De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii Nord-Est și altele construcția drumurilor la Moscova: un număr mare de linii de comunicații ale întreprinderilor existente, conexiuni cu calea ferată, site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.
Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.
„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu circulă de-a lungul coridoarelor existente, dar creează, în esență, un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și nici un semafor
Autostrada cu șase benzi fără semafor merge de la cea existentă zona de depozitare temporara la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi pe partea de nord a direcției Kazan a Moscovei feroviar(Calea ferată din Moscova) înainte de a ieși din pasajul superior Kosinskaya al șoselei de centură a Moscovei. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.
În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane, pentru că 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub formă de pasaj superior, care circulă paralel cu calea ferată. Acesta este cel mai dificil element pe care a trebuit să-l implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.
Datorită acestei soluții inginerești, a fost posibilă conservarea rețelei de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.
Designul include:
— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafoare la intersecția cu șinele de cale ferată din direcția Gorki a căii ferate din Moscova și ieșirile spre strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul din Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Bulevardul Budyonny și o direcție promițătoare către Bulevardul Ryazansky de-a lungul pistelor Cercului Central Moscova (MCC).
În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu instalat în Veshnyaki bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în de sud-est si de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea coardei va oferi o conexiune directă cu autostrada alternativă federală Moscova - Kazan.
Autostrada North-Eastern Express va conecta noua rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.
În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, străzile Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik și altele.
În zonă Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
Traseu acord nou va trece prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Autostrada Nord-Est va permite accesul transportului privat și public 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, luând în considerare ieșirile și reconstrucția strada si reteaua de drumuri, este planificat să se construiască mai multe 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe în acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:
— de la noul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;
— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;
— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;
— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Contractorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate documentele au fost acceptate și semnate.
„Antreprenorii nu pleacă mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Pyotr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.
De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Autostrăzile Chord sunt element cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— Autostrada de Nord-Vest— de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— Autostrada Nord-Est- de la nou traseu M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;
— Autostrada de Sud-Est — de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;
— Southern Rockade— de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.
Construcția de drumuri în capitala Rusiei nu se oprește o zi. Și, în ciuda faptului că uneori par că toate rezervele pentru îmbunătățirea situației transportului sunt aproape de epuizare, autoritățile orașului, proiectanții și constructorii reușesc să găsească noi soluții pentru a ușura viața șoferiștilor și pasagerilor din transportul public. Punerea în funcțiune a unui sistem de drumuri și drumuri coardă va reduce și mai mult aglomerația din centrul orașului și șoselele de centură principale.
Inițial, Moscova a fost ostatică a sistemului de transport cu inele radiale. Și într-o perioadă în care motorizarea mergea într-un ritm relativ scăzut, această stare de lucruri se potrivea tuturor. Cu toate acestea, capitala nu era pregătită pentru o creștere bruscă a populației orașului și a numărului de mașini la începutul secolelor 20 și 21. Analiștii companiei de construcții Monarch și B, parte a Grupului de companii Monarch, au ajuns la această concluzie.
Acțiunile întreprinse de autoritățile orașului la acea vreme nu au ținut pasul cu ritmul dezvoltării sale - străzi noi și reconstruite s-au transformat instantaneu în locuri în care s-a acumulat trafic.
A devenit clar că construirea din ce în ce mai multe inele noi este o soluție care nu are un efect serios și îmbunătățește situația drumului doar pentru o perioadă scurtă de timp. Dar era evident imposibil să se abandoneze sistemul existent de inele radiale. În aceste condiții, autoritățile orașului, împreună cu cele mai bune minți de inginerie și proiectare, au trebuit să-și dea seama cum să se asigure că orașul nu va rămâne blocat în blocaje gigantice în viitorul apropiat.
Ideea principală a fost redistribuirea fluxurilor. Pentru a ajunge dintr-o zonă rezidențială în alta, situată la capătul opus al orașului, existau două opțiuni de călătorie: prin șoseaua de centură a Moscovei și prin centru. Rutele alternative erau fie incomode, fie consumau prea mult timp. Erau necesare noi opțiuni de rută. Așa a luat naștere proiectul de construire a unui sistem de acorduri și rockade.
COORDA DE NORD-EST
Autostrada asta va găzdui Nord-Estul coarda de 35 de kilometri va merge de la noua autostradă M11 Moscova-Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya, un schimb de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Coarda va conecta șoselele de centură a Moscovei, autostrada Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Va reduce încărcarea traficului pe centru, pe a treia centură, pe șoseaua de centură a Moscovei și pe autostrăzile de ieșire.
Zilele trecute, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a deschis traficul pe pasajele supraetajate de la schimbul Autostrăzii de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny. În august, un pasaj superior a fost deschis la intersecția noii autostrăzi și a autostrăzii Shchelkovskoye. Principalele lucrări de construcție a Autostrăzii de Nord-Est sunt planificate să fie finalizate în 2019, a declarat șeful complexului de construcții al orașului, Marat Khusnullin.
Pe lângă tronsonul de la Autostrada Entuziastov la Autostrada Izmailovskoye, încă două au fost deja construite - de la noul Businovskaya până la strada Festivalnaya și de la Izmailovskoye până la Autostrada Shchelkovskoye. În prezent, se lucrează pe tronsoane de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei și de la strada Festivalnaya până la Dmitrovskoye Shosse.
COORDA DE NORD-VEST
Scopul acestei autostrăzi orașului este de a asigura o conexiune în diagonală între cartierele de nord-est și sud-vest ale capitalei, ocolind centrul orașului, pentru a reduce congestionarea pe cel de-al treilea inel de transport, MKAD, Garden Ring, autostrăzi Leningradskoye, Volokolamskoye și alte autostrăzi. Noua rută va merge de la autostrada Skolkovskoye la Iaroslavskoye.
Strada Bolshaya Akademicheskaya reconstruită împreună cu tunelul Alabyano-Baltiysky au format partea principală a autostrăzii, care în zona autostrăzii Dmitrovskoye se învecina cu Autostrada de Nord-Est și prin nodul Businovskaya a obținut acces la o nouă autostradă în direcția Aeroportului Sheremetyevo.
Datorită tunelului Mikhalkovsky, a devenit posibilă îndepărtarea obiectelor semaforului. Traficul a fost deja lansat de-a lungul pasajului superior de la intersecția autostrăzii Skolkovskoye cu străzile Vyazemskaya și Vitebskaya, de-a lungul pasajului suprateran de întoarcere cu Ryabinova și podul peste râul Setun.
Termină totul lucrari de constructii pe Autostrada Nord-Vest și întreaga autostradă este planificată să fie lansată în 2018.
ROKADA DE SUD
Drumul va lega șoseaua de centură a Moscovei prin Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, strada Kantemirovskaya, Kashirskoye Shosse și strada Borisovskie Prudy. Rokada va servi drept rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și secțiunea de sud a șoselei de centură a treia. Sarcina sa este de a redistribui fluxurile de trafic și de a reduce congestionarea pe autostrăzile Kashirskoye și Varshavskoye, precum și pe Bulevardul Proletarsky. Noua autostradă va include deja drumurile existente care va fi reconstruit şi extins.
Conform planurilor autorităților orașului, Rockada de Sud va trece de la Bulevardul Balaklavsky printr-un tunel sub Autostrada Varshavskoye, apoi printr-un pasaj superior va traversa șinele de cale ferată, va traversa râul Certanovka peste pod și va face legătura cu strada Kantemirovskaya în zona Proletarsky Prospekt. Apoi, prin tunel, șoferii vor putea ajunge pe strada Borisovskie Prudy în direcția Maryino. Apoi drumul va merge de-a lungul străzii Verkhnie Polya, de unde transportul se va îndrepta către șoseaua de centură a Moscovei prin Kapotnya.
Până în prezent, tronsonul de la Autostrada Rublevskoye până la Balaklavsky Prospekt a fost deja pus în funcțiune. Aici s-au construit treceri supraterane și treceri de pietoni. Autoritățile capitalei plănuiesc să construiască un nod la intersecție autostrada Varsoviași bulevardul Balaklava. Un tunel, un pasaj superior, rampe de întoarcere și pasaje laterale vor apărea în această locație. În plus, va fi construit un pasaj suprateran pe direcția Paveletsky, un pod peste râul Certanovka și o trecere de pietoni subterană. Iar tronsonul de la intersecția cu Proletarsky Prospekt până la șoseaua de centură a Moscovei va fi format folosind străzile existente.
Lungimea totală a drumurilor de coardă va fi de aproximativ 243 de kilometri. Pe ele vor fi construite peste o sută de structuri de transport - tuneluri, pasaje supraterane, poduri și pasaje supraterane. Lansarea traficului pe noi rute de mare viteză va face posibilă crearea practic a unui nou inel, dar cu ieșiri către șoseaua de centură a Moscovei, care va reduce aglomerația de pe ultimul și al treilea inel de transport. Planurile sunt de a conecta Autostrăzile Nord-Vest și Nord-Est în zona străzii Festivalnaya cu acces la drumul către nodul Businovskaya și apoi la autostrada cu taxă Moscova-Sankt Petersburg. Drumul de Sud se va intersecta cu Autostrada Nord-Vest din zona Krylatskoye.
În această toamnă, autostrăzile de nord-est și nord-vest din Moscova vor fi conectate printr-un pasaj supraîntors pe strada Bolshaya Akademicheskaya. Prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții, Piotr Aksenov, a declarat reporterilor despre acest lucru, după ce a vizitat una dintre secțiunile Autostrăzii de Nord-Est aflate în construcție.
După cum a scris deja RG, acordurile capitalei în ceea ce privește amploarea construcției și impactul asupra traficului orașului pot fi comparate cu șoseaua de centură a Moscovei sau a treia șosea de centură. Aceștia îi vor salva pe moscoviți de zeci de kilometri de reluări, pe care acum sunt nevoiți să le facă pentru a ajunge în zona vecină. Acordurile vă vor permite să traversați orașul fără a intra în centrul istoric. Mai mult, ambele autostrăzi vor fi libere.
În special, SZH va circula de la autostrăzile Dmitrovskoye la Skolkovskoye, iar depozitul de depozitare temporară va funcționa de la drum cu taxă Moscova - Sankt Petersburg până la nodul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei și a nodului Veshnyaki - Lyubertsy. După lansarea completă a autostrăzilor, sarcina pe rutele de ieșire, conform calculelor Institutului de Cercetare și Proiectare al Planului General al Moscovei, va scădea cu 20-25 la sută.
Unele secțiuni ale coardelor sunt deja folosite de șoferi, iar unele dintre elementele lor sunt încă în curs de finalizare. De exemplu, legătura dintre strada Festivalnaya și autostrada Dmitrovskoe. Are aproape 11 km lungime, iar jumătate din acest traseu trece prin poduri și pasaje supraterane. Structurile artificiale au fost special concepute astfel încât să meargă cât mai departe de case și să nu provoace neplăceri rezidenților lor. Cu toate acestea, pentru orice eventualitate, în clădirile înalte din nord-est, constructorii au înlocuit 6 mii de ferestre cu ferestre silențioase. Cu toate acestea, construcția se termină deja. Din punct de vedere vizual, pasajele sunt aproape gata doar câteva lucruri de finalizat din partea ingineriei.
De fapt, am finalizat 90% din lucrări”, a spus Aksenov. - Dar a fost o mică întârziere. Pe unul dintre locații există o stație de pompare Khovrinskaya, la care comunicațiile trebuie relocate. Iarna, acest lucru nu s-ar putea face fără a prejudicia cei 3,5 mii de localnici ale căror case sunt alimentate de acesta.
S-a dovedit că a fost posibilă oprirea stației abia pe 15 mai. Potrivit estimărilor lui Aksenov, secțiunea de nord a autostrăzii poate fi lansată în mod realist de Ziua orașului în septembrie. Aceasta va finaliza lucrarea pe aproape toată lungimea depozitului de depozitare temporară. Construcția este încă în curs de desfășurare pe tronsonul dintre autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye.
Infografică „RG” / Alexander Chistov / Serghei Babkin
În viitorul apropiat, în sud-vestul orașului, pasajul de Nord-Est va face legătura cu cel de Nord-Vest. În zona străzii Bolshaya Akademicheskaya, este planificată construcția mai multor pasaje de legătură. Prima dintre ele, turnaround-ul, va fi finalizată în luna octombrie a acestui an. Vă permite să conduceți de la o pistă de acorduri la alta fără a pierde timpul pe o ocolire de-a lungul autostrăzii Dmitrovskoe. Permiteți-mi să notez că autoritățile de la Moscova se așteaptă să finalizeze construcția ambelor acorduri până în 2020-2021.
Secțiunea autostrăzii de nord-est - de la strada Festivalnaya până la Dmitrovskoye Shosse - va fi finalizată până în 2018. Lungimea sa este de aproape 11 kilometri, vor fi multe pasaje, pasaje și tuneluri. Lucrările la noul site sunt acum în plină desfășurare. Luni, Serghei Sobyanin a vizitat șantierul de mari dimensiuni.
Aproape cinci kilometri de autostradă de-a lungul căii ferate Oktyabrskaya. Pe diagrama de lucru construcția Autostrăzii de Nord-Est, această secțiune este numărul 7. Acesta va conecta ieșirea existentă de autostrada Moscova-Sankt Petersburg cu Autostrada Dmitrovskoe. Cantitatea de muncă este colosală. Într-adevăr, pe lângă construcția drumului în sine, este necesar să se schimbe kilometri de comunicații, relatează.
Aici au fost făcute pregătiri temeinice pentru începerea construcției. Drumul va trece printr-o zonă industrială vastă. Pentru a face loc, zeci de clădiri trebuie demolate. Ateliere de reparații auto, depozite, complexe de garaje - toate acestea sunt îndepărtate pentru a găzdui pasajele și pasagerile. Chiar statie de pompare, care deservește un întreg microdistrict, va fi mutat pe cealaltă parte a liniei de cale ferată. În același timp, consumatorii nu vor fi deconectați nici măcar un minut. Astfel de munca pregatitoare Nu numai că ocupă mult timp, dar ocupă și o parte semnificativă din buget.
„60 la sută din eforturile și timpul nostru vor fi cheltuiți pentru curățarea teritoriului, mutarea comunicațiilor - acestea sunt rețelele de încălzire, alimentarea cu apă, liniile electrice, alte subterane, de exemplu, colectoare de cabluri pe care le avem, după care vom începe construcția la scară largă. structurilor în sine”, a spus șeful departamentului de construcții Moscova Andrey Bochkarev.
În total, pe acest șantier vor fi construiți peste 10 kilometri de drumuri. Cea mai mare parte va fi pe pasaje și pasaje. Podul de 170 de metri peste râul Likhoborka va deveni una dintre cele mai complexe structuri de inginerie. Lățimea sa va permite 11 benzi de circulație cu acces la un nod rutier mare spre Autostrada Yaroslavskoye.
„Am început cea mai complexă secțiune a rețelei de drumuri din Moscova. Aceasta este legătura cu drumul cu taxă la Sankt Petersburg și Dmitrovka. Am terminat deja o secțiune până la Festivalnaya, acum am început a doua secțiune, care constă aproape în întregime de pasageri, pasaje, tuneluri și un pod Sperăm că îl vom termina în 2018”, a spus Sobyanin.
Cu toate acestea, constructorii promit să livreze unele secțiuni mai devreme. Când este gata. Când tronsonul de la Festivalnaya la Dmitrovka va fi construit în întregime, acesta va deveni parte a drumului expres de nord-est de 35 de kilometri. Aceasta va fi o autostradă urbană de „prima categorie”. O autostradă cu mai multe benzi, fără semafoare, care va asigura o conexiune în diagonală între cartierele opuse ale Moscovei, ocolind străzile aglomerate ale centrului.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, Centrul TV.
Circulația auto este deschisă de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei, a anunțat astăzi primarul Moscovei, Serghei Sobianin.
„Nu mi-am putut refuza plăcerea - am condus de la nodul Kosinskaya la autostrada Entuziastov, autostrada s-a dovedit a fi de primă clasă. De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est, ingineria în sine este foarte dificilă, cel mai lung pasaj superior din oraș are 2,5 km drept înainte”, a spus S. Sobyanin.
Puteți conduce pe noua rută de la pasajul Kosinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei până la autostrada Otkrytoye. Acum, la Moscova există un drum fără semafor, lung de 20 km (ținând cont de porțiunile introduse anterior).
Construcția secțiunii Autostrăzii de Nord-Est (SVH) de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018.
Autostrada fără trafic merge de la secțiunea de depozitare temporară de la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi din partea de nord a direcției Kazan a căii ferate din Moscova până la ieșirea către șoseaua de centură a Moscovei (pasajul superior Kosinskaya).
Au fost construiti în total 11,8 km de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane cu o lungime totală de 3,7 km. Ca parte a secțiunii, a fost construit cel mai lung pasaj superior din Moscova, cu o lungime de 2,5 km de la platforma Plyushchevo Moscova până la ieșirea de pe pasaj suprateran din stradă. Perovskaya la depozitul de depozitare temporară. În plus, a fost ridicat un pasaj superior de pe care puteți ieși de pe autostrada pe strada Perovskaya.
Pe partea clădirilor rezidențiale din zona străzilor Kuskovskaya și Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului din cartierul Veshnyaki, au fost instalate bariere de zgomot înalte de 3 metri pe o lungime de peste 1,5 km.
„Acesta este unul dintre cele mai dificile zone. 60% din traseu trece peste comunicațiile Mosvodokanal. A trebuit să depunem multă muncă pentru a consolida aceste comunicații pe 12 kilometri”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții din Moscova, Pyotr Aksenov.
Ne-am ocupat și de pietoni. Noile treceri vor face mai convenabil ajungerea la stația de metrou Vykhino, platformele Vykhino și Plyushchevo, Biserica Adormirea Maicii Domnului și cimitirul Veshnyakovsky.
Lansarea unei noi secțiuni a autostrăzii va ajuta la distribuirea fluxurilor de trafic și la reducerea încărcăturii pe Ryazansky Prospekt, Autostrada Entuziastov și Autostrada Shchelkovskoye, precum și pe sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și a celei de-a treia șosele de centură.
Situația transportului în sectoarele de sud-est și de est ale orașului se va îmbunătăți semnificativ, iar intrarea în partea centrală a capitalei va fi simplificată pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka, situate în afara șoselei de centură a Moscovei, și pentru locuitorii din Lyubertsy. lângă Moscova.
Să vă reamintim că Autostrada de Nord-Est va merge de la autostrada M11 Moscova – Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (nodul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy).
Lungimea depozitului de depozitare temporară va fi de aproximativ 35 km. Drumul va trece prin 28 de districte ale Moscovei și 10 mari zone industriale, care odată cu sosirea sa vor avea oportunitatea de dezvoltare.