Krov metalne garaže od valovitog ploča. Koliko je teško izgraditi garažu od valovitog kartona vlastitim rukama. Trebate li uvijek temelj za garažu

Sklonište za vaš automobil može se izgraditi relativno brzo, i što je najvažnije jeftino. Garaža od valovite ploče sastavlja se u prosjeku za jedan tjedan, čak i ako je postavljena na čvrst temelj. Prvo što treba učiniti je nacrtati dijagram buduće zgrade.

Shema garaže

Pogledajte gradilište. Morate odabrati prikladno mjesto prije nego što napravite crteže garaže od valovitog kartona. Obično se garaža postavlja na izlazu s mjesta tako da se vrata otvaraju izravno na ulicu.
Prilikom izrade crteža, dimenzije buduće strukture ovisit će o veličini vašeg automobila. Dodajte jedan metar svakoj strani (dužina, širina). Ako planirate mjesto za neku opremu u stražnjem dijelu garaže, tada povećajte duljinu u skladu s tim. Kada se planira mjesto za dva automobila, ostavite veličinu između automobila 0,6-0,8 metara. Optimalna visina je 2,6 m, uz ekonomičniju opciju neka visina bude najmanje 2,2 m.

Krov na lakim i niskim zgradama sasvim je prikladan za šupu. U regijama s velikim snježnim padalinama može se napraviti zabatni krov, to će koštati više. Ali zabatne rešetke će pouzdano zaštititi krov garaže od valovitog kartona od mase snijega, od deformacija i od mogućeg kolapsa.

Što je viši greben zabatnog krova, to je veći trošak projekta. Međutim, takav krov je pouzdaniji, jer se stvara manje stresa od snijega koji pritiska krovni nosači i na zidovima garaže.

Temelj za garažu od profiliranog lima

Prilikom izgradnje garaža najčešće se koriste dvije vrste temelja:

Traka.
Monolitna.

Prva je opcija najprikladnija za tla koja se ne uzdižu i koja dobro odvode vodu. Nakon što ste napravili monolitnu ploču, možete ubiti dvije ptice jednim udarcem: nabavite čvrst temelj, odmah izlijte ravni pod, a zatim ga pokrijte nečim.

Izgradnja temelja za garažu od profiliranog lima vlastitim rukama započinje označavanjem. Na označenom mjestu iskopajte udubljenje po obodu do dubine od 50 cm, na dno uspite 10 cm drobljenog kamena i pažljivo ga nabijte. Nakon drobljenog kamena treba sipati pijesak, sloj proliti vodom i također zbiti. Oplatu treba izvesti 10-15 cm iznad razine tla.Za ojačanje morta i izgradnju budućeg kostura garaže, cijevi se postavljaju duž perimetra temelja.

Unutar monolita, za veću čvrstoću, prije izlijevanja možete zabiti armaturu, u koracima od 1 metra, vezati je zavarivanjem armature manjeg promjera. Cijevi oko perimetra bit će s otpuštanjem od 10-15 cm (na njih su pričvršćeni potporni stupovi), za naknadno pričvršćivanje okvira garaže na njih. Korak između cijevi ovisit će o veličini buduće strukture. Kutovi i pričvrsni elementi za vrata izrađeni su od zavarenih cijevi ili kanala od najmanje 50 mm.

Ako planovi uključuju otvor za gledanje, tada je potrebno unaprijed iskopati udubljenje ispod njega i napraviti oplatu duž rubova rupe.

Sastavljanje okvira

Bit će potrebno dva do tri tjedna dok se otopina potpuno ne stvrdne, ali nakon dva ili tri dana možete sastaviti kostur strukture. Da biste to učinili, morat ćete pripremiti sljedeće alate i materijale:

metalni kutak 80 mm;
kutna brusilica - "bugarski";
Stroj za zavarivanje;
šarke nadstrešnice (narudžba od tokara s kuglicama);

Morat ćete se opskrbiti, naravno, profiliranim pločama, samoreznim vijcima i kupiti grijač. Kada kupujete valovitu ploču, trebali biste znati da što je veći val lima, to je veće opterećenje 1 m². m. krov. Za krov garažnih konstrukcija koristite listove s oznakom K 18 i K 20. Brojevi označavaju visinu vala, a slovo "K" znači "krovište". Za zidove, oznaka će biti slovom "C". Debljina profiliranog lima varira od 0,4 do 1,0 mm, također ovisi o oznaci. Postoji nosiva valovita ploča, označena je slovom "H" ili "NS" - ovo je za nosive zidove.

Nakon mjerenja visine, najprije brusilicom izrežite kut za potporne stupove, koji se zatim zavaruju na izlaze cijevi. Nakon postavljanja uglova, izrežite poprečne šipke na njih. Za prečke možete koristiti manji kut, cijevi. Odozgo zavarite vodoravne pufove od kuta od 80 mm do okomitih stupova. Ovi pufovi će postati osnova krova. Ovisno o visini grebena, zavarite ili jedan okomiti stalak (na grebenu) ili dva potpornja na središte ispuha, koji će držati rogove. Na rogove zavarite sanduk na koji položite profilirani lim.

Kako obložiti garažu profesionalnim limom

Pričvrstite listove valovitog kartona iz gornjeg kuta, gdje pričvrstite jedan vijak, zatim poravnajte i čvrsto pritisnite na stalak. Koristite samorezne vijke s gumenim podloškama, oni vam neće dopustiti da pretjerano zategnete vijke, a također isključuju mogućnost okretanja i skidanja navoja na samoreznom vijku. Međutim, ne zaboravite postaviti malu brzinu na odvijaču, dizajniranu za zavrtanje, a ne za bušenje.

Kada kupujete materijal u trgovini hardvera, možete unaprijed naručiti rezanje valovitog kartona za zidove garaže.

Prvo pričvrstite list na zidove samo s jedne strane, s otpuštanjem u jednom valu. Nanesite sljedeći na prethodni i pričvrstite ga na okvir na spoju. Nakon oblaganja zidova garaže valovitom pločom, prijeđite na krov. Pripremite oluke i zaštitna vjetrobrana.

Krov garaže od valovitog ploča počinje se pokrivati nakon ugradnje kuka za oluke. Vjetar (završne) trake također se pričvršćuju prije pokrivanja listova. Možete postaviti "kapnicu", ali će vam biti dovoljan čvrsto pričvršćen odvod. završna traka, poput "klizalice", možete to učiniti sami ili naručiti u trgovini hardvera.

Krov garaže pokriva se i učvršćuje na isti način kao i zidovi, s jedinom razlikom što se radovi izvode pažljivije kako se limovi ne bi gurali. Spojevi su pričvršćeni zajedno u jednom valu, neki krovopokrivači prekrivaju preklapanje bitumenskom mastikom prije toga. Isto se može učiniti pri pričvršćivanju profiliranih listova na zidove.

Prilikom odabira samoreznih vijaka za ugradnju profiliranog lima na krov. Potrebno je dodati još 35 mm veličini vala, budući da su vijci uvijeni u češalj. Mogu se odabrati samorezni vijci veća veličina manji se ne preporučuje.

Strop od valovitog kartona u garaži sa krovnim krovom zatvoren je izvana kutom. Iznutra je spoj stropa i zidova zapjenjen montažnom pjenom.

Za uređaj vrata potrebno je napraviti otvor od izdržljivijih dijelova. Za to su prikladni kanali. Sama vrata izrađena su od uglova iste veličine kao okvir garaže. Vrata su sastavljena na tlu, u uglovima i nadstrešnicama zavareni su ukruti od limova. Vrata možete obložiti i izolirati nakon što ih ugradite u otvor garaže.

Zidovi od profiliranog lima s izolacijom

Valovitu ploču treba izolirati, inače će zimi unutrašnja temperatura biti niža od vanjske. Postoje tri načina izolacije zidova od profiliranog lima:

mineralna vuna;
polistirenska pjena ili polistirenska pjena;
pjena.

Posljednja opcija je popularna. Uostalom, za razliku od prva dva, ovdje neće biti potrebno napraviti sanduk za pričvršćivanje materijala. Jednostavno je: poliuretanska pjena je čvrsto zalijepljena na zidove profiliranog lima. Ali postoji nedostatak ove metode: zahtijeva posebna oprema i specijaliste, što znači dodatne troškove. Stoga je vrijedno razmišljati unaprijed - kako izolirati garažu od valovitog ploča.

Kako izolirati garažu od valovitog kartona

U slučaju izolacije pjenom ili mineralnom vunom, potrebno je napraviti oblogu. Za mineralnu vunu prvo se izrađuje jedan okvir sanduka, zatim se postavlja izolacija, zatim se izrađuje drugi okvir na koji se pričvršćuju ploče. Drugi sloj je napravljen za ventilacijski otvor, koji će ukloniti vlagu iz izolacije.

Pjena iznutra je pričvršćena na montažnu pjenu ili na brtvilo. Sanduk je izrađen od pocinčanog profila, unutar letvica je umetnut grijač.

Ako vašem automobilu treba jeftino parkirno mjesto, možete napraviti garažu od valovitog kartona. Brzo se montira, nije jako skupo, ali što je najvažnije, možda neprofesionalni graditelj to može učiniti vlastitim rukama. Poželjno je, međutim, imati vještine zavarivanja, ali možete i bez njih.

Možete sami napraviti garažu od valovitog kartona

Prednosti i nedostatci

Najvažnija prednost je što možete napraviti garažu od valovitog ploča vlastitim rukama, i to za relativno malu količinu i kratko vrijeme. Ako je temelj već spreman, samostalna izgradnja zgrade srednje veličine može potrajati i do tjedan dana. Još jedan plus je mala težina materijala. Lako je raditi s njim, a temelj se može učiniti laganim, štedeći na tome.

Postoje i nedostaci. Prije svega, trebali biste razmišljati o činjenici da metalni profil nije najviše izdržljiv materijal. Lako se reže, promašuje čak i od jakog udarca. Iz tog razloga, garaža od valovite ploče izgrađena je uglavnom u dvorištu privatne kuće. Druga točka - metal ima visoku toplinsku vodljivost i bez izolacije u garaži zimi je vrlo hladno, ljeti je vruće.

Dimenzije, položaj na gradilištu

Kada samo razmišljate o izgradnji garaže, morate odlučiti o mjestu. Najčešće se gradi blizu ulaza. Ponekad se vrata otvaraju izravno na ulicu, ponekad se odmaknu nekoliko metara od ulaznih vrata, radije stavljaju automobil dalje, pod zaštitu ograde.

Crtanje i dimenzije garaža od valovitog kartona za jedan automobil

Dimenzije garaže biraju se na temelju raspoloživosti slobodan prostor i posao koji planirate izvršiti. Ako ne planirate ništa raditi, dodajte metar dimenzijama automobila (dužini i širini), to će biti minimalne dimenzije dom za vaš auto. Ako stavite nešto opreme, morat ćete dodati barem još jedan metar duljini.

Ugodna visina garaže je 2,6 m, minimalna je 2,2 m. Ako postoje dva automobila, dubina se smatra većom veličinom, a između dva automobila mora se ostaviti udaljenost od najmanje 0,6-0,8 m.

Dimenzije garaže za dva automobila

Temelj za garažu od valovitog ploča

U izgradnji garaža popularne su dvije vrste temelja: trakasta plitka ili monolitna ploča. Traka se može napraviti na tlima koja dobro odvode vodu i nisu sklona uzdizanju. U ostatku je pouzdanije napraviti štednjak. Ploča košta više u fazi proizvodnje, ali dobra stvar je što uz pouzdanu podlogu odmah dobivate gotov pod u garaži, koji ostaje samo izravnati i prekriti nečim.

Budući da garaža i valovita ploča podrazumijevaju prisutnost okvira, tada je prilikom izgradnje temelja, za bolju vezu, potrebno napraviti otvore za pojačanje ili lijevati na mjesto klinove, na koje se zatim pričvršćuje okvir.

Priprema za izlijevanje trake temelj za garažu - oplata izložena

Postoji i ekonomična opcija - uopće ne napraviti temelj, već ukopati police u zemlju. U ovom slučaju, okvir je izrađen od cijevi debelih stijenki. Ispod svakog stalka napravi se rupa, u nju se ulije drobljeni kamen, postavi stalak (obavezno ga tretirajte antikorozivnim spojevima), drobljeni kamen se nabije oko cijevi, izlije betonom. Zatim se trake zavaruju na nosače, sastavljajući punopravni okvir. Između stupova iskopan je mali utor. Široko je oko 20 cm, au dubini - potrebno je ukloniti plodno tlo. Drobljeni kamen se ulijeva u dobiveni jarak, nabija se. Razina jastuka od drobljenog kamena trebala bi biti malo ispod razine tla. Tijekom ugradnje, profilirani lim se spušta na drobljeni kamen, oslanjajući se na njega (mora se izravnati). Nakon postavljanja zidova garaže od valovitog ploča, s obje strane valovitog ploča polažu se betonske trake koje bi trebale pokriti utor. Sa strane ulice možete odmah formirati nešto poput slijepog područja - za preusmjeravanje vode sa zidova garaže. To ne znači da je ova metoda "ispravna", ali oni to rade. Posebno često - u ljetnim vikendicama, gdje je garaža samo privremeno sklonište.

Kako napraviti okvir

Okvir je najbolje zavaren od profilirane cijevi. Za regale se preporučuje presjek od 80 * 40 mm s debljinom stijenke od 3 mm ili više, za vezivanje može biti manji. Druga mogućnost je čelični kut s širinom police od najmanje 50 mm i debljinom metala od 3 mm ili više.

Ako zavarivanje nije među vašim vještinama, možete koristiti pocinčani profil u obliku slova U za montažu valovitog kartona. Širina polica ne manja od 50 * 50 mm. Ovaj materijal je izrezan na komade potrebne duljine i sastavljen s vijcima.

Okvir garaže sastavljen od pocinčanih profila za ugradnju profiliranog lima

Ponekad izrađuju okvir za garažu od valovitog kartona iz šipke. Ne najbolja opcija u smislu sigurnosti od požara, ali u nekim je regijama drvo najjeftinija opcija. Presjek grede za regale i trake je najmanje 80 * 80 mm.

Nakon što ste se odlučili za materijal za okvir, morate odlučiti kako ćete pričvrstiti donji pojas na temelj. Dvije su mogućnosti. O jednom je već bilo riječi - ugraditi klinove u temelj, a drugom - pričvrstiti pojas na temelj uz pomoć sidara. U ovom slučaju, traka je zavarena, postavljajući metal na temelj i provjeravajući uglove i dijagonale. Zatim je gotovi okvir fiksiran sidrenim vijcima.

Okvir za garažu od valovitog kartona obično se izrađuje od profilirane cijevi ili čeličnog ugla.

Prilikom montaže okvira, nosači se postavljaju tako da spoj listova pada na njih. Budući da je profilirani lim montiran s preklapanjem u jednom valu, tada će u izračunima biti potrebna korisna širina (postoji takav parametar u Tehničke specifikacije. Ovo će biti korak ugradnje regala.

Tri remena za vezivanje pričvršćena su na police - na samom dnu i na vrhu, te u sredini. Da biste povećali krutost konstrukcije, možete postaviti kutove (na slici gore) ili kosine - dijelove koji idu koso od jednog stalka do drugog. Ispod vrata, nosači su ojačani - zavarene su dvije cijevi ili uglovi. Gornja greda je također napravljena dvostruko - raspon bez potpore će biti čvrst, tako da greda ne pada, dodaje se druga cijev.

Na mjestima pričvršćivanja garažna vrata regali su ojačani

Uz malu garažu i veliki poprečni presjek cijevi, možete se snaći sa samo dva remena - gornjim i donjim. Ali samo u onim regijama gdje vjetrovi nisu jaki ili je garaža zaštićena zidom kuće, ogradom i drugim strukturama.

U garažama, valovita ploča obično čini šupu ili zabatni krov. Obje su se opcije dobro pokazale, ali jednostranu je lakše implementirati - potrebno je manje materijala za rešetke i rogove i manja potrošnja valovitog kartona. Nagib može biti na jednu stranu (slika ispod) ili natrag. Odabrano ovisno o situaciji.

Primjer rešetki za oblikovanje kosog krova garaže

U regijama s puno snijega rijetko se izrađuju krovni krovovi - za topljenje snijega potreban je veliki kut nagiba, a to pojede većinu uštede (jedan od zidova mora biti znatno viši), a povećava se opterećenje vjetrom. Ovdje se garaža od valovite ploče često izrađuje sa zabatnim krovovima.

Primjer rešetki za zabatni krov garaže

Poželjno je da kut nagiba zabatnog krova garaže bude najmanje 20 °. S većim nagibom krov ispada skup, a s manjim se snijeg ne topi dobro.

Izbor profiliranog lima za garažu

Decking je izrađen od pocinčanog čelika. Debljina lima - od 0,4 do 1 mm. Prilikom izgradnje garaže od valovitog ploča, ima smisla za zidove i krovove odabrati materijal različitih debljina. Za krov, normalna debljina je 0,45-0,5 mm, za zidove je bolje uzeti 0,6-0,7 mm.

Metalni profil se proizvodi za razne namjene: za zidove, krovove, nosive (ne zahtijeva okvir). Materijal namijenjen za zidove označen je slovom "C", za krov - slovom "K", nosač je označen "H". Postoji i dvostruka namjena - za nosive zidove, ima oznaku "NS". Neki proizvođači stavljaju "P" ispred ovih slova, što znači "valovita ploča".

Za izgradnju garaže od valovitog ploča za zidove uzima se materijal s oznakom "C", za krov slovom "K". Dalje u označavanju slova slijede brojke. Označavaju visinu vala. Na primjer, natpis C18 - može se dešifrirati kao "zidni metalni profil s visinom vala od 18 mm." Upravo se ovaj materijal uglavnom uzima na zidovima garaže. Ima dovoljan stupanj krutosti (što je veći val, veća je krutost), a istovremeno nije jako skup. Po želji možete uzeti još tvrđi C21.

Neke vrste profila i veličine valovitog kartona

Širina valovite ploče ovisi o visini vala. Što je viši val, to će biti manja širina. U oznaci je puna širina lista označena crticom. Na primjer, profilirani lim HC44-1000 ima širinu lista od 1000 mm, a H60-845 je širok 850 mm. Ali pri kupnji mora se uzeti u obzir da su listovi metalnog profila složeni s preklapanjem - okomito i vodoravno. Stoga je potrebno 10-15% više materijala od površine koju pokriva.

Postoji još jedan parametar o kojem biste trebali odlučiti - hoćete li izgraditi garažu od pocinčanog valovitog ploča ili s presvučen polimerom. Pocinčani je jeftiniji, ali je izloženiji vremenskim čimbenicima. I, iako normalni pocinčani materijal može trajati oko 10 godina, materijal od obojenih metala može trajati 30 ili više godina. Često je važno izgled garaža, ali galvanizacija izgleda puno "jednostavnije".

Pravila instalacije

Da bi garaža izrađena od valovitog ploča dugo služila, potrebno je slijediti pravila ugradnje. Za pričvršćivanje se koristi metalni profil posebni samorezni vijci s osmerokutnom glavom i brtvenom podloškom. Izrađene su od visokokvalitetnog čelika, zatim pocinčane. Kako bi se osigurala nepropusnost, ispod metalne podloške nalazi se gumena podloška.

Samorezni vijci za metalne profile i pravila za njihovu ugradnju

Prilikom ugradnje profiliranog lima potrebno je osigurati da gumena brtva za brtvljenje čvrsto prianja uz materijal, ali metal ne smije biti zgnječen. Uvrnite samorezne vijke s ručna bušilica, pri malim brzinama. Za ugradnju će vam trebati posebna mlaznica za osmerokutni šešir, bolje magnetizirana - lakše je raditi.

Pravila pričvršćivanja listova

Prilikom montaže na zidove, samorezni vijci se postavljaju ili u utor ili u greben volova - nije bitno, ali na krovu se postavljaju samo u greben. Pri montaži u utor koristi se hardver promjera 4,8 * 28 mm, a kada se ugrađuje u češalj, duljina samoreznog vijka odabire se ovisno o njegovoj visini. Visini vala dodaje se 35 mm i dobiva se minimalna duljina. Duži pričvršćivači se mogu koristiti, kraći ne mogu.

Određivanje duljine samoreznog vijka za profilirani lim pri montaži u val

Pričvrstite listove na okvir - na trake. Učestalost postavljanja vijaka - kroz val, jedan red u odnosu na drugi - u uzorak šahovnice. Da bi čvrstoća spoja dvaju limova bila veća, nakon učvršćivanja limova dodatno se uvrću vijci ili se na spoju postavljaju zakovice.

Spajanje dvaju listova valovitog kartona pomoću samoreznih vijaka

Sada o tome kako rasporediti listove valovitog kartona na okvir. Val se može lansirati okomito ili vodoravno – svejedno je. Ako kupite metalni profil od proizvođača, oni mogu napraviti ploče potrebne duljine ( maksimalna duljina 12 m). U ovom slučaju bit će manje šavova, kao i nešto manja potrošnja (manje preklapanja).

Kod spajanja dva lista duž vala, jedan dolazi za drugim za 1 val. Imajte na umu da su bočni valovi različiti - jedan je malo širi, drugi je malo uži i ima drip - utor. Onaj koji se već spušta, preklapa se sa širim.

Ako ima horizontalne spojnice, preklapanje treba biti najmanje 20 cm.Za bolju nepropusnost, spoj je obložen krovnim brtvilima ili bitumenskom mastikom. Listove je potrebno rasporediti tako da voda ne teče u spoj (gornji list zatvara donji), za to instalacija počinje odozdo, krećući se prema gore.

Spojevi i čvorovi

Prilikom izrade zabatnog krova garaže od njihove valovite ploče potreban je grebenski element. Prodaje se u komadima od dva metra. Fragmenti grebena postavljaju se s preklapanjem od 20 cm, bolje je premazati spojeve bitumenskom mastikom. Pričvršćivači se postavljaju u češalj u koracima od 20 cm.

Pričvršćivanje grebena na profilirani lim na krovu garaže

Spojevi na uglovima garaže zatvoreni su posebnim uglovima. Pričvršćeni su malim samoreznim vijcima 4,8 * 35 mm u koracima od 25-30 cm.

Na spoju krovnog profiliranog lima i zidnog lima nalaze se rupe. Zabrtviju se pjenom, a zatim zašiju prepuste profiliranim pločama izrezanim na trake ili nekim drugim materijalom. Također postoje trake za brtvljenje od pjenastog polietilena. Oni su posebni za određene profile, ponavljaju oblik vala, a postoje i univerzalni - samo traka.

Tradicionalni način da se riješite praznina u garaži od metalnog profila je poliuretanska pjena

Vrijedno je izolirati garažu od profiliranog lima samo ako ćete je grijati. Istodobno, trebali biste znati da se uz pravilnu izolaciju "pojede" pristojno područje - trebat će vam 7-10 cm za samu izolaciju, ventilacijski otvor i unutarnju oblogu. U pravilu, dva materijala koriste se za izolaciju - bazaltna vuna u krutim prostirkama ili poliuretanska pjena (poliuretanska pjena ).

Kako izolirati mineralnom vunom

Za ugradnju mineralne vune potreban je sanduk - iako su ploče krute, ne mogu samostalno stajati, potrebna im je podrška. Sanduk je sastavljen od dasaka širine jednake debljini izolacije ili od pocinčanog profila s istom policom. Pričvršćuje se na okvir u koracima od 2-3 cm manje od širine prostirke. Ovim korakom izolacija postaje iznenađenje, čvrsto stoji i ne zahtijeva dodatnu fiksaciju. Ali za pouzdanost, još uvijek ga treba popraviti posebnim "samoreznim kišobranima", koji se uvijaju u cijevi / uglove trake.

Sastavljen je okvir od pocinčanog profila, postavljene su ploče od mineralne vune

Nakon ugradnje izolacije, od letvica debljine 3 cm puni se kontraletva. Njegov smjer je okomit na daske sanduka. Ta tri centimetra su ventilacijski razmak, koji je neophodan za uklanjanje vlage koja će se nakupljati u izolaciji (kondenzat koji nastaje zbog temperaturne razlike u zatvorenom i vanjskom prostoru). Bez ventilacijskog otvora, mineralna vuna neće "živjeti" ni jednu sezonu. Ako je zasićen vlagom, a zatim se smrzne, nakon odmrzavanja može se jednostavno raspasti. A budući da se garaža obično grije s vremena na vrijeme, nekoliko takvih mrazova više je nego dovoljno. Stoga ili upotrijebite drugi materijal ili napravite otvor za ventilaciju.

Kako bi se mineralna vuna zaštitila od povećane važnosti, što se ponekad događa unutar garaže, na vrhu kontra-rešetke postavlja se membrana za zaštitu od pare. Trebao bi spriječiti vlagu da uđe u prostoriju, ali ne i spriječiti izlazak iz izolacije. Prilikom postavljanja parne brane nastoje je učiniti hermetičnom. Da biste to učinili, jedno platno preklapa drugo za najmanje 10 cm, spojevi su zalijepljeni dvostranom trakom. Parna brana je pričvršćena na sanduk letvicama (na čavlima, vijcima ili spajalicama).

Membrana parne brane se razvalja

Povrh sve ove torte nadjeva se unutarnja podstava. Vrlo je otporna na vlagu šperploča ili OSB, ali mogu se koristiti i drugi limeni materijali - GVL, GSP i drugi. Potonji su čak i poželjniji, jer ne gore.

Upotreba stiropora

Sam stiropor kao grijač nije loš, ali ne u ovom slučaju. Garaža izrađena od profiliranog lima ljeti će se zagrijati do solidnih temperatura, a grijani polistiren emitira tvari štetne za zdravlje. Ovo je jedna mana. Drugo - nije jasno kako to popraviti. Obično su pričvršćeni na zid samoreznim vijcima s velikim plastičnim kapama - kišobranima, ali ova metoda ne radi s valovitom pločom - nećete napraviti rupe u njoj.

Kako popraviti pjenu na profiliranom limu

Postoji mogućnost - instalirati na brtvilo ili montažnu pjenu. Montažna pjena dobra fiksacija, ali higroskopna. Bez prisustva ventilacijskog otvora, nakon što je zasićen vlagom, postat će izvrsno tlo za razmnožavanje plijesni, gljivica i insekata.

Brtvilo je nehigroskopno, ali skupo, jer je potreban sastav sa sposobnošću rada u širokom temperaturnom rasponu. Mora biti otporan na mraz i izdržati zagrijavanje do značajnih temperatura.

Napravite sanduk i umetnite pjenu u njega

Druga mogućnost je izrada sanduka od pocinčanog profila. Njegov korak je 1 metar, jer je to standardna veličina bloka pjene. U tom se slučaju mogu umetnuti i pričvrstiti na sanduk.

Izolacija uz pomoć pjenastog poliuretana, koji se nanosi iz aparata u kontinuiranom sloju, postaje sve popularnija. U ovom slučaju nema problema s pričvršćivanjem, ali ove se usluge plaćaju - potrebna je posebna oprema. Ali nema problema s instalacijom.

PPU izolacija - pjenasta poliuretanska pjena

Općenito, ovo je sve o tome kako napraviti garažu od valovitog kartona vlastitim rukama. Postoji mnogo više trenutaka i nijansi, ali uglavnom su individualni.

Uradi sam garaža od valovitog kartona (profilirani lim, metalni profil)

Kako napraviti garažu od valovitog kartona vlastitim rukama. Značajke izgradnje okvira, montaže na zidove i krovove, izolacije i čvorova. Pročitajte sve u članku.

Kako izgraditi garažu od valovitog kartona vlastitim rukama, crtežima i dijagramima

Svaki vlasnik automobila želi da njegova „draga“ bude zaštićena od kiše i snijega, čime će produžiti njen vijek trajanja. Ali cijene materijala i zemljište ne dopustite svima da opreme garažu (održavanje samog automobila podrazumijeva neke troškove). Ako ste dovoljno sretni da dobijete gradilište ili postoji mjesto u blizini privatne kuće, tada ćemo detaljno opisati kako napraviti garažu od valovitog kartona vlastitim rukama.

Crteži garaže

Crtež okvira za garažu od valovitog kartona

Faze rada

Proces izgradnje uključuje sekvencijalno izvođenje radova.

Pretpostavlja se da je mjesto buduće garaže već odabrano. Za njegovu točnu orijentaciju u prostoru i ravnomjernost okvira prvo morate napraviti oznaku:

Na uglovima buduće zgrade zakucani su klinovi.
Između klinova zategnuta je uzica.
Na uglovima i u sredini stranica postavljanja konstrukcije označena su mjesta na kojima trebate kopati rupe (za ugradnju okvira okvira).

Duž označenog perimetra potrebno je iskopati rov dubine 0,4 - 1 m.
Dno rova prekriveno je podlogom. Njegova visina: oko 15 cm Za veću čvrstoću, zbija se.
Prvo se morate pobrinuti za glavne police okvira. Za njih se na unaprijed označenim mjestima kopaju jame (oko 50 cm).
Ako se tlo mrvi, potrebno je napraviti oplatu.
Prije izlijevanja otopine, pobrinite se za armaturu - iako je struktura valovitog ploča lagana, vrlo se ne preporučuje punjenje baze bez armature. Za njega se koriste šipke promjera 10-12 mm. Mogu se međusobno pričvrstiti običnom čeličnom žicom.
Cijevi (nosači okvira) postavljaju se u iskopane rupe i učvršćuju odstojnicima.
Otopina se izlije.

Materijal za podlogu (pijesak, drobljeni kamen, sito) treba navlažiti prije izlijevanja otopine - to će zaštititi beton od pucanja.
Odaberite marku betona ne nižu od M500.
Podmažite cijevi potpornih stupova bitumenskom mastikom na mjestu koje će biti uronjeno u zemlju - to će zaštititi od korozije.
Prilikom izlijevanja betona probušite ga nekoliko puta šipkom - izaći će zrak koji će ojačati bazu.
Prilikom izrade temelja za okvir, bolje je odmah iskopati inspekcijsku rupu i ispuniti pod ispod automobila.

Morate pričekati dok baza ne dobije barem malo čvrstoće (vrijeme sušenja ovisi o vremenu).

Da biste vlastitim rukama napravili jaku garažu od valovitog kartona, morate izgraditi snažan okvir. Operativni postupak:

Prema crtežu, morate se pripremiti potrebni elementi građevine potrebne veličine.
Horizontalne pregrade su zavarene na potporne cijevi okvira (također se mogu pričvrstiti vijcima). Rad se izvodi samo s onih strana gdje neće biti vrata.
Priprema se temelj za izradu krova. Najlakša opcija je izgraditi garažu s kosim krovom. Bolje je usmjeriti nagib u suprotnom smjeru od vrata.
Sada morate izmjeriti dimenzije vrata, zavariti okvir za njih iz kuta i ojačati ga ukrućenjima. Na mjestu ugradnje vijaka zavareni su komadi metala. Nadalje, šarke su zavarene na prednje potporne stupove vrata, vrata su postavljena na stalno mjesto i pričvršćena na okvir garaže zavarivanjem uzajamnih petlji.

Okvir je spreman. Da biste konačno izgradili garažu, morate potrošiti završna faza raditi.

Ugradnja valovitog kartona

Izgradnja okvira izvedena je čak iu fazi nepotpunog sušenja betona, ali ugradnja elemenata zidne obloge trebala bi započeti nakon konačnog stvrdnjavanja.

Prvi list se podešava tako da rub što je više moguće pristaje uz nosivi element okvira. Nakon što odaberete ispravno mjesto, pričvrstite ga samoreznim vijcima.
Drugi element obloge postavlja se na prvi na takav način da preklapanje bude jedan val (ovo je dovoljno ako su listovi sigurno pričvršćeni). Sada je zašrafljen s 3 strane (mjesto za nanošenje sljedećeg lista nije potrebno fiksirati). Tako se izvodi oblaganje cijele konstrukcije.

Pričvrstite valovitu ploču pomoću samoreznih vijaka koji imaju gumenu brtvu.
Materijal za oblaganje već se može kupiti u odgovarajućoj veličini (neki su prodavači spremni za prethodno rezanje).
Bolje je montirati valovitu ploču u okomitom položaju - voda će bolje iscuriti.
Rubovi završni materijali mora dobro pristajati uz potporne elemente okvira.

U skladu s odabranom vrstom krova izvode se sljedeći radovi:

Ugradnja rogova. Postavljaju se s odgovarajućim nagibom.
Sanduk je zavaren.
Listovi valovitog kartona pričvršćeni su vijcima duž perimetra.

Nakon završetka ovih radova, možete obložiti prednji zid garaže i sama vrata.

Što trebate kupiti i pripremiti za posao?

Decking.
Cement.
Materijal za posteljinu ispod baze (pijesak, drobljeni kamen).
Vijci.
Čelični profil.

Garaža napravljena od valovitog kartona "uradi sam" je prilično jaka i izdržljiva konstrukcija za skladištenje automobila. Njegova izgradnja ne zahtijeva posebne vještine, a trošak izgradnje, ako uzmete u obzir troškove drugih materijala, vrlo je atraktivan.

Napravite sami garažu od valovitog kartona: crtež, video

Svaki vlasnik automobila želi da njegova „draga“ bude zaštićena od kiše i snijega, čime će produžiti njen vijek trajanja. Ali cijene materijala i zemljišta ne dopuštaju svima da opreme garažu (održavanje samog automobila podrazumijeva neke troškove).

Gradimo garažu vlastitim rukama od valovitog kartona: korak po korak proces izgradnje

Motorizacija stanovništva u našoj zemlji već je dosegla prilično visoku razinu, pa raste i potreba za garažama, što dovodi do povećanja njihove cijene. Stoga se izgradnja garaže od valovite ploče čini izvrsnim izlazom. Ovaj članak će detaljno opisati neke od nijansi ove vrste gradnje, čije će znanje pomoći u suočavanju s izgradnjom garaže bez uključivanja vanjskih stručnjaka.

Priprema alata i materijala

Za izgradnju će vam trebati i neki alati. Pripremite unaprijed:

Odvijač ili električna bušilica s takvom funkcijom;
Visak, mjerač trake i razina zgrade (po mogućnosti laser ili voda);
pretvarač zavarivanja;
Kutna brusilica (brusilica);
Škare za metal;
Lopata i bajunet lopate, otpad;
Betonska mješalica ili posuda za miješanje otopine (korito, kupka itd.);
malj.

Glavni materijal za izgradnju garaže je valovita ploča. Osim toga, trebat će vam sljedeći materijali:

Cement, pijesak, šljunak i armatura za bazu;
Čelični kut 40x40 mm ili profilna cijev 40x20 mm za okvir;
Čelične cijevi promjera 60 mm za okvir;
izolacija;
Dodatni elementi (trake za zaštitu od vjetra, sustav odvodnje);
samorezni vijci;
Daske za oplate;
Potrošni materijal (rezni kotači, čavli, elektrode, žica itd.).

Gdje izgraditi buduću garažu? Izbor lokacije i urbanistički normativi

Prije kupnje sve potrebne materijale prvo je potrebno odlučiti o mjestu gdje će se nalaziti automobilska "kuća". Da bi sigurnost od požara nemojte ga graditi u blizini stambenih zgrada. Također će značajno smanjiti količinu udahnutih ispušnih plinova, posebno tijekom tople sezone.

Također je važno osigurati nesmetan izlazak automobila, tako da bi trebao biti slobodan prostor ispred vrata, ali u isto vrijeme ne bi trebao biti prevelik, inače ćete zimi morati potrošiti previše truda na čišćenje snježne blokade.

Samo gradilište mora biti relativno ravno kako bi se smanjili rad i troškovi izravnavanja.

Ne postoje stroge norme urbanističkog planiranja SNiP-a u vezi s garažama od valovitog kartona, ali se ipak moraju pridržavati niza preporuka. Tako, na primjer, udaljenost između zgrade i susjedove ograde mora biti najmanje 1 m. To je potrebno kako voda s krova garaže ne bi ušla na susjedovu parcelu. Što se tiče "crvene linije", ne preporučuje se postavljanje vrata na istoj razini s njom, jer se mora poštivati uvlaka od 5 metara ako je prolaz glavni, a 3 metra u slučaju kada je prolaz strana.

Izbor materijala za izgradnju garaže od valovitog kartona

Posebnu pozornost treba posvetiti kupnji valovitog kartona. Trebat će vam valovita ploča s oznakom "C", što znači "zid". Najjeftinija opcija su proizvodi s oznakom C-8 (druga znamenka označava visinu vala izraženu u milimetrima) i C-9.

Međutim, ovoj marki je potrebno češće pričvršćivanje, a također je prilično bučan po vjetrovitom vremenu, jer je njegov koeficijent krutosti relativno mali. Najoptimalniji izbor je valovita ploča S-20. Također, valovita ploča razlikuje se u debljini metala, ali 0,5 mm sasvim je dovoljno za garažu.

Korak po korak proces izgradnje garaže

Cijeli proces malo se razlikuje od napretka radova u izgradnji garaže od SIP ploča.

Označavanje terena

Sam proces izgradnje započinje označavanjem područja.

Imajte na umu da svaka gradnja treba započeti dizajnom, nacrtati crtež buduće garaže, kao i njezin položaj na općem izgledu cijele stranice. To će vam pomoći da razmislite o svim detaljima izgradnje i izbjegnete moguće pogreške.

Označavanje terena

Trebali biste se voditi činjenicom da je garaža dizajnirana za jednog automobil, mora biti najmanje 6 metara dugačak i 4 metra širok. Označavanje se vrši pomoću drvenih kočića ili drugih prikladnih predmeta koji se zabijaju u kutove zgrade, a uzica rastegnuta između njih označava mjesto budućih zidova.

Daljnje radnje ovise o tome hoće li se izgraditi punopravni temelj ili će slučaj biti ograničen na betonske "jastuke" ispod nosača okvira. U prvom slučaju bit će potrebno ukloniti sloj zemlje do dubine od 0,5 m, u drugom - iskopati četvrtasta udubljenja veličine oko 50x50x50 cm na uglovima garaže, kao iu sredini svake strane (osim one na kojoj će se nalaziti vrata).

Uređaj temelja

Postavljanje temelja za garažu izrađenu od valovitog kartona ima svoju osobitost, jer paralelno s njim mora se izvršiti i ugradnja metalnih nosača okvira. Kao što je gore spomenuto, ispod nosača na uglovima zgrade treba iskopati udubljenja 50x50x50 cm. Dalje, trebali bi staviti čelične cijevi te ih zakucati maljem do dubine u skladu s planom izgradnje.

Tijekom zabijanja nosača, vertikalnost njihovog položaja treba kontrolirati uz pomoć razine, jer će biti prilično teško izravnati cijev nakon završetka ronjenja. Nakon što ste zabili sve stupove između njih, trebali biste iskopati rov širine 30 cm.Ako je tlo na tom području labavo, tada će biti potrebna oplata. Zatim se miješanjem cementa s pijeskom i šljunkom priprema betonska otopina koja se ulijeva u oplatu.

Prije toga, dno rovova treba posuti slojem riječnog pijeska debljine 5-10 cm. betonski mort potrebno ju je izraditi u nekoliko prolaza, a kako podloga ne bi s vremenom popucala potrebno je postaviti armaturu.

Uređaj inspekcijske jame

U fazi izgradnje temelja izrađuje se i jama za gledanje, ako je to predviđeno planom. Mora biti postavljen u skladu s veličinom automobila.

U pravilu se kopa revizijska rupa do dubine od 1-1,2 m od razine poda buduće garaže. Zidovi kontrolne jame moraju biti ojačani čeličnom mrežom i ožbukani. Pod mora biti prekriven krovnim materijalom u tri sloja i betoniran.

Za praktičnost korištenja jame mogu se izgraditi stepenice koje također treba betonirati. Rubovi jame moraju biti ojačani čeličnim kutom, au budućnosti se može koristiti i kao podrum za skladištenje zaliha. Međutim, ako je razina podzemne vode vrlo visoka, tada se ne preporučuje izgradnja otvora za gledanje.

Montaža okvira i vrata

Montaža okvira je najkritičnija faza izgradnje. Potrebno je započeti tek nakon što se temelj stvrdne, odnosno ne prije tjedan dana. Kako zavariti okvir za garažu? Recimo sada!

Već postavljeni nosači moraju biti povezani poprečnim šipkama, u čijoj ulozi treba koristiti četvrtastu ili kvadratnu profilnu cijev. pravokutni presjek(40x20 mm ili 40x40 mm). Broj prečki ovisi o visini konstrukcije. Vezivanje također ovisi o veličini valovitih ploča.

crtež zaokretnih vrata

Ponekad se koriste kao prečke drvene rešetke. Međutim, to nije preporučljivo, budući da je drvo manje izdržljivo u usporedbi s metalom, a povećava se i količina posla, jer pričvršćivanje šipki izravno na čelične nosače i dalje neće funkcionirati i morat ćete ih zavariti na metalne ploče i izbušite rupe u njima za samorezne vijke.

Garažna vrata

U istoj fazi provodi se i montaža ulaznih vrata. Garažna vrata trebaju biti čvrsta i teška kako bi se spriječila krađa imovine. Ista profilna cijev djeluje kao osnova, pri izračunavanju istih dimenzija krila, poželjno je ne samo uzeti u obzir dimenzije automobila, već i širinu listova valovitog kartona. Za vrata će vam trebati i zavarene šarke, čija veličina ovisi o masivnosti krila. Standardne su šarke promjera 30 mm. Ako je potrebno, možete koristiti tri šarke po krilu. Poslije mature zavarivački radovi cjelina metalna karkasa moraju biti obojani zaštitnim emajlom.

Montaža na zid

Ako su sve prethodne faze izgradnje izvedene u skladu s normama, tada montaža zidova neće izazvati mnogo poteškoća čak ni za vrlo neiskusne majstore. Listove je potrebno pričvrstiti u okomitom položaju, preklapajući se s korakom između samoreznih vijaka od 300 mm u Niži dio valovi.

Samorezni vijci moraju biti postavljeni strogo pod pravim kutom kako bi se smanjila vjerojatnost klizanja, što može dovesti do oštećenja gornjeg zaštitnog sloja i brze korozije. Spojevi između ploča moraju biti zabrtvljeni.

U tu svrhu potrebno je postaviti posebnu vodonepropusnu membranu na prethodnu prije pričvršćivanja svake sljedeće ploče. To će spriječiti ulazak vlage, snijega i hladnog zraka u garažu. Takva garaža nije topla, ali savršeno štiti automobil i opremu od kiše i sunca. Da bi garaža zimi imala pozitivnu temperaturu, potrebno ju je izolirati. Zidnom kolaču potrebno je dodati izolaciju, na primjer, ploče od pjenaste pjene ili ploče od bazaltne vune.

Krov od valovitog kartona

Krov garaže može se izvesti u dvije izvedbe: jednovodni ili dvovodni. Ili možda općenito ravni krov. Ovisno o odabranoj opciji, od iste je potrebno postaviti rogove profilna cijev. Kut nagiba krova trebao bi osigurati pravovremeno uklanjanje snježne mase, ali se istovremeno skladno uklopiti u vanjski dio garaže.

Nakon instalacije rešetkasti sustav potrebno je ugraditi sanduk, čija učestalost izravno ovisi o kutu nagiba krova, ako je veći od 15 stupnjeva, tada možda neće biti potpuno kontinuiran. Ako je nagib manji od 15 stupnjeva, bolje je napraviti sanduk kontinuiranim redom kako bi se spriječilo stiskanje krova snježnom masom.

Postavljanje krovnih obloga treba započeti pričvršćivanjem letvica i oluka. Prije svega, na donjem rubu krova potrebno je pričvrstiti kuke za olučni sustav i direktno na njih položiti sam oluk.

Zatim, duž oboda krova, potrebno je postaviti posebne vjetrootporne trake, koje su čelični lim savijen pod kutom, koji sprječava prodor atmosferskih padalina ispod krova zgrade.

Vrijedno je razmotriti takvu značajku: na donjem rubu krova, na kojem je postavljen sustav oluka, mora se pričvrstiti šipka otporna na vjetar tako da njen kraj padne u oluk.

Sami valoviti listovi trebaju biti postavljeni u valovima paralelno s osi garaže, to je neophodno kako bi se osigurao dobar protok vode i uklanjanje snijega. Na bočnu traku otpornu na vjetar potrebno je položiti list valovitog kartona i poravnati ga duž ruba krova, a zatim ga zajedno s trakom pričvrstiti na sanduk. Na isti način, potrebno je nastaviti pričvršćivanje listova na suprotni kraj.

Pričvršćivanje valovitog kartona

Budući da je valovita ploča osnova garaže, vrijedi se još jednom detaljnije osvrnuti na nijanse njezina pričvršćivanja.Prvi list tijekom postavljanja bočnih zidova postavlja se tako da se čvrsto priliježe okomito post s donjim rubom vala, inače oštar rub može izazvati mnogo problema u budućnosti.

Pričvršćivanje valovite ploče vrši se standardnim samoreznim vijcima sa šesterokutnom glavom i gumenom brtvom, pomoću električne bušilice ili odvijača. Najprije treba fiksirati jedan od gornjih uglova, a zatim lim izravnati ravnalicom i pričvrstiti po cijelom području, ostavljajući krajnja tri vala labava. Sljedeći list mora biti postavljen na prethodni u jednom valu, poravnavajući oba na vrhu, pričvrstiti listove na nekoliko mjesta i nastaviti pričvršćivanje na isti način kao i prvi. Da biste postigli bolje pristajanje, bolje je pomaknuti listove u središte pričvršćivanja za 4-5 mm.

Izolacija garaže od valovite ploče

Možete izolirati garažu od valovite ploče pomoću pjene ili mineralne vune. Međutim, vrijedi zapamtiti da je polistiren zapaljiv materijal, pa je bolje koristiti role mineralne vune koje je potrebno ravnomjerno namotati unutra zidova i krovova.

Učvršćivanje izolacije vrši se posebnim ljepilom ili montažnom pjenom.

Prva opcija je poželjnija. Listovi vrata duž perimetra moraju biti zalijepljeni trakama od gume otporne na mraz.

Prednosti i nedostaci garaža od valovitog kartona

Glavne prednosti garaža od valovitog kartona:

Relativna jednostavnost ugradnje, koja vam omogućuje da samostalno izgradite garažu za gotovo svaku osobu s minimalnim vještinama i sposobnostima u građevinskom polju;
Brzina izgradnje. Ukupno vrijeme potrebno za izgradnju takve garaže ne prelazi 10 dana, od kojih je 7 potrebno da se beton stvrdne;
Trajnost zgrade. Životni vijek takvih garaža je najmanje 30 godina, a ovisno o uvjetima rada može doseći i do 50-70 godina;
Relativno niska cijena izgradnje;
Mogućnost recikliranja materijala korištenih u gradnji. Na primjer, ako je potrebno, valovita ploča i profilna cijev mogu se koristiti kao materijal za ogradu.

Kao nedostatak ovakvih zgrada treba istaknuti nisku otpornost na temperaturne ekstreme. Međutim, ovo se svojstvo može nadoknaditi visokokvalitetnom izolacijom.

Garaže od valovitog kartona: fotografija

Ispod su fotografije garaža za automobile od valovitog kartona.

Garaža od valovitog kartona
garaža od valovitog kartona garaža od valovitog kartona
Garaža od valovitog kartona

Pogledajte video o izgradnji garaže od valovitog kartona. Svojim rukama možete napraviti tako izvrsnu zgradu.

Nema povezanih postova.

Pitanje kako izgraditi garažu vlastitim rukama najčešće postavljaju oni koji žele ne samo uštedjeti novac, već i uživati u kvaliteti obavljenog posla. Prva faza ovog procesa sastoji se od postavljanja temeljne ploče. Ispod njega se iskopava tlo do dubine jednake debljini temelja i pješčanog jastuka. Ona zaspi na ravnom dnu.

Kako sami izgraditi garažu od valovitog kartona, potrebne materijale i alate

Detaljno ćemo vam reći o izgradnji garaže od valovitog ploča u kratkom vremenu i vlastitim rukama. Naučit ćete kako izolirati garažu, kako postaviti krov od valovitog ploča.

Izgradnja garaže od valovitog kartona (profilirana ploča) vlastitim rukama - kako izgraditi i obložiti: crteži, fotografije

Stvorio Englez početkom 19. stoljeća na ručni stroj, profilirani list prošao je dug put modernizacije od valovitog lima do najtanjeg čelika (0,5 mm) s dvostranim zaštitnim premazom.

Trenutačno ga i krovopokrivači i graditelji prepoznaju kao univerzalni materijal za izgradnju lakih konstrukcija, čija je raznolikost garaža.

Što se može izgraditi od profiliranog lima kako bi se spasio automobil?

Prije kao izgraditi garažu od profiliranog lima, potrebno je utvrditi cilj, koju traži kupac:

zaklon vozilo od nepostojanosti lošeg vremena, solarnog ultraljubičastog;
zaštitite automobil od sezonskih katastrofa i tuđeg zlog oka;
stvoriti ugodno okruženje tijekom cijele sezone za sigurnost opreme i sustavno održavanje;
kombiniraju zaštitne sposobnosti zgrade s funkcijama skladištenja velikih kućanskih predmeta koji nisu našli mjesto u kući ili požnjevenog usjeva.

Na temelju ciljevi, kao parking za automobil, možete izgraditi:

nadstrešnica od valovite ploče (jednokatna, zabatna, višestruka ili lučna);
mala lagana garaža za privremeno parkiranje na plitkom temelju;
kapitalna izgradnja garaže od valovitog ploča na temelju od monolitne ploče ili trake, s izolacijom zidova i krova, inspekcijskom jamom ili podrumom.

U svakom slučaju profilirani list pogodan za zidove, i za krov, pa čak i za vrata - bez obzira kako izgledaju (ljuljajuća, podizna, klizna). I pričvrstiti plahte morat će biti drveni, metalni ili kombinirani (od drva i metalni elementi) okvir:

Ovako je tehnološki slijed izrade decking garaže.

Napravite sami garažu od valovitog kartona: karakteristike

profilirani list od čelika, ovisno o debljini i visini vala, može imati različite praktične primjene, koje su šifrirane u oznaci. Koju uzeti profesionalni list za garažu? Savjetujemo vam najpopularnije marke C18 i C21. pri čemu, "IZ" sredstva prikaz lista- zid, i brojevima je visina vala u centimetrima.

Više visina vala, to je ploča otpornija nosivo opterećenje, što rjeđe možete instalirati elementi sanduka.

Prihvatljiva opcija za garažu je valovita ploča s oznakama. NS- nosivi zid, trapeznog profila, pocinčan, ili s aluminij-silicijskom ili polimernom presvlakom.

Fleksibilnost lista zahtijeva čvrst temelj- odavde okvirna tehnologija konstrukcija.

A ukupna lakoća materijala (težina konstrukcije bit će nešto veća od 1 tone) omogućuje vam da budete zadovoljni plitkim stupnim, cijevnim ili trakastim temeljem.

Cijeli proces uključujući temeljni uređaj, će potrajati 2 tjedna.

Prije nego što vlastitim rukama izgradite garažu od valovitog kartona, preporučljivo je naručiti ploče za rezanje dobavljaču i imati pomoćnika ili čak 2. za ubrzati instalacijske radove.

Najlakši način- sastavite garažu od gotovih elemenata kupljenog kompleta. U ovom slučaju dovoljno je pripremiti se temelj i 3 dana za sklapanje. Tvornički setovi za garažu od valovitog lima razlikuju se po broju komponenti i cijeni:

osnovna verzija(okvir, zidovi, krov, vijenac, krilna vrata);
proširena verzija(osnova + prozor, vrata, odvod, sekcijska vrata);
izolirana verzija(proširena + izolacija, unutarnje uređenje) - najskuplji.

Može kupiti konstruktor garaže od profiliranog lima, gdje će svi sastavni elementi biti već montirani (zidovi, krov, vrata s izolacijom te vanjska i unutarnja dekoracija).

Ali ako postoji neodoljiva želja da se improvizirana garaža od valovitog kartona, trebali biste početi s projektom garaže i kupnjom materijala, potrebnim alatima.

Projekt može biti profilirani crtež garaže uradi sam ili tipična verzija iz internetske baze podataka, koja bi trebala sadržavati sve nijanse dizajna garaže i sve dimenzije potrebne za rad.

Na primjer, pogledajte dolje: garaža od valovitog kartona "uradi sam" - crtanje:

Tehnologija okvira uključuje izgradnju pouzdanog okvira od drva ili metala, na koji će biti pričvršćen limeni materijal. Istovremeno će pružiti idealna geometrija cijela struktura, sučeljavanje kretanja tla.

Što bi trebalo biti pri ruci na početku rada?

Za označavanje mjesta (klinovi, čekić, konopac).
Mjerni alat (mjehurić ili laserska razina, rulet).
Oprema i pribor za izgradnju temelja (bajonet lopata, otpad, betonska miješalica, kliješta, pravilo).
Alat za rezanje profiliranih limova (škare i pila za metal, električna pila "bugarski").
Alat za sastavljanje okvira (odvijač).
Za montažu trajnih spojeva (stroj za zavarivanje sa setom elektroda).

Prije kao obložite garažu valovitom pločom zapamtite da je profilirani lim s polimernim premazom pri rezanju "bugarski" topi se poderan rez osjetljiv na koroziju. Da biste to izbjegli, potrebno je koristiti poseban disk za rezanje valovitog ploča s debljinom 1-1,5 mm. I pokrijte posjekotinu prikladna boja boja.

Prednosti i nedostatci

svjetlo otporno na mraz negorivi materijal koji nije podložan propadanju;
ne boji se kretanja tla i ne treba preventivno održavanje tijekom cijelog razdoblja rada;
pogodan za transport ako je potrebno;
omogućuje fragmentarni popravak premaza;
izdržljiv (životni vijek - 30-40 godina) i jednostavan za ugradnju;
omogućuje vam smanjenje vremena izgradnje garaže do 10 dana;
ima nisku cijenu i prezentiran izgled i zadržava ga dugo vremena tijekom rada.

nepopravljiva deformacija lima s jakim udarom i hrđanjem metala na mjestu oštećenja zaštitnog sloja;
niska toplinska vodljivost;
relativna lakoća kriminalnog prodora.

Kombinacija metala i drva u konstrukciji okvira može biti posljedica nedostatak sredstava za jednu od vrsta. U ovom slučaju drvena građa koriste se za srednje potpore ili horizontalne elemente. U ovom slučaju postaje teško spojiti drvo i metal opći dizajn. Kao rezultat pati pouzdanost okvira kao osnova za profilirani lim.

Kako napraviti garažu od valovitog kartona vlastitim rukama - fotografija:

Set građevinskog materijala

Gradimo garažu od valovitog kartona - popis građevinskog materijala(prilikom pojednostavljivanja zadatka, određeni broj pozicija može se napustiti):

Za temeljni uređaj:

ploče ili OSB (za oplatu) ili cijevi ᴓ20cm, betonski blokovi;
brtvilo za valjke;
metalna šipka (ᴓ6-8 mm) za armaturu;
žica za pletenje (1 mm) ili plastične stezaljke;
suha mješavina M 400.

Za postavljanje okvira garaže:

metalni profil 10x10 i 5x5 ili lijepljeno lamelirano drvo istog odjeljka;
pričvrsni elementi (sidra, klinovi, metalni vijci);
praznine metalnog ugla za spajanje drvenih elemenata.

profilirani list C ili HC;
samorezni vijci s gumenim brtvama;
bitumen za hidroizolaciju spojeva;
izolacija (mineralna vuna, staklena vuna, ekspandirani polistiren);
hidroizolacija filma;
membranski film;
limeni materijal za unutarnje oblaganje;
utorena ploča ili gumirani pod;
dodatni dijelovi za krov (oluci, sljeme).

Nekoliko savjeta prije izrade garaže od valovitog kartona:

Mjesto za garažu treba biti udaljen 1 metar od ograde, 5 metara od crvene linije, 3 metra od sporednog prolaza i po mogućnosti 7 koraka od trijema.
Prilikom projektiranja vrijedi razmotriti razina podzemne vode. Na razini iznad 2,5 metra ne može se opremiti jama za gledanje ili podrum. Ako olakšanje smanjena- vrijedi brinuti o uređaju sustav odvodnje oko garaže.
Zaštitite svoju garažu od vlage betonske slijepe površine- širine 50 cm, s blagim nagibom od postolja. Oni također omogućuju prikladan prolaz oko zgrade.
Za najbolju sigurnost automobila, poželjno je staviti ga na parkiralište dalje od revizijskog otvora, koji je uzrok kondenzata. Ako veličina garaže ili materijalni resursi ne dopuštaju opremanje otvora za gledanje u blizini, mora biti prekriven štitom od dasaka tijekom rada garaže.
Kalkulacija vremenski troškovi za gradnju - izlijevanje temelja - 2-3 tjedna; sklop okvira - 1-2 dana; pričvršćivanje valovitog kartona (bez izolacije i unutarnjeg uređenja) - 1 dan(snagama 3 osobe); montaža vrata - 1-2 dana.
Učinkovitije je izvesti zemljane radove i izgradnju temelja u toploj sezoni. Montaža zidova i krova garaže poželjno je izvesti u suhom mirnom vremenu.
Na gotov okvir ugradnja valovitog ploča može se započeti i sa zidova i s krova.
Nakon što ste izolirali zidove i krov garaže od valovitog kartona, morat ćete razmisliti o tome grijanje, budući da valovitost ne skladišti toplinu. Ako je moguće spojiti se na električnu instalaciju kod kuće, to će biti učinkovito infracrveni grijač . Inače - pomozite štednjak na kruta goriva.

Napravite sami garažu od profesionalnog lista - fotografija:

Redoslijed građevinskih radova

Razvoj ili geolokacija gotov projekt garaža.
Trening Gradilište (krčenje, ravnanje, obilježavanje).
Iskopavanje(priprema jama ili rovova za temelje, priprema jame za gledalište, podrum, keson, stvaranje otvorenog sustava odvodnje 1 metar od zidova garaže s odvodom u prirodni rezervoar).
Uređaj temelja garaža ovisno o vrsti:
- cijev - od metalnih ili azbestnih cijevi ᴓ20 cm, zakopanih 50 cm u zemlju, ispunjenih betonom ili prekrivenih sitnim šljunkom radi čvrstoće; metalna šipka postavljena je u kutne cijevi za pričvršćivanje okvira;
- pilot - koriste se armiranobetonski piloti čvrstog presjeka, za njihovu ugradnju morat ćete iznajmiti posebnu opremu;
- traka - jarak dubine 40 cm duž perimetra garaže formira se s oplatom kako bi se baza podigla na visinu od 20 cm, obložena valjanim brtvilom, ispunjena vezanom armaturom i izlivena betonom; ovu vrstu temelja najbolja opcija ako je planirana jama za gledanje ili podrum.
Izgradnja podruma ili inspekcijske jame (ispunjavanje dna jame pijeskom, vanjska hidroizolacija, betoniranje poda i zidova (polaganje zidova od opeke), ukrašavanje ruba jame kutom, ugradnja zatvorenog otvora za podrum, izvođenje podni estrih).
Montaža okvira:
- pričvršćivanje donje vezivanje od metalnog profila do postolja na sloju brtvila i okomitih stupova sa sidrima do ugrađenih šipki u kutovima;
- izvođenje gornjeg remena od metalni profil;
- ugradnja srednjih regala;
- montiranje krovni nosači ako je zabat, rogovi;
- ojačanje metalnim profilom ulazni okvir;
- okvirna slika.
Oblaganje garaže valovitom pločom- zidovi i krovovi:
- položaj lima je odabran tako da profil ubrzava otjecanje kišnice;
- prvi list je pričvršćen na kutni stup bez stršećih oštrih rezova;
- list je ušiven samoreznim vijcima u svaki val duž donjeg i gornjeg ruba, na drugim mjestima korak pričvršćivanja ne prelazi 50 cm;
- samorezni vijci ne smiju se uvrtati pretjeranom silom kako ne bi oštetili zaštitni sloj lima;
- svaki sljedeći list se preklapa, preklapajući 10 cm prethodnog (spojevi su obloženi brtvilom); na krovu se jedan list preklapa s drugim za 20 cm;
- prije ugradnje krova na rešetkasti sustav postavljaju se trupci od dasaka, membranski film, izolacija ploča, brtvilo za role, a tek onda - ploča valovitog kartona;
- spoj profiliranog lima na zabatnom krovu izveden je grebenom od čeličnog lima; oluci su postavljeni duž ruba izbočenog poda;
- radovi na izolaciji i oblaganju zidova izvode se s unutarnje strane prostorije.
Ugradnja vrata:
- priprema okvira prema vrsta vrata(ljuljanje, podizanje, klizanje);
- okrenut okvir s profiliranim limom prema vrsti zidova;
- ugradnja šarki (3 za svaka vrata) ili posebnih mehanizama: za klizna vrata - valjak, za podizanje - poluga-šarke;
- ugradnja zasuna i brava;
- Završna obrada završnog poda (podovi, ličenje).

Algoritam radnji, vještine korištenja alata, pouzdan pomoćnik na gradilištu - to je sve što vam treba samostalna izgradnja garaže od valovitog ploča. Konstrukcija će se pokazati izdržljivom, toplom, pogodnom za održavanje automobila i lijepom, koliko god dopušta izbor boje i profila valovitog lima. A rezultat će zadovoljiti star 40 godina.

Napravite sami garažu od valovitog kartona: koji odabrati i kako izgraditi, napraviti, obložiti i pokriti, domaća konstrukcija od valovitog kartona, crteži i foto materijali

Ovaj članak sadrži informacije o tome kako izgraditi, obložiti, pokriti i napraviti garažu od valovitog kartona vlastitim rukama, praveći improvizirana konstrukcija od profiliranog lima, koji uzeti za oblaganje, crteže i foto materijale.

Decking postaje sve popularniji kao materijal za izgradnju garaža. To je prirodno, jer je relativno jeftin, izdržljiv, jak, jednostavan za ugradnju bez upotrebe posebne opreme. Ali prije nego što izgradite garažu od valovitog ploča, bit će korisno naučiti kako odabrati prave profilirane ploče.

Odabir podova za garažu

Prema obliku profila limovi su sinusnog, trapeznog i zaobljenog oblika. Važan kriterij za odabir valovitog ploča je njegova debljina. Što je veći, listovi su jači i skuplji.

Decking se proizvodi za različite potrebe:

krovište- za izradu krovnih i podnih obloga;
zid- za vanjske zidove, kapije, vratnice, ograde;
prijevoznik- koristi se u visokogradnji, uključujući i za izgradnju podova između katova;
dekorativni- široko se koristi za izgradnju ograda, uređenje trgovina, vikendica, benzinskih postaja itd.

Valovita ploča ima oznaku iz koje možete saznati visinu valovitosti i opseg materijala:

C - listovi za zidnu ogradu, trapezoidni val, visine 8-44 mm. Na primjer, oznaka "C20" znači da je riječ o valovitoj ploči visine 20 mm i debljine 0,45-0,7 mm;
NS - za zidne ograde i podove, valovitost visine 35-44 mm i debljine 0,4-0,9 mm. Ako planirate izgraditi garažu od valovitog ploča, bolje je odabrati materijal s oznakom "HC";
H - materijal visoke čvrstoće za krovove, fiksne nosive oplate, visina valova prelazi 44 mm i debljina do 1 mm.

Odabir mjesta za garažu

Garaža se može pričvrstiti uz kuću ili postaviti daleko od stambenih zgrada. Za male površine poželjna je prva opcija, jer štedi prostor i novac na komunikacijama.

(loadposition adsense)

Ako na mjestu još nema kuće, izradite detaljan plan za dodjelu područja za zgrade. Prije izgradnje garaže, ponovno prošetajte mjestom, procijenite koliko će biti zgodan ulaz, hoće li garaža zakloniti cvjetnjak ili ometati druge predmete.

Izgradnja temelja i okvira iz profila

Prva faza rada je temelj, u našoj verziji, to je armiranobetonska monolitna ploča. Ako planirate garažu s rupom za gledanje, trebali biste odabrati trakasti temelj, provjerite da podzemna voda ne poplavi jamu ili unaprijed planira kompetentnu hidroizolaciju.

Valovita ploča je pričvršćena na okvir, okvir je montiran od 80 mm pocinčanog kuta ili kvadratnih cijevi s presjekom od oko 40x80 mm.

Kako bi se tijekom izgradnje garaže od valovitog kartona izbjeglo međuoslonce, nosače treba postaviti u koracima jednakim širini profiliranih listova s preklapanjem.

Okvir se može pričvrstiti na temelj sidrima ili unaprijed zavariti na betonsku armaturu.

Montaža garažnih zidova

Decking se može koristiti i kao glavni nosivi materijal i kao ukrasna obloga. U drugom slučaju, zidovi su izolirani toplinskom izolacijom, a zatim su na njih pričvršćeni profilirani listovi.

Ako je materijal potpornog zida valovita ploča, pričvršćen je izravno na okvir. Prije nego što izgradite garažu od valovitog ploča, razmislite koja vam opcija najviše odgovara.

Listovi su pričvršćeni na okvir pomoću samoreznih vijaka s gumenom brtvenom podloškom.
Fiksacija se provodi u dubokom naboru kroz jedno rebro.
Kako bi se poboljšala nepropusnost spojeva, listovi valovitog kartona pričvršćeni su zakovicama u koracima ne većim od 30 cm.

Postavljanje krova

Prilikom uređenja krova za garažu postoje i dvije mogućnosti:

Izolirajte gotov krov s valovitom pločom. Listovi su postavljeni na krov i međusobno su pričvršćeni pomoću zapečaćenih vijaka.
Koristite profilirane listove kao neovisni materijal.

U drugom slučaju, morate odlučiti kakav krov želite izgraditi: jednostresni ili dvostrešni. Obično se izrađuju za garaže proliven krov, budući da je lakši za ugradnju i jeftiniji u materijalima.

Poželjno je odabrati krovne ploče duljine koja u potpunosti pokriva kosinu.

Spojevi profiliranih limova izrađuju se s preklapanjem od najmanje 20 cm, trebaju biti položeni s preklapanjem i ispunjeni bitumenskim brtvilima.
Listovi su položeni strogo paralelno s vodoravnim vijencem. Obavezno ostavite 40 cm prepusta preko ruba strehe.
Na nosačima, grebenima, letvicama u području od 1,5 m duž oboda krova potrebno je udvostručiti broj pričvrsnih elemenata za limove.
Između gornjeg sloja krova i toplinske izolacije ostavlja se razmak od 30 ± 10 cm.

Crtež garaže s krovom od šupe

Rastavili smo opća shema za garažu od valovitog ploča. Naravno, ovo uređenje garaže nije završeno. Potrebno je ugraditi vrata, prozore, police i ostale dodatke. Ali ovdje već možete koristiti materijale po vlastitom nahođenju.

Garaža izrađena od valovitog kartona "uradi sam" nije samo izdržljiva i pouzdana, već i vrlo atraktivnog dizajna, koji se sastavlja vrlo brzo i uz minimalne troškove materijala. Koristite kao primarni gradevinski materijal profilirani lim opravdan je brojnim prednostima.

Garaža izrađena od valovitog kartona ne samo da izgleda sjajno, već daje i stabilnu i čvrstu strukturu.

Ovo je mala težina proizvoda uz visoku čvrstoću i krutost. Takav list je teško savijati ili oštetiti, a sama struktura će trajati mnogo desetljeća. Instalacija je jednostavna: vrlo je lako postaviti okvir i obložiti ga valovitom pločom, čak i sami, ali općenito su dva čovjeka dovoljna da se lako nose s ovim zadatkom.

Pripremamo alat i odgovarajući materijal

Listove valovitog kartona teško je savijati ili deformirati, pa su takve strukture vrlo izdržljive.

Prije izgradnje garaže od valovitog kartona, trebali biste pripremiti potrebne alate i prikladni materijali za posao. Prije svega, ovo je sam profesionalni list, čija količina mora biti ispravno izračunata prilikom naručivanja. Obavezno uzmite u obzir da će podovi za zidove i krovove biti postavljeni s preklapanjem do dvjesto milimetara!

Trebat će nam i profilne cijevi za okvir, izolacija, membrana za parnu branu, samorezni vijci, rezači žice, čelične zakovice, olovka, odvijač, visak, lopata, cement, drobljeni kamen, pijesak, razni vijci , profil u obliku slova U.

Gdje izgraditi buduću garažu?

Pripremni radovi uključuju pronalaženje prikladnog mjesta za garažu, čišćenje prostora od krhotina, uklanjanje sloja zemlje do deset centimetara. Ako je u garaži planirana jama za gledanje, tada treba osigurati kopanje i oblaganje takve male "podrumske" prostorije.

Nakon toga počinjemo označavati mjesto postavljanjem klinova oko perimetra buduće strukture i povlačenjem užeta. Garaža od valovite ploče obično je drugačija mala veličina, tako da ovo označavanje neće oduzeti puno vremena.

U uglovima iskopamo rupe veličine petsto puta petsto milimetara i također duboke petsto milimetara - zatim u njih ugradimo oplatu. Punimo jamice betonska mješavina s omjerima: jedan dio pročišćenog pijeska na tri dijela cementa. Potrebno je napuniti do razine tla.

Samu garažu najbolje je graditi malo dalje od kuće, ali tako da joj se može slobodno pristupiti. Optimalna lokacija je mjesto u blizini vrata: automobil tako dobiva priliku da se normalno vozi u garažu bez utjecaja na okolni krajolik. Prilaz je montiran od samih vrata ograde; Bolje je ako je ravno.

Baza i okvir garaže

Za garažu od valovite ploče odgovarajući metal okvir garaže.

Okvir za garažu od valovitog kartona sastavlja se vrlo brzo od profiliranih cijevi okruglog ili kvadratnog presjeka. Istodobno, trajanje radova na konstrukciji ovisit će o prisutnosti inspekcijske rupe ispod same garaže.

Na samom jednostavna verzija cijevi za okvir jednostavno se postavljaju u prethodno iskopane rupe u koje se ulijevaju jastuci pijeska i šljunka.

Nakon postavljanja regala, jame se pune betonom. Ne biste trebali žuriti daljnji rad, jer se ispuna treba dobro osušiti.

Veličina okvira ovisi o dimenzijama automobila, potrebi za pohranjivanjem alata, motocikala, bicikala u garaži ili potrebi da se u nju stave ne jedan, već dva automobila. Sam kostur je prilično jednostavan: sastoji se od potpornih okomitih stupova i prečki.

Montaža na zid

Lako i brzo možete izgraditi garažu od valovitog kartona. Nakon postavljanja okvira, nastavljamo s postavljanjem zidova od profiliranog lima. Ovdje je sve vrlo jednostavno: listovi su pričvršćeni na police pomoću samoreznih vijaka, svi spojevi dodatno su pričvršćeni čeličnim zakovicama. Nakon što su zidovi zašiveni, možete izvesti hidroizolacijske radove i izolirati zidove pločama od mineralne vune.

Prije nego što nastavite s postavljanjem zidova, potrebno je ponovno sve pažljivo izmjeriti, provjeriti vodoravnost s razinom zgrade. Zatim vršimo rezanje listova (ako to već nije učinjeno) i s korakom od tri stotine milimetara počinjemo pričvršćivati valovitu ploču na okvir.

Garaže od valovitog kartona su kruta konstrukcija koja će savršeno izdržati različita opterećenja i utjecaje, ali za to je potrebno pravilno ojačati ploče. Preporuča se koristiti brtvene brtve i brtvila na bazi bitumena tijekom ugradnje, što će strukturu učiniti otpornom na vremenske promjene, jake kiše.

Važno! Listovi su fiksirani kroz val na donjim ugibima u koracima do tri stotine milimetara pomoću ne samo samoreznih vijaka, već i zakovica.

Krov od valovitog kartona

Garaže od valovite ploče često imaju najčešći pojedinačni ili dvovodni krov koji se mogu izolirati. Pričvršćivanje se vrši pomoću samoreznih vijaka, listovi se montiraju na profil krovnog okvira. Sama ploča je odabrana tako da je moguće pokriti cijelu dužinu garaže u jednom komadu.

Općenito, bolje je odrezati višak nego preuzeti složen rad za izgradnju fragmenta koji nedostaje. I bit će lakše i pouzdanije izolirati takav krov.

Spojevi podnih obloga za garaže izrađeni su oko dvjesto milimetara. Listove je potrebno postaviti samo s preklapanjem. Nakon polaganja spojevi se zabrtviju materijalima na bazi bitumena. Garaže od valovite ploče obično nemaju izolirane zidove, za razliku od krova koji bi trebao biti izoliran.

Prilikom montaže prvo se sastavljaju okvir i krovna letvica, nakon čega se postavlja hidroizolacijski film u obliku PVC membrane. Nakon toga, krov se može izolirati mineralnom vunom. Iza sloja pamuka ostavljamo poseban ventilacijski razmak dvadeset do četrdeset milimetara.

U ovom slučaju povećava se broj pričvrsnih elemenata, sam korak sanduka je do jednog i pol metra. Promjer vijaka za pričvršćivanje, koji moraju imati gumene brtve, je 4,8 milimetara. Broj takvih spojnica je do osam komada po četvornom metru.

Ostaje poduzeti nekoliko koraka, a garaža iz profiliranog lima bit će spremna za rad! Ispunite pod, napravite police za alate.

Prednosti i nedostaci garaža od valovitog kartona

Izgradnja garaže od valovitog kartona ima niz prednosti, zbog kojih sve veći broj ljudi daje prednost ovom materijalu. Najvažniji plus je trošak cijele konstrukcije, koji je znatno niži od cijene garaža izrađenih od drugih materijala.

Ugradnja konstrukcija valovitog ploča relativno je jednostavna i traje vrlo malo vremena, a radni vijek garaže od valovitog ploča može biti nekoliko desetljeća. Osim toga, takvu garažu možete napraviti vlastitim rukama, bez uključivanja skupih stručnjaka.

Ali garaža od valovite ploče ima neke nedostatke, koje također treba spomenuti. Takav materijal sam po sebi ne može izvrsno zaštititi automobil, jer se brave lako odrežu, a stjenke se mogu oštetiti kružnom pilom.

Ovaj nedostatak može se izravnati ako je garaža izolirana, ali takve mjere za nestambeni prostori ne koriste se tako često, a trošak izolacije značajno povećava cijenu garaže.

Kao što smo vidjeli, izrada garaže od profiliranog lima prilično je jednostavna, samo trebamo pripremiti alate i profilirani lim s okvirom. Takva garaža će stajati jako dugo, a korištenje oslikanih limova čini je vrlo atraktivnom.

Za izgradnju će vam trebati i neki alati. Pripremite unaprijed:

Odvijač ili električna bušilica s takvom funkcijom;
Visak, mjerač trake i razina zgrade (po mogućnosti laser ili voda);
pretvarač zavarivanja;
Kutna brusilica (brusilica);
Škare za metal;
Lopata i bajunet lopate, otpad;
Betonska mješalica ili posuda za miješanje otopine (korito, kupka itd.);
malj.

Glavni materijal za izgradnju garaže je valovita ploča. Osim toga, trebat će vam sljedeći materijali:

Cement, pijesak, šljunak i armatura za bazu;
Čelični kut 40x40 mm ili profilna cijev 40x20 mm za okvir;
Čelične cijevi promjera 60 mm za okvir;
Dodatni elementi (trake za zaštitu od vjetra, sustav odvodnje);
samorezni vijci;
Daske za oplate;
Potrošni materijal (rezni kotači, čavli, elektrode, žica itd.).

Prije kupnje svih potrebnih materijala, prvo morate odlučiti o mjestu gdje će se nalaziti automobilska "kuća". U svrhu zaštite od požara, nemojte ga graditi u blizini stambenih zgrada. Također će značajno smanjiti količinu udahnutih ispušnih plinova, posebno tijekom tople sezone.

Također, važno je osigurati nesmetan izlazak automobila, tako da bi trebao biti slobodan prostor ispred vrata, ali u isto vrijeme ne bi trebao biti prevelik, inače ćete zimi morati potrošiti previše truda na čišćenje snježnih blokada.

Samo gradilište mora biti relativno ravno kako bi se smanjili rad i troškovi izravnavanja.

Međutim, ovoj marki je potrebno češće pričvršćivanje, a također je prilično bučan po vjetrovitom vremenu, jer je njegov koeficijent krutosti relativno mali. Najbolji izbor stoji S-20 valovita ploča. Također, valovita ploča razlikuje se u debljini metala, ali 0,5 mm dovoljno je za garažu.

Korak po korak proces izgradnje garaže

Cijeli proces malo se razlikuje od napretka rada sa SIP pločama.

Sam proces izgradnje započinje označavanjem područja.

Imajte na umu da svaka gradnja treba započeti dizajnom, nacrtati crtež buduće garaže, kao i njezin položaj na općem izgledu cijele stranice. To će vam pomoći da razmislite o svim detaljima izgradnje i izbjegnete moguće pogreške.

Treba se voditi činjenicom da garaža, dizajnirana za jedan automobil, mora biti duga najmanje 6 metara i široka 4 metra. Označavanje se vrši pomoću drvenih kočića ili drugih prikladnih predmeta koji se zabijaju u kutove zgrade, a uzica rastegnuta između njih označava mjesto budućih zidova.

Daljnje radnje ovise o tome hoće li se izgraditi punopravni temelj ili će stvar biti ograničena na betonske "jastuke" ispod nosača okvira. U prvom slučaju bit će potrebno ukloniti sloj zemlje do dubine od 0,5 m, u drugom iskopati četvrtasta udubljenja veličine oko 50x50x50 cm na uglovima garaže, kao iu sredini svake garaže. strana (osim one na kojoj će se nalaziti vrata).

Crteži garaže

Uređaj temelja

Za garažu izrađenu od valovitog kartona, ona ima svoju osobitost, budući da se paralelno s njom mora izvesti i ugradnja nosača metalnog okvira. Kao što je gore spomenuto, ispod nosača na uglovima zgrade treba iskopati udubljenja 50x50x50 cm. Zatim u njih treba postaviti čelične cijevi i zakucati ih čekićem do dubine u skladu s planom izgradnje.

Prije toga, dno rovova treba posuti slojem riječnog pijeska debljine 5-10 cm.Betonska otopina mora se uliti u nekoliko prolaza, a kako bi se spriječilo pucanje baze tijekom vremena, potrebno je postaviti pojačanje.

Uređaj inspekcijske jame

U fazi izgradnje temelja izrađuje se i jama za gledanje, ako je to predviđeno planom. Mora biti postavljen u skladu s veličinom automobila.

Montaža okvira je najkritičnija faza izgradnje. Potrebno je započeti tek nakon što se temelj stvrdne, odnosno ne prije tjedan dana. Kako zavariti okvir za garažu? Recimo sada!

Već postavljeni nosači moraju biti povezani poprečnim šipkama, u čijoj ulozi treba koristiti profilnu cijev kvadratnog ili pravokutnog presjeka (40x20 mm ili 40x40 mm). Broj prečki ovisi o visini konstrukcije. Vezivanje također ovisi o veličini valovitih ploča.

Ponekad se drveni blokovi koriste kao prečke. Međutim, to nije preporučljivo, budući da je drvo manje izdržljivo od metala, a povećava se i količina posla, budući da i dalje neće uspjeti pričvrstiti šipke izravno na čelične nosače i morat ćete zavariti metalne ploče na njih i izbušite rupe u njima za samorezne vijke.

U istoj fazi provodi se i montaža ulaznih vrata. Garažna vrata trebaju biti čvrsta i teška kako bi se spriječila krađa imovine. Ista profilna cijev djeluje kao osnova, pri izračunavanju istih dimenzija krila, poželjno je ne samo uzeti u obzir dimenzije automobila, već i širinu listova valovitog kartona. Za vrata će vam trebati i zavarene šarke, čija veličina ovisi o masivnosti krila. Standardne su šarke promjera 30 mm. Ako je potrebno, možete koristiti tri šarke po krilu. Nakon završetka zavarivanja, cijeli metalni okvir mora biti obojan zaštitnim emajlom.

Ako su sve prethodne faze izgradnje izvedene u skladu s normama, tada montaža zidova neće izazvati mnogo poteškoća čak ni za vrlo neiskusne majstore. Potrebno je pričvrstiti listove u okomitom položaju, preklapajući se s korakom između samoreznih vijaka od 300 mm do dna vala.

U tu svrhu potrebno je postaviti posebnu vodonepropusnu membranu na prethodnu prije pričvršćivanja svake sljedeće ploče. To će spriječiti ulazak vlage, snijega i hladnog zraka u garažu. Takva garaža nije topla, ali savršeno štiti automobil i opremu od kiše i sunca. Da bi garaža zimi imala pozitivnu temperaturu, potrebno ju je izolirati. Potrebno je dodati npr. izolaciju ili ploče od bazaltne vune.

Krov od valovitog kartona

Krov garaže može se izvesti u dvije izvedbe: jednovodni ili dvovodni. Ili možda čak ravni krov. Ovisno o odabranoj opciji, potrebno je postaviti rogove iz iste profilne cijevi. Kut nagiba krova trebao bi osigurati pravovremeno uklanjanje snježne mase, ali se istovremeno skladno uklopiti u vanjski dio garaže.

Nakon ugradnje sustava splavi potrebno je postaviti letvu, čija učestalost izravno ovisi o kutu nagiba krova, ako je veći od 15 stupnjeva, tada možda neće biti potpuno kontinuiran. Ako je nagib manji od 15 stupnjeva, bolje je napraviti sanduk kontinuiranim redom kako bi se spriječilo stiskanje krova snježnom masom.

Zatim, duž oboda krova, potrebno je postaviti posebne vjetrootporne trake, koje su čelični lim savijen pod kutom, koji sprječava prodor atmosferskih padalina ispod krova zgrade.

Vrijedno je razmotriti takvu značajku: na donjem rubu krova, na kojem je postavljen sustav oluka, mora se pričvrstiti šipka otporna na vjetar tako da njen kraj padne u oluk.