कार लिफ्ट रेखाचित्रे. कार वळवण्यासाठी एक साधी लिफ्ट. उपकरणे आवश्यकता

कार लिफ्टशिवाय कोणतेही वाहन दुरुस्तीचे दुकान पूर्ण होत नाही. उपकरणे स्थानिक आणि परदेशी उत्पादकांकडून विविध प्रकारच्या मॉडेल्समध्ये बाजारात उपलब्ध आहेत. कार सेवेमध्ये स्थापित कार लिफ्ट त्वरीत पैसे देईल, परंतु वैयक्तिक गरजांसाठी कार लिफ्ट खरेदी करणे हा मूर्खपणाचा खर्च आहे. शिवाय, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार लिफ्ट तयार करणे वास्तववादी आहे.

कार लिफ्टचे प्रकार

अशा वाहनांच्या देखभाल आणि सेवेच्या किंमती दरवर्षी किती वेगाने वाढतात हे वैयक्तिक कारच्या मालकांना चांगले ठाऊक आहे. स्मार्ट निर्णय होईल स्वत: ची दुरुस्तीगाड्याजेव्हा पात्रता आणि अनुभव परवानगी देतात. एक वेगळे साधन आधीच वाहनचालकांच्या गॅरेजमध्ये आहे, परंतु खड्डा दुरुस्तीची खोली आणि उपकरणांसह गोष्टी वेगळ्या आहेत. तथापि, काही महत्वाची उपकरणे(उदाहरणार्थ, गॅरेजसाठी कार लिफ्ट) आपण स्वतः तयार करू शकता.

भविष्यातील लिफ्टसाठी रेखाचित्र निवडण्यापूर्वी, उपकरणांच्या विद्यमान आवृत्त्यांचे विश्लेषण करणे आणि आपल्या गॅरेजसाठी सर्वोत्तम निवडणे योग्य आहे. लिफ्ट आहेत:

• एकल-स्तंभ आणि दोन-स्तंभ;
• हायड्रॉलिक;
• रॅक;
• वायवीय;
• स्क्रू.

सिंगल-कॉलम व्हेरिएशनचे फायदे कॉम्पॅक्ट आयामांमध्ये आहेत - निर्दोष पर्यायमध्ये वापरण्यासाठी लहान गॅरेज. दोन-पोस्ट लिफ्टमुळे कोणत्याही पातळीच्या जटिलतेचे दुरुस्तीचे काम करण्याची संधी मिळेल. हायड्रोलिक कार क्रेन व्यावहारिक आहे. सीलमधील द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. रॅक आणि पिनियन लिफ्टदूषित होण्यापासून भागांचे साधे डिझाइन आणि संरक्षण आहे. वायवीय क्रेनच्या प्रभावी ऑपरेशनसाठी, आपल्याला पंप खरेदी करणे आवश्यक आहे. आणि स्क्रू आवृत्ती कमी लोड क्षमता आणि लिफ्ट उंची द्वारे दर्शविले जाते, म्हणून ते शेवटचे मानले पाहिजे.

सर्वोत्तम डिव्हाइस डिझाइन

तुमचे भविष्य घरगुती जॅककारसाठी विशिष्ट डिझाइन असणे आवश्यक आहे. दोन-स्तंभ यंत्रणा (इलेक्ट्रोमेकॅनिकल किंवा इलेक्ट्रोहायड्रॉलिक ड्राइव्हसह पर्याय आहेत) सर्वत्र वापरले जाते. पहिल्यामध्ये बेअरिंग नटसह थ्रेडेड शाफ्ट असते. शाफ्ट गिअरबॉक्ससह इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे फिरविला जातो.

दुसऱ्या प्रकरणात, शाफ्ट हायड्रॉलिक ड्राइव्हने बदलले आहे. आणि सिझर लिफ्टने देखील व्यवसायात स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. विशेष लीव्हर "कात्री" म्हणून काम करतातआणि भार उचलणे इलेक्ट्रिक मोटर्ससह हायड्रॉलिक ड्राइव्हद्वारे चालते. प्रत्येक डिझाइन आपल्या विशिष्ट वापराच्या परिस्थितीसाठी योग्य असू शकते. आपल्या स्वत: च्या हातांनी गॅरेजसाठी समान कार लिफ्ट तयार करणे कोणतीही विचारात घेतलेली स्थापना खूप कठीण आहे. खरंच, मोटर लिफ्ट तयार करतानाही अडचणी उद्भवतात आणि येथे कार्य अधिक क्लिष्ट होते.

महत्वाचे सुरक्षा बिंदू

आपण तयार केले पाहिजे काय निर्मिती उपयुक्त प्रणाली(गॅरेजसाठी घरगुती लिफ्ट) महत्त्वपूर्ण आर्थिक खर्च आणि उत्पादन अडचणींशी संबंधित असेल. परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे सुरक्षा नियमांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे. त्यापैकी:

• डिव्हाइसच्या उत्पादनादरम्यान दुखापतीचा धोका दूर करणे;
• स्टॉकची तरतूद सहन करण्याची क्षमताउपकरणे;
• लॉकिंग यंत्रणा तयार करणे.

शेवटचा मुद्दा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, कारण समान उपकरणेआपत्कालीन परिस्थितीच्या परिणामांपासून संरक्षण करा. त्यांचा अंदाज घेणे चांगलेआणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ड्राइव्हच्या बाबतीत शाफ्ट आणि नटची स्थिती नियमितपणे तपासा आणि इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक उपकरणांसाठी, सिलेंडर आणि होसेसचे नुकसान तपासणे महत्वाचे आहे.

टिपर लिफ्ट

खर्च आणि अनेक अडचणी टाळण्यासाठी, तुम्ही साध्या गॅरेज लिफ्ट-टिपरला प्राधान्य देऊ शकता. डिव्हाइस आपल्याला कार एका बाजूला रोल करण्यास अनुमती देईल आणि झुकण्याचा कोन 45 ° ते 60 ° पर्यंत बदलू शकतो. हे बहुतेकांसाठी पुरेसे आहे दुरुस्तीचे काम.

अशी असेंब्ली तयार करण्यासाठी, आपल्याला अनेक भाग तयार आणि कनेक्ट करावे लागतील: पुढील रॅक, बीम (वरचा, खालचा, मागील), बूट. आपल्याला विविध कनेक्टिंग घटकांची देखील आवश्यकता असेल. यास धातूसह बरेच काम करावे लागेल, त्यामुळे ते असणे आवश्यक आहेविशेष साधने - धातूसाठी ड्रिलच्या संचासह वेल्डिंग, ग्राइंडर आणि ड्रिल. कामासाठी मुख्य सामग्री 4 मिमी स्टील शीट, कोपरे आणि बुशिंग आहे.

पायापासून जॅकचे उत्पादन सुरू करणे योग्य आहे - जोडा. हे अपरिहार्यपणे स्टीलचे बनलेले आहे आणि संपूर्ण रेखांकनानुसार आहे. मुक्त हालचालीचे महत्त्वउभ्या विमानात समोरच्या खांबावर जोडा. रॅकमध्ये दोन चौरस असतात, जे कमीतकमी 1500 मिमी लांबीसह 32 कोपऱ्यांमधून वेल्डेड केले जातात. ते कोपऱ्यांच्या विभागांद्वारे एकत्र केले जातात आणि त्यांच्यातील अंतर वरच्या बीमच्या मुक्त हालचालीस प्रतिबंध करू नये. त्यानंतर, आपल्याला सपोर्ट पाईप आणि बोटांसाठी छिद्र ड्रिल करणे आवश्यक आहे - वरच्या बीम आणि शूसाठी मेटल क्लॅम्प्स.

शीर्ष बीम तयार करणे

पुढे, वरच्या तुळईच्या निर्मितीवर थेट पुढे जा. तिच्यासाठी, 1.5 मीटरचे दोन कोपरे घ्या आणि त्यांना यू-आकाराच्या प्रोफाइलमध्ये वेल्ड करा. मध्यभागी मेटल इन्सर्ट वेल्ड करणे देखील आवश्यक आहे, जे जॅकचे निर्धारण सुनिश्चित करेल. तुम्ही प्रोफाइलला योग्य लांबी आणि उंचीची प्लेट वेल्ड कराल तेव्हा बीम तयार होईल. परिणाम एक आयताकृती बीम आहे. त्याचे एक टोक घट्ट वेल्डेड केले पाहिजे - त्यास बुशिंग जोडले जाईल, आणि जॅकसाठी मार्गदर्शक दुसऱ्या टोकाला वेल्डेड केले जातात.

बीमसाठी प्लॅटफॉर्म स्टील शीटमधून तयार केला जातो. आपण बॉक्सचे स्वरूप मिळविण्यासाठी त्याच्या बाजू वाकवू शकता किंवा या संरचनेच्या भिंतींना वेल्ड करू शकता. साइटच्या आत लाकडाचा तुकडा असेल योग्य आकार, जे फास्टनर्ससह निश्चित केले आहे आणि झाडाच्या वर रबर लावले आहे. पूर्व-वेल्डेड लगच्या सहाय्याने प्लॅटफॉर्म बीमला जोडलेले आहे.

अंतिम टप्पा

उचलल्या जाणाऱ्या विरुद्ध बाजूला मशीनला सुरक्षितपणे आधार मिळण्यासाठी, मागील बीम आवश्यक आहे. हे 32, 1500 मिमी लांब 4 कोपऱ्यांमधून वेल्डेड केले जाते, जेणेकरून शेवटी आपल्याला कारच्या लांबीचा चौरस मिळेल. मागील बीमवरील विशेष नोडद्वारे बीम एकमेकांशी जोडलेले आहेत. तळाचा बीम देखील कोनातून तयार केला जातो आणि सरळ आणि मागील बीमशी जोडलेला असतो. बाब लहान राहते: बोटांनी-स्टुपर्स बनवणे आणि जॅक स्थापित करणे. परिणामी, तुम्हाला एक प्रभावी टिपर मिळेल.

व्ह्यूइंग होल नसल्यास आपली कार स्वतंत्रपणे देखरेख आणि दुरुस्त करण्यासाठी आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार लिफ्ट बनवू शकता. प्रत्येक बॉक्समध्ये खड्डा सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही, म्हणून बरेच कार मालक स्वतःहून लिफ्ट बनवण्याचा विचार करीत आहेत.

कारची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा असूनही, त्यातील बरेच घटक गंभीर झीज आणि झीजच्या अधीन आहेत. असे होते की कार सुरू होत नाही आणि त्याचे कारण काय आहे ते शोधणे आवश्यक आहे. स्वतःहून बाह्य मदतीशिवाय कार वाढवण्यासाठी, आपण लिफ्टशिवाय करू शकत नाही. परंतु कार लिफ्टची किंमत जास्त आहे आणि सर्व ड्रायव्हर्सना ते खरेदी करणे परवडत नाही. तसेच, अनेक ड्रायव्हर वर्षातून दोन वेळा जॅक वापरतात. म्हणून, प्रतिबंध करण्यासाठी अतिरिक्त खर्च, कार लिफ्ट स्वतः करणे चांगले आहे.

येथे आम्ही तुम्हाला कार लिफ्ट स्वतः कशी बनवायची आणि यासाठी तुम्हाला काय आवश्यक आहे ते सांगू.

कार लिफ्टचे प्रकार

वाहन दुरुस्तीसाठी तीन प्रकारचे लिफ्टिंग युनिट्स आहेत:

1. स्क्रू लिफ्ट्स.
2. साखळी यंत्रणा.
3. हायड्रोलिक उपकरणे.

मशीन उचलण्याच्या पद्धतीनुसार, लिफ्टमध्ये विभागलेले आहेत:

• काटा साधने.
• प्लॅटफॉर्म यंत्रणा.
• कात्री उचलतो.

कार लिफ्टचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे फोर्क स्क्रू उपकरणे. त्यांचा आधार हा टूल स्टीलचा बनलेला शाफ्ट आहे, जो अनेक टन शक्तीचा सामना करू शकतो. परंतु प्लगच्या डिझाइनच्या जटिलतेमुळे घरी असे उपकरण बनविणे जवळजवळ अशक्य आहे. म्हणून, साठी स्वयं-उत्पादनस्क्रू प्लॅटफॉर्म उपकरणे वापरणे चांगले.

ते दोन चॅनेलच्या स्वरूपात बनविलेले आहेत, एकमेकांना समांतर, आणि खाली रिब्ससह स्थित आहेत, स्क्रू ड्राइव्ह उपकरणांवर निश्चित केले आहेत, संपूर्ण संरचनेचे उचल प्रदान करतात. अशा युनिट्समध्ये, शाफ्टची आवश्यकता फारशी कठोर नसते, कारण दोन ऐवजी चार शाफ्ट उचल देतात. त्यांची महत्त्वपूर्ण कमतरता म्हणजे निलंबन दुरुस्त करण्यासाठी जॅक वापरण्याची आवश्यकता आहे, कारण कारची चाके निलंबित केलेली नाहीत, परंतु चॅनेलवर आहेत.

अनेकदा वाहतुकीसाठी प्लॅटफॉर्म आणि फोर्क लिफ्ट चेन ड्राइव्हसह तयार केल्या जातात. त्यांच्या पॅरामीटर्सच्या बाबतीत, ते स्क्रूपेक्षा वाईट नाहीत, परंतु ते तयार करणे अधिक कठीण आहे; इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि ब्रेकिंग उपकरणांचे संयुक्त सिंक्रोनस ऑपरेशन आवश्यक आहे. करण्यासाठी उचलण्याची साधनेकात्री-प्रकार, सामान्यतः हायड्रॉलिक ड्राइव्ह वापरली जाते, परंतु काही कारागीर स्क्रू आणि चेन ड्राइव्हसह प्रयोग करीत आहेत.

घरगुती किंवा कारखाना

ज्यांना स्वतःची लिफ्ट बनवायची आहे त्यांची मुख्य समस्या वाहन - उच्च किंमततपशील म्हणून, वापरलेली यंत्रणा खरेदी करणे स्वस्त होईल. आवश्यक लोड क्षमता आणि पुरेशी लांबीच्या हायड्रोलिक सिलेंडरची किंमत अनेक हजार रूबल आहे. विशेष स्टीलमधून ऑर्डर करण्यासाठी तयार केलेल्या वर्म्सची किंमत समान रक्कम असेल. परिणामी, अगदी आदिम कात्री लिफ्ट तयार करण्यासाठी 100 हजार रूबल खर्च येईल, तर चीनमधील नवीन उपकरणांची किंमत वेगळे प्रकारलक्षणीय कमी.

सुरक्षितता आणि विश्वसनीयता

किंमतीव्यतिरिक्त, कार लिफ्टच्या स्वतंत्र उत्पादनावर प्रश्नचिन्ह निर्माण करणारे इतर घटक आहेत - सुरक्षा आणि विश्वसनीयता. अगदी मोठी नसलेली कार सुद्धा एक टनापेक्षा जास्त वजनाची असू शकते. लिफ्टमध्ये बिघाड झाल्यास गाडी खाली असलेल्या व्यक्तीवर पडेल. अशी अनेक प्रकरणे आहेत.

लिफ्ट खालील कारणांमुळे टिकू शकत नाही:

• स्ट्रक्चरल सपोर्ट खराब सुरक्षित आहेत.
• लॉकिंग डिव्हाइस तुटले कारण त्याचे डिझाइन चुकीचे होते.
• कारचे वस्तुमान परवानगीपेक्षा जास्त असल्याचे दिसून आले, परिणामी, ड्राइव्ह यंत्रणा ते उभे करू शकली नाही.

लिफ्टच्या स्वयं-उत्पादनासाठी, ते सहसा तयार विकास घेतात, या आशेने की त्याच्या विकसकाने मजबुतीसाठी भागांची अचूक गणना केली आहे किंवा ते स्वतः ही गणना करतात. असा प्रकल्प केवळ पात्र अभियंताच करू शकतो आणि साधा ड्रायव्हर हे करू शकत नाही. तसेच, ड्राइव्ह आणि ब्रेक यंत्रणेवर कोणते भार लागू केले जाऊ शकतात याची गणना करणे आवश्यक आहे.

जर ही गणना चुकीच्या पद्धतीने केली गेली, तर अशी लिफ्ट एक प्राणघातक उपकरण बनते. या डिझाइनच्या आधाराची अचूक गणना करणे देखील महत्त्वाचे आहे. येथे केवळ कॉंक्रिटचा आवश्यक थर भरणे आवश्यक नाही, तर निर्दिष्ट ठिकाणी फास्टनर्स तयार करणे देखील आवश्यक आहे.

लिफ्टच्या स्वतंत्र उत्पादनाचा निर्णय घेताना, त्यासाठी भाग निवडणे आवश्यक आहे. आपण ड्राइव्ह यंत्रणा आणि लॉकिंग डिव्हाइस शोधून प्रारंभ केला पाहिजे. असे तपशील सहसा आढळू शकतात:

• ज्या उद्योगांमध्ये जुनी उपकरणे आहेत.
• उपकरणांसाठी विविध भाग विकणाऱ्या स्टोअरमध्ये.
• उपकरणे अद्ययावत करत असलेल्या उपक्रमांमध्ये.
• स्क्रॅप मेटल कलेक्शन पॉइंट्सवर.

या प्रकारच्या कार लिफ्टच्या निर्मितीसाठी, आपल्याला आवश्यक शक्ती आणि आकाराचे दोन हायड्रॉलिक सिलिंडर, एक कंप्रेसर आणि हायड्रॉलिक होसेसची आवश्यकता असेल. उच्च दाब. कात्री-प्रकार कार लिफ्ट सर्किट तयार करणे सर्वात सोपे आहे, परंतु विश्वासार्ह ब्रेक बनविणे कठीण आहे. त्यामुळे नळी किंवा हायड्रॉलिक सिलिंडर खराब झाल्यास धोकादायक परिस्थिती निर्माण होईल.

गिअरबॉक्सेस आणि शाफ्टसह इलेक्ट्रिक मोटर्स, जे फोर्कलिफ्टसाठी किंवा प्लॅटफॉर्मच्या रूपात आवश्यक आहेत, ते जुन्या मशीन पार्कच्या जागी नवीन असलेल्या कोठे शोधतात ते अधिक जलद आहेत. टर्निंग वर्म्सच्या किमतीच्या तुलनेत याची किंमत खूपच कमी असेल. या उपकरणाच्या स्टॉपरमध्ये एक साधी रचना देखील आहे - स्टॉपरसह एक तिरकस बार 2 सेमी जाडीच्या स्टीलने बनलेला आहे.

तरीही, स्वतःहून कारसाठी लिफ्ट बनवण्याचा निर्णय घेतल्यास, योजना निवडण्यापूर्वी, हे डिव्हाइस कसे दिसते, ते कसे कार्य करते, ते सुरक्षित आहे की नाही हे सरावाने पाहणे चांगले. या प्रकरणात, आपण एक कार नाही जोखीम, पण स्वतःचे जीवन. गाडी पडल्यावर तिच्याखाली दुसरी व्यक्ती असेल तर त्याचा जीवही धोक्यात येईल.

पर्याय क्रमांक १

उत्पादन भिंतींवर निश्चित केले जाईल, म्हणून हे डिव्हाइस गॅरेजच्या परिस्थितीत दुरुस्तीच्या कामासाठी वापरले जाते.

आवश्यक वस्तू:

• तीन स्टीलचे कोपरे 7.5 x 7.5 सेमी.
• वर्म प्रकार गिअरबॉक्स. त्याची सर्वात लहान लोड क्षमता किमान 300 किलो असणे आवश्यक आहे आणि गियर प्रमाण किमान 60 किलो असणे आवश्यक आहे.
• 10 मिमी जाड स्टीलची बनलेली प्लेट. असेल तर जुने मशीन, जे धातूच्या कामासाठी काम करते, नंतर अशी प्लेट त्यातून काढली जाऊ शकते (प्लेट स्वतंत्रपणे बाहेर काढली जाऊ शकते).
• बोल्ट आणि नट.
• दोन धातूच्या साखळ्या, त्याचे दुवे कमीतकमी 3 सेमी व्यासाचे असणे चांगले आहे.
• शक्तिशाली हुक.
• 5 मिमी व्यासासह स्टील केबल.
• विविध व्यासांचे 2 तुकडे.

विधानसभा आदेश

1. गॅरेजच्या भिंतींना स्टीलचे कोन निश्चित करा जेणेकरून कारच्या हुडची उंची कमी असेल.
2. लिफ्टच्या कोपऱ्यांवर स्टील प्लेट माउंट करणे आणि एम 8 बोल्टसह त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे - 8 तुकडे. प्लेट आणि कोपरे थेट फास्टनिंग नसल्यामुळे, प्लेट मोटरच्या सापेक्ष हलविली जाऊ शकते.
3. "वर्म" गिअरबॉक्स स्वतंत्रपणे स्थापित करा.
4. sprockets बांधणे मोठा आकारगिअरबॉक्स ड्राइव्ह शाफ्टवर.
5. आवश्यक ठिकाणी स्टील प्लेटवर एक छिद्र करा आणि त्यात साखळी घाला, नंतर त्यास रिंगमध्ये जोडा.
6. गिअरबॉक्स आउटपुट शाफ्टवर लहान व्यासाचे स्प्रॉकेट स्थापित करा.
7. दुसऱ्या साखळीसाठी प्लेटमध्ये दोन छिद्रे करा.
8. या छिद्रांमधून दुसरी साखळी पार करा, साखळीचे एक टोक लहान स्प्रॉकेटवर फेकून द्या आणि दुसऱ्या टोकाला हुक बांधा.
9. विधानसभा पूर्ण झाली.

लिफ्टचा वापर:

1. कारच्या शरीरातून इंजिन डिस्कनेक्ट करा.
2. केबल लूप मोटरच्या खाली आणा आणि त्यास हुक लावा.
3. इंजिन उचलणे काळजीपूर्वक आणि हळू केले पाहिजे.
4. अशा लिफ्टसह मोटर वाढवताना, आपण यंत्रणा लॉक केली पाहिजे.
5. कार मागे फिरवा आणि इंजिनच्या वजनाला आधार देणारी दुरुस्ती टेबल सेट करा.

पर्याय क्रमांक २

लिफ्ट त्यांच्या डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत. प्रथम, ते रॅकच्या संख्येने विभाजित केले जातात. आज, दोन पोस्ट्ससह तसेच चार पोस्टसह लिफ्टचे बरेच मॉडेल आहेत. त्याच वेळी, त्यांची उचलण्याची यंत्रणा यांत्रिक किंवा हायड्रॉलिक आहेत.

कार मालकांमध्ये, समांतरभुज आकाराच्या कार लिफ्ट सर्वात लोकप्रिय मानल्या जातात. त्यांना अन्यथा कात्री म्हणतात. प्लंजर प्रकारची उपकरणे आहेत. गॅरेजच्या परिस्थितीत स्वत: ला लिफ्ट करण्यासाठी, आपल्याला अधिक तपशीलवार अभ्यास करणे आवश्यक आहे डिझाइन वैशिष्ट्येसुप्रसिद्ध मॉडेल.

अशी कात्री कार स्वत: ला उचलण्यासाठी, आपण प्रथम खालची तुळई करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, बरेच कारागीर आगाऊ क्लॅम्प तयार करण्याचा सल्ला देतात, ज्याद्वारे आपण मधली पिन धरू शकता. परंतु प्रथम, फ्रेम सुरक्षित करणे महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला वेल्डिंग मशीन वापरण्याची आवश्यकता आहे.

मग, लिफ्ट स्वतः एकत्र करण्यासाठी, बीम उचलण्यासाठी दर्जेदार हायड्रॉलिक यंत्रणा निवडणे महत्वाचे आहे. मग हँडल स्थापित केले आहे. रेड्यूसर सिंगल-चॅनेल वापरला जाऊ शकतो. कार लिफ्टसाठी, अॅल्युमिनियम प्लेटमधून रॅक बनविणे चांगले आहे. डिव्हाइससाठी आधारभूत घटक शेवटच्या क्षणी माउंट केले जातात. अगोदर विश्वासार्हतेसाठी क्लॅम्प तपासणे महत्वाचे आहे. वेल्डिंग मशीन वापरून सपोर्ट वेल्डेड केले जातात.

कार लिफ्टचे कात्री दृश्य जास्त अडचणीशिवाय स्वतंत्रपणे एकत्र केले जाते. या प्रकरणात, आपण U-shaped बेस देखील तयार करावा. मग आपण पिकअप दुरुस्त करू शकता. हे करण्यासाठी, अनेक मास्टर्स क्लॅम्प वापरण्याचा सल्ला देतात. हायड्रॉलिक यंत्रणा थेट स्क्रूवर आरोहित केली पाहिजे, तर ती समर्थनांना कव्हर करू नये.

त्यानंतर, लिफ्ट आणखी एकत्र करण्यासाठी, गिअरबॉक्स निश्चित करणे आवश्यक आहे. स्टील शीटमधून एक लहान प्लेट कापून वरच्या बीमजवळ वेल्डेड करणे आवश्यक आहे. इंडेंट काठावरुन 22 मिमी असावा. मग जोडा स्वतः निश्चित आहे. हायड्रॉलिक यंत्रणा येथे, प्रथम समर्थन स्थापित केले आहे. या प्रकरणात, इतर दोन समर्थन डिव्हाइसच्या समोर असले पाहिजेत.

एल-आकाराच्या मागील बीमसह लिफ्ट करा

या प्रकारच्या लिफ्टची उच्च-गुणवत्तेची असेंब्ली करण्यासाठी, आपण प्रथम बेस तयार करणे आवश्यक आहे. हे सहसा स्टील प्लेट्सचे बनलेले असते ज्याची किमान जाडी 22 मिमी असते. मग, लिफ्ट एकत्र करण्यासाठी, आपल्याला साइड सपोर्ट निश्चित करणे आवश्यक आहे, जे क्लॅम्पच्या मदतीशिवाय केले जाते.

पुढील पायरी म्हणजे बीम वेल्ड करणे. यासाठी तीन समान आवश्यक असतील धातूचा पत्रा. त्यांची लांबी 1.2 मीटर इतकी असावी. वेल्डिंग केल्यानंतर, वरचा बीम जोडला जातो. या प्रकरणात, लहान आकाराचे हायड्रॉलिक सिलेंडर वापरणे चांगले आहे, जे आपल्याला त्याच्या जवळ गियरबॉक्स ठेवण्याची परवानगी देईल.

गॅरेजसाठी साधी इंजिन लिफ्ट

जर लिफ्ट एका कारसाठी गॅरेजमध्ये वापरली जाईल, तर एक जटिल उपकरण बनवू नये. यासाठी आकृतीत दाखवलेला सोपा पर्यायही योग्य आहे. यात काही भाग असतात: एक मजबूत बीम, स्क्रॅप मेटल आणि एक माउंट जो अक्षाची भूमिका बजावतो. डिव्हाइस सुरक्षित करण्यासाठी, तुम्हाला जमिनीवर माउंट हातोडा मारावा लागेल. नंतर या अक्षावर पाईप्सचे निराकरण करा, जे ड्रम म्हणून काम करतात. परिणाम आहे साधे डिझाइनकार लिफ्ट.

आपल्याला पाईपवरील केबलचे निराकरण करण्याची आणि त्यात लीव्हर घालण्याची देखील आवश्यकता असेल. त्याचा आणखी एक भाग थेट मशीनवर निश्चित केला जातो. अशा प्रकारे तुम्ही ते वर उचलू शकता. त्याच वेळी, त्यात पुरेशी विश्वसनीयता आणि सामर्थ्य आहे.

विधानसभा खर्च

हाईस्ट हा एक महागडा मशिनरी आहे, एकतर खरेदी केलेला किंवा स्वत: तयार केलेला आहे, कारण सर्व भाग महाग आहेत. व्यवहारात, समस्येचे निराकरण करण्याचा सर्वात इष्टतम मार्ग म्हणजे वापरलेली लिफ्ट खरेदी करणे. त्याची सेवा जीवन अनेक मालकांना सेवा करण्यास अनुमती देते.

अनेक आहेत विविध पर्याय, जे प्रत्येक व्यक्तीला योग्य डिझाइन निवडण्याची परवानगी देते. आवश्यक असल्यास लिफ्ट कधीही वापरली जाऊ शकते आणि शरीराची तपासणी, ट्रान्समिशन घटक आणि चेसिसचे कार्य पार पाडते. त्याच वेळी, खूप कमी आर्थिक संसाधनांची आवश्यकता असेल.

कार खराब होण्याची प्रवृत्ती असते, वेळोवेळी आवश्यक असते देखभालकोणत्याही तंत्राप्रमाणे. लिफ्टिंग यंत्राच्या कमतरतेमुळे गॅरेजच्या परिस्थितीत खालच्या भागात प्रवेश करणे अशक्य आहे. संपूर्ण येत आवश्यक साधन, सुसज्ज आणि कामासाठी सज्ज, चालू गियर, ट्रान्समिशन, इंजिनच्या उपभोग्य वस्तू बदलणे शक्य आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार दुरुस्त करताना डिव्हाइसला मागणी आहे हे असूनही, आपल्या स्वत: च्या गरजा वापरण्यासाठी ते खरेदी करणे खूप महाग आहे. देखभाल वर्षातून दोनदा केली जाऊ शकत नाही, म्हणून आपल्या स्वत: च्या हातांनी युनिट्स आणि असेंब्ली बनविणे चांगले आहे.

लिफ्ट कोणत्या प्रकारच्या आहेत

कार उचलण्याच्या पद्धती आणि ड्राइव्हच्या प्रकारात भिन्न असलेल्या कामगिरीच्या विविध भिन्नतेमध्ये लिफ्ट अस्तित्वात आहेत. वाहनांच्या दुरुस्तीसाठी तीन मुख्य प्रकारचे ड्राइव्ह वापरले जातात:

• साखळी यंत्रणा;
• स्क्रू;
• हायड्रॉलिक प्रणाली.

कार उचलण्याची पद्धत डिझाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते; गॅरेज लिफ्ट फोर्कलिफ्ट, कात्री किंवा प्लॅटफॉर्म असू शकते. सर्वात लोकप्रिय फोर्क स्क्रू युनिट्स आहेत, जे टूल स्टीलच्या थ्रेड केलेल्या लांब शाफ्टवर आधारित आहेत. युनिटचे भाग सरासरी कारचा भार सहन करण्यास सक्षम आहेत; काट्याच्या जटिल डिझाइनमुळे आपल्या स्वत: च्या हातांनी यंत्रणा बनवणे जवळजवळ अशक्य आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी, स्क्रू यंत्रणा वापरून प्लॅटफॉर्म लिफ्ट बनविणे सर्वात सोपे आहे.

यंत्रणेला जोडलेले समांतर घातलेले बीम 3 टन वजनाची कार उचलण्यास सक्षम आहेत.

डिझाइन निवडत आहे

डू-इट-स्वयं वाहन लिफ्टिंग युनिटच्या निर्मितीसाठी, बाजारपेठेतील डिझाइनसह स्वत: ला परिचित करणे महत्वाचे आहे. तयार उपकरणांची किंमत कारच्या किंमतीशी समतुल्य केली जाऊ शकते. ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात तुम्हाला सर्वात सामान्य पर्याय सापडतो - एक स्क्रू टू-रॅक जॅक, डिझाइन हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह. अपेक्षित भारांवर अवलंबून, अतिरिक्त बीम वापरून डिझाइन केले जाऊ शकते.
सिझर लिफ्टमध्ये कात्रीसारख्या यंत्रणेद्वारे चालवलेले प्लॅटफॉर्म आहे. या प्रकारची स्व-निर्मित लिफ्ट यांत्रिक शक्तीने चालविली जाते, इलेक्ट्रिक मोटरशी जोडलेल्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह लिफ्ट. अशा संरचना बनवण्यापूर्वी, सुरक्षिततेच्या खबरदारीबद्दल विसरू नये. ऑपरेशन दरम्यान, भाग उत्स्फूर्तपणे खाली येऊ शकतात, ज्यामुळे अपरिवर्तनीय परिणाम होतील. घरगुती कार लिफ्ट एकूण शक्तीच्या फरकाने बनवणे आवश्यक आहे; ते वापरताना, उचलल्या जाणार्‍या घटकाचे वस्तुमान जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

गॅरेज लिफ्टसह आणीबाणीच्या परिस्थितीत, लॉकिंग यंत्रणा आपल्याला कार ठेवण्याची परवानगी देतात. गंभीर क्षण टाळण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटर आणि होसेसची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्क्रू लिफ्ट बनविण्याची मुख्य समस्या म्हणजे यंत्रणा एकत्र करणे आणि तयार करणे ही जटिलता आहे. हायड्रोलिक भाग महाग आहेत, नवीन डिझाइन खरेदी करणे अव्यवहार्य आहे.

गॅरेजच्या वापरासाठी, यंत्रणेत बदल करणे योग्य आहे, जे आपल्याला कार एका विशिष्ट बाजूने वाढविण्यास अनुमती देते. आपल्या स्वत: च्या हातांनी हायड्रॉलिक लिफ्ट बनवणे शक्य आहे, जे कारला 60 अंशांपर्यंतच्या कोनात वाढवते, या डिझाइनला टिपर म्हणतात.

गॅरेज लिफ्ट स्वतः करा

गॅरेजमध्ये वापरण्यासाठी, स्वतःच कार लिफ्टिंग किट बनवणे शक्य आहे. आपल्याला आवश्यक घटक, साधने आणि लॉकस्मिथ कौशल्ये आवश्यक असतील.

खालील भागांचा वापर करून घरगुती लिफ्ट तयार केली जाते:

• स्थिर संरचनेच्या निर्मितीसाठी 8x8x1 सेमी मोजण्याचे स्टीलचे कोपरे.
• वर्म प्रकार गिअरबॉक्स. नवीन उत्पादन महाग असू शकते, सामान्यतः पार्सिंग करताना उचलले जाते किंवा काम न करणाऱ्या यंत्रणेतून काढले जाते. लोड क्षमतेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, निर्देशक 350 किलोपासून सुरू होतो, ट्रांसमिशन फोर्स इंडिकेटर 60 किलो आहे.
• स्टील प्लेट, किमान जाडी 1 सेमी, जुन्या उपकरणांमधून मागे घेतले.
• बोल्ट सेट, फिक्सिंग हुक, स्प्रॉकेट्स.
• 2 सेमी किंवा त्याहून अधिक लिंक व्यासासह अनेक लोखंडी साखळ्या. कमकुवत साखळ्या भार सहन करणार नाहीत, आपण उत्पादनाच्या गुणवत्तेकडे लक्ष दिले पाहिजे, ऑपरेशन दरम्यान काही साहित्य ताणू शकतात.
• स्टील केबल, 5 मिमी जाड.

प्रस्तावित सूचनांचे पालन करून नोड्सची असेंब्ली आणि स्थापना अनिवार्य क्रमाने होते. स्टीलच्या कोपऱ्यांचे फास्टनिंग कारच्या हुडच्या विरुद्ध भिंतींवर होते. लिफ्टसाठी कोपऱ्यांच्या वर एक स्टील प्लेट स्थापित केली आहे. कनेक्शन तयार बोल्टसह केले जाते. पुढे, आपल्याला स्थापित करणे आवश्यक आहे वर्म गियर, ड्राइव्ह शाफ्ट वर एक की सह निराकरण. गिअरबॉक्स आउटपुट शाफ्टवर लहान व्यासाची की आरोहित आहे.

साखळीच्या व्यासासाठी योग्य असलेल्या प्लेटमध्ये छिद्र केले जातात, त्यानंतर साखळी यंत्रणा बसविली जाते. सुरक्षिततेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, फ्रेममध्ये ठराविक अंतराने छिद्र केले जातात, ते लॉकिंग यंत्रणा घालतात.

अशा लिफ्टच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

ऑपरेशन दरम्यान वर्म प्रकार युनिटचा वापर कार इंजिन किंवा लोड-बेअरिंग पार्ट्स उचलण्यासाठी योग्य आहे. डू-इट-स्वतः कार लिफ्ट वापरण्याची प्रक्रिया सोपी आहे, आपण खालील चरणांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:

• इंजिन माउंट, बोल्ट, नट काढा.
• त्यानंतर, स्टील केबलमधून लूपचा पुरवठा होतो, संरचनेचे आसंजन.
• ड्राईव्ह शाफ्टचे रोटेशन साखळीद्वारे क्रमवारी करून चालते, थोडे प्रयत्न करून आपण हळूहळू भाग इच्छित स्थितीत उचलू शकता.

उचलल्यानंतर, इंजिनच्या खाली एक टेबल बदलून, कामाच्या क्षेत्रातून कार काढून टाकणे आवश्यक आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्टँड किंवा टेबल बनविणे शक्य आहे, डिझाइन टिकाऊ असणे आवश्यक आहे, जड भार सहन करणे आवश्यक आहे. चाकांवर एक टेबल वापरण्यास सोयीस्कर आहे, जे आपल्याला आवश्यक दिशानिर्देशांमध्ये भाग हलविण्यास अनुमती देते.

जर गाडी खूप मोठी असेल

मोठ्या वाहनांची दुरुस्ती असामान्य नाही, चाकांचा आकार आणि क्लिअरन्सची उंची आपल्याला आवश्यक भागांना इच्छित उंचीवर वाढवण्याची परवानगी देऊ शकत नाही. प्रक्रिया एका सहाय्यकासह होते जो पूर्व-तयार टेबलवर भाग खेचतो. गिअरबॉक्स स्थापित घटकाच्या विरुद्ध दिशेने फिरतो.

अशा परिस्थितींमुळे आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार गॅरेज लिफ्ट सुधारणे आणि अपग्रेड करण्याचे विचार येतात. एक जंगम रचना करणे शक्य आहे, ज्यामुळे उचललेला भाग आवश्यक अंतरापर्यंत हलविणे शक्य होईल. रिडक्शन गियरवर इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रित स्थापना करणे शक्य आहे, अशा परिस्थितीत मोठ्या आकाराच्या यंत्रणा उचलण्यासाठी वास्तविक क्रेन मिळू शकते.

डू-इट-स्वतः टिपर बनवणे

टिपरचा वापर कारची एक बाजू आवश्यक प्रमाणात वाढवण्यासाठी केला जातो. गीअरबॉक्स आणि चेनच्या उदाहरणाचे अनुसरण करून एक सोपा पर्याय ज्यास विशेष उपकरणांची आवश्यकता नाही.

स्वतः करा टिपर उत्पादन प्रक्रियेमध्ये अनेक टप्पे समाविष्ट आहेत.

1. जोडा भविष्यातील जॅकसाठी आधार म्हणून काम करण्यासाठी बनविला जातो. रेखांकनानुसार तयार केलेल्या परिमाणांचे अनुसरण करणे महत्वाचे आहे जेणेकरून हालचाल विनामूल्य असेल.
2. उचलण्यासाठी स्टँड 1.5 मीटर लांब कोपऱ्यांनी बनलेला आहे, असेंब्ली चौरस, फास्टनिंगच्या स्वरूपात चालते. वेल्डींग मशीन. रॅक दोन तुकड्यांच्या प्रमाणात वापरल्या जातात, बीम कोणत्या अंतरावर जाईल याचा विचार करणे आवश्यक आहे.
3. सपोर्ट ट्यूब जोडण्यासाठी छिद्रे ड्रिल केली जातात, लॉकिंग यंत्रणेसाठी देखील आवश्यक असतात.
4. बीमसाठी प्लॅटफॉर्म स्टीलच्या शीटपासून बनविलेले आहे, कडा वाकलेले आहेत, त्यानंतर परिणामी एक बॉक्स आहे ज्याच्या बाजूंना वेल्डेड केले जाते.
5. विरुद्ध बाजूने कारची देखभाल करणे बीमच्या स्वतःच्या बांधकामाद्वारे केले जाते. कारशी संबंधित लांब कोपऱ्यातून एक चौरस प्रोफाइल बनवले जाते.

वेळेच्या अनुपस्थितीत, तज्ञांशी संपर्क साधणे शक्य आहे जे आवश्यकतेनुसार गॅरेजमध्ये टिल्टिंग यंत्रणा तयार करतील.

कार उलटण्यासाठी साधी लिफ्ट

मोकळ्या जागेत वापरण्यासाठी, कार उलटण्यासाठी एक साधी लिफ्ट बनवणे शक्य आहे. चेसिसकारला वेळेवर देखभाल आणि दुरुस्तीची आवश्यकता आहे, लिफ्टिंग डिव्हाइस किंवा तपासणी भोक नसताना, हे शक्य नाही, काम थांबवले जाईल.

गॅरेजमध्ये मिनी लिफ्ट वापरण्यासाठी अनेक लोकांच्या प्रयत्नांची आवश्यकता असेल, परिणामी कारची बाजू चुरगळली जाऊ शकते. मजबूत कोनात कार दुरुस्त करण्याचे धाडस काही लोक करतात, तथापि, इतर मार्गांच्या अनुपस्थितीत, कोणताही मार्ग नाही. जुन्या विंचमधून केबल यंत्रणेसह कोपरे वापरून बनवणे शक्य आहे.

लिफ्टच्या निर्मितीमध्ये अडचणी

तयार कार लिफ्टची किंमत जास्त आहे, परंतु स्वत: ची तयार केलेली आवृत्ती अविश्वसनीय डिझाइनसह त्याखाली काम करणार्या व्यक्तीस नुकसान करू शकते. कारचे वजन एक टनपेक्षा जास्त नसावे; जर रचना एखाद्या व्यक्तीवर पडली तर आपल्याला अपरिवर्तनीय जखम होऊ शकतात.

कारसाठी घरगुती लिफ्ट तयार केलेल्या रेखाचित्रांनुसार बनविली जाते किंवा आवृत्त्या वापरल्या जातात तयार उत्पादने. नंतरच्या प्रकरणात, एखाद्याला लेखकाच्या उच्च संगणकीय कौशल्यांवर अवलंबून राहावे लागेल. बेस किंवा फास्टन केलेल्या युनिटपैकी एकाची चुकीची गणना केल्याने अपरिवर्तनीय परिणाम होऊ शकतात, सर्वोत्तम म्हणजे, उचललेल्या युनिटचे नुकसान होऊ शकते.

च्या साठी घरगुती किट, हाताने बनवलेले, आपल्याला भाग आणि असेंब्लीची आवश्यकता असेल, ज्याशिवाय असेंब्ली अशक्य आहे. बांधकाम उपकरणे विकणाऱ्या मोठ्या स्टोअरमध्ये आपण या प्रकारचे घटक शोधू शकता. नवीन भागांसाठी पुरेसे पैसे नसल्यास, तुम्हाला स्क्रॅप मेटल कलेक्शन पॉईंट्स आणि एंटरप्राइजेसवर जाणे आवश्यक आहे जे जुने भाग लिहून देतात.

प्रत्येक गॅरेजमध्ये एखादी व्यक्ती व्ह्यूइंग होल सुसज्ज करू शकत नाही. मात्र वाहनांच्या दुरुस्तीसाठी ते अत्यावश्यक आहे. म्हणून सर्वोत्तम उपायआपल्या स्वत: च्या हातांनी कार लिफ्ट बनवणे मानले जाते. प्राथमिक यंत्रणेसह काम करण्यात प्राथमिक कौशल्ये असणे, हे करणे कठीण नाही.

लिफ्टचे प्रकार

स्वतः करा लिफ्ट्स हे असू शकतात:

• स्क्रू;
• हायड्रॉलिक;
• साखळी

कार उचलण्याच्या पद्धतीनुसार, ते प्लॅटफॉर्म, कात्री, फोर्कलिफ्टमध्ये विभागलेले आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत. स्क्रू फोर्क प्रकाराला सर्वाधिक मागणी आहे. एक लांब थ्रेडेड शाफ्ट बेस म्हणून वापरला जातो. हे टूल स्टीलचे बनलेले आहे आणि तीन टनांपर्यंतचे भार सहन करू शकते. परंतु अशी लिफ्ट स्वतःहून बनवणे जवळजवळ अशक्य आहे.

स्क्रू प्लॅटफॉर्म लिफ्ट

या प्रकरणात, प्राधान्य देण्याची शिफारस केली जाते स्क्रू प्रकारव्यासपीठाच्या रूपात. या प्रकारच्या कारसाठी लिफ्ट तयार करण्यासाठी, एक रचना रोलिंग घटकांच्या स्वरूपात बनविली जाते जी खाली फास्यासह एकमेकांना समांतर ठेवली जाते. ते ड्राइव्ह यंत्रणेवर निश्चित केले जातात, जे प्लॅटफॉर्म उचलण्याची खात्री करतात.

एटी निर्दिष्ट प्रकारलिफ्ट, शाफ्टची आवश्यकता लक्षणीयरीत्या कमी आहे. हे चार तुकड्यांच्या प्रमाणात (आणि दोन नव्हे) त्यांच्या उपस्थितीमुळे आहे. अशा लिफ्टचा मुख्य तोटा म्हणजे निलंबन दुरुस्त करण्यासाठी जॅक वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कारची चाके हवेत लटकत नाहीत, परंतु वाहिन्यांच्या पृष्ठभागावर स्थित आहेत.

लिफ्टचे इतर लोकप्रिय प्रकार

बर्‍याचदा, कारसाठी फोर्कलिफ्ट आणि प्लॅटफॉर्म लिफ्ट चेन ड्राइव्हसह बनविल्या जातात. त्यांच्या स्वत: च्या द्वारे कामगिरी वैशिष्ट्येते स्क्रूपेक्षा कनिष्ठ नाहीत. परंतु अशी रचना स्वतःच बनवणे खूप अवघड आहे. हे इंजिन आणि ब्रेकिंग उपकरणांचे समन्वित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्याच्या आवश्यकतेमुळे आहे.

कात्री प्रकार उचलण्याची यंत्रणाबहुतेकदा हायड्रॉलिक ड्राइव्हमुळे चालते. परंतु बरेच कारागीर त्यांना स्क्रू किंवा साखळी यंत्रणेने सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतात, जे ते बहुतेकदा त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी करतात.

असेंब्ली सूचना स्वतःच करा

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार लिफ्ट करण्यासाठी, आपल्याला योग्य साहित्य तयार करणे आवश्यक आहे. त्यांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• अनेक शक्तिशाली स्टीलचे कोपरे;
• वर्म गियर. किमान लोड क्षमता - 0.3 टी;
• मेटल प्लेट 10 मिमी जाड. धातूसह काम करण्यासाठी आपण जुन्या मशीनमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी ते मिळवू शकता;
• बोल्ट;
• दोन शक्तिशाली साखळ्या, जिथे घटक घटकांचा व्यास 2 सेमीपेक्षा कमी नाही;
• हुक;
• स्टील केबल 5 मिमी जाड;
• सह दोन dowels भिन्न व्यास. जुन्या मोपेडमधून तुम्ही ते सहजपणे काढू शकता.

स्वतःहून लिफ्ट बनवण्यासाठी, तुम्ही अगदी सोप्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे:

1. गॅरेजच्या भिंतींमध्ये स्टीलचे कोपरे एम्बेड केलेले आहेत. कारचा हुड त्यांच्या खाली ठेवला पाहिजे.
2. कोपऱ्यांवर सेंटीमीटर प्लेट स्थापित केली आहे. हे आठ M8 बोल्ट वापरून निश्चित केले आहे.
3. स्लॅब अखंडपणे कोपऱ्यांशी जोडला जाणार नाही. आवश्यक असल्यास, आपण त्याचे स्थान सहजपणे बदलू शकता.
4. प्लेटच्या पृष्ठभागावर एक वर्म गियर निश्चित केला जातो.
5. की ड्राइव्ह शाफ्टवर ठेवली जाते आणि निश्चित केली जाते.
6. प्लेटमध्ये 2 सेमी व्यासाचा एक छिद्र केला जातो, जिथे साखळी घातली जाते, त्यानंतर त्याचे टोक जोडलेले असतात.
7. आणखी एक लहान स्प्रॉकेट आउटपुट शाफ्टवर माउंट केले आहे आणि एकमेकांशी जोडलेले आहे.
8. प्लेटमध्ये 3 सेमी व्यासाची दोन छिद्रे केली जातात. त्यांच्यामधून एक साखळी पार केली जाते, ती एका लहान कीवर ठेवली जाते.
9. दुसऱ्या साखळीच्या शेवटी इंजिनच्या वजनाला आधार देणारा हुक असावा.

स्वतः करा टिपिंग लिफ्ट बनवणे

आपल्या स्वत: च्या हातांनी लिफ्ट बनविण्यासाठी, आपण पूर्णपणे भिन्न डिझाइन योजना वापरू शकता. हे आपल्याला टिल्टिंग डिव्हाइस तयार करण्यास अनुमती देते. अशा उपकरणामध्ये अनेक मुख्य भाग असतात - एक जोडा, एक व्यासपीठ, एक रॅक, बीमची प्रणाली आणि विविध कनेक्टिंग भाग.

लिफ्ट तयार करण्यासाठी, आपण साध्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे:

1. जोडा स्टील शीटचा बनलेला आहे, रेखांकनात दर्शविलेल्या परिमाणांचे काळजीपूर्वक पालन करतो.
2. टिपरसाठी रॅक 32 कोपऱ्यांपासून तयार केला जातो, त्याची लांबी 1.5 मीटर असते. त्यांच्यापासून चौरस एकत्र केले जातात आणि एकत्र जोडले जातात.
3. खालच्या भागात, सपोर्ट पाईपचे निराकरण करण्यासाठी अनेक छिद्र केले जातात.
4. स्टीलच्या शीटमधून बॉक्सच्या स्वरूपात एक प्लॅटफॉर्म तयार केला जातो. बाजू वेल्डेड किंवा वाकलेली आहेत.
5. बॉक्सच्या आत लाकडाचा तुकडा बसविला जातो, जो त्याच्या टोकाच्या छिद्रांमध्ये पूर्वी घातलेल्या फास्टनर्ससह निश्चित केला जातो.
6. झाडावर रबराचा तुकडा ठेवला आहे.
7. बॉक्सच्या तळाशी एक आयलेट वेल्डेड आहे.
8. यू-आकाराच्या प्रोफाइलच्या रूपात वेल्डेड केलेल्या दोन 1.5 मीटर कोपऱ्यांमधून वरचा बीम तयार होतो.
9. जॅकच्या चांगल्या फिक्सेशनसाठी बीमच्या मध्यभागी मेटल इन्सर्ट वेल्डेड केले जाते.
10. चौरस पाईप मिळविण्यासाठी समान लांबीची आयताकृती प्लेट बीमच्या परिणामी यू-प्रोफाइलवर वेल्डेड केली जाते.
11. बीमच्या एका टोकाला एक प्लेट वेल्डेड केली जाते (मागील बीमशी जोडण्यासाठी एक स्लीव्ह जोडलेला असतो), दुसऱ्या बाजूला - जॅक मार्गदर्शक.
12. मागील तुळई 1.5 मीटरच्या चार कोपऱ्यांपासून बनविली जाते. त्यांच्यापासून दोन चौरस प्रोफाइल तयार केले जातात.
13. सर्व बीम एकमेकांना जोडण्यासाठी मागील बीमच्या मध्यभागी एक नोड वेल्डेड केला जातो.
14. खालच्या तुळई मागील विषयांप्रमाणेच समान तत्त्वानुसार स्वतःच बनविल्या जातात.
15. जॅक आणि स्टॉपर्स स्थापित करा.

स्वतः करा कार लिफ्ट - रेखाचित्र

लिफ्टच्या ऑपरेशनसाठी नियम

स्वत: ला लिफ्ट करण्यासाठी, आपल्याला खूप प्रयत्न करावे लागतील. परंतु हे युनिट अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करण्यासाठी, त्याच्या ऑपरेशनसाठी सर्व नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. लिफ्ट वापरण्यापूर्वी, इंजिन आणि वाहन फ्रेम एकत्र ठेवणारे बोल्ट काढून टाकण्याची खात्री करा.
2. इंजिनखाली स्टील केबलचा लूप सुरू करा. त्याच्या शेवटी एक लिफ्ट हुक टाकला जातो.
3. साखळीतून चालवा.
4. कालांतराने, हालचाल ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये हस्तांतरित होईल, ज्यामुळे लोड शाफ्टमध्ये शक्ती हस्तांतरित होईल, ज्यामुळे केबल्सचा ताण वाढेल.
5. नुकसान टाळण्यासाठी पॉवर युनिट हळू आणि काळजीपूर्वक उचलले जाते.
6. लिफ्ट वापरून इंजिन काढून टाकल्यानंतर, त्याचे ऑपरेशन थांबवणे आवश्यक आहे. भार आता गिअरबॉक्सद्वारे धरला जाईल.
7. वाहन हलवून त्याच्या जागी ठेवता येते टिकाऊ टेबलजे इंजिनवरील भार सहन करू शकते.

हाताने बनवलेल्या लिफ्ट किती विश्वसनीय आणि सुरक्षित आहेत?

आपल्या स्वत: च्या हातांनी लिफ्ट तयार करण्यासाठी, आपल्याला कठोर परिश्रम करणे आवश्यक आहे. पण अशी उपकरणे सुरक्षित असतील का? काही तज्ज्ञ याविषयी तीव्र शंका घेतात. सरासरी, कारचे वजन एक टनापेक्षा जास्त असते. लिफ्टमध्ये कमी शक्ती असल्यास किंवा कमी दर्जाची उपकरणे असल्यास, वाहन घसरण्याची शक्यता असते. हे मेकॅनिकसाठी गंभीर दुखापत किंवा मृत्यूने भरलेले आहे.

अशा विकासाची कारणे आणीबाणीम्हणतात:

• कारचे मोठे वजन, ज्यासाठी ड्राइव्ह किंवा अॅक्ट्युएटिंग युनिट डिझाइन केलेले नाही;
• डू-इट-स्वतः लॉकिंग असेंब्लीची चुकीची रचना;
• मोठ्या लोडच्या कृती अंतर्गत लॉकिंग यंत्रणेचा नाश;
• कार लिफ्टच्या सपोर्टिंग भागांचे अयोग्य फास्टनिंग.

जर तुम्हाला बनवायचे असेल तर हे उपकरण, तुम्हाला दुसऱ्याचे रेखांकन वापरावे लागेल किंवा सर्वकाही स्वतःच मोजावे लागेल. प्रत्येक बाबतीत, गंभीर चुका होण्याची शक्यता असते ज्यामुळे अपूरणीय परिणाम होऊ शकतात.

व्हिडिओ: होममेड गॅरेज लिफ्ट

हार्डवेअर स्टोअरमधून ते खरेदी करू नका. ही एक समजण्याजोगी इच्छा आहे: अशा उपकरणांची किंमत आपल्या कारच्या किंमतीपेक्षा कमी असू शकत नाही, परंतु ती क्वचितच वापरली जाईल (केवळ आपण गॅरेजमध्ये सर्व्हिस स्टेशन उघडणार नसाल तर).

कल्पना निर्माण झाली, इच्छाही, आता वेळ आली आहे तयार होत असलेल्या उपकरणाची रचना निवडा. हे करण्यासाठी, आपण विशेष उपकरणांच्या बाजारपेठेतील फॅक्टरी-निर्मित लिफ्टकडे लक्ष दिले पाहिजे, त्यांचे डिव्हाइस "डोकावून" पहा आणि आपण असे काहीतरी करू शकता का याची कल्पना करा.

बहुधा तुम्ही पहिले असाल दोन पोस्ट लिफ्ट, जे जवळजवळ प्रत्येक ऑटो दुरुस्ती दुकानात आढळू शकते. या प्रकारचे उपकरण इलेक्ट्रोमेकॅनिकल किंवा इलेक्ट्रोहायड्रॉलिक ड्राइव्हसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

पहिल्या प्रकरणातप्रत्येक रॅकच्या आत एक थ्रेडेड शाफ्ट आहे जो इलेक्ट्रिक मोटरने गिअरबॉक्ससह फिरवला आहे. एक बेअरिंग नट थ्रेडेड शाफ्टवर स्थित आहे, जो त्याच्या बाजूने फिरतो आणि त्यानुसार, कार ज्यावर विश्रांती घेते ते "पाय" वाढवते आणि कमी करते.

दोन-स्तंभ इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिकमध्येहोईस्टमध्ये, शाफ्टची जागा हायड्रॉलिक ड्राइव्हने घेतली आहे, ज्यामध्ये दाब इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे तयार केला जातो.

अस्तित्वात आहे समान डिझाइनचे इतर रूपे, परंतु एक, तीन किंवा चार पोस्टसह.

लिफ्टचा आणखी एक प्रकार कात्री, जेथे विद्युत मोटर्सद्वारे चालवल्या जाणार्‍या हायड्रॉलिक अॅक्ट्युएटरचा वापर करून लीव्हर ("कात्री" असे म्हणतात) प्रणालीसह एक प्लॅटफॉर्म उंच आणि खाली केला जातो.

अशा संरचना तयार करणे, आपल्याला अनेक प्रश्न आणि समस्या येऊ शकतात ज्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, ही कामाची सुरक्षा आहे- एक दिवस चांगला नसलेल्या दिवशी लिफ्ट तुटल्यामुळे कोणालाही गंभीर दुखापत किंवा अपंग होऊ इच्छित नाही.

म्हणून, आपण डिव्हाइसची सामग्री आणि डिझाइन निवडले पाहिजे जेणेकरून ते कारचे वजन सहन करू शकेल घन स्टॉक सह.

लॉकिंग यंत्रणेच्या निर्मितीची काळजी घेणे देखील योग्य आहे, तुम्हाला लिफ्टसह आणीबाणीच्या परिस्थितीत कार जागेवर ठेवण्याची परवानगी देते.

आणि नंतरचे टाळण्यासाठी, त्यांची नियमितपणे तपासणी करणे आवश्यक आहे: इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ड्राइव्हसाठी, थ्रेडेड शाफ्ट आणि बेअरिंग नटचे पोशाख तपासणे आवश्यक आहे, इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक ड्राइव्हसाठी, अखंडता तपासणे आवश्यक आहे. नळी आणि सिलिंडरचे.

आणि मुख्य समस्याज्यांना त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी टू-पोस्ट किंवा कात्री कार लिफ्ट बनवायची आहे त्यांना सामोरे जावे लागते - उत्पादनाची जटिलता आणि भागांची उच्च किंमत. घरी, लांब थ्रेडेड शाफ्ट तयार करणे जवळजवळ अशक्य आहे, सिलेंडर आणि हायड्रॉलिक होसेसची निवड करणे कठीण आहे आणि ते स्वस्त नाहीत.

परंतु गॅरेज परिस्थितीत उत्पादनासाठी अनुकूल कार लिफ्टची एक सोपी आवृत्ती आहे, जी 45 ° -60 ° च्या कोनात कार तिच्या बाजूला वळवते आणि म्हणतात टिपर. चला ते जवळून पाहू आणि ते कशापासून आणि कसे बनवता येईल ते पाहूया.

डू-इट-स्वतः टिपर बनवणे

आपल्या स्वत: च्या हातांनी गॅरेजमध्ये लिफ्ट कशी बनवायची? टिपर लिफ्ट अनेक भागांचा समावेश आहे: फ्रंट रॅक, शू, प्लॅटफॉर्म, वरच्या, खालच्या आणि मागील बीम आणि त्यांच्या दरम्यान कनेक्टिंग घटक.

उत्पादनासाठी, आपल्याला 4 मिमी जाड स्टील शीट, कोपरे, बुशिंग्ज, फास्टनर्स आणि वेल्डिंग, कटिंग आणि ड्रिलिंग मेटलसाठी साधने आवश्यक आहेत.

टिपर निर्मितीचा पहिला टप्पा- शू सर्व्हिंग समर्थन पृष्ठभागजॅक साठी. ड्रॉईंगमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे शू शीट स्टीलपासून बनवावे, परंतु "डोळ्याचे" परिमाण राखणे फार महत्वाचे आहे जेणेकरून ते ए-पिलरच्या वर आणि खाली मुक्तपणे फिरू शकेल.

स्वतःला रॅक कोपऱ्यांनी बनलेला आहे 1500 मिमी लांबीसह 32, जे "स्क्वेअर" मध्ये एकत्र केले जातात आणि वेल्डेड केले जातात. आम्हाला अशा दोन "चौरस" ची आवश्यकता असेल, कोपऱ्यांच्या विभागांद्वारे एकमेकांशी जोडलेले, अंतर इतके असावे की वरचा तुळई "चौरस" दरम्यान फिरू शकेल.

त्यांच्या खालच्या भागात, सपोर्ट पाईपसाठी एक छिद्र करा, नंतर आपल्याला ठराविक अंतराने अनेक छिद्रे करणे आवश्यक आहे - ते धातूच्या बोटांसाठी आवश्यक आहेत जे बूट आणि वरच्या तुळईचे निराकरण करतील.

दुसरा टप्पास्वतः करा टिपर तयार करणे - हे बीम आणि त्यासाठी एक प्लॅटफॉर्म तयार करणे. प्लॅटफॉर्म स्टीलच्या शीटमधून एकत्र केले जाते, ज्याच्या कडा एकतर "बॉक्स" मिळविण्यासाठी वाकल्या पाहिजेत किंवा त्याच्या बाजू "बॉक्स" च्या कव्हरवर वेल्डेड केल्या पाहिजेत.

आमच्या बाबतीत, प्लॅटफॉर्मची लांबी 350 आहे, रुंदी 150 आहे आणि खोली 20 मिलीमीटर आहे. "बॉक्स" च्या आत आपण लाकडाचा तुकडा त्याच्या परिमाणांनुसार ठेवावा, तो प्री-मध्ये घातलेल्या फास्टनर्ससह निश्चित केला आहे. छिद्रीत छिद्रसाइटच्या बाजूच्या शीटमध्ये. वरून झाडाला रबर जोडलेले आहे, वरच्या तुळई आणि स्टिफनर्सला बांधण्यासाठी आयलेट खाली धातूला वेल्डेड केले आहे - आणि तेच, साइट तयार आहे.

वरचा बीम स्वतः 1500-1700 मिमी लांब दोन कोपऱ्यांमधून एकत्र केला जातो, यू-आकाराच्या प्रोफाइलमध्ये एकत्र जोडला जातो. आत, अंदाजे मध्यभागी, आपल्याला मेटल इन्सर्ट वेल्ड करणे आवश्यक आहे, जे जॅकच्या चांगल्या फिक्सेशनसाठी आवश्यक आहे. पुढे, आपल्याला समान लांबी आणि उंचीची प्लेट यू-प्रोफाइलवर वेल्ड करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून शेवटी आपल्याला आयताकृती बीम मिळेल.

त्याचे एक टोक एका लहान प्लेटने घट्टपणे वेल्डेड केले जाते, ज्याच्या बदल्यात, मागील बीमच्या जोडणीसाठी एक स्लीव्ह जोडला जातो, जॅकसाठी मार्गदर्शक आणि मेटल स्टॉपर्ससाठी स्लीव्ह दुसर्या टोकाला वेल्डेड केले जातात.

पुढची पायरी- मागील बीमचे उत्पादन, टिपिंगच्या विरुद्ध बाजूने कारला समर्थन देणे आवश्यक आहे. बीमची लांबी मशीनच्या लांबीच्या अंदाजे समान असावी, म्हणून 32 1500 मिमी लांब चार कोपरे घेतले जातात, दोन चौरस प्रोफाइलमध्ये वेल्डेड केले जातात.

प्रोफाइलच्या आत घातलेल्या चौकोनी रॉडचा वापर करून आणि रिवेट्स वापरून ते एकमेकांशी जोडलेले असावेत.

मागील बीमच्या मध्यभागी, शीट मेटलपासून बनविलेले कनेक्टिंग नोड वेल्ड करणे आवश्यक आहे. मागील, वरच्या आणि खालच्या बीम एकमेकांशी जोडणे आवश्यक आहे.