Caracteristici principale pentru tuning ambarcațiuni din PVC. Cum se realizează tuningul unei bărci din PVC Tuningul bărcilor gonflabile din PVC

Vladimir Kolgin

Când barca a fost deja selectată, atunci, de regulă, în timpul vânzării vi se va cere să efectuați tuning barca. Ce include și cât de mult aveți nevoie de toată această gamă de muncă?

Barca pleacă atelier de producție, transportă doar un minim din tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa. Desigur, poate fi utilizat în mod normal în această formă, dar o astfel de operațiune va oferi maximum emoții pozitiveși îți va oferi o senzație de confort pe apă la nivelul la care te așteptai?

Bazat pe o experiență de peste treizeci de ani în utilizarea navelor mici, răspunsul este evident pentru mine: nu, pentru marea majoritate a armatorilor nu va fi!

După prima ta ieșire pe apă, după ce te uiți la bărcile colegilor tăi, vei dori să adaptezi cât mai mult barca la sarcinile tale. Și în primul rând, asigură-te cât mai mult de circumstanțe neprevăzute. De ce asemenea încredere? Barca nu pleacă întotdeauna pe vreme bună și se întoarce la țărm pe vreme calmă. Sunt posibile variații. Prin urmare, este rezonabil să direcționați primii pași în modernizarea unei ambarcațiuni pentru a crește nivelul acesteia operare sigură, pentru ca ea să vă poată ierta greșelile cât mai mult posibil.

Asigurare de motor exterior pe o barcă

Există cazuri cunoscute pe apă când motorul se rupe de la locul său obișnuit și, la despărțire, după ce a reușit să lovească capătul cilindrului cu un șurub de câteva ori, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de funcționare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic, până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei și defectarea clemelor motorului.

Cel mai simplu mod asigura motorul folosind două inele de ochi (șuruburi cu ochi), instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar nici să nu împiedice motorul să se încline liber în cazul lovirii unui obstacol subacvatic.

O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diverse opțiuni payol sau fund gonflabil. Asigurând rezervorul de benzină la loc, nu trebuie să vă faceți griji pentru siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă folosind jumătate de inele și curele. În funcție de tipul de fund, semiinelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu ajutorul plăcuțelor speciale. Exact aceleași elemente de fixare pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a asigura orice echipament și inventar. In acest fel, poti desface saci mici, ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare si, cel mai important, ancora, asigurand-o cu ajutorul inelelor de la caderea spontana peste bord.

Corp de barca din PVC

Barca acostează pe mal. În timpul pescuitului pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată peste nisipuri și stânci sau ape puțin adânci poate, de asemenea, uza rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la maximizarea probabilității de deteriorare cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.

Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost dezvoltat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole în timpul mișcării. Acesta poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil din PVC turnat.

Este clar că orice astfel de armare va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi destul de critică în cazul sarcinilor mari sau extreme ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare variază. Un criteriu general de selecție poate fi ponderea unuia metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.

Un lucru de remarcat caracteristica de proiectare bărci cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente dure pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Iar pentru ambarcațiunile de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei este deja furnizat de producător încă de la început. Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri/cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.

Dacă barca este pregătită în principal pentru călătoria pe râuri rapide ca navă de rafting, atunci armătura din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.

Dacă trebuie să operați în ape plate obișnuite, atunci puteți, după cum se spune, să scapi cu „mică pierdere”.

Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când partea inferioară a bărcii se uzează, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când îl ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.

Și acum, mai detaliat despre ce rute ar trebui folosite pentru a pune armături pe bărci cu podea dură.

De obicei, producătorul așează doar o singură bandă din așa-numita „odihnă” de-a lungul chilei (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC).

Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil până la traversă, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.

Următorul element care se uzează vizibil este cilindrul. Prin urmare, protejarea suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de întărire. Poate ocupa de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar acea parte care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă întărirea cordonilor.

De ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de carenele rigide, o barcă din PVC este deformată vizibil la mișcare, iar forma elementelor sale gonflabile se modifică oarecum. Numai elementele rigide ale structurii sale - podeaua și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. În schimb, podeaua este introdusă doar în cockpit și instalată în distanțierul dintre cilindri.

Locurile în care podeaua tare sau stringerul intră în contact cu țesătura cilindrului sau fundului sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” își pot afecta foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea protecției în aceste locuri, atât în interiorul bărcii cu benzi sau suprapuneri corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.

Și încă unul tipul necesar protectie - protectie impotriva rosturilor pardoselii. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.

Consolidăm traversa bărcii din PVC

Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc doar un strat de material de jos este lipit de placaj.

Armarea de-a lungul traversei se realizează cu un suport turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.

Lucrările de armare le poți face singur dacă ai experiență în manipularea PVC-ului și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și multe alte lucrări pe barcă, inclusiv lipici, pot fi achiziționate în magazine de la o serie de producători. Trusele similare pentru creativitatea DIY au primit suficiente utilizare largă intitulat „kituri de tuning”.

Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca pe barcă unor profesioniști.

Acest complex initial ceea ce va prelungi semnificativ durata de viață a navei dvs.

Următorul grup de lucruri mici utile poate fi descris ca creșterea nivelului de confort pe navă.

Acum să vedem ce mai este în depozitul producătorilor. Ce alte dispozitive mai sunt care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist?

Căptușeli moi pentru cutiile de bărci

Pot fi fie făcute în casă din mijloace improvizate, fie productie industriala. Ele pot fi folosite și ca dispozitive independente, și împreună cu o geantă impermeabilă. În acest caz, geanta se închide cu fermoar pe husă și se pune sub cutie. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Foarte dispozitiv util pentru depozitarea obiectelor mici, precum și a celor care ar putea fi deteriorate de umiditate.

Pentru a obține un confort ceva mai mare, sunt oferite pentru utilizare scaune gonflabile. Acestea sunt pouf gonflabile de diferite forme și dimensiuni care pot fi proiectate pentru a fi plasate în orice parte a bărcii. Ele pot fi atașate fie la distanțierul dintre cilindri, fie folosind aceleași semi-inele.

Un confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru otomane.

Rezultatul este un scaun gonflabil de lux, care, totuși, este mai relaxant decât să vă permită să vă concentrați pe pescuit.

Huse PVC pentru barci

Baldachin pentru cei mici bărci cu vâsle funcționează ca o umbrelă, oferind protecție mai degrabă de soare decât de ploaie.

Există mai multe tipuri de copertine pentru bărci cu motor care, după părerea mea, merită o atenție deosebită deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca mijloace de creștere a siguranței într-o barcă

Să începem cu copertina, care acționează ca un con de nas. Cu niște abilități de manipulare mașină de cusut Este ușor să o faci singur.

Majoritatea producătorilor îl au în două forme: realizat în întregime din țesătură PVC subțire și cu o fereastră transparentă în față. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul suportului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca să nu fie inundată prin prova de un val abrupt.

Dacă numărul cozii este acoperit de materialul copertinei, atunci un buzunar transparent pentru numărul de rezervă trebuie cusut pe partea laterală a copertinei.

Cabina de pilotaj barca cu motor poate fi acoperit in intregime cu o copertina. Se face din cordura sau avisent, mai rar de la 350-550

Caracteristicile structurale din PVC ale acestor copertine:

Baza copertinei sunt arcadele din aluminiu în formă de U, care sunt atașate cu șuruburi sau șuruburi la niște ochi speciali turnați din PVC și instalate pe cilindrul bărcii. Designul este detasabil rapid.

Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme rea. Scopul principal este protecția împotriva prafului și precipitațiilor atunci când nava este ancorată.

Datorită disponibilității ferestre transparente sub copertina se poate deplasa sub motor in regim de deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.

Laturile sunt fixate în poziția coborâtă cu fermoare, iar în poziția ridicată cu chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice ordine. Cel mai confortabil loc este sub o copertă cu ferestre de ventilație.

Ceva mai puțin obișnuit este un tip de copertă de parcare, care este creată pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).

Bărcile din PVC sunt cel mai comun tip de barcă de pescuit. În cele mai multe cazuri, aceste bărci sunt fabricate din materiale de calitate, dar nu sunt întotdeauna adaptate nevoilor pescarilor și diferitelor tipuri de rezervoare. Pescarii trebuie să-și aducă bărcile la perfecțiune cu propriile mâini.

Ce poți face cu propriile mâini?

Puteți face aproape totul într-o barcă din PVC cu propriile mâini, cu excepția bărcii în sine - este nevoie de prea mult spațiu și timp pentru a lucra cu cearșafuri mari PVC, modele, adezivi etc. Toate celelalte adăugiri convenabile și practice la o barcă gata făcută pot fi făcute de orice pescar mai mult sau mai puțin „la îndemână”.

Întărirea fundului

Fundul unei bărci din PVC este supus la cea mai mare uzură în timpul funcționării. Prin urmare, imediat după cumpărare, fără a aștepta formarea abraziunilor, este necesar să se efectueze următoarea prevenire:

utilizați benzi speciale de profile PVC (apărătoare) pentru a lipi părțile fundului cele mai susceptibile la abraziune - chila vasului, partea inferioară a cilindrilor, joncțiunea fundului și cilindrilor, traversa;
pentru bărcile care sunt utilizate pe repezi, rezervoare cu maluri stâncoase, strânse, este necesar să se lipească întreaga suprafață exterioară a fundului între chilă și cilindri și partea inferioară a cilindrilor;
Pentru lipirea fundului, se folosește țesătură cu membrană PVC cu grosimea de 1,5-2 mm, care se lipește prin încălzirea cu un uscător de păr și rularea cu o rolă, fără a folosi lipici.

Toate măsurile preventive pentru întărirea fundului sunt efectuate pe bărci umflate. Atentie speciala Este necesar să acordați atenție lipirii marginilor.

Transferuri la barca

Redan este, de fapt, un profil cu ghidaj pronunțat, cel mai adesea de formă triunghiulară. Echiparea unei ambarcațiuni cu reduns are sens numai dacă este necesară creșterea stabilității navei în planare.

Echiparea unei ambarcațiuni cu redanuri este combinată cu aplicarea unor măsuri preventive suplimentare la chila bărcii și la cilindri.

Ancoră

Există o mare varietate de ancore pentru bărci. Adesea pescarii folosesc prima bucată de fier de greutate potrivită pe care o întâlnesc ca o ancoră, alții preferă modelele pliabile. Cerințe generale:

Greutatea de la 5 kilograme, depinde de puterea vântului și a curentului de la locul de pescuit, precum și de vela navei de pescuit;
Este de dorit ca ancora să poată fi ridicată sau coborâtă din locul din care este controlată barca - de la volan, motor, canistra (scaun) din care se vâslesc vâslele.

Este logic să echipați bărcile cu o lungime mai mare de trei metri cu un ochi de ancoră și o rolă, care oferă ambarcațiunii o siguranță mai mare în locul în care cordonul de ancorare se freacă de ea.

Suport lansetă spinning

Roțile din traversă

Există la fel de multe opțiuni pentru a face roți de traversă, câte sunt pescari care aleg să le facă singuri. Scopul principal al unor astfel de roți este de a transporta un vas încărcat, adesea cu motor, de la transport la apă. Pentru a face roți veți avea nevoie de:

Rotile – de obicei se achizitioneaza separat sau se folosesc cele care sunt pe stoc, de la unele nu dispozitivele necesare(de preferință gonflabilă, cu diametrul de 300 mm, lățimea de 100 mm). Cu cât diametrul roților este mai mare, cu atât este mai puțin probabil ca acestea să se blocheze în pământ.
Butucul roții trebuie conectat strâns la roată.
Șasiul este realizat dintr-o bucată de țeavă, canal și alte materiale disponibile.
Cea mai simplă montare a șasiului pe traversă constă în placa metalica cu o bucată de țeavă sudată pe ea, în care partea superioară a șasiului se potrivește liber, dar fără joc excesiv.
Fiecare suport de traversă a șasiului trebuie să aibă cel puțin patru puncte de montare și plăci de prindere cu interior traversă, care va oferi o rezistență suplimentară monturii.
Șasiul este fixat de elementele de fixare folosind oricare într-un mod accesibil– pe șuruburi, știfturi, pot prevedea ridicarea roților în poziția „de-a lungul cilindrilor”.

Pentru ambarcațiunile cu cilindri care ies cu mult dincolo de traversă și cu mânere pentru transportul bărcii pe părțile pupa ale cilindrului, se realizează roți detașabile care sunt montate pe cilindri:

din oricare material disponibil(De exemplu, butoi de plastic de un diametru adecvat) tăiați „clemele” de aproximativ 20 cm lățime.
roțile montate pe platformă sunt atașate la mijlocul „jugului” cu șuruburi sau nituri;
clema din jurul cilindrului este asigurată în orice mod disponibil - un dispozitiv de fixare nituit la capetele „clemei”, șuruburi (cum ar fi o clemă de apă), etc.

Roțile din traversă trebuie să fie detașabile sau pliabile, deoarece nu toate corpurile de apă au pante convenabile pentru utilizarea roților

Chilă gonflabilă

Nu toate bărcile gonflabile au chilă. Dacă doar vâslele sunt folosite ca propulsie, atunci absența unei chile nu cauzează mari probleme. Dacă se folosește un motor, este necesară o chilă. Scopul chilei:

asigurarea menținerii stabile a bărcii pe cursă;
impiedicand ca prova navei sa se ridice de pe suprafata apei in timpul deplasarii cu un motor.

Realizarea unei chile gonflabile interioare are sens dacă barca are un fund plat, negonflabil, iar barca are o lungime de cel puțin 3 metri:

Lipiți un tub (70 - 100 mm în diametru) cu o supapă dintr-o barcă sau material impermeabil de calitate similară. Lungimea conductei este determinată de distanța de la prova la pupa;
Lipiți țeava din interiorul bărcii până la fundul chilei cu benzi transversale din PVC.

O soluție de muștar aruncată în interiorul țevii și scursă va oferi produsului o etanșeitate suplimentară. În apele puțin adânci, puteți dezumfla chila și puteți folosi o barcă cu fundul plat.

Suport rezervor de combustibil

Există întotdeauna lucruri pe o navă pe care este recomandabil să le asigurați. Acele locuri în care lucrurile vor fi fixate trebuie să fie echipate cu jumătăți de inele simple sau duble:

lipiți jumătățile inelelor pe părțile laterale și inferioare dacă este din PVC;
înșurubați jumătățile inelelor la podea cu șuruburi sau șuruburi dacă podeaua bărcii este tare.

Rezervorul de gaz este fixat la locul potrivit prin semi-inele cu o sling, centură sau cordon.

Scaun

Cel mai modern bărci gonflabile sunt echipate cu scaune care au o serie de dezavantaje:

Îngust și ferm pentru perioade lungi de ședere.
Nu au spate.
Ele îngheață rapid pe vreme rece.
Ele nu pot fi rearanjate în interiorul vasului.

Pescarii au învățat să corecteze singuri toate aceste deficiențe:

izolația din polipropilenă (covorașul turistic) este lipită pe scaune - nu se răcește, nu se udă, este convenabil să lipiți momeli de filare;
instalați spumă moale sau tampoane gonflabile pe scaune;
instalați spătare sau scaune mobile suplimentare pliabile detașabile folosind tipuri diferite cleme și alte elemente de fixare;
scaunele pivotante sunt atașate rigid de o podea dură (payola);
folosiți saltele pneumatice.

Asigurarea motorului exterior

Cea mai ușoară modalitate de a asigura motorul este să-l legați de inele bine fixate pe crupa ambarcațiunii. O opțiune bună este un cablu care conectează inelele.

Instalarea sacului

Pungile pentru accesorii pot fi instalate convenabil în următoarele locații:

sub maluri (scaune);
în prova.

Pentru a securiza pungile, se folosesc diverse elemente de fixare de bază pentru bărci, al căror număr poate fi crescut cu ușurință independent - PVC este unul dintre cele mai bune materiale pentru lipire.

Dupa achizitionarea unei barci gonflabile din PVC, pescarul este nevoit sa modernizeze treptat vasul pentru a se potrivi nevoilor sale imediate. Cineva cheltuiește pentru modernizarea barcii fonduri suplimentare, cineva primește plăcere din creativitatea independentă pentru a îmbunătăți vasul. Principalul lucru este să nu exagerați în această chestiune - îmbunătățirile nu ar trebui să interfereze cu pescuitul confortabil.

Cele mai vechi bărci de pe piață sunt bărci de cauciuc, din material cauciucat. Când astfel de bărci au apărut pentru prima dată, au câștigat popularitate instantanee datorită costului lor scăzut.

Apariția bărcilor din PVC

La sfârșitul secolului al XX-lea, producătorii au început să producă bărci din clorură de polivinil (PVC), care au depășit în curând benzile de cauciuc în popularitate datorită faptului că, dacă sunt deteriorate, puteți regla independent bărci din PVC. La fabricarea bărcilor, se folosește țesătură PVC armată de înaltă calitate, constând din cinci straturi. Întărirea înseamnă prezența unui cadru puternic și destul de ușor. Rolul cadrului în bărcile gonflabile din PVC este îndeplinit de șnur - o bază din material sintetic de înaltă rezistență. Snurul este acoperit cu straturi de material PVC, care are proprietăți de etanșare la apă și aer și este, de asemenea, rezistent la efectele nocive ale apei sărate de mare, materialelor inflamabile și radiațiilor solare. Pentru a lega strâns țesătura PVC de șnur, se folosește o compoziție adezivă groasă. Asa se face barca gonflabila obisnuita din PVC. Cu toate acestea, în ciuda tuturor avantajelor acestui material, uneori este necesar să se facă reparații și reglaje ale bărcilor din PVC pentru a prelungi durata de viață a vehiculului și a-l actualiza. aspect.

O barcă gonflabilă din clorură de polivinil poate fi grav deteriorată de rozătoarele cărora le place să atace diverse materiale moi. În plus, barca se poate întâlni cu bare de fier în timpul funcționării. Deteriorări grave apar și ca urmare a utilizării neglijente sau a zgârieturilor și tăieturilor nesigilate la timp. Prin urmare, se recomandă repararea tuturor defecțiunilor în timp util. În orice caz, cea mai mare parte a lucrărilor de reparare și reglare a unei bărci se poate face independent, trebuie doar să aveți un mic tutorial și instrumentele necesare pentru reparare și reglare.

Procesul de reparare a bărcii

Tuningul bărcilor din PVC, ale căror fotografii sunt întotdeauna disponibile în literatura de specialitate, începe cu necesitatea de a găsi zona deteriorată a bărcii. Se recomandă efectuarea lucrărilor de reparații acolo unde este asigurat accesul la aer. Cel mai bine este să reparați o barcă în aer liber la temperaturi cuprinse între 15°C și 25°C. Pentru a detecta daune minore, trebuie să coborâți barca în apă. Dacă apar bule de aer, barca este deteriorată.

Instrumente pentru reparații

Pentru a efectua reglarea de înaltă calitate a bărcilor din PVC cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

Foarfece.
Rolă.
Perie.
Solvent cu numărul de articol 646.
Creion.
Kit de reparații primit la achiziționarea unei ambarcațiuni.

Dacă defecțiunea a avut loc pe teren, atunci nu vor fi necesare accesorii pentru bărci din PVC, a căror reglare nu se efectuează acasă. Tot ce aveți nevoie este un kit de reparații, un cuțit și o brichetă.

Pregătirea pentru reparație

Apoi, zona deteriorată este îndreptată din senin. Apoi trebuie să tăiați o bucată de material cu 10 centimetri mai mare decât zona deteriorată. După aceasta, conturul plasturelui este conturat cu un creion. Zona de-a lungul căreia va trece plasturele trebuie tratată temeinic cu un solvent.

Lipici necesar pentru reparații

Tuningul bărcilor din PVC este adesea imposibil fără adeziv de înaltă calitate. Pentru a lipi daune mici, este mai bine să utilizați adeziv Uranus. Dacă daunele sunt grave, atunci reglarea bărcilor gonflabile din PVC trebuie făcută folosind adezivi UR-600, Demoskol sau VITUR.

Repararea fundului tăiat de barcă

Fundul bărcii, de regulă, este tăiat cu bare de armare care se află pe fundul rezervoarelor. Tăieturile de pe fundul bărcii sunt foarte dificile. Pentru a regla bărcile din PVC cu fundul tăiat, trebuie să utilizați două plasturi: pentru părțile exterioare și interioare. Înainte de a lipi zona deteriorată, aceasta trebuie cusată cu fire groase.

Repararea daunelor mai lungi de 7 centimetri

Dacă daunele se dovedesc a fi mari, este necesar să se efectueze reglaje de înaltă calitate a bărcilor. Țesătura PVC trebuie pregătită pentru lucrări de reparații. Reparațiile se efectuează în următoarea ordine:

Sunt decupate două petice ovale de aceeași dimensiune.
Zona de lipire este îndreptată cu grijă și degresată cu un solvent.
Conturul plasturelui exterior este conturat unde se va face lipirea.
Plasturele este lipit din interior, apoi din exterior. Pentru tăieturile rotunde cu un diametru mai mare de 2 cm, este mai bine să lipiți două petice pe interior și exterior.

Merită să ne amintim că trusa de reparații implică reglarea bărcilor din PVC cu propriile mâini pentru tăieturi de cel mult 15 cm Dacă tăierea este mai mare de 15 cm, atunci barca trebuie dusă la un centru de service.

Metode de lipire a suprafețelor deteriorate

Este necesar să folosiți peria furnizată pentru a aplica lipici pe zona deteriorată. După aplicare, trebuie să apăsați ferm părțile bărcii care urmează să fie lipite. Este de remarcat faptul că această opțiune de lipire este de scurtă durată și este luată în considerare varianta rapida reparație.
Reglajul de înaltă calitate a unei bărci din PVC pentru pescuit se efectuează după cum urmează: suprafața deteriorată trebuie lubrifiată cu un strat subțire de adeziv și așteptați până se usucă. După zece minute, trebuie să repetați această procedură. După aceasta, ambele părți ale acoperirii sunt conectate, iar locul în care sunt lipite este rulat cu o rolă. În acest caz, ar trebui să lucrați cu o rolă, astfel încât excesul de lipici să nu se extindă dincolo de limitele plasturelui lipit.
Una dintre cele mai eficiente metode de reparare este considerată a fi următoarea: un strat de lipici este uscat până când își pierde adezivitatea, după care se aplică un plasture pe zona deteriorată. Pentru a începe procesul de lipire, trebuie să încălziți zona în care este plasat plasturele cu un uscător de păr electric. Ar trebui să-l încălziți cu atenție pentru a nu exagera. După aceasta, puteți folosi o rolă, astfel încât suprafețele de lipit să înceapă să interacționeze între ele.

Trebuie reținut că atunci când se efectuează lucrări de reparație nu se recomandă folosirea focului deschis, deoarece acest lucru poate deteriora barca.

După ce zonele deteriorate ale ambarcațiunii au fost reparate și reglarea bărcilor din PVC a fost finalizată, puteți începe testarea vehiculului. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l umflați ușor și să-l lăsați înăuntru conditii normale pentru o saptamana. După această perioadă, stratul de lipici va fi complet absorbit de suprafața bărcii. Dacă condițiile nu vă permit să umflați barca, puteți pur și simplu să o rulați și să o lăsați să se usuce în aer liber.

Puteți ieși pe apă într-o barcă reparată numai după ce lipiciul s-a uscat complet. În caz contrar, deteriorarea poate apărea din nou în zona în care plasturele tocmai a fost lipit.

Înlocuirea unei supape defectuoase a bărcii

O defecțiune a supapei bărcii este cel mai adesea asociată cu un impact mecanic asupra acesteia. Pentru a înlocui o supapă deteriorată, trebuie să vă aprovizionați cu o cheie specială care va ajuta la îndepărtarea supapei. Nu este recomandat să scoateți supapa folosind mijloace improvizate, deoarece puteți deteriora nu numai ea, ci și barca. Dacă nu aveți o cheie specială la îndemână, o puteți face singur. Pentru a crea o cheie, trebuie să vă aprovizionați cu un tub metalic cu un diametru de 13 până la 22 mm și un ferăstrău, care va fi necesar pentru a tăia dinții cheii.

Când cheia este gata, trebuie să coborâți cilindrii bărcii și să începeți reparațiile. Pentru a face acest lucru, trebuie să simțiți și să prindeți ferm partea de împerechere a supapei numită „sticlă”. Corpul supapei este deșurubat de pe „sticlă” cu o cheie. Se întâmplă ca supapa să se „acrească” și este destul de problematică să o deșurubați. Într-o astfel de situație, puteți folosi spray Liquid Key pentru mașini.

Înainte de a instala o supapă nouă, trebuie să o inspectați pe cea veche. Dacă deteriorarea este minoră, îl puteți sufla, îl puteți spăla soluție cu săpun, ungeți arcul cu unsoare și puneți-l înapoi în barcă. Supapa trebuie înlocuită numai dacă cea veche nu poate fi restaurată.

Instalarea unei noi supape se face după cum urmează: sticla este ținută cu mâna, iar noua supapă este înșurubată cu grijă folosind o cheie. În acest caz, nu trebuie să exagerați și să nu strângeți supapa prea mult. Faptul este că strângerea excesivă poate duce la defecțiuni suplimentare ale supapei.

Cum să preveniți abraziunile care apar pe o barcă din PVC

Atunci când cumpărați scaune pentru o barcă, trebuie mai întâi să acordați atenție cum arată îmbinarea dintre spătar și scaun, apoi la designul, culoarea și materialele scaunului. Unitatea de conectare trebuie să fie din aluminiu. Dacă o astfel de unitate este fabricată din oțel, atunci este mai bine să refuzați achiziția, deoarece colțul scaunului se va freca de partea laterală a bărcii și va deteriora materialul PVC. Scaunele cu un ansamblu din aluminiu nu au deteriorat niciodată părțile laterale ale bărcii, ci doar le-au pătat.

O altă problemă poate apărea într-o situație în care colțul scaunului poate atinge cusătura țesăturii PVC. Datorită frecării constante, marginile cusăturii pot deveni „umbrite”, ceea ce mai devreme sau mai târziu va duce la ruperea țesăturii. Pentru a preveni eventualele riscuri sau pentru a evita distrugerea în continuare a suprafeței ambarcațiunii, este necesar să instalați petice speciale în astfel de locuri. Pentru a instala patch-urile, veți avea nevoie de material din clorură de polivinil, care poate fi cumpărat de pe orice piață, sau puteți folosi rămășițele vechilor bannere publicitare. Dacă scopul este să lipiți mai multe straturi de petice, este mai bine să folosiți un model pentru a tăia petice de aceeași dimensiune și formă. Modelul este, de asemenea, folosit pentru a indica locația exactă a lipirii. Astfel puteți finaliza rapid tuningul bărcilor din PVC. Fotografiile cu bărci gonflabile reglate și actualizate din clorură de polivinil sunt din ce în ce mai des plăcute ochiului.

Tuningul unei bărci din PVC reprezintă o îmbunătățire a indicatorilor și caracteristicilor tehnice, ceea ce ajută la ușurarea și productivitatea procesului de pescuit. Aceasta poate include modificări la exterior sau instalarea de noi elemente structurale interne.

O astfel de muncă de îmbunătățire a navei vă permite să evitați costurile financiare ale achiziționării unei noi bărci. Puteți ajusta aspectul și capacitățile tehnice ale unui dispozitiv de înot existent.

Modificarea unei ambarcațiuni din PVC pentru pescuitul cu propriile mâini ajută la creșterea nivelului de siguranță pentru o persoană care se află pe această navă în timpul pescuit, și vă permite, de asemenea, să creșteți durata de viață a ambarcațiunii. Pentru a îmbunătăți aceste funcții, se efectuează următoarele lucrări:

instalați o ancoră de parcare;
echipați produsul cu o copertă de protecție;
modernizarea scaunului de pescar;
dotați vasul cu diverse pungi pentru depozitarea obiectelor mici necesare pescuitului;
instalați o masă de tabără;
faceți o scară similară;
instalați o unitate electrică sau pe benzină;
face o velă;
instalați suporturi pentru undițe, rezervor de gaz și ecosonda;
instalați altele speciale.

Toate aceste lucrări de modernizare îmbunătățesc nivelul de confort și siguranță al pescarului. Utilizatorul poate întări fundul vasului, poate face o podea tare, poate crește nivelul de protecție a părților laterale deteriorare mecanică, instalați elemente de fixare pentru frânghii și frânghii de siguranță suplimentare. Și pentru a crește durata de viață, se recomandă utilizarea huselor de parcare și transport realizate pentru astfel de bărci.

Întărirea fundului

La întărirea fundului, trebuie luați în considerare următorii factori:

Greutatea bărcii gonflabile poate crește până la 12 kg, iar dimensiunile totale pot crește cu 20-30 mm.
Materialul recomandat pentru armare sunt benzile de tuning din PVC.
Grosimea materialului montat nu trebuie să depășească 50 mm.
Întărirea benzii centrale a navei și a torpilelor oferă un pic de protecție și stabilitate suplimentară. Și armătura pe întreg fundul va crește durata de viață și siguranța de mai multe ori.

Materialul poate fi folosit în benzi de plastic, aluminiu sau duraluminiu. Se fixează cu nituri speciale pe partea centrală a fundului sau pe partea din spate a vehiculului.

Pentru a efectua această procedură veți avea nevoie de următoarele instrumente și piese:

Material de armare recomandat - PVC gros 30−50 mm;
bandă de construcție;
uscător de păr de construcție;
adeziv special pentru PVC;
modele de bărci din carton;
rola;
alcool sau solvent pentru a îndepărta grăsimea.

Barca umflată trebuie răsturnată și fundul curățat de murdărie și praf. Forma dorită este tăiată din materialul pregătit cu ajutorul foarfecelor, aplicând un model de carton. Folosind o cârpă, degresați suprafata de lucru vas folosind o soluție bicomponentă sau alcool. Banda scotch este lipită de-a lungul conturului peticelor.

Înainte de a aplica lipici, piesa de prelucrat trebuie încălzită cu un uscător de păr.

Adezivul în sine trebuie aplicat în 2 straturi: primul trebuie să fie subțire, iar al doilea poate fi aplicat numai când primul s-a uscat, dar nu complet. Piesa de prelucrat este instalată în partea de jos. Ar trebui netezit folosind o rolă. În funcție de lipiciul folosit, trebuie să lăsați vasul să se usuce timp de 2-3 zile.

Chilă gonflabilă

O chilă gonflabilă este un element care trebuie echipat cu o barcă din PVC cu o lungime mai mare de 3000 mm. Un astfel de element previne răsturnarea navei în timpul călătoriei cu viteză mare și face posibilă urmărirea cu precizie a cursului prevăzut. Creează încărcătură suplimentară în față, ceea ce vă permite să mențineți barca pe linia de plutire. Fiecare pescar poate face singur astfel de echipamente.

Pentru o chilă gonflabilă de casă veți avea nevoie de următoarele articole:

țesătură densă de barcă din PVC;
lipici;
supapă;
Benzile din PVC pot fi folosite ca un aripi;
soluție de muștar.

Tuning bărci din PVC - realizarea unei chile gonflabile:

Din material pregătit în prealabil, este necesar să se lipească un tub mic cu un diametru de 100 mm pe care ar trebui să fie instalată supapa. Lungimea unui astfel de dispozitiv este calculată ținând cont de distanța de la pupa vehiculului până la prova.
Apoi trebuie să lipiți tubul fabricat pe suprafața fundului din interiorul bărcii în locul chilei. Acest lucru poate necesita benzi din PVC.
După aceasta, soluția de muștar este turnată în țeavă, ceea ce va asigura nivelul necesar de etanșeitate. Înainte de turnare, această soluție trebuie agitată bine.
Trebuie să te retragi vehiculîn ape puțin adânci și dezumflați chila.

Dacă trebuie să întăriți o chilă existentă, puteți lipi bandă PVC peste banda din fabrică.

Cilindri de consolidare

Întărirea cilindrilor crește probabilitatea de a înota până la țărm fără a răsturna barca și a pierde tot conținutul acesteia. Aceste elemente sunt sub presiune constantă din fluxul de aer din interior și presiune compensatorie a apei din exterior. Toți acești factori duc la uzura prematură a mecanismului. Poate fi consolidat folosind bandă PVC. Este atașat la partea inferioară și pe părțile laterale ale cilindrului.

Pentru a întări corect cilindrii, trebuie să efectuați următorii pași:

Cumpărați suporturi speciale din PVC sau faceți-le singur. În magazine puteți găsi o oprire pentru dimensiunea unei bărci de orice modificare. Si pentru făcut singur Veți avea nevoie de material impermeabil din care trebuie să tăiați o bucată care să se potrivească cu dimensiunea cilindrului.
Înainte de lipire, trebuie să degresați suprafața de lucru cu o soluție specială sau alcool. Se recomandă utilizarea adeziv PVC pentru conectare.
După finalizarea tuturor lucrărilor de modernizare a cilindrilor, trebuie să lăsați adezivul să se usuce timp de 2-3 zile.

De asemenea, puteți instala o rezemare laterală, care va proteja partea exterioară a cilindrilor în timpul acostării sau la ciocnirea cu diverse obstacole. Dacă o astfel de oprire este echipată cu o protecție împotriva stropilor, atunci cilindrii vor fi protejați de valul din spate. Dimensiunea unui astfel de element poate fi de la ¼ la ¾ din lungimea întregului cilindru. În unele cazuri, poate fi necesară instalarea de stringere, deoarece Pe multe bărci, balonul de la prova are contururi curbate.

Realizarea prindere a ancorei

Accesoriile pentru reglarea bărcilor din PVC includ fixarea ancorei. Greutatea acestui element trebuie să fie de cel puțin 10% din masa întregului vas și nu mai mult de 1% din lungimea acestuia. La realizarea acestuia, trebuie luate în considerare următoarele puncte:

Înălțimea maximă a valurilor în acele rezervoare în care are loc pescuitul.
Cea mai mare forță a vântului.
Natura fundului bărcii.
Rezistența cablului care va fi folosit pentru ancora. Trebuie avut în vedere faptul că va fi supus unor sarcini mari: cu cât greutatea vasului este mai mare, cu atât este mai mare forța pentru care trebuie proiectat cablul.

Pentru a face o ancoră de barcă din PVC cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele elemente:

teava metalica cu diametrul de 25 mm si lungimea de 270 mm;
elemente de fixare;
4 piese metalice;
2 inele metalice.

Un manșon trebuie atașat la tub. Dungile vor fi folosite ca labe. Toate elementele sunt fixate împreună cu piulițe și șuruburi. Pentru a nu pierde ancora, este necesar să atașați o geamandură la cablu. În acest caz, pescarul va ști întotdeauna unde a aruncat ancora.

Pentru a face acest mecanism mai greu, plumbul poate fi turnat într-un tub metalic.

Este necesar să selectați un design în conformitate cu rezervorul în care are loc pescuitul. Mecanismul trebuie să țină barca în siguranță într-un singur loc și trebuie să fie ușor de scos din cârlige.

Suporturi pentru tije spinning

Pentru cantitate mare lansete de filare, tuningul bărcii se face sub forma instalării diverselor suporturi. Ele pot fi conectate la carena navei folosind elemente precum:

șuruburi;
șuruburi;
cleme;
lipici.

Pentru bărcile din material PVC este potrivită o targă echipată cu mai multe pahare sau un suport cu clemă.

Procesul de a face o targa de barca:

Trebuie să luați un tub de plastic sau metal, al cărui diametru va depăși diametrul tijei cu 0,7-1 cm. Trebuie să îndoiți un arc de-a lungul lățimii dispozitivului de înot.
Țeava trebuie aplatizată la ambele capete și găuri găurite pentru șuruburile de montare.
O parte a țevii trebuie tăiată în pahare, pe o parte a cărora dopurile trebuie sudate.
Ochelarii sunt sudați pe arc.
La final, întreaga structură este șlefuită și acoperită cu vopsea impermeabilă.

Realizarea unui suport sub forma unei cleme:

Trebuie să faceți o clemă dintr-o mașină de tocat carne veche, tăind partea superioară a acesteia.
Apoi trebuie să găuriți mai multe găuri în corpul mașinii de tocat carne, care vor fi folosite ca suporturi de suport.
În conductă trebuie făcute 3 găuri. Al treilea ar trebui să fie situat în partea de sus.
Raftul realizat dintr-o țeavă aplatizată și o clemă trebuie conectat folosind șuruburi și șaibe.
Trebuie să atașați o clemă pentru instalații sanitare la orificiul superior.

Instalarea scaunului

Pentru a instala un scaun de tip pivotant, ar trebui să faceți marcaje și să determinați dimensiunile. Apoi montați suporturi speciale pentru suporturi pe cilindri. După instalarea acestor elemente, puteți începe instalarea mecanism rotativ. Scaunul în sine este asigurat cu 3-4 piulițe și știfturi. Metoda recomandată de instalare a scaunelor moi este cu o centură. În acest caz, acesta va fi asigurat cu 2 curele puternice.

Pentru a face un scaun gonflabil pentru o barcă din PVC, veți avea nevoie de următoarele materiale:

țesătură impermeabilă;
bandă pentru îmbinări;
adeziv impermeabil pentru lipirea cusăturilor;
fire de poliamidă;
foarfece;
foi de afiș.

Este necesar să măsurați parametrii scaunului și să faceți un model. Apoi transferați-l pe material și tăiați-l cu foarfecele. Elementele finite trebuie rulate într-un tub și cusute de-a lungul marginilor folosind fire de poliamidă. Apoi puteți trece la lipirea îmbinărilor atât din interior, cât și din exterior. O supapă pentru pomparea aerului trebuie plasată în cilindrul inferior. Toate piesele sunt asamblate într-un bloc superior și inferior și apoi andocate împreună. Pentru a verifica etanșeitatea scaunului gonflabil finit, este necesar să plasați structura în apă.

Elemente de fixare pentru atașament

Liktros pentru bărci din PVC este utilizat pentru fixarea scaunelor mobile, blocurilor pentru undițe, o masă detașabilă, cilindri gonflabili la o carenă rigidă etc.

Pentru a face astfel de elemente de fixare pentru o barcă din PVC cu propriile mâini, veți avea nevoie de o țesătură specială impermeabilă cu o densitate de 750 g/m². Pentru lipire trebuie să tăiați o bandă de 120 mm lățime; Lungimea este selectată în funcție de cerințe. Trebuie să aplicați lipici pe placă, să o lăsați să se usuce și apoi să o încălziți cu un uscător de păr. După aceasta, puteți atașa șina, alinia totul și îndepărta pliurile. Toate cusăturile trebuie netezite cu grijă. Lipiciul în exces este îndepărtat folosind o cârpă înmuiată în solvent.

Ca element de fixare pentru rezervorul de benzină, puteți folosi o frânghie trecută prin jumătățile inele. Inelele trebuie lipite de fund folosind adeziv impermeabil. În loc de inele, puteți folosi curele sau șuruburi.

Conceptul foarte popular de „tuning” îi fascinează pe mulți doar prin numele său. Avem imediat impresia că, după reglarea ambarcațiunii, va deveni mai convenabilă, mai scumpă, mai prezentabilă - în general, va deveni cu siguranță „mai rece”. De fapt, tuning este modernizarea sau modificarea echipamentului de producție sau a proprietăților unității pentru a se potrivi propriilor nevoi și dorințe. Înainte de a începe, ar trebui să decideți ce îmbunătățiri sunt necesare și care nu. Astfel de restricții sunt dictate numai de practică. Ambarcațiunea are greutate și toate părțile de tuning o adaugă. Acest lucru afectează viteza, puterea motorului, capacitatea de transport, adâncimea de aterizare și alte ușurințe de utilizare a ambarcațiunii.

Avantajul incontestabil al tuningului modern pentru bărci din PVC este că multe piese, atașamente, elementele de fixare și astfel de lucruri mărunte necesare sunt cumpărate în magazine speciale sau pur și simplu de hardware. Nu au nevoie să fie inventate și făcute din mijloace improvizate.

Configurațiile bărcilor de la producători nu corespund adesea așteptărilor clienților în ceea ce privește confortul, funcționalitatea și siguranță. Dar acest lucru este destul de iertabil, deoarece fiecare are propriile scopuri, obiective și concepte de confort. La urma urmei, aproape orice lucru, de la scaunul preferat la o mașină, trebuie adaptat „pentru a vă potrivi”.

Obiective populare de îmbunătățire:

Rezistenta la uzura. Acest parametru este foarte clar. Când cumpărați un articol destul de scump pentru recreere, muncă sau un hobby, doriți ca acesta să reziste mult timp și să nu provoace neplăceri cu reparații frecvente și întreținere complexă.
Confort și aspect.
Siguranța echipamentelor și a pasagerilor.

Ultimele două puncte includ manipulări pentru consolidarea structurii, asigurarea, instalarea de echipamente suplimentare și îngrijirea confortului pasagerilor.

Reglarea unei barci din PVC pentru a crește rezistența la uzură

Fiabilitate crescută, rezistență la uzură și stabilitate sunt obținute prin consolidarea structurii fundului și a părților laterale ale vasului. Există două abordări pentru întărirea fundului unei bărci din PVC. Puteți întări piesele separat sau puteți utiliza o grindă de aripă pentru fund în ansamblu. Adică, luați o bandă largă și sigilați-o complet. Mai mult, acest lucru nu va afecta în niciun fel caracteristicile de funcționare ale ambarcațiunii. Adevărat, va trebui să eliminați redanurile instalate și să le puneți deasupra armăturii. Singurul dezavantaj este că este mai dificil să aplicați o bandă largă decât mai multe înguste. Dar cu grijă, acuratețe și selecție corectă adeziv, puteți face acest lucru perfect singur.

Armare de jos

Dacă începeți modernizarea de jos, atunci merită să luați în considerare câteva lucrări utile: intarirea chilei, cilindrilor, traversei etc. Rezistența este adăugată în partea inferioară folosind o bandă specială din PVC (apărătoare). Aceasta este o procedură foarte relevantă pentru un fund moale. La urma urmei, atunci când aruncați lansete de spinning, agățați și deplasați în jurul bărcii pe apă, de multe ori trebuie să faceți mișcări bruște, care nu ajută la menținerea echilibrului și se pot termina cu un pescuit ruinat din cauza căderii în apă. Și după întărire, fundul devine mai dur, dar nu își pierde elasticitatea.

Al doilea motiv pentru a întări fundul va fi pericolul de a întâlni o zăpadă. Este posibil ca ramurile sau pietrele ascuțite și groase să nu fie observate atunci când barca se mișcă, mai ales în apă cală și tulbure. La lovirea unui obstacol cu fundul ranforsat, există șansa de a deteriora doar stratul suplimentar și doar de a-l repara. Acest lucru va economisi timp pentru reparații, conținutul portofelului și vă va permite să continuați pescuitul chiar și după un accident.

Întărirea chilei

Întărirea chilei se referă la lipirea benzii PVC peste banda din fabrică de pe chilă. Keelsons sunt, de asemenea, întărite. Acest lucru adaugă rezistență și rigiditate.

Cilindri de consolidare

Integritatea proprietății și, uneori, viața pescarului, depinde direct de rezistența cilindrilor. Cilindrii întăriți fac posibilă ajungerea la țărm cu o barcă uscată, păstrând tot conținutul acesteia. Cilindrii sunt sub presiune constantă din cauza presiunii aerului din interior și a presiunii compensatorii a apei de jos, ceea ce duce la uzura crescută a acestei părți a structurii vasului. Întărirea cilindrilor folosind aceeași bandă din PVC va adăuga nu numai rezistență, ci și rigiditate formei cilindrului. Banda este lipită pe partea inferioară (uneori, suplimentar, pe lateral) a cilindrului.

Întărirea traversei

Pur și simplu este necesar să se întărească traversa, deoarece este protejată de un singur strat de țesătură PVC. Când se deplasează cu viteză mare, această parte se cufundă cel mai adânc în apă și are toate șansele să prindă un obstacol. Și atunci când întăriți alte elemente, este necesar să îi oferiți o rigiditate suplimentară pentru a păstra structura cadrului fundului.

Montaj de stringere

Stringerele sunt instalate dacă există ceva greu în barcă. De fapt, stringerul este o bucata din profil duraluminiu, drept si rigid, deci nu se instaleaza pe curbele arcului. Scopul acestei proceduri este de a salva țesătura PVC de abraziune și formarea de găuri din cauza frecării atunci când nava este deformată în timpul navigării. Marginile podelei dure ating elementele gonflabile și pot compromite rezistența.

Cusături de etanșare

Acest lucru este adesea necesar atunci când achiziționați modele de bărci destul de ieftine și slabe. Țesătura PVC în sine este un material foarte fiabil și etanș, dar cusăturile în timpul asamblarii ar trebui să fie sigilate suplimentar dacă există preocupări cu privire la fiabilitate sau sunt de așteptat încărcături mari, cum ar fi transportul mai multor persoane cu bagaje.

Tuning ambarcațiuni din PVC pentru a îmbunătăți siguranța oamenilor și a echipamentelor

Auto-atașare a grinzii aripii

Aripa este o bandă din PVC cu o lățime de 60-235 mm și o grosime de 1,2-3 mm. Este atașat la fund și la alte părți folosind adeziv bicomponent. Utilizarea sa independentă pentru a întări barca poate fi împărțită în mai multe etape:

Eliberează suprafața de murdărie, umiditate, toate depunerile lichide și solide. Toate petele de ulei trebuie îndepărtate cu deosebită atenție.
Uscarea suprafetei de tratat.
Degresarea. Este necesar să tratați cu atenție nu numai suprafața bărcii, ci și banda cu benzină sau acetonă. Acest lucru este necesar pentru lipirea de înaltă calitate a materialelor.
Aplicarea adezivului. Adezivul se aplică cu o perie pe materialul PVC și pe lemn.
Uscare. Este nevoie de aproximativ 15 minute pentru a usca primul strat, până în momentul în care nu mai rămâne pe mâini la atingere.
Aplicarea unui al doilea strat de lipici. Ambele suprafețe sunt, de asemenea, acoperite a doua oară.
Uscare. Din nou, stratul de lipici se usucă până se îngroașă. Dar este important de ambele ori să uscați adezivul nu până când este complet uscat, ci doar până când vâscozitatea crește.
Conectarea suprafețelor lipite. O fâșie de cherestea este plasată pe barcă și apăsată cu forță. Pentru o conexiune mai durabilă sau când se lucrează pe vreme rece, se recomandă folosirea unui uscător de păr pentru a încălzi materialele care se lipesc. Asigurați-vă că încălziți suprafețele cu precauție și sub supraveghere constantă pentru a preveni topirea plasticului. Dacă lucrul are loc într-o încăpere foarte caldă, cu o temperatură de peste 35 de grade Celsius sau în aer liber, sub soare, atunci încălzirea poate să nu fie necesară. Acest lucru este destul de ușor de determinat dacă suprafața vasului și cheresteaua sunt atât de încălzite încât par fierbinți la atingere, atunci nu este necesar un uscător de păr, doar apăsați ferm piesele care urmează să fie lipite împreună și țineți apăsat timp specificat în instrucțiunile pentru lipici.