Ușă de garaj dintr-un colț. Realizăm singuri uși de garaj: subtilitățile organizării muncii. Opțiuni pentru porți batante gata făcute

La prețurile curente pentru materiale și produse finite Există o singură modalitate de a economisi bani - să faci singur lucrările de producție. Acest lucru este valabil și pentru ușile de garaj de tip batantă din metal, pe care le puteți suda singur dacă doriți. Va trebui să studiați algoritmul de asamblare, să pregătiți instrumente și materiale și să implicați un asistent în proces.

Porti batante sudate pentru garaj

Metode de fabricare a portilor

Există 3 moduri de a găti uși de garaj:

  1. Când construcția nu este încă finalizată, porțile batante sunt sudate separat ca un singur produs. Acestea sunt apoi livrate și instalate la locul viitoarei deschideri, după care peretele frontal al garajului este construit în jurul cadrului de oțel.
  2. Când garajul a fost deja construit, ușile pot fi realizate în funcție de dimensiunea deschiderii, aduse la fața locului și montate.
  3. De-a lungul deschiderii finisate, sudând treptat elementele la locul lor.

Ultima metodă de asamblare este potrivită pentru șoferii care își asumă pentru prima dată sarcina de a construi o intrare în garaj cu propriile mâini. Nu este nevoie de măsurători de mare precizie, îndreptarea diagonalelor canelurilor și deplasarea pieselor grele din fier. Dacă toate operațiunile sunt efectuate corect, atunci design de casă va funcționa cu succes și va dura mulți ani.

Procurarea materialelor

Pentru a achiziționa cantitatea necesară de metal pentru a umple deschiderea de intrare, este necesar să se măsoare dimensiunile acestuia din urmă și grosimea peretelui frontal. Veți avea nevoie de următorul metal laminat:

  • un colț cu unghi egal de cel puțin 75 mm lățime - pentru încadrarea pereților din jurul intrării și pentru realizarea canapelor;

Colț egal dimensiuni diferite
  • la fel, 60 mm latime pentru bretele;
  • tabla de otel cu grosimea de 2 mm sau mai mult pt foi de usași conexiuni între cadre;

Tabla de otel inoxidabil 2mm
  • copertine simple cilindrice (balamale) pentru instalare în exterior;

Principalele tipuri de balamale cilindrice
  • supape – 4 buc., pot fi sudate din lemn rotund sau cumpărate gata făcute;
  • încuietori

Legăturile sub formă de benzi metalice de 10-15 cm lățime, lungime egală cu grosimea peretelui, pot fi tăiate în prealabil. Deoarece în procesul de sudare a ușilor de garaj cu propriile mâini veți avea nevoie de diferite suporturi și căptușeli, ar trebui să aveți la îndemână bucăți de colțuri, țevi profilate și alte produse laminate disponibile în fermă.

Lista de instrumente este, de asemenea, mică:

  • invertor de sudare;
  • Polizor unghiular - polizor unghiular (polizor);
  • burghiu electric;
  • cleme;
  • instrumente de măsură - bandă de măsurare, riglă, pătrat și nivel de lichid;
  • unelte obișnuite de instalații sanitare - ciocan, clește etc.;
  • consumabile: electrozi de sudare cu diametrul de 3 mm, cercuri metalice, burghie.

Pentru a instala încuietori veți avea nevoie feronerie de prindere– șuruburi, piulițe, șaibe. La sfârșitul lucrării, pânza trebuie grunduită și pictată cu propriile mâini, pentru care se utilizează de obicei compoziția GF-021 și respectiv email pentaftalic (PF).

Etapa inițială este încadrarea deschiderii

În această etapă, este important să tăiați și să sudați corect colțurile într-o singură structură - un cadru, care va susține ușile cu deschidere spre exterior. Lucrările de încadrare începe în pragul garajului și se desfășoară în următoarea ordine:

  1. Tăiați 2 colțuri de lățimea deschiderii și așezați-le de-a lungul pragului pe ambele părți. Sudați-le cu benzi de oțel (legaturi).
  2. Tăiați încă 4 colțuri laterale cu propriile mâini, a căror lungime este egală cu înălțimea deschiderii plus 2 lățimi ale raftului lor. Rafturile rezultate trebuie tăiate la ambele capete, astfel încât să se potrivească clar în colțurile pragului.
  3. Atașați rafturile la capetele laterale ale pereților și conectați-le împreună folosind legături. Acesta din urmă trebuie plasat vizavi de punctele de sudură îmbinări.
  4. Sudați cadrul pragului și pereții împreună.
  5. Repetați acțiunea descrisă la pasul 1, instalați doar colțurile pe capătul superior al peretelui. Sudați-le pe stâlpii laterali.

În timpul lucrărilor, este necesar să se asigure că elementele de încadrare se potrivesc cât mai strâns posibil pe pereți. Benzile de legătură din oțel trebuie așezate între flanșele de colț și perete și apoi sudate.


Prima etapă este realizarea cadrului

Fabricarea canapelor

Esența metodei este că mai întâi, o cercevea solidă este realizată direct în deschidere și atașată pe ambele părți cu balamale. Rezultatul este un cadru introdus într-un cadru, care în cele din urmă este tăiat în jumătate. Pentru ca viitoarele porți să se deschidă bine, este important să mențineți în mod corespunzător golurile dintre aceste cadre:

  • din grinda de tavan la rama cercevei – 1 cm;
  • distanța dintre stâlpul lateral și același cadru este de 5 mm;
  • decalajul inferior deasupra pragului este de 2 cm.

Procesul începe cu instalarea stâlpilor de cadru lateral și se efectuează în această ordine:

  1. Colțul, tăiat ținând cont de golurile superioare și inferioare, trebuie așezat pe cadrul lateral cu un spațiu de 5 mm și fixat de acesta cu o bucată de metal. Repetați operația pe celălalt capăt.
  2. Sudați colțurile orizontale de jos și de sus la stâlpii verticali, tăindu-le corespunzător. Înainte de aceasta, trebuie să faceți un slot pentru un raft cu propriile mâini exact în mijlocul fiecărui jumper.
  3. Instalați copertinele și sudați-le partea de jos la cadru, iar cea de sus la rama cercevei. Balamaua trebuie să fie opusă conexiunii care leagă părțile interioare și exterioare ale cadrului porții.
  4. Așezați 2 stâlpi verticali în mijlocul deschiderii, fixându-i de cadru prin sudură.
  5. Faceți 2 buiandrugi orizontale exact în mijlocul fiecărei cercevele.

Rama rezultată, încorporată în cadrul deschiderii, rămâne de tăiat în 2 părți, care se deschid independent datorită balamalelor. Având în vedere că rafturile colțurilor superioare și inferioare sunt deja tăiate, trebuie doar să le tăiați din față.

Pentru a preveni ca porțile fără frunze să se lase imediat sub propria greutate, trebuie instalate bretele temporare din interior și asigurate prin sudură. Apoi, folosind o râșniță, trebuie să îndepărtați suporturile care țin colțurile laterale, după care ușile pot fi deschise.

Pe ultima etapa Trebuie să tăiați și să sudați frunzele la ușa garajului cu propriile mâini. Când sunt închise, acestea ar trebui să se suprapună asupra cadrului la aproximativ jumătate, așa cum trebuie să tăiați foaia de metal. Apoi sudați-l pe cadru și îndepărtați bretele. Tot ce rămâne este să instalați încuietoarea și zăvorul, apoi curățați și vopsiți poarta.

Ușile de garaj au un design scump, motiv pentru care mulți proprietari de mașini se străduiesc să realizeze și să instaleze singuri ușile. Tehnologia de asamblare a ușilor de garaj pe cont propriu nu este atât de complicat pe cât pare și, dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, „casa” pentru mașină va câștiga o protecție fiabilă.

Caracteristici de fabricație

Procesul de construire a unei uși de garaj începe cu proiectarea și elaborarea diagrame detaliate si desene. Acest lucru nu necesită abilități speciale. Luați hârtie, riglă, creion, măsurați toate dimensiunile. Mai întâi determinați lățimea. Ar trebui să fie egală cu lățimea caroseriei mașinii, dar să aibă o toleranță suplimentară pe ambele părți de cel puțin 30 cm Pentru a face măsurarea mai precisă, este mai bine să o luați în mai multe puncte și apoi să vă opriți la media aritmetică. valoare. Apoi măsurați înălțimea. Acest lucru este mai ușor, deoarece un garaj, de regulă, este construit pentru o anumită mașină, astfel încât parametrul necesar este deja disponibil.

Acum puteți crea un desen în timp ce vă gândiți simultan la toate elementele de design.

Sistem porti batante cel mai simplu:

  • desenați două dreptunghiuri și indicați dimensiunile acestora;
  • Dacă doriți să aveți canape de diferite dimensiuni, indicați acest lucru în desen.

Desenele sunt realizate în mod similar pentru alte tipuri de porți, dar trebuie reținut că tipurile de ridicare și culisante au o singură secțiune. Aici trebuie să fiți atenți când determinați rigidizările. La desenarea ușilor secționale se ia în considerare numărul de secțiuni.

Tipuri de structuri

Există mai multe tipuri de uși de garaj.

Recul

Elementul lor principal este o cercevea care se deplasează paralel cu peretele garajului.

Printre principalele avantaje ale acestor porți se numără:

  • funcționare fără probleme;
  • durata de viata;
  • rezistenţă;
  • economisirea spațiului;
  • relativ pret mic.

Principalul dezavantaj este că astfel de porți culisante pot fi instalate doar pe garajele cu fațadă largă. Lățimea sa ar trebui să fie cel puțin astfel încât cercevelul glisant să se potrivească în întregime pe ea. Puteți realiza și instala singur astfel de porți. Frunzele sunt făcute aproape în același mod ca și frunzele porților batante obișnuite. Diferența constă în instalare: în loc de balamale se folosesc ghidaje și role.

Sectiune de ridicare

Frunza acestor porți este formată din segmente separate, care, atunci când sunt ridicate, sunt refractate și merg sub acoperirea tavanului. Acestea se bazează pe un dispozitiv pârghie-arc și ghidaje cu transmisie cu lanț. A face uși secționale acasă este aproape imposibil.

Avantajele lor includ:

  • multifuncţionalitate. Există porți pentru deschideri joase și înalte de diferite lățimi;
  • caracteristici ridicate de izolare termică și fonică;
  • ușurință în utilizare;
  • economisind spațiu în fața garajului.

Dezavantaje: rezistență relativ scăzută la efracție și cost ridicat.

Ridicare și pivotare

Acesta este un design în care cercevea, când este deschisă, se ridică sub acoperirea tavanului. Ridicarea se realizează cu ajutorul unui mecanism de pârghie cu balamale. Proiectarea porților aeriene este destul de complexă. Pentru a le realiza singur, trebuie să aveți o experiență bună în inginerie și cunoștințe speciale. Un meșter începător poate încerca să monteze el însuși porți gata asamblate din fabrică.

Principalele avantaje sunt rezistența sporită la efracție și economisirea spațiului. Dezavantajul este cerințele crescute pentru spațiu sub tavan.

Dacă nu există suficient spațiu acolo, atunci utilizați porti pliante nu va merge.

Jaluzele automate (role sau rulouri)

Acest design este rar. Nu a fost utilizat pe scară largă din cauza nefiabilității sale. Aceste porți constau din benzi de aluminiu care alunecă într-o cutie sub tavan. Rulourile pot fi instalate în spații protejate și garaje încălzite.

Pliere (pliere)

Acest design include mai multe pânze separate interconectate prin material flexibil dens (cauciuc, țesătură sintetică). Se pliază când sunt deschise. La închidere, pânza se întinde, acoperind complet deschiderea.

Tip leagăn

Cel mai nepretențios sistem care nu necesită utilizarea de materiale scumpe și investiții serioase de timp în timpul instalării. Cutia pentru aceasta este realizată dintr-un colț metalic, ușile sunt din foi de fier. Operarea porții este simplă, dar indicatorul de fiabilitate este extrem de ridicat.

Avantajele sistemului sunt:

  • simplitate maximă a designului;
  • functioneaza fara energie electrica;
  • universal;
  • pret mic;
  • fiabilitate.

Principalul dezavantaj– nevoia de spațiu liber în fața garajului pentru deschiderea ușilor. Acest lucru provoacă un oarecare disconfort iarna: pentru a deschide poarta, trebuie mai întâi să curățați zăpada din spațiul din fața acesteia.

Deoarece porțile batante sunt destul de simplu de fabricat, este mai bine ca meșterii începători să opteze pentru ele.

După cum am menționat mai sus, fabricarea porților batante este mai simplă și mai puțin costisitoare decât fabricarea altor tipuri de structuri, astfel încât tehnologia pentru crearea lor merită luată în considerare. Auto-fabricarea porților batante nu necesită echipamente costisitoare și greu de găsit. Materialele pot fi achiziționate și de la orice centru comercial de construcții.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă aprovizionați cu:

  • bandă de oțel sau tijă de armare;
  • sape;
  • sigilii;
  • baldachin;
  • cleme.

Dimensiuni

În primul rând, trebuie să vă dați seama de înălțimea și lățimea viitorului structura de intrare. Cea mai mică lățime ar trebui să fie astfel încât distanța pe ambele părți de la mașină la tocul porții să fie de 30 cm sau mai mare. Lățimea minimă este de 5 m, dar lățimea general acceptată a porții variază de la 2,5-3 m Această dimensiune garantează un acces confortabil în garaj. Atunci când determinați lățimea porții, ar trebui să luați în considerare distanța dintre cadru și peretele perpendicular. Trebuie să fie de cel puțin 80 cm.

Înălțimea structurii este calculată în funcție de dimensiunea mașinii. Pentru un microbuz este necesară o deschidere de 2,5 m Pentru o mașină obișnuită, 2-2,2 m este suficient.

Pentru a evita inconsecvențele cu planul garajului, specialiștii cu experiență recomandă realizarea unor schițe ale porții în timpul proiectării încăperii.

Unelte și accesorii

Împreună cu materialele, trebuie să vă asigurați că aveți componente și unelte la îndemână, cum ar fi:

  • polizor unghiular (polizor) cu un set de discuri de slefuire si taiere;
  • unitate de sudare;
  • pătrat de bancă, bandă de măsură;
  • nivel de construcție, nivel hidraulic;
  • accesorii;
  • elemente de fixare.

Cum se face și se instalează corect?

Asamblați cutia (cadru) cu propriile mâini. Este format din două structuri de formă dreptunghiulară, care ulterior vor fi conectate între ele. Balamalele pentru instalarea ușilor sunt sudate pe exteriorul tocului; interiorul ține poarta în deschidere. Sunt fabricate din colțuri de calibrul 65.

Tăiați 8 colțuri corespunzătoare în mărime înălțimii și lățimii porții (4 bucăți de fiecare dimensiune). Așezați colțurile pe o suprafață plană și asamblați ramele. Măsurând colțurile și diagonalele, obțineți o proporționalitate perfectă a elementelor cu deschiderea peretelui garajului. Sudați părți ale structurilor.

Introduceți elementele dreptunghiulare finite în deschidere și ajustați-le la locul de instalare. Sudați elementele interioare și externe împreună folosind bare transversale realizate din armătură sau bandă metalică, împărțind înălțimea și lățimea porții în secțiuni egale.

Când utilizați armătură, puteți face găuri în perete și apoi introduceți bucăți de tijă de armare de dimensiunea necesară în ele, fixându-le prin sudură pe cadru. De obicei, fragmentele de legătură sunt sudate peste limitele deschiderii.

Asamblare și montare canapei

Ghidați de desene, măsurați și tăiați elemente dintr-un unghi de unghi egal de 40x40 mm, așezați-le pe un plan plat. Asamblați baza viitoarelor uși și uși (porți). Aliniați, măsurând diagonalele și colțurile tuturor cadrelor dreptunghiulare și sudați. Tăiați două bucăți din foaie. Acestea ar trebui să fie cu 40 mm mai lungi decât lungimea deschiderii garajului, dar tăiați diferite lățimi. Unul ar trebui să fie cu 20 mm mai mic decât lățimea cadrului, al doilea ar trebui să fie cu 20 mm mai mult.

Sudați pânzele pe cadru, asigurându-vă că pânzele ies cu 2 cm dincolo de limitele cadrului în jurul perimetrului. O proiecție similară ar trebui să fie pe poartă. Acest lucru se face pentru a închide golurile dintre cutie și cadru. Acest design va împiedica umiditatea în exces și curenții să pătrundă prin goluri. Când sudați foi, nu faceți o cusătură continuă. Este mai bine să sudați cu o linie punctată folosind principiul 1x5.

Etapa finală este sudarea balamalelor. Segmentul inferior al balamalei cu știftul se fixează prin sudură pe cadru, iar segmentul superior pe foaia porții. Pentru fiabilitate, puteți întări fixarea balamalelor folosind plăcuțe metalice. În locul în care balamaua este fixată de cutie, puteți instala o tijă de fier pentru a mări suprafața sudată. Așezați foaia porții în locul indicat în desen. Asigurați-vă că această poziție vă permite să deschideți poarta fără dificultate. Marcați locația celui de-al doilea segment al buclei de jos. Sudați-l conform marcajelor, aliniindu-l exact pe verticală.

Fără a încărca balamaua inferioară, atârnă cerceveaua. Marcați locația balamalei superioare pe ușă și cadru și scoateți cerceveaua. Sudați segmentele balamalei conform marcajelor, atârnați foaia porții și testați-i mișcarea. Dacă se deschide liber și rămâne în poziția dată, atunci puteți începe montarea celei de-a doua piese. Acest proces este similar cu cel deja dat.

După montare, instalați poarta într-unul din canapei, urmând aceeași ordine ca și pentru poarta în sine. Instalați mânere, cârlige, încuietori, zăvoare după instalarea completă supape

Într-un garaj încălzit, este indicat să acoperiți poarta, să o izolați și să o etanșezi. De asemenea, nu uitați să lubrifiați balamalele.

Instalarea altor modele de porti

Modelele de rulouri și pliante necesită utilizarea dispozitivelor gata făcute pentru deschidere și închidere, astfel încât acestea sunt achiziționate în principal într-o formă gata de instalare și sunt, de asemenea, realizate la comandă, având creată o diagramă în prealabil. În astfel de situații, puteți asambla și instala tocul porții doar cu propriile mâini, apoi agățați pânza, ghidându-se după descrierea atașată.

Nu este necesară o cutie pentru a instala porți culisante. Auto-creat Construcția unei astfel de porți se reduce la asamblarea unui panou mare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o procedură similară cu cea utilizată la asamblarea pânzei cu o poartă. Pentru a instala astfel de structuri, ghidajele sunt plasate în partea de sus și de jos a deschiderii, pânza se va deplasa de-a lungul acestora în viitor. Toate echipamentele sunt achiziționate gata făcute.

Instalarea se limitează doar la instalarea pieselor conform instrucțiunilor.

„Locul dureros” al unor astfel de porți sunt balamalele. Sarcina mare provoacă ruperea tijei, deplasarea balamalei, deformare longitudinalăși alte defecțiuni. Ungerea sistematică a balamalelor va ajuta la întârzierea apariției unor astfel de defecțiuni. A doua problemă este căderea. Poate apărea din cauza lipsei traverselor și a deformării cadrului structurii. În această situație, alinierea cercevelelor sau înlocuirea acestora, precum și instalarea distanțierilor, va ajuta.

Până în prezent, multe modele diferite de uși de garaj au fost dezvoltate și implementate cu succes în practică. Vă prezentăm atenției o descriere a celor mai populare tipuri de sisteme de porți, precum și un ghid pentru auto-asamblarea și instalarea porților batante - cel mai ușor design de fabricat, pe care aproape orice meșteșugar începător îl poate gestiona. Pe măsură ce câștigați experiență, veți putea asambla sisteme mai complexe.

În astfel de porți, frunza se deplasează în lateral folosind un sistem de ghidaje și role. Portile pot fi montate in exterior si in interiorul garajului.

Avantaje și dezavantaje

Printre principalele avantaje porti culisante Este necesar să rețineți astfel de puncte precum:


Principalul dezavantaj este faptul că astfel de porți pot fi instalate doar pe un garaj cu o fațadă largă. Lățimea sa ar trebui să fie cel puțin astfel încât cerceveaua glisantă să se potrivească complet pe ea.

Astfel de porți pot fi realizate și instalate independent. Ușile în sine sunt realizate folosind aproape același principiu ca ușile porților batante obișnuite. Diferențele sunt prezente doar în etapa de instalare - în loc de balamale se folosesc ghidaje și role.

O variantă foarte convenabilă. Cele mai comune sisteme sunt cele în care cercevelul se ridică în sus și este fixat deasupra deschiderii. Oțelul galvanizat este de obicei folosit pentru a face porți. Structurile din aluminiu sunt, de asemenea, adesea găsite - astfel de uși cântăresc considerabil mai puțin decât omologii lor din oțel.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele sunt următoarele:

Cu toate acestea, astfel de porți pot fi folosite doar pentru echiparea unui garaj privat situat pe un teren individual protejat. Structurile de ridicare, în special cele din aluminiu, au o rigiditate relativ scăzută, ceea ce nu le permite să asigure protecția necesară garajului.

Astfel de porți au destul design complex. Pentru ei făcut singur trebuie să aveți o bună experiență în inginerie și să aveți cunoștințele speciale necesare pentru a selecta o contragreutate adecvată și pentru a instala mecanismele asociate.

Un maestru începător poate încerca doar să instaleze gata făcute porți aeriene asamblare din fabrică. Acest lucru se face destul de simplu, în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

Structura este asamblată din mai multe secțiuni orizontale conectate între ele folosind balamale. Secțiunile exterioare sunt echipate cu role care se deplasează de-a lungul barelor de ghidare. Ghidajele în sine sunt îndoite astfel încât, atunci când poarta este deschisă, să se potrivească lin sub tavanul garajului.

Designul se caracterizează prin fiabilitate și rigiditate destul de ridicate. În interiorul fiecărei secțiuni, de regulă, există deja izolație, ceea ce mărește și mai mult proprietățile de izolare termică și fonică ale porții.

Avantaje și dezavantaje

Avantaje:


Dezavantajele sunt rezistența relativ scăzută la efracție și prețul ridicat.

Nu vei putea să faci singur o astfel de poartă. Desigur, puteți încerca, dar nu este un fapt că un design de casă va funcționa corect. În plus, fabricarea secțiunilor va necesita o sumă irațională de bani și timp.

Cel mai adesea sunt formate din două aripi. Poarta se bazează pe cadru metalic. Pentru placare pot fi folosite panouri sandwich, table de oțel și alte materiale adecvate.

Pentru un confort sporit, puteți tăia o poartă în cercevea.

Avantaje și dezavantaje

Avantaje:


Principalul dezavantaj este nevoia de suficient spatiu liberîn fața garajului pentru a deschide poarta. Acest lucru provoacă neplăceri deosebite în timpul iernii - pentru a deschide poarta, va trebui mai întâi să curățați poteca din fața acesteia de zăpadă.

Porțile batante sunt cele mai ușor de fabricat. Este în favoarea lor că se recomandă să acorde preferință maeștrilor începători.

Ghid pentru realizarea portilor batante

Planificați în prealabil dimensiunile viitoarei porți în conformitate cu dimensiunile deschiderii pentru a intra în garaj și a cumpăra cantitatea necesară materiale. Pentru o mai mare comoditate, faceți un desen sau cel puțin o schiță de bază.

Prima etapă - cadru de montare

Începeți prin a realiza un cadru de susținere. Material sursă - colț metalic. Cadrul va consta dintr-un cadru de susținere extern și interior.

Primul pas. Măsurați deschiderea.

Al doilea pas. Tăiați colțul în bucăți de dimensiunea necesară pentru realizarea cadrului exterior. Așezați elementele rezultate pe un plan, aliniați-le orizontal și aliniați colțurile.

Pentru a regla orizontală, utilizați lamele, verificați colțurile cu un pătrat. Dacă este absent, puteți măsura pur și simplu diagonalele. Corectați imediat orice abateri.

Astfel, trebuie să așezați spațiile sub forma unui viitor cadru exterior.

Al treilea pas. Sudați cadrul de susținere. Partea sa exterioară ar trebui să fie cât mai netedă și absolut uniformă posibil, altfel poarta nu se va potrivi suficient de strâns pe ea. Pentru a asigura netezimea necesară, șlefuiți cusăturile de sudură folosind o polizor obișnuită.

Al patrulea pas. Sudați colțurile verticale în colțurile structurii. Ele vor asigura rigiditatea necesară cadrului, adică îi vor permite să rămână neschimbat geometric.

A doua etapă - cadru

Începeți să faceți cadrul. Ulterior veți atașa tabla de finisare pe acest cadru. Cadrul în sine poate fi realizat dintr-un profil metalic cu o secțiune transversală de 6x2 cm.

Primul pas. Așezați cadrul cu fața în sus pe o suprafață plană adecvată.

Al doilea pas. Introduceți ghidajele în cadrul de susținere. Nivelați cu atenție fiecare parte a structurii.

Al treilea pas. Asigurați un spațiu de 15-20 mm între cadrul de susținere și cadrul porții interioare. Pentru a face acest lucru, utilizați căști. Datorită acestui decalaj, ușile se vor putea mișca fără dificultate în viitor.

Al patrulea pas. Asigurați-vă că colțurile cadrului sunt drepte și, în final, sudați profilele.

A treia etapă - învelire

Fiți cât mai atenți și atenți în această etapă. Calitățile estetice și o serie dintre cele mai importante proprietăți funcționale ale structurii finite depind pe deplin de execuția corectă a placajului.

Primul pas. Tăiați tabla de oțel la dimensiunea ușilor de garaj. În acest caz, foaia de poartă din stânga ar trebui să se suprapună pe cea dreaptă cu o suprapunere de 1-2 cm - luați în considerare acest punct.

Al doilea pas. Fixați temporar foile de cadru. Pentru a face acest lucru, apucați-le în câteva puncte de mai jos.

Al treilea pas. Tăiați marginea foii de poartă din dreapta cu 10-20 mm (necesar pentru suprapunere, menționat mai devreme).

Etapa a patra. La final sudați foile pe cadru. Mai întâi, sudați materialul la colțuri și în centrul fiecărei cutii, apoi fixați-l în jurul perimetrului. Datorită acestui lucru, foile nu se vor mișca în timpul funcționării. După terminarea sudării, punctele de fixare din colț și centru trebuie tăiate.

Etapa a patra - bucle

Balamalele suspendate sunt cele mai bune pentru a cumpăra.

Sudați elementul de balama inferioară pe cadrul de susținere. Sudați elementul superior pe canapea exterioară. Puteți folosi o bandă metalică curbată pentru a întări conexiunea. Trebuie atașat la partea superioară a balamalei și la foaia porții.

În plus, rigiditatea de fixare a balamalelor poate fi mărită prin sudarea unei căptușeli de armare în interiorul produsului.

A cincea etapă - încuietori și constipații

Porțile în cauză sunt cel mai adesea echipate cu balamale sau broaște cu mortare. În plus, este recomandat să instalați opritoare și un șurub de înaltă calitate. Aceste produse vă vor permite să vă închideți ușa garajului din interior.

Opritoarele pot fi făcute cu ușurință pe cont propriu. Pentru a realiza o astfel de structură, introduceți o bucată de țeavă în podeaua solului sau a garajului și scufundați o tijă de metal în interiorul acesteia - elementul mobil al dopului. Tija trebuie trecută printr-o buclă făcută anterior în cercevea. Asigurați-vă că conducta nu este înfundată cu zăpadă și diverse murdărie.

Încuietorile necesită, de asemenea, îngrijire în timp util și competentă. Protejați-vă încuietorile porții de umezeală, mai ales iarna. Lubrifiați încuietorile periodic cu ulei.

Etapa a șasea - pictură

Stratul de vopsea va oferi o protecție suplimentară a foii de metal împotriva coroziunii și a altor daune.

Amorsați metalul, lăsați-l să se usuce și apoi aplicați un strat dublu de vopsea de finisare a metalului dorită.

Efectuați orice lucrare de vopsire fie în aer liber, fie în interior, cu o bună ventilație!

A șaptea etapă - instalare

Primul pas. Instalați elementele exterioare și interioare ale tocului ușii. Fixați de pantele deschiderii porții folosind știfturi metalice de aproximativ 18 cm lungime.

Al doilea pas. Tăiați marginile proeminente ale știfturilor metalice, opăriți-le și șlefuiți-le cu grijă cu o râșniță, astfel încât pe viitor să nu interfereze cu închiderea porții. Dacă doriți, puteți picta ace.

Al treilea pas. Fixați părțile interioare și exterioare ale cadrului folosind jumperi ( plăci metalice) la 40 mm. Sudați jumperii în trepte de aproximativ 50-60 cm.

Etapa a patra. Atârna canele. Dacă doriți, vă puteți echipa ușa de garaj cu automatizare. Acest lucru este foarte convenabil - nu trebuie să deschideți și să închideți singur ușile în mod constant.

Video - Productie si montaj usi de garaj

Etapa a opta - izolație

În absența izolației termice de înaltă calitate, până la 50-60% din căldură va scăpa prin poartă. Dacă intenționați să utilizați garajul în sezonul rece și îl veți dota cu un anumit tip de încălzire, asigurați-vă că rezolvați problema instalării izolației.

Pentru a face acest lucru, instalați un strung din blocuri de lemn pe suprafața interioară a foilor porții. Selectați pasul de fixare a elementelor în mod individual, în funcție de lățimea plăcilor izolatoare. Pentru izolarea termică se recomandă utilizarea vată minerală și a altor materiale pe baza acesteia.

Înainte de a pune izolația, asigurați folia de plastic peste înveliș. Așezați izolația în celulele învelișului. Așezați izolația cât mai strâns posibil, fără fisuri sau goluri. Pentru majoritatea regiunilor, o grosime de 5 centimetri a stratului de izolație este mai mult decât suficientă. Acoperiți izolația termică cu o peliculă barieră de vapori. Așezați placă sau alt material de acoperire deasupra învelișului izolat.

Nu este nimic prea complicat în a proiecta și instala singur ușile de garaj. Tot ce trebuie să faci este să urmezi instrucțiunile și să fii atent la fiecare etapă a lucrării. Odată ce ați înțeles procedura de amenajare a porților batante simple, veți putea construi singur structuri mai complexe.

Noroc!

Video - Ușă de garaj DIY

Video - Porți batante automate pentru un garaj pentru bărci

Portile batante sunt cele mai comune din lume, simple si mecanism de încredere barieră mobilă. Nu este dificil să sudezi corect o poartă: designul a două frunze a fost dovedit de sute de ani. Tehnologia „in loc” este tradițională pentru gardurile de acest tip.

Pentru a suda corect o ușă de garaj, trebuie să alegeți tipul, tipul și dimensiunea acesteia înainte de a începe construcția.

Dimensiunile structurii de închidere a garajului sunt calculate în funcție de tip vehicul. Dimensiunile mașinii existente (se măsoară de-a lungul marginii oglinzilor) sunt mărite la dimensiunile așteptate în viitor. La valoarea adăugată rezultată:

  • 0,6 m – dacă mașina se deplasează drept la intrarea în garaj;
  • 1,0 m – dacă intră dintr-un viraj.

Aproximativ pentru autoturisme, lățimea aliniamentului este de 2,4-2,5 m; pentru SUV-uri, este necesar să se prevadă o lățime de 3-3,5 m. Înălțimea deschiderii este proiectată în intervalul: 2-2,2 m.

Lucrări de pre-proiectare

Problema care trebuie rezolvată înainte de a suda poarta cu propriile mâini este determinarea tipului acesteia. Dacă metoda de fabricație prevăzută este de casă, singura alternativă la porțile batante poate fi porțile culisante. Este mai bine să comandați alte tipuri de garduri – role, sectionale, pliabile – de la o firmă specializată.

Designul porților batante cu deschidere spre exterior constă din două componente principale:

  • cutie de susținere încorporată
  • direct la supape;
  • unități de asamblare mai mici - balamale, mânere, încuietori.

În această etapă, trebuie să decideți asupra materialelor. Designul va fi mai ușor dacă ușile sunt realizate din foi ondulate - laminate table metalice grosime de la 0,35 la 1,2 mm. Cadrul în acest caz este asamblat din grinzi de lemn sau profile metalice. Conexiunile sunt realizate detașabile - cu șuruburi autofiletante sau șuruburi autofiletante. Portile profilate pot fi izolate cu spuma de plastic sau vata mineralași înveliți interiorul material de finisare. Dezavantajul unui astfel de gard este evident: poate fi dezasamblat cu ușurință în părți folosind o cheie. Există o modalitate de a elimina posibilitatea unei astfel de deschideri: sudați ușa garajului

Dacă garajul este situat în afara zonei de supraveghere constantă, experții recomandă sudarea porților metalice. În acest scop, trebuie să alegeți:

  • pentru lame mobile, tablă de oțel cu o secțiune transversală de 2-3 mm;
  • pentru cadru - teava profil 20x40 mm.

Cutia este realizată dintr-un colț care măsoară minim 63 mm; De asemenea, folosesc colțul 70 sau 75.

Părțile metalice de această grosime pot fi conectate prin sudare, formând o singură structură dintr-o singură bucată.

Selectarea designului cadrului și a desenului

Cutia este formată din două rame conectate prin jumperi. Designul cadrului (prezentat în fotografie) seamănă cu un inel cu margini concave, care acoperă capetele pereților de-a lungul întregului perimetru al cadrului de-a lungul nervurilor. Primul cadru - cadrul extern - este realizat dintr-un colț, îndreptat de rafturi în garaj. La asamblarea celui de-al doilea cadru - cadrul intern, colțul este așezat cu rafturi spre exterior.

Părțile cutiei trebuie să fie sudate cap la cap. În acest caz, flanșele de colț de la joncțiune sunt tăiate la un unghi de 45°. Lungimea mai scurtă a fiecărui colț ar trebui să fie egală cu distanța dintre marginile opuse ale peretelui minus 10 mm. Acest centimetru este un decalaj tehnologic (2x5 mm), este necesar pentru ușurința instalării cadrului. Astfel, lățimea interioară a deschiderii garajului din interiorul cutiei va fi egală cu:

  • Lățimea dintre capetele pereților este de 10 mm (dublează golul tehnologic) - 16 mm (dublează grosimea rafurilor de colț).

  • Lățimea cadrului din țevi de profil ar trebui să fie mai mică decât deschiderile dintre rame cu 20 mm (cvadruplare a spațiului): este necesar pentru mișcarea liberă a cercevelelor.
  • Lungimea ghidajului vertical este egală cu această distanță; lungimile nervurilor orizontale se reduc cu 80 mm: cu două grosimi ale conductelor verticale.

Designul rigidizărilor ar trebui să includă:

  • cadru exterior;
  • elemente transversale, longitudinale și, dacă este necesar, diagonale.

Asamblare si sudare

Urmăriți videoclipul despre cum să sudați porți.

Cutia este așezată pe masa tehnologică. Se compune din patru platforme de susținere instalate în colțurile structurii la aceeași înălțime. Puteți folosi cărămidă sau bloc de cemento ca platforme. Înainte de a începe sudarea:

  • Colțurile de împerechere sunt așezate ținând cont de nivelul și egalitatea diagonalelor:
  • fixat cu cleme;
  • „prinde” cu puncte;
  • articulațiile sunt corectate;
  • sudură;
  • măsurați diagonalele.

Diferența dintre ele nu trebuie să depășească 5 mm.

Operația se repetă pentru a doua casetă. Folosind metoda prezentată în videoclip, cadrul supapelor este sudat din țevi profilate.

Fixarea panourilor de cadrul din tevi profil se realizeaza prin sudura la fiecare 100 - 150 mm. Lama dreapta se face mai lata decat cea stanga cu 20-50 mm.

Balamalele sunt atașate în felul următor: canelurile sunt introduse în deschidere și reglate în înălțime și nivel. Treapta de mișcare este de 5 mm. Acest lucru este suficient pentru a corecta o eroare tehnologică minoră: mișcarea liberă a lamei pe verticală în conformitate cu desenul este de 20 mm.

Balamalele de garaj sunt sudate astfel: jumătatea inferioară (cu tija de sprijin) este sudată de cadru, iar jumătatea superioară este sudată de lama mobilă. După reglarea finală a mecanismului de închidere, prinderea balamalelor este întărită cu plăci de oțel, care sunt opărite în jurul perimetrului. Cutia este atașată de taluz cu tije metalice cu lungimea de 150 mm.

Tipuri alternative de garduri

Instalarea porților culisante din țeavă ondulată cu o foiță de profil va necesita muncă suplimentară:

  • constructii;
  • lăcătuș;
  • asamblare;
  • instalatii electrice.

Lucrările de construcție includ, în primul rând, construcția unei grinzi de sprijin. Pentru a face acest lucru, în fața garajului se toarnă o fundație pe toată lățimea deschiderii, în care este montat un canal încorporat de 200 mm cu rafturile în jos. În al doilea rând, coloane de armare sunt ridicate la pereții de capăt pe care se va sprijini structura.

Porțile din foi ondulate sunt atârnate de ipoteci din țevi ondulate (ca în fotografie), care sunt încorporate în coloane. Cărucioarele cu role sunt atașate la partea inferioară a cercevelelor - pe o margine și o rolă de capăt - pe cealaltă. Mișcarea se realizează de-a lungul canalului de susținere. Un motor electric este folosit ca motor. ÎN schema electrica este prevăzut un releu de oprire.

Operațiuni finale

Toate suprafete metalice trebuie curățat, amorsat și vopsit. Ușile de garaj finisate pot fi izolate. La finalizarea lucrării, merită să calculați cât costă sudarea porții dacă lucrați singur.

Majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să construiască un garaj mai mare, astfel încât, pe lângă mașină, să poată fi amplasate acolo toate uneltele, piesele de schimb și consumabilele. Dar, în același timp, nu se gândesc la ce dimensiune ar trebui să aibă poarta și, în cele din urmă, se dovedește că deschiderea nu este standard. După aceasta, încep să caute producători de porți personalizate și își dau seama că costul lor depășește semnificativ bugetul. Trebuie să alegeți dintre două opțiuni: îngustați sau lărgiți deschiderea garajului sau cheltuiți resurse financiare semnificative. Există și o a treia opțiune - să sudați singur ușa garajului .

Care sunt cerințele pentru porți?

Poarta trebuie:

  • usor de deschis de catre proprietarul garajului si au un grad ridicat de protectie la efractie;
  • asigurați spațiu suficient pentru intrarea liberă în vehicul;
  • să fie protejate de coroziune și altele impacturi negative mediul extern;
  • nu interferați cu alte persoane sau obiecte la deschidere;
  • au un design simplu, dar durabil.

Lucrări pregătitoare

În etapa inițială, se calculează cantitatea de material necesară, deoarece o estimare corect întocmită vă va permite să evitați cheltuielile inutile și lipsa de material. Mai întâi trebuie să decideți tipul de poartă dintre următoarele:

  1. Leagăn, constând din două cercevele cu deschidere, a căror lungime este jumătate din lățimea deschiderii. Unul dintre ei ar trebui să aibă o ușă pentru a intra în garaj. Ușile sunt atașate de cercevea folosind balamale. Acest tip de poartă este cel mai comun și mai ușor de fabricat.
  2. Ridicare și pivotare Sunt un singur canat care se deschide folosind un mecanism de ridicare în sus cu sau fără zăvor la tavan, dar cu un mecanism de siguranță împotriva căderii. Poate fi echipat cu ușă pentru intrare.
  3. Jaluzele rulante constau din mai multe secțiuni care se pliază automat în partea tavanului sau manual. De obicei au încuietori electronice și se deschid cu telecomanda radio. Pentru auto-asamblare Astfel de porți sunt destul de complexe, deoarece vor necesita mult timp pentru a regla rulourile și a regla funcționarea mecanismelor.

Fiţi atenți! Pentru auto-producție, este cel mai rezonabil să faceți primele două tipuri de porți. Ele pot fi realizate numai prin sudarea profilelor metalice și a tablelor de oțel.

Totuși, mai întâi, se fac măsurătorile corespunzătoare: se măsoară deschiderea pentru poartă, după care se face un desen, conform căruia se întocmește un deviz. Adăugați pe listă materialele necesare include:

  • profile metalice laminate cu secțiune transversală pătrată pentru ușurința sudurii, cu grosimea peretelui de 3 mm și dimensiuni de 30 x 20 sau mai mult, în funcție de lățimea cadrului, pentru a asigura rezistența structurală;
  • tablă conform dimensiunii ușilor cu grosimea de 2 mm pentru a oferi protecție antivandal și rezistență suplimentară;
  • colțuri pentru sudarea cadrului porții;
  • patru balamale pentru uși și două pentru ușă;
  • încuie și șurub.

Atunci când faceți calcule, trebuie avut în vedere că cadrul principal ar trebui să fie nu numai de-a lungul perimetrului canelurilor, ci și de-a lungul diagonalelor exterior. Pe una dintre uși, se creează o întărire suplimentară a cadrului în locul unde sunt atașate ușa și încuietorile. Atunci când alegeți oțel, alegeți oțel recoapt cu conținut scăzut de carbon, aliat cu nichel sau crom sau table galvanizate. Dacă cumpărați o tablă de oțel obișnuită, veți avea nevoie de grund, vopsea și solvent.

Înainte de a suda ușa garajului, trebuie să faceți un cadru. Pentru a face acest lucru:

  1. Unghiurile profilului sunt tăiate la dimensiune cu mare precizie, astfel încât să nu existe distorsiuni în timpul sudării. Mai mult, este mai bine să tăiați la un unghi de 45 0 pentru a asigura rezistența și lungimea maximă a cusăturii, deși se poate face și cap la cap. Pentru orice eventualitate, lăsați o suprapunere de aproximativ 200 mm. Ca instrument, trebuie să utilizați o polizor (polizor unghiular) pentru a obține o suprafață netedă și a lucra cu costuri minime timp.
  2. După aceasta, părțile cadrului sunt așezate pe o suprafață plană și sudarea se efectuează folosind metoda arcului electric, deoarece construcția cadrului necesită o penetrare mare a metalului. Corectitudinea suprafeței plane și plane este verificată cu ajutorul unei nivele. Orice abatere trebuie corectată în stadiul inițial, deoarece aceste erori nu pot fi corectate ulterior.
  3. Pentru a fixa strâns cadrul în deschiderea garajului, este necesară sudarea mai multor bucăți de armătură (cel puțin 2-3) cu un diametru mai mare de 10 mm și o lungime de aproximativ 15-20 cm pe fiecare parte.
  4. Faceți găuri în pereți, introduceți un cadru și apoi efectuați betonarea.
  5. Dacă designul garajului nu permite realizarea unor astfel de adâncituri, atunci este sudat un al doilea cadru, care este instalat cu interior garaj și folosind fitinguri, aceste două părți sunt sudate direct la locul de instalare.
  6. Unul dintre rame ar trebui să fie betonat, iar celălalt să fie lăsat pentru atașarea canelurilor. Cadrul poate fi fixat și cu ancore. O altă opțiune de montare ar fi formarea unei caneluri în perete și montarea unui cadru acolo. Toate opțiunile au o rezistență suficientă și pot fi utilizate în funcție de materialul de bază al pereților.

Poarta frunze

Fabricarea canelurilor nu trebuie să fie mai puțin precisă decât fabricarea ramei. În primul rând, se face un cadru pentru cercevele la înălțimea cadrului și jumătate din lățimea deschiderii. Conductele profilate sunt preluate din dimensiunile cerute, așezat pe o suprafață plană și asigurat prin sudare electrică. După aceasta, dimensiunea lor corectă este verificată la fața locului, apoi se face sudarea completă sau se face o dimensionare suplimentară. Dacă intenționați să instalați o ușă, atunci un stâlp suplimentar este sudat pe o cană de poartă, la care balamalele vor fi apoi sudate.

Următorul pas va fi sudarea balamalelor pe cadru. Mai comod de utilizat sudare în puncte Pentru a nu topi prea mult metalul, deși poți folosi un arc electric, va trebui să-l gătești cu mare grijă. Apoi se măsoară poziția balamalelor pe cercevele, iar balamalele sunt, de asemenea, sudate la loc.

După ce tocul porții este gata, este necesar să tăiați tabla, ținând cont de faptul că o frunză ar trebui să o acopere pe cealaltă cu o suprapunere de aproximativ 10 cm, precum și de calculul ușii, dacă este inclusă instalarea acesteia. în proiectare. Marginile foii sunt curățate de bavuri folosind o polizor, după care sunt sudate pe corpul supapelor cu o cusătură continuă. Când se formează scurgeri de metal, suprafața exterioară este lustruită.

Instalăm încuietori și șuruburi suplimentare

Încuietorile trebuie instalate pe uși și cercevele. Pentru a face acest lucru, pe ele este sudată o flanșă specială pentru încuietoare și suporturi pentru șuruburile de pe poartă din interior. Dar înainte de sudare, încuietoarea este atașată la acesta, astfel încât elementele de fixare să nu fie accesibile din exteriorul garajului. În continuare, se face o gaură în cadru pentru încuietoare.

Fiţi atenți! Șuruburile pot fi realizate sub formă de șuruburi în formă de L, fixate cu balamale speciale pe una dintre foi pentru a asigura o fixare suplimentară pe cadru, sau sub formă de șurub la nivelul mijlocului porții.

Izolarea și finisarea pereților

Un garaj cald poate fi creat cu ușurință prin izolarea porților prin care scapă cea mai mare parte a căldurii. Prin urmare, izolația este așezată pe suprafața interioară și apoi învelită cu material de finisare intern. Pentru aceasta, este mai bine să alegeți polistirenul, deoarece este ușor de instalat și ușor de prelucrat. Poate fi așezat pe o bază adezivă, iar golurile pot fi minimizate și etanșate cu material de etanșare pentru a reduce pierderile de căldură. Acoperiți interiorul cu plăci de față sau plastic. După finalizarea tuturor lucrărilor, este necesar să vopsiți părțile metalice ale porții într-o culoare adecvată.

Concluzie

Sudarea ușilor de garaj este o activitate destul de intensivă în muncă, dar destul de fezabilă, deoarece nu necesită abilități speciale, ci doar răbdare și atenție. In lipsa aparat de sudura Puteți angaja un sudor cu experiență pentru a face lucrul sau puteți închiria o unealtă. Economiile sunt semnificative.

Video