Secțiunea Drumului de Sud de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt va fi gata în prima jumătate a anului 2019, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții din Moscova, Pyotr Aksenov.
Potrivit acestuia, se construiește un pasaj superior în direcția Paveletsky prin Drumul de Sud feroviar.
Cel mai probabil, această secțiune a Drumului de Sud va fi introdusă în secțiuni de la bulevardul Balaklavsky la calea ferată și de la pasajul superior la bulevardul Proletarsky.
„Este planificată punerea în funcțiune a acestor două tronsoane și deschiderea lor către trafic în luna septembrie a acestui an. Totodată, pasajul feroviar va fi pus în funcțiune nu mai devreme de prima jumătate a anului viitor”, a adăugat P. Aksenov.
El a precizat că construcția pasajului superior se realizează fără reducerea fluxului de trenuri pe calea ferată.
După cum a declarat anterior șeful Departamentului de Construcții din Moscova, Andrei Bochkarev, astăzi bulevardul Balaklavsky și Proletarsky nu sunt în niciun fel legate între ele.
„Zonele situate în apropierea a două autostrăzi sunt separate printr-o cale ferată. Primarul Moscovei Serghei Sobyanin a ordonat construirea unui pasaj superior de-a lungul direcției Paveletsky a căii ferate. Noua conexiune rutieră va deveni de fapt o rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și va asigura circulația nestingherită a traficului din cartierele sudice ale orașului spre vest și înapoi, ocolind centrul, a treia centură și șoseaua de centură a Moscovei”, a subliniat A. . Bochkarev.
Ruta principală a Southern Rockade va trece pe sub șinele de cale ferată. Pe direcția de la Proletarsky la bulevardul Balaklavsky, carosabilul de sub pasajul superior va avea patru benzi și două benzi de siguranță. În direcția de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt - cu cinci benzi și două benzi de siguranță.
Drumul sudic va face legătura între raioanele de vest, sud și sud-est ale capitalei. Acesta va circula de la șoseaua de centură a Moscovei prin autostrada Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, autostrada Varshavskoye și strada Kantemirovskaya până la autostrada Kashirskoye și mai departe până la strada Borisovskie Prudy.
Unde va avea loc Southern Rockade?
Cum sunt construite acordurile de automobile la Moscova
Serviciul de informare al portalului Stroykompleks
stroi.mos.ru
Rokada de Sud: un analog al șoselei de centură a Moscovei sub ferestrele noastre în 2-3 ani
Pentru locuitorii din districtele Tsaritsyno și Moskvorechye-Saburovo
În viitorul apropiat (în funcție de finanțare - în 2009-2011) va începe construcția Rocadei de Sud în imediata apropiere a caselor noastre (detalii și pe pagina Despre Rocadea de Sud).
Principalele caracteristici ale traseului:
- va circula de-a lungul liniei MKAD - autostrada Rublevskoe - autostrada Aminevskoe - st. Lobaciovski - st. Obrucheva - Balaklava Prospect - st. Kantemirovskaya - st. Iazurile Borisov - Kapotnya - MKAD
- latimea autostrazii 3-5 benzi in fiecare sens
- fără semafor, toate trecerile sunt subterane sau supraterane, toate nodurile sunt pe mai multe niveluri
- din 14/12 pe strada. Kantemirovskaya până la începutul străzii. Iazurile Borisov vor fi ținute într-un tunel adânc, de-a lungul restului teritoriului - la sol și la schimburi deasupra solului
- Primul tronson al Drumului de Sud propus spre construcție va merge de la B-dul Balaklava până la stradă. Iazurile Borisov.
Schema secțiunii noastre din Rokada de Sud (faceți clic de mai multe ori pentru a deschide imaginea la dimensiune completă):
urokada.wordpress.com
Cronicile Rockadei de Sud. Analiza proiectului (2)
Proiect de proiect 
Faznik-ul este de asemenea simplu. 
Pophaznik. 
Ciornă veche a proiectului 
crusandr.livejournal.com
La șantierele de la Southern Rockade. Reportaj.
21 februarie, profitând de bine conditiile meteo(temperatura sub zero și, ca urmare, practic fără murdărie) Am mers prin șantierele Southern Rockade pe tronsonul de la Balaklavsky la Proletarsky.Construcția a început și aș dori să consemnez ce se întâmplă acolo. Ei bine, hai să mergem prieteni...
De la colțul dintre 1a Kotlyakovsky și Kantemirovskaya Lane există o vedere spre Varshavka. Suprafața drumului este umplută.
Comunicațiile sunt schimbate
Vedere către Proletarsky Ave.
Și aici este râul însuși. Curentul din el este destul de rapid. De-a lungul Chertanovka există o graniță între două districte, în stânga este Tsaritsyno, iar în dreapta este Moskovreche-Saburovo.
Peisajul are nevoie de mai bine. Până în acest moment, nu fusesem aici și nu știu dacă construcția a adus tone de gunoi în pământ sau dacă fusese deja făcută înainte.
Băncile au fost compensate.
Urcăm pe malul drept. Vedere către Proletarsky Ave.
Teritoriul unor foste baze este în curs de curățare.
Excavatoarele sapă șanțuri, probabil pentru sistemele de drenaj din stâncă.
În partea dreaptă este o zonă industrială.
În plus, este ușor de ajuns. Există un terasament cu o conductă care leagă cele două maluri ale râului și merge direct până la capătul Tarny Proezd În acest punct se poate lega zona industrială cu drumul stâncos prin Tarny. Este suficientă o bandă în fiecare sens. Mă întreb dacă cineva s-a gândit la asta înainte?
După ce am mers de-a lungul terasamentului, ne aflăm pe malul celălalt. Clădirea biroului. Puțini oameni o văd din acest unghi. În centru este o sală rituală din cărămidă roșie.
În dreapta centrului de expertiză criminalistică se află stația staționară de topire a zăpezii Tarny.
Basculantul aruncă zăpada și gheața colectate pe rolele topitoarei de zăpadă, unde macină fericirea care a căzut peste ele cu un vuiet ciudat, după care masa rezultată intră în colector și este dusă la cald. ape uzateîn distanța îndepărtată înzăpezită până la o stație de tratare a apelor uzate.
Ne întoarcem înapoi, traversăm Chertanovka și ne îndreptăm spre calea ferată direcția Paveletsky de-a lungul gardului parcării vehiculelor de urgență de la poliția rutieră. Sunt o mulțime de lucruri aici, filmele americane îmi vin în minte, dar nu există nicio presă uriașă pentru distrugere.
Aici, în acest loc, șinele de cale ferată ar trebui să fie ridicate pe un pasaj superior, iar spre sud va avea loc rockada sub ele. Permiteți-mi să vă reamintesc că reconstrucția căii ferate se află într-o etapă separată în Republica Uzbekistan, există un proiect, dar deocamdată există un concurs pentru lucrari de constructii nu a fost jucat.
Urcăm pe terasament. Vedere către Proletarsky Prospekt, parcarea poliției rutiere de mai jos.
Ne întoarcem spre Balaklavsky Prospect, iar Aeroexpress trece în grabă spre Aeroportul Domodedovo.
În față este Balaklavsky, în stânga sunt clădirile centrului comercial pentru copii Airbus. Sapă ceva, pregătesc drumul.
Vedere spre sud, spre platforma Chertanovo.
Ne întoarcem, dar mergem de-a lungul albiei râului de-a lungul potecii spre strada Kantemirovskaya Există o magistrală de încălzire pe stânga, apoi merge pe malul celălalt.
La orizont se află o fabrică de încălțăminte (Business Center „Komplekt”) Trecem de-a lungul gardului din stânga și coborâm mai în jos spre râu.
Ce este acolo? Și nu putea fi mai bine.
Ne mutam pe malul drept. Vedere a zonei industriale Moskvorechye-Saburovo.
Pe aceeași parte se află și o pistă de antrenament pentru clubul de sport cu motor FERZ FMX Ați putut vedea performanțele acestora în zona noastră la diferite evenimente (Vezi reportajul de la Ziua orașului 2014).
Invitatul neinvitat a fost întâmpinat de câinele de pază a clubului, Ada.
Înregistrarea este în curs. Conform planului, maistrul inspectează copacii și indică ce să îndepărteze și ce să lase În mare parte, toți copacii pe care i-am întâlnit pe drum erau fie păduri mici, fie aspeni, sălcii, mesteceni și chiar foarte puțini. ei specie nobilă Nu am dat peste el acolo.
Panoramă (se poate da clic) 
Vedere de pe dealul de pământ. Câinele Iadului vrea să vină la mine, dar nu îndrăznește.
Ne mutăm de cealaltă parte a Kotlyakovsky Proezd. Lucrările au început și aici. Atelier de reparații auto demolat.
Lucru la Fabrica de Pantofi.
Instalare.
Un câine stă pe podeaua încă intactă a centrului de reparații auto și urmărește totul destul de trist.
P.S. Bonus track
În apropiere, pe stradă. Kantemirovskaya, ow. 59 Construcția Centrului de dresaj canin (ZTsKS GUVD) este în plină desfășurare.
Pe șantier exista un punct de păstrare temporară a mașinilor și corturilor evacuate fără proprietar, ai căror proprietari nu le-au scos după încheierea contractelor de închiriere a locurilor. Acum le-au mutat unul lângă altul, poți chiar să mergi.
Rândurile de cumpărături sunt goale până de curând, de la aceste vitrine se vindeau fructe, flori, tutun și shawarma.
In ce lavash esti? Picant sau nu atât de picant? Acum, o voi face...
R.P.S. Pentru cei care nu l-au văzut, urmăriți aici proiectul Southern Rockada.
Și aici în Tsaritsyno......
Proiectarea a două secțiuni ale Drumului de Sud poate începe înainte de sfârșitul anului 2017, a informat serviciul de presă al departamentului de construcții al capitalei, citându-l pe șeful departamentului, Andrei Bochkarev.„În prezent, documentația de urbanism este în curs de elaborare pentru două secțiuni din proiectul Rokada de Sud poate începe înainte de sfârșitul anului; Vorbim despre autostrada de la Proletarsky Prospekt la st. Donetskaya, iar din st. Verkhnie Polya până la șoseaua de centură a Moscovei,” mesajul îl citează pe A. Bochkarev.
După cum a clarificat serviciul de presă, Drumul de Sud de la Proletarsky Prospekt la st. Regiunea Donețk este împărțită în patru secțiuni. Pe tronsonul de la Proletarsky Prospekt la st. Kaspiyskaya intenționează să construiască 2 km de drumuri, inclusiv un pasaj superior cu o lungime de 0,3 km. Se va construi o porțiune din stradă. Kantemirovskaya la st. Bakinskaya, care va oferi ieșirea din Proletarsky Prospekt spre st. Baku fără a fi nevoie să mergi pe Bulevardul Caucazian. Se preconizează construirea a 1,5 km de drumuri. Pe site din stradă. Kaspiyskaya la st. Shosseynaya intenționează să construiască peste 8 km de drumuri, inclusiv un pasaj superior la apropierea podului, cu o lungime de 1,97 km pentru opt benzi, șase pasaje cu o lungime totală de 1,02 km și o traversare a podului.
„Ca parte a construcției autostrăzii de-a lungul străzii. În Donețk sunt planificate reconstrucția și construcția a 3 km de drum. Pe site din stradă. Parcul Maryinsky până la șoseaua de centură a Moscovei este planificat pentru reconstrucția și construcția a 4 km de drumuri”, a menționat serviciul de presă.
A. Bochkarev a adăugat că pe 10 septembrie, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a deschis traficul pe noul pasaj direct de pe autostrada Varshavskoe, care a fost construit în cadrul proiectului de construcție a Drumului de Sud. „Autostrada care leagă bulevardul Balaklava și bulevardul Proletarsky va fi finalizată în 2018 și va asigura o legătură directă între bulevardul Balaklava și bulevardul Proletarsky. Primarul Moscovei și-a stabilit sarcina de a construi autostrăzi de coardă în oraș într-un ritm accelerat”, a conchis el.
Sursa: AGN Moscova
Șeful Departamentului de Construcții, Andrei Bochkarev, este cunoscut în cercurile înguste ca un ciudat al urbanismului, a fost prins de mai multe ori în confuzia străzilor, obiectelor, planurilor și secvențelor, dar, totuși, ce spun cuvintele sale?
1. Urmează să extindă drumul sudic de la Proletarsky Prospekt de-a lungul Kantemirovskaya și mai departe până la strada Kaspiyskaya. Donetskaya, iar din st. Verkhnie Polya către MKAD. Aceasta este o nouă rută de la Districtul de Sud la Soseaua de centură a Moscovei și trece prin centrul districtului Maryino.
În lumina unei astfel de decizii, ar trebui să apară un nou pod peste râul Moscova de la Kantemirovskaya la Donețskaya, dublând proiectat podul Kaspiyskaya - Shosseynaya, care va presupune demolarea masivă a garajelor din Saburovo. Acest pod este inclus în liniile roșii și în Planul general al Moscovei.
Pe site-ul complexului orașului Moscova, a fost publicată o imagine care însoțește știrile despre deschiderea pasajului superior de pe Autostrada Varșovia, care a fost prezentată lui Sobyanin. Se poate face clic pentru a mări. Traversarea râului aici este același pod proiectat Kaspiyskaya - Shosseynaya. cu o ieșire spre Donețskaya.
Se dovedește că ieșirea de-a lungul drumului de la Kantemirovskaya va merge, în cel mai bun caz, în podul Kaspiyskaya cu două benzi, cu raze abrupte și sub un semafor.
În această formă, putem vorbi despre un nou coridor de transport, dar nu despre Rokada, așa cum se spunea. Rokada va ajunge la Proletarsky, apoi la drumurile regionale și legăturile.
Permiteți-mi să vă reamintesc că anterior continuarea UR a fost planificată în secțiunea Katemirovskaya - st. Iazurile Borisov - pod - st. Kapotnya - MKAD Se pare că o astfel de soluție este costisitoare și consumatoare de timp, dar trebuie să arătăm victorii rapide.
Extinderea UR de-a lungul Kantemirovskaya va necesita lărgirea străzii la 6 benzi (sau poate 4 vor fi suficiente), îndepărtarea liniilor electrice, demolarea masivă de garaje și parcări pe partea egală a Moskvorechye, partea ciudată a Tsaritsyno, va presupune o deteriorarea accesibilității pietonale între MS și Tsaritsyno, trecerile de pietoni, cred, vor fi proiectate lifting și în cantități mai mici decât există acum.
2. Nu este clar ce legătură are YR cu asta, dar Bochkarev amintește și de îndreptarea lui Proletarsky pe strada Baku. Această soluție este inclusă și în Planul General al orașului. Cu toate acestea, va fi imposibil de realizat fără relocarea clădirilor cu cinci etaje.
Proiectele anunțate nu au fost încă incluse în Programul de investiții țintite (TIP), așa că nu este clar când vor începe.
Conform prognozei mele, dezvoltarea acestor zone ar trebui să fie așteptată în 5-6 ani, și nu mai devreme. Dar ele vor afecta serios viata normalaîn zonă. Dacă componenta de transport se îmbunătățește, atunci nu se poate aștepta ca condițiile de viață să se îmbunătățească.
Continuăm să urmărim.
UPD. Postarea a fost revizuită după ce au primit date noi.
msk-tsaritsino.livejournal.com
Combaterea blocajelor de trafic în Moscova și regiune
În octombrie 2015, a început construcția mult așteptată a secțiunii Drumului de Sud de la bulevardul Balaklavsky până la strada Kantemirovskaya. O serie de trei articole este dedicată acestui proiect. În prima parte a „Cronicile Rockadei de Sud” am examinat fundalul și scopul acestui drum și a altor acorduri. În a doua parte, vom parcurge fiecare nod, vă vom spune câteva detalii nepublicate despre proiectarea și construcția viitoare a acestei secțiuni și modul în care proiectul a fost influențat de „Probok.net”.Întregul proiect de la Balaklava până la Proletarsky Prospekt arată astfel (se poate face clic).
În primul rând, trebuie să spun câteva cuvinte amabile autorilor proiectului Southern Rockada - compania Mosproekt-3. Ei nu numai că au proiectat drumul, ci au luat în considerare și câteva propuneri importante de la Probok.net și un rezident activ al districtului Tsaritsyno, Matvey m0tl, la inițiativa căruia a avut loc acest dialog.
Pe 2 kilometri din viitorul drum sunt până la 5 intersecții de semafor, fiecare dintre ele interesantă în felul său. Detalii sub spoilere.
1. Varshavskoye - Balaklavsky - Kantemirovskaya Un pasaj superior va fi construit de-a lungul traseului direct al autostrăzii Varshavskoye. Acesta va permite eliminarea traficului principal din competiție pentru ciclul semaforului. Sub pasajul va exista o intersecție mare de semafor la un nivel, unde vor fi permise viraje la stânga din toate direcțiile. Pentru a reduce aglomerația la intersecție, vor exista 2 bucle de viraj fără semafor „de la centru la centru” și „de la regiune la regiune” pe ambele părți.
Deoarece există multe direcții, schema de călătorie fază cu fază va fi complexă. Cea mai optimă opțiune pare să fie cu 5 faze. Este bun pentru că nu permite blocarea nodului și, de asemenea, pentru că vă permite să trageți directii diferiteîn funcție de momentul zilei: în fazele 1 și 5 de dimineață, fazele 2 și 3 de seară.
Toate trecerile de pietoni de sub pasajul superior vor rămâne deasupra solului și reglementate. Trecerea la sol de la casa 110 de pe autostrada Varshavskoe va rămâne, de asemenea, semaforizat. Totuși, chiar la nord există o intersecție cu Bulevardul Cernomorsky, iar dacă aceste 2 semafoare funcționează în regim sincron, acest lucru nu va afecta capacitatea Autostrăzii Varșovia.
Este interesant că buclele de întoarcere din proiect au apărut la sugestia Probok.net, deși inițial nu erau în proiect. În plus, a fost adăugată o a cincea bandă pe partea de est a intersecției, ceea ce a făcut posibilă alocarea a 2 benzi pentru viraje la stânga.
Proiect de proiect
2. Strada Kantemirovskaya - strada Kotlyakovskaya O intersecție destul de simplă. Nu există viraj la stânga de la șosea, dar există un viraj la stânga din strada Kotlyakovskaya.
Faznik-ul este de asemenea simplu.
3. Strada Kantemirovskaya - 1st Kotlyakovsky Lane Din nou o intersecție dificilă, toate virajele la stânga sunt permise.
Semaforul va funcționa în 3 faze.
4. Strada Kantemirovskaya - Strada Bekhterev Din nou, nu există viraje la stânga de la șosea, dar există o viraj la stânga pe aceasta de la Bekhterev. De asemenea, este permisă o viraj la stânga de la „vechea Kantemirovskaya” spre șosea.
Pophaznik.
5. Strada Kantemirovskaya - Proletarsky Prospekt Acesta este al doilea nod ca important după Autostrada Varșovia. Toate virajele la stânga sunt permise aici atât din Proletarsky Prospekt, cât și din strada Kantemirovskaya.
De aceea fazorul este complex, 4 faze.
A doua opțiune este cu faze de „ventilator”. Este și mai bine, vă va permite să extindeți mai bine direcțiile în funcție de ora zilei (fazele 2 și 3 dimineața, fazele 1 și 4 seara).
În mod surprinzător, în timpul construcției Drumului de Sud vor exista 2 treceri de pietoni la sol pe Proletarsky Prospekt. Va fi mult mai convenabil pentru pietoni și nu va crea nicio problemă pentru trafic: semaforul „verde” va fi aprins în acele faze în care Rokada de Sud se deplasează.
Aceste traversări și 2 rânduri la stânga de la Proletarsky și de la Drumul de Sud sunt și ideea Probok.net și Matvey m0tl luată în considerare în proiect. În versiunea originală a proiectului, nu existau treceri la sol și 1 bandă a fost alocată pentru ambele viraj la stânga.
Ciornă veche a proiectului
Proiectul Southern Rockada poate fi considerat ideal? Da si nu. Da, pentru că designerii au făcut tot ce au putut sub constrângeri severe termeni de referințăși domeniul de aplicare al proiectului. Nu, deoarece pentru o deplasare eficientă de-a lungul primei secțiuni a Drumului de Sud, sunt necesare mai multe evenimente în afara limitelor proiectului, deși în imediata apropiere a Drumului. Vă voi povesti despre asta mâine în partea a treia a seriei.
Sfârșit: Cum să pregătiți străzile învecinate
crusandr.livejournal.com
Pasajul superior Southern Rockada se va deschide în 2018-2019
Pasarele aferente tronsonului de drum de sud dintre Proletarsky Prospekt și Varshavskoye Shosse sunt planificate a fi puse în funcțiune într-un an. Drumurile de la Proletarsky Prospekt la calea ferată și de la Autostrada Varșovia până la pasajul superior de peste calea ferată vor fi deschise în următoarele luni.
Potrivit site-ului Complexului de Construcții, tronsoanele de la Proletarsky Prospekt și Autostrada Varshavskoe până la calea ferată care duce la pasajele supraterane sunt aproape finalizate. La sfârșitul anului 2017 și începutul lui 2018, șoferii din Moscova le vor putea deja folosi. Experții vor finaliza construcția pasajelor supraterane pe secțiunea Southern Rockade în anul următor.
În general, construcția Drumului de Sud progresează într-un ritm bun”, a declarat viceprimarul Moscovei pentru Politica de Dezvoltare Urbană și Construcții Marat Khusnullin. - Recent, la intersecția Autostrăzii Varșovia și Balaklavsky Prospekt, un pasaj superior a fost finalizat înainte de programul de construcție.
Când lucrările vor fi finalizate în totalitate, Drumul de Sud va face legătura între raioanele de vest, sud și sud-est ale capitalei.
Maryino a fost zguduită din cauza descoperirii știrii...
Această știre a fost pe site-ul Complexului de Politică de Dezvoltare Urbană și Construcții al Orașului Moscova.
Și a fost publicat acolo pe 11 septembrie 2017.
.
.
YOUTUBE despre întâlnirea șefului administrației districtului Maryino, Vadim Georgievich Chernyshov, cu populația și problema Rokada de Sud din districtul Maryino
.
.
======================================== ======================================== ==========
.
28 septembrie 2018 orele 12-00. O întâlnire a fost organizată la Moskomarkhitektura (Piața Triumfalna, clădirea 1) de pe Rocada de Sud...
.
.
Să vedem partea 1
.
.
.
Să vedem partea 2
.
.
.
Să vedem partea 3
.
.
.
Să vedem partea 4
.
.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeniy Vladimirovici și șeful departamentului pentru construcții, proprietăți și relații funciare și transport Shvydkiy Vladimir Sergeevich 10.02.2018 (Partea 1)
.
.
.
Întâlnire cu deputatul municipal al municipiului #Marino, Evgeniy Vladimirovich Menshikov, și șeful departamentului pentru construcții, relații proprietate-teren și transport, Vladimir Sergeevich Shvydkiy, 10.02.2018 (Partea a 2-a)
.
.
.
.
.
.
======================================== ================================
Acest articol a fost scris „la cererea cititorilor”. S-a dovedit că mulți sunt sincer convinși că la Moscova doar reconstruiesc autostrăzi și construiesc mega-corduri și nu se acordă nicio atenție interconectivității locale. Între timp, până în 2017, numai în Districtul de Sud al Moscovei, este planificată construirea a 8 noi conexiuni de capital, inclusiv 3 pasaje supraterane și 1 tunel prin căi ferate.
Scurt context
În 1999, după ce am trecut sincer permisul, am plecat în prima mea excursie independentă pe strada Obruciov. Start – strada Kantemirovskaya. Nu știam încă traseele, nu am avut timp să cumpăr o hartă, așa că m-am adresat vecinului meu pentru un indiciu. A scos un atlas al Moscovei și mi-a dat aproximativ următoarea traiectorie:
Atunci eram un nou rezident în aceste părți și știam doar că Kantemirovskaya a continuat în zona industrială de la vest de Proletarsky Prospekt: „Ce, nu poți merge direct de-a lungul Kantemirovskaya până la Balaklavsky?” - „Nu va funcționa. Nu există puncte de trecere pe mai mult de 10 kilometri de la nodul Kashirka-Varshavka până la șoseaua de centură a Moscovei!”
Așa a început cunoașterea mea cu coerența dezgustătoare, sau mai bine zis incoerența UDS. (Rețeaua de străzi și drumuri) Moscova. Mai trebuia să descopăr o mulțime de lucruri interesante în cartierul de sud: strada Dorozhnaya, ruptă în 3 părți, un pasaj suprateran abandonat peste una dintre ramurile căii ferate Paveletskaya, „gâtul” autostrăzii Kashirskoye lângă Oncologie. Centru, enclavele izolate Biryulyovo-Vostochnoye și Biryulyovo-Zapadnoye, frumoasa stradă a cadeților Podolsk cu capătul pasajului rezidențial Vostryakovsky, înfundat de camioane.
Dar primul gând a rămas cel mai viu: de ce nu există un pasaj superior între Balaklavsky și Kantemirovskaya?
Districtul administrativ de sud al Arhipelagului
Să aruncăm o privire rapidă pe harta drumurilor principale din Districtul Administrativ de Sud. Galben - străzile principale. Roșu – căi ferate, parcuri și râu; într-un sens de transport, ei sfâșie literalmente cartierul în bucăți. O atenție deosebită Să trecem la cea mai lungă linie roșie. Aceasta este, desigur, calea ferată Paveletskaya. 
Această hartă conține răspunsuri la multe întrebări. De ce secțiunea de centură a Moscovei de la Kashirka la Yasenevo este una dintre cele mai aglomerate, de ce linia de metrou „verde” este supraîncărcată cronic și, prin urmare, Districtul Administrativ de Sud are o aprovizionare extrem de slabă de birouri și locuri de muncă în general.
Districtul de Sud: Vine Reuniunea?
Dacă îi întrebați pe majoritatea locuitorilor „ce știți despre nou construcția drumurilorîn Okrug Administrativ de Sud? majoritatea vor numi probabil un singur obiect: Southern Rockade. Într-adevăr, prima sa secțiune (de la bulevardul Balaklavsky până la strada Kantemirovskaya) a fost proiectată, iar construcția ar trebui să înceapă în 2013.
Surprinzător de diferit. În următorii 4 ani (2013-2016), conform planurilor, ar trebui să fie construite alte 7 (șapte) legături de transport în Districtul Administrativ de Sud, inclusiv 3 treceri peste calea ferată. Dar aproape nimeni nu știe despre asta!
Să umplem golul. Așa sunt denumite toate obiectele în Programul de investiții țintite de la Moscova pentru 2013-2015 (AIP 2013-2015).
Conform AIP 2013-2015, banii sunt alocați pentru toate proiectele de infrastructură din Moscova. Documentul este în mod constant ajustat; momentul și valoarea finanțării depind de multe motive. Dacă (sper cu adevărat!) nu există schimbări majore în aceste obiecte, așa ar trebui să arate sistemul de transport rutier din Districtul de Sud după 2017.
Galben drumurile existente, verde închis nou, verde deschis reconstruit.
Scheme ale tuturor obiectelor și scurte explicații
Mega respect pentru portalul Roads.ru pentru scheme.
Prelungirea străzii Cadeții din Podolsk până la șoseaua de centură a Moscovei - imagine pe care se poate face clic
El este de culoare
Extinderea cadeților din Podolsk până la șoseaua de centură a Moscovei cu un nod este singura dintre aceste facilități care este deja în construcție. Și nu este doar construit, ci ar trebui să fie pus în funcțiune în septembrie 2013. Latime 3+3 benzi cu gard despartitor, lungime 1,5 kilometri. Noul drum va permite locuitorilor străzilor rezidențiale înguste ale străzilor Vostryakovsky Proezd și Kharkovskaya să răsufle ușurați, prin care tranzitul de mărfuri și pasageri circulă acum zi și noapte de la șoseaua de centură a Moscovei până la zona industrială din Biryulyovo și pe stradă. . cadeți din Podolsk.
Mai multe fotografii de pe șantier.
Drum de sud (secțiune de la Balaklavsky Prospekt la strada Kantemirovskaya + tronson de la 1st Kotlyakovsky Lane la Proletarsky Prospekt) - imagine pe care se poate face clic
Proiect de organizare a traficului pe primul tronson al Rokadei de Sud de la bulevardul Balaklava la bulevardul 1 Kotlyakovsky - imagine clicabilă, original 3,66 MB
Acest drum este împărțit în 2 tronsoane.
Prima (1,5 km) - de la bulevardul Balaklavsky până la 1st Kotlyakovsky Lane, cea mai dificilă. Constructorii vor trebui să construiască un tunel sub autostrada Varșovia, o puncție sub șinele de cale ferată din direcția Paveletsky și un pod peste râul Certanovka. Și principalul lucru este să „îngropi”, să transferi câțiva kilometri de linii electrice în colector. De aceea, pentru acest site au fost alocate până la 14 miliarde de ruble.
A doua secțiune, de aproximativ 800 de metri, se va desfășura paralel cu partea existentă a străzii Kantemirovskaya până la Proletarsky Prospekt. Lățimea pasajului principal este de 3+3 benzi cu gard despărțitor și benzi suplimentare la intersecții.
Dintre comentarii, aș dori să remarc absența ciudată a unei legături cu Tarny Proezd în prima secțiune (deși este pe proiectul de planificare). Este extrem de necesar deja în prima etapă de construcție, deoarece va permite traficului de pe drum să intre în zona industrială și să fie distribuit pe mai multe intersecții (cu strada Promyshlennaya și Bd. Kavkazsky), mai degrabă decât să se acumuleze la intersecția Kantemirovskaya - Bekhtereva. Apropo, Probok.net a pregătit o analiză a primului tronson al Drumului de Sud și un pachet de propuneri pentru pregătirea rețelei de drumuri locale pentru creșterea traficului despre ele voi scrie cândva separat.
Sf. Elevatornaya - st. Podolskikh Kursantov - st. Farul Roșu - imagine pe care se poate face clic
Acest drum creează un coridor de transport local de 3+3 benzi de la străzile Lipetskaya la Chertanovskaya, oferind transport convenabil către stația de metrou Prazhskaya și autostrada Varshavskoe pentru locuitorii din Biryulev Est. Acest lucru va proteja viitorul drum de sud de traficul local, împiedicându-l să repete soarta tristă a șoselei de centură a Moscovei. Apropo, pe lângă drum, este planificată și construirea unui tramvai de-a lungul acestui coridor.
Sf. Niveuri din cărămidă - Bulatnikovsky Ave. – Zagoryevsky Ave. (poza pe care se poate face clic)
Acest pachet este oarecum similar cu cel precedent, dar are 2+2 dungi lățime. Adică cele 2 pasaje supraterane care se preconizează a fi construite vor avea lățimea de 2+2 benzi. Partea de vest a coridorului se desfășoară în zona industrială, cea de est - în zona rezidențială. Este situat foarte aproape de șoseaua de centură a Moscovei și va permite deviarea traficului local de pe șoseaua de centură a Moscovei.
Strada Dorozhnaya de la Kantemirovskaya la MKAD (poza pe care se poate face clic)
Aceasta este, de fapt, o rezervă locală de est a Autostrăzii Varșovia, situată într-o zonă industrială. Latime 2+2 dungi.
Ca parte a proiectului, Dorozhnaya nu va fi conectată numai în două locuri, ci și extinsă la Rocada de Sud (strada Kantmirovskaya). Toate acestea vor permite traficului local și de marfă să aibă un coridor radial convenabil pentru circulație fără a ieși pe autostrada Varshavskoye.
Ce va da asta?
Dintre toate activitățile de dezvoltare a rețelelor rutiere, conectivitatea are cel mai multifațet efect.
Acest lucru înseamnă, de asemenea, reducerea kilometrajului în exces pe drumurile care în prezent nu au alternativă, ceea ce înseamnă economisirea timpului, a combustibilului și a duratei de viață a suprafeței drumului. Acest lucru va crește și conectivitatea între districte - va fi mai ușor să ajungeți la vecini decât la centru. Și creșterea atractivității investițiilor: accesibilitatea la transport oferă un stimulent pentru dezvoltarea teritoriilor. Și oportunitatea de a crea noi rute convenabile de transport public.
Pe scurt, nu va mai trebui să scrieți astfel de bucle stupide. Nici transportul personal, nici transportul public: 
Evaluarea efectului fiecărui proiect
Asta e tot?
În nici un caz.
În primul rând, Districtul de Sud are nevoie urgent de cel puțin 10 conexiuni terestre mici locale. Noi (Probok.net) facem acest lucru în mod activ. Iată, apropo, o hartă a tuturor propunerilor noastre de conectivitate (aproximativ 200, aproximativ 15 au fost implementate până acum).
În al doilea rând, districtele de sud și sud-est au nevoie urgent de poduri sau tuneluri peste râul Moscova. Trei poduri și un tunel peste râul Moscova în Districtul Administrativ de Sud sunt în prezent în lucrări de pre-proiectare la MosKomArhitektura și NIIiPI General Plan.
În al treilea rând, conectivitatea UDS este teribilă nu numai în Districtul Administrativ de Sud de la periferia Moscovei. Iar AIP are câteva zeci de proiecte pentru construirea de noi drumuri.
Dar mai multe despre asta altă dată.
Ultima secțiune a Southern Rockada va începe construcția în 2018. Proiectarea traseului inclus în acesta și trei noduri reconstruite de pe șoseaua de centură sunt deja în derulare, a declarat reporterilor Marat Khusnullin, viceprimarul Moscovei pentru Politică Urbană și Construcții.
Corespondentul portalului Moscova 24 și-a dat seama cum va fi copia de rezervă a celui de-al treilea inel de transport și a șoselei de centură a Moscovei.
Etapa finală a rockadei
Foto: portal Moscova 24/Mikhail Kolobaev
De pe autostrada Kashirskoe, drumul de sud va trece de-a lungul străzii Borisovskie Prudy, va ajunge pe strada Kapotnya și va ieși pe strada Verkhnie Polya. Strada renovată Verkhnie Polya va duce la șoseaua de centură a Moscovei în zona pieței Sadovod și la centrul comercial Belaya Dacha.
Schimbul de trifoi existent de la intersecția șoselei de centură a Moscovei și Verkhniye Polye este puțin probabil să facă față fluxului de trafic care va merge de-a lungul șoselei de sud de la vest la sud-est, așa că schimbul așteaptă o reconstrucție radicală. Se plănuiește construirea unui tunel sub strada Verkhnie Polya și a unui pasaj suprateran de întoarcere și a unor rampe de pasaj superior pe șoseaua de centură a Moscovei.
Se vor construi ieșiri suplimentare de pe șoseaua de centură a Moscovei către piața Sadovod și centru comercial"Belaya Dacha" Lungimea totală a pasajelor aeriene va fi de 2,5 kilometri. În total, 14 kilometri de drumuri vor fi reconstruiți. După modernizare, schimbul ar trebui să crească capacitatea cu 25-30%.
Drumul de Sud este o nouă autostradă din Moscova, lungă de peste 40 de kilometri. Începe în vest, la intersecția dintre Soseaua de centură a Moscovei și Rublevskoye Shosse și se termină în sud-est, la intersecția dintre Soseaua de centură a Moscovei și Strada Verkhnie Polya. Autostrada este construită în mai multe etape.
De la Proletarsky Prospekt la Kashirka
Construcția penultimei secțiuni de la Proletarsky Prospekt la autostrada Kashirskoye va începe, de asemenea, în noul an. Drumul de sud va merge de-a lungul străzii Kantemirovskaya și va ajunge la intersecția cu strada Kaspiyskaya. Pe o porțiune de doi kilometri va fi amenajată un drum și va fi construit un pasaj superior.
Strada Shosseynaya, situată pe malul opus al râului Moscova, va fi legată de strada Kaspiyskaya printr-un pod și un drum nou. Un pod rutier va fi construit de-a lungul podului feroviar existent, iar drumul va fi adus la autostrada Kashirskoe, care face legătura cu strada Kaspiyskaya sub autostradă.
Lungimea noii porțiuni va fi de aproape trei kilometri. În total, în această etapă este planificată construirea a mai mult de opt kilometri de drumuri, inclusiv treceri la apropierea podului lung de 1,97 kilometri, șase pasageri pentru ieșirea de pe autostrada Kashirskoe spre strada Kaspiyskaya și ieșiri din strada Donețskaya.
Potrivit lui Marat Khusnullin, secțiunile planificate din Rokada de Sud sunt planificate să fie construite în 2019-2020.
Drum nou de la Varshavka la Proletarsky Prospekt
A doua etapă a Drumului de Sud - de la Balaklavsky Prospekt la intersecția cu Varshavskoye Shosse până la Proletarsky Prospekt - este deja în construcție. Constructorii construiesc un drum cu șase benzi de-a lungul căilor de acces proiectate.
Autostrada va traversa direcția Paveletskaya a Căii Ferate Moscova, râul Chertanovka, apoi 1st Kotlyakovsky Proezd și se va alătura Proletarsky Prospekt. Vor fi construite ieșiri de pe strada Kotlyakovskaya și străzile Bekhterev către Rokada de Sud, iar 1st Lane Kotlyakovsky și Bulevardul Proletarsky la intersecția cu Rokada vor fi reconstruite.
Potrivit viceprimarului Moscovei Marat Khusnullin, drumurile din această zonă sunt aproape finalizate. Anul viitor, constructorii vor rămâne cu cea mai dificilă etapă - construcția unui pasaj superior pe direcția Paveletskaya a căii ferate din Moscova. Le va dura aproximativ un an pentru a construi o autostradă cu șase benzi sub șinele de cale ferată. În a doua jumătate a anului viitor, șoferii se vor putea muta de la Kashirka la Varshavka fără a vizita a treia centură de centură sau șoseaua de centură a Moscovei.
Noua secțiune va redistribui fluxurile de trafic și va reduce aglomerația de pe autostrăzile Proletarsky Prospekt, Kashirskoye și Varshavskoye. De fapt, va deveni o rezervă pentru MKAD din sudul Moscovei.
Apropo, Drumul de Sud a traversat Autostrada Varshavskoye deja anul acesta. De Ziua Orașului, traficul a fost deschis de-a lungul pasajului superior dinspre Bulevardul Balaklava prin Varshavka. Pasajul superior cu șase benzi, lung de 845 de metri, a fost construit în doi ani, lucrările au început în septembrie 2015.
De la vest la sud de-a lungul drumului
Șoferii folosesc deja prima secțiune a drumului de sud de la Rublevskoye Shosse la intersecția cu șoseaua de centură a Moscovei până la intersecția Balaklavsky Prospekt cu Varshavskoye Shosse.
Se desfășoară de-a lungul Autostrăzii Rublevskoye, Autostrada Aminevskoye, Strada Lobachevsky, Bulevardul Michurinsky, Bulevardul Vernadsky, Bulevardul Leninsky, Strada Obruciov, Bulevardul Balaklavsky și se termină la intersecția Bulevardului Balaklavsky cu Autostrada Varșavski.
Autostrada leagă bulevardul Kutuzovsky cu Michurinsky, bulevardul Vernadsky cu Leninsky și strada Profsoyuznaya cu bulevardul Sevastopolsky.
În timpul reconstrucției, aici s-au construit 19,7 kilometri de drumuri, două pasaje - la intersecția Michurinsky Prospekt cu strada Lobachevsky și la intersecția Autostrăzii Rublevskoye cu strada Mareșal Timoșenko și Bulevardul Osenniy.
În două secțiuni ale primei etape a drumului, a fost creată o bandă dedicată transportului public: de la autostrada Mozhaiskoye până la Bulevardul Vernadsky și de la Bulevardul Leninsky până la strada Chertanovskaya. Am construit 84 de „buzunare” drive-in pentru opriri. Datorită „buzunarelor”, transportul public nu interferează cu fluxul general al traficului. Pietonii pot traversa autostrada prin șapte treceri de pietoni subterane și o trecere de suprafață.
La intersecția Autostrăzii Aminevskoye și Strada General Dorokhov, Drumul de Sud se va întâlni cu Autostrada Nord-Vest. Schimbul de transport va fi gata în curând. Lucrătorii din drumuri au pus asfalt, au instalat garduri de barieră și au finalizat lucrări de beton monolit.
Toate lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului și vor fi deschise circulației. Schimbul de la intersecția străzii Aminyevka și General Dorokhov va separa fluxurile de trafic, va reduce aglomerația de pe autostrada Aminyevskoye, va crește semnificativ capacitatea de trafic și va îmbunătăți situația rutieră în zonele învecinate.
Comisia de Urbanism și Teren din Moscova a aprobat joi proiecte de planuri pentru două secțiuni ale Drumului de Sud, care prevăd reconstrucția străzilor Verkhnie Polya, Kantemirovskaya și Kaspiyskaya, a declarat Moskomstroyinvest într-un comunicat.
În special, pe strada Verkhnie Polya (de la șoseaua de centură a Moscovei până la strada Maryinsky Park) este planificată lărgirea carosabilului la 24 de metri și organizarea a trei benzi în ambele sensuri. În plus, proiectul presupune construirea unei ieșiri la dreapta pe strada Chaginskaya, potrivit unui comunicat de presă.
O extindere similară este planificată și pe străzile Kantemirovskaya și Kaspiyskaya (de la autostrada Kantemirovskaya la Kashirskoye). , spune mesajul.
După cum se indică în acesta, lungimea totală a drumurilor reconstruite, inclusiv noile dotări, va fi de aproximativ 6 kilometri. În special, a fost proiectat un pasaj superior la intersecția dintre Proletarsky Prospekt și strada Kaspiyskaya, un pasaj superior peste autostrada Kashirskoye pentru a conecta străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya și ieșiri suplimentare de pe autostrada Kashirskoye.
În plus, pe strada Belorechenskaya, este planificată înlocuirea ferestrelor cu ferestre rezistente la zgomot în patru case și instalarea unui ecran rezistent la zgomot de-a lungul teritoriului școlii N1987.
/ joi, 5 aprilie 2018 /subiecte: Reconstrucții
Moskomekspertiza a acceptat proiectul de reconstrucție a străzilor Verkhnie Polya, Kantemirovskaya și Kaspiyskaya
. . . . .
Ieșiri suplimentare vor apărea chiar pe autostrada Kashirskoye.Secțiunile străzilor Kantemirovskaya și Kaspiyskaya (de la Kantemirovskaya la Kashirskoye Shosse) vor fi, de asemenea, extinse la 3 benzi în fiecare sens.
. . . . .
Datorită creșterii fluxului de trafic în patru blocuri de apartamente Ferestrele vor fi înlocuite pe strada Belorechenskaya, iar teritoriul școlii N1987 va fi separat de drum printr-o barieră de zgomot.
Ca parte a construcției Drumului de Sud din capitală, străzile Verkhnie Polya din districtul administrativ de sud-est și Kontemirovskaya și Kaspiyskaya din districtul administrativ de sud sunt în curs de reconstrucție. Proiectul de urbanism a fost aprobat în ședința comisiei de urbanism și terenuri a capitalei.
Potrivit președintelui Moskomstroyinvest, secretarul executiv al Comitetului de stat pentru construcția terenurilor Konstantin Timofeev, strada Verkhnie Polya este în curs de reconstrucție pe tronsonul de la șoseaua de centură a Moscovei până la strada Maryinsky Park. Vor fi montate trotuare, iar tronsonul de drum va fi extins la 24 de metri. Ca urmare, vor exista trei benzi de circulație pe fiecare sens al carosabilului.
Ca parte a proiectului, va fi construită o ieșire la dreapta de pe strada Verkhniye Polya până la strada Chaginskaya, iar geamurile a patru case situate pe strada Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3) vor fi înlocuite cu zgomot. geamuri. De-a lungul școlii nr. 1987 va fi instalată o barieră de zgomot de patru metri cu o lungime de 150 de metri.
Strada Kantemirovskaya este în curs de reconstrucție în zona de la bulevardul Proletarsky până la strada Kaspiyskaya. Strada Kaspiiskaya - de la strada Kantemirovskaya până la autostrada Kashirskoe. Ambele proiecte presupun lărgirea carosabilului de la una la trei benzi pe fiecare sens.
La intersecția dintre Bulevardul Proletarsky și strada Kaspiyskaya va fi construit un pasaj superior de 600 de metri lungime. Un alt pasaj superior va trece prin autostrada Kashirskoye. Acesta va conecta străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya. Vor fi construite ieșiri suplimentare de pe autostrada Kashirskoye.
Este planificată să construiască secțiuni din Southern Rockade pe cheltuiala bugetului orașului, ca parte a Programului de investiții țintite. Proiectul planului va fi supus audierilor publice.
Două secțiuni ale Drumului de Sud în construcție la Moscova vor fi reconstruite. Una dintre ele este strada Verkhnie Polya, cealaltă este străzile Kantemirovskaya și Kaspiyskaya. Proiectul de reconstrucție a fost aprobat de Comisia de Urbanism și Funciar.
.
.
.
.
.
Trotuarele vor fi îmbunătățite de-a lungul drumului.
De asemenea, pe șantier va exista o ieșire la dreapta de pe strada Verkhnie Polya către strada Chaginskaya. Lungimea totală a drumurilor reconstruite este de 3,4 kilometri.
La patru cladiri rezidentiale pe strada Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3), la cererea locuitorilor, vor fi montate ferestre izolate. O barieră de zgomot va fi instalată de-a lungul teritoriului școlii nr. 1987 (strada Belorechenskaya, 47k1).
.
.
.
.
.
Lungimea totală a drumurilor reconstruite este de 5,82 kilometri, incluzând construcția unui pasaj superior (600 de metri) la intersecția dintre Proletarsky Prospekt și Strada Kaspiyskaya, un pasaj superior (950 de metri) peste autostrada Kashirskoye care leagă străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya, precum și alte ieșiri de pe autostrada Kashirskoye (2, 67 de kilometri).
.
.
.
.
.
Înainte de a începe lucrările, proiectul de renovare trebuie să fie supus audierilor publice.
Au fost aprobate proiecte de planificare pentru două secțiuni ale Drumului de Sud, care prevăd reconstrucția străzilor Verkhnie Polya, Kantemirovskaya și Kaspiyskaya, a declarat Konstantin Timofeev, președintele Moskomstroyinvest.
„Pe strada Verkhniye Fields se vor desfășura lucrări în zona de la șoseaua de centură a Moscovei până la strada Maryinsky Park. Se va extinde carosabilul la 24 de metri, vor fi instalate trei benzi în fiecare sens și vor fi realizate trotuare. . . . . . În total, aici vor fi reconstruiți 3,4 km de drumuri ”, a spus K. Timofeev.
Pentru a îmbunătăți confortul locuitorilor din patru case de pe stradă. Belorechenskaya (13, 15/51, 17, clădirea 1, 36, clădirea 3) va instala ferestre rezistente la zgomot. De asemenea, o barieră de zgomot de 150 de metri va apărea de-a lungul școlii nr. 1987 pe stradă. Belorechenskaya, 36, bldg. . . . . .
Lungimea drumurilor reconstruite va fi de 5,82 km, inclusiv construirea de noi facilități: un pasaj superior de 600 de metri la intersecția dintre Proletarsky Prospekt și Strada Kaspiyskaya, un pasaj superior de 950 de metri peste autostrada Kashirskoe, care va face legătura între străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya. În plus, vor fi construite ieșiri suplimentare din Kashirka.
Se preconizează că tronsoanele din Drumul de Sud vor fi construite pe cheltuiala bugetului orașului. . . . . .
Lungimea totală a drumurilor reconstruite va fi de 5,82 km.
Ca parte a construcției Drumului de Sud, se vor reconstrui secțiuni de stradă. Verkhnie Polya, st. Kantemirovskaya și st. Caspic. Decizia corespunzătoare a fost luată de membrii Comisiei de Urbanism și Funciar (TLC). Serviciul de presă al primarului și guvernului Moscovei raportează acest lucru.
Sf. Verkhnie Polya este reconstruită de la șoseaua de centură a Moscovei până la stradă. Parcul Maryinsky. Pe o porțiune de 3,4 km, carosabilul va fi lărgit la 24 de metri, adăugând trei până la cinci benzi pe sens, vor fi montate trotuare și va fi construită o rampă de viraj la dreapta pe stradă. Chaginskaya. De-a lungul caselor nr 13, 15/51, 17, bld. .
.
.
.
.
3 pe stradă Belorechenskaya va instala ferestre rezistente la zgomot de-a lungul teritoriului școlii nr. 1987, situată pe stradă. Belorechenskaya, 47, bldg. 1 va fi adăugată o barieră de zgomot.
Sf. .
.
.
.
.
Kaspiyskaya - din st. Autostrada Kantemirovskaya spre Kashirskoe. .
.
.
.
.
La intersecția dintre Proletarsky Prospekt și st. Marea Caspică va avea un pasaj superior de 600 de metri. Un pasaj superior de 950 de metri va fi construit pe autostrada Kashirskoye, care face legătura între stradă. Kaspiyskaya și st. Autostradă. Pe autostrada Kashirskoye vor fi instalate rampe suplimentare de 2,67 km lungime.
Lungimea totală a drumurilor reconstruite va fi de 5,82 km.
Drumul sudic de mare viteză va lega regiunile de vest, sud și sud-est ale Moscovei, mergând de la șoseaua de centură a Moscovei prin autostrada Rublevskoye, bulevardul Balaklavsky, autostrada Varshavskoye și st. Kantemirovskaya până la autostrada Kashirskoye și mai departe spre stradă. Iazurile Borisovskie.
. . . . .
Decizia a fost luată în cadrul unei ședințe a Comisiei de urbanism și terenuri din Moscova.„Reconstituirea străzii. . . . . . Pentru a se asigura că localnicii nu sunt deranjați de zgomot, în nr. 13, nr. . . . . . 1), d. . . . . . , și st. . . . . . - de la st. . . . . . se va construi un pasaj superior de 600 de metri. Un pasaj superior va apărea și pe autostrada Kashirskoye. Structura de 950 m lungime va face legătura cu strada. . . . . .