Submarine. Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial: fotografii. submarinele URSS și ale Germaniei celui de-al Doilea Război Mondial

Industria noastră militară a fost înaintea Statelor Unite în producția de submarine nucleare și diesel.

Primele submarine nucleare sovietice sunt submarinele Project 627. Acestea includ submarinul nuclear Leninsky Komsomol, care a intrat în serviciu în 1958. Aspectul său este destul de consistent cu aspectul submarinelor moderne.

Submarinul nuclear american „Nautilus” aspect De asemenea, semăna cu aspectul bărcilor din cel de-al Doilea Război Mondial. Leninsky Komsomolets”, în opinia mea, este cel mai frumos submarin dintre toate cele produse după el nu numai de URSS, ci și de alte țări ale lumii.

În 1959-1963, industria sovietică a produs douăsprezece submarine Project 627A Kit. Bărcile erau echipate cu o stație hidroacustică foarte puternică, care făcea posibilă detectarea țintelor la distanțe care nu fuseseră niciodată atinse până acum.

Dar, în ciuda diferenței complete dintre primul nostru submarin nuclear (NPS) și submarinele americane, majoritatea rezidenților ruși cred în miturile create de liberali conform cărora oamenii de știință și proiectanții URSS au „smuls” un submarin nuclear din Statele Unite. Ei cred, fără să se gândească măcar la modul în care documentația necesară producerii unor echipamente atât de complexe poate fi livrată în țară. Ei cred, indiferent de faptul că frumusețea noastră este complet diferită de aspectul antediluvian al primului submarin nuclear american.

În 1960, ambarcațiunile Project 658 au intrat în funcțiune. Ele diferă de Project 627 atât prin aspect, cât și prin scop. Pe lângă torpile, noile bărci erau echipate cu sisteme de rachete D-2. Rachetele au fost lansate dintr-o poziție de suprafață.

Tot în anii 1960, am construit ambarcațiunile Project 670, care erau înarmate cu rachete de croazieră Amethyst de la V.N Chelomey, care erau destinate combaterii formațiunilor de portavion american. Rachetele au fost lansate de sub apă, de la o adâncime de 50 de metri. Atinsă o înălțime de 60 de metri, racheta era îndreptată către o țintă situată pe o rază de 80 km. Americanii i-au numit „Charlie”.

În 1963, flota de submarine a Marinei a fost completată cu bărci de un nou tip - Proiectul 675. Aceste bărci lungi și înguste transportau rachete antinavă P-5. Rachetele au fost lansate la suprafață cu controlul de la distanță al rachetei în zbor, ceea ce a obligat echipajul să rămână la suprafață mai mult de 10 minute în timpul unui atac asupra navelor inamice, riscând să fie distruse.

În 1965, Uniunea Sovietică a început să producă o serie de bărci de mare viteză care erau destinate vânării navelor și submarinelor inamice. În Occident au fost supranumiți „Victori”, adică câștigători. Acestea sunt bărci seria 671 cu multe modificări. Ele au fost proiectate la Malachite Design Bureau sub conducerea lui G. Chernyshov. Cea mai recentă serie de bărci aveau o viteză de 30 de noduri și erau înarmate cu tuburi torpilă de 650 mm și rachete.

În 1972, am început să producăm submarine nucleare (NPS) din seria 667B „Moray”. Occidentul le numea „Delte”. Bărcile se puteau deplasa la o adâncime de 550 de metri cu o viteză de 26 de noduri. Aveau un corp fabricat din oțel cu magnetic scăzut și aveau stări sporite. Aceste submarine nucleare le aparțineau bărci sovietice a doua generatie. Ei transportau douăsprezece rachete balistice RSM-40 cu o încărcătură de 1,5 megatone. Acestea au fost creația designerului S. Kovalev. Murena-M de la Proiectul 667D transporta șaisprezece rachete balistice intercontinentale. Submarinele nucleare Proiect 667BDR Kalmar, care a început construcția în 1976, transporta șaisprezece rachete cu focoase multiple - RSM-50. Ulterior au fost modernizate și înarmate cu rachete RSM-54 de înaltă precizie, cu o rază de angajare a țintei de 8.300 de kilometri. Ei puteau deja să lovească teritoriul SUA fără a părăsi bazele Peninsulei Kola.

În 1982, am așezat o barcă cu o cocă de titan a Proiectului 945 „Marte” la uzina Krasnoye Sormovo. Barca a fost proiectată de Biroul de Design Lazurit sub conducerea lui Nikolai Kvasha. Destinat, în special, să combată submarinele inamice. Se distingea prin viteza mare de mișcare. Era înarmat cu încărcături de adâncime, torpile antisubmarin și rachete de croazieră pentru a distruge ținte terestre.

Submarinele multifuncționale includ barca Shchuka-M a Proiectului 971, care a intrat în funcțiune în 1983. Ea aparține celei de-a treia generații de submarine cu niveluri reduse de zgomot și capacități de comunicații și detecție îmbunătățite.

Diferența față de ambarcațiunile din a doua generație este foarte semnificativă: detectează ținte la distanțe de trei ori mai mari, are un nivel de zgomot de patru ori mai mic, iar dimensiunea echipajului a fost aproape înjumătățită datorită automatizării unui număr de procese de control a bărcilor și a armelor. Dimensiunea echipajului era de trei ori mai mică decât ambarcațiunile americane și engleze de deplasare similară. Designerii Biroului de proiectare Almaz, sub conducerea lui N. Chernyshov, au creat un submarin nuclear multifuncțional ieftin. Carcasa a fost realizată din oțel cu magnetic scăzut și nu din titan scump. Deplasarea ambarcațiunii este de 5700/7900 tone (poziții de suprafață și scufundate), lungime 108 metri, adâncime de scufundare 500 metri, viteză 35 noduri. Este înarmat cu rachete RK-55 cu focoase nucleare și opt tuburi torpile.

De remarcat este cel mai mare submarin nuclear din lume, Proiectul 941 „Akula”, care a intrat în Marina URSS în 1981. Are o putere de lovitură enormă, semnificativ superioară tuturor submarinelor cunoscute, inclusiv submarinele americane din clasa Ohio.

Gigantica barcă Project 941 Akula a fost creată pentru a fi înarmată cu cele mai puternice rachete cu propulsie solidă în trei trepte R-39 (RSM-52), care sunt de două ori mai lungi și de trei ori mai grele decât rachetele americane Trident care sunt în serviciu. cu barca Ohio, care stă la baza forțelor strategice ofensive ale SUA. Corpul bărcii are un design original de încredere. Două dintre carenele principale au un diametru maxim de 10 metri și sunt amplasate paralel una cu cealaltă după principiul catamaranului. În partea din față a bărcii, între corpurile principale de presiune, sunt silozuri de rachete. În total, purtătorul de rachete are cinci carcase durabile locuibile în interiorul carcasei sale ușoare. Americanii numesc aceste bărci „Typhoons”. Și în prezent sunt cele mai puternice bărci pentru lovituri strategice. Sharks poartă douăzeci de rachete cu 200 de focoase nucleare. Având în vedere că în SUA există 300 de orașe cu o populație de la 100 de mii până la 10 milioane de oameni, putem spune că, în absența apărării antirachetă, un astfel de submarin nuclear ar putea distruge America. „Shark” sau în american „Typhoon” are o lungime de 175 de metri și o deplasare de 24,5 tone. Nu este inferior ca dimensiune față de crucișătorul de luptă uriaș al Primului Război Mondial. Are o viteză de 27 de noduri sub apă. Datorită dimensiunilor sale enorme, este, desigur, zgomotos. Dar, dacă este necesar, poate merge la viteză mică în tăcere. De dragul secretului, designerii au inclus elice speciale în proiectarea bărcii, melci - „șuruburi arhimedene” în tuneluri speciale sub carenă. Cu ajutorul lor, barca se poate mișca încet, pe furiș, aproape complet în tăcere.

În 1986, flota noastră de submarine a primit barca Project 949A Antey. Acest submarin nuclear proiectat de P. Pustyntsev și I. Bazanov este cea mai mare realizare dezvoltarea submarinelor concepute pentru un singur scop - distrugerea portavioanelor. Probabil că țara noastră nu va crea niciodată o barcă mai bună pentru lupta cu portavioanele. Principalele arme ale bărcilor sunt 24 de rachete 3M-45 ale complexului P-700 „Granit” cu o rază de acțiune de 500 de kilometri. Aceste rachete de croazieră au o viteză supersonică de Mach 2,5 și sunt cu mult superioare mult-anunțatelor rachete americane Harpoon și Tomahawk. În zbor, ei fac schimb de informații, distribuie ținte între ei și încurcă apărarea antiaeriană a navelor atacate. Aceasta este o armă rusă care acționează nu ca indivizi occidentali, ci ca comunitatea rusă împreună, întreaga lume. Nu există analogi cu ambarcațiunile noastre Project 949 și 949A în Marina Americană, la fel cum nu există analogi cu rachetele din arsenalul lor. De fapt, este imposibil să numim rachetele subsonice americane Tomahawk un analog cu Harpoons.

Dar pentru atacurile asupra țintelor de coastă, URSS a realizat rachete subsonice de tip Tomahawk, care au o rază de luptă de 1.500 km cu un focos convențional și 2.500 km cu un focos nuclear și zboară la o altitudine de 60-80 de metri. Analogii noștri, „Thunder” și „Granat”, sunt superiori „Tomahawks” doar în ceea ce privește intervalul de implicare țintă.

La 12 august 2000, o barcă a acestui proiect, „Kursk”, a pierit în Marea Barents. În opinia mea, adevăratele motive ale morții ambarcațiunii și ale echipajului sunt încă ascunse până în prezent, iar Statele Unite au o legătură directă cu moartea sa. Să nu-i uităm pe fiii noștri. Slavă veșnică și amintire pentru ei.

În 1999, douăzeci și trei de submarinieri ruși Kursk morți au fost reținuți sub amenințarea armei în Marea Mediterană de portavioanele NATO, de pe ale căror punți au zburat pentru a bombarda sârbii neînarmați, încrezători în impunitatea lor, care au pierdut. chip uman piloți americani. Când ai noștri au fost reperați de britanici și americani, 23 de submarini ruși au reușit să scape de urmărire pe submarinul nuclear Kursk, deoarece NATO i-a pierdut din vedere. Dar în Marea Barents nu au putut scăpa de moarte, pentru că, cred, au fost înjunghiați în spate acolo. Și pierderea submarinului nostru nuclear Kursk de către flota NATO în 1999 în Marea Mediterană indică faptul că era o barcă tăcută, cea mai avansată din lume, cu un echipaj iute și foarte profesionist.

Alături de submarinele nucleare, industria URSS, spre deosebire de SUA înainte ultima zi a continuat să producă submarine diesel. Aceste bărci includ ambarcațiunile Project 877 Halibut, care au intrat în serviciu în 1982. Sunt echipate cu sisteme de navigație simple, dar eficiente. Coca bărcii în poziție scufundată vă permite să dezvoltați viteză mare când consum minim energie. Erau foarte căutați în străinătate și le-am vândut țărilor în curs de dezvoltare. Dar poate că Statele Unite, a căror flotă de submarine avea nevoie de bărci diesel, le-au achiziționat și prin aceste țări. Și Statele Unite aveau nevoie de aceste bărci, deoarece erau necesare pentru a fi folosite în fâșia de coastă puțin adâncă a mărilor, adesea presărată cu insule și cu coastele delimitate de golfuri.

În perioada 1950-1958, cea mai mare serie a fost produsă în valoare de 215 unități de submarine diesel (DPL) ale Proiectului 613 „Eski” - bărci din seria „C”. Ei au servit cu fidelitate cauza apărării patriei până în anul morții URSS - până în 1991. În același timp, au fost submarine mari cu o deplasare de 1831/2600 tone (deplasare la suprafață și subacvatică) ale Proiectului 611 „Buki”. produs. S-au scufundat la o adâncime de 200 de metri și aveau o viteză de 17 noduri la suprafață și 15 noduri când se deplasau sub apă. „Buks” erau deja bărci pentru ocean. De asemenea, au fost casate în 1991. În a doua jumătate a anilor 1950, URSS a început să construiască cele mai bune bărci diesel-electrice din lume din seria 641. 75 dintre aceste nave frumoase au intrat în serviciu. Au fost furnizate în Libia, Polonia, India și Cuba. La urma urmei, cu un armament adecvat, un submarin este capabil să îndeplinească sarcini pe care le îndeplinesc submarinele nucleare, dar în același timp costă mult mai puțin și este mai puțin zgomotos. În timpul crizei rachetelor din Cuba, submarinele diesel, nu submarinele nucleare, au fost trimise pe țărmurile Cubei.

La începutul anilor 1970, Rubin Design Bureau a început să dezvolte a doua generație de submarine din seria 641B Buki. Americanii le numeau „Tango”. S-au distins nu numai prin sistemele de control îmbunătățite pentru barcă și armele acesteia, ci și prin încăperile de locuit îmbunătățite pentru echipaj. 17 astfel de submarine au intrat în serviciu.

Dar cea mai bună din lume, sau mai corect, nu o barcă diesel, ci o barcă diesel-electrică, rămâne totuși minunata barcă URSS Project 877 numită „Varshavyanka”, creată în anii 1980. Are o deplasare de 2300 (scufundat 3036) tone, o lungime de 72,8, o lățime de 9,9 metri, un prag maxim de scufundare de 300 și o viteză de lucru de 240 de metri, o viteză de scufundare de 17 noduri și o viteză la suprafață de 10.

Statele Unite au fost foarte supărate când am primit Varshavyanka, deoarece suportau costuri uriașe asociate cu construcția de submarine nucleare și nu le puteau înlocui cu submarine ieftine unde nu era adecvat să se folosească submarine nucleare, deoarece își pierduseră experiența construirea de submarine. Pentru a stăpâni construcția de submarine, au fost necesare noi miliarde de dolari, dar nu au mai fost suficiente și Statele Unite nu au stăpânit niciodată producția de submarine. Dar au supraviețuit cursei înarmărilor datorită prăbușirii URSS și utilizării dolarului ca monedă internațională.

Dar principalele arme subacvatice, desigur, au rămas submarinele nucleare. Îmbunătățirea armelor pentru submarine a fost constantă până când Gorbaciov a venit la putere. Cel mai talentat designer al nostru V. Makeev a transformat pereții rezervoarelor de combustibil în pereții unei rachete și a împins motoarele, creând racheta balistică RSM-25 "Zyb" de tipul RSM-40 și RSM-50 pentru submarine, dar de o ori și jumătate mai scurt - puțin sub 10 metri lungime și chiar mai multă putere. Acest lucru a deschis posibilitatea proiectanților noștri de a crea submarine nucleare mult mai mici chiar și atunci când sunt echipate cu rachete nucleare strategice. Dar vor putea folosi această oportunitate în Rusia de astăzi?

Oamenii noștri de știință și inginerii în epoca sovietică Deja în anii 1960, au început să producă carcase de titan ușoare și durabile, cu magnetism scăzut pentru submarinele nucleare și au dezvoltat cea mai complexă tehnologie, atât producția de aliaje de titan cu proprietățile necesare, cât și fabricarea de carcase de submarin din acesta. Corpurile bărcilor noastre erau duble, adică constau dintr-o carenă exterioară și una interioară, ceea ce a sporit siguranța operațiunii ambarcațiunii la adâncimi mari și a crescut capacitatea de supraviețuire a submarinelor nucleare în luptă. În plus, am inventat un reactor de metal lichid (LMR), în care în loc de apă, a fost folosit ca lichid de răcire un amestec de metale cu punct de topire scăzut - plumb și bismut.

În 1966, am fost primii care au înconjurat lumea sub apă prin munți sub apă, anomalii magnetice și, fără să ieșim la suprafață, am venit acasă sănătoși și sănătoși. Am fost primii care au trecut pe sub gheața Arcticii pe submarinul nuclear Leninsky Komsomol, iar în timpul călătoriei în unele locuri am mers în apă care abia era mai mare decât dimensiunea unui submarin.

Pentru navigarea liberă sub apă, oamenii de știință din URSS au efectuat 7077 de expediții oceanografice pentru a studia topografia fundului mării, curenții subacvatici și alte mistere ale oceanului. Submarinul nuclear al URSS K-222 a stabilit în decembrie 1969 un record mondial de viteză sub apă - 44 de noduri (80,4 km/h). Nici un distrugător american nu ar putea ține pasul cu o astfel de barcă. Și ne spun că am fost în spatele SUA din punct de vedere tehnic.

În 1984, URSS a construit submarinul nuclear din seria 685 Komsomolets, care se putea scufunda la o adâncime de peste un kilometru și se putea mișca cu o viteză de 30 de noduri. Nicio țară nu avea o armă care să o lovească la o asemenea adâncime. Torpile și bombele au fost aplatizate de coloana de apă. Americanii o numeau „Mike”. Înainte de sosirea lui Gorbaciov, URSS a reușit să construiască o singură barcă, dar un incendiu în interiorul carenei ambarcațiunii ne-a lipsit de submarinul nuclear Komsomolets. Observați câte necazuri s-au abătut pe noi cea mai bună tehnologie cu Gorbaciov venind la putere!!!

Este evident că în flota de submarine, principala forță strategică ofensivă a Americii, URSS a fost înaintea Statelor Unite. În perioada 1953-1993, URSS a construit 243 de submarine nucleare, iar SUA - 179. Pentru statul nostru, producția de submarine nucleare cu rachete strategice a costat mult mai puțin decât SUA, care au achiziționat bărci de la companiile lor private și de la în același timp a avut cheltuieli publice enorme numerar din motive comune tuturor ţărilor capitaliste la efectuarea achiziţiilor publice.

Conform celor mai subestimate date, un transportator de rachete submarin nuclear i-a costat americanilor 100 de milioane de dolari. De fapt, acestea nu sunt cu adevărat bărci, ci crucișătoare submarine cu rachete strategice la bord.

Chiar și liberalii recunosc avantajele submarinelor nucleare sovietice față de bărci cu scop similar din țările occidentale. Dar, chiar acolo, ei savurează accidentele petrecute pe submarinele sovietice, fără a-și aminti propriile accidente și dezastre.

Și toată lumea scrie că bărcile noastre erau zgomotoase în comparație cu bărcile americane și, prin urmare, erau ușor de detectat și distrus. Mai mult, această opinie se impune chiar și majorității populației ruse. Dar, după părerea mea, zgomotul submarinelor noastre este un mit inventat și propagat de americani pentru a reduce cumva predominanța talentului rus asupra talentului anglo-saxon.

Pentru a-mi confirma cuvintele, voi da exemple. Anterior, ne-am uitat la modul în care Kursk a reușit să scape de norul de nave și elicoptere care însoțeau portavionul. Ar putea găsi cu ușurință un submarin nuclear zgomotos în Marea Mediterană. „Căpitanul Protopopov își amintește cum au ocolit zona de apărare NATO din față sub o coajă de gheață și s-au mutat în strâmtoarea îngustă Robson, acoperită cu gheață groasă:

Harta nu dădea măsurători exacte - nimeni nu se plimbase vreodată aici. Am mers, după cum spun navigatorii în astfel de cazuri, după ziar, și nu după hartă. Distanța dintre sol și marginea inferioară a gheții se îngusta tot timpul. Uneori părea că barca se va potrivi în acest menghin ca o pană, iar noi nu vom putea să ne întoarcem... Nu existau adâncimi sigure pentru noi în Marea Baffin din cauza aisbergurilor. Le-am identificat folosind sonare. Și s-au despărțit de ei sub apă pe baza rapoartelor acustice. Îți amintești cum în filmul „Misterul celor două oceane?”

Au ieșit în Atlantic și au întâmpinat o surpriză: portavionul american de atac nuclear America, un colos slab protejat, cu o deplasare de 79 de mii de tone, cu optzeci și șase de avioane la bord, se îndrepta pe lângă ei către bază. „L-am atacat pe ascuns. Desigur - condiționat. S-au întors acasă neobservați”, a amintit Vladimir Protopopov.

Vom adăuga: în caz de război, „America” a fost condamnată. Barca a ajuns în raza de acțiune a unei lovituri de torpilă, iar acustica americană cu lăudatul lor echipament de înaltă tehnologie nu a auzit-o! Mai mult, „America” nu are arme anti-submarine apropiate. Apropo, cine crede că bărcile noastre sunt prea zgomotoase?...

În 1987 a început celebra Operațiune Atrina, concepută de comandantul Marinei, amiralul Vladimir Chernavin. K-524 a ieșit din nou pe larg (deja sub comanda cavalerului I. Smelyakov), și odată cu el încă patru „Șuci”, întreaga a treizeci și treia divizie. A fost condusă de eroul raidului din Groenlanda, amiralul Shevchenko, iar navele erau comandate de ași subacvatici: cavalerii M. Klyuev, V. Alimov, B. Muratov și S. Popkov...

Bărcile au părăsit Zapadnaya Litsa una după alta. Pentru prima dată au mers nu singuri, nu în perechi, ci ca o întreagă escadrilă! Iată o „Știucă” care a trecut dincolo de „colț” - Peninsula Scandinavă, a doua, a treia... Americanii știau foarte bine despre această campanie. Dar la ora X, bărcile, întinse într-o coloană uriașă în ocean, s-au întors „deodată” spre vest și s-au scufundat în apele reci ale Atlanticului. Pe parcurs, li s-a dat sarcina de a afla situația din această parte a oceanului, care era slab acoperită de alte tipuri de recunoaștere a noastră.

Alarmați de deplasarea unei întregi divizii de crucișătoare submarine către țărmurile lor, americanii au alertat zeci de avioane de patrulare, toată puterea forțelor antisubmarine. Dar degeaba. Timp de opt zile întregi, „Șucile” au dispărut de pe toate afișajele și ecranele. Vânătoarea pentru ei s-a desfășurat cu deplină seriozitate. Comandanții au spus mai târziu: era aproape imposibil să ieși la suprafață pentru o sesiune de comunicare rapidă sau să pompezi aer în cilindri. Ei au reușit să intre în Marea Sargasso, acoperită de alge, în Triunghiul Bermudelor, nedetectați. Și în curând ai noștri se aflau deja la câteva zeci de mile de baza Hamilton Bermuda, unde sunt staționate forțele flotelor americane și britanice... I s-a raportat președintelui american Reagan: submarinele rusești cu rachete sunt periculos de aproape de țărmurile Americii. .

Cinci nave rusești cu propulsie nucleară au înlănțuit de zeci de ori mai multe forțe inamice! Este ușor să ne imaginăm cât de epuizați ar fi Stars and Stripes dacă cel puțin cincizeci de submarine nucleare din Marea Nordului ar ieși pe mare! Trebuie să purtăm acești oameni în brațe. Numele lor însă nu a tunat în toată țara, nu au fost transportați în limuzine deschise în timpul marșurilor ceremoniale și nu au fost plini de flori... Dar ne amintim de voi, eroii ruși ai ultimelor campanii! Ora ta va suna din nou. Ora celor care au avut victoria în al Treilea Război Mondial, Războiul Rece”, a scris M. Kalashnikov.

Este evident că Statele Unite au rămas în urma URSS în ceea ce privește capacitățile flotei de submarine, atât în ​​lupta împotriva navelor și submarinelor inamice, cât și în înfrângerea teritoriului inamic cu arme nucleare strategice din submarinele nucleare. Submarinele noastre erau superioare submarinelor americane în ceea ce privește caracteristicile tehnice și armele.

Chiar și după conducerea distructivă a URSS de către M. S. Gobachev în „1991, URSS avea 940 de rachete balistice pe mare împotriva a 672 de ICBM similare din Statele Unite”.

Datele de mai sus indică în mod clar că Statele Unite rămân în urma URSS nu numai în ceea ce privește numărul și puterea totală a armelor ofensive strategice terestre sub formă de rachete balistice intercontinentale termonucleare, ci și în ICBM-uri bazate pe submarine nucleare.

După ce am examinat principalele tipuri de arme ale URSS și ale SUA, ajungem la concluzia că nu numai că nu eram inferiori, ci și superiori Americii, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile tehnice, cât și în cantitatea tuturor tipurilor de arme, cu excepția portavionului.

Dar absența formațiunilor de portavioane nu a afectat securitatea URSS, deoarece nu suntem o insulă, ci o putere continentală - portavioanele vor întâlni avioane ale Forțelor Aeriene URSS bazate pe teritoriul Uniunii Sovietice și al țărilor. Europa de Est. Occidentul a fost slab pentru a cuceri sau distruge URSS cu forța militară. Dar fără portavioane, în ciuda puterii noastre militare, nu am putea oferi rapid și eficient asistență altor țări pentru a respinge, așa cum a spus M. Kalashnikov, „invazia teribilă a „rasei gri” asemănătoare americană. Nu ne-am protejat țara de cele asemănătoare americanilor.

K-19 a fost primul submarin nuclear capabil să tragă o rachetă nucleară împotriva unui inamic nebănuitor în 3 minute. Era o combinație de energie nucleară și arme nucleare. Uniunea Sovietică a contat pe succesul său. Barca K-19 a fost un miracol tehnic și a dovedit triumful politicii. A fost cea mai avansată completare la arsenalul nuclear al lui Hrușciov.

La sfârșitul anilor 50 și începutul anilor 60, fiecare dintre cele mai puternice puteri cu arme nucleare a căutat să câștige un avantaj față de cealaltă. Liderul sovietic N.S Hruşciov s-a lăudat cu superioritatea sa. Liderului sovietic îi plăcea foarte mult să se joace cu armele nucleare în jocul politic internațional, făcând pariuri mari, iar barca K-19 era una dintre atuurile. Hrușciov a decis să transforme întreaga marina într-o flotă de submarine. În opinia sa, navele mari de suprafață sunt o relicvă a trecutului.

Cel mai mortal submarin sovietic, K-19, se afla sub comanda căpitanului de gradul 2 Nikolai Zateev. La 33 de ani, Zateev a făcut rapid o carieră în marina sovietică. Era cea mai bună persoană în care se putea avea încredere în K-19 pe mare. Sub comanda sa se afla o echipă de 139 de oameni. Majoritatea aveau doar 20 de ani. Vârsta medie a ofițerilor este de 26 de ani. Acești oameni erau elita flotei de submarine sovietice și pionierii submarinelor nucleare.

Zateev și echipajul său au fost „pionierii” pe drum formă nouă război submarin. Înainte de era atomică, submarinele erau propulsate de motoare diesel-electrice. Nu puteau fi decât sub apă timp limitat, deoarece a fost necesar să iasă la suprafață pentru a completa rezervele de aer și a încărca bateriile. La mijlocul anilor '50, energia nucleară a schimbat submarinul, făcând posibilă rămânerea sub apă pentru un timp nelimitat. Primul submarin nuclear din Statele Unite a fost un submarin numit Nautilus. Apoi a început cursa. URSS a creat primul său submarin nuclear, Leninsky Komsomol, în 1958.

Barca K-19 a fost lansată pe 11 octombrie 1959. Era semnificativ mai rapidă și de două ori mai rapidă decât submarinele diesel. La suprafață, ea putea parcurge 26 de noduri.
Submarinul K-19 a fost mândria flotei de submarine sovietice. În interiorul lui se aflau două reactoare nucleare, care furnizează energie colosală motorului cu turbină cu abur al submarinului. Pentru Uniunea Sovietică, K-19 a fost o realizare tehnică secretă. Au trecut doar doi ani de la așezarea submarinului nuclear, punerea în funcțiune și prima misiune. Nici designerii biroului, nici designerii de la fabrică nu au avut experiența relevantă.

Submarinele nucleare erau agile și tăcute. Rachetele de la ei puteau fi lansate din orice ocean, în orice moment și complet neobservate de inamic. Barca K-19 a fost creată cu scopul de a fi în largul coastei Statelor Unite, în așteptarea unui ordin de lovitură. Era înarmată ultimul cuvânt Tehnologia rachetelor sovietice: trei rachete R-13 aveau o rază de acțiune de 600 km, dar puteau trage doar la suprafață.

testele și excursia cu barca „K-19”.

În 1960, căpitanul 2nd Rank Zateev a comandat barca K-19 în timpul încercărilor pe mare, verificând o rachetă balistică complet nouă și funcționarea reactoarelor nucleare. După testele pe mare, submarinul nuclear s-a alăturat Flotei de Nord.

Pe măsură ce tensiunile internaționale au crescut, comandantul submarinului Zateev a primit ordin să scoată barca K-19 în patrulă de luptă în Atlanticul de Nord timp de trei săptămâni și să participe la exercițiile navale ale Marinei URSS, cu numele de cod „Cercul Polar”.

Jocurile de război sovietice erau mai mult decât exerciții - erau o demonstrație de forță în care era necesar să se arate că URSS era pregătită pentru acțiuni serioase. După pregătire, căpitanul 2nd Rank Zateev a condus submarinul sovietic dintr-o bază secretă în Marea Barents. Comandantul s-a îndreptat spre vest, în Marea Norvegiei, îndreptându-se în apele patrulate de navele NATO între Islanda și Marea Britanie. În timp ce K-19 era pe cursul său, a izbucnit o criză între superputeri peste Berlin, punând echipajul în pragul războiului. Conducerea sovietică dorea să încuie Berlinul în siguranță în spatele Cortinei de Fier. Occidentul dorea ca Berlinul să rămână un oraș liber. Secretarul general Hrușciov s-a întâlnit cu președintele Kennedy la summitul de la Viena, unde a avertizat că va lua măsuri active în privința Berlinului. El credea că îl poate intimida pe președintele SUA folosind avantajul său nuclear. Într-o atmosferă atât de tensionată, navele și aeronavele NATO patrulau mările pe abordările la nord de Atlantic. Barca K-19 a trebuit să ocolească aceste zone și să rămână nedetectată. Acesta a fost primul test real pentru submariniști. Pereții submarinului sovietic i-au permis să coboare până la o adâncime în care sonarul nu a putut ajunge la el - aceasta este 220 de metri. Tactica a funcționat și K-19 a depășit barierele NATO și a intrat în Atlanticul de Nord. Acum trebuia să se ascundă până la următoarea etapă a misiunii ei.

Exercițiile navale ale URSS au început în Atlantic, unde au luat parte număr mare navelor. Desigur, acest lucru nu putea trece neobservat de americani - au început să asculte cu insistență emisiunea prin toate mijloacele. Rolul submarinului nuclear K-19 în aceste exerciții a fost simplu - să portretizeze un submarin american care poartă rachete. Dacă K-19 reușește să-l depășească pe vânător, ar trece la următoarea etapă a misiunii - tragerea practică de rachete către o țintă din nordul Rusiei. Preluând rolul căpitanului unui submarin american, Zateev a intrat sub gheață pentru a evita detectarea. Cursul său a mers între Groenlanda și Islanda prin înfundat cu gheață Strâmtoarea Danemarcei. Erau aisberguri uriașe de-a lungul cursului. Chiar și la o adâncime de 180 de metri nu exista nicio garanție că K-19 nu va întâlni unul dintre ei. Ambele reactoare nucleare ale submarinului sovietic au funcționat fără întrerupere. Căldura generată de reacția nucleară produce abur, care transformă elicele submarinului. Reactorul este întotdeauna sub foarte presiune mare. Acest lucru aduce agentul de transfer de căldură la 150 de grade Celsius. O mică scurgere poate provoca un dezastru.

dezastru la K-19

Sarcina a fost finalizată conform planului. „K-19” este mândria flotei de submarine sovietice cu cea mai bună parteși-a justificat scopul. Căpitanul 2nd Rank Zateev de la postul de comandă a verificat cursul trasat de navigator și s-a dus la cabina lui din al doilea compartiment. Pe 4 iulie 1961, la ora 04:15, alarma din compartimentul reactorului a sunat puternic. Pe panoul de comandă, instrumentele au arătat căderea de presiune pe primul perimetru la zero, amortizoarele de compensare - la zero. Acesta a fost cel mai rău la care se putea aștepta. Comandantul K-19 a fost informat că radiația curgea din rector și nu răspundea la sistemul de control. Creșterea instantanee a temperaturii în conductele interne ale reactorului.

Zateev a mers în compartimentul reactorului pentru a se familiariza personal cu situația. A aflat că situația devine critică. Conform instrucțiunilor, îi aștepta o inevitabilă explozie termică. Reactorul nu a mai fost răcit. Dacă temperatura miezului ar continua să crească, aceasta ar provoca o eliberare catastrofală de abur și, în consecință, o distrugere completă. K-19 nu mai era cel mai ascuns cu cele mai moderne arme. S-a transformat într-o bombă atomică subacvatică. Zateev a dat ordin să iasă la suprafață și a trimis un semnal de primejdie la Moscova.

În acest moment critic, când URSS și SUA se aflau în pragul războiului pentru Berlin, submarinierii sovietici s-au confruntat cu un dezastru nuclear pe mare. Hrușciov a vizitat Ambasada SUA la Moscova - a vrut să verifice „tensiunea politică”, iar la 3000 km distanță, submarinul K-19 plutea în Marea Norvegiei. Comandantul trebuia urgent să contacteze Statul Major. S-a întâmplat ceva groaznic cu reactoarele nucleare. A început o scurgere de radiații. Pe navă a fost anunțat un pericol de radiații, dar nimeni nu avea idee despre dozele de radiații permise. Căpitanul 2nd Rank Zateev a adunat toți mecanicii în camera de control.

Operatorul radio nu a putut contacta sediul principal. Apa de mare a deteriorat sigiliul antenei cu rază lungă de acțiune. Barca K-19 a fost lăsată în voia ei, nimeni nu a putut veni în ajutor. Dar unul dintre cei mai tineri ofițeri a propus un plan de eliminare a accidentului care ar putea salva submarinul nuclear. Inginerul Yuri Filin a propus amplasarea unei conducte suplimentare la sistemul de eliminare a oxigenului din reactor. Teoretic, planul ar fi putut funcționa, dar a fost necesară sudarea conductelor în compartimentul reactor. În aceste circumstanțe critice, aceasta a fost singura opțiune. Marinarii aveau nevoie de echipamente de urgență, inclusiv țevi, furtunuri, măști de gaz, costume protecţie împotriva radiaţiilorși electro aparat de sudura. A fost necesară pornirea motorului diesel pentru a furniza energie electrică aparatului de sudură. În timp ce echipamentul era mutat, au trecut minute prețioase, iar temperatura din miezul reactorului a continuat să crească. Pentru a nu pierde timpul, am decis să conectăm un furtun de cauciuc la o pompă de răcire de urgență. Reactorul a răspuns rupând furtunul de cauciuc în bucăți, când a avut loc o defecțiune gravă. Reactorul supraîncălzit când este lovit apa rece A avut loc o explozie de abur care a rupt întreaga linie de cauciuc și oamenii au primit prima doză mare de radiații.

Prima încercare de a repara sistemul nu a făcut decât să înrăutățească situația. Nivelul radiațiilor din afara compartimentului a crescut și el. Căpitanul compartimentului reactorului, locotenentul comandant Krasichkov, a insistat ca Zateev să părăsească compartimentul. Acum radiația a început să se răspândească în tot submarinul nuclear. Echipa de sudură de urgență se pregătea să intre în compartimentul care emite radiații. Habar nu aveau de groaza care ii astepta. Cu echipamentele de sudare la locul lor, două echipe de sudură formate din trei au încercat acum să configureze sistemul de răcire pentru a doua oară, de data aceasta cu teava metalica. Nivel înalt radiațiile m-au forțat să lucrez în ture de 10 minute. Temperatura a ajuns la 399 de grade Celsius, dar reactorul a supraviețuit. Erau în joc viețile a 139 de membri ai echipajului K-19.

Comandantul submarinului mai trebuia să trimită oameni în compartimentul care emite radiații pentru a termina treaba. Dar un bărbat, locotenentul Boris Korchilov, l-a eliberat de această responsabilitate și s-a oferit voluntar să meargă acolo. El l-a înlocuit pe colegul său Mihail Krasichkov. Echipa de sudura este aproape terminata de instalat conducta de racire. Acum venise momentul adevărului - era necesar să pornești sistemul de răcire improvizat. În cele din urmă, după 4 ore, temperatura a început să scadă. Echipa locotenentului Korchilov și-a făcut treaba, dar succesul a venit cu un preț groaznic. Nu mai era oxigen în interiorul compartimentului reactorului, totul strălucea acolo violet hidrogen ionizat. Răcirea prin șoc a reactorului a dus la o eliberare puternică de radiații. Până atunci, mulți primiseră deja o doză letală de radiații. La început submarinerii arătau bine, apoi au început să varsă mucus gălbui, unii dintre ei și-au pierdut părul foarte repede, apoi au început să le ardă fețele și au început să se umfle. Prin dăruirea și acțiunile pricepute ale unui pumn de voluntari, restul echipajului a fost salvat. În cele din urmă, rectorul a fost controlat, dar groaza a continuat. Contaminarea cu radiații s-a răspândit în toată K-19. Neștiind situația de pe submarinul sovietic „K-19”, navele și navele Marinei URSS și-au continuat jocurile de război. Încercările de a subordona antena de comunicație pe distanțe lungi nu au dus la nimic. Singurul lucru care a rămas a fost transmiterea semnalului SOS de la transmițătorul occidental, dar nu a existat niciun răspuns.

Așteptarea a fost tulburătoare. Căpitanul 2nd Rank Zateev își pierduse orice speranță și trebuia să îndepărteze cumva echipajul din submarinul nuclear. A decis să se îndrepte spre sud-est în direcția flotei sovietice pe motorul de urgență. Spera că va fi găsit. Când K-19 era pe cursul dorit, doi ofițeri au sugerat o cale de ieșire complet diferită. Au încercat să-l convingă pe căpitan să meargă spre nord, pe insula Jan Mayen din Marea Norvegiei, să debarce acolo echipajul și să scufunde submarinul. Zateev a înțeles că o revoltă era iminentă pe navă.

Salvare „K-19”.

K-19 a fost un submarin nuclear extrem de secret. Informațiile americane nici măcar nu știau despre existența sa. Inundarea ei ar însemna cel mai mare succes pentru Occident. Comandantul nu a permis să fie trimis acolo un submarin sovietic, unde, conform datelor de informații, se afla o bază navală NATO. Suspectând o conspirație, căpitanul 2nd Rank Zateev a ordonat să fie aruncate peste bord toate armele personale, cu excepția a cinci pistoale, pe care le-a distribuit celor mai de încredere ofițeri.

Comandantul submarinului a ordonat ca cei mai slabi sa fie dusi pe punte. În cele din urmă, ajutor a fost văzut la orizont. K-19 și echipajul său nu mai erau singuri. Era un submarin sovietic din clasa Foxtrot. Submarinarii erau îngroziți de ceea ce vedeau: mulți vărsau, marinarii stăteau sau zăceau pe punte. Comandantul a înțeles că oamenii trebuie să coboare din submarin cât mai curând posibil și să furnizeze îngrijire medicală. Prin intermediul salvatorului submarin, acesta a cerut instrucțiuni suplimentare și a așteptat un răspuns. Cu toate acestea, Statul Major, paralizat de nehotărâre, nu a răspuns. În dimineața următoare, nu au fost primite instrucțiuni, apoi căpitanul 2nd Rank Zateev a decis să ia inițiativa în propriile mâini. Transferați-vă oamenii în submarinul de salvare. Transportul oamenilor nu a fost o sarcină ușoară în condițiile valurilor oceanului. Doar de-a lungul avioanelor și cârmelor proeminente, echipajul a putut să se deplaseze la alt submarin. 11 submarini au fost transportați pe targi, au primit o doză uriașă de radiații și nu au putut merge. Primul submarin sovietic de salvare a plecat la bază cu majoritatea echipajului K-19. Echipajul celui de-al doilea submarin „S-270”, care tocmai sosise la locul tragediei, a început imediat să salveze victimele. Căpitanul Zateev și un alt ofițer au luat o decizie care, după cum știa el, l-ar putea costa curelele de umăr. A decis să abandoneze singurul submarin cu rachete cu propulsie nucleară. Nu a fost niciun incendiu, nu a fost nicio inundație - ar fi putut fi considerat un laș pentru o astfel de acțiune, dar este ușor să judeci acțiunile celorlalți în timp ce stătea pe un scaun cald la Moscova. După cum se cuvine unui căpitan, el a fost ultimul care a părăsit nava.

Căpitanul 2nd Rank Zateev i-a ordonat salvatorului „S-270” să încarce tuburile torpilă ale unei alte ambarcațiuni și să se pregătească să tragă. Dacă navele NATO ar fi încercat să captureze K-19, el ar fi ordonat ca acesta să fie torpilat și trimis la fund. În cele din urmă, a sosit o radiogramă de la Moscova: „Se apropie un alt submarin sovietic pentru a asigura securitatea K-19 avariată”. Calvarul s-a încheiat cu 14 morți.

soarta submarinului K-19 continuă

Când s-au întors la bază, K-19 era complet contaminat cu radiații. Unul dintre cele două reactoare a fost distrus. Dar conducerea sovietică a decis că este prea valoroasă pentru a fi casată. Designerii ei au primit ordin să o monteze. A fost o întreprindere serioasă și periculoasă care a durat trei ani pentru a fi finalizată. La două luni după incidentul cu K-19 infectat, a fost lansată o rachetă pentru a determina efectele radiațiilor. Rachetele au funcționat impecabil.

În cele din urmă, ritmul rapid de construcție a K-19 și deficiențele de sudură au dus la eșecul tragic. Acesta este exact ceea ce prim-iul Vladimir Vaganov a aflat mulți ani mai târziu. „K-19” a fost construit în mai puțin de un an. În grabă, aparatul de sudură a fost avariat și o picătură de la electrod a intrat în conducta primului circuit de răcire.

Uniunea Sovietică nu a confirmat un incident periculos la bordul K-19 timp de mulți ani. La doar câteva săptămâni după ce submarinul nuclear a fost remorcat la bază, s-a lăudat pe scară largă că submarinele care transportă rachete sunt coloana vertebrală a marinei. De fapt, „K-19” este primul submarin sovietic care a suferit un accident și a ieșit din funcțiune. Incidentul submarinului nuclear a lipsit Uniunea Sovietică de o componentă cheie - arsenalul său nuclear chiar în vârful Războiului Rece, dar în curând Occidentul a făcut un alt salt tehnologic înainte - noii sateliți americani au înlocuit aeronava modernă de recunoaștere U-2. Statele Unite au primit o imagine completă a URSS din spațiu folosind satelitul Corona. La acea vreme, Statele Unite credeau că URSS avea 250 de locuri de lansare ICBM. Sateliții au confirmat că Uniunea Sovietică înșela conducerea americană. În loc de sute de site-uri de lansare, au fost descoperite doar cincisprezece. După ce a primit astfel de informații, președintele american Kennedy a numit declarația lui Hrușciov o „cacealma nucleară” și a refuzat să cedeze în chestiunea Berlinului. Criza a stagnat când sovieticii au început să construiască faimosul Zid al Berlinului.
K-19 a revenit în funcțiune în 1965, după ce a fost complet dezactivat și reconstruit. A fost transformată pentru a lansa o rachetă de sub apă. A continuat să facă parte din forțele submarine strategice ale URSS. Dezastrul K-19 a condus la o revizuire urgentă a designului tuturor submarinelor nucleare sovietice, care au început să fie echipate cu sisteme suplimentare de răcire a reactorului. De ceva timp, K-19 a ruginit în portul peninsulei Kola, așteptând eliminarea.

În mod ironic, submarinerii sunt încă mândri de acest submarin - simbol al sacrificiilor făcute pe altarul Războiului Rece. Cei care au supraviețuit dezastrului pe K-19 își datorează viața unui pumn de marinari care și-au îndeplinit cu abnegație datoria și și-au sacrificat propriile vieți.

Iată-le:
Boris Korchilov, Yuri Ardoshkin, Evgeniy Koshenkov, Nikolai Savkin, Semyon Penkov, Valery Kharitonov, Boris Ryzhkov și Yuri Povstev.

În ciuda tuturor temerilor pentru soarta lui și a incertitudinii sale, căpitanul de rang 1 Nikolai Vladimirovici Zateev nu a fost supus pedepsei ca singur vinovat. El a continuat să servească în flota de submarine și a murit la 27 de ani după incidentul din 1998.

Specificații submarinul nuclear „K-19” proiect 658:
Lungime - 114 m;
Latime - 9,2 m;
Deplasare - 5375 tone;
Centrala electrică a navei - două reactoare nucleare;
Viteza - 26 noduri;
Adâncime de scufundare - 330 m;
Echipaj - 104 persoane;
Autonomie - 50 de zile;
Arme:
Sistem de rachete D-2 cu trei rachete R-13;
Tuburi torpilă 533 mm - 4;
Tuburi torpilă 400 mm - 4;

Submarine care sunt parte integrantă Marinei, faceți o serie cele mai importante sarcini legate de securitatea Federației Ruse în Oceanul Mondial și apele interioare. În prezent, Rusia are în serviciu mai multe varietăți de astfel de echipamente militare.

Tipuri de submarine

Suveranitatea statului în 2018 este protejată de submarine:

• diesel-electric;
• atomic.

Bărcile pot fi echipate cu rachete:

• înaripat;
• balistic.

Modelele diesel-electrice pot fi vehicule multifuncționale sau speciale. La mijlocul secolului trecut, în URSS a fost construită o barcă cu turbină cu abur și gaz. Cu toate acestea, după accidentul care a avut loc la bord, ea nu și-a revenit niciodată. Ulterior, astfel de bărci nu au fost construite în țară.

Tehnologia subacvatică nucleară, printre altele, poate fi:

• torpilă;
• polivalent;
• scop special.

Generații de submarine

Astfel, navele au început să fie clasificate după cel de-al Doilea Război Mondial pe baza caracteristicilor lor de luptă în condiții de apărare antisubmarină. Conceptul de „generație” a apărut odată cu apariția submarinelor nucleare. La acea vreme, în condițiile unei curse dure a înarmărilor, era important să se realizeze o modernizare radicală a submarinelor nucleare. Drept urmare, eforturile inginerilor au dus la salturi calitative în dezvoltarea construcțiilor navale subacvatice.

În prezent, Rusia dezvoltă a cincea generație de submarine nucleare. Am început proiectarea acestor nave în martie 2014. Probabil, producția în serie a unor astfel de echipamente militare ale proiectului Husky va începe în perioada 2020-2030.

Câți în Rusia astăzi

Începând cu 2018, Marina Rusă are 72 de unități de astfel de echipamente militare. În serviciu în țara 13 proiecte diferite bărci. În același timp, suveranitatea Rusiei este protejată de:

• ambarcațiuni nucleare cu rachete balistice în valoare de 13;
• nucleare cu rachete de croazieră - 9 buc.;
• nuclear polivalent - 18 buc.;
• scop nuclear special - 8 buc.;
• motoare diesel pentru scopuri speciale - 1 buc.;
• motoare diesel de alte tipuri - 23 buc.

Chiar primul model

Deci, am aflat. În prezent, sunt 72 dintre ele. Suveranitatea țării în prezent este protejată de echipamente puternice din această varietate, cu caracteristici excelente de luptă. Submarinele rusești sunt echipate cu cele mai noi sisteme de navigație, pot detecta ținte la cele mai mari distanțe și au arme cu acțiune rapidă.

La fel echipament militar Acest soi există în țara noastră de mai bine de 100 de ani. Primul submarin din Rusia pus în funcțiune a fost construit la începutul secolului trecut. Un prototip primitiv al unui astfel de echipament a fost construit în stat sub Petru I. Autorul acestuia, de fapt, prima barcă a fost un meșter din orașul Sestroretsk, Efim Nikonov. Stăpânul și-a testat invenția în prezența regelui însuși. Submarinul lui Nikonov era ceva ca un butoi uriaș. Printre altele, pe el a fost instalat un periscop prototip. Barca se deplasa folosind vâsle obișnuite. Dacă este necesar, poate găzdui până la 8 persoane.

Efim Nikonov și-a numit creația o „navă ascunsă”. Scufundările ambarcațiunii au avut succes de două ori. Cu toate acestea, încercările ei în fața lui Petru I, din păcate, s-au încheiat cu eșec. Barca a lovit pământul, făcându-i ruperea fundului. Mai târziu, comandantul a încercat să-și repare creația, dar a fost descoperită din nou o scurgere în barcă.

Tehnologia subacvatică a Rusiei țariste

Adevărate nave de acest tip au început să fie produse în țara noastră încă din 1902. Apoi, în cel mai strict secret, guvernul țarist a construit micul submarin „Peter Koshka”. De fapt, această navă nu era o barcă de luptă. A fost folosit pentru sabotaj în porturi. O navă subacvatică cu drepturi depline în Imperiul Rus construită în 1904. Această barcă era electrică pe benzină și se numea „Delphin”. A fost exclusă din Marina în 1917.

În ciuda faptului că prima navă de acest tip a fost construită în țară în 1904, ziua oficială a formării flotei de submarine în Rusia este considerată a fi 19 martie 1906. Atunci împăratul Nicolae al II-lea a semnat un decret privind retragerea primelor 20 de submarine din forțele distrugătoare.

Din 1904 până în 1908, proiectele „Balena ucigașă”, „Carp”, „Somon Chum”, „Sost”, „Sturion” au fost implementate în Rusia. Mai târziu au fost produse bărci „Kayma”, „Akula”, „Poshtovy” și altele. Ultima dezvoltare a guvernului țarist înainte de revoluție a fost vasele din clasa Bars.

submarinele URSS

Primul proiect din Rusia după revoluție a fost „Decembrist”. Aceste bărci, spre deosebire de Baruri, erau cu cocă dublă. Fiecare dintre cele șase nave din această serie construite în tânăra republică era echipată cu opt tuburi torpile și două tunuri. Echipajul ambarcațiunilor era format din 47 de persoane.

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina Rusă avea deja 212 submarine. Pe lângă distrugerea navelor inamice, în timpul războiului au fost folosite pentru așezarea câmpurilor de mine, recunoaștere și transportul de oameni și combustibil. Din 1941 până în 1945 23 de bărci au primit Ordinul Steag Roșu. În același timp, 12 au devenit paznici, iar 4 au devenit și bannere roșii.

Cel mai de succes submarin al țării a fost S-56, așternut în 1936. A devenit celebru, printre altele, pentru că a fost prima navă sovietică care a făcut ocolul lumii. Călătoria submarinului a durat 67 de zile, iar în acest timp a supraviețuit la 3 atacuri inamice.

Primul submarin nuclear

În timpul celui de-al doilea război mondial, submarinele diesel-electrice au fost folosite pentru a îndeplini misiuni de luptă. Primul barcă nucleară a fost construit în țară în 1959. Se numea „Leninsky Komsomol”. Acest submarin nu a fost primul din lume. Mai au fost construite două bărci înaintea ei. Nava și-a moștenit numele de la M-106, care a fost anterior în serviciu. Această barcă a fost pierdută în timpul luptei din 1943.

În 1962, această navă a trecut pe sub gheața oceanului și a ieșit la suprafață la Polul Nord pentru a planta steagul URSS. Deoarece această barcă era nouă și a fost construită în grabă, din păcate, avea nevoie constantă de reparații. La 8 septembrie 1967, un incendiu a avut loc pe navă, care a ucis 39 de persoane. Însă echipajul a reușit să evite explozia de torpile, inclusiv a celor cu focoase nucleare. Barca s-a întors la bază singură.

Primul submarin nuclear sovietic a fost dezafectat în 1991. În prezent, barca este în curs de reconstrucție cu scopul de a organiza un muzeu la bord. Vizitatorii vor putea vedea exponatele de la bord direct sub apă.

Starea lucrurilor azi

Noile submarine rusești, ale căror proiecte sunt în curs de implementare în acest moment, au un potențial bun. Dar în anii 90 ai secolului trecut, din cauza unor evenimente binecunoscute, Marina Rusă se afla într-o stare deplorabilă. O situație similară a existat în țară până în anul 2000. Impulsul pentru noua dezvoltare a flotei de submarine a țării a fost tragedia care s-a întâmplat cu nava Kursk. În urma acestui eveniment, societatea țării noastre și-a dat seama de starea deplorabilă a Marinei Ruse.

În anii următori, guvernul rus a implementat o serie de reforme ale flotei. Aceasta a vizat atât îmbunătățirea condițiilor materiale, cât și pregătirea personalului. Criza care a început în anii 90 a fost depășită. Cu toate acestea, chiar și în prezent, eficiența de luptă a flotei de submarine din țara noastră este mai mică decât în ​​perioada sovietică. Au fost și mai multe nave în Uniunea Sovietică - 250. Astăzi, răspunsul la întrebarea câte submarine are Rusia este de 72 de unități. Adică de aproape 4 ori mai puțin. În plus, unele nave de astăzi sunt în curs de reconstrucție și modernizare la șantierele navale.

Submarine moderne

Dar oricum ar fi, unele îmbunătățiri au fost încă realizate în Marina Rusă. Numărul de submarine din Rusia a crescut recent. Nu cu mult timp în urmă, două proiecte de submarine nucleare au început să fie implementate în țară:

• 955 Borei, care a înlocuit vechiul 667 Kalmar BDR;
• nave cu 885 de rachete de croazieră Yasen.

Submarinele moderne Borei ale Rusiei fac parte din programul strategic de apărare al guvernului. Prin urmare, construcția lor în acest moment este o prioritate. Bărcile Yasen au caracteristici mai bune decât Borey. Cu toate acestea, costă și ele de două ori mai mult. Fiecare este realizat la comanda.

submarine americane și rusești

SUA și Federația Rusă sunt în prezent cele două puteri cu cea mai dezvoltată flotă de submarine. În același timp, experții consideră că cel american, dezvoltat conform într-o măsură mai mareîn timpul Războiului Rece, are un mare potențial de atac. Flota rusă este în prezent mai mică ca număr. Am aflat câte submarine are Rusia - 72. Cu toate acestea, potențialul de apărare al Marinei în această zonă a fost completat recent cu noi exemplare. Nu au fost dezvoltate noi submarine pentru Marina SUA de ceva timp.

La scurt timp după sărbătorile de Crăciun din 1959, amiralul Ralph a postat următorul anunț la intrarea în biroul său: „ Eu, comandant al Flotei Atlanticului SUA, promit o cutie de whisky Jack Daniels primului comandant de submarin care să prezinte dovada că submarinul inamic a fost epuizat de urmărire și a fost forțat să iasă la suprafață.».

Asta nu a fost o glumă. Amiralul, parcă la hipodrom, a pariat pe miracolul gândirii militare americane - submarin nuclear. Submarinul modern și-a produs propriul oxigen și a putut să rămână sub apă pe toată durata călătoriei. submarinieri sovietici nu putea decât să viseze la o astfel de navă. În timpul unei călătorii lungi, echipajele lor s-au sufocat și au fost forțați să iasă la suprafață, devenind pradă ușoară pentru inamic.

Câștigătorul a fost echipajul submarin« Grenadierul USS» numărul de coadă « SS-525„a urmărit aproximativ 9 ore și l-a forțat să iasă la suprafață în largul coastei Islandei. Comandantul submarinului american, locotenentul comandant Davis, a primit din mâinile amiralului cutia de whisky promisă. Habar n-aveau că foarte curând Uniunea Sovietică le va oferi darul ei.

În 1945, Statele Unite au demonstrat lumii în mod deschis puterea distructivă a noilor sale arme, iar acum trebuie să aibă un mijloc de încredere pentru a le livra. Transportul aerian, așa cum a fost în cazul Japoniei, este asociat cu un mare risc, ceea ce înseamnă că singura modalitate rezonabilă de a livra mărfuri nucleare ar trebui să fie submarin, dar unul care ar putea în secret, fără să iasă la suprafață, să dea o lovitură decisivă a fost ideal pentru asta submarin nuclear. Crearea unui astfel de submarin a fost o sarcină descurajantă la vremea aceea, chiar și pentru SUA. La mai puțin de un an mai târziu, prima navă a fost așezată la un șantier naval din New London, Connecticut. spărgător de gheață cu propulsie nucleară« USS Nautilus» numărul de coadă « SSN-571" Proiectul a fost implementat într-o atmosferă de secret atât de extrem, încât informațiile de informații despre el au ajuns la biroul lui Stalin abia doi ani mai târziu. Uniunea Sovietică s-a trezit din nou în rolul de a recupera din urmă. În 1949, prima bombă atomică sovietică a fost testată, iar în septembrie 1952, Stalin a semnat un decret privind crearea submarine nucleareîn URSS.

Designerii autohtoni, așa cum sa întâmplat de mai multe ori, au fost forțați să meargă pe drumul lor, deoarece circumstanțele erau dificile pentru Uniunea Sovietică în ansamblu și pentru Sovietul. stiinta militaraîn special. În URSS, munca de apărare a fost condusă întotdeauna de oameni necunoscuti publicului larg, despre care nu s-a scris în ziare. Crearea proiectului submarinului a fost încredințată designerului V. N. Peregudov. Proiect tehnic a fost aprobat.

Caracteristicile tehnice ale submarinului nuclear Proiectul 627 „K-3”, cod „Kit”:

Lungime - 107,4 m;
Latime - 7,9 m;
Pescaj - 5,6 m;
Deplasare - 3050 tone;
- nuclear, putere 35.000 CP;
Viteza la suprafață - 15 noduri;
Viteza subacvatică - 30 de noduri;
Adâncime de scufundare - 300 m;
Autonomia navigatie - 60 zile;
Echipaj - 104 persoane;
Armament:
Tuburi torpilă 533 mm: prova - 8, pupa - 2;

Ideea utilizării în luptă submarin a fost după cum urmează: o barcă înarmată cu o torpilă uriașă este scoasă cu remorchere de la punctul de bază până la punctul de scufundare, de unde continuă să înoate sub apă până la o anumită zonă. La primirea ordinului, submarinul nuclear trage o torpilă, atacând bazele navale inamice. Pe toată durata navigației autonome, urcare navă cu propulsie nucleară neplanificate, nu sunt prevăzute mijloace de protecție și contracarare. După finalizarea sarcinii, ea devine practic lipsită de apărare. Fapt interesant, în primul rând submarin nuclear a fost proiectat și construit fără participarea armatei. Singura torpilă cu încărcătură termonucleară submarine avea un calibru de 1550 mm și o lungime de 23 m. Submarinarii a devenit imediat clar ce avea să se întâmple submarin la lansarea acestei super-torpile. În momentul lansării, întreaga masă de apă va fi trasă împreună cu torpila, după care o masă și mai mare de apă va cădea în interiorul carenei și va crea inevitabil un trim de urgență. Pentru a-l nivela, echipajul va trebui să sufle sistemele principale de balast și o bulă de aer va fi eliberată la suprafață, permițându-le să detecteze imediat submarin nuclear, ceea ce înseamnă distrugerea sa imediată. În plus, specialiștii din cadrul Statului Major al Marinei au descoperit că nu numai în Statele Unite, ci în întreaga lume există doar două baze militare care pot fi distruse de o astfel de torpilă. Mai mult, nu aveau nicio semnificație strategică.

Proiectul torpilelor gigantice a fost îngropat. Au fost distruse machete în mărime naturală ale echipamentului. Schimbați proiectul submarin nuclear a durat un an întreg. Atelierul nr. 3 a devenit o unitate de producție închisă. Lucrătorii săi nu aveau dreptul să spună nici măcar rudelor unde lucrau.

La începutul anilor 50, la sute de kilometri de Moscova, forțele GULAG au construit prima centrală nucleară, al cărei scop nu era producția. energie electrica pentru economia naţională – era un prototip de instalaţie nucleară pt submarin nuclear. Aceiași prizonieri au construit un centru de antrenament cu două standuri într-o pădure de pini. Pe parcursul a șase luni, toate flotele Uniunii Sovietice au recrutat echipajul viitorului submarin nuclear, marinari și ofițeri pe termen lung. Nu numai sănătatea și pregătirea militară au fost luate în considerare, ci și o biografie curată. Recrutorii nu aveau dreptul să rostească cuvântul atom. Dar cumva, în șoaptă, zvonurile s-au răspândit unde și la ce au fost invitați. A ajunge la Obninsk a devenit un vis. Toți erau îmbrăcați în civil, lanțul de comandă militar a fost desființat - toți se adresau numai după prenume și patronim. Restul este strict ordin militar. Personalul a fost pictat ca pe o navă. Cadetul putea răspunde la orice de la străini, cu excepția faptului că era submarinist. A fost întotdeauna interzis să se pronunțe cuvântul reactor. Chiar și în timpul prelegerilor, profesorii l-au numit un cristalizator sau un aparat. Cadeții au practicat o varietate de acțiuni pentru a scăpa de eliberarea de gaz radioactiv și aerosoli. Cele mai importante probleme au fost rezolvate de prizonieri, dar și cadeții au avut partea lor. Nimeni nu știa cu adevărat ce sunt radiațiile. Pe lângă radiațiile alfa, beta și gama, în aer erau gaze nocive, chiar și praful de uz casnic a fost activat, nimeni nu s-a gândit la asta. Tradiționalele 150 de grame de alcool au fost considerate principalul medicament. Marinarii erau convinși că așa au îndepărtat radiațiile captate în timpul zilei. Toată lumea dorea să navigheze și se temea să nu fie anulată chiar înainte de lansare submarin la apa.

Lipsa de coordonare între departamente a împiedicat întotdeauna orice proiect în URSS. Deci pentru echipajul primului submarin nuclear și în tot flota de submarineîn general, se fac două lovituri. Ministrul apărării al URSS, mareșalul Jukov, care, cu tot respectul pentru serviciile sale terestre în marina, a înțeles puțin, a emis un ordin de înjumătățire salariile recrutați suplimentari. Specialiști pregătiți practic au început să depună rapoarte pentru concediere. Dintre cei șase echipaj recrutați primul submarin nuclear A mai rămas doar unul care își iubește afacerea mai mult decât bunăstarea. Cu următoarea lovitură, mareșalul Jukov a anulat al doilea echipaj submarin nuclear. Odată cu apariția flotei de submarine, a fost stabilită ordinea - două echipaje. După o campanie de mai multe luni, primul a plecat în vacanță, iar al doilea și-a luat sarcina de luptă. Sarcinile comandanților de submarin au devenit exponențial mai complicate. Au trebuit să găsească ceva pentru a găsi timp pentru ca echipajul să se odihnească fără a anula serviciul de luptă.

lansarea primului submarin nuclear al URSS

Și la uzina de construcție de mașini din Severodvinsk este gata submarin nuclear« K-3„, stabilită la 24 septembrie 1954, își aștepta deja primul echipaj. Interior arătau ca niște opere de artă. Fiecare cameră a fost pictată în culoarea ei culori strălucitoare plăcut ochiului. Unul dintre pereți este realizat sub forma unei oglinzi uriașe, iar celălalt este o poză cu o pajiște de vară cu mesteacăni. Mobilierul a fost realizat la comandă specială din lemn valoros și, pe lângă scopul propus, putea fi transformat într-un obiect de ajutor în situații de urgență. Așa că masa mare din cameră a fost transformată în sală de operație dacă era necesar.

Designul submarinului sovietic era foarte diferit de cel american submarine. Pe un submarin" USS Nautilus» s-au repetat principiile obișnuite ale dieselului submarine, s-a adăugat doar o instalație nucleară, iar sovietică submarine« K-3„A fost o arhitectură complet diferită.

La 1 iulie 1958 a venit momentul lansării. O pânză a fost întinsă peste turnul de comandă, ascunzând formele. După cum știți, marinarii sunt oameni superstițioși, iar dacă o sticlă de șampanie nu se sparge pe marginea navei, își vor aminti acest lucru în momentele critice ale călătoriei. Dintre membri comisia de admitere a apărut panica. Întreaga carcasă în formă de trabuc a noii nave a fost acoperită cu un strat de cauciuc. Singurul loc greu pe care se poate sparge o sticlă este mica gardă a cârmelor orizontale. Nimeni nu a vrut să-și asume riscuri și să-și asume responsabilitatea. Apoi cineva și-a amintit că femeile sunt bune la spargerea șampaniei. Tânăr angajat al KB " Malachit" s-a balansat cu încredere și toată lumea a luat o suflare uşurată. Astfel s-a născut primul născut al flotei de submarine nucleare sovietice.

Până seara la plecare submarin nuclear un vânt puternic s-a înălțat în larg, care rafale au îndepărtat tot camuflajul atent instalat de pe carenă și submarin a apărut în fața ochilor oamenilor care s-au găsit pe țărm în forma sa inițială.

Un fapt interesant - când americanii au deschis arhivele Războiului Rece, s-a descoperit că la destul de scurt timp după lansarea primului submarin nuclear „K-3”, căpitanul de rang 1 al Marinei SUA Berins și-a navigat submarinul la gura canalului care duce la portul Murmansk. A ajuns atât de aproape de un port sovietic încât a putut observa încercările pe mare ale unui submarin sovietic, dar diesel, cu rachete balistice. Americanii nu au aflat niciodată despre submarinul nuclear sovietic.

Submarinele nucleare Proiectul 627 au primit clasificarea NATO „noiembrie”

Submarin nuclear« K-3„a ieșit excelent din toate punctele de vedere. În comparație cu submarinul american, arăta mai impresionant. După ce a trecut toate testele necesare, submarinul nuclear " K-3„Proiectului 627 i sa dat numele” Leninsky Komsomol„Și pe 4 iulie 1958, a devenit parte a Marinei URSS. Deja în vara lui 1962, echipajul Lenin Komsomol" a repetat isprava americanilor, care în 1958 primul submarin nuclear STATELE UNITE ALE AMERICII " USS Nautilus„a făcut o călătorie la Polul Nord, apoi a repetat-o ​​de mai multe ori pe alte submarine nucleare.

Nikita Sergeevich Hrușciov a prezentat personal premii submarinatorilor pentru campania arctică. Căpitanul submarinului nuclear Lev Zhiltsov a devenit un erou al Uniunii Sovietice. Întregul echipaj, fără excepție, a primit ordine. Numele lor au devenit cunoscute în toată țara.

După isprava în gheață submarin nuclear« Leninsky Komsomol„a devenit o „Auroră” modernă și subiect de vizite ale numeroaselor delegații. Vitrina de propagandă a înlocuit aproape complet serviciul militar. Căpitanul submarinului a fost trimis să studieze la Academia de Stat Major, ofițeri cu experiență au fost trimiși la sediu și ministere, iar marinarii, în loc să întrețină echipamente militare complexe, au luat parte la tot felul de congrese și conferințe. Curând a trebuit să plătească integral.

Conform datelor informațiilor sovietice, a devenit cunoscut faptul că în apele neutre Marea Mediterană Americanul este în secret în patrulare. Conducerea Marinei URSS a început în grabă să discute pe cine să trimită acolo și s-a dovedit că nu erau oameni disponibili în apropiere. Ne-am amintit despre submarin nuclear« K-3». Submarin echipat în grabă cu un echipaj prefabricat. A fost numit un nou comandant. În a treia zi a călătoriei către submarin cârmele orizontale de la pupa au fost dezactivate și sistemul de regenerare a aerului a eșuat. Temperatura din compartimente a urcat la 40 de grade. Un incendiu a izbucnit într-una dintre unitățile de luptă, iar focul s-a extins rapid în toate compartimentele. În ciuda eforturilor persistente de salvare, 39 de submarinieri au murit. Pe baza rezultatelor unei investigații efectuate de comandamentul Marinei, acțiunile echipajului au fost recunoscute drept corecte. Și echipajul a fost nominalizat la premiile de stat.

Dar curând submarin« Leninsky Komsomol„O comisie a sosit de la Moscova, iar unul dintre ofițerii de stat major a găsit o brichetă în compartimentul pentru torpile. S-a sugerat că unul dintre marinari s-a urcat acolo să fumeze, acesta fiind motivul dezastru submarin nuclear. Foile de premii au fost rupte în bucăți, iar penalități au fost anunțate.

submarinul „Leninsky Komsomol” în Golful Pala, 2004

Rivalitatea dintre superputeri în flotele de submarine a fost intensă. Lupta a fost pe putere, dimensiune și fiabilitate. Au apărut rachete nucleare puternice, pentru care nu există limite de rază de zbor. Pentru a rezuma confruntarea, putem spune că, în anumite privințe, forțele navale americane au fost superioare marinei sovietice, dar în anumite privințe au fost inferioare.

Deci, sovietic submarine nucleare erau mai rapide și cu o mai mare rezervă de flotabilitate. Înregistrările de imersiune și viteză subacvatică rămân încă la URSS. Aproximativ 2.000 de întreprinderi din fosta Uniune Sovietică au fost implicate în producția de submarine nucleare cu rachete balistice la bord. În timpul Războiului Rece, URSS și SUA au aruncat fiecare 10 trilioane de dolari în cursa înarmărilor. Nicio țară nu ar putea rezista la o asemenea risipă.

primul submarin nuclear „Leninsky Komsomol” în ilustrații

Războiul Rece a dispărut în istorie, dar conceptul de capacitate de apărare nu a dispărut. 50 de ani după primul născut" Leninsky Komsomol» S-au construit 338 submarine nucleare, dintre care 310 sunt încă în serviciu astăzi. Operațiunea submarin nuclear« Leninsky Komsomol„a continuat până în 1991, în timp ce submarinul a servit la egalitate cu alte nave cu propulsie nucleară. După anulare" K-3» submarin intenționează să o transforme într-o navă muzeu, proiectul corespunzător a fost deja dezvoltat la biroul de proiectare " Malachit„, dar din motive necunoscute nava rămâne inactivă, căzând treptat în paragină.

Submarinele sovietice și rusești din perioada postbelică

Între 1949 și 1957, 236 de submarine diesel-electrice ale Proiectului 613 (tip Whisky) au fost construite în Uniunea Sovietică folosind metoda de asamblare secțională, model pentru care a fost submarinul german din seria XXI. Unele dintre aceste bărci erau echipate cu aparate de scufundare pentru înotătorii de luptă situate în partea superioară a carenei.

Data lansării: 1949 (barca principală a proiectului). Echipaj: — 50 de persoane. Deplasare: suprafață - 1050 tone, sub apă - 1350 tone Dimensiuni: 76 m x 6,5 m x 5 m Armament: patru tuburi torpile de 533 mm. Centrală electrică: cu doi arbori, diesel-electric, 8000/2700 CP. Cu. Interval de croazieră la suprafață: 13.000 de mile marine (24.100 km) la 10 noduri. Viteză: la suprafață - 18 noduri, scufundat - 14 noduri.

Submarinele din clasa Foxtrot sunt cele mai de succes submarine sovietice diesel-electrice din construcția postbelică. Din 1958 până în 1984 au fost construite 62 de submarine de acest tip. Astfel de bărci făceau în mod regulat parte din formațiunile flotei sovietice de serviciu în Oceanul Indian și Marea Mediterană. Din 1968, bărcile Foxtrot au fost exportate în cantități mari.

Data lansării: 1959 (prima barcă). Echipaj: 80 de persoane. Deplasare: suprafață - 1950 tone, sub apă - 2540 tone Dimensiuni: 91,5 m x 8 m x 6,1 m Armament: zece tuburi torpile de 533 mm. Centrală electrică: cu trei arbori, diesel-electric cu o capacitate de 5700/5400 CP. c + motor electric pentru propulsie economica (140 CP). Interval de croazieră la suprafață: 30.000 de mile marine (55.600 km) la 8 noduri. Viteză: la suprafață - 17 noduri, scufundat - 16,5 noduri.

Submarinele diesel-electrice ale Proiectului 641B (tip Tango) au fost construite între 1972 și 1982 și reprezintă o dezvoltare ulterioară a submarinelor Proiectului 641 (tip Foxtrot). În acest timp, 18 astfel de nave cu câteva modificări ușor diferite au fost fabricate la șantierele navale din Gorki.

Data lansării: 1971 (probă de cap). Echipaj: 78 persoane. Deplasare: suprafață - 2750 tone, sub apă - 3546 tone Dimensiuni: 90,2 m x 9,6 m x 7 m Armament: șase tuburi torpile de 533 mm (24 torpile). Centrala electrica: cu doi arbori, diesel-electrica, putere 5250/5400 CP. Cu. Interval de croazieră la suprafață: 12.000 de mile marine (22.200 km) la 10 noduri. Viteză: la suprafață - 20 noduri, scufundat - 16 noduri.

Principalul tip de submarine diesel ale Marinei Ruse moderne. Submarinul Project 877 (tip Kilo) a fost lansat în Komsomolsk-on-Amur la începutul anului 1980. Din 1982, submarinele de acest tip au început să fie construite la Șantierul Naval Gorki, iar din 1985 pentru livrările la export - la Uzina Mecanică a Navelor din Leningrad. În 1998, Marina Rusă a operat cincisprezece submarine din clasa Kilo. În plus, bărci de acest tip sunt construite pentru export.

Data lansării: începutul anului 1980 (probă de cap). Echipaj: 53 de persoane. Deplasare: suprafață - 2325 tone, sub apă - 3076 tone Dimensiuni: 72,6 m x 9,9 m x 6,6 m Armament: șase tuburi torpile de 533 mm, sistem de apărare aeriană Igla. Centrala electrica: monoarbore, diesel-electrica, 4000/5500 CP. Cu. + ED progres economic (1500 CP). Interval de croazieră la suprafață: 6.000 de mile marine (11.112 km) la 10 noduri. Viteză: la suprafață - 15 noduri, scufundat - 18 noduri.

Primele submarine nucleare sovietice ale Proiectului 627 (627A) (tip noiembrie) au fost construite la Severodvinsk între 1958 și 1963. Scopul principal al acestor ambarcațiuni a fost de a desfășura operațiuni de luptă împotriva navelor de suprafață inamice mari, inclusiv atacuri asupra formațiunilor de portavioane și cuirasate.

Data lansării: 1958 Echipaj: 110 persoane. Deplasare: suprafață - 3100 tone, sub apă - 4800 tone Dimensiuni: 109,7 m x 9,1 m x 6,7 m Armament: opt tuburi torpile de 533 mm. Centrală electrică: reactor nuclear cu două arbori, răcit cu apă și două turbine cu abur cu o capacitate totală de 35.000 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 15 noduri, scufundat - 30 noduri.

Submarin nuclear cu carcasă de titan. A intrat în funcțiune în decembrie 1971. Aceasta a fost prima navă din clasa Lyra (proiectul 705), care a primit denumirea Alfa în vest. Între 1972 și 1982 au mai fost construite cinci astfel de bărci. Reactorul nuclear și unitatea de turbină au permis ambarcațiunii să atingă o viteză subacvatică fenomenală de 42 de noduri.

Data lansării: 1970 Echipaj: 31 de persoane (numai ofițeri). Deplasare: suprafață - 2310 tone, sub apă - 3980 tone Dimensiuni: 79,5 m x 9,5 m x 6,9 m Armament: șase tuburi torpile de 533 mm, 18 torpile convenționale sau nucleare. Centrală electrică: reactor nuclear cu sistem de răcire cu metal lichid, două turbine cu abur, motorină auxiliară. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat (autonomie 50 de zile). Viteză: la suprafață - 14 noduri, scufundat - 43 noduri.

Submarinele Proiect 670M (tip Charlie II), construite la Gorki între 1972 și 1980, sunt nave îmbunătățite ale Proiectului 670 anterior (Charlie I). Lungimea caroseriei a crescut cu 9 metri datorită unui compartiment suplimentar situat în fața stabilizatorului. Acesta găzduiește dispozitive electronice de ghidare care permit tragerea de rachete antisubmarine SS-N -15 și SS-N -16. În plus, șase bărci din clasa Charlie II sunt înarmate cu rachete antinavă SS-N-9 (Malachite), care au o viteză de Mach 0,9, o rază de acțiune de 60 de mile și sunt echipate fie cu nucleare (250 kilotone) fie convenționale. focoase. Toate submarinele de acest tip fac parte din Flota Nordului.

Data lansării: 1973 Echipaj: 98 persoane. Deplasare: suprafață - 4372 tone, sub apă - 5500 tone Dimensiuni: 104,9 m x 9,6 m x 7,8 m Armament: opt lansatoare ale complexului Malachite, patru tuburi torpile de 533 mm și 406 mm (12 și 4 torpile). Centrală electrică: cu un singur arbore, reactor nuclear și turbină cu abur, putere 18800 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 15 noduri, scufundat - 24 noduri.

În 1983, două submarine nucleare, clasificate de NATO ca clasa Sierra I (nume rusesc - Barracuda), au fost așezate în Uniunea Sovietică la șantierele navale din Gorki și Severodvinsk. Aceste bărci au fost lansate în iulie 1986 și finalizate în 1987. Unul dintre ei, Tula, a făcut parte din Flota Nordului la sfârșitul anilor 90, un alt submarin de același tip a fost retras din flotă în 1997. În urma acestor bărci, în URSS au fost construite două submarine de tip Sierra II. Prima dintre ele, barca „Pskov”, numită inițial „Zubatka”, a fost lansată în iunie 1988, iar a doua, „Nijni Novgorod”, numită anterior „Okun”, a fost lansată în iulie 1992. Adâncimea de scufundare a bărcilor de tip Sierra II este de 750 m. caracteristica de proiectare submarine de acest tip este un decalaj mare între carenele ușoare și durabile, ceea ce a făcut posibilă reducerea zgomotului exterior al bărcii și creșterea capacității de supraviețuire.

Data lansării: iunie 1983 (Carp, tip Sierra I). Echipaj: 61 de persoane. Deplasare: suprafață - 6300 tone, sub apă - 9100 tone Dimensiuni: 107 m x 12,5 m x 8,8 m Armament: patru tuburi de torpilă de 650 mm. Centrală electrică: cu un singur arbore, reactor nuclear și turbină cu abur cu o capacitate de 43.000 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 19 noduri, scufundat - 35 noduri.

Primele submarine sovietice cu rachete balistice nucleare. În timpul Războiului Rece, trei sau patru submarine Project 667 (667A) (clasa Yankee) au fost staționate constant în largul coastei de vest a Statelor Unite, cu o rotație constantă a submarinelor în zona de patrulare. În caz de război, acest detașament de avans trebuia să atace cu rachete bazele de apărare aeriană din SUA, portavioanele și submarinele cu rachete nucleare din porturi, precum și nodurile sistemului de comandă și control al SUA. După aceasta, o lovitură intercontinentală cu rachete balistice ar putea fi efectuată fără piedici.

Data lansării: 1967 Echipaj: 120 persoane. Deplasare: suprafață - 7766 tone, sub apă - 9300 tone Dimensiuni: 129,8 m x 11,7 m x 8,7 m Armament: patru tuburi torpilă de 533 mm, două tuburi torpilă de 406 mm, 16 rachete RSM-25. Centrală electrică: cu două arbori, eșalonate - două reactoare nucleare, două turbine cu o capacitate de 52.000 CP. pp., două motoare electrice pentru funcționare cu zgomot redus. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat (autonomie 70 de zile). Viteză: la suprafață - 16 noduri, scufundat - 26 noduri.

La începutul anilor '70, Uniunea Sovietică a început construcția submarinelor nucleare Project 667B (tip Delta I) ("Murena"), care sunt o versiune îmbunătățită a submarinelor Project 667A (tip Yankee). Bărcile erau înarmate cu douăsprezece rachete balistice SS-N-8 în două trepte, care aveau o rază de acțiune superioară rachetelor americane Poseidon. Prima barcă de tip Delta I a fost așezată la Severodvinsk în 1969 și lansată în 1971. În anii următori, au fost construite încă șaisprezece bărci similare.

Data lansării: 1972 Echipaj: 120 persoane. Deplasare: suprafață - 8900 tone, sub apă: - 13700 tone Dimensiuni: 139 m x 11,6 m x 8,4 m Armament: șaisprezece rachete R-29 (SS-N-8), patru tuburi de torpilă de 533 mm. Centrală electrică: două reactoare nucleare cu apă sub presiune, două TPA-uri cu o putere totală de 52.000 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 16 noduri, scufundat - 26 noduri.

În perioada 1976-1982, în Uniunea Sovietică a fost realizată construcția submarinelor nucleare ale Proiectului 667 BDR (tip Delta III) (Kalmar). Bărcile erau înarmate cu șaisprezece rachete balistice SS-N-18. În 1984, primul submarin nuclear al Proiectului 667BDRM (tip Delta IV) (Dolphin) a fost construit la Severodvinsk. În anii următori, au fost construite încă șapte bărci de acest tip, inclusiv Karelia și Novomoskovsk. Bărcile fac parte din flotele nordice și din Pacific.

667BDR. Data lansării: 1976 Echipaj: 130 persoane. Deplasare: suprafață - 10.550 tone, sub apă - 16.000 tone Dimensiuni: 155 m x 11,72 m x 8,7 m Armament: șaisprezece rachete

R-29Р (SS-N -18), patru tuburi de torpilă de 533 mm și două de 406 mm. Centrală electrică: cu două arbori, două reactoare nucleare cu apă sub presiune, două TPA cu o putere totală de 60.000 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 14 noduri, scufundat - 24 noduri. 667BDRM. Echipaj: 140 de persoane. Deplasare: suprafață - 11.740 tone, sub apă - 18.000 tone Dimensiuni: 167 m x 12,2 m x 8,8 m Armament: șaisprezece rachete R-29R (SS-N -18), patru tuburi torpile de 533 mm. Centrală electrică: cu două arbori, două reactoare nucleare cu apă sub presiune, două TPA cu o putere totală de 60.000 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 14 noduri, scufundat - 24 noduri. Submarinele nucleare rusești Proiectul 941 (clasa Typhoon) sunt înarmate cu rachete balistice cu combustibil solid în trei trepte SS-N-20 Sturgeon. Fiecare astfel de rachetă este echipată cu zece focoase nucleare cu un randament de 200 de kilotone. Raza de zbor a rachetei este de 8300 km, adică 4500 mile. Adâncimea de lucru a submarinului Project 941 este de 300 m la suprafață, barca poate sparge gheața de până la 3 m. Între 1980 și 1989, au fost construite șase submarine de acest tip. Data lansării: 23 septembrie 1980 Echipaj: 175 persoane. Deplasare: suprafață - 28.500 tone, sub apă - 49.800 tone Dimensiuni: 172,85 m x 23,3 m x 11,5 m Armament: 20 lansatoare ICBM RSM-52, patru tuburi torpile de 533 mm, 8 sisteme de apărare antirachetă. Centrală electrică: reactor nuclear cu două arbori, apă sub presiune și turbine cu abur cu o capacitate de 100.000 CP. Cu. Interval de croazieră de suprafață: nelimitat. Viteză: la suprafață - 13 noduri, scufundat - 27 noduri.

http://www.geraldika.org/03_2006_21.htm