Un troliu este un dispozitiv indispensabil atât în gospodărie, cât și în garaj. Ridicați o rolă de pâslă de acoperiș pe acoperiș, aruncați câțiva saci de ciment în fereastra de la etajul doi al unei case private în construcție, scoateți motorul din capotă și trageți mașina spartă în garaj... Aceasta este o listă incompletă de sarcini care pot fi realizate cu ușurință singur cu ajutorul ei.
Dispozitivele de tip tambur pentru ridicarea sau mutarea obiectelor grele diferă prin modul în care transmit cuplul. Din cursul nostru de fizică de la școală știm cum funcționează umărul. Pierzând în viteză sau în distanță, câștigăm în forță. Fraza lui Arhimede: „Dă-mi un punct de sprijin și voi întoarce Pământul cu susul în jos” descrie cu precizie principiul de funcționare al troliului.
IMPORTANT! Când lucrați cu un astfel de dispozitiv, punctele de sprijin sunt corpul și locul unde este atașat troliul. Ambele elemente trebuie să fie de încredere.
Troliu manual, cu ajutorul unui umăr atașat - crește puterea umană atât de mult încât un operator poate muta mașini sau ridica greutăți de câteva sute de kilograme. Cu același (din punct de vedere mecanic) principiu de funcționare, aceste dispozitive au diverse moduri execuţie.
Troliu manual cu tambur - soiuri
Un troliu de mână cu o tobă este un clasic al genului. Pe lângă elementul comun - scripetele pe care este înfășurat cablul, dispozitivele au diferite tipuri de antrenare.
Un angrenaj principal mare este atașat ferm de tambur. Toată sarcina cade pe ea și pe prindere. Prin urmare, fiabilitatea elementelor trebuie să fie la nivelul corespunzător. În plasă cu cel principal, există un mic echipament de conducere.
Raportul dintre numărul de dinți este valoarea raportului de transmisie. Cu alte cuvinte, câștig. Angrenajul de antrenare este solidar cu arborele de antrenare. Din moment ce vorbim despre unelte de mână– pe arbore se pune un maner pentru rotatie.
Lungimea pârghiei afectează și gradul de armare. Cu cât brațul mânerului este mai mare, cu atât trebuie să aplicați mai puțin efort.
Cu ajutorul unor astfel de dispozitive, puteți ridica cu o singură mână câteva cenți de marfă sau puteți muta o mașină cu o greutate de 2-3 tone. În același timp, viteza de rotație a tamburului este destul de mare.
Designul constă din două sau mai multe perechi de viteze, fiecare dintre ele având un câștig de zeci de ori. Cu angajarea secvențială, acești coeficienți se adună, înmulțind forța.
Cealaltă față a monedei este o reducere proporțională a vitezei. Având un astfel de troliu, puteți ridica lent pe verticală sarcini de mai mult de o tonă, dar dacă trebuie să lucrați cu doi saci de ciment, timpul de ridicare se va întinde pe zeci de minute.
Acasă, toată lumea poatefă-o singurun troliu realizat din piese de biciclete, precum și alte echipamente. Pcu un mecanism puternic de clichet acest instrument va ajuta nu numai la repararea mașinii, ci va fi util și în industriile mici.
Instrumente necesare
În curs Veți avea nevoie de un set de piese care pot fi îndepărtate cu ușurință de pe o bicicletă inutilă și materiale suplimentare:
- lantul este in stare de functionare;
- stea;
- puntea roții spate cu bucșă;
- o pereche de benzi din tablă de oțel 50x400x3 mm;
- bloc cu carabinier;
- cârlig deschis;
- cablu.
În timpul producției, trebuie să vă aprovizionați cu instrumente:
- râșniță sau tăiere staționară maşină;
- burghiu sau șurubelniță de mare viteză;
- echipamente de sudare;
- tise pentru prelucrarea metalelor;
- ciocan 0,5 kg.
Este mai convenabil să efectuați operațiunile de demontare/asamblare pe un banc de lucru.
Instructiuni de fabricatie
Algoritm de fabricație pas cu pas:
- Transformăm una dintre flanșele bucșei cu găuri într-un clichet. Pentru a face acest lucru, deschidem secvențial toate găurile cu o râșniță, formând dinții profilului necesar.
- Îndoim două benzi metalice în patru locuri folosind o menghină și un ciocan, astfel încât să se formeze un hexagon intern, care va servi drept corp.
- Facem găuri pentru strângerea cadrului cu șuruburi M8 și pentru instalarea axului arborelui bicicletei. Asamblam butucul în același mod ca pe o bicicletă.
- Facem un pinion cu șase colțuri pentru lanț și un arbore cu o carcasă în formă de U pentru el.
- Montăm mânerul cu clichetul la o astfel de distanță încât mecanismul să fie blocat rigid și sudăm foile din spate ale corpului.
- Fixăm bucla de alimentare pe partea superioară a corpului.
- Înșurubam cablul pe arbore folosind o șurubelniță.
- Atașăm în siguranță un cârlig la capătul cablului.
Îl atârnăm pe o grindă și testăm structura, începând cu sarcini mici. Echipamentul este capabil să ridice fără probleme sarcini de 50 kg sau mai mult. Acest proces este prezentat în detaliu într-un videoclip de la un maestru profesionist.
Salutare tuturor!
De mult îmi doream să cumpăr un troliu. Niciuna dintre opțiunile de magazin nu costă până la 3.000 de ruble. nu a inspirat încredere și mult timp m-am gândit la modalități făcut singur trolii.
Cumva am găsit informații pe internet că poți folosi un clichet de frână de la un camion ca bază. Avantajele unui astfel de troliu sunt că nu este nevoie de opritor, funcționează în ambele direcții.
Pe lângă setul standard de instrumente, veți avea nevoie de sudare electrică.
Aplicație troliu
Un astfel de troliu va ajuta nu numai pe drum, sau mai degrabă off-road, ci și în garaj. Cu ajutorul acestuia, puteți trage în mod independent o mașină defectă în garaj, pe un mini pasaj superior (2 scânduri și 2 cioturi), vă va ajuta, de asemenea, să ridicați sau să coborâți greutatea în subsol și să scoateți motorul din mașină.Materiale pentru fabricare
- Clichet az9100440005 - 587 rub.
- Scripete 21013701051 2x116 r. =232 frec.
- Funie 10 m x 30 r. = 300 de ruble.
Demontarea clichetului chinezesc
Mai întâi, am tăiat niturile și am îndepărtat capacele. De asemenea, am deșurubat dopul și am scos un arc și o minge - acesta a fost un dop de vierme, nu va mai fi nevoie.
Făcând un troliu
S-a decis să se facă două tamburi pentru înfășurarea uniformă a cablului. Pentru a face obrajii tamburului, au fost achiziționate fulii de generator VAZ pliabile.Deși puteți face singur astfel de șaibe, mi-a plăcut mai mult această opțiune. Nu a fost nevoie de rulmenți.
A fost achiziționat și un cablu de 10 m lungime.
Nu am putut găsi un arbore cu canelurile corespunzătoare și nu l-am căutat cu adevărat, așa că am decis să fac un arbore dintr-un tub și să-l sudez în angrenaj.
Arborele a fost introdus în angrenaj cu un spațiu pentru a-l selecta, am decis să fac un distanțier dintr-un tub cu pereți subțiri.
Am decupat o inserție de centrare dintr-un tub cu pereți subțiri.
Așa arată arborele instalat.
Am sudat arborele la angrenaj și am răcit întreaga structură în timpul testării. Găurile pentru nituri au fost filetate pentru șuruburi.
Acum a fost necesar să lărgi orificiile din obrajii interiori ai tobelor, pentru asta ai nevoie de un turner. Sau un forator bun)
Obrajii pregătiți pentru instalare.
Pentru a reduce dimensiunea structurii, capetele șuruburilor au fost tăiate aproape până la rădăcină, ceea ce a dus la o economie de 11 mm și o reducere semnificativă a cantității de murdărie care pătrunde între obraji și corpul clichetului.
Și murdăria care ajunge oricum acolo va reveni când mecanismul este injectat. Folosind fragmente dintr-o roată de tăiere de 1 mm grosime, am nivelat golul dintre obraji și corp și l-am opărit.
S-a dovedit ceva de genul acesta.
Am pictat-o puțin pentru aspect.
Prima înfășurare a cablului. Deocamdată, cu mâna, este puțin probabil ca acesta să fie înfășurat la fel de îngrijit la locul de muncă.
Am decis să reglez lungimea cablului pur și simplu trăgând excesul în lateral. Capetele cablului au fost lipite și ușor îndoite.
La început am vrut să găsesc un fel de bloc pentru cablu, dar am decis să fac doar un egalizator cu un cârlig, pentru că... cablul este înfășurat aproape uniform.
Pentru ghidajele cablurilor, am decis să folosesc pistele interioare de la rulmenți cu bile cu un singur rând.
După ce am tăiat prin clemele exterioare, le-am îndepărtat pe cele interioare și, din anumite motive, le-am tăiat și pe acestea.
Am decis să sudez ghidajele pe bandă.
CU reversul Am sudat cârligul, selectând anterior o poziție în care locația cârligului să fie în linie cu ghidajele.
L-a pictat pentru aspect.
Am decis să fac un mic test.
Nu am săpat intenționat, dar un astfel de troliu trage o mașină blocată. Dacă aveți nevoie de mai multă forță, puteți face o buclă la un capăt al cablului și o aruncați peste tambur. În loc de un egalizator, utilizați un bloc. În acest fel, o parte a cablului va fi înfăşurată, cealaltă va aluneca de-a lungul tamburului. În acest caz, blocul va oferi tracțiune dublă.
Există multe idei pentru diferite meșteșuguri bazate pe o bicicletă și piesele sale individuale. Unele dintre ele se referă la lucrările casnice, în special lucrarea solului în terenurile de grădină. Dispozitivul sub formă de troliu, alimentat de o bicicletă, este simplu și permite unei persoane să efectueze operațiuni de arat, dealare și slăbire fără a o obosi foarte mult.
Pentru a realiza un troliu pentru biciclete, aveți nevoie de o bicicletă de șosea cu un design convențional cu un cadru închis. Veți avea nevoie de: un motor stricat de la un moped, de exemplu, tip D-6; pinion mare pentru biciclete; butuc de la o roată de moped împreună cu o osie; colțuri metalice, tuburi, foaie.
Bicicleta nu este modificată; Doar lanțul se prelungește.
Se efectuează o mică modificare a motorului mopedului. Decupați peretele superior al capacului și al carterului deasupra pinionului de antrenare. Acest lucru se face între șefi, lăsându-i pe ei și firul existent. Reduce cu strung grosimea inelului pinionului este de până la 2,6 mm - acest lucru este necesar pentru a putea plasa un lanț de bicicletă pe acesta.
Arborele cotit este decomprimat, biela este îndepărtată și totul este comprimat din nou. Lubrifiantul de grafit este plasat în rulmenții existenți. Ei fac un capac dintr-o foaie de metal și acoperă locul unde este atașat cilindrul. Arborele cotit va juca rolul unui volant în ambarcațiune.
Motorul transformat este atașat la cadrul bicicletei în partea sa superioară. Așezați-l cu un asterisc în jos. Lanțul este prelungit astfel încât să poată acoperi trei pinioane - două care sunt pe o bicicletă și una într-un motor de ciclomotor transformat.
Pe partea stângă a ghidonului bicicletei, instalați un mâner și treceți un cablu de la acesta la motor. Este folosit pentru a controla ambreiajul.
Bicicleta convertită este potrivită pentru o plimbare normală. Pentru a începe să conduceți trebuie să decuplați ambreiajul. Când drumul coboară, este pornit - volantul începe să se rotească și să stocheze energie, ceea ce va ajuta în viitor la depășirea urcușurilor.
Dintr-o bicicletă transformată puteți face un troliu care va fi folosit pentru lucrările casnice. În locul roții sale din spate, este instalat un atașament, constând dintr-un cadru care poartă un tambur de troliu echipat cu un pinion și un cablu. De asemenea, este echipat cu urechi și o buclă de gestionare a cablurilor.
Tamburul este realizat din butucul unei roți de moped, de care sunt atașate flanșe metalice rotunde pe laterale. Echipat cu un pinion mare pentru biciclete.
Sunt două urechi. Sunt realizate folosind bucăți de colțuri lungi de 12 centimetri. Marginile exterioare ale raftului sunt ascuțite, ceea ce asigură intrarea lor ușoară în pământ. Colțurile sunt sudate la marginile unei colțuri de jumătate de metru, care servește ca suport pe suprafața pământului.
Pentru bucla de cablu, se folosește un fir moale. Este atașat de cadru astfel încât cablul tensionat să se sprijine pe mijlocul suprafeței tamburului.
Atașamentul este atașat de bicicletă în două locuri: cu un știft în locul unde este instalată roata din spate; cleme care acoperă două tuburi de cadru în spațiul dintre prima montură și căruciorul cu pedale.
Mai întâi asamblat prin sudură, partea de jos console. Apoi este atașată o axă, pe care este instalată tamburul troliului. Partea superioară este așezată deasupra și fixată pe cadrul bicicletei. În acest caz, lanțul este mai întâi instalat pe toate cele trei pinioane.
Troliul este un mecanism care este utilizat pe scară largă în multe domenii ale vieții Principiul funcționării acestuia este transmiterea forței de tracțiune din tamburul de antrenare folosind un element flexibil (lanț, cablu, frânghie).
În funcție de sursa forței aplicate, troliurile sunt împărțite în mecanice și electrice. Le poți face singur pe amândouă cu puțin efort și răbdare.
Troliu de casă dintr-un clichet
Destul de des este nevoie să ridicați o sarcină grea și să o fixați în această poziție.
Acesta ar putea fi, de exemplu, un capac masiv de subsol sau părți mari ale unei mașini.
Un troliu cu clichet de casă vă va ajuta să faceți față unei sarcini atât de dificile. .
Cel mai adesea, pentru a face troliuri de casă dintr-un clichet, un angrenaj melcat din ZIL— este cel mai compact și poate rezista la o greutate de până la jumătate de tonă.
Clichete de la KamAZ și MAZ capabil să reziste la greutăți de până la două tone sau mai mult.
Acesta este cel mai mult varianta potrivita trolii pentru uz casnic. O capacitate de încărcare solidă vă va permite să faceți față sarcinilor relativ mari, dacă este necesar. Ridicarea sau tragerea lor. Să aruncăm o privire pas cu pas asupra întregului proces de creare a unui troliu din clichete KAMAZ.
Pentru a realiza un dispozitiv de ridicare de acest tip, veți avea nevoie de:
Două clichete din spate ale unei mașini Kamaz: stânga și dreapta
Cârlige pentru remorcare, 2 buc.
Cablu cu diametrul de 4-5 mm.
Pumn pentru eliberarea plăcuțelor de frână pe un vehicul Kamaz
Șurub cu cârlig
Dezasamblați clichetele de frână, demontând totul, cu excepția angrenajului, așa cum se arată în fotografie.
Apoi, tăiați clichetul din pumnul care se extinde și folosiți colțul polizor, numită popular râșniță, decupează fante identice cu cele situate pe cealaltă parte. Opțiune ideală un astfel de arbore va fi fabricat într-un atelier mecanic la mașină de frezat. Tăierea fantelor cu propriile mâini va necesita o atenție atentă la detalii și respectarea regulilor și reglementărilor pentru manipularea în siguranță a sculelor electrice.
Luați capace dintr-un clichet folosit inutil și faceți două șaibe pentru viitorul troliu.
Sudați structura așa cum se arată în fotografie și găuriți o gaură de-a lungul diametrului cablului pentru a o fixa.
Instalați clichetele pe caneluri, instalați șurubul și agățați cârligul de remorcare pe el. Structura poate fi consolidată prin punerea unei bucșe pe șurub. Am făcut asta folosind o bucșă de la un suport de motor cu ardere internă.
Instalăm un al doilea cârlig de remorcare pe capătul liber al cablului.
Realizam si instalam un maner pentru operarea usoara a troliului.
Să testăm mecanismul rezultat. Troliul este gata de utilizare.
La utilizare frecventă Dacă faceți un troliu de casă dintr-un clichet, mecanismul melcat poate eșua rapid în acest caz, este mai bine să înlocuiți angrenajele cu altele mai puternice și mai rezistente la uzură.
Troliu electric de casa
Un troliu electric de casă va veni la îndemână în cele mai dificile situații.
Vă va ajuta să vă scoateți mașina dintr-o mlaștină adâncă, economisind bani.
Activitatea sa se bazează pe principiul utilizării puterii tuturor tipurilor de dispozitive, cum ar fi:
— diverse motoare;
— generatoare de la tractoare;
— demaroare transformate pentru motoare.
A face un troliu electric cu propriile mâini nu este dificil. Îl poți folosi pentru a conduce gospodărie, de exemplu, pentru utilizare în procesul de arat complot personal, lucrari de constructii, precum și în orice alte operațiuni legate de circulația mărfurilor. Să luăm în considerare instrucțiuni pas cu pas crearea acestui mecanism.
Mai întâi trebuie să determinați componentele necesare:
Motor electric. Pentru un troliu de casă, nu este recomandabil să folosiți un motor puternic proiectat pentru o rețea trifazată. Un motor mic cu o putere de 2,2 kV și o tensiune de 220 V este destul de suficient Oferim un motor electric mai puternic decât în video. Practica a arătat că un dispozitiv cu o putere de 1,1 kW nu poate face față arăturii. Și motorul 2.2 a fost testat la dacha.
Starter electromagnetic PM2 16A, telecomanda, condensator, fir PVA 3X1.5
Cutie de viteze 1:40.
Scripeti (2 buc) si o curea pentru aranjarea transmisiei de la motorul electric la cutia de viteze.
Rulment 180306 în carcasă (2 buc).
Arborele tamburului.
Piesa canelata din grenada exterioara (2 buc).
Metal laminat de diferite grosimi si sectiuni pentru fabricarea ramelor si tamburilor.
Feronerie pentru montarea motorului, cutiei de viteze și tamburului.
Pentru a efectua lucrări la fabricarea mecanismului, veți avea nevoie de: unealtă de lăcătuș, polizor, gaurit si aparat de sudura.
Diagrama cinetică a unui troliu cu motor electric
Înainte de a începe să faceți un cadru pentru unitate, trebuie să schițați o schiță a viitoarei structuri metalice, indicând dimensiunile. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați o foaie de hârtie și să desenați un cadru, apoi îndepărtați totul cu un instrument de măsurare. dimensiunile de instalareși planificați amplasarea motorului electric, cutiei de viteze și tamburului pe schiță. Videoclipul postat mai sus va ușura întocmirea unui desen. Pe baza schiței, vă va fi mai ușor să pregătiți metalul laminat și feroneria necesară pentru viitoarea unitate.
Din conductă secțiune dreptunghiulară Sudăm un cadru comun pe care montam motorul electric și cutia de viteze cu scripete instalate și o bază înșurubată din țeavă de profil. Pentru a ne asigura că cureaua nu se lasă, punem platforma motorului pe copertine, apoi sudare în puncte Sudăm copertinele pe cadrul unității, așa cum se arată în fotografie.
Instalăm cutia de viteze pe colțuri. Punem cureaua de transmisie și verificăm tensiunea acesteia. Sudăm baza cutiei de viteze.
Să trecem la realizarea tobei. Sudăm șaibe metalice pe țeavă cu un diametru de 159 pe ambele părți, așa cum se arată în fotografie.
În continuare trecem la sudarea și asamblarea arborelui. Sudăm partea canelată a grenadei în capătul arborelui așa cum se arată în fotografie și introducem arborele în interiorul tamburului. Introducem rulmenți și carcase pe arbore și sudăm arborele pe tambur. Sudăm a doua parte canelată a grenadei la arborele cutiei de viteze.
Aliniem tamburul folosind mijloacele disponibile pentru a menține alinierea arborelui cutiei de viteze și a tamburului. Apoi, folosind un colț, fixăm carcasele rulmenților tamburului cu sudare în puncte.
Conectăm echipamentul electric al troliului și facem un test de funcționare.
Dacă testarea a avut succes, opriți sursa de alimentare, scoateți motorul electric și cutia de viteze și sudați îmbinările. Apoi punem la loc mecanismele troliului. Fixăm cablul pe tambur. Pe cealaltă parte a cablului instalăm un cârlig de remorcare. Un troliu electric de casă este gata.
Acest mecanism are o capacitate de încărcare destul de mare, dar necesită timp pentru asamblare și lipsă de umiditate.
Pentru munca sigura la sarcini grele, este indicat să echipați troliul electric cu o telecomandă mică și simplă.
Troliu de casă pentru agricultură
Toate tipurile de trolii sunt un lucru de neînlocuit pentru șoferi. Dar poate fi folosit cu succes și un troliu de casă pentru fermă.
Aici cel mai des dispozitive similare folosit pentru a muta mărfuri în jur suprafata orizontala, de exemplu bușteni grei.
Fermierii folosesc adesea trolii, instalându-l deasupra deschiderii mansardei, deplasând astfel încărcăturile între ele în diferite părți sediul.
Și unii reușesc să folosească un troliu de casă pentru a ară pământul.
Pentru a face acest lucru, fixați-l de marginea șantierului, agățați plugul la capătul cablului și porniți troliul.
Mecanismul trage plugul, iar persoana nu poate decât să-i dea direcția. Folosind un troliu, puteți nu numai să arați pământul, ci și să efectuați toate ciclurile de prelucrare a solului.
Oferim un troliu pentru munca la domiciliu, sau mai exact pentru dealarea cartofilor pe baza de polizor unghiular. Aproape nimic nu este nevoie pentru a o face. Îl prezentăm ca o modificare a troliului nostru cu motor electric.
Când motorul s-a dovedit a fi de putere redusă și încă mai aveam unul nou, a apărut ideea de a reface unitatea. Am decis să folosim o polizor unghiular. Ce a ieșit din asta depinde de tine să judeci. Vă vom spune cum a avut loc modificarea.
Să începem cu modificarea cadrului; platforma motorului trebuie adaptată la polizorul unghiular. Copertinele și aspectul original al sitului rămân neschimbate. Singurul lucru pe care trebuie să-l faci este să-l ridici pe cadru cu colțurile pentru a da tensiune curelei.
Polizorul are găuri filetate pentru atașarea mânerelor. În ele introducem șuruburile pentru a fixa polizorul unghiular pe platformă, sudăm suplimentar colțul de platformă, așa cum se arată în fotografie și fixăm acționare electrică alt șurub.
Apoi sudăm colțurile de cadru și ridicăm platforma. Punem un scripete pe râșniță, punem o curea și efectuăm un test uscat. Apoi, efectuăm teste complete pe un câmp de cartofi.
Troliu mecanic de casă
ÎN situatii de urgenta pe drumuri, un troliu mecanic de casă va deveni asistentul tău indispensabil.
Nu va ocupa mult spațiu în portbagajul oricărei mașini și vă va permite să rezolvați problema fără a implica străini.
Pentru a opera acest tip de troliu, ai nevoie doar de puterea ta fizică. Un troliu mecanic de casă funcționează pe principiul unei pârghii.
Aplicând forță pârghiei, înfășurați cablul în jurul axei și cu cât maneta este mai lungă și cu atât forța fizică aplicată este mai mare, cu atât mai multă greutate poate fi mișcată.
Troliul vă ajută să faceți față numeroaselor sarcini complexe, prin urmare, prezența sa este de dorit pentru fiecare persoană practică.
Dar asta nu înseamnă că trebuie să cheltuiești mulți bani pentru a-l cumpăra. Designul troliului este destul de simplu și vă permite să-l construiți din materialele disponibile.
Veți avea nevoie de:
- o secțiune dintr-o țeavă;
- cablu puternic;
- un băț puternic.
O bucată de țeavă va servi ca bază pentru un astfel de troliu, atașăm un cablu și facem un mâner dintr-un băț.
Dacă nu există bețe potrivite în apropiere, luați o a doua bucată de țeavă și faceți un mâner din ea. Asta-i tot - un troliu pentru tine!
Când se aplică forță pe mâner, tubul montat pe ax începe să se rotească și să înfășoare cablul în jurul său. Axa trebuie să fie bine fixată, de exemplu, bine introdusă în pământ.
Și acest lucru trebuie făcut într-un unghi, astfel încât toate elementele troliului de casă să nu sară de pe axă în timpul funcționării.
Trolii de casă pentru mașini
Astăzi, drumuri proaste, numeroase gropi și gropi sunt peste tot, ceea ce face dificil pentru un șofer să circule normal.
Poți să te blochezi cu ușurință undeva și să speri în ajutor de la străini.
Cu toate acestea, poate fi întârziat, așa că este mai bine să aveți o opțiune de rezervă care nu depinde de factori externiși asistenți. În astfel de situații, un troliu te poate salva.
Nu orice mașină este echipată cu acesta, deoarece troliurile de înaltă calitate sunt destul de scumpe, iar cele care sunt mai ieftine sunt de scurtă durată și nu au întotdeauna suficientă putere pentru a salva o mașină blocată serios.
De aceea cea mai buna varianta sunt luate în considerare trolii de casă pentru o mașină.
Astfel de trolii pot fi fie simple si realizate manual in maxim 30 de minute, fie mai avansate, dar si de casa.
Selectat pentru tine: