će beton ispasti homogen i plastičan. Vrlo je važno dovršiti betonski radovi izlijevanje temelja u jednom danu, to će omogućiti da se dovrši u obliku čvrstog monolita. Nakon izlijevanja betona, mora se pažljivo zbijati tako da nema zračnih šupljina. Nakon izlijevanja, beton se stvrdne i dobije maksimalnu čvrstoću u roku od mjesec dana. Svježi beton mora se navodnjavati kako bi se spriječilo pucanje. U iste svrhe, možete ga prekriti filmom koji će ga zaštititi od isušujućih učinaka sunca i vjetra. Međutim, oplata se može ukloniti nakon 7-10 dana.

Izgradnja garaže vlastitim rukama

Za izgradnju zidova trebat ćete kupiti blokove za polaganje, pijesak, cement, zidnu mrežu, krovni materijal, drvo i obrubljena daska, čelični uglovi. Ruberoid je neophodan za izradu brtvila između temelja i blokova. Zbog toga se mora rezati na trake, čija je prosječna veličina 25 cm. Rezanje je jednostavno oštar nož, koji se svaki put navlaži vodom radi boljeg klizanja. Iskusni graditelji preporuča se postaviti trake krovnog materijala oko cijelog perimetra temelja u dva sloja i preklapati.

Zatim počinje proces polaganja blokova ili opeke. Bolje je velike blokove odmah rezati brusilicom na dvije polovice, jer su potrebni ne samo cijeli. Ako su polovice pripremljene, tada prilikom polaganja nećete morati biti ometeni od procesa. Otopina se također gnječi u miješalici za beton u sljedećem omjeru, naime:

tri dijela pijeska;
jedan dio cementa;
vode po potrebi.

Unutar jednog radnog dana, zidovi se mogu postaviti najviše 4 reda duž perimetra. Tako za otprilike tjedan dana možete dovršiti sav posao. U završnoj fazi zidanja morate postaviti skakače iznad vrata. Za ovo odgovarajući metal kutak.

Krov garaže "uradi sam" izvodi se na uobičajeni način. Pomoću dizalice možete postaviti betonske ploče, sami napraviti krov, zabat s ugradnjom drvenih rogova na koje je pričvršćen metalni krov. Zatim je konstrukcija obložena drvetom. Krov se može izolirati sa mineralna vuna i ruberoid.

Sve o izgradnji garaže vlastitim rukama u videu:

Izgradite garažu vlastitim rukama, foto i video crteži olakšat će zadatak. Najvažnija stvar je priprema svake faza izgradnje. Ako bilo koji detalji postupka izazovu pitanja, trebate se posavjetovati sa specijaliziranim stručnjakom. Međutim, ako pokušate, za mjesec i pol dana možete u potpunosti izgraditi garažu i pustiti je u rad. Nastavite čitati na stranici

Prednosti blok materijala:

visoka čvrstoća, toplinska i zvučna izolacija;
održavanje mikroklime u sobi;
visoka otpornost na vatru, ekološka prihvatljivost;
ne zahtijevaju moćne;
jednostavnost obrade tijekom izgradnje, niska cijena i visoka trajnost.

Mane:

ako je proizvodna tehnologija prekršena, materijal postaje krhak;
vrlo visoka apsorpcija vode, koja postupno uništava materijal.

Ti se nedostaci otklanjaju zaštitom materijala s kvalitetne završne obrade. Zapamtite, bolje je kupiti materijal od pouzdanih proizvođača koji daju jamstvo kvalitete.

od opeke

Kako izgraditi garažu vlastitim rukama? Prednost zgrada od opeke je njihova pouzdanost, otpornost na vatru, velika trajnost, otpornost na ekstremne temperature.

Nedostatak je povećana potrošnja morta za zidanje tijekom gradnje zbog male veličine opeke. Također, ova garaža nije dovoljna toplo zimi i zahtijeva implementaciju termoizolacijski radovi.

Od lima

Možete sami izgraditi garažu od metalnog lima (). Prednost mu je prije svega u niskoj cijeni i jednostavnosti transporta. on je lijep izdržljiva, nema potrebe za njegovim žbukanjem i samonivelirajućim podovima.

Nedostatak je nedovoljna toplinska izolacija takvih garaža.

Njihovo grijanje je besmislen.

Kao rezultat toga, automobil u njemu ne pali dobro zimi.

S oštrom promjenom temperature u garažnoj sobi pojavljuje se kondenzat, uzrokujući koroziju automobila i zidova.

Također se može primijetiti slaba otpornost na požar metalne garaže– plamen koji se pojavio u blizini može lako ući u garažu.

Drugi nedostatak je njegova slaba otpornost na hakiranje; nije ga teško podići na dizalice i ući unutra.

Od profiliranog lima

Projekt

Sada znate koju je garažu bolje izgraditi. Ali, prije izgradnje garaže za automobil vlastitim rukama, morate stvoriti projekt, ne nužno profesionalno, ali uzimajući u obzir osnovne želje i zahtjeve za izgradnju garaže vlastitim rukama; također je poželjno odražavati izračune na dijagramu garaže.

U fazi planiranja garaže morate:

Označite popis zadataka koje će garaža obavljati. Hoće li to biti samo parkiralište ili i autoservis? Da li je potrebno ili?
Izračunajte s obzirom na sve moguće opcije njegove sadašnje i buduće primjene.

Da biste to učinili, morate definirati:

površina prostora nakon ulaska automobila u garažu, koja ostaje slobodna i omogućuje popravke;
predvidjeti mogućnost kupnje velikog automobila i napraviti rezervu za njegovo postavljanje;
ako je potrebno, odredite prostor za radnu površinu i mjesto za demontažu automobilskih jedinica;
osigurati mjesto za alate, rezervne dijelove i police za sezonske automobilske gume;
mjesto za boravak goriva i maziva(Po posebna uputa za njih je potrebno izdvojiti dodatnu prostoriju s vratima koja se hermetički zatvaraju).

Kako napraviti garažu vlastitim rukama - crtež, fotografija:

Vrata automobila moraju se otvarati s obje strane istovremeno i kod otvorena vrata od svakih vrata do zidova garaže treba biti još 15 cm.

Pažnja! Između automobila i zidova garaže dovoljno je otići 90 cm za udobno otvaranje vrata.

Udaljenost između automobila i automobila preporučuje se odabrati na 60-80 cm, što će omogućiti osobi da slobodno prođe i istovari prtljažnik automobila.
otvor kapija poželjno je da bude 80 cm širi od automobila kako bi čak i neiskusni vozač mogao ući u garažu bez rizika da će ogrebati automobil.

Minimalne dimenzije garaže prema standardima:

širina: 2,3 m;
visina vrata (za automobile): 2,1 m;
visina vrata za SUV ili obiteljska kombi vozila: 2,4 m.

Kalkulacija visina stropa je napravljen od najviše točke automobila sa svim otvorenim vanjski elementi automobil. Od gornje točke kabine potrebno je dodati 20 cm prema gore kako bi se na stropu mogla montirati rasvjeta, ventilacija i sekcijska vrata.

Ovdje je optimalna veličina garaže za minibus Gazela, dimenzija 5,5x2x2,2 m: ako se u garaži planira radni stol, jama, mjesto za rezervne dijelove, tada će optimalna i vremenski testirana veličina biti 5x10x3 m.

Iskolčenje na tlu

Nakon provedbe svih izračuna, plan garaže mora biti fizički "vezati" na područje.

Da biste to učinili, morate odabrati točku u kojoj je planiran jedan od uglova garaže. Od ove točke sve se mora odgoditi tražene dimenzije iz projekta, ubijanje klinova za ojačanje i pletenje najlonske vrpce koja označava liniju zidova buduće garaže.

Upamtite što je važno udaljenost između garaže i ograde. Kako pravilno i legalno izgraditi garažu, pročitajte u članku.

Iskopavanje

Ako odlučite izgraditi garažu za automobil mali, bez podruma i jame za gledanje, zemljani radovi mogu se izvoditi i ručno.

Rov za monolitni temelj iskopan je na sljedeći način:

dubina od 0,6 do 1,2 m (ovisno o zamrzavanju tla u odabranom području);

širina 0,4 m do gustog tla ispod - na primjer, do sloja gline.

Zidovi rova su izravnani okomito.

Za jamu ili podrum se kopa temeljna jama prema njihovim predviđenim dimenzijama. Dno je prekriveno drobljenim kamenom u sloju od 3 cm, drobljeni kamen je zabijen u zemlju ručni tamper. Duž dna jame i rova, baza se izlije mršavim betonom M100 do debljine 6-7 cm.

Pažnja! Na samoproizvodnja mješavina njegovih omjera: jedan dio cementa M400 tri dijela pijeska, četiri dijela ruševina.

Temelj

Razmotrite temelj lomljeni kamen, prilično je jeftin i jednostavan za proizvodnju.

Za izradu temelja, lomljeni kamen se polaže u redove u rov i svaki položeni red se zalije cementnim mortom. Rov se postupno puni do potrebna visina temelj.

Za izlijevanje morate odabrati otopinu od najmanje M150 za održavanje čvrstoće temelja. Za ovo "Portlandcement" M400 pomiješan s pijeskom (2,5 dijela pijeska na 1 dio cementa, voda se dodaje potrebnoj mobilnosti otopine, oko 1 dio).

Potrebno je osigurati stvaranje .

Gradimo sami sebe

U nastavku razmotrite kako Pravo Napravite garažu za automobil vlastitim rukama:

postolje

Kako sami izgraditi garažu? postolje formirana prema dimenzijama temelja, za oplatu se bira daska širine 10 cm. oplate postavlja se prema razini od najviše točke platforme temelja plus 10 cm do gornje razine podruma i horizont je označen od ove točke.

Važno! Oplata zahtijeva dobru armaturu.

Između temelja i postolja je postavljen 2 sloja krovnog materijala za između. Podrum se izlijeva istom tehnologijom kao i temelj.

Vrata

Vrata staviti na odabrano mjesto prije polaganja zidova; jer će vrata biti učvršćena u zidu.

Da biste to učinili, okrugle "hipotekarne" šipke promjera 10-12 cm zavarene su na vrata; najmanje 4 kom. sa svake strane vrata.

Ove šipke će biti ugrađene u šavove zida koji se postavlja.

Vrata su postavljena okomito i poravnata viskom ili libelom s desne i lijeve strane polaganjem kamenja na njihove kutove.

Zatim njih popraviti naramenice u željeni položaj.

Vrata su obojana prije ugradnje, optimalno je nanijeti 2 sloja boje.

Također poželjno za garažna vrata učiniti i . Slažem se, bit će mnogo prikladnije i ljepše.

Zidovi

Obično širina zida uzeti u 200 mm. Polaganje lanca se koristi kada gornji red preklapa šavove donjeg reda.

Polaganje je napravljeno od uglova. Nakon postavljanja uglova zidanjem, između njih se rasteže uže. tanki materijal a zidanje polaže, usredotočujući se na njega. Horizontalnost redova i vertikalnost zidova moraju se provjeriti posebnim alatima; Na primjer, visak I razini.

Ako je pod garaže planiran kao njegov, mora se izvesti s nagibom za odvod vode. Da biste to učinili, položeni su krajnji zidovi garaže različite visine s razlikom od oko 5 cm na 1 m. Za garažu duljine 6 m ta će razlika biti oko 30 cm.U skladu s razlikom, gornji rub bočnih zidova je nagnut.

Prije početka rada potrebno je napraviti skele. Moraju izdržati težinu od cca. 170-200 kg.

Izrađuje se mort za zidanje cement M400(1 dio na 2,5 dijela pijeska) i doveden u stanje "gustog kiselog vrhnja". Da biste povećali prianjanje i plastičnost, možete dodati 0,5 dijelova vapnenog tijesta ili gline.

Pažnja! Za otopinu je potrebno unaprijed pripremiti veliku posudu. U idealnom slučaju, ako je mala betonska miješalica.

Zidovi kapije obično podignut na visinu od 2,5 m, stražnji zid - do 2 m. Ako trebate napraviti više visoki zidovi(3-4 m), tada se zidanje ojačava svakih 4-5 redaka posebnom metalnom mrežom, prodaje se u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini.

preklapanje

Razmotrite najjednostavniji i učinkovita metoda: slaganje na nosivi zidovi i armiranobetonske ploče.

Ovdje će već biti potrebna građevinska oprema, ali će se preklapanje pokazati vrlo kvalitetnim.

Ploče se mogu odabrati bilo koji.

Glavno je da se njihovi rubovi oslanjaju na zid širine ili duljine najmanje 15 cm.

Na gornji rub zidova unaprijed se postavlja sloj tekućeg cementno-pješčanog morta.

Njegov zadatak je ravnomjerno rasporediti opterećenje na nosive zidove od ploča.

Nakon polaganja ploča, moraju se fiksirati sidra. Zatim možete zatvoriti točke pričvršćivanja montažnih petlji i spojeva cementnim mortom, kao i krajeve ploča ciglom ili drobljenim kamenom i pokriti ih.

Odabir što pokriti betonski krov garaži, obratite pozornost na sljedeće materijale:

svitak;
fleksibilne bitumenske pločice;
lim (metalne pločice, škriljevac, polimerni škriljevac).

Pod i pločnik

kat garaže obično se postavlja na vrh postolja ili malo više. Pod se izlije betonom, njegova debljina je oko 8-10 cm, a prije polaganja, zemljana podloga ispod nje pažljivo se izravnava duž horizonta.

Zatim se dodaje pijesak ili mali šljunak, nakon čega slijedi nabijanje. Prije izlijevanja betona postavljaju se unaprijed svjetioničke šipke s označenom razinom horizonta na njima.

Važno! Potrebno je zapamtiti nagib poda prema vratima za odvod viška vlage iz garaže. Vrijednost nagiba treba biti unutar 1,5-2 cm po 1 m duljine ili 1,5-2%.

Beton se može napraviti samostalno (1 dio cementa, 2 dijela pijeska, 3 dijela sitnog šljunka, 1 dio vode) ili koristiti beton marke M200. Beton se ugrađuje u porcijama, kontinuirano, nakon ugradnje se trlja i po želji pegla.

Završna obrada i izolacija

izolirati garaža može biti pjenaste ploče ili mineralna vuna debljine 5 cm uz daljnje žbukanje.

U zaključku: Sada znate koji je materijal bolji za izgradnju garaže. Naravno, nismo se dotakli svih aspekata i preporuka za konstrukcija jer sada postoji velika raznolikost Građevinski materijal, tehničar i veliki broj konstruktivna rješenja.

U ovom smo članku samo pokušali sažeti najviše uobičajen I učinkovito iskustvo već podignuta i uspješno funkcionirajuća građevinska rješenja, a koju je garažu bolje izgraditi ovisi o vama.

Cestu će svladati onaj koji hoda!