सुरक्षिततेची पुरेशी पातळी सुनिश्चित करणे ही कदाचित स्वत: ची जॅकची एक अतिशय महत्त्वाची गुणवत्ता आहे. लिफ्टिंग टूल्सचे बरेच प्रकार आहेत. परंतु खरं तर, ते जवळजवळ नेहमीच सापेक्ष साधेपणामध्ये भिन्न असतात. हे विश्वासार्हतेमुळे आहे आवश्यक गुणवत्ताउचलण्याची यंत्रणा. आणि ते जितके सोपे आहे तितके चांगले कार्य करते.
कदाचित प्रत्येक चांगल्या मालकाला त्याच्या टूल किटमध्ये जॅक आहे. आणि ज्यांना बर्‍याचदा भार उचलावा लागतो, कार दुरुस्त करावी लागते, चाके बदलावी लागतात, त्यांना माहित आहे की, सुरक्षेच्या कारणास्तव, विम्यासाठी अनेक उपकरणे उचलणे आवश्यक आहे.
अर्थात, एक सामान्य घन वस्तू फॉलबॅक म्हणून वापरली जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, प्रत्येकजण विटा घालण्याशी परिचित आहे. परंतु असा कारागीर दृष्टीकोन केवळ योग्य आत्मविश्वास निर्माण करू शकत नाही. म्हणून, काहीवेळा आपण सुरक्षिततेच्या समस्येकडे अधिक सखोलपणे संपर्क साधू शकता आणि गॅरेजसाठी होममेड जॅक बनवू शकता. शिवाय, या कामात विशेष अडचणी येत नाहीत.
आज खालील प्रकार लोकप्रिय आहेत:
- स्क्रू;
- रॅक;
- वायवीय;
- हायड्रॉलिक
प्रत्येक प्रकारच्या जॅकचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. काही डिव्हाइसमध्ये सोपे आहेत (म्हणून, ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी एकत्र करणे सोपे आहे), काही सर्वात विश्वासार्ह आणि शक्तिशाली मानले जातात.
स्क्रू
डिव्हाइस स्क्रू जॅकशक्य तितके सोपे आणि वेळ-चाचणी. या कारणास्तव, या प्रजाती सर्वात सामान्य मानल्या जातात. बहुतेकदा, मानक मोटर चालक किट फक्त अशा जॅकसह सुसज्ज असतात.
परंतु, ते एकत्र करणे सोपे असूनही, यंत्रणा स्वतःच पुनरुत्पादित करणे खूप कठीण होईल, कारण लिफ्टिंग आर्म आणि स्टॉपवर लागू केलेल्या विशेष थ्रेड पॅटर्नची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक असेल. दात दिले आहेत ट्रॅपेझॉइडल आकारया कारणांमुळे:
- अशा थ्रेडमध्ये स्वत: ची विझविण्याचे कार्य असते (तो लोडच्या क्रियेखाली शांत होत नाही);
- ट्रान्समिटिंग फोर्स गुणाकार केला जातो (वापरण्याची मर्यादा: 500 किलोग्राम ते 10 टन), जे ऑपरेशन सुलभतेची खात्री देते.
अशा उचलण्याची साधनेत्यांची किंमत इतर एनालॉग्सपेक्षा जास्त नाही, म्हणून होममेड स्क्रू जॅक तयार करण्यात फारसा अर्थ नाही.
रॅक
रॅक स्ट्रक्चर्सचा वापर प्रामुख्याने मोठ्या उंचीवर भार उचलण्यासाठी केला जातो. ते चांगल्या प्रकारे मोजलेले प्रयत्न देखील आहेत.
यंत्रणा देखील खूप क्लिष्ट आहे. उत्पादनक्षमता या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की लीव्हर हळूहळू एक गियर सेट करतो जो विशिष्ट लॉकिंग होलसह उभ्या रेल्वेच्या बाजूने फिरतो.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी रॅकची रचना करणे कठीण आहे.
वायवीय
वायवीय किंवा बॉटल जॅक एका विशेष कंटेनरमध्ये कॉम्प्रेस्ड एअर पंप करण्याच्या तत्त्वावर कार्य करतात जे रॉड पिळून काढतात आणि भार उचलतात. अशा मॉडेल्समध्ये चांगली लोड क्षमता असते आणि पॉवर रिझर्व्ह केवळ लिफ्टिंग रॅकच्या लांबीने मर्यादित असते.
संकुचित हवेसह केवळ मुख्य यंत्रणा खरेदी करून आपण घरगुती वायवीय डिझाइन बनवू शकता. आणि लीव्हर आणि अतिरिक्त भाग (चाके, स्टॉप) हाताने बनविण्यास सक्षम आहेत, आधी सर्वकाही मोजले आहे.
हायड्रॉलिक
कदाचित सर्वात जास्त सर्वोत्तम पर्यायस्वतः करा उचलण्याची यंत्रणा हायड्रॉलिक म्हणू शकते. नियमानुसार, डिझाइनचा अर्थ चाकांवर रोलिंग यंत्रणा तयार करणे आणि उचलण्याची सुलभता आहे.
हायड्रॉलिक जॅकच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत वायवीय जॅकसारखेच आहे. फक्त स्टेम वाढवते संकुचित हवा, आणि कमी कॉम्प्रेशन रेशो असलेले तेल. या कारणास्तव, व्यावसायिक कार दुरुस्तीच्या दुकानात हायड्रॉलिक जॅकचा वापर केला जातो (काही मॉडेल 20 टन पर्यंत भार उचलण्यास सक्षम असतात).
आणि, अर्थातच, आम्ही मध्ये बांधकाम पुनरुत्पादित केल्यास स्वतःचे गॅरेज, नंतर तुम्हाला एक उपयुक्त आणि अपरिहार्य साधन मिळेल.
तेल असलेले कंटेनर आणि कामासाठी लीव्हर खरेदी केले जातात. आणि इतर सर्व घटक आवश्यकतेनुसार डिझाइन केलेले आहेत.
DIY गॅरेज जॅक कसा बनवायचा
मध्ये मोठ्या संख्येनेगृह योजना घरगुती उपकरणेस्क्रू आणि हायड्रॉलिक यंत्रणा लोकप्रिय आहेत. आणि जर पहिल्या प्रकरणात थ्रेडिंगमध्ये उत्कृष्ट कौशल्ये आवश्यक असतील (एक जटिल आकार तयार केला असेल), तर हायड्रॉलिक आवृत्ती बनविणे सोपे आहे.
स्कीमा इमारत
हायड्रॉलिक होममेड जॅक साठी उत्तम आहे स्वत:चा वापर. आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या क्षमतेबद्दल काही शंका नाही, कारण तेल अचानक त्याचे गुणधर्म गमावू शकत नाही आणि राखलेल्या पातळीपासून खंडित होऊ शकत नाही. म्हणून, काम करताना, लक्ष देणे आवश्यक आहे, कदाचित, केवळ लीव्हर्सची ताकद आणि त्यांच्या विश्वासार्हतेकडे.
होममेड हायड्रॉलिक जॅकसाठी एक लोकप्रिय योजना
साहित्य निवड आणि साधन तयार करणे
IN घरगुती डिझाइनताकदीची काळजी घेणे महत्वाचे आहे. म्हणून, म्हणून बांधकाम साहीत्यधातू निवडले आहे. फ्रेम वापरण्यासाठी:
- चॅनेल 10 मिलीमीटर;
- चॅनेल 12;
- रॉड 12 मिमी;
- हलविण्यासाठी चाके;
- कप उपकरणासाठी रबर भाग;
- फिक्सिंग साहित्य.
आपल्याला आवश्यक असलेली सामग्री फिट करण्यासाठी:
- वेल्डींग मशीन;
- धातू कापण्यासाठी आणि पीसण्यासाठी मंडळांसह ग्राइंडर;
- धातूसाठी कवायती;
- wrenches आणि screwdrivers;
- मोजण्याचे साधन: टेप मापन, शासक, मार्कर.
ठोस आणि मजबूत रचना मिळविण्यासाठी बेअरिंगचा भाग वेल्डिंगद्वारे निश्चित केला जातो. वरचे स्विव्हल भाग बोल्ट किंवा रॉडवर बसवले जातात.
बांधकाम विधानसभा
प्रथम, 12 मिमी चॅनेलमधून एल-आकाराचा आधार तयार केला जातो. त्याला हायड्रॉलिक जोडलेले आहे बाटली जॅक. नंतर, बोल्टच्या मदतीने, वरचा ओठ पायाशी जोडला जातो, ज्यावर जॅक रॉड कार्य करेल. स्टेम एक कुंडा रॉड सह निश्चित आहे.
उत्पादनातील अतिरिक्त उपकरणे चाके आहेत (जुन्यापासून योग्य घरगुती उपकरणे). ते गॅरेजभोवती संपूर्ण रचना हलविण्यात मदत करतील.
होममेड हायड्रॉलिक जॅकचे उदाहरण
योग्य ऑपरेशन तपासत आहे
अर्थात, असेंब्ली पूर्ण झाल्यानंतर, "लढाऊ परिस्थिती" मध्ये परिणामी घरगुती जॅक तपासणे महत्वाचे आहे. हायड्रोलिक्स अगदी जड वाहन उचलण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. म्हणून, आम्ही लोड अंतर्गत काम तपासतो. सर्वोत्तम गोष्ट फिट कार. तसे, चाचण्या दोष आणि डिझाइन त्रुटी दर्शवेल.
आणि केवळ तपासल्यानंतर (पुन्हा पुन्हा) घरगुती जॅक पूर्णपणे कार्य करण्यास तयार आहे.
होममेड जॅकच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
ज्या व्यक्तीने ते बनवले आहे ते घरगुती उत्पादनाच्या कामासाठी जबाबदार आहे. त्यामुळे, घरगुती जॅक वजन सहन करू शकतो असा कितीही आत्मविश्वास असला तरीही, आम्ही कारखाली काम करत असल्यास अतिरिक्त जॅकसह विमा वापरतो.
परंतु हा नियम खरेदी केलेल्या मॉडेलवर देखील लागू होतो, कारण हे बर्याच काळापासून ज्ञात आहे की सुरक्षा खबरदारी त्रुटींच्या आधारावर लिहिली जाते. दुर्दैवाने, अनेकदा प्राणघातक.
वाहनचालक, आणि विशेषत: ज्यांना गॅरेजमध्ये काही तास विनामूल्य घालवायला आवडते, ते असे लोक आहेत जे अनुवांशिक स्तरावर, सुधारित गोष्टींमधून व्यावहारिक फायदे मिळविण्याची प्रतिभा विकसित करतात. त्यांना नवे प्रयोग किंवा चाचणीसाठी पटवून द्यावे लागत नाही नवा मार्गएखाद्या विशिष्ट साधनाच्या मालकीशिवाय काहीतरी दुरुस्त करणे, एकत्र करणे किंवा काढणे.
तीन किंवा चार तासांत आणि व्यावहारिकपणे विनामूल्य आपण करू शकता तेव्हा काहीतरी नवीन शोध का आपल्या स्वत: च्या हातांनी जॅक एकत्र करा- प्रत्येक कार मालकासाठी एक उपयुक्त, व्यावहारिक आणि अपरिहार्य साधन.
फोटोमध्ये - जॅकचे प्रकार आणि ते कसे वापरावे
कार जॅक हे एक सार्वत्रिक उपकरण आहे जे दोन टनांपर्यंत आणि काहीवेळा त्याहूनही अधिक दिवसांपर्यंत स्ट्रक्चर्स ठेवू शकते. हे कार मेकॅनिकसाठी तिसऱ्या हातासारखे आहे: अतिशय मजबूत, टिकाऊ आणि शंभर टक्के कार्यक्षम.
डिझाइनची साधेपणा आणि विविध प्रकारच्या कार्यात्मक साधनांची विपुलता आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणत्याही ब्रँडेड जॅकचे अचूक साधर्म्य बनविण्यास अनुमती देते.
स्क्रू जॅक कसा बनवायचा
क्लासिक आणि सर्वात सामान्य डायमंड-आकाराचा जॅक एक स्क्रू जॅक आहे. असे बनवा स्वत: करा जॅक- दोन तासांची बाब, विशेषत: जर तुमच्याकडे दीड ते दोन मीटर चॅनेल असेल आणि मूलभूत संचफास्टनर्स कॉम्पॅक्ट टूल ट्रंकमध्ये सहजपणे बसेल आणि कोणत्याही आपत्कालीन आणि अनपेक्षित परिस्थितीत, आपण आपल्या दूरदृष्टी आणि चातुर्यासाठी स्वतःची प्रशंसा कराल.
अनेकांना माहीत आहे जॅक कसे एकत्र करावेएका चॅनेलवरून, परंतु कधीही प्रयत्न केला नाही. फक्त पाच घटक, आणि साधन आधीच 90% तयार आहे:
- समान बाजूंनी स्टीलच्या वाकलेल्या चॅनेलमधून लीव्हर्स - 4 पीसी;
- खालच्या आणि वरच्या हातांसाठी चॅनेलचे तुकडे (खालच्या हाताला विस्तीर्ण आणि अधिक स्थिर बेससह बदलले जाऊ शकते);
- रबर पॅड (वरच्या खांद्यावर, जॅकसाठी);
- वरच्या आणि खालच्या हातांना धरून ठेवलेल्या धुरा (धुरावरील डोके असलेल्या पिन, कॉटर पिनसह सुरक्षित);
- थ्रेडेड स्क्रू एका बाजूला शाफ्टवर निश्चित केला आहे.
चालू तयारीचा टप्पाघटकांच्या जंक्शनवर छिद्रे ड्रिल करा आणि नंतर असेंब्ली सुरू करा. खांदे कनेक्ट करा, त्यांना एकत्र आणि पायावर बांधा. थ्रेडेड स्क्रूला शाफ्टमध्ये पास करा आणि फोर्स उचलण्यासाठी होममेड जॅक तपासा.
फोटोमध्ये - स्क्रू जॅक असेंब्ली आकृती
जसे आपण पाहू शकता, एक सोपी पद्धत ज्यास वेल्डिंग आणि व्यावसायिक उपकरणे आवश्यक नाहीत (इलेक्ट्रिक ड्रिल वगळता) फक्त एक किंवा दोन तास लागतात आणि बजेटचे नुकसान करत नाही.
एअर बॅग जॅक कसा बनवायचा
जेव्हा रस्त्यावर चाक बदलण्यापेक्षा अधिक गंभीर कामासाठी जॅकची आवश्यकता असते तेव्हा ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे:
- 2 टनांपेक्षा जास्त वजनाची वाहने उचलणे;
- तपासणी भोक मध्ये काम;
- कार सेवेमध्ये व्यावसायिक क्रियाकलाप;
- पोहोचण्याच्या कठीण ठिकाणी कार उचलणे.
क्लासिक स्क्रू मॉडेल्सचा सामना करू शकत नाही अशा प्रकरणांमध्ये, एअर कुशनमधून घरगुती हायड्रॉलिक जॅक बचावासाठी येतात: ते केवळ कारसाठीच नव्हे तर इतर जड भार - सेफ, वर्कबेंच, मोठ्या आकाराच्या फर्निचरसाठी देखील संबंधित आहेत.
ला होममेड एअर जॅक एकत्र करा, आपल्याला किमान सामग्रीची आवश्यकता आहे:
- बस किंवा ट्रकमधून वायवीय उशी;
- एअर नळी + पुरवठा आणि रक्तस्त्राव प्रणाली;
- कुशन स्टँड + कार पॅड;
- कंप्रेसर (जे, तसे, हाताने देखील केले जाऊ शकते).
बद्दल तपशील एअर बॅगमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी जॅक कसा बनवायचा, व्हिडिओ पहा https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA .
त्याच प्रकारे, आपण खड्डा "लिफ्ट" (पाहण्याच्या खंदकासाठी) किंवा रोलिंग जॅक: एअर बॅगचा प्रकार अप्रासंगिक आहे.
फोटोमध्ये - वायवीय (रोलिंग) जॅक
रॅक जॅक कसा बनवायचा
जेव्हा इतर मॉडेल्स शक्तीहीन असतात आणि मानवी कल्पनाशक्ती आणि शारीरिक क्षमता संपुष्टात येतात तेव्हा तो नेहमीच बचावासाठी येतो. आपल्याला आवश्यक असल्यास रॅक जॅक मदत करेल:
- मोटारसायकलला उंचीवर वाढवा;
- ट्रक, बस, ट्रेन किंवा ट्रक बॉडी वाढवा;
- कार रस्त्यावरून बाहेर काढा (चिखल, वाळू, दलदल, दगड);
- आडवाटेने गाडी वाढवा.
रॅक मॉडेल कसे बनवायचे यात कोणतेही रहस्य नाही, यास फक्त तीन गुण आणि सुमारे एक तास वेळ लागेल:
- उपलब्ध रेल्समधून, वेल्ड वन, वाढवलेला (1.5 - 2 मीटर, गरजांवर अवलंबून);
- त्यांना एक स्थिर बेस वेल्ड करा;
- गॅरेजच्या डब्यात सापडलेल्या (किंवा शेजाऱ्याशी करार करून विकत घेतलेल्या) टाच असलेल्या जॅकिंग यंत्रणेच्या वर ठेवा.
इच्छित असल्यास, अशा डिव्हाइसवर फास्टनर्स अतिरिक्त केले जाऊ शकतात, ज्यामुळे आपण कारला व्हील डिस्कद्वारे उचलू शकता.
साधे हाताळणी आणि थोडी स्थानिक कल्पनाशक्ती आपल्याला पैसे वाचविण्यास आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक डिव्हाइस एकत्र करण्यास अनुमती देईल, त्याशिवाय चाके आणि निलंबनाच्या इतर भागांची एकही बदली पूर्ण होणार नाही. आणि योग्य दृष्टीकोन आणि संसाधनांचा योग्य वापर करून, घरगुती जॅक तुम्हाला बर्याच परिस्थितीजन्य त्रासांमध्ये मदत करेल.
हातात रेखांकन - एक स्क्रू जॅक, आम्ही ते स्टीलच्या वाकलेल्या समान-शेल्फ चॅनेल GOST8278-83 पासून आमच्या स्वत: च्या हातांनी बनवतो.
आकृतीमध्ये, वापरलेल्या वर्गीकरणाच्या आकारांचे प्रकार निळ्या आयतामध्ये हायलाइट केले आहेत
स्क्रू जॅकमध्ये खालील भाग असतात:
पाया
खालचा खांदा
वरचा खांदा
जोर
स्क्रू यंत्रणा
पाया
चला 2.63 (cm²) च्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह श्रेणीतून बनवू. आम्ही पिनच्या व्यासाइतका व्यास असलेल्या छिद्रांमधून चार ड्रिल करतो. ड्रिलिंग करताना, त्यांच्यामधील मध्यभागी अंतर काटेकोरपणे ठेवा. आवश्यक असल्यास, बेस एका विस्तीर्ण काढता येण्याजोग्या प्लॅटफॉर्मशी संलग्न केला जाऊ शकतो.
खालचा खांदा
आम्ही 1.99 (cm²) च्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह बेसच्या सादृश्याने श्रेणीतून उत्पादन करू.
वरचा खांदा
खालच्या खांद्याच्या सादृश्याने 2.28 (cm²) च्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह श्रेणीपासून बनवू.
UPOR
वरच्या खांद्याच्या सादृश्यतेने 1.99 (cm²) च्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह श्रेणीपासून बनवू.
वरून, आम्ही रबर गॅस्केट बांधतो.
स्क्रू यंत्रणा
1. शाफ्ट - स्क्रू. आम्ही बारा मिलिमीटर व्यासासह मेटल बारपासून बनवू. एकीकडे, M12 धागा आहे, तर दुसरीकडे, एक कुंडी आहे जी शाफ्टला कॉटर पिनसह जोडलेली आहे. छिद्रातूनशाफ्ट वर.
2. अक्ष - जोर. सापेक्ष ज्याच्या खालच्या आणि वरच्या हातांचे फिरणे होते.
दोन्ही बाजूंचे एक्सल हे दंडगोलाकार सपाट हेड असलेल्या पिन आहेत, जे कॉटर पिनसह एक्सलला जोडलेले आहेत.
एका स्टॉपमध्ये दहा मिलिमीटर व्यासाचा एक छिद्र पाडला गेला आणि दुसर्‍यामध्ये एक भोक कापला गेला. अंतर्गत धागा M12.
3. ठेवणारा.शाफ्टला त्याच्या रोटेशनच्या बाजूने निश्चित करते आणि शाफ्टला टॉर्क प्रसारित करण्याची शक्यता प्रदान करते.
स्क्रू जॅकचे कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये.
सर्वांना शुभ दुपार. माझ्याकडे डायमंड जॅक आहे, मी त्यातून हँडल गमावले, ते हुकच्या रूपात बनवले गेले. हँडलशिवाय अशा जॅकसह कार उचलणे फार सोयीचे नाही. दोन किंवा तीन स्टोअरमध्ये मी पेनबद्दल विचारले, त्यांच्याकडे पेन नव्हते, काहीतरी वेगळे करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्यामुळे या जॅकचे आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, तसे बोलणे झाले. शिवाय, उन्हाळ्याची चाके ठेवणे आधीच आवश्यक आहे, हिवाळा निघून गेला आहे.
म्हणून, आम्ही ग्राइंडर घेतो आणि काळजीपूर्वक कान काढतो, जिथे जॅक फिरण्यासाठी हुक-हँडल ठेवणे आवश्यक होते.
येथे मी कान बंद sawed. 
आता आपल्याला शोधण्याची किंवा त्याऐवजी डोके उचलण्याची आवश्यकता आहे, जे आपण आपल्या कानाऐवजी वेल्ड करू. म्हणून मी स्वतःहून असे डोके उचलले आहे, आपल्याला त्यासह अतिरिक्त काहीही करण्याची आवश्यकता नाही, आपल्याला फक्त ते चांगले वेल्ड करणे आवश्यक आहे. 
आता आम्ही वेल्डिंग मशीन घेतो आणि डोके वेल्ड करतो. 
हे असे बाहेर वळते.
वेल्डिंगनंतर, मी हे ठिकाण थोडेसे वळवले, मी ते जास्त वळवले नाही, जेणेकरून थोडे लोह कडकपणासाठी राहिले. 
अशा डोक्यासह, जॅक फिरविणे आणि कार वाढवणे सोपे आहे, ते रॅचेटने फिरविणे विशेषतः सोयीचे आहे. 
काल मी जॅक कृतीत वापरून पाहिला, सर्व चार चाके बदलली, उन्हाळ्यात टायर लावले, जॅकसह काम करणे अगदी सोयीचे आणि सोपे झाले.
बरं, एवढंच, जर हा लेख कोणाला मदत करत असेल तर मला खूप आनंद होईल. टॅम्बोव्हमधील अलेक्सईने ही कल्पना हेरली होती.
इतर लोकांच्या घरगुती उत्पादनांच्या कॉपीिस्टच्या "कठीण" कामाबद्दलच्या विधानाद्वारे मला अशी "सर्जनशीलता" घेण्यास प्रवृत्त केले गेले. याला "पेन टेस्ट" म्हणूया.
माझे कार्य जटिल करण्यासाठी, मी ते व्हिडिओ प्लॉटमधून पूर्ण केले.
मला लगेच म्हणायचे आहे, लेखकाने मला माफ करावे आणि इंटरनेटवर त्याची निर्मिती शोधू द्यावी. मी तुमच्या "न्यायालयात" माझी "निर्मिती" सादर करतो.
प्रत्येक वाहनचालक, कार खरेदीसह, देखभालीसाठी एक जॅक घेतो. जॅक भिन्न आहेत, पूर्णपणे यांत्रिक आणि पूर्णपणे हायड्रॉलिक. पण ते सर्व आहेत मुख्य गैरसोय, तो सोयीचा वापर आहे. "ट्राय-डूम" मध्ये वाकल्याशिवाय कारच्या खाली जॅक स्थापित करणे अशक्य आहे. स्थिर वापरासाठी अधिक प्रगत आहेत, परंतु अशा "रोल ओव्हर" ची किंमत. ते अशा जॅक बद्दल आहे आणि चर्चा केली जाईल.
होममेड उत्पादनाच्या लेखकाने दोन प्रकारचे जॅक एकत्र जोडले. त्याने ते कसे केले ते येथे आहे.
डिझाइन वैशिष्ट्ये.
त्याच्या डिझाइनसाठी, लेखकाने तयार हायड्रॉलिक जॅक वापरला, त्यासाठी एक फिक्स्चर बनवले. संपूर्ण संरचनेत जाड-भिंतीच्या चॅनेलचा समावेश आहे 80. संपूर्ण बिलेटपासून बनविलेले. बाजूच्या भिंती कापून आणि पुढील वेल्डिंग करून संरचनेचे बेंड साध्य केले गेले. फोटोमधून आपण सपोर्ट रोलर्स (चाकांचे) डिव्हाइस स्पष्टपणे पाहू शकता, मला त्यावर राहण्याचा मुद्दा दिसत नाही. कारच्या बॉडीवर थेट समर्थनासाठी, रबर सपोर्ट निश्चित केला आहे, तो स्प्रिंग्स, इंजिनच्या सपोर्ट पॅडमधून घेतला जाऊ शकतो ... इच्छित आकारात अंतिम रूप देऊन.
जॅक स्थापित करण्यासाठी आणि त्याचे निराकरण करण्यासाठी, धातूची प्लेट खालच्या वाहिनीवर वेल्डेड (स्क्रू केलेली) केली जाते, जॅक बेसचा आकार आणि सुमारे 5 मिमी जाडी असते. मुख्य फोकस चॅनेलवर असेल.
जॅकचे निराकरण करण्यासाठी, त्याच्या पायामध्ये दोन 8-10 मिमी छिद्रे ड्रिल केली गेली आणि जॅकसाठी वेल्डेड प्लॅटिनमच्या पायथ्यामध्ये दोन मार्गदर्शक पिन स्थापित केल्या गेल्या. हे आपल्याला जॅकचे सुरक्षितपणे निराकरण करण्यास आणि त्याच वेळी मुक्तपणे काढून टाकण्यास अनुमती देते.
कारमधील एक पिस्टन पिन जॅकच्या मुख्य रॉडवर वेल्डेड केली गेली होती, ती चॅनेलच्या आतील रुंदीमध्ये बसण्यासाठी कापली गेली होती. हे बोट उपकरणाच्या जंगम भागावर टिकून राहते आणि त्यामुळे जॅक "स्लिप" होऊ शकत नाही, लिमिटर्स चॅनेलच्या आत बोटाच्या दोन्ही बाजूंना कमीतकमी 8-10 मिमी जाडी असलेल्या दोन मेटल प्लेट्सच्या स्वरूपात वेल्डेड केले जातात. या प्रकरणात, बोट सहजपणे तेथे फिरले पाहिजे.
डिझाइनच्या कडकपणासाठी "केर्चीफ" वेल्डेड केले जातात. डिव्हाइसचे वजन वाढू नये म्हणून, ते घन धातूचे बनलेले नाहीत. वापरण्यास सुलभतेसाठी हँडल देखील वेल्डेड केले जाते.
डिव्हाइसला कारच्या खाली आणल्यानंतर, आपण नेहमीप्रमाणे, जॅकचा मुख्य रॉड उचलण्यास प्रारंभ करण्यासाठी हँडलचा वापर करा आणि त्याद्वारे लिफ्टिंग आर्म मोशनमध्ये सेट करा.
वाढवलेल्या लिफ्टिंग लीव्हरमुळे, उचलण्याची संपूर्ण बाजू पूर्णपणे उचलणे शक्य आहे. दोन्ही चाकांना सपोर्ट नाही.
हे कदाचित या डिझाइनच्या निर्मितीच्या वैशिष्ट्यांबद्दल आहे.
होममेड "लूक" देण्यासाठी, ते पेंट करणे आवश्यक आहे.
असा "रोलिंग" जॅक बनवण्यासाठी तुम्हाला काय आवश्यक आहे:
0. डोके.
1. तयार हायड्रॉलिक जॅक.
2. 80 वर जाड-भिंतीची वाहिनी, सुमारे 1.5m.
3. मेटल प्लेट्स 5 ते 10 मिमी पर्यंत जाडी, 150-200 सेमी चौरस.
4. 12-16 मिमी व्यासासह मेटल "क्रुग्ल्याश". 1-1.5 मीटर.
5. कार पिस्टन पिन.
6. रबर "उशी".
साधन
1. "बल्गेरियन"
2. वेल्डिंग.
3. लॉकस्मिथ टूल.