Magazinele specializate oferă destule număr mare bărci destinate pescuitului sau turismului. Puteți găsi produse la reducere diverse formeși dimensiuni, dar desenele bărcilor cu motor din placaj, care sunt în domeniul public, vă permit să faceți o astfel de navă cu propriile mâini literalmente de la zero.
Deci, de ce nu vă încercați și să construiți o barcă cu propriile mâini din placaj, veți găsi desene și toate recomandările pentru construcție în acest articol.
Dacă încă vă îndoiți de oportunitatea folosirii unui material precum placaj pentru construcția de bărci, verificați principalele sale avantaje.
Avantaje foi de placaj:
- O barcă din placaj, ale cărei desene și modele sunt realizate corect, va avea o structură foarte ușoară, dar în același timp destul de durabilă, deoarece furnirul laminat are o greutate mult mai mică decât lemnul masiv.
- Structura va avea o stabilitate excelentă, deoarece foile de placaj au proporții geometrice clare, permițând o instalare impecabilă.
- Costuri mici de achiziție materialele necesare, si anume: placi de placaj, compozitie adeziva specializata, placi, compozitii pentru grunduire.
Fiţi atenți! Orice persoană cu abilități de tâmplărie de bază nu va avea nevoie de mai mult de una sau o zi și jumătate pentru a face o barcă din placaj cu propriile mâini, un desen cu modele poate fi achiziționat într-un magazin sau întocmit independent, folosind recomandările noastre.
Alegerea instrumentelor și materialelor
Piața modernă oferă clienților o selecție uriașă de compoziții de lacuri și adezive specializate, tot felul de impregnări concepute pentru lucrul cu produse din placaj. Pentru a face o barcă din acest material, nu trebuie să căutați unelte și dispozitive speciale.
Lista de necesități include:
- Placi de placaj. Placajul de mesteacăn, a cărui grosime este de 0,5 cm, este potrivit pentru structură pentru fabricarea chilei și a cadrelor veți avea nevoie de plăci groase de aproximativ 1,2-1,5 cm.
- Lemn folosit pentru a instala distanțiere interne și pentru a lucra pe lateralele și scaunele bărcii. Cel mai bine este să cumpărați scânduri tivite din lemn ușor, cum ar fi pinul sau molidul. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste materiale are propriile sale caracteristici. De exemplu, molidul are o rezistență mai mare la apă decât pinul și lemnul său pare mai alb, așa că este cel mai des folosit pentru acoperire. Dar plăcile de molid au și dezavantajele lor, se pot despica ca urmare a baterii cuielor.
- Material pentru fixarea cusăturii pieselor individuale de placare. Materialul folosit este sârmă subțire flexibilă, cleme de plastic, linie groasă de pescuit din nailon etc.
- O compoziție adezivă folosită pentru sigilarea cusăturilor. Experții recomandă utilizarea compozițiilor pe bază de rășini polimerice.
- Compozitii specializate de impregnare si lacuri pentru protectia lemnului.
- Fibră de sticlă folosită ca material de protecție pentru cusături.
- Vopsea rezistentă la apă.
Fiţi atenți! Pentru a face o barcă cu propriile mâini, cumpărați numai materiale de înaltă calitate. Placajul nu trebuie să aibă nicio deteriorare sau defecte pe suprafața sa care ar putea afecta fiabilitatea produsului dumneavoastră. Costul de achiziție material de calitate mult mai mare, dar siguranța este mult mai importantă.
Instrumente:
- un ferăstrău conceput pentru lucrul cu suprafețe din lemn;
- puzzle și un set de lame pentru el;
- mașină de șlefuit;
- ciocan;
- cleme de fixare pentru fixarea placajului în timpul instalării;
- compozitii de lacuire si vopsire, precum si pensule pentru aplicarea acestora.
Etapa inițială a lucrării: întocmirea desenelor
Dacă nu v-ați decis încă cum să faceți o barcă din placaj, desenele joacă un rol important în această chestiune, așa că trebuie să începeți procesul de realizare a produsului cu ele.
Primul lucru pe care trebuie să țină seama de desenul tău al unei bărci din placaj este caracteristicile viitoarei nave. Nu uitați să indicați singur în ce scopuri va fi folosit nava dumneavoastră. De exemplu, vrei să faci o barcă care are fundul plat pentru pescuit sau vrei să proiectezi o navă cu motor pentru turism.
Fiţi atenți!În acest articol puteți găsi desene gata făcute de bărci pentru auto-construcție din placaj cu diferite caracteristici de proiectare. Puteți utiliza aceste opțiuni pentru a evita greșelile în calcule.
Dacă nu ați găsit opțiunea de care aveți nevoie printre mostrele prezentate, atunci puteți încerca să proiectați vasul conform propriei scheme. Pentru ca în urma muncii tale să nu ajungi varianta decorativa nava, care este pur și simplu imposibil de exploatat pe deplin, pune accentul principal în calculele tale pe capacitatea de transport.
Studierea proiectelor existente care au fost implementate cu succes vă va ajuta să navigați în prima etapă.
Puteți folosi desenele și videoclipurile prezentate aici pentru a realiza o barcă de placaj cu propriile mâini. Această recenzie video examinează tehnologia de producție cel mai simplu design, pe care chiar și un începător îl poate descurca.
După ce ați selectat versiunea adecvată a bărcii, trebuie să transferați pe hârtie contururile părților sale principale. Pentru a vă face mai convenabil să lucrați cu placaj după aceasta, puteți face un șablon de hârtie.
Toți cei mai importanți parametri ai bărcii ar trebui să fie incluși în desen:
- dimensiunea produsului;
- lăţime;
- înălțimea structurii;
- forma pieselor principale.
Designul carenei bărcii poate părea complicat la prima vedere, dar dacă urmați toate recomandările, rezultatul nu va întârzia să apară.
Tehnologia de execuție:
- Folosind un ferăstrău sau un puzzle, completați toate detaliile de design conform desenului dvs. Eroarea admisă în dimensiuni este de 1 mm, altfel veți avea inconsecvențe în părți în timpul asamblarii.
- Părțile părții din spate și ale cadrelor sunt lipite împreună pentru a oferi structurii nivelul necesar de rezistență și grosime. În ciuda faptului că aceste elemente vor avea multă greutate după lipire, acest fapt nu va afecta calitatea designului pe care îl executați.
- Pentru a face conexiunile care țin traversele și cadrele foarte puternice, puteți folosi elemente de fixare, cum ar fi șuruburi autofiletante. Este foarte important să se calculeze lungimea lor: elementul de fixare trebuie să conecteze complet piesele, dar să nu treacă prin ele. Suprafața șuruburilor trebuie să fie galvanizată sau cositorită. Parametrii șuruburilor necesare pentru lucru sunt 3x25 mm și 2x18 mm pentru scaune, pupa și laterale, se folosesc șuruburi autofiletante de 5x60 mm și 4x60 mm.
- Pentru a vă ușura munca, faceți capre din grinzi de 5x5 cm. În timpul procesului de instalare, va fi mai convenabil să plasați traversa pe ele.
- Laturile și partea inferioară a structurii sunt atașate la traversă astfel încât să se întâlnească la prova.
- Dacă utilizați placaj nu foarte gros, atunci toate părțile de placare pot fi fixate folosind material de îmbinare sau adeziv. Dacă utilizați lipici, marginile părților în care va fi amplasată zona de îmbinare trebuie tăiate în unghi.
- Asigurați-vă că toate părțile bărcii se potrivesc între ele ca mărime. Dacă trebuie să reduceți decalajul, va trebui să dezasamblați din nou structura și să tăiați cadrele în unele locuri.
- În acele modele în care este prevăzută prezența unui motor, traversa trebuie lipită cu fibră de sticlă și întărită prin plăci de fixare din lemn de esență tare.
La finalizarea ansamblării brute, toate piesele sunt lipite și fixate. Când compoziția adezivă s-a uscat complet, suprafața bărcii trebuie degresată, impregnată cu o compoziție destinată tratării bărcilor, denivelările trebuie umplute, aplicate cu ulei de uscare fierbinte și acoperite cu o compoziție colorantă.
Înainte de a începe să construiți barca de lemn, este necesar să pregătiți partea principală a unei astfel de structuri - părțile laterale. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați cele mai netede, mai lungi și suficient de late scânduri care sunt făcute din molid sau pin.
Priviți fotografiile bărcilor de casă și veți vedea că nu există scânduri pe părțile laterale care să aibă noduri - acest lucru este foarte important. Plăcile pentru această parte a bărcii trebuie să rămână într-un loc uscat sub presiune ușoară timp de cel puțin un an.
Alegerea plăcilor pentru lucru
Înainte de începerea producției, este necesar să vă asigurați din nou că plăcile sunt absolut potrivite pentru lucrare. În continuare, pentru fiecare placă trebuie să măsurați lungimea necesară și să le tăiați cu atenție la un unghi de 45 de grade. Aceste plăci vor merge la prova bărcii.
După aceasta, trebuie să le planificați și să verificați dacă plăcile conectate între ele nu au goluri. Apoi tratați capetele cu un antiseptic.
Următorul pas este pregătirea prova bărcii, folosind un bloc triunghiular. Ar trebui să fie de o ori și jumătate mai lung decât lățimea laturilor. De asemenea, cheresteaua este rindeluită și acoperită cu un strat de antiseptic.
Alte instrucțiuni pentru a face o barcă cu propriile mâini este să selectați o placă potrivită pentru pupa bărcii. Nu neglijați aprovizionarea, deoarece este mai bine să tăiați excesul mai târziu decât să căutați și să o luați de la capăt.
Ansamblu barcă
Când elementele bărcii din lemn sunt asamblate, trebuie să începeți asamblarea produsului. Ar trebui să începi de la prova. Ambele părți și blocul triunghiular trebuie conectate între ele folosind șuruburi autofiletante. Este recomandabil să tăiați imediat proeminențele din partea de sus și de jos, astfel încât acestea să nu interfereze în viitor.
Următorul pas este foarte important și responsabil, deoarece este necesar să se dea forma viitoarei barci. Trebuie să decideți asupra lățimii bărcii și să plasați un distanțier în mijloc. Alegeți o placă pentru distanțier care să aibă aceeași dimensiune cu înălțimea bărcii, astfel încât părțile laterale să nu se spargă.
Odată ce brațul este instalat corect, puteți începe să modelați barca, să chemați câteva persoane să vă ajute sau să vă aprovizionați cu frânghii pentru a menține structura pe loc.
Utilizați desenele și reglați dimensiunile pupei pentru a face barca astfel încât atunci când este conectată peretele din spateși nu au mai rămas goluri sau crăpături pe părțile laterale.
Când fundalul este instalat, tăiați partea în exces de jos, iar deasupra puteți face un element sub formă de triunghi. În continuare lucrăm la distanțiere, care vor menține constant forma bărcii, precum și la scaunele, care sunt instalate deasupra distanțierilor. Puteți determina singur numărul, precum și locația acestor elemente, astfel încât să fie unul, două sau mai multe locuri.
Aliniem totul pe partea de jos într-un singur plan și tratăm întreaga suprafață cu un strat protector. Când lipiciul se usucă, începeți să faceți fundul bărcii.
Cea mai bună opțiune pentru fund ar fi o foaie de metal galvanizată. Încercați să găsiți o foaie care să se potrivească cu dimensiunea bărcii.
Cum să faci fundul unei bărci cu propriile mâini
Așezați viitoarea barcă pe o foaie de metal și trasați-i limitele cu un marker, nu uitați să luați câțiva centimetri de spațiu suplimentar pentru orice eventualitate, puteți oricând să tăiați excesul.
Următorul pas este să acoperiți legătura dintre barcă și fundul acesteia cu o specială etanșant siliconic pe toată lungimea într-o singură linie. Deasupra materialului de etanșare, până când se usucă, se așează un cordon pe mai multe rânduri - toate acestea sunt necesare pentru a se asigura că fundul bărcii este etanș și nu lasă apă înăuntru.
Când acest proces este finalizat, trecem la conectarea fundului la cadru. Așezați cu grijă partea de jos a bărcii deasupra acesteia. partea de jos. Utilizați cuie sau șuruburi pentru a conecta.
Începeți conectarea de la mijloc și mutați-vă spre marginile bărcii. Faceți lucrul cât mai încet și cu atenție, deoarece această parte este foarte importantă.
Tăiem excesul de metal care iese la mai mult de 5 mm de marginea bărcii și îndoim restul cu un ciocan. De asemenea, este important să protejați prova bărcii de factori externi folosind același metal. Tăiați un dreptunghi de tablă la dimensiunea bărcii.
Oriunde sunt conectate lemnul și metalul, este necesar să treceți cu etanșant și dantelă. Până în acest moment, înainte de a începe să „împachetați” arcul cu metal, trebuie să tratați întreaga barcă cu un antiseptic.
Asigurați-vă că faceți o prindere pe arc pentru lanț. Acest lucru va ajuta dacă cineva dorește să fure o barcă nou-nouță, deoarece va atrage atenția asupra unui corp de apă. atenție deosebită datorita noutatii sale.
Înainte de a construi o barcă, gândiți-vă și priviți toate ideile pe care le puteți folosi pentru a face o barcă. Poate că veți alege un material special pentru dvs., cu care vă va fi mai convenabil să lucrați, sau poate aveți nevoie de protecție specială sau masivitate.
Nu uitați să acoperiți fundul cu reversul vopsea specială, deoarece metalul galvanizat este distrus în timp la contactul cu apa. Părțile din lemn ale bărcii trebuie acoperite cu mai multe straturi de impregnare specială și barca trebuie lăsată să se usuce la umbră.
Pentru comoditate, în interiorul bărcii, pe fundul acesteia, vă puteți așeza podele din lemn. În acest fel, fundul nu va zdrăngăni când vă deplasați de-a lungul ei.
În acest moment, barca va fi gata. Citiți mai detaliat articolul despre cum să faceți cele mai bune bărci de casă cu o descriere pentru a afla și alte nuanțe care vă pot fi utile în construcția viitoare.
Fotografie cu barca DIY
O alternativă excelentă la o barcă scumpă poate fi un model făcut cu căldură și dragoste cu propriile mâini. Revizuirea include 8 idei interesante pentru realizarea unei barci din materiale vechi.
Barcă din placaj
Barca, făcută din foi de placaj, l-a costat pe proprietar doar 59 de dolari și a durat aproximativ șase ore pentru a fi făcută.
Barcă cu pânze de casă
O barcă cu pânze cu o cocă dublă, fiecare parte având o lungime diferită.
Caiac din carton pentru piscina
O barca din carton de casa pentru joaca in piscina va incanta orice copil.
Barcă făcută din sticle de plastic
Gol sticle de plastic– un material economic pentru realizarea unei ambarcațiuni funcționale.
Barcă în stil portughez
„Am folosit designul lui Hannu Vartiala, care a postat cu amabilitate planurile ambarcațiunii pe site-ul său gratuit”, spune proprietarul caiacului din imaginea de mai sus.
Barcă cu bandă adezivă
Incredibil, banda adezivă obișnuită poate fi folosită pentru a face o barcă complet funcțională.
Barcă cu pânze de casă
O barcă cu pânze realizată independent este mult mai ieftină decât omologii săi achiziționați.
Caiac din carton sub 40 USD
Un caiac din carton, realizat într-un anumit fel, este o alternativă excelentă la modelele achiziționate, desigur, dacă utilizatorul nu intenționează să-l folosească în scopuri profesionale.
Barcă cu vâsle și cu vele. Acesta este un vas ideal pentru călătorii pe lacuri, rezervoare și râuri nu foarte rapide. Viteza de croazieră care poate fi atinsă pe această barcă cu ajutorul vâslelor este de 6-7 km pe oră.
Este interesant cum autorul a curbat tabla de 100x15. Mai întâi, l-a înmuiat într-o baie de plastic, apoi l-a forțat pe căpriori, îndoindu-l de-a lungul coturilor laterale. Pentru a crește debitul în jurul bărcii, este prevăzută o copertă detașabilă, care protejează și barca de stropire.
Pentru a proteja împotriva ploii și stropilor, o copertă rigidă este realizată din poliester și covoraș de sticlă. Grosimea peretelui este de 4-5 cm Sub copertina este un compartiment etanș. Datorită formei sale raționalizate, copertina nu numai că protejează de vânt și ploaie, dar mărește și viteza navei. Îngropându-și nasul în val, barca nu riscă să culeagă apă. Copertina este detașabilă și fixată cu două șuruburi.
Vâsle de casă. Axul vâslei este lipit. Lama din polipropilena. Acordați atenție poziției vâslei de-a lungul buclei verticale. Vâslele din barcă nu ocupă aproape deloc spațiu și sunt întotdeauna gata de utilizare. Vâslele sunt remarcabil de echilibrate datorită blocurilor de greutate turnate din plumb într-un oală. Astfel, vâsla combină avantajele unei vâsle cu role și ale unei vâsle cu un oarlock în două ture.
Acum despre blocarea tijei. Este foarte util atunci când în barcă sunt doi vâslași, iar vântul lateral întoarce barca, forțând o vâslă să vâsle mai tare. Clema este un ham cu buclă Euler. Reglând poziția buclei, puteți compensa forța vântului și vă puteți vâsli cu ambele mâini la putere maximă. Lama cârmei este din lemn, iar timonei tub de aluminiu. Designul este dezasamblat rapid și montat pe o clemă.
Clipul a fost realizat de un meșter dintr-un scuter stricat.
O copertă de pupa din cârpă protejează împotriva depășirii „mieilor” de depășire a valurilor.
În sfârșit catargul. Materialul catargului este fag laminat. O altă barcă a avocatului Egorov în.
Discuţie
Ivan Krivenko
În ceea ce privește echipamentul original, care adaugă până la 10! Sincer să fiu, nu am observat niciun grad de claritate. Singurul lucru pe care l-am văzut neobișnuit pentru această platformă a fost instalarea vela mare: fără atașare la catarg, întinsă între braț și braț, iar gura care se extinde înainte în fața catargului. Cred că această opțiune pentru amenajarea grotei permite:
a) este mai bine să reglați tensiunea velului mare, alegând astfel cu mai mult succes burta pânzei pentru curse ascuțite
b) în acest caz catargul nu are influență negativă pentru a forma fluxuri de aer care curg în jurul pânzei pe ambele părți.
Nu voi comenta nimic despre navă, pentru că... Nu voi spune nimic nou și vreau doar să mă alătur tuturor declarațiilor pozitive anterioare :)
Serghei Firin
Sunteți un avocat de geniu, deschideți o companie și faceți-o de vânzare conform regulilor. materiale la preturi rezonabile, cu astfel de idei vei ocupa o nisa, in rest doar barci cu vele importate la preturi exorbitante!
Timofei Vetoșkin
Faceți videoclipuri săptămânal, zilnic, din oră: filmați doar tot ce faceți! Pur și simplu sunt inspirat când văd munca ta: îngrijită, atentă, creativă și întotdeauna eficientă!
Super video! Și cel mai important, există o varietate - de la un tăietor de sticle la o barcă cu vâsle și cu vele.
Ma bucur foarte mult ca am dat peste canalul tau! P.S. Barca este minunata! Eu însumi am reparat bărci și iahturi timp de 2 ani :) Salutări din Vladivostok! Pace acasă!
Vladimir Zibarev
Deci îl înțeleg pe avocat! Și există un cap și mâini din locul potrivit. Bănuiesc că ar putea cumpăra măcar jumătate din toate bunătățile, dar preferă să o facă cu mâinile și să o facă bine și frumos. Ține-o așa!
Timur Steel
Conform observațiilor mele umile, aproape toți cei care scriu pe blog pe YouTube nu se feresc de subiectele legate de cuțite (forjare termică etc. în unele cazuri), va fi interesant să vă observați modurile și metodele de lucru cu oțelul și nu numai.
Multumesc pentru videoclip, a fost foarte informativ.
Maxim, nu ești o persoană, ci un fel de rușine. Uită-te la el, toată lumea. Nu seamănă deloc cu majoritatea oamenilor. Mâinile îi cresc acolo unde trebuie și are un creier în cap. Mai mult, știe și cum să folosească acest creier. Doar un fel de Quasimodo)) Dar serios, atunci... ei bine, el este doar un tip tânăr, ei bine, cum altfel poți spune asta. Vă doresc mult succes în obținerea brevetelor și dezvoltarea ideilor noi.
bigman23362
Acum un an
Dacă pot avea un singur sfat: în dorința de a vă face discursul foarte alfabetizat și frumos, îl supraîncărcați extrem de cu termeni speciali și cuvinte complicate. Nu mă consider o persoană rea, am câteva lucruri în bagajul vieții, ca să zic așa, dar îmi poate fi foarte greu să urmăresc gândurile dens presărate cu termeni complicati. Faceți videoclipurile mai ușor de înțeles.
sportikainvest
Acum un an
Maxim Sergeevich, mulțumesc pentru videoclipurile tale. Cele mai multe întrebare importantă Pentru toți fanii videoclipurilor tale, unde ai aflat tot ce știi? Poate că tatăl tău a petrecut ore întregi cu tine sau ai terminat ceva scoala interesanta. Poate că ai citit 24 de ore pe zi în copilărie. O persoană, o persoană obișnuită, nu poate avea astfel de cunoștințe până la vârsta de 30 de ani. Va fi interesant să auziți răspunsul. Multumesc. (Poți sfătui cum și ce să înveți un copil și în ce instituții din țară)
Igor Cigankov
Acum un an
Am urmărit următorul tău videoclip și le văd multe. În general: „Și un cititor și un secerător și un jucător pe țeavă..” - aceasta este părerea pe care o am despre tine. Probabil că ești un singur milionar, nu muncești, îți petreci tot timpul pe invenții și produse de casă. Bravo, domnule - Sunteti un Geniu!!!
Domnul V
Toată lumea caută expresia de sine și doar ceva ce iubește. de foarte multe ori meseria principală aduce bani, dar nu aduce expresie de sine. Deci domnii Egorov apar printre oameni. Mulțumesc pentru conținut – foarte motivant!
Anton Vernitsky
Acum un an
Este doar un căpitan Nemo. În realitate nu există astfel de oameni. Să aibă atât de multe resurse, motivație și, de asemenea, un loc de muncă permanent pentru a sprijini financiar acest strat imens de divertisment „Kulibino”. Îi mai rămăsese un singur lucru: începe să construiască piramida egipteană. Are clădiri, tema este eternă)).
Asamblare bricolaj carenă de barcă
Carcasa este asamblată folosind agrafe de hârtie fir de cupru grosime 1,5-2,0 mm (acest proces a fost descris în mod repetat în revistă). Găurile pereche de 02 mm pentru aceste cleme sunt găurite în partea inferioară și laterală de-a lungul liniei bontului lor la o distanță de aproximativ 1 cm de margini și în trepte de 70-100 mm.
O atenție deosebită trebuie acordată pentru a regla marginile arcului lateral, care sunt adiacente și atașate de tulpină. Apoi trebuie să atașați partea inferioară, care se potrivește exact cu dimensiunea părților laterale, a traversei și a tijei. În primul rând, prăjelii trebuie îndepărtați din lateral de-a lungul liniei de conectare. După conectarea elementelor principale, carena bărcii capătă forma finală.
Capsele sunt mai degrabă elemente de asamblare și nu pot asigura rezistența, cu atât mai puțin etanșeitatea carenei bărcii. În aceste scopuri, folosesc un liant cu umplutură, care este folosit pentru a chit rosturile de-a lungul tuturor marginilor și fibră de sticlă, care se formează prin lipirea mai multor straturi de benzi subțiri din fibră de sticlă pe exteriorul și interiorul bărcii.
Pentru a crea un strat durabil de fibră de sticlă fără bule de aer și decojirea din placaj, este necesar să se încadreze firul capselor, care iese în interiorul corpului deasupra îmbinării, cât mai adânc posibil în lemn. Acest lucru se poate face folosind un ciocan și o daltă tocită sau un alt instrument similar. În același timp, cusătura este mai strânsă și devine mai puternică. De asemenea, este important să curățați bine zona de lipire în prealabil.
Începeți să lipiți cu interior bărci. Este recomandabil să limitați lățimea zonei care trebuie acoperită cu adeziv prin plasarea bandă adezivă de mascare pe ambele părți ale îmbinării.
Adezivul epoxidic preparat conform instrucțiunilor de utilizare se aplică cu o perie, apoi se așează deasupra o bandă uscată din fibră de sticlă de 40-50 mm lățime. Îl poți rula pur și simplu dintr-o rolă fără a o întinde. Este recomandabil să folosiți bandă fabricată din fabrică, care este utilizată pe scară largă pentru lucrări de izolare. Trebuie doar să verificați dacă țesătura din fibră de sticlă nu este înmuiată în parafină (în acest caz, poate fi îndepărtată cu benzină, solvent sau acetonă). Dacă fibra de sticlă are umiditate ridicată, trebuie calcinat la cuptor cu gaz.
Țesătura din fibră de sticlă este „bătută” cu o perie tare umezită cu un liant până când este impregnată uniform și devine transparentă. Doar nu pune prea multă rășină. Bulele de aer trebuie îndepărtate, altfel plasticul se poate delamina ulterior și apa va începe să pătrundă în corpul de lemn.
Din interior trebuie să așezați trei sau patru straturi de bandă din fibră de sticlă, mișcând alternativ ușor fiecare strat ulterior în direcții diferite, astfel încât marginea benzii să se miște cu 10-15 mm. Dacă trebuie să tăiați singur banda din fibră de sticlă, atunci pentru straturile superioare lățimea acesteia poate fi mai mare. Lungimea capetelor benzilor ar trebui să se suprapună și cu stratul anterior cu 15-20 mm.
Când lipiciul s-a întărit, puteți îndepărta banda adezivă limitând suprafața lipirii și lăsați corpul timp de o zi pentru a câștiga puterea conexiunii. După aceasta, răsucirile proeminente ale agrafelor de hârtie sunt îndepărtate din exteriorul carcasei cu ajutorul unui clește, iar acestea sunt măcinate și curățate cu o pilă la același nivel cu suprafața carcasei. Este necesar să umpleți cu atenție toate așchiile mici și neregulile cu un amestec de adeziv utilizat și umplutură - rumeguș foarte fin sau făină de lemn. La exterior, este suficient să așezi bandă din fibră de sticlă în două sau trei straturi.
Atunci când prelucrați toate suprafețele acoperite cu fibră de sticlă, trebuie să vă amintiți că nu trebuie să permiteți îndepărtarea stratului de adeziv și expunerea țesăturii din fibră de sticlă - în acest caz, apa va fi filtrată prin canalele capilare dintre fibrele țesăturii, marginile țesăturii. placajul se va umfla și începe să putrezească.
Orez. 1. Componente structurale ale corpului unei bărci de casă:
1 - tăierea lateralelor și a traversei; 2 - tăierea fundului; 3 - tuns pe tulpină;
4 - ornamentul traversei; 5 - cadru; 6 - console pupa; 7 - puțul centrului; 8 - carte nazală; 9 - locuri pentru instalarea elanului pe fund; 10 - locații de instalare pentru stringeri de-a lungul lateralelor; 11 - instalarea cadrului în carena asamblată și căptușeala pe tijă; 12 - aripa; 13 - fixarea aripii (a) și a gulerului (b) pe lateral (c); 14 - unitate de montare catarg.
Echipament pentru carenă de bărci
Pereții puțului de centru sunt tăiați din resturile de resturi de placaj. Pe fiecare perete cu exterior Două benzi sunt lipite cu adeziv epoxidic, iar barele sunt lipite între pereți de-a lungul marginilor puțului, care, ieșind ușor de jos, formează vârfuri în funcție de dimensiunea golului din fund.
Un borcan mediu este realizat dintr-o placă de 1100x250x20 mm. În centrul acesteia, la 1/4 din lățimea cutiei, o adâncitură este tăiată la dimensiunea casetei pentru puțul de centru. Datorită conexiunii cu cutia, bena centrală va primi un sprijin suplimentar și va deveni mai puternică. Capetele bordului de cutie se sprijină pe șipcile atașate de părțile laterale ale barca.
Un cadru este instalat în carenă, care adaugă rezistență și rigiditate bărcii.
O grindă pentru aripi este atașată de partea superioară folosind adeziv și șuruburi. Dacă lungimea piesei de prelucrat nu este suficientă, atunci aceasta poate fi mărită prin conectarea celor două părți „pe mustață”. Cheresteaua uscată este dificil de îndoit în mod corespunzător în lateral (mai ales în zona arcului). Procedați după cum urmează: înfășurați piesa de prelucrat cu cârpe la coturi și turnați pe ea apă clocotită dintr-un ibric.
După ceva timp, grinda din acest loc va deveni flexibilă și nu va fi deloc dificil să o îndoiți după cum este necesar. Înainte de a fixa din exteriorul lateral pe aripi, distanțierele sunt instalate cu lipici. Pe langa protejarea laturilor, bordurile montate pe lipici si suruburi, impreuna cu garniturile pe interiorul laturilor, confera carenei rezistenta si rigiditatea necesara.
După ce adezivul se întărește pe aripi, acesta este curățat temeinic. În prova și la colțurile pupei, pe ea sunt așezate console de placaj cu șuruburi.
Atașat de tulpină cu șuruburi (puteți folosi și cuie) acoperire din lemn, căruia i se dă o formă semicirculară simplificată.
Separat, din resturi de plăci subțiri și placaj, este asamblată o unitate de atașare a catargului, care este instalată în prova carenei. Când instalați o placă centrală bine peste un gol din partea inferioară, așezați o bucată de material îmbibat rasina epoxidica, după care puțul se strânge cu șuruburi. Grinzile cutiei puțului care ies prin gol sunt tăiate la același nivel cu căptușeala inferioară.
În pupă, aproape de traversă la o înălțime de aproximativ 150 mm, două șipci sunt atașate pe laterale cu șuruburi și lipici, pe care va sta pupa. Deși nu este prevăzut în proiectarea unei bărci franceze, este mai bine să faceți acest lucru. Când înot, apă apare întotdeauna în carenă, iar așezarea pe fund cu hainele ude nu este foarte plăcută. În plus, sub cutia pupa (și și în prova) se pun blocuri de spumă, care urgență va asigura imposibilitatea de scufundare a navei.
Cu siguranță veți dori să vâsliți în această barcă. Cum altfel te poți apropia de țărm într-un calm deplin? Rămâne doar să instalați oarlock-urile. Aici se termină echipamentul carcasei.
Înainte de acoperirea finală a bărcii cu fibră de sticlă, în interior și în exterior, aceasta trebuie curățată temeinic, îndepărtând toate rugozitățile și petele de rășină, altfel produsul dumneavoastră va avea un aspect neglijent.
Orez. 2. Instalație de navigație a bărcii, bord și cârmă:
1 - croiala plat; 2 - centrala; 3 - motocul; 4 - catarg; 5 - yards (boom și top rack); 6 - montarea volanului pe traversă (a - balamalele atașate la exterior de barele superioare și inferioare ale garniturii traversei; b - pivot; c - suport atașat la șina cârmei); 7 - lama cârmei.
Montaj și instalarea lui
În timp ce carena acoperită cu fibră de sticlă se usucă, ar trebui să începeți să faceți catarg, pânză, cârmă, bord și vâsle.
Catargul este realizat dintr-un bloc cu secțiunea transversală de 40×40 mm. Partea superioară a piesei de prelucrat este rindeluită cu un plan până secțiune rotundă, partea de jos este pătrat din stânga. În partea superioară se face o gaură pentru driză pentru ridicarea pânzei. Pentru catarg, puteți folosi atât un trunchi de copac, cât și o țeavă de aluminiu. Doar capătul inferior (pinteni) va trebui să fie în continuare dintr-o secțiune pătrată, astfel încât catargul să stea bine și să nu se rotească în „trepte”. Bratul si cremaliera au aceleasi dimensiuni si sunt realizate dintr-o bara sau tub metalic.
Placa centrală și lama cârmei sunt tăiate din placaj de 8-10 mm grosime. De asemenea, puteți folosi placaj mai subțire lipind mai multe straturi până la grosimea necesară. Dar este mai bine să alegi dimensiune potrivită o bucată de scândură și procesați-o în forma dorită.
Lama cârmei este atârnată pe traversă folosind balamale metalice și suporturi din aliaje neferoase. Prin ele trece un pivot de metal. Motocul este atașat de penă cu un șurub de trecere de 015 mm.
O vâslă sau o lovitură (care nu necesită oarlocks) este realizată dintr-un bloc cu colțurile rotunjite și o lamă de placaj. Oarlocks sunt cârlige simple din lemn, cu o buclă de centură pe ele.
Vela poate fi făcută nu numai din țesătură, ci și din folie groasă de plastic. Se rupe ușor la margini, așa că trebuie „tăiat” cu o bandă de material rezistent. Pe lupurile superioare și inferioare, benzile sunt realizate cu o lățime de 60-65 mm, astfel încât să servească simultan drept buzunare pentru braț și șina de sus (sunt introduse în interiorul acestor buzunare). Panglici sunt cusute la colțurile panoului pânzei, care servesc la fixarea acestuia. Dacă vela este din țesătură, atunci se realizează două buzunare de șipci pe fluier, în care se introduc șipci din placaj de 1,5-2 mm. Asemenea sipci nu lasă gura pânzei să se înfășoare.
Driza, atașată la mijlocul raftului, trece prin orificiul din catarg și prin ochiul (inelul) de pe tijă (poate fi ridicată gata făcută sau îndoită din sârmă de 04 mm) și plasată în spatele catargului sau pe un dop de lângă catarg.
Foaia brațului este fixată la un capăt de traversă și trecută prin blocurile de la vârful (capătul din spate) al brațului și pe cealaltă parte a traversei. Celălalt capăt al brațului are un pivot, care este folosit pentru a-l atașa la catarg. Este realizat din tabla neferoasa de 2-3 mm grosime. Bretele rulează în diagonală de la capătul inferior al plutei până la vârful brațului.
