आपल्या स्वत: च्या हातांनी एअर कंप्रेसर कसा बनवायचा. एअर कंप्रेसर कसा बनवायचा. कंप्रेसर दुरुस्त करण्यायोग्य आहे का?

कार पेंट करण्यासाठी, नियमानुसार, पेंट फवारणीसाठी एक साधन वापरले जाते. या एअर कंप्रेसरआणि त्याला जोडलेली स्प्रे गन. आपण आपल्या गॅरेजसाठी अशा उपकरणांची योजना आखत असल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर बनवू शकता किंवा फॅक्टरी मॉडेल खरेदी करू शकता.

काय खरेदी करायचे ते अगदी स्पष्ट आहे तयार उत्पादनबरेच सोपे आहे. यामुळे कमी मजुरीचा खर्च येतो. तथापि स्वतंत्र उत्पादनही एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक बचत आहे. याव्यतिरिक्त, तज्ञांचे म्हणणे आहे की रिले आणि रिसीव्हरसह कारसाठी घरगुती बनवलेला शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर सीरियल उत्पादनापेक्षा अधिक कार्यक्षम आणि अधिक टिकाऊ असू शकतो. खाली आम्ही 220V च्या व्होल्टेजखाली कार पेंट करण्यासाठी कंप्रेसर कसा बनवायचा याबद्दल बोलू.

कार पेंटिंगसाठी स्वतः कंप्रेसर करा

साहजिकच, काम करण्यासाठी, आम्हाला गोळा करणे आवश्यक आहे विशिष्ट साहित्य. तर, कार पेंट करण्यासाठी घरगुती 220V एअर कंप्रेसर एकत्र करण्यासाठी, आम्हाला खालील भागांची आवश्यकता आहे:

• मॅनोमीटर;
• तेल आणि आर्द्रता संरक्षण फिल्टरसह गियरबॉक्स;
• दबाव नियंत्रणासाठी रिले;
• गॅसोलीन इंजिनसाठी फिल्टर साफ करणे;
• आत धागा सह पाण्यासाठी क्रॉस;
• थ्रेडेड अडॅप्टर;
• clamps;
• मोटर;
• स्वीकारणारा;
• इंजिन तेल;
• 220V व्होल्टेज स्विच;

साठी साहित्य घरगुती कंप्रेसर

• पितळी नळ्या;
• तेल प्रतिरोधक नळी;
• लाकडी फळी;
• इंजक्शन देणे;
• गंज काढणारा;
• स्टड, नट, वॉशर;
• सीलेंट, फम टेप;
• धातूसाठी मुलामा चढवणे;
• पाहिले किंवा फाइल
• फर्निचर चाके;
• डिझेल इंजिन फिल्टर.

ही यादी एकत्र ठेवणे सोपे आहे. आम्हाला आवश्यक असलेली सर्व काही मिळाल्यावर आम्ही कामावर जाऊ शकतो.

इंजिन एकत्र करणे

आम्ही अगदी पासून काम सुरू करतो महत्वाचा घटक- एक इंजिन जे हवेचा दाब तयार करेल. येथे आपण अनावश्यक रेफ्रिजरेटरमधून मोटर वापरू शकतो.

त्याच्या डिव्हाइसमध्ये रिले समाविष्ट आहे, ज्याची हवेचा दाब राखण्यासाठी आवश्यक असेल. तज्ञांचे म्हणणे आहे की जुने सोव्हिएत मॉडेल आपल्याला नवीन आयात केलेल्या इंजिनपेक्षा जास्त दाब प्राप्त करण्यास अनुमती देतात.

आम्ही रेफ्रिजरेटरमधून मोटर काढून टाकतो, काळजीपूर्वक स्वच्छ करतो आणि केसचे ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी साधनाने उपचार करतो. त्यानंतर, ते पेंटिंगसाठी तयार होईल.

रेफ्रिजरेटर मोटर काढून टाकत आहे

आता आपल्याला इंजिनमधील तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे.अर्ध-सिंथेटिक यासाठी योग्य आहे - ते मोटरपेक्षा वाईट नाही आणि त्यात बरेच उपयुक्त पदार्थ आहेत.

मोटरमध्ये 3 नळ्या आहेत: 1 बंद आणि 2 खुल्या, ज्याद्वारे हवा फिरते. इनलेट आणि आउटलेट चॅनेल निर्धारित करण्यासाठी, आम्ही मोटर चालू करतो आणि लक्षात ठेवतो की हवा कोठून येते आणि कोठून बाहेर येते. बंद नळी फक्त तेल बदलण्यासाठी वापरली जाते. फाईलसह काम करताना, आम्ही एक फाईल अशा प्रकारे बनवतो की ट्यूबमध्ये भूसा येऊ नये. या उद्देशासाठी सिरिंज वापरुन आम्ही शेवट तोडतो, तेल काढून टाकतो आणि नवीन ओततो.

तेल बदलल्यानंतर चॅनेल सील करण्यासाठी, आम्ही योग्य विभागाचा एक स्क्रू निवडतो, त्याभोवती एक हर्मेटिक टेप वारा करतो आणि ट्यूबमध्ये घट्टपणे स्क्रू करतो.

आम्ही जाड बोर्डवर रिलेसह मोटर एकत्र करतो, जे फाउंडेशनची भूमिका बजावेल. आम्ही ते रेफ्रिजरेटरमध्ये असलेल्या स्थितीची निवड करतो. हे आवश्यक आहे कारण स्टार्ट रिले ते कसे ठेवले जाते याबद्दल अत्यंत संवेदनशील आहे. त्यात, एक नियम म्हणून, संबंधित चिन्हांकन आहे - चिकटवा योग्य स्थानरिले स्थिर आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी.

आम्ही तयार बोर्डवर मोटर माउंट करतो

हवेची टाकी - आवश्यक घटक, जे अनिवार्यपणे कंप्रेसर डिव्हाइसमध्ये समाविष्ट केले आहे. डिव्हाइस योग्यरितीने कार्य करण्यासाठी ते विशिष्ट प्रमाणात दाबासाठी डिझाइन केलेले असणे आवश्यक आहे. आम्ही रिसीव्हर म्हणून वापरू शकतो, दहा-लिटर अग्निशामक यंत्रांचे जुने कंटेनर - ते टिकाऊ आणि हवाबंद आहेत.

सुरुवातीच्या वाल्वऐवजी, आम्ही रिसीव्हरवर थ्रेडेड अॅडॉप्टर स्क्रू करतो - घट्टपणासाठी आम्ही विशेष FUM टेप वापरतो. जर भविष्यातील प्राप्तकर्त्याकडे गंजांचे खिसे असतील तर विशेष साधनांसह पीसून आणि प्रक्रिया करून त्यापासून मुक्त होणे अत्यावश्यक आहे. आतील गंजांचे खिसे दूर करण्यासाठी, उत्पादन ओतणे आणि चांगले हलवा. आम्ही sealant वापर पाणी क्रॉस ठेवले केल्यानंतर. आम्ही गृहित धरू शकतो की होममेड रिसीव्हर तयार आहे.

साठी जलाशय म्हणून आम्ही जुने अग्निशामक यंत्र वापरतो संकुचित हवा

डिव्हाइस एकत्र करणे

आम्ही मोटारसह अग्निशामक यंत्रापासून रिसीव्हरला जाड बोर्डच्या पायाशी जोडतो. आम्ही फिक्सेशनचे साधन म्हणून नट, वॉशर आणि स्टड वापरतो. प्राप्तकर्ता अनुलंब असणे आवश्यक आहे.ते बांधण्यासाठी, आम्ही तीन प्लायवुड शीट्स घेतो, त्यापैकी एकामध्ये आम्ही सिलेंडरसाठी एक छिद्र करतो. आम्ही उर्वरित दोन पत्रके लाकडी पायाशी जोडतो आणि प्लायवुड शीट, ज्यामध्ये होममेड रिसीव्हर आहे. लाकडी पायाच्या तळाशी आम्ही यंत्रणेच्या चांगल्या कुशलतेसाठी फर्निचर फिटिंगची चाके वारा करतो.

आम्ही कंप्रेसर इनलेट पाईपवर रबर नळी ठेवतो, ज्याला आम्ही गॅसोलीन इंजिनसाठी क्लिनिंग फिल्टर जोडतो. हवेचा इनलेट प्रेशर तुलनेने कमी असल्याने अतिरिक्त क्लॅम्प्सची गरज भासणार नाही. हवेच्या प्रवाहात आर्द्रता आणि तेलाच्या कणांची उपस्थिती टाळण्यासाठी, आम्ही आउटलेटवर डिझेल इंजिनसाठी ऑइल-ड्रायर फिल्टर स्थापित करतो. येथे, दबाव मूल्य आधीच खूप जास्त असेल, म्हणून अतिरिक्त फास्टनिंगसाठी स्क्रू फास्टनर्ससह विशेष क्लॅम्प्स वापरल्या पाहिजेत.

कार पेंट करण्यासाठी घरगुती कार कॉम्प्रेसर कसे एकत्र केले जाते हे खालील चित्रात दाखवले आहे.

कार पेंट करण्यासाठी कंप्रेसरची योजना

पुढे, आम्ही तेल आणि आर्द्रतेपासून साफसफाईसाठी फिल्टरला गिअरबॉक्सच्या इनलेटशी जोडतो, ज्याला आम्हाला इंजिन आणि सिलेंडरमधील दाब डीकपल करण्याची आवश्यकता असेल. आम्ही डाव्या किंवा उजव्या बाजूला वॉटर क्रॉसवर कनेक्शन करतो. क्रॉसच्या उलट बाजूस, आम्ही सिलेंडरमधील दाब पातळी नियंत्रित करण्यासाठी दबाव गेज ठेवतो. आम्ही क्रॉसच्या वरच्या टोकावर समायोजनासाठी रिले माउंट करतो. सर्व सांधे सीलंटसह सीलबंद आहेत.

रिलेच्या साहाय्याने, यंत्रणेचे चरणबद्ध ऑपरेशन सुनिश्चित करताना, आम्ही रिसीव्हरला आवश्यक दाब पुरवू शकतो. रिले दोन स्प्रिंग्ससह कॉन्फिगर केले आहे, त्यापैकी एक वरच्या दाब मर्यादा सेट करतो, आणि दुसरा - खालचा एक संपर्क सुपरचार्जरशी जोडलेला आहे, दुसरा नेटवर्कच्या शून्य टप्प्यासह स्विच केला आहे. सुपरचार्जरचे दुसरे मेन इनपुट मेन फेजवर टॉगल स्विचद्वारे जोडलेले आहे. टॉगल स्विचमुळे आउटलेटमधून प्लग न काढता वीज पुरवठ्यावरून डिव्हाइस चालू आणि बंद करणे शक्य होईल. आम्ही सर्व इलेक्ट्रिकल संपर्क सोल्डर आणि अलग करतो. पेंटिंग केल्यानंतर, आमचे होममेड कार कॉम्प्रेसर चाचणीसाठी तयार होईल.

कार पेंट करण्यासाठी होममेड कॉम्प्रेसर

आम्ही कार पेंटिंगसाठी होममेड कॉम्प्रेसरची चाचणी करतो आणि सेट करतो

चाचणीसाठी, आम्ही स्प्रे गनला आउटलेटशी जोडतो. आम्ही टॉगल स्विच बंद स्थितीत ठेवतो आणि प्लगला इलेक्ट्रिकल आउटलेटमध्ये जोडतो. रिले रेग्युलेटर सर्वात जास्त सेट केले आहे लहान मूल्यआणि स्विच चालू करा. आम्ही नियंत्रणासाठी मॅनोमीटर वापरतो. आम्ही खात्री करतो की रिले मध्ये योग्यरित्या कार्य करत आहे योग्य क्षणनेटवर्क खंडित करते. पासून पाणी सह डिटर्जंटसर्व नळी आणि कनेक्शन घट्ट आहेत का ते तपासा.

पुढे, आम्ही कंटेनरला संकुचित हवेतून सोडतो - दबाव एका विशिष्ट पातळीवर कमी झाल्यानंतर, रिलेने मोटर चालू केली पाहिजे. जर सर्व काही ठीक चालले तर, आपण योग्य वस्तू रंगविण्यासाठी मशीन वापरण्याचा प्रयत्न करू शकता. आम्ही गुणवत्तेकडे लक्ष देतो आणि हे सुनिश्चित करतो की डिव्हाइस स्थिरपणे कार्य करते आणि ते कारसह कार्य करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

पेंटिंगसाठी घरगुती कॉम्प्रेसर आहेत मोठ्या संख्येनेनेटवर्क्स मध्ये किरकोळ. जरी हे सांगण्यासारखे आहे की त्यांची किंमत खूप जास्त आहे आणि निर्माता आणि त्याच्या सामर्थ्यावर अवलंबून आहे.

आज आम्ही तुम्हाला सांगू की आपल्या स्वत: च्या हातांनी घरी पेंटिंगसाठी कंप्रेसर कसा बनवायचा. या प्रकरणात, त्याची किंमत महत्त्वपूर्ण होणार नाही आणि सूचना दिल्या जातील ज्यामध्ये आपण फोटो आणि व्हिडिओ पाहू शकता आणि सर्वकाही द्रुत आणि योग्यरित्या करू शकता.

आम्ही घरी बनवतो

प्रथम आपण करणे आवश्यक आहे योग्य निवडपेंट कंप्रेसर. हे काम किती प्रमाणात केले जाते यावर अवलंबून असेल. जर तुम्ही ते व्यावसायिक कारणांसाठी वापरत असाल आणि त्यावर पैसे कमवाल तर ते अधिक शक्तिशाली बनवणे फायदेशीर आहे.

लक्ष द्या: कंप्रेसरची शक्ती जितकी जास्त असेल तितकी त्याची किंमत जास्त असेल. पण जर तुम्ही कार किंवा इतर रंगवा मोठ्या संरचना, नंतर मध्यम पॉवर रेंजवर थांबणे योग्य आहे.

आपल्याला काय आवश्यक आहे आणि ते कसे कार्य करते

पारंपारिक कॅमेर्‍यावर आधारित पेंटिंगसाठी आम्ही एअर कंप्रेसर एकत्र करू वाहन/स्वयं.

होममेड कंप्रेसर एकत्र करण्यासाठी, आम्हाला आवश्यक आहे:

• वाहन/ऑटो कॅमेरा.ते आमच्या युनिटमध्ये रिसीव्हरची भूमिका बजावेल.
• पंप, ते उपकरणासह वापरणे चांगले आहे - एक दाब गेज.त्याची अंमलबजावणी करण्याची भूमिका असेल.
• दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच.
• आरामदायी कामासाठी Awl.

आता, सर्व भाग तयार केल्यानंतर, आम्ही स्टेशन एकत्र करणे सुरू करू शकतो:

• पहिल्या टप्प्यावर, आम्ही हे पाहतो की चेंबर हवा जाऊ देतो की नाही, त्यात छिद्र आणि छिद्र नाहीत. आम्ही ते पंप करतो. जर प्रक्रियेदरम्यान आम्हाला आमच्या वस्तूचे उदासीनता आढळले, तर आम्ही पॅच चिकटवू शकतो योग्य ठिकाणे, किंवा कच्च्या रबराने उपचार करणे.
• रिसीव्हरची पुढील पायरी म्हणजे छिद्र करणे. या हाताळणीसाठी, आम्हाला एक awl आवश्यक आहे. पुढे, आम्ही कॅमेऱ्यातून स्तनाग्र तिथे ठेवतो, ते आमच्या डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान एअर स्ट्रीमसाठी आउटलेट म्हणून काम करेल.
• आम्ही पर्यायी फिटिंग संलग्न आणि गोंद. फक्त या उद्देशासाठी, आम्ही मूळतः आमचे दुरुस्ती कॉम्प्लेक्स तयार केले. मग आम्ही फिटिंग स्वतः संलग्न करतो. कंटेनरमधून हवा सामान्यपणे बाहेर पडते हे सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला फक्त स्तनाग्र उघडण्याची आवश्यकता आहे.
• तथापि, आम्ही चेंबरवर स्थापित केलेल्या निप्पलला स्पर्श करणार नाही, त्याची भूमिका वाल्वचे कार्य करणे तसेच दबाव प्रवाहाची आवश्यक पातळी राखणे ही असेल. दाबाचे प्रमाण जाणून घेण्यासाठी, आपण पृष्ठभागावर रंगीबेरंगी सामग्री फवारली पाहिजे. जर धातूवर मुलामा चढवणे समान थरांमध्ये लावले असेल तर आपले कार्य योग्यरित्या आणि उच्च पातळीवर केले गेले आहे.
• प्रेशर गेज आम्हाला दबाव पातळी निर्धारित करण्यात देखील मदत करू शकते. एअरब्रश चालू केल्यानंतरही दाब एकसमान असावा.

पेंटिंगसाठी होममेड कंप्रेसर एकत्र करण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे आणि त्यासाठी विशेष ज्ञान आणि कौशल्ये आवश्यक नाहीत, परंतु त्याची सोय आणि सुविधा त्वरित जाणवू लागते. फुगा वापरण्यापेक्षा एअरब्रशने रंगीत काम करणे खूप सोपे आहे.

लक्ष द्या: वाहनाच्या कॅमेऱ्यात कोणतीही धूळ किंवा द्रव वाहणार नाही याची काळजीपूर्वक देखरेख करणे आवश्यक असलेल्या शेवटच्या टिपांमध्ये ते जोडले जाऊ शकते.

तरीही हे घटक तेथे पोहोचले तर आपल्याला पुन्हा कामासाठी पेंट तयार करावे लागेल. येथे योग्य कामकंप्रेसर, ते दीर्घ कालावधीसाठी काम करेल, तथापि, शक्य असल्यास आणि इच्छित असल्यास, हवा स्वयंचलित मोडमध्ये पंप केली पाहिजे, ते अधिक सोयीस्कर आणि सोपे आहे.

आम्ही अर्ध-व्यावसायिक स्तरावर आमच्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर एकत्र करतो

असे युनिट एकत्र करणे शक्य आहे, जे, त्याच्या गुणधर्मांद्वारे, अग्रगण्य विकासकांकडून विशेष कंप्रेसरला कोणत्याही प्रकारे गमावणार नाही. एक आधार म्हणून, आम्ही एक सामान्य रेफ्रिजरेटर घेऊ.

काम पूर्ण करण्यासाठी, तुम्हाला अनेक स्पेअर पार्ट्स आणि असेंब्ली आवश्यक असतील, म्हणजे: एक रिसीव्हर, एक फिल्टर, विविध प्रकारचे अडॅप्टर्स, तेल, स्विचेस आणि इतर भाग ज्यांची आम्हाला नंतर माहिती मिळेल. या युनिटच्या ऑपरेशनचे तत्त्व विचारात घ्या.

• प्रक्रिया अधिक सुलभ करण्यासाठी, आमच्या युनिटचे इंजिन सोव्हिएत युनियनमध्ये तयार केलेल्या पारंपारिक रेफ्रिजरेटरचे कॉम्प्रेसर असेल. निःसंशय फायदा म्हणजे ब्लोअर रिलेची उपस्थिती. देशांतर्गत रेफ्रिजरेटर्समध्ये त्यांच्या परदेशी समकक्षांपेक्षा जास्त दाब असतो, जो एक महत्त्वाचा फायदा आहे. ब्लॉक काढून टाकल्यानंतर, ते ऑपरेशनसाठी तयार केले जाणे आवश्यक आहे, ते गंज थरापासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
• अशा कामासाठी, आम्ही गंज कनवर्टर वापरतो जेणेकरून ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया थांबतील. म्हणून आम्ही बनवले तयारीचे काममोटर

सर्व आवश्यक तयारी उपाय केल्यावर, आम्ही तेल बदलणे सुरू करू शकतो. शेवटी, जर तुम्ही विशेषतः विघटन केले नाही, तर जवळजवळ कोणत्याही रेफ्रिजरेशन युनिटमध्ये अनेक वर्षांच्या सतत ऑपरेशनमध्ये तेल बदलले गेले नाहीत. असा निर्णय स्वतःला न्याय्य ठरतो, कारण या कामांदरम्यान आमची यंत्रणा बाह्य हवेपासून पूर्णपणे संरक्षित आहे.

• तेल बदलण्यासाठी, आम्ही अर्ध-सिंथेटिक्समधून साहित्य घेतो. हे कंप्रेसर तेलापेक्षा त्याच्या गुणधर्मांमध्ये भिन्न नाही आणि त्यात आम्हाला आवश्यक असलेले ऍडिटीव्ह आहेत.
• दुसरी पायरी, आम्हाला आमच्या कंप्रेसरवर तीन नळ्या सापडल्या पाहिजेत, त्यापैकी दोन आत असतील खुले राज्य, सीलबंद स्थितीत दुसरा. आमच्या इन्स्टॉलेशनच्या ऑपरेशनमध्ये, पहिल्या दोन नळ्या वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये हवेला जबरदस्तीने काम करतील (ते आत जाईल आणि बाहेर पडेल). हवेच्या वस्तुमानाचा मार्ग निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला नेटवर्कमध्ये आमचे इंजेक्शन युनिट चालू करणे आवश्यक आहे. पुढे, आम्ही काळजीपूर्वक पाहतो की हवा कोठे शोषली जाते आणि त्याउलट, ती आमचे युनिट कोठे सोडते.
• सीलबंद स्थितीत असलेली ट्यूब तेल बदल म्हणून काम करेल. इथून त्याचा बंद भाग काढायचा आहे. अशा कामासाठी, आम्ही एक सामान्य सुई फाइल घेऊ शकतो, आम्ही ट्यूबच्या परिघासह कापतो. आम्ही लक्ष देतो की शेव्हिंग्जचे तुकडे आणि धातूची धूळ इंजेक्शन युनिटमध्ये संपत नाही.
• पुढे, आम्ही ट्यूबचा मागील भाग तोडतो आणि तेल एका विशेष कंटेनरमध्ये काढून टाकतो. पुढील पुराचे त्यानंतरचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी हे केले जाते. सिरिंज वापरुन, आम्ही थोड्या प्रमाणात नवीन अर्ध-कृत्रिम तेल सादर करतो.
• जेव्हा नवीन तेल आणले जाते, तेव्हा संपूर्ण इंजिन स्नेहन यंत्रणा बंद करणे महत्त्वाचे असते. टेपने गुंडाळल्यानंतर आपण स्क्रू उचलला पाहिजे आणि तो ट्यूबमध्ये फिरवावा. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अर्ध-कृत्रिम तेल अधूनमधून या ट्यूबच्या मागील भागातून बाहेर पडेल. हे टाळण्यासाठी, आम्हाला कामासाठी विशेष तेल विभाजक आवश्यक आहे.
• जेव्हा आम्ही मागील असेंबली चरण यशस्वीरित्या पूर्ण केले, तेव्हा आम्ही आमचे इंजेक्शन युनिट तयार करण्याच्या पुढील चरणांवर जाऊ शकतो. रिलेसह इंजिनच्या लाकडी पलंगावर बसविण्यापासून काम सुरू होते. हे अशा प्रकारे केले पाहिजे की ते फ्रेमवर आहे.
• अशी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, कारण इंजेक्शन युनिट रिले अंतराळातील स्थितीसाठी अत्यंत संवेदनशील आहे. कृती अचूक असणे आवश्यक आहे, कारण कंप्रेसर ऑपरेटिंग मोडचे योग्य कार्य भविष्यात योग्य सेटिंगवर अवलंबून असेल.

हवेची क्षमता

मला एअर टँक कुठे मिळेल? अशा हेतूंसाठी, आम्हाला एक स्प्रे कॅन आवश्यक आहे, जो अग्निशामक उपकरणांमध्ये वापरला जातो. हे सर्व या वस्तुस्थितीवर अवलंबून आहे की त्यांच्यावर दबाव आणण्यासाठी त्यांच्याकडे उच्च शक्ती आहे, ते छत म्हणून आदर्श आहेत.

त्यामुळे:

• आधार म्हणून, आम्ही OU-10 या ब्रँड नावाखाली अग्निशामक यंत्र घेतो.त्यात दहा लिटरची हवा आहे आणि उच्चस्तरीयचाचणी दबाव शक्ती. आम्ही unscrew लॉकिंग यंत्रणा, नंतर संक्रमण डिव्हाइस स्थापित करा.
• जर गंजांच्या खुणा आढळल्या तर आपणास त्वरित त्यापासून मुक्त होणे आवश्यक आहे.गंज कनवर्टर वापरणे. आम्ही वरील द्रव कॅनच्या आत ठेवतो आणि ते हलवू लागतो.
• गंज काढून टाकल्यानंतर आणि त्याचे जवळजवळ कोणतेही ट्रेस शिल्लक नाहीत, आम्ही क्रॉस जोडतो.या कामाच्या दरम्यान, आम्ही भविष्यातील इंजेक्शन युनिटसाठी दोन महत्त्वाचे सुटे भाग तयार केले आहेत.

आम्ही विधानसभा पार पाडतो

जेणेकरुन भाग एकमेकांमध्ये व्यत्यय आणू नयेत, ते ताबडतोब आधारावर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. त्याच्या निर्मितीसाठी, आम्ही एक बोर्ड घेतो, भविष्यातील इंजेक्शन युनिटचे इंजिन आणि अग्निशामक यंत्राचे काही भाग तेथे जोडले जातील.

• लाकडी पायावर इंजिन स्थापित करण्यासाठी आम्ही विशेष थ्रेडेड स्टड वापरतो. आम्ही स्टड्स पूर्व-तयार केलेल्या छिद्रांमध्ये ठेवतो. पूर्वी कधीही नटल्यासारखे नट उपयोगी पडतील. अग्निशामक यंत्र जोडण्यासाठी आपल्याला एक छिद्र देखील ड्रिल करणे आवश्यक आहे. इतर पत्रके आमच्या लाकूड बेसला स्व-टॅपिंग स्क्रूने जोडलेली आहेत.
• आम्ही रिसीव्हरला उभ्या स्तरावर ठेवतो, आम्हाला अशा हेतूंसाठी प्लायवुडच्या तीन शीटची आवश्यकता आहे. एका प्लायवुडमध्ये, तो स्प्रे कॅन जोडण्यासाठी छिद्र करतो. आम्ही स्व-टॅपिंग स्क्रूसह इतर पत्रके जोडतो. आम्ही त्यांना रिसीव्हर शीटसह चिकटवतो.
• आगाऊ, आम्ही रिसीव्हर आणि त्याच्यासाठी लाकडाच्या पायथ्यामध्ये एक छिद्र पाडतो खालील भाग. सरतेशेवटी, इंस्टॉलेशन हलवता यावे म्हणून, आम्ही बेसला जोडलेल्या सामान्य फर्निचरमधून सामान्य चाके एकत्र करू.
• एकदा आम्ही वरील संकलनाचे काम पूर्ण केले की, आम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे संरक्षणात्मक कार्येधूळ प्रवाह पासून आमची स्थापना. या हेतूंसाठी, आपल्याला गॅसोलीन फिल्टरची आवश्यकता असेल, जे सहसा खडबडीत गाळण्याची भूमिका बजावते. त्याचे कार्य आमच्या इंजेक्शन युनिटमध्ये एअर इनटेक बनणे आहे.
• पुढे, आम्ही रबर नळी आणि कंप्रेसर ट्यूब घेतो. कंप्रेसर इनलेटमध्ये कमी पातळी आहे, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे, म्हणजे. आम्हाला clamps च्या मदतीने संपर्क गुणधर्म वाढवण्याची गरज नाही.
• त्या. आम्ही आमच्या कंप्रेसरसाठी आधीच इनलेट फिल्टरेशन सिस्टम बनवली आहे. स्थापनेच्या आउटलेटवर, आम्ही तेल विभाजक जोडतो, जे धूळ प्रवाहाच्या काही भागांच्या प्रवेशापासून डिव्हाइसचे संरक्षण करेल. आम्हाला फिल्टरिंग वीज पुरवठा यंत्रणा देखील आवश्यक असेल. सिस्टमच्या आउटलेटवर दबाव पातळी जास्त असल्याने, येथे आम्हाला वाहनांच्या क्लॅम्प्सची आवश्यकता असेल.
• आता आम्ही तेल विभाजक फिल्टरवर सहजतेने पोहोचलो. आम्ही ते गिअरबॉक्सच्या इनपुट भागाशी जोडून त्याचे कमिशनिंग करतो. रिड्यूसरचा वापर डिकपलिंगसाठी आणि कंप्रेसरच्या आउटपुट भागासाठी केला जातो, म्हणजे. आउटपुट पार्टमध्ये आम्ही क्रॉसपीस डावीकडे स्क्रू करतो, उजव्या बाजूला आम्ही प्रेशर गेज जोडतो (अशा प्रकारे आम्ही दबाव पातळीचे निरीक्षण करू). आम्ही क्रॉसपीसच्या वरच्या भागावर नियंत्रण रिले निश्चित करतो.
• कंट्रोल रिले आपल्याला डिस्चार्ज प्रेशरची उंची समायोजित करण्यास अनुमती देते, तसेच, आवश्यक असल्यास, कंप्रेसरला वीज पुरवठा बंद करा.
• या सुटे भागांच्या मदतीने, दबाव पातळी कमी असल्यास आम्ही आमचे इंजेक्शन युनिट चालू करू आणि त्याउलट, पॅरामीटर्स वेगाने वाढल्यास ते बंद करू.
• शिफारस केलेले कंप्रेसर दाब पातळी सेट करण्यासाठी, आपल्याला रिले स्प्रिंग्स वापरण्याची आवश्यकता आहे, त्यापैकी दोन आहेत. सर्वात मोठा स्प्रिंग कमी दाब तयार करण्यासाठी वापरला जातो, लहान स्प्रिंग जास्तीत जास्त दाबासाठी असतो आणि ते युनिटचे शटडाउन समायोजित करण्यासाठी देखील कार्य करते.
• PM5 मूलतः पाणी पुरवठ्यासाठी एकत्र केले गेले होते, ते साधे दोन-पिन स्विच आहेत. आमच्या आवृत्तीतील एक संपर्क अशा नेटवर्कमध्ये कार्य करण्यासाठी डिझाइन केला आहे जिथे व्होल्टेज दोनशे वीस व्होल्टच्या पातळीवर आहे, तर दुसरा संपर्क इंजेक्शन युनिटसह संप्रेषणासाठी कार्य करतो.
• प्रेशर युनिटसह दुसऱ्या इनपुटला जोडण्यासाठी आम्ही टॉगल स्विचद्वारे पॉवर बनवतो. आमच्या सर्किटमध्ये आधीपासूनच टॉगल स्विच असल्यास, आम्हाला सिस्टम त्वरित बंद करण्याचा अधिकार आहे.

हे सांगण्याशिवाय जाते की सर्व संपर्क योग्यरित्या सोल्डर आणि इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे. आता आपण आपला कंप्रेसर मनःशांतीसह रंगवू शकतो आणि त्यासह पेंट करण्याचा प्रयत्न करू शकतो.

सिस्टम प्रेशरचे निरीक्षण करा

आता आमचे सेटअप तयार आहे, ते कसे कार्य करते ते तपासण्याची किंवा काही चाचण्या चालवण्याची वेळ आली आहे. आम्ही एअरब्रश किंवा स्प्रे गन कनेक्ट करतो. टॉगल स्विचला स्पर्श न करता, आम्ही आमच्या सिस्टमला विद्युत उर्जेशी जोडतो.

• आम्ही रिलेला शक्य तितक्या कमी दाब पातळीवर सेट करतो आणि इंजेक्शन युनिटला विजेशी जोडतो. आम्ही प्रेशर गेजवरील निर्देशक आणि वैशिष्ट्ये पाहतो, पुरवलेल्या दबावाच्या पातळीचे निरीक्षण करतो. रिले कंप्रेसर इंजिन बंद करते हे आम्हाला आढळल्यानंतर, आम्ही संपर्क आणि त्यांच्या घट्टपणाचे गुणधर्म पाहतो.
• घट्टपणा शोधण्यासाठी, आम्ही नियमित साबण द्रावण वापरतो. जर संपूर्ण इंस्टॉलेशनने सर्व चाचण्या यशस्वीरित्या पार केल्या असतील, तर ब्लोअर युनिटची संपूर्ण यंत्रणा सुरू करण्यासाठी आम्ही निश्चितपणे पातळीच्या खाली हवा काढून टाकली पाहिजे. जर दबाव पातळी आवश्यक मर्यादेपर्यंत पोहोचली तर रिले कंप्रेसर सिस्टम स्वतः सुरू करते. सर्व काही जसे पाहिजे तसे कार्य करत असल्यास, आम्ही रंगीत काम सुरू करू शकतो.
• धातूची पृष्ठभाग आणि पायथ्या रंगविण्यासाठी, सुरुवातीला कामासाठी बेस स्वतः तयार करण्याची आवश्यकता नाही. आम्हाला फक्त आमच्या इंजेक्शन युनिटवर आवश्यक पातळीचा दबाव तयार करणे आवश्यक आहे.
• अशा चाचण्या आम्हाला त्या आवश्यक तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे मोजमाप करण्याची संधी देतात, ज्यामुळे आम्हाला पेंटचे थर समान रीतीने घालता येतात. हे लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे की इंजेक्शन युनिटच्या कमीतकमी ऑपरेशनमध्ये असे रंगीत काम केले गेले होते.

आउटपुट ऐवजी

वरील सर्व कामे पूर्ण केल्यानंतर आणि आमचे इंजेक्शन युनिट कार्यान्वित केल्यानंतर, आम्ही पहिल्या परिणामांची बेरीज करू शकतो. अशा प्रकारे, सर्व वाहन मालकांसाठी कॉम्प्रेसर एकत्र करण्याची प्रक्रिया कठीण नाही; येथे विशेष ज्ञान आणि कौशल्ये आवश्यक नाहीत.

• दुसरा प्रकारचा कंप्रेसर त्याच्या असेंब्ली आणि आवश्यक स्पेअर पार्ट्स आणि सामग्रीच्या उपलब्धतेच्या बाबतीत अधिक कठीण आहे असे न म्हणणे मूर्खपणाचे आहे. तथापि, स्वयंचलित मोडमधील दबाव आणि संपूर्ण इंजेक्शन युनिट सुरू करण्यासाठी विशेष प्रणालीमुळे, असा कंप्रेसर वापरण्यास सर्वात सोयीस्कर आणि आनंददायी आहे.
• तसेच, तुम्हाला रिसीव्हरचे निरीक्षण करण्याची आवश्यकता नाही. हे मशीन घरातील दरवाजे किंवा इतर पृष्ठभाग रंगविण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते.

लक्ष द्या: पेंट कंप्रेसर स्वतः बनवणे कठीण नाही, त्याची नियमित देखभाल करणे देखील महत्त्वाचे आहे. विशेषतः तेल न बदलल्यामुळे ते अयशस्वी होतात. म्हणून, प्रथम स्थानावर त्याच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण करा.

पेंटिंगसाठी कंप्रेसर कसा निवडायचा हे आपल्याला आता माहित आहे आणि आपण सर्वकाही स्वतः करू शकता. सांध्याच्या घट्टपणाकडे लक्ष द्या आणि नंतर कंप्रेसर बराच काळ तुमची सेवा करेल.

खाजगी घर किंवा गॅरेजला संकुचित हवेची आवश्यकता असते. परंतु मुख्य समस्या अशी आहे की जे उपकरणे आवश्यक प्रमाणात प्रदान करू शकतात त्यांची किंमत जास्त आहे. त्याच वेळी, जर मास्टर अशा कामात व्यावसायिकरित्या गुंतलेला नसेल, तर भरपूर पैसे खर्च करण्यात अर्थ नाही, याचा अर्थ असा की आपल्याला अधिक शोधण्याची आवश्यकता आहे स्वस्त पर्यायसमस्येचे निराकरण करणे. यापैकी एक म्हणजे सुधारित सामग्रीमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी एअर कंप्रेसर तयार करणे. आजच्या लेखात याबद्दल चर्चा केली जाईल.

फोटो: drive2.ru

अशा उपकरणांचे मुख्य युनिट एक सुपरचार्जर आहे, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आणि पिस्टन असतात. तथापि, हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की कंप्रेसर विविध उद्देशांसाठी डिझाइन केले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, कार टायर इन्फ्लेशन डिव्हाइसला कंप्रेसर देखील म्हटले जाते, परंतु ते एअरब्रशला हवा पुरवण्यासाठी वापरले जाऊ शकत नाही. गोष्ट अशी आहे की अशा उपकरणासह, हवा असमानपणे पुरविली जाते, जी पृष्ठभाग पेंट करताना अस्वीकार्य आहे. स्प्रे गनला एकसमान पुरवठा करण्यासाठी, डिव्हाइस विशेष टाकी - रिसीव्हरसह सुसज्ज आहे.

फोटो: drive2.ru

आपल्या स्वत: च्या हातांनी एअर कंप्रेसर बनवण्याची तयारी

होम-मेड कंप्रेसरच्या निर्मितीवर स्वतःच काम करणे मुख्य युनिट - सुपरचार्जरपासून सुरू होते. म्हणून, सर्व प्रथम, आपण त्याचा आधार म्हणून काय काम करेल हे ठरविले पाहिजे. सुपरचार्जर केवळ भिन्न नसून काढून टाकले जाऊ शकते घरगुती उपकरणे, ज्याने आपला वेळ दिला आहे, परंतु काही कारच्या इंजिनमधून देखील.

फोटो: drive2.ru

अनेक कारागीर जे व्यावसायिकपणे एअरब्रशिंग किंवा इतर कामात गुंतलेले असतात ज्यांना लहान जागेत दाबलेली हवा हवा असते. इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर 220 V, हाताने बनवलेले. हे त्यांच्या शांत (फॅक्टरी पर्यायांच्या तुलनेत) ऑपरेशनमुळे आहे.

फोटो: drive2.ru

कंप्रेसरसाठी स्वतः रिसीव्हर करा: ते कशापासून बनवायचे

बहुतेक साधा पर्याययेथे कारमधून ट्यूबलेस व्हीलचा वापर केला जाईल, तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अपग्रेड नंतर डिस्क यापुढे प्रवासासाठी योग्य राहणार नाही. परंतु कंप्रेसरसाठी असा घरगुती रिसीव्हर तयार करणे शक्य तितके सोपे आहे आणि म्हणूनच एअरब्रशिंगसारख्या छोट्या कामासाठी अधिक योग्य आहे.

फोटो: krsk.au.ru

मोठ्या प्रमाणात हवेची आवश्यकता असल्यास, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसरच्या निर्मितीमध्ये अग्निशामक किंवा जुने गॅस सिलेंडर रिसीव्हर म्हणून वापरणे चांगले.

सुपरचार्जर, प्रेशर गेज आणि इतर भाग

जर तुम्ही एक शक्तिशाली सुपरचार्जर वापरण्याची योजना आखत असाल तर त्यातून काढून टाका जुने तंत्रज्ञान, प्रेशर गेज आणि इमर्जन्सी व्हॉल्व्ह खरेदी करणे आवश्यक आहे जे रिसीव्हरमधील दबाव स्वीकार्य पेक्षा जास्त वाढू देणार नाही. जुन्या चाकाच्या सर्वात सोप्या कॉम्प्रेसरसाठी, सिगारेट लाइटरद्वारे समर्थित आणि टायर फुगवण्यासाठी वापरले जाणारे ऑटोमोबाईल डिव्हाइस येथे योग्य आहे. तथापि, असा सुपरचार्जर देखील जास्त दाब निर्माण करू शकतो, ज्यामुळे टायर फुटू शकतो. अशी परिस्थिती खूप धोकादायक असते आणि जखमांनी भरलेली असते, कधीकधी जीवनाशी विसंगत असते. म्हणून, आपत्कालीन वाल्व कोणत्याही परिस्थितीत विसरले जाऊ नये.

फोटो: drive2.ru

ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रिक पंप आणि रिसीव्हर म्हणून ट्यूबलेस व्हीलवर आधारित सर्वात सोप्या कॉम्प्रेसरचे उदाहरण विचारात घ्या.

एक साधा DIY कंप्रेसर कसा बनवायचा

काम करण्यासाठी, तुम्हाला इमर्जन्सी व्हॉल्व्ह आणि पंपिंग फिटिंग (निप्पल, स्पूल, "निप्पल") खरेदी करावी लागेल. IN रिमत्यासाठी तुम्हाला इमर्जन्सी व्हॉल्व्हप्रमाणे अतिरिक्त भोक ड्रिल करणे आवश्यक आहे. पुढे, पंपिंग फिटिंग आणि वाल्व त्यांच्या जागी स्थापित केले जातात, चाक एकत्र केले जाते. ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रिक पंप एका पंपिंग फिटिंगशी आणि दुसऱ्या आउटलेट नळीला एअरब्रश किंवा एअरब्रशशी जोडणे बाकी आहे. आता, चाक हवेने भरल्यानंतर, DIY मिनी-कंप्रेसर त्याच्या हेतूसाठी वापरला जाऊ शकतो.

फोटो: eckonom.ru

विविध उपकरणांवर आधारित आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर बनवणे

रेफ्रिजरेटर किंवा व्हॅक्यूम क्लिनरचे भाग वापरून होममेड कॉम्प्रेसर बनवता येतात. अशा उपकरणांना, त्यांच्या उत्पादनात, मोठ्या श्रम खर्चाची आवश्यकता नसते आणि जास्त वीज वापरत नाही. जर मास्टरला अधिक शक्तिशाली डिव्हाइसची आवश्यकता असेल, तर त्याच्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर तयार करण्यासाठी, आपण उपकरणे वापरू शकता, उदाहरणार्थ, ZIL 130, KamAZ किंवा इतर मशीनमधून जे कॉम्प्रेस्ड एअर वापरते.

फोटो: krsk.au.ru

अशा उपकरणांचे उत्पादन समजून घेणे सामान्य अटींमध्ये फायदेशीर आहे.

जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा बनवायचा

आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेफ्रिजरेटरमधून एअर कंप्रेसर बनवण्याची प्रक्रिया अत्यंत सोपी आहे. यासाठी आवश्यक असेल:

• स्वीकारणारा;
• फिल्टर आणि ओलावा-तेल विभाजक;
• प्रेशर गेजसह रिड्यूसर;
• रेफ्रिजरेटरमधूनच कंप्रेसर, जो रिलेसह नष्ट केला जातो;
• सुरक्षा (आपत्कालीन झडप).

फोटो: aredi.ru

एअर कंप्रेसर आकृती

असे उपकरण कसे एकत्र केले जाते हे अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आपण खालील योजनाबद्ध रेखाचित्र पाहू शकता. तथापि, या रेखांकनाच्या लेखकाने नवशिक्याची एक मुख्य चूक केली. हे दाखवण्यासाठी होमियसच्या संपादकांनी ही प्रतिमा उदाहरण म्हणून उद्धृत केली.

फोटो: tehnika.expert

जसे आपण पाहू शकता, लेखक रिसीव्हर आणि कंप्रेसर दरम्यान फिल्टर स्थापित करण्याचा सल्ला देतात, ज्याची शिफारस केलेली नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की वाढत्या दाबाने, प्लास्टिकचे केस सहजपणे खंडित होऊ शकतात. या ठिकाणी तेल विभाजक असावे. फिल्टर स्वतः कंप्रेसर ट्यूबवर बसविला जातो ज्याद्वारे हवा शोषली जाते.

फोटो: drive2.ru

तसेच, आकृती आपत्कालीन वाल्व्ह दर्शवत नाही, ज्याने जास्त दाब कमी केला पाहिजे. रिसीव्हरवरच ते स्थापित करणे चांगले.

फोटो: drive2.ru

व्हॅक्यूम क्लिनरमधून कंप्रेसर कसा बनवायचा: हे शक्य आहे का

जुन्या व्हॅक्यूम क्लिनरमधून कंप्रेसर बनवण्याच्या शक्यतेबद्दल प्रथम ऐकून अनेक नवशिक्या कारागीर, रिसीव्हर त्याच्याशी कसा जोडला गेला आहे याबद्दल प्रश्न विचारण्यास सुरवात करतात. तथापि, हे सर्व मालिकेतील आहे "मी एक रिंगिंग ऐकली, परंतु ती कुठे आहे हे मला माहित नाही." वस्तुस्थिती अशी आहे की नाव "कंप्रेसर" ला समान उपकरणगुण देणे कठीण. त्याऐवजी, ही एक स्प्रे गन आहे, जिच्याकडून आपण जास्त अपेक्षा करू नये. जरी, जर आपण तळघर किंवा इतर तत्सम कामांमध्ये भिंती पांढरे करण्याच्या शक्यतेबद्दल बोललो तर, हे डिव्हाइस मोठ्या प्रमाणात काम सुलभ करू शकते. अशा नोझल्स जे नियमित परिधान केले जातात काचेचे भांडे, सोव्हिएत व्हॅक्यूम क्लीनरसह पूर्ण झाले आणि आता त्यांना चिनी संसाधनांवर ऑर्डर करणे किंवा ते स्वतः बनवण्यापेक्षा ते हाताने खरेदी करणे खूप सोपे आहे.

फोटो: film.ua

फोटो: starina.ru

आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक्वैरियमसाठी कंप्रेसर बनविणे

अशा उपकरणांना ग्राहकांमध्ये जोरदार मागणी आहे. परंतु आपण ताबडतोब आरक्षण केले पाहिजे - अशा कामात व्यावहारिकदृष्ट्या काहीच अर्थ नाही. अशा उपकरणांची किंमत रशियन बाजारकिमान, परंतु यास योग्य वेळ लागू शकतो. याव्यतिरिक्त, काही भाग अद्याप खरेदी करावे लागतील. म्हणून, प्रथम विचार करणे योग्य आहे की असे काम सुरू करणे आवश्यक आहे का?

फोटो: seaforum.aqualogo.ru

सल्ला!आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणतेही उपकरण बनविण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला अशा कामाचा फायदा होईल की नाही याची गणना करणे आवश्यक आहे, "मेणबत्तीची किंमत आहे का खेळ".

कार पेंटिंगसाठी कंप्रेसर: आपले स्वतःचे हात कसे बनवायचे

सर्व स्व-निर्मित कॉम्प्रेसरपैकी सर्वात लोकप्रिय कार किंवा इतर कोणतेही भाग आणि यंत्रणा रंगविण्यासाठी उपकरणे म्हटले जाऊ शकतात. टिकाऊ रिसीव्हर व्यतिरिक्त, येथे आणखी एक ब्लोअर देखील आवश्यक असेल, जो रेफ्रिजरेशन उपकरणांपेक्षा जास्त वेगाने टाकीमध्ये हवा भरेल. असे उपकरण तयार-तयार केलेले सर्वोत्तम आहे कार कंप्रेसर 220 किंवा 380 V इलेक्ट्रिक मोटरला ड्राईव्ह म्हणून जोडून.

फोटो: compressortyt.ru

पिस्टन कंप्रेसर एकत्र करण्यासाठी आकृती आणि प्रक्रिया

जर आपण अशा कंप्रेसरच्या योजनाबद्ध प्रतिनिधित्वाचा विचार केला तर हे स्पष्ट होते की त्यात काहीही क्लिष्ट नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे कठोर गृहनिर्माण असलेले फिल्टर समाविष्ट करणे विसरू नका जे त्यात पंप केल्या जाणार्‍या दबावाचा सामना करू शकेल. हे स्प्रे गनला एअर सप्लाई होजच्या समोर रिसीव्हरच्या आउटलेटवर स्थापित केले आहे.

फोटो: samodelkindrug.ru

बर्याचजणांना या घटकाचा हेतू समजत नाही, तो पूर्णपणे अनावश्यक आहे, परंतु हे मत चुकीचे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की रिसीव्हरमधील हवा संकुचित स्थितीत आहे आणि कोणत्याही पदार्थाच्या घनतेत बदल, जसे की आपल्याला माहिती आहे, त्याचे तापमान देखील बदलते. संपीडन आणि त्यानंतरच्या हवेचे प्रकाशन आणि परिणामी तापमानात बदल झाल्यामुळे, संक्षेपण होते, जे पेंटमध्ये एकत्र येऊ शकते, जे अंतिम परिणामाच्या गुणवत्तेवर नक्कीच परिणाम करेल. फिल्टर ही शक्यता वगळते.

फोटो: master-hauze.ru

कार पेंटिंगसाठी होममेड कंप्रेसर एकत्र करण्याच्या बारकावे

येथे मुख्य कार्य म्हणजे होसेसची ताकद आणि कनेक्शनची घट्टपणा. म्हणून, सुपरचार्जरमधून रिसीव्हरकडे आणि पुढे फिल्टरमध्ये हवा हस्तांतरित करण्यासाठी याचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते. तांब्याच्या नळ्या. फिल्टरपासून ते स्प्रे गनपर्यंत, ऑक्सिजन नळीचा वापर इष्टतम आहे. हे फायबरग्लासने मजबुत केले आहे, आणि म्हणूनच केवळ आवश्यक लवचिकता नाही तर वाढलेली ताकद देखील आहे.

फोटो: sharx.org

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कॉम्प्रेसर बनवण्यासाठी खूप मनोरंजक म्हणजे इकारस बस आणि गॅस सिलेंडरमधील उपकरणे वापरण्याचा पर्याय, जो खालील चित्रात आढळू शकतो.

फोटो: drive2.ru

कंप्रेसर सुरू करण्यापूर्वी नियमित काम

आपल्या स्वत: च्या हातांनी एअरब्रश किंवा इतर कामासाठी कॉम्प्रेसर एकत्र केल्यावर, त्याची चाचणी केली पाहिजे. तथापि, या आधी, तसेच नंतर, प्रत्येक प्रक्षेपण करण्यापूर्वी, काही क्रिया केल्या पाहिजेत, म्हणजे:

• सर्व कनेक्शनची घट्टपणा आणि विश्वसनीयता तपासा;
• क्रॅक किंवा तुटण्यासाठी होसेस आणि नळ्यांचे दृश्यरित्या निरीक्षण करा.

फोटो: sharx.org

कंप्रेसर मोटर सुरू केल्यानंतर, प्रेशर गेजवर रेड्यूसरची सेटिंग तपासणे आवश्यक आहे. कंप्रेसरला इच्छित दाब कसे सेट करावे या प्रश्नाचे उत्तर सोपे आहे. हे प्रेशर गेजवर बसवलेले रेग्युलेटर वापरून हँडल डावीकडे व उजवीकडे वळवून सेट केले जाते. आणि इंजिनमधील कंप्रेसर रिसीव्हरमधील जास्तीत जास्त हवेचा दाब आपत्कालीन वाल्वद्वारे नियंत्रित केला जातो, जो परवानगीयोग्य थ्रेशोल्ड ओलांडल्यावर सक्रिय होतो.

पेंटिंगच्या कामासाठी किंवा चाकांच्या पंपिंगसाठी कंप्रेसर खरेदी करणे आवश्यक नाही - आपण जुन्या उपकरणांमधून घेतलेल्या वापरलेल्या भाग आणि असेंब्लीमधून ते स्वतः बनवू शकता.

आम्ही तुम्हाला सुधारित सामग्रीपासून एकत्रित केलेल्या डिझाइनबद्दल सांगू.

वापरलेले भाग आणि असेंब्लीमधून कंप्रेसर तयार करण्यासाठी, आपल्याला चांगले तयार करणे आवश्यक आहे: आकृतीचा अभ्यास करा, ते शेतात शोधा किंवा काही भाग खरेदी करा. काहींचा विचार करा पर्यायएअर कंप्रेसरच्या स्वतंत्र डिझाइनसाठी.

रेफ्रिजरेटर आणि अग्निशामक भागांमधून एअर कंप्रेसर

हे युनिट जवळजवळ शांतपणे चालते. भविष्यातील डिझाइनची योजना विचारात घ्या आणि आवश्यक घटक आणि भागांची यादी तयार करा.

1 - तेल भरण्यासाठी ट्यूब; 2 - रिले सुरू करणे; 3 - कंप्रेसर; 4 - तांबे नळ्या; 5 - होसेस; 6 - डिझेल फिल्टर; 7 - गॅसोलीन फिल्टर; 8 - एअर इनलेट; 9 - दबाव स्विच; 10 - क्रॉस; अकरा - सुरक्षा झडप; 12 - टी; 13 - अग्निशामक यंत्राकडून प्राप्तकर्ता; 14 - दाब गेजसह दबाव कमी करणारा; 15 - ओलावा-तेल सापळा; 16 - न्यूमोसॉकेट

आवश्यक भाग, साहित्य आणि साधने

मुख्य घटक घेतले आहेत: रेफ्रिजरेटरमधून मोटर-कंप्रेसर ( चांगले उत्पादनयूएसएसआर) आणि अग्निशामक सिलेंडर जो रिसीव्हर म्हणून वापरला जाईल. जर ते उपलब्ध नसतील, तर तुम्ही दुरुस्तीच्या दुकानात किंवा मेटल कलेक्शन पॉईंट्समध्ये नॉन-वर्किंग रेफ्रिजरेटरमधून कॉम्प्रेसर शोधू शकता. दुय्यम बाजारपेठेत अग्निशामक यंत्र खरेदी केले जाऊ शकते किंवा आपण कामावर मित्रांना शोधण्यासाठी आणू शकता ज्यांनी 10 लिटरसाठी OHP, ORP, DU रद्द केले असेल. अग्निशामक यंत्र सुरक्षितपणे रिकामे करणे आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• प्रेशर गेज (पंप, वॉटर हीटरसाठी);
• डिझेल फिल्टर;
• गॅसोलीन इंजिनसाठी फिल्टर;
• दबाव स्विच;
• इलेक्ट्रिक टॉगल स्विच;
• प्रेशर गेजसह प्रेशर रेग्युलेटर (रिड्यूसर);
• प्रबलित नळी;
• वॉटर आउटलेट, टीज, अडॅप्टर, फिटिंग्ज + क्लॅम्प्स, हार्डवेअर;
• फ्रेम तयार करण्यासाठी साहित्य - धातू किंवा लाकूड + फर्निचर चाके;
• सुरक्षा झडप (अतिरिक्त दाब कमी करण्यासाठी);
• स्व-लॉकिंग एअर इनलेट (जोडण्यासाठी, उदाहरणार्थ, एअरब्रशला).

दुसरा व्यवहार्य रिसीव्हर ऑटोमोबाईल ट्यूबलेस व्हीलमधून आला. अत्यंत उत्पादनक्षम मॉडेल नसले तरी अत्यंत बजेट.

व्हील रिसीव्हर

या अनुभवाबद्दल, आम्ही तुम्हाला डिझाइनच्या लेखकाकडून व्हिडिओ पाहण्याची शिफारस करतो.

बर्याच कारागिरांना माहित आहे की आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेफ्रिजरेटरमधून कॉम्प्रेसर बनवू शकता! करू शकता . पण, ते कसे करायचे हे फार कमी लोकांना माहीत आहे! या लेखात, आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर कसा बनवायचा याचे संपूर्ण उत्तर देण्याचा प्रयत्न करू, जेणेकरून प्रत्येकजण घरी हे उपकरण तयार करू शकेल.

तथापि, आपण हे शोधून काढल्यास, थोडक्यात, प्रत्येक गॅरेजमध्ये एअर कंप्रेसर आवश्यक आहे. कॉम्प्रेसरच्या मदतीने, तुम्ही सर्व्हिस स्टेशन किंवा टायर शॉपला न जाता चाके पंप करू शकता, कार्यरत वायवीय उपकरणाला हवा देऊ शकता किंवा उपचार करण्यासाठी पृष्ठभागावरील धूळ उडवू शकता. म्हणून, पेंटिंगसाठी इंस्टॉलेशन पर्यायाचा विचार करा.

फॅक्टरी किंवा होममेड कंप्रेसर

पेंटिंग स्टेशन बद्दल, एक यादी आहे काही आवश्यकता. मुख्य स्थिती म्हणजे कोणत्याही अशुद्धतेशिवाय हवेचा एकसमान पुरवठा आवश्यक आहे. परकीय कणांच्या उपस्थितीमुळे उद्भवणाऱ्या मानक दोषांमध्ये दाणेदारपणा, शॅग्रीन किंवा इनॅमल लेपवरील पोकळी यांचा समावेश होतो. असमान शाई पुरवठ्याच्या बाबतीत, रेषा किंवा मॅट टाच तयार होऊ शकतात.

नक्कीच, जर आपण ब्रँडेड एअर कंप्रेसरकडे लक्ष दिले तर अशा युनिट्ससाठी सर्व आवश्यक कार्ये सुसज्ज आहेत. दर्जेदार कामएअरब्रश अशा युनिट्सचा एकमात्र दोष म्हणजे त्यांची किंमत.

पैशाची बचत करण्यासाठी आणि त्याच वेळी व्यावसायिक उपकरणांपेक्षा निकृष्ट नसलेले कार्यात्मक मॉडेल तयार करण्यासाठी, आपल्याला सैद्धांतिक माहिती बेससह स्वत: ला परिचित करणे आवश्यक आहे किंवा "आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी कंप्रेसर" या विषयावरील व्हिडिओ पाहणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही मॉडेलच्या ऑपरेशनचे तत्त्व, ते घरगुती किंवा कारखाना असले तरीही, समान आहे. जलाशयावर दबाव आहे. एअर इंजेक्शनची पद्धत वेगळी आहे (मॅन्युअल, यांत्रिक). मॅन्युअल फीडिंगच्या बाबतीत, पैशाची लक्षणीय बचत होते, परंतु भरपूर ऊर्जा वाया जाते. सर्व केल्यानंतर, प्रक्रियेस सतत देखरेख आवश्यक आहे.

स्वयंचलित चलनवाढ हे तोटे टाळते, त्याशिवाय एअर कंप्रेसर तेल नियतकालिक बदलण्याची आवश्यकता असते. त्यामुळे हवेचा एकसमान पुरवठा होतो स्विचगियर. सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे अत्यंत सोपे दिसते, त्यामुळे कमी वेळेत एक कार्यक्षम कंप्रेसर स्टेशन तयार करणे शक्य आहे.

स्वतः करा

तर, आम्ही पारंपारिक कार चेंबरमधून पेंटिंग इन्स्टॉलेशनचे उत्पादन निवडतो. आवश्यक सामग्रीची यादीः

1. कार कॅमेरा जो रिसीव्हर म्हणून कार्य करतो;
2. प्रेशर गेज असलेला पंप जो सुपरचार्जर म्हणून काम करतो;
3. चेंबर स्तनाग्र;
4. दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच;
5. सामान्य awl.

आता तुम्ही कंप्रेसर स्टेशनचे उत्पादन सुरू करू शकता. चेंबर घट्टपणासाठी तपासले पाहिजे, यासाठी ते पंप करणे आवश्यक आहे. जर हवा गळती असेल तर, या समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहे, एकतर ग्लूइंग करून किंवा कच्च्या रबरसह व्हल्कनाइझिंग करून.

त्यानंतर, awl सह उत्पादित रिसीव्हरमध्ये, आपल्याला एक छिद्र करणे आवश्यक आहे. येथे एक स्तनाग्र ठेवले जाईल, ज्याद्वारे संकुचित हवेचा एकसमान जेट बाहेर पडेल.

ग्लूइंगद्वारे अतिरिक्त फिटिंग जोडलेले आहे. एक दुरुस्ती किट या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करेल. मग फिटिंग स्प्रे गनशी जोडली जाते. हवेचा प्रवाह कसा बाहेर येतो हे तपासण्यासाठी, निप्पल अनस्क्रू करा.

त्याच वेळी, मूळ स्तनाग्र राहते, ते वाल्व म्हणून काम करेल आणि जास्त दाब धारण करेल. शेवटी, आपल्याला पेंट फवारणी करून दाब पातळी निश्चित करणे आवश्यक आहे धातूची पृष्ठभाग. जर मुलामा चढवणे समान रीतीने खाली पडले तर स्थापना चांगले कार्य करते.

याव्यतिरिक्त, दबाव मूल्य मॅनोमीटर वापरून तपासले जाऊ शकते. परंतु, त्याची पातळी, एरेटर की दाबल्यानंतरही, स्पास्मोडिक असू नये.

कॉम्प्रेसर डिझाइन करणे कठीण नाही, परंतु त्याच्या निर्मितीनंतर, कोणीही खात्री करू शकतो की कार दुरुस्त करणे किंवा पेंट करणे हे स्प्रे कॅनपेक्षा जास्त प्रभावी होईल.

शेवटच्या विभक्त शब्दांपैकी हे श्रेय दिले पाहिजे की कारच्या चेंबरमध्ये पाणी किंवा धूळ न येण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने आवश्यक आहे. जेणेकरून हे कण नंतर स्प्रे गनमध्ये प्रवेश करणार नाहीत, अन्यथा आपल्याला पुन्हा पेंट करावे लागेल.

परिणामी योग्य ऑपरेशन, तयार केलेली स्थापना बर्याच काळासाठी कार्य करेल, परंतु तरीही एअर पंपिंग स्वयंचलित करणे चांगले आहे.

अर्ध-व्यावसायिक ब्लोअर

तज्ञांनी वारंवार पुनरावलोकने केली आहेत की घरगुती कंप्रेसर युनिट्सची सेवा आयुष्य जास्त असते. देशी आणि विदेशी मॉडेल्सची तुलना कशावर केली गेली.

हे अर्थातच आहे, कारण स्थापना तयार केली जात आहे माझ्या स्वत: च्या हातांनी. म्हणून, आम्ही रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा बनवायचा या पर्यायाचा विचार करू, जे प्रसिद्ध कंपन्यांच्या उत्पादनांपेक्षाही निकृष्ट होणार नाही. तर, त्याच्या उत्पादनासाठी, सामग्रीची खालील यादी आवश्यक आहे:

• कंप्रेसरसाठी रिसीव्हर;
• दाब मोजण्याचे यंत्र;
• कंप्रेसरमध्ये दबाव नियंत्रणासाठी रिले;
• थ्रेड अडॅप्टर;
• इंधन फिल्टर (गॅसोलीन);
• तेल आणि ओलावा वेगळे करणारे फिल्टरसह रेड्यूसर;
• ¾ इंच थ्रेडेड वॉटर क्रॉस;
• कंप्रेसर युनिटसाठी मोटर;
• Clamps ऑटोमोबाईल आहेत;
• इंजिन तेल (10W40);
• स्विच (220V);
• तेल प्रतिरोधक नळी;
• पितळी नळ्या;
• नियमित सिरिंज;
• जाड बोर्ड;
• कंप्रेसर गंज कनवर्टर;
• पॉवर सिस्टम फिल्टर (डिझेल);
• मेटल पेंट;
• नट, वॉशर, स्टड;
• फर्निचरसाठी चाके;
• सीलंट, फम टेप;
• सुई फाइल.

कार्यरत यंत्रणा

प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, जुन्या सोव्हिएत-शैलीतील रेफ्रिजरेशन युनिटमधील कंप्रेसर इंजिन म्हणून काम करू शकते. येथे एक आहे सकारात्मक क्षण, म्हणजे कंप्रेसर स्टार्ट रिलेची उपस्थिती.

सोव्हिएत मॉडेल त्यांच्या परदेशी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा श्रेष्ठ आहेत, अधिक उत्पादन करतात उच्च दाब. एक्झिक्युटिव्ह युनिट काढून टाकल्यानंतर, संचित गंजांपासून मुक्त करून ते व्यवस्थित करणे आवश्यक आहे.

एक गंज कनवर्टर पुढील ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी कंप्रेसरवर उपचार करण्यात मदत करेल. अशा प्रकारे, कार्यरत मोटरचे शरीर त्यानंतरच्या पेंटिंगसाठी तयार केले जाईल.

स्थापना योजना

प्रास्ताविक भाग पूर्ण केल्यानंतर, आपण तेल बदलणे सुरू करू शकता. शेवटी, जर तुम्ही प्रीव्हेरिकेट केले नाही, तर कोणते रेफ्रिजरेटर नियमित देखभाल किंवा तेल बदलण्यासाठी व्यवस्थापित केले हे पुरेसे नाही. तथापि, अशा घटनांचा मार्ग देखील अगदी न्याय्य आहे, कारण या प्रकरणात सिस्टम वातावरणाच्या प्रभावापासून पूर्णपणे अलिप्त आहे.

तर, अर्ध-कृत्रिम तेल या प्रक्रियेसाठी योग्य आहे. शिवाय, ते कंप्रेसर तेलापेक्षा वाईट नाही आणि त्यात उपयुक्त पदार्थांची पुरेशी मात्रा आहे.

आम्ही पुढे जाऊन कंप्रेसरवर 3 नळ्या शोधतो, त्यापैकी 2 उघडे आहेत, एक सीलबंद आहे. आमच्या बाबतीत, खुल्या नळ्या हवा परिसंचरण (इनलेट आणि आउटलेट) साठी वापरल्या जातील. हवा कशी फिरते हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला थोड्या काळासाठी कंप्रेसरला पॉवर लागू करणे आवश्यक आहे. मग लक्षात ठेवा किंवा कोणती हवा नलिका हवेत काढते आणि कोणती, उलटपक्षी, ती सोडते.

सीलबंद नळीचा उद्देश एक नियमित तेल बदल आहे. म्हणून, बंद टोक काढले पाहिजे. एक सुई फाइल आम्हाला यामध्ये मदत करेल, ज्याला ट्यूबच्या सभोवतालच्या वर्तुळात फाइल करणे आवश्यक आहे. हे करताना, चिप्स कॉम्प्रेसरच्या आत जाणार नाहीत याची खात्री करा.

त्यानंतर, त्यानंतरच्या बदलीसाठी त्याचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी ट्यूबचा शेवट तोडणे आणि तेल कोणत्याही कंटेनरमध्ये काढून टाकणे आवश्यक आहे. मग आम्ही एक सिरिंज घेतो आणि अर्ध-सिंथेटिक्सने भरतो, परंतु निचरा होण्यापेक्षा मोठ्या प्रमाणात.

तेल भरल्यावर, आपल्याला इंजिन स्नेहन प्रणाली बंद करणे आवश्यक आहे. आपल्याला आवश्यक असलेला स्क्रू निवडून हे केले जाऊ शकते, त्यानंतर हा स्क्रू फम टेपने गुंडाळला जातो आणि ट्यूबमध्ये फिरविला जातो. सुपरचार्जरच्या आउटलेट एअर पाईपमधून तेलाचे थेंब कधीकधी बाहेर पडतात याची आठवण करून देण्याची वेळ आली आहे.

म्हणून, कंप्रेसरसाठी तेल-ओलावा विभाजक येथे बचावासाठी येईल.

सूचित कार्य पूर्ण झाल्यावर, स्थापना एकत्र करणे सुरू करण्याची वेळ आली आहे. आपल्याला प्रारंभ रिलेसह इंजिन मजबूत करून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे लाकडी पायाजेणेकरून ते फ्रेमवर होते त्याच स्थितीत असेल.

हे आवश्यक आहे कारण कंप्रेसर रिले वृत्तीसाठी संवेदनशील आहे. अधिक अचूक होण्यासाठी, वरच्या कव्हरवर एक बाण काढला पाहिजे. येथे अचूक असणे महत्वाचे आहे, कारण मोड्सचे योग्य स्विचिंग कंप्रेसरच्या स्थापनेवर अवलंबून असेल.

हवेची टाकी

समस्येचा एक उत्कृष्ट उपाय म्हणजे अग्निशामक सिलेंडर्स. हे उच्च दाब सहन करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेवर अवलंबून असते, याव्यतिरिक्त, सिलेंडर्समध्ये सुरक्षिततेचे महत्त्वपूर्ण मार्जिन असते, ते संलग्नक म्हणून उत्कृष्ट असतात.

तर, एक आधार म्हणून OU-10 अग्निशामक यंत्र घेऊ. त्याची कार्यरत मात्रा 10 लिटर आहे. त्यानुसार तांत्रिक माहितीसिलेंडर दबाव सहन करतो - 15 एमपीए. आता तुम्हाला आमच्या वर्कपीसमधून लॉकिंग आणि स्टार्टिंग डिव्हाइस अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि नंतर अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करा.

या प्रकरणात, गंजचे ट्रेस आढळल्यास, त्यांना गंज कन्व्हर्टरने काढून टाकणे आवश्यक आहे. अर्थात, बाहेरून काढणे कठीण नाही, परंतु अंतर्गतरित्या यासाठी संयम आवश्यक आहे. म्हणून, आम्ही सिलेंडरच्या आत कन्व्हर्टर भरतो आणि सामग्री हलवतो.

साफ केल्यानंतर, आपण वॉटर क्रॉसमध्ये स्क्रू करू शकता. अशा प्रकारे, आमच्या कंप्रेसर युनिटचे दोन कार्यरत भाग तयार केले गेले.

माउंटिंग भाग

कामाचे भाग संचयित करणे आणि हलविणे सोपे करण्यासाठी, त्यांना त्याच बेसवर ठेवणे चांगले. आधी सांगितल्याप्रमाणे, आपल्याला एक लाकडी बोर्ड आवश्यक आहे, जो इंजिनला सुरक्षितपणे बांधण्यासाठी, तसेच अग्निशामक शरीरासाठी आधार म्हणून काम करेल.

म्हणून, आम्ही इंजिन माउंट म्हणून थ्रेडेड स्टड वापरू, जे आगाऊ थ्रेड केलेले असणे आवश्यक आहे छिद्रीत छिद्र. अर्थात, शिवाय तुम्हाला नट (वॉशर्स) लागतील.

मग आपल्याला रिसीव्हरला उभ्या स्थितीत ठेवण्याची आवश्यकता आहे, प्लायवुडच्या 3 शीट्स येथे उपयुक्त असतील. या प्रकरणात, एका शीटमध्ये आपल्याला फुग्यासाठी छिद्र करणे आवश्यक आहे. उर्वरित पत्रके मुख्य बोर्डवर स्क्रूने बांधली जातात आणि रिसीव्हर ठेवलेल्या शीटला चिकटलेली असतात.

परंतु, पूर्वसंध्येला, आपल्याला अद्याप रिसीव्हरच्या तळाशी असलेल्या लाकडी पायामध्ये एक अवकाश पोकळ करणे आवश्यक आहे. आणि शेवटी, डिझाइन मॅन्युव्हरेबल होण्यासाठी, आपल्याला फर्निचरची चाके त्याच्या पायाशी जोडणे आवश्यक आहे.

हे सर्व केल्यानंतर, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की सिस्टम संभाव्य धूळ प्रवेशापासून संरक्षित आहे. गॅसोलीन खडबडीत इंधन फिल्टर बचावासाठी येईल. हे हवेचे सेवन म्हणून काम करेल.

एक रबर नळी आणि सुपरचार्जरची इनलेट ट्यूब येथे गुंतलेली असेल. हे नोंद घ्यावे की कंप्रेसर स्टेशनच्या इनलेटवर कमी दाब आहे, याचा अर्थ ऑटोमोबाईल क्लॅम्प्सच्या मदतीने संपर्क मजबूत करणे आवश्यक नाही.

अशा प्रकारे, आम्ही कंप्रेसर युनिटसाठी इनलेट फिल्टर तयार केले आहे. स्टेशनच्या आउटलेटवर तेल आणि आर्द्रता विभाजक स्थापित केले जावे, जे पाण्याच्या कणांचे प्रवेश रोखेल. येथे वीज पुरवठा फिल्टर वापरला जाईल. कंप्रेसर स्टेशनच्या आउटलेटवर दबाव वाढला आहे या वस्तुस्थितीमुळे, या ठिकाणाहून ऑटोमोबाईल क्लॅम्प वापरल्या जातील.

तर, वळण तेल आणि आर्द्रता विभाजक फिल्टरकडे आले. या प्रकरणात, ते रेड्यूसरच्या इनपुटशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे, जे टाकी आणि सुपरचार्जरचे दाब आउटपुट डीकपल करण्यासाठी आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा की आम्ही आउटलेटला डाव्या बाजूला पूर्वी तयार केलेल्या क्रॉसपीसमध्ये स्क्रू करतो आणि उजवीकडे आम्ही प्रेशर गेजमध्ये स्क्रू करतो, ज्यामुळे आम्ही बलूनचा दाब नियंत्रित करू शकतो. क्रॉसच्या वर आपल्याला समायोजित रिले स्क्रू करणे आवश्यक आहे.

कंट्रोल रिलेच्या उपस्थितीमुळे रिसीव्हर प्रेशरच्या उंचीची श्रेणी सेट करणे तसेच सुपरचार्जरमधील वीज पुरवठा सर्किट वेळेत व्यत्यय आणणे शक्य होईल. जेव्हा अॅक्ट्युएटरचा विचार केला जातो तेव्हा PM5 (RDM5) वापरण्याची शिफारस केली जाते.

या उपकरणांच्या मदतीने, टाकीमधील हवेचा दाब सेट चिन्हापेक्षा कमी झाल्यास कंप्रेसर चालू होईल आणि सेट पॅरामीटर्स ओलांडल्यास बंद होईल.

दोन स्प्रिंग्स वापरून रिलेवर आवश्यक दाब सेट केला जातो. कार्य मोठा झराहे किमान दाब निर्माण करण्यासाठी आहे, तर एक लहान स्प्रिंग वरच्या मर्यादेचे नियमन करण्यासाठी जबाबदार आहे, खरं तर कंप्रेसर युनिटची शटडाउन मर्यादा सेट करते.

आरएम 5 (आरडीएम 5) मूलतः पाणीपुरवठा नेटवर्कमध्ये वापरण्यासाठी तयार केले गेले होते, खरं तर, हे सामान्य दोन-संपर्क स्विच आहेत. आमच्या बाबतीत, एक संपर्क 220 V नेटवर्कच्या शून्याशी जोडण्यासाठी वापरला जातो, तर दुसरा संपर्क सुपरचार्जरशी कनेक्ट करण्यासाठी जातो.

कॉम्प्रेसर स्टेशनच्या दुसऱ्या इनपुटला जोडण्यासाठी आम्ही नेटवर्क फेज टॉगल स्विचद्वारे आयोजित करतो. टॉगल स्विच इन असल्यास वायरिंग आकृती, आम्ही नेटवर्कवरून सिस्टम द्रुतपणे डिस्कनेक्ट करण्यात सक्षम होऊ, जे तुम्हाला आउटलेटकडे जाण्यापासून वाचवेल.

स्वाभाविकच, सर्व कनेक्शन सोल्डर आणि काळजीपूर्वक इन्सुलेशन केले पाहिजेत. त्यानंतर, आपण पूर्ण स्थापना रंगवू शकता आणि चाचणी चाचण्या करू शकता.

दाब समायोजित करणे

म्हणून, रचना एकत्र केल्यानंतर, ते तपासणे अगदी स्वाभाविक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एअरब्रश किंवा वैकल्पिकरित्या एअर गन कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, टॉगल स्विचचा समावेश न करता, आम्ही प्लगला नेटवर्कशी जोडतो.

आम्ही नियंत्रण रिले किमान दाबावर सेट करतो आणि आम्ही सुपरचार्जरला वीज पुरवतो. प्रेशर गेज विसरू नका, जे आपल्याला टाकीमधील दाब नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. रिले इंजिन बंद करते याची खात्री करण्यात आम्ही व्यवस्थापित केल्यानंतर, आम्हाला कनेक्शनची घट्टपणा तपासण्याची आवश्यकता आहे.

एक क्लासिक साबण उपाय येथे मदत करू शकता. जर प्रणालीने गळती चाचणी उत्तीर्ण केली असेल, तर उर्वरित हवा टाकीच्या चेंबरमधून बाहेर पडू शकते. हे लक्षात घ्यावे की सेट मर्यादेपेक्षा कमी दाब कमी झाल्यास, रिलेने कंप्रेसर सुरू केला पाहिजे. सर्व यंत्रणांच्या सेवाक्षमतेच्या बाबतीत, कोणत्याही भागाचे पेंटिंग सुरू करणे शक्य आहे.

तुम्हाला स्वतःला लोड करण्याची गरज नाही पूर्व उपचारधातू उत्पादन रंगविण्यासाठी आवश्यक दबाव सेट करणे आमच्यासाठी महत्त्वाचे आहे.

अशा प्रयोगांमुळे आम्हाला वातावरणीय मूल्य निश्चित करण्याची संधी मिळेल जेणेकरून कोणत्याही उत्पादनाचा रंग एकसमान थरात येईल. याव्यतिरिक्त, ही संपूर्ण प्रक्रिया कमीतकमी ब्लोअर ऑपरेशनसह होते हे खूप महत्वाचे आहे.

अशा प्रकारे, परिणाम सारांशित केले जाऊ शकतात. कार कॉम्प्रेसर बनवणे, प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीसाठी उचलण्याची क्रिया.

अर्थात, दुसरी आवृत्ती अधिक क्लिष्ट आहे आणि तयार होण्यास जास्त वेळ लागतो असा युक्तिवाद करणे कठिण आहे, परंतु स्वयंचलित दबाव नियंत्रण प्रणाली, तसेच सुपरचार्जर स्टार्टच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, अशा उपकरणांसह कार्य करणे एक आनंददायी ठरेल.

याव्यतिरिक्त, तुम्हाला यापुढे रिसीव्हरचा कॅमेरा नियंत्रित करण्याची आवश्यकता नाही. असे स्टेशन आपल्याला कार, गावात कुंपण किंवा गॅरेज दरवाजा रंगविण्यास अनुमती देईल.

तयार केलेल्या कंप्रेसरच्या सतत ऑपरेशनसाठी, नियमित नियमित देखभाल करणे आवश्यक असेल . तेल काढून टाकण्यासाठी, आपण सिरिंज वापरू शकता. या प्रकरणात, आम्ही फिलर होल काढतो, ट्यूबवर रबरी नळी ठेवतो आणि कचरा बाहेर टाकतो. ताजे तेल सिरिंजने देखील पंप केले जाऊ शकते. टँक चेंबर भरण्याच्या दरात घट झाल्यास आवश्यकतेनुसार फिल्टर बदलले जातात.

बनवा किंवा खरेदी करा

आज बाजारपेठ विविध प्रकारच्या कॉम्प्रेसर उपकरणांनी भरलेली आहे. पिस्टन युनिट्स, कंपन युनिट्स, स्क्रू स्टेशन्स आणि इतर उपकरणे आहेत जी वेगवेगळ्या हेतूंसाठी तयार केली जातात. रेडीमेड इंस्टॉलेशन्स ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये किंवा विशेष साइटवर खरेदी केल्या जाऊ शकतात.

मोठ्या वर्गीकरणामुळे योग्य उत्पादन निवडणे कठीण होऊ शकते. परंतु तसे होऊ शकते, जर तुम्ही तयार स्टेशन विकत घेण्याचे ठरविले तर, तांत्रिक बाबी, किंमत आणि पुनरावलोकने यांचा अभ्यास करण्यावर लक्ष केंद्रित करा.

गुणवत्तेची हमी मिळविण्यासाठी, सुप्रसिद्ध ब्रँडची उपकरणे खरेदी करणे चांगले आहे, तथापि, एक महाग उत्पादन व्यावसायिक कार दुरुस्तीच्या बाबतीत स्वतःला न्याय देईल. अल्प-ज्ञात उत्पादने तुम्हाला निराश करू शकतात, त्यामुळे धोका न घेणे चांगले.

अनेकदा बजेट पर्यायनिकृष्ट साहित्य स्थापित. वैयक्तिक भागांच्या झटपट ब्रेकडाउनमुळे इंस्टॉलेशन्स अयशस्वी होणे असामान्य नाही, तर वॉरंटी दुरुस्तीसाठी बराच वेळ लागेल.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हाताने बनवलेले असेंब्ली फॅक्टरीपेक्षा अधिक विश्वासार्ह असते. तांत्रिक मापदंड एक वेगळे प्लस आहेत. उदाहरणार्थ, आकडेवारीनुसार, रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर दशके टिकतात. अग्निशामक यंत्राविषयी, आम्ही असे म्हणू शकतो की या उत्पादनात सुरक्षिततेच्या दहापट मार्जिन आहे.

त्यामुळे तुम्हाला खात्री नसलेली वस्तू खरेदी न करणे चांगले. याव्यतिरिक्त, वर्तमान सामग्रीचा अभ्यास केल्यावर, आपल्याला माहित आहे की आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कॉम्प्रेसर बनवू शकता, अगदी राहणीमान. एक चांगले बनवलेले डिव्हाइस आपल्या गॅरेजच्या शेजार्यांचे मत्सर असेल.

दुसरी कथा

चला डिझाइनसह प्रारंभ करूया तांत्रिक आवश्यकतात्याच्या स्वतःच्या अभियांत्रिकीच्या फळासाठी. समजा की हे सर्व नवीन डबल अॅक्शन एअरब्रशच्या खरेदीसह सुरू झाले. म्हणून, रिसीव्हरसह कंप्रेसर युनिट तयार करण्याचा मुद्दा अत्यंत आवश्यक झाला.

ड्युअल अॅक्शन एअरब्रशमध्ये हवेचा प्रवाह नियंत्रित करण्याची, तसेच लॉक करून डक्ट उघडण्याची क्षमता आहे. युरोपमध्ये, अशा उपकरणाचा वापर वेगळ्या कॉम्प्रेस्ड एअर सिलेंडरसह केला जातो. तर, जलाशय असलेला कंप्रेसर हवा गोळा करण्यासाठी कंटेनर म्हणून काम करतो आणि एअरब्रश ही हवा वापरतो.

अर्थात, मुख्य घटक कंप्रेसर आहे. येथे बचाव येतो जुना रेफ्रिजरेटरज्यामधून तुम्ही उत्कृष्ट कंप्रेसर काढू शकता. हे करण्यासाठी, आपण रेफ्रिजरेशन उपकरणे विकणाऱ्या साइटवर जाऊ शकता.

आम्ही किंमत आणि ऑर्डर डिलिव्हरी निर्धारित करतो, परंतु त्याआधी तुम्हाला निर्मात्याच्या कंपनीचे नाव देखील लिहावे लागेल आणि साइटला भेट द्यावी लागेल. तर, आमच्या बाबतीत, निर्माता डॅनफॉस आहे. कंपनीच्या वेबसाइटवर आम्ही डाउनलोड करतो तांत्रिक वर्णनकंप्रेसर

पुढे, कंप्रेसरसाठी डू-इट-स्वतः रिसीव्हर म्हणून अशा पर्यायाचा विचार करा. येथे, अर्थातच, आपल्याला एक टाकी आवश्यक आहे ज्यामध्ये वायू असतील किंवा उच्च दाब सहन करू शकतील. जर असे कंटेनर GOST च्या आवश्यकता पूर्ण करत असेल तर ते इष्टतम आहे. म्हणून, आम्ही प्रकारानुसार कंटेनर ताबडतोब वगळतो प्लास्टिकची डबीकिंवा बाटल्या. टाकी पर्यायांचा विचार करा:

1. कार्बन डायऑक्साइड अग्निशामक. दबाव सहन करते - 10 वातावरण. क्षमता - 3 l / 5 l / 10 l. बाधक - प्रवेशद्वारावर मेट्रिक थ्रेड.
2. हायड्रोलिक संचयक. कामाच्या कमी दाबासह चांगली व्हॉल्यूम क्षमता. प्रवेशद्वारावर एक सोयीस्कर धागा आहे. बाधक - बारीक-ट्यून करणे आवश्यक आहे, कारण, आतून, ते कार्बन डायऑक्साइड असलेल्या झिल्लीमध्ये विभागलेले आहे. पडदा काढून टाकणे आवश्यक आहे.
3. ऑक्सिजन फुगा. उच्च दाब सहन करते. बाधक - केवळ अत्यंत जड मॉडेल्स उपलब्ध आहेत.
4. प्रोपेन टाकी. सर्वसाधारणपणे, ते अग्निशामक यंत्रासारखेच असते, परंतु निर्माता संकुचित हवेसाठी त्यांचा वापर करण्याची शिफारस करत नाही.

दुवे

आम्ही कंप्रेसरवर निर्णय घेतल्यानंतर, आणि रिसीव्हरसाठी योग्य उत्पादन निवडल्यानंतर, पुढील पायरी म्हणजे त्यांना एकत्र करणे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला एअरब्रशला हवा प्रवाहाची समस्या सोडवणे आवश्यक आहे.

तुम्ही थेट रिसीव्हरला जोडलेल्या नोडसह सुरुवात करू शकता आणि हवा वितरण प्रदान करेल. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की रिसीव्हरच्या कनेक्टरशी त्याची सुसंगतता हा मुख्य घटक आहे. पुढे, प्रेशर स्विचकडे लक्ष द्या, जे कंप्रेसर बंद आणि चालू असल्याचे सुनिश्चित करेल.

रिलेसाठी सर्वोत्तम पर्याय RDM-5 असेल, जो प्लंबिंग सिस्टमसाठी वापरला जातो. हे मॉडेल मोठ्या प्रमाणावर विक्रीसाठी उपलब्ध आहे, आणि चांगली गोष्ट अशी आहे की त्याचे कनेक्टिंग घटक बाह्य इंच थ्रेडसाठी डिझाइन केलेले आहे.

मग आम्ही रिसीव्हरमधील दबावाचे संकेत निर्धारित करतो. हे करण्यासाठी, आम्हाला 10 वायुमंडलांसाठी दबाव गेज आवश्यक आहे, त्यास योग्य कनेक्टिंग आकार देखील आहे. आणि आम्हाला स्थिर उपकरणाची देखील आवश्यकता असेल.

पुढे, आम्ही हवा तयारी युनिट हाताळतो. एअरब्रशकडे नेणाऱ्या रबरी नळीवर दबाव आणणे आवश्यक आहे. त्यानुसार, 10 वातावरणापर्यंत दबाव नियमन मर्यादा असलेल्या गीअरबॉक्सची आवश्यकता आहे आणि त्यास दाब गेज आणि तेल विभाजक फिल्टर जोडणे इष्ट आहे.

प्रेशर गेजच्या मदतीने, आम्ही दाब नियंत्रित करू आणि फिल्टर हे सुनिश्चित करेल की कंप्रेसर ऑइलचे कण रिसीव्हरमधून बाहेर पडणार नाहीत. परंतु, त्यास वंगण फिल्टरसह गोंधळात टाकू नका, जे डायमेट्रिकली विरुद्ध कार्य करते.

चला साहित्य गोळा करणे सुरू ठेवू, आणि फिटिंग्ज, वळणे, टीज तयार करण्याची वेळ आली आहे. आम्ही बेस आकार म्हणून एक इंच घेतो. प्रमाण निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला हवा वितरण आणि तयारी युनिटचे आकृती आवश्यक आहे.

आम्हाला बाह्य आणि अंतर्गत अडॅप्टरची देखील आवश्यकता असेल. इच्छित असल्यास, आपण कंप्रेसर कसा बनवायचा याचे एक योजना आकृती बनवू शकता. पुढील टप्पा म्हणजे तयार केलेल्या संरचनेची नियुक्ती. चिपबोर्ड बोर्ड एक पर्याय असू शकतात.

अर्थात, वर्कशॉपच्या भोवती स्टेशन हलवताना शपथ न घेण्याकरिता, रोलर पायांसह समस्येचे त्वरित निराकरण करण्याचा सल्ला दिला जातो. कोणतीही फर्निचरचे दुकानते तुम्हाला आनंदाने विकतील. जागा वाचवण्यासाठी, आपण दोन मजली रचना करू शकता. खरे, लांब बोल्ट आवश्यक असू शकतात. म्हणून, आम्ही घटकांच्या सूचीसह नियोजन स्टेजचा सारांश देतो:

• कंप्रेसर;
• स्वीकारणारा;
• दबाव स्विच;
• दाब मोजण्याचे यंत्र;
• फिल्टर रेड्यूसर;
• आपत्कालीन झडप;
• फिटिंग्ज, अडॅप्टर्स;
• प्लंबिंग गॅस्केट, फम-टेप, सीलेंट;
• केबल्स, स्विच, प्लग;
• लवचिक तेल प्रतिरोधक नळी;
• चिपबोर्ड शीट
• रोलर फूट, बोल्ट, नट, वॉशर आणि टूल्स.

विधानसभा सुरू करत आहे

अॅडॉप्टर फिटिंगवर अग्निशामक असेंब्ली आणि वेल्ड काढून टाकणे आदर्श आहे. पर्यायी मार्ग म्हणजे व्हॉल्व्हचा काही भाग अनस्क्रू करणे, अंतर्गत यांत्रिकी सोडून आणि नियंत्रण घटक काढून टाकणे, नंतर एका आउटलेटमध्ये अंतर्गत इंच थ्रेडसह अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करणे आणि 1 ते 38 पर्यंत दुसर्या अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करणे.

समायोज्य रेंच वापरुन, आकृतीनुसार अडॅप्टर्स फिरवा. पुढे, आम्ही लवचिक रबरी नळीसाठी गियरबॉक्स, प्रेशर गेज, प्रेशर स्विच आणि अडॅप्टर माउंट करतो.

पुढील पायरी म्हणजे चाकांना चिपबोर्ड शीटवर स्क्रू करणे. डिझाइन दोन-स्तरीय असल्याने, आपल्याला स्टडसाठी छिद्र ड्रिल करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, अग्निशामक यंत्र त्याच्या जागी ठेवा.

हायड्रॉलिक संचयक वापरण्याच्या बाबतीत, असेंबली योजना आणखी सोपी आहे, कारण त्यात वरच्या आणि तळाशी कंस आहेत. म्हणून, खालचे माउंट्स बेसवर स्क्रू केले जातात आणि वरच्या माउंट्सचा वापर कंप्रेसर स्थापित करण्यासाठी केला जातो.

आमच्या बाबतीत, दुसरा मजला बांधणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, खुणा तयार केल्या जातात, छिद्रे ड्रिल केली जातात आणि वरच्या आणि खालच्या मजल्यांना एकत्र बोल्ट केले जाते. मग कॉम्प्रेसर दुसऱ्या मजल्यावर बसवला जातो. सिलिकॉन गॅस्केट कंपन कमी करण्यासाठी योग्य आहेत.

कंप्रेसर स्थापित करताना, आम्ही वॉशर्स ठेवतो. आम्ही टाकीला हवा वितरण मॉड्यूल बांधतो. रबरी नळी आणि क्लॅम्प्स वापरुन, आम्ही कंप्रेसर आउटलेट आणि एअर तयारी युनिटचे इनलेट घट्टपणे जोडतो.

आता वायरिंग डायग्रामसह काम करण्याची वेळ आली आहे. एक जम्पर योग्य असेल. तसेच संरक्षणात्मक घटक हस्तक्षेप करत नाहीत. कनेक्शन लाइन रिले आणि स्विचमधून जाणे आवश्यक आहे. कनेक्शन स्वतः खालीलप्रमाणे होईल.

प्लगमधून, फेज वायर स्विचवर जाते. मग ते इच्छित रिले टर्मिनलशी जोडलेले आहे. ग्राउंड वायरच्या अनुपस्थितीत, आम्ही रिलेच्या ग्राउंड टर्मिनलवर एक तटस्थ वायर सुरू करतो.

आधीच रिलेपासून, फेज वायर आणि न्यूट्रल वायर कंप्रेसर स्टेशन ड्राइव्हच्या स्टार्टरवर जातात आणि आवश्यक टर्मिनल्सच्या आकृतीनुसार जोडलेले असतात. पुढे, सुरुवातीच्या यंत्राच्या टर्मिनल ब्लॉकवर, आम्ही सोल्डरिंगद्वारे जम्पर स्थापित करतो.

हे टप्प्यात विंडिंग्जचे कनेक्शन सुनिश्चित करेल. केबल्स प्लॅस्टिक टाय मध्ये घातली जाऊ शकते. इन्स्टॉलेशन तपासा आणि चालवा. मग आम्ही ते रंगवतो.

तुम्हाला कार पेंटिंगबद्दल सर्व काही जाणून घ्यायचे आहे का? अधिक उपयुक्त लेख वाचा:

• . सर्व मुद्दे.
• . या टिप्स महत्त्वाच्या आहेत.
• . तुम्हाला कार घ्यायची असल्यास उपयुक्त.