मी दोन वर्षांपासून कंप्रेसर खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहत आहे. गॅरेजमधील विविध प्रकारच्या नोकऱ्यांसाठी एक अतिशय उपयुक्त साधन: चाके पंप करणे, बंदुकीने पेंट करणे, इंजिनचे भाग उडवणे इ. सरासरी, एका साध्या कंप्रेसरची किंमत 10 हजार रूबल आहे, घरगुती बनवलेल्या एका 300 रूबलची किंमत आहे, तसेच घरामध्ये पडलेल्या कचऱ्याचा एक समूह आहे. रेफ्रिजरेटरचा जुना कंप्रेसर, गॅस सिलिंडर, प्रेशर गेज 10 बार, पितळेचे कोन आणि टीज, त्यांच्यासाठी प्लग, मोपेड चेंबरमधील धाग्यांसह धातूचे निप्पल, क्लॅम्प्स, वॉशर.
उत्पादनासाठी, मी क्षैतिजरित्या स्थापित केलेल्या दंडगोलाकार रेफ्रिजरेटरचा कंप्रेसर वापरला. त्याची क्षमता 10 l/min आहे, जी औद्योगिक लोकांच्या तुलनेत खूपच लहान आहे, परंतु मला 3 बारच्या कमी दाबाने 5-10 सेकंदांसाठी हवेचा रक्तस्त्राव करण्याची गरज नाही, जेव्हा रिसीव्हरमध्ये दाब पडतो. (मी त्याबद्दल नंतर बोलेन) 8-9 बार आहे.
रिसीव्हरसाठी, मी 50l गॅस सिलेंडर घेतो. त्याने त्याच्याकडील सर्व पेट्रोल वेळेपूर्वी काढून टाकले. मी क्रेन फिरवण्याचा प्रयत्न केला, परंतु मी कोणत्या पद्धती वापरल्या हे महत्त्वाचे नाही, क्रेनचा बळी गेला नाही.
सिलेंडर व्हॉल्व्हला डाव्या हाताचा धागा असल्याने, मी उजव्या हाताच्या धाग्याने 3/4-इंच अॅडॉप्टर बनवण्याचा निर्णय घेतला. एक नळी घेतली उच्च दाबआणि डाव्या आणि उजव्या थ्रेड्ससह 3\4 ते 10 मिमी पर्यंतचे दोन अडॅप्टर. तो अशा अडॅप्टर बाहेर वळले
मी टीज आणि कोपऱ्यांमधून एक साधे स्प्लिटर एकत्र केले आणि चाचणीचा समावेश केला.
45 मिनिटांत, सिलेंडरवर जवळजवळ 9 बारचा दाब वाढला, 50L च्या रिसीव्हर व्हॉल्यूमसह, हे अंदाजे 430L हवा आहे
त्याने दोन वेळा धावा केल्या, आणि नंतर गॅस आणि पेट्रोलचे अवशेष काढून टाकण्यासाठी सिलेंडरला उलटा खाली केला, त्यानंतर त्याने संपूर्ण असेंब्ली सेट केली. सिलेंडरची स्थिती क्षैतिज आहे, मी कंप्रेसर माउंट वर वेल्डेड केले आणि सर्व वायरिंग प्रेशर गेजने स्थापित केल्या. मी वेल्डिंगद्वारे सिलेंडरला जोडलेल्या खिळ्यांवर बसवलेल्या क्लिपवर योजना निश्चित केली. सर्किटसह कॉम्प्रेसर रबरी नळीने जोडलेले होते, क्लॅम्प्सला जोडलेले होते
मी प्लगमध्ये एक छिद्र पाडले, त्यात एक स्तनाग्र घातला आणि वर रबर गॅस्केट ठेवला. मी प्लगला टॅपवर चिकटवले, टॅपला सलग दोन टीज: एक आउटलेट रिसीव्हरला, दुसरा प्रेशर गेजला. मग मी एक कोपरा, कोपर्यात एक खडबडीत फिल्टर, फिल्टरला एक जोडणी आणि दुसऱ्या बाजूला समान प्लग जखमेच्या.
फिल्टर स्थापित करणे आवश्यक होते जेणेकरून कंप्रेसरने पिळून काढलेले तेल स्थिर होईल आणि रिसीव्हर आणि ट्यूबमध्ये पडू नये.
हे लहान केसांसाठी राहते, पाय वेल्ड करा आणि सर्वकाही एका रंगात रंगवा. एक पाय समोर, दोन मागे. सर्व पाय एका कोपऱ्याचे अवशेष आहेत
जोपर्यंत ते खरेदी करण्यासाठी पैसे मिळत नाहीत तोपर्यंत मी मशीन बंद करण्यासाठी सेट केले नाही. त्याच कारणास्तव, मी दबाव नियामक स्थापित केला नाही. पैसे कसे संपतील, पण आत्ता पुरते आणि इतकेच.
YouToBe वरून संबंधित व्हिडिओ
मी पेंट करणार नाही, मी आळशी आहे.
यूव्ही सह. प्रशासन तपासणी
बर्याच लोकांना माहित आहे की जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर एकत्र करणे शक्य आहे, शिवाय, होम वर्कशॉपमध्ये, कोणत्याही विशेष कौशल्याशिवाय. परंतु प्रत्येकाला तंत्रज्ञान आणि रहस्ये माहित नाहीत. आपण याबद्दल विचार केल्यास - एअर कंप्रेसर कोणत्याही गॅरेजमध्ये, कोणत्याही कार्यशाळेत आणि उपयुक्त ठरू शकते घरगुती. त्यासह, आपण कार रंगवू शकता, चाके पंप करू शकता, कोणतेही वायवीय साधन चालवू शकता. धूळ उडवणे देखील उपयुक्त आहे. पेंटिंगसाठी आवृत्ती विचारात घ्या.
स्थापना आवश्यकता
चित्रकला हा एक जबाबदार व्यवसाय आहे. अशा कंप्रेसरने अनेक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. मुख्य म्हणजे एकसमान हवा पुरवठा आणि परदेशी संस्थांशिवाय. पेंटवर्कवरील सर्वात अवांछित दोष म्हणजे दाणेदारपणा, शाग्रीन, पृष्ठभागावरील पोकळी. जर हवेचा प्रवाह स्थिर नसेल, तर हे सर्व मॅट स्पॉट्स आणि स्ट्रीक्ससह होईल. स्पेशलाइज्ड ब्रँडेड कंप्रेसरमध्ये अगदी कमी विवाह दूर करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. पण भाव गगनाला भिडत आहेत.
युनिट विकत घ्यायचे की ते स्वतः तयार करायचे?
म्हणून, कार स्वतः पेंट करण्यासाठी कंप्रेसर बनविणे अर्थपूर्ण आहे. हे करण्यासाठी, डिव्हाइस आणि वास्तविक, फॅक्टरी कंप्रेसरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचा तपशीलवार अभ्यास करणे योग्य आहे. आणि हे सर्व नमुन्यांसाठी समान आहे. बलून उच्च दाबाखाली आहे. एअर इंजेक्शनची पद्धत मूलभूत नाही - ती यांत्रिक किंवा हातांच्या मदतीने असू शकते. मॅन्युअल पुरवठ्याच्या बाबतीत, आम्ही आर्थिक बचत करतो, परंतु सतत हवा पंप करण्यास सक्षम असा गुलाम कोठे सापडतो. स्वयंचलित प्रक्रिया अनेक कमतरता आणि समस्या दूर करेल. अपवाद म्हणजे कंप्रेसरमधील तेल बदल. सिलिंडरला सतत हवेचा पुरवठा करण्यास केवळ यंत्रणा सक्षम आहे! सिद्धांत सोपे आहे, आपल्या स्वत: च्या हातांनी वैयक्तिक कंप्रेसर स्टेशन बनवणे सोपे आणि जलद आहे.
कारच्या चेंबरमधून कॉम्प्रेसर
साध्या कार कॅमेरामधून पेंट रिग कसा बनवायचा? आवश्यक सामग्रीची यादीः
- ब्लोअर फंक्शनसाठी प्रेशर गेजसह पंप,
- रिसीव्हर फंक्शनसाठी कार कॅमेरा,
- awl
- दुरुस्ती साधन किट
- कार कॅमेऱ्यातील स्तनाग्र.
एक कठीण टप्पा म्हणजे कॉम्प्रेसर स्टेशनची निर्मिती. गळतीसाठी चेंबर तपासले पाहिजे. तिला पंप केले जात आहे. जर हवा गळती असेल तर, कच्च्या रबरला ग्लूइंग किंवा व्हल्कनाइझ करून समस्या सोडवली जाते. मग एक भोक एक awl सह छेदले आहे. हवेच्या प्रवाहाच्या एकसमान बाहेर पडण्यासाठी आम्ही त्यात एक स्तनाग्र ठेवतो. सहायक फिटिंग ग्लूइंगद्वारे निश्चित केले जाते. या कामाचा सामना करण्यासाठी एक दुरुस्ती किट सक्रियपणे मदत करेल. मग फिटिंग स्प्रे गनशी संलग्न आहे. हवेच्या प्रवाहातून बाहेर पडणे नियंत्रित करण्यासाठी, निप्पल अनस्क्रू केलेले आहे.
परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जुने स्तनाग्र काढले जात नाही. हे झडप म्हणून काम करेल आणि जास्त दाब धारण करेल. दाब मूल्याची नियंत्रण तपासणी फवारणीद्वारे केली जाते रंगाची बाबधातूच्या पृष्ठभागावर. जर पेंट एका समान थरात ठेवला असेल तर स्थापना उत्तम प्रकारे कार्य करत आहे! दाब मूल्याचे अतिरिक्त नियंत्रण प्रेशर गेजद्वारे तपासले जाऊ शकते. एरेटर की चालू केल्यानंतरही हवेचा प्रवाह स्पास्मोडिक असावा!
होम कंप्रेसर तयार करणे सोपे आहे. आणि स्प्रे कॅन वापरण्यापेक्षा कार वापरल्यानंतर ती पेंट करणे चांगले होईल. घरी काम करताना, आपण कार चेंबरमध्ये धूळ, परदेशी संस्था, पाणी प्रवेश करणे टाळावे. या गोष्टी स्प्रे गनमध्ये घुसू शकतात आणि पेंटिंगची पुनरावृत्ती करावी लागेल. योग्य ऑपरेशनसह, आमचे युनिट बर्याच काळासाठी कार्य करेल आणि एअर इंजेक्शन स्वयंचलित करणे इष्ट आहे.
मास्टर्सने अनेकदा लक्षात घेतले की घरगुती कॉम्प्रेसर फॅक्टरीपेक्षा जास्त काळ टिकू शकतो. आणि पर्वा न करता - घरगुती किंवा आयातित. हाताने बनवलेल्या वस्तूमध्ये सकारात्मक ऊर्जा असते. ते दुरुस्त करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे कारण तुम्हाला ते चांगले माहित आहे. कमकुवत बाजूआणि डिझाइन.
जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर
प्राचीन रेफ्रिजरेटरच्या घटकांपासून बनविलेले युनिट, उच्चभ्रू उत्पादकांच्या कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनमध्ये कमी दर्जाचे असणार नाही. ते तयार करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- मॅनोमीटर,
- गंज काढणारा,
- कंप्रेसर रिसीव्हर,
- थ्रेड केलेले अडॅप्टर,
- आमच्या कंप्रेसरमध्ये प्रवाह दाब शक्तीच्या गुणवत्ता नियंत्रणासाठी रिले,
- गॅसोलीनसाठी फिल्टर इंधन घटक,
- तेल ओलावा वेगळे करणारे फिल्टर आणि त्याचे रेड्यूसर,
- मशीन चालविणारे इंजिन,
- पाण्याच्या पाईप्ससाठी 3/4 इंच धाग्याने क्रॉस करा,
- व्होल्टेज 220 V साठी स्विच,
- सीलंट,
- इंजिन तेल ब्रँड 10W40,
- पितळी पाईप्स,
- तेलाची नळी,
- साधी सिरिंज,
- जाड बोर्ड,
- मेटल पेंट,
- डिझेल इंजिनसाठी वीज पुरवठा प्रणालीचा फिल्टर घटक,
- फर्निचरची चाके,
- फाइल
- पिन, नट, वॉशर,
- फम टेप,
- ऑटोमोटिव्ह क्लॅम्प्स.
मोटर म्हणून, दुर्मिळ स्कूप रेफ्रिजरेटरमधील कॉम्प्रेसर युनिट उपयुक्त ठरू शकते. आमच्या उदाहरणातील रेफ्रिजरेटरचा कंप्रेसर हा सर्वात इष्टतम उपाय आहे. याचा एक मोठा फायदा आहे - कंप्रेसर स्टार्ट रिले! खूप जुन्या सोव्हिएत मॉडेल्सचा विदेशी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा एक फायदा आहे. ते खूप उच्च दाब वितरित करण्यास सक्षम आहेत. एकत्र करताना, कार्यकारी युनिटमधून काळजीपूर्वक गंज काढून टाकणे आवश्यक आहे.
रस्ट कन्व्हर्टर कंप्रेसरवर गुणवत्तापूर्ण उपचार करण्यास सक्षम असेल आणि पुढील ऑक्सिडेशन रोखू शकेल. हे एकाच वेळी पेंटिंगसाठी कार्यरत इंजिनचे मुख्य भाग तयार करेल. नंतर तेल बदलण्यासाठी पुढे जा. हे स्पष्ट आहे जुना रेफ्रिजरेटरअधीन असल्यास देखभाल, नंतर खूप वर्षांपूर्वी. हे त्यातील तेल बदलण्यास देखील लागू होते. परंतु अशा परिस्थितीसाठी एक निमित्त देखील आहे - प्रणाली पूर्णपणे पर्यावरणापासून पूर्णपणे अलिप्त आहे. योग्य अर्ध-सिंथेटिक तेल. हे आधुनिक स्नेहक त्याच्या गुणधर्मांमध्ये कंप्रेसर तेलापेक्षा वाईट नाही. हे कार्य उल्लेखनीयपणे चांगले करेल - त्यात भरपूर उच्च-गुणवत्तेचे आणि प्रभावी ऍडिटीव्ह आहेत. कंप्रेसर हाऊसिंगवर आम्हाला 3 नळ्या आढळतात: त्यापैकी दोन खुल्या आहेत, उर्वरित हर्मेटिकली सील केलेले आहेत. आम्ही कंप्रेसर युनिटला वीज पुरवतो आणि हवेच्या प्रवाहाच्या हालचालीचे स्वरूप आणि दिशा निर्धारित करतो. सेवन आणि एक्झॉस्ट डक्ट त्वरित रेकॉर्ड करणे किंवा चिन्हांकित करणे चांगले आहे.
तेल बदलण्यासाठी सीलबंद नळी आवश्यक आहे. आम्ही ते सुई फाईलने काढून टाकतो, ट्यूबच्या परिघासह एक खाच बनवतो. मेटल चिप्स कंप्रेसरच्या आत येण्यापासून रोखणे महत्वाचे आहे. आम्ही ट्यूब तोडतो आणि एका कंटेनरमध्ये तेल पूर्णपणे काढून टाकतो जे आम्हाला त्याची मात्रा निर्धारित करण्यास अनुमती देईल. साध्या वैद्यकीय सिरिंजचा वापर करून, आम्ही अर्ध-सिंथेटिक्स ओततो आणि ओतल्यापेक्षा मोठ्या प्रमाणात!
भरल्यानंतर, मोटरची स्नेहन प्रणाली मफल केली जाते. एक योग्य स्क्रू निवडला जातो आणि फम टेपने सीलबंद केला जातो. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की थेंबांच्या स्वरूपात तेल कधीकधी एअर आउटलेट ट्यूबमधून आत प्रवेश करेल. कंप्रेसरसाठी तेल विभाजक आपल्याला यापासून वाचवेल. इन्स्टॉलेशनची असेंब्ली लाकडी बेसवर स्टार्ट रिलेसह मोटर मजबूत करण्यापासून सुरू होते. ते फ्रेमवर असलेल्या स्थितीत असले पाहिजे. ऑपरेटिंग मोड्सचे योग्य स्विचिंग कंप्रेसरची योग्य स्थापना आणि स्थापना यावर अवलंबून असते!
स्वीकारणारा
रिसीव्हर कसा बनवायचा? साध्या अग्निशामक यंत्रापासून सिलेंडर वापरणे चांगले. हे भरपूर दबाव पूर्णपणे सहन करते आणि सुरक्षिततेचा चांगला फरक आहे. संलग्न प्रक्रिया उपकरणांसाठी सिलेंडर एक उत्कृष्ट आउटलेट आहे. आधार म्हणून, आपण 9.99 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह अग्निशामक ब्रँड OU-10 घेऊ शकता. हे 16 MPa पर्यंत दबाव सहन करण्यास सक्षम आहे. आम्ही आमच्या वर्कपीसमधून लॉकिंग-स्टार्टिंग यंत्रणा अनस्क्रू करतो आणि अडॅप्टरमध्ये स्क्रू करतो. आम्हाला गंज आढळल्यास, आम्ही निर्दयपणे ते काढून टाकू. अंतर्गत गंज काढणे कठीण आहे; यासाठी, आम्ही सिलेंडरच्या कंटेनरमध्ये गंज कन्व्हर्टर भरतो आणि त्यातील सामग्री चॅट करतो. साफसफाई पूर्ण झाल्यानंतर, पाणी पुरवठ्यासाठी क्रॉस स्क्रू करा.
एक लाकडी बोर्ड मोटर आणि अग्निशामक शरीर माउंट करण्यासाठी एक चांगला आधार असेल. सर्व कार्यरत भाग आणि असेंब्ली एका ओळीवर ठेवणे इष्ट आहे. थ्रेडेड स्टड फास्टनर्स म्हणून काम करतील, त्यांना ड्रिलिंगद्वारे प्राप्त केलेल्या छिद्रांमध्ये थ्रेड केले जाणे आवश्यक आहे. आपल्याला नट आणि वॉशरची आवश्यकता असेल. रिसीव्हर घेऊन उभ्या ठेवल्यावर. आपल्याला प्लायवुडच्या 3 शीट्सची आवश्यकता असेल. एक शीट सिलिंडरच्या छिद्रासाठी आहे. उर्वरित 2 शीट मुख्य बोर्डला स्क्रूने बांधल्या जातात आणि रिसीव्हर ठेवलेल्या शीटला चिकटवल्या जातात. झाडाच्या पायथ्याशी, रिसीव्हरच्या तळाशी एक अवकाश बनविला जातो. युनिट हलविण्यासाठी, आम्ही फर्निचर चाके जोडतो.
गॅसोलीन खडबडीत इंधन फिल्टरसह सिस्टमला धूळपासून संरक्षित केले पाहिजे. हे हवेचे सेवन म्हणून काम करेल. सुपरचार्जरची एक रबर नळी आणि इनलेट ट्यूब उपयोगी पडेल. इनलेटमध्ये, हवेचा दाब खूप कमी आहे, क्लॅम्प उपयुक्त नाहीत. द्रवाचे थेंब रोखण्यासाठी आउटलेटवर तेल विभाजक स्थापित केले आहे. पॉवर सिस्टमचे योग्य फिल्टर घटक (म्हणणे सोप्या शब्दात- फिल्टर). कारसाठी क्लॅम्प्सची आवश्यकता असेल. ऑइल डिह्युमिडिफायर गिअरबॉक्सच्या इनपुटशी जोडलेले आहे आणि आउटपुट डाव्या बाजूला आमच्याद्वारे आधीच तयार केलेल्या क्रॉसपीसमध्ये स्क्रू केले आहे. दाबाचे निरीक्षण करण्यासाठी उजव्या बाजूला प्रेशर गेज स्क्रू केले जाते. आणि क्रॉसच्या वर आम्ही समायोजनासाठी रिले स्क्रू करतो.
सिस्टम दबाव समायोजन
कंट्रोल रिले तुम्हाला रिसीव्हर प्रेशरची इच्छित श्रेणी किंवा मर्यादा सेट करण्यास अनुमती देते. आणि आवश्यक क्षणी, सिस्टम सुपरचार्जरच्या वीज पुरवठा सर्किटमध्ये व्यत्यय आणा. एक्झिक्युटिंग युनिटच्या स्वरूपात, RDM-5 वापरण्याचा सल्ला दिला जातो. त्याच्या मदतीने, टाकीमधील हवेचा दाब आवश्यक मूल्यापेक्षा कमी झाल्यावर कंप्रेसर सुरू होईल आणि पॅरामीटर्स परवानगी असलेल्यांपेक्षा जास्त असल्यास बंद होईल. स्प्रिंग्सच्या जोडीचा वापर करून रिलेवर आवश्यक प्रमाणात हवेचा प्रवाह समायोजित केला जातो. एक कार्य मोठा झरा- हलका दाब लावा. आणि एक लहान स्प्रिंग आपल्याला वरची मर्यादा समायोजित करण्यास आणि संपूर्ण कंप्रेसर स्थापना बंद करण्यासाठी अंतिम मर्यादा सेट करण्यास अनुमती देते.
RDM-5 ची रचना पाणीपुरवठा लाईन्ससाठी करण्यात आली होती. प्रत्यक्षात, हे एक साधे दोन-प्रॉन्ग स्विच आहे. या उदाहरणात, नेटवर्क शून्यासह स्विच करण्यासाठी एक संपर्क आवश्यक आहे, दुसरा सुपरचार्जरसह स्विच करण्यासाठी आवश्यक आहे. कॉम्प्रेसर युनिटच्या दुसऱ्या इनपुटशी कनेक्शनसाठी नेटवर्क फेज टॉगल स्विचद्वारे आयोजित केले जाते. टॉगल स्विच सिस्टमला वीज पुरवठ्यापासून द्रुतपणे डिस्कनेक्ट करण्यात मदत करेल. सर्व विद्युत संपर्क चांगले सोल्डर केलेले आहेत. मग कंप्रेसर युनिट पेंट आणि चाचणी केली जाते. चाचणी रन दरम्यान, रिलेचे ऑपरेशन आणि सिस्टमची घट्टपणा तपासली जाते. ट्रायल रन तुम्हाला एकसमान लेयरसह पेंटिंगसाठी इष्टतम दाब निर्धारित करण्यास अनुमती देईल. कंप्रेसरचे उच्च-गुणवत्तेचे आणि दीर्घकालीन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, देखभाल आवश्यक आहे. या प्रकरणात एक महत्त्वाची घटना म्हणजे तेल बदलणे.
आपण अद्याप कारखाना-निर्मित एअर कंप्रेसर खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास, त्याचे पॅरामीटर्स आणि क्षमतांचा अभ्यास करा. सुप्रसिद्ध कंपन्यांना प्राधान्य द्या.
कॉम्प्रेसर विविध प्रकारच्या अनुप्रयोगांमध्ये वापरला जाऊ शकतो - टायर फुगवणे, एअरब्रशिंग, पेंटिंग स्पेअर पार्टसाठीइ. ताब्यात घेणे आवश्यक साधनेआणि काही तांत्रिक ज्ञान, पारंपारिक रेफ्रिजरेटरवर आधारित स्वतंत्रपणे हे युनिट तयार करणे शक्य आहे.
घरगुती कॉम्प्रेसर सुमारे 7 वातावरण देते, जे सामान्य गॅरेज कार्यशाळेसाठी पुरेसे आहे, म्हणून बरेच लोक असा कंप्रेसर कसा बनवायचा याबद्दल विचार करत आहेत? रेफ्रिजरेटर कॉम्प्रेसर स्वतः करा ते अगदी शांत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याच्या किमतीत स्वस्त होईल.
सरासरी, या युनिटच्या निर्मितीसाठी सुमारे आवश्यक असेल एक हजार रूबलसर्व अॅक्सेसरीजसाठी.
कोणते चांगले आहे - घरगुती आवृत्ती किंवा व्यावसायिक डिव्हाइस?
जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून आमचा कंप्रेसर बनवण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी, या दोन पर्यायांची तुलना करणे आवश्यक आहे, म्हणजे. विशेष स्टोअरमध्ये विकले जाणारे रेडीमेड कंप्रेसर आणि आमची घरगुती आवृत्ती. एकूण ते वेगळे करणे शक्य आहे काही प्रमुख फरकत्यांच्या दरम्यान:
- फॅक्टरी कंप्रेसरच्या डिझाइनमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर असते जी बेल्ट ड्राईव्हद्वारे कार्यरत चेंबरमध्ये टॉर्क प्रसारित करते. होममेड कंप्रेसरसाठी, त्यात बेल्टशिवाय घर आणि इंजिन स्वतःच असते.
- फॅक्टरी आवृत्तीमध्ये, स्वयंचलित दबाव आराम प्रणाली, इनलेट आणि आउटलेट फिल्टर्स, दाब गेज इ. आधीच स्थापित आहेत. रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसरमध्ये, सर्व वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन, आपल्याला समायोजित उपकरणे स्वतः स्थापित करावी लागतील.
- बहुतेक फॅक्टरी कंप्रेसर स्वयंचलित सिस्टमसह सुसज्ज आहेत हे असूनही, काही बजेट मॉडेल्समध्ये हे वैशिष्ट्य लागू केले जात नाही. दुसऱ्या शब्दांत, घड्याळानुसार वेळ चिन्हांकित करून ही युनिट्स स्वतःच बंद करावी लागतील. होममेड कंप्रेसर प्रामुख्याने संरक्षक रिलेसह सुसज्ज असतात जे जास्त गरम होण्याचा धोका असतो तेव्हा इंजिन बंद करते.
- काही फॅक्टरी मॉडेल्समध्ये, कोणतेही स्नेहन पूर्णपणे अनुपस्थित असू शकते. अर्थात, त्यांच्याकडे एक लहान मोटर संसाधन आहे, परंतु तेथे कोणतेही एक्झॉस्ट नाहीत. ही परिस्थिती खूप महत्वाची आहे, विशेषत: जर स्प्रे गन ऐवजी लहरीपणे वागते, विविध अशुद्धता सहन करत नाही. होममेड कंप्रेसरसाठी, हे तेल भरपूर आहे. तसे, आपल्याला कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - सिंथेटिक्स नेहमीच्या तेलासह फारच खराबपणे एकत्र केले जातात, म्हणून आपल्याला भयानक सर्वकाही ओतण्याची आवश्यकता नाही.
- होममेड कंप्रेसरचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे ते अतिशय शांतपणे कार्य करते, विशेषत: जर आपण त्यावर सर्व नळ्या योग्यरित्या ठेवल्या तर घट्टपणाचे निरीक्षण केले. फॅक्टरी कंप्रेसरसाठी, ते अधिक गोंगाटाने वागतात, म्हणून त्याचा वापर केवळ घराबाहेरच शक्य आहे.
- होममेड कॉम्प्रेसर तयार करण्याची किंमत खूप कमी आहे, कारण आम्ही मुख्य घटक यामधून घेतो जुने तंत्रज्ञान, आणि नियंत्रण उपकरण आम्हाला एक हजार rubles खर्च येईल. फॅक्टरी कंप्रेसरसाठी, परिस्थिती वेगळी आहे.
- फॅक्टरी कॉम्प्रेसरमध्ये कोणतेही तांत्रिक बदल करणे शक्य नाही. दुसऱ्या शब्दांत, जर युनिट पुरेसे शक्तिशाली नसेल, तर ते फक्त टायर इन्फ्लेशन पंप म्हणून वापरले जाऊ शकते, यापुढे नाही. होममेड पर्यायचांगली गोष्ट अशी आहे की आपण त्यांना काही तपशील जोडू शकता, उदाहरणार्थ, एक मोठा रिसीव्हर, ज्यामुळे आपण डिव्हाइसची शक्ती लक्षणीय वाढवू शकता.
- फॅक्टरी कंप्रेसर हे एक संपूर्ण तांत्रिक उपकरण आहे, म्हणून त्यासह कोणतीही सुधारणा अशक्य आहे. घरगुती युनिटसह, आपण जवळजवळ सर्व काही करू शकता - केसमधून काही भाग बाहेर आणा किंवा सर्वकाही एका बॉक्समध्ये लपवा आणि वाहतुकीच्या सुलभतेसाठी शीर्षस्थानी एक हँडल जोडा.
- आपण घरगुती कंप्रेसरवर फॅन स्थापित करू शकता जेणेकरून ते डिव्हाइसला बाहेरून थंड करेल.
हे देखील पहा: आम्ही वाल्व नियंत्रण कॅबिनेटचे पुनरावलोकन करतो
बहुतेक रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर त्यांच्या कामाच्या काही मर्यादा आहेत. एकूण अनेक मोड आहेत:
- सामान्य - 16 ते 32 सी.
- उपसामान्य - 10 ते 32 से.
- उष्णकटिबंधीय - 18 ते 43 सी पर्यंत.
- उपोष्णकटिबंधीय - 18 ते 38 सी पर्यंत.
तथापि, भिन्न श्रेणी असलेले एकत्रित मोड अधिक सामान्य आहेत.
अशा प्रकारे, घरगुती कंप्रेसर कारखान्यापेक्षा जास्त कार्यक्षम असू शकते, हवेसह काम करण्याच्या दृष्टीने.
व्हिडिओमध्ये, चाकांच्या पंपिंगसाठी घरगुती कंप्रेसरची आवृत्ती
विघटन कार्य
रेफ्रिजरेटरमधून होममेड कंप्रेसर बनविण्यासाठी, आपल्याला प्रारंभिक तयारी करणे आवश्यक आहे. यात काही विघटन करण्याच्या कामांचा समावेश आहे, उदा.
आम्हाला फक्त रेफ्रिजरेटरमधूनच कंप्रेसर काढण्याची गरज आहे. हे रेफ्रिजरेटरच्या मागे, त्याच्या खालच्या भागात स्थित आहे.
काढून टाकण्यासाठी, आम्हाला साधनांचा प्राथमिक संच आवश्यक आहे: पक्कड, बॉक्स रेंच आणि दोन स्क्रू ड्रायव्हर्स (प्लस आणि मायनस).
कंप्रेसर शीतकरण प्रणालीशी जोडलेल्या नळ्या दरम्यान स्थित आहे. या नळ्या पक्कड वापरून कापल्या पाहिजेत, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत त्यांना हॅकसॉने कापले जाऊ नये. वस्तुस्थिती अशी आहे की या पद्धतीसह, लहान चिप्स अपरिहार्यपणे तयार होतात, जे नुकसान भरपाईच्या आत येऊ शकतात.
मग आम्ही सुरू होणारा रिले काढण्याकडे पुढे जाऊ - हा एक सामान्य ब्लॅक बॉक्स आहे, त्यातून तारा चिकटलेल्या आहेत. आम्ही फास्टनर्स अनसक्रुव्ह करतो, नंतर आम्ही प्लगकडे नेणाऱ्या तारांना चावतो. आम्ही सुरुवातीच्या रिलेच्या वरच्या आणि तळाशी चिन्हांकित करणे विसरू नये - हे भविष्यात उपयुक्त ठरेल. तसे, आम्ही युनिटसह सर्व फास्टनर्स देखील उचलतो.
आरोग्य तपासणी
आम्ही कंप्रेसर काढून टाकल्यानंतर, ते आवश्यक आहे त्याची कार्यक्षमता तपासा.
वस्तुस्थिती अशी आहे की आम्ही जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून डिव्हाइस काढत आहोत, म्हणून आम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे की आमचे युनिट अद्याप "जिवंत" आहे.
म्हणून, आम्ही पक्कड असलेल्या नळ्या सपाट करतो - त्यांच्यामधून हवेचा प्रवाह जाण्यासाठी हे आवश्यक आहे. पुढे, आपल्याला प्रारंभिक रिले रेफ्रिजरेटरच्या डिझाइनमध्ये ज्या स्थितीत उभे होते त्या स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे.
हे खूप महत्वाचे आहे, कारण स्थिती चुकीची असल्यास, डिव्हाइसचे नुकसान होण्याचा धोका आहे, तसेच कंप्रेसर विंडिंगचे अपयश आहे.
हे देखील वाचा: लीडर व्होल्टेज स्टॅबिलायझर पुनरावलोकन
रिले केसवर वायर्स आहेत ज्यावर आपल्याला प्लगसह वायरचा तुकडा बांधण्याची आवश्यकता आहे. इलेक्ट्रिक शॉकचा धोका दूर करण्यासाठी जंक्शनला इलेक्ट्रिकल टेपने गुंडाळणे चांगले. डिव्हाइस प्लग इन करा. जर आपण सर्वकाही बरोबर केले असेल, तर कंप्रेसर कार्य करेल आणि त्याच्या ट्यूबमधून हवा बाहेर येईल. तसे, हवेचा प्रवाह कोणत्या ट्यूबमधून बाहेर पडतो आणि कोणत्या ट्यूबमध्ये जातो हे चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.
चरण-दर-चरण सूचना
आपण आपले स्वतःचे बनविण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की आपल्याकडे सर्व आवश्यक साहित्य आणि साधने आहेत.
आम्ही तुम्हाला व्हिडिओ पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो तपशीलवार वर्णनउत्पादन पर्यायांपैकी एकाची प्रक्रिया
कंप्रेसर व्यतिरिक्त, जे आम्ही पूर्वी रेफ्रिजरेटरमधून काढले होते, आम्हाला गरज आहे:
- स्वीकारणारा. या प्रकरणात, आपण जुन्या अग्निशामक शरीराचा वापर करू शकता किंवा शीट मेटल आणि पाईपचे शरीर वेल्ड करू शकता.
- विविध hoses. त्याच वेळी, एका रबरी नळीची लांबी किमान 600 मिमी, आणि इतर दोन - सुमारे 100 मिमी असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आपण कारमधून होसेस घेऊ शकता.
- विविध उपभोग्य वस्तू - गॅसोलीन आणि डिझेल फिल्टर, वायर, क्लॅम्प्स, प्रेशर गेज आणि इपॉक्सी.
- संबंधित साधने, i.e. स्क्रूड्रिव्हर्स, पक्कड, ड्रिल इ.
- याव्यतिरिक्त, आम्हाला नेहमीचे आवश्यक आहे लाकडी फळी, जे संपूर्ण संरचनेचा आधार असेल. आम्ही सामान्य स्क्रू वापरून कंप्रेसर जोडतो. रेफ्रिजरेटरच्या डिझाइनमध्ये ज्या स्थितीत तो व्यापला होता त्याच स्थितीत फास्टनिंग केले पाहिजे.
आम्ही योग्य व्हॉल्यूमचे कोणतेही प्लास्टिक कंटेनर घेतो (3 लिटर किंवा त्याहून अधिक). वरच्या भागात, आपल्याला आउटलेट ट्यूबच्या आकारासाठी दोन छिद्रे ड्रिल करणे आवश्यक आहे.
नळ्या घाला, नंतर सर्वकाही भरा इपॉक्सी राळ. इनलेट ट्यूब, ज्यामध्ये हवा प्रवेश करते, अशा प्रकारे स्थित असणे आवश्यक आहे की त्याच्या टोकापासून रिसीव्हरच्या तळापर्यंत सुमारे 200 मि.मी.
आउटलेट ट्यूब दहा सेंटीमीटर आत बुडविली पाहिजे.
हे प्लास्टिक रिसीव्हरचे वर्णन आहे, परंतु अधिक घट्टपणासाठी, लोखंडी केसमध्ये रिसीव्हर बनविणे चांगले आहे. या प्रकरणात, राळ सह सर्वकाही भरण्याची गरज नाही, आणि hoses फक्त वेल्डेड आहेत. याव्यतिरिक्त, लोखंडी रिसीव्हरवर फक्त दबाव गेज स्थापित केला जाऊ शकतो.
ते स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला रिसीव्हर केसवर नटसाठी एक छिद्र ड्रिल करणे आवश्यक आहे. आम्ही ते घालतो आणि नंतर ते तयार करतो. त्यानंतरच आम्ही या नटमध्ये प्रेशर गेज स्क्रू करतो, त्यानंतर काम पूर्ण होते. आता आम्ही रिसीव्हरला वायरने बेसला जोडतो. योजना अशी असेल:
आमचे होममेड युनिट जवळजवळ तयार आहे.
इंटरनेटवर त्याच्या कामाचे बरेच फोटो आणि व्हिडिओ आहेत, उदाहरणार्थ, ते एअरब्रशिंगमध्ये आणि विविध स्पेअर पार्ट्स पेंटिंगसाठी कसे वापरले जाते हे दर्शविले आहे, त्यामुळे त्याच्या उत्पादनाची सोय अगदी स्पष्ट आहे. शेवटी, आम्हाला आमच्या डिव्हाइसमध्ये काही अतिरिक्त स्पर्श जोडण्याची आवश्यकता आहे.
हे देखील वाचा: करत आहे अर्ध-स्वयंचलित वेल्डिंगस्वतः करा
दहा सेंटीमीटर लांब नळींपैकी एक घेणे आणि ते फिल्टरवर ठेवणे आवश्यक आहे. हे अवघड असल्यास, फिटिंग घालणे सोपे करण्यासाठी आपण रबरी नळीचा शेवट किंचित गरम करू शकता. आम्ही आमच्या डिव्हाइसच्या इनलेटवर रबरी नळीचे दुसरे टोक ठेवले. या प्रकरणात, फिल्टर केसमध्ये प्रवेश करणार्या धूळपासून संरक्षण करेल.
दुसरी 10 सेमी नळी रिसीव्हरच्या इनलेट आणि कंप्रेसरच्या आउटलेटशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, clamps सह सांधे घट्ट करणे चांगले आहे. आमची तिसरी नळी डिझेल फिल्टरवर ठेवली पाहिजे आणि दुसरे टोक रिसीव्हरच्या आउटलेटमध्ये घातले पाहिजे.
त्याच वेळी, विनामूल्य फिल्टर फिटिंग नंतर एअरब्रशिंगसाठी विविध उपकरणे, पेंटिंगसाठी स्प्रे गन इत्यादींशी जोडले जाईल.
विषयावरील आणखी एक व्हिडिओ
काही तांत्रिक डेटा आणि सेवा वैशिष्ट्ये
हे किंवा ते कंप्रेसर कोणत्या प्रकारचे दबाव दर्शवेल हे अस्पष्टपणे सांगणे कठीण आहे. विशिष्ट ब्रँड आणि डिव्हाइसच्या ऑपरेशनल लाइफवर बरेच काही अवलंबून असते. तसे, जुनी युनिट्स आधुनिकपेक्षाही उच्च कार्यक्षमता दर्शवतात.
आमच्या घरगुती उपकरणाची देखभाल खूप आहे महत्वाचा मुद्दाऑपरेशन मध्ये
मुख्य काम डिझेल आणि गॅसोलीन फिल्टर बदलणे तसेच डिव्हाइसमधील तेल बदलणे असेल. कंप्रेसरची रचना, नियमानुसार, तीन तांबे नळ्या आहेत.
आम्ही त्यापैकी दोन आधी वापरले, आणि तिसरे अस्पर्श राहिले. हे सर्वात लहान आणि शेवटी सोल्डर केलेले आहे. त्यामुळे त्यातून तेल वाहून जाते.
हे करण्यासाठी, सोल्डर केलेला भाग कापून टाकणे आवश्यक आहे, आणि नंतर प्रक्रिया काढून टाका. भरणे त्याद्वारे केले जाते.
कंप्रेसर दुरुस्त करणे आवश्यक आहे का?
परिणामी डिव्हाइसच्या दुरुस्तीसाठी, नंतर येथे प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो- त्यात गोंधळ घालण्यात अर्थ आहे की नाही.
दुरुस्तीमध्ये रिले वाजवणे, तसेच डिव्हाइसमधील तेल बदलणे यांचा समावेश असेल.
जर हाताळणीने मदत केली नाही तर दुसरे काहीतरी शोधण्याची गरज नाही. वापरलेले डिव्हाइस फेकून देणे आणि नंतर एक नवीन बनविणे चांगले आहे. शिवाय, इश्यू किंमत 1000-1500 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
निष्कर्ष
तत्वतः, आम्ही रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा बनवायचा ते शोधून काढले.
त्याच्या उत्पादनाच्या खर्चिकतेचा अंदाज लावणे कठीण आहे, कारण या उपकरणाच्या मदतीने एअरब्रशिंग, टायर फुगवणे, विविध घटक पेंट करणे आणि दबाव शक्ती आवश्यक असलेल्या इतर कामांवर विविध कामे करणे शक्य आहे.
एक अतिरिक्त फायदा असा आहे की असे डिव्हाइस घरी वापरले जाऊ शकते, कारण ते कमी आवाज करते. खरं तर, हेच रेफ्रिजरेटर आहे, केवळ शरीराच्या अनावश्यक भागांशिवाय.
चेनसॉ पासून DIY कंप्रेसर
चेनसॉ सॉमिल. करवतीची चक्की कशी बनवायची त्यांच्या स्वत: च्या chainsawsहात
झाडांची प्रजाती कदाचित सर्वात सामान्य आहे बांधकाम साहित्यआजसाठी. सोप्या साधनांचा वापर करून घर बांधण्याची प्रक्रिया पार पाडली जात असे ते दिवस खूप गेले आहेत.
वर हा क्षणया प्रकारचे काम करण्यासाठी, नवीन तंत्रज्ञान आणि सर्वात आधुनिक उपकरणे वापरली जातात, ज्यामध्ये सॉमिलचा समावेश आहे, ज्याच्या मदतीने झाडांच्या प्रजातींवर योग्य आकारात प्रक्रिया केली जाते. दुर्दैवाने, हे साधन सामान्य रशियन लोकांसाठी सहज उपलब्ध नाही, कारण त्याची किंमत शेकडो हजारो रूबल आहे.
परंतु या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एक मार्ग आहे - घरगुती सॉमिलचे बांधकाम. आमच्या वर्तमान लेखात हे कसे घडते ते शोधा.
चेनसॉपासून सॉमिल बनवणे अधिक फायदेशीर का आहे?
सामान्यतः चेनसॉ- हे एक अनन्य डिव्हाइस आहे, कारण त्याच्या आधारावर आपण घरगुती लॉन मॉवरपासून स्नोमोबाईल्सपर्यंत कोणतेही साधन बनवू शकता. आमच्या बाबतीत, या उपकरणाची ओळख आम्हाला कोणत्याही अतिरिक्त भाग आणि असेंब्लींच्या कमी किंवा कमी सहभागासह एक योग्य घटक डिझाइन करण्यास अनुमती देते.
स्वत: साठी न्यायाधीश - आमच्याकडे आधीपासूनच इंजिन आहे, गॅस टाकीसह, फ्रेम देखील स्थित आहे आणि साखळी देखील कार्यरत आहे. आम्ही वरीलपैकी कोणतेही बदलणार नाही किंवा पुन्हा सुसज्ज करणार नाही. आपल्याला फक्त एक लोखंडी छत आवश्यक आहे जी सॉ बॉडीला जोडली जाईल.
आपण खालील फोटोमध्ये अशा उपकरणाची अंदाजे रचना पाहू शकता.
तुम्ही पाहता, चेनसॉपासून घरगुती करवती प्रत्यक्षात वास्तविक करवतापेक्षा वेगळी नाहीत. दुसऱ्या शब्दांत, हे ऑपरेशन करण्यासाठी लागणारे प्रयत्न आणि परकीय चलन खर्च कमी आहेत. हे साधन करवतीच्या रूपात वापरण्याचा हा संपूर्ण फायदा आहे.
चेनसॉपासून सॉमिल कसा बनवायचा?
असे उपकरण तयार करण्यासाठी, आपल्याकडे 150 ... 180 x 8000 मिमी (उंची आणि लांबी, अनुक्रमे) मोजण्याचे दोन चॅनेल असणे आवश्यक आहे.
याशिवाय, कामात तुम्हाला 50 x 100 मिमीचे अनेक कोपरे आणि दोन रेलची आवश्यकता असेल. नंतरचे उलटे करणे आवश्यक आहे.
सॉमिलसाठी बेस विकसित करताना, त्यात प्रत्येकी 14-18 मिमीचे अनेक छिद्र ड्रिल केले पाहिजेत. त्यांच्यातील मध्यांतर अंदाजे 1-1.2 मीटर असावे.
तसेच कामात तुम्हाला screeds लागेल. ते सामान्य पासून केले जाऊ शकते पाणी पाईप 250 मिमी लांब. बोल्ट जोडणारे भाग म्हणून वापरले पाहिजेत, वेल्डिंग नाही. रॅक आयतापासून बनवले जातात, ज्यावर सॉमिलचा पाया नंतर निश्चित केला जातो.
तसे, बेसच्या निर्मितीमध्ये विकृत घटक वापरणे अस्वीकार्य आहे. सर्व भागांमध्ये काटेकोरपणे समान आकार असणे आवश्यक आहे. रॅकमधील अंतरासाठी, ते 80-100 सेंटीमीटरच्या अंतराने बेसच्या शेवटी ठेवले पाहिजेत.
याव्यतिरिक्त, आपण त्यांच्या दरम्यान ब्रेसेस वेल्ड करू शकता जेणेकरून रचना मजबूत होईल.
उत्कृष्ट कंप्रेसर 3
DVS मैत्री पासून, प्रमुख चीनी पासून कंप्रेसर, स्टार्टर होंडा 1 kW पासून मोटर.
कंप्रेसर| चेनसॉ सह टायर फुगवणे
DIY कंप्रेसर.
पुढे काय करायचे?
पुढील टप्प्यावर, चेनसॉ सॉमिल एक जंगम ट्रॉलीसह सुसज्ज आहे. हे 600 x 50 मिलिमीटर मापनाच्या स्टील प्लेटवर आधारित असेल. ते खाली वरून वेल्डेड केले पाहिजे धातूचा कोपरा 40 x 40 मिलीमीटर. मग ट्रॉली बेअरिंग्ज किंवा रोलर्सवर ठेवली पाहिजे. तसेच त्याच्या वरच्या भागात 2 कोपरे वेल्ड करा. ते स्वतःला नंतरचे जोडते चेनसॉ.
अंतिम टप्प्यावर, लॉग निश्चित करण्यासाठी एक रचना तयार केली जाते. मला काय करावे लागेल? येथे आपल्याला 35-40 मिलीमीटर व्यासासह मेटल ट्यूबची आवश्यकता असेल.
तसेच, कामाच्या दरम्यान, जंगम नळी वापरणे आवश्यक आहे, जे इच्छित उंचीवर त्यानंतरच्या फिक्सिंगसह स्थित असेल. या प्रकरणात, उंचीचे मूल्य स्वतः पाईपच्या लांबीपेक्षा जास्त नसावे.
तर, आमची घरची करवत स्वतः करायशस्वीरित्या केले. आपण सुरक्षितपणे त्याच्या ऑपरेशनकडे जाऊ शकता आणि जवळजवळ कोणत्याही व्यासाच्या लाकडावर प्रक्रिया करू शकता.
चेनसॉमधून सॉमिल कसा बनवायचा? पद्धत क्रमांक 2
घरी करवत बनवण्याची दुसरी पद्धत येथे आहे. तत्त्वानुसार, कटिंग डिव्हाइस तयार करण्याची ही आवृत्ती मागीलपेक्षा जास्त वेगळी नाही - कामासाठी रेखाचित्र आणि साधने पहिल्या प्रकरणात सारखीच असतील. तथापि, हे सॉमिल उत्पादन तंत्रज्ञान अधिक शुद्ध असेल.
करवती कशी बनवली जाते त्यांच्या स्वत: च्या chainsawsया प्रकरणात हात? रेखांकनावर, आपल्याला 4 मुख्य घटक सूचित करणे आवश्यक आहे. हे एक करवत आहे, त्याची ड्राइव्ह, एक यंत्रणा ज्याद्वारे परिणामी बोर्डची जाडी नियंत्रित केली जाते, तसेच एक घटक जो आपल्याला संरचनेचा सॉ भाग हलविण्याची परवानगी देतो.
लॉग फिक्स करण्यासाठी आपण डिव्हाइसचे लेआउट देखील सूचित केले पाहिजे.
करवत आणि त्याची ड्राइव्ह कशी तयार केली जाते?
येथे काहीही क्लिष्ट नाही. चेनसॉपासून सॉमिल बनवले जात असल्याने, मोटरसह हे सर्व घटक आमच्याकडे आधीच तयार असतील. म्हणूनच, आपल्यासाठी आवश्यक आहे ते दात कापून एक कार्यरत सॉ आणि कार्यरत इंजिन आहे, जे तत्त्वतः या साधनाच्या डिझाइनमध्ये उपस्थित आहे.
आता बोर्डची जाडी समायोजित करण्यासाठी यंत्रणा कशी बनवायची याबद्दल.
सॉमिलवर लॉगचे काटणे स्वतः डिव्हाइसचा पाया कमी किंवा वाढवून होते, जे 4 स्क्रूवर धरले जाते किंवा प्लेटला वेल्डेड केले जाते ज्याच्या कडा वाकल्या आहेत.
बेसच्या शीर्षस्थानी एक लॉक नट आहे. चेनसॉ सॉमिल बसवल्यानंतर ते घट्ट केले जाते. आम्ही प्रक्रिया केलेल्या लॉगच्या योग्य जाडीशी जुळवून घेतो.
या प्रकरणात, या घटकांमधील 50-55 सेंटीमीटरचे अंतर पाळणे आवश्यक आहे. प्रत्येक रॅकवर 2 रोलर्स वेल्डेड केले जातात, वरचा एक मार्गदर्शक कोपऱ्यावर असतो आणि खालचा सॉमिल उचलण्यापासून रोखतो.
रोलर्स वापरणे शक्य नसल्यास, 20 मिमी बियरिंग्ज वापरल्या जाऊ शकतात.
सॉमिलवर लॉग फिक्स करणारे उपकरण
या उपकरणावरील लाकूड दोन पोळ्यांच्या मदतीने निश्चित केले आहे, त्यापैकी एक स्क्रूने हलतो आणि दुसरा स्थिर राहतो.
लॉग स्थापित केल्यानंतर, पहिला जंगम घटक स्थिर स्थितीत अनेक स्क्रूसह निश्चित केला जातो.
फिक्सिंग डिव्हाइस स्थापित केल्यानंतर, आपण सुरक्षितपणे सॉमिल चालविणे सुरू करू शकता आणि प्रथम लाकडी रिक्त स्थानांवर प्रक्रिया करू शकता.
आणि शेवटी
होममेड सॉमिल चालवण्यासाठी आम्ही काही नियम लक्षात घेतो:
रेफ्रिजरेटर कंप्रेसरमधून व्हॅक्यूम पंप स्वतः करा
ब्रँडेड व्हॅक्यूम पंप निःसंशय, कार्यक्षम आणि वापरण्यास अत्यंत सोयीस्कर आहे. परंतु त्यात एक लहान कमतरता आहे: किंमत टॅगवर काही संख्या आणि त्यांच्यामध्ये एकही स्वल्पविराम नाही.
ही अप्रिय परिस्थिती कारागिरांना देवाने पाठवलेल्या म्हणण्यापासून स्वतंत्रपणे हे उपकरण तयार करण्याचे मार्ग शोधण्यास प्रोत्साहित करते.
रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसरमधून व्हॅक्यूम पंप कसा बनवायचा हे शिकल्यानंतर, आपण आपला हात वापरून पाहू शकता, शेवटी बचत केलेल्या पैशाच्या रूपात आपल्या कामासाठी बक्षीस प्राप्त करा.
साहित्य आणि साधने
कामाच्या दरम्यान, होममेड मास्टरला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:
- धातूसाठी हॅकसॉ;
- पक्कड;
- सोल्डरिंग लोह;
- वेल्डींग मशीन.
रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसर व्यतिरिक्त, आपल्याला हे मिळणे आवश्यक आहे:
- तेल-प्रतिरोधक नळ्या (कार बाजारात खरेदी केल्या जाऊ शकतात);
- पितळ फॉइल;
- लिनोलियमचा तुकडा
आपल्याला 25x25 मिमी स्टीलच्या कोपऱ्याची देखील आवश्यकता असेल.
रेफ्रिजरेटर कंप्रेसरमधून व्हॅक्यूम पंप स्वतः करा
उत्पादन प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
कंप्रेसर चालू असताना, तेलाचा काही भाग तेल धुके म्हणून हरवला जातो, जो डिस्चार्ज लाइनमध्ये टाकला जातो. त्याच्या रकमेचे निरीक्षण करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे ट्यूबलर लेव्हल गेज - बाहेर स्थित एक पारदर्शक ट्यूब, जो नळीद्वारे कंटेनरशी संवाद साधतो. अशा ट्यूब म्हणून, आपण बॉलपॉईंट पेनमधून केस वापरू शकता.
रेफ्रिजरेटर कॉम्प्रेसर मोटर
वरून ते धूळ टोपीने झाकलेले असले पाहिजे, परंतु जेणेकरून हवा बंद छिद्रात मुक्तपणे वाहू शकेल. लेव्हल गेज वापरणे अधिक सोयीस्कर बनविण्यासाठी, किमान आणि कमाल तेल पातळीशी संबंधित दोन आडव्या खुणा त्यावर स्क्रॅच करणे आवश्यक आहे.
नळीला नळी जोडलेली जागा सीलंटने उत्तम प्रकारे बंद केली जाते.
तयार रचना एका बॉक्समध्ये ठेवली पाहिजे, ज्याची फ्रेम 25 मिमीच्या शेल्फच्या रुंदीसह स्टीलच्या समान-शेल्फ कोनातून बनविली जाऊ शकते. शीथिंगच्या भूमिकेसाठी कोणतीही शीट सामग्री वापरली जाऊ शकते.
ऑइल लेव्हल गेजमधून रीडिंग घेण्यासाठी व्हॅक्यूम पंप बॉक्समधून काढावा लागणार नाही म्हणून, नंतरच्या बाजूच्या भिंतीमध्ये काही साधी कुंडी असलेला दरवाजा स्थापित केला जाऊ शकतो.
पुढील क्रिया:
पंप-कंप्रेसरचे इंजिन सुरू करताना, डिस्चार्ज लाइनमध्ये जास्त दबाव नसावा. ही आवश्यकता प्रारंभिक सर्किटच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे.
प्रारंभ करताना, कार्यरत विंडिंगमध्ये उद्भवणारा प्रवाह प्रारंभिक रिलेमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेट चालू करतो, जो संपर्कांसह कोरला आकर्षित करतो. संपर्क बंद होतात, सुरुवातीच्या विंडिंगला विद्युत प्रवाह पुरवतात.
सामान्य मोडमध्ये, मोटर त्वरीत फिरली पाहिजे, परिणामी कार्यरत वळणातील विद्युत् प्रवाह कमी होईल आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेट कोरला "रिलीज" करेल, प्रारंभिक वळण सर्किट उघडेल.
जर इंजिन, स्पिन करण्याचा प्रयत्न करत असताना, डिस्चार्ज लाइनमध्ये दाबाच्या रूपात प्रतिकाराचा सामना करावा लागतो, तर सुरुवातीचे वळण खूप काळ भाराखाली असेल आणि शेवटी जळून जाईल.
या इंद्रियगोचर टाळण्यासाठी, डिस्चार्ज लाइनवर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते झडप तपासा, आणि त्याच्या समोर एक इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक वाल्व आहे. नंतरचे मोटर सर्किटमध्ये समाविष्ट केले जाणे आवश्यक आहे: जेव्हा युनिट चालू नसेल तेव्हा ते उघडे असेल आणि ज्या क्षणी इंजिन चालू असेल तेव्हा ते बंद होईल.
होममेड व्हॅक्यूम पंप
जर कॉम्प्रेसर फक्त शुद्ध करण्यासाठी वापरायचा असेल, उदाहरणार्थ, ही खबरदारी आवश्यक नाही. परंतु जर रिसीव्हर किंवा इतर काही डिव्हाइस कनेक्ट करायचे असेल जे त्यावर दबाव जमा करते, तर इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक वाल्वसह चेक वाल्व स्थापित करणे आवश्यक आहे.
खालील मुद्द्याचा देखील विचार केला पाहिजे: जेव्हा प्रारंभिक रिलेमधील इलेक्ट्रोमॅग्नेट बंद केले जाते, तेव्हा कोर त्याच्या स्वत: च्या वजनाखाली येतो, म्हणून त्याला वरच्या बाजूला किंवा त्याच्या बाजूला स्थापित करण्याची परवानगी नाही.
फ्यूजद्वारे वीज जोडणे बाकी आहे - आणि व्हॅक्यूम पंप तयार आहे.
शोषण
टेबलच्या खाली घरगुती व्हॅक्यूम पंप ठेवणे सर्वात सोयीचे आहे, जेणेकरून केवळ सक्शन आणि डिस्चार्ज ट्यूब टेबलवर पडतील.
अशा व्यवस्थेसह, युनिटच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये पेडल तयार करण्याचा सल्ला दिला जातो, जो दाबून ते चालू केले जाईल. व्हॅक्यूम गेज देखील सर्वोत्तम टेबलवर ठेवले आहे.
प्रदीपन नसल्यामुळे व्हॅक्यूम पंप टेबलखाली ठेवल्यास ऑइल लेव्हल गेज वापरणे फारसे सोयीचे नसल्यामुळे, डिव्हाइसला बॅकलाइटसह सुसज्ज करणे देखील शक्य आहे.
होममेड व्हॅक्यूम पंप वापरुन, आपण केवळ अन्न साठवणुकीच्या कंटेनरमधून हवा बाहेर काढू शकत नाही तर व्हॅक्यूमिंगद्वारे दोन-घटक सिलिकॉन रबरपासून विविध उत्पादने देखील बनवू शकता. खरे आहे, हे लक्षात घ्यावे की हे युनिट खूप जाड सामग्रीचा सामना करणार नाही, उदाहरणार्थ, विक्सिंट.
संबंधित व्हिडिओ
स्वत: करा कॉम्प्रेसर - स्क्रॅप मेटलपासून कमीतकमी खर्चात
वर्कशॉप किंवा गॅरेजमध्ये विविध कामे करताना कंप्रेसरचा वापर निर्विवाद आहे. हे युनिट बर्याच काळापासून बांधकाम संघ आणि विभागीय फ्लीट्सची मालमत्ता नाहीसे झाले आहे.
कंप्रेसरसह काय केले जाऊ शकते याची वरवरची यादी येथे आहे:
- पेंटिंग काम
- कोणतीही सामग्री सँडब्लास्ट करणे
- युनिट्सच्या हार्ड-टू-पोच पोकळ्यांमधून मलबा साफ करणे
- प्रदेश स्वच्छता
- टायर फिटिंग
- वायवीय साधनांसह कार्य करणे.
स्टोअरमध्ये एअर कंप्रेसर खरेदी केले जाऊ शकते. शिवाय, कोणत्याही शक्ती आणि कार्यक्षमतेचे किट दिले जातात.
तथापि, अशी उपकरणे स्वस्त नाहीत: जर आपण त्यातून नफा कमविण्याची योजना आखत नसाल तर खरेदी करणे फक्त सोपे करण्यासाठी आहे. हातमजूर, अयोग्य वाटू शकते. म्हणून, बरेच घरगुती कारागीर त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर बनवण्याचा प्रयत्न करतात.
सर्वात सोपा (आणि तुलनेने सुरक्षित) होममेड कंप्रेसरसामान्य पासून बांधले जाऊ शकते कार ऍक्सेसरी. आम्ही तयार विद्युत उपकरणाबद्दल बोलत आहोत - पंपिंग चाकांसाठी एक कंप्रेसर.
असे दिसते की, त्याच्या हेतूशिवाय ते कुठे लागू करायचे? डिझाइन वैशिष्ट्ये प्रति युनिट वेळेत मोठ्या प्रमाणात हवेचा पुरवठा करण्यास परवानगी देत नाहीत.
हा पर्याय स्वतंत्र स्पष्टीकरणास पात्र आहे:
कंप्रेसरमध्ये दोन महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत:
शक्ती
इंजिनवर अतिरिक्त भार न टाकता उच्च दाब तयार करण्याची क्षमता.
ऑटोमोटिव्ह युनिट्सना यासह संपूर्ण ऑर्डर आहे. आपण सुरक्षितपणे 5-6 वातावरणापर्यंत दाब तयार करू शकता. हे खरे आहे की, एका सामान्य 2.5-3 युनिट्सपर्यंत चाक पंप करण्यासाठी दहा मिनिटे लागतात (शून्य प्रारंभिक दाबाने). या काळात, स्वस्त उपकरणे फक्त जास्त गरम होऊ शकतात, म्हणून व्यत्यय आवश्यक आहे.
हे ऑटोमोटिव्ह कंप्रेसरच्या कमी कार्यक्षमतेमुळे आहे.
कामगिरी
वेळेच्या प्रति युनिट हवेची विशिष्ट मात्रा "चढावर" देण्याची क्षमता. ते जितके जास्त असेल तितक्या वेगाने कंटेनर भरला जाईल आणि नोजलमधून प्रवाह अधिक तीव्र होईल. थेट वापरसंकुचित हवा.
हे गुण एकत्र करण्यासाठी, युनिटच्या पिस्टन गटाची मोठी मात्रा आवश्यक आहे, आणि शक्तिशाली इंजिनउच्च उलाढालीसह. शिवाय, सिलेंडर्सचे कूलिंग सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा कंप्रेसर जास्त गरम होईल आणि जाम होईल. अशी उपकरणे अस्तित्वात आहेत, अगदी टर्बाइन देखील कार्यरत युनिट म्हणून वापरली जाऊ शकतात.
परंतु उपकरणाची किंमत मोठ्या प्रमाणात वापरण्याची परवानगी देत नाही, विशेषत: रोजच्या जीवनात.
सरळ सांगाएकतर शक्ती किंवा कामगिरी. दुष्ट वर्तुळातून कसे बाहेर पडायचे? वापरा साठवण क्षमता- प्राप्तकर्ता. औद्योगिक डिझाईन्समध्ये, हा एक स्टील सिलेंडर आहे, जो हळूहळू शक्तिशाली, परंतु फार उत्पादक कंप्रेसरने भरलेला नाही.
खेळण्यातील इलेक्ट्रिक मोटरमधून होममेड लो-पॉवर कॉम्प्रेसर. एक सोपा उपाय दाबण्याची समस्या. असा कंप्रेसर एक्वैरियमला हवा पुरवण्यासाठी योग्य आहे. या व्हिडिओमध्ये चरण-दर-चरण ते स्वतः कसे करावे.
जेव्हा पुरेसा दाब तयार केला जातो, तेव्हा थोड्याच वेळात रिसीव्हरमधून पुरेशा प्रमाणात मोठ्या प्रमाणात हवा वितरीत केली जाऊ शकते. मग आपल्याला कंप्रेसरने दबाव पुनर्संचयित होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.
सर्व युनिट्स अशा प्रकारे कार्य करतात., एअर ब्रेकसह वाहनांवर स्थापित केलेल्यांसह.
आमच्या "कुलिबिन्स" ने ऑटोकंप्रेसरचा वापर करून औद्योगिक वनस्पतींचे स्वरूप तयार करणे फार पूर्वीपासून शिकले आहे.
आम्ही एक स्पेअर व्हील घेतो, आमच्या प्रिय "बेरकुट" च्या मदतीने आम्ही 3-4 वातावरण भरतो (मुख्य गोष्ट म्हणजे टायर फुटत नाही), आणि उच्च-दाब पेंट स्प्रेअर तयार आहे.
मोटर किंवा सस्पेन्शन सर्व्ह करताना हेच यंत्र शुद्ध करण्यासाठी वापरले जाते. केवळ स्प्रे गनऐवजी, ब्लो गन वापरली जाते.
ऑटोमेशन आवश्यक नाही, अंगभूत प्रेशर गेज वापरून दाब स्वहस्ते नियंत्रित करणे पुरेसे आहे. अर्थात, आपण अशा युनिटसह वायवीय साधन चालवू शकत नाही आणि सँडब्लास्टिंग मशीन चाकातून कार्य करणार नाही.
अग्निशामक किंवा गॅस सिलेंडरमधून एअर कॉम्प्रेसर
पंपिंग चाकांसाठी शक्तिशाली स्वयं-कंप्रेसरच्या उपस्थितीत(अशा प्रकरणाच्या फायद्यासाठी, आपण ते खरेदी करू शकता), आपण मध्यम उर्जेचे पूर्ण एअर युनिट सहजपणे बनवू शकता. जुने कार्बन डाय ऑक्साईड अग्निशामक किंवा गॅस सिलेंडर खरेदी करणे आणि ते तयार "रॉकिंग चेअर" शी जोडणे पुरेसे आहे.
अशा बारकावे आहेत ज्यांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे:
आपल्या स्वत: च्या हातांनी संपूर्ण कंप्रेसर कसा बनवायचा
ऑटो अॅक्सेसरीजचा पर्याय त्याच्या उपलब्धतेसाठी चांगला आहे. तथापि, शक्ती, कार्यप्रदर्शन आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - सतत ऑपरेशनचा कालावधी, इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडा. एक सिद्ध पर्याय आहे - रेफ्रिजरेटरचा कंप्रेसर. शेअरवेअर घटक शोधण्याच्या तुमच्या क्षमतेवर खर्चाचा भाग अवलंबून असतो.
आणि मी म्हणायलाच पाहिजे, युनिट फॅक्टरीपेक्षा वाईट नाही.
आणि म्हणून, उत्पादनासाठी काय आवश्यक आहे. एक संपूर्ण यादी जी सर्व बारकावे विचारात घेते. सुरक्षा घटक वगळता ते लहान केले जाऊ शकते:
- घरगुती रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसर (शेअरवेअर)
- रिसीव्हर टाकी: ते अग्निशामक, गॅस सिलिंडर किंवा घरगुती बनवलेले, जाड-भिंतीच्या पाईप आणि शीट लोखंडापासून वेल्ड केलेले असू शकते. शेवटचा पर्यायमजबुतीकरणाच्या प्लेसमेंटच्या दृष्टिकोनातून सोयीस्कर, परंतु वेल्डिंगच्या विश्वासार्हतेचा मुद्दा खूप महत्वाचा आहे. खर्चही शून्यावर जात आहे.
- एअर फिटिंग्ज: ट्यूब, होसेस, फिटिंग्ज, टीज, न्यूमो इनलेट
- ऑपरेटिंग प्रेशर रेग्युलेटर (रिड्यूसर)
- प्रेशर गेज (रिड्यूसरच्या उपस्थितीत = 2 पीसी)
- इनलेट एअर फिल्टर्स (कंप्रेसर पिस्टन ग्रुपच्या सुरक्षिततेसाठी)
- आउटलेटवर तेल किंवा आर्द्रता विभाजक ("ओले" स्नेहन असलेल्या कंप्रेसरसाठी संबंधित)
- प्रेशर स्विच (कंप्रेसर ऑपरेशन नियंत्रित करते)
- आपत्कालीन झडप (कोणत्याही कॉन्फिगरेशनसाठी आवश्यक!)
ब्लॉक आकृती चित्रात दर्शविली आहे:
तत्वतः, हे "कन्स्ट्रक्टर" एकत्र करणे कठीण नाही. रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कनेक्ट करताना बारकावे आहेत.
अत्यंत दुर्मिळ तथाकथित आहेत. "कोरडे" पिस्टन गट - वंगण वापरल्याशिवाय ग्रेफाइट सीलसह. जर तुम्हाला अशी प्रत मिळाली तर - स्वतःला भाग्यवान समजा. इतर बाबतीत, कंप्रेसर अक्षरशः तेलाने भरलेला असतो.
फ्रीॉनसाठी ही समस्या नाही, परंतु कामासाठी स्वच्छ हवेमध्ये, वंगणाचे थेंब निरुपयोगी आहेत. म्हणून, प्राप्तकर्ता प्रथम तेल विभाजक म्हणून कार्य करतो, जे ड्रेन प्लग आणि विशेष फिल्टरसह सुसज्ज आहे. सर्व कनेक्शनची घट्टपणा लक्षात ठेवणे योग्य नाही आणि म्हणून सर्व काही स्पष्ट आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेफ्रिजरेटरमधून संपूर्ण मूक कंप्रेसर, व्हिडिओ सूचना.
असे युनिट टायर फिटिंग, पेंटिंग, फुंकणे आणि अगदी वायवीय साधनांच्या ऑपरेशनची खात्री करून देखील सामना करेल. हे खरे आहे की, गहन हवेच्या वापरासह, आपल्याला दबाव पुनर्संचयित करण्यासाठी अनेकदा थांबावे लागेल. आपल्याला अधिक शक्तीची आवश्यकता असल्यास, अधिक उत्पादक डिझाइन आहेत.
DIY उच्च दाब कंप्रेसर
जर अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा क्रँकशाफ्ट इंधन मिश्रणाच्या ज्वलनाच्या दाबाने चालत असेल, तर प्रक्रिया उलट का करू नये?
कंप्रेसर म्हणून अंतर्गत ज्वलन इंजिन वापरणे केवळ शक्य नाही. तुम्हाला एक उत्पादक आणि शक्तिशाली युनिट मिळते आणि पिस्टन ग्रुपमध्ये सुरक्षिततेचा चांगला फरक आहे. कोणता ड्राइव्ह वापरायचा हा मुख्य प्रश्न आहे. एकूण ऊर्जेची तीव्रता लक्षात घेता, किमान 3 किलोवॅट क्षमतेची इलेक्ट्रिक मोटर योग्य आहे.
कार इंजिनमधून उच्च-दाब कंप्रेसर स्वतः करा
इच्छित असल्यास, आपण वाजवी किंमतीसाठी अशा युनिट चांगल्या स्थितीत शोधू शकता. बरं, झिगुलीकडून थेट इंजिन मिळण्यात अजिबात अडचण नाही. स्टार्टर ग्रुपप्रमाणे गिअरबॉक्सची गरज नाही. प्रज्वलन, सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम देखील काढून टाकले जाते.
होममेड कंप्रेसर कार्य करण्यासाठी, स्नेहन प्रणाली, कूलिंग सिस्टम आणि सीलबंद पिस्टन गट पुरेसे आहेत. प्रक्रियेत वेळ गुंतलेला नाही, बेल्टसह कॅमशाफ्ट काढून टाकले जाऊ शकते. आम्ही एक्झॉस्ट वाल्व्हला स्पर्श करत नाही, आम्ही फक्त घट्टपणा तपासतो. परंतु इनलेटवर कमकुवत स्प्रिंग्स स्थापित करणे आवश्यक आहे.
वाल्वने पिस्टनला मुक्तपणे हवा पुरवली पाहिजे.
स्पार्क प्लग विहिरीद्वारे दाब तयार होतो. रिलीझसाठी काम करणार्या बॉल वाल्व्हसह फिटिंग्ज त्यांच्यामध्ये खराब केल्या जातात. चार शाखा पाईप्स एका रॅम्पमध्ये एकत्र केल्या जातात आणि एक सामान्य पाइपलाइन रिसीव्हरला संकुचित हवा पुरवते. अर्थात, क्षमता योग्य असणे आवश्यक आहे. असा कंप्रेसर दहापट वातावरणाचा दाब करण्यास सक्षम आहे.
जर तुम्ही गंभीर असाल आणि तुमच्याकडे कारचे जुने इंजिन असेल, उदाहरणार्थ, या व्हिडिओतील व्हीएझेड 2108 मधील, तपशीलवार असेंब्ली सूचना पाहिल्यानंतर तुम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून तुमचा होममेड कंप्रेसर एकत्र करू शकता.
परिणाम:
गरजा आणि आर्थिक शक्यतांवर अवलंबून, तुम्ही कोणत्याही स्तरावरील क्लिष्टता आणि कामगिरीचे एकक एकत्र करू शकता. अंतराळ तंत्रज्ञान वापरले जात नाही, तथापि, डिझाइन सुरक्षा समस्या प्रथम येतात.
स्वतः करा कॉम्प्रेसर - स्क्रॅप मेटलपासून मुख्य प्रकाशनापर्यंत कमीतकमी खर्चात
आपल्या स्वत: च्या हातांनी जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून मोटरमधून कॉम्प्रेसर कसे एकत्र करावे
रेफ्रिजरेटर मोटरमधून एअरब्रशिंगसाठी कंप्रेसर»\u003e आपण सर्वकाही योग्य केले आणि घसारा काळजी घेतल्यास, जवळजवळ कोणताही आवाज होणार नाही.
ज्यांना स्वतःच्या हातांनी काहीतरी बनवायला आवडते आणि हे सहसा रात्री घडते, त्यांच्यासाठी हा क्षण अत्यंत महत्वाचा आहे.
मॉडेलिंगचे भाग आणि इतर छंद जे सहसा मुख्य कामानंतर घेतले जातात. म्हणून, आवाज मर्यादा खूप महत्वाची आहे.
रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसरची रचना अत्यंत सोपी आहे. रेफ्रिजरेटरच्या कंप्रेसरला दाब समानीकरणासाठी एक कंटेनर जोडलेला आहे, कारण थेट फुंकणे स्थिर नाही. हा कंटेनर रिसीव्हर, एअर फ्लो मिक्सर म्हणून काम करतो.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर बनविण्यासाठी काय आवश्यक आहे आणि आपण हे सर्व कोठे खरेदी करू शकता?
बरेच जण अग्निशामक सिलिंडर वापरतात, परंतु असे प्लास्टिकचे कंटेनर देखील आहेत जे तणावासाठी जोरदार प्रतिरोधक आहेत. हे महत्वाचे आहे की कंटेनर हवा मिसळण्यासाठी आणि रेफ्रिजरेटर कंप्रेसरच्या दाब समान करण्यासाठी पुरेसे मोठे आहे. आपण बागेच्या स्प्रेअरमधून योग्य प्लास्टिक कंटेनरमधून रिसीव्हर बनवू शकता.
कंटेनर प्लास्टिक असल्यास, आपल्याला फास्टनर्ससाठी इपॉक्सीची आवश्यकता असेल.
आवश्यक नाही, परंतु वांछनीय. मेटल रिसीव्हरवर आरोहित.
जर उपकरणे कार पेंटिंगसाठी वापरली जात असतील तर तुम्ही एअरब्रशमधून नियमित नळी किंवा दाट नळी जोडू शकता.
काही हाताशी अनुभव घेणे इष्ट आहे.
उत्पादन प्रक्रिया
बहुतेक गडबड रिसिव्हरची असेल. जर तुम्ही रिसीव्हर म्हणून जुने अग्निशामक यंत्र वापरत असाल तर, धातूचे बरेच काम असेल या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा. याव्यतिरिक्त, घट्टपणा सुनिश्चित करणे आवश्यक असेल. आमच्या स्वत: च्या हातांनी धातूसह काम करण्याचा महत्त्वपूर्ण अनुभव नसल्यास, प्लास्टिक रिसीव्हर घेणे चांगले आहे.
जड भाग वापरण्याच्या बाबतीत, कंप्रेसर स्थिर होईल या वस्तुस्थितीसाठी आपण मानसिकदृष्ट्या तयार केले पाहिजे. त्यासाठी ताबडतोब विश्वासार्ह बेस आणि फास्टनर्स तयार करणे चांगले.
कंप्रेसरची तयारी
येणार्‍या हवेच्या प्रवाहासाठी कंप्रेसरमध्ये ट्यूब कोठे आहे आणि आउटगोइंग कोठे आहे ते ठरवा. हे करण्यासाठी, आपण सॉकेटमधील कॉम्प्रेसर थोडक्यात चालू करू शकता आणि कोणत्या ट्यूबमधून हवा वाहते आहे हे निर्धारित करू शकता. पायावर नळ्या चिन्हांकित करणे सुनिश्चित करा जेणेकरून गोंधळ होऊ नये. हे रंगीत टेप किंवा वैद्यकीय प्लास्टरच्या तुकड्याने केले जाऊ शकते.
नळ्या 10 सेमी पर्यंत काळजीपूर्वक कापून घ्या. कनेक्टिंग होसेसच्या सोयीसाठी हे आवश्यक आहे.
कंप्रेसरसाठी अनुलंब स्थिती महत्त्वपूर्ण आहे. रिले हाऊसिंगमध्ये वर निर्देशित करणारा बाण आहे.
आम्ही कंप्रेसर योग्य स्थितीत निश्चित केल्यास ते सोयीचे होईल.
स्वीकारणारा
सह एक सरलीकृत आवृत्ती विचारात घ्या प्लास्टिकची डबी. आम्ही नळ्यांसाठी झाकणात दोन छिद्रे कापतो. इनलेट ट्यूब जवळजवळ तळाशी लांब करणे आवश्यक आहे. आउटगोइंग लहान केले जाऊ शकते, सुमारे 10 सें.मी.
सुमारे 2-3 सें.मी.चे छोटे भाग बाहेर राहतात. घट्टपणा सुनिश्चित करण्यासाठी रचना इपॉक्सीने निश्चित केली पाहिजे. जुन्या अग्निशामक यंत्राच्या बाबतीत, सोल्डरिंग आणि वेल्डिंग फिटिंगद्वारे समान क्रिया कराव्या लागतील.
परंतु मेटल केसवर आपण प्रेशर गेज स्थापित करू शकता.
भागांचे कनेक्शन
इंधनाच्या रबरी नळीच्या लहान तुकड्यावर गॅसोलीन फिल्टर जोडा. कंप्रेसरच्या इनलेट ट्यूबवर दुसरे टोक ठेवा. कंप्रेसरमध्ये धूळ पडू नये म्हणून फिल्टर आवश्यक आहे.
कंप्रेसर आउटपुट पाईप आणि रिसीव्हर इनलेट टाकीला इंधन नळीच्या दुसऱ्या तुकड्याने जोडा. हवेचा प्रवाह कंप्रेसरपासून रिसीव्हरकडे जाईल. आम्ही होसेसवर क्लॅम्प्स ठेवतो, कारण हवेचा दबाव असतो. डिझेल फिल्टर सुरक्षित करण्यासाठी आणखी एक लहान लांबीची इंधन नळी आवश्यक आहे. हवेचा प्रवाह स्वच्छ करण्यासाठी फिल्टर आवश्यक आहे.
आउटलेट फिटिंगमध्ये एक नळी आणि उपकरणे जोडली जाऊ शकतात.
कंप्रेसर देखभाल
ट्रान्सफॉर्मर किंवा इंजिन तेलकंप्रेसर वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे. दर सहा महिन्यांनी एकदा गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. फिल्टर बदलणे ही एक सामान्य देखभाल आहे, जी कोणत्याही वाहन चालकाला समजते. सर्व देखभाल हाताने केली जाऊ शकते.
तेल कसे बदलावे
मोटरची तपासणी करा. रेफ्रिजरेटरच्या कंप्रेसरमधून सीलबंद ट्यूब बाहेर आली पाहिजे. काळजीपूर्वक कापून घ्या आणि मोटरमधून तेल काढून टाका. साधारणतः एक ग्लास असतो.
तथापि, जर तुम्ही वर्कशॉपमध्ये कॉम्प्रेसर खरेदी केला असेल तर बहुधा तेल आधीच निचरा झाले आहे. सिरिंज वापरुन, आपल्याला नवीन तेल पंप करावे लागेल आणि छिद्र कसे बंद करावे याची काळजी घ्यावी लागेल.
बाहेरील थ्रेडला FUM टेपने चिकटविणे आणि स्क्रू कॅप बनविणे सर्वात सोयीचे असेल.
कंप्रेसर अनुप्रयोग
मुख्यतः पेंटिंगसाठी वापरले जाते
- एअरब्रश पेंटिंगसाठी. एअरब्रशिंगमुळे तुम्हाला बारीकसारीक तपशील काढता येतात आणि कलात्मक प्रतिमा लागू होतात.
- स्प्रेयरद्वारे ऑटो पार्ट्स पेंट करण्यासाठी
- च्या साठी द्रुत चित्रकलादुरुस्ती दरम्यान. हे करण्यासाठी, तुम्हाला व्हॅक्यूम क्लिनरप्रमाणे कंप्रेसर प्लॅटफॉर्मवर चाके जोडणे आवश्यक आहे. कंप्रेसरसह पेंटिंगची अचूकता खूप जास्त आहे, ती एलिट इंटीरियर डिझाइनमध्ये वापरली जाते.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा बनवायचा
गॅरेज किंवा वैयक्तिक कार्यशाळेसाठी लहान आकाराचा कंप्रेसर ही एक अत्यंत आवश्यक गोष्ट आहे. याचा उपयोग अनेक समस्या सोडवण्यासाठी केला जातो.
स्प्रे गनने पेंटिंग करण्यासाठी आणि मोठ्या पृष्ठभागावर गोंदाचा थर लावण्यासाठी, एअरब्रशसह कलाकृतीसाठी, कामाच्या ठिकाणी धूळ उडवण्यासाठी किंवा फक्त टायर फुगवण्यासाठी ...
त्याच वेळी, अनेकांसाठी या युनिटची आवश्यकता एक-वेळची नाही, तर एपिसोडिक आहे. म्हणूनच, उदाहरणार्थ, आपण एअरब्रश कलाकार नसल्यास, औद्योगिक कॉम्प्रेस खरेदी करणे केवळ फायदेशीर नाही.
तथापि, विशिष्ट मास्टर कौशल्ये असल्यास, असे डिव्हाइस स्वतः तयार करणे सोपे आहे. या लेखात आम्ही तुम्हाला रेफ्रिजरेटरमधून मास्टर कंप्रेसर कसा बनवायचा ते सांगू.
प्रत्येक टोकाला साधने आहेत
तांत्रिक सर्जनशीलतेच्या अशा कलाकृतींची अनेक उदाहरणे आहेत. योग्य विनंती टाइप करणे आणि इंटरनेटवरील फोटो पाहणे पुरेसे आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर तयार करण्यासाठी, आपण प्रथम या सर्व डिझाइनमध्ये काय साम्य आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.
डिझाइन घटक काय आहेत आणि ते का समाविष्ट आहेत? अर्थात, तुमच्याकडे आवश्यक कारागीर कौशल्ये आहेत की नाही, या प्रश्नावरही इथे चर्चा होत नाही. नक्कीच तुमच्याकडे आहे!
हे सर्व संरचनात्मक घटक अतिशय सशर्तपणे मूलभूत आणि अतिरिक्त विभागले जाऊ शकतात. "सशर्त" - कारण हे सर्व आपण ज्या उद्देशांसाठी कंप्रेसर वापराल त्यावर अवलंबून आहे.
जर ते फक्त कारचे टायर फुगवायचे असेल तर व्यावहारिकरित्या फक्त एक कंप्रेसर पुरेसे आहे. जरी या प्रकरणात ते काही आधारावर निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे.
गॅरेजभोवती कंप्रेसर अधिक सोयीस्करपणे हलविण्यासाठी कदाचित चाकांवर हा बेस स्थापित करणे चांगले आहे. त्यास इनलेट आणि आउटलेट पाईप्स, त्यांच्यावर एअर फिल्टर्ससह सुसज्ज करणे आवश्यक आहे.
आउटलेटवर प्रेशर गेज लावणे आणि एअर नळीच्या विश्वसनीय फास्टनिंगचा विचार करणे आवश्यक आहे.
महत्वाचे!परंतु जर तुम्ही एअरब्रशने काम करत असाल तर तुमच्यासाठी सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे हवेच्या प्रवाहाची स्थिरता. म्हणून, आपल्याला अपरिहार्यपणे सिस्टममध्ये रिसीव्हर स्थापित करावा लागेल.
रिसीव्हर, साधारणपणे, एक सिलेंडर आहे ज्यामध्ये कंप्रेसरमधून हवा पुरवठा केला जातो. आणि आधीच या सिलेंडरमधून ते आवश्यकतेनुसार वापरले जाते.
येथे आपण आधीच स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे की आपण कोणत्या हवेच्या दाबासह कार्य करणार आहात. ठराविक रेफ्रिजरेटरच्या कंप्रेसरचा कार्यरत दबाव 15-20 वायुमंडल आहे. युनिटच्या कागदपत्रांनुसार स्पष्ट करणे चांगले असले तरी ... टायर फुगवण्यासाठी 3 वातावरण पुरेसे आहे.
मनोरंजक!इतर बहुतेक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, 6-8 वातावरण पुरेसे आहे.
जोपर्यंत आपण काही विशेषतः शक्तिशाली वायवीय साधनासह कार्य करणार नाही. परंतु या प्रकरणात, उदाहरणार्थ, जॅकहॅमरसाठी, अगदी 20 वातावरण पुरेसे असू शकत नाही.
म्हणजेच, सिस्टममध्ये रिसीव्हर स्थापित करताना, आपल्याला दोन गोष्टींबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे:
कंप्रेसर कसा बनवायचा याबद्दल विचार करताना हे सर्व मुख्य मुद्दे आहेत ज्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे.
"घड्याळाच्या काट्यासारखे सर्व काही" न होण्यासाठी ...
रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर आणि औद्योगिक कंप्रेसरमधील मुख्य फरक हा आहे की ते मूलतः बंद प्रणालीमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले होते. त्यामुळे त्याला अक्षरशः तेलाने आंघोळ घातली जाते!
फ्रीॉनमध्ये तेल मिसळले जाते, फ्रीॉन तेलात मिसळले जाते, नंतर वेगळे केले जाते, नंतर पुन्हा मिसळले जाते ... म्हणजेच, रेफ्रिजरेटर कॉम्प्रेसरमधील स्नेहन प्रणाली कोणत्याही प्रकारे हा कंप्रेसर पंप करत असलेल्या मुख्य अभिकर्मकाच्या प्रवाहापासून वेगळी नाही!
म्हणून, जेव्हा आपण या कंप्रेसरसह हवा पंप करणे सुरू करता तेव्हा आउटलेट पाईपमधून तेल अपरिहार्यपणे बाहेर पडेल. सर्वप्रथम हे पाईप "जी" अक्षराच्या उलट्या आकारात बनवायचे आहे.
शीर्षस्थानी, दुसऱ्या एल-आकाराच्या बेंडच्या समोर, ज्याच्या मागे रिसीव्हर स्थित आहे, एक तेल फिल्टर स्थापित केला आहे.
त्यामध्ये, मध्यभागी अगदी खाली, वरच्या दिशेने निर्देशित केलेली शंकूच्या आकाराची प्लेट स्थापित केली आहे. प्लेट आणि चेंबरच्या भिंतींमध्ये अंतर बाकी आहे. कंप्रेसरमधून हवेचा प्रवाह, खालून चेंबरमध्ये प्रवेश करून, शंकूच्या आकाराच्या प्लेटवर मंदावला जातो आणि त्याच्यासोबत वाहून जाणारे तेलाचे थेंब पुन्हा खाली सरकतात.
महत्वाचे!जरी हे समजले पाहिजे की या हवेच्या प्रवाहात तेल आणि आर्द्रतेचे सूक्ष्म कण अजूनही शिल्लक आहेत. म्हणूनच, सर्वप्रथम, या कंप्रेसरसह स्कूबा सिलेंडरमध्ये हवा "भरण्याचा" विचार देखील करू नका!
आणि दुसरे म्हणजे, रिसीव्हर हळूहळू तळाशी तेल-पाणी कंडेन्सेटने भरले जाईल. प्रत्येक वेळी संपूर्ण प्रणाली स्वच्छ करण्यासाठी ती विस्कळीत होऊ नये म्हणून, तुमच्या कथित अग्निशामक यंत्राच्या तळाशी एक ड्रेन होल प्रदान करणे चांगले आहे.
पुढे कल्पनेचा विषय आहे
एअर फिल्टरशिवाय मोपेड किंवा मोटारसायकलवर विजेसाठी स्वार झालेल्या कोणालाही हे माहीत आहे की पिस्टन स्कर्ट आणि सिलेंडरच्या भिंतींवर ही "स्वच्छ हवा" किती खोल ओरखडे सोडते.
म्हणूनच, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर कसा बनवायचा याचा विचार करताना, आपण इनलेटवरील एअर फिल्टरबद्दल अपरिहार्यपणे विचार केला पाहिजे. कार एअर फिल्टरच्या आतील व्यासासाठी इनलेट पाईप बनविणे पुरेसे आहे.
तेल बाहेर पडू नये म्हणून ते त्याच उलटे अक्षर "L" च्या स्वरूपात केले पाहिजे. अर्थात, खालीून हवा गळती वगळण्यासाठी सील करणे देखील आवश्यक आहे. तुमच्या गॅरेजच्या कोपऱ्यात यासाठी नक्कीच काहीतरी योग्य आहे?
... तर, आपण तयार करत असलेल्या कंप्रेसरद्वारे हवेचा मार्ग शोधूया. कारमधील एअर फिल्टर आणि इनलेट पाईपद्वारे, हवा "पंप" मध्ये प्रवेश करते.
आधीच दाबाखाली असलेल्या दुसर्या पाईपमधून बाहेर पडताना, हवा तेल विभाजक आणि तेल फिल्टरमधील तेल धूळपासून मुक्त होते. त्यानंतर हवा रिसीव्हरमध्ये प्रवेश करते.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की दाब वाढ कमी करण्यासाठी हवा रिसीव्हरमधून जाणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, जर तुम्ही तुमच्या अग्निशामक यंत्राच्या गळ्यात टी स्क्रू केली तर - इनलेटवर, आउटलेटवर आणि प्रेशर गेजवर - यामुळे कोणताही परिणाम होणार नाही.
आदर्शपणे, ही योजना यासारखी दिसते. तुमच्या अग्निशामक यंत्राच्या तळाशी हवा दोनपैकी एका, लांब ट्यूबमधून प्रवेश करते - आणि दुसऱ्या, लहान ट्यूबमधून बाहेर पडते. इनलेट आणि आउटलेट दरम्यान एक तृतीयांश भाग आहे, जो प्रेशर गेजमध्ये खराब केला जातो जो तुमच्या अग्निशामक यंत्रामध्ये हवेचा दाब दर्शवतो.
प्रेशर गेजच्या समांतर, एक बायपास वाल्व किंवा रिले सर्किटमध्ये समाविष्ट केले आहे. रिले पर्याय एकत्र करणारे प्रेशर गेज देखील आहेत. पुढे, रिसीव्हरच्या आउटलेट पाईपमधून, हवा नळीमध्ये प्रवेश करते जी वापरण्यासाठी 6 - 8 वातावरणाचा दाब सहन करू शकते.
कंप्रेसरशी जोडलेल्या साधनाच्या वारंवार बदलासह, नळीच्या शेवटी एक विशेष वायवीय लॉक-कनेक्टर स्थापित करणे वाजवी आहे. हे तुम्हाला तुमच्या बोटांच्या एका साध्या हालचालीने टूल कनेक्ट आणि डिस्कनेक्ट करण्याची परवानगी देते.
मनोरंजक!जर तुम्ही प्रत्येक वेळी फक्त एकाच गोष्टीसह काम करत असाल, तर तुम्ही नळीच्या समोर एक सामान्य बॉल व्हॉल्व्ह घेऊन जाऊ शकता. त्याच प्रकारे - सोयीस्कर, उपयुक्त, परंतु "आवश्यक पॅकेज" मध्ये समाविष्ट नाही - रबरी नळीमधील दाब दर्शविणारा दुसरा दबाव गेज.
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हे कॉन्फिगरेशनचे आवश्यक स्तर आहे. आपण आपल्या कार्यशाळेसाठी कंप्रेसर स्वतः तयार करण्याचा निर्णय घेतल्यास ही कार्ये सोडविली पाहिजेत. पुढे - ही केवळ मास्टरच्या कल्पनेची बाब आहे.
आपण, उदाहरणार्थ, कूलिंगसाठी कूलर स्थापित करू शकता. संकुचित केल्यावर हवा गरम होते हे रहस्य नाही. आपण, इनलेटवर एअर कार फिल्टरऐवजी, हुक्काच्या तत्त्वानुसार, पाणी घालू शकता.
आपण मालिकेत दोन स्थापित करू शकता - एका रिसीव्हरऐवजी. किंवा मीठ फिल्टर करा, बाहेर जाणारी हवा dehumidify करा ... प्रत्येक हेतूसाठी - त्याचे स्वतःचे साधन.
कार हे वायूंच्या यांत्रिक कम्प्रेशनसाठी एक साधन आहे, जे आउटलेटवर हवेचा दाब निर्माण करते जे वातावरणातील मूल्यापेक्षा जास्त असते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या दहन कक्षांमध्ये हवा जबरदस्तीने घातल्याने, कंप्रेसर इंधनाच्या ज्वलनाची कार्यक्षमता वाढवून इंजिनची शक्ती वाढवते. सुपरचार्जर चालू असताना इंधनाच्या मिश्रणात जास्त हवा असते आणि त्यामुळे ज्वलनाच्या वेळी अधिक ऊर्जा प्रज्वलित करणे आणि सोडणे सोपे होते. संशोधनादरम्यान, असे आढळून आले की इंजिन 46% शक्ती आणि 30% टॉर्क जोडते - हे डिव्हाइस खूप महत्वाचे आहे!
हे उपकरण वायवीय साधनांसाठी वीज पुरवठा म्हणून वापरले जाते
एअर कंप्रेसर केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारमध्येच स्थापित केले जात नाही - हे उपकरण उद्योग आणि इतर उद्योगांमध्ये वायवीय साधनांसाठी वीज पुरवठा म्हणून वापरले जाते. एअर कंप्रेसरची मुख्य कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये ऑपरेटिंग प्रेशर आणि प्रति मिनिट हवेच्या लिटरमध्ये क्षमता आहे.
खालील प्रकारचे एअर कंप्रेसर वेगळे केले जातात:
- पिस्टन. डायरेक्ट फोर्स ट्रांसमिशनसह डिव्हाइस. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, पिस्टन सिलेंडरमधून फिरतो आणि सिस्टममध्ये प्रवेश करणारी हवा संकुचित करतो. तेल- आणि तेल-मुक्त पिस्टन ब्लोअर्स आहेत, नंतरचे चित्रकला उद्योगात स्प्रे गन पॉवर करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात आहेत. एअर टू-पिस्टन कंप्रेसर त्यांच्या उच्च कार्यक्षमतेमुळे औद्योगिक अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात.
- रोटरी. इंजिनमधून शक्तीचे प्रसारण बेल्टच्या मदतीने होते. फिरत्या ब्लेडसह प्रोपेलर उपकरणाच्या आत हवा दाबतात आणि तयार करतात. रोटरी उपकरणे उच्च कार्यक्षमता, चांगली कार्यक्षमता, कमी आवाज आणि ऑपरेशन दरम्यान कंपन द्वारे दर्शविले जाते. एअर टाईप ऑइलचा वापर कमी प्रमाणात केला जातो आणि संकुचित हवेत प्रवेश करत नाही. 380 व्ही उत्पादनात विशेष वितरण प्राप्त झाले.
ब्लोअर स्वतंत्रपणे किंवा रिसीव्हरच्या वापराने ऑपरेट करू शकतो, ज्यामुळे सिस्टमला संकुचित हवेचा सुरळीत पुरवठा होतो. रिसीव्हरशिवाय एअर कंप्रेसर कमी खर्चिक आणि लहान आहे, परंतु तुटण्याची अधिक शक्यता असते.
ते स्वतः करणे शक्य आहे का?
प्रत्येकजण स्वतःहून इंजिनवर एअर कंप्रेसर बनवू शकत नाही, शिवाय, ऑटोमोबाईल निर्मात्याने प्रदान न केलेले बदल केल्याने ऑपरेशनवर अप्रत्याशितपणे परिणाम होऊ शकतो. तथापि, ते गॅरेज किंवा ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानासाठी एकत्र केले जाऊ शकते - अशा डिव्हाइसचा वापर करून, आपण त्वरीत हवेने टायर भरू शकता, स्प्रे गन आणि इतर वायवीय साधनांसाठी जास्त दबाव निर्माण करू शकता आणि उपकरणांचे इतर उपयोग देखील शोधू शकता.
रिसीव्हरसह स्वतः करा कंप्रेसर खरेदी केलेल्या उपकरणांपेक्षा जास्त काळ टिकेल, जर ते उच्च-गुणवत्तेच्या भागांमधून योग्यरित्या एकत्र केले गेले असेल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की मास्टर, जो रिसीव्हरसह एअर कंप्रेसर बनविण्यास निघतो, तो स्वत: साठी बनवतो आणि या कारणास्तव तो गुणवत्तेची काळजी घेतो. कोणते भाग आवश्यक आहेत आणि कसे एकत्र करावे?
आम्ही कंप्रेसर आमच्या स्वत: च्या हातांनी गोळा करतो
होममेड एअर ब्लोअरचा मुख्य घटक म्हणजे प्रोपल्शन सिस्टम. रेफ्रिजरेटरसाठी वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे प्रारंभिक रिलेच्या उपस्थितीसाठी लक्षणीय आहे, ज्यामुळे रिसीव्हरमध्ये हवेचा दाब निश्चित करणे आणि राखणे शक्य होते. तुमच्याकडे जुने आणि अनावश्यक रेफ्रिजरेटर नसल्यास, तुम्ही ते युनिट औद्योगिक कचरा डंपमध्ये किंवा मित्रांसह शोधू शकता. युएसएसआरमध्ये बनवलेल्या रेफ्रिजरेटरला प्राधान्य दिले पाहिजे, कारण सोव्हिएत रेफ्रिजरेशन उपकरणांच्या उत्पादनासाठी शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह कंप्रेसर वापरले जात होते.
रेफ्रिजरेशन सुपरचार्जरच्या डिझाइनमध्ये तीन नळ्या आहेत, ज्यापैकी एक एका टोकाला सीलबंद आहे. बाकीच्या हवेच्या नलिका आहेत - एक हवा आत जाऊ देतो, दुसरा बाहेर जाऊ देतो. युनिटच्या पुढील असेंब्लीसह, हवेचा प्रवाह कोणत्या दिशेने फिरतो हे समजून घेणे आवश्यक आहे. निश्चित करण्यासाठी, नेटवर्कमध्ये थोड्या काळासाठी कंप्रेसर चालू करणे आवश्यक आहे आणि कोणत्या दिशेने रक्ताभिसरण होते ते पहा. असेंब्ली दरम्यान गोंधळ होऊ नये म्हणून "इनपुट" आणि "आउटपुट" वेगवेगळ्या रंगांनी चिन्हांकित करण्याची शिफारस केली जाते. कंप्रेसरसाठी एअर चेक वाल्व हवेच्या दिशेने अनियंत्रित बदल टाळण्यास मदत करेल.
जुन्या रेफ्रिजरेटरच्या हृदयाव्यतिरिक्त, कार कॉम्प्रेसर एकत्र करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- एअर रिसीव्हर (एक चांगला पर्याय अग्निशामक आहे).
- दाब मोजण्याचे यंत्र.
- खडबडीत इंधन फिल्टर.
- ओलावा फिल्टर.
- एअर प्रेशर कंट्रोल रिले.
- अडॅप्टर्स, clamps, hoses एक संच.
- व्होल्टेज 220 व्होल्टसाठी टॉगल स्विच.
असेंब्लीच्या विविध टप्प्यांवर, आपल्याला आवश्यक असेल: तयार युनिट स्थापित करण्यासाठी आधार, चाके (आपण ते जुन्या फर्निचरमधून घेऊ शकता), पेंट, इंजिन तेल आणि गंजरोधक एजंट.
प्राप्तकर्ता विधानसभा
कंप्रेसर रिसीव्हर हा एक घन कंटेनर आहे ज्यामध्ये दाबलेली हवा असते. कार एअर रिसीव्हर जी भूमिका बजावते ती म्हणजे कंप्रेसरद्वारे हवा पुरवठ्यादरम्यान स्पंदन दूर करणे, जे सिस्टममधील दाब समान करून केले जाते. प्राप्तकर्त्याची दुय्यम भूमिका म्हणजे अक्रिय वायू किंवा कंडेन्सेटचे संचयन.
रिसीव्हरची क्षमता पूर्णपणे हर्मेटिक आहे आणि आवश्यक व्हॉल्यूम ग्राहकाद्वारे हवेच्या वापराच्या सायकलिंगवर आणि एअर कंप्रेसरच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. रिसीव्हरचा वापर आयुष्य वाढवतो, पेंटिंगच्या कामासह विविध क्षेत्रात वापरले जाते. औद्योगिक उत्पादनआणि इतर उद्योग.
ऑटोमोबाईल एअर रिसीव्हर तीन प्रकारे तयार केला जाऊ शकतो:
- कार्बन डायऑक्साइड अग्निशामक. 10 वायुमंडलांपर्यंतच्या दाबाखाली वायूंच्या दीर्घकालीन साठवणुकीसाठी योग्य, त्यात मजबूत स्टीलच्या भिंती आहेत आणि वापरण्यास सुरक्षित आहे. रिसीव्हरसाठी 5-10 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह अग्निशामक यंत्र पुरेसे आहे. अग्निशामक यंत्रास कंप्रेसर रिसीव्हरमध्ये बदलण्यासाठी, लॉकिंग आणि सुरू होणारे उपकरण काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि तयार नळी अडॅप्टर छिद्रावर ठेवणे आवश्यक आहे. बाटली रिकामी करून नीट धुतली पाहिजे. पुढे, वॉटर क्रॉस स्थापित आणि सीलबंद केले आहे. त्यानंतर, आपण कामासाठी उत्पादित रिसीव्हर वापरू शकता.
- हायड्रोलिक संचयक. क्षमतेच्या पुरेशा श्रेणीसह अधिक विशेष उपकरण. गैरसोय कमी नाममात्र दबाव आहे. प्लस - बाहेर पडताना एक योग्य धागा. रिसीव्हर म्हणून वापरण्यासाठी, अंतर्गत कार्बन डाय ऑक्साईड स्टोरेज झिल्ली काढून टाकणे आवश्यक आहे, आणि नंतर अग्निशामक यंत्रासह उदाहरणाप्रमाणे रबरी नळी जोडणे आवश्यक आहे.
- ऑक्सिजन फुगा. दहापट वातावरणातील अपवादात्मक ताकद आणि हवेचा दाब, परंतु लहान क्षमता, वाहतुकीची गैरसोय आणि जडपणा. वापरण्यासाठी, फक्त नळी कनेक्ट करा - होममेड रिसीव्हर जाण्यासाठी तयार आहे!
संकुचित वायू संचयित करण्यासाठी कोणत्याही सिलेंडरमधून स्वतः करा एअर रिसीव्हर बनविला जाऊ शकतो, परंतु तो वापरण्यापूर्वी, निवडलेला कंटेनर भविष्यातील कंप्रेसरच्या ऑपरेटिंग दबावाचा सामना करू शकेल याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
कंप्रेसर युनिटची अंतिम असेंब्ली
स्टोरेज आणि वाहतूक सुलभतेसाठी रिसीव्हरसह कॉम्प्रेसर समान सामान्य बेसवर स्थापित करणे आवश्यक आहे. घरगुती उपकरणे. रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसर, पूर्वी सापडलेला, गंज (असल्यास) साफ करणे आवश्यक आहे. पुढे, एअर कंप्रेसरमधील तेल बदलले आहे, कारण जुने कदाचित निरुपयोगी झाले आहे. एअर कंप्रेसरमध्ये तेल ओतणे शक्य नाही - विशेष कंप्रेसर वंगण नसताना, आपण मोटर, कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक वापरू शकता.
सुलभ स्टोरेज आणि वाहतुकीसाठी कॉम्प्रेसर आणि रिसीव्हर एकाच बेसवर माउंट करा कंप्रेसरची असेंब्ली खालीलप्रमाणे सलग पाच चरणांमध्ये केली जाते:
- तयार बेसवर रेफ्रिजरेटरमधून सुपरचार्जर स्थापित करा आणि थ्रेडेड स्टडसह सुरक्षित करा. रिसीव्हर उभ्या स्थितीत स्थापित केला जातो आणि सिलेंडरसाठी छिद्र असलेल्या तीन दुमडलेल्या प्लायवुड शीटसह सुरक्षित केला जातो. सुलभ वाहतुकीसाठी बेसच्या तळाशी चाके जोडलेली असतात.
- एअर इनटेक पोर्टमध्ये कंप्रेसर स्थापित करा आणि एअर कंप्रेसरसाठी वाल्व तपासा. सोयीसाठी, आपण रबर नळी वापरू शकता.
- सुपरचार्जरच्या आउटलेट पाईपवर नळीद्वारे वॉटर सेपरेटर स्थापित करा - ते डिझेल इंजिनमधून घेतले जाऊ शकते. दबावाखाली नळी तुटण्यापासून रोखण्यासाठी, ऑटोमोबाईल क्लॅम्प्ससह कनेक्शन मजबूत करणे आवश्यक आहे. गीअरबॉक्सच्या इनलेटवर आर्द्रता विभाजक देखील स्थापित करणे आवश्यक आहे - रिसीव्हर आणि कंप्रेसरमध्ये डिकपलिंग प्रेशरसाठी उपकरणे. आउटलेट प्रेशर पाईप वॉटर क्रॉसच्या एका टोकाशी जोडलेले आहे.
- प्रेशर ऍडजस्टमेंटसाठी क्रॉसच्या वरच्या बाजूला रिले आणि नियंत्रणासाठी फ्री एंडवर प्रेशर गेज स्थापित करा. ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी सर्व सांधे फम-टेपने मजबूत केले पाहिजेत आणि क्लॅम्प्सने घट्ट केले पाहिजेत.
- 220 व्होल्ट टॉगल स्विच वापरून, मेन फेजला कंप्रेसर आउटपुटशी जोडा. इलेक्ट्रिकल टेप किंवा डायलेक्ट्रिक केसिंगसह संपर्क इन्सुलेट करा.
उपकरणे नेटवर्कशी जोडल्यानंतर, हे मानले जाऊ शकते की तेल एअर कंप्रेसर एकत्र केले आहे. आपण डिव्हाइसला नेटवर्कशी कनेक्ट करू शकता आणि त्याचे कार्य तपासू शकता.
असेंब्ली दरम्यान कोणत्या अडचणी येऊ शकतात?
एअर ऑटो कंप्रेसर डिव्हाइसच्या डिझाइन आणि ऑपरेशनच्या दृष्टीने सोपे आहेत, तथापि, दरम्यान स्वत: ची विधानसभातुम्हाला खालील समस्या येऊ शकतात:
- चुकीच्या छिद्राला तेल पुरवठा. सुपरचार्जरमध्ये अनेक नळ्या असल्यामुळे, तुम्ही गोंधळून जाऊ शकता आणि चुकीच्या छिद्रात तेल भरू शकता. समस्या टाळण्यासाठी, दोन इनलेट ट्यूबपैकी कोणत्याहीमध्ये तेल ओतणे आवश्यक आहे - आउटलेट वगळलेले आहे.
- लहान व्यासाचा रिसीव्हर इनलेट. मानक सिलेंडर धागा वापरणे शक्य नसल्यास, घटक फ्लक्स केला जातो आणि जोडला जातो. अंतिम डिझाइन 5-6 वातावरणाचा दाब सहन करण्यास सक्षम आहे.
- ब्लोअर ट्यूब्सचे चुकीचे कनेक्शन. सिस्टममधील परिसंचरण अपयशाशिवाय आणि एका दिशेने होण्यासाठी, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसरवर चेक वाल्व स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे संभाव्य समस्या टाळेल आणि सुपरचार्जरचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल.
सूचना, शिफारसी आणि सुरक्षा नियमांनुसार आपल्या स्वत: च्या हातांनी ऑइल ब्लोअर एकत्र करण्याचा प्रयत्न करा. या प्रकरणात, उपकरणांच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही समस्या येणार नाही.
आवश्यक दबाव सेट करणे
एअर मोटर कॉम्प्रेसर किंवा कार सुपरचार्जर प्रथम वापरासाठी योग्यरित्या तयार करणे आवश्यक आहे. प्रारंभ करण्यासाठी, आपल्याला रिले वापरून दबाव मोड सेट करणे आवश्यक आहे. समायोजन दोन स्प्रिंग्सद्वारे केले जाते - एक मोठा किमान दाब सेट करतो, एक लहान जास्तीत जास्त सेट करतो. रिलेचा पहिला संपर्क शून्याशी जोडलेला असतो, दुसरा सुपरचार्जरशी जोडलेला असतो.
व्हिडिओ सूचना पहा
प्रथमच उपकरणे वापरताना, प्रेशर गेजच्या रीडिंगचे अनुसरण करा - जेव्हा सेट प्रेशरच्या खालच्या आणि वरच्या मर्यादा गाठल्या जातात तेव्हा रिलेने सुपरचार्जर चालू आणि बंद केले पाहिजे. अंतिम समायोजनानंतर, आपण होममेड सुपरचार्जर पेंट करू शकता आणि ऑपरेट करणे सुरू ठेवू शकता.
कार उत्साही व्यक्तीच्या गॅरेजमध्ये, आपल्याला बरेच उपयुक्त सापडतील आणि खूप नाहीत उपयुक्त साधने. नेहमीच्या सेट व्यतिरिक्त, एअर कंप्रेसर देखील उपयुक्त ठरेल. हे कार पेंटिंग, टायर फुगवणे, वायवीय साधन ऑपरेशनसाठी हवा पुरवठा योग्य आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार कशी बनवायची ते पाहू या. ते कसे व्यवस्थित केले जाते आणि ते कोणत्या तत्त्वावर कार्य करते हे देखील आम्ही शोधू.
कार उत्साही मदत करण्यासाठी संकुचित हवा
कार्यशाळा आणि गॅरेजमध्ये एअर कंप्रेसर खूप उपयुक्त आहेत. या उपकरणांसाठी नेहमीच एक कार्य असते. हे बॅनल क्लीनिंग, पीसल्यानंतर तयार झालेल्या धूळांपासून साफसफाई करणे किंवा विविध हवेच्या साधनांच्या ऑपरेशनसाठी हवेचा दाब तयार करणे असू शकते. बहुतेक कॉम्प्रेसर पेंटिंगसाठी वापरले जातात. हे डिव्हाइसवर काही आवश्यकता लागू करते.
हवेचा प्रवाह आणि स्प्रे पेंटिंग
पेंटसह काम करण्यासाठी, हवेचा प्रवाह शक्य तितका एकसमान असणे आवश्यक आहे. तसेच, संकुचित वायु प्रवाहामध्ये पाण्याचे कण, तेलाची अशुद्धता किंवा इतर तेल उत्पादने नसावीत. प्रवाहात निलंबित आणि घन कणांची उपस्थिती अस्वीकार्य आहे.
कधीकधी पेंटिंग करताना आपण दोष पाहू शकता. बर्याचदा हे पेंटच्या नव्याने लागू केलेल्या कोटवर दाणे असते. प्रवाहात परदेशी कण होते या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. जर पेंट स्ट्रीक्स किंवा कंटाळवाणा डाग दिसले तर हे पेंट, मुलामा चढवणे किंवा वार्निशच्या असमान पुरवठ्याचे लक्षण आहे.
ब्रँडेड की होममेड?
प्रोप्रायटरी कंप्रेसरमध्ये काय फरक आहे? एअरब्रश किंवा स्प्रे गनसह काम करण्यासाठी त्याची वैशिष्ट्ये आदर्श आहेत, परंतु फॅक्टरी उत्पादनांसाठी गंभीर पैसे मोजावे लागतात. जर डिव्हाइसला क्वचितच आवश्यक असेल तर आपण थोडी बचत करू शकता आणि एक युनिट बनवू शकता जे फॅक्टरी मॉडेल्सपेक्षा निकृष्ट नसेल.
कंप्रेसरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
व्यावसायिक आणि स्वयं-निर्मित दोन्ही उपकरणे समान तत्त्वावर कार्य करतात. संकुचित हवा साठवण्यासाठी कंटेनरमध्ये, ज्याला रिसीव्हर म्हणतात, एक अतिरिक्त दबाव पातळी तयार केली जाते. हवा स्वतःच रिसीव्हरमध्ये स्वयंचलितपणे आणि व्यक्तिचलितपणे उडविली जाऊ शकते.
जर तुम्ही मॅन्युअल मोडमध्ये काम करत असाल, तर ते नक्कीच फायनान्समध्ये खूप स्वस्त आहे, परंतु त्यासाठी गंभीर ऊर्जा खर्चाची आवश्यकता असेल. आपल्याला या प्रक्रियेचे सतत निरीक्षण करणे देखील आवश्यक आहे. अशा कामानंतर, तुम्हाला दुसरे काही करावेसे वाटेल अशी शक्यता नाही.
जर आपण हवा पंप करण्यासाठी यंत्रणा वापरत असाल तर ही प्रक्रिया सुलभ करेल. येथे कोणतेही दोष नाहीत, आपल्याला नियमांवर अवलंबून फक्त एअर पंपमधील तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे.
पुढे, संकुचित वायु प्रवाह कंप्रेसरच्या आउटलेट वाल्वमधून किंवा या प्रकरणात रिसीव्हरमधून जातो आणि थेट एअरब्रश, किंवा कार चेंबर किंवा वायवीय साधनास पुरवला जातो. सर्वसाधारणपणे, तत्त्व खूप सोपे आहे, आणि म्हणून सर्वात सोपे आहे कार्यरत मॉडेलकाही मिनिटांत बांधले जाऊ शकते.
होममेड कंप्रेसर
आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी सर्वात सोपा कंप्रेसर कसा बनवायचा ते पाहू या. पर्यायांपैकी एक म्हणून, आम्ही कार चेंबरमधून पेंटिंग कामासाठी डिव्हाइस बनवण्याचा प्रयत्न करू. तयार करण्यासाठी, आम्हाला एक रिसीव्हर, एक सुपरचार्जर, खराब झालेल्या कॅमेऱ्यातील स्पूल, एक दुरुस्ती किट, एक awl आवश्यक आहे. जेव्हा आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट एकत्र केली जाते आणि कामासाठी तयार होते, तेव्हा आपण एकत्र करणे सुरू करू शकता.
असेंब्लीच्या टप्प्यावर, आपल्याला चेंबरची घट्टपणा तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, आपण कार पंप वापरू शकता. हे कसे करायचे हे प्रत्येक वाहन चालकाला माहीत आहे. जर रबरने त्यात पंप केलेली हवा धरली तर आपण पुढील चरणावर जाऊ शकता.
जर हवेची गळती आढळली तर आपण दुरुस्ती किट वापरू शकता किंवा कच्च्या रबरने भोक व्हल्कनाइझ करू शकता.
पुढच्या टप्प्यावर, तथाकथित रिसीव्हरमध्ये, दुसर्या स्पूलसाठी छिद्र करणे आवश्यक आहे. हे आउटलेट वाल्व असेल. हे फिटिंग समान प्री-स्टॉक केलेले दुरुस्ती किट वापरून चिकटवले जाऊ शकते. हा झडपा एअरब्रशला जोडलेला असतो. स्तनाग्र फिटिंग पासून unscrewed करणे आवश्यक आहे. कंप्रेसर सर्किट हवेच्या मुक्त मार्गासाठी प्रदान करते. आम्ही मुख्य स्पूलमधील स्तनाग्र उघडणार नाही. तो दबाव कायम ठेवेल.
त्यानंतर, वैज्ञानिक पद्धतीचा वापर करून, आम्ही आमच्या रिसीव्हरमध्ये आवश्यक दाब पातळी निश्चित करण्याचा प्रयत्न करू. यासाठी, स्प्रे गन वापरली जाते. जर पेंट समान रीतीने, धक्का, स्ट्रीक्स किंवा इतर काहीही न ठेवता, तर सर्वकाही योग्यरित्या केले जाते. रिसीव्हरमध्ये जास्त दाबाचे प्रमाण नियंत्रित करणे इष्ट आहे. जेव्हा तुम्ही एअरब्रश बटण दाबता तेव्हा पातळी उडी मारू नये.
जसे आपण पाहू शकता, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी हा सर्वात आदिम कंप्रेसर आहे. आता आपण उत्कृष्ट नमुना तयार करू शकता किंवा फक्त शरीर पुन्हा रंगवू शकता.
हे युनिट एकत्र करणे कठीण नाही आणि आपण विविध दुरुस्ती दरम्यान त्याची उपयुक्तता सत्यापित करू शकता. जर तुम्ही पूर्वी पेंटिंगसाठी वापरला असेल, तर तुम्ही निश्चितपणे सर्व फायद्यांचे कौतुक करू शकाल.
फक्त लक्षात ठेवा की कोणत्याही परिस्थितीत द्रव, धूळ किंवा इतर काहीही स्प्रे गनमध्ये आणि कॅमेरामध्ये येऊ नये. उल्लंघन झाल्यास, धूळ किंवा ओलावा पेंटमध्ये मिसळेल आणि काम पुन्हा करावे लागेल. मग स्प्रे गनचे कोणतेही समायोजन मदत करणार नाही. आमचा कॅमेरा एखाद्या गोष्टीवर निश्चित केला असल्यास ते अधिक सोयीचे होईल. हे तिला मजला ओलांडून जाण्यापासून प्रतिबंधित करेल.
हे मॉडेल उत्कृष्ट कार्य करते आणि ते आधीपासूनच वापरण्यायोग्य आहे. परंतु आणखी चांगले, लहान बदलांच्या मदतीने, इंजेक्शन सिस्टम स्वयंचलित करा. पुढे, आपण कंप्रेसरला अधिक गंभीर कसे बनवायचे ते शिकू.
अर्ध-व्यावसायिक उपकरणे
व्यावसायिकांचे म्हणणे आहे की अशा हस्तकला उपकरणांमध्ये परदेशी ब्रँड आणि देशांतर्गत उत्पादकांच्या फॅक्टरी मॉडेल्सच्या विपरीत, प्रचंड संसाधन आणि सेवा जीवन आहे. परंतु हे समजण्यासारखे आहे, कारण, कामाची योजना जाणून घेतल्यास, कोणताही भाग अयशस्वी झाल्यास, तो सहजपणे बदलला जाऊ शकतो. व्यावसायिकरित्या वापरता येईल असा कंप्रेसर कसा बनवायचा ते पाहूया.
असेंब्लीसाठी काय आवश्यक आहे?
तर. येथे तुम्हाला कॉम्प्रेसरसाठी सहज उपलब्ध स्पेअर पार्ट्सची आवश्यकता असेल. हे प्रेशर गेज तसेच फिल्टरसह गिअरबॉक्स आहे. चेंबरमधील दाब नियंत्रित करण्यासाठी तुम्हाला रिले, कारमधील इंधन फिल्टर, ¾ अंतर्गत धागा असलेले वॉटर क्वाड देखील आवश्यक आहे. याशिवाय, तुम्ही थ्रेडेड अॅडॉप्टर, कार क्लॅम्प्स, एक मोटर, एक रिसीव्हर टाकी, 10w40 तेल, 220 V साठी टॉगल स्विच, पितळी नळ्या आणि तेल-प्रतिरोधक रबर होसेस घ्या. हे कंप्रेसरचे भाग गॅरेजमध्ये सहज मिळू शकतात.
युनिटसाठी आधार म्हणून जाड लाकडाचा वापर केला जाईल. तुम्हाला जवळच्या फार्मसीची एक सिरिंज, अँटी-कॉरोझन लिक्विड, फास्टनर्स, सीलंट आणि FUM टेप, पेंट, एक सुई फाइल, ऑफिसच्या खुर्चीवरील चाके आणि कार पॉवर सिस्टममधील फिल्टरची देखील आवश्यकता असेल.
म्हणून, कंप्रेसरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत जाणून घेणे, इमारत सुरू करण्याची वेळ आली आहे. चला ब्लोअरपासून सुरुवात करूया.
सुपरचार्जर म्हणून इंजिन
आम्ही मोटर म्हणून जुन्या रेफ्रिजरेटर्समधील कंप्रेसर वापरू. बर्याचदा त्यात आधीपासूनच अंगभूत प्रारंभिक रिले असते, जे आमच्या बाबतीत अतिशय सोयीचे असते. हे रिसीव्हर चेंबरमध्ये आपोआप इच्छित दाब राखेल. जुन्या सोव्हिएत कूलिंग युनिट्समधील मोटर वापरणे चांगले. आयात केलेल्या उत्पादनांच्या तुलनेत त्यांची कार्यक्षमता जास्त आहे.
तयारी प्रक्रिया
तुमच्या जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून कार्यकारी भाग मिळवण्यासाठी मोकळ्या मनाने. स्वाभाविकच, आपल्याला तो भाग स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, कारण गेल्या काही वर्षांत ब्लॉकने शतकानुशतके धूळ मिळवली आहे आणि शक्यतो गंज देखील आहे. साफसफाई केल्यानंतर, ब्लॉकला गंजण्यापासून वाचवण्यासाठी आपण गंज कन्व्हर्टरसह शरीरावर उपचार करू शकता. तर, पेंटिंगची तयारी केली जाते.
अॅक्ट्युएटिंग युनिटमध्ये वंगण बदला. रेफ्रिजरेटरला नियमांनुसार सेवा मिळाल्याचे दुर्मिळ आहे. ही प्रणाली पर्यावरणीय प्रभावांपासून जवळजवळ पूर्णपणे अलिप्त आहे. तेल बदलण्यासाठी अर्ध-सिंथेटिक योग्य आहे. हे विशेष कंप्रेसर द्रवपदार्थांपेक्षा वाईट नाही.
इनलेट, आउटलेट आणि तेल बदल
नळ्या असणे आवश्यक आहे. त्यापैकी दोन उघडे आहेत, एक सोल्डर केलेले आहे. ओपन ट्यूब्स एअर इनलेट आणि आउटलेटसाठी वापरल्या जातात. कोणता हँडसेट इनपुट आहे आणि कोणता आउटपुट आहे हे शोधण्यासाठी, तुम्ही थोडक्यात पॉवर चालू करू शकता. पुढे, कोणत्या नळ्या हवा सोडतात हे लक्षात ठेवा.
रेफ्रिजरेटर कॉम्प्रेसर सर्किट म्हणते की वंगण सीलबंद ट्यूबद्वारे बदलणे आवश्यक आहे. आपण सुई फाईलसह ट्यूबचा शेवट काळजीपूर्वक कापला पाहिजे. हे पाहणे आवश्यक आहे जेणेकरून चिप्स आत येऊ नयेत. पुढे, टीप तोडली पाहिजे आणि जुन्या ग्रीसच्या काही किलकिलेमध्ये काढून टाकली पाहिजे. नंतर, फार्मसी सिरिंज वापरुन, ओतण्यापेक्षा अधिक वंगण भरा.
युनिट योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, स्नेहन ट्यूब सील करणे आवश्यक आहे. योग्य व्यासाचा एक स्क्रू आम्हाला यामध्ये मदत करेल. ते पूर्व-तयार FUM टेपने गुंडाळलेले असणे आवश्यक आहे आणि दीर्घकाळ सहन करणार्या पाईपमध्ये स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
पुढे, तयार फास्टनर्स वापरून हे उपकरण बोर्डवर जोडा. इलेक्‍ट्रॉनिक भाग हा पोझिशनसाठी अतिशय संवेदनशील असतो. म्हणून, रिलेच्या वरच्या कव्हरला बाणाने चिन्हांकित केले आहे. सेटिंग योग्य असल्यासच ऑपरेटिंग मोड स्विच होतील.
रिसीव्हरसाठी कंटेनर निवडत आहे
सराव दाखवल्याप्रमाणे, वापरलेले अग्निशामक हवेचे कंटेनर म्हणून वापरले असल्यास ते पेंटिंगसाठी सर्वोत्तम कार्य करते. हे सिलिंडर चांगले आहेत कारण त्यात सुरक्षिततेचे आवश्यक मार्जिन असते. याव्यतिरिक्त, अग्निशामक यंत्रासाठी डिझाइन केले आहे. ही निवड देखील चांगली आहे कारण सिलेंडरच्या शरीरावर विविध संलग्नक ठेवता येतात. उदाहरणार्थ, OU-10 मधील मेटल 10-लिटर सिलेंडर घ्या. हे 15 MPa चा दाब धारण करते आणि उच्च शक्ती आहे.
अग्निशामक तयारी
ताबडतोब धैर्याने लॉक-स्टार्टर फिरवा, आम्हाला त्याची आवश्यकता नाही. आणि तुम्हाला अॅडॉप्टर जागी स्क्रू करणे आवश्यक आहे, पूर्वी धाग्यावर FUM टेप घाव घालून. शरीराला गंज लागल्यास, आपल्याला रसायनशास्त्र किंवा सॅंडपेपरसह गंजांवर उपचार करणे आवश्यक आहे.
बाहेर, गंज विरुद्धच्या लढ्यात, सर्व काही अगदी सोपे आहे. आत गंज बद्दल काय? क्लिनर बाटलीमध्ये घाला आणि नंतर आपल्याला उत्पादन चांगले मिसळावे लागेल. पुढे, पाणी पुरवठा पासून क्रॉस स्क्रू. आणि थ्रेडेड कनेक्शन सील करण्यास विसरू नका. आता सर्वकाही जवळजवळ तयार आहे.
आम्ही संलग्नक माउंट करतो
आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी जवळजवळ एक कंप्रेसर बनविला. जेणेकरून ते सोयीस्करपणे हलवता येईल, सर्व नोड्स आणि भाग एकाच प्लॅटफॉर्मवर माउंट करणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. आमच्याकडे आहे लाकडी प्लेट. रेफ्रिजरेटरमधील मोटर आधीच त्यावर निश्चित केली आहे आणि आता आपल्याला तेथे अग्निशामक-रिसीव्हर ठेवण्याची आवश्यकता आहे.
प्लेटमध्ये, फास्टनर्ससाठी आगाऊ छिद्र करणे आवश्यक आहे. रेफ्रिजरेटरमधील मोटर आधीच स्टड आणि नट्ससह निश्चित केली आहे. अग्निशामक यंत्र अनुलंब ठेवले पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपण प्लायवुड वापरू शकता. यासाठी तीन पत्रके लागतील.
पहिल्या शीटमध्ये, फुग्याच्या व्यासासाठी योग्य एक छिद्र करा. प्लेटवर बाकीचे निराकरण करा. पुढे, गोंद वापरून छिद्रासह शीटसह प्लेटमध्ये या प्लेट्सचे निराकरण करा. प्लॅटफॉर्मवर अग्निशामक यंत्र सोयीस्करपणे ठेवण्यासाठी, आपण तळाशी विश्रांती घेऊ शकता. आमचे उपकरण हाताळण्यायोग्य बनवण्यासाठी, तयार फर्निचरची चाके काढा आणि त्यांना प्लॅटफॉर्मवर स्क्रू करा.
धूळ आणि लहान मोडतोड विरुद्ध संरक्षण
स्वाभाविकच, उपकरणे शक्य तितक्या धूळ पासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आम्ही एक कार वापरू. फिल्टर हवा सेवन मध्ये आरोहित करणे आवश्यक आहे.
ते कसे करायचे? आम्ही रबरी नळी वापरतो. ते रेफ्रिजरेटरमधून ऑटोफिल्टर फिटिंग आणि कॉम्प्रेसर इनलेट पाईप घट्टपणे कॉम्प्रेस केले पाहिजे. इनलेट ट्यूबवर, आपण clamps सह रबरी नळी पकडीत घट्ट करू शकत नाही. उच्च दाब नाही.
ओलावा संरक्षण
आउटलेटवर तेल विभाजक स्थापित करणे आवश्यक आहे. ते द्रव किंवा तेलाचे कण सिस्टममध्ये येऊ देणार नाही. हे करण्यासाठी, आपण डिझेल पॉवर सिस्टममधून फिल्टर लागू करू शकता. कनेक्शन समान नळी वापरून केले जाते. परंतु येथे क्लॅम्पसह कनेक्शन मजबूत करणे आधीच आवश्यक आहे, कारण आउटलेटवर सभ्य दबाव असेल.
निंदा
डिझेल फिल्टर रिड्यूसर इनपुटशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे. रेफ्रिजरेशन कंप्रेसरच्या इनलेट आणि आउटलेटवर दाब सोडणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, सुपरचार्जरचे उच्च दाब आउटलेट क्रॉसपीसच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
आम्ही दबाव गेज निश्चित करतो
क्रॉसपीसच्या वरच्या प्रवेशद्वारावर एक मॅनोमीटर निश्चित केला आहे. त्यावर आम्ही दबाव नियंत्रण करू. आपल्याला समायोजित रिले घट्ट करणे देखील आवश्यक आहे. थ्रेड सील करणे आवश्यक आहे हे विसरू नका.
रिले महत्त्व
हे उपकरण विस्तृत श्रेणीवर दबाव पातळी नियंत्रित करणे शक्य करते. हे आवश्यक असल्यास, रेफ्रिजरेशन मोटरला वीज पुरवठ्यात व्यत्यय आणू शकते. या हेतूंसाठी, PM5 किंवा RDM5 एकतर योग्य आहे. दाब कमी झाल्यास दोन्ही उपकरणे मोटर सुरू करतील आणि तो वाढल्यावर बंद करतील. वरील स्प्रिंग्स वापरून दबाव पातळी समायोजित केली जाते. तर, मोठ्याच्या मदतीने आम्ही किमान स्तर सेट करतो आणि एक लहान - कमाल मर्यादा.
वीज
हे सर्व कार्य करण्यासाठी, आम्ही तटस्थ पॉवर वायरला रिलेशी जोडतो आणि दुसरी वायर रेफ्रिजरेशन इंजिनला जोडतो.
फेज वायरला टॉगल स्विचद्वारे कंप्रेसरच्या दुसऱ्या संपर्काकडे जा. हे आपल्याला जलद वीज बंद करण्यास अनुमती देईल. स्वाभाविकच, कनेक्ट केल्यानंतर, आपल्याला हे सर्व सुरक्षितपणे इन्सुलेशन करणे आवश्यक आहे.
म्हणून आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी कॉम्प्रेसर बनविला. हे फक्त पेंट करणे, समायोजित करणे आणि चाचणी करणे बाकी आहे.
समायोजन आणि पहिल्या चाचण्या
हे सर्व एकत्र केल्यानंतर, आपण सुरक्षितपणे पहिल्या चाचण्यांवर जाऊ शकता. युनिट आउटलेटशी कनेक्ट करा कार्यकारी साधन. नंतर कॉर्डला आउटलेटमध्ये प्लग करा, रिले अगदी कमीतकमी सेट करा आणि टॉगल स्विच चालू करा. प्रेशर गेज पहा. रिले मोटर बंद करते याची तुम्हाला खात्री असल्यास, तुम्ही घट्टपणा तपासू शकता. हे करण्यासाठी, साबणाने जुन्या पद्धतीचा मार्ग वापरा.
जर सर्व काही ठीक असेल तर, रिसीव्हरमधून हवा बाहेर काढा. जेव्हा दाब कमी होतो, तेव्हा रिलेने मोटर सुरू केली पाहिजे. जर सर्वकाही कार्य करते, तर एअरब्रशने पेंट केल्याने यापुढे अडचणी उद्भवणार नाहीत.
प्रथम नमुने
ऑपरेशनमध्ये युनिटची चाचणी घेण्यासाठी, कोणताही अनावश्यक भाग करेल. कोणत्याही पृष्ठभागाची तयारी करण्याची आवश्यकता नाही. चाचणी आणि त्रुटीद्वारे कामकाजाचा दबाव निश्चित करणे महत्वाचे आहे. प्रयोगांचा वापर करून, ज्या आकृतीवर पुरेसा दबाव आहे ते ठरवा पूर्ण पेंटिंगवारंवार इंजिन सुरू न होता.
जसे आपण पाहू शकता, पेंटिंगसाठी ते बनविणे खूप सोपे आहे. हे युनिट आधीच पूर्णपणे वापरले जाऊ शकते व्यावसायिक क्रियाकलाप. खर्च नक्कीच लवकरच भरून निघेल. कंप्रेसर केवळ पेंटिंगच्या कामासाठी आवश्यक नाही. यात अनुप्रयोगांची खूप विस्तृत श्रेणी आहे. अर्ध-स्वयंचलित प्रणाली आपल्याला कामापासून विचलित होऊ देणार नाही.
स्प्रे गन
कंप्रेसर व्यतिरिक्त, पेंटिंगच्या कामासाठी एअरब्रश देखील आवश्यक असतील. हे करण्यासाठी, आपल्याला वायवीय मॉडेल खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. योग्यरित्या निवडलेला एअरब्रश आपल्याला यशस्वीरित्या कार्य करण्यास अनुमती देईल. कंप्रेसरच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित साधन निवडले पाहिजे.
कारसाठी एअरब्रश कामाच्या दबावानुसार योग्यरित्या निवडले पाहिजे. येथे चुकीची निवडदबाव खूप लवकर कमी होईल आणि कामाची गुणवत्ता खूप कमी होईल. या टूलमध्ये अनेक तंत्रज्ञाने वापरली जातात. कार्याच्या आधारावर त्यांची निवड करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, आधुनिक तंत्रज्ञान LVLP लहान हवेच्या प्रवाहासह पेंटचा अतिशय किफायतशीर वापर करण्यास अनुमती देते आणि पृष्ठभाग उच्च दर्जाचा असेल.
स्प्रे गन कशी सेट करावी?
उच्च-गुणवत्तेचे पेंटिंग केवळ योग्यरित्या कॉन्फिगर केलेल्या उपकरणांसह शक्य आहे. स्प्रे गन सेटिंग आपल्याला टॉर्चची रुंदी, हवेचा दाब तसेच पेंट पुरवठा बदलण्याची परवानगी देते.
टॉर्चच्या रुंदीसह, सर्वकाही अगदी स्पष्ट आहे. कमाल रुंदी - कमाल वेग, एकसमान आच्छादन. टच-अपसाठी, ज्योत कमी केली जाते, परंतु हवा पुरवठा देखील कमी केला जातो.
पेंटचा प्रवाह समायोजित करणे देखील सोपे आहे. बरेच तज्ञ ते जास्तीत जास्त उघडतात. पण हवा पुरवठा समस्याप्रधान असू शकते. योग्य सेटिंगसाठी, आपल्याला कॉम्प्रेसरची आवश्यकता असेल, विशिष्ट स्प्रे गनसाठी सूचना. ड्रॉइंग पेपरची शीट वापरणे आणि त्यावर स्प्रे गनमधून जेट निर्देशित करणे आवश्यक आहे. जर ज्योत आठ आकृतीच्या आकारात असेल तर दाब कमी करा. जर पेंट ठिबकत असेल तर ते घाला. सर्वोत्तम स्थान शोधा.