स्वतः करा बेल्ट कंप्रेसर. इलेक्ट्रिक एअर कंप्रेसर स्वतः कसे एकत्र करावे. काही तांत्रिक डेटा आणि सेवा वैशिष्ट्ये

एक अतिरिक्त फायदा असा आहे की असे डिव्हाइस घरी वापरले जाऊ शकते, कारण ते कमी आवाज करते. खरं तर, हेच रेफ्रिजरेटर आहे, केवळ शरीराच्या अनावश्यक भागांशिवाय.
ऑर्डर करण्यासाठी शिफारस केलेले कंप्रेसर खाली सूचीबद्ध आहेत:

वर्णन आणि वैशिष्ट्ये

कॅलिबर KMK-800/9

कंप्रेसर प्रकार - पिस्टन तेल

इंजिन प्रकार - इलेक्ट्रिक

पॉवर - 800 डब्ल्यू

कमाल कंप्रेसर क्षमता - 110 l/min

मि. दबाव - 0.2 बार

कमाल दबाव - 8 बार

रिसीव्हर व्हॉल्यूम - 9 एल

ड्राइव्ह (प्रकार) - थेट

जवळजवळ सर्व वाहनचालक जे त्यांच्या गॅरेजमध्ये दररोज काहीतरी बनवतात त्यांना हे उत्तम प्रकारे समजते की त्यांच्या हातात साधने आणि घटकांसह, आपण नेहमी आपल्याला आवश्यक असलेले काहीतरी तयार करू शकता.

त्याच प्रकारे, सोव्हिएत-शैलीतील रेफ्रिजरेटरसाठी पारंपारिक कंप्रेसरपासून कार पेंट करण्यासाठी संपूर्ण कंप्रेसर तयार करणे शक्य आहे.

तांत्रिक दृष्टीने ते कसे करायचे आणि कोणत्या क्रमाने?

म्हणूनच, नवशिक्या स्वयं-शिकवलेल्या मास्टर्सच्या वारंवार विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांमुळे, या लेखात आपण स्वत: आणि मॅन्युअल सामग्रीमधून असे कंप्रेसर कसे बनवायचे ते शिकाल.

कोणता कंप्रेसर निवडायचा (फॅक्टरी किंवा होममेड)

पेंटिंगसाठी स्टेशन निवडताना पाळला जाणारा मुख्य निकष म्हणजे परदेशी कणांशिवाय हवेचे एकसमान वितरण.

जर अशी अशुद्धता समोर आली तर कोटिंग सोबत असेल लहान दोष- ग्रॅन्युलॅरिटी, शाग्रीन, कॅव्हर्न्स. त्याच वेळी, या कणांमुळे रेषा आणि डाग तयार होऊ शकतात, म्हणून पेंटिंग ब्रँडेड एअर कंप्रेसरकडे सोपविणे चांगले आहे, परंतु तेथे फक्त एकच पकड आहे - असे उपकरण खूप महाग आहे, जे अनेक वाहनचालकांना परवडत नाही.

आपण पैसे वाचवू शकता आणि त्याच वेळी फंक्शनल उपकरणे तयार करून फंक्शनल मॉडेल तयार करू शकता, ज्याचे वर्णन अनेक व्हिडिओ आणि लेखांमध्ये केले आहे.

तुम्हाला तुमचा मौल्यवान वेळ केवळ सामग्रीचा अभ्यास करण्यासाठी खर्च करावा लागेल आणि नंतर उपकरणे तयार करा जी किमान उच्च दर्जाची असली पाहिजेत.

फॅक्टरी किंवा होममेडद्वारे सादर केलेले मॉडेल भूमिका बजावत नाही, कारण त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे आणि त्यात जास्त दबाव निर्माण होतो. फक्त हवा इंजेक्शनची पद्धत पूर्णपणे भिन्न आहे - ती मॅन्युअली किंवा यांत्रिकरित्या काढली जाऊ शकते.

दुस-या बाबतीत, ही निधीची लक्षणीय किंमत आहे, मॅन्युअल मार्गकिफायतशीर, पण वेळखाऊ, सतत देखरेख आवश्यक.

स्वयंचलित चलनवाढ तुमची शक्ती वापरत नाही, परंतु उत्पादनास नियतकालिक देखभाल आवश्यक असते, जे केवळ कंप्रेसरसाठी तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचे मूल्य असते.

समान हवा पुरवठा आणि वितरण प्राप्त करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. सिद्धांताचा अभ्यास केल्यानंतर, तुम्हाला जाणवेल की कंप्रेसर स्टेशन बनवणे किती सोपे आहे जे चांगले कार्य करेल, परंतु यास जास्त वेळ लागत नाही.

आम्ही कॉम्प्रेसर युनिट सुधारित माध्यमांमधून गोळा करतो -

आपण आपल्या स्वत: च्या कार पेंटिंगसाठी उपकरणे तयार करण्याचे ठरविल्यास, आपण यासाठी विशिष्ट सामग्रीचा साठा केला पाहिजे:

1. रिव्हर्स फंक्शनसाठी कार कॅमेरा आवश्यक असेल;
2. सुपरचार्जर फंक्शनसाठी, आपल्याला प्रेशर गेजसह पंप आवश्यक असेल;
3. चेंबर स्तनाग्र;
4. दुरुस्ती किट आणि awl.

जेव्हा सर्व घटक तयार केले जातात, तेव्हा आपण कंप्रेसर स्टेशन तयार करणे सुरू करू शकता. चेंबर किती घट्ट आहे हे तपासण्यासाठी, ते पंप करणे आवश्यक आहे.

जर समस्या अद्याप अस्तित्वात असेल, तर ती दोन प्रकारे सोडविली जाऊ शकते - ग्लूइंग करून किंवा कच्च्या रबरने व्हल्कनाइझ करून. परिणामी उलट मध्ये, संकुचित हवा पुरवण्यासाठी एक छिद्र करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते समान रीतीने बाहेर येईल.

यासाठी छिद्रामध्ये एक विशेष स्तनाग्र ठेवले जाते. दुरुस्ती किट फिटिंगच्या अतिरिक्त फास्टनर्सच्या अंमलबजावणीसाठी काम करेल. हवा पुरवठ्याची एकसमानता तपासण्यासाठी, निप्पल अनसक्रुव्ह करणे पुरेसे आहे. नेटिव्ह स्तनाग्र आपल्याला जास्त दाबांपासून मुक्त होण्यास अनुमती देते.

जेव्हा पेंट फवारले जाते तेव्हा ऑपरेशन दरम्यान दबाव पातळी निर्धारित केली जाते. जर धातूवरील मुलामा चढवणे समान रीतीने असेल तर स्थापना कार्यरत आहे. प्रक्रियेच्या शेवटी, दबाव निर्देशक निश्चित करणे योग्य आहे, यासाठी आपल्या कारच्या शरीरावर पेंट स्प्रे करणे पुरेसे आहे.

जर मुलामा चढवणे ट्यूबरकल्सशिवाय असेल तर डिव्हाइस कार्यक्षमतेने कार्य करत आहे. याव्यतिरिक्त, दबाव निर्देशक वापरून परीक्षण केले जाऊ शकते विशेष उपकरण- मॅनोमीटर. परंतु, एरेटर दाबल्यानंतर त्याचे निर्देशक गोंधळलेले नसावे.

जसे आपण पाहू शकता, असा कंप्रेसर तयार करण्यासाठी विशेष साधने आणि ज्ञान आवश्यक नाही. त्याच वेळी, स्प्रे कॅन वापरण्यापेक्षा अशा प्रकारे कार दुरुस्त करणे आणि पेंट करणे अधिक प्रभावी आहे.

लक्षात ठेवा की कार चेंबरमध्ये धूळ किंवा पाणी येऊ नये. अन्यथा, तुम्हाला कार पुन्हा रंगवावी लागेल.

जर ही स्थापना योग्यरित्या आणि सर्व ज्ञानाच्या वापरासह वापरली गेली असेल तर ते बराच काळ टिकेल आणि जर तुम्ही हवेचे पंपिंग देखील स्वयंचलित केले तर प्रक्रिया स्वतःच जलद होईल.

व्यावसायिक उपकरणाचा पर्याय (रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसर)

घरगुती आणि परदेशी उत्पादनांच्या स्थापनेच्या तुलनेत घरगुती कंप्रेसर उपकरणे सादर केलेल्या वेळेपेक्षा जास्त वेळ देतात.

हे अगदी नैसर्गिक आहे, कारण ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी तयार करून, आम्ही स्वतःसाठी सर्वकाही करतो शीर्ष स्तर. म्हणूनच, लोकांनी रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा तयार करायचा याचा विचार केला, जो लोकप्रिय कंपन्यांच्या स्थापनेच्या बरोबरीने असेल.

पण ते तयार करण्यासाठी, तुम्ही प्रेशर गेज, रिले, रबर अडॅप्टर, तेल आणि आर्द्रता विभाजक, एक इंधन फिल्टर, एक गिअरबॉक्स, एक मोटर, एक स्विच, एक रबरी नळी, क्लॅम्प्स, पितळ नळ्या, यांसारख्या घटकांचा साठा केला पाहिजे. परंतु लहान गोष्टी देखील - नट, पेंट, फर्निचरची चाके.

यंत्रणा स्वतः तयार करणे

सोव्हिएत काळातील जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून कॉम्प्रेसर खरेदी केल्याने संपूर्ण प्रक्रिया सुलभ होऊ शकते. आधीच कंप्रेसर स्टार्ट रिले असताना हे बजेटवर जास्त खेचणार नाही.

परदेशी प्रतिस्पर्धी या मॉडेलपेक्षा निकृष्ट आहेत, कारण ते इतका उच्च दाब विकसित करण्यास सक्षम नाहीत. परंतु सोव्हिएट्स या कार्याचा सामना करतात.

एक्झिक्युशन युनिट काढून टाकल्यानंतर, कंप्रेसरला गंजलेल्या थरांपासून स्वच्छ करण्याचा सल्ला दिला जातो. भविष्यात ऑक्सिडेशन प्रक्रिया टाळण्यासाठी, गंज कन्व्हर्टर वापरणे फायदेशीर आहे.

असे दिसून आले की कार्यरत मोटर गृहनिर्माण पेंटिंग प्रक्रियेसाठी तयार आहे.

स्थापना योजना

तयारीची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे, आता आपण तेल बदलू शकता. रेफ्रिजरेटर जुना असल्याने आणि त्याची सतत देखभाल होण्याची शक्यता नाही, या क्षणाला अद्यतनित करणे योग्य आहे.

प्रणाली नेहमीच दूर असल्याने बाह्य प्रभाव, तेथे कोणतेही देखभालीचे काम न्याय्यपणे केले गेले नाही. या प्रक्रियेसाठी, महाग तेल आवश्यक नाही, अर्ध-कृत्रिम पुरेसे आहे.

त्याच वेळी, कोणत्याही कंप्रेसर तेलाच्या सादर केलेल्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत ते वाईट नाही आणि त्यात अनेक ऍडिटीव्ह्ज फायद्यासाठी वापरल्या जातात.

कंप्रेसरची तपासणी करताना, आपल्याला 3 नळ्या सापडतील, त्यापैकी एक आधीच सोल्डर केलेली आहे, परंतु उर्वरित विनामूल्य आहेत. ओपन एअर इनलेट आणि आउटलेटसाठी वापरले जाते. हवा कशी फिरते हे समजून घेण्यासाठी, पॉवरला कंप्रेसरशी जोडणे योग्य आहे.

कोणते छिद्र हवेत काढते आणि कोणते सोडते ते स्वतःसाठी लिहा. परंतु सीलबंद ट्यूब उघडणे आवश्यक आहे, ते तेल बदलण्यासाठी एक ओपनिंग म्हणून काम करेल.

ट्यूब फाईलच्या अंमलबजावणीसाठी फाइल आवश्यक आहे, चिप्स कंप्रेसरच्या आत येत नाहीत याची खात्री करून घ्या. आधीच किती तेल आहे हे निर्धारित करण्यासाठी, ते एका कंटेनरमध्ये काढून टाका. त्यानंतरच्या बदलीसह, आपल्याला ते किती ओतले जाईल हे आधीच समजेल.

मग आम्ही एक स्पिट्ज घेतो आणि अर्ध-सिंथेटिक्सने भरतो, परंतु यावेळी अपेक्षा करा की व्हॉल्यूम आधीच निचरा झाला आहे त्यापेक्षा दुप्पट असावा. जेव्हा कंटेनर तेलाने भरलेले असते, तेव्हा इंजिन स्नेहन प्रणाली बंद करणे योग्य आहे; यासाठी, एक स्क्रू वापरला जातो, जो फम टेपने पूर्व-निर्मित असतो आणि फक्त ट्यूबमध्ये ठेवला जातो.

आउटलेट एअर ट्यूबमधून तेलाचे थेंब अधूनमधून दिसल्यास घाबरू नका. या परिस्थितीचे निराकरण करणे इतके अवघड नाही, तेल आणि आर्द्रता विभाजक शोधा होममेड स्थापना.

प्राथमिक काम संपले आहे, फक्त आता तुम्ही इंस्टॉलेशनच्या थेट असेंब्लीकडे जाऊ शकता. आणि ते इंजिन मजबूत करण्यापासून सुरू करतात, यासाठी लाकडी पाया निवडणे चांगले आहे आणि अशा स्थितीत की ते फ्रेमवर आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा भाग स्थितीसाठी अतिशय संवेदनशील आहे, म्हणून वरच्या कव्हरवरील सूचनांचे अनुसरण करा, जेथे बाण काढला आहे. या प्रकरणात अचूकता महत्त्वाची आहे, कारण मोड बदलाची शुद्धता थेट योग्य स्थापनेवर अवलंबून असते.

संकुचित हवा कोठे आहे?

उच्च दाब सहन करण्यास सक्षम सिलिंडर म्हणजे अग्निशामक यंत्राचा कंटेनर. त्याच वेळी, त्यांच्याकडे उच्च सामर्थ्य निर्देशक आहेत आणि ते संलग्नक म्हणून वापरले जाऊ शकतात.

जर आपण OU-10 अग्निशामक यंत्राचा आधार घेतो, ज्यामध्ये 10 लिटर असते, तर आपण 15 एमपीएच्या दाबावर मोजले पाहिजे. आम्ही लॉकिंग आणि स्टार्टिंग डिव्हाइस अनस्क्रू करतो, त्याऐवजी आम्ही अॅडॉप्टर स्थापित करतो. जर तुम्हाला गंजाचे ट्रेस आढळले असतील, तर या ठिकाणांवर गंज कन्व्हर्टरने न चुकता उपचार केले पाहिजेत.

बाहेरून, ते काढून टाकणे कठीण नाही, परंतु अंतर्गत स्वच्छ करणे अधिक कठीण आहे. परंतु सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कन्व्हर्टर स्वतः सिलेंडरमध्ये ओतणे आणि ते चांगले हलवा जेणेकरून सर्व भिंती त्याच्यासह संतृप्त होतील.

जेव्हा साफसफाई केली जाते, तेव्हा प्लंबिंग क्रॉस स्क्रू केला जातो आणि आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की आम्ही आधीच दोन कार्यरत भाग तयार केले आहेत. घरगुती डिझाइनकंप्रेसर

भागांची स्थापना पार पाडणे

पूर्वी हे आधीच निर्धारित केले गेले होते की लाकडी बोर्ड इंजिन आणि अग्निशामक बॉडी निश्चित करण्यासाठी योग्य आहे, कार्यरत भाग संग्रहित करणे देखील सोपे आहे.

इंजिन माउंट करण्याच्या बाबतीत, थ्रेडेड स्टड आणि वॉशर सर्व्ह करतील, फक्त छिद्र बनवण्याबद्दल आगाऊ विचार करा. रिसीव्हरला अनुलंब फिक्स करण्यासाठी प्लायवुड आवश्यक आहे.

त्यामध्ये सिलेंडरसाठी एक अवकाश तयार केला जातो, दुसरा आणि तिसरा स्व-टॅपिंग स्क्रू वापरून मुख्य बोर्डवर निश्चित केला जातो आणि रिसीव्हर धरून ठेवतो. डिझाइनची कुशलता देण्यासाठी, आपण फर्निचरपासून बेसपर्यंत चाके स्क्रू केली पाहिजेत.

धूळ प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याच्या संरक्षणाचा विचार करणे आवश्यक आहे - उत्तम पर्यायगॅसोलीनसाठी खडबडीत इंधन फिल्टरचा वापर मानला जाऊ शकतो. त्याच्या मदतीने, हवेच्या सेवनचे कार्य सहजपणे केले जाईल.

कंप्रेसर उपकरणाच्या इनलेटसह उघडताना दबाव निर्देशक कमी असल्याने, ते वाढवणे आवश्यक नाही.

कंप्रेसरवर इन्स्टॉलेशनच्या कामासाठी इनलेट फिल्टर तयार केल्यानंतर, भविष्यात पाण्याचे थेंब टाळण्यासाठी तेल / आर्द्रता विभाजक स्थापित करण्यास विसरू नका. आउटलेट प्रेशर जास्त असल्याने, तुम्हाला कार क्लॅम्प्सची आवश्यकता असेल.

ऑइल-मॉइश्चर सेपरेटर रेड्यूसरच्या इनलेटला आणि सुपरचार्जरच्या प्रेशर आउटलेटशी जोडलेले आहे. फुग्याचा दाब नियंत्रित करण्यासाठी, प्रेशर गेज देखील उजव्या बाजूला स्क्रू केले पाहिजे, जेथे आउटलेट उलट बाजूस आहे.

220v वर दबाव आणि शक्ती नियंत्रित करण्यासाठी, समायोजनासाठी रिले स्थापित केले आहे. अॅक्ट्युएटर म्हणून, अनेक मास्टर्स पीएम 5 (RDM5) वापरण्याची शिफारस करतात.

हे उपकरण कार्यास प्रतिसाद देते, जर दाब कमी झाला, तर कंप्रेसर चालू होतो, जर ते वाढले, तर डिव्हाइस पूर्णपणे पंप केले जाते.

योग्य दाब सेट करण्यासाठी, रिलेवरील स्प्रिंग्स वापरले जातात. मोठा स्प्रिंग किमान निर्देशकासाठी जबाबदार आहे, परंतु जास्तीत जास्त लहान आहे, ज्यामुळे स्वयं-निर्मित कंप्रेसर इंस्टॉलेशनच्या ऑपरेशन आणि शटडाउनसाठी फ्रेमवर्क सेट केले जाते.

खरं तर, PM5 हे सामान्य दोन-पिन स्विच आहेत. 220 V नेटवर्कच्या शून्याशी कनेक्ट होण्यासाठी एक संपर्क आवश्यक असेल आणि दुसरा सुपरचार्जरशी जोडण्यासाठी.

त्यातून नेटवर्क डिस्कनेक्ट करण्यासाठी आणि आउटलेटच्या दिशेने सतत धावण्यापासून स्वतःला वाचवण्यासाठी टॉगलरची आवश्यकता आहे. सुरक्षेच्या कारणास्तव सर्व जोडलेल्या तारा इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे. जेव्हा ही कामे केली जातात, तेव्हा तुम्ही स्थापनेवर पेंट करू शकता आणि ते तपासू शकता.

दबाव नियमन

जेव्हा डिझाइन एकत्र केले जाते, तेव्हा ते तपासणे अगदी स्वाभाविक आहे. आम्ही शेवटचे घटक - एअरब्रश किंवा एअर गन कनेक्ट करतो आणि इंस्टॉलेशनला नेटवर्कशी कनेक्ट करतो.

आम्ही रिलेचे ऑपरेशन तपासतो, ते इंजिन बंद करण्यास किती चांगले सामोरे जाईल आणि प्रेशर गेजसह दबावाचे निरीक्षण करतो. सर्वकाही योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, गळती चाचणीवर जा.

हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वापरणे साबण उपाय. जेव्हा घट्टपणा तपासला जातो, तेव्हा आम्ही चेंबरमधून हवा रक्तस्त्राव करतो. जेव्हा दाब किमान मर्यादेपेक्षा कमी होतो तेव्हा कंप्रेसर सुरू होतो. सर्व सिस्टम तपासल्यानंतर आणि त्यांना कार्यरत स्थितीत आणल्यानंतरच, आपण भाग पेंटिंगच्या प्रक्रियेस पुढे जाऊ शकता.

पेंटिंगसाठी, आपल्याला फक्त दबाव निर्धारित करणे आवश्यक आहे आणि स्वत: ला लोड करू नका पूर्व उपचारधातू एकसमान लेयरसह पेंटिंग करण्यासाठी, अशा प्रकारे वातावरणीय निर्देशक प्रयोग करणे आणि निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

सुपरचार्जर शक्य तितक्या कमी वापरणे महत्वाचे आहे. प्रत्येक वाहनचालक घटकांशी व्यवहार करेल आणि ऑटोमोबाईल कॉम्प्रेसर तयार करण्यास सुरवात करेल.

निवडू शकतात भिन्न रूपेउत्पादन, परंतु नेव्हिगेटर लाँच करण्याचा अनुप्रयोग, स्वयंचलित नियंत्रणदबाव अधिक जटिल डिझाइन आहे, परंतु त्याचा वापर एक आणि खरा आनंद आहे.

या प्रकरणात, आपल्याला प्राप्तकर्त्याचे निरीक्षण करण्यासाठी वेळ घालवण्याची गरज नाही, जे प्रकट होईल अधिक शक्यता, आणि तुम्ही कार, कुंपण किंवा अगदी गेट पेंट करू शकता.

तुमच्या होममेड कंप्रेसरचे आयुष्य वाढवण्यासाठी नियमित देखभाल ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे.

तेल बदलण्यासाठी - काढून टाका किंवा भरा, आपण नियमित सिरिंज वापरू शकता. जेव्हा जलाशय चेंबर भरण्याची गती कमी होते तेव्हाच आवश्यक असल्यासच फिल्टर बदलले जातात.

कंप्रेसरचे कनेक्टिंग घटक

जेव्हा कोणता कंप्रेसर निवडायचा आणि उलट करायचा हे ठरवले जाते, तेव्हा ते एकत्र करण्याच्या मुद्द्यावर विचार करणे योग्य आहे. त्याच क्षणी, एअरब्रशमध्ये हवा कशी वाहते हे ठरविणे योग्य आहे. रिसीव्हरला बसवलेले युनिट हवेच्या वितरणासाठी जबाबदार आहे.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की हे घटक एकमेकांशी सुसंगत आहेत. दाब स्विच कंप्रेसर बंद आणि चालू करण्यासाठी जबाबदार आहे. RDM-5, जरी ते पाणीपुरवठा यंत्रणेसाठी वापरले जाते, परंतु हे परिपूर्ण पर्यायआमच्या केससाठी - रिलेसाठी.

तळ ओळ अशी आहे की कनेक्शन घटक बाह्य इंच थ्रेडला बसतो. रिसीव्हरमध्ये कोणता दबाव आहे हे शोधण्यासाठी, तुम्ही प्रेशर गेज वापरणे आवश्यक आहे आणि प्रथम कनेक्शनसाठी योग्य असलेल्या आकाराचा विचार करा. आम्ही एअर तयारी युनिटवर दबाव लागू करतो आणि 10 वातावरणात समायोजित करतो, या टप्प्यावर तेल विभाजक फिल्टर जोडणे आवश्यक आहे.

प्रेशर गेज तुम्हाला दाब तपासण्याची परवानगी देतो आणि फिल्टर तुम्हाला रिसीव्हरमधून तेलाचे कण आत जाण्यापासून रोखू देतो. कोपर, टीज आणि अगदी फिटिंग हे पुढील घटक आहेत जे स्थापनेसाठी तयार करावे लागतील. अचूक संख्या समजून घेण्यासाठी, आपल्याला योजनेवर विचार करणे आवश्यक आहे, आकार म्हणून एक इंच निवडा.

अडॅप्टरसह समस्येचे निराकरण केल्यानंतर, संरचनेच्या स्थापनेच्या क्षणाचा विचार करणे आवश्यक आहे, बहुतेकदा यासाठी चिपबोर्ड बोर्ड वापरले जातात. तुमच्या स्टेशनचे डिझाइन मॅन्युव्हेरेबल असावे, कारण ते वर्कशॉपभोवती फिरवावे लागेल, तुमचे काम सोपे करण्यासाठी, तुम्ही त्यात रोलर पाय जोडले पाहिजेत.

तुम्हाला येथे बराच काळ शोध लावावा लागणार नाही, फक्त फर्निचर स्टोअरला भेट द्या, जिथे अशी बरीच फर्निचर चाके आहेत. तुमच्या कार्यशाळेत जागा वाचवण्यासाठी तुम्ही दोन मजली रचना तयार करू शकता. परंतु येथे संरचनेचे निराकरण करण्यासाठी मोठ्या बोल्टवर स्टॉक करणे चांगले आहे. या चरणाची तयारी करणे सोपे करण्यासाठी, आवश्यक वस्तूंची यादी तयार करा.

अर्ध-व्यावसायिक एअर ब्लोअर एकत्र करणे

असेंबली अग्निशामक वळण काढून टाकणे आणि संक्रमण यंत्राच्या स्थापनेपासून सुरू होते. अग्निशामक वाल्व काढून टाकल्यानंतर, तेथे अडॅप्टर स्थापित करा.

टिकाऊ नळीवर चार घटक ताबडतोब स्थापित केले जातात - एक रेड्यूसर, एक प्रेशर स्विच आणि अॅडॉप्टर.

पुढील चरण चिपबोर्ड शीटवर स्थापित करण्यासाठी चाके निश्चित करणे असेल. डिझाइन दोन स्तरांवर नियोजित असल्याने, स्टडसाठी छिद्र करणे आवश्यक आहे जेथे अग्निशामक यंत्र ठेवले जाईल.

संचयक एकत्र करणे सोपे आहे, कारण दोन्ही बाजूंना कंस आहेत. खालचा भाग बेसवर आणि स्थापनेसाठी निश्चित केला आहे घरगुती उपकरणेशीर्ष म्हणून काम करते.

कंप्रेसर स्थापित करताना कंपन कमी करण्यासाठी, सिलिकॉन गॅस्केट वापरले जातात. रबरी नळी हवा तयार करण्याच्या आउटलेट आणि इनलेटला जोडते.

पुढील पायरी कनेक्शन काम असेल. जम्पर, संरक्षणात्मक घटक - या सर्वांचा विचार करणे आवश्यक आहे.

संपूर्ण कनेक्शन साखळी रिले आणि स्विचद्वारे चालते, असे गृहीत धरून की संपूर्ण कनेक्शन योजनेनुसार जाते: फेज वायर स्विचवर जाते, पुढील कनेक्शन रिले टर्मिनल आहे. रिलेवर ग्राउंडिंग करण्यासाठी, एक विशेष वायर जखमेच्या आहे.

कोणते चांगले आहे: स्वतः कॉम्प्रेसर खरेदी करा किंवा बनवा?

बाजारातील कंप्रेसर उपकरणे मोठ्या वर्गीकरणाद्वारे दर्शविली जातात. पिस्टन घटक, कंपन युनिट, स्क्रू स्टेशन - हे सर्व घटक आहेत जे इतर भागात वापरले जातात.

आपली इच्छा असल्यास, आपण स्थापना तयार करण्यात आपला वेळ वाया घालवू शकत नाही, ते ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीच्या कोणत्याही ठिकाणी किंवा विशेष साइटवर सादर केले जाते.

अशी विस्तृत श्रेणी निवडणे कठीण करते. आवश्यक उत्पादन. परंतु आपण स्टेशन खरेदी करण्याचे ठरविल्यास, या प्रकरणात आपल्याला तांत्रिक निर्देशक, किंमत आणि ज्यांनी आधीच त्याचे मूल्यांकन केले आहे त्यांच्या पुनरावलोकनांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.

जर तुम्ही पाठलाग करत असाल तर वॉरंटी कालावधी, नंतर आपण लोकप्रिय ब्रँडच्या मॉडेलकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर तुम्ही व्यावसायिकरित्या दुरुस्तीच्या कामात गुंतलेले असाल तर महाग उत्पादने खरेदी केली पाहिजेत.

नाव आणि स्थिती नसलेली उत्पादने तुम्हाला निराश करू शकतात, म्हणून एकदा पैसे खर्च करणे आणि या प्रकरणात पुन्हा जोखीम न घेणे चांगले आहे. अनेक उत्पादक बजेट पर्यायघटकांवर बचत करा.

परिणामी, तुमचा सामना होईल वारंवार ब्रेकडाउनआणि भाग बदलणे, वॉरंटी दुरुस्तीसाठी बराच वेळ लागेल. म्हणूनच, अनेक वाहनधारकांना हे चांगले ठाऊक आहे की स्वत: ची स्थापना कधीकधी कारखान्यापेक्षा अधिक विश्वासार्ह असते.

तांत्रिक निर्देशकांसह अशी उत्पादने जिंकतात. उदाहरणार्थ, कार रंगविण्यासाठी घरगुती उपकरणाचे घटक जास्त काळ टिकतात - रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसर दशके काम करू शकतात, अग्निशामक यंत्रामध्ये देखील सुरक्षिततेचा मोठा फरक असतो.

तुम्ही तुमच्या कंप्रेसरचे कार्यप्रदर्शन स्वतः सुधारू शकता, सर्व काही तुमच्या हातात आहे, परंतु तुम्ही फॅक्टरी डिव्हाइससह असा प्रयोग करू शकत नाही.

गॅरेजच्या शेजार्‍यांना ते चांगले बनवलेले आणि विचारपूर्वक केलेले उपकरण दिसेल तेव्हा ते मिळेल.

बर्याच कारागिरांना माहित आहे की आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर बनवू शकता! करू शकता . पण, ते कसे करायचे हे फार कमी लोकांना माहीत आहे! या लेखात, आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर कसा बनवायचा याचे संपूर्ण उत्तर देण्याचा प्रयत्न करू, जेणेकरून प्रत्येकजण घरी हे उपकरण तयार करू शकेल.

शेवटी, जर आपण ते शोधून काढले तर थोडक्यात समस्या एअर कंप्रेसरप्रत्येक गॅरेजमध्ये आवश्यक आहे. कॉम्प्रेसरच्या मदतीने, तुम्ही सर्व्हिस स्टेशन किंवा टायर शॉपला न जाता चाके पंप करू शकता, कार्यरत वायवीय उपकरणाला हवा देऊ शकता किंवा उपचार करण्यासाठी पृष्ठभागावरील धूळ उडवू शकता. म्हणून, पेंटिंगसाठी इंस्टॉलेशन पर्यायाचा विचार करा.

फॅक्टरी किंवा होममेड कंप्रेसर

पेंटिंग स्टेशनसाठी विशिष्ट आवश्यकतांची सूची आहे. मुख्य स्थिती म्हणजे कोणत्याही अशुद्धतेशिवाय हवेचा एकसमान पुरवठा आवश्यक आहे. परकीय कणांच्या उपस्थितीमुळे उद्भवणाऱ्या मानक दोषांमध्ये दाणेदारपणा, शॅग्रीन किंवा इनॅमल लेपवरील पोकळी यांचा समावेश होतो. असमान शाई पुरवठ्याच्या बाबतीत, रेषा किंवा मॅट टाच तयार होऊ शकतात.

नक्कीच, जर आपण ब्रँडेड एअर कंप्रेसरकडे लक्ष दिले तर अशा युनिट्ससाठी सर्व आवश्यक कार्ये सुसज्ज आहेत. दर्जेदार कामएअरब्रश अशा युनिट्सचा एकमात्र दोष म्हणजे त्यांची किंमत.

पैशाची बचत करण्यासाठी आणि त्याच वेळी व्यावसायिक उपकरणांपेक्षा निकृष्ट नसलेले कार्यात्मक मॉडेल तयार करण्यासाठी, आपल्याला सैद्धांतिक माहिती बेससह स्वत: ला परिचित करणे आवश्यक आहे किंवा "आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी कंप्रेसर" या विषयावरील व्हिडिओ पाहणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही मॉडेलच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत, ते घरगुती किंवा कारखाना असले तरीही, समान आहे. जलाशयावर दबाव आहे. एअर इंजेक्शनची पद्धत वेगळी आहे (मॅन्युअल, यांत्रिक). मॅन्युअल फीडच्या बाबतीत, लक्षणीय बचतपैसा, पण तो खूप ऊर्जा वापरतो. सर्व केल्यानंतर, प्रक्रियेस सतत देखरेख आवश्यक आहे.

स्वयंचलित चलनवाढ हे तोटे टाळते, त्याशिवाय एअर कंप्रेसर तेल नियतकालिक बदलणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, स्विचगियरला हवेचा एकसमान पुरवठा होतो. सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे अत्यंत सोपे दिसते, त्यामुळे कमी वेळेत एक कार्यक्षम कंप्रेसर स्टेशन तयार करणे शक्य आहे.

स्वतः करा

तर, आम्ही पारंपारिक कार चेंबरमधून पेंटिंग इन्स्टॉलेशनचे उत्पादन निवडतो. आवश्यक सामग्रीची यादीः

1. कार कॅमेरा जो रिसीव्हर म्हणून कार्य करतो;
2. प्रेशर गेज असलेला पंप जो सुपरचार्जर म्हणून काम करतो;
3. चेंबर स्तनाग्र;
4. दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच;
5. सामान्य awl.

आता तुम्ही कंप्रेसर स्टेशनचे उत्पादन सुरू करू शकता. चेंबर घट्टपणासाठी तपासले पाहिजे, यासाठी ते पंप करणे आवश्यक आहे. जर हवा गळती असेल तर, या समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहे, एकतर ग्लूइंग करून किंवा कच्च्या रबरसह व्हल्कनाइझिंग करून.

त्यानंतर, awl सह उत्पादित रिसीव्हरमध्ये, आपल्याला एक छिद्र करणे आवश्यक आहे. येथे एक स्तनाग्र ठेवले जाईल, ज्याद्वारे संकुचित हवेचा एकसमान जेट बाहेर पडेल.

ग्लूइंगद्वारे अतिरिक्त फिटिंग जोडलेले आहे. एक दुरुस्ती किट या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करेल. मग फिटिंग स्प्रे गनशी जोडली जाते. हवेचा प्रवाह कसा बाहेर येतो हे तपासण्यासाठी, निप्पल अनस्क्रू करा.

त्याच वेळी, मूळ स्तनाग्र राहते, ते वाल्व म्हणून काम करेल आणि जास्त दाब धारण करेल. सरतेशेवटी, आपल्याला धातूच्या पृष्ठभागावर पेंट फवारणी करून दबाव पातळी निश्चित करणे आवश्यक आहे. जर मुलामा चढवणे समान रीतीने खाली पडले तर स्थापना चांगले कार्य करते.

याव्यतिरिक्त, दबाव मूल्य मॅनोमीटर वापरून तपासले जाऊ शकते. परंतु, त्याची पातळी, एरेटर की दाबल्यानंतरही, स्पास्मोडिक असू नये.

कॉम्प्रेसर डिझाइन करणे कठीण नाही, परंतु त्याच्या निर्मितीनंतर, कोणीही खात्री करू शकतो की कार दुरुस्त करणे किंवा पेंट करणे हे स्प्रे कॅनच्या तुलनेत अधिक प्रभावी होईल.

शेवटच्या विभक्त शब्दांपैकी हे श्रेय दिले पाहिजे की कारच्या चेंबरमध्ये पाणी किंवा धूळ न येण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने आवश्यक आहे. जेणेकरून हे कण नंतर स्प्रे गनमध्ये प्रवेश करणार नाहीत, अन्यथा आपल्याला पुन्हा पेंट करावे लागेल.

परिणामी योग्य ऑपरेशन, तयार केलेली स्थापना बर्याच काळासाठी कार्य करेल, परंतु एअर पंपिंग स्वयंचलित करणे अद्याप चांगले आहे.

अर्ध-व्यावसायिक ब्लोअर

तज्ञांनी वारंवार पुनरावलोकने केली आहेत की होम-मेड कंप्रेसर युनिट्सची सेवा आयुष्य जास्त असते. देशी आणि विदेशी मॉडेल्सची तुलना कशावर केली गेली.

हे अर्थातच आहे, कारण स्थापना तयार केली जात आहे माझ्या स्वत: च्या हातांनी. म्हणून, आम्ही रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा बनवायचा या पर्यायाचा विचार करू, जे प्रसिद्ध कंपन्यांच्या उत्पादनांपेक्षाही निकृष्ट होणार नाही. तर, त्याच्या उत्पादनासाठी, सामग्रीची खालील यादी आवश्यक आहे:

• कंप्रेसरसाठी रिसीव्हर;
• दाब मोजण्याचे यंत्र;
• कंप्रेसरमध्ये दबाव नियंत्रणासाठी रिले;
• थ्रेड अडॅप्टर;
• इंधन फिल्टर (गॅसोलीन);
• तेल आणि आर्द्रता वेगळे करणारे फिल्टरसह रेड्यूसर;
• ¾ इंच थ्रेडेड वॉटर क्रॉस;
• कंप्रेसर युनिटसाठी मोटर;
• Clamps ऑटोमोबाईल आहेत;
• इंजिन तेल (10W40);
• स्विच (220V);
• तेल प्रतिरोधक नळी;
• पितळी नळ्या;
• नियमित सिरिंज;
• जाड बोर्ड;
• कंप्रेसर गंज कनवर्टर;
• पॉवर सिस्टम फिल्टर (डिझेल);
• मेटल पेंट;
• नट, वॉशर, स्टड;
• फर्निचरसाठी चाके;
• सीलंट, फम टेप;
• सुई फाइल.

कार्यरत यंत्रणा

प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, जुन्या सोव्हिएत-शैलीतील रेफ्रिजरेशन युनिटमधील कंप्रेसर इंजिन म्हणून काम करू शकते. येथे एक आहे सकारात्मक क्षण, म्हणजे कंप्रेसर स्टार्ट रिलेची उपस्थिती.

सोव्हिएत मॉडेल्स उच्च दाब निर्माण करून त्यांच्या परदेशी प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकतात. एक्झिक्युटिव्ह युनिट काढून टाकल्यानंतर, संचित गंजांपासून मुक्त करून ते व्यवस्थित करणे आवश्यक आहे.

एक गंज कनवर्टर पुढील ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी कंप्रेसरवर उपचार करण्यात मदत करेल. अशा प्रकारे, कार्यरत मोटरचे शरीर त्यानंतरच्या पेंटिंगसाठी तयार केले जाईल.

स्थापना योजना

प्रास्ताविक भाग पूर्ण केल्यानंतर, आपण तेल बदलणे सुरू करू शकता. अखेरीस, जर तुम्ही प्रीव्हेरिकेट केले नाही, तर कोणते रेफ्रिजरेटर नियमित देखभाल किंवा तेल बदलण्यासाठी व्यवस्थापित केले हे पुरेसे नाही. तथापि, अशा घटनांचा मार्ग देखील अगदी न्याय्य आहे, कारण या प्रकरणात प्रणाली वातावरणाच्या प्रभावापासून पूर्णपणे अलिप्त आहे.

तर, अर्ध-कृत्रिम तेल या प्रक्रियेसाठी योग्य आहे. शिवाय, ते कंप्रेसर तेलापेक्षा वाईट नाही आणि त्यात उपयुक्त पदार्थांची पुरेशी मात्रा आहे.

आम्ही पुढे जाऊन कंप्रेसरवर 3 नळ्या शोधतो, त्यापैकी 2 उघडे आहेत, एक सीलबंद आहे. आमच्या बाबतीत, खुल्या नळ्या हवा परिसंचरण (इनलेट आणि आउटलेट) साठी वापरल्या जातील. हवा कशी फिरते हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला थोड्या काळासाठी कंप्रेसरला पॉवर लागू करणे आवश्यक आहे. मग लक्षात ठेवा किंवा कोणती हवा नलिका हवेत काढते आणि कोणती, उलटपक्षी, ती सोडते.

सीलबंद नळीचा उद्देश एक नियमित तेल बदल आहे. म्हणून, बंद टोक काढले पाहिजे. एक सुई फाइल आम्हाला यामध्ये मदत करेल, ज्याला ट्यूबच्या सभोवतालच्या वर्तुळात फाइल करणे आवश्यक आहे. हे करताना, चिप्स कॉम्प्रेसरच्या आत जाणार नाहीत याची खात्री करा.

त्यानंतर, त्यानंतरच्या प्रतिस्थापनासाठी त्याची मात्रा निश्चित करण्यासाठी ट्यूबचा शेवट तोडणे आणि तेल कोणत्याही कंटेनरमध्ये काढून टाकणे आवश्यक आहे. मग आम्ही एक सिरिंज घेतो आणि अर्ध-सिंथेटिक्सने भरतो, परंतु निचरा होण्यापेक्षा मोठ्या प्रमाणात.

जेव्हा तेल भरले जाते, तेव्हा आपल्याला इंजिन स्नेहन प्रणाली बंद करणे आवश्यक आहे. आपल्याला आवश्यक असलेला स्क्रू निवडून हे केले जाऊ शकते, त्यानंतर हा स्क्रू फम टेपने गुंडाळला जातो आणि ट्यूबमध्ये फिरविला जातो. सुपरचार्जरच्या आउटलेट एअर पाईपमधून तेलाचे थेंब कधीकधी बाहेर पडतात याची आठवण करून देण्याची वेळ आली आहे.

म्हणून, कंप्रेसरसाठी तेल-ओलावा विभाजक येथे बचावासाठी येईल.

सूचित कार्य पूर्ण झाल्यावर, स्थापना एकत्र करणे सुरू करण्याची वेळ आली आहे. आपल्याला प्रारंभ रिलेसह इंजिन मजबूत करून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे लाकडी पायाजेणेकरून ते फ्रेमवर होते त्याच स्थितीत असेल.

हे आवश्यक आहे कारण कंप्रेसर रिले वृत्तीसाठी संवेदनशील आहे. अधिक अचूक होण्यासाठी, वरच्या कव्हरवर बाण काढला पाहिजे. येथे अचूक असणे महत्वाचे आहे, कारण मोड्सचे योग्य स्विचिंग कंप्रेसरच्या स्थापनेवर अवलंबून असेल.

हवेची टाकी

समस्येचा एक उत्कृष्ट उपाय म्हणजे अग्निशामक सिलेंडर्स. हे उच्च दाब सहन करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेवर अवलंबून असते, याव्यतिरिक्त, सिलेंडर्समध्ये सुरक्षिततेचे महत्त्वपूर्ण मार्जिन असते, ते संलग्नक म्हणून उत्कृष्ट असतात.

तर, OU-10 अग्निशामक एक आधार म्हणून घेऊ. त्याची कार्यरत मात्रा 10 लिटर आहे. त्यानुसार तांत्रिक माहितीसिलेंडर दबाव सहन करतो - 15 एमपीए. आता तुम्हाला आमच्या वर्कपीसमधून लॉकिंग आणि स्टार्टिंग डिव्हाइस अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि नंतर अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करा.

या प्रकरणात, गंजचे ट्रेस आढळल्यास, त्यांना गंज कन्व्हर्टरने काढून टाकणे आवश्यक आहे. अर्थात, बाह्य काढून टाकणे कठीण नाही, परंतु आंतरिकरित्या यासाठी संयम आवश्यक असेल. म्हणून, आम्ही सिलेंडरच्या आत कन्व्हर्टर भरतो आणि सामग्री हलवतो.

साफ केल्यानंतर, आपण वॉटर क्रॉसमध्ये स्क्रू करू शकता. अशा प्रकारे, आमच्या कंप्रेसर युनिटचे दोन कार्यरत भाग तयार केले गेले.

माउंटिंग भाग

कामाचे भाग संचयित करणे आणि हलविणे सोपे करण्यासाठी, त्यांना त्याच बेसवर ठेवणे चांगले. आधी सांगितल्याप्रमाणे, आपल्याला एक लाकडी बोर्ड आवश्यक आहे, जो इंजिनला सुरक्षितपणे बांधण्यासाठी तसेच अग्निशामक शरीरासाठी आधार म्हणून काम करेल.

म्हणून, आम्ही इंजिन माउंट म्हणून थ्रेडेड स्टड वापरू, जे आगाऊ थ्रेड केलेले असणे आवश्यक आहे छिद्रीत छिद्र. अर्थात, शिवाय तुम्हाला नट (वॉशर्स) लागतील.

मग आपल्याला रिसीव्हरला उभ्या स्थितीत ठेवण्याची आवश्यकता आहे, प्लायवुडच्या 3 शीट्स येथे उपयोगी येतील. या प्रकरणात, एका शीटमध्ये आपल्याला फुग्यासाठी छिद्र करणे आवश्यक आहे. उर्वरित पत्रके मुख्य बोर्डवर स्क्रूने बांधली जातात आणि रिसीव्हर ठेवलेल्या शीटला चिकटलेली असतात.

परंतु, पूर्वसंध्येला, आपल्याला अद्याप रिसीव्हरच्या तळाशी असलेल्या लाकडी पायामध्ये एक अवकाश पोकळ करणे आवश्यक आहे. आणि शेवटी, डिझाइन मॅन्युव्हरेबल होण्यासाठी, आपल्याला फर्निचरची चाके त्याच्या पायाशी जोडणे आवश्यक आहे.

हे सर्व केल्यानंतर, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की सिस्टम संभाव्य धूळ प्रवेशापासून संरक्षित आहे. गॅसोलीन खडबडीत इंधन फिल्टर बचावासाठी येईल. हे हवेचे सेवन म्हणून काम करेल.

एक रबर नळी आणि सुपरचार्जरची इनलेट ट्यूब येथे गुंतलेली असेल. हे नोंद घ्यावे की कंप्रेसर स्टेशनच्या इनलेटवर कमी दाब आहे, याचा अर्थ ऑटोमोबाईल क्लॅम्प्सच्या मदतीने संपर्क मजबूत करणे आवश्यक नाही.

अशा प्रकारे, आम्ही कंप्रेसर युनिटसाठी इनलेट फिल्टर तयार केले आहे. स्टेशनच्या आउटलेटवर तेल आणि आर्द्रता विभाजक स्थापित केले जावे, जे पाण्याच्या कणांचे प्रवेश रोखेल. येथे वीज पुरवठा फिल्टर वापरला जाईल. कंप्रेसर स्टेशनच्या आउटलेटवर दबाव वाढला आहे या वस्तुस्थितीमुळे, या ठिकाणाहून ऑटोमोबाईल क्लॅम्प वापरल्या जातील.

तर, वळण तेल आणि आर्द्रता विभाजक फिल्टरकडे आले. या प्रकरणात, ते रेड्यूसरच्या इनपुटशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे, जे टाकी आणि सुपरचार्जरचे दाब आउटपुट डीकपल करण्यासाठी आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा की आम्ही आउटलेटला डाव्या बाजूला पूर्वी तयार केलेल्या क्रॉसपीसमध्ये स्क्रू करतो आणि उजवीकडे आम्ही प्रेशर गेजमध्ये स्क्रू करतो, ज्यामुळे आम्ही बलूनचा दाब नियंत्रित करू शकतो. क्रॉसच्या वर आपल्याला समायोजित रिले स्क्रू करणे आवश्यक आहे.

कंट्रोल रिलेच्या उपस्थितीमुळे रिसीव्हर प्रेशरच्या उंचीची श्रेणी सेट करणे तसेच सुपरचार्जरमधील वीज पुरवठा सर्किट वेळेत व्यत्यय आणणे शक्य होईल. जेव्हा अॅक्ट्युएटरचा विचार केला जातो तेव्हा PM5 (RDM5) वापरण्याची शिफारस केली जाते.

या उपकरणांच्या मदतीने, टाकीमधील हवेचा दाब सेट चिन्हापेक्षा कमी झाल्यास कंप्रेसर चालू होईल आणि सेट पॅरामीटर्स ओलांडल्यास बंद होईल.

दोन स्प्रिंग्स वापरून रिलेवर आवश्यक दाब सेट केला जातो. मोठ्या स्प्रिंगचे कार्य किमान दाब तयार करणे आहे, तर लहान स्प्रिंग वरच्या मर्यादेचे नियमन करण्यासाठी जबाबदार आहे, खरं तर कंप्रेसर युनिटची शटडाउन मर्यादा सेट करते.

आरएम 5 (आरडीएम 5) मूलतः पाणीपुरवठा नेटवर्कमध्ये वापरण्यासाठी तयार केले गेले होते, खरं तर, हे सामान्य दोन-संपर्क स्विच आहेत. आमच्या बाबतीत, एक संपर्क 220 V नेटवर्कच्या शून्याशी जोडण्यासाठी वापरला जातो, तर दुसरा संपर्क सुपरचार्जरशी कनेक्ट करण्यासाठी जातो.

आम्ही कॉम्प्रेसर स्टेशनच्या दुसऱ्या इनपुटशी कनेक्ट करण्यासाठी टॉगल स्विचद्वारे नेटवर्क फेज आयोजित करतो. टॉगल स्विच इन असल्यास वायरिंग आकृती, आम्ही नेटवर्कवरून सिस्टम द्रुतपणे डिस्कनेक्ट करण्यात सक्षम होऊ, जे तुम्हाला आउटलेटकडे धावण्यापासून वाचवेल.

स्वाभाविकच, सर्व कनेक्शन सोल्डर आणि काळजीपूर्वक इन्सुलेशन केले पाहिजेत. त्यानंतर, आपण पूर्ण स्थापना रंगवू शकता आणि चाचणी चाचण्या करू शकता.

दाब समायोजित करणे

म्हणून, रचना एकत्र केल्यानंतर, ते तपासणे अगदी स्वाभाविक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एअरब्रश किंवा वैकल्पिकरित्या एअर गन कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, टॉगल स्विचचा समावेश न करता, आम्ही प्लगला नेटवर्कशी जोडतो.

आम्ही नियंत्रण रिले किमान दाबावर सेट करतो आणि आम्ही सुपरचार्जरला वीज पुरवतो. प्रेशर गेज विसरू नका, जे आपल्याला टाकीमध्ये दाब नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. रिले इंजिन बंद करते याची खात्री करण्यात आम्ही व्यवस्थापित केल्यानंतर, आम्हाला कनेक्शनची घट्टपणा तपासण्याची आवश्यकता आहे.

एक क्लासिक साबण उपाय येथे मदत करू शकता. जर प्रणालीने गळती चाचणी उत्तीर्ण केली असेल, तर उर्वरित हवा टाकीच्या चेंबरमधून बाहेर पडू शकते. हे लक्षात घ्यावे की सेट मर्यादेपेक्षा कमी दबाव कमी झाल्यास, रिलेने कंप्रेसर सुरू केला पाहिजे. सर्व प्रणालींच्या सेवाक्षमतेच्या बाबतीत, कोणत्याही भागाचे पेंटिंग सुरू करणे शक्य आहे.

या प्रकरणात, आपण धातूच्या पूर्व-उपचाराने स्वत: ला लोड करू नये. उत्पादन रंगविण्यासाठी आवश्यक दबाव सेट करणे आमच्यासाठी महत्वाचे आहे.

अशा प्रयोगांमुळे आम्हाला वातावरणीय मूल्य निश्चित करण्याची संधी मिळेल जेणेकरून कोणत्याही उत्पादनाचा रंग एकसमान थरात येईल. याव्यतिरिक्त, ही संपूर्ण प्रक्रिया कमीतकमी ब्लोअर ऑपरेशनसह होते हे खूप महत्वाचे आहे.

अशा प्रकारे, परिणाम सारांशित केले जाऊ शकतात. कार कॉम्प्रेसर बनवणे, प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीसाठी उचलण्याची क्रिया.

अर्थात, दुसरी आवृत्ती अधिक क्लिष्ट आहे आणि निर्मितीसाठी अधिक वेळ लागतो असा युक्तिवाद करणे कठिण आहे, परंतु स्वयंचलित दबाव नियंत्रण प्रणाली, तसेच सुपरचार्जर स्टार्टच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, अशा उपकरणांसह कार्य करणे खूप आनंददायक असेल.

याव्यतिरिक्त, तुम्हाला यापुढे रिसीव्हरचा कॅमेरा नियंत्रित करण्याची आवश्यकता नाही. असे स्टेशन आपल्याला कार, गावात कुंपण किंवा गॅरेज दरवाजा रंगविण्यास अनुमती देईल.

तयार केलेल्या कंप्रेसरच्या सतत ऑपरेशनसाठी, नियतकालिक नियमित देखभाल करणे आवश्यक असेल . तेल काढून टाकण्यासाठी, आपण सिरिंज वापरू शकता. या प्रकरणात, आम्ही फिलर होल काढतो, ट्यूबवर रबरी नळी ठेवतो आणि कचरा बाहेर टाकतो. ताजे तेल सिरिंजने देखील पंप केले जाऊ शकते. टँक चेंबर भरण्याच्या दरात घट झाल्यास आवश्यकतेनुसार फिल्टर बदलले जातात.

बनवा किंवा खरेदी करा

आज बाजारपेठ विविध प्रकारच्या कॉम्प्रेसर उपकरणांनी भरलेली आहे. पिस्टन युनिट्स, कंपन युनिट्स, स्क्रू स्टेशन्स आणि इतर उपकरणे आहेत जी वेगवेगळ्या हेतूंसाठी तयार केली जातात. रेडीमेड इंस्टॉलेशन्स ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये किंवा विशेष साइटवर खरेदी केल्या जाऊ शकतात.

मोठ्या वर्गीकरणामुळे योग्य उत्पादन निवडणे कठीण होऊ शकते. परंतु तसे होऊ शकते, जर तुम्ही तयार स्टेशन विकत घेण्याचे ठरविले तर, तांत्रिक बाबी, किंमत आणि पुनरावलोकने यांचा अभ्यास करण्यावर लक्ष केंद्रित करा.

गुणवत्तेची हमी मिळविण्यासाठी, सुप्रसिद्ध ब्रँडची उपकरणे खरेदी करणे चांगले आहे, तथापि, एक महाग उत्पादन व्यावसायिक कार दुरुस्तीच्या बाबतीत स्वतःला न्याय देईल. अल्प-ज्ञात उत्पादने तुम्हाला निराश करू शकतात, त्यामुळे धोका न घेणे चांगले.

बर्याचदा कमी-गुणवत्तेची सामग्री बजेट पर्यायांमध्ये स्थापित केली जाते. वैयक्तिक भागांच्या तात्काळ ब्रेकडाउनमुळे इंस्टॉलेशन्स अयशस्वी होणे असामान्य नाही, तर वॉरंटी दुरुस्तीसाठी बराच वेळ लागेल.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हाताने बनवलेले असेंब्ली फॅक्टरीपेक्षा अधिक विश्वासार्ह असते. तांत्रिक मापदंड एक वेगळे प्लस आहेत. उदाहरणार्थ, आकडेवारीनुसार, रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर दशके टिकतात. अग्निशामक यंत्राबाबत, आम्ही असे म्हणू शकतो की या उत्पादनात सुरक्षिततेच्या दहापट मार्जिन आहे.

त्यामुळे तुम्हाला खात्री नसलेली वस्तू खरेदी न करणे चांगले. याव्यतिरिक्त, वर्तमान सामग्रीचा अभ्यास केल्यावर, आपल्याला माहित आहे की आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कॉम्प्रेसर बनवू शकता, अगदी राहणीमान. आपल्या गॅरेजच्या शेजाऱ्यांचा हेवा होईल.

दुसरी कथा

चला डिझाइनसह प्रारंभ करूया तांत्रिक आवश्यकतात्याच्या स्वतःच्या अभियांत्रिकीच्या फळासाठी. समजा की हे सर्व नवीन डबल अॅक्शन एअरब्रशच्या खरेदीसह सुरू झाले. म्हणून, रिसीव्हरसह कंप्रेसर युनिट तयार करण्याचा मुद्दा अत्यंत आवश्यक झाला.

ड्युअल अॅक्शन एअरब्रशमध्ये हवेचा प्रवाह नियंत्रित करण्याची, तसेच लॉक करून डक्ट उघडण्याची क्षमता आहे. युरोपमध्ये, अशा उपकरणाचा वापर वेगळ्या कॉम्प्रेस्ड एअर सिलेंडरसह केला जातो. तर, जलाशय असलेला कंप्रेसर हवा गोळा करण्यासाठी कंटेनर म्हणून काम करतो आणि एअरब्रश ही हवा वापरतो.

अर्थात, मुख्य घटक कंप्रेसर आहे. येथे एक जुना रेफ्रिजरेटर बचावासाठी येईल, ज्यामधून आपण एक उत्कृष्ट कंप्रेसर काढू शकता. हे करण्यासाठी, आपण रेफ्रिजरेशन उपकरणे विकणाऱ्या साइटवर जाऊ शकता.

आम्ही किंमत आणि ऑर्डर डिलिव्हरी निर्धारित करतो, परंतु त्याआधी तुम्हाला निर्मात्याच्या कंपनीचे नाव देखील लिहावे लागेल आणि साइटला भेट द्यावी लागेल. तर, आमच्या बाबतीत, निर्माता डॅनफॉस आहे. कंपनीच्या वेबसाइटवर आम्ही डाउनलोड करतो तांत्रिक वर्णनकंप्रेसर

पुढे, कंप्रेसरसाठी डू-इट-स्वतः रिसीव्हर म्हणून अशा पर्यायाचा विचार करा. येथे, अर्थातच, आपल्याला एक टाकी आवश्यक आहे ज्यामध्ये वायू असतील किंवा उच्च दाब सहन करू शकतील. जर असे कंटेनर GOST च्या आवश्यकता पूर्ण करत असेल तर ते इष्टतम आहे. म्हणून, आम्ही ताबडतोब कंटेनर वगळतो, जसे की प्लास्टिकचा डबा किंवा बाटली. टाकी पर्यायांचा विचार करा:

1. कार्बन डायऑक्साइड अग्निशामक. दबाव सहन करते - 10 वातावरण. क्षमता - 3 l / 5 l / 10 l. बाधक - प्रवेशद्वारावर मेट्रिक थ्रेड.
2. हायड्रोलिक संचयक. कामाच्या कमी दाबासह चांगली व्हॉल्यूम क्षमता. प्रवेशद्वारावर सोयीस्कर नक्षीकाम आहे. बाधक - बारीक-ट्यून करणे आवश्यक आहे, कारण, आतून, ते कार्बन डायऑक्साइड असलेल्या पडद्यामध्ये विभागलेले आहे. पडदा काढून टाकणे आवश्यक आहे.
3. ऑक्सिजन फुगा. उच्च दाब सहन करते. बाधक - केवळ अत्यंत जड मॉडेल्स उपलब्ध आहेत.
4. प्रोपेन टाकी. सर्वसाधारणपणे, ते अग्निशामक यंत्रासारखेच असते, परंतु निर्माता संकुचित हवेसाठी त्यांचा वापर करण्याची शिफारस करत नाही.

दुवे

आम्ही कंप्रेसरवर निर्णय घेतल्यानंतर, आणि रिसीव्हरसाठी योग्य उत्पादन निवडल्यानंतर, पुढील पायरी म्हणजे त्यांना एकत्र करणे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला एअरब्रशला हवेच्या प्रवाहाची समस्या सोडवणे आवश्यक आहे.

आपण नोडसह प्रारंभ करू शकता जो थेट प्राप्तकर्त्याशी संलग्न आहे आणि हवा वितरण प्रदान करेल. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की प्राप्तकर्त्याच्या कनेक्टरशी त्याची सुसंगतता हा मुख्य घटक आहे. पुढे, प्रेशर स्विचकडे लक्ष द्या, जे कंप्रेसर बंद आणि चालू असल्याचे सुनिश्चित करेल.

रिलेसाठी सर्वोत्तम पर्याय RDM-5 असेल, जो प्लंबिंग सिस्टमसाठी वापरला जातो. हे मॉडेल मोठ्या प्रमाणावर विक्रीसाठी उपलब्ध आहे, आणि चांगली गोष्ट अशी आहे की त्याचे कनेक्टिंग घटक बाह्य इंच थ्रेडसाठी डिझाइन केलेले आहे.

मग आम्ही रिसीव्हरमधील दबावाचे संकेत निर्धारित करतो. हे करण्यासाठी, आम्हाला 10 वायुमंडलांसाठी दबाव गेज आवश्यक आहे, त्यास योग्य कनेक्टिंग आकार देखील आहे. आणि आम्हाला स्थिर उपकरणाची देखील आवश्यकता असेल.

पुढे, आम्ही हवा तयारी युनिट हाताळतो. एअरब्रशकडे नेणाऱ्या रबरी नळीवर दबाव आणणे आवश्यक आहे. त्यानुसार, 10 वातावरणापर्यंत दबाव नियमन मर्यादा असलेल्या गीअरबॉक्सची आवश्यकता आहे आणि त्यास दाब गेज आणि तेल विभाजक फिल्टर जोडणे इष्ट आहे.

प्रेशर गेजच्या मदतीने, आम्ही दाब नियंत्रित करू आणि फिल्टर हे सुनिश्चित करेल की कंप्रेसर ऑइलचे कण रिसीव्हरमधून बाहेर पडणार नाहीत. परंतु, त्यास वंगण फिल्टरसह गोंधळात टाकू नका, जे डायमेट्रिकली विरुद्ध कार्य करते.

चला साहित्य गोळा करणे सुरू ठेवू, आणि फिटिंग्ज, वळणे, टीज तयार करण्याची वेळ आली आहे. आम्ही बेस आकार म्हणून एक इंच घेतो. प्रमाण निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला हवा वितरण आणि तयारी युनिटचे आकृती आवश्यक आहे.

आम्हाला बाह्य आणि अंतर्गत अडॅप्टरची देखील आवश्यकता असेल. इच्छित असल्यास, आपण कंप्रेसर कसा बनवायचा याचे एक योजना आकृती बनवू शकता. पुढील टप्पा म्हणजे तयार केलेल्या संरचनेची नियुक्ती. चिपबोर्ड बोर्ड एक पर्याय असू शकतात.

अर्थात, वर्कशॉपच्या भोवती स्टेशन हलवताना शपथ न घेण्याकरिता, रोलर पायांसह समस्येचे त्वरित निराकरण करण्याचा सल्ला दिला जातो. कोणतीही फर्निचरचे दुकानते तुम्हाला आनंदाने विकतील. जागा वाचवण्यासाठी, आपण दोन-मजली ​​रचना करू शकता. खरे, लांब बोल्ट आवश्यक असू शकतात. म्हणून, आम्ही घटकांच्या सूचीसह नियोजन स्टेजचा सारांश देतो:

• कंप्रेसर;
• स्वीकारणारा;
• दबाव स्विच;
• दाब मोजण्याचे यंत्र;
• फिल्टर रेड्यूसर;
• आपत्कालीन झडप;
• फिटिंग्ज, अडॅप्टर्स;
• प्लंबिंग गॅस्केट, फम-टेप, सीलेंट;
• केबल्स, स्विच, प्लग;
• लवचिक तेल प्रतिरोधक नळी;
• चिपबोर्ड शीट
• रोलर फूट, बोल्ट, नट, वॉशर आणि टूल्स.

विधानसभा सुरू करत आहे

अॅडॉप्टर फिटिंगवर अग्निशामक असेंब्ली आणि वेल्ड काढणे आदर्श आहे. पर्यायी मार्ग, हे व्हॉल्व्हचा काही भाग अनस्क्रू करण्यासाठी आहे, अंतर्गत यांत्रिकी सोडून आणि नियंत्रण घटक काढून टाकणे, आणि नंतर एका आउटलेटमध्ये अंतर्गत इंच धागा असलेल्या अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करणे आणि 1 ते 38 वरून दुसर्या अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करणे.

समायोज्य रेंच वापरुन, आकृतीनुसार अडॅप्टर्स फिरवा. पुढे, आम्ही लवचिक नळीसाठी गिअरबॉक्स, प्रेशर गेज, प्रेशर स्विच आणि अॅडॉप्टर माउंट करतो.

पुढील पायरी म्हणजे चाकांना चिपबोर्ड शीटवर स्क्रू करणे. डिझाइन दोन-स्तरीय असल्याने, आपल्याला स्टडसाठी छिद्रे ड्रिल करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, अग्निशामक यंत्र त्याच्या जागी ठेवा.

हायड्रॉलिक संचयक वापरण्याच्या बाबतीत, असेंबली योजना आणखी सोपी आहे, कारण त्यात वरच्या आणि तळाशी कंस आहेत. म्हणून, खालचे माउंट्स बेसवर स्क्रू केले जातात आणि वरच्या माउंट्सचा वापर कंप्रेसर स्थापित करण्यासाठी केला जातो.

आमच्या बाबतीत, दुसरा मजला बांधणे आवश्यक आहे. यासाठी, खुणा केल्या जातात, छिद्र पाडले जातात आणि वरच्या आणि खालच्या मजल्यांना एकत्र बोल्ट केले जाते. मग कॉम्प्रेसर दुसऱ्या मजल्यावर बसवला जातो. कंपन कमी करण्यासाठी सिलिकॉन गॅस्केट योग्य आहेत.

कंप्रेसर स्थापित करताना, आम्ही वॉशर्स ठेवतो. आम्ही टाकीला हवा वितरण मॉड्यूल बांधतो. रबरी नळी आणि क्लॅम्प्स वापरुन, आम्ही कंप्रेसर आउटलेट आणि एअर तयारी युनिटचे इनलेट घट्टपणे जोडतो.

आता वायरिंग डायग्रामसह काम करण्याची वेळ आली आहे. एक जम्पर योग्य असेल. तसेच संरक्षणात्मक घटक हस्तक्षेप करत नाहीत. कनेक्शन लाइन रिले आणि स्विचमधून जाणे आवश्यक आहे. कनेक्शन स्वतः खालीलप्रमाणे होईल.

प्लगमधून, फेज वायर स्विचवर जाते. मग ते इच्छित रिले टर्मिनलशी जोडलेले आहे. ग्राउंड वायरच्या अनुपस्थितीत, आम्ही रिलेच्या ग्राउंड टर्मिनलवर एक तटस्थ वायर सुरू करतो.

आधीच रिलेपासून, फेज वायर आणि न्यूट्रल वायर कंप्रेसर स्टेशन ड्राइव्हच्या सुरुवातीच्या डिव्हाइसवर जातात आणि आवश्यक टर्मिनल्सशी आकृतीनुसार जोडलेले असतात. पुढे, सुरुवातीच्या यंत्राच्या टर्मिनल ब्लॉकवर, आम्ही सोल्डरिंगद्वारे जम्पर स्थापित करतो.

हे टप्प्यात विंडिंग्जचे कनेक्शन सुनिश्चित करेल. प्लॅस्टिक टायमध्ये केबल टाकल्या जाऊ शकतात. इन्स्टॉलेशन तपासा आणि चालवा. मग आम्ही ते रंगवतो.

तुम्हाला कार पेंटिंगबद्दल सर्व काही जाणून घ्यायचे आहे का? अधिक उपयुक्त लेख वाचा:

• . सर्व मुद्दे.
• . या टिप्स महत्त्वाच्या आहेत.
• . तुम्हाला कार घ्यायची असेल तर उपयुक्त.

कार पेंट करण्यासाठी, नियमानुसार, पेंट फवारणीसाठी एक साधन वापरले जाते. हा एअर कंप्रेसर आणि त्याला जोडलेली स्प्रे गन आहे. आपण आपल्या गॅरेजसाठी अशा उपकरणांची योजना आखत असल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर बनवू शकता किंवा फॅक्टरी मॉडेल खरेदी करू शकता.

हे अगदी स्पष्ट आहे की तयार उत्पादन खरेदी करणे खूप सोपे आहे. यामुळे कमी मजुरीचा खर्च येतो. तथापि स्वतंत्र उत्पादनही एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक बचत आहे. याव्यतिरिक्त, तज्ञांचे म्हणणे आहे की रिले आणि रिसीव्हरसह कारसाठी घरगुती बनवलेला शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर सीरियल उत्पादनापेक्षा अधिक कार्यक्षम आणि अधिक टिकाऊ असू शकतो. खाली आम्ही 220V च्या व्होल्टेजखाली कार पेंट करण्यासाठी कंप्रेसर कसा बनवायचा याबद्दल बोलू.

अर्थात, काम करण्यासाठी, आम्हाला गोळा करणे आवश्यक आहे विशिष्ट साहित्य. तर, कार पेंट करण्यासाठी घरगुती 220V एअर कंप्रेसर एकत्र करण्यासाठी, आम्हाला खालील भागांची आवश्यकता आहे:

• मॅनोमीटर;
• तेल आणि आर्द्रता संरक्षण फिल्टरसह गियरबॉक्स;
• दबाव नियंत्रणासाठी रिले;
• गॅसोलीन इंजिनसाठी फिल्टर साफ करणे;
• आत धागा सह पाण्यासाठी क्रॉस;
• थ्रेडेड अडॅप्टर;
• clamps;
• मोटर;
• स्वीकारणारा;
• इंजिन तेल;
• 220V व्होल्टेज स्विच;

• पितळी नळ्या;
• तेल प्रतिरोधक नळी;
• लाकडी फळी;
• इंजक्शन देणे;
• गंज काढणारा;
• स्टड, नट, वॉशर;
• सीलेंट, फम टेप;
• धातूसाठी मुलामा चढवणे;
• पाहिले किंवा फाइल
• फर्निचर चाके;
• डिझेल इंजिन फिल्टर.

ही यादी एकत्र ठेवणे सोपे आहे. आम्हाला आवश्यक असलेली सर्व काही मिळाल्यावर आम्ही कामावर जाऊ शकतो.

इंजिन एकत्र करणे

आम्ही सर्वात महत्वाच्या घटकासह काम सुरू करतो - इंजिन, जे हवेचा दाब तयार करेल. येथे आपण अनावश्यक रेफ्रिजरेटरमधून मोटर वापरू शकतो.

त्याच्या डिव्हाइसमध्ये रिलेचा समावेश आहे, ज्याची आवश्यक प्रमाणात हवेचा दाब राखण्यासाठी आवश्यक असेल. तज्ञांचे म्हणणे आहे की जुने सोव्हिएत मॉडेल आपल्याला नवीन आयात केलेल्या इंजिनपेक्षा जास्त दाब प्राप्त करण्यास अनुमती देतात.

आम्ही रेफ्रिजरेटरमधून मोटर काढून टाकतो, काळजीपूर्वक स्वच्छ करतो आणि केसचे ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी साधनाने उपचार करतो. त्यानंतर ते पेंटिंगसाठी तयार होईल.

आता आपल्याला इंजिनमधील तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे.अर्ध-सिंथेटिक यासाठी योग्य आहे - ते मोटरपेक्षा वाईट नाही आणि त्यात बरेच उपयुक्त पदार्थ आहेत.

मोटरमध्ये 3 नळ्या आहेत: 1 बंद आणि 2 खुल्या, ज्याद्वारे हवा फिरते. इनलेट आणि आउटलेट चॅनेल निर्धारित करण्यासाठी, आम्ही मोटर चालू करतो आणि लक्षात ठेवतो की हवा कोठून येते आणि कोठून बाहेर येते. बंद नळीचा वापर फक्त तेल बदलण्यासाठी केला जातो. फाईलसह काम करताना, आम्ही एक फाईल अशा प्रकारे बनवतो की ट्यूबमध्ये भूसा येऊ नये. या उद्देशासाठी सिरिंज वापरुन आम्ही शेवट तोडतो, तेल काढून टाकतो आणि नवीन ओततो.

तेल बदलल्यानंतर चॅनेल सील करण्यासाठी, आम्ही योग्य विभागाचा एक स्क्रू निवडतो, त्याभोवती एक हर्मेटिक टेप वारा करतो आणि ट्यूबमध्ये घट्टपणे स्क्रू करतो.

आम्ही रिलेसह मोटारला जाड बोर्डवर माउंट करतो, जे फाउंडेशनची भूमिका बजावेल. आम्ही ते रेफ्रिजरेटरमध्ये असलेल्या स्थितीची निवड करतो. हे आवश्यक आहे कारण स्टार्ट रिले ते कसे ठेवले जाते याबद्दल अत्यंत संवेदनशील आहे. त्यात, एक नियम म्हणून, संबंधित चिन्हांकन आहे - चिकटवा योग्य स्थानरिले स्थिर आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी.

हवेचा साठा - आवश्यक घटक, जे अनिवार्यपणे कंप्रेसर डिव्हाइसमध्ये समाविष्ट केले आहे. डिव्हाइस योग्यरितीने कार्य करण्यासाठी ते विशिष्ट प्रमाणात दाबासाठी डिझाइन केलेले असणे आवश्यक आहे. आम्ही रिसीव्हर म्हणून वापरू शकतो, दहा-लिटर अग्निशामक यंत्रांचे जुने कंटेनर - ते टिकाऊ आणि हवाबंद आहेत.

सुरुवातीच्या वाल्वऐवजी, आम्ही रिसीव्हरवर थ्रेडेड अॅडॉप्टर स्क्रू करतो - घट्टपणासाठी आम्ही विशेष FUM टेप वापरतो. जर भविष्यातील प्राप्तकर्त्याकडे गंजांचे खिसे असतील तर विशेष साधनांसह पीसून आणि प्रक्रिया करून त्यापासून मुक्त होणे अत्यावश्यक आहे. आतील गंजांचे खिसे दूर करण्यासाठी, उत्पादन ओतणे आणि चांगले हलवा. आम्ही sealant वापर पाणी क्रॉस ठेवले केल्यानंतर. आम्ही गृहित धरू शकतो की होममेड रिसीव्हर तयार आहे.

डिव्हाइस एकत्र करणे

आम्ही अग्निशामक यंत्रापासून रिसीव्हरला मोटरसह जाड बोर्डच्या पायाशी जोडतो. आम्ही फिक्सेशनचे साधन म्हणून नट, वॉशर आणि स्टड वापरतो. प्राप्तकर्ता अनुलंब असणे आवश्यक आहे.ते बांधण्यासाठी, आम्ही तीन प्लायवुड शीट्स घेतो, त्यापैकी एकामध्ये आम्ही फुग्यासाठी एक छिद्र करतो. आम्ही उर्वरित दोन पत्रके लाकडी पायाशी जोडतो आणि प्लायवुड शीट, ज्यामध्ये होममेड रिसीव्हर आहे. लाकडी पायाच्या तळाशी आम्ही यंत्रणेच्या चांगल्या कुशलतेसाठी फर्निचर फिटिंगची चाके वारा करतो.

आम्ही कंप्रेसर इनलेट पाईपवर रबर नळी ठेवतो, ज्याला आम्ही गॅसोलीन इंजिनसाठी क्लिनिंग फिल्टर जोडतो. हवेचा इनलेट दाब तुलनेने कमी असल्याने अतिरिक्त क्लॅम्प्सची आवश्यकता नाही. हवेच्या प्रवाहात आर्द्रता आणि तेलाच्या कणांची उपस्थिती टाळण्यासाठी, आम्ही आउटलेटवर डिझेल इंजिनसाठी ऑइल-ड्रायर फिल्टर स्थापित करतो. येथे, दबाव मूल्य आधीच खूप जास्त असेल, म्हणून अतिरिक्त फास्टनिंगसाठी स्क्रू फास्टनर्ससह विशेष क्लॅम्प्स वापरल्या पाहिजेत.

कार पेंट करण्यासाठी घरगुती कार कॉम्प्रेसर कसे एकत्र केले जाते हे खालील चित्रात दाखवले आहे.

पुढे, आम्ही तेल आणि आर्द्रतेपासून साफसफाईसाठी फिल्टरला गिअरबॉक्सच्या इनलेटशी जोडतो, ज्याला आम्हाला इंजिन आणि सिलेंडरमधील दाब डीकपल करण्याची आवश्यकता असेल. आम्ही डाव्या किंवा उजव्या बाजूला वॉटर क्रॉसवर कनेक्शन करतो. क्रॉसच्या उलट बाजूस, आम्ही सिलेंडरमधील दाब पातळी नियंत्रित करण्यासाठी दबाव गेज ठेवतो. आम्ही क्रॉसच्या वरच्या टोकावर समायोजनासाठी रिले माउंट करतो. सर्व सांधे सीलंटसह सीलबंद आहेत.

रिलेच्या साहाय्याने, यंत्रणेचे चरणबद्ध ऑपरेशन सुनिश्चित करताना, आम्ही रिसीव्हरला आवश्यक दाब पुरवू शकतो. रिले दोन स्प्रिंग्ससह कॉन्फिगर केले आहे, त्यापैकी एक वरच्या दाब मर्यादा सेट करते, आणि दुसरा - खालचा एक संपर्क सुपरचार्जरशी जोडलेला आहे, दुसरा नेटवर्कच्या शून्य टप्प्यासह स्विच केला आहे. सुपरचार्जरचे दुसरे मेन इनपुट मेन फेजवर टॉगल स्विचद्वारे जोडलेले आहे. टॉगल स्विचमुळे आउटलेटमधून प्लग न काढता वीज पुरवठ्यावरून डिव्हाइस चालू आणि बंद करणे शक्य होईल. आम्ही सर्व इलेक्ट्रिकल संपर्क सोल्डर आणि अलग करतो. पेंटिंग केल्यानंतर, आमचे होममेड कार कंप्रेसर चाचणीसाठी तयार होईल.

आम्ही कार पेंटिंगसाठी होममेड कॉम्प्रेसरची चाचणी करतो आणि सेट करतो

चाचणीसाठी, आम्ही स्प्रे गनला आउटलेटशी जोडतो. आम्ही टॉगल स्विच बंद स्थितीत ठेवतो आणि प्लगला इलेक्ट्रिकल आउटलेटमध्ये जोडतो. रिले रेग्युलेटरला सर्वात लहान मूल्यावर सेट करा आणि टॉगल स्विच चालू करा. आम्ही नियंत्रणासाठी मॅनोमीटर वापरतो. आम्ही खात्री करतो की रिले मध्ये योग्यरित्या कार्य करत आहे योग्य क्षणनेटवर्क खंडित करते. पासून पाणी सह डिटर्जंटसर्व नळी आणि कनेक्शन घट्ट आहेत का ते तपासा.

पुढे, आम्ही कंटेनरला संकुचित हवेतून सोडतो - दबाव एका विशिष्ट पातळीवर कमी झाल्यानंतर, रिलेने मोटर चालू केली पाहिजे. जर सर्व काही ठीक चालले तर, तुम्ही योग्य वस्तू रंगविण्यासाठी मशीन वापरण्याचा प्रयत्न करू शकता. आम्ही गुणवत्तेकडे लक्ष देतो आणि हे सुनिश्चित करतो की डिव्हाइस स्थिरपणे कार्य करते आणि ते कारसह कार्य करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.