În prezent, lucrările la construcția a trei noi autostrăzi sunt în plină desfășurare în capitală: Drumul Nord-Vest și Nord-Est, precum și Drumul de Sud.
Autostrada Nord-Est
Lungime Autostrada Nord-Est va fi de aproximativ 29 de kilometri. Trebuie, ocolind centrul capitalei, zonele urbane din nordul și sud-estul Moscovei, care sunt considerate cele mai dens populate.
Autostrada va trece prin cele mai mari autostrăzi din nord-estul capitalei - autostrăzile Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Izmailovskoye, permițându-le să reducă semnificativ aglomerația. Coarda este pusă din drum cu taxă Moscova – Sankt Petersburg din partea de vest a Oktyabrskaya feroviar, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova până la noul nod de pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy.
Va exista un pasaj feroviar pe tronsonul autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya la Dmitrovskoye Shosse. Este necesar să se găzduiască ramificația nr. 2 a nodului feroviar Moscova, care leagă stațiile Khovrino și Likhobory.
De asemenea, este planificată construirea a 4 pasajele autovehiculelor, două pasaje peste căile ferate și rampe suplimentare la acestea. Acest lucru va permite locuitorilor din zonele din apropiere să economisească semnificativ timp în călătoria către autostrada Dmitrovskoye. În prezent, pentru a intra pe autostradă, trebuie să faci un ocol. Deschiderea acestui tronson va permite accesul la autostradă direct în zona stației de metrou Petrovsko-Razumovskaya.
Drumul expres de nord-est este împărțit în secțiuni:
- De la noul Businovskaya până la strada Festivalnaya (pus în funcțiune în 2014);
- De la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe (în construcție);
- De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe (proiectată);
- De la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse (traseu nedeterminat);
- De la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe (proiectată);
- De la autostrada Shchelkovskoe la autostrada Izmailovskoe (totul a fost construit cu excepția tunelului peste autostrada Shchelkovskoe);
- De la Autostrada Izmailovskoye la Autostrada Entuziastov (în construcție);
- De la autostrada Entuziastov până la nodul de la al 8-lea kilometru al MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (proiectat).
De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii Nord-Est și altele construcția drumurilor la Moscova: un număr mare de linii de comunicații ale întreprinderilor existente, conexiuni cu calea ferată, site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.
Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.
„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu se desfășoară de-a lungul coridoarelor existente, dar creează în esență un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și nici un semafor
Autostrada cu șase benzi fără semafor merge de la cea existentă zona de depozitare temporara la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi dinspre partea de nord a direcției Kazan a Căii Ferate Moscova (MZD) până la ieșirea către pasajul superior Kosinskaya a MKAD. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.
În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane, pentru că 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub formă de pasaj superior, care circulă paralel cu calea ferată. Acesta este cel mai dificil element pe care a trebuit să-l implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.
Datorită acestei soluții inginerești, a fost posibilă conservarea rețelei de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.
Designul include:
— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafoare la intersecția cu șinele de cale ferată din direcția Gorki a căii ferate din Moscova și ieșirile spre strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul din Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Bulevardul Budyonny și o direcție promițătoare către Bulevardul Ryazansky de-a lungul pistelor Cercului Central Moscova (MCC).
În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu instalat în Veshnyaki bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în de sud-est şi de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea coardei va oferi o conexiune directă cu autostrada alternativă federală Moscova - Kazan.
Autostrada North-Eastern Express va conecta noua rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.
În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, străzile Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik și altele.
În zonă Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
Rută nouă vor trece acordurile prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Autostrada Nord-Est va permite accesul transportului privat și public 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, luând în considerare ieșirile și reconstrucția strada si reteaua de drumuri, este planificat să se construiască mai multe 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe în acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:
— de la nodul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;
— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;
— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;
— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Contractorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate documentele au fost acceptate și semnate.
„Antreprenorii nu pleacă mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Pyotr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.
De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Autostrăzile Chord sunt element cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— Autostrada de Nord-Vest— de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— Autostrada Nord-Est- de la nou traseu M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;
— Autostrada de Sud-Est — de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;
— Southern Rockade— de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.
Este planificată deschiderea traficului pe două secțiuni ale Autostrăzii Nord-Est până la începutul toamnei. Pe parcursul lunii viitoare, secțiunea inițială de la nodul Businovskaya până la Dmitrovskoye Shosse va fi finalizată, iar până la începutul toamnei este planificată lansarea traficului de-a lungul secțiunii finale a traseului - de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei.
Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor din Autostrada de Nord-Est și când se așteaptă să se deschidă în materialul portalului Moscova 24.
De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoe
Acum drumul dintre autostrada Dmitrovskoe, strada Festivalnaya și Businovskaya Interchange este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinskaya.
„Khovrinskaya a căzut în zona de construcție statie de pompare, care a oferit peste trei mii și jumătate de consumatori. Am construit noua statie, dar au reușit să deconecteze toate sistemele de la precedentul abia pe 15 mai a acestui an și au început rapid să construiască o secțiune de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții Pyotr Aksenov pentru portalul Moscow 24.
Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?
Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri de drum principal cu patru benzi, șapte pasaje supraterane, dintre care două au un kilometru și jumătate lungime și rampe cu lungimea cuprinsă între 300 și 500 de metri. S-au construit un nou pasaj peste Calea Ferată Oktyabrskaya și un pod peste râul Likhoborka.
„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a decurs fără oprirea circulației trenurilor”, a menționat prim-adjunctul șefului Departamentului Construcții.
Ne-am ocupat și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit șase mii de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ doi kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksenov. Potrivit acestuia, de-a lungul drumului vor fi plantați copaci.
În octombrie, un pasaj superior inversat va fi construit pe strada Bolshaya Akademicheskaya, care leagă Autostrada Nord-Est de Nord-Vest. „Pasajul superior de pe strada Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii celor două autostrăzi. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și intrarea pe autostrada de nord-est fără a intra pe autostrada Dmitrovskoe”, a menționat Aksenov.
De la autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”
În septembrie, este planificată deschiderea traficului pe o altă secțiune a Autostrăzii de Nord-Est: de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici piatra de poticnire a fost vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a Căii Ferate Moscova. Potrivit lui Pyotr Aksenov, guvernul capitalei a convenit cu Căile Ferate din Moscova cu privire la demolarea substației și construirea uneia noi.
„Am oprit stația de tracțiune și am schimbat-o la una nouă, după care am început să finalizăm traficul complet de la autostrada Entuziastov până la nodul cu MKAD „Veshnyaki - Lyubertsy” care se va deschide la începutul toamnei”, a promis el. .
De la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoe
Până la sfârșitul anului, autoritățile capitalei plănuiesc să deschidă traficul de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe. Aici au fost construite pasaje supraevaluate ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. Și, de asemenea, un tunel sub autostrada Shchelkovskoye, care va fi deschis în lunile următoare. Potrivit lui Pyotr Aksenov, construcția de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea utilităților este în plină desfășurare.
„Pe tronsonul primului tronson se preconizează deschiderea traficului în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprind amenajarea a aproximativ 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje lungime de aproximativ 3,4 kilometri”, a spus un oficial guvernamental.
El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport în districtele Golyanovo și Metrogorodok va crește.
De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe
Anul viitor, poate începe construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.
„Proiectul de planificare a trecut audierile publice, a fost aprobat în cele din urmă de guvernul de la Moscova, iar proiectarea este acum în curs de desfășurare întreprinderile industrialeși o sumă uriașă retele de utilitati. Facem tot posibilul pentru ca anul viitor să înceapă construcția”, a spus prim-adjunctul șefului Direcției Construcții.
El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a menționat Aksenov.
În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye pe bază de concesiune, dar o decizie finală în această problemă nu a fost încă luată, a explicat el.
De la autostrada Otkrytoye la Yaroslavskoe
Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est în care nu se lucrează în prezent este de la Autostrada Otkrytoye la Iaroslavskoye.
„Problema este că drumul ar trebui să meargă de-a lungul parc national„Losiny Ostrov”, nu există încă o decizie finală cu privire la aspectul site-ului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la lucrări, când departamentul va finaliza lucrarea, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului”, a rezumat Pyotr Aksenov.
Guvernul de la Moscova a demolat în mod arbitrar clădirile „neautorizate”.
Pentru a realiza această demolare, Codul civil al Federației Ruse în art. 222 a făcut urgent modificări:
1. O construcție neautorizată este o clădire, structură sau altă structură ridicată, creată pe un teren care nu a fost prevăzut în modul prescris, sau pe un teren, a cărui utilizare permisă nu permite construirea unui anumit obiect pe acesta, sau ridicat, creat fără a obține permisiunea pentru aceasta. permisele necesare sau cu încălcarea urbanismului și codurile de constructii si reguli.
2. Clădirea neautorizată este supusă demolării...
Totodată, art. 222 din paragraful 4 a reținut în special că o clădire neautorizată este supusă demolării dacă imobilul ocupat de aceasta. » ... terenul este situat intr-o zona cu conditii speciale folosirea teritoriilor... sau în dreptul de trecere a rețelelor de utilități de importanță federală, regională sau locală.”
Conținutul noii ediții a art. 222 din Codul civil al Federației Ruse arată că construcția neautorizată la Moscova, care încalcă Legea, este efectuată nu numai de oameni de afaceri, ci și de Guvernul de la Moscova, care, pentru a elimina construcția neautorizată, a inițiat modificări la art. 222 din Codul civil al Federației Ruse. Aceste modificări vor afecta și proiectele de construcții noi care vor fi realizate după introducerea modificărilor la articolul 222. Pentru a se asigura că, după finalizarea construcției, clădirile noi nu pot fi recunoscute ca neautorizate și supuse demolării, cerințele art. 222 trebuie implementat și în proiectele acestor noi clădiri. Pentru a realiza acest lucru, proiectele nu trebuie să fie neautorizate, trebuie să respecte cerințele legale și să fie testate pentru conformitatea cu art. 222 din Codul civil al Federației Ruse.
Un astfel de proiect neautorizat este proiectul pentru o secțiune a Autostrăzii de Nord-Est din districtul Moscova Veshnyaki (VAO). Potrivit proiectului, traseul acestui tronson de autostradă este trasat prin parcul forestier al moșiei Kuskovo, un sit de patrimoniu cultural de importanță regională. Acesta este amplasat în zona specificată în clauza 1 al art. 222 din Codul civil al Federației Ruse, ca « neprevăzute în modul prescris sau pe un teren, a cărui utilizare permisă nu permite construirea acestei instalații pe acesta.”
Trecerea Autostrăzii de Nord-Est
„Prevăzut în conformitate cu procedura stabilită” este o parcelă determinată Master plan al orașului Moscova până în 2025, la adresa: 1st Veshnyakovsky proezd, districtul Ryazan al districtului administrativ de sud-est. Moșia Kuskovo este situată într-un alt district administrativ de est, și cel care a aprobat Planul General interzice amenajarea unui traseu aici Legea Moscovei nr. 17 din 05.05.2010.
Construcția unei coarde în moșia Kuskovo interzice Legea federală nr. 73 din 25 iunie 2002„Despre obiectele patrimoniului cultural...” art. 3_1, art. 5_1, întrucât este vorba de construcție „pe un teren, a cărui utilizare permisă nu permite construirea acestei instalații pe acesta”. Legea federală nr. 73 din 2002 interzice acest lucru construcție capitală pe teritoriul unui sit de patrimoniu cultural. Drept urmare, 20 de hectare de pădure vor fi tăiate, în care cresc zeci de stejari bătrâni.
moșie "Kuskovo"
Astfel, potrivit paragrafului 1 al art. 222 din Codul civil al Federației Ruse, construcția unei autostrăzi în Kuskovo este o construcție neautorizată și după construirea acestei secțiuni, Autostrada ar trebui demolată ca construcție neautorizată.
Autostrada este amplasată în Veshnyaki de-a lungul zonei de protecție a sitului de patrimoniu cultural federal al Bisericii Adormirii Maicii Domnului, veche de 370 de ani. Autostrada în acest punct acoperă un teren care „situat într-o zonă cu condiții speciale pentru utilizarea teritoriilor” (clauza 4 din articolul 222 din Codul civil al Federației Ruse).
Astfel, acest tronson de autostradă intră și în noua redactare a art. 222 din Codul civil al Federației Ruse. Secțiunea coardei în conformitate cu clauza 4 al art. 222 este o construcție neautorizată, iar după finalizarea construcției autostrada din acest loc ar trebui demolata si ca constructie neautorizata.
Autostrada este așezată la o distanță de clădirea Templului care este de patru ori mai mică decât distanța permisă și de siguranță. Starea fizică a templului antic, construit în 1644, nu a fost examinată în conformitate cu cerințele MDS 11-17 din 2004 - „Reguli pentru inspecția clădirilor... în scopuri liturgice...”, care ar fi trebuit să fie făcut înainte de începerea proiectului pentru a afla dacă clădirea Temple ar rezista la sarcinile vibrațiilor din fluxul de trafic al autostrăzii și este chiar posibilă construirea unei coarde în acest loc din acest motiv.
Astfel de încărcări provoacă inevitabil tasarea fundațiilor clădirilor din apropiere. Pentru templul antic, valoarea acestor reduceri admisibile este stabilită la cel mult 5 mm (SP 22.13330.2011, Anexa L). Proiectul calculează aceste reduceri pentru gardul Templuluişi anexe pe teritoriul său. Dar pentru clădirea Templului în sine nu există niciun calcul în proiect. Calculul fie nu a fost făcut, fie nu a fost publicat, deoarece a arătat o reducere mai mare de 5 mm. Adică faptul că Templul va fi distrus este ascuns în proiect. Drept urmare, Templul va fi distrus de vibrațiile din fluxul de mașini la 10.000 pe oră. Viețile enoriașilor care se roagă sunt în pericol.
Biserica Adormirea Maicii Domnului din Veshnyaki
Autostrada coardă este așezată în Veshnyaki pe 3 kilometri peste trei tuneluri ale celui mai mare colector de canalizare din Moscova, prin care 3 milioane de metri cubi de apă uzată curg în fiecare zi către stația de aerare Lyubertsy - aceasta este jumătate din apele uzate din Moscova.
Astfel, coarda autostrazii trece „în dreptul de trecere al rețelelor de utilități”și, potrivit paragrafului 4 din noua ediție a art. 222 din Codul civil al Federației Ruse, este o construcție neautorizată, care, după finalizarea construcției trebuie de asemenea demolat ca construcție neautorizată.
Diametrele tunelurilor colectoare sunt de 3, 4 și 6 metri, acestea au fost construite în urmă cu 50 de ani și, potrivit lucrătorilor implicați în repararea lor, pereții tunelurilor sunt atât de putrezici încât pot fi străpunși chiar cu o rangă. Sunt reparate („igienizate”), dar rezistența pereților nu poate fi restabilită. Pentru a restabili rezistența, tunelurile trebuie reconstruite și proiectate pentru noi sarcini și noi condiții externe de funcționare.
Dreptul de trecere al rețelelor de utilități (zona de securitate) a colectorului de canalizare în condițiile solurilor saturate cu apă Veshnyakov conform „Regulamentului de funcționare” retea de canalizare Moscova (DZHKH și B 2006)” are 50 de metri pe fiecare parte, care include autostrada. Construirea autostrăzii deasupra colectorului și în zona de securitate a acestuia este interzisă de standardele de construcție și de urbanism (SP 34.13330.2012 clauza 6.36; SP 42.13330.2011, P.P. 12.33; 12.34; STO 2.17.266,- clauza 6.4.2.; 6.4.8.);
Dacă autostrada nu este demolată ca construcție neautorizată, atunci în timpul funcționării acesteia pereții tunelurilor colectoare nu vor rezista la noile sarcini din greutatea suprafeței drumului autostrăzii, greutatea și vibrația fluxului de trafic de 10.000 de mașini pe oră și se va prăbuși constant pe toată lungimea colectorului situat sub autostradă. Suprafața drumului se va prăbuși în aceste goluri. Autostrada și colectorul nu vor putea fi folosite. Jumătate dintre locuitorii Moscovei vor rămâne fără apă și canalizare. Zonele rezidențiale adiacente autostrăzii, parcul forestier Kuskovo, Templul, calea ferată și metroul vor fi inundate cu deșeuri fecale.
Faptul că noua versiune a art. 222 din Codul civil al Federației Ruse impune ca autostrada să fie construită după construirea ei în Veshnyaki a fost demolat spune că este imposibil să construiești un acord în Veshnyaki.
Noua ediție a art. 222 din Codul civil al Federației Ruse consideră că următoarele clădiri sunt neautorizate și supuse demolării:
— « a căror utilizare permisă nu permite construirea acestei instalații pe ea”;
— care „situat într-o zonă cu condiții speciale de folosire a teritoriilor”;
— care se află „în dreptul de trecere al rețelelor de utilități”.
Articolul 222 din Codul civil al Federației Ruse interzice construirea unei autostrăzi pe astfel terenuri . Acesta trebuie să fie construit în conformitate cu Planul general în regiunea Ryazan din districtul administrativ de sud-est. Acolo nu va fi supus demolarii.
Până acum, proiectul de construcție a autostrăzii din Veshnyaki a încălcat toate cele existente legi federaleși legile orașului Moscova în acest domeniu, pe care le-am raportat în mod repetat Guvernului Moscovei. Acum, proiectul a trecut la încălcarea noilor legi care au apărut după finalizarea lui.
La 14 februarie 2016, 121.359 de cetățeni ruși au semnat o petiție adresată președintelui Federației Ruse și primarului Moscovei, prin care cer interzicerea construcției Autostrăzii de Nord-Est pe terenurile parcului forestier din patrimoniul cultural federal. locul moșiei Kuskovo. Inclusiv membrii familiei lor, numărul protestatarilor este de câteva sute de mii de oameni. Guvernul de la Moscova nu observă aceste proteste.
Locuitorii districtului Veshnyaki în conformitate cu art. 222 din Codul civil al Federației Ruse impune Guvernului de la Moscova a preveni construirea neautorizată a unei secțiuni de autostradă în Veshnyaki, anulați proiectul și mutați construcția autostrăzii la locul său de drept, stabilit prin Planul general al Moscovei - 1 Veshnyakovsky Proezd, districtul Ryazansky al districtului administrativ de sud-est.
În numele grupului de inițiativă
Arhitectul „Salvați Veshnyaki”.
ÎN. Kuznetsova
De mai bine de un an plănuiesc să fac un raport despre construcția Autostrăzii de Nord-Est în zona autostrăzii Shchelkovskoye și a autostrăzii Entuziastov. Din nou, stând într-un ambuteiaj, m-am uitat la pasagerile falnice și mi-am promis că voi coordona accesul la șantiere. În cele din urmă, nu s-a adunat niciodată, nu a fost de acord și nu a luat-o. Dar zilele trecute m-am uitat de sus la nesfârșitele schimburi din Moscova. S-a dovedit și mai clar.
1. Să începem cu construcția eternă în zona Autostrăzii Entuziastov. Aici circulă North-Eastern Expressway (NSH), care va conecta cele mai dens populate zone ale Moscovei - sud-est și nord. Traseul traversează Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, autostrada Otkrytoe și autostrada Entuziastov.
2. Probabil că fiecare șofer din Moscova a fost blocat cel puțin o dată într-un ambuteiaj mare pe autostrada Entuziastov.
Dimineața spre centru spre strada Burakova, seara spre regiune de la TTK propriu-zis.
3. Pe toată perioada de construcție pe acest șantier au reușit să demonteze vechiul pasaj suprateran al centurii feroviare, să construiască 4 noi treceri supraterane pentru MCC și 7 pasaje supraterane ale depozitului de depozitare temporară.
4. Unele dintre ele sunt deja deschise - acestea sunt ieșirile din depozitul de depozitare temporară de pe Autostrada Entuziastov către centru și regiune, ieșirea din strada Perovskaia și ieșirile din Autostrada Entuziastov către depozitul de depozitare temporară. Oricine a călătorit știe.
5. Depozit temporar, vedere spre nord spre Izmailovo.
6. Vedere spre sud.
8. În apropiere, la 200 de metri, au mai fost construite două pasaje supraterane, care duc la Budenogo Avenue.
11. Se vede că pasajele supraterane sunt deja gata, dar nu toate clădirile de pe poteca noului drum au fost demolate.
12. În apropierea stației Andronovka MCC se construiește un nod mare. La stânga în cadru drumul merge spre Izmailovo, în jos spre Budenogo Avenue. La stânga în sus în soarele strălucitor - spre străzile Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev și aleile Masterova.
13. Vedere din strada Annosova. În dreapta în cadru se află un drum cu mașini - o ieșire activă către depozitul de depozitare temporară din strada Perovskaya.
14. În tronsonul de la peronul stației Plyushchevo, autostrada proiectată se va ridica pe un pasaj superior și va trece peste șinele din direcția Gorki a căii ferate, precum și peste strada Anosova. Strada Anosova însăși va fi extinsă la 2 benzi pe sens, cu posibilitate de ieșiri și intrări pe pasajul superior al drumului principal.
15. Zona industrială și intersecția direcțiilor Gorki și Kazan ale căii ferate. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea două platforme de pasageri - Chukhlinka și Perovo. Vizibil în prim plan șantier de construcții nou pasaj superior.
16. În acest punct, pasajul superior va lega mai multe zone tăiate de șinele de cale ferată. De pe Aleea Pervaya Mayevka la strada Annosova se va putea ajunge în 30 de secunde, în loc de cele 15 minute obișnuite cu ocolire.
17. Parte din parcul forestier Kuskovsky și vedere spre stațiile Plyushchevo și Veshnyaki. În acest moment, noul pasaj superior ar trebui să meargă chiar de-a lungul graniței parcului, ceea ce provoacă multe controverse și critici din partea unui număr de locuitori și ecologisti locali.
18. Acum să ne deplasăm spre vest și să ne uităm la niște schimburi mai uriașe. Așa arată nodul mare aflat în construcție între Autostrada Aminevskoye și strada General Dorokhov, una dintre secțiuni Rokada de Sud.
19. Noul drum va merge spre strada Mosfilmovskaya. Ca parte a schimbului, va fi construit un tunel cu două benzi pentru ieșirea din strada General Dorokhov către Autostrada Aminevskoe în direcția Mozhaika. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea portalul lui în fotografie.
20. Vedere de pe autostrada Aminevskoye.
24. Un nou pasaj superior la intersecția cu străzile Vereyskaya și Nezhinskaya, precum și un pod peste Setun.
25. Viitorul tunel la intersecția cu strada Artamonov.
27. Nu am fost pe strada Ryabinovaya de 5 ani, nu am recunoscut-o deloc. Așa arată pasajul de întoarcere de la străzile Vyazemskaya și Vitebskaya până la strada Ryabinovaya.
29. La stânga - Pasajul proiectat 1901, care se transformă în autostrăzile Vyazemskaya, Vitebskaya și Skolkovskoye, la dreapta - strada Ryabinovaya.
31. Un schimb de formă interesantă cu Troekurovsky Proezd. Ea este verticală în fotografia din titlu)
33. Strada Vyazemskaya, autostrada Skolkovskoye și strada Vitebskaya. Mozhaika poate fi văzută mai sus.
34. Setează-l, înțelegi!
Ideea de a construi autostrăzi de coardă a luat naștere în oraș în urmă cu mai bine de patruzeci de ani, dar implementarea ei a venit abia acum, când a devenit în sfârșit clar că nu există suficiente drumuri între districte și nu este nimic de făcut pentru traficul de tranzit. în centru. Specialiștii de la Mosinzhproekt JSC, o companie de inginerie cu ciclu complet specializată în proiecte de dezvoltare a infrastructurii de transport și a utilităților, lucrează la un proiect de coardă la scară largă.
Pentru referință: Mosinzhproekt JSC este singurul operator al programului de dezvoltare a metroului din Moscova, proiectantul general al reconstrucției autostrăzilor și nodurilor de ieșire, un participant la programul de dezvoltare a nodurilor de schimb de transport (TPU) din Moscova, antreprenorul general pentru reconstrucție a stadionului Luzhniki şi societate de administrare pentru construirea Parcului Zaryadye.
P.S. Păcat că nu am avut timp să fotografiez depozitul de depozitare temporară și autostrada Shchelkovskoye. Data viitoare acum.
Dmitri Chistoprudov,