बटच्या मानेतील क्रॅकची दुरुस्ती. क्रॅकसह बम्परची स्वत: ची दुरुस्ती कशी करावी. सिलिकॉन चिकटवता

कदाचित सर्वात जास्त वारंवार ब्रेकडाउन, ज्याचा मला 14 वर्षांच्या कामात सामना करावा लागला, तो बटाच्या गळ्यातला तडा आहे. आणि त्याची अनेक कारणे आहेत. पहिले कारण म्हणजे निकृष्ट दर्जाचे, कुजलेले किंवा फक्त अपरिपक्व लाकूड. दुर्दैवाने, मोठ्या प्रमाणावर शस्त्रे उत्पादनाच्या परिस्थितीत, निवडीची समस्या चांगले साहित्यअजिबात लायक नाही. ओघात, असे दिसते की, सर्व काही करवताखाली पडले आहे. दुसरे कारण म्हणजे ब्लॉक आणि बट यांच्या दरम्यान बंदुकीच्या ऑपरेशन दरम्यान दिसून आलेला प्रतिक्रिया. हे यंत्रणा खराब-गुणवत्तेचे टाय-इन आणि बोल्ट ग्रुपचे फास्टनिंग सैल करणे या दोन्हीमुळे सुलभ होते. मध्यवर्ती चिमूटभर स्क्रू असलेल्या बंदुकांवर, त्याची मोठी लांबी पाहता, लाकडाचे नैसर्गिक 3-5% आकुंचन ब्लॉक आणि बट यांच्यातील धातूमध्ये खूप लक्षणीय अंतर देते. होय, आणि धागा स्वतः ताणू शकतो. वेज स्टॉप असलेल्या गनमध्ये (उदाहरणार्थ, IZH 54 किंवा TOZ), स्टॉक आता या स्टॉपचा अजिबात विचार न करता तयार केला जातो. आणि हा ब्लॉक मुद्दाम वाढवलेल्या व्यासासह लाकडाच्या छिद्रांमध्ये ठेवलेल्या उभ्या स्क्रूच्या जोडीवर बसतो. बहुधा असेंब्लीच्या सोयीसाठी. अशी बुटके फार लवकर तोडतात. आणि तिसरे कारण म्हणजे पूर्णपणे "घरगुती दुखापती" हे कसे तरी: एटीव्ही किंवा स्नोमोबाईलवरून पडणे, कारमधील छतावरून वार करणे, जीपमध्ये बंदुक चालवणे, पॅडल ऐवजी वापरणे. रबर बोट, जखमी प्राणी पूर्ण करणे, किंवा फक्त हात-हाता हल्ल्यात शोडाउन. थोडक्यात, अनेक कारणे आहेत. येथे माझ्यासमोर आणखी एक सौंदर्य आहे - एक क्रॅक. हे कोस्ट्रोमा स्पिल्सवर ड्रिफ्टवुडसह "लढाई" चे परिणाम आहे. (फोटो क्र. १).
पहिला नियम असा आहे की एकटा क्रॅक "चालत" नाही. तिला नक्कीच एक बहीण आहे आणि कदाचित एकही नाही. आणि जर ते दृश्यमान नसतील, तर ही गर्भाधानासह वेळ किंवा घाणाची बाब आहे. दुसरा नियम - दुरूस्ती दरम्यान कोणतेही धातू नाही (स्क्रू, सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू, टाय इ.) एकेकाळी, बिलियर्ड संकेतांच्या निर्मितीमध्ये व्यस्त असल्याने, मी ठामपणे शिकलो की धातू आणि लाकूड चिकटविणे अशक्य आहे! अर्थात, हे चिकट जोडांवर लागू होते जे शॉक लोड अनुभवतात. लाकूड त्याच्या भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्मांमध्ये परदेशी शरीर नाकारेल. आणि सर्व स्क्रू केलेले किंवा चिकटलेले स्क्रू हब असतील अंतर्गत ताणआणि जर ते स्वतःच उडून गेले नाहीत तर ते स्वतःभोवती नवीन क्रॅक तयार करतील. हेच बाजूच्या गालांमधील कोणत्याही स्क्रिडवर लागू होते. काही काळ ते पुरेसे आहेत, परंतु नंतर बट पूर्णपणे खराब होते. वडिलांनी किंवा आजोबांनी केलेल्या अशा "दुरुस्ती" ची फळे मी अनेकदा भोगतो. आणि परिणामी, वारसांना आधीच संपूर्ण स्टॉक पुन्हा करावा लागेल.

या प्रकरणात, केवळ लाकूड किंवा बांबूने झाड मजबूत केले जाऊ शकते. हे स्पष्ट आहे की क्रॅक सील करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते यापुढे लक्षात राहणार नाही. म्हणजे, चिकट संयुक्त मध्ये जास्तीत जास्त ताकद सुनिश्चित करणे. आपण कुठेही वाचता: "ग्लूइंग करण्यापूर्वी, गोंद लावण्यासाठी पृष्ठभाग काळजीपूर्वक कमी करा." पण क्रॅकच्या आत याची खात्री कशी करता येईल? होय, तेलाने भिजलेल्या झाडातही.

यातून बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे: एकाच वेळी सर्व गर्भाधान, तेल आणि घाण पूर्णपणे काढून टाका, म्हणून मी ते पूर्णपणे सॉल्व्हेंट्समध्ये भिजवतो. या साठी देखील योग्य योग्य आकारलाकडी पेटी (फोटो क्रमांक २),
जाड पॉलिथिलीनने झाकलेले. पण घट्ट बंद खात्री करा. जोडपे! तुम्ही समजून घ्या. सर्वात जुने तेल काढण्यासाठी, मी प्रथम पांढरा आत्मा भरतो. दोन लिटर पुरेसे असावे. मुख्य म्हणजे त्यात गॅसोलीनचा वास नाही. 2-3 दिवसांनंतर, जर सॉल्व्हेंट खूप गडद झाला असेल, तर मी ते नवीनमध्ये बदलतो (लाकडाच्या दूषिततेच्या प्रमाणात आणि कधीकधी प्रक्रिया दोन आठवड्यांपर्यंत चालते). मग मी बट प्लेटवर स्टॉक उभ्या कोरडे ठेवतो. सुमारे एक दिवसानंतर, मी ते त्याच बॉक्समध्ये विसर्जित करतो, परंतु आधीच शुद्ध एसीटोनने भरलेले आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे चांगल्या दर्जाचेएसीटोन, यासाठी योग्य, हातावर सुकते, वास येत नाही. मी त्यात दोन दिवस राहते. आणि अंतिम कोरडे करण्यासाठी मी ते पुन्हा अनुलंब ठेवले. एक किंवा दोन दिवसांत मला एक स्वच्छ झाड मिळते, जे पुढील ग्लूइंगसाठी योग्य आहे (फोटो क्रमांक 3).

आपण ताबडतोब एसीटोनमध्ये भिजवू शकता, परंतु स्टॉकमध्ये पृष्ठभाग संरक्षणात्मक कोटिंग असेल तरच. जर तेले लाकडात खोलवर गेले असतील तर जास्त ऑस्मोटिक दाबामुळे सामग्री क्रॅक होऊ शकते. अशा प्रक्रियेनंतर, लक्षात न येण्याजोग्या क्रॅक देखील उघडल्या जातात (बहिणींना लक्षात ठेवा?). (फोटो #5)
गोंद सह क्रॅक भरण्यासाठी (या प्रकरणात, ते दोन-घटक राळ आहे), मी गाल "उघडतो". म्हणजेच, क्रॅकची आणखी वाढ टाळण्यासाठी मी नितंबच्या मानेवर एक पकडीत घट्ट केली आणि हळू हळू गालांना लाकडी पाचर घालून चिकटवले. त्याच वेळी, बांबूच्या धारदार काडीने किंवा नायलॉनच्या धाग्याने क्रॅकच्या आत प्रवेश करण्याइतपत मी अंतर वाढवतो. ज्याच्या मदतीने मी पोकळी राळने भरतो. (फोटो #4) पुढे, पाचर आणि पकडीत घट्ट काढून टाकल्यानंतर, मी लवचिक वैद्यकीय पट्टीने ग्लूइंगची जागा घट्ट करतो. हे आपल्याला खाच विकृत न करता संपूर्ण क्षेत्रावरील ग्लूइंग समान रीतीने संकुचित करण्यास अनुमती देते. आणि शिवाय, ते राळला चिकटत नाही. (फोटो #6)
हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रत्येक वळण पिळण्याची शक्ती वाढवते. जास्त घट्ट केल्याने, सर्व गोंद पिळून काढले जाऊ शकतात आणि "भुकेलेला" ग्लूइंग होईल. आणि याचा अर्थ हताशपणे खराब झालेला स्टॉक. कामाच्या आधी, ग्लूइंगसाठी जवळजवळ अदृश्य जागा मिळविण्यासाठी इच्छित सावलीत राळ ताबडतोब टिंट करणे चांगले आहे. या उद्देशासाठी, मी टिंटिंग मशीनमधून रंगद्रव्ये वापरतो. उर्वरित, जे प्लास्टिकच्या बाटल्या, मशीनमध्ये इंधन भरल्यानंतर, ते सहसा ते फेकून देतात, परंतु यास थोडा वेळ लागतो. इच्छित सावली प्राप्त करून हे रंगद्रव्य यशस्वीरित्या मिसळले जाऊ शकतात. (फोटो #7)
स्वतःच, क्रॅकला चिकटविणे पुरेसे नाही, विशेषत: जर लाकूड आधीच "थकलेले" असेल. म्हणून, मी बांबूच्या विणकाम सुया बसवून मान मजबूत करतो. यासाठी मी माझ्या वडिलांच्या बांबूच्या काड्या उलगडत असे. आता चायनीज टूथपिक्स मदत करतात. त्यांचा व्यास सुमारे 2 मिमी आहे, जो पुरेसा आहे. प्रथम, मी विणकाम सुया स्थापित करण्यासाठी ठिकाणे चिन्हांकित करतो आणि ड्रिलसह चॅनेल काळजीपूर्वक ड्रिल करतो, लाकूड ड्रिलच्या पद्धतीने पुन्हा ग्राउंड करतो, म्हणजे. स्पष्टपणे पसरलेल्या मध्यभागी टीपसह. चॅनेल बनवण्याची गरज नाही, परंतु ड्रिलची टीप किंचित उलट बाजूने दिसणे इष्ट आहे. स्पोक स्थापित करताना एक लहान छिद्र जास्त गोंद सोडण्यास मदत करेल. आणि कधीकधी आपल्याला फक्त विणकाम सुया स्थापित कराव्या लागतात आतबट, जेणेकरून बटचे स्वरूप खराब होऊ नये. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे वेगवेगळ्या कोनांवर स्पोक ठेवण्याचा प्रयत्न करणे, क्रॅक तयार होण्याच्या संभाव्य दिशांना ओलांडणे. (फोटो #8) एकमेकांना छेदणार्‍या दिशांमध्ये विणकामाच्या सुयांसह शिलाई देखील मान मोठ्या प्रमाणात मजबूत करते. एकदा, प्रयोगाच्या फायद्यासाठी, मी फक्त 13 विणकाम सुयांवर, मानेच्या सभ्य भागासह, गोंद नसलेल्या, खाली पडलेला गाल "शिवणे" केले. आणि हे IZH 27 बटसाठी कोणत्याही परिणामाशिवाय दोन्ही बॅरलमधून दोन शॉट्स सहन करण्यासाठी पुरेसे ठरले. दुसऱ्या शॉटवर आम्ही वाद घातला नाही, पण मला खात्री आहे की बट पकडेल. प्रत्यक्षात एवढेच आहे. राळ बरा केल्यावर, विणकामाच्या सुयांचे बाहेर पडलेले भाग काळजीपूर्वक कापण्यासाठी, गोंद असलेल्या ठिकाणी बारीक करणे आणि गर्भधारणा करणे बाकी आहे. संरक्षणात्मक संयुगे. (फोटो #९)



जेव्हा ते खाच असलेल्या ठिकाणी पडतात तेव्हा स्पोकचे टोक विशेषतः चांगले मुखवटा घातलेले असतात. सपाट भागांवर, आपण तपकिरी फील्ट-टिप पेनने विणकाम सुया किंचित टिंट करू शकता. (फोटो क्र. 10). पुढच्या लेखात मी तुम्हाला सोप्या आणि परवडणाऱ्या साधनांचा वापर करून चांगली खाच कशी बनवायची ते सांगेन. विनम्र, तुझी बास्काची

तुटलेली प्लास्टिक बंपरव्हीएझेड कारवर, मालक तुलनेने स्वस्तात नवीन खरेदी आणि स्थापित करू शकतो, ज्यामध्ये रंगविलेला आहे योग्य रंग. परदेशी कारचे मालक इतके भाग्यवान नाहीत, त्यांच्या कारसाठी प्लास्टिक बॉडी किट जास्त महाग आहेत. पैसे वाचवण्यासाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी क्रॅक दुरुस्त करून खराब झालेले भाग दुरुस्त करण्याचा मार्ग आहे. तुटलेली प्लास्टिक पुनर्संचयित करण्याच्या मार्गांबद्दल जाणून घेणे, परंतु लहान क्रॅकमुळे नवीन घटक खरेदी न करणे हे रशियन कारच्या मालकांसाठी देखील उपयुक्त आहे.

क्रॅक भरण्याच्या पद्धती

नुकसानीचे प्रमाण आणि प्लास्टिकच्या प्रकारावर अवलंबून, खालील क्रॅक बंपर पद्धती वापरल्या जातात:

• एसीटोन आणि डोनर प्लास्टिकसह कॉस्मेटिक बाँडिंग;
• आधुनिक रासायनिक संयुगे सह gluing;
• फायबरग्लास रीफोर्सिंग जाळीच्या वापरासह इपॉक्सी राळ वर बांधणे;
• धातूच्या जाळीने मजबूत केलेल्या सोल्डरिंग लोहाने क्रॅक सील करणे;
• हॉट एअर गन आणि प्लास्टिक रॉडसह वेल्डिंग.

संदर्भ. कार उत्साही लोक वापरत असलेली एक सोपी पद्धत आहे ज्यांची फारशी काळजी नाही देखावागाड्या हे स्टेपलरमधून वायर किंवा स्टेपलसह क्रॅकच्या कडांचे कनेक्शन आहे. ही एक साधी बाब आहे, म्हणून विचार करा हे तंत्रज्ञानकाही अर्थ नाही, सर्व काही स्पष्ट आहे.

बाँडिंगसाठी एसीटोनचा वापर, जे अनेक प्रकारचे प्लास्टिक विरघळू शकते, हे बॉडी किटच्या मध्यभागी दिसणार्‍या लहान क्रॅकसाठी वापरलेले तात्पुरते उपाय आहे. त्याचे सार हे आहे:

1. प्लॅस्टिकचे तुकडे, बंपर मटेरिअल प्रमाणेच, निवडले जातात आणि एसीटोनमध्ये जाड सुसंगततेसाठी विरघळतात.
2. पासून मागील बाजूबंपर क्रॅक कमी केला जातो आणि पृष्ठभाग मऊ करण्यासाठी एसीटोनने देखील उपचार केला जातो.
3. सह नुकसान करण्यासाठी द्रवीकृत प्लास्टिक लागू आहे उलट बाजू, ज्यानंतर ते कित्येक तास गोठते. बाहेर, दोष सुधारक ट्यूबसह टिंट केला जाऊ शकतो.

दोन नळ्यांमध्ये विकल्या जाणार्‍या जाड दोन-घटकांच्या संयुगेच्या साहाय्याने, बहुतेक प्रकारच्या प्लास्टिकमधील कोणतीही एकच भेगा दुरुस्त केली जातात. अपवाद म्हणजे फायबरग्लास बॉडी किट्स, ते एकत्र चिकटलेले आहेत इपॉक्सी राळ, आणि गंभीर नुकसान झाल्यास, फायबरग्लास जाळीसह मजबुतीकरण वापरले जाते.

बम्परमध्ये असंख्य मोठ्या क्रॅक, ब्रेक आणि छिद्रांसह, ग्लूइंग पद्धती कुचकामी ठरतात. अशा परिस्थितीत, दाता वापरून गरम हवा बंदुकीसह सोल्डरिंग किंवा वेल्डिंग पॉलिमर साहित्य. अशा दुरुस्तीनंतर, दोष साइट पूर्णपणे स्वच्छ केली जाते आणि कारच्या रंगात रंगविली जाते. शेवटी, बम्परचे संपूर्ण पॉलिशिंग करणे आवश्यक आहे जेणेकरून पेंट केलेले क्षेत्र जुन्या कोटिंगच्या पार्श्वभूमीवर उभे राहणार नाही.

सल्ला. जर तुमचा अपघात झाला असेल किंवा अचल अडथळ्याशी टक्कर झाली असेल आणि बॉडी किट तुटली असेल तर, उडून गेलेले लहान तुकडे सोडून सर्व गोळा करण्याचा प्रयत्न करा. हे आपल्याला दुरुस्तीसाठी "नेटिव्ह" प्लास्टिक वापरण्याची परवानगी देईल आणि तत्सम काहीतरी शोधू शकणार नाही.

तयारीची प्रक्रिया थोडी वेगळी आहे विविध मार्गांनीपॉलिमर भागांचे बाँडिंग आणि वेल्डिंग, म्हणून त्याचा स्वतंत्रपणे विचार केला पाहिजे. पहिला प्रश्न हा आहे की दुरुस्ती करण्यासाठी बम्पर काढणे आवश्यक आहे का. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, विघटन करणे अपरिहार्य आहे, कारण प्लास्टिकला दोन्ही बाजूंनी सीलबंद करणे आवश्यक आहे. अपवाद तुटलेली बॉडी किट, अनेक ठिकाणी क्रॅक. ते प्रथम एकत्र बांधले पाहिजे, आणि नंतर काढले पाहिजे. अन्यथा, दुरुस्तीनंतर, भाग त्याचा आकार गमावू शकतो, म्हणूनच संलग्नक बिंदू एकत्र होणार नाहीत आणि समीप घटकांसह अंतर वाढेल.

संदर्भ. अनेकदा बंपरचे शरीर संलग्नक बिंदूंवर येते आणि स्क्रूवर प्लास्टिकचे छोटे तुकडे राहतात. विघटन करण्यापूर्वी, असा भाग फाटलेल्या माउंटवर सुरक्षितपणे वेल्डेड केला जातो आणि त्यानंतरच काढला जातो.

दुरुस्तीसाठी खराब झालेले बॉडी किट तयार करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता आहे:

• घटक काढण्यासाठी की आणि स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच;
• इलेक्ट्रिक ग्राइंडर;
• वेगवेगळ्या धान्य आकाराचे सॅंडपेपर - P180 ते P320 पर्यंत;
• degreasing द्रव - एक सेंद्रीय दिवाळखोर नसलेला किंवा पांढरा आत्मा;
• चिंधी

नोंद. वापरून ग्राइंडरतुम्ही मॅन्युअली पेक्षा चांगले आणि खूप जलद साफ करू शकता. हे आणि इतर पॉवर टूल्स जे पेंटिंग आणि पॉलिशिंगसाठी आवश्यक असतील ते 2-3 दिवसांसाठी भाड्याने मिळू शकतात.

काम थेट कारवर चालते किंवा बम्पर काढून टाकले जात असले तरीही, ते पूर्णपणे धुऊन वाळवले पाहिजे. नंतर, मोठ्या सॅंडपेपरसह, प्रत्येक दिशेने क्रॅकपासून 3-5 सेमी इंडेंटसह पेंट सोलणे आणि बारीक सॅंडपेपरने क्षेत्र बारीक करणे आवश्यक आहे. आपण दुरुस्तीची कोणतीही पद्धत निवडल्यास, पेंट बेसवर काढला जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते वेल्डिंग दरम्यान चिकटलेल्या चिकटपणामध्ये किंवा पॉलिमरच्या फ्यूजनमध्ये व्यत्यय आणेल. शेवटी, क्षेत्र degreased पाहिजे.

सल्ला. बॉडी किटच्या दुरुस्तीची गुणवत्ता ती कोणत्या परिस्थितीत बनविली जाते यावर अवलंबून असते. तपासणी खंदकाने सुसज्ज असलेल्या गॅरेजमध्ये नुकसान बंद करणे अधिक सोयीस्कर आहे जेणेकरुन तो भाग सहजपणे काढता येईल आणि त्या जागी सैल फास्टनर्स सोल्डरिंग करा.

दोन-घटक रचना सह बाँडिंग

या पद्धतीची अंमलबजावणी करण्यासाठी, तुम्हाला 3M ब्रँडकडून खालील बंपर दुरुस्ती किट खरेदी करणे आवश्यक आहे:

• 150 मिली (किंमत - सुमारे 2500 रूबल) च्या ट्यूबमध्ये द्रव पॉलिमर तयार करण्यासाठी 2 एफपीआरएम घटक;
• विशेष हार्ड टेप;
• फायबरग्लासपासून बनविलेले स्व-चिपकणारे रीफोर्सिंग जाळी (अन्यथा - फायबरग्लास) 48 मिमी रुंद;
• एरोसोल कॅनमध्ये आसंजन आरंभकर्ता;
• 2 स्पॅटुला - रुंद आणि अरुंद;
• स्टेशनरी चाकू;
• हातमोजे, गॉगल.

संदर्भ. तत्सम किट इतर उत्पादकांद्वारे ऑफर केले जातात, परंतु 3M ब्रँड सर्वात प्रसिद्ध आणि सराव मध्ये सिद्ध आहे.

लिक्विड पॉलिमरसह बाँडिंग बहुतेक प्लॅस्टिकसाठी योग्य आहे आणि बॉडी किट काढून टाकून आणि कारवर दोन्ही केले जाऊ शकते. खरे आहे, दुसरा पर्याय ऐवजी गैरसोयीचा आहे, तसेच आपल्याला आवश्यक असेल चांगली प्रकाशयोजनादृश्य भोक मध्ये. क्रॅक कापण्यासाठी, तुम्हाला अपघर्षक चाकांसाठी मॅन्डरेलसह इलेक्ट्रिक ड्रिल (ग्राइंडर नाही!) लागेल. दुरुस्तीमध्ये खालील तांत्रिक ऑपरेशन्स असतात:

1. लो स्पीड ड्रिल आणि अॅब्रेसिव्ह व्हील वापरून, दोन्ही बाजूंच्या क्रॅकच्या काठावर सुमारे 30° च्या कोनात चेंफर करा. क्रॉस विभागात, हे असे दिसते:<».
2. क्षेत्र कमी करा आणि सॉल्व्हेंट पूर्णपणे बाष्पीभवन होऊ द्या. बम्परच्या पुढच्या बाजूला, जिथे पेंट आधीच तयारीच्या टप्प्यावर साफ केला गेला होता, संपूर्ण क्रॅकवर चिकट टेप चिकटवा. दोन-घटकांचे समाधान ओतताना ते एक प्रकारचे फॉर्मवर्क म्हणून काम करेल.
3. बॉडी किटच्या मागील बाजूस फुग्याच्या आसंजन आरंभकाने खराब झालेल्या जागेवर उपचार करा, नंतर स्प्लिटवर सेल्फ-अॅडेसिव्ह ग्लास कॅनव्हास लावा.
4. ट्यूबमधील घटक 1:1 च्या प्रमाणात स्पॅटुलासह मिसळा. एअर पॉकेट्स टाळण्यासाठी अनेक पातळ थरांमध्ये जाळीवर द्रव पॉलिमर लावा. काचेचे कॅनव्हास पूर्णपणे लपवेपर्यंत मिश्रण घाला.
5. रचना घालल्यानंतर, त्यास 30 मिनिटे बरा होऊ द्या, नंतर समोरच्या बाजूने टेप काढा आणि एम्बेडिंग ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा (परंतु जाळीशिवाय).
6. कडक झाल्यानंतर, सॅंडपेपर P180, P240 आणि P400 वापरून ग्राइंडरने क्षेत्र बारीक करा. हे प्लास्टिक दुरुस्ती पूर्ण करते आणि आपण पेंटिंग सुरू करू शकता.

महत्वाचे!घटकांचे मिश्रण केल्यानंतर, रचना 6 मिनिटांच्या आत वापरली जाणे आवश्यक आहे, जे एका बाजूच्या नुकसानास लागू करण्यासाठी पुरेसे आहे. 21-23 डिग्री सेल्सिअस खोलीच्या तपमानासाठी 30 मिनिटांचा उपचार वेळ योग्य आहे, म्हणून, थंड खोलीत काम करताना, बम्परचे स्थानिक हीटिंग आयोजित करणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, इन्फ्रारेड हीटरसह).

जर घटकाच्या पुढच्या बाजूला अनियमितता लक्षात येण्याजोग्या असतील तर पेंटिंग करण्यापूर्वी, प्लास्टिकच्या फरकांवर थोडेसे पोटीन लावा. कोरडे झाल्यानंतर, ते P1500 सॅंडपेपरने स्वच्छ करा, स्प्रे गनने डिग्रेज करा आणि पेंट करा, आधी प्राइमरचा थर लावा. 1 दिवसानंतर, बॉडी किटच्या पृष्ठभागावर पॉलिश करा.

द्रव पॉलिमरसह सीलिंग - फोटो

कापल्यानंतर, क्रॅकची मॅन्युअल साफसफाई करणे आवश्यक आहे. बॉडी किटच्या आतील बाजूस देखील सँड करणे आवश्यक आहे. क्रॅकच्या कडा एका कोनात कापणे. समोरच्या बाजूला चिकट टेप चिकटलेला आहे. काचेचा कॅनव्हास आतून चिकटलेला आहे . शेवटपासून, तुम्ही पाहू शकता की चिकट टेप लागू केल्यावर रचनाचा प्रवाह बाहेरून कसा मर्यादित करते. 2 घटक समान प्रमाणात स्पॅटुलावर पिळून काढले जातात. स्पॅटुलासह घटकांचे मिश्रण करून रचना अंतर आणि जाळीमध्ये घासली जाते स्पॅटुलासह. चिकट टेप कडक केल्यानंतर आणि काढून टाकल्यानंतर, सीलबंद सांधे स्वच्छ केली जातात. प्लास्टिकमध्ये सीलबंद क्रॅक असा दिसतो.

3M रचना वापरण्यासाठी व्हिडिओ सूचना

फायबरग्लासने दुरुस्त करा

फायबरग्लासपासून बनवलेल्या बॉडी किटचे नुकसान दुरुस्त करण्यासाठी तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो, कारण मागील तंत्र या प्रकरणात योग्य नाही. कामासाठी काय आवश्यक आहे:

• बम्पर दुरुस्तीसाठी फायबरग्लास;
• पॉलिस्टर (इपॉक्सी) राळ हार्डनरसह पूर्ण;
• मऊ ब्रश;
• स्टेशनरी चाकू किंवा कात्री;
• रबरी हातमोजे.

सल्ला. आघाताच्या ठिकाणी फुगवटा किंवा नैराश्य निर्माण झाल्यास, स्ट्रिपिंगनंतर लगेच, गरम करण्यासाठी बिल्डिंग हेअर ड्रायर वापरून समतल करा.

खराब झालेल्या भागाच्या दोन्ही बाजूंना फायबरग्लास पॅच लावावे लागतील, त्यामुळे कारमधून बंपर काढून टाकणे चांगले. स्ट्रिपिंग पेंट आणि डीग्रेझिंगसह सर्व तयारीची कामे पूर्ण केल्यावर, पुढील क्रमाने पुढे जा:

1. खडबडीत सॅंडपेपर (P80-P120) सह ग्राइंडरचा वापर करून, समोरच्या बाजूने बम्परच्या शरीरात एक अवकाश बनवा, क्रॅकपासून 3-5 सेमी त्रिज्या झाकून टाका. हे आवश्यक आहे जेणेकरून फायबरग्लास आच्छादन भागाच्या विमानाच्या पलीकडे जाऊ नये.
2. मागील बाजूस, मोठ्या सॅंडपेपरसह स्ट्रिपिंग करा, परंतु खोल न करता. क्षेत्र कमी करा आणि कोरडे होऊ द्या.
3. फायबरग्लास पॅचेस कापून टाका. पुढील भागावर, आपल्याला एक व्यवस्थित पॅच बनविणे आवश्यक आहे जे विश्रांतीच्या आकाराची पुनरावृत्ती करते आणि मागील बाजूस आपण आयताकृती आच्छादन चिकटवू शकता.
4. पॅकेजवर दर्शविलेल्या प्रमाणात हार्डनरसह राळ मिसळा. पृष्ठभागावर ब्रशसह रचना लागू करा, पॅच लावा (आपण अनेक स्तरांमध्ये करू शकता) आणि राळने गर्भाधान करा.
5. इपॉक्सी कंपाऊंड (रेझिन कंटेनरवर लिहिलेले) बरा करण्यासाठी निर्दिष्ट वेळ अचूकपणे ठेवा, नंतर बारीक सॅंडपेपरने दुरुस्तीची जागा काळजीपूर्वक स्वच्छ करा. प्रोट्रेशन्स काढून पृष्ठभाग समतल करणे हे कार्य आहे.

नोंद. खडबडीत-दाणेदार सॅंडपेपरचा वापर सुरुवातीला प्लास्टिकच्या पृष्ठभागावर खडबडीतपणा निर्माण करण्यासाठी केला जातो, जो पॉलिस्टर अॅडेसिव्हला अधिक चांगल्या प्रकारे चिकटवण्यास हातभार लावतो.

यावर, प्लास्टिकच्या दुरुस्तीचे काम स्वतःच संपले आहे, त्यानंतर मानक तंत्रज्ञानानुसार साफसफाई, प्राइमिंग आणि पेंटिंग केले जाते. शेवटचे ऑपरेशन बंपर पॉलिशिंग आहे, घटकाला एकसमान चमक देणे आवश्यक आहे.

फायबरग्लास बॉडी किट दुरुस्तीचा फोटो

फायबरग्लाससह सीलिंग दोषांबद्दल व्हिडिओ

सोल्डरिंग मोठ्या बंपर नुकसान

बम्परच्या असंख्य क्रॅक, ब्रेक आणि फाटलेल्या घटकांची दुरुस्ती थर्मल पद्धतींनी केली जाते, विशेषतः सोल्डरिंगद्वारे. हे परिश्रमपूर्वक कार्य करण्यासाठी, साधने आणि सामग्रीचा एक छोटा संच आवश्यक आहे:

• रुंद टीप आणि लाकडी हँडलसह कमीतकमी 100 डब्ल्यू क्षमतेसह सोल्डरिंग लोह;
• प्लास्टिकच्या भागांच्या थर्मल बाँडिंगसाठी विशेषतः डिझाइन केलेली पातळ धातूची जाळी;
• तुटलेल्या भागांवर प्रक्रिया करण्यासाठी चाकू, वायर कटर;
• स्क्रू क्लॅम्प;
• शिवण साफ करण्यासाठी बारीक आणि भरड धान्य असलेले सॅंडपेपर.

नोंद. गंभीर दोष सोल्डरिंग प्रक्रियेस तास लागू शकतात. या वेळी, सोल्डरिंग लोहाचे प्लास्टिक हँडल इतके गरम होईल की आपल्या हाताने साधन पकडणे कठीण होईल.

सोल्डरिंगच्या तयारीमध्ये, पेंट केवळ क्रॅकपासूनच नव्हे तर बम्परच्या फाटलेल्या तुकड्यांमधून देखील बेसवर काढले जाणे आवश्यक आहे. शिवाय, या प्रकरणात, बॉडी किट मशीनमधून काढली जात नाही जोपर्यंत सर्व अंतर एकत्र जोडले जात नाही आणि सोल्डरिंगद्वारे निश्चित केले जात नाही, अन्यथा घटक त्याचा अचूक आकार गमावेल.

सोल्डरिंग तंत्रज्ञान खालील क्रमाने लागू केले आहे:

1. स्ट्रिपिंग केल्यानंतर, डिग्रेसरने क्षेत्र पुसून टाका आणि ते बाष्पीभवन होऊ द्या.
2. क्रॅकच्या कडा संरेखित करा आणि आवश्यक असल्यास, त्यांना या स्थितीत क्लॅम्पसह निश्चित करा.
3. गरम झालेल्या सोल्डरिंग लोहासह, सर्व क्रॅकच्या लांबीच्या बाजूने टॅक्स बनवा. उच्च-गुणवत्तेच्या हीटिंगसाठी, स्टिंग सामग्रीच्या अर्ध्या जाडीच्या समान खोलीपर्यंत प्लास्टिकमध्ये बुडविले पाहिजे आणि नंतर वितळलेल्या प्लास्टिकची पृष्ठभाग समतल केली पाहिजे. टॅक्समधील अंतर 1.5-2 सेमी आहे.
4. जेव्हा सर्व क्रॅकवर टॅक्स तयार केले जातात, तेव्हा तुटलेला तुकडा जागी ठेवणे आवश्यक आहे. ते छिद्रामध्ये बसवा आणि आवश्यक असल्यास, ते कापून टाका जेणेकरून ते पृष्ठभागासह भोक फ्लशमध्ये बसेल.
5. टॅक्सवरील फाटलेल्या सेगमेंटला सोल्डर करा, नंतर आतून ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा. त्यानंतर, बम्पर काळजीपूर्वक कारमधून काढला जाऊ शकतो आणि अधिक आरामदायक परिस्थितीत कार्य करणे सुरू ठेवू शकतो, जरी हे आवश्यक नाही, कारण ते कोणासाठीही सोयीचे आहे.
6. बॉडी किटच्या दोन्ही बाजूंच्या सर्व सांध्यांचे ठोस सोल्डरिंग करा. जेणेकरुन शेजारील टॅक्स गरम होण्यापासून विचलित होणार नाहीत, शिवण अंतरांसह सोल्डर करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, प्रथम टॅक्समधील पहिला विभाग वेल्डेड केला जातो, नंतर तिसरा, पाचवा, सातवा आणि असेच. पूर्ण झाल्यावर, परत जा आणि बाकीचे कोणतेही विभाग सोल्डर करा.
7. जाळीचे 2-4 सेमी लांबीचे तुकडे करा. त्यांना सर्वात जास्त ताणलेल्या ठिकाणी शिवण ओलांडून सोल्डर करणे आवश्यक आहे - क्रॅकच्या काठावर, मध्यभागी, जंक्शनवर आणि स्टिफनर्सच्या जवळ. तंत्रज्ञान सोपे आहे: शिवणावर स्टीलची जाळी ठेवली जाते आणि सोल्डरिंग लोहाने गरम करून, बम्परच्या पॉलिमर बेसमध्ये बुडविले जाते. शेवटी, जाळीच्या वरचे मऊ केलेले प्लास्टिक गुळगुळीत करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे!प्लॅस्टिकच्या कडा सोल्डरिंग करताना, आपल्याला ते स्थिर ठेवण्याची आणि घट्ट होण्यासाठी वेळ देण्याची आवश्यकता आहे. आपण वेळेपूर्वी भाग सोडल्यास, शिवण उघडेल.

सोल्डरिंग प्रक्रियेच्या शेवटी, घटकाच्या पृष्ठभागावर वाळू करा, नंतर ते कमी करा आणि इच्छित रंगात रंगवा. पुढील ऑपरेशन दरम्यान, अधिक सावधगिरी बाळगा, कारण जोरदार धडकेने बम्पर तुकडे होऊ शकतो आणि त्याच ठिकाणी फाटू शकतो. ते मजबूत करण्यासाठी, आपण दुसरी पद्धत वापरली पाहिजे - डोनर प्लास्टिकसह वेल्डिंग.

बम्पर सोल्डरिंगसाठी फोटो सूचना

सर्व सांधे काळजीपूर्वक पेंटने साफ केले जातात टॅक्ससह क्रॅकचे निराकरण करणे फ्रॅक्चर आता टॅक्सने धरले आहे तुटलेला तुकडा उघडण्यासाठी स्पष्टपणे समायोजित केला आहे तुकडा देखील टॅक्ससह निश्चित केला आहे सर्व शिवण अनेक बिंदूंवर निश्चित केले आहेत पूर्णपणे सोल्डर केलेले सांधे सर्व सोल्डरिंग ऑपरेशन्स आहेत बम्परच्या आतून पुनरावृत्ती

फ्रंट बॉडी किट कसे सोल्डर करावे - व्हिडिओ

गरम हवा वेल्डिंग

पॉलिमर भागांना जोडण्याचा हा एक अधिक कार्यक्षम मार्ग आहे, जो केवळ बंपर दुरुस्त करण्यासाठीच नव्हे तर विविध प्रकारच्या प्लास्टिक उत्पादनांची पुनर्संचयित करण्यासाठी देखील वापरला जातो. हे आपल्याला घटकांना सुरक्षितपणे बांधण्याची परवानगी देते, सोल्डरिंगपेक्षा कामावर खूप कमी वेळ घालवते. हे तंत्रज्ञान वापरण्यासाठी, आपल्याला धातूची जाळी वगळून सोल्डरिंगसाठी सामग्रीसह समान साधने तयार करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, ते दुरुस्तीसाठी आवश्यक असेल.

जर तुमच्या काचेवर भेगा पडल्या असतील तर तुम्ही त्या घरी सहज दुरुस्त करू शकता. ही दुरुस्ती काचेवर सुमारे तीन वर्षे टिकू शकते आणि त्याचे स्वरूप खराब करणार नाही. तसेच, पाणी आणि इतर द्रवपदार्थ काचेच्या बाँडिंग पॉइंटला विकृत करत नाहीत.

तुला गरज पडेल

• इंजक्शन देणे;
• सिलिकॉन गोंद;
• रंगहीन वार्निश;
• एसीटोन;
• ब्रश
• डिटर्जंट;
• स्वच्छ कापड;
• पाणी;
• कापूस बांधलेले पोतेरे;
• बादली

दुरुस्तीचे टप्पे

1. सर्व प्रथम, आपल्याला विविध दूषित पदार्थ आणि धूळ पासून काच स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. पाणी आणि ग्लास क्लीनर वापरा. हे करण्यासाठी, निर्देशांमध्ये दर्शविलेल्या प्रमाणात उत्पादनास कोमट पाण्यात पातळ करा आणि रबरच्या हातमोजेने धुण्यास प्रारंभ करा जेणेकरून आपल्या हातांच्या त्वचेला इजा होणार नाही. दोन्ही बाजूंनी काच स्वच्छ धुवा, नंतर कोरडे पुसून टाका.

2. प्रतीक्षा करा आणि सर्व पाणी कोरडे असल्याची खात्री करा, अन्यथा गोंद कार्य करणार नाही.

3. एक कापूस घासून घ्या आणि एसीटोनमध्ये भिजवा, नंतर काच कमी करण्यासाठी हळूवारपणे पुसून टाका. अशा पृष्ठभागावर गोंद अधिक चांगले लागू केले जाईल आणि बराच काळ धरून ठेवा.

4. आता आपण क्रॅक सील करणे सुरू करू शकता. काही सिलिकॉन गोंद काढण्यासाठी सिरिंज वापरा, नंतर त्यात क्रॅक भरा. हे हळूहळू आणि काळजीपूर्वक करणे चांगले आहे जेणेकरून गोंद संपूर्ण खराब झालेल्या काचेवर वितरीत होईल. गोंद स्वतःच सोयीस्कर नोजल असल्यास आपण सिरिंज घेऊ शकत नाही जे चिकट मिश्रण समान रीतीने वितरित करण्यास मदत करेल.

5. आता आपल्याला गोंद पूर्णपणे कोरडे होण्यासाठी 1 दिवस प्रतीक्षा करावी लागेल. त्यानंतर, दोन्ही बाजूंच्या क्रॅकवर पारदर्शक वार्निशचा एक छोटा थर लावावा. आपण हे ब्रशने करू शकता. वार्निश कोरडे होण्यासाठी काही तास प्रतीक्षा करा आणि काचेची दुरुस्ती पूर्ण झाली.

• हेही वाचा -

विंडशील्डवरील क्रॅक कसा काढायचा - व्हिडिओ

एकेकाळी, स्लेट छप्पर कदाचित सर्वात बहुमुखी मानले जात असे: परवडणारे, टिकाऊ आणि नम्र. स्वस्त आणि आनंदी, जसे ते म्हणतात. परंतु एस्बेस्टोस तंतूंच्या सर्व सामर्थ्याने, अशा शीट्स यांत्रिक तणावासाठी फार प्रतिरोधक नसतात: कालांतराने, त्यांच्यावर अनेक लहान क्रॅक दिसतात, ज्याद्वारे ओलावा सहजपणे बाहेर पडतो.

सुदैवाने, कमीत कमी स्लेटचे छप्पर धातूच्या छतासारखे गंजले जात नाही जे किंचित सुरवातीपासून गंजते, परंतु तरीही वेळोवेळी दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. तर स्लेटमधील क्रॅक कसा बंद करावा आणि इतर शीट्सचा पुढील नाश कसा थांबवायचा? आता आपण सर्वकाही अधिक तपशीलवार समजून घेऊ.

नाजूक स्लेट सहजपणे खराब होते:

1. प्रभाव भार पासून. छतावर निष्काळजी चालण्यापासून.
2. झाडाच्या फांद्या पडल्यामुळे मायक्रोक्रॅक्सपासून.
3. मॉस, लिकेन आणि इतर दुर्दैवी गोष्टींपासून. मॉस आणि लाइकेन्स, जे विशेषतः स्लेटचे आवडते आहेत, ते केवळ त्याच्या सौंदर्यशास्त्रापासूनच वंचित ठेवत नाहीत तर हळूहळू नष्ट करतात!
4. काळापासून. दुर्दैवाने, स्लेटच्या छताचे सेवा आयुष्य जास्त नसते आणि 10-12 वर्षांनंतर प्रथम क्रॅक आणि छिद्र दिसतात.
5. सतत साचणाऱ्या पावसाच्या पाण्यापासून. कोणत्याही छतावर, आणि फक्त स्लेटच नाही, स्कायलाइट्स आणि चिमणीच्या आसपास कमकुवत ठिपके असतात. या घटकांकडे त्वरित लक्ष द्या - त्यांना सील करणे कठीण नाही.
6. छताचा कोन स्लेट छप्पर घालण्यासाठी योग्य नाही.
7. स्लेट घालणे काही विशिष्ट उल्लंघनांसह केले गेले आणि सामग्री सतत जास्त तणाव अनुभवते. जर स्थापनेदरम्यान आपण शीट्स बांधण्यासाठी रबर गॅस्केटशिवाय सामान्य नखे वापरल्या असतील तर ते देखील वाईट आहे - तर आपण क्रॅकशिवाय करू शकत नाही.
8. निष्काळजी वाहतूक आणि साठवण. असे दोष ताबडतोब शोधले जाऊ शकत नाहीत, परंतु छतावर चालताना ते लगेच लक्षात येतील.
9. तीव्र तापमान बदल. माझ्यावर विश्वास ठेवा, कोणत्याही एस्बेस्टोस-सिमेंट सामग्रीला हे आवडत नाही.
10. स्क्रू किंवा नखेसाठी असमानतेने लहान छिद्रांमुळे. हे विसरू नका की धातूला हंगामी विस्ताराने दर्शविले जाते आणि म्हणूनच, अशा फास्टनिंगसाठी आपल्याला थोडी अधिक जागा सोडण्याची आवश्यकता आहे (परंतु पावसाचे पाणी वाहते म्हणून नाही). म्हणूनच रबर गॅस्केट आवश्यक आहेत.

आणि शेवटी, बर्फ नवीन समस्या जोडू शकतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की स्लेटच्या छतामध्ये धातूसारखी गुळगुळीत नसते आणि त्यावर बर्फ सतत रेंगाळत असतो. आणि या सर्व बर्फाच्या टोपीला खालून पूर येण्यासाठी थोडासा सूर्यप्रकाश पुरेसा आहे - परिणामी, वितळलेले पाणी ओरीकडे वाहते, जिथे ते बर्फाच्या नवीन थराला भेटते (कॉर्निस नेहमी राहत्या घरांच्या छतापेक्षा थंड असते. ). येथे, वितळलेले पाणी पुन्हा गोठते आणि बर्फाच्या रूपात आधीच केवळ स्लेट शीट्सच नाही तर ड्रेनेज सिस्टम देखील नष्ट करते. याव्यतिरिक्त, हे सर्व वस्तुमान, कमी तापमानापासून नैसर्गिक विस्ताराच्या अंतर्गत, चादरीखाली अडकलेले असते आणि तेथून, वितळते, ते थेट राफ्टर्सवर किंवा इन्सुलेशनमध्ये येते.

तसेच, स्लेटमधील क्रॅकचे कारण त्याच्या चुकीच्या उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये असते. आणि अनेक टप्प्यांवर:

• मोर्टार तयार करताना, फॅक्टरी रेसिपीपेक्षा कमी सिमेंट जोडले गेले (का अंदाज करा).
• स्लेट शीट (हस्तकला उत्पादन) च्या उत्पादन तंत्रज्ञानाचे घोर उल्लंघन.
• स्लेटमध्ये लघु एस्बेस्टोस तंतू वापरण्यात आले होते (आणि हा निर्मात्याचा निर्णय आहे).
• तयार स्लेट शीटची खराब गुणवत्ता प्रक्रिया (नियंत्रणाचा अभाव).
• साहित्य उघडण्याच्या कालावधीत घट (28 दिवसांची आवश्यकता आहे).

आणि आता घराच्या स्लेटच्या छतावरील छिद्र आणि क्रॅक कसे आणि कसे दुरुस्त करावे याबद्दल बोलूया.

कोटिंग दोष कसे शोधायचे?

सहमत आहे की बाह्यतः विषम स्लेटच्या छतावर नवीन दोष किंवा क्रॅक लक्षात घेणे कठीण आहे, तर गुळगुळीत शिवण छप्पर किंवा नालीदार बोर्डवर हे अगदी शेजारच्या इमारतीतून करणे सोपे आहे. म्हणून, अशा चिंताजनक चिन्हेकडे लक्ष द्या की आपल्या छताची तातडीने दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे:

वस्तुस्थिती अशी आहे की लक्ष न दिलेली गळती खूपच कपटी आहेत: राफ्टर्स ताबडतोब आर्द्रतेने संतृप्त होतात, थर्मल इन्सुलेशन ओलसर होते आणि खराब होते आणि कमाल मर्यादा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला अशी शंका असेल तर पोटमाळा वर जा: जर तुम्हाला ओलसरपणाचा वास येत असेल तर एक समस्या आहे. आणि स्वतंत्र मोल्ड स्पॉट्स सूचित करतात की स्लेटमध्ये कुठेतरी एक क्रॅक आहे, परंतु लहान गळती वगळता ते स्वतःला जाणवत नाही. प्रत्येक मुसळधार पावसानंतर स्लेटच्या छताखालील जागा देखील तपासा.

आम्ही शीट्सच्या क्रॅकवर "निदान" ठेवतो

जर क्रॅक स्लेटच्या पसरलेल्या लाटांच्या बाजूने गेले तर बुकमार्क खाली आणि वरून दोन्ही लागू करणे आवश्यक आहे.

खालच्या लाटांमधील क्रॅकसाठी सर्वात जटिल उपायांची आवश्यकता असते. तथापि, येथेच पाणी सतत स्थिर होईल आणि आवश्यक घट्टपणा प्राप्त करणे कठीण आहे.

परंतु प्रथम क्रॅककडे पाहूया - यावर बरेच काही अवलंबून आहे:

1. स्लेटच्या वरच्या लाटेच्या बाजूने जाणारा क्रॅक(हे शोधणे सर्वात सोपे आहे), सामान्यत: त्याखालील पाणी साचत नाही या वस्तुस्थितीमुळे गळती होत नाही. ही सर्वात निरुपद्रवी क्रॅक आहे आणि ती दुरुस्त करणे सोपे आहे - फक्त गॅल्वनाइज्ड लोह वाकवा आणि स्लेटच्या खाली सरकवा आणि क्रॅकला विशेष छप्पर टेपने झाकून टाका.
2. तळाच्या लाटेच्या बाजूने जाणारा क्रॅक, सर्वात धोकादायक - येथे आपण गळतीशिवाय करू शकत नाही. सीलंट, पॅच आणि दुमडलेली शीट वापरा.
3. स्लेट शीट ओलांडून एक क्रॅकसर्वात धोकादायक! आणि केवळ गळती येथे अपरिहार्य आहे - क्रॅक विस्तृत होईल आणि भविष्यात त्यानंतरच्या लाटांकडे जाईल.

तुम्ही तुमच्या पुढील नूतनीकरणाचा निर्णय घेतला आहे का? सावधानपूर्वक पुढे जा! लक्षात ठेवा की जगातील बर्‍याच देशांमध्ये आरोग्यास हानी पोहोचल्यामुळे हे छप्पर घालणे पूर्णपणे प्रतिबंधित आहे आणि म्हणूनच, जुनी पत्रके किंवा मशीनिंग काढून टाकताना, एस्बेस्टोस फायबरपासून स्वतःचे संरक्षण करा. व्यावसायिक संघ ते कसे करतात ते येथे आहे:

स्लेटमध्ये क्रॅक आणि छिद्र कसे दुरुस्त करावे?

कोणताही पॅच लागू करण्यापूर्वी, मोडतोड आणि मॉसची दुरुस्त केलेली पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करणे महत्वाचे आहे आणि नंतर ते पाण्याच्या शक्तिशाली जेटने धुवा. परंतु बांधकाम बाजारपेठेतील उपलब्ध सामग्री आणि नवीनतेसह छतावरील स्लेटमधील छिद्र आणि छिद्र कसे बंद करावे:

पद्धत क्रमांक १. सिमेंट आणि वाळू

एक भाग कोरडे सिमेंट आणि दोन चाळलेली वाळू यांचे मिश्रण तयार करा. पाण्याने भरा आणि इच्छित सुसंगतता होईपर्यंत ढवळा. बंद करा. क्रॅक चांगले कोरडे होऊ द्या आणि त्यांना योग्य रंगात रंगवा.

पद्धत क्रमांक 2. बुटाइल रबर टेप

छिद्र आणि क्रॅकसाठी पॅच म्हणून एक विशेष ब्यूटाइल रबर टेप देखील चांगला आहे. काय चांगले आहे, त्याची पृष्ठभाग न विणलेल्या सामग्रीपासून बनलेली आहे, जेणेकरून इच्छित सावलीत अशा पॅचला पेंट करणे चांगले आहे. आणि यासह कार्य करणे सोपे आहे:

• पायरी 1. स्लेट शीटचे दुरुस्त केलेले क्षेत्र गॅसोलीनने कमी करा.
• पायरी 2 टेपमधून संरक्षक पट्टी काढा आणि खराब झालेल्या भागात चिकटवा.
• पायरी 3. रंगात रंगवा जेणेकरून तुमचे छप्पर "पॅच केलेले" दिसत नाही.

दुरुस्तीसाठी रेडीमेड ब्यूटाइल पॅच देखील वापरले जातात:

स्लेटमधील क्रॅक सील करण्यासाठी, सिकलचा देखील वापर केला जातो - एक टेप जी शीट्सच्या पुटी जॉइंटला ताकद देते. हे करण्यासाठी, बिटुमेनचा थर प्रथम क्रॅकवर लावला जातो, नंतर त्यावर एक विळा लावला जातो आणि नंतर सर्वकाही पुन्हा बिटुमेनने चिकटवले जाते.

किंवा टेपची अधिक महाग आधुनिक आवृत्ती वापरा जी विशेषतः अशा छप्परांच्या दुरुस्तीसाठी डिझाइन केलेली आहे:

पद्धत क्रमांक 3. गरम बिटुमेन

आगीवर बिटुमिनस मस्तकी तयार करणे कठीण नाही:

1. आम्ही आग लावतो, बाजूला दोन विटा ठेवतो.
2. आम्ही एक जुनी बादली घेतो, त्यात बिटुमेनचा तुकडा ठेवतो.
3. आम्ही बादली आगीवर ठेवतो आणि हलक्या हाताने ढवळतो जेणेकरून काहीही आग लागणार नाही.

जर तुम्ही उप-शून्य तापमानात काम करत असाल, तर बिटुमेनला लवचिकता देण्यासाठी 10% कचरा घाला आणि मस्तकी क्रॅक होऊ नये. विशेषतः जर तुम्ही स्लेट शीटच्या कडांवर प्रक्रिया करत असाल तर:

गरम बिटुमेन लहान क्रॅक सील करण्यासाठी देखील योग्य आहे:

परंतु लक्षात ठेवा की कोणतीही पोटीन केवळ तात्पुरती प्रभाव देते. स्लेटसाठी पारंपारिक पुटीज वापरण्यात समस्या अशी आहे की ही छप्पर घालण्याची सामग्री विस्तारासाठी फारशी लवचिक नाही, तर पुटीजमध्ये सामान्यतः पूर्णपणे भिन्न गुणांक असतात. म्हणूनच तापमान चढउतारांच्या काही चक्रांनंतर, गळतीची समस्या पुन्हा परत येते. आणि कधीकधी दोषपूर्ण शीट पुनर्स्थित करणे खूप सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह असते.

पद्धत क्रमांक 4. एस्बेस्टोस, सिमेंट आणि पीव्हीए पासून पुट्टी

प्रथम, आम्ही तयार स्वरूपात एस्बेस्टोस घेतो. जर तुम्ही एखादे मिळवू शकत नसाल, तर ते स्लेटच्या तुकड्यातून किसून घ्या. या कामादरम्यान तुमच्या श्वसनमार्गाचे रक्षण करा!

म्हणून, मिश्रण तयार करण्यासाठी, आपल्याला सिमेंटचे 2 भाग, 3 एस्बेस्टोस आणि पीव्हीए गोंद आणि पाण्याचे द्रव द्रावण समान प्रमाणात मिसळावे लागेल. मिश्रण आंबट मलईसारखे घट्ट होईपर्यंत ढवळावे. जर तुम्ही दुरुस्त करण्यापूर्वी स्लेटचा काही भाग साफ केला असेल तर तो पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. पुढे, तयार मिश्रण लावा, पीव्हीए आणि पाण्याच्या द्रावणाने उपचार करा (आता प्रमाण 1: 3 आहे) आणि मिश्रणाचे आणखी 2 थर लावा.

पद्धत क्रमांक 5. पूर्ण पुटीज

अशा छताच्या दुरुस्तीसाठी, तयार मिश्रण ज्यामध्ये वॉटरप्रूफिंग सामग्रीचा समावेश आहे ते योग्य आहेत. आपल्याला त्यांच्याबरोबर याप्रमाणे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे:

• पायरी 1. आम्ही दुरुस्ती केलेली पृष्ठभाग चांगली स्वच्छ करतो.
• पायरी 2. सॉल्व्हेंट किंवा एसीटोनने क्षेत्र कमी करा, चांगले कोरडे करा.
• पायरी 3. आम्ही पृष्ठभागाला दुरूस्ती मिश्रणाने प्राइम करतो, फक्त द्रव स्थितीत पातळ केले जाते.
• पायरी 4. आम्ही मिश्रण विशेष बंदूक किंवा स्पॅटुलासह लागू करतो.
• पायरी 5. 6 तासांनंतर, फायबरग्लासने झाकून मिश्रणाचा एक नवीन थर लावा.

कृपया लक्षात घ्या की कोरड्या आणि ढगाळ हवामानात स्लेटच्या छतावर अशी दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे जेणेकरून मिश्रणातील आवश्यक घटक हळूहळू कोरडे होतील.

पद्धत क्रमांक 6. फोम आणि इपॉक्सी

ते द्रव फोमसह स्लेटमधील क्रॅक आणि छिद्र देखील बंद करतात, परंतु यासाठी आपल्याला संपूर्ण बाटली खरेदी करावी लागेल. घरगुती कारागीर आणि तथाकथित "थ्री-लेयर" पद्धतीमध्ये सराव केला:

• पायरी 1. आम्ही क्षेत्र स्वच्छ आणि कमी करतो.
• पायरी 2. आम्ही माउंटिंग फोमसह क्रॅक बंद करतो.
• पायरी 3. कोरडे किंवा फक्त एक दिवस सोडा.
• पायरी 4. सीलंट लावा.
• पायरी 5. हे सर्व राळने झाकून टाका.

इपॉक्सी राळ स्लेटच्या छताच्या दुरुस्तीसाठी देखील योग्य आहे, जे पॉलिस्टीरिनपेक्षा अल्ट्राव्हायोलेट किरणांखाली खूप कमी नष्ट होते.

लहान समस्यांचा सामना करण्यासाठी ही एक महाग परंतु विश्वासार्ह पद्धत आहे, जरी ती झुकलेल्या विमानात वापरणे गैरसोयीचे आहे. म्हणून, जर स्लेट शीट त्याच्या संपूर्ण लांबीने विभाजित केली असेल तर, नागमोडी सांधे इपॉक्सी गोंदाने बांधा. परंतु प्रथम, त्यांना माउंटिंग टेपने खालीपासून एकत्र करा आणि त्यानंतरच वरून अंतर भरा.

पद्धत क्रमांक 7. कथील पॅच

स्लेटच्या छतावरील मोठ्या छिद्रे आणि क्रॅक दुरुस्त करण्यासाठी ही पद्धत योग्य आहे. तर, चरण-दर-चरण:

• पायरी 1. टिनमधून एक पॅच कापून घ्या, त्यास ट्यूबमध्ये गुंडाळा.
• पायरी 2. आम्ही त्यास छिद्रामध्ये ढकलतो जेणेकरून पॅचच्या मध्यभागी एक छिद्र बनवता येईल.
• पायरी 3. छिद्रामध्ये गॅस्केटसह बोल्ट घाला आणि दाबा.
• चरण 4 बिल्डिंग सीलंटसह अंतर भरा.

स्लेटच्या छताच्या दुरुस्तीकडे गांभीर्याने संपर्क साधणे आवश्यक आहे. जर पॅच थोडेसे पाणी पुढे जाऊ देत असेल, तर राफ्टर्स अखेरीस पूर्णपणे निरुपयोगी होतील.

पद्धत क्रमांक 8. खडूने तेल सुकवणे

ही सर्वात सिद्ध लोक पद्धतींपैकी एक आहे. म्हणून, आम्ही क्रॅक स्वच्छ करतो, त्यांना काळजीपूर्वक झाकतो आणि कोरडे झाल्यानंतर, ऑइल पेंटने पेंट करतो. इतकंच!

पद्धत क्रमांक 9. ओलावा प्रतिरोधक गोंद

• पायरी 1. आम्ही चादरी सामान्य पाण्याने चांगले धुतो, त्यापैकी तीन ताठ ब्रशने.
• पायरी 2. आम्ही स्लेट कोरडे होण्याची वाट पाहत आहोत आणि प्रत्येक भोक दाट फॅब्रिकच्या तुकड्याने सील करतो जेणेकरून त्याच्या कडा छिद्राच्या पलीकडे 3-4 सेंटीमीटरने वाढतील. हे करण्यासाठी, आम्ही पॅचला ओलावा-प्रतिरोधक गोंद लावतो.
• पायरी 3. पॅचच्या वर, पुन्हा एकदा गोंद (Emalit) चा थर लावा.
• पायरी 4 खराब झालेले शीट उलटा आणि काँक्रीटने छिद्र भरा.
• पायरी 5. मोर्टार सेट झाल्यावर, दुसरा पॅच चिकटवा.
• पायरी 6 क्रॅकच्या शेवटी, आम्ही एक भोक ड्रिल करतो आणि लवचिक सीलेंटने सील करतो.

पद्धत क्रमांक 10. अॅल्युमिनियम फॉइल

सामान्य अॅल्युमिनियम फॉइल देखील क्रॅकचा सामना करण्यास मदत करेल:

• पायरी 1. शीटमधून जुने फास्टनर्स काढा.
• पायरी 2. पॅचच्या कोपऱ्यांवर गोल करा.
• पायरी 3. फॉइल बांधा आणि स्व-टॅपिंग स्क्रूने दाबा.
• पायरी 4 तुमच्या छतावरील स्लेट रंगीत असल्यास, पॅच त्याच रंगात पुन्हा रंगवा.

अत्यंत प्रकरणांमध्ये, स्लेटच्या छताचा कोणताही भाग दुरुस्त करण्यापेक्षा बदलणे सोपे आहे. नंतर नवीन शीटमधून आवश्यक घटक कापून टाका:

बर्‍याचदा, स्लेटच्या छताची रिज देखील निरुपयोगी बनते, जी धातू किंवा लाकडाने बदलणे कठीण नसते:

पुढील विनाशापासून स्लेटचे संरक्षण कसे करावे?

वेगवेगळ्या ठिकाणी छत फुटू लागल्यास परिस्थिती बिकट आहे. हे सहसा वेळेत इंस्टॉलेशन त्रुटींचे सूचक असते आणि छतावरील स्लेटची नेहमीची दुरुस्ती केवळ तात्पुरती परिणाम देईल. विनाश प्रक्रिया थांबवणे तातडीचे आहे:

• पद्धत क्रमांक १. क्रॅक होण्यापासून रोखण्यासाठी, क्रॅकवर तात्पुरते पेंटमध्ये भिजवलेल्या कापडाची पट्टी ठेवा.
• पद्धत क्रमांक 2. तसेच, क्रॅक पुढे जाऊ नये म्हणून, त्यात एक छिद्र ड्रिल केले जाते आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने निश्चित केले जाते. शिवाय, अशा छिद्राला अतिरिक्त छतावरील सीलंटने सील करणे आवश्यक आहे, जे छिद्राच्या कडा रबरप्रमाणे घट्ट करेल.

परंतु, जर पुढच्या दशकात तुम्ही संपूर्ण छप्पर बदलणार नसाल, तर दुरुस्तीच्या समस्येकडे अधिक जागतिक स्तरावर संपर्क साधा:

किंवा यासारखे:

इतकंच! ज्या पद्धतीसाठी तुमच्याकडे आधीपासूनच साहित्य आहे ते निवडा आणि त्यांच्यासोबत कसे कार्य करावे हे तुम्हाला माहिती आहे.

सर्वात टिकाऊ छप्पर सामग्री असल्याने, स्लेटचा वापर गेल्या शतकाच्या मध्यापासून इमारतींना झाकण्यासाठी केला जात आहे. परंतु, त्याचे सर्व सकारात्मक गुण असूनही, वेळ आणि यांत्रिक तणावामुळे अनपेक्षित नुकसान होऊ शकते. आणि या प्रकरणात, स्लेटमधील क्रॅक कशी दुरुस्त करावी किंवा परिणामी चिप कशी दूर करावी हे जाणून घेणे फार महत्वाचे आहे.

1 स्लेटमध्ये क्रॅक - अलार्म वाजवण्यासारखे आहे का?

शीट पूर्णपणे बदलण्याची गरज टाळण्यासाठी, जे सोपे काम नाही, आपण उद्भवलेल्या दोष दूर करण्यासाठी विविध पद्धती वापरू शकता. आणि, विशिष्ट कौशल्यांची आवश्यकता असूनही, संपूर्ण शीट बदलण्यापेक्षा हे सोपे आहे.

बर्याचदा, स्लेटच्या "वृद्धत्व" मुळे नुकसान होते. परंतु या व्यतिरिक्त, इतर कारणे आहेत:

• किटमध्ये उत्पादन तंत्रज्ञानाचे उल्लंघन करून तयार केलेली शीट समाविष्ट आहे;
• अंतिम टप्प्यावर शीटवर प्रक्रिया करण्याची खराब गुणवत्ता;
• कमी दर्जाची एस्बेस्टोस सामग्री;
• ते घालताना झुकाव कोन निवडण्यात त्रुटी;
• पत्रके घालण्याच्या ऑर्डरचे उल्लंघन, ज्यामुळे अतिरिक्त ताण येतो;
• स्लेट बांधण्यासाठी विशेष नखे वापरली जात नाहीत;
• स्लेटच्या ड्रिलिंग किंवा कटिंग दरम्यान क्रॅक दिसला;
• वाऱ्याच्या झुळूक किंवा मुलांच्या खोड्यांचा परिणाम म्हणून छतावरील कठोर सामग्री.

अनेकदा छप्पर उत्पादक क्युअरिंग वेळेच्या आवश्यकतांचे पालन करत नाहीत. हे 28 दिवसात मानकांद्वारे निर्धारित केले जाते. परंतु, नेहमीप्रमाणे, नफा हा प्राधान्यक्रम बनतो. अनेकजण हा कालावधी कमी हंगामात विक्रीसाठी पाठवून कमी करतात. स्लेटच्या वाढत्या नाजूकपणाचे हे मुख्य कारण आहे. परंतु छप्पर घालण्याच्या मास्टर्सचा अनुभव स्लेटमधील क्रॅक आणि चिप्स दुरुस्त करण्यासाठी अनेक पाककृतींचा स्त्रोत आहे.

आमचा सल्ला आणि ज्ञान तुम्हाला सर्वात योग्य पद्धत निवडण्यात मदत करेल. शक्य तितक्या लवकर समस्येचे निराकरण केले जाईल याची खात्री करणे महत्वाचे आहे. विशेषतः जेव्हा हवामानाची परिस्थिती विचार करण्यास बराच वेळ देत नाही.

2 स्लेट क्रॅक दुरुस्ती - खराब झालेले पत्रके पुनर्संचयित करण्याचे मार्ग

स्लेटमध्ये क्रॅक सील करताना पर्यायांपैकी एक दुरुस्ती मिश्रण आवश्यक आहे, जे स्वतंत्रपणे तयार केले जाते. त्यात समाविष्ट आहे: एस्बेस्टोस, सिमेंट, पाणी, पीव्हीए गोंद. मिश्रण तयार करणे एस्बेस्टोस आणि सिमेंटच्या प्रमाणानुसार केले पाहिजे - 3 ते 1, एकसंध आंबट मलईची सुसंगतता मिळविण्यासाठी पाणी आणि पीव्हीए गोंद समान प्रमाणात जोडले जातात. मिक्सिंग प्रक्रियेकडे लक्ष देणे फार महत्वाचे आहे - गुठळ्या तयार होण्यास परवानगी देऊ नये.

उपाय लागू करण्यापूर्वी, क्रॅक तयार करणे आवश्यक आहे. जर हे फक्त एक क्रॅक असेल तर, संपूर्ण लांबीसह त्याच्या वर एक सिकल (फायबरग्लास टेप) निश्चित केला आहे. जर लक्षणीय नुकसान किंवा छिद्र असेल तर ते भरले पाहिजे, उदाहरणार्थ, कच्च्या रबरने. खराब झालेल्या पृष्ठभागावर, आपण आता समान रीतीने करण्याचा प्रयत्न करून परिणामी द्रावण लागू करू शकता. आणि मिश्रण लक्षणीय नुकसान झोन कव्हर तर ते खूप चांगले होईल.

दुसरी पद्धत विशेष अॅल्युमिनियम फॉइलच्या वापरावर आधारित आहे. प्रथम फॉइलवर सार्वत्रिक गटाचा चिकटपणा लागू करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर ते खराब झालेल्या भागात लागू करा. हे फॉइल आणि छतामध्ये खूप मजबूत कनेक्शन प्रदान करते, पाणी आत जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. स्लेटमधील क्रॅक झाकण्याचा आणखी एक मार्ग आहे. या हेतूंसाठी, सिलिकॉन पेस्ट उपलब्ध असणे आवश्यक आहे. स्लेटचे पूर्व-नुकसान झालेले क्षेत्र स्वच्छ, कमी आणि वाळलेले असणे आवश्यक आहे. पेस्ट फक्त अशा भागावर चांगले चिकटते.

चौथा पर्याय, जो स्लेटमधील क्रॅक कसा बंद करायचा याची शक्यता दर्शवितो, ब्यूटाइल रबर टेप वापरण्याची सिद्ध पद्धत आहे. स्व-चिकट टेपमध्ये उच्च चिकट गुण आहेत. लाकूड, प्लास्टिक, लोखंड, काच, फिल्म - हे जवळजवळ कोणत्याही सामग्रीवर अगदी घट्टपणे चिकटून राहण्यास सक्षम आहे. एस्बेस्टोस स्लेटवर क्रॅक चिकटवताना, उच्च-गुणवत्तेचा आच्छादन प्राप्त केला जातो जो पाण्यामध्ये प्रवेश करू देत नाही, कोणत्याही हवामानाच्या प्रभावांना, तापमानातील बदलांना तोंड देतो. ही टेप घाण, धूळ किंवा अल्ट्राव्हायोलेटपासून घाबरत नाही.

वर्णन केलेल्या पर्यायांच्या आधारे, स्लेटमधील क्रॅक झाकण्यासाठी सर्वात चांगले काय आहे हे आपण प्रथम ठरवणे आवश्यक आहे किंवा वापरलेल्या पद्धतीतून जास्तीत जास्त कार्यक्षमता मिळविण्यासाठी टेप वापरणे आणि या दुरुस्तीसाठी कमी खर्च करणे आवश्यक आहे.

3 स्लेटमध्ये क्रॅक कसा बंद करावा - मूलभूत नियम

स्लेट दुरुस्तीच्या प्रक्रियेतील पहिली पायरी नेहमी दुरुस्ती क्षेत्राची तयारी असते. हा टप्पा पूर्ण झाला नसेल तर कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही काम सुरू करू नये. प्रत्येक सामग्री, आणि विशेषत: दुरुस्ती मोर्टार, त्याच्या तयारीनंतर अगदी सुरुवातीस सर्वात प्रभावी आहे. त्याच्या अकाली वापरास कारणीभूत होणारा कोणताही विलंब व्यावहारिक अपयश असू शकतो. समाधान त्याचे गुणधर्म गमावेल आणि उच्च-गुणवत्तेचे संरक्षण प्रदान करणार नाही.

कचरा प्रथम काढला जातो. नुकसान साइट नख धुऊन degreased आहे. येथे आपण गॅसोलीन वापरू शकता. एस्बेस्टोस सोल्यूशनसह काम करताना, श्वसन यंत्र वापरणे आवश्यक आहे. मिश्रण मोठ्या प्रमाणात तयार करण्याची गरज नाही. दीर्घकाळ न वापरल्याने त्याचे गुणधर्म नष्ट होतात. क्रॅक झोन हळूहळू झाकून लहान व्हॉल्यूममध्ये मालीश करणे पुरेसे आहे. द्रावण स्वतः क्रॅकमध्ये क्रमशः दोनदा ओतले जाते. किमान दोन मिलिमीटरच्या थराची जाडी प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

जर नुकसान लक्षणीय असेल तर - शीटच्या संपूर्ण लांबीसह विभाजन झाले, आपण शीटच्या काही भागांना चिकटवण्यासाठी इपॉक्सी राळ वापरू शकता. पूर्वी, आतून जोडणीसाठी चिकट टेप वापरला जातो. आपण निश्चित गॅल्वनाइज्ड पॅच वापरू शकता - जंक्शन क्षेत्रात सिलिकॉन किंवा बिटुमिनस मॅस्टिकचा वापर केला जातो. मागील दुरुस्तीच्या जागेपासून सुरू होऊन शीटच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर क्रॅक गेल्यास हा पर्याय अनेकदा वापरला जातो. हे करण्यासाठी, जुने फास्टनर्स काढले जातात. शीट दुरुस्त केल्यानंतर, स्लेटचे दोन्ही भाग नवीन ठिकाणी जोडलेले आहेत.

विविध दुरुस्ती पद्धतींपैकी, एक पद्धत आहे ज्यामध्ये पॉलीयुरेथेन फोम वापरला जातो. मोठ्या छिद्रांच्या बाबतीत, अशा सामग्रीचा वापर करण्याच्या नियमांचे निरीक्षण करून, खराब झालेल्या भागात ते उडवले जाते. आणि येथे एक अट पूर्ण करणे आवश्यक आहे - जेव्हा फोम गोठतो तेव्हा ते शीटच्या समोच्च बाजूने कापले जाणे आवश्यक आहे. नुकसान बाजूने स्लेटच्या बाहेरील बाजूस, फोम स्वतः सीलंटद्वारे संरक्षित करणे आवश्यक आहे. त्यानुसार, छतावरील मास्टिकसह अतिरिक्त प्रक्रिया केली जाते, जी वॉटरप्रूफिंग छप्परांसाठी आहे.

स्लेट शीटला नुकसान झालेल्या क्रॅकची दुरुस्ती यशस्वी होईल जर सामग्रीचे उच्च आसंजन सुनिश्चित केले गेले - खराब झालेले क्षेत्र पीव्हीए गोंद सह प्राइम करणे चांगले आहे.

आणि आणखी एक अतिशय महत्त्वाचा नियम. गंभीर नुकसान झाल्यास, उदाहरणार्थ, शीटचा आंशिक नाश, महत्त्वपूर्ण आणि अगदी अनेक छिद्रे तयार होणे, अशा स्लेट शीटची पूर्णपणे पुनर्स्थित करणे हा एकमेव उपाय आहे. दुरुस्ती आवश्यक गुणधर्मांसह स्लेट प्रदान करणार नाही, पुढील नुकसान आणि भिजण्यापासून संरक्षण करण्यास सक्षम होणार नाही. आणि हे, यामधून, गळती होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, परिणाम अर्थहीन आर्थिक आणि श्रम खर्च होईल.

एस्बेस्टोस-सिमेंट शीटचे छप्पर दशकांनंतर टिकाऊ आहे हे असूनही, बाह्य वातावरणीय आणि हवामान घटकांचा सामग्रीवर प्रभाव पडतो. काहीतरी बदलावे लागेल, काहीतरी पॅचअप करावे लागेल, कुठेतरी ब्लॉक करावे लागेल. येथेच बांधकाम क्षेत्रातील ज्ञानाचा वापर आवश्यक आहे आणि जर तुम्हाला छतावरील स्लेटमधील क्रॅक कशी दुरुस्त करायची हे माहित असेल तर असे काम कठीण वाटणार नाही.

कॉस्मेटिक दुरुस्तीमुळे छताचे ऑपरेशनल आयुष्य 10 वर्षांपर्यंत वाढविण्यात मदत होईल. म्हणून, विषय विशेषतः संबंधित आहे. पूर्वी, तेल पेंट आणि फॅब्रिक पट्ट्या वापरून छप्पर पूर्ण केले जात असे. हे तंत्र त्याच्या विशेष प्रभावासाठी प्रसिद्ध नव्हते आणि ओव्हरलॅपची स्थिती केवळ दोन वर्षांसाठी सुधारली. आज, आधुनिक साहित्य मुक्तपणे उपलब्ध आहे जे छतावरील क्रॅक आणि चिप्स काढून टाकण्याची प्रक्रिया अधिक कार्यक्षम करते.

साधे घर छताचे नूतनीकरण

छप्पर गळती सामग्रीच्या अखंडतेचे नुकसान दर्शवते. या समस्येपासून मुक्त होण्यासाठी, आपण प्रभावी पद्धतींपैकी एक वापरू शकता. त्यापैकी कोणतीही सराव मध्ये सहजपणे लागू होते आणि अवघड नाही, परंतु येथे छतावरील स्लेटमध्ये क्रॅक कसा बंद करावा हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. 90% प्रकरणांमध्ये, छताच्या प्रभावित भागात पॅचिंग किंवा सील करणे आवश्यक असेल.

छताला गळती झाल्यास कारवाईसाठी पर्याय, गळती दूर करण्याची सर्वात सोपी आणि जलद पद्धत, स्लेट पॅच तंत्रासह स्वतःला परिचित करा. अशा तपशीलांबद्दल आगाऊ बोलणे महत्वाचे आहे.

एस्बेस्टोस-सिमेंट खराब झालेल्या शीट्सच्या जीर्णोद्धारासाठी सर्वात सामान्य तंत्रज्ञान म्हणजे एस्बेस्टोस पेस्टचा वापर.

सामग्रीसह कसे कार्य करावे: अनुप्रयोग वैशिष्ट्ये

क्रॅक सील करण्यासाठी एस्बेस्टोस पेस्ट वापरून, खराब झालेले छताचे तुकडे प्राथमिकपणे काढून टाकण्याची काळजी घ्या आणि ते जमिनीवर खाली करा.

रचना तयार करण्यासाठी काय आवश्यक आहे

मिश्रणात दोन घटक असतात: एस्बेस्टोस आणि सिमेंट. हा पास्ता घरी बनवायला सोपा आहे.

घटक:

• एस्बेस्टोस - 3 भाग;
• सिमेंट - 1 भाग;
• पाणी - 0.5 भाग;
• फैलाव polyvinyl एसीटेट चिकटवणारा - 0.5 भाग.

पेस्ट क्रीमी सुसंगतता येईपर्यंत आवश्यकतेनुसार पाणी आणि गोंद जोडले जाऊ शकते.

स्वयंपाकासाठी:

• स्वतंत्र कंटेनर तयार करा;
• आवश्यक प्रमाणात एस्बेस्टोस आणि सिमेंट ओतणे (प्रमाण 3: 1);
• घटक पूर्णपणे मिसळा;
• पाणी आणि फैलाव चिकट घाला;
• एक गुळगुळीत मलईदार सुसंगतता प्राप्त होईपर्यंत पेस्ट नीट ढवळून घ्यावे.

एस्बेस्टोस मिश्रणासह कसे कार्य करावे

छतावरील स्लेटमध्ये क्रॅक कसा बंद करावा हे जाणून घेतल्यास, आपण कामावर जाऊ शकता. ताबडतोब शिजवलेला पास्ता वापरण्याचा प्रयत्न करा. स्टोरेज दरम्यान, रचना त्याचे गुणधर्म गमावते. त्यामुळे घराच्या छताची दुरुस्ती करण्यासाठी आवश्यक तेवढेच ग्राउट तयार करा.

तयारीचा क्षण

छप्पर सील करण्यापूर्वी, खराब झालेले क्षेत्र तयार करा:

• ढिगाऱ्यापासून स्लेट स्वच्छ करा;
• तुटलेल्या स्लेटची जागा पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि ती कमी करा. अशा हेतूंसाठी गॅसोलीन योग्य आहे;
• पृष्ठभागावर सामान्य क्रॅक तयार झाल्यास, संपूर्ण लांबीवर फायबरग्लास टेप (सिकल) चिकटवा, क्रॅकपासून (उभ्या) प्रत्येक दिशेने 5 सेमीने वाढवा;
• क्रॅकच्या रिक्त जागा कच्च्या रबरने भरा किंवा त्यांना कौल करा. तंतुमय पदार्थावर हायड्रोफोबिक रचनेसह उपचार केले जाऊ शकतात.

एस्बेस्टोस सिमेंट पेस्टचा वापर

रचना हळूहळू खराब झालेल्या भागावर लागू केली जाते, प्रत्येक थर पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरीत करते. या प्रकरणात, लागू केलेल्या पेस्टची एकूण जाडी किमान 2 मिमी पर्यंत पोहोचली पाहिजे. पॅच कोरडे झाल्यानंतर, सीमला सॅंडपेपरने उपचार करणे आवश्यक आहे.

पुनर्संचयित करताना, झाकण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून कव्हरेज क्षेत्र क्रॅकच्या पलीकडे वाढेल. तुटलेली स्लेट शीट दुरुस्त केल्यावर, पुढील 8-10 वर्षे छप्पर गळती होईल याची काळजी करू शकत नाही.

फॉइलचा वापर

एस्बेस्टोस पेस्ट हा छतावरील नुकसानीचा उपचार करण्याचा एकमेव पर्याय नाही. छतावरील स्लेटमध्ये क्रॅक कसा दुरुस्त करायचा हे आपल्याला माहित नसल्यास, पेस्टऐवजी फॉइल वापरा, ज्यावर थोडासा सार्वत्रिक गोंद लावला जातो आणि खराब झालेल्या भागावर चुकीच्या बाजूने लागू केला जातो. कोपऱ्यांना गोलाकार करून पॅचचे घट्ट फिट सुनिश्चित केले जाते, त्यामुळे ते कमी वाकतात. वापरलेल्या सार्वत्रिक चिकट रचनामुळे पुनर्रचित पृष्ठभागासह फॉइलचे कनेक्शन मजबूत आहे आणि पोटमाळाच्या आतील भागात पाणी आणि आर्द्रतेच्या प्रवेशापासून विश्वासार्हपणे संरक्षण करते.

फास्टनर जिथे जातो त्या छताचा तो भाग सील करणे आवश्यक असल्यास, फॉइलने क्रॅक बंद करा आणि शीटच्या दुसर्या भागात फास्टनर्ससाठी छिद्र करा.

दुरुस्तीनंतर, काढलेली स्लेट शीट जागी बसविली जाते. स्थापनेदरम्यान नालीदार बोर्डचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी नखांसाठी विशेष रबर गॅस्केट वापरण्याबद्दल विसरू नका. पुनर्बांधणी पूर्ण केल्यानंतर, छप्पर घालणे (कृती) सामग्रीच्या टोनशी जुळण्यासाठी पॅचचे वेश करा. या टप्प्यावर, कोरड्या हवामानात काम केले जाते आणि पेंट लागू करताना, ब्रश किंवा रोलर वापरला जातो. प्रथम पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतरच पुन्हा पेंट करणे सुरू करून, अनेक स्तर लागू करणे चांगले आहे.

काही पद्धतींमध्ये स्लेट फुटलेल्या ठिकाणी खराब झालेले उत्पादन काढून टाकणे समाविष्ट नसते. क्रॅक कसा बंद करावा, जर तुम्हाला वरच्या मजल्यावर जाण्याची आवश्यकता असेल तर वाचा. असे काम थेट छतावर केले जाते आणि त्यासाठी विमा प्रदान करणे अत्यावश्यक आहे.

छताच्या दुरुस्तीसाठी सिलिकॉन पेस्ट

बर्याचदा, सिलिकॉन पेस्टचा वापर छप्पर दुरुस्त करण्यासाठी केला जातो. एस्बेस्टोस सिमेंटपासून बनवलेल्या सामग्रीला वाढीव चिकटपणामुळे हे साधन वैशिष्ट्यीकृत आहे.

प्रारंभ करणे, खराब झालेले क्षेत्र तयार केले आहे: धूळ आणि लहान घाणीचे तुकडे साफ केले जातात, मेटल उत्पादने साफ करण्यासाठी ब्रश वापरुन. हे करण्यासाठी, एसीटोन किंवा विशेष दिवाळखोर वापरा.

क्रॅक सील करण्यापूर्वी, ते ठेचलेल्या एस्बेस्टोस चिप्सने भरले जाते, जे नंतर स्लेटसाठी सिलिकॉन गोंदाने भरले जाते. अशी जीर्णोद्धार करणे कठीण नाही आणि संपूर्ण प्रक्रियेस जास्तीत जास्त एक दिवस लागतो आणि छताच्या सामान्य शैलीखाली उपचारित क्षेत्र टिंटिंगच्या टप्प्यावर समाप्त होते. त्याच वेळी, रंग केवळ सौंदर्याची भूमिका बजावत नाही तर कनेक्शनला अतिरिक्त विश्वासार्हता देखील देते. या प्रकरणात रंग भरणे फक्त आवश्यक आहे. एस्बेस्टॉस-सिमेंट शीट स्वतःमध्ये छिद्रयुक्त असल्याने शीर्ष स्तर आपल्याला मल्टी-लेयर पॅच निश्चित करण्याची परवानगी देतो.

मस्तकीने नुकसान दुरुस्त करणे

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की सांध्यावर, स्लेट शीट्सवर वेव्ही स्ट्रक्चरच्या विशेष रीफोर्सिंग फिलरसह मस्तकीने प्रक्रिया केली जाते.

बिटुमेन वेगळ्या कंटेनरमध्ये वितळले जाते, पूर्वी ठेचले गेले होते. प्रक्रियेत तयार झालेला फोम आणि अशुद्धता काढून टाकल्या जातात. बिटुमेन पूर्णपणे निर्जलीकरण होईपर्यंत वितळण्याची प्रक्रिया 200 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानात होते. ग्रॉउटमध्ये केवळ बिटुमेन नसून, रचनामध्ये एक फिलर जोडला जातो, जो 110 डिग्री सेल्सिअस तपमानावर गरम केला जातो.

हॉट मॅस्टिक, स्पॅटुला किंवा इतर योग्य साधन वापरून, दुरुस्तीसाठी तयार केलेल्या पृष्ठभागावर लागू केले जाते.

कधीकधी खराब झालेले पत्रके पुनर्संचयित करण्यासाठी स्लेटसाठी एक प्रकारचा रबर पेंट वापरला जातो. साधनाने चिकट आणि ताकद गुणधर्म वाढवले ​​आहेत. स्लेट पुनर्संचयित करण्याची ही पद्धत लोकप्रिय होत आहे.

स्लेटमधील क्रॅक सील करण्यासाठी माउंटिंग फोम कसे वापरावे

पुनर्संचयित करण्यासाठी माउंटिंग फोम वापरुन, स्लेट पूर्व-साफ आणि degreased आहे. परिणामी क्रॅकमध्ये फोम उडतो, परंतु सीलंटसाठी काही मोकळी जागा सोडली जाते, जी फोम कडक झाल्यानंतर, फोमवर दाट थराने पिळून काढली जाते. तयार झालेल्या पॅचवर बिटुमिनस मॅस्टिक लावले जाते, जे स्लेटमधील क्रॅक सील करण्यास आणि वातावरणातील पर्जन्यापासून पोटमाळाच्या आतील भागाचे संरक्षण करण्यास मदत करते.

आता तुम्हाला स्लेटच्या दुरुस्तीची सर्व गुंतागुंत समजली आहे. छिद्र आणि क्रॅक कसे दुरुस्त करावे - तुम्हाला माहिती आहे, तुम्हाला तपशील समजतात, परंतु एस्बेस्टोस-सिमेंट शीटसह जीर्णोद्धार कार्य करताना ही मुख्य गोष्ट आहे.

स्लेट ही एस्बेस्टोस-सिमेंट छप्पर घालण्याची सामग्री आहे ज्याची अनेक दशकांपासून मागणी आहे.

छताच्या बाजारपेठेत नवीन एनालॉग्स दिसल्यानंतरही, स्लेट त्यांच्यामध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे.

स्लेट गुणधर्म

स्लेटचा शोध शंभर वर्षांपूर्वी लागला होता. हे उष्ण आणि थंड दोन्ही हवामान असलेल्या प्रदेशांमध्ये वापरले जाते. स्लेटची सेवा आयुष्य 50 वर्षांपर्यंत पोहोचते, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये 20-30 वर्षे.

वातावरणातील पर्जन्य स्लेटच्या ऑपरेशनवर व्यावहारिकरित्या परिणाम करत नाही.

स्लेट छताच्या मुख्य गुणधर्मांपैकी एक म्हणजे त्याचे लहान थर्मल चालकता. जेव्हा घराचे छत सूर्याच्या किरणांनी गरम होते, तेव्हा स्लेटच्या खाली हवामान अगदी आरामदायक राहते. आणि थंड हंगामात, चांगले थर्मल इन्सुलेशन आहे.

स्लेटचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा आहे चांगला आवाज इन्सुलेशन. धातूच्या छताच्या तुलनेत, ते गारपीट आणि पावसाचा आवाज पूर्णपणे इन्सुलेट करते आणि म्हणूनच आपल्याला सरी आणि गडगडाटी वादळांपासून व्यावहारिकरित्या अस्वस्थता येणार नाही.

स्लेट - जड आणि ठिसूळ साहित्यआणि हा त्याचा मुख्य तोटा आहे.

साहित्याचे तोटे

स्लेट शीट्सच्या नाशाची कारणे

एस्बेस्टोस सिमेंट स्लेट ही एक ऐवजी नाजूक सामग्री आहे आणि ती बर्याचदा असते

त्यामुळे अनेकदा चुकीच्या फास्टनर्समुळे तंतोतंत समस्या उद्भवतात इंस्टॉलेशन दरम्यान, इंस्टॉलेशन तंत्राचे पालन करणे फार महत्वाचे आहे. शीट्सला नखेने छिद्र करू नका आणि स्थापनेपूर्वी, आपल्याला त्यास संलग्नक बिंदूंमध्ये ड्रिल करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा लॅथिंग योग्यरित्या केले जाते - तेथे सॅगिंग नसते आणि लॅथिंगची पायरी पाळली जाते, तर छप्पर बर्याच वर्षांपासून काम करेल.

ऑपरेशन दरम्यान, स्लेट सतत नकारात्मक पर्यावरणीय घटकांच्या संपर्कात असते, ज्यामुळे छताच्या स्थितीवर परिणाम होतो सर्वोत्तम मार्गाने नाही.

टीप!

ऑपरेशन दरम्यान स्लेटचा नाश होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे भारी बर्फाच्या वस्तुमानामुळे सॅगिंग.तसेच एक नकारात्मक घटक म्हणजे फांदीच्या छतावर पडणारे पावसाचे पाणी.

याचा परिणाम म्हणून मायक्रोक्रॅक्स दिसतात, ज्यामुळे पुढे कोटिंगचा नाश होतो. तसेच, स्लेटवर वाढणारे मॉस, लाइकेन्स द्वारे खराब केले जाऊ शकते, ते ऍसिड-युक्त पदार्थ सोडतात ज्यामुळे त्याचा नाश होतो.

कोटिंग दोष वेळेवर कसे शोधायचे

गळती हे छप्पर घालण्याच्या यंत्रणेच्या उल्लंघनाचे अत्यंत अवांछित परिणाम आहेत. ते विविध प्रकारच्या नुकसानीतून दिसतात:

• जैविक;
• यांत्रिक प्रभाव;
• हवामान परिस्थिती.

छताची गळती रोखण्यासाठी, वेळोवेळी स्लेटची तपासणी करणे आवश्यक आहे. स्लेट छप्परांमध्ये सामान्य दोष आहेत स्लेट शीटच्या पृष्ठभागावर आणि कडांवर चिप्स. बर्याचदा, दुरुस्तीची कारणे सामग्रीच्या "वृद्धत्व" मुळे उद्भवतात.

स्लेट दुरुस्ती - छतावरील स्लेटमध्ये क्रॅक कसा दुरुस्त करावा

तुम्हाला अजूनही स्लेट दुरुस्त करायची असल्यास, एक क्रॅक किंवा अंतर आहे, दुरुस्तीचे अनेक मार्ग आहेत.

तर, छतावरील स्लेटमध्ये छिद्र कसे निश्चित करावे:

• पहिला मार्ग: क्रॅक सील करण्यासाठी, आपण एक विशेष उपाय करू शकता, त्यात एस्बेस्टोस, सिमेंट, पाणी आणि पीव्हीए गोंद आहे. 1:1 नुसार पाणी आणि गोंद, एस्बेस्टोस आणि सिमेंट 3:1. पेस्ट सारखी सुसंगतता नीट ढवळून घ्या आणि क्रॅकवर लावा (विवरा आधी बंद केला पाहिजे).
• दुसरा मार्ग: वापरले जाऊ शकते क्रॅक उडवण्यासाठी माउंटिंग फोम. फोम कडक झाल्यानंतर, जास्तीचा फोम कापला जाणे आवश्यक आहे, आणि कटच्या वर, सीलेंटसह स्मीअर आणि वॉटरप्रूफिंगसाठी छतावरील मस्तकीचा थर लावा.
• तिसरा मार्ग: अॅल्युमिनियम फॉइलअनेकदा स्लेटमधील क्रॅक सील करण्यासाठी सामग्री म्हणून वापरली जाते. फॉइल अनेक स्तरांमध्ये दुमडलेला आहे, छतावरील सीलंटने चिकटवला जातो आणि खराब झालेल्या भागावर लावला जातो.
• चौथा मार्ग: वापरले जाऊ शकते विशेष सिलिकॉन पेस्टपरंतु पृष्ठभाग स्वच्छ, कोरडा आणि वंगण मुक्त असणे फार महत्वाचे आहे. अर्ज केल्यानंतर, पूर्ण कोरडे होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. केवळ अशा परिस्थितीत अनुप्रयोगातून वॉटरप्रूफिंग प्रभाव असेल.
• पाचवा मार्ग: विक्रीसाठी उपलब्ध तयार मिक्स पुट्टी, ज्याचा वापर क्रॅक आणि सीम झाकण्यासाठी देखील केला जातो आणि त्याची किंमत सिलिकॉन पेस्टपेक्षा कमी आहे. हे करण्यासाठी, तयार रचना खरेदी करणे पुरेसे आहे. पृष्ठभाग देखील स्वच्छ, कोरडा आणि वंगण मुक्त असणे आवश्यक आहे. अर्ज करण्यापूर्वी, दुरुस्त करावयाच्या पृष्ठभागास पारंपारिक दुरुस्ती प्राइमरने प्राइम करणे आवश्यक आहे. अर्ज केल्यानंतर, कोरडे होण्यासाठी सुमारे सहा तास प्रतीक्षा करा आणि आवश्यक असल्यास, मिश्रणाचे आणखी अनेक स्तर लावा.
• सहावा मार्ग: देखील लागू ब्यूटाइल रबर टेप. त्याच्यासह काम करणे सोपे आहे, कारण त्याची पृष्ठभाग न विणलेल्या सामग्रीपासून बनलेली आहे, जी आपल्याला भविष्यात डाग करण्याची आवश्यकता असल्यास चांगले आहे. हे जवळजवळ कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहते, तापमानाची तीव्रता चांगल्या प्रकारे सहन करते आणि हवामान परिस्थितीचे नकारात्मक प्रभाव सहन करते.
• सातवा मार्ग: सीम सीलिंग पद्धत गरम बिटुमेन. बिटुमेन वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. पोटीनसाठी, आपल्याला बिटुमेनचा तुकडा घ्यावा लागेल, एका विशेष वाडग्यात आगीवर गरम करा, 160 अंशांपर्यंत हलके ढवळून घ्या. या अवस्थेत, ते क्रॅकमध्ये ओतले जाऊ शकते.
• आठवा मार्ग: सिद्ध लोक पद्धतींपैकी, सर्वोत्तम आहे कोरडे तेल सह खडू. आम्ही मिक्स करतो, क्रॅक झाकतो, कोरडे झाल्यानंतर, ऑइल पेंटने पेंट करतो. तयार!

रबर टेपने दुरुस्त करा

बिटुमिनस मस्तकीने दुरुस्त करा

जर वरील सर्व पद्धतींनी तुम्हाला मदत केली नाही, किंवा दुरुस्तीची गरज असलेले क्षेत्र खूप मोठे आहे, आपल्याला शीट किंवा संपूर्ण छप्पर घालण्याची सामग्री बदलण्याबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे.

स्लेटची एक शीट बदलण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1. फास्टनर्स अनस्क्रू कराजे शीट धरतात.
2. पहिला आम्ही शेजारच्या पत्रकाखाली खराब झालेले पत्रक काढतो, त्याखाली आम्ही एक बार ठेवतो जो तात्पुरता ठेवेल.
3. पुढील नवीन पत्रक संलग्न करत आहेविशेषतः तयार केलेल्या छिद्रांमध्ये.

जेव्हा एक किंवा अधिक पत्रके बदलल्याने समस्या सुटत नाही किंवा स्लेट खूप जीर्ण झाली असेल, तेव्हा स्लेट कोटिंग पूर्णपणे बदलली जाते. ताकद वाढवण्यासाठी, ऍबस्टोस-सिमेंट स्लेट ऑइल पेंटने रंगवले जाते.

कोणताही ऑइल पेंट वापरा, तर तुम्ही जुने आणि नवीन दोन्ही कव्हर करू शकता. स्लेटला झाकणारा पेंट पातळ थरात ठेवण्यासाठी पुरेसा द्रव असावा आणि चांगले शोषले जावे. आवश्यक असल्यास, ते सॉल्व्हेंटने पातळ केले जाऊ शकते.

दर्जेदार दुरुस्तीसाठी, पृष्ठभाग साफ करणे आणि ते कमी करणे सुनिश्चित करा. प्राइमर सामग्रीच्या चांगल्या आसंजनात योगदान देते, म्हणून या चरणाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये. या सोप्या टिपांचे अनुसरण केल्याने तुमच्या दुरुस्तीचे दीर्घायुष्य सुनिश्चित करण्यात मदत होईल.

उपयुक्त व्हिडिओ

व्हिडिओवरील छतावरील स्लेटची दुरुस्ती स्वतः करा:

बॉडी किटचे नुकसान निष्काळजीपणे वाहन चालवणे, वाहतूक अपघात किंवा अडथळा आदळल्याने होऊ शकते. खराब झालेला भाग कारचे स्वरूप खराब करतो. म्हणून, बम्पर क्रॅक झाल्यावर काय करावे आणि ते स्वतः कसे दुरुस्त करावे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

नुकसानाच्या प्रमाणात अवलंबून, खराब झालेले कार बॉडी घटक पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धती देखील भिन्न आहेत. क्रॅकची दुरुस्ती वापरून केली जाते:

• पुटीज

लहान चिप्स, स्क्रॅच आणि मायक्रोक्रॅक्स पोटीनने झाकलेले असणे आवश्यक आहे.

• बाँडिंग

आपल्याला लहान क्रॅक दुरुस्त करण्यास अनुमती देते.

• सील

गंभीर नुकसान झाल्यानंतर आणि मोठ्या क्रॅक दिसल्यानंतर बॉडी किट पुनर्संचयित करणे शक्य करते.

• "वेल्डिंग"

एक प्लास्टिक पॅच लागू आहे. बम्परचे गंभीर विभाजन आणि छिद्र दिसण्याच्या बाबतीत ही पद्धत लागू आहे.

कार्य पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• केस ड्रायर आणि सोल्डरिंग लोह तयार करणे.
• पितळी जाळी, बांधकाम बंदुकीतील स्टेपल्स किंवा धातूचा टेप.
• रबर बनलेले रुंद आणि अरुंद स्पॅटुला.
• पुट्टी.
• इपॉक्सी राळ आणि फायबरग्लास पॅच.
• व्हाईट-स्पिरिट, एसीटोन किंवा अल्कोहोल आधारित क्लीनर.
• एअरब्रश.
• प्लास्टिक सोल्डर.
• प्राइमर.
• ग्राइंडिंग मशीन आणि त्यावर वर्तुळे किंवा बार.
• विविध grits च्या सॅंडपेपर.
• मिनी ड्रिल किंवा ड्रिल.
• Clamps.
• कॅन किंवा स्प्रे कॅनमध्ये पेंट करा.

बंपर तयारी

खराब झालेले बम्पर, ते काढून टाकणे चांगले आहे. हे अधिक कार्यक्षम आणि विश्वासार्ह दुरुस्तीसाठी अनुमती देईल. सर्वसाधारणपणे, बॉडी किट पुनर्संचयित करण्यापूर्वी तयारीच्या कामाची यादी खालीलप्रमाणे आहे:

1. शरीरातील संरक्षणात्मक घटक पूर्णपणे धुणे आणि कोरडे करणे आवश्यक आहे.
2. नुकसानीचे क्षेत्र वाळू आणि वाळूने भरलेले असणे आवश्यक आहे. आपण ग्राइंडरसह पेंटवर्क काढू शकता. थेट प्रभावित क्षेत्राव्यतिरिक्त, क्रॅकच्या जवळ 3-5 सेंटीमीटर पीसणे आवश्यक आहे.
3. कामाची पृष्ठभाग कमी करा. पेंटचा प्रत्येक थर काढून टाकल्यानंतर प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.
4. क्रॅकच्या कडा लॅटिन अक्षर V च्या स्वरूपात तीक्ष्ण केल्या पाहिजेत.
5. ड्रिल वापरुन, दोन्ही बाजूंनी क्रॅक ड्रिल करा. हे संपूर्ण भागात पसरण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

पूर्वतयारी उपाय पूर्ण झाल्यानंतर, आपण थेट दुरुस्तीकडे जाऊ शकता.

बम्पर पूर्णपणे धुतले पाहिजे. हे करण्यासाठी, साबण द्रावण वापरा. काही प्रकरणांमध्ये, ऑटोमोबाईल डिटर्जंट वापरले जातात. कोरडे करण्यासाठी, इमारत केस ड्रायर म्हणून अशा साधन वापरा.

सोल्डरिंग मोठ्या cracks

जर बंपर खराबपणे फुटला तर तो सोल्डर केला जातो. ऑपरेशन आपल्याला खराब झालेल्या भागाला दुसरे जीवन देण्यास अनुमती देते. तथापि, आपल्याला बॉडी किटमध्ये क्रॅक कसे सोल्डर करावे हे माहित असणे आवश्यक आहे. ऑपरेशन टप्प्यात केले जाते:

1. बॉडी किटचे दोन भाग फिक्स करणे. यासाठी क्लॅम्प वापरतात. सोल्डर केलेले दोन पृष्ठभाग एकमेकांवर घट्ट लावले जातात आणि या स्थितीत सुरक्षितपणे निश्चित केले जातात.
2. बम्परच्या बाहेरील बाजूस सोल्डरिंग. टाके दरम्यान मोठे अंतर सोडू नका.
3. खराब झालेले क्षेत्र मजबुतीकरण. हे बम्परच्या आतून चालते. संरचनेत जाळी किंवा स्टेपल्स सोल्डर केले जातात. ही पायरी आपल्याला वेल्डची ताकद वाढविण्यास अनुमती देते.

सोल्डरिंगसाठी, शक्तिशाली सोल्डरिंग लोह (किमान 100 डब्ल्यू) वापरण्याची शिफारस केली जाते. साधन अशा प्रकारे धरले पाहिजे की ते प्लास्टिकमधून जळत नाही. लाकडी हँडलसह डिव्हाइस खरेदी करणे देखील फायदेशीर आहे (टूल बराच काळ वापरल्यानंतर प्लास्टिक वितळेल). अधिक अचूक सोल्डरिंगसाठी, टीप तीक्ष्ण आणि साफ केली जाऊ शकते.

सोल्डरिंग केल्यानंतर, बॉडी किट पुढील ऑपरेशनसाठी तयार आहे. केवळ, पुनर्संचयित भाग एक आकर्षक देखावा देण्यासाठी राहते.

हॉट एअर गन वापरणे

गंभीर नुकसान दुरुस्त करताना, इमारत केस ड्रायर वापरा. त्याच्या मदतीने, क्रॅकच्या कडा वितळल्या जातात, परिणामी, बॉडी किटच्या फुटलेल्या भागाच्या जागी एक मजबूत आणि विश्वासार्ह वेल्ड दिसते. डिझाइन अधिक टिकाऊ बनविण्यासाठी, 1 सेमी जाडीच्या प्लास्टिकच्या पट्ट्या वापरा. ते स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा जुन्या दात्याच्या शरीराच्या किटमधून कापले जाऊ शकतात.

सोल्डरिंग करताना, बंपर ज्या प्रकारचे प्लास्टिक बनलेले आहे त्याच प्रकारचे प्लास्टिक वापरा. अन्यथा, सीम नॉन-मोनोलिथिक होईल, ज्यामुळे संरचनेचा लवकर नाश होईल.

शरीराच्या किटच्या काही भागांच्या अनुपस्थितीत, गंभीर क्रॅक आणि छिद्रे नसताना ही पद्धत प्रभावी आहे.

बंपर बाँडिंग

लहान क्रॅक सील केले जाऊ शकतात. ही स्वत: बंपर दुरुस्तीची पद्धत वाहनचालकांमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय आहे, कारण ती तांत्रिकदृष्ट्या सोपी आणि प्रभावी आहे. चिकट म्हणून, प्लास्टिक, एसीटोन आणि द्रव प्लास्टिकसाठी विशेष गोंद वापरला जातो. पॉलिमर सीम प्राप्त करण्यासाठी, दोन-घटक 3M रचना वापरली जाते.

ग्लूइंग करताना, बम्पर घट्टपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा, अर्धे विस्थापित केले जाऊ शकतात आणि भागाच्या सममितीचे उल्लंघन केले जाऊ शकते. चिकट पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत आपल्याला प्रतीक्षा करावी लागेल.

एसीटोनसह ग्लूइंग खालीलप्रमाणे केले जाते: क्रॅकवर एक पदार्थ लावला जातो, परिणामी प्लास्टिकचा भाग विरघळतो, एक मजबूत शिवण बनतो. नंतर, त्यावर 3M पासून चिकटून उपचार केले जाते. बॉडी किट पुनर्संचयित करण्याच्या ट्रेसला कोरडे आणि मास्क करण्याची परवानगी द्या.

पर्यायी! गोंद आणि सोडाच्या मिश्रणाने मध्यम नुकसान सील केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला विभाजित भाग घट्ट जोडणे आवश्यक आहे, क्रॅकच्या संपूर्ण लांबीसह सोडा घाला आणि त्यावर गोंद लावा. रासायनिक अभिक्रियाच्या परिणामी, एक मजबूत शिवण तयार होते.