Secțiunea autostrăzii de nord-est - de la strada Festivalnaya până la Dmitrovskoye Shosse - va fi finalizată până în 2018. Lungimea sa este de aproape 11 kilometri, vor fi multe pasaje, pasaje și tuneluri. Lucrările la noul site sunt acum în plină desfășurare. Luni, Serghei Sobyanin a vizitat șantierul de mari dimensiuni.
Aproape cinci kilometri de autostradă de-a lungul Oktyabrskaya feroviar. Pe diagrama de lucru construcția Autostrăzii de Nord-Est, această secțiune este numărul 7. Acesta va conecta ieșirea existentă de autostrada Moscova-Sankt Petersburg cu Autostrada Dmitrovskoe. Cantitatea de muncă este colosală. Într-adevăr, pe lângă construcția drumului în sine, este necesar să se schimbe kilometri de comunicații, relatează.
Aici au fost făcute pregătiri temeinice pentru începerea construcției. Drumul va trece printr-o zonă industrială vastă. Pentru a face loc, zeci de clădiri trebuie demolate. Ateliere de reparații auto, depozite, ansambluri de garaje - toate acestea sunt îndepărtate pentru a găzdui pasajele și pasagerile. Chiar statie de pompare, care deservește un întreg microdistrict, va fi mutat pe cealaltă parte a liniei de cale ferată. În același timp, consumatorii nu vor fi deconectați nici măcar un minut. Astfel de munca pregatitoare Nu numai că ocupă mult timp, dar ocupă și o parte semnificativă din buget.
„60 la sută din eforturile și timpul nostru vor fi cheltuiți pentru curățarea teritoriului, mutarea comunicațiilor - acestea sunt rețelele de încălzire, alimentarea cu apă, liniile electrice, alte subterane, de exemplu, colectoare de cabluri pe care le avem, după care vom începe construcția la scară largă. a structurilor în sine”, a spus șeful departamentului de construcții din Moscova Andrey Bochkarev.
În total, pe acest șantier vor fi construiți peste 10 kilometri de drumuri. Cea mai mare parte va fi pe pasaje supraterane și suprafețe. Podul de 170 de metri peste râul Likhoborka va deveni una dintre cele mai complexe structuri de inginerie. Lățimea acestuia va permite 11 benzi de circulație cu acces la un nod rutier mare spre autostrada Iaroslavl.
„Am început cel mai dificil tronson de stradă reteaua de drumuri Moscova. Aceasta este conexiunea drum cu taxă la Sankt Petersburg şi Dmitrovka. Am terminat deja o secțiune până la Festivalnaya, acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din pasaje supraterane, pasageri, tuneluri și un pod. Sperăm că îl vom termina în 2018”, a spus Sobyanin.
Cu toate acestea, constructorii promit să livreze unele secțiuni mai devreme. Când este gata. Când tronsonul de la Festivalnaya la Dmitrovka va fi construit în întregime, acesta va deveni parte a drumului expres de nord-est de 35 de kilometri. Aceasta va fi o autostradă urbană de „prima categorie”. O autostradă cu mai multe benzi, fără semafoare, care va asigura o conexiune în diagonală între cartierele opuse ale Moscovei, ocolind străzile aglomerate ale centrului.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, Centrul TV.
În prezent, lucrările la construcția a trei noi autostrăzi sunt în plină desfășurare în capitală: Drumul Nord-Vest și Nord-Est, precum și Drumul de Sud.
Autostrada Nord-Est
Lungime Autostrada Nord-Est va fi de aproximativ 29 de kilometri. Trebuie, ocolind centrul capitalei, zonele urbane din nordul și sud-estul Moscovei, care sunt considerate cele mai dens populate.
Autostrada va trece prin cele mai mari autostrăzi din nord-estul capitalei - autostrăzile Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Izmailovskoye, permițându-le să reducă semnificativ aglomerația. Coarda este așezată de la șoseaua cu taxă Moscova-Sankt Petersburg de pe partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova până la un nou nod de pe șoseaua de centură a Moscovei la intersecția cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy.
Va exista un pasaj feroviar pe tronsonul autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya la Dmitrovskoye Shosse. Este necesar să se găzduiască ramificația nr. 2 a nodului feroviar Moscova, care leagă stațiile Khovrino și Likhobory.
De asemenea, este planificată construirea a 4 pasajele autovehiculelor, două pasaje peste căile ferate și rampe suplimentare la acestea. Acest lucru va permite locuitorilor din zonele din apropiere să economisească semnificativ timp în călătoria către autostrada Dmitrovskoye. În prezent, pentru a intra pe autostradă, trebuie să faci un ocol. Deschiderea acestui tronson va permite accesul la autostradă direct în zona stației de metrou Petrovsko-Razumovskaya.
Drumul expres de nord-est este împărțit în secțiuni:
- De la noul Businovskaya până la strada Festivalnaya (pus în funcțiune în 2014);
- De la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe (în construcție);
- De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe (proiectată);
- De la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse (traseu nedeterminat);
- De la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe (proiectată);
- De la autostrada Shchelkovskoe la autostrada Izmailovskoe (totul a fost construit cu excepția tunelului peste autostrada Shchelkovskoe);
- De la Autostrada Izmailovskoye la Autostrada Entuziastov (în construcție);
- De la autostrada Entuziastov până la nodul de la al 8-lea kilometru al MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (proiectat).
De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii Nord-Est și altele construcția drumurilor la Moscova: un număr mare de linii de comunicații ale întreprinderilor existente, conexiuni cu calea ferată, site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.
Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.
„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu se desfășoară de-a lungul coridoarelor existente, dar creează în esență un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și nici un semafor
Autostrada cu șase benzi fără semafor merge de la cea existentă zona de depozitare temporara la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi dinspre partea de nord a direcției Kazan a Căii Ferate Moscova (MZD) până la ieșirea către pasajul superior Kosinskaya a MKAD. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.
În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane, pentru că 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub formă de pasaj superior, care circulă paralel cu calea ferată. Acesta este cel mai dificil element pe care a trebuit să-l implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.
Datorită acestei soluții inginerești, a fost posibilă conservarea rețelei de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.
Designul include:
— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafoare la intersecția cu șinele de cale ferată din direcția Gorki a căii ferate din Moscova și ieșirile spre strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul din Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Bulevardul Budyonny și o direcție promițătoare către Bulevardul Ryazansky de-a lungul pistelor Cercului Central Moscova (MCC).
În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu instalat în Veshnyaki bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în de sud-est şi de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea coardei va oferi o conexiune directă cu autostrada alternativă federală Moscova - Kazan.
Autostrada North-Eastern Express va conecta noua rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.
În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, străzile Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik și altele.
În zonă Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
Rută nouă vor trece acordurile prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Autostrada Nord-Est va permite accesul transportului privat și public 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, ținând cont de ieșirile și reconstrucția rețelei de drumuri, se preconizează construirea mai multor 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe în acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:
— de la nodul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;
— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;
— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;
— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Contractorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate documentele au fost acceptate și semnate.
„Antreprenorii nu pleacă mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Pyotr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.
De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Autostrăzile Chord sunt element cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— Autostrada de Nord-Vest— de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— Autostrada Nord-Est- de la nou traseu M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;
— Autostrada de Sud-Est — de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;
— Southern Rockade — de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.
Autostrada North-Eastern Express este o stradă principală de primă clasă la nivel de oraș în construcție, cu trafic continuu. Acesta va circula de la nodul Businovskaya de-a lungul străzii Zelenogradskaya. Va traversa 4-a Likhachevsky Lane și mai departe până la nodul de transport cu Drumul de Nord. După care autostrada, care traversează șinele Căii Ferate Oktyabrskaya, va întoarce spre est și va merge de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova spre direcția Ryazan a Căii Ferate Moscova. Mai departe, de-a lungul căilor ferate, până la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu secțiunea construită a noii autostrăzi federale cu taxă „Moscova - Noginsk - Kazan”, care în granițele Moscovei va fi o stradă principală de primă clasă, cu importanță la nivel oraș. Autostrada Kosinskoye va deveni parte a noului drum federal.
Autostrada de nord-est va conecta autostrăzile importante din partea de nord-est a Moscovei: autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye și Otkrytoye.
Rokada de Nord este o stradă principală de primă clasă la nivelul întregului oraș, în construcție, cu trafic continuu. Rokada are o secțiune comună cu Autostrada de Nord-Est, cu 4 benzi lățime pentru ambele sensuri - de la nodul Businovskaya până la nodul propriu-zis cu depozitul de depozitare temporară de la intersecția brațului de cale ferată de legătură Rokada nr. 2 a stației Likhobory - Stația Khovrino. În continuare, autostrada, care trece încă din partea de vest a ORR, va avea câte 3 benzi pe sens. După joncțiunea cu depozitul de depozitare temporară, se va construi o ieșire către terasamentul Likhoborskaya. Apoi, traversând Pasajul Cherepanov, strada se va extinde până la nodul de transport cu Autostrada Nord-Vest la intersecția cu strada Bolshaya Akademicheskaya. După care va ieși pe autostrada Dmitrovskoye folosind nodul existent cu strada Valaamskaya. Punctul de ieșire va avea 2 benzi în fiecare sens.
Pe tronsonul drumului de nord de la strada Bolshaya Akademicheskaya până la Dmitrovskoye Shosse va exista o bandă despărțitoare și ziduri de sprijinținând cont de viitoarea extindere a autostrăzii până la strada Academician Korolev.
Conform proiectului, Autostrada Nord-Est este formată din următoarele secțiuni (de la est la nord):
Secțiunea autostrăzii Veshnyaki - Lyubertsy din microdistrictul Kozhukhovo (autostrada Kosinskoe)
Secțiunea în care șoseaua de centură a Moscovei se intersectează cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy (pasajul superior Kosinskaya).
Parcela de pe șoseaua de centură a Moscovei pe stradă. Krasny Kazanets până la pasajul Veshnyakovsky.
Secțiunea de la pasajul superior Veshnyakovsky până la fostul al 4-lea inel de transport de-a lungul aleii 1 Mayovka și st. Anosova.
O secțiune a fostului al 4-lea inel de transport către linia de cale ferată Oktyabrskaya.
strada Zelenogradskaya până la nodul Businovskaya al șoselei de centură a Moscovei.
Istoria construcției
În decembrie 2008, a început construcția autostrăzii Veshnyaki-Lyubertsy.
Pe 26 octombrie 2009, o porțiune de 4 kilometri a autostrăzii Veshnyaki-Lyubertsy a fost deschisă de la Projected Proezd 300 până la stradă. Bolshaya Kosinskaya.
La 3 septembrie 2011, o porțiune de kilometri a autostrăzii Veshnyaki - Lyubertsy de la Bolshaya Kosinskaya până la șoseaua de centură a Moscovei și un schimb cu exterior MKAD.
Pe 24 noiembrie 2011, construcția nodului dintre Veshnyaki și Lyubertsy a fost finalizată. interior MKAD și ieșiți spre strada Krasny Kazanets.
Pe 27 martie 2013, a început construcția unei autostrăzi cu 8 benzi de-a lungul străzii Zelenogradskaya.
În data de 30 ianuarie 2014, circulația a fost deschisă pe două pasaje supraterane ale tronsonului North-Eastern Expressway dinspre autostradă. Entuziaști pe autostrada Izmailovskoye.
Pe 24 decembrie 2014, traficul a fost deschis de-a lungul autostrăzii de la nodul Businovskaya până la nodul cu strada Festivalnaya.
Pe 18 martie 2015, a început construcția pe tronsonul din autostrada Izmailovskoye. spre autostrada Shchelkovsky (constructia este programata sa fie finalizata in 2017).
Pe 29 decembrie 2015 a început construcția pe tronsonul dinspre strada Festivalnaya. spre autostrada Dmitrovskoe (construcția este planificată să fie finalizată la sfârșitul anului 2018)
La nord și nord-est de Moscova: defragmentarea rețelei de drumuri 6 august 2013
Cu ceva timp în urmă am scris despre Moscova. Să continuăm subiectul cu o trecere în revistă a principalelor obiecte din raioanele de Nord și Nord-Est.
O surpriză plăcută: în nordul și nord-estul Moscovei, acum se formează nu unul, ci două coridoare de coardă! Cam una dintre ele, o autostradă fără semafoare Coarda de nord-est, este bine cunoscut. Dar coarda locală și semaforului de la strada Festivalnaya la strada Malygina(cu perspectiva extinderii la Malyginsky Proezd) este necunoscut chiar și locuitorilor locali.
În albastru este coarda de Nord-Est, în verde este coarda locală a străzii. Festivalnaya – st. Malygina
Coarda mare, Nord-Est
Autostrada de Nord-Est (fostă Drumul de Nord) va circula de la autostrada cu taxă Sankt Petersburg-Moscova până la autostrada cu taxă Moscova-Noginsk. Alinierea sa în întregime de-a lungul căilor ferate (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) este cel mai bun coridor posibil pentru trecerea unei autostrăzi fără semafor. 
Planurile site-ului
Businovskaya schimb cu MKAD
Secțiunea Businovskaya – Festivalnaya
Secțiunea Festivalnaya – Mosselmash
Secțiunea de la autostrada Dmitrovskoe până la autostrada Yaroslavskoe
Secțiunea de la Autostrada Yaroslavskoye până la Autostrada Otkrytoe (via Losiny Ostrov) este încă în curs de proiectare, nu există nicio diagramă.
Secțiunea de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe
Secțiunea de la autostrada Shchelkovskoye la Izmailovskoye
Secțiune de la Autostrada Entuziastov până la Autostrada Izmailovskoye
Tronson de la Autostrada Entuziastov la MKAD
Acum se construiesc în mod activ 2 tronsoane: în nord (tronsonul Businovskaya și tronsonul către strada Festivalnaya) și în est (secțiunea de la Autostrada Entuziastov la Autostrada Izmailovskoye, inclusă anterior în titlul Inelului al patrulea). Restul sunt proiectate.
Acord mic, fără nume
Această coardă va crește conectivitatea rețelei locale, ruptă de căile ferate, și va face legătura între Districtul Administrativ de Nord și Districtul Administrativ de Nord-Est, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse și Strada Yeniskaya. Și în viitor va ajunge și pe autostrada Yaroslavskoye.
Cu toate acestea, această notocordă locală este atât de puțin cunoscută încât nici măcar nu are un nume comun! Anterior, a fost numită „rezerva de nord a șoselei de centură a Moscovei”. Alegere proastă: coridorul va conecta străzile locale, care vor rămâne semafoare, ce fel de rezervă există pentru șoseaua de centură a Moscovei? În Programul de investiții țintite de la Moscova pentru 2013-2015. acest drum se numește „autostrada dinspre stradă. Autostrada Festivalnaya la Altufevskoe.” Dar și acest lucru este incorect: coridorul nu se termină cu Altufevskoye Shosse, ci iese spre străzile Bibirevskaya, Shirokaya și Malygina, cu perspectiva extinderii până la Malyginsky Proezd. În general, pentru claritate, sugerez să-l numiți autostrada de la strada Festivalnaya la Malyginsky Proezd.
Acest coridor va fi creat de 3 pasaje supraterane cu noduri - prin direcțiile Oktyabrskoye, Savelovskoye și Yaroslavskoye ale căii ferate. Diagrama de mai jos arată starea actuală a lucrurilor.
Prima dintre ele, între Festivalnaya și Taldomskaya, este deja în construcție. 
Este interesant că se construiește în cadrul Autostrăzii Nord-Est(mai precis, după titlul Rockada de Nord, așa cum era numită anterior). Unii oponenți ai acordurilor nu le place să-și amintească acest lucru: acest fapt nu se încadrează în ideologemul „coarda rupe conectivitatea locală”. După cum vedem, în acest caz, autostrada Nord-Est fără semafor nu numai că nu perturbă conectivitatea locală, ci chiar o îmbunătățește! În AIP de la Moscova pentru 2013-2015. acest schimb se numește „Secțiunea autostrăzii Moscova - Sankt Petersburg (Drumul de Nord), nod de transport la intersecția cu strada Festivalnaya”. Pentru construcția sa au fost alocate 4.100 de milioane de ruble. Perioada de timp 2012-2014
Al doilea pasaj superior va fi construit sub un titlu separat „Autostradă din stradă. Autostrada Festivalnaya la Altufevskoe cu un pasaj superior cu direcția Savelovsky a Căii Ferate Moscova.” Programul de investiții direcționate a alocat 200 de milioane pentru proiectare, perioada de proiectare este 2014-2016. Pentru construcție au fost alocate 2685 milioane, interval de timp 2015-2016. Nu există încă nicio schemă.
Nu există încă un al treilea pasaj superior (prin linia de cale ferată Yaroslavl) în AIP. Dar pasajul superior din Pasajul Malyginsky, care este acum finalizat ca parte a reconstrucției autostrăzii Iaroslavl, creează toate condițiile pentru includerea acestui pasaj superior în AIP în următorii ani. Acest lucru ar pune capăt izolării regiunii Iaroslavl de restul Districtului de Nord-Est și ar scuti autostrada Iaroslavl de cei care trebuie să meargă nu în centru, ci în Districtul Administrativ de Nord-Est sau Districtul Administrativ de Nord.
Ce alte conexiuni noi vor apărea în NEAD?
Părțile rupte vor fi în sfârșit conectate Pasajul Shokalsky. Acum toată lumea trebuie să parcurgă 1,5 kilometri, în plus, trecând prin 2 intersecții aglomerate și stația de metrou Medvedkovo.
Probok.net a prezentat această propunere în programul „Paradoxuri rutiere” în 2011. 
În AIP, titlul se numește „Secțiunea Pasajului Shokalsky de la Zarevoy Proezd la strada Grekova”, 5 milioane sunt alocate pentru proiectare pentru 2014, pentru construcție - 30 milioane pentru 2015.
Ce urmează?
Se roagă doar să fie extinsă autostrada locală Festivalnaya-Malyginsky spre vest, până în Districtul de Nord-Vest, care este practic izolat de restul Moscovei. Din păcate, strada Festivalnaya din zona Leningradskoye Shosse se învecinează cu rezervorul Khimki, iar legătura cu bulevardul Jana Rainis care se sugerează aici nu este nici măcar în Planul general 2025. Vom monitoriza modificările și implementarea planurilor.