Pitanje potrebe za garažom ne raspravlja se ako je automobil već dostupan. U većini slučajeva, vlasnik automobila pokušava osigurati svoje vozilo najpouzdaniji zaklon. No događa se da se okolnosti razvijaju u korist potrebe izgradnje garaže minimalni trošak i što je brže moguće. Je li stvarno stvarno? O tome će se raspravljati u članku.
preliminarna faza
Raditi jeftino ne znači raditi loše. Iako materijali za izgradnju garaže mogu biti različiti, ali preliminarna faza bit će isti za svakog od njih.
Izbor lokacije
Pogodnost korištenja ovisit će o tome koliko je dobro i ispravno odabrano mjesto za garažu. Ako nema drugog izlaza, možete nastaviti sa slobodnog teritorija u dvorištu. Ako je moguće, postavite garažu što bliže glavnoj zgradi. U tom će slučaju biti lakše upravljati njime po lošem vremenu, jer ne morate putovati na velike udaljenosti, na primjer, po pljusku. Ako okolnosti dopuštaju, tada se u te svrhe može izgraditi mali prijelazni baldahin. Konstrukciju garaže dobro je postaviti u ravnini s glavnim vratima. Ako je mjesto lagune planirano ispred garaže, tada se od glavnih vrata mora povući pet metara. To će osigurati da će vrata biti moguće otvoriti čak i sa parkiranim automobilom.
Mjesto na kojem će se graditi garaža ne smije biti najniža točka na mjestu. Ako je to slučaj, tada će se kiša i otopljena voda sigurno akumulirati u zatvorenom prostoru, što nije dobro ni za automobil ni za alat koji se nalazi u garaži. To je također loše za većinu građevinskih materijala od kojih će se garaža graditi. Prilikom servisiranja automobila svakako će vam trebati voda i struja, pa morate urediti garažu na takav način da se morate manje truditi pri povezivanju komunikacija.
Postavljanje temelja
Optimalno rješenje za izgradnju garažne konstrukcije po najnižoj cijeni bio bi temelj u obliku ploče. Temelj ove vrste teško se može nazvati najjeftinijim rješenjem, ali to će eliminirati potrebu za naknadnim izlijevanjem estriha. Na odabranom mjestu jasno su naznačene dimenzije buduće strukture. To se može učiniti s uzicom ili ribarskom linijom zategnutom između klinova. Nakon toga, busen se uklanja preko označenog područja. To će omogućiti pojednostavljenje zadatka uzorkovanja tla. Zatim se iskopa jama na cijelom području konstrukcije. Njegova dubina bi trebala biti pola metra. Ako je poznato da se tlo na tom području jako smrzava i da se uočava njegovo uzdizanje, tada će biti potrebna dodatna izolacija.
Dno jame za izgradnju garaže je izravnano i dobro nabijeno. Nakon toga se dodaje pijesak, koji je također dobro nabijen i izravnan. Bit će dovoljan sloj od 10 cm.Ista debljina je izrađena od drobljenog kamena srednje frakcije, također je izravnana i nabijena, što će pojednostaviti zadatak naknadnog izlijevanja. Ako je potrebno, izolacija se postavlja na izolaciju od šute u obliku ekstrudirane polistirenske pjene povećane gustoće. Prikladan je onaj koji se koristi za zagrijavanje staza.
Sljedeći korak je metalna rešetka. Za visinu izlijevanja od 15 cm bit će dovoljna jedna razina rešetke, koja je postavljena s ćelijom od 10 cm.Metalne šipke su povezane zajedno pomoću žice za pletenje. Dimenzije same rešetke trebaju biti 5 cm kraće sa svake strane u odnosu na ukupnu veličinu temelja za garažu. Metalna konstrukcija ne smije se polagati izravno na izolaciju ili na ruševine. Treba ga podići za 5 cm.To se postiže posebnim plastični podmetači koji su komercijalno dostupni za ovu svrhu.
Završna faza u formiranju osnove strukture je izlijevanje betonske otopine. Za njegovu pripremu bolje je koristiti mješalicu za beton, jer će osigurati dovoljnu brzinu izlijevanja kako bi ploča postala monolitna. Nakon izlijevanja koristi se dubinski vibrator. Njegov zadatak je pravilno rasporediti otopinu preko pripremljene osnovne strukture uz uklanjanje zraka iz debljine. Zaglađivanje se može izvesti velikom lopaticom. Daljnji rad izgradnja strukture može započeti za dva tjedna, ako govorimo o toploj sezoni.
Savjet! Ako a podzemne vode su blizu površine, tada je temelj hidroizoliran. U tu svrhu ispod izolacije postavlja se hidroizolacijski materijal.
Moguće opcije
Najpristupačniji materijali za izgradnju garažne konstrukcije po najnižoj cijeni mogu se smatrati drvom, valovitom pločom i blokom od šljake. Svaka opcija garaže ima svoje nijanse koje je važno uzeti u obzir tijekom izgradnje.
Drvo
Najjednostavnija verzija drvene konstrukcije može se smatrati garažom izgrađenom pomoću okvirne tehnologije. Bez puno poteškoća, cijela se struktura može izgraditi samostalno. U ovom slučaju koristi se krovni krov, koji zahtijeva pojednostavljeni sustav rešetki. Osnova će biti kvadratna greda s presjekom od 10 cm. Prvi korak je hidroizolacija površine temelja ispod donji pojas. Potonji se izrađuje polaganjem trupaca oko perimetra temelja. Trupci su sigurno pričvršćeni na površinu konstrukcije pomoću sidreni vijci. Moguće je osigurati posebne metalne ploče, koji su ugrađeni u temelj i naknadno djeluju kao držači trupaca.
Nakon što je donja obloga garaže završena, postavljaju se okomiti nosači. Kutni su izrađeni od istog drveta. Važno je da su postavljeni okomito i učvršćeni krakovima. Na njihovom gornjem rubu konstrukcije, gornja traka je izrađena istom gredom. Na razmaku od 60 cm postavljaju se dodatni okomiti nosači na svaki zid, osim na onaj na kojem će se nalaziti ulazna vrata. Predviđen je otvor za prozore i vrata koji su, zajedno s otvorom za kapiju, ojačani dodatnim stupovima. Po cijeloj dužini konstrukcije garaže polažu se rogovi na koje će se učvrstiti krov.
Savjet! Kako bi se napravio nagib krova garaže u željenom smjeru, potrebno je predvidjeti da dva od četiri bočna stupa imaju veću duljinu.
Na vrhu rogova izrađuje se sanduk za određenu vrstu krova za konstrukciju garaže i postavlja se završni pod. Zidovi su zašiveni bilo kojim prikladan materijal. Za garažu možete koristiti otporan na vlagu OSB ploča, koji se naknadno boji u željenu boju ili premazuje dekorativna žbuka. Montaža garažnih prozora, vrata i kapija. Ispod videa možete jasno vidjeti kako se gradi garaža ove vrste.
cinder block
Druga opcija materijala koja se može koristiti za izgradnju jeftine garaže je blok od pepela. To je blok napravljen na bazi otopine koja se miješa sa troskom, koja je nusproizvod svake proizvodnje. Trošak bloka od šljake je nizak, ali od njega se može izgraditi čvrsta garaža. Nakon hidroizolacije temelja počinje izgradnja zidova konstrukcije. Polaganje blokova od šljake izvodi se na isti način kao i cigla. Ali u ovom slučaju, potrebno je pokušati napraviti minimalne šavove rješenja.
Nakon što su zidovi garaže spremni, možete nastaviti s izgradnjom rešetkasti sustav. Na gornjem rubu zidova garaže montiran je Mauerlat, koji može biti izrađen od drveta ili izliven u obliku monolitnog oklopnog pojasa. Strukturni element za ojačanje omogućuje smanjenje opterećenja na zidovima i sigurno pričvršćivanje krova garaže. U ovom slučaju, također je praktičniji za korištenje kosi krov, što će uštedjeti na drvu za farme. Prema zahtjevima proizvođača krovne ploče postavljaju se letve i postavlja završna ploča.
Završna faza je ugradnja vrata, vrata i prozora. Blok pepela ne može ostati bez vanjske završne obrade, jer dobro upija vlagu i može se uništiti tijekom vremena. Kako se to ne bi dogodilo, površina zidova garaže može se ožbukati ili zašiti sporednim kolosijekom. Druga opcija će se implementirati u više kratko vrijeme i koštat će manje. Video o gotov projekt ispod se nalazi garaža ovog tipa.
Decking
Druga opcija za jeftinu garažu je konstrukcija od valovitog ploča. U ovom slučaju najbolje je koristiti metalna karkasa, koji će poslužiti kao osnova cijele strukture. Prije postavljanja temelja konstrukcije potrebno je postaviti potporne stupove. Instaliraju se svaka dva metra. Kao stupovi za garažu možete koristiti metalnu cijev veličine 8 × 8 cm, a ispod svakog stalka je napravljena rupa s vrtnom bušilicom. Trebao bi biti ispod razine smrzavanja tla, tako da kad se gornji sloj smrzne, okvir ne izgubi svoju geometriju zbog učinka uzdizanja tla.
Nakon što su nosači konstrukcije garaže zazidani i temelj je izliven, gornji cjevovod konstrukcije izvodi se profilom iste veličine. Cijela konstrukcija dodatno je ojačana nadvojima izrađenim od četvrtaste cijevi veličine 4 × 6 cm, a broj elemenata ovisit će o visini garaže i broju limova koji će biti potrebni za izgradnju konstrukcije. Sljedeći korak je sastavljanje krovnih nosača. Bolje je slikati svaki strukturni element na tlu, jer kasnije ćete morati potrošiti više vremena ako ih slikate na mjestu. Farme su podignute i zavarene na gornji pojas. Na rešetke je postavljen sanduk ispod krovišta i postavljen je krov.
Sljedeći korak je oblaganje zidova garaže valovitom pločom. To se postiže pomoću posebnih krovni vijci odnosno zakovice. Ako postoje prozori, tada se otvori za njih mogu izrezati nakon što je garaža obložena. Ali hipoteke ispod prozora u garaži moraju biti osigurane unaprijed. Istovremeno s oblogom postavlja se krovište. Posljednji korak je ugradnja vrata i vrata, kao i ožičenje električna mreža uz garažu. Sličan dizajn garaže opisan je u videu u nastavku.
Sažetak
Kao što vidite, jeftina zgrada može se izgraditi vrlo brzo i od materijala koji su dostupni u gotovo svakom mjestu. Vrijedno je zapamtiti da prilikom izgradnje garažne strukture od valovitog kartona možete koristiti zidna opcija. Ima nižu cijenu od krovišta, ali u položaju na zidu nije inferioran u snazi. Za strukturu blokova od pepela može se izgraditi trakasti temelj. Da biste to učinili, morat ćete ga produbiti ispod razine smrzavanja kako bi zadržao svoj integritet. U zatvorenom prostoru naknadno se izlije estrih čija debljina mora biti najmanje 5 cm kako bi izdržala težinu automobila.
Cigla je skupa, ali nedavno nije bila tražena, i to ne samo zbog visokih troškova. Da, cigla izgleda lijepo, ima izvrsne karakteristike, ali gradnja traje previše vremena. Druga stvar - alternativni materijali:
Ovdje su tri glavna korištena građevna materijala ekonomični graditelji. Istražimo detalje tehnologija izgradnja garaže jeftino i pouzdano.
od drveta
Možda, drvo- ovo je najviše najbolja opcija, jer ovdje, kao ni u jednoj drugoj opciji, uspješno se kombiniraju vanjska estetika, ekološka prihvatljivost, ekonomičnost i jednostavnost gradnje. Ali rad s drvetom ima svoje nijanse.
Imajte na umu da postoje dva načina za izgradnju: od oblih trupaca i okvirna tehnologija . Prvi je pouzdaniji, drugi je jeftiniji. Odaberite opciju koja vam najviše odgovara.
Tehnologija
Kako jeftino izgraditi garažu vlastitim rukama od drveta? Pripremna faza sastoji se u odabiru mjesta buduće strukture i njenog modela. Garaže su samostojeće ili uz zgradu. Vrste otvaranja vrata također su višestruke. Sve ove točke moraju biti unaprijed.
Nakon izrade plana i rasporeda, gradilište se izravnava, čisti i nabija. Stranica mora biti savršeno ravna tako da nakon toga nema pregiba i izobličenja.
Stranica je spremna, vrijeme je da započnemo najvažniji dio naše izgradnje - izlijevanje temelja. Duž perimetra budućeg razvoja iskopan je rov na koji je postavljena oplata. Definitivno morate učiniti jastuk od nekoliko slojeva pijeska i šljunka, koji se pažljivo zbija.
Baza je ojačana metalnim šipkama i izlivena betonom. Sada morate pustiti temelj da odstoji najmanje tri tjedna. Kada je temelj spreman, prelazimo na donje vezivanje koje se izvodi s daske 50x100 mm.
PAŽNJA: Budite svjesni tendencije drveta da upija vlagu i truli. Stoga, prethodna obrada građevne ploče antiseptički.
Za kutne stupove i krila vrata najbolje je uzeti greda, dok su ostali elementi okvira izrađeni od ploče 50x100 mm. Prilikom izvođenja donjeg vezivanja održavajte razmak od najviše 120 cm.
Također, ako želite da vaša garaža bude što izdržljivija, jaka, čvrsta i da traje što duže, ugradite zatege na uglovima. To će strukturi dati veću stabilnost.
Najteži dio posla je izlijevanje temelja i podizanje okvira. Za okvir su potrebne jače, deblje daske, dok za raspored već možete koristiti ploču 25x100 mm, čak će i obična obloga biti dovoljna. Ploča se zatim oblaže bilo kojim završni materijal, nakon čega je potrebno izvesti hidro- i parne barijere polaganjem nekoliko slojeva polietilenskog ili polipropilenskog filma.
Kao što vidite, sama garaža je jeftina drvo nije tako teško izgraditi.
Fotografija garaže drveni:
cinder block
Drugi najpopularniji gradevinski materijal za garažu je cinder block. Do danas, blokovi pepela su nekoliko vrsta:
- od troske visoke peći, koja je poznata po svojim izvrsnim performansama i izdržljivosti;
- školjka kamen;
- cigla borba.
Kako bi poboljšali performanse, neki proizvođači dodaju još perlit, polistiren i drugi materijali.
Blok od šljake je dobar za sve, ali postoji jedan u njemu mana: kao drvo, on upija vlagu, koji se brzo uništava. Kod suhog tla ova kvaliteta materijala neće biti problematična, a uz pravilnu gradnju trajat će i do pedeset godina, ali na mjestima gdje podzemne vode, bolje je odabrati drugi materijal, jer, ako se stablo još uvijek može lakirati, izvršite takve manipulacije s blokom od pegle Zabranjeno je.
PAŽNJA: Morate znati da se blokovi od pepela dijele na vrste ne samo po sastavu, već i po konfiguraciji na šuplje, koji se koriste za zidove, i čvrste, namijenjene za temelje. Zanemarivanje ove značajke može dovesti do brzog uništenja cijele strukture.
Tehnologija
U izgradnji garaže cinder block, također provodimo pripremni rad, čišćenje i izravnavanje mjesta, izrada plana za buduću strukturu.
Temelj protiv poplave idealan je za stablo, ali blokovi od šljake ne trebaju tako moćnu potporu, ovdje će biti dovoljna. Trakasti temelj se izrađuje na sljedeći način: uklanja se gornji sloj tla i iskopa se jarak dubine oko 45-50 cm i širine 40-45 cm. Zatim se napravi jastuk od pijeska i slomljene opeke, koji se zatim prelije cementom. .
Možete to učiniti i drugačije: rov je prekriven pijeskom, a zatim ispunjen vodom. Kombinacija vode i pijeska daje konstrukciji čvrstoću i čini je otpornom na vrijeme i promjene temperature i vlage. Nakon toga se na dno postavlja armatura i cijela konstrukcija betonira.
Za mjesec dana možete početi graditi zidove. Treći način gradnje trakasti temelj još lakše: u rov se umjesto pijeska usipa šljunčani kamen i cijela konstrukcija se zalije cementnim rasterom, ne nižim od 150 maraka.
Nakon postavljanja temelja, podrum je opremljen materijalima za zaštitu od topline i pare. po najviše univerzalna opcija hidro, toplinska i parna barijera je jednostavna ruberoid.
- zidanje;
- podni estrih;
- krovište;
- viseća kapija.
zidanje od cinder blokova identičan sa zidanjem, samo se ovdje ovaj posao izvodi nekoliko puta brže. Polaganje se može izvesti u kameni pod (metoda žlice) ili u jedan kamen (metoda bodanja).
Također se prakticira zidanje u 2 i 1,5 kamena. Vi birate opciju koja vam odgovara, imajući na umu da je debljina zidova direktno utječe na trajnost garaže i njezinu sposobnost da izdrži nagle promjene temperature. Garaža od jednog kamena smrznut će se zimi, čak i ako je u njoj ugrađeno nekoliko grijača, dok će kamena i pol i dva kamena biti topla i udobna.
Kada gradite zidove, trebali biste u početku rasporedite uglove, a tek tada, istezanjem građevinskih užadi između njih, počnite postavljati blokove metoda opeke, odnosno preklapanje šava prethodnog reda.
Prilikom izgradnje poda, ne zaboravite da estrih mora biti najmanje 10 cm. Beton je dobar za estrih M200, koji se izlijeva u nekoliko slojeva, a zatim, nakon sušenja, trlja.
Završna faza - elektrifikaciju i uređenje interijera
.
Fotografija garaže od blokova šljake:
Decking
Koliko je lako izgraditi garažu? Za to je prikladan univerzalni materijal. valovitog kartona. Savršena je za ograde, za šupe, također je dobra garaže. Ali ovdje je najvažniji uvjet kompetentan izbor valovitog ploča: samo je jeftiniji prikladan za izgradnju garaže marke PS ili IZ.
Decking se označava slovom i brojem. Pismo "IZ" stoji za "namjena za zidove", broj - krutost lima. Što je veći broj, to je ploča jača. S-20- najbolja opcija za gradnju.
Ponekad prodavači, zbog svoje nepismenosti ili kad nema dvadeset na zalihama, savjetuju deset ili osam za gradnju, ali! Nikada nemojte nasjedati na ovaj prodajni trik! Garaža napravljena od takvog lima, iako će koštati mnogo manje, neće dugo trajati, osim toga, zimi će biti ledena i bit će je nemoguće zagrijati. I zidovi će se tresti od vjetra. Treba ti? Mislimo da ne, stoga se zaustavljamo na standardu dvadeset.
Idealna debljina palube pola milimetra.
Tehnologija
Kako graditi jeftina garaža vlastitim rukama od valovitog kartona? Mi ćemo trebati:
- armatura i beton za temelje;
- elementi za okvir: kut, šipke, metalne šipke;
- metalni elementi za vrata;
- samorezni vijci.
Naoružajte se sljedeći alat:
- odvijač;
- Stroj za zavarivanje;
- bugarski;
- škare za metal;
- ubodna pila.
Fotografija garaže od valovitog kartona:
Bacimo se na posao. Prije svega, punimo. Odrezavši tlo za pola metra, dobiveni rov prekriva se pijeskom i prelije vodom. Ispod okvira okvira izrađuju se bunari koji će istovremeno postati temeljni nosači.
Ovaj rad će pomoći da temelj bude jači i otporniji na pomicanje tla. Bunari se zabijaju do dubine od najmanje pola metra.
Nadalje, sve je standardno: postavlja se drvena oplata na koju se postavljaju šipke armaturne konstrukcije. Za čvrstoću, šipke su pričvršćene žicom. Sada je glavna stvar ne zaboraviti instalirati okvire konstrukcije u bunare.
VAŽNO: Prije postavljanja regala, potrebno je obraditi bitumen podzemni dio zgrade.
Kako bi se spriječilo savijanje regala, pažljivo su poravnati razini. Završna faza rad - izlijevanje betonske armature. Koristiti oznaka 300, za ovaj slučaj, ovo je idealna opcija.
Neki građevinari tvrde da je moguće graditi u roku od dva ili tri dana nakon izlijevanja betona, ali stručnjaci savjetuju pričekati potrebno tri tjedna, inače temelj može puknuti, a zatim više neće biti moguće ispraviti pogrešku. Strpljenje i opet strpljenje je ključ uspjeha.
Kada je temelj spreman, podignite ga metalna karkasa. Ovdje su korisni i zavarivanje i brusilica s električnom ubodnom pilom za rezanje metalnih cijevi. odgovarajuća veličina, i još neke vještine zavarivanja. Uz osnovne vještine zavarivača, okvir se kuha za dan ili dva. Pridošlica se prevozi tjedan dana. Da biste napravili okvir, morate pažljivo proučiti crtež nekoliko puta i rezati materijal prema njegovim podacima.
Pomoću zavarivanja kuhamo vodoravne metalne šipke na police. Zavarivanje u tijeku na tri točke. Ako je okvir izrađen od drveta, tada su pored svega, na police zavareni posebni pričvrsni elementi za drvene grede. Šipke su pričvršćene samoreznim vijcima.
Sada je pričvršćena valovita ploča samorezni vijci. Listove možete prilagoditi veličini pomoću ubodne pile. Ovaj posao je najbolje obaviti tim od troje-četiri čovjeka gotovo je nemoguće sam s tim izaći na kraj.
Kada je okvir dovršen, započinje faza ugradnje vrata. Ovdje također morate pokazati strpljenje i maksimalnu pažnju kako biste izbjegli pogreške. Okvir vrata je kuhan od metalni uglovi i obložen profiliranim limom. Ovaj posao može biti gotov za dan ili dva.
U pravilu se izvodi u jednostranoj verziji. Krovni okvir je izrađen od poprečnih greda (drvenih ili metalnih), na koje je pričvršćen sanduk od obloge. Važno je uzeti u obzir klimatske značajke vaše regije.
U južnim regijama može se koristiti lagana konstrukcija sanduka. na sjeveru, gdje zimsko razdoblje s mećavama, snježnim nanosima dovoljno je dugo, bolje je napraviti jaču, čvrstu konstrukciju koja može izdržati opterećenje snijega.
Opisali smo glavne faze građevinske tehnologije. Sada je vaš red da odaberete što jeftinije izgraditi garažu vlastitim rukama za svoju lastavicu. A nama ostaje samo da vam poželimo puno sreće i mirno nebo nad glavom!
Koristan video
Kako položiti blok od šljake tijekom izgradnje proračunska garaža, gledaj video:
Automobilu treba posebna prostorija u kojoj će auto biti siguran od lopova i vremenski uvjeti. Možete izgraditi garažu od različitih materijala, o izboru kojih će ovisiti trošak strukture i vrijeme za njegovu izgradnju. Projekt je odabran uzimajući u obzir vlastiti proračun i vještine Građevinski radovi. Da biste odlučili kako jeftino i brzo izgraditi garažu, razmislite dostupnih materijala i jednostavne strukture.
Građevinska tehnologija dijeli garaže u dvije glavne vrste: kapitalne i lagane. Temeljne građevine imaju čvrste čvrste temelje i kamene zidove. Lagane konstrukcije izrađuju se na bazi trake ili ploče, a materijal za njih je valovita ploča i sendvič ploče.
Postavljanje zgrade
- Na parceli manje površine projektira se izgrađena garaža koja se nalazi u suterenu. Ne zahtijeva izgradnju zasebnog temelja, preklapanje prvog kata je krov. Glavna poteškoća bit će osigurati pouzdanu hidroizolaciju i zaštitu kuće od ispušnih plinova.
- Mogućnost proširenja kuće pruža gotov zid. Lakše je napraviti zajednički krov nego dva odvojena, a grijanje se ne mora nositi daleko. Ali takvo susjedstvo nije baš zgodno, pa je bolje povezati garažu s gospodarskim zgradama.
- Bolje je postaviti zasebnu konstrukciju za automobil u blizini same ograde, kako ne biste postavili prilaz kroz mjesto.
Brza i jeftina izgradnja garaže za automobil izrađena je od blokova od šljake ili pjenastog bloka. Najnoviji materijal relativno lagan i jeftin, a zbog značajnih dimenzija ubrzava se proces izgradnje. Lako je izgraditi garažu od pjenastog bloka vlastitim rukama. Za temelje na uzdignutom tlu vrijedi ga koristiti monolitna ploča, a normalno tlo omogućuje izradu plitkog trakastog temelja.
Polaganje blokova vrši se na posebnom ljepilu ili otopini pijeska i cementa. Prije postavljanja zidova postavlja se metalni okvir za vrata. Polaganje blokova počinje od ugla, a izvodi se u oblačenju. Zidarstvo zahtijeva uređaj armaturnih pojaseva. Zbog higroskopnosti materijala, potrebe garaže vanjska obrada. Zidovi su ožbukani, obloženi fasadnom bojom ili se koristi sporedni kolosijek. Krov je izrađen jednostrukim ili zabatnim, za rogove se uzimaju šipke i daske, kao krovište koristi se škriljevac ili valovita ploča. Garaža treba ventilaciju, za profitabilnost koju možete koristiti prirodni sustav. Na suprotnim zidovima napravljene su dvije rupe - jedna na dnu, druga na vrhu. Zaklopke postavljene na njih omogućit će vam kontrolu protoka zraka.
Donedavno su se lagane i montažne zgrade sastojale od okvira i glatkih čeličnih limova. Sada se valovita ploča koristi za oblaganje garaže. Materijal nije inferioran u karakteristikama od sporednog kolosijeka, ali ima pristupačna cijena. Zgradu možete koristiti do 40 godina. Velika površina limova i jednostavan postupak pričvršćivanja na okvir vijcima je brz i ne zahtijeva stručno znanje.
Prilikom postavljanja temelja za garažu, oni su pričvršćeni metalne cijevi za okvir. Izvodi se trakasti temelj, ako je planirana inspekcijska rupa, tada se iskopava i betonira u istoj fazi. Ostali strukturni detalji pričvršćeni su na zidane cijevi. Ako niste u mogućnosti koristiti Stroj za zavarivanje, tada se koristi vijčani spoj. Korak okomitih regala ovisi o radnim uvjetima, ako se planira izolacija, mora odgovarati širini trake mineralne vune. Ako se mineralna vuna kupuje u širokim rolama, tada se režu na pola.
Zidni profilni listovi pričvršćeni su okomito samoreznim vijcima s gumenom brtvom. Krov je dvovodan i prekriven valovitom pločom. Listovi se postavljaju s preklapanjem od najmanje 20 cm, spojevi su prekriveni brtvilom. Montaža se izvodi sekvencijalno u svakom valu. Rubovi premaza trebaju visjeti za 40 cm tako da voda ne teče duž zidova. Prije zagrijavanja prostorije, sve pukotine su otpuhane montažna pjena, zatim se postavlja izolacija na zidove i strop. Mineralna vuna zatvoren šperpločom ili drugim pločama na bazi drva. Pod je izliven betonskim estrihom. Kao rezultat toga, za nekoliko dana imate jeftinu garažu .
Zgrada sa sendvič panelima
Korištenje sendvič panela omogućuje vam stvaranje strukture spremne za upotrebu, nije potrebna dodatna vanjska i unutarnja dekoracija. Panel se sastoji od dva sloja metala odvojena grijačem. Za garažu je dovoljno napraviti trakasti temelj i izliti podove betonski estrih. Možete graditi dalje betonska baza, zatim se armaturna mreža promjera 8 mm postavlja ispod završnog premaza s otopinom.
Zidovi se sastoje od metalni profil, dijagonalni elementi su napravljeni za krutost. Dodatna rebra postavljena su na udaljenosti od 50 cm.Bočne i stražnje stijenke sastavljene su prema shemi, mjesto za vrata je označeno na prednjoj strani. Za postavljanje krova potreban vam je profil veća veličina izdržati velika opterećenja. Gotovi okvir povezan je posebnim spojnicama. Prvi koji postavljaju sendvič ploče za zidove, pričvršćeni su zaključati vezu, ali vrijedi ga razmazati brtvilom. Nakon oblaganja zidova, na krov se postavljaju ploče.
Možete napraviti garažu bez ulaganja značajnog iznosa, bilo koja od predstavljenih metoda prikazana je u videu.
Video
Ovaj video govori o izgradnji metalne garaže. Vidjet ćete kako je metalna konstrukcija montirana u dan i pol:
Fotografija
Ova zbirka fotografija pokazuje jeftine garaže koje možete učiniti sami.
Garaža na mjestu daje vlasniku puno prednosti. Ne morate razmišljati o tome gdje parkirati automobil. Stroj je netaknut u bilo koje doba godine. Garaža je izgrađena od sljedećih materijala. Prikladno drvo, blokovi od pjene, blokovi od šljake, kamen, cigla ili gotova metalna konstrukcija. Ako sami izgradite garažu, moći ćete izbjeći visoke troškove uštedom na plaćama profesionalnih građevinara.
Što vam je potrebno za izgradnju garaže
- Odaberite građevinski materijal.
- Odaberite prikladno mjesto.
- Razviti projekt.
- Napravite raščlambu budućeg objekta na mjestu.
- Izvođenje zemljanih radova.
- Ulijte temeljac.
- Postavite podrum.
- Ugradite vrata.
- Graditi zidove.
- Izgradite slojeve.
- Pokrijte krov.
- Napravite pod i slijepi prostor.
- Završite unutarnje uređenje.
Izbor lokacije
- Uzeti opći plan mjesto.
- Pogledajte kako su smješteni stambeni i poslovni objekti.
- Odaberite mjesto koje je rezervirano za izgradnju garaže, poštujući protupožarne propise.
- Obratite pozornost na to kako se buduća zgrada nalazi u odnosu na kuću.
- Obratite pažnju na lakoću ulaska i izlaska.
Tri mogućnosti za smještaj garaže na mjestu:
- Duboko u tom području.
- Na liniji vanjske ograde mjesta.
- Na granici između dva područja.
Prva opcija je sloboda djelovanja. Samo treba voditi računa da udaljenost od stambene zgrade do garaže bude najmanje 9 metara. Ako se na gradilištu nalaze zgrade s plastičnim oblogama, udaljenost do njih je najmanje 15 metara.
U drugoj opciji, potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da otvarajuća vrata garaže ne ometaju kretanje automobila ili ljudi. Stoga udaljenost do ograde mjesta nije manja od jednog metra.
Treća opcija nameće sljedeća ograničenja udaljenosti: najmanje metar do granice susjednog područja. Najmanje 10 metara - do prozora susjedne kuće.
Veličina zgrade ovisi o veličini automobila i broju automobila. Ako gradite garažu za jedan standardni automobil, njene dimenzije su sljedeće:
- duljina - 6 metara;
- širina - 3,3 metra;
- visina - 2,4 metra.
Za automobil dulji od standardnog trebat će vam garaža do 7,8 metara duljine.
Veličina garaže za dva automobila:
- duljina - 6 (7,8) metara;
- širina - 6 metara;
- visina - 2,4 metra.
Izrada projekta garaže
Prilikom izrade projekta možete koristiti dvije mogućnosti:
- Naručite tehničku dokumentaciju od stručnjaka.
- Napravite sami plan.
S prvom opcijom, uštede neće raditi, puno će vremena biti potrošeno na čekanje, ali rezultat je zajamčen.
Druga opcija, ako si to možete priuštiti, ne zahtijeva troškove i dugo vremena. Mentalno zamislite buduću strukturu i nacrtajte njen dijagram.
Imajte na umu sljedeće točke:
- položaj zgrade;
- dimenzije;
- prisutnost otvora za gledanje;
- korišteni građevinski materijal;
- kapitalna izgradnja ili ugradnja gotove konstrukcije.
Vezanje lokacije
Kada je plan spreman, morate razbiti zgradu na mjestu. Plan se prenosi na realno tlo. Da biste to učinili, označite kutove buduće konstrukcije udjelima za označavanje ili armaturom na tlu.
- Prvo zabijte jedan klin.
- Zatim od njega, koristeći kvadrat i metar, izmjerite preostala tri.
- Ispružite uže između kočića.
- Započnite zemljane radove.
Učinite sami temelj za garažu
Tijekom zemljanih radova iskopava se rov za popunjavanje trakastog temelja. Širina rova - 40 cm, dubina - od 60 cm do 1 m, ovisno o stupnju smrzavanja tla u vašem području u zimsko vrijeme. Dno gotovog rova se gazi, zidovi se obrađuju okomito lopatom kako se zemlja ne bi raspala.
Temelj je bolje napraviti od kamenog betona, možete uštedjeti na cementu korištenjem ruševina.
Položite velike frakcije drobljenog kamena ili kamena u redovima na dnu rova. Prolijte svaki red cementno-pješčani mort dok se rov ne napuni. Kako biste spriječili skupljanje temelja, koristite cement dobra kvaliteta, a na 1 dio cementa dodajte ne više od 2 dijela pijeska. Voda obično odlazi prema količini cementa.
Ako planirate instalirati gotovu metalna konstrukcija, potrebno je betonirati cijelo područje ispod garaže.
Postolje i zidovi
NA kapitalna izgradnja nakon izlijevanja trakastog temelja duž oboda rova, postavite oplatu od dasaka. Koristite razinu. Ispunite postolje betonom. Kad se beton osuši, položite krovnu hidroizolaciju u dva sloja. Postavite vrata prije izgradnje zidova. Vrata moraju biti posebna garažna vrata od metala. Moraju biti učvršćeni u zid (kamen, cigla, blok).
Nakon postavljanja vrata, počnite postavljati zidove. Počnite polagati iz uglova. Između uglova povucite uže uzduž kojeg ste položili u redove. Koristite razinu zgrade i provjerite se viskom.
Stropovi i krov
Preklapanja kapitalne garaže ujedno su i njen krov. Razlika u visini podova će osigurati potreban nagib krova za protok vode. Nagib krova je 5 cm po metru.
Stropovi su izrađeni od čeličnih greda s korakom polaganja od 80 cm, zašijte ih daskama, položite krovni materijal, ulijte trosku, pijesak ili ekspandiranu glinu, napravite cementni estrih. Nakon što se cement osuši, prekrijte krov vodonepropusnim materijalom.
Pod i pločnik
Pod garaže mora biti betonski. Poravnajte podlogu poda, nabijte je, prekrijte pijeskom ili šljunkom u sloju od 15-20 cm.Napunite betonskim estrihom. Vani, duž perimetra, uredite slijepu površinu širine najmanje 50 cm.Slijepa površina je napravljena pod nagibom za odvod kišnice.
Unutarnji raspored garaže, dekoracija zidova, podova, dostupnost rasvjete, grijanje ovisi o želji vlasnika. U garažu može stati ne samo automobil, već i razni alati i oprema. Garažu možete koristiti kao radionicu. Mnogi u garaži prave podrum ili podrum.
Kako izgraditi garažu vlastitim rukama (video)
Pogledajte kako graditi okvirna garaža Uradi sam
Ishod
Vrlo je moguće sami izgraditi garažu. Ne zaboravite pažljivo pripremiti projekt i odabrati kvalitetni materijali. U ovom slučaju, plodovi vašeg rada učinit će vas ponosnim na vaš rad.
Mnogi gradski stanovnici pokušavaju ljeti otići u svoje dače kako bi se opustili i disali. svježi zrak a ujedno i raditi na zemlji. Osim vrtna kuća na prigradsko područje poželjno je imati garažu, koja prima ne samo automobil, već i razne vrtni alati, oprema, električni alati. Mnogi ljetni stanovnici koriste ovu sobu kao radionicu, postavljajući strojeve i druge uređaje u blizini zidova. Kako kažu, tu bi bila i garaža, a revni vlasnik će joj uvijek naći svrhu. Možete izgraditi garažu u zemlji vlastitim rukama od različitih materijala: drvene građe, cigle, blokova pjene, blokova od šljake, itd. Kada sami radite građevinske radove, moguće je smanjiti troškove konstrukcije, uštedjeti puno o plaćanju usluga tima graditelja. Osoba s malo iskustva u gradnji i ima slobodnog vremena može se nositi s ovim zadatkom. Proces će se znatno ubrzati ako u pomoć pozovete nekoliko prijatelja.
Garaža može biti drvena, metalna ili kamena. Metalne garaže ide vrlo brzo spreman komplet Međutim, to će zahtijevati pomoć iskusnog zavarivača. Takve strukture trebaju dodatnu izolaciju ako se planiraju koristiti zimi. Najrasprostranjenije su garaže od kamenih materijala:
- opeke;
- plinski silikatni blokovi (plinski blokovi);
- pjenasti betonski blokovi (blokovi pjene);
- cinder blocks (cinder blocks).
Kamene zgrade su najpouzdanije, zbog čega se nazivaju kapitalnim.
Stilski drvena garaža, izgrađen na ljetnoj kućici vlastitim rukama, može se savršeno uklopiti u cjelokupni dizajn prigradskog područja
Metalna garaža, kupljena u sklopivom obliku, sastavlja se u ljetnoj kućici za nekoliko dana s aktivno sudjelovanje iskusan zavarivač
Glavne faze izgradnje garaže
Svaka gradnja zahtijeva pripremu, tijekom koje se razvija projekt objekta, sve potrebne materijale, izvode se zemljani radovi i dalje po listi. Razmotrimo svaku fazu zasebno.
Prva faza: izrada projekta u pojednostavljenom obliku
Prije nego što izgradite garažu za ljetnu rezidenciju, morate mentalno zamisliti buduću strukturu i nacrtati mali dijagram projekta na komadu papira. Naravno, možete naručiti tehničku dokumentaciju od profesionalnih dizajnera, ali tada ćete morati zaboraviti na štednju, jer usluge ovih stručnjaka nisu jeftine. Garaža nije arhitektonsko djelo, tako da možete sami dizajnirati ovaj objekt. Pritom odlučite o odgovorima na niz pitanja:
- Koja je svrha garaže? Samo da osiguram parkirno mjesto? Ako se planira obavljati popravak i održavanje stroja, je li potreban otvor za promatranje? Trebate li podrum? Zapišite sve želje na komad papira i uzmite ih u obzir pri izradi projektnog plana.
- Koje dimenzije može imati garaža, na temelju raspoloživog slobodnog prostora u ljetnoj kućici? Određuje se širina zgrade, duljina i, naravno, visina. Ako je garaža potrebna samo za parkiranje automobila, tada je dovoljno 3 m širine i 5,5 m dužine. Visina ovisi o visini vlasnika automobila, jer će on prije svega morati biti u ovoj sobi.
Skica kapitalne garaže izgrađene od cigle, blokova i drugih kamenih materijala, sa kosi krov, mali prozorski otvori, sustav ventilacije
Druga faza: kvar na njihovoj ljetnoj kućici
U ovoj fazi počinju prenositi sheme skicirane na komadu papira na stvarno područje. U stručnom jeziku graditelja to zvuči kao "vezivanje za teren". Oni određuju mjesto jednog od uglova buduće garaže i zabijaju prvi klin maljem ili teškim čekićem.
Zatim se mjernim alatom (metrom, ugaonikom) mjere ostali kutovi i također zabijaju kočići. Između klinova se provlači tanka najlonska uža koja može ići i do 40 metara, ovisno o veličini garaže.
Kao ulozi možete koristiti komade armature od 40 centimetara promjera 10-12 mm. Obično je potrebno do 10 klinova.
Treća faza: zemljani radovi
Aktivnu izgradnju garaže u zemlji započinju zemljanim radovima, tijekom kojih se iskopava rov za izlijevanje trakastog temelja. Širina rova je obično 40 cm, dok dubina ovisi o stupnju smrzavanja tla u prostoru. Nedovoljno produbljen temelj može uzrokovati pukotine u zidovima garaže i druga oštećenja. U nekim regijama dovoljno je 60 cm, dok ćete u drugima morati kopati dvostruko dublje.
Kako dno iskopanog rova za temelj nije labavo, tlo se odabire u sloj prirodne gustoće (to jest, tlo na ovom mjestu ne bi trebalo biti rasuto). Zidovi rova pažljivo se obrađuju lopatom, postižući njihovu ravnomjernost i vertikalnost.
Četvrta faza: izlijevanje trakastog temelja
Od svih vrsta temelja, vrijedi odabrati opciju od šljunčanog betona, jer je prilikom izlijevanja moguće smanjiti troškove cementa korištenjem šljunčanog kamena. Rad na uređaju betonskog temelja izvodi se vrlo jednostavno. Rušeni kamen polaže se u redove u iskopani rov, prolivajući svaku zidanu površinu cementnim mortom. Radnje se ponavljaju dok se iskopani jarak ne ispuni do vrha.
Tijekom izgradnje garaže u zemlji izlijeva se temelj od šljunčanog betona. Na dijagramu: 1. Hidroizolacija. 2. Slijepo područje koje sprječava ulazak vode u temelj. 3. Rušeni kamen ispunjen cementno-pješčanim mortom
Važno je napomenuti da snaga temelja izravno ovisi o kvaliteti cementa. Kako se zgrada garaže ne bi smanjila i nije prekrivena mrežom pukotina, potrebno je kupiti cement (Portland cement) ne niži od stupnja 400.
Za miješanje otopine, cement i pijesak se uzimaju u omjeru 1: 2,5. Drugim riječima, jedan dio cementa trebao bi biti dva i pol dijela pijeska. Voda se dodaje postupno, postižući pokretljivost otopine. Voda se obično uzima koliko i cement.
Peta faza: postavljanje postolja, postavljanje vrata, postavljanje zidova
Oplata se postavlja duž cijelog perimetra rova, koristeći daske za ispunjavanje baze betonski mort. Ako a Gradilište nije u početku niveliran, najviša točka je uzeta kao osnova za visinu postolja. Na bazu se dodaje 10 cm i prikazuje se horizont. Na osušenu površinu baze polažu se dva sloja hidroizolacije za koje se koristi rola krovnog materijala. Horizontalna hidroizolacija štiti zidove od prodiranja kapilarne vlage koja dolazi iz tla.
Prije početka izgradnje zidova potrebno je postaviti metal Garažna vrata, koji će biti fiksiran u zidu. Čvrstoća veze između okvira vrata i zida osigurana je ugrađenim dijelovima zavarenim na njega u količini od četiri komada sa svake strane. Kao ugrađeni dijelovi koriste se okrugle šipke, čiji promjer treba biti najmanje 10-12 mm. Prilikom polaganja, metalne šipke su ugrađene u šavove.
Usput, ne zaboravite obojiti površinu vrata prije početka instalacije, po mogućnosti u dva sloja. Prilikom postavljanja provjerite vertikalnost njihovog položaja s razinom, ako je potrebno, postavite ravno kamenje ili željezne ploče ispod uglova. Izložena vrata su poduprta drvenim podupiračima.
Nakon završetka postavljanja okvira vrata, počinju postavljati zidove garaže metodom lančanog polaganja. Istodobno, šavovi prethodnog reda preklapaju se sljedećim redom blokova od šljake ili drugih kamenih materijala odabranih za izgradnju garaže. U skladu s tehnologijom, zidanje uvijek počinje od uglova. Između izloženih susjednih uglova provlači se uzica po kojoj se polažu ostali blokovi u nizu. Zatim ponovno podignite uglove, ponovno povucite uže i položite sljedeći red blokova.
Korištenje razine zgrade pri postavljanju zidova garaže vlastitim rukama omogućuje vam da osigurate ravnomjernost svih površina, okomito i vodoravno.
Pomoću viska povremeno provjeravajte okomitost zidova. Velika pozornost posvećuje se vertikalnosti uglova. Vodoravni položaj naslaganih redova provjerava se razinom zgrade.
Pod garaže ujedno služi i kao njen krov, tako da krajnji zidovi imaju različite visine, zahvaljujući čemu je osiguran potreban nagib krova, koji je neophodan za otjecanje kišnice. Gornji dio bočnih zidova također je nagnut, s visinskom razlikom od pet cm po metru.Visina prednjeg zida, u koju su ugrađena garažna vrata, obično je 2,5 metra, a stražnja (gluha) - 2 metra. . Ako je potrebno zidove povećati, tada je zidanje potrebno pojačanje, koje je predviđeno metalna mreža položen na svaki peti red.
Cementno-pješčani mort koji se koristi za polaganje zidova garaže gnječi se u sljedećem omjeru:
- kanta portland cementa razreda 400;
- četiri i pol kante pijeska.
Voda se dodaje dok otopina ne dobije konzistenciju gustog kiselog vrhnja. Plastičnost mješavine cementa i pijeska dat će običnu glinu ili vapneno tijesto. Gotovi zidovi su utrljani cementnim mortom ili ožbukani, a zatim izbijeljeni vapnom.
Za izvođenje polaganja blokova na visini koriste se skele koje moraju izdržati radnika, nekoliko blokova i spremnik s otopinom
Šesta faza: preklapanje i krov
Strop je izrađen od čeličnih I-greda, čija visina može biti 100 - 120 mm. S takvim gredama lako se blokira garaža, čija širina ne prelazi 6 metara. Na širinu garaže doda se 20 cm i tako se dobije dužina grede. NA dugi zid grede se ubijaju za 10 cm, dok se šljake na mjestu nosača zamjenjuju blokovima od monolitni beton. Korak polaganja greda je 80 cm.
Zatim se strop "zašije" daskama od 40 mm duž donjih rubova greda. Na njih se postavlja krovni materijal, na koji se sipa ili polaže troska, ekspandirana glina ploče od mineralne vune. Zatim se izrađuje estrih od 35 mm cementni mort, čija površina mora biti pažljivo izravnana.
Nakon što se estrih potpuno osušio, premazan je temeljnim premazom i prekriven vodootpornim premazom krovni materijal(na primjer, bikrost, rubemast, itd.), Zalijepljen mastikom ili topljenjem.
Sedma faza: uređaj poda i slijepog područja
Pod garaže mora biti betonski da izdrži težinu automobila. Sloj sitnog šljunka ili pijeska izlije se na izravnatu zemljanu podlogu, dobro nabije i izlije betonskim estrihom od 10 centimetara. Beton se priprema od cementa, pijeska i sitnog šljunka (1:2:3). Uz pomoć izloženih svjetionika nadziru površinu poda, sprječavajući pojavu neravnina i udubljenja.
Izvan garaže oko perimetra uređen je slijepi prostor, čija je širina pola metra. Također, zemljana podloga prekrivena je šljunkom, na čijem se vrhu izlije beton debljine 5 cm.Slijepa površina izgrađena je pod blagim nagibom, što pridonosi brzom uklanjanju kišnice iz zidova garaže za automobile.
Unutarnje uređenje garaže ovisi o preferencijama vlasnika automobila i prisutnosti dodatnih namjena za korištenje prostora. Obavezno osigurajte rasvjetu i, ako je moguće, grijanje
Video isječci s postupnim primjerom izgradnje
Ovako možete polako izgraditi garažu u zemlji vlastitim rukama. Izvodeći radove prema planu i krećući se od faze do faze, moći ćete dobiti solidno, pouzdano parkirno mjesto.