Ferăstrău prietenie cu două mâini 2. Fierăstrău cu lanț Friendship: revizuirea modelelor, specificațiile tehnice și manualul de reparații. Ascuțirea unui ferăstrău

Spre deosebire de cea menționată mai sus, unitatea de aprindere nu conține elemente la distanță și se încadrează în întregime în dimensiunile originale ale unității din fabrică. Placa unității vechi trebuie îndepărtată, aprindere prietenie cu drujba.

Motorul MP-1 proiectat de ZMKB Progress poartă numele. Academicianul A. G. Ivchenko - un singur cilindru, în doi timpi, carburator, răcire cu aer, cilindree 94 cmc, putere 4 CP Ungere motor - ulei amestecat cu benzina. Motorul și aparatul de ferăstrău sunt realizate sub formă de unități independente și sunt conectate între ele folosind o legătură cu flanșă, fixată cu o clemă (care este atașată la mânerele ferăstrăului). Acest aranjament vă permite să rotiți unitatea de ferăstrău în orice unghi și, dacă este necesar, să înlocuiți rapid o unitate defectă. Datorită completității sale funcționale și ușurinței de montare, motorul cu motoferăstrău Druzhba a fost folosit pentru a conduce tractoare de mers pe jos (Kumir, Sadovod), pompe de apă (Skif, TsBN-1, TsBN-2, PMP-4), generatoare. DC(GZ-106A) pentru incarcarea bateriilor in camp, trolii mecanice pentru derapaje paduri, in motorul exterior Kama, la masinile de tuns iarba. Acest motor a fost popular și printre cei cărora le plăcea să construiască echipamente cu propriile mâini. În anii 60, s-au făcut încercări la Institutul de Aviație din Moscova de a spori acest motor și de a-l instala pe aeronave ultra-uşoare. aeronave. Au fost fabricate elicoptere ușoare X-3, X-4, X-5, fiecare dintre ele fiind echipată cu unități elice-motor a 4 motoare Druzhba care funcționează printr-o cutie de viteze comună pe rotorul principal. Niciunul dintre dispozitive nu a trecut testele de zbor din cauza fiabilității scăzute a motorului.

Modificări

De-a lungul anilor de lansare design general Ferăstrăul a rămas același, dar au fost făcute modificări minore:

în anii 50 - 60, a fost produsă o modificare a „Prieteniei” cu mânerele atașate la capacul ventilatorului, ulterior mânerele au început să fie atașate la clema care leagă motorul și cutia de viteze.
până la sfârșitul anilor 80 a fost produs modelul Druzhba-4A cu magnet de contact și carburator KMP-100 - întrerupt;
la sfârșitul anilor 80, a fost folosită aprinderea electronică (de la magneto-ul fără contact MB-1), ferăstrăul a primit denumirea „Prietenie-4A-Electron”;
în anii 90, a fost folosit un carburator KMP-100U mai avansat, ferăstrăul a primit denumirea „Druzhba-4M” (produs de ZiD) și „Druzhba-Altai” (produs de Sibpribormash) și au fost folosite lanțuri de ferăstrău de tip modern.

Pe baza ferăstrăului Druzhba, mai mult de unul fierăstrău puternic„Ural”.

Pe baza motorului de ferăstrău Druzhba, motorul SD-60 a fost dezvoltat pentru a conduce instalații staționare (generatoare, pompe), care diferă de prototip într-o căptușeală de cilindru din fontă, un carburator plutitor, un demaror de cablu nedemontabil și prezența unui regulator de viteză.

Sfat

Prietenie pentru repararea drujbei.

Ferăstrăul Druzhba are mai multe defecțiuni standard pe care le puteți repara chiar și singur, fără a apela la un specialist pentru ajutor. Astfel de defecțiuni includ contactul de aprindere și reglarea carburatorului. În cele mai multe cazuri, repararea unui motoferăstrău de prietenie se poate face independent.

Aprinderea de contact a lui Druzhba este foarte sensibilă la diferite uleiuri și mărci de benzină. Acest lucru cauzează o mulțime de probleme și necazuri pentru mulți proprietari ai acestui echipament. Elementele de contact de aprindere ale unui ferăstrău cu lanț nu pot fi reparate. Dacă ferăstrăul dvs. are o aprindere de contact veche, atunci este mai bine să o înlocuiți cu aprindere electrică. Nu necesită ajustare și, prin urmare, reduce costul menținerii „Prieteniei”.

Când bujiile unui ferăstrău cu lanț se udă, ar trebui să acordați atenție carburatorului - asta înseamnă că este debordant. Această problemă poate fi eliminată prin îndoirea ușor spre interior a supapei de benzină. În acest caz, cantitatea de combustibil care intră în camera de ardere va fi semnificativ limitată și nu va exista preaplin la bujii.

Trebuie să învățați cum să reglați singur carburatorul ferăstrăului Druzhba, fără a apela de fiecare dată la un specialist. Pentru a face acest lucru, efectuăm o secvență de acțiuni: strângeți șurubul de combustibil până se oprește, deșurubați-l exact trei ture; elice strângeți până se oprește și deșurubați două ture. Cel mai probabil, va trebui să sigilați conexiunea dintre carburator și cilindru pentru a preveni „scurgerile” de aer, deoarece aspectul acestuia poate face ca ferăstrăul să nu funcționeze. Cuplajul adaptor poate fi înfășurat cu o bandă de tablă subțire sau etanșat cu material de etanșare.

În general, toate conexiunile trebuie sigilate - aceasta este cheia unui lung și munca de calitate
Toate conexiunile trebuie să fie strânse, deoarece aceasta este cheia muncii de înaltă calitate a „Druzhba”.

Cu propriile mâini

Ferăstrău cu lanț.

Gaterele de casă constau în următoarele piese structurale: rame, suporturi de ridicare, carucior cu troliu manual, unitate de fierăstrău electric. Un alt gater circular de casa are mai multe componente auxiliare: opritoare, suspendarea cablului de alimentare etc.

Cadrul - baza structurii gater de casa. Toate nodurile, atât principale, cât și auxiliare, sunt situate pe acesta. Rama în sine este făcută în casă gaterul cu bandă sudate din mai multe elemente. În primul rând, există patru picioare din canalul nr. 8 (80x40x4,5 mm): două față cu o înălțime de 495 mm și două din spate cu o înălțime de 800 mm. Pentru a mari suprafata de sustinere se sudeaza de dedesubt pe ele “tapi” de 150x150 mm din tabla de otel cu grosimea de 5 mm pentru a mari suprafata de sustinere. Picioarele unui gater de casa sunt conectate in perechi (fata si spate) cu bare transversale din canalul nr. 10, lungime 700 mm. Buzunarele de ghidare (din tablă de oțel de 5 mm) pentru consolele de susținere-ridicare sunt sudate pe pereții acestuia din urmă din exterior (rafturile acestuia din urmă trebuie să se miște liber în buzunare, dar fără goluri mari), iar din interior în colțul de sus dintre perete și raftul de sus sunt trei urechi pentru mânere
Picioarele din spate sunt legate între ele printr-o legătură longitudinală realizată dintr-o țeavă dreptunghiulară 40x25x4.
Mișcarea pe verticală a consolelor (ridicarea unui buștean pentru a depăși o altă placă) se efectuează cu ajutorul frânghiilor înfășurate în jurul mânerelor porții. Într-o poziție dată (cu un interval minim de 5 mm), consolele sunt fixate prin orificiile din ele cu un știft cu un știft cu arc.

Și ultimul, dar poate cel mai important detaliu al cadrului de casă este ghidajul longitudinal pentru transportul mecanismului de ferăstrău. Căruciorul unui gater de casă este montat la nivel, strict orizontal. Ghidajul este realizat din canalul nr. 16. Lungimea sa este de 5400 mm și este puțin mai mare lungime maxima bușteni tăiați (în acest caz 4,6 m). Ghidajul este montat pe stâlpii din spate (înalți) ai cadrului. Capetele cantilever ale ghidajului sunt susținute de lupte din țeavă dreptunghiulară, care le conectează suplimentar cu stâlpii din spate ai cadrului. Dacă se observă deviații pe ghidaj, acestea ar trebui eliminate cu suporturi sau suporturi suplimentare.
Căruciorul este cea mai intensivă componentă a forței de muncă pentru realizarea unui gater de casă. Acest lucru necesită lucrări de strunjire, frezare și găurire destul de precise (prin urmare, este logic să încredințați acest lucru specialiștilor). Căruciorul este utilizat pentru mișcarea longitudinală (alimentarea) unității de ferăstrău montată pe acesta - un motor electric cu un ferăstrău cu lanț. Principalele părți ale căruciorului: corp, role de ghidare și limită, troliu de antrenare.

Corpul căruciorului este o structură sudată. Carcasa caroseriei este din tablă de oțel de 5 mm, suportul și fundul sunt din 3 mm, iar căptușeala este din tablă de 2 mm. Găurile din carcasă sunt găurite conform găurilor din flanșa motorului electric montat pe cărucior, iar dimensiunile prizei sunt determinate de pinionul de antrenare al unității cu lanțul de ferăstrău pus pe el și degajările necesare.

Rolele de restricție și de ghidare sunt montate în interiorul carcasei. Prin proiectare, toate sunt de același tip, diferă doar prin lungimea axelor-regulatoare și dimensiunile exterioare ale suporturilor. Axele sunt excentrice, realizate din tija de otel cu diametrul de 28 mm. Role - rulmenți cu bile seria 180203 (cu etanșare pe două fețe). Căruciorul cu unitatea de ferăstrău este deplasat de un troliu folosind frânghii, ale căror capete sunt fixate în tamburul troliului și pe părțile opuse ale cadrului.

Tamburul este, de asemenea, o unitate sudată. Este prelucrat dintr-o tijă rotundă cu diametrul de 40 mm. Pe el sunt puse și sudate trei șaibe (două la capete și una în mijloc), care servesc ca gulere de limitare la derularea cablului pe tambur din diferite părți ale ghidajului, datorită căruia căruciorul se mișcă. Rotirea tamburului este efectuată de un mâner cu ajutorul unei pârghii.
Unitatea de ferăstrău a unei fabrici de cherestea de casă este asamblată în principal din piese și componente fabricate din fabrică. În primul rând, este un motor electric trifazat cu flanșă, cu o putere de 2,2 kW și o viteză de rotație de 3000 rpm.

Ce trebuie să știi?

Dispozitivul unui ferăstrău alimentat cu gaz

Ferăstrăul cu lanț „Ural”, „Druzhba” și „Druzhba-Altai” constau din componente principale precum un motor, ambreiaj, cutie de viteze, dispozitiv de tăiere, cadru cu mânere și comenzi de pornire.

Componentele principale ale motorului sunt cilindrul, carterul, arborele cotit cu biela, sistemul de racire, pistonul, sistemele de aprindere si alimentare.
Ambreiajul include un disc de antrenare, pe janta căruia sunt două inele din fontă tăiate și un disc antrenat cu o jantă în forma literei „L”.

Cutia de viteze este reprezentată de o carcasă și două roți dințate conice: antrenată și antrenată, care sunt montate pe rulmenți cu bile în carcasă. Cadrul este format dintr-un suport și un volan cu mânere, care sunt conectate între ele printr-un dispozitiv de amortizare a vibrațiilor, care constă dintr-o balama și un arc.

Aparatul de tăiat este reprezentat de un lanț de ferăstrău și o bară. Sistemul de alimentare include componente precum un rezervor de benzină, robinet și carburator. Când robinetul este deschis, combustibilul este furnizat de la rezervorul de gaz la carburator prin conducta de gaz prin gravitație. Motorul este pornit de un demaror detașabil, format dintr-un știft, frâne, clichet, șuruburi, arbore, tambur, carcasă, cablu, arc, mâner și bucșă.

Lucrul cu un ferăstrău cu lanț

Toți cumpărătorii de ferăstraie pe gaz doresc să-și testeze rapid achiziția în condiții reale. Amintiți-vă că nu ar trebui să porniți un ferăstrău fără un set de ferăstrău și o reglare preliminară a barei, lanțului și pinionului - roata motoare. Există posibilitatea ca ambreiajul să se ardă dacă apăsați constant butonul de accelerație.

Imediat înainte de lucrul intens, este necesar ca anvelopa, pinionul și lanțul să se obișnuiască unul cu celălalt. Și trebuie să spargeți motorul în sine, în timp ce goliți întregul rezervor de combustibil și depunând puțin efort. Nu spargeți ferăstrăul la turația de ralanti, deoarece acest lucru poate cauza uzura crescută a motorului.

Rotiți contactul în poziția de lucru înainte de a porni ferăstrăul cu lanț, pompați benzină în carburator, scoateți șocul și dați o smucitură puternică demarorului retractabil. Dacă învârtiți motorul încet cu un demaror cu tragere înapoi, probabilitatea de a umple bujia crește, iar încercările de pornire a motorului vor fi reduse la zero. În acest caz, bujia trebuie deșurubată și încălzită, astfel încât toți vaporii din amestecul de combustibil să se evapore sub căldură.

Principalele puncte de operare din instrucțiunile de utilizare pentru drujba Ural, Friendship, Goodluck și altele sunt următoarele:

Ferăstrăul cu lanț trebuie ținut cu ambele mâini; înfășurați toate degetele în jurul mânerului. Puneți degetul mare pe mâna stângă sub mânerul din față.
Când lucrați cu un ferăstrău cu lanț, trebuie să stați de o parte a acestui instrument; nu puteți sta direct în spatele acestuia.
Pentru tăiere, se obișnuiește să se folosească marginea inferioară și superioară a ferăstrăului cu lanț. Dacă preferați să tăiați cu marginea de sus, atunci ferăstrăul cu lanț merge spre tine, în caz contrar - departe de tine.
Dacă este posibil, ar trebui să țineți spatele drept atunci când lucrați cu un ferăstrău cu lanț. Este de preferat să îndoiți picioarele la genunchi. Pentru a menține echilibrul, este indicat să-ți desfășori picioarele mai larg.
Este foarte periculos să te deplasezi cu un ferăstrău cu lanț în funcțiune. Când vă deplasați între locurile de tăiere, este necesar să opriți ferăstrăul cu lanț din motive de siguranță și să puneți frâna.
Este mai bine să începeți tăierea cu marginea barei, care este situată mai aproape de corpul ferăstrăului alimentat cu gaz.
Dacă intenționați să utilizați frecvent ferăstrăul cu lanț, atunci este recomandabil să recitiți instrucțiunile de utilizare pentru motoferăstrăul Husqvarna, Friendship, Ural etc. și achiziționați îmbrăcăminte specială de protecție: o jachetă de protecție cu ventilație, o cască cu mască, pantaloni speciali cu protecție împotriva tăierilor de ferăstrău, cizme cu plăci de protecție de oțel și mănuși rezistente.

Utilizare sezonieră

Motoarele cu ardere internă în doi timpi necesită atenție deosebităîn timpul schimbării anotimpurilor de funcționare. Când utilizați un ferăstrău alimentat cu gaz cu o temperatură în afara ferestrei sub 0 grade, trebuie să încălziți carburatorul în sine, deoarece amestecul de combustibil se poate cristaliza, crescând astfel vâscozitatea amestecului. În acest caz, ferăstrăul în sine trebuie să se adapteze acestui regim de temperatură.

Dacă ferăstrăul cu lanț este păstrat într-o clădire neîncălzită în care există mai puțin de zero grade Celsius, nu este de dorit să îl aduceți direct într-o încăpere în care temperatura aerului crește peste 0°C, deoarece în caz contrar se poate forma condens, care va duce la defecțiuni. în funcționarea echipamentului și alte consecințe negative.

Amestecul de combustibil

Toate drujba au motoare cu ardere internă în 2 timpi. Există două rezervoare: pentru amestecul de combustibil și ulei. Volumul rezervorului în cazul obișnuit este de aproximativ 0,3-1 litru, iar recipientul pentru ulei este de obicei de 2 ori mai mic. Aceste proporții duc la faptul că, după ce amestecul de combustibil din rezervor se epuizează, uleiul este consumat aproape în mod egal.

Un motoferăstrău cu motor în doi timpi, conform instrucțiunilor de utilizare pentru drujbele Friendship, Ural, Goodluck, Shtil, Hustkvarna, este alimentat de obicei cu un amestec, nu cu benzină, care conține ulei și benzină în anumite proporții. Procesul de pregătire a amestecului de combustibil pentru astfel de motoare este foarte important, așa că nu trebuie să neglijați cerințele producătorilor pentru producerea acestuia. Într-un motor în doi timpi, piesele de frecare sunt lubrifiate, spre deosebire de un motor în patru timpi, datorită amestecului de combustibil, în care este prezentă o anumită parte a uleiului.

La motoarele în doi timpi, un sistem de pompă de ulei nu poate fi utilizat, de obicei, uleiul este adăugat la benzină. Înainte de a turna direct amestecul de combustibil, se recomandă să-l agitați bine. Pentru drujbă, de regulă, un amestec de combustibil este preparat din ulei și benzină. Veți avea nevoie de 40 de mililitri de ulei și 1000 de mililitri de benzină. Amestecați bine amestecul înainte de a-l turna în rezervorul de combustibil.

Când faceți un amestec pentru un ferăstrău cu lanț, este recomandat să folosiți numai uleiuri de marcă. Mărcile sugerate de ulei care ar trebui utilizate pentru prepararea amestecului sunt indicate în instrucțiuni. Este interzisă utilizarea uleiurilor în doi timpi pentru motoarele cu turație mică.
Cel mai bine este să folosiți benzină fără plumb. Cifra octanică a benzinei trebuie să fie de cel puțin 90. Amestecul de combustibil finit trebuie păstrat cel mult 1,5 luni. Utilizarea unui amestec vechi va cauza cu siguranță defecțiunea motorului.

Pentru a lubrifia lanțul, puteți folosi orice uleiuri pure sau uleiuri speciale de marcă. Pentru o motoferăstrău autohtonă, 76 de benzină este potrivită pentru una importată, este mai bine să luați benzină de 92 și mai mult. Nu utilizați ulei uzat sau uleiuri cu vâscozitate scăzută, cum ar fi uleiurile pentru ax, uleiurile industriale și pentru transformatoare pentru a lubrifia lanțul. Înainte de a porni ferăstrăul cu lanț, trebuie să îl scoateți din locul în care a avut loc realimentarea pentru a evita incendiul.

Alergând cu drujba

Înainte de a utiliza orice ferăstrău cu lanț importat, este necesar să îl rulați mai întâi. Pe de o parte, este necesară prelungirea duratei de viață a motorului, deoarece piesele în mișcare trebuie mai întâi să se obișnuiască între ele în timpul perioadei de rodare. În plus, în timpul spargerii veți putea dobândi anumite abilități în lucrul cu un ferăstrău pe gaz. Acest lucru este important pentru acei utilizatori care citesc pentru prima dată instrucțiunile de utilizare pentru ferăstrăul cu lanț Makita, Friendship, Ural, Shtil și lucrează cu motoferăstrăul.

Funcționarea cu drujba trebuie făcută cu o sarcină minimă a motorului într-un mod de funcționare ciclic: tăierea durează 1-1,5 minute, apoi ralanti timp de 15-20 de secunde. Motorul va câștiga putere maximă după zece reumpleri pline ale rezervorului. Nu puteți rula motorul la ralanti, deoarece formarea cantitate mare depunerile de carbon provoacă lipirea segmentelor pistonului sau defectarea bujiei.

Caracteristici

Ferăstrăul cu lanț „Prietenie” este unul dintre cele mai vechi modele, care are mai bine de o jumătate de secol de istorie. A fost dezvoltat în 1953, iar în 1955 a început producția sa în masă la două întreprinderi din Perm și Biysk. Ferăstrăul cu lanț a primit o medalie de aur la Expoziția Tehnică de la Bruxelles în 1958.

De la începutul anilor 90, întreprinderile private au început să producă ferăstraie și piese de schimb pentru ele. Fierăstrăul și-a primit numele în anul sărbătoririi reunificării Rusiei și Ucrainei în 1954. În ciuda istoriei sale lungi, specificatii tehnice Ferăstraiele Friendship rămân acceptabile pentru mulți consumatori.

Ferăstrăul este echipat cu un motor MP-1 monocilindric, carburator, în doi timpi, răcit cu aer și cu o cilindree de 94 de metri cubi. vezi. Valoarea digitală din numele motoferăstrăului înseamnă puterea în cai putere: „Friendship 4” înseamnă puterea motorului cu lanț - 4 litri. pp., „Druzhba 4E” are un motor cu aprindere electronică. Motorul este lubrifiat cu ulei amestecat cu benzina. Montarea independentă pe racordul cu flanșă a unității de putere și a motorului a făcut posibilă poziționarea unității de ferăstrău atât în poziție orizontală, cât și verticală. Înlocuirea oricărei unități datorită fixării separate nu este dificilă.

Din motoferăstrăul Druzhba provine tehnologia de lubrifiere automată a lanțului de ferăstrău, care poate crește semnificativ durata de viață a lanțului și a barei de ghidare, care sunt universale. Acest lucru permite utilizarea lanțurilor de ferăstrău cu pasuri diferite, în cazul schimbării pinioanelor de ghidare și a tacticii dispozitivului amortizor. Ferăstrăul are un ambreiaj inerțial, care pune lanțul în mișcare prin creșterea turației motorului. Când mușcă lanțul sau ferăstrăul este supraîncărcat, motorul nu se oprește. Caracteristicile ferăstrăului cu lanț Friendship satisfac nevoile consumatorilor atât de mult încât milioane de oameni i-au oferit preferința de mai multe decenii.

Greutatea ferăstrăului, fără consumabile este de 12 kg. Un ferăstrău cu lanț, atunci când funcționează la viteze mici, permite utilizarea oricărui ulei. Motorul este capabil să „consumeze” combustibil cu un număr octanic scăzut. Ferăstrăul este echipat și cu o frână de urgență pentru a-l opri în caz de urgență. Instrucțiunile pentru ferăstrăul Druzhba conțin o descriere completă, cu posibilele probleme care pot apărea și cum să le eliminați.

În unele țări europene, numele ferăstrăului „Prietenie” a devenit un nume cunoscut. Acesta este numele oricărui ferăstrău cu lanț. Și doi ferăstrău de mânăîn mod popular a început să fie numit „Prietenie - 2”, datorită participării a două persoane la proces. În plus, amplasarea înaltă a comenzilor permite operatorului să taie într-o poziție „în picioare”, în timp ce, ca și în cazul ferăstrăilor moderne, poziția normală de lucru a operatorului este poziția „îngenunchiată”. Durata medie de viață a ferăstrăului este de 15 – 30 de ani. Scopul principal al unui ferăstrău cu lanț este: tăierea copacilor, tăierea copacilor, tăierea și recoltarea lemnului de foc.

Pregătirea pentru muncă.

În primul rând, verificați tensiunea lanțului, care ar trebui să fie reglată; căderea lanțului este inacceptabilă. Tensiunea slabă a lanțului poate uza anvelopa și pinionul mai repede decât era de așteptat, poate crește foarte mult sarcina pe corpul ferăstrăului cu lanț și poate deteriora prematur amortizoarele.

Lanțul ferăstrăului cu lanț nu trebuie să atingă obiecte dure; Trageți maneta de comandă a accelerației, acest lucru se poate face când motorul este rece. Puneți degetul de la picior prin mânerul din spate. Trageți cablul de pornire trăgând de mâner până când ferăstrăul cu lanț strănută.

După aceasta, porniți ferăstrăul cu lanț și mutați clapeta de aer în poziția de lucru. Apăsați gazul și puneți ferăstrăul cu lanț în ralanti. Trageți mânerul de frână spre dvs. pentru a-l readuce în poziția anterioară. Acum drujba este gata de lucru!

Înainte de a începe lucrul, verificați frâna sculei. Apoi, așezați ferăstrăul pe o suprafață plană și dură și apăsați pedala de accelerație. Nu eliberați mânerul ferăstrăului cu lanț, apăsați mânerul și activați frâna. Frâna va fi considerată ok când lanțul cu lanț se oprește.

Înainte de a porni ferăstrăul cu lanț, asigurați-vă că verificați dacă există ulei pentru lanț în rezervor. Dacă nu există lubrifiere la viteze mari, pot apărea probleme cu lanțul și bara. Puteți verifica prezența lubrifiantului în timpul funcționării. Când ferăstrăul cu lanț funcționează la viteze mari, este necesar să îndreptați bara către hârtie curată. Dacă lubrifiantul curge normal, o bandă de ulei va fi vizibilă pe foaie.

Cum să doborâți copacii

Chiar înainte de a tăia un copac, trebuie să citiți alte ferăstrăi și să determinați unde va cădea. Uită-te la numărul de ramuri și la locul în care se înfruntă cele principale, merită să ții cont de direcția vântului și de panta naturală a trunchiului. Este necesar să cădeți trunchiul în direcția în care este cel mai convenabil să cadă. Tăiați ramurile inferioare ale copacului chiar înainte de doborare.

În funcție de grosimea copacului și de alte caracteristici, există mai multe metode de tăiere a copacilor, cele mai multe solutie optima selectate numai de tăietorii de lemne profesioniști. Înainte de a doborî un copac, trebuie să vă asigurați că nu va deteriora nimic după ce cădea.

Stați de la trunchiul copacului căzut la stânga, tăiați ramurile din acesta, mutați-vă de la fundul trunchiului. Încercați să nu utilizați partea din nas a ferăstrăului cu lanț; Rezemați ferăstrăul cu lanț de o coapsă sau un trunchi de copac și folosiți toate părțile barei pentru a tăia. Așezați ferăstrăul cu gaz pe o parte, cu toată greutatea pe trunchi, tăind ramuri din vârful trunchiului. Când ramurile sunt tăiate din partea de sus și din lateral, puteți întoarce trunchiul și puteți tăia restul.

Totuși, amintiți-vă că într-o anumită poziție a copacului, care se sprijină pe o ramură, trunchiul se poate mișca sau se poate rostogoli atunci când este tăiat. Pentru ramurile groase și mari, este necesar să fie tăiat în părți, deplasându-se de la capătul său. Dacă ramura este prea groasă, poate fi necesar să fie tăiată pe mai multe părți.

După ce ați tăiat toate ramurile din trunchi, puteți începe să tăiați trunchiul - să-l tăiați. Curbarea trebuie să înceapă de la trunchi până în vârf. Dacă trunchiul este amplasat pe un plan înclinat, atunci când se deplasează, este interzis să stea sub trunchiul copacului. Dacă un ferăstrău alimentat cu gaz este blocat în portbagaj, acesta trebuie îndepărtat imediat. Opriți motorul și înclinați cilindrul până când puteți scoate ferăstrăul cu lanț.

Îngrijirea ferăstrăului cu lanț

Ferăstrăile pe gaz trebuie ținute sub acoperire sau în spații deschise. Înainte de a depozita unealta, aceasta trebuie curățată de rumeguș și murdărie, goliți combustibilul din rezervor, scoateți lanțul ferăstrăului și puneți-l în ulei. Locuri deschise care sunt supuse coroziunii trebuie lubrifiate cu un strat de ulei. Ferăstrău cu lanț pt depozitare pe termen lung trebuie conservat.

După ce lucrați cu un ferăstrău alimentat cu gaz, trebuie să faceți următoarele:

Verificați tensiunea și lubrifierea ferăstrăului cu lanț. Dacă rămâneți fără ulei, trebuie să îl adăugați în rezervor și să strângeți lanțul dacă este slăbit. Lăsați unealta să se odihnească și să se răcească puțin, apoi umpleți ferăstrăul cu benzină.
Nu uitați să verificați filtrul de aer, care se poate înfunda cu așchii și rumeguș în timpul funcționării. Prin urmare, trebuie îndepărtat, suflat și spălat la timp. Dacă este necesar, trebuie să curățați filtrul de murdărie.
După fiecare oră când funcționează ferăstrăul cu lanț, trebuie să ungeți pinionul anvelopei antrenate și să îl scufundați în ulei încălzit.
După 25 de ore de funcționare, este necesar să îndepărtați praful de pe geamurile cilindrului, camera de ardere, canelurile pistonului, inelele și coroana pistonului.

Pornirea motorului

Este necesar să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare pentru drujba stihl, prietenie, calm, ural, în special secțiunile care se referă la pornirea unui motor rece și fierbinte. Principiul pornirii motorului este același la toate ferăstrăile. Singurele diferențe sunt în plasarea comenzilor ferăstrăului cu gaz - pârghia de șoc și butonul STOP.

Cu comenzi separate

Trebuie să porniți un motor rece în acest fel:

rotiți comutatorul în poziția „pornit”;
trageți pârghia de șoc până la capăt;

mutați maneta de șoc în poziția de mijloc (șocul este deschis, poziția de ralanti ridicat rămâne activată);
repetați procedura de pornire;
După pornirea motorului, apăsați și eliberați imediat declanșatorul de accelerație - maneta de șoc se va muta automat în poziția de lucru.

Trebuie să porniți un motor cald astfel:

rotiți comutatorul în poziția „pornit”;
trageți pârghia de șoc până la capăt, apoi mutați-o în poziția de mijloc sau nu o atingeți și lăsați-o în poziția tradițională de repaus;
efectuați procedura de pornire a motorului;
când maneta de șoc este în poziția de ralanti crescută după pornirea motorului, apăsați pe declanșatorul accelerației și eliberați-l;
Motorul poate fi oprit prin deplasarea comutatorului în poziția 0 (oprit).

Cu comenzi combinate

Puteți porni un motor rece în următoarea secvență:

apăsați simultan maneta de declanșare a clapetei de accelerație și mutați arborele de control al amortizorului în poziția cea mai de jos, amortizorul de aer în acest caz este complet închis;
trageți de mai multe ori de mânerul cablului de pornire până la prima clipire de combustibil în motor;
mutați arborele de comandă în poziția de mijloc;
repetați procedura de pornire a motorului;
După pornirea motorului, apăsați și eliberați declanșatorul clapetei de accelerație, arborele de comandă în acest caz se deplasează automat în poziția de funcționare I.

Pornirea unui motor cald conform instrucțiunilor de utilizare pentru motoferăstrăul Stihl și orice altă unealtă alimentată cu gaz se efectuează după cum urmează:

mutați arborele de comandă în poziția normală de ralanti;
porniți motorul;
apăsați și eliberați declanșatorul de accelerație când arborele este în poziția de ralanti ridicat.

Reguli de lucru în siguranță

Este strict interzis să lucrați cu un ferăstrău alimentat cu gaz nereglementat și defect.
Când porniți motorul, nu înfășurați cablul în jurul mâinii.
La pornirea motorului, lanțul nu trebuie să atingă niciun obiect.
Pentru a evita deteriorarea ferăstrăului cu lanț și accidentele la doborârea unui copac care cade, nu tăiați direct prin copac. Ar trebui să lăsați 3-4 centimetri de apă neterminată.
Opriți lanțul când treceți de la un copac la altul.
Lucrările de instalare a lanțului cu lanț și reglarea nivelului de tensiune al acestuia trebuie efectuate cu motorul oprit, purtând o cască de protecție și mănuși.
După ce ați umplut ferăstrăul pe gaz cu ulei și combustibil, îndepărtați cu grijă orice ulei și combustibil rămas de pe suprafața acestuia și ștergeți-l.
Este interzisă tăierea unui copac peste care atârnă altul, precum și tăierea copacilor puternic surplombați sau înclinați din cauza pericolului unei astfel de operațiuni pentru viața ferăstrăilor.
La doborârea unui copac, numai ferăstrăul și asistentul său pot rămâne la ferăstrău cu lanț trebuie să fie la cel puțin 50 de metri de unealta de lucru. Asistentul îl avertizează pe ferăstrăul prin voce sau semnal că copacul este pe cale să cadă.
Înainte de a termina tăierea, ferăstrăul și asistentul trebuie să monitorizeze cu atenție direcția în care cade copacul, deplasându-se rapid în lateral cu ferăstrăul, dar nu pe fundul copacului.
Este interzisă trecerea printr-un lanț în mișcare. Dacă lanțul se epuizează sau se rupe, trebuie să eliberați imediat gazul și să opriți motorul. Lanțul ferăstrăului poate fi atașat de bară numai atunci când motorul nu este pornit.
Când realimentați un ferăstrău cu lanț, conform instrucțiunilor de utilizare pentru Huskvarna, Goodluck, Ural, Shtil și alte ferăstrău, fumatul este interzis.
Umplerea unui motoferăstrău cu amestec de combustibil la o distanță mai mică de 20 de metri de un foc deschis este strict interzisă.
Carburatorul trebuie reglat astfel încât să se asigure cea mai mică contaminare a zonei de inhalare a gazelor de eșapament și o turație stabilă de ralanti a motorului, la care lanțul ferăstrăului nu se mișcă de-a lungul barei.
Când vă deplasați pe o distanță lungă, motorul ferăstrăului cu lanț trebuie oprit și acoperit etanș cu un capac special.
Tăierea copacilor cu ajutorul unui ferăstrău alimentat cu gaz trebuie făcută exclusiv într-o zonă de tăiere pregătită, unde au fost îndepărtați copacii periculoși agățați și morți.

Preturi / Comanda

Firme

Alegerea unui motoferăstrău este atât simplă, cât și complexă în același timp. De aceea, răspunsul la întrebarea ce ferăstrău să alegeți nu poate avea un răspuns clar. Pentru a alege un fierăstrău cu lanț de încredere, trebuie să țineți cont de factori precum tipurile de muncă pentru care este destinat, timpul în care intenționați să lucrați și chiar construcția persoanei (sau a persoanelor) care va lucra. cu acest instrument. În ciuda varietății de modele și producători care produc drujbe, vom încerca să vă spunem ce ferăstrău este cel mai bine să cumpărați în fiecare caz specific.

Alegerea unui motoferăstrău în funcție de clasă.

Înainte de a afla care ferăstrău cu lanț este mai bun, decideți clar pentru ce veți folosi acest instrument, deoarece costul unui ferăstrău cu lanț este determinat în primul rând de puterea și capacitatea sa de a funcționa pentru perioade mai mult sau mai puțin lungi de timp - adică clasa drujbei.

Motoferăstrăle de uz casnic sunt cea mai buna alegere drujbe pentru gradina. Acest tip de ferăstrău cu lanț este folosit ocazional și pentru perioade scurte de timp. Cu un astfel de ferăstrău vei găsi un minim funcţionalitate, totusi, cu ajutorul unui astfel de fierastrau poti taia suficient lemn pentru a gati kebab sau a aprinde focul in semineu.
Se presupune că un ferăstrău cu lanț de uz casnic este folosit de proprietarul său nu mai mult de 40 de minute pe zi. Durata de viață a unui astfel de ferăstrău cu lanț variază de la 400 la 1000 de ore de funcționare. Dar locuitorilor orașului care nu sunt obișnuiți cu încărcăturile grele le va plăcea dimensiunea relativ compactă și greutatea redusă. Aceste calități compensează puterea scăzută drujba de uz casnic. Alegând un ferăstrău de uz casnic veți primi un asistent de încredere pentru diverse lucru simpluîn jurul casei și grădinii.
Cele mai bune modele din această clasă sunt drujba: Stihl MS 180; Husqvarna 235 X-TORQ ; Echo CS 350WES

Ferăstraie cu lanț semi-profesionale - dacă vă așteptați să obțineți mai multă performanță munca complexa sau foloseste un drujba pentru constructii sau extinderea locuintei, apoi atunci cand te hotarasti ce marca de drujba sa alegi, opteaza pentru modele de drujba semi-profesionale.
Aceste instrumente nu ar trebui să fie folosite toată ziua fără a se opri, dar pot face mai mult decât omologii lor din gospodărie. Se pot ocupa de autentificare în volume de unul gospodărie. Uneori, profesioniștii folosesc și astfel de ferăstraie - de exemplu, atunci când tăiați nodurile în locurile de tăiere.
Puteți alege un motoferăstrău semi-profesional de pe site-ul nostru dintre modelele: Stihl MS 250; Stihl MS 270; Echo CS-4200ES; Echo CS-5100ES

Ferăstraiele profesionale sunt un instrument pentru tăietorii de lemne. Sunt puternice, fiabile și pot funcționa ani de zile, 8 ore pe zi fără întrerupere. Pentru a oferi o durată de viață lungă - 1300 - 2000 de ore - cele mai bune drujbe sunt fabricate din materiale durabile și rezistente la uzură, ceea ce le oferă un „kilometraj” mai lung, fără reparații majore.

Alegerea unui motoferăstrău în funcție de disponibilitatea serviciului
Indiferent cât de fiabilă este motoferăstrăul dvs., trebuie să vă amintiți că, mai devreme sau mai târziu, orice unealtă necesită întreţinere sau reparare. Prin urmare, atunci când răspundeți la întrebarea ce ferăstrău să alegeți, trebuie să luați în considerare dacă există un centru de service de marcă în locul în care locuiți.
Cel mai simplu mod de a alege un ferăstrău cu lanț este de a determina dacă pachetul conține instrucțiuni în rusă. Acest lucru garantează că livrarea instrumentului a fost „albă” și că toate garanțiile producătorului se aplică motoferăstrăului achiziționat și, de asemenea, este posibil să utilizați serviciile unui centru de service.
Pe lângă reparații și întreținere, ferăstrăul cu lanț trebuie să „îndrepte” lanțul din când în când. Performanța ferăstrăului cu lanț depinde de starea lanțului. Un instrument profesional este adesea ajustat zilnic.

Alegerea unui ferăstrău cu lanț în funcție de putere și greutate.
Aceste două caracteristici tehnice ale unui ferăstrău cu lanț sunt strâns legate între ele. Adică, creșterea puterii implică o creștere simultană a masei. Trebuie să înțelegeți că pentru o motoferăstrău de uz casnic, puterea mare nu este cel mai important criteriu de selecție. Pentru un non-profesionist, fiabilitatea și greutatea redusă sunt mai importante. Pur și simplu nu poți face față unui pilof puternic.
Pentru motoferăstrăile profesionale, diferența de putere este destul de mare, deoarece alegerea ferăstrăului cu lanț în acest caz depinde de tipul de lucru și chiar de perioada anului. De exemplu, există drujbe, al căror design vă permite să lucrați cu o singură mână.

Opțiuni suplimentare atunci când alegeți un ferăstrău cu lanț.
Lucruri mărunte plăcute, cum ar fi un sistem anti-vibrații, sunt necesare pentru cei care țin o motoferăstrău în mână mult timp. Pentru o durată lungă de viață a drujbei, este important ca drujba să aibă un filtru de aer care să-l protejeze de contaminarea cu praf.
Este deosebit de important ca ferăstrăul cu lanț să fie echipat cu o frână fiabilă - la urma urmei, este unul dintre cele mai periculoase instrumente.
Lungimea ferăstrăului trebuie să fie în concordanță cu puterea ferăstrăului;

Sperăm că sfaturile noastre pentru alegerea unui motoferăstrău vă vor ajuta să faceți alegerea corectă.

Ce taste folosim?: fierăstrău cu lanț prietenie preț ferăstrău cu lanț prietenie 2 ferăstrău cu lanț prietenie ferăstrău cu lanț caracteristici prietenie

Saw Friendship-2

Prietenia-2 este fierăstrău pe benzină, mecanizarea muncii. În exemplul nostru, ne referim la un ferăstrău manual obișnuit, conceput pentru prietenia a două persoane.

Verb ardere: Dicționar de frazeologie populară. - Epoca verde.

V. Kuzmich.

2000. Vedeți ce este „Saw Friendship-2” în alte dicționare:

Prietenie (drujbă)- Acest termen are alte semnificații, vezi Prietenie (sensuri) ... Wikipedia Doborârea pădurii

- una dintre operațiunile procesului de logare. Recoltarea lemnului comercial și de foc începe cu tăierea copacilor. V. l. precedată de lucrări pregătitoare: se construiesc căi de acces pentru drumul forestier, se dotează un punct de încărcare,... ... Marea Enciclopedie Sovietică

Ferăstrău cu lanț- Diverse motoferăstrău Articol principal: Fierăstrău cu lanț, sau ferăstrău cu lanț, este un ferăstrău cu lanț de mână echipat cu un motor ... Wikipedia

Skryabina, Ariadna Alexandrovna- Wikipedia are articole despre alte persoane cu același nume de familie, vezi Scriabin. Ariadna Scriabina Sarah Fixman (Knut) ... Wikipedia EPC-3- EPC 3 este un motoferăstrău specializat cu motor electric de înaltă frecvență (400Hz).

Ferăstrău electric cu lanț EPC 3 a fost creat la începutul anilor 1960 ca înlocuitor pentru ferăstrăul electric EP K6. Spre deosebire de modelul anterior, EFC 3 nu este destinat... ... Wikipedia

Guri, Chaim- Chaim Guri חיים גורי Nume de naștere: Chaim Gurfinkel Dat ... Wikipedia

Semionov-Prozorovsky, Nikita Iurievici- Nikita Prozorovsky Nume de naștere: Nikita Yuryevich Semenov Prozorovsky Data nașterii: 17 octombrie 1955 (1955 10 17) (57 de ani) Cetățenie ... Wikipedia

Ferăstrău cu lanț- Ferăstrăul cu lanț pe fundalul unui ciot de eucalipt, sau ferăstrău electric, este un ferăstrău cu lanț de mână echipat cu un motor cu ardere internă. Cuprins 1 Domenii de utilizare 2 ... Wikipedia

2013 în cinema- Acest articol sau o parte a articolului conține informații despre evenimentele așteptate. Evenimentele care nu au avut loc încă sunt descrise aici. Conținând... Wikipedia

Dă-ne tinerețe!

- sigla programului... Wikipedia

Primul model de ferăstrău Druzhba a fost dezvoltat în 1953 și lansat în 1955. Au fost produse la fabricile de mașini din orașele Biysk și Perm. Toate modelele acestor drujbe au un motor în doi timpi, cu un singur cilindru, răcit cu aer, cu carburator. Datorită designului său convenabil și performanței înalte, Druzhba este încă solicitată, iar ferăstraiele din primele modele sunt, de asemenea, în stare de funcționare. Scopul principal al ferăstrăului Druzhba este tăierea pădurilor și tăierea buștenilor.

Înainte de a utiliza orice ferăstrău cu lanț, asigurați-vă că citiți instrucțiunile producătorului și respectați toate regulile de siguranță.

Modele cu drujba

Designul general al ferăstrăului nu s-a schimbat semnificativ de-a lungul timpului, doar părțile individuale au fost modificate. Numărul de la sfârșitul numelui modelului indică puterea acestuia, de exemplu, Druzhba 2 - 2 CP. La prima motoferăstrău produsă, mânerele au fost atașate de capacul ventilatorului, ulterior au început să fie atașate de clema care lega cutia de viteze și motorul. Modelul 4A, produs până în anii 80, folosea deja un magnet de contact și un carburator KMP-100. Pentru prima dată a fost folosită și lubrifierea automată a lanțului. Ulterior a fost întreruptă și în schimb au început să producă modelul 4A-Electron cu aprindere electronică.

În anii 90, carburatorul anterior a fost înlocuit cu un nou KMP-100U. Ferăstrăul cu lanț a devenit cunoscut sub numele de Druzhba-4M și a fost echipat cu lanțuri actualizate. Pe baza ferăstrăului Druzhba, a fost dezvoltat ferăstrăul Ural cu caracteristici mai puternice. Cel mai recent model produs cu un design similar este Druzhba 5E.

Marcarea suplimentară cu litera E sau cuvântul „Electron” înseamnă că ferăstrăul cu lanț utilizează un sistem de aprindere electronică.

Caracteristici

Prietenia-2

Acest model a devenit unul dintre cele mai populare din întreaga serie originală. Ferăstrăul Druzhba-2 este alimentat de un motor monocilindric în doi timpi, cu o putere de aproximativ 2,2 kW și o viteză de rotație de 3200 rpm. În comparație cu versiunea anterioară, aceasta a fost realizată cu o calitate mai bună. Cadrul și mânerul sunt realizate în așa fel încât utilizatorul să nu poată fi ars de motorul fierbinte. Carcasa este realizată din aliaj de înaltă calitate, care nu se teme de schimbările de temperatură. Spre deosebire de primul model, acesta are deja o frână mecanică de lanț pentru o utilizare în siguranță. În cazul unui rebound sau rupere, acesta va opri lanțul. Ferăstrăul a fost destinat atât pentru nevoile casnice, și pentru tăierea profesională a pădurilor. Greutate 12,5 kg.

Prietenia-4

Motofierăstrăul Friendship 4 folosește același motor ca modelul anterior, dar cu mai multă putere – 4 CP. sau 2,94 kW. Motorul și unitatea de putere sunt instalate folosind o conexiune cu flanșă asigurată cu o clemă. Daca este necesar (reparatie, inlocuire), motorul poate fi demontat cu usurinta in orice conditii. Pe baza ferăstrăului Druzhba 4, au fost produse două modificări, marcate 4A și 4E. Primul a adăugat un sistem automat de lubrifiere a lanțului de ferăstrău, iar al doilea a folosit aprindere electronică. Au fost luate în considerare și deficiențele modelelor anterioare, de exemplu, rulmentul arborelui cotit a fost întărit. Toate versiunile au fost produse cu un sistem de frânare de urgență.

Motofierăstrăul Friendship 4M-Electron folosește un motor similar cu o putere de 2,94 kW și o viteză de rotație de 5200 rpm. Cilindrul este realizat din aliaj de aluminiu, iar interiorul este tratat cu crom pentru a crește rezistența la uzură. Spre deosebire de versiunile anterioare, acest ferăstrău cu lanț este echipat cu o cutie de viteze rotativă, care vă permite să rotiți unitatea de ferăstrău cu 60-90° pentru o funcționare mai convenabilă. Greutatea este distribuită uniform pe tot corpul pentru a face munca cât mai confortabilă. Există și un dispozitiv de amortizare a vibrațiilor situat între volan cu mânere, suporturi și rezervor de benzină.

Pentru a reduce nivelul de zgomot, ferăstrăul este echipat cu o tobă de eșapament, iar nivelul de zgomot emis este de 106 dB. Motoferăstrăul Druzhba 4M-Electron este echipat cu un carburator KMP-100U sau KMP-100-AR. Există sisteme de frânare automată și de ungere a lanțului de ferăstrău. Greutate 12,5 kg.

Prietenia-5E

S-a lansat cea mai recentă versiune a acestei serii de drujbe. Echipat cu un motor monocilindru în doi timpi cu o putere de 5 CP. sau 3,7 kW. Datorită acestui fapt, performanța sa este vizibil mai mare decât cea a modelelor anterioare. Viteza de rotatie 6200 rpm. În același timp, nivelul de zgomot emis este puțin mai mic decât cel al lui Druzhba-4M Electron și este de 105 dB. Greutatea motofierăstrăului 5E este cu 800 de grame mai mică - 11,7 kg.

Tabel cu caracteristicile tehnice ale motoferăstraielor Druzhba:

	Prietenia-2	Druzhba-4M Electron	Prietenia-5E
Tip motor	Un singur cilindru, doi timpi, benzină
Putere, kW	2,2	2,94	3,7
Viteza de rotație, rpm	3200	5200	6200
Lungimea anvelopei, cm	45
Tip de pornire	Manual
Ungere automată a lanțului	-	+	+
Volumul rezervorului de combustibil, l	1,5
Volumul rezervorului sistemului de lubrifiere, ml	240
Aprindere electronică	-	+	+
Greutate fara consumabile, kg	12,5	12,5	11,7
Dimensiuni, cm (LxAxD)	46x50x86,5		46x46x88
Cutie de viteze rotativă	-	+	+
Pasul lanțului, inch	0,404
Ungerea motorului	Benzină amestecată cu ulei

Avantaje și dezavantaje

Calități pozitive ale drujburilor marca Druzhba:

productivitate ridicată și capacitatea de a lucra o perioadă lungă de timp fără întreruperi timp de 50 de minute,
design simplu,
prezența mânerelor înalte, datorită cărora puteți ferăstrău în poziție în picioare, acestea asigură, de asemenea, o utilizare mai sigură și reduc nivelurile de vibrații,
locație accesibilă a tuturor părților,
lanțul este antrenat de turații mari ale motorului, la ralanti este nemișcat,
se poate folosi combustibil cu octan scăzut,
prezența unei frâne de urgență în majoritatea modelelor,
când lanțul ferăstrăului se blochează, ferăstrăul nu se blochează,
tăiat precis și uniform,
Durata de viață, supusă regulilor de funcționare și îngrijirii corespunzătoare, poate varia de la 15 la 30 de ani.

Principalul dezavantaj este greutatea mare. De asemenea, pentru că demarorul este detașabil, se pierde adesea și nu există buton Stop.

Nu folosiți benzină cu plumb drept combustibil și nu folosiți ferăstrăul într-un spațiu restrâns.

Datorită designului său simplu, puteți repara singuri ferăstrăul Druzhba. De exemplu, ferăstraiele acestui brand au adesea probleme cu aprinderea, mai ales dacă este instalat unul de contact. Este extrem de sensibil la diferite uleiuri și benzine. Prin urmare, este mai bine să cumpărați în schimb aprindere electronică. Mai mult, piesele de schimb de contact pentru drujba friendship sunt scumpe și de neînlocuit.

Dacă bujiile sunt puternic inundate, ar trebui să acordați atenție carburatorului. În acest caz, este necesar să îndoiți ușor supapa de benzină spre interior, ca urmare, cantitatea de combustibil furnizată va scădea și bujiile nu se vor mai uda.

Carburatorul este, de asemenea, ușor de reglat:

Șurubul de combustibil este înșurubat complet și deșurubat înapoi cu 3 ture.
Închideți complet elicea și întoarceți-o înapoi cu 2 ture.

Pentru a preveni aspirarea aerului în sistem din exterior, toate garniturile trebuie să fie etanșe.

În comparație cu alte modele, motoferăstrăul Druzhba se vinde la un preț mai mic datorită numărului mic de funcții, dar are o calitate excelentă și o durată lungă de viață, cu care modelele de import nu se pot lăuda.

Principalele defecțiuni ale motofierăstrăului Druzhba - video

Linia de ferăstraie Druzhba a fost pusă în producție din 1955. Primele modele au fost produse la întreprinderile de construcție de mașini din orașele Biysk și Perm. Pe piata ruseasca Ferăstrăul Friendship a fost popular de mult timp. Cu toate acestea, recent, din cauza cantitate insuficientă funcționalitatea și greutatea mare fac ca seria de mașini de ferăstrău de la producători importați să fie necompetitivă.

Scurtă descriere

Să începem cu etimologia numelui, care provoacă adesea confuzie - de ce o ferăstrău cu lanț ar putea fi numită prietenie. Același nume a fost dat unui ferăstrău cu două mâini, care putea fi operat doar de două persoane cu coordonare deplină a acțiunilor. De aceea, analogului electric i s-a dat numele Druzhba motoferăstrău. Caracteristicile tehnice specificate în instrucțiunile de utilizare indică faptul că echipamentul, indiferent de serie și modificare, are motor puternic, racit cu aer si carburator.

Designul non-standard are forme foarte convenabile care au un efect pozitiv asupra confortului muncii. Dacă cea mai mare parte a muncii ferăstrăilor moderne la tăierea pădurilor este concepută pentru ca operatorul să fie în genunchi, atunci locația mânerelor de pe „Druzhba” este mai ridicată, astfel încât operatorul să poată lucra în picioare și să se simtă confortabil în același timp. .

Principalele scopuri ale unităților sunt:

tăierea pădurilor;
prelucrare material lemnos;
busteni de taiere.

De la lansarea echipamentului acesta aspect nu a suferit modificări fundamentale numai piese de schimb individuale au fost îmbunătățite, responsabile pentru stabilitatea și calitatea funcționării unității. Aproape toate modelele produse în anii 60 ai secolului trecut încă funcționează corect.

Fiecare model are propriile sale denumiri digitale, de exemplu, „Druzhba-2” înseamnă câți cai putere este proiectat echipamentul de grădină, în acest caz - 2 CP.

În ciuda faptului că caracteristicile tehnice ale dispozitivului au fost mult timp considerate depășite, se afișează performanta buna datorită:

motor monocilindric, în doi timpi și tip carburator cu funcție de răcire cu aer încorporată și volum - 94 cmc;
putere medie - 3 CP;
o cutie de viteze formată din 2 roți dințate conice și o carcasă;
unități independente legate prin cusături pliate și asigurate cu cleme.

VIDEO: Ural sau Prietenie - răspunsuri interesante la întrebări incomode

Evaluarea celor mai bune modele de ferăstrău Druzhba

Pe în acest moment Linia de echipamente este împărțită în multe modificări; să ne uităm la cele mai populare modele.

Prietenia 2

Modelul este echipat cu un motor pe benzină în doi timpi, care are un relativ putere mare, ajungând la 2,2 kW. Datorită acestor date, unitatea este capabilă să accelereze elementul ferăstrăului la 8.700 de rotații în 60 de secunde, ceea ce vă permite să efectuați lucrări complexe într-o perioadă scurtă de timp.

Chainsaw Friendship 2 este o nouă modificare care are calitate superioară asamblate din piese de schimb durabile. În plus, echipamentul are un design actualizat, care a fost dezvoltat de câțiva ani pe baza evoluțiilor observate de producător în dispozitivele moderne. Echipamentul de grădină este echipat cu un sistem de echilibrare competent, care nu a fost folosit anterior pentru modelele acestui brand.

Designul este conceput astfel încât utilizatorul să nu se poată arde în timpul funcționării, deoarece unitatea are opțiunea de auto-răcire.

Corpul dispozitivului este realizat din material rezistent, capabil să nu-și schimbe deloc calitățile conditiile meteo. Toate piesele de schimb principale sunt ascunse în siguranță în interiorul unității, ceea ce le protejează de deteriorare mecanicăși coroziune.

În plus, ferăstrăul Druzhba 2 este echipat cu o opțiune relativ nouă - o frână mecanică de lanț care poate proteja operatorul de recul neașteptat al lanțului.

Unitatea este concepută pentru grădinărit, lucrări de construcții sau amenajare a teritoriului cabana de vara. Aparatul realizează perfect munca de tăiere a lemnului de foc, tăierea copacilor cu un diametru mic și tăierea materialului lemnos de construcție.

Scurte caracteristici ale modelului:

Prietenia 4

Unitatea este proiectată pentru tăierea rapidă și de înaltă calitate a lemnului. În comparație cu modelul anterior, are un design îmbunătățit și mai multă putere.

Mânerele cauciucate confortabile, aprinderea electronică, lubrifierea automată a lanțului și un sistem anti-vibrații asigură lucrul confortabil cu dispozitivul de ferăstrău.

Producătorul a luat în considerare deficiențele de la modificarea anterioară (D2), în urma căreia rulmentul arborelui cotit a fost întărit.

Ferăstrău Druzhba-Altai

Ferăstrăul Druzhba-Altai a fost lansat în anii nouăzeci, este considerat un brand nou unități de grădină. Designul și principalele caracteristici tehnice corespund pe deplin modelului Druzhba-4m. Cu toate acestea, această serie include un carburator mai puternic și mai durabil și un sistem de ferăstrău îmbunătățit.

Cumpărarea unui motoferăstrău marca Druzhba astăzi este destul de dificilă, deoarece majoritatea magazinelor specializate în vânzarea de echipamente de grădină preferă modelele importate cu cele mai bune calitățiși costuri mai mici.

Pe baza caracteristicilor de proiectare și folosind un corp similar, a fost produs sistemul de ferăstrău Ural, care avea un motor mai puternic, un carter detașabil, un cilindru înlocuibil, un demaror și un aranjament identic al mânerului.

Reglarea carburatorului se efectuează respectând strict instrucțiunile sau recomandările specialiștilor, în caz contrar funcționarea de bază a unității poate fi perturbată.

Legendarul ferăstrău Druzhba a fost dezvoltat la mijlocul anilor '50. Uzina de constructii de masini Perm. Diversele sale modificări sunt încă solicitate atât de amatori, cât și de profesioniști. Există o serie de motive pentru aceasta. În primul rând, este necesar să rețineți performanța ridicată a instrumentului.

Consumatorii remarcă, de asemenea, lipsa de pretenții a ferăstrăului, simplitatea și versatilitatea designului său. Această din urmă împrejurare contribuie la prezența unui număr mare de modernizări, îmbunătățiri și produse de casă realizate pe baza instrumentului. Sub marca Druzhba timpuri diferite Au fost produse mai multe modele de drujbe.

Revizuirea modelelor de ferăstrău Druzhba

Să aruncăm o privire mai atentă la linia fabricii de mașini Perm:

Prietenia cu drujba 2.
Prietenia cu drujba 4.
Chainsaw Friendship 4 Electronic.
Ferăstrău Druzhba-5E.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestor modele.

Fierăstrău Druzhba caracteristici tehnice

Parametri și caracteristici	„Prietenia-2”	„Electron Druzhba-4M”	„Prietenie-5E”
Puterea dispozitivului	2,2 kW	2,94 kW	3,7 kW
Indicatori de viteza	3200 rpm	5200 rpm	6200 rpm
Disponibilitatea lubrifierii automate a lanțului	Absent	Prezent	Prezent
Disponibilitatea aprinderii electronice	Absent	Prezent	Prezent
Volumul rezervorului sistemului de lubrifiere	240 ml	240 ml	240 ml
Lungimea anvelopei	45 cm	45 cm	45 cm
Greutatea unitară	12,5 kg	12,5 kg	11,7 kg
Dimensiuni	46x50x86,5 cm	46x50x86,5 cm	46x46x88 cm

Prietenia 2

Imediat după apariția sa în 1955, ferăstrăul Druzhba 2 a câștigat o popularitate imensă în rândul lucrătorilor forestieri și al grădinarilor amatori. Instrumentul, la acea vreme, avea o serie de avantaje semnificative, dintre care principalele erau productivitatea ridicată, ușurința de utilizare și reparare. Motorul monocilindru în doi timpi producea aproximativ 3 CP. (2,2 kW), în timp ce viteza de rotație a atins 3.200 rpm.

Important: trebuie avută o atenție deosebită atunci când lucrați cu acest model îi lipsesc multe sisteme moderne protectia operatorului.

Din punctul de vedere al consumatorului modern, aceste cifre nu sunt deosebit de impresionante. În plus, ferăstrăul cu lanț avea și alte dezavantaje. Producătorilor din acele vremuri nu le păsa prea mult de siguranța consumatorilor uneltelor lor. Ferăstrăul nu avea un sistem de oprire instantanee sau un buton de oprire a motorului, acesta putea fi oprit manual prin întreruperea accesului la combustibil.

Primele modele nu aveau un sistem automat de ungere a lanțului, ceea ce a redus productivitatea și a dus la uzura rapidă a tăișului. Greutatea ferăstrăului cu lanț Druzhba nu era, de asemenea, admirabilă - aproximativ 13 kilograme în stare de funcționare.

Prietenia 4

Acest model este, de asemenea, depășit, dar continuă să se bucure de o oarecare popularitate. În comparație cu predecesorul său, Friendship 4 a avut o serie de îmbunătățiri majore.

În primul rând, creatorii instrumentului au prevăzut prezența lubrifierii lanțului, iar puterea motorului a crescut la 4 cai putere (2,94 kW), cu un volum de lucru de 95 cm3. Cilindrul și pistonul motorului sunt fabricate din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență, ceea ce le crește durata de viață. viteza totală de rotație a arborelui este de 5000-5400 rpm.

Datorită acestor inovații, puterea ferăstrăului Druzhba a crescut semnificativ, noul model a putut procesa până la 75 de metri pătrați. vezi lemn pe secundă.

Noul ferăstrău a primit forțat sistem de aer racirea motorului. Bujia se aprinde folosind un magneto și un fir special. Benzina curge din rezervor prin gravitație - trebuie doar să deschideți robinetul de combustibil. În conformitate cu instrucțiunile de utilizare pentru motoferăstrăul Druzhba 4, motorul necesită un amestec de combustibil într-un raport ulei/benzină de 1:15. Producătorul s-a ocupat și de confortul lucrătorilor - pe ferăstrău a fost instalată o tobă de eșapament nouă, îmbunătățită.

Important: Nu folosiți benzină cu o valoare octanică de 93 sau mai mare, deoarece aceasta va cauza deteriorarea motorului.

Prietenia 4 Electron

Noul produs s-a remarcat prin prezența aprinderii electronice. Puterea sa este de 3 kW. Consum de combustibil - 720 g/kW h; distanța dintre electrozii bujiei este de 0,6-0,7 mm.

Prietenia-5E

Cel mai recent model al mărcii se numește Druzhba-5E. S-a remarcat prin puterea motorului mai mare (până la 5 cai putere) și performanțe mai mari. În același timp, instrumentul a slăbit 800 de grame. Operatorii au observat niveluri mai scăzute de zgomot - toba de eșapament a fost din nou modernizată.

La mijlocul anilor 90, popularitatea instrumentelor acestui lucru gama de modele scade brusc din cauza deteriorării calității construcției și a utilizării materialelor de calitate scăzută.

Alergând în noul ferăstrău Druzhba

Pentru realimentare se utilizează ulei special pentru motoarele în doi timpi și benzină AI-92, AI-95.
Pregătiți un amestec de combustibil cu o rată de ulei/benzină 1: 15. Funcționarea cu ferăstrăul cu lanț trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de utilizare pentru ferăstrăul Druzhba, în două etape. La prima etapă de rulare la ralanti Trebuie să fie epuizate cel puțin patru rezervoare de combustibil. După aceasta, puteți începe să lucrați fără a supraîncărca instrumentul.

Important: Producătorul instalează un inel de reținere între clapetea de accelerație și capacul carburatorului. Nu-l scoateți până la încheierea perioadei de rodaj.

În a doua etapă, ferăstrăul trebuie să funcționeze timp de 25 de ore în modul blând. Numai după aceasta puteți scoate inelul de reținere și puteți începe funcționarea completă.

Tensarea și lubrifierea lanțului

Performanța ferăstrăului și durata de viață a acestuia depind în mare măsură de tensiunea și lubrifierea corespunzătoare a lanțului.

Puneți lanțul pe bară.
Montați anvelopa pe cutia de viteze.
Strângeți șuruburile de montare, apoi slăbiți-le.
În această poziție, lanțul ar trebui să se încline cu 7-10 mm.
Strângeți șuruburile de montare.

Ferăstrăul Druzhba 4 are un sistem automat de lubrifiere a lanțului. Turnați ulei în rezervor și verificați dacă uleiul se pulverizează uniform la ralanti.

De asemenea, este important să știți cum să înlocuiți pinionul. Acest proces constă din următoarele etape:

Demontarea setului cu cască al drujbei, deșurubarea piulițelor capacului anvelopei. Scoaterea barei și a lanțului.
Scoaterea filtrului de aer.
Deșurubați bujia folosind o cheie universală și înlocuiți-o cu un opritor de piston.
Folosind un extractor de ambreiaj, care este montat într-o cheie universală, ambreiajul este îndepărtat.
Înlocuirea pinionului.
Reasamblați în ordine inversă.

Reglarea carburatorului

Adesea, ferăstrăul Friendship pornește și se blochează, nu pornește deloc sau consumă prea multă benzină. Unul dintre motivele pentru consumul crescut de combustibil și munca neuniformă motorul este un carburator reglat incorect. Reglarea sa nu necesită abilități speciale și se poate face acasă.

Înainte de a începe dezasamblarea carburatorului, asigurați-vă că bujiile nu sunt umplute cu amestec de combustibil - acest lucru se întâmplă destul de des în unitățile de acest tip. Apoi ar trebui să acordați atenție supapei de gaz și să o îndoiți puțin spre interior. Această operațiune reduce cantitatea de combustibil furnizată.

Dacă motorul funcționează în continuare neuniform, treceți la reglarea carburatorului:

Strângeți șurubul de combustibil până se oprește.
Deșurubați-l înapoi trei ture complete.
Rotiți elicea până la capăt.
Slăbiți elicea de două ture.
Verificați etanșările pentru scurgeri.

Întreţinere

Întreținerea zilnică este efectuată înainte și după lucru: funcționalitatea ferăstrăului Druzhba este verificată și este curățată de contaminanți. Se efectuează inspecții de rutină în caz de defecțiuni, defecțiuni minore, pentru reglarea carburatorului ferăstrăului cu lanț, ascuțirea lanțului etc.

După finalizarea lucrărilor active, este necesar să se elimină naftalină unitatea. Curățați-l de murdărie, uscați-l, ungeți piesele de lucru pentru a preveni formarea coroziunii, acoperiți-l și puneți-l într-un loc uscat.

Reactivarea ferăstrăului Druzhba

Curățați bine suprafețele exterioare ale carcasei de grăsimea din fabrică. Acordați o atenție deosebită demarorului.
Deșurubați bujia, spălați-o în benzină, ștergeți-o cu o cârpă curată, uscați-o și puneți-o la loc.
Ștergeți firul de aprindere cu o cârpă curată.

Avantajele și dezavantajele ferăstrăilor Druzhba

Avantaje:

Design simplu.
Carcasa metalica durabila.
Amplasarea convenabilă a tuturor componentelor principale.
Designul de succes al cadrului asigură siguranța utilizatorului și compensează vibrațiile ferăstrăului.
Lanțul se mișcă numai la viteze mari.
Motor fără pretenții.
Durată lungă de viață la funcţionare corectă: 15-30 ani.
Frână mecanică pentru oprirea lanțului în caz de rupere sau impact.
Posibilitate de utilizare a benzinei cu octan mic.

Dezavantajele unității:

Demaror detașabil: adesea pierdut, ceea ce duce la pierderea timpului de lucru.
Nu există buton de oprire, trebuie să opriți ferăstrăul de fiecare dată când faceți o pauză (modelul Druzhba 2).
Este greu și nu toată lumea poate manipula unealta.
Lipsa pieselor de schimb originale, modelul a fost întrerupt de mult timp.
Lipsa sistemului automat de lubrifiere a lanțului.
Absența unei cutii de viteze rotative (în modelul Druzhba 2).
Etanșare insuficientă a rezervorului de combustibil, ca urmare a cărei umiditate ar putea pătrunde în container.

Cele mai frecvente defecte

Motorul nu pornește
Verificați dacă există scântei la electrozii bujiilor. Asigurați-vă că nu există nicio deteriorare a izolației firului, curățați sau înlocuiți bujia dacă este necesar.
Funcționare neuniformă a motorului, drujba Friendship pornește și se oprește.
Asigurați-vă că rezervorul de combustibil este etanș; întreruperile în funcționarea motorului sunt adesea cauzate de umiditatea și condensul care pătrunde în amestecul de combustibil.
Supraîncălzirea rapidă a motorului
Reglați carburatorul
Supraîncălzire cutie de viteze
Cea mai frecventă cauză a supraîncălzirii este lipsa lubrifierii. Corectați problema.
Ferăstrăul scântei în evacuare, zgomotul în timpul funcționării a crescut
Verificați funcționalitatea tobei de eșapament. Designul său este destul de simplu; reparațiile sunt posibile acasă.
Fără scânteie
Motivul poate fi o defecțiune a modulului de aprindere, precum și o încălcare a spațiului dintre acesta și circuitul magnetic din volant. Lungimea golului – de la 0,2 mm. până la 0,5 mm.. Această valoare este setată folosind o garnitură specială, care se află între boful volantului și modulul de aprindere.Modulul stricat este înlocuit. În plus, puteți înlocui bujia.

Motofierastraie de casa Prietenie

Am menționat deja că datorită universalului și design fiabil, drujba acestui brand sunt adesea folosite la fabricarea diverselor dispozitive de casă. Uneori trebuie să fii surprins când te uiți la ce se poate face drujba veche Prietenie. Să ne uităm la cele mai comune:

Moped din prietenia cu drujba. Găsiți o bicicletă veche, faceți o montură pe cadru și instalați motorul acolo. Dacă utilizați o bicicletă de munte, atunci veți avea nevoie de un angrenaj și cutie de viteze.

Barcă cu motor. Veți avea nevoie de un motor și cutie de viteze cu un raport de transmisie de 2:1. Nu uitați să completați designul cu lame cu un diametru de 21 de centimetri sau mai mult. Să remarcăm eficiența motorului dvs. extern de la un motoferăstrău. La o viteză de 20 km/h, nu vei cheltui mai mult de un litru de combustibil într-o oră.

Snowmobilul. Cel mai folosit snowmobil este motoferăstrăul Druzhba. Diverse modificări ale acestui vehicul mic servesc cu fidelitate proprietarilor lor.

Important: La fabricarea și modernizarea diferitelor instrumente și vehicule O atenție deosebită trebuie acordată siguranței. Nu vă recomandăm să faceți râșnițe - acest produs este cel mai periculos de utilizat. Nerespectarea normelor de siguranță poate duce la consecințe grave.

Pe lângă produsele de casă enumerate, puteți găsi adesea motocultoare, motocultoare și mașini de tuns iarba proiectate pe baza ferăstrăului Druzhba. Această soluție reduce semnificativ prețul produsului.

Acordați atenție tractorului cu motor cu motoferăstrău Druzhba - va ușura viața tuturor celor implicați în cultivarea pământului și, de asemenea, va transporta mărfuri pe distanțe scurte. Toate desenele pentru fabricație motoare de bărci, mopede, snowmobile pot fi găsite pe Internet.

Recenzie video a ferăstrăului Friendship

Mai jos sunt câteva exemple de întreținere și exploatare a diferitelor modificări ale ferăstrăilor cu lanț.