Elice de casă pentru avioane cu propriile mâini. Elice. Preturi pentru diferite tipuri de giruete

Mulți proprietari încearcă să găsească un punct culminant pentru exteriorul casei lor, dar nu există multe astfel de dispozitive. O giruetă este ideală pentru asta. Îndeplinește simultan atât funcții practice, cât și estetice.

Caracteristicile unei giruete cu elice

Acest dispozitiv poate fi de diferite forme, cel mai adesea girouța are forma unui animal domestic sau sălbatic, un înger, erou de basm, avion.

O giruetă nu este doar un dispozitiv funcțional, ci și un decor pentru acoperișul unei case.

Selectarea materialului pentru realizarea unei giruete

Criteriul principal atunci când alegeți materialul pentru o giruetă ar trebui să fie scopul final al fabricării acesteia. Dar, în ciuda acestui fapt, este recomandat să alegeți materialul care va face din structura un decor al casei dumneavoastră pentru o lungă perioadă de timp. O giruetă poate fi făcută din aproape orice material, dar fiecare dintre ele necesită diferite instrumenteși echipamente.

Giruta din lemn

Destul de ușor și ușor de utilizat material de constructie, care nu necesită instrumente și abilități specifice. Materii prime potrivite pentru o giruetă calitate superioară. Înainte de utilizare, se recomandă impregnarea lemnului cu amestecuri pentru a-l proteja de umezeală și insecte dăunătoare. Cu toate acestea, un astfel de produs nu va dura mult.

Acest material este durabil și rezistent la orice stres mecanic. Cel mai adesea, oțelul negru sau inoxidabil este folosit pentru giruete. Al doilea tip este rezistent la coroziune, are o durată de viață lungă, dar necesită totuși întreținere adecvată și reparații în timp util. Aceasta poate fi o problemă deoarece girueta este instalată într-un loc în care reparațiile sunt destul de dificile.

Oțelul are proprietăți anticorozive ridicate, motiv pentru care o giruetă din oțel poate fi văzută cel mai adesea pe acoperiș

Este un metal durabil care poate rezista chiar și la uragane. Este destul de ușor de lucrat. În plus, un strat de argint poate fi aplicat pe suprafața unei giruete de cupru, pentru care reactivii utilizați la realizarea fotografiilor sunt ideali. Acest metal Este rezistent la coroziune, astfel încât produsul poate fi expus la ploaie pentru o lungă perioadă de timp și va dura mult timp fără reparații.

Cuprul este foarte rezistent la condițiile meteorologice, motiv pentru care este cel mai potrivit pentru realizarea de giruete.

Structuri din plastic

Plasticul este material modern, caracterizat prin rezistență ridicată și rezistență la razele solare. Un alt avantaj este ușurința procesării. Produsele din plastic pot fi tăiate, lipite, lipite, iar proprietățile materialului nu se schimbă.

Giruta din plastic poate fi realizată în orice culoare, este foarte durabilă și rezistentă la lumina soarelui

Placaj

Pentru a face o giruetă, este potrivit doar placajul multistrat impermeabil, dar trebuie să fiți pregătit pentru faptul că un astfel de produs nu va dura mult. Vopsirea materialului va ajuta la creșterea artificială a duratei de viață a acestuia, dar pentru o perioadă foarte scurtă de timp.

Pentru a face o giruetă, puteți utiliza doar placaj multistrat rezistent la apă

Instrumente pentru realizarea unei giruete

Lista instrumentelor pentru realizarea acestui dispozitiv este destul de simplă:

foarfece metalice;
ferăstrău sau ferăstrău;
șmirghel din diferite fracțiuni;
burghiu electric;
Bulgar;
instrumente de birou, de exemplu, riglă, creion, lipici.

Elementele de bază ale unei giruete

Indiferent de ce forma va avea girueta ta, aceasta trebuie sa contina anumite elemente, principalele fiind o axa si un steag cu contragreutate.

Corpul paletei și axa

Corpul servește ca suport pentru întreaga structură. Atât țevile de oțel, cât și cele de alamă cu un diametru de 1 inch sunt potrivite pentru fabricarea acestuia. Corpul are o axă strict verticală - o tijă, de obicei realizată din armătură de oțel.

Funcția principală a tijei de sprijin este de a ține moara de vânt. Diametrul armăturii este de aproximativ 9 mm, acesta este suficient pentru a rezista vânturi puterniceși orice altă sarcină mecanică care va acționa asupra girouiței.

Corpul girouiței este suportul întregii structuri

Steagul cu contragreutate (girouza)

Partea principală a dispozitivului este situată pe axa verticală. Steagul arată în ce direcție bate vântul. Contragreutatea servește la echilibrarea steagului și este situată pe partea opusă. Principala dificultate în fabricarea acestui element este că steagul și contragreutatea trebuie să fie amplasate uniform pe ambele părți ale axei, adică să aibă aceeași masă.

Dintre întreaga structură, girueta este cea care are valoare artistică. Un meșter experimentat este capabil să facă o piesă de orice formă fără a perturba echilibrul dintre steag și contragreutate.

Când faceți o giruetă, este important să mențineți o distribuție uniformă a masei pe ambele părți ale axei

Capac de protectie

Capacul de protecție are forma unui cerc sau a unui con și este situat pe axa girouiței, cel mai adesea direct deasupra corpului. Funcția sa principală este de a proteja carcasa și rulmenții de umezeală și murdărie.

Roza vânturilor

Un indicator cardinal de direcție format din două tije încrucișate la un unghi de 90°. De regulă, tijele sunt atașate la partea superioară a capacului într-o stare staționară. La capetele indicatorului, sunt instalate litere pentru a indica direcțiile cardinale. Pentru a captura un element în pozitia corecta, trebuie să folosiți o busolă.

Pentru a instala indicatoare de direcție cardinale în în direcția corectă, trebuie să folosiți o busolă

Rulmenți

Sunt amplasate în interiorul corpului și asigură mișcarea liberă a tijei de susținere sub rafale de vânt. Diametrul interior al pieselor este de 9 mm.

Elemente de fixare

Alegerea elementelor de fixare depinde de materialul folosit și de metoda de fixare. Acestea pot fi colțuri, suprapuneri, șuruburi, nituri.

Elice

Ajută la determinarea vitezei vântului. Puteți să vă faceți propria elice din plastic și lemn sau să folosiți piese gata făcute.

Este avionul cu elice care arată cel mai organic, deoarece acest detaliu este prezent și în designul original. Și această formă este mult mai ușor de modelat decât altele.

Avionul este ideal pentru realizarea unei giruete cu elice

Desen al unei giruete de avion cu o elice

Giruta este de obicei amplasată pe acoperiș, așa că îi sunt impuse cerințe estetice ridicate - potrivit lui aspect vor judeca nu numai gustul proprietarului casei, ci și averea lui. Prin urmare, este foarte important să proiectați corect structura, arătând totodată maximă imaginație și creativitate. Desenul viitorului model ar trebui să fie cât mai detaliat și precis posibil.

Desenul viitorului model de aeronavă ar trebui să fie cât mai detaliat posibil și cu dimensiuni exacte

Instrucțiuni pas cu pas pentru realizarea unei giruete pentru avion

Acest dispozitiv va deveni semnul distinctiv al casei doar dacă elementul este realizat și instalat corespunzător.

Giruta metalica

Se efectuează în următoarea secvență:

Tăiați o țeavă de 120 mm lungime. Faceți mici găuri în el pentru fixarea pe suport cu nituri sau șuruburi. Găurile trebuie mai întâi filetate.
Introduceți rulmenți de la fiecare capăt în țeavă, fixându-i prin sudură. În plus, rulmenții pot fi fixați prin încălzirea conductei în care trebuie introdus rulmentul. După ce țeava s-a răcit, rulmenții vor sta destul de ferm în ea. Umpleți țeava însăși cu unsoare.
Rulmenții ajută girouța să se rotească cu ușurință în jurul axei sale
Închideți partea superioară a țevii cu un capac, care poate fi un dop de plastic. Acum trebuie să sigilați acest loc cu bandă izolatoare. Un strat de glandă de pâslă trebuie așezat între capac și corp.
Acum puteți începe să faceți girueta. Trebuie să faceți un desen pe hârtie, care apoi trebuie să fie transferat pe o foaie de oțel. Rețineți că dimensiunile aeronavei trebuie să fie proporționale cu parametrii corpului. Se recomandă realizarea unui produs cu o lungime de 400–600 mm și o înălțime de 200–400 mm.
Este foarte ușor să tăiați table de oțel cu foarfece metalice speciale
După ce figurina avionului este gata, trebuie să o atașați la tija de sprijin folosind cleme sau sudură. Ultima etapă este instalarea elicei. Trebuie instalat pe o giruetă sau pe o tijă de susținere. În cazul unui avion, acesta va arăta mai armonios pe giroută. Pentru fixare, se recomandă folosirea unui șurub, care trebuie plasat între două șaibe. Pentru a reduce zgomotul girouiței, se recomandă plasarea acesteia pe un rulment.

Giruta din sticle de plastic

Puteți face o giruetă pentru avion din sticle de plastic. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

Colectați recipientele goale și spălați-le bine. Pentru o giruetă în formă de avion sunt suficiente 4 sticle. Tăiați partea superioară a două sticle cu dopul la jumătate. Ca urmare, ar trebui să aveți 2 blaturi tăiate cu plută și 4 funduri, a căror înălțime este de 5 cm.
Trebuie să tăiați partea de sus și de jos a sticlei
Pe fiecare fund la un unghi de 45°, faceți tăieturi sub formă de bavuri, care vor servi drept elemente de fixare.
Fundul sticlei trebuie tăiat în fâșii
Acum trebuie să lucrați cu părțile superioare ale sticlelor. Trebuie să deșurubați dopul în care să faceți găuri pentru ax. Acest lucru se poate face cu un awl sau un hot rod. Înșurubați acest dop înapoi. Lăsați o parte superioară a sticlei fără dop.
Folosiți o punte pentru a face găuri în dopurile pentru ax.
Acum puteți începe să asamblați giroueta. Cele două părți superioare sunt conectate cu suprafețe tăiate una față de cealaltă. Acest proces amintește de colectarea păpușilor cuibăritoare. Este necesar să atașați fundul cu tăieturi, plasându-le în jurul corpului într-o singură direcție. Acum trebuie să treceți o tijă sau o tijă de metal prin orificiile inferioare ale sticlei și să puneți capacul sticlei deasupra. Gata, girueta avionului este gata. Instalați-l într-un loc potrivit.
O giruetă realizată dintr-o sticlă de plastic nu arată foarte plăcută din punct de vedere estetic, dar își îndeplinește funcțiile în mod eficient

Video: avion giruetă realizat din sticle de plastic

Pentru o giruetă de casă, puteți folosi resturi de placaj. Pe lângă acest material, veți avea nevoie de:

cuie sau șuruburi;
margele plate - 3 bucati;
adeziv special pentru placaj;
mic grinda de lemn BINE;
vopsea protectoare.

Toate lucrările la fabricarea unei giruete din acest material sunt efectuate în următoarea ordine:

Video: giruetă din lemn DIY cu o elice

Elicea poate fi realizată din orice material

Procesul de fabricație este următorul:

Pregătiți un bloc de lemn cu o latură de 5 cm Desenați diagonale pe fiecare față a cubului și marcați locul în care se intersectează. Găuriți o gaură într-unul dintre avioane.
Pe o foaie de tablă, marcați segmente egale cu lățimea barei. Tăiați benzi de 15x5 cm Ar trebui să existe 4 astfel de benzi. Procesați marginile fiecărei benzi cu o mașină de ascuțit.
Fiecare bandă este împărțită aproximativ în 5 părți. Îndoiți unul dintre ele cu un clește în unghi drept. Ca rezultat, ar trebui să aveți patru lame în formă de L. Așezați fiecare bucată în diagonală pe o parte a unui cub de lemn cu o gaură.
Părțile proeminente ale foii trebuie tăiate astfel încât partea care va fi fixată să aibă un unghi ascuțit.
Acum, lamele trebuie fixate cu șuruburi în două locuri.
Ascuțiți o altă grindă de lemn la un capăt într-un con și atașați cubul cu lame pe această parte folosind un cui. Această elice poate fi instalată pe o giruetă prefabricată.

Video: elice de tablă DIY

Rețineți că atunci când instalați o giruetă pe acoperiș, trebuie să vă asigurați că impermeabilizarea acesteia din urmă nu este deteriorată, altfel scurgerile nu pot fi evitate. De asemenea, nu este recomandat să instalați o giruetă pe o creastă sau pe o conductă de coș. Instalare incorectă poate provoca, de asemenea, ca dispozitivul să facă mult zgomot, sperie păsările și irită pe alții.

Probabil că toată lumea a întâlnit o situație în care șurubul necesar fie nu este la vânzare, fie șuruburile sunt necesare mâine, dar pachetul s-a blocat undeva... Atunci îmi vine în minte o soluție complet rezonabilă - nu ar trebui să fac eu șurubul ?

De obicei, în acest caz există un singur motiv care oprește o idee sănătoasă: cum să obțineți un șurub cu caracteristicile date?

De fapt, totul este destul de simplu - nu necesită nici calcule complexe, nici echipamente foarte complexe. Ca de obicei, puțin bun simț, un creion, o riglă, cunoștințe de geometrie școlară și puține mâini drepte sunt suficiente.

Acest articol va discuta exact acest lucru: cum se calculează corect geometria unui șurub cu parametrii dați și cum se fabrică. De obicei, nu aveți nevoie de mult timp - 1-2 ore pentru calcule grafice + 2-3 ore pentru realizarea șurubului în sine.

Fig 1. Teoria elicei. Pasul șurubului.

O situație similară apare dacă sunt necesare două șuruburi directii diferite rotație, sau dacă aveam nevoie de elice cu 3-4 pale. Toate acestea pot fi rezolvate cu o abordare rezonabilă și cu cele mai simple instrumente.

Să privim cu atenție Fig. 1. Ce vedem acolo? Iată ce:
- Un șurub cu raza R parcurge o distanță H în aer într-o rotație R este raza șurubului (de la axa de rotație până la capăt), H este pasul șurubului dacă nu alunecă în aer. , dar este înșurubat în el ca un șurub într-un copac. Aceștia sunt de fapt cei doi parametri principali ai vinului. D = 2xR și H - pasul elicei.

De obicei o persoană știe bine de ce șurub are nevoie pentru model... Dacă nu, atunci acesta este un subiect pentru conversație separată. Deocamdată, vom presupune că avem o idee bună despre ce fel de șurub avem nevoie: i.e. cunoaștem parametrii D și H, sau R și H...

Pentru a afla dimensiunile geometrice ale șurubului necesar, dacă cunoaștem R și H ale șurubului, cel mai simplu mod este să folosiți un calcul geometric. Ne uităm la Fig. 2. Pe orizontală, trasăm pe o scară (am (2:1 pentru o precizie mai mare) raza șurubului. Pe verticală, distanța pe care șurubul o va parcurge într-o rotație fără alunecare este H/2xPi, unde Pi este cunoscut de atunci anii de scoala numarul 3.14....

Figura 2. Determinarea unghiului de înclinare a profilului elicei.

De ce exact asta și nici un alt mod - nu voi dovedi aici. Cei care au studiat bine geometria la școală vor înțelege imediat, dar restul trebuie fie să recitească manualele școlare, fie să își pună întrebări în timpul discuției. Puțin mai jos este profilul lateral al elicei. De fapt, a fost ales doar din experiența mea în fabricarea de șuruburi simple. Fiecare are dreptul să-l aleagă în mod destul de arbitrar. Am ales grosimea șurubului la cap (lângă butuc - 10 mm) și la capăt - la raza maximă - 2 mm. Scopul acestui calcul geometric este de a obține lățimile corecte ale șuruburilor în vederea de sus. Aceste. obțineți dimensiunile geometrice ale unui șurub cu diametrul de 150 mm și pasul de 100 mm... Acest lucru este scris în partea dreaptă sus a foii..

Vezi fig. 2. Pentru a atinge acest obiectiv, trasăm o linie dreaptă de la punctul de pas pe coordonatele verticale până la secțiunea necesară (linia 1). Pentru început, am ales o secțiune distanțată de axa de rotație cu 37,5 mm = i.e. exact în mijlocul șurubului proiectat. Conform proiecției laterale, grosimea șurubului în acest loc este de 6,5 mm. Mutați această dimensiune în sus (operația 2) și desenați un dreptunghi în jurul liniei înclinate. Acesta (dreptunghiul) ne oferă lățimea palei elicei în vedere de sus - 14 mm. Mutăm această măsurătoare în jos (operația 3) și obținem lățimea șurubului în această secțiune...

Figura 2. Determinarea tuturor unghiurilor de înclinare în toate punctele de proiectare

După ce am realizat construcții similare pentru toate cele 6 secțiuni ale șurubului, obținem lățimea șurubului la o distanță de 12,5, 25,0, 37,5, 50, 62,5 și 75 mm. Este posibil să construiți un număr mai mare de secțiuni, dar acest lucru nu va adăuga prea multă precizie. Ca urmare, în Fig. 2, încercuind lățimile șuruburilor obținute în șase puncte, vom obține profilul șurubului în vedere de sus.

Luăm un gol de la lemn potrivitși marcați-l. În primul rând, îi dăm grosimea și lungimea șurubului necesar - 10 mm x 150 mm. Lățimea piesei de prelucrat trebuie să fie puțin mai mare decât lățimea șurubului în punctul cel mai lat - 15 mm.

Figura 3. Șablon și șurub marcat

Aplicăm marcaje pe vederea laterală (grosimea la cap este de 10 mm și 2 mm la capătul lamei) și pe vederile de sus și de jos folosind un șablon fabricat.

Fig. 4 Vedere de sus a piesei de prelucrat marcate.

Fig 5 Vedere laterală și de sus a piesei de prelucrat

În Fig. 4-5 vedeți piesa de prelucrat marcată. În primul rând, folosind o pilă sau un cuțit, îndepărtați excesul de lemn din vedere laterală. Vedeți ce ar trebui să se întâmple în Fig. 6. Dacă faceți un șurub din lemn destul de moale (tei, balsa), atunci este suficient să folosiți un cuțit de modelat și șmirghel, dar dacă aveți nevoie de un șurub de la roci dure precum mesteacănul sau fagul, este mai bine să folosiți o pilă de garnitură (cu crestătură mare) sau o râșlă cu dinți fini.

Figura 6. Echilibrarea pieselor de prelucrat

Imediat după ce ați dat piesei de prelucrat profilul lateral corect, este necesar să echilibrați piesa de prelucrat. De obicei o fac astfel: înșurubez un burghiu subțire (0,5-1,0 mm) în centrul de rotație și așez burghiul pe două suporturi verticale. În acest caz, acestea sunt două pahare identice. (Figura 6.).
Apoi, prin șlefuire, obțin aceeași greutate pentru ambele lame viitoare.

Fig 7. Marcarea secțiunii frontale

După ce se profilează vederea laterală, trecem la marcarea luptelor pentru a obține profilul de pescuit dorit. În vedere de sus - din față (facem un șurub de rotație normală - în sens invers acelor de ceasornic) marcam o linie care trece prin 2/3 din lățimea șurubului. Vezi Figura 7.

Fig 8. Marcarea eșantionului piesei din spate...

În partea de jos (spate), trageți linii distanțate de marginea șurubului cu aproximativ 1 mm. Partea de josșurubul stabilește doar pasul (sau unghiul de înclinare al secțiunii)...

Fig 9 Partea din spate selectată a elicei.

Apoi începem să îndepărtăm excesul de lemn cu un cuțit sau pilă, pornind de la partea inferioară (spate) a șurubului conform marcajelor făcute. După ce am îndepărtat totul din spate (de jos), șlefuim mai întâi partea din spate a șurubului cu șmirghel grosier (120-160), apoi cu șmirghel fin...

Figura 10. Partea frontală selectată a elicei

Apoi repetăm același lucru pentru partea din față a șurubului. Vezi Figura 10...
După ce ne-am asigurat că tot excesul de lemn a fost îndepărtat, șlefuim cu atenție întreaga elice pentru a-i da profilul necesar - similar cu profilul aripii, adică. marginea anterioară rotunjită, grosime maximă de aproximativ 30% din lățimea secțiunii și marginea de fugă ascuțită. În procesul de conferire a acestui profil, este o idee bună să monitorizați în mod constant echilibrarea șurubului care este prelucrat, așa cum se arată în Fig. 6.

Odată ce ambele lame au dobândit forma și profilul dorit, precum și echilibrarea, puteți continua etapa finală- vopsire si lacuire. Vezi Figura 11.

Figura 11. Echilibrarea unui șurub lacuit.

De obicei vopsesc șurubul finisat tradițional negru și apoi îl acopăr cu 2-4 straturi de lac. De regulă, folosesc email clasic. Se usuca rapid si este usor de slefuit. În timpul vopsirii și lăcuirii, nu uitați de echilibrare. Vezi Figura 11.

Șuruburile obținute în acest fel, după părerea mea, nu sunt mai rele decât șuruburile din plastic achiziționate, care de obicei necesită și o echilibrare suplimentară. Daca esti mai multumit de suruburile din carbon sau sticla-plastic, apoi folosind șurubul realizat după metoda descrisă mai sus ca model master, puteți realiza matrițe pentru șuruburi din fibră de sticlă....

Într-un mod complet similar, puteți face cu ușurință un șurub de orice diametru și pas de care aveți nevoie, precum și un șurub de rotație inversă - în sensul acelor de ceasornic.

Mai mult, după ce ați calculat și fabricat o lamă a unei elice cu două pale, o puteți folosi pentru a face matrițe pentru elice cu trei sau 4 pale din sticlă-carbon-plastic, dar acesta este un subiect pentru un articol separat...

Revista „Modelist-Constructor”

Articol din revista Modelist-Constructor nr.1 pentru 1974.
Scan: Petrovici.

Snowmobilele, hidroimbarcațiile, tot felul de hovercraft, akranoplane, microavioane și microgiroavioane, diverse instalații de ventilatoare și alte mașini nu pot funcționa fără elice(elice).

Prin urmare, fiecare pasionat de tehnică care intenționează să construiască una dintre mașinile enumerate ar trebui să învețe cum să facă elice bune. Și întrucât în condiții de amatori este cel mai ușor să le faci din lemn, vom vorbi doar despre elice din lemn.

Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că folosind lemn (dacă se dovedește a avea succes) este posibil să se realizeze șuruburi complet similare din fibră de sticlă (prin turnare într-o matrice) sau metal (prin turnare).

Datorită disponibilității lor, cele mai răspândite sunt elicele cu două pale realizate dintr-o bucată întreagă de lemn (Fig. 1).

Elicele cu trei și patru pale sunt mai dificil de fabricat.

..
Orez. 1. Șuruburi pentru lemn cu două lame realizate dintr-o bucată întreagă de lemn: 1 - lamă, 2 - butuc, 3 - flanșă față, 4 - piulițe pentru butuc, 5 - piuliță tip castel, 6 - arbore, 7 - flanșă spate, 8 - crampoane.

SELECTAREA MATERIALELOR

Din ce lemn este cel mai bine să faci un șurub? Această întrebare este adesea adresată de cititori. Răspundem: alegerea lemnului depinde în primul rând de scopul și dimensiunea șurubului.

Șuruburile destinate motoarelor de putere mai mare (aproximativ 15-30 CP) pot fi realizate și din bare monolitice din lemn de esență tare, dar cerințele pentru calitatea lemnului în acest caz cresc. Atunci când alegeți o piesă de prelucrat, trebuie să acordați atenție locației inelelor de creștere în grosimea blocului (este vizibil clar la capăt, Fig. 2-A), dând preferință barelor cu straturi orizontale sau înclinate, tăiate din partea a trunchiului care este mai aproape de scoarță. Desigur, piesa de prelucrat nu trebuie să aibă noduri, straturi strâmbe sau alte defecte.

Dacă nu a fost posibil să găsiți o bară monolitică de calitate adecvată, va trebui să lipiți piesa de prelucrat împreună din mai multe scânduri subțiri, 12-15 mm grosime fiecare. Această metodă de fabricare a elicelor a fost răspândită în zorii dezvoltării aviației și poate fi numită „clasică”. Din motive de rezistență, se recomandă utilizarea scândurilor de lemn diferite rase(de exemplu, mesteacăn și mahon, mesteacăn și fag roșu, mesteacăn și frasin), având straturi care se intersectează reciproc (Fig. 2-B). Șuruburile realizate din semifabricate lipite au un aspect foarte frumos după prelucrarea finală.

..
Orez. 2. Sembriuri de elice: A - dintr-o bucată întreagă de lemn: 1 - parte din alburn a trunchiului, 2 - amplasarea semifabricatului; B - un semifabricat lipit din mai multe scânduri într-un pachet dreptunghiular: 1 - mahon sau fag roșu; 2 - mesteacăn sau arțar.

Unii specialiști cu experiență lipesc semifabricate din placaj de avion multistrat marca BS-1, grosime 10-12 mm, asambland un pachet din acesta dimensiunile cerute. Cu toate acestea, nu putem recomanda această metodă unei game largi de amatori: straturile de furnir situate peste șurub, în timpul procesării, pot forma nereguli greu de îndepărtat și pot deteriora calitatea produsului. Capetele palelor elicei din placaj sunt foarte fragile. În plus, la o elice de mare viteză, la rădăcina palelor acţionează o forţă centrifugă foarte mare, ajungând în unele cazuri până la o tonă sau mai mult, iar în placaj straturile transversale nu rezistă la rupere. Prin urmare, placajul poate fi utilizat numai după calcularea suprafeței secțiunii rădăcinii lamei (1 cm2 de placaj poate rezista la aproximativ 100 kg de rupere, iar 1 cm2 de pin - 320 kg șuruburile trebuie să fie îngroșate înrăutăţeşte calitatea aerodinamică.

În unele cazuri, marginea de atac a elicei este acoperită cu o bandă de alamă subțire, așa-numita fiting. Se prinde de margine cu șuruburi mici, ale căror capete, după curățare, sunt lipite cu tablă pentru a preveni autoslăbirea.

SECVENȚA DE PRODUCȚIE

Conform desenului elicei, în primul rând, este necesar să se facă șabloane din metal sau placaj - un șablon de vedere de sus (Fig. 3-A), un șablon de vedere laterală și douăsprezece șabloane de profil de lame, care vor fi necesare pentru verificarea elicei pe rampă.

Blocul șurubului (blocul) trebuie să fie rindeluit cu atenție, respectând dimensiunea pe toate cele patru laturi. Apoi se trasează liniile centrale și contururile șablonului de vedere laterală (Fig. 3-B) și se îndepărtează excesul de lemn, mai întâi cu un topor mic, apoi cu o raionă și ramă. Următoarea operație este procesarea de-a lungul conturului vederii de sus. După ce ați plasat șablonul de lamă pe piesa de prelucrat (Fig. 3-B) și l-ați fixat temporar cu un cui în centrul mânecii, trasați șablonul cu un creion. Apoi rotiți șablonul exact 180° și trasați a doua lamă. Excesul de lemn este îndepărtat ferăstrău cu bandă, dacă nu este acolo, folosiți un ferăstrău circular de mână cu dinți fini. Această lucrare trebuie făcută cu mare precizie, deci nu este nevoie să vă grăbiți.

Produsul a luat forma unui șurub (Fig. 3-D). Acum începe cea mai importantă parte a lucrării - oferind lamelor profilul aerodinamic dorit. Trebuie amintit că o parte a lamei este plată, cealaltă este convexă.

Instrumentul principal pentru a da lamelor profilul dorit este un topor ascuțit, bine așezat. Acest lucru nu înseamnă că munca efectuată este „stângăcioasă”: cu un topor poți face minuni. Amintește-ți doar de faimosul Kizhi!

Lemnul este îndepărtat secvențial și lent, mai întâi făcând scurtări mici pentru a evita ciobirea de-a lungul stratului (Fig. 3-D). De asemenea, este util să aveți un bărbierit mic cu două mâini. Figura arată cum puteți accelera și facilita munca de tăiere a părții de profil a lamei făcând mai multe tăieturi cu un ferăstrău cu dinți fini. Când efectuați această operație, trebuie să aveți mare grijă să nu tăiați mai adânc decât este necesar.

..
Orez. 3. Secvența de fabricare a șuruburilor: A - șabloane (vedere de sus și vedere laterală); B - marcarea blocului necompletat conform șablonului de vedere laterală; B - marcarea piesei de prelucrat conform șablonului de vedere de sus; G - piesa de prelucrat dupa prelucrare dupa sabloane; D - prelucrarea lamelor de-a lungul profilului (partea inferioară, plană); E - prelucrarea părții superioare, convexe a lamei.

După prelucrarea grosieră a palelor, elicea este adusă la starea cu ajutorul rabelor și râpelor și verificată în rampă (Fig. 4-A).

Pentru a face o alunecă (Fig. 4), trebuie să găsiți o placă egală cu lungimea șurubului și suficient de groasă pentru ca în ea să se poată face tăieturi transversale de 20 mm adâncime pentru instalarea șabloanelor. Tija centrală a rampei este din lemn de esență tare, diametrul acesteia trebuie să corespundă cu diametrul găurii din butucul elicei. Tija este lipită strict perpendicular pe suprafața rampei. Prin plasarea șurubului pe acesta, se determină cantitatea de lemn care trebuie îndepărtată pentru a potrivi lama cu șabloanele de profil. Când faci această treabă pentru prima dată, trebuie să fii foarte răbdător și atent. Abilitatea nu este dobândită imediat.

.
.
Orez. 4. Sabloane de rampa si profil lame: A - montarea sabloane in rampa; B - verificarea lamei în curs de prelucrare folosind șabloane și șabloane contra.

După ce suprafața inferioară (plană) a lamei a fost finalizată conform șabloanelor, începe finisarea suprafeței superioare (convexe). Verificarea se efectuează folosind contra-modele, așa cum se arată în Figura 4-B. Calitatea șurubului depinde de minuțiozitatea acestei operațiuni. Dacă se dovedește în mod neașteptat că o lamă este puțin mai subțire decât cealaltă - și acest lucru se întâmplă adesea cu meșteri neexperimentați - grosimea lamei opuse va trebui redusă în consecință, altfel atât greutatea, cât și echilibrarea aerodinamică a elicei vor fi perturbate. Defectele minore pot fi corectate prin lipirea bucăților de fibră de sticlă („plasturi”) sau aplicarea de grăsime mică rumeguş, amestecat cu rasina epoxidica(acest mastic se numește colocvial pâine).

La curățarea suprafeței șurub de lemn trebuie luată în considerare direcția fibrelor de lemn; Rindeluirea, răzuirea și șlefuirea pot fi efectuate doar „strat cu strat” pentru a evita zgârieturile și formarea de zone aspre. În unele cazuri, pe lângă cicluri, ajutor bun La terminarea șurubului, pot apărea cioburi de sticlă.

Tâmplari cu experiență, după șlefuire, frecă suprafața cu un obiect metalic neted, bine lustruit, apăsând ferm pe ea. Făcând acest lucru, compactează stratul de suprafață și „netezește” cele mai mici zgârieturi rămase pe el.

BALANSARE

Elicea fabricată trebuie echilibrată cu grijă, adică adusă într-o stare în care greutatea palelor sale este exact aceeași. În caz contrar, atunci când șurubul se rotește, are loc scuturarea, ceea ce poate duce la distrugerea componentelor vitale ale întregii mașini.

Figura 5 prezintă un dispozitiv simplu pentru șuruburi de echilibrare. Vă permite să efectuați echilibrarea cu o precizie de 1 g - acest lucru este practic suficient pentru condiții de amatori.

Practica a arătat că, chiar și cu o producție foarte atentă a elicei, greutatea palelor nu este aceeași. Acest lucru se întâmplă din diverse motive: uneori din diverse greutate specifică cap și părți superioare ale blocului din care este realizată elicea, sau diferite densități de straturi, nodularitate locală etc.

Ce să faci în acest caz? Este imposibil să reglați greutatea lamelor tăind o anumită cantitate de lemn dintr-unul mai greu. Este necesar să faceți lama mai grea prin nituirea bucăților de plumb în ea (Fig. 6). Echilibrarea poate fi considerată completă atunci când elicea rămâne nemișcată în orice poziție a palelor față de dispozitivul de echilibrare.

Deformarea șurubului nu este mai puțin periculoasă. În figura 7 este prezentată o schemă de verificare a unei elice pentru deformare. Când se rotește pe o axă, fiecare lamă trebuie să treacă la aceeași distanță de planul sau unghiul de control.

.
.
Orez. 5. Cel mai simplu dispozitiv pentru verificarea echilibrării șurubului este utilizarea a două plăci aliniate cu grijă și a unei căptușeli axiale.

Orez. 6. Echilibrarea elicei prin nituirea bucăților de plumb într-o lamă mai ușoară: A - determinarea dezechilibrului cu ajutorul monedelor; B - încorporarea unei bucăți de plumb de greutate egală pe un braț egal (cufundați ușor gaura pe ambele părți); B - vedere a tijei de plumb după nituire.

Orez. 7. Schema de verificare a unui șurub pentru curățare.

FINISAREA SI COLORAREA SURUBULUI

Șurubul finisat și echilibrat cu grijă trebuie vopsit sau lăcuit pentru a-l proteja de influențele atmosferice, precum și pentru a-l proteja de combustibili și lubrifianți.

Pentru a aplica vopsea sau lac, cel mai bine este să folosiți un pistol de pulverizare alimentat de un compresor la o presiune minimă de 3-4 atm. Acest lucru va face posibilă obținerea unui strat uniform și dens, de neatins cu vopsirea cu pensula.

Cele mai bune vopsele- epoxidic. De asemenea, puteți utiliza acoperiri gliftalice, nitro și nitrogliftalice sau straturile alchidice recent introduse. Se aplică pe o suprafață amorsată în prealabil, chit cu grijă și șlefuită. Este necesară uscarea stratului intermediar, corespunzătoare unei anumite vopsele.

Cel mai bun acoperire cu lac- așa-numitul lac de parchet „întăritor chimic”. Aderă bine atât pe lemnul curat, cât și pe suprafețele vopsite, oferindu-i un aspect elegant și rezistență mecanică ridicată.

Găsiți un model de design.Încercați să găsiți un șablon de design potrivit pentru elice. Este important să cunoașteți puterea motorului, diametrul elicei și viteza de rotație pentru a selecta desene și șabloane ale unei elice din lemn pentru astfel de specificatii tehnice. Găsiți un șablon pe Internet sau împrumutați o carte specială din bibliotecă. Unele cărți au desene cu mostre, care se vor descurca bine.

Determinați numărul de lame. Cel mai adesea, elicea are două, trei sau patru pale. Aeronavele mai mari pot folosi elice cu și mai multe pale. Cu cât motorul de antrenare este mai puternic, cu atât sunt necesare mai multe lame pentru a distribui puterea în mod uniform. Deși, dacă vrei neapărat, poți face o elice cu trei sau patru pale, totuși, dacă aceasta este prima ta experiență de acest fel, este mai bine să începi cu o elice simplă cu două pale. Cu cât sunt mai multe lame, cu atât costul, greutatea este mai mare produs finit si costuri de timp.

Determinați lungimea lamelor. Ca și în cazul cantității, creșterea lungimii lamei permite mai mult motor puternic. De asemenea, rețineți că lungime maxima lamele sunt întotdeauna limitate de distanța lor față de sol. Măsurați distanța de la nasul avionului la suprafață pentru a vă face o idee despre limitări.

Profil aerodinamic. Pala elicei se îngroașă lângă butucul arborelui motor cu un unghi mare de înclinare, în timp ce vârful palei este întotdeauna subțire cu un unghi mic de înclinare. Determinați lățimea lamei și unghiul de atac. Paletele elicei sunt atașate de butuc la un unghi similar cu filetul șuruburilor și șuruburilor.

Îndoirea corectă a palelor elicei. Lama elicei seamănă cu o aripă curbată. Datorită îndoirii, elicea împinge aerul sau apa mai eficient. Vârfurile lamelor se mișcă întotdeauna mult mai repede decât butucul de pe arbore. Palele trebuie îndoite astfel încât elicea să mențină același unghi de atac pe toată lungimea lamei. Utilizați un calculator special pentru a calcula panta necesară.

Selectați materialul lamei. Cu cât o elice din lemn este mai durabilă, cu atât va face față mai bine vibrațiilor avioanelor. Folosiți lemn durabil, dar ușor, precum arțar sau mesteacăn. Atunci când alegeți lemnul, acordați atenție texturii granulației. Fibrele drepte și uniform distribuite vor ajuta la echilibrarea elicei.

Folosiți 6 până la 8 plăci, de 2 până la 2,5 centimetri grosime și aproximativ 2 metri lungime. Nici plăcile de rezervă nu ar strica. Cu cât sunt mai multe straturi, cu atât elicea va fi mai puternică, chiar dacă fiecare strat este foarte subțire. Pentru a economisi timp, puteți contacta furnizorii de materiale care produc placaj multistrat.

Revista „Modelist-Constructor”

Articol din revista Modelist-Constructor nr.1 pentru 1974.
Scan: Petrovici.

Snowmobilele, hidroimbarcațiile, tot felul de hovercraft, acranoplane, microavioane și microgiroavioane, diverse instalații de ventilatoare și alte mașini nu pot funcționa fără elice.

Datorită disponibilității lor, cele mai răspândite sunt elicele cu două pale realizate dintr-o bucată întreagă de lemn (Fig. 1).

Elicele cu trei și patru pale sunt mai dificil de fabricat.

SELECTAREA MATERIALELOR

Din ce lemn este cel mai bine să faci un șurub? Această întrebare este adesea adresată de cititori. Răspundem: alegerea lemnului depinde în primul rând de scopul și dimensiunea șurubului.

Dacă nu a fost posibil să găsiți o bară monolitică de calitate adecvată, va trebui să lipiți piesa de prelucrat împreună din mai multe plăci mai subțiri, fiecare de 12-15 mm grosime. Această metodă de fabricare a elicelor a fost răspândită în zorii dezvoltării aviației și poate fi numită „clasică”. Din motive de rezistență, se recomandă utilizarea scândurilor din lemn de diferite specii (de exemplu, mesteacăn și mahon, mesteacăn și fag roșu, mesteacăn și frasin), având straturi care se intersectează reciproc (Fig. 2-B). Șuruburile realizate din semifabricate lipite au un aspect foarte frumos după prelucrarea finală.

Unii specialiști cu experiență lipesc semifabricate din placaj de avioane multistrat marca BS-1, de 10-12 mm grosime, și asamblează din acesta un pachet de dimensiunea necesară. Cu toate acestea, nu putem recomanda această metodă unei game largi de amatori: straturile de furnir situate peste șurub, în timpul procesării, pot forma nereguli greu de îndepărtat și pot deteriora calitatea produsului. Capetele palelor elicei din placaj sunt foarte fragile. În plus, la o elice de mare viteză, la rădăcina palelor acţionează o forţă centrifugă foarte mare, ajungând în unele cazuri până la o tonă sau mai mult, iar în placaj straturile transversale nu rezistă la rupere. Prin urmare, placajul poate fi utilizat numai după calcularea suprafeței secțiunii rădăcinii lamei (1 cm2 de placaj poate rezista la aproximativ 100 kg de rupere, iar 1 cm2 de pin - 320 kg șuruburile trebuie să fie îngroșate înrăutăţeşte calitatea aerodinamică.

SECVENȚA DE PRODUCȚIE

Blocul șurubului (blocul) trebuie să fie rindeluit cu atenție, respectând dimensiunea pe toate cele patru laturi. Apoi se trasează liniile centrale și contururile șablonului de vedere laterală (Fig. 3-B) și se îndepărtează excesul de lemn, mai întâi cu un topor mic, apoi cu o raionă și ramă. Următoarea operație este procesarea de-a lungul conturului vederii de sus. După ce ați plasat șablonul de lamă pe piesa de prelucrat (Fig. 3-B) și l-ați fixat temporar cu un cui în centrul mânecii, trasați șablonul cu un creion. Apoi rotiți șablonul exact 180° și trasați a doua lamă. Excesul de lemn este îndepărtat cu un ferăstrău cu bandă, dacă nu există, folosiți un ferăstrău circular de mână. Această lucrare trebuie făcută cu mare precizie, deci nu este nevoie să vă grăbiți.

După prelucrarea grosieră a palelor, elicea este adusă la starea cu ajutorul rabelor și râpelor și verificată în rampă (Fig. 4-A).

.
.
Orez. 4. Sabloane de rampa si profil lame: A - montarea sabloane in rampa; B - verificarea lamei în curs de prelucrare folosind șabloane și șabloane contra.

După ce suprafața inferioară (plană) a lamei a fost finalizată conform șabloanelor, începe finisarea suprafeței superioare (convexe). Verificarea se efectuează folosind contra-modele, așa cum se arată în Figura 4-B. Calitatea șurubului depinde de minuțiozitatea acestei operațiuni. Dacă se dovedește în mod neașteptat că o lamă este puțin mai subțire decât cealaltă - și acest lucru se întâmplă adesea cu meșteri neexperimentați - grosimea lamei opuse va trebui redusă în consecință, altfel atât greutatea, cât și echilibrarea aerodinamică a elicei vor fi perturbate. Defectele minore pot fi corectate prin lipirea bucăților de fibră de sticlă („plasturi”) sau aplicarea de rumeguș fin amestecat cu rășină epoxidice (acest mastic se numește colocvial pâine).

La curățarea suprafeței unui șurub de lemn, trebuie luată în considerare direcția granulei lemnului; Rindeluirea, răzuirea și șlefuirea pot fi efectuate doar „strat cu strat” pentru a evita zgârieturile și formarea de zone aspre. În unele cazuri, pe lângă cicluri, fragmentele de sticlă pot fi de un bun ajutor la finisarea șurubului.

BALANSARE

Figura 5 prezintă un dispozitiv simplu pentru șuruburi de echilibrare. Vă permite să efectuați echilibrarea cu o precizie de 1 g - acest lucru este practic suficient pentru condiții de amatori.

Practica a arătat că, chiar și cu o producție foarte atentă a elicei, greutatea palelor nu este aceeași. Acest lucru se întâmplă din diverse motive: uneori datorită greutății specifice diferite a fundului și părților superioare ale barei din care este făcut șurubul, sau densităților diferite ale straturilor, noduri locale etc.

.
.
Orez. 5. Cel mai simplu dispozitiv pentru verificarea echilibrării șurubului este utilizarea a două plăci aliniate cu grijă și a unei căptușeli axiale.

Orez. 7. Schema de verificare a unui șurub pentru curățare.

FINISAREA SI COLORAREA SURUBULUI

Șurubul finisat și echilibrat cu grijă trebuie vopsit sau lăcuit pentru a-l proteja de influențele atmosferice, precum și pentru a-l proteja de combustibili și lubrifianți.

Cele mai bune vopsele sunt epoxidice. De asemenea, puteți utiliza acoperiri gliftalice, nitro și nitrogliftalice sau straturile alchidice recent introduse. Se aplică pe o suprafață amorsată în prealabil, chit cu grijă și șlefuită. Este necesară uscarea stratului intermediar, corespunzătoare unei anumite vopsele.

Cel mai bun strat de lac este așa-numitul lac de parchet „întărire chimică”. Aderă bine atât pe lemnul curat, cât și pe suprafețele vopsite, oferindu-i un aspect elegant și rezistență mecanică ridicată.