Mulți proprietari de mașini se străduiesc să ofere vehiculului lor un design unic sau să-și îmbunătățească performanța. Acest lucru se face prin modificarea designului. Acestea au ca scop îmbunătățirea performanței și a designului. Reglarea barei de protecție a mașinii este un tip popular de schimbare a aspectului unei mașini.
Proprietarul unei mașini poate avea mai multe motive pentru a schimba un element de caroserie (sau pentru a crea unul nou):
- Tuning auto.
Obținerea unui aspect luminos și unic al mașinii se realizează prin instalarea unei noi piese originale. - Defecțiunea componentei.
Dacă elementul de protecție este spart, acesta trebuie reparat, iar designul trebuie îmbunătățit. - Îmbunătățirea caracteristicilor de conducere ale mașinii.
Schimbarea designului barelor de protecție față și spate permite o mai bună apăsare a caroseriei mașinii pe sol în timpul conducerii. Ca urmare, rezistența aerodinamică este redusă.
Este recomandabil să încredințați producția de bare de protecție unor profesioniști. Mai ales dacă trebuie să înlocuiți o piesă ruptă cu una nouă. Cu toate acestea, dacă componenta trebuie să primească doar individualitate, atunci ei fac singuri reglajul barei de protecție. Pentru a schimba designul unui element, veți avea nevoie de răbdare, acuratețe și perseverență. Pentru a face o bară de protecție cu propriile mâini, trebuie să aveți anumite cunoștințe, abilități și capacitatea de a lucra cu instrumente complexe.
Cum să faci o bară de protecție cu propriile mâini
Realizarea unei bare de protecție pentru o mașină cu propriile mâini este un proces complex și care necesită timp. Mulți șoferi sunt angajați doar în refacerea unei piese existente, această operațiune necesită precizie, timp liber, răbdare și perseverență. Dar rezultatul muncii vă va mulțumi. Înainte de a reface singur o piesă, trebuie să te gândești la un plan pentru operațiunile care urmează să fie efectuate în avans.
Va arata asa:
- Planificarea lucrărilor, crearea unui proiect „pe hârtie”.
- Pregătirea instrumentele potrivite si materiale.
- Executarea lucrării.
- Efectuarea modificărilor necesare.
Modernizarea ulterioară nu ar trebui să afecteze proprietățile de protecție ale componentei corpului. Numai după ce ați construit un plan despre cum să faceți reglarea barei de protecție ar trebui să începeți să lucrați.
Materiale și unelte
După crearea proiectului, ar trebui să decideți asupra materialelor și instrumentelor pentru lucru. Rezultatul final depinde de asta.
În funcție de materialele selectate, depind setul de instrumente necesare pentru lucru și nuanțele schimbării trusei de caroserie.
De asemenea, înainte de a începe să actualizați trusa de caroserie, va trebui să utilizați o machetă sau să creați o matrice, particularitatea acesteia este că este „negativ” în raport cu o parte existentă; La proiectarea unei bare de protecție, materialul viitoarei părți a corpului este aplicat pe matrice și se obține o „turnare”. Este folosit la modernizarea sau repararea unui element original al caroseriei.
Spumă poliuretanică
Materialul este folosit atât pentru a crea o bară de protecție de la zero, cât și pentru a modifica una existentă. Pentru a construi piesa, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:
- Spumă poliuretanică (aproximativ de la 3 la 5 cilindri);
- Pistol cu spumă;
- Banda de mascare;
- Rășină epoxidică;
- Fibră de sticlă;
- Folie de gătit;
- Fibră de sticlă;
- ascutit cuțit de papetărieși lame înlocuibile;
- Hârtie abrazivă de diferite dimensiuni ale granulelor;
- Chit pentru automobile.
Pentru a crea o bară de protecție din spumă poliuretanică, este important să aveți un ochi dezvoltat, „mâini drepte”, răbdare, precizie și stăpânirea abilităților de prelucrare manuală a materialelor. Numai în acest caz, calitatea elementului fabricat va fi la maxim.
Pentru a face singur o bară de protecție din spumă poliuretanică, urmați următorii pași:
- Crearea unei baze din spumă poliuretanică.
- Utilizarea fibrei de sticlă.
- Grund și vopsire.
Puteți obține o bară de protecție din spumă poliuretanică implementare în etape fabrică:
- Scoateți componenta originală. Acesta va servi ca șablon pentru crearea unui produs nou.
- Acoperiți cavitatea internă a elementului demontat cu mai multe straturi de bandă de mascare.
- Aplicați spumă uniform.
- După uscare, separați piesa de prelucrat înghețată de bara de protecție.
- Cu ajutorul unui cuțit, tăiați găurile principale de pe noua componentă.
- Slefuiți cu grijă partea rezultată cu șmirghel.
- După ce spuma s-a uscat, chit piesa de prelucrat. Ulterior, ar trebui să procesați și piesa viitoare cu șmirghel, reducând treptat dimensiunea granulelor.
Înainte de a modela viitoarea bară de protecție, trebuie să faceți marcaje. În acest fel, puteți obține o parte simetrică, îngrijită.
Aplicarea fibrei de sticlă se realizează după cum urmează:
- Acoperiți piesa de prelucrat cu folie. Acesta va proteja produsul de expunerea la materiale agresive și va facilita îndepărtarea spumei înghețate.
- Utilizați rășină epoxidică. Puneți deasupra un strat de fibră de sticlă pre-tăiată.
- Se netezește materialul aplicat cu o racletă din cauciuc sau plastic. Nu permiteți să apară riduri sau bule de aer pe suprafața de tratat.
- Repetați procedura de 4-5 ori. Așteptați până când materialul se întărește și se usucă.
- Îndepărtați spuma, faceți ajustări folosind chit, tratați suprafața cu șmirghel, amorsați și vopsiți partea corpului.
Metoda, în ciuda faptului că este minuțioasă, este ușor de implementat și accesibilă aproape oricui.
Folosim plastic spuma
Realizarea unei bare de protecție din spumă de polistiren este aproape identică cu crearea unei piese din spumă poliuretanică. Singura diferență este că piesele individuale sunt proiectate și apoi sunt lipite împreună cu cuie lichide. În caz contrar, setul de instrumente și ordinea acțiunilor efectuate sunt complet identice.
Un material care poate fi ușor modelat este spuma. Să-ți faci propria bară de protecție folosind-o este destul de ușor. Pentru a începe procesul de lucru, trebuie să vă aprovizionați cu spumă de plastic și să începeți să creați partea corpului.
Fibră de sticlă
Pentru a crea o bară de protecție din fibră de sticlă, va trebui să vă aprovizionați cu următorul set de instrumente și materiale:
- Fibră de sticlă, covoraș de sticlă, fibră de sticlă. Sunt folosite toate deodată.
- Rășină epoxidică și întăritori.
- Gel coat sau chit.
- Parafină sau stearina.
- Cuțit și foarfece ascuțite.
- Spatule și perii.
- Respirator și mănuși.
- Hârtie abrazivă, mașină de șlefuit.
Materialul este ușor de prelucrat și destul de durabil. Este potrivit atât pentru modernizarea elementului original al caroseriei, cât și pentru construirea unuia nou. Pentru a crea o bară de protecție din fibră de sticlă, se utilizează o matrice a piesei viitoare.
Fabricarea unei bare de protecție din fibră de sticlă se realizează după cum urmează:
- Matricea este lubrifiată cu parafină sau stearina. Acest lucru se face astfel încât partea viitoare să poată fi îndepărtată cu ușurință mai târziu.
- Se aplică un strat gros de gelcoat sau chit. Acest pas se va alinia suprafata de lucru matrice (în unele cazuri se aplică pulbere de aluminiu).
- Aplicați un strat de amestec rasina epoxidicași întăritor.
- Dupa uscare se aplica primul strat de fibra de sticla (se poate folosi si fibra de sticla). Este important să vă asigurați că componenta se potrivește cât mai strâns pe suprafață și că nu pătrunde aer pe sub ea.
- După ce primul strat s-a uscat, va trebui să adăugați încă 2-3 straturi de fibră de sticlă. Se recomanda alternarea materialului in functie de gradul de duritate. Acest lucru va face partea viitoare ușoară și durabilă.
- Fiecare strat nou trebuie să aibă timp să se usuce de la 2 la 4 ore. Rășina îngroșată trebuie utilizată pentru a trata îmbinările și îndoiturile și pentru a acoperi stratul de fibră de sticlă.
- După întărirea completă, nu mai rămâne decât să separați piesa de matrice, să o șlefuiți cu șmirghel, să grunduiți și să vopsiți.
Înainte de a adăuga un nou strat de fibră de sticlă, trebuie să vă asigurați că nu există pliuri sau bule de aer pe cel precedent. În caz contrar, o astfel de piesă va fi fragilă și nepotrivită pentru utilizare.
Principalele avantaje ale unei astfel de bare de protecție sunt ușurința, rezistența și imunitatea la coroziune.
Cum să faci o bară de protecție electrică
Piesa este instalată în principal pe SUV-uri. Datorită acestuia, vehiculul, atunci când conduce off-road, va putea depăși obstacole serioase fără a-și risca integritatea. Siguranța pasivă a șoferului și a pasagerilor va crește semnificativ. Bara de protecție este fabricată din fier. Elementele de casă, pe lângă siguranță, „dau” SUV-ului un aspect agresiv aspect. Cu un kit de alimentare de casă, poți conduce. Pentru a obține această permisiune, modificări ale designului vehicul trebuie să fie înregistrat la poliția rutieră.
Înainte de a începe lucrul la crearea unui element de putere, trebuie să întocmiți un plan despre cum să faceți o bară de protecție și numai după aceea, să începeți să lucrați. Pentru a finaliza acest lucru, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- Măsurător, bandă, marker, foarfece.
- Tablă (până la 3 mm grosime) și carton.
- Polizor, roți de tăiat și șlefuit, aparat de sudură.
Procesul de lucru este ușor diferit, în funcție de metoda folosită pentru a crea bara de protecție:
- Construit dintr-o singură bucată de metal.
- Construcție din mai multe părți.
În ciuda diferențelor, procesul are unele operații similare:
- Crearea de șabloane din carton.
- Muşchi elementele necesare din metal, sau creând forma dorită dintr-o singură bucată.
- Conectarea mai multor părți într-o singură piesă folosind aparat de sudura, sau formarea unei structuri prin îndoirea tablei (practic imposibil acasă, deoarece necesită echipamente puternice).
- Grund și vopsire.
- Instalare pe un vehicul.
Bara de protecție electrică este vopsită în interior culori închise sau lăsat nevopsit (dacă se folosește oțel inoxidabil ca material).
Elemente de reglare suplimentare
Șoferii, care încearcă să ofere vehiculului lor un design unic, reglează bara de protecție. Practic, aceste modificări se referă la instalarea următoarelor elemente:
- Buze. Este un fel de proeminență, care se află în partea de jos a structurii de protecție. Este realizat din fibră de sticlă și spumă poliuretanică, drept urmare buza este amorsată și vopsită pentru a se potrivi cu culoarea mașinii.
- Difuzor. Suprapunere decorativă pe partea de jos bara de protectie spate. Pentru a-l crea, se folosește PVC spumat. Pe material sunt create marcaje, după care foaia este încălzită uscător de păr de construcție si da forma detaliilor. Ei amorsează și vopsesc, apoi îl atașează la mașină folosind un material de etanșare.
- Colți. Element decorativ, care este instalat atât pe elementele corpului metalice, cât și pe cele din plastic. Pentru montarea pe „plastic”, se folosește fibră de sticlă. Pentru a instala colți pe piesele de fier, utilizați metal și un aparat de sudură.
De asemenea, pentru a da mașinii un aspect individual, pe barele de protecție sunt plasate autocolante, sau piesele sunt acoperite cu fibră de carbon.
Avantajele și dezavantajele barelor de protecție reglate
Elementele caroseriei care au suferit reglaje au avantajele și dezavantajele lor. Lista avantajelor include:
- Design individual.
- Construcție mai durabilă în comparație cu cea standard.
- Costuri financiare relativ mici pentru creare.
Lista deficiențelor include:
- Costuri mari de timp și forță de muncă pentru reglarea barelor de protecție spate și față.
- Necesitatea de a înregistra huse de protecție de casă ca modificări ale designului mașinii.
Reglarea barei de protecție este o modalitate excelentă de a oferi mașinii tale un aspect luminos și design unic. De asemenea, ajută la repararea unei părți vechi a corpului rupte. Tuning profesional, merită bani mari. Este mult mai profitabil și eficient să schimbați în mod independent designul unui element de caroserie sau chiar să creați o nouă piesă.
Pentru a face o bară de protecție folosind spumă poliuretanică, trebuie să aveți abilități de lucru cu ea și abilități de sculptură. La urma urmei, piesa ar trebui să fie netedă și simetrică. Defectele neglijente vă pot strica toată munca grea.
Când creăm o bară de protecție, vom avea nevoie de spumă de polistiren și spumă poliuretanică. Prin urmare, luăm în considerare calitățile lor fizice. Spuma se dizolvă la contactul cu rășina poliesterică, pe care o vom aplica ulterior pe bara de protecție, dacă nu o protejăm cu plastilină tehnică. Și spuma poliuretanică este agresivă față de metal, așa că atunci când lucrăm cu el, ascundem tot metalul sub penofol.
Procesul de a crea o bară de protecție cu propriile mâini este un proces complex și de durat. În același timp, marele avantaj al unei astfel de bare de protecție față de cele achiziționate este costul său. O bară de protecție bine făcută după vopsire nu se dezvăluie în niciun fel, dar oferă mașinii unicitate și mândrie proprietarului său.
Pasionații de mașini moderne efectuează adesea reglarea mașinilor cu propriile mâini. Pe lângă modernizarea părții tehnice, proprietarii de vehicule acordă adesea atenție aspectului mașinii. Una dintre cele mai populare și tipuri eficiente modernizarea exteriorului mașinii - tuning bara de protecție.
În timpul utilizării vehiculului, părți ale corpului sunt în mod constant supuse distrugerii. După cum știți, bara de protecție este una dintre cele mai fragile părți ale corpului. Indiferent de stilul de condus și de precizia proprietarului mașinii, bara de protecție preia în mod constant unele sarcini. Schimbările de temperatură și stresul mecanic provoacă treptat funcționarea defectuoasă a barei de protecție a mașinii. Pe lângă asta functie de protectie, elementul caroseriei în cauză este o parte importantă a exteriorului mașinii. O bară de protecție deteriorată reduce atractivitatea vehiculului. În acest sens, un pasionat de mașini rare va rămâne indiferent când deteriorare mecanică elementul corpului.
Dacă bara de protecție standard instalată de producătorul auto funcționează defectuos, există trei moduri de a rezolva problema: refacerea elementului de caroserie deteriorat, achiziționarea unuia nou articol original de la producător și o bară de protecție făcută de tine. Mai mult solutie originalaÎntrebarea, desigur, rămâne producția independentă de protecție pentru partea din față a corpului. O componentă făcută de sine va face mașina să iasă în evidență din mulțime și să o facă unică. Cumpărarea unui nou produs original va costa de câteva ori mai mult. făcut singur. În același timp, făcând munca cu propriile mâini, proprietarul vehiculului obține un câmp mare pentru creativitate.
Puteți face o nouă protecție corporală fără a cheltui mulți bani pe materiale și unelte. În plus, făcând munca singur, puteți economisi o parte semnificativă din costul instalării elementului într-un atelier profesionist. Un număr considerabil de pasionați de mașini fabrică și instalează cu succes un nou element exterior de vehicul cu propriile mâini Fără exagerare, putem spune că fiecare proprietar de mașină poate realiza o nouă bară de protecție. Puteți găsi adesea mașini cu părți originale ale caroseriei pe drumuri. În cele mai multe cazuri, un element unic este realizat de mâinile proprietarului mașinii.
Să răspundem la o întrebare care interesează o parte considerabilă a pasionaților de mașini - cum să faci singur o bară de protecție nouă?
Tehnologie pentru autoproducția unui element de protecție a corpului.
Etapele realizării unei bare de protecție din spumă.
1. Realizarea unei machete a unui nou element de corp. Pentru a ușura munca, puteți pune pe hârtie și un desen aproximativ al unei piese noi a mașinii.
2. Următorul pas este realizarea matriței folosind materialul folosit. Cele mai economice și ușor de fabricat materiale sunt spuma poliuretanică și spuma de polistiren.
4. După aceasta, este necesar să acoperiți piesa fabricată cu fibră de sticlă sau rășină.
5. Una dintre etapele finale va fi tratarea elementului finit cu chit și finalizarea formei barei de protecție.
6. În cele din urmă, este necesar să pregătiți noul element de caroserie pentru vopsire și să îi oferiți schema de culori dorită.
Una dintre cele mai multe solutii disponibile va fi crearea unui nou element din spumă de construcție.
Să luăm în considerare tehnologia de fabricare a unui element folosind spumă de construcție.
1. Spuma poliuretanică nu interacționează bine cu suprafete metalice, așa că primul lucru pe care trebuie să-l faci este să demontați totul atașamente partea din față a corpului și protejează totul, cu excepția suprafeței de lucru.
2. După aceasta, trebuie să aplicați spumă de construcție pe suprafața de lucru. Apoi, trebuie să așteptați până când compoziția se usucă complet. În medie, spuma de construcție se usucă în aproximativ două zile. La un moment dat, puteți face un desen al unei noi bare de protecție și vă puteți gândi la designul piesei.
3. La următoarea etapă de lucru, este necesar să se dea elementului forma dorită folosind o lamă clericală. Dacă în timpul tăierii se formează depresiuni, este imperativ să le umpleți cu spumă de construcție. Realizarea unei bare de protecție folosind spumă de construcție este destul de simplă, principala dificultate în timpul lucrării este menținerea geometriei și a simetriei.
4. In concluzie, nu ramane decat sa conferim barei de protectie un aspect atractiv. Procesul de vopsire a barei de protecție este complet similar cu prelucrarea oricărei părți a caroseriei vehiculului.
După ce ați făcut singur elementul, mașina va deveni mai unică și mai originală.
Chiar și un pasionat de mașini începător poate face și instala barele de protecție cu propriile mâini, iar rezultatul poate mulțumi chiar și celui mai sofisticat proprietar de vehicul. Cu un nou element de caroserie, puteți fi sigur că nu există analogi pe drum. O bară de protecție bine făcută poate mulțumi proprietarul vehiculului pentru o lungă perioadă de timp. Desigur, dacă realizați un element folosind materiale și instrumente dubioase, vor apărea unele îndoieli cu privire la fiabilitatea acestuia. Dar, cu o abordare competentă și suficientă atenție, veți obține cu siguranță rezultatul dorit.
Tuning fericit!
Fiecare proprietar de mașină vrea să-și vadă mașina doar cu partea cea mai bunăși visează să o facă astfel încât să iasă cu adevărat în evidență de ceilalți. Bara de protecție este exact acea parte a mașinii care nu numai că va schimba aspectul mașinii, dar o va face să pară exclusivă și originală, mai ales atunci când reglați singur bara de protecție.
Pentru a realiza o actualizare independentă a barei de protecție, aveți nevoie de anumite cunoștințe care pot fi obținute citind acest articol, precum și de experiența de lucru pe care o veți dobândi în timp în procesul de creare a unei bare de protecție.
Există 2 opțiuni prin care puteți obține o bară de protecție cu adevărat unică, care va fi semnificativ diferită de cea din fabrică de serie:
- Realizați reglarea unei bare de protecție existente.
- Creați o bară de protecție de la zero.
Dacă începeți să construiți o bară de protecție de la zero, atunci veți avea nevoie cu adevărat de experiență, precizie ridicată, răbdare și mult timp. Totul trebuie reglat cât mai precis posibil în dimensiune și locație de montare, fără goluri sau distorsiuni inutile. Asemenea o atenție deosebită Trebuie să acordați atenție securizării barei de protecție, deoarece este atașată la suportul original sau la punctele suplimentare situate pe corp. Prin urmare, trebuie să găsiți cu precizie un loc pe bara de protecție care să se potrivească cu suportul din metalul mașinii și să plasați flanșe speciale.
Prima variantă este mult mai simplă și nu necesită atât de mult efort și bani ca a doua opțiune. Tot ce aveți nevoie este să decorați puțin bara de protecție și să adăugați elemente noi ( uniforma noua, fusta, prize de aer, deschideri noi). Îmbinările dintre caroserie și bara de protecție rămân din fabrică, la fel ca elementele de fixare.
Cele mai populare materiale pentru a crea singur o bara de protecție
Cele mai populare materiale sunt, fără îndoială, spuma de polistiren și spuma poliuretanică. Sunt cele mai populare în ceea ce privește disponibilitatea, ușurința în utilizare și prețul. Procesul de modernizare a barei de protecție auto este următorul:
- Prin folosirea material adecvat creați o nouă formă.
- Pregătim corect suprafața pentru aplicarea rășinii.
- Aplicam fibra de sticla si rasina (de cateva ori).
- Tratarea fibrei de sticlă cu chit și construcția unei noi forme.
- Amorsa suprafeței tratate.
- Vopsirea barei de protecție modernizată.
Singura întrebare care poate apărea de la un șofer care a decis să facă reglarea barei de protecție cu propriile mâini: care este diferența dintre spuma poliuretanică și spuma de polistiren ca componente pentru o bară nouă? Spuma poliuretanică nu necesită dizolvare cu rășină poliesterică, spre deosebire de spuma de polistiren. Prin urmare, atunci când utilizați spumă poliuretanică, rășina poate fi lipită direct pe ea, iar atunci când utilizați spumă de polistiren, este necesar să o acoperiți cu plastilină tehnică.
Bara de protecție din spumă
Deci, tuturor cărora nu le place spumă poliuretanică, se poate aproviziona cu spumă de plastic și poate începe procesul de fabricație a barei de protecție. Mai întâi trebuie să luați mai multe foi de plastic spumă (6-8) și să le lipiți împreună folosind „unghii lichide”. În timpul necesar până când lipiciul se usucă, desenăm o schiță a barei de protecție pe hârtie. Apoi luăm un marker și un cuțit în mâini și începem să facem o bară de protecție. Va trebui să aveți multă răbdare, să fiți foarte precis și atent, deoarece aceasta este o muncă supărătoare și care necesită timp.
După ce schița este gata, aplicăm plastilină tehnică pe plasticul spumă (dacă nu este disponibilă, puteți folosi chit în 2-3 straturi). După uscarea completă, șlefuiți cu hârtie șmirghel mică. Acum puteți aplica rășina și fibra de sticlă.
Oricine nu are posibilitatea de a folosi vata de sticla o poate inlocui cu ziar, dar apoi trebuie tratata cu chit.
Bara de protecție cu spumă poliuretanică
Să începem cu faptul că spuma poliuretanică poate dăuna metalului, așa că este necesar să acoperiți toate particulele de metal cu penofol. Aplicam spuma de montaj foarte atent si incet. În timp ce spuma se usucă, pregătim o schiță a barei de protecție modernizată pe hârtie. Să o luăm cuțit ascuțit iar conform proiectului și schiței tăiem bara de protecție.
Procesul principal este menținerea simetriei și a golurilor. După obținerea formei dorite, îi aplicăm vată de sticlă și rășină. Atât, puțină răbdare și timp și bara de protecție este gata.
Există, de asemenea, o altă, a treia modalitate de a face o bară de protecție cu propriile mâini - o bară de protecție din plastic și spumă. Procesul de fabricare a acestuia este similar cu cele două anterioare.
Dimensiunile și formele barelor de protecție pot fi orice - este imaginația ta. Principalul lucru este că suportul se potrivește cu cel din fabrică de pe mașină. Reglarea unei bare de protecție cu propriile mâini este un lucru plăcut și util, pentru că vă puneți munca, imaginația și efortul în ea. Desigur, poți merge la o stație de service, dar de ce să irosești bani în plus dacă poți face totul singur și obține o bară de protecție exclusivă și atractivă.
Fotografie
Reglarea unei bare de protecție pentru o mașină este o operațiune destul de dificilă, care implică multe procese. Poate fi făcut de profesioniști sau cu propriile mâini, dar este încă munca grea, care necesită mult timp și efort.
Informații generale
Reglajul barei de protecție poate fi față și spate, precum și masina sau pe un camion. În articol ne vom uita la cele mai comune tehnologii de fabricație pentru piesele modificate față și spate, instalarea accesoriilor și ce trebuie făcut dacă piesa a fost spartă.
Desigur, puteți cumpăra un produs finit din fabrică. Va fi standard, va costa mai puțin, dar proprietățile sale aerodinamice și raționalizate sunt prea scăzute. Prin urmare, șoferii fac de obicei reglajul personalizat al barei de protecție, conform proiect individual. Această metodă este destul de răspândită în Germania, SUA și Japonia. Această tehnologie a apărut în CSI cu doar 10 ani în urmă, ceea ce a dat impuls dezvoltării studiourilor și atelierelor de tuning în spațiul post-sovietic.
Reglajul barei de protecție: opțiuni
Există mai multe opțiuni pentru realizarea unei bare de protecție reglate. Toate tehnologiile sunt populare în felul lor și sunt utilizate în funcție de mașină. Deci, din ce este făcută această parte de tuning:
- Plastic.
- Fibră de sticlă.
- Plastilină.
- Aliaj metalic.
Toate aceste materiale sunt bune în felul lor, au argumente pro și contra. Au costuri diferite și alți factori, pe care îi vom lua în considerare mai jos.
Tehnologia de fabricare a plasticului
Plasticul în sine este considerat un material destul de fragil, dar cu o prelucrare adecvată devine durabil și potrivit pentru reglare. Majoritatea mașinilor moderne au standard bare de protecție din plastic, care sunt realizate dintr-un aliaj de plastic amestecat cu alte materiale.
Să aruncăm o privire mai atentă asupra tehnologiei de reglare a barei de protecție, așa cum este făcută de studiourile binecunoscute BSS, AEK, ATE, JP și altele:
- Pregătirea materialului. Ei iau plastic care și-a îndeplinit deja scopul (cel mai bine este să folosiți tampoane vechi rupte). Îl sparg și îl pun într-un creuzet, îl pun pe foc ca să se topească plasticul. Trebuie să folosiți numai recipiente ceramice, astfel încât materialul să nu se lipească de pereți. Odată ce plasticul s-a topit, acesta trebuie turnat într-o formă pentru a forma o foaie. Apoi trebuie să-l răciți, astfel încât materialul să se întărească.
- Design design. Pentru a face acest lucru, designerul și măsuratorul iau măsurători ale vechiului bară de protecție și creează un model 3D al unui produs standard pe un computer. După aceasta, începe dezvoltarea designului și calculele aerodinamice. Astfel, ia naștere un nou model de bară de protecție cu toți parametrii.
- Toate calculele sunt transferate antreprenorului, care, folosind un uscător de păr special, umbre și rame gata făcute, face baza pentru piesa viitoare.
- Productie de elemente de fixare si scaune pentru accesorii. Acest lucru se face folosind un fier de lipit. Fiecare element de fixare trebuie poziționat exact conform desenului, deoarece instalarea incorectă va duce la respingerea piesei și la re-fabricarea. Meșterul lipește clar elementele de fixare și, de asemenea, face fante pentru grila, optică și alte elemente care vor fi instalate.
- Finisarea include montarea produs finit si finalizarea piesei, care va fi apoi tratata cu un intaritor special pentru plastic, tip PF-110.
Sunt luate în considerare principalele puncte ale tehnologiei de fabricare a barei de protecție din plastic, apoi trecem la următorul material - fibra de sticlă.
Tehnologia de fabricare a fibrei de sticla
Aceasta este cea mai simplă și cea mai comună metodă de fabricare a pieselor de tuning. Fibra de sticlă ia cu ușurință orice formă, deoarece este făcută într-o rolă și necesită un lichid special pentru întărire - epoxidic sau rășină cu un întăritor gelcoat.
Astfel, reglarea unei bare de protecție folosind fibră de sticlă este destul de simplă:
- Luați o rolă de fibră de sticlă și rupeți-o în bucăți mici. Dimensiune optimă considerat 30x30 cm.
- Aplicând întăritorul pe bucata ruptă, puneți-o pe următoarea și așa mai departe. Merită să ne amintim că forma trebuie dată imediat, deoarece după uscare va fi imposibil de îndoit.
- După ce piesa este gata, este chituită, amorsată și vopsită.
Tehnologia de fabricație din plastilină tehnică
Tuningul este realizat în principal din plastilină tehnică. Ia perfect forma dorită și nu necesită unelte speciale. În esență, aceasta este o sculptură a ceea ce își dorește șoferul. Pentru a face reglajul barei de protecție, merită să ne amintim lecțiile de muncă din copilărie.
În acest caz, vopsirea se face conform schema standard. Pentru ca stratul de vopsea să adere, suprafața trebuie degresată, apoi aplicat chit. După aceasta, aplicăm un strat de grund în doi pași și pictăm piesa.
Reglarea unei bare de protecție VAZ se realizează exact în acest mod. Adevărat, acest lucru se aplică numai mașinilor din seria „Classic”, și anume, deși mulți șoferi aleg fibra de sticlă ca bază, deoarece cred că este mai ieftin să faci reglajul barei de protecție din ea. Pretul plastilinei este mai mic pentru ca nu este necesar materiale suplimentare sau echipament, se dovedește că acest material este partea mai puțin costisitoare. În același timp, este mai ușor să lucrezi cu plastilină decât cu fibră de sticlă.
Tehnologia de fabricare a metalelor
Metalul sau un amestec de metale devine baza pentru reglarea barelor de protecție pentru SUV-uri. De ce acest material anume? Oricine este interesat de tuning a observat că multe crossover-uri au un troliu în față, pe care o piesă din plastic sau fibră de sticlă pur și simplu nu poate rezista.
Tuning pe un SUV este efectuat pentru a consolida vehiculul și pentru a instala echipamente suplimentare. Pe lângă troliu (telpher), poate fi instalată și o protecție, care protejează partea din față a mașinii de diferite tipuri obiecte solide. Este folosit în principal pe mașinile care participă la curse off-road și, de asemenea, călătoresc prin păduri și zone muntoase.
Tuning este instalarea unui bară de remorcare și a unei lumini suplimentare încorporate. În cele mai multe cazuri, bara de remorcare este cromată și are un design exterior atractiv. Este rar folosit în scopuri tehnice, dar servește mai mult la perfecționarea designului unui SUV sau camionete.
Tuning de mașini autohtone
Proprietarii de mașini VAZ preferă adesea să-și ajusteze mașinile. Producătorii de piese profită de acest lucru. Un factor important în acest proces este prețul barei de protecție. Tuningul VAZ este destul de comun în rândul pasionaților de mașini. Dacă decideți să vă schimbați bara de protecție, așteptați-vă să plătiți în jur de 100-300 USD, în funcție de model. Dacă aveți un VAZ 2107, costul va fi de aproximativ 50-70 USD. De exemplu, o bară de protecție reglată pe un VAZ-2172 costă aproximativ 170-200 de dolari. ceea ce proprietarii fac adesea, devine de nerecunoscut după aceste schimbări.
Legendara Volga este ferm pe locul doi. Prețurile aici variază de la 150 la 500 USD. Costul ridicat se datorează faptului că cavitatea piesei este mai mare și, în consecință, este nevoie de mai mult material și timp pentru fabricație.
Desigur, prețurile barei de protecție pentru mașinile autohtone sunt foarte diferite. Tuningul VAZ are, prin urmare, și un cost diferit, care include prețul piesei în sine și serviciile specialistului.
Colorare
Reglarea barei de protecție este dificilă proces care necesită anumite echipamente și abilități. De obicei, piesele personalizate sunt vopsite pentru a se potrivi cu culoarea vehiculului. Să ne uităm la procesul tehnologic complet de vopsire a unei bare de protecție reglate:
- Trebuie să începeți prin a pregăti piesa. Pentru a face acest lucru, suprafața este lustruită, toate rugozitățile și defectele sunt îndepărtate. Acest lucru se face folosind colțul polizor si roti speciale de lustruit, care pt materiale diferite diferit.
- Degresarea. Toată lumea știe că acest lucru se face folosind mijloace speciale, de exemplu, un solvent.
- Aplicarea chitului. Ca și în construcții, la montarea unei bare de protecție, pornirea și chit de finisare. Fiecare își alege producătorul. Mai întâi, versiunea de pornire este aplicată într-un strat subțire, iar când se usucă, lucrarea este terminată cu chit de finisare. După uscare, suprafața trebuie șlefuită.
- Captuseala. Procesul este simplu. Folosind un pistol de pulverizare, aplicați 2 straturi de grund.
- Când grundul s-a uscat, trecem la etapa de vopsire. Vopsea se aplica in 2 straturi. Este de remarcat faptul că lacul se aplică dacă suprafața este din plastic sau metal.
Puteți picta singur dacă aveți echipamente speciale sau contactați pictori profesioniști. Reglajul barei de protecție se termină cu vopsire. Prețurile pentru colorare încep de la 200 USD.
Accesorii
Partea accesorie are o foarte mare valoare. Aceasta include:
- Instalarea de optice suplimentare, lumini de ceață și lumini laterale.
- Producția sau cumpărarea cu instalarea ulterioară a produselor cromate. Pentru producție, se folosesc băi speciale care, folosind electricitate, permit pieselor metalice obișnuite să devină strălucitoare și atractive.
- Instalarea grătarelor, care de obicei pot fi achiziționate ieftin în magazine.
- Alte accesorii.
Astfel, după atașarea acestor piese, bara de protecție capătă forma sa finală și este instalată pe mașină.