De doi ani visez să-mi cumpăr un compresor. Un dispozitiv foarte util pentru o mare varietate de lucrări în garaj: umflarea roților, vopsirea cu un pistol, suflarea pieselor motorului și așa mai departe. În medie, un compresor simplu costă 10 mii de ruble, unul de casă costa 300 de ruble, plus o grămadă de gunoi care zăcea prin casă. Un compresor vechi de la un frigider, butelie de gaz, manometru 10 BAR, unghiuri si teuri din alama, dopuri pentru acestea, nipluri cu filet din camere metalice de moped, cleme, saibe.
Pentru productie am folosit un compresor de la un frigider cilindric instalat orizontal. Are o capacitate de 10 l/min, asta este foarte putin in comparatie cu cele industriale, dar nu mai am nevoie, sa zicem, de 5-10 secunde sa purgesc aer la o presiune joasa de 3 Bar, cand sunt in receptor ( O sa va povestesc mai tarziu) presiunea este de 8-9 Bar.
Pentru receptor iau o butelie de 50L de gaz. Am scurs toată benzina din ea din timp. Am încercat să deșurubez robinetul, dar indiferent de metodele pe care le-am folosit, robinetul nu se mișca.
Deoarece robinetul cilindrului are filet la stânga, am decis să fac un adaptor de 3/4 inci cu filet la dreapta. Am luat un furtun de inalta presiune si doua adaptoare de la 3/4 la 10mm cu filet stanga si dreapta. Rezultatul este un astfel de adaptor
Am asamblat un splitter simplu din teuri și unghiuri și am făcut un comutator de testare.
În 45 de minute cilindrul a câștigat o presiune de aproape 9 bari, cu un volum al receptorului de 50L este aproximativ 430L de aer.
L-am umplut de câteva ori, apoi am coborât cilindrul cu susul în jos pentru a îndepărta gazul și benzina rămase, apoi am început o asamblare amănunțită. Poziția cilindrului este orizontală, am sudat suportul compresorului deasupra și am montat toate cablajul cu un manometru. Am asigurat circuitul cu cleme montate pe cuie sudate pe cilindru. Compresorul a fost conectat la circuit cu un furtun, asigurat cu cleme
Am făcut o gaură în dop, am introdus un mamelon în el și am pus o garnitură de cauciuc deasupra. Ștecherul era prins pe robinet și erau două te-uri la rând la robinet: o ieșire către receptor, cealaltă către manometru. Apoi am înșurubat pe un colț, un filtru grosier la colț, un cuplaj la filtru și același dop ca pe cealaltă parte.
A trebuit instalat un filtru, astfel încât uleiul care este stors de compresor să se depună și să nu intre în recipient și țevi.
Tot ce rămâne de făcut este să sudeze picioarele și să picteze totul în aceeași culoare. Era un picior în față, două în spate. Toate picioarele sunt rămășițe ale unui colț
Nu am setat mașina să se oprească până când nu am bani să-l cumpăr. Din același motiv, nu am instalat un regulator de presiune. De îndată ce voi avea banii, îl voi termina, dar deocamdată este suficient așa cum este.
Videoclip similar de la YouToBe
Nu o voi picta, sunt prea leneș.
Cu uv. Verificare admin
Mulți oameni știu că puteți asambla un compresor dintr-un frigider vechi, și într-un atelier de acasă, fără abilități speciale. Dar nu toată lumea este familiarizată cu tehnologia și secretele. Dacă te gândești bine, un compresor de aer poate fi util în orice garaj, în orice atelier și gospodărie. Cu ajutorul lui, puteți picta o mașină, pompați anvelope sau porniți orice unealtă pneumatică. Chiar și eliminarea prafului este de asemenea utilă. Să luăm în considerare versiunea pentru pictură.
Cerințe de instalare
Pictura este o afacere responsabilă. Un astfel de compresor trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Principalul este o alimentare uniformă cu aer și fără corpuri străine. Cele mai nedorite defecte ale vopselei sunt granulația, șocul și cavitățile de pe suprafață. Dacă fluxul de aer nu este stabil, toate acestea vor apărea, inclusiv pete plictisitoare și picături. Compresoarele de marcă specializată au tot ce este necesar pentru a elimina cel mai mic defect. Dar prețul este în afara graficelor.
Ar trebui să cumpăr o unitate sau să o asamblam singur?
Prin urmare, are sens să faci singur un compresor pentru a picta o mașină. Pentru a face acest lucru, merită să studiați în detaliu structura și principiul de funcționare al unui compresor real, din fabrică. Și este același pentru toate mostrele. În cilindru se creează o presiune ridicată. Metoda de injectare a aerului nu este importantă - poate fi mecanică sau manuală. În cazul alimentării manuale, economisim mulți bani, dar unde găsim un slave capabil să pompeze aer continuu? Procesul automat va elimina multe dezavantaje și probleme. O excepție este schimbarea uleiului din compresor. Doar mecanismul este capabil să furnizeze continuu un curent de aer în cilindru! Teoria este simplă, realizarea unei stații de compresoare personală cu propriile mâini este rapidă și ușoară.
Compresor dintr-o cameră de mașină
Cum să faci o instalare a aplicației de vopsea dintr-o cameră simplă de mașină? Lista materialelor necesare:
- pompa cu manometru pentru functie de suflanta,
- camera auto pentru functie de receptor,
- sulă,
- trusă de instrumente de reparații,
- mamelonul de la o cameră a mașinii.
Etapa dificilă este crearea unei stații de compresoare. Camera trebuie verificată pentru scurgeri. Este pompată. Dacă există o scurgere de aer, problema se rezolvă prin lipirea sau vulcanizarea cauciucului brut. Apoi o gaură este străpunsă cu o punte. Asezam mamelonul in el pentru un flux uniform de aer. Garnitura auxiliară este asigurată prin lipire. Un kit de reparații vă va ajuta în mod activ să faceți față acestei lucrări. Apoi fitingul este atașat la pistolul de pulverizare. Pentru a controla eliberarea curentului de aer, deșurubați mamelonul.
Dar este de remarcat faptul că mamelonul vechi nu este îndepărtat. Va acționa ca o supapă și va menține presiunea în exces. O verificare de control a valorii presiunii se efectuează prin pulverizare materie colorantă pe suprafața metalică. Dacă vopseaua se așează într-un strat uniform, atunci instalația funcționează perfect! Controlul suplimentar al valorii presiunii poate fi verificat cu un manometru. Fluxul de aer, chiar și după pornirea cheii aeratorului, trebuie să fie intermitent!
Proiectarea unui compresor de acasă este ușor. Iar după folosire, vopsirea mașinii va fi de o calitate mai bună decât utilizarea unui spray. Când lucrați acasă, ar trebui să evitați pătrunderea prafului, a corpurilor străine și a apei în camera mașinii. Aceste lucruri pot intra în pistolul de pulverizare și vopsirea va trebui făcută din nou. Cu o funcționare corectă, unitatea noastră va funcționa mult timp și este recomandabil să automatizăm injecția de aer.
Maeștrii au observat adesea acest lucru compresor de casă poate dura mult mai mult decât cel din fabrică. Și indiferent - intern sau importat. Un articol asamblat cu propriile mâini are energie pozitivă. Este mai ușor de reparat și întreținut - pentru că o știi foarte bine punctele slabeși design.
Compresor de la un frigider vechi
Unitatea, realizată din componente ale unui frigider antic, nu va fi inferioară ca performanță față de compresoarele producătorilor de elită. Pentru a-l construi veți avea nevoie de:
- manometru,
- convertor de rugină,
- receptor compresor,
- adaptoare filetate,
- releu pentru controlul de înaltă calitate al forței de presiune a debitului în compresorul nostru,
- element filtru combustibil pentru benzină,
- filtrul de separare a umidității uleiului și cutia de viteze a acestuia,
- motorul care conduce instalația,
- cruce cu filet de 3/4 inch pentru conducte de apă,
- comutator pentru tensiune de 220 V,
- etanșant,
- ulei de motor de calitate 10W40,
- tuburi de alama,
- furtun de ulei,
- seringa simpla,
- placă mai groasă
- vopsea metalica,
- element de filtru al sistemului de alimentare cu energie pentru un motor diesel,
- roti de mobila,
- pilă cu ac,
- știfturi, piulițe, șaibe,
- bandă de fum,
- cleme auto.
Un compresor dintr-un frigider sovietic rar poate fi util ca motor. În exemplul nostru, un compresor de la un frigider este soluția cea mai optimă. Are un mare avantaj - un releu de pornire a compresorului! Modelele sovietice foarte vechi au un avantaj față de concurenții străini. Sunt capabili să pompeze presiuni foarte mari. În timpul asamblarii, este necesar să îndepărtați cu grijă rugina de pe unitatea de acţionare.
Convertorul de rugină va putea efectua un tratament de înaltă calitate a compresorului și va preveni oxidarea ulterioară. Acest lucru va pregăti simultan carcasa motorului de lucru pentru vopsire. Apoi trec la schimbarea uleiului. Este clar că frigider vechi dacă a fost supus întreţinere, apoi cu foarte mult timp în urmă. Acest lucru este valabil și pentru schimbarea uleiului din el. Dar această situație are și o justificare - sistemul este absolut complet izolat de mediu. Uleiul semisintetic este potrivit. Acest lubrifiant modern nu este mai rău în proprietăți decât uleiul de compresor. Se va descurca remarcabil de bine sarcinii - conține mulți aditivi de înaltă calitate și eficienți. Pe corpul compresorului găsim 3 tuburi: două dintre ele sunt deschise, restul este închis ermetic. Furnăm energie unității compresorului și determinăm natura și direcția fluxului de aer. Este mai bine să notați imediat sau să marcați conductele de admisie și evacuare.
Este necesar un tub etanș pentru a schimba uleiul. Îl scoatem cu o pilă cu ac, făcând o crestătură în jurul circumferinței tubului. Este important să împiedicați pătrunderea așchiilor de metal în interiorul compresorului. Rupem tubul și scurgem complet uleiul într-un recipient care ne va permite să-i determinăm volumul. Cu o seringă medicală simplă, turnăm semisinteticul, și cu un volum mai mare decât cel turnat!
După umplere, sistemul de lubrifiere a motorului este oprit. Selectați un șurub potrivit și sigilați-l cu bandă adezivă. Trebuie amintit că uleiul sub formă de picături va pătrunde uneori din tubul de evacuare a aerului. Un separator de ulei/umiditate pentru compresor vă va scuti de acest lucru. Asamblarea instalației începe cu întărirea motorului cu releul de pornire pe o bază de lemn. Ar trebui să fie în aceeași poziție ca pe cadru. Comutarea corectă a modurilor de funcționare depinde de instalarea și instalarea corectă a compresorului!
Receptor
Cum se face un receptor? Este bine să folosiți un recipient dintr-un simplu stingător. Poate rezista perfect la presiune mare și are o marjă bună de siguranță. Cilindrul este o soluție excelentă pentru echipamentele tehnologice atașate. Ca bază, puteți lua un stingător de incendiu marca OU-10 cu un volum de 9,99 litri. Este capabil să reziste la o presiune de până la 16 MPa. Deșurubam mecanismul de blocare și declanșare de pe piesa noastră de prelucrat și înșurubam adaptorul. Dacă găsim coroziune, o vom îndepărta fără milă. Este dificil să îndepărtați rugina internă pentru a face acest lucru, turnați convertizorul de rugină în recipientul cilindrului și scuturați conținutul. După ce curățarea este finalizată, înșurubați traversa pentru alimentarea cu apă.
O placă de lemn va fi o bază bună pentru montarea motorului și a corpului extinctorului. Este recomandabil să plasați toate piesele și ansamblurile de lucru pe o singură linie. Tijele filetate vor servi ca elemente de fixare; acestea trebuie să fie filetate în găurile obținute prin găurire. Veți avea nevoie de nuci și șaibe. Apoi luați receptorul și plasați-l vertical. Veți avea nevoie de 3 foi de placaj. O foaie - pentru prin gaura sub cilindru. Cele 2 foi rămase sunt fixate cu șuruburi autofiletante de placa principală și lipite de foaia care ține receptorul. La bază, este realizată o adâncitură din lemn pentru fundul receptorului. Pentru a muta unitatea, atașăm roți de mobilă.
Sistemul trebuie protejat de praf folosind un filtru de benzină pentru curățarea grosieră a combustibilului. Va acționa ca o admisie de aer. Un furtun de cauciuc și un tub de admisie de la compresor vor fi la îndemână. Presiunea aerului la admisie este foarte scăzută, clemele nu sunt utile. Un dezumidificator de ulei este instalat la ieșire pentru a bloca picăturile de lichid. Elementul de filtru al sistemului de alimentare este potrivit (vorbind în cuvinte simple- filtru). Veți avea nevoie de cleme pentru mașină. Separatorul de umiditate a uleiului este conectat la intrarea cutiei de viteze, iar ieșirea este înșurubat în traversa pe care am pregătit-o deja în partea stângă. Un manometru este înșurubat în partea dreaptă pentru a monitoriza valoarea presiunii. Și deasupra crucii înșurubam un releu pentru reglare.
Reglarea forței de presiune în sistem
Releul de reglare vă permite să setați domeniul sau limita dorită a presiunii din receptor. Și la momentul necesar, întrerupeți circuitul de alimentare al supraalimentatorului sistemului. Se recomandă utilizarea RDM-5 ca unitate performantă. Cu ajutorul acestuia, compresorul va porni atunci când presiunea aerului din rezervor scade sub valoarea cerută și se va opri dacă parametrii sunt mai mari decât cei admisibili. Cantitatea necesară de debit de aer este ajustată la releu folosind o pereche de arcuri. Sarcină primavara mare- aplicați o presiune ușoară. Un arc mic vă permite să reglați limita superioară și să setați limita finală pentru oprirea întregii instalații a compresorului.
RDM-5 a fost proiectat pentru liniile de alimentare cu apă. În realitate, acesta este un simplu comutator cu doi pini. În acest exemplu, un contact este necesar pentru comutarea cu rețeaua zero, celălalt este necesar pentru comutarea cu supraalimentatorul. Faza de rețea se realizează printr-un comutator basculant pentru conectarea la a doua intrare a instalației compresorului. Comutatorul comutator vă va ajuta să deconectați rapid sistemul de la sursa de alimentare. Toate contactele electrice sunt bine lipite. Apoi unitatea compresorului este vopsită și testată. În timpul unui test de funcționare, se verifică funcționarea releului și etanșeitatea sistemului. Un test de rulare vă va permite să determinați presiunea optimă pentru vopsirea cu un strat uniform. Pentru a asigura o funcționare de înaltă calitate și pe termen lung a compresorului, este necesară întreținerea. Un pas important în acest caz este schimbarea uleiului.
Dacă decideți să cumpărați un compresor de aer fabricat din fabrică, studiați parametrii și capacitățile acestuia. Dați preferință companiilor cunoscute.
Compresorul poate fi utilizat într-o mare varietate de aplicații - pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsirea pieselor de schimb etc. posedând instrumentele necesareși anumite cunoștințe tehnice, este destul de posibil să se fabrice independent această unitate pe baza unui frigider convențional.
Un compresor de casă produce aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier de garaj obișnuit, așa că mulți oameni se gândesc din ce în ce mai mult la cum să facă un astfel de compresor? Compresor frigorific DIY se va dovedi a fi destul de liniștit și, cel mai important, ieftin din punct de vedere al costului.
În medie, producția acestei unități va necesita aproximativ o mie de ruble pentru toate componentele.
Care este mai bine - o opțiune de casă sau un dispozitiv profesional?
Înainte de a încerca să facem compresorul nostru dintr-un frigider vechi, este necesar să comparăm aceste două opțiuni, adică. un compresor gata făcut vândut în magazine specializate, și varianta noastră de casă. În total putem evidenția câteva diferențe principale intre ei:
- Designul compresorului din fabrică conține un motor electric care transmite cuplul către camera de lucru printr-o curea de transmisie. În ceea ce privește compresorul de casă, acesta este format dintr-o carcasă și motorul propriu-zis, fără curele.
- Versiunea din fabrică are deja instalate sisteme automate de reducere a presiunii, filtre de intrare și ieșire, contoare de presiune etc. Într-un compresor de la un frigider, va trebui să instalați singur echipamentul de control, ținând cont de toate caracteristicile.
- Deși majoritatea compresoarelor din fabrică sunt echipate sisteme automate, unele modele bugetare nu au această caracteristică. Cu alte cuvinte, aceste unități vor trebui oprite independent, notând ora pe ceas. Compresoarele de casă sunt echipate în principal cu un releu de protecție care oprește motorul dacă există riscul de supraîncălzire.
- Este posibil ca unele modele din fabrică să nu aibă deloc lubrifiere. Desigur, durata lor de viață este scurtă, dar nu emit diverse emisii. Această circumstanță este foarte importantă, mai ales dacă pistolul de pulverizare se comportă destul de capricios, netolerând diverse impurități. În ceea ce privește compresoarele de casă, există din belșug acest ulei. Apropo, trebuie să fiți atenți la ce fel de ulei să umpleți - sinteticele nu se combină foarte bine cu uleiul obișnuit, așa că nu trebuie să turnați nimic.
- Caracteristica principală a unui compresor de casă este că funcționează foarte liniștit, mai ales dacă puneți toate tuburile pe el corect, menținând o etanșare etanșă. În ceea ce privește compresoarele din fabrică, acestea sunt mai zgomotoase, așa că utilizarea lor este posibilă doar în afara locuinței.
- Costul de fabricație a unui compresor de casă este foarte mic, deoarece luăm componentele principale din tehnologie veche, iar echipamentul de reglare ne va costa o mie de ruble. În ceea ce privește compresorul din fabrică, situația este diferită.
- Este imposibil să faceți modificări tehnice la un compresor din fabrică. Cu alte cuvinte, dacă unitatea nu este suficient de puternică, atunci poate fi folosită doar ca umflator de anvelope, nimic mai mult. Opțiuni de casă Lucrul bun este că le puteți adăuga unele piese, de exemplu, un receptor mare, datorită căruia puteți crește semnificativ puterea dispozitivului.
- Un compresor din fabrică este un dispozitiv tehnic complet, așa că orice improvizație cu el este imposibilă. Cu o unitate de casă, puteți face aproape orice - luați unele părți în afara corpului sau ascundeți totul într-o singură cutie și atașați un mâner deasupra pentru un transport ușor.
- Puteți instala un ventilator pe un compresor de casă pentru a răci dispozitivul din exterior.
Citește și: Revizuirea dulapurilor de comandă cu supape
Majoritatea compresoarelor frigorifice au unele limitări în ceea ce privește activitatea lor. Există mai multe moduri în total:
- Normal - de la 16 la 32 C.
- Subnormal - de la 10 la 32 C.
- Tropical - de la 18 la 43 C.
- Subtropical - de la 18 la 38 C.
Cu toate acestea, modurile combinate sunt mai frecvente, având o gamă diferită.
Astfel, un compresor de casă pot fi mult mai eficiente decât cele din fabrică, în ceea ce privește lucrul cu aer.
Videoclipul prezintă o versiune a unui compresor de casă pentru umflarea roților
Lucrări de demontare
Pentru a face un compresor de casă dintr-un frigider, trebuie să faceți pregătiri inițiale. Constă în anumite lucrări de demontare, de ex.
Trebuie pur și simplu să scoatem compresorul din frigider în sine. Se afla in spatele frigiderului, in partea de jos.
Pentru a-l îndepărta, avem nevoie de un set de bază de instrumente: clești, chei și două șurubelnițe (pozitive și negative).
Pe compresor există tuburi care sunt conectate la sistemul de răcire. Aceste tuburi trebuie mușcate cu ajutorul unui clește, dar în niciun caz nu trebuie tăiate cu ferăstrăul. Faptul este că, prin această metodă, se formează inevitabil așchii mici, care pot intra în interiorul compensatorului.
Apoi trecem la scoaterea releului de pornire - este o cutie neagră obișnuită cu fire care ies din ea. Deșurubam elementele de fixare, apoi tăiem firele care duc la mufa. Trebuie să ne amintim să marchem partea de sus și de jos a ștafei de pornire - acest lucru ne va fi util în viitor. Apropo, luăm și toate elementele de prindere împreună cu unitatea în sine.
Verificarea funcționalității
După ce am scos compresorul, este necesar verificați funcționalitatea acestuia.
Faptul este că scoatem dispozitivul dintr-un frigider vechi, așa că trebuie să ne asigurăm că unitatea noastră este încă „în viață”.
Deci, turtim tuburile cu un clește - acest lucru este necesar pentru ca fluxul de aer să treacă prin ele. În continuare, trebuie să punem releul de pornire în poziția în care era în designul frigiderului.
Acest lucru este foarte important, deoarece, dacă poziția este incorectă, există riscul de deteriorare a dispozitivului, precum și defecțiunea înfășurării compresorului.
Citește și: Revizuirea stabilizatorilor de tensiune Leader
Pe corpul releului există fire la care trebuie să înșurubați o bucată de sârmă cu un dop. Este mai bine să înfășurați punctul de conectare cu bandă electrică pentru a elimina riscul de șoc electric. Conectam dispozitivul la o priză. Dacă ați făcut totul corect, compresorul va funcționa și aerul va curge din tuburile sale. Apropo, este necesar să marcați din ce tub iese fluxul de aer și în care intră.
Instrucțiuni pas cu pas
Înainte de a începe să vă faceți singur, trebuie să vă asigurați că aveți toate materialele și instrumentele necesare.
Vă invităm să vizionați videoclipul de la descriere detaliată procesul uneia dintre opțiunile de fabricație
Pe lângă compresorul în sine, pe care l-am scos anterior din frigider, vom avea nevoie:
- Receptor. În acest caz, puteți utiliza corpul unui stingător vechi sau puteți suda un corp din tablă și țevi.
- Diverse furtunuri. În acest caz, lungimea unui furtun trebuie să fie de cel puțin 600 mm, iar celelalte două - aproximativ 100 mm. În acest caz, puteți lua furtunuri din mașină.
- Diverse consumabile - filtre de benzină și motorină, sârmă, cleme, manometru și epoxidice.
- Instrumente înrudite, de ex. șurubelnițe, clești, burghie etc.
- În plus, avem nevoie de cele obișnuite scândură de lemn, care va sta la baza întregii structuri. Atașăm compresorul la el folosind șuruburi obișnuite autofiletante. Fixarea trebuie efectuată exact în aceeași poziție pe care a ocupat-o în designul frigiderului.
Luăm orice recipient din plastic de volum adecvat (de la 3 litri sau mai mult). În partea superioară trebuie să găuriți câteva găuri pentru a se potrivi cu dimensiunea tuburilor de evacuare.
Introducem tuburile, apoi umplem totul rasina epoxidica. Tubul de admisie în care intră aerul trebuie amplasat în așa fel încât să existe aproximativ 200 mm de la capătul său până la fundul receptorului.
Tubul de evacuare ar trebui să fie scufundat zece centimetri în interior.
Aceasta este o descriere a unui receptor din plastic, dar pentru o mai mare etanșeitate este cel mai bine să faceți receptorul într-o carcasă de fier. În acest caz, nu este nevoie să umpleți totul cu rășină, iar furtunurile sunt pur și simplu sudate. În plus, pe un recipient de fier poate fi instalat doar un manometru.
Pentru a-l instala, trebuie să găuriți un orificiu pentru piuliță pe corpul receptorului. Îl introducem și apoi îl preparăm. Abia apoi înșurubam manometrul în această piuliță, după care lucrarea este finalizată. Acum atașăm receptorul la baza noastră folosind un fir. Schema va fi cam așa:
Unitatea noastră de casă este aproape gata.
Există destul de multe fotografii și videoclipuri cu munca sa pe Internet, de exemplu, este arătat cum este utilizat în aerografie și pentru vopsirea diferitelor piese de schimb, astfel încât fezabilitatea fabricării sale este destul de evidentă. În cele din urmă, trebuie să adăugăm câteva atingeri suplimentare dispozitivului nostru.
Citește și: Hai să o facem aparat de sudura semiautomat cu propriile tale mâini
Trebuie să luați unul dintre furtunuri, care are zece centimetri lungime, și să-l puneți pe filtru. Dacă acest lucru este dificil, puteți încălzi ușor capătul furtunului pentru a fi mai ușor de montat pe fiting. Am pus al doilea capăt al furtunului pe orificiul de admisie al dispozitivului nostru. În acest caz, filtrul va proteja împotriva pătrunderii prafului în carcasă.
Al doilea furtun de 10 centimetri trebuie să conecteze intrarea receptorului și ieșirea compresorului. În acest caz, este mai bine să strângeți punctele de conectare cu cleme. Al treilea furtun al nostru trebuie pus pe filtrul de motorină, iar celălalt capăt trebuie introdus în orificiul de evacuare al receptorului.
În același timp, fitingul gratuit al filtrului va fi conectat ulterior la diverse echipamente pentru aerografie, un pistol de pulverizare pentru vopsire etc.
Încă un videoclip pe această temă
Câteva date tehnice și caracteristici de service
Este destul de dificil de spus fără ambiguitate ce presiune va prezenta un anumit compresor. Depinde mult de marca specifică și de durata de viață a dispozitivului în sine. Apropo, unitățile vechi prezintă performanțe chiar mai bune decât cele moderne.
Întreținerea dispozitivului nostru de casă este foarte punct importantîn exploatare.
Lucrarea principală va consta în înlocuirea filtrelor de motorină și benzină, precum și schimbarea uleiului din aparat. Designul compresoarelor conține de obicei trei tuburi de cupru.
Am folosit două dintre ele mai devreme, iar al treilea a rămas neatins. Este cel mai scurt și este sigilat la capăt. Deci, uleiul este scurs prin el.
Pentru a face acest lucru, este necesar să tăiați partea sigilată și apoi să scurgeți umplerea prin ea.
Compresorul trebuie reparat?
În ceea ce privește repararea dispozitivului rezultat, atunci aici fiecare decide singur- dacă are sens să te chinui cu asta sau nu.
Reparația va consta în sunetul releului, precum și în schimbarea uleiului din aparat.
Dacă manipulările efectuate nu au ajutat, atunci nu este absolut necesar să veniți cu altceva. Cel mai bine este să aruncați dispozitivul folosit și apoi să faceți unul nou. În plus, prețul emisiunii nu este mai mare de 1000-1500 de ruble.
Concluzie
Practic, ne-am dat seama cum să facem un compresor dintr-un frigider.
Fezabilitatea fabricării sale cu greu poate fi supraestimată, deoarece cu ajutorul acestui dispozitiv puteți efectua diverse lucrări de aerograf, umflarea anvelopelor, vopsirea diverselor componente și alte lucrări care necesită forță de presiune.
Un avantaj suplimentar este că un astfel de dispozitiv poate fi folosit acasă, deoarece face puțin zgomot. De fapt, acesta este același frigider, doar fără părți inutile ale corpului.
Compresor de bricolaj dintr-un ferăstrău cu lanț
Ferăstrău cu lanț. Cum se face un gater din drujbe cu al lor mâinile
Specia de lemn este poate cea mai comună material de constructie pentru azi. Au trecut de mult vremurile în care procesul de construire a unei case se desfășura cu cele mai simple instrumente.
Pe în acest moment Pentru a efectua acest tip de muncă, noi tehnologii și cele mai multe tehnologie modernă, inclusiv un gater, cu care specii de arbori prelucrate la dimensiuni adecvate. Din păcate, acest instrument nu este ușor accesibil rușilor obișnuiți, deoarece costă sute de mii de ruble.
Dar există o cale de ieșire din această situație - construirea unui gater de casă. Veți afla cum se întâmplă acest lucru în articolul nostru actual.
De ce este mai profitabil să faci o fabrică de cherestea dintr-un ferăstrău cu lanț?
În general drujba- acesta este un dispozitiv unic, deoarece pe baza lui puteți realiza practic orice unealtă, de la o mașină de tuns iarba de casă la snowmobile. În cazul nostru, introducerea acestui dispozitiv ne permite să proiectăm un element adecvat practic fără a utiliza piese și ansambluri suplimentare.
Judecă singur - avem deja motorul, împreună cu rezervorul de benzină, cadrul este și el acolo și chiar și lanțul rămâne în stare de funcționare. Nu vom schimba sau reechipa niciunul dintre cele de mai sus. Singurul lucru pe care va trebui să îl facem este un baldachin de fier care va fi atașat de corpul ferăstrăului.
Puteți vedea designul aproximativ al unui astfel de dispozitiv în fotografia următoare.
Vezi tu, ferăstrăul cu lanț de casă nu diferă de fapt de un ferăstrău adevărat. Cu alte cuvinte, efortul și costurile valutare necesare pentru finalizarea acestei operațiuni sunt mici. Acesta este întregul avantaj al folosirii acestui instrument ca gater.
Cum să faci un gater dintr-un ferăstrău cu lanț?
Pentru creație dispozitiv similar trebuie să aveți două canale care măsoară 150...180 x 8000 mm (înălțime și, respectiv, lungime).
În afară de aceasta, veți avea nevoie de mai multe colțuri de 50 x 100 mm și două șine pentru munca dvs. Acestea din urmă trebuie întoarse cu susul în jos.
Când dezvoltați o bază pentru o fabrică de cherestea, ar trebui să forați mai multe găuri de 14-18 mm fiecare în ea. Intervalul dintre ele ar trebui să fie de aproximativ 1-1,2 metri.
Veți avea nevoie și de fermoar pentru munca dvs. Ele pot fi făcute din obișnuit conducta de apa 250 mm lungime. Șuruburile ar trebui să fie folosite ca piese de legătură, mai degrabă decât pentru sudură. Rafturile sunt realizate din dreptunghiuri, pe care apoi este atașată baza fabricii de cherestea.
Apropo, este inacceptabil să folosiți elemente deformate la realizarea bazei. Toate părțile trebuie să aibă o formă strict uniformă. În ceea ce privește distanța dintre stâlpi, acestea trebuie așezate până la capătul bazei cu un interval de 80-100 cm.
În plus, puteți suda bretele între ele pentru a face structura să pară mai puternică.
Super compresor 3
ICE din prietenie, cap din chineză compresor, motor de la Honda starter 1 kW.
Compresor| Umflarea anvelopelor cu un motoferăstrău
Compresor DIY.
Ce să faci mai departe?
În etapa următoare, fierăstrăul cu lanț este echipat cu un cărucior mobil. Se va baza pe o placă de oțel de 600 x 50 milimetri. Ar trebui să fie sudat de jos colț metalic 40 x 40 milimetri. Apoi căruciorul trebuie așezat pe rulmenți sau role. De asemenea, sudați 2 colțuri la partea superioară. Se atașează de acesta din urmă drujba.
În etapa finală, se realizează o structură pentru a fixa bușteanul. Ce trebuie făcut pentru asta? Aici veți avea nevoie de un tub metalic cu un diametru de 35-40 de milimetri.
De asemenea, in timpul lucrarii este necesara folosirea unui furtun mobil, care va fi pozitionat si apoi asigurat la inaltimea dorita. În acest caz, valoarea înălțimii nu trebuie să depășească lungimea țevii în sine.
Deci, gaterul nostru de casă cu propriile tale mâini realizat cu succes. Puteți începe în siguranță să îl utilizați și să procesați lemn de aproape orice diametru.
Cum să faci un gater dintr-un ferăstrău cu lanț? Metoda numărul 2
Iată o altă metodă de a face un gater acasă. În principiu, această opțiune pentru crearea unui dispozitiv de tăiere nu este mult diferită de cea anterioară - desenul și instrumentele de lucru vor fi aceleași ca în primul caz. Cu toate acestea, această tehnologie de fabricație a fabricii de cherestea va fi mai rafinată.
Cum se face un gater din drujbe cu al lor mâinile în acest caz? Pe desen va trebui să indicați 4 elemente principale. Acesta este un ferăstrău, unitatea sa, un mecanism prin care se reglează grosimea plăcii rezultate, precum și un element care vă permite să mutați partea ferăstrăului a structurii.
De asemenea, ar trebui să indicați aspectul dispozitivului pentru repararea jurnalului.
Cum se face ferăstrăul și antrenamentul său?
Nu este nimic complicat aici. Deoarece gaterul este realizat dintr-un drujbă, toate aceste elemente, inclusiv motorul, vor fi deja gata. Prin urmare, tot ceea ce vă este necesar este un ferăstrău de lucru cu dinți tăietori și un motor de lucru, care, în principiu, este prezent în proiectarea acestui instrument.
Acum să vorbim despre cum să facem un mecanism pentru reglarea grosimii plăcii.
Taierea propriu-zisa a unui buștean pe o fabrică de cherestea are loc prin coborârea sau ridicarea bazei dispozitivului, care este ținută de 4 șuruburi sau este sudată pe placă cu piulițe ale căror margini sunt îndoite.
Există o piuliță de blocare în partea de sus a bazei. Se strânge după ce a fost pusă fierăstrăul cu lanț. Ajustați la grosimea corespunzătoare a bușteanului care este procesat.
În acest caz, între aceste elemente trebuie păstrată o distanță de 50-55 de centimetri. Pe fiecare rafturi sunt sudate cate 2 role, cea de sus se sprijina pe unghiul de ghidare, iar cea de jos impiedica sa se ridice gaterul.
Dacă nu este posibil să folosiți role, puteți utiliza rulmenți de 20 mm.
Un dispozitiv care fixează un buștean pe o fabrică de cherestea
Lemnul de pe această unealtă este asigurat cu doi piepteni, dintre care unul se mișcă cu un șurub, iar al doilea rămâne staționar.
După instalarea buștenului, primul element mobil este fixat în stare staționară cu mai multe șuruburi.
După instalarea dispozitivului de fixare, puteți începe în siguranță să operați gaterul și să procesați primele piese din lemn.
Și în sfârșit
Să notăm câteva reguli pentru operarea unei fabrici de cherestea de casă:
Pompă de vid DIY de la un compresor de la un frigider
Pompa de vid de marcă este, fără îndoială, eficientă și extrem de ușor de utilizat. Dar are un mic dezavantaj: mai multe numere pe eticheta de preț și nu o singură virgulă între ele.
Această împrejurare neplăcută îi determină pe meșteri populari să caute modalități de a produce în mod independent acest dispozitiv din ceea ce spun ei că este trimis de Dumnezeu.
După ce ați învățat cum să faceți o pompă de vid dintr-un compresor dintr-un frigider, poate doriți să vă încercați, primind în cele din urmă o recompensă pentru munca dvs. sub formă de bani economisiți.
Materiale și unelte
În timpul lucrului, maestrul bricolaj va avea nevoie de următoarele:
- ferăstrău pentru metal;
- cleşte;
- fier de lipit;
- aparat de sudura.
Pe lângă compresorul de la frigider, va trebui să obțineți:
- tuburi rezistente la ulei (pot fi cumpărate de la piața auto);
- folie de alama;
- o bucată de linoleum.
Veți avea nevoie și de un colț de oțel 25x25 mm.
Pompă de vid DIY de la un compresor de frigider
Procesul de fabricație este următorul:
Când compresorul funcționează, puțin ulei se pierde invariabil sub formă de ceață de ulei eliberată în conducta de refulare. Cea mai ușoară modalitate de a-i monitoriza cantitatea este utilizarea unui indicator de nivel tubular - un tub transparent situat în exterior, care comunică cu recipientul printr-un furtun. Corpul unui pix poate fi folosit ca un astfel de tub.
Compresor motor frigider
Partea superioară trebuie acoperită de praf cu un capac, dar astfel încât aerul să poată curge liber în orificiul închis. Pentru ca indicatorul de nivel să fie mai ușor de utilizat, trebuie să zgâriați două semne orizontale pe acesta, corespunzătoare nivelurilor minime și maxime de ulei.
Este mai bine să sigilați locul în care furtunul este atașat la tub folosind un material de etanșare.
Structura fabricată trebuie plasată într-o cutie, al cărei cadru poate fi realizat dintr-un unghi de flanșă egală din oțel, cu o lățime a raftului de 25 mm. Orice material de tablă poate fi potrivit pentru rolul de placare.
Pentru ca pompa de vid să nu fie nevoie să fie scoasă din cutie pentru a lua citiri de la indicatorul de nivel al uleiului, în peretele lateral al acestuia din urmă poate fi instalată o ușă cu un zăvor simplu.
Următorii pași:
Când pornește motorul pompei-compresor, nu ar trebui să existe exces de presiune în conducta de refulare. Această cerință se datorează caracteristicilor circuitului de pornire.
La pornire, curentul care apare în înfășurarea de lucru pornește electromagnetul din releul de pornire, care atrage miezul cu contacte. Contactele se închid, furnizând curent înfășurării de pornire.
În modul normal, motorul ar trebui să se rotească rapid, drept urmare curentul din înfășurarea de lucru va scădea și electromagnetul va „elibera” miezul, deschizând circuitul de înfășurare de pornire.
Dacă motorul, atunci când încearcă să se rotească, întâlnește rezistență sub formă de presiune în conducta de refulare, înfășurarea de pornire va fi sub sarcină prea mult timp și în cele din urmă se va arde.
Pentru a preveni acest fenomen, se recomandă instalarea pe linia de refulare supapă de reținere, iar în fața acestuia se află o supapă electropneumatică. Acesta din urmă trebuie inclus în circuitul motorului: când unitatea nu funcționează, va fi deschisă, iar când motorul este pornit, se va închide.
Pompă de vid de casă
Dacă compresorul va fi folosit, de exemplu, numai pentru purjare, astfel de măsuri de precauție nu sunt necesare. Dar dacă un receptor sau un alt dispozitiv care acumulează presiune ar trebui să fie conectat la acesta, atunci trebuie instalată o supapă de reținere cu o supapă electropneumatică.
De asemenea, trebuie luat în considerare acest punct: atunci când electromagnetul din releul de pornire este oprit, miezul cade sub propria greutate, așa că nu este permisă instalarea cu capul în jos sau pe o parte.
Tot ce rămâne este să conectați electricitatea prin siguranță - iar pompa de vid este gata.
Operațiunea
Cel mai convenabil este să plasați o pompă de vid de casă sub masă, astfel încât doar tuburile de aspirație și refulare de la ea să fie pe masă.
Cu această amplasare, este indicat să integrați o pedală în circuitul electric al unității, apăsând care o va porni. De asemenea, este mai bine să plasați manometrul de presiune pe masă.
Deoarece, dacă pompa de vid este plasată sub o masă din cauza lipsei de lumină, nu este foarte convenabil să folosiți un indicator al nivelului de ulei, puteți echipa suplimentar dispozitivul cu iluminare de fundal.
Folosind o pompă de vid de casă, puteți nu numai să pompați aer din recipientele de depozitare a alimentelor, ci și să faceți diverse produse din cauciuc siliconic cu două componente prin aspirare. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că această unitate nu va face față unui material prea gros, de exemplu, Viksint.
Video pe tema
Compresor de bricolaj - cu costuri minime de la fier vechi
Beneficiile unui compresor atunci când executați diverse sarcini într-un atelier sau garaj sunt incontestabile. Această unitate a încetat de mult să fie proprietatea echipajelor de construcții și a parcurilor de vehicule departamentale.
Iată o listă superficială a ceea ce se poate face cu un compresor:
- Lucrări de pictură
- Sablarea oricăror materiale
- Suflarea resturilor din cavitățile greu accesibile ale unităților
- Curățarea zonei
- Service anvelope
- Lucrul cu scule pneumatice.
Un compresor de aer poate fi achiziționat de la un magazin. Mai mult, sunt oferite kituri de orice putere și performanță.
Cu toate acestea, un astfel de echipament nu este ieftin: dacă nu intenționați să obțineți profit din el, cumpărați-l pur și simplu pentru ușurință muncă manuală, poate părea nepractic. Prin urmare, mulți meșteri acasă încearcă să facă un compresor cu propriile mâini.
Cel mai simplu (și relativ sigur) compresor de casă poate fi făcut din obișnuit accesoriu auto. Vom vorbi despre un dispozitiv electric gata făcut - un compresor pentru umflarea roților.
S-ar părea, unde ar trebui să fie folosit în afară de scopul propus? Caracteristicile de proiectare nu permit furnizarea unor volume mari de aer pe unitatea de timp.
Acest parametru merită o explicație separată:
Compresorul are două caracteristici importante:
Putere
Capacitatea de a crea presiune ridicată fără sarcină suplimentară asupra motorului.
Unitățile auto sunt complet în ordine cu aceasta. Puteți crește în siguranță presiune până la 5-6 atmosfere. Adevărat, pomparea unei roți la 2,5-3 unități obișnuite durează zece minute bune (la presiune inițială zero). În acest timp, dispozitivele ieftine se pot supraîncălzi pur și simplu, așa că sunt necesare pauze în funcționare.
Acest lucru se întâmplă din cauza performanței scăzute a compresoarelor auto.
Performanţă
Capacitatea de a produce un anumit volum de aer „peste munte” pe unitate de timp. Cu cât este mai mare, cu atât recipientul se umple mai repede și cu atât curgerea din duză este mai intensă când utilizare directă aer comprimat.
Pentru a combina aceste calități, este necesar un volum mare al grupului de piston al unității și motor puternic cu viteze mari. În plus, este necesar să se asigure răcirea cilindrilor, altfel compresorul se va supraîncălzi și se va bloca. Astfel de dispozitive există și turbinele pot fi folosite ca unitate de lucru.
Dar costul echipamentului nu permite utilizarea în masă a acestuia, mai ales în viața de zi cu zi.
Mai simplu spus- fie putere, fie performanță. Cum să ieși dintr-un cerc vicios? Utilizați un recipient de depozitare - un receptor. În desenele industriale, acesta este un cilindru de oțel, care este umplut lent de un compresor puternic, dar nu foarte eficient.
Compresor de casă cu putere redusă de la un motor electric de la o jucărie. Soluție simplă problema urgenta. Un astfel de compresor este destul de potrivit pentru alimentarea cu aer a unui acvariu. Cum să o faci cu propriile mâini în detaliu pas cu pas în acest videoclip.
Odată ce a fost creată o presiune suficientă, un volum suficient de mare de aer poate fi furnizat de la receptor într-un timp scurt. Apoi trebuie să așteptați până când compresorul restabilește presiunea.
Așa funcționează toate unitățile, inclusiv cele instalate pe vehicule cu frâne pneumatice.
„Kulibins” noștri au învățat de mult să creeze o aparență de instalații industriale folosind un autocompresor.
Luăm o anvelopă de rezervă, folosim „Berkut” nostru preferat pentru a o umple cu 3-4 atmosfere (principalul este că anvelopa nu sparge), iar pulverizatorul de vopsea de înaltă presiune este gata.
Același dispozitiv este utilizat pentru purjare la întreținerea motorului sau a suspensiei. Doar în locul unui pistol de pulverizare se folosește un pistol de suflare.
Nu este necesară automatizarea; este suficient să controlați manual presiunea folosind manometrul încorporat. Desigur, o astfel de unitate nu poate porni o unealtă pneumatică, iar o mașină de sablare nu poate fi făcută dintr-o roată.
Compresor de aer de la un stingător sau butelie de gaz
Dacă aveți un autocompresor puternic pentru umflarea roților(pentru un astfel de caz îl puteți cumpăra), puteți face cu ușurință o unitate de aer cu drepturi depline de putere medie. Este suficient să achiziționați un stingător vechi cu dioxid de carbon sau un cilindru de gaz și să îl conectați la un „rocker” gata făcut.
Există nuanțe care trebuie respectate:
Cum să faci un compresor cu drepturi depline cu propriile mâini
Opțiunea de accesorii auto este bună pentru accesibilitatea sa. Cu toate acestea, puterea, performanța și, cel mai important, durata de funcționare continuă, lasă mult de dorit. Există o opțiune dovedită - un compresor de la frigider. Partea de cost depinde de capacitatea dumneavoastră de a găsi componente shareware.
Și trebuie să spun că unitatea nu iese mai rău decât cea din fabrică.
Și așa, ceea ce este necesar pentru producție. O listă exhaustivă care ține cont de toate nuanțele. Poate fi scurtat, cu excepția elementelor de securitate:
- Compresor de la un frigider de uz casnic (gratuit condiționat)
- Recipient receptor: acesta poate fi un stingător de incendiu, o butelie de gaz sau una de casă sudată dintr-o țeavă cu pereți groși și tablă. Ultima varianta convenabil din punctul de vedere al amplasării fitingurilor, dar problema fiabilității sudurii este foarte importantă. Costul tinde, de asemenea, spre zero
- Fitinguri de aer: tuburi, furtunuri, fitinguri, teuri, prize de aer
- Regulator de presiune de lucru (reductor)
- Manometru (dacă există o cutie de viteze = 2 buc.)
- Filtre de purificare a aerului de admisie (pentru a păstra grupul de piston al compresorului)
- Separator de ulei sau apă la ieșire (relevant pentru compresoare cu lubrifiere „umedă”)
- Presostat (controlează funcționarea compresorului)
- Supapă de urgență (necesară pentru orice configurație!)
Diagrama bloc este prezentată în ilustrație:
În principiu, acest „constructor” nu este greu de asamblat. Există nuanțe atunci când conectați un compresor de la un frigider.
Cele așa-zise sunt destul de rare. Grupuri de pistoane „uscate” - cu etanșări din grafit fără utilizarea lubrifianților. Dacă puneți mâna pe o astfel de copie, considerați-vă norocos. În alte cazuri, compresorul este literalmente inundat cu ulei.
Aceasta nu este o problemă pentru freon, dar în aer curat pentru lucru, o picătură de lubrifiant este inutilă. Prin urmare, receptorul acționează mai întâi ca un separator de ulei, care este echipat cu un dop de scurgere, si un filtru specializat. Nu este nevoie să reamintim despre strângerea tuturor conexiunilor și totul este clar. Compresor silențios cu drepturi depline dintr-un frigider cu propriile mâini, instrucțiuni video.
O astfel de unitate se va descurca bine cu montarea anvelopelor, vopsirea, suflarea și chiar asigurarea funcționării instrumentelor pneumatice. Adevărat, cu un consum intens de aer, va trebui să te oprești des pentru a restabili presiunea. Dacă este necesară o putere mai mare, există dezvoltări mai productive.
Compresor de înaltă presiune DIY
Dacă arborele cotit al unui motor cu ardere internă este antrenat de presiunea din arderea amestecului de combustibil, de ce să nu începeți procesul invers?
Utilizarea unui motor cu ardere internă ca compresor nu este doar posibilă. Obțineți o unitate productivă și puternică, iar grupul de piston are o marjă bună de siguranță. Întrebarea principală este ce unitate să utilizați. Avand in vedere intensitatea totala a energiei, este potrivit un motor electric cu o putere de minim 3 kW.
Compresor de înaltă presiune DIY de la un motor de mașină
Dacă doriți, puteți găsi o astfel de unitate în stare decentă la un preț rezonabil. Ei bine, achiziționarea unui motor activ de la un Zhiguli nu este deloc o problemă. Nu este necesară o cutie de viteze și nici un grup de pornire. Sistemele de aprindere, de admisie și de evacuare sunt de asemenea eliminate.
Pentru ca un compresor de casă să funcționeze, sunt suficiente un sistem de lubrifiere, un sistem de răcire și un grup de piston etanș. Cureaua de distribuție nu este implicată în proces; arborele cu came poate fi îndepărtat împreună cu cureaua. Nu atingem supapele de evacuare, vom verifica doar etanșeitatea. Dar la intrare trebuie să instalați arcuri mai slabe.
Supapele trebuie să furnizeze aer liber pistoanelor.
Presiunea este pompată prin puțurile bujiilor. Fitingurile cu supape cu bilă care funcționează pentru eliberare sunt înșurubate în ele. Patru conducte sunt combinate într-o rampă, iar o conductă comună furnizează aer comprimat receptorului. Desigur, capacitatea trebuie să fie adecvată. Un astfel de compresor poate produce o presiune de zeci de atmosfere.
Dacă ești serios și ai un motor de mașină vechi, de exemplu, de la un VAZ 2108 ca în acest videoclip, atunci după ce ai urmărit instrucțiunile detaliate de asamblare poți asambla propriul compresor de casă dintr-un motor cu ardere internă.
Rezultat:
În funcție de nevoile și capacitățile tale financiare, poți asambla o unitate de orice nivel de complexitate și performanță. Tehnologiile spațiale nu sunt utilizate, dar problemele de siguranță în proiectare sunt pe primul loc.
Compresor de bricolaj - cu costuri minime de la fier vechi Link către publicația principală
Cum să asamblați un compresor cu propriile mâini de la un motor dintr-un frigider vechi
Compresor pentru aerografie de la motorul unui frigider»>Dacă faci totul corect și ai grijă de absorbția șocurilor, atunci aproape că nu va fi deloc zgomot.
Pentru cei cărora le place să facă lucruri cu propriile mâini, iar acest lucru se întâmplă de obicei noaptea, acest moment este extrem de important.
piese pentru modelaj și alte hobby-uri care se fac de obicei după munca principală. Prin urmare, restricțiile privind nivelul de zgomot sunt foarte importante.
Designul unui compresor de frigider este extrem de simplu. Un recipient este atașat la compresor de la frigider pentru a egaliza presiunea, deoarece suflarea directă nu este stabilă. Acest recipient acționează ca receptor și mixer de flux de aer.
De ce aveți nevoie pentru a face un compresor cu propriile mâini și de unde puteți cumpăra toate acestea?
Mulți oameni folosesc butelii de stingător, dar există și recipiente din plastic care sunt destul de rezistente la stres. Este important ca recipientul să fie suficient de mare pentru a amesteca aerul și pentru a egaliza presiunea de la compresorul frigiderului. Puteți face un receptor de la un adecvat recipient din plastic de la pulverizatoarele de grădină.
Dacă recipientul este din plastic, veți avea nevoie de rășină epoxidică pentru prindere.
Detaliu nu obligatoriu, dar de dorit. Instalat pe un receptor metalic.
Puteți atașa un furtun standard de la un aerograf sau un furtun mai gros dacă echipamentul va fi folosit pentru vopsirea mașinilor.
De preferat ceva experiență de bricolaj.
Procesul de fabricație
Cel mai tam-tam va fi cu receptorul. Dacă utilizați un stingător vechi ca receptor, fiți pregătiți pentru faptul că vor fi destul de multe lucrări de metal. În plus, va fi necesar să se asigure etanșeitatea. Dacă nu avem experiență semnificativă în lucrul cu metalul cu propriile mâini, este mai bine să luăm un receptor din plastic.
Dacă utilizați piese grele, ar trebui să fiți pregătit mental pentru faptul că compresorul va fi staționar. Este mai bine să pregătiți imediat o bază de încredere și elemente de fixare pentru aceasta.
Pregătirea compresorului
Determinați unde compresorul are un tub pentru fluxul de aer de intrare și unde este debitul de aer de ieșire. Pentru a face acest lucru, puteți conecta pentru scurt timp compresorul și puteți determina din ce tub suflă aerul. Asigurați-vă că marcați tuburile la bază pentru a nu le amesteca. Acest lucru se poate face cu bandă electrică colorată sau cu o bucată de bandă medicală.
Tăiați cu grijă tuburile la aproximativ 10 cm. Acest lucru este necesar pentru conectarea ușoară a furtunurilor.
Poziția verticală este importantă pentru compresor. Corpul releului are o săgeată îndreptată în sus.
Va fi convenabil dacă fixăm compresorul în poziția corectă.
Receptor
Să luăm în considerare o versiune simplificată cu recipient de plastic. Să tăiem două găuri în capac pentru tuburi. Tubul de admisie trebuie să fie lung, aproape până în jos. Cel de ieșire se poate face scurt, aproximativ 10cm.
Secțiuni mici de aproximativ 2-3 cm rămân în exterior. Structura trebuie asigurată cu rășină epoxidică pentru a asigura etanșeitatea. În cazul unui stingător vechi, aceleași acțiuni vor trebui făcute prin lipirea și sudarea fitingurilor.
Dar puteți instala un manometru pe carcasa metalică.
Piese de conectare
Atașați un filtru de benzină la o bucată scurtă de furtun de combustibil. Așezați celălalt capăt pe tubul de admisie al compresorului. Filtrul este necesar pentru a preveni căderea prafului în compresor.
Utilizați o a doua bucată de furtun de combustibil pentru a conecta tubul de evacuare a compresorului și rezervorul de admisie al receptorului. Fluxul de aer va merge de la compresor la receptor. Punem cleme pe furtunuri, deoarece aerul curge sub presiune. O altă bucată scurtă de furtun de combustibil este necesară pentru a asigura filtrul de motorină. Filtrul este necesar pentru curățarea fluxului de aer.
Puteți atașa un furtun și un echipament la racordul de ieșire.
Întreținere compresor
Transformator sau ulei de motor Compresorul trebuie schimbat periodic. Este recomandabil să schimbați filtrul de benzină aproximativ la fiecare șase luni. Înlocuirea filtrului este o întreținere de rutină pe care orice pasionat de mașini o poate înțelege. Toată întreținerea se poate face singur.
Cum se schimbă uleiul
Inspectați motorul. Ar trebui să existe un tub etanș care iese din compresorul frigiderului. Opriți cu grijă și scurgeți uleiul din motor. De obicei, există aproximativ un pahar din el.
Cu toate acestea, dacă ați achiziționat compresorul de la un atelier, cel mai probabil uleiul a fost deja scurs. Folosind o seringă, trebuie să pompați ulei nou și să aveți grijă de cum să închideți orificiul.
Cel mai convenabil va fi să lipiți firul exterior cu bandă FUM și să faceți un capac cu șurub.
Aplicarea compresorului
Folosit în principal pentru pictură
- Pentru pictura cu aerograf. Airbrush vă permite să desenați detalii fine și să aplicați imagini artistice.
- Pentru vopsirea pieselor auto folosind un pistol de pulverizare
- Pentru pictură rapidăîn timpul reparațiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați roți la platforma compresorului, ca un aspirator. Precizia vopsirii cu ajutorul unui compresor este mult mai mare și este folosită în designul interior de lux.
Cum să faci un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini
Un compresor de dimensiuni mici este un lucru foarte necesar pentru un garaj sau atelier personal. Este folosit pentru a rezolva multe probleme.
Pentru vopsirea cu pistolul de pulverizare și aplicarea unui strat de lipici pe suprafețe mari, pentru lucrări artistice cu aerograful, pentru suflarea prafului de la locul de muncă sau pur și simplu pentru umflarea anvelopelor...
În același timp, nevoia acestei unități pentru mulți nu este o singură dată, ci episodică. Prin urmare, dacă, de exemplu, nu sunteți un artist cu aerograf, cumpărarea unei comprese industriale este pur și simplu neprofitabilă.
Cu toate acestea, având anumite abilități de măiestrie, nu este dificil să faci singur un astfel de dispozitiv. În acest articol vă vom spune cum să faceți un compresor principal dintr-un frigider.
Fiecare scop are propriile mijloace
Există multe exemple de astfel de artefacte ale creativității tehnice. Doar introduceți cererea corespunzătoare și priviți fotografiile de pe Internet. Pentru a construi un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini, trebuie mai întâi să înțelegeți ce au în comun toate aceste modele.
Ce elemente structurale conțin și de ce? Desigur, problema dacă aveți sau nu abilitățile necesare de stăpânire nu este nici măcar discutată aici. Bineînțeles că ai!
Toate aceste elemente de design pot fi împărțite în general în de bază și suplimentare. „Condiționat” - pentru că totul depinde de scopurile pentru care veți folosi compresorul.
Dacă trebuie doar să umflați anvelopele mașinii, atunci practic este suficient un singur compresor. Deși în acest caz trebuie asigurat pe o anumită bază.
Poate fi mai bine să instalați această bază pe roți pentru a facilita deplasarea compresorului în garaj. Va trebui să fie echipat cu țevi de admisie și de evacuare și filtre de aer pe ele.
Trebuie să instalați un manometru la ieșire și să vă gândiți la fixarea fiabilă a furtunului de aer.
Important! Dar dacă lucrezi cu un aerograf, atunci cel mai important lucru pentru tine este stabilitatea fluxului de aer. Prin urmare, va trebui inevitabil să instalați un receptor în sistem.
Un receptor este, în linii mari, un cilindru în care aerul este alimentat de la un compresor. Și din acest cilindru se consumă la nevoie.
Aici trebuie să înțelegeți clar cu ce presiune a aerului veți lucra. Presiunea de funcționare a unui compresor tipic de frigider este de 15-20 atmosfere. Deși este mai bine să verificați cu actele pentru unitate... Pentru a umfla anvelopele sunt suficiente 3 atmosfere.
Interesant! Pentru a rezolva majoritatea celorlalte probleme, 6 - 8 atmosfere sunt suficiente.
Cu excepția cazului în care veți lucra cu unele unelte pneumatice deosebit de puternice. Dar în acest caz, de exemplu, pentru un ciocan-pilot, chiar și 20 de atmosfere ar putea să nu fie suficiente.
Adică, atunci când instalați un receptor în sistem, trebuie să vă gândiți la două lucruri:
Toate acestea sunt principalele puncte la care trebuie să te gândești când te gândești la cum să faci un compresor.
Pentru a nu „totul este ca un mecanism de ceas”...
Principala diferență dintre un compresor de frigider și compresoarele industriale este că este proiectat inițial să funcționeze într-un sistem închis. De aceea se scalda la propriu in ulei!
Se amestecă uleiul cu freon, freonul cu ulei, apoi se separă, apoi se amestecă din nou... Adică sistemul de lubrifiere din compresorul frigiderului nu este în niciun caz izolat de debitul reactivului principal pe care îl pompează acest compresor!
Prin urmare, atunci când începeți să pompați aer cu acest compresor, uleiul va stropi inevitabil din conducta de evacuare. Primul lucru de făcut este să faceți această țeavă sub forma unei litere „L” inversate.
În partea de sus, în fața celei de-a doua coturi în formă de L, în spatele căreia se află receptorul, este instalat un filtru de ulei.
În ea, chiar sub mijloc, este instalată o placă conică îndreptată în sus. Se lasă goluri între placă și pereții camerei. Fluxul de aer din compresor, care intră în cameră de jos, este încetinit de placa conică și picăturile de ulei pe care le poartă cu el se rostogolesc înapoi în jos.
Important! Deși trebuie să înțelegeți că microparticulele de ulei și umiditate rămân încă în acest flux de aer. Prin urmare, în primul rând, nici nu vă gândiți la „umplerea” cu aer în rezervoarele de scuba cu acest compresor!
Și în al doilea rând, receptorul se va umple treptat în partea de jos cu condens ulei-apă. Pentru a nu deșuruba întregul sistem de fiecare dată pentru a-l curăța, este mai bine să prevăzuți o gaură de scurgere în partea de jos a probabilului stingător.
Atunci este o chestiune de fantezie
Oricine a mers cândva „pentru putere” pe o mopedă sau o motocicletă fără filtru de aer știe ce zgârieturi adânci lasă acest aparent „aer curat” pe manșoanele pistonului și pereții cilindrilor.
Prin urmare, atunci când te gândești la cum să faci un compresor cu propriile mâini, inevitabil trebuie să te gândești la filtrul de aer de admisie. Este suficient să faceți conducta de admisie să se potrivească cu diametrul interior al filtrului de aer al mașinii.
Trebuie făcută în forma aceleiași litere inversate „G” pentru a evita stropirea uleiului în exterior. Desigur, este și necesar să faceți o etanșare pentru a preveni scurgerile de aer de dedesubt. Cu siguranță există ceva potrivit pentru asta în colțul garajului tău?
...Deci, haideți să urmărim calea aerului prin compresorul pe care îl creăm. Prin filtrul de aer din mașină și conducta de admisie, aerul intră în „pompă”.
Ieșind printr-o altă țeavă sub presiune, aerul scapă de praful de ulei din separatorul de ulei și filtrul de ulei. Apoi aerul intră în receptor.
Trebuie remarcat faptul că aerul trebuie să treacă prin receptor pentru a atenua supratensiunile de presiune. Prin urmare, dacă pur și simplu înșurubați un T în gâtul extinctorului dvs. - la intrare, la ieșire și la manometru - acest lucru nu va da niciun rezultat.
În mod ideal, această diagramă arată astfel. Aerul intră aproape până în partea de jos a extinctorului dvs. printr-unul dintre cele două tuburi mai lungi - și iese prin al doilea, mai scurt. Între orificiile de intrare și de evacuare există o a treia, în care este înșurubat un manometru, care arată presiunea aerului din stingătorul dumneavoastră.
O supapă de bypass sau un releu este conectat în paralel cu manometrul. Există și manometre care combină o opțiune de releu. În continuare, din conducta de evacuare a receptorului, aerul intră într-un furtun capabil să reziste la o presiune de 6 - 8 atmosfere pentru utilizare.
Dacă schimbați frecvent unealta conectată la compresor, este rezonabil să instalați un conector pneumatic special de blocare la capătul furtunului. Vă permite să conectați și să deconectați instrumentul cu o simplă mișcare a degetelor.
Interesant! Dacă lucrați cu un singur lucru de fiecare dată, atunci vă puteți descurca cu o supapă cu bilă obișnuită în fața furtunului. În același mod - convenabil, util, dar care nu este inclus în „pachetul necesar” - este un al doilea manometru care arată presiunea din furtun.
După cum sa spus deja, acesta este nivelul necesar de echipament. Acestea sunt sarcinile care trebuie rezolvate dacă decizi să construiești singur un compresor pentru atelierul tău. Atunci este doar o chestiune de imaginație a maestrului.
Puteți, de exemplu, să instalați un răcitor pentru răcire. Nu este un secret pentru nimeni că aerul se încălzește atunci când este comprimat. În loc de filtru de aer al mașinii la admisie, puteți instala un filtru de apă, similar cu o narghilea.
Puteți instala două în serie - în loc de un receptor. Sau faceți un filtru de sare, uscați aerul evacuat... Pentru fiecare scop există mijloace diferite.
Mașina este un dispozitiv de comprimare mecanică a gazelor, care generează o presiune a aerului la ieșire mai mare decât presiunea atmosferică. Prin pomparea aerului în camerele de ardere ale motorului cu ardere internă, compresorul crește puterea motorului prin creșterea eficienței arderii combustibilului. Când supraalimentatorul funcționează, amestecul de combustibil conține mai mult aer, ceea ce face mai ușor aprinderea și eliberează mai multă energie în timpul arderii. În timpul cercetărilor, s-a constatat că motorul adaugă 46% din putere și 30% din cuplu la acesta din urmă - acest dispozitiv este atât de important!
Acest dispozitiv este utilizat ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice
Un compresor de aer este instalat nu numai în mașinile cu motoare cu ardere internă - acest echipament este folosit pentru a alimenta unelte pneumatice în industrie și alte industrii. Principal caracteristici de performanta compresor de aer - presiunea de funcționare și capacitatea în litri de aer pe minut.
Iasă în evidență următoarele tipuri compresoare de aer:
- Piston. Dispozitiv cu transmisie directă a forței. În timpul funcționării motorului, pistonul se deplasează de-a lungul cilindrului și comprimă aerul care intră în sistem. Există suflante cu piston fără ulei și fără ulei, acestea din urmă fiind utilizate pe scară largă pentru a alimenta pistoalele de pulverizare în industria de vopsire. Compresoarele de aer cu dublu piston sunt folosite in scopuri industriale datorita performantelor lor ridicate.
- Rotativ. Puterea este transmisă de la motor cu ajutorul unei curele. Elicele cu pale rotative comprimă aerul din interiorul dispozitivului și creează. Echipamentul rotativ se caracterizează prin performanță ridicată, eficiență bună, zgomot redus și vibrații în timpul funcționării. Ulei pentru tip de aer folosit cu moderatie si nu intra in aerul comprimat. 380 V este deosebit de răspândit în producție.
Suflanta poate functiona independent sau folosind un receptor, ceea ce asigura o alimentare uniforma cu aer comprimat a sistemului. Un compresor de aer fără receptor este mai puțin costisitor și mai mic, dar este mai susceptibil la defecțiune.
Pot sa o fac si eu?
Nu oricine poate realiza singur un compresor de aer pentru un motor, iar efectuarea de modificări nefurnizate de producătorul auto poate afecta în mod imprevizibil funcționarea. Cu toate acestea, poate fi asamblat pentru un garaj sau un atelier de reparații auto - cu ajutorul unui astfel de dispozitiv puteți umple rapid anvelopele cu aer, puteți crea exces de presiune pentru un pistol de pulverizare și alte instrumente pneumatice și, de asemenea, puteți găsi alte utilizări pentru echipament.
Un compresor făcut de dvs. cu un receptor va dura mult mai mult decât echipamentul achiziționat, cu condiția să fie asamblat corespunzător din piese de înaltă calitate. Acest lucru se explică prin faptul că maestrul, care și-a propus să facă un compresor de aer cu un receptor, îl face singur și din acest motiv îi pasă de calitate. Ce piese sunt necesare și cum se montează?
Asamblarea compresorului cu propriile mâini
Elementul principal al unui compresor cu aer de casă este sistemul de propulsie. Recomandat pentru utilizare la frigider. Se remarcă prin prezența unui releu de pornire, care oferă capacitatea de a seta și menține un anumit nivel de presiune a aerului în receptor. Dacă nu aveți la îndemână un frigider vechi și inutil, puteți găsi unitatea la o groapă de gunoi industriale sau de la prieteni. Ar trebui să se acorde preferință unui frigider fabricat în URSS, deoarece au fost folosite compresoare puternice și fiabile pentru a produce echipamente de refrigerare sovietice.
Suflanta frigorifică are trei tuburi, dintre care unul este sigilat la un capăt. Restul sunt conducte de aer - una lasă aerul să intre, cealaltă evacuează. La asamblarea în continuare a unității, este important să înțelegeți în ce direcție circulă fluxurile de aer. Pentru a determina, trebuie să porniți compresorul pentru o perioadă scurtă de timp și să observați în ce direcție are loc circulația. Se recomandă să marcați „intrarea” și „ieșirea” în culori diferite pentru a nu le confunda în timpul asamblarii. O supapă de reținere a aerului pentru compresor va ajuta la prevenirea modificărilor arbitrare ale direcției aerului.
Pe lângă inima vechiului frigider, pentru asamblare compresor auto vei avea nevoie de:
- Recipient de aer (un stingător este o opțiune bună).
- Manometru.
- Filtru grosier de combustibil.
- Filtru de separare a umezelii.
- Releu de control presiunea aerului.
- Set de adaptoare, cleme, furtunuri.
- Comutator basculant pentru tensiune de 220 volți.
În diferite etape de asamblare veți avea nevoie de: o bază pentru instalarea unității finite, roți (pot fi luate de la mobila veche), vopsea, ulei de motor și agent anticoroziv.
Ansamblu receptor
Receptorul compresorului este un recipient durabil care conține aer sub presiune. Rolul jucat de receptorul de aer al mașinii este de a elimina pulsațiile în timpul alimentării cu aer de către compresor, care se realizează prin egalizarea presiunii din sistem. Rolul secundar al receptorului este stocarea gazelor inerte sau a condensatului.
Capacitatea receptorului este absolut etanșată, iar volumul necesar depinde de ciclicitatea consumului de aer de către consumator și de performanța compresorului de aer. Utilizarea unui receptor prelungește durata de viață, adesea folosită în diverse domenii, inclusiv lucrările de pictură, producție industrialăși alte industrii.
Un receptor de aer auto poate fi fabricat în trei moduri:
- Extinctor cu dioxid de carbon. Potrivit pentru depozitarea pe termen lung a gazelor sub presiune de până la 10 atmosfere, are pereți durabili de oțel și este sigur de utilizat. Un stingător cu un volum de 5-10 litri este suficient pentru receptor. Pentru a transforma extinctorul într-un receptor de compresor, trebuie să îndepărtați dispozitivul de oprire și pornire și să puneți adaptorul pentru furtun pregătit pe orificiu. Recipientul trebuie golit și spălat bine. Apoi, crucea de instalații este instalată și sigilată. După aceasta, puteți utiliza receptorul fabricat pentru lucru.
- Acumulator hidraulic. Un dispozitiv mai specializat, cu o gamă suficientă de capacități. Dezavantaj: mic presiunea nominală. Plus - filet de ieșire potrivit. Pentru a-l folosi ca receptor, trebuie să îndepărtați membrana internă pentru stocarea dioxidului de carbon și apoi conectați furtunul, ca în exemplu, cu un stingător.
- Butelie de oxigen. Rezistență și presiune atmosferică excepționale de zeci de atmosfere, dar capacitate mică, inconvenient de transport și greutate. Pentru utilizare, trebuie doar să conectați furtunul - receptorul de casă este gata de utilizare!
Din orice cilindru se poate realiza un recipient de aer pentru depozitarea gazelor comprimate, dar înainte de utilizare trebuie să vă asigurați că recipientul selectat poate rezista presiunii de funcționare a viitorului compresor.
Asamblarea finală a unității de compresor
Compresorul și receptorul trebuie instalate pe o bază comună pentru a ușura depozitarea și transportul echipamente de casă. Compresorul de la frigider, găsit mai devreme, trebuie curățat de rugină (dacă există). În continuare, uleiul din compresorul de aer este schimbat, deoarece cel vechi a devenit probabil inutilizabil. Nu puteți turna ulei într-un compresor de aer dacă nu aveți un lubrifiant special pentru compresor, puteți utiliza ulei de motor, ulei sintetic sau ulei semisintetic.
Instalați compresorul și receptorul pe o singură bază comună pentru depozitare și transport ușor Compresorul este asamblat în cinci etape succesive, după cum urmează:
- Așezați suflantul frigiderului pe baza pregătită și fixați-l cu tije filetate. Receptorul este instalat în poziție verticală și asigurat prin foi de placaj îndoite în cantitate de trei bucăți cu un orificiu pentru cilindru. Roțile sunt înșurubate în partea de jos a bazei pentru un transport ușor.
- Instalați compresorul și supapa de reținere pentru compresorul de aer în orificiul de admisie a aerului. Pentru comoditate, puteți folosi un furtun de cauciuc.
- La conducta de evacuare a supraalimentatorului, instalați un separator de apă printr-un furtun - acesta poate fi luat de la un motor diesel. Pentru a preveni ruperea furtunului sub presiune, este necesar să se întărească legătura cu clemele auto. La intrarea cutiei de viteze trebuie instalat și un separator de umiditate - un dispozitiv pentru decuplarea presiunii din recipient și compresor. Conducta de presiune de ieșire este conectată la unul dintre capetele crucii de apă.
- Instalați un releu în partea de sus a traversei pentru a regla presiunea și un manometru la capătul liber pentru control. Toate îmbinările trebuie să fie ferm întărite cu bandă de fum și strânse cu cleme pentru a preveni defecțiunea.
- Folosind un comutator basculant de 220 de volți, conectați faza de rețea la ieșirea compresorului. Izolați contactele cu bandă electrică sau carcasă dielectrică.
După conectarea echipamentului la rețea, puteți considera că compresorul de aer alimentat cu ulei este asamblat. Puteți conecta dispozitivul la rețea și puteți verifica funcționalitatea acestuia.
Ce probleme pot aștepta în timpul asamblarii?
Compresoarele de aer auto sunt dispozitive simple în ceea ce privește proiectarea și funcționarea, dar în timpul auto-asamblare Este posibil să întâmpinați următoarele probleme:
- Alimentare cu ulei la orificiul greșit. Datorită prezenței mai multor tuburi în compresor, este posibil să vă confundați și să turnați ulei în orificiul greșit. Pentru a preveni problema, uleiul trebuie turnat în oricare dintre cele două tuburi de admisie - tubul de evacuare este exclus.
- Diametru mic al admisiei receptorului. Dacă nu este posibilă utilizarea unui filet de cilindru standard, atașați elementul folosind flux. Designul final poate rezista la o presiune de 5-6 atmosfere.
- Conectarea incorectă a tuburilor suflantei. Pentru ca circulația în sistem să aibă loc fără probleme și într-o singură direcție, trebuie să instalați singur o supapă de reținere pe compresor. Va preveni posibile problemeși va asigura funcționarea stabilă a supraalimentatorului.
Încercați să asamblați compresorul de ulei cu propriile mâini, în deplină conformitate cu instrucțiunile, recomandările și regulile de siguranță. În acest caz, nu vor exista probleme cu funcționarea echipamentului.
Setarea presiunii necesare
Un compresor de aer pentru motociclete sau un compresor auto trebuie să fie pregătit corespunzător pentru prima utilizare. Pentru a începe, trebuie să setați modul de presiune folosind un releu. Reglarea se efectuează cu două arcuri - cel mare setează presiunea minimă, cel mic setează presiunea maximă. Primul contact al releului este conectat la zero, al doilea este atașat la supraalimentare.
VEZI INSTRUCȚIUNI VIDEO
Când utilizați echipamentul pentru prima dată, monitorizați citirile manometrului - releul trebuie să pornească și să oprească compresorul atunci când sunt atinse limitele inferioare și, respectiv, superioare ale presiunii setate. După ajustările finale, puteți vopsi supraalimentatorul de casă și puteți continua funcționarea.
În garajul unui pasionat de mașini găsești multe utile și nu atât de utile instrumente utile. Pe lângă setul obișnuit, ar fi util și un compresor de aer. Este potrivit pentru vopsirea unei mașini, umflarea anvelopelor și furnizarea de aer pentru operarea sculelor pneumatice. Să vedem cum să faci o mașină cu propriile mâini. De asemenea, vom afla cum funcționează și pe ce principiu funcționează.
Aer comprimat pentru a ajuta pasionatul de mașini
Compresoarele de aer sunt destul de utile în ateliere și garaje. Există întotdeauna o sarcină pentru aceste dispozitive. Aceasta ar putea fi curățarea simplă, îndepărtarea prafului care s-a format după șlefuire sau crearea presiunii aerului pentru funcționarea diferitelor unelte pneumatice. Compresoarele sunt cele mai des folosite pentru vopsire. Acest lucru impune anumite cerințe pentru dispozitiv.
Flux de aer și vopsire cu spray
Când lucrați cu vopsea, fluxul de aer trebuie să fie cât mai uniform posibil. De asemenea, fluxul de aer comprimat nu trebuie să conțină particule de apă, impurități de ulei sau alte produse petroliere. Prezența particulelor solide și suspendate în flux este inacceptabilă.
Uneori puteți vedea defecte când vopsiți. Aceasta este adesea granulare pe un strat de vopsea proaspăt aplicat. Acest lucru se întâmplă deoarece au existat particule străine în flux. Dacă se observă picături de vopsea sau pete mate, acesta este un semn de alimentare neuniformă cu vopsea, email sau lac.
De marcă sau de casă?
Care este diferența dintre un compresor de marcă? Caracteristicile sale sunt ideale pentru a lucra cu aerograf sau pistol de pulverizare, dar produsele din fabrică costă bani serioși. Dacă dispozitivul este necesar rar, atunci puteți economisi puțin și puteți face o unitate care nu va fi în niciun fel inferioară modelelor din fabrică.
Principiul de funcționare a compresorului
Atât dispozitivele profesionale, cât și cele auto-fabricate funcționează pe același principiu. Un nivel excesiv de presiune este creat într-un recipient pentru stocarea aerului comprimat, care se numește receptor. Aerul în sine poate fi pompat în receptor fie automat, fie manual.
Dacă lucrezi manual, este, desigur, foarte ieftin din punct de vedere financiar, dar va necesita cheltuieli serioase de energie. De asemenea, trebuie să monitorizați în mod constant acest proces. După o astfel de muncă, cu greu vei dori să faci altceva.
Dacă utilizați mecanisme de pompare a aerului, acest lucru va ușura procesul. Nu există dezavantaje aici trebuie doar să schimbi uleiul din pompa de aer, în funcție de reglementări.
În continuare, fluxul de aer comprimat trece prin supapa de evacuare a compresorului sau, în acest caz, a receptorului și este alimentat direct fie la aerograf, fie la camera mașinii, fie la o unealtă pneumatică. În general, principiul este foarte simplu și, prin urmare, cel mai simplu model de lucru poate fi construit în câteva minute.
Compresor de casa
Să ne uităm la cum să faci un compresor simplu pentru a picta o mașină cu propriile mâini. Ca una dintre opțiuni, să încercăm să facem un dispozitiv pentru lucrări de pictură de la o cameră de mașină. Pentru a-l crea, vom avea nevoie de un receptor, un supraalimentator, o bobină dintr-o cameră deteriorată, un kit de reparații și o punte. Când tot ce aveți nevoie a fost adunat și pregătit pentru lucru, puteți începe asamblarea.
În etapa de asamblare, trebuie să verificați etanșeitatea camerei. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o pompă de mașină. Fiecare șofer știe cum să facă asta. Dacă cauciucul reține aerul pompat în el, puteți trece la pasul următor.
Dacă sunt detectate scurgeri de aer, atunci puteți utiliza un kit de reparații sau puteți vulcaniza gaura cu cauciuc brut.
În etapa următoare, trebuie să faceți găuri în așa-numitul receptor pentru o altă bobină. Aceasta va fi supapa de ieșire. Acest fiting poate fi lipit folosind același kit de reparații pre-aprovizionat. Vom conecta această supapă la aerograf. Mamelonul trebuie deșurubat de la racord. Circuitul compresorului asigură trecerea liberă a aerului. Nu vom deșuruba mamelonul din bobina principală. El va ține presiunea.
Apoi, folosindu-ne științifice, vom încerca să determinăm nivelul necesar de presiune în receptorul nostru. Pentru aceasta este folosit un pistol de pulverizare. Dacă vopseaua merge lin, fără smucituri, picături sau orice altceva, atunci totul este făcut corect. Este recomandabil să controlați cantitatea de presiune în exces din receptor. Când apăsați butonul aerograf, nivelul nu ar trebui să sară.
După cum puteți vedea, acesta este cel mai primitiv compresor pentru a picta singur o mașină. Acum puteți crea capodopere sau pur și simplu revopsi corpul.
Nu este dificil să asamblați această unitate, iar beneficiile sale pot fi verificate prin diverse reparatii. Dacă ai mai folosit-o pentru pictură, atunci cu siguranță vei putea aprecia toate beneficiile.
Nu uitați că, în niciun caz, lichidul, praful sau orice altceva nu trebuie să pătrundă în pistolul de pulverizare sau în cameră. Dacă sunt deteriorate, praful sau umezeala se vor amesteca cu vopseaua și lucrarea va trebui refăcută. Atunci nicio ajustare a pistolului de pulverizare nu va ajuta. Va fi mai convenabil dacă camera noastră este montată pe ceva. Acest lucru îl va împiedica să se miște pe podea.
Acest model funcționează excelent și este deja destul de utilizabil. Dar este și mai bine să automatizați sistemul de injecție cu mici modificări. În continuare, vom afla cum să facem un compresor mai serios.
Echipament semi-profesional
Profesioniștii spun că un astfel de echipament de casă are o resursă uriașă și o durată de viață uriașă, spre deosebire de modelele din fabrică ale mărcilor străine și ale producătorilor autohtoni. Dar acest lucru este de înțeles, deoarece, cunoscând schema de funcționare, dacă vreo piesă eșuează, poate fi înlocuită cu ușurință. Să vedem cum se face un compresor care poate fi folosit în scopuri profesionale.
De ce ai nevoie pentru asamblare?
Aşa. Aici veți avea nevoie de piese de schimb ușor accesibile pentru compresor. Acesta este un manometru, precum și un reductor cu filtru. De asemenea, aveți nevoie de un releu pentru a controla presiunea din cameră, un filtru de combustibil din mașină, o conductă de apă cu filet interior cu ¾. În plus, ar trebui să selectați adaptoare cu filet, cleme de la mașină, un motor, un recipient pentru receptor, ulei 10w40, un comutator basculant pentru 220 V, tuburi din alamă și furtunuri din cauciuc rezistente la ulei. Aceste piese ale compresorului pot fi găsite cu ușurință în garaj.
Lemnul gros va fi folosit ca bază pentru unitate. De asemenea, veți avea nevoie de o seringă de la cea mai apropiată farmacie, lichid anticoroziv, elemente de fixare, materiale de etanșare și bandă FUM, vopsea, o pilă cu ac, roți de la un scaun de birou și un filtru de la sistemul de alimentare al mașinii.
Deci, cunoscând principiul de funcționare al compresorului, este timpul să începem construcția. Să începem cu compresorul.
Motor ca supraalimentare
Vom folosi ca motor un compresor de la frigidere vechi. Adesea are deja un releu de pornire încorporat, care în cazul nostru este foarte convenabil. Acest lucru va menține automat presiunea necesară în camera receptorului. Este mai bine să utilizați un motor de la vechile unități frigorifice sovietice. Au mai multe performante ridicate comparativ cu produsele importate.
Proceduri pregătitoare
Simțiți-vă liber să scoateți partea de lucru din vechiul frigider. Desigur, piesa trebuie curățată, deoarece de-a lungul anilor blocul a devenit copleșit de praf vechi de secole și, de asemenea, eventual, a ruginit. După curățare, puteți trata corpul cu un convertor de rugină pentru a proteja unitatea de coroziune. Așadar, s-au făcut pregătiri pentru pictură.
Schimbați lubrifiantul din unitatea de comandă. Era rar ca un frigider să primească întreținere conform reglementărilor. Acest sistem este aproape complet izolat de influențele mediului. Semisintetic este potrivit pentru schimbarea uleiului. Nu este mai rău decât fluidele de compresoare specializate.
Intrarea, iesirea si schimbarea uleiului
Sigur are tuburi. Două dintre ele sunt deschise, unul este sigilat. Tuburile deschise sunt folosite pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a afla ce tub este intrarea și care este ieșirea, puteți porni alimentarea pentru scurt timp. Apoi, amintiți-vă care tub eliberează aer.
Schema compresorului frigiderului spune că lubrifiantul trebuie schimbat printr-un tub etanș. Ar trebui să piliți cu mare atenție capătul tubului. Este necesar să tăiați pentru ca chipsurile să nu intre înăuntru. Apoi, trebuie să rupeți vârful și să turnați grăsimea veche într-un borcan. Apoi, folosind o seringă pentru medicamente, completați mai mult lubrifiant decât a fost turnat.
Pentru ca unitatea să funcționeze corect, tubul de lubrifiant trebuie să fie sigilat. Un șurub cu un diametru adecvat ne va ajuta în acest sens. Trebuie înfășurat cu bandă FUM pregătită în prealabil și înșurubat în țeava îndelungată.
Apoi, utilizați elementele de fixare pregătite pentru a atașa acest dispozitiv pe placă. Partea electronică este foarte sensibilă la poziție. Prin urmare, capacul superior al releului este marcat cu o săgeată. Modurile de operare vor fi schimbate numai dacă sunt instalate corect.
Alegerea unei capacități pentru receptor
După cum arată practica, funcționează cel mai bine pentru vopsire dacă utilizați un stingător de incendiu folosit ca recipient de aer. Acești cilindri sunt buni deoarece conțin marja de siguranță necesară. În plus, extinctorul este conceput pentru Un alt lucru bun despre această alegere este că pe corpul cilindrului pot fi amplasate diverse atașamente. Să luăm, de exemplu, un cilindru metalic de 10 litri de la OU-10. Menține o presiune de 15 MPa și are o rezistență ridicată.
Pregătirea extinctorului
Simțiți-vă liber să răsuciți imediat dispozitivul de blocare și pornire, nu vom avea nevoie de el. Și trebuie să înșurubați adaptorul la loc, după ce înfășurați anterior banda FUM pe fir. Dacă corpul este ruginit, trebuie să tratați rugina fie cu substanțe chimice, fie cu șmirghel.
La exterior, totul în lupta împotriva coroziunii este foarte, foarte simplu. Dar coroziunea din interior? Turnați detergentul în sticlă și apoi trebuie să amestecați foarte bine produsul. Apoi, înșurubați traversa de la alimentarea cu apă. Și nu uitați să sigilați conexiunile filetate. Acum totul este aproape gata.
Instalăm atașamente
Aproape am făcut un compresor pentru a picta o mașină cu propriile noastre mâini. Pentru a fi ușor de mutat, cea mai buna varianta- aceasta este fixarea tuturor componentelor și pieselor pe o singură platformă. O avem placa de lemn. Motorul de la frigider este deja atașat la el și acum trebuie să plasați acolo un stingător-receptor.
Găurile pentru fixare trebuie făcute în prealabil în placă. Motorul de la frigider este deja fixat cu știfturi și piulițe. Extinctorul trebuie pozitionat vertical. Pentru a face acest lucru, puteți folosi placaj. Pentru aceasta veți avea nevoie de trei foi.
În prima foaie, tăiați o gaură potrivită pentru diametrul cilindrului. Fixați restul pe aragaz. Apoi, fixați aceste plăci pe placă împreună cu foaia cu gaura folosind lipici. Pentru ca extinctorul să fie plasat convenabil pe platformă, puteți face o adâncitură sub partea inferioară. Pentru a face dispozitivul nostru manevrabil, scoateți roțile de mobilier pregătite și înșurubați-le pe platformă.
Protecție împotriva prafului și a resturilor mici
Desigur, echipamentul trebuie protejat la maximum de praf. Pentru a face acest lucru, vom folosi o mașină. Filtrul trebuie montat în priza de aer.
Cum să faci asta? Să folosim un furtun de cauciuc. Ar trebui să apese strâns racordul autofiltrului și tubul de admisie a compresorului din frigider. Nu este nevoie să prindeți furtunul cu cleme pe tubul de admisie. Nu există presiune mare acolo.
Protecție împotriva umezelii
Un separator de ulei și apă trebuie instalat la partea de ieșire. Acesta va împiedica pătrunderea particulelor lichide sau de petrol în sistem. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un filtru de la sistemul de alimentare diesel. Racordarea se face folosind acelasi furtun. Dar aici trebuie deja să întăriți conexiunile cu o clemă, deoarece va exista o presiune decentă la ieșire.
Deznodământ
Filtrul de motorină trebuie conectat la admisia cutiei de viteze. Este necesară decuplarea presiunii la intrarea și la ieșirea compresorului frigorific. Pentru a face acest lucru, trebuie să înșurubați priza de înaltă presiune a supraalimentatorului în părțile din stânga și din dreapta ale crucii.
Atașăm manometrul
Un manometru este montat la intrarea superioară a crucii. O vom folosi pentru a controla presiunea. De asemenea, trebuie să strângeți releele de reglare. Nu uitați că firele trebuie sigilate.
Importanța releului
Acest dispozitiv face posibilă reglarea nivelurilor de presiune într-un interval larg. Dacă este necesar, poate întrerupe alimentarea cu energie a motorului frigorific. În aceste scopuri, fie PM5, fie RDM5 este potrivit. Ambele dispozitive vor porni motorul dacă presiunea scade și se vor opri când aceasta crește. Nivelul de presiune este reglat folosind arcuri de sus. Deci, folosind cel mare am stabilit nivelurile minime, iar cel mic - limitele maxime.
Electricitate
Pentru ca totul să funcționeze, conectăm firul de alimentare neutru la releu și conectăm al doilea fir la motorul de refrigerare.
Să trecem firul de fază prin comutatorul comutator la al doilea contact al compresorului. Acest lucru vă va permite să opriți alimentarea mai repede. Desigur, după conectare, trebuie să izolați totul în mod fiabil.
Așa că am făcut un compresor pentru vopsirea unei mașini cu propriile noastre mâini. Tot ce rămâne este să-l pictezi, să îl configurați și să îl testați.
Ajustare și primele teste
După ce ați pus toate acestea cap la cap, puteți trece în siguranță la primele teste. Conectați-vă la ieșirea unității actuator. Apoi conectați cablul la priză, setați releul la cea mai mică setare și porniți comutatorul. Uită-te la citirile manometrelor. Dacă sunteți sigur că releul oprește motorul, puteți verifica etanșeitatea. Pentru a face acest lucru, utilizați metoda de modă veche cu săpun.
Dacă totul este în regulă, atunci evacuați aerul din receptor. Când presiunea scade, releul ar trebui să pornească motorul. Dacă totul funcționează, atunci vopsirea cu un pistol de pulverizare nu va mai cauza dificultăți.
Primele mostre
Pentru a testa unitatea în funcțiune, orice piesă inutilă va fi suficientă. Nu este nevoie de nicio pregătire a suprafeței aici. Este important să se determine presiunea de funcționare prin încercare și eroare. Folosind experimente, determinați cifra la care presiunea este suficientă pictură completă fără porniri frecvente ale motorului.
După cum puteți vedea, este destul de simplu de făcut pentru pictură. Această unitate poate fi deja utilizată complet pentru activitati profesionale. Costurile se vor achita cu siguranță în curând. Un compresor este necesar nu numai pentru lucrările de vopsire. Are o gamă foarte largă de aplicații. Iar sistemul semi-automat vă va permite să nu fiți distras de la muncă.
Pistoale de pulverizare
Pe lângă compresor, vor fi necesare și aerografe pentru lucrările de vopsire. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un model pneumatic. Aerograful potrivit vă va permite să efectuați munca cu succes. Instrumentul trebuie selectat în funcție de caracteristicile compresorului.
Pistolul de pulverizare pentru o mașină trebuie selectat corect în funcție de presiunea de funcționare. La alegere greșită Presiunea va scădea prea repede, iar calitatea muncii va fi foarte scăzută. Există mai multe tehnologii care sunt utilizate în acest instrument. Ele trebuie selectate în funcție de sarcină. De exemplu, tehnologie modernă LVLP vă permite să utilizați vopsea foarte economic cu un consum redus de aer, iar suprafața va fi de înaltă calitate.
Cum se instalează un pistol de pulverizare?
Vopsirea de înaltă calitate este posibilă numai cu echipamente configurate corespunzător. Configurarea pistolului de pulverizare vă permite să modificați lățimea pistoletului, presiunea aerului și debitul de vopsea.
Cu lățimea torței, totul este foarte clar. latime maxima - viteza maxima, aplicare uniformă. Pentru retușuri, lanterna este redusă, dar și alimentarea cu aer.
Reglarea fluxului de vopsea este, de asemenea, ușoară. Mulți specialiști îl deschid la maximum. Dar alimentarea cu aer poate provoca dificultăți. Pentru a-l configura corect, veți avea nevoie de un compresor și de instrucțiuni pentru un anumit pistol de pulverizare. Trebuie să folosiți o foaie de hârtie Whatman și să direcționați un jet de pulverizare spre ea. Dacă flacăra are forma unui opt, reduceți presiunea. Dacă vopseaua este aplicată în picături, adăugați-o. Găsiți poziția optimă.