PAŽNJA! Ovaj materijal govori o povezivanju plina u bocama u zemlji vlastitim rukama ne mora biti referenca ili metodološki materijal , budući da može sadržavati pogreške i kršenja postojećih normi. Obratite se plinskoj službi ili certificiranim stručnjacima za bilo kakav savjet o priključivanju plina u bocama na vaš dom.
Da, ozbiljan sam: ukapljeni plin u bocama je ozbiljna i opasna stvar - provjerite sve sa specijaliziranim stručnjacima nekoliko puta prije spajanja plina u bocama u svom domu. Plin postaje opasan kada se pomiješa sa zrakom i nakuplja u bilo kojem zatvorenom prostoru. Stoga sve postojeće norme za polaganje plinovoda predviđaju otvoreno polaganje plinskih cijevi na visini tako da plin ima vremena da se rasprši vjetrom prije nego što stigne do tla (plin je teži od zraka). Plinske cijevi moraju biti pune ili zavarene - i moraju izdržati vatru u slučaju požara. Stoga je neprihvatljivo koristiti za cjevovod plina u kuću plastične cijevi ili metal-plastika. Idealna cijev za plin je cijev od nehrđajućeg čelika s mijehom (valovita). Plinske boce moraju biti atestirane u plinskom servisu, bez korozije i oštećenja. Najsigurniji tip čeličnog cilindra je s ventilom umjesto ventila. Postoje i cilindri od stakloplastike otporni na eksploziju proizvedeni u Norveškoj ili Švedskoj (postoje i domaći - Nižnji Novgorod). Takve plinske boce zagrijavanjem ispuštaju plin, tope se u vatri i ne eksplodiraju.
Pogledajmo kako smo spojili plin u bocama u seoskoj kući. Još jednom ponavljam: nemojte kopirati ono što je učinjeno: rad na povezivanju plina u bocama u seoskoj kući izveo je neprofesionalac na vlastitu odgovornost i rizik, uz moguća kršenja i pogreške. Da biste spojili svoj dom, obratite se plinskoj službi.
Pravila za polaganje vanjskih i unutarnjih plinovoda, ugradnju pojedinačnih instalacija plinskih boca za stambene zgrade regulirana su ažuriranim (ažuriranim) SNiP 42-01-2002 u obliku skupa pravila SP 62.13330.2011* "Sustavi distribucije plina". Dakle, da vidimo koji su zahtjevi za pojedinačne instalacije plinskih boca sa LPG (S ukapljena na ugljikovodik G osnove) za individualne stambene zgrade, kakvi bi trebali biti vanjski i unutarnji plinovodi, te u kojim prostorijama je dopušteno postavljanje plinskih uređaja i uređaja.
Dakle, sada postoje pojedinačne (do dvije plinske boce) jedinice boca za LPG mogu se postaviti i izvan i unutar zgrada[str. 8.2.5 SP 62.13330.2011]. U stanovima stambene zgrade dopušteno je postaviti boce zapremine ne veće od 0,05 m (50 l).(ne više od jedne boce po apartmanu) ne više od dva kata(bez podruma i podrumskih etaža). Međutim, dopuštenost postavljanja plinskih boca u kuću ili stan, kao što je to često slučaj u "zakonodavnom neredu" Ruska Federacija, suprotno st.91 Uredba Vlade (PP) Ruske Federacije br. 390 "O režimu požara":Nemojte skladištiti zapaljive plinske boce zasebno stambene zgrade, stanovi i dnevne sobe, kao iu kuhinjama, putevima za evakuaciju, stubišta, u podrumima, u podrumima i tavanima, na balkonima i loggiama. Istodobno, stavak 92 RF PP br. 390 predviđa da 1 cilindar zapremine ne više od 5 litara, spojen na tvornički proizveden plinski štednjak može se koristiti u kući ili stanu. Prema članku 94. iste rezolucije, na ulazu u zgrade u kojima se nalaze plinske boce treba postaviti znak upozorenja sigurnost od požara s natpisom "Zapaljivo. Plinske boce."
Ali... ja bih Nisam preporučio skladištenje, a još više korištenje plinskih boca u stanu, čak ni u dvokatnici: Ograničavanjem broja katova u zgradama u kojima se mogu koristiti plinske boce u stanovima, zakonodavci su jednostavno ograničili broj potencijalnih žrtava u slučaju eksplozije plinske boce ili curenja plina noću. Poznato je da eksplozija jedne plinske boce obujma 50 litara u zgradi stvara nadtlak od cca 12,5 kPa, što se klasificira kao dovoljan za nastanak srednje teške štete (značajna oštećenja nosivih konstruktivnih elemenata, djelomično uništenje zidova). i stropovi zgrada) [ Karibyants V.R. , Nadeždin A.V. Na pitanje metodologije za ocjenu stupnja razaranja stambene višekatnice tijekom eksplozije prirodni gas u jednoj od soba. // Bilten Astrahanskog državnog tehničkog sveučilišta, 2004. - br. 4 (20). - str. 35-39].
U Sjedinjenim Državama takva opasna glupost kao što je uporaba i skladištenje plinskih boca unutar kuće nije dopuštena: prema klauzuli 3-2.2.1 kodeksa NFPA 58 (National Fire Protection Association), plinske boce koje se koriste moraju se nalaziti isključivo na ulici, s izuzetkom plinskih boca sustava za gorivo automobila u garažama, plinskih boca za opremu koja se koristi u popravcima i građevinski radovi u kući tijekom obnove ili izgradnje i prazne boce za zamjenu, prodaju ili odlaganje i neiskorištene boce ograničene na najviše 1,1 litre, koje čekaju upotrebu, pohranjene u skladu s posebnim uvjetima skladištenja. Možda zbog razumnog američkog zakonodavstva, rijetko čujemo o eksplozijama plinskih boca u američkim stambenim zgradama. U Rusiji, zahvaljujući liberalnim zahtjevima za skladištenje i korištenje plinskih boca u kućama i stanovima, ljudi često niti ne shvaćaju stupanj opasnosti kojoj izlažu sebe i svoje susjede zahvaljujući tako "ljubaznim" službeno odobrenim ruskim standardima. Nije uzalud što vijesti stalno sadrže priče o eksplozijama plinskih boca i značajnim razaranjima u stambenim zgradama u Rusiji.
Pravila za skladištenje plinskih boca u zgradama u skladu sa zahtjevima poglavlja 5 američkog kodeksa NFPA 58:
- plinske boce mogu se skladištiti samo u nestambenim, malo korištenim, dobro prozračenim prostorima, daleko od vrata, stepenica i bilo kakvih mehaničkih i električnih potencijalnih izvora iskrenja.
- svi ventili plinskih boca moraju biti zatvoreni, a na izlazne plinske armature zašrafljene zaštitne kapice dok ne stanu na navoj.
- u stambenim i javnim prostorijama dopušteno je pohraniti plinske boce volumena ne većeg od 1,1 litre. Ukupni volumen plinskih boca ne smije biti veći od 91 litre.
- plinske boce koje se nalaze na ulici ne smiju se nalaziti bliže od 6,1 metara od ulaza u zgradu.
Prema ruskim standardima zaštite od požara, plinske boce mogu se nalaziti izvan zgrada u dodacima (ormari ili ispod kućišta koja pokrivaju vrh boca i mjenjač) od nezapaljivi materijali na praznom stupu zida na udaljenosti od najmanje 5 metara od ulaza u zgradu, prizemlje i podrumske etaže [str. 92 RF PP br. 390]. Ove norme su u suprotnosti s preporukama SP 62.13330.2011, koje navode da pojedinačne instalacije LPG boca treba postaviti vani na vodoravnoj udaljenosti od najmanje 0,5 m od prozorski otvori i 1,0 m od vrata katu, najmanje 3,0 m od otvora vrata i prozora podruma i podrumskih etaža, kao i kanalizacijski bunari. Nije dopušteno postavljanje instalacija boca za UNP na izlazima za slučaj opasnosti, sa strane glavnih pročelja zgrada. Preporučio bih da se usredotočite na provjerene (koriste se redovitim revizijama od 1943.) američke standarde NFPA 58, koji reguliraju minimalne sigurna udaljenost od mjesta ugradnje LPG boca prije ulaska u zgradu barem 6,1 m, prije prozori i ventilacijski otvori - 1 m (91 cm), do uređaja za ventilaciju i klimatizaciju - 1,5 m, do zapaljivih materijala - 3 metra.
Iako je, kako smo doznali, bolje ne držati plinske boce u zatvorenom prostoru iz sigurnosnih razloga, ruski standardi opisuju pravila za postavljanje plinskih boca u stambene zgrade (klauzula 8.2.6 SP 62.13330.2011): najmanje 0,5 m od plinske peći(isključujući ugrađene cilindre) i 1 m - od uređaja za grijanje. Prilikom ugradnje zaslona između cilindra i grijača, udaljenost se može smanjiti na 0,5 m. Zaslon mora biti izrađen od nezapaljivih materijala i štititi cilindar od toplinske izloženosti grijač. Prilikom postavljanja LPG boce na otvorenom potrebno ju je zaštititi od transportnih oštećenja i zagrijavanja iznad 45 °C.
Nije dopuštena ugradnja LPG boca:
- u dnevnim boravcima i hodnicima;
- u podrumskim i suterenskim prostorijama i tavanima;
- u sobama bez prirodno svjetlo;
- u prostorijama koje se nalaze u, ispod i iznad blagovaonica i trgovačkih sala ugostiteljskih objekata;
slušaonice i učionice, vizualne (montažne) dvorane zgrada, bolnička odjeljenja itd. [str. 8.2.7 SP 62.13330.2011]. Još jednom ponavljam svoje osobno mišljenje i zahtjeve američkih standarda - u stambenim prostorijama ne bi smjele biti plinske boce, osim mikrobalona volumena do 1,1 litre, čija eksplozija neće dovesti do smrti i rušenja zgrade strukture, a curenje plina neće stvoriti smrtonosne koncentracije!
Zahtjevi za vanjske i unutarnje plinovode (cjevovodi za parnu fazu UNP-a).
Prema zahtjevima SP 42-102-2004 "Projektiranje i izgradnja plinovoda od metalnih cijevi" (klauzula 5. 8), preporučuju se plinovodi duž zidova zgrada polagati bez narušavanja arhitektonskih elemenata pročelja na visini koja omogućuje pregled i popravak plinovoda te isključuje mogućnost da istih mehanička oštećenja . Na mjestima prolaza ljudi preporuča se polaganje plinovoda na visini od 2,2 m (točka 5. 13). Istina, ovaj se zahtjev odnosi na polaganje plinovoda na nosače. Međutim, što manje ljudi ima priliku utjecati na plinovod (pasti na njega, slučajno ga udariti kamenom ili lopatom, ispustiti na njega zapaljeni predmet), to će plinovod biti sigurniji.
Prema odredbama stavka 4.3 SP 62.13330.2011, za vanjsko i unutarnje polaganje plinovoda iz instalacije boce za LPG, s reduktorom ugrađenim na plinsku bocu, koji snižava tlak plina s 0,1 mPa na 2-3 tisućinke. od mPa, čelične cijevi (bešavne ili elektrozavarene), bakrene, višeslojne polimerne i polietilenske cijevi ojačane vlaknima ili okvirom od čelične mreže. Za podzemnu ugradnju preporučuju se polimerne (polietilenske) cijevi. Prema zahtjevima kodeksa NFPA 58, minimalna dubina prodiranja polimernih cijevi u tlo kako bi se spriječilo njihovo oštećenje je 48 cm. Za otvoreno polaganje na otvorenom, polimerne cijevi plinovoda se ne preporučuju, jer se lako mogu oštetiti grijanje, glodavci ili uljezi. Američki propisi zahtijevaju da cijevi od nelomljivog polimera budu obložene čeličnom cijevi za vanjsku ugradnju. Čelične cijevi moraju biti zaštićene od korozije u skladu sa zahtjevima SP 42-102-2004 "Projektiranje i izgradnja plinovoda od metalnih cijevi." Vanjsko polaganje plinovoda mora biti kontinuirano. U idealnom slučaju, od instalacije plinske boce za UNP do plinskog uređaja u kući, trebao bi postojati neraskidiv cjevovod sa zapornim ventilima i zaštitnim ventilima (po izboru - prema okomitom položaju, temperaturi, protoku plina) smještenim na boci i na plinski uređaj. Nije dopušteno ugraditi uređaje za zaključavanje pri polaganju plinovoda duž zidova zgrade.
Spojke cijevi plinovoda treba predvidjeti kao jednodijelne. Na mjestima ugradnje tehničkih uređaja dopušteni su rastavljivi priključci [klauzula 5.1.4 SP 62.13330.2011] Za unutarnje plinske cjevovode u zgradama dopušteno je napraviti spojeve plinskih cijevi: za čelične cijevi- sučeono zavarivanje i zavarivanje preklapanja, za bakrene cijevi- lemljenje i prešanje, za metal-polimer - prešanje. Nije dopušteno postavljanje plinovodnih priključaka bilo koje vrste u zidove, stropove, konstrukcije, na mjestima ograničene vidljivosti i pristupa.
Ulaz plinovoda u kuću mora se izvesti izravno u prostoriju u kojoj je instalirana oprema za plin ili u prostoriju uz nju, povezanu otvorenim otvorom [klauzula 5.1.6 SP 62.13330.2011 ]. Na mjestima gdje plinovod ulazi u kuću, cijevi moraju biti zatvorene u kućištu (čahuri). Krajeve kućišta na mjestima ulaza i izlaza plinovoda iz tla, razmake između plinovoda i kućišta na ulazima plinovoda u građevine potrebno je cijelom dužinom brtviti elastičnim materijalom. slučaju [klauzula 5.1.4 SP 62.13330.2011]. U obiteljskim ili dvojnim kućama čak je dopušteno uvesti plin u podrum ili podrum. Ne bih provodio takve pokuse, imajući na umu da je ova norma rezultat načela ograničenja ljudskih žrtava - plin je teži od zraka (propanska faza pare je 1,5 puta teža od zraka, a butanska faza 2 puta) i nakuplja se u depresijama bez mogućnosti trošenja, a mješavina prirodnog plina u koncentraciji 5-15% sa zrakom je izrazito eksplozivna smjesa. Osoba počinje osjećati miris plina pri njegovoj koncentraciji u atmosferi od oko 1%. Srećom, kada je riječ o podrumima i postoljima, domaći propisi zahtijevaju njihovu obaveznu opremljenost sustavima za kontrolu plina i protupožarnu sigurnost. Prostorije u kući u kojima su ugrađeni uređaji za regulaciju tlaka, mjerači protoka plina i rastavljivi priključci moraju biti zaštićeni od pristupa neovlaštenih osoba. U plinskoj kotlovnici stambene zgrade mora se osigurati senzor ugljičnog monoksida s izdavanjem zvučnih i svjetlosnih signala, kao i automatskim isključivanjem opskrbe plinom opreme koja koristi plin. Općenito, za sigurnu plinofikaciju zgrada u pravilu je potrebno predvidjeti ugradnju zaštitnih armatura na plinovode za automatsko isključivanje opskrba plinom u slučaju hitnim slučajevima:
- kada je prekoračen dopušteni maksimalni protok plina;
- kada se u rasplinjenoj prostoriji pojave opasne koncentracije plina ili ugljičnog monoksida;
- kada se u plinificiranoj prostoriji pojave znakovi požara (termostop plinski ventil) [Klauzula 7.12 SP 62.13330.2011].
Unutar objekta plinovodi se mogu izvesti od metalnih cijevi (čeličnih i bakrenih) i otporan na toplinu (!) višeslojne polimerne cijevi, uključujući, između ostalog, jedan metalni sloj (metal-polimer). Cijevi za parnu fazu prirodnih plinova (nakon reduktora plinske boce) unutar objekta smiju se proizvoditi kao otvoreni put i s polaganjem u strobu, pod uvjetom da nema cijevnih priključaka. Prilikom polaganja skrivenih plinovoda od čeličnih i bakrenih cijevi, potrebno je osigurati dodatne mjere za njihovu zaštitu od korozije, osigurati ventilaciju vrata kanala i pristup plinovodu tijekom rada. Skriveno polaganje plinovoda od višeslojnih metal-polimernih cijevi treba izvesti uz naknadno žbukanje zidova. Cijevi u strobu moraju biti položene monolitno ili slobodno (ovisno o poduzetim mjerama za brtvljenje strobe). Na mjestima prolaza kroz visokogradnja zgrade, cijevi bi trebale biti postavljene u slučajevima [klauzula 7.5 SP 62.13330.2011]. Preporuča se polaganje plinovoda na udaljenosti od najmanje 50 cm od bilo koje vrste otvora.
I same plinske boce za LPG i plinski uređaji mogu se spojiti na plinovod savitljivim crijevima koja su otporna na transportirani plin pri određenom tlaku i temperaturi, uključujući toplinski otporne savitljive višeslojne polimerne cijevi ojačane sintetičkim nitima, pod uvjetom da je njihova prikladnost za uporabu potvrđuje se na propisani način u građevinarstvu [klauzula 7.3 SP 62.13330.2011]. Stavak 7.6 dopušta tranzitno polaganje unutarnjeg plinovoda bez procjepa isključivo na otvoren način kroz stambene prostore (nešto što ni ja ne bih učinio). U stambenim prostorijama nije dopuštena uporaba opreme koja koristi plin - to jest, na primjer, korištenje plinskih konvektora za grijanje spavaćih soba je neprihvatljivo.
Stavak 95 RF PP br. 390 zabranjuje korištenje kućanskih plinskih uređaja:
a) rukovati kućanskim plinskim uređajima u slučaju curenja plina;
b) pričvrstiti dijelove plinske armature pomoću alata koji iskri;
u) provjerite nepropusnost spojeva pomoću izvora otvorenog plamena, uključujući šibice, upaljače, svijeće. (Provjerite navojne spojeve plinskih vodova sapunicom, šamponom ili pjenom za brijanje).
 |
 |
|
 |
 |
|
| Plinske mlaznice (mlaznice) za plin u bocama imaju manje otvore od mlaznica za glavni plin. Što je veći plamenik na plinskom štednjaku, to je veća rupa u mlazu. Za plin u bocama (propan) prikladne su mlaznice za plinski štednjak minimalna veličina- 44, 50 - za male plamenike i 68, 70 za velike plamenike na plinskim štednjacima. | ||
 |
 |
|
| Što je manje navojnih priključaka na plinovodu, to je veća pouzdanost sustava u cjelini. Za brtvljenje navojnih spojeva za spajanje plinskih uređaja i ventila koristi se fum traka ili flaks s Multipack pastom. | ||
 |
 |
|
| Za vanjsku montažu, Kolfuso bešavnu cijev s mijehom stavljamo u dodatni zaštitni valoviti kanal i toplinsku izolaciju. Nije potrebno to učiniti - plinovod mora biti dostupan za pregled i osigurati zaštitu od vremenskih utjecaja plina u slučaju curenja. | ||
 |
 |
|
| Montiramo čelični ormar za plinske boce na sjevernom zidu kuće s malim brojem prozora. Ormarić će biti postavljen na povišenu platformu tako da se plin može raspršiti ako dođe do curenja. Osnova za temelj su metalne cijevi, udaren na dubinu od 2 m. Istodobno, jedna od cijevi bit će uzemljenje ormarića za plinske cilindre. | ||
 |
 |
|
| Podlogu ojačavamo dvoslojnom armaturom (od otpada armature - ovdje neće biti opterećenja. | ||
 |
 |
|
| Uz pomoć porculanskog kamena, stvaramo praznine za preusmjeravanje mogućeg curenja plina ispod dna čeličnog ormarića za plinske boce. Od mjesta postavljanja plinskog ormarića do suhe trave, grana, grmlja, drva za ogrjev i bilo kojeg drugog zapaljivog materijala mora biti najmanje 3 metra. Zabranjeno je pušenje u radijusu od 7 metara od plinskog ormarića. Na plinski ormarić moraju biti zalijepljene naljepnicom upozorenja "Zabranjeno pušenje! Zapaljivo" [International Paragraph 6107.2] građevinski kod ICC] ili "Zapaljivo. Plin" u skladu s paragrafom 93 RF PP br. 390. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Sastavljamo jedinicu sa zapornim plinskim ventilom i priključkom za prebacivanje na plinsko crijevo. Crijevo igra ulogu dodatne dielektrične brtve. Ušteda od 30 rubalja na crijevu također se ne isplati: višeslojno visokokvalitetno austrijsko plinsko crijevo Semperit otporno na mraz i UV zračenje košta 50 rubalja po metru. Odjeljak 2-4.6.3 NFPA 58 zabranjuje upotrebu crijeva za plin bez robne marke (tj. proizvela ih je nepoznato tko, nepoznato gdje, nepoznato kako). | ||
 |
 |
|
| Većina plinskih nesreća događa se zbog curenja u neispravnim regulatorima. Plinske boce s ventilom su mnogo manje sigurne boce u usporedbi s bocama s ventilom, kako tijekom rada tako i tijekom transporta. Pa ipak, budući da je kvaliteta našeg plina ruska, poprilična količina tekućine postupno će se nakupiti u cilindru plinski kondenzat(3-5 l). S plinskom bocom s ventilom nećete je moći isprazniti i redovito ćete donirati svoj novac punionicama goriva na benzinskim postajama. Boca s ventilom se može isprazniti od kondenzata (nakon pada tlaka) okretanjem boce naopako i otvaranjem ventila u dobro prozračenom prostoru bez plamena i iskri. I usput, ne idite plaćati plin dok vam cisterna ne pokaže težinu boce bez plina i težinu boce s plinom. I znate ... Pa, općenito, kod nas je sve kao i obično ... | ||
 |
 |
|
| S lijeve strane - imitacija "rešetke" od plastike na "lijevom" plinskom reduktoru. Desno je visokokvalitetna čelična mreža talijanskog plinskog reduktora. | ||
 |
 |
|
| Talijanski plinski reduktor isporučuje se s detaljnim uputama za montažu na nekoliko jezika. | ||
 |
 |
|
| Da bi se lakše istezao plinsko crijevo podmažite fiting čisto voda iz pipe. Ako su reduktor i crijevo označeni, morat ćete djelovati silom da spojite crijevo na reduktor. | ||
 |
 |
|
| Reduktor je postavljen na plinski cilindar u strogo vodoravnom položaju (membrana je okomito prema gore). | ||
 |
 |
|
| Mi smo birali odgovarajuća veličina veličina mlaznica: to dokazuje priroda plamena na plinski plamenici ploče: plamen plave boje bez crvenih ili narančastih jezičaka i ne silazi s mlaznica plamenika. Imajte na umu osobitost plinskih peći s kontrolom plina i električnim paljenjem: ručicu treba držati pritisnutu tijekom paljenja najmanje 5-7 sekundi - inače će kontrola plina zaustaviti dovod plina, budući da termoelement senzora neće imati vremena zagrijati. | ||
| Još jednom ponavljam: ne kopiraj ono što si napravio- rad na povezivanju plina u bocama u zemlji potpuno je neprofesionalan na vlastitu odgovornost i rizik, s kršenjima i pogreškama. Za spajanje plina u bocama na plinsku peć obratite se ovlaštenom stručnjaku ili plinskom servisu. | ||
| A ovdje možete vidjeti kako mi | ||
Zbog rasta cijena benzina, mnogi vlasnici automobila počeli su opremati svoje " željezni konji» LPG oprema (HBO) kako biste nekako uštedjeli svoje financije. No, uz novu opremu pojavile su se i nove nevolje - njezino održavanje i konfiguracija. Stoga smo se danas odlučili okrenuti problemu podešavanja reduktora plina. Uostalom, to se mora učiniti ne samo odmah nakon instaliranja HBO-a na automobil, već i tijekom rada ovog sustava.
Što je veća kilometraža HBO-a i razdoblje njegovog rada, to je prilagodba potrebnija. Činjenica je da s vremenom gumeni elementi - ventili i membrane - mogu promijeniti svoja svojstva, što zauzvrat dovodi do prekomjerne potrošnje plina. Naravno, takve se posljedice mogu dogoditi tek nakon 3-4 godine rada (ovo je oko 100.000 kilometara), ali na to se trebate pripremiti unaprijed.
1. Podešavanje mjenjača: što je potrebno za podešavanje?
Prije nego što se počnete upoznavati s glavnim metodama konfiguracije mjenjača, potrebno je detaljnije se upoznati s ovim uređajem i njegovim glavnim karakteristikama. Uostalom, reduktor plina igra najvažniju ulogu u normalnom funkcioniranju HBO-a. Koja je njegova glavna zadaća? Zahvaljujući ovom čvoru vozač automobila s LPG-om može smanjiti tlak plina koji dolazi iz cilindra. U biti, ovo je prilično primitivan regulator tlaka, koji vam omogućuje samostalno održavanje istog indikatora tlaka.
Ali, budući da ništa na ovom svijetu nije savršeno, tlak ipak može lagano varirati tijekom rada reduktora plina. U praksi to izgleda ovako: kada je protok plina stabilan, i tlak se održava na zadanoj razini, a kada se počne intenzivnije trošiti, tlak može malo pasti. Iako općenito ovaj proces ne predstavlja nikakvu opasnost, ipak je potrebno znati o tome.
Kao što smo već napomenuli u našem uvodu, podešavanje mjenjača potrebno je tijekom ugradnje novog HBO-a na automobil, kao i nakon njegovog dugotrajnog rada. No, osim ovih čimbenika, potreba za učestalošću prilagodbe i značajkama obavljanja ovog zadatka također je povezana s:
- stvaranje opreme za plinske boce i, sukladno tome, samog reduktora plina;
Broj regulatora koji se nalaze na reduktoru plina;
Sustav goriva na kojem radi motor automobila je benzin ili dizel.
Reduktor plina sadrži dijafragme koje se mogu smrznuti kada niske temperature. Iz tog razloga mjenjač mora biti spojen na rashladni sustav automobila. Ako govorimo o radu ovog HBO elementa u cjelini, onda je važno napomenuti sljedeću točku: nemoguće je pokrenuti mjenjač istovremeno s motorom. Prvo morate pričekati dok se temperatura motora ne podigne na 30-50 ° C, a nakon toga možete pustiti u rad reduktor plina.
Dizajn konvencionalnog plinskog reduktora također je jednostavan. Konkretno, ovaj uređaj sastoji se od sljedećih dijelova:
- odvojene komore, čiji broj može varirati ovisno o vrsti mjenjača (od 1 do 3);
Kanal prazan hod;
Isparivač;
Kontrolni sustav koji kontrolira dovod plina iz cilindara u komoru za izgaranje motora.
Ali na modernom HBO-u možete pronaći dvije vrste mjenjača. Međusobno imaju niz vrlo bitnih razlika, što posebno značajno utječe na proces postavljanja istih. Razmotrite značajke svakog od njih:
1. Vakuum reduktor. Da biste stavili takav reduktor u rad, potrebno je izvršiti niz obveznih radnji:
- stavite prekidač u položaj "plin-benzin";
Okrenite ključ u bravi za paljenje;
Zagrijte motor.
Nakon što se ispune prve dvije upute, potrebna količina plina se ubrizgava u usisnu granu, što će vam omogućiti da bez problema pokrenete motor i krenete na cestu. Isto se osigurava radom.
2. Elektronički uređaj plinskog reduktora. Uključuje se samo u položaju prekidača u položaju "Plin". Slično kao kod reduktora podtlaka, pokrećemo paljenje i dajemo starteru priliku da malo proradi dok se ne skupi u usisnoj grani potreban iznos plin, a sam uređaj se ne zagrijava do željene temperature.
Da biste pravilno postavili reduktor plina, morate razumjeti apsolutno sve u njegovim postavkama. Da, više mjenjači tipa propan karakteriziraju dva regulatora, iako ih nema veliki broj modeli s jednim. Ali metan analozi, naprotiv, gotovo uvijek imaju samo jedan regulator. Točna postavka regulatora plinskog reduktora glavni je problem vlasnika automobila.
Zašto se na mjenjače postavljaju dva regulatora? Prvi je regulator brzine u praznom hodu. U procesu postavljanja uređaja morat ćemo ga zavrnuti dok se ne zaustavi. Ali donja je kontrola osjetljivosti. On je taj koji pritišće dijafragmu mjenjača. Nakon što ste se detaljnije upoznali s ovim uređajem, možete prijeći izravno na postupak konfiguracije.
A na pitanje što trebate postaviti, odgovor će biti vrlo jednostavan - potrebno vam je strpljenje i jasna provedba uputa u nastavku. Također ne biste trebali zaboraviti da ćete morati raditi s plinskom opremom, tako da sve vaše manipulacije moraju biti izuzetno oprezne. Ako se ne osjećate dovoljno samouvjereno vlastite snage, najbolje je potražiti pomoć u specijaliziranom autoservisu.
2. Metode podešavanja reduktora
Kao što smo već primijetili, postoje elektronski reduktori plina i vakuumski. Postavljanje svakog od njih ima svoje karakteristike i razlike, zbog čega ćemo razmotriti metode podešavanja svakog od njih zasebno.
Elektronski reduktor plina - koju metodu podešavanja odabrati?
Na ovoj vrsti uređaja moraju se primijeniti dvije vrste postavki:
1. Podešavanje osjetljivosti, odnosno podešavanje pritiska u drugom stupnju.
2. Podešavanje prema količini plina koji se kreće kroz prazni kanal.
Ali prije nego što nastavite s oba, potrebno je izvršiti još nekoliko obaveznih koraka. Prije svega, motor automobila pokrećemo na benzin kako bi se mogao prethodno zagrijati na radnu temperaturu. U ovom slučaju, prazan hod je postavljen između 950 i 1000 o/min. Kada temperatura motora dosegne potrebnu brzinu, isključite dovod benzina i pustite da sam odradi ostatak.
Nakon toga pripremamo automobil za izravno podešavanje reduktora plina:
- okrećemo registar snage na maksimalni indikator (u slučaju da je instaliran dvokomorni dozator, tada otvaramo prvu komoru u potpunosti, a drugu - na minimum);
Potpuno smotamo vijak praznog hoda, nakon čega ga isključimo točno 5 okretaja;
Postavite kontrolu osjetljivosti na srednji položaj.
Pa, prije svega, počnimo postavljati brzinu u praznom hodu. Da bismo to učinili, pokrećemo automobil, ali već na plin. Koristite usisavanje i dovedite motor na 1700-2000 okretaja u minuti. Zatim morate istovremeno izvršiti dvije radnje odjednom: lagano ukloniti prigušnicu i zakrenuti kontrolu brzine u praznom hodu dok ne pronađete položaj u kojem se javlja najveći broj okretaja startera. Istodobno, na kraju ovog postupka, usisavanje mora biti potpuno uklonjeno, a automobil bi trebao početi stabilno raditi u praznom hodu.
Podešavanjem pomoću regulatora broja okretaja u praznom hodu maksimalan iznos broj okretaja startera, postupno zategnite regulator osjetljivosti leptira za gas. Ako se tijekom ovog postupka broj okretaja počne mijenjati, ponovno ih pokušajte dovesti do maksimuma pomoću kontrole broja okretaja u praznom hodu. Ako ne možete učiniti ništa s ovom kontrolom, pokušajte zategnuti vijak za osjetljivost u dva kruga i ponoviti cijeli postupak ispočetka.
Cilj koji trebate postići je maksimalni broj okretaja startera u praznom hodu (cca 1100-1200 o/min), s regulatorom osjetljivosti zavrnutim gotovo do kraja. Ali vožnja pri takvim brzinama se ne preporučuje, jer bi njihova vrijednost trebala biti ispod nominalne stope. Stoga ponovno okrećemo regulator brzine u praznom hodu dok brzina ne padne na 950-1100 o / min.
Sada prijeđimo na podešavanje osjetljivosti našeg plinskog reduktora. Također, polako isključite gumb za osjetljivost i promatrajte kako naši postupci utječu na brzinu pokretača, koju on izvodi u praznom hodu. Kad osjetimo da se broj okretaja počeo mijenjati, malo okrenemo regulator unatrag - oko ¾-5/4 okretaja. Ne zaboravite provjeriti i rad motora, za što oštro pritisnete papučicu gasa. Ako ste sve dobro napravili, on će odgovoriti odmah i bez trzaja.
Prilikom podešavanja mjenjača vrlo je važno ne zaboraviti podesiti i registar snage. Da biste to učinili, potrebno je dovesti starter radnog motora na 3-3,5 tisuća okretaja u minuti, dok istovremeno okrećete regulator snage. To se mora učiniti dok se brzina startera ne počne smanjivati. Kako biste bili sigurni da ste postigli ono što želite, pokušajte pomaknuti vijak za dovod plina s jednog mjesta na drugo i odvrnuti ga oko ½-3/4 okretaja od pronađenog položaja.
Ali nemojte zavijati da postoje dozatori koji se sastoje od dva dijela. U ovom slučaju, sve gore navedene radnje moraju se primijeniti samo na prvu kameru, a druga bi trebala biti postavljena na samo 25-30% od prve. Neki plinski reduktori također imaju mogućnost podešavanja tlaka 1. stupnja.
Da biste izvršili podešavanje, potrebno je potpuno ugasiti motor, zatvoriti cjevovod kroz koji teče plin i spojiti manometar na šupljinu prvog stupnja (preporučljivo je koristiti manometar sa ljestvicom od 1,5 kgf / cm2, a spojen je kroz kontrolni otvor, koji je prigušen regulatorom). Nakon toga ponovno otvorite plinovod, pokrenite motor u praznom hodu i dovedite tlak prvog stupnja na 0,38-0,42 kgf / cm2.
U idealnom slučaju, nakon podešavanja registra snage, treba ponovno podesiti brzinu praznog hoda i osjetljivost reduktora plina. Tek tada možete ići na završna faza postavke, koja se sastoji od nekoliko koraka:
1. Vrlo oštro pritisnite papučicu gasa.
2. Gumb za osjetljivost okrećemo za 0,25 okretaja sve dok se brzina ne počne jako smanjivati.
3. Isključujemo regulator za 0,5 okretaja i pustimo motor da malo radi, pažljivo prateći stabilnost ovog procesa.
Što trebate znati o postavljanju reduktora vakuumskog plina?
Vakuumski plinski reduktori također se mogu konfigurirati na dva načina:
1. Postavljanje osjetljivosti i praznog hoda plinskog reduktora može se provesti odvojeno.
2. Podešavanje osjetljivosti i praznog hoda plinskog reduktora može se izvršiti istovremeno.
Što se tiče prve metode podešavanja, ona se ne razlikuje od postupka podešavanja elektroničkog reduktora plina, koji smo već opisali gore. Iz tog razloga, pogledat ćemo kako kombinirati ove procese.
Prije svega, krećemo u prazan hod. Da bismo to učinili, pokrećemo automobil, ali odmah na plin, a ne na benzin. Opet uz pomoć usisavanja ujednačavamo brzinu motora na iznos od 1700-2000 u minuti. Polako odstranjujemo prigušnicu i pomoću regulatora praznog hoda postižemo maksimalnu vrijednost broja okretaja elektropokretača (na kraju se prigušnica mora potpuno ukloniti). Uz pomoć regulatora postižemo intenzitet okretaja u rasponu od 1000-1100 okretaja u minuti i već na kraju postavljamo normu - 950-1100 okretaja u minuti, malo više zavrtajući regulator.
Postavka registra snage vakuumskog reduktora gotovo je ista kao njegova postavka na elektroničkom prototipu. Konkretno, trebate učiniti sljedeće:
- pokrenite motor u praznom hodu;
Postavljamo intenzitet na 3000-3500 okretaja u minuti;
Regulator vrtimo dok brzina ne počne padati;
Pokušavamo podesiti regulator registra, isprobavajući sve vrijednosti;
Regulator registra isključimo za 0,5-0,75 okretaja, a također malo prilagodimo brzinu praznog hoda.
Pretplatite se na naše feedove
Kako radi reduktor plina? Princip rada. Kako podesiti izlazni tlak? (10+)
plinski reduktor. Uređaj. Princip rada. Samostalni popravak, podešavanje
Plinski reduktor (reduktor) je dizajniran da dobije niži stabilni izlazni tlak iz relativno visokog, ali ne i stabilnog tlaka plina na ulazu. To jest, ulaz takvog reduktora može se opskrbljivati plinom pod pritiskom unutar određenih granica. Ponekad se gornja i donja granica ovih granica međusobno razlikuju za desetke puta (na primjer, od 0,5 bara do 20 bara). Na izlazu se dobiva stabilan zadani tlak (npr. 36 mbar), bez obzira na ulaz.
Primjena plinskih reduktora
Reduktori se koriste tamo gdje je potrebno smanjiti višak ulaznog tlaka i stabilizirati izlaz. U svakodnevnom životu susrećemo ih u autonomnim sustavima opskrbe plinom (ovo se odnosi na oba stacionarni sustavi, i na obične plinske boce), budući da ukapljeni plin, da bi ostao u tekućem stanju, mora biti pod tlakom od oko 15 bara, a kućanski uređaji rade na tlaku od 36 mbar, 20 mbar, pa čak i 10 mbar.
Nažalost, povremeno se pojavljuju pogreške u člancima, one se ispravljaju, članci se dopunjuju, razvijaju, pripremaju se novi. Pretplatite se na novosti kako biste bili informirani.
Ako nešto nije jasno, svakako pitajte!
Pitati pitanje. Rasprava o članku. poruke.
Poštovani, nakon sljedećeg punjenja rezervoara za propan, imao sam problem. Nakon uključivanja plamenika, nakon otprilike jedne minute, javlja se kucanje. Plamen se gasi. Zamjena mjenjača novim nije pomogla. Reci mi što treba učiniti. Michael
Ugradbeni ormar uradi sam. Uputa. Shema. Crtanje....
Ugradbeni ormar - projektiramo i montiramo. Kako to učiniti sami, vlastitim rukama ...
Kako sami napraviti stol, vlastitim rukama. Domaći stol....
Napravite vlastiti stol. Često vam je potreban stol vrlo specifične veličine ili oblika ...
Kako provesti žicu pod zemljom, u zemlji. Savjeti za polaganje....
Savjeti za podzemno polaganje kabela. Kako položiti kabel u zemlju? Postavimo žicu...
Dijelovi ugradbenog ormara...
Vrste i značajke ugrađenih dijelova ormara. Suptilnosti uređaja ....
Uzdignute, podignute, visoke gredice, gredice. Vlastitim rukama. Čini....
Domaća podignuta gredica ili visoki krevet u vikendici vlastitim rukama ....
Ovaj regulator (stabilizator) je namijenjen za korištenje sa oprema za kućanstvo, daje preciznu kontrolu izlaznog tlaka bez obzira na tlak plina koji ulazi u njega.
Regulator (stabilizator) koristi se u autonomnim ili stacionarnim sustavima opskrbe plinom i osigurava opskrbu kućanskih aparata plinom potrebnog tlaka, izglađujući moguće fluktuacije (povećanja) tlaka i osiguravajući stabilan rad uređaja. Također, ovaj reduktor se ugrađuje u slučaju kada su na isti niskotlačni cjevovod spojeni uređaji s različitim potrebama za ulaznim tlakom.
Podešava tlak od niskog do niskog.
U svom dizajnu ima:
- niskotlačni zaporni ventil (UPSO)
- ventil za zatvaranje preljeva
Modeli
Oni. podaci
- Ulazni pritisak: do 400 mbar
- Postavljeni izlazni tlak: 20 mbar
- Izlazni tlak min-max: 18-25 mbar (moguća je zamjena opruge s rasponom od 15 - 37 mbar ili 30 - 60 mbar)
- Ulazni navoj: G 3/4" ženski (desno).
- Izlazni navoj: G 3/4" ženski (desno).
- Raspon radne temperature: od -40° do +60°
- Produktivnost: do 15 kg/h (6-10 m3)
- Težina: --- g.
- Vijek trajanja: do 10 godina.
Dodati. informacija
Primjeri upotrebe stabilizatora.Primjer 1: Tlak u cjevovodu je 50 mbar. Na njega je spojen kotao radnog tlaka 50 mbar i štednjak radnog tlaka 30 mbar. Ispred peći je postavljen stabilizator koji smanjuje pritisak sa 50 mbar na 30 mbar.
Primjer 2: u selu s glavni plin fluktuirajući tlak plina. Navečer, pri maksimalnom protoku, tlak je normalan. Visok krvni tlak dan i noć. Ugradnja stabilizatora rješava problem s povećanjem tlaka.
Proizvođač - |
Ne sve naselja a seoska imanja povezana su s centraliziranom opskrbom plinom. Nažalost, još uvijek postoje gradovi i sela u kojima se aktivno koristi plin u bocama. Za njegovo sigurna uporaba potreban je reduktor plina - uređaj koji smanjuje tlak goriva na vrijednosti potrebne za peći i kotlove.
Reći ćemo vam sve o smjernicama za odabir reduktora. Informacije koje smo vam pružili pomoći će vam da kupite najprikladniji mjenjač za ugradnju plinska boca. Detaljno opisujemo vrste uređaja i kriterije prema kojima treba dati prednost određenom modelu.
Oni koji žele samostalno instalirati i spojiti redukcijski uređaj pomoći će detaljnim upute korak po korak. Ovdje ćete pronaći pravila čijim ćete se poštivanjem zaštititi i produljiti vijek trajanja plinskih instalacija. Članak je ilustriran fotografijama, dopunjen video vodičima.
Stabilan rad plinski sustav ovisi o kvaliteti i kompatibilnosti svih njegovih čvorova. Prilikom odabira mjenjača potrebno je voditi računa o usklađenosti njegovih parametara s potrebama uređaja koji su preko njega povezani.
Opseg uređaja
Za mjenjač se sljedeći pokazatelji smatraju glavnim karakteristikama:
- vrsta plina koji prolazi kroz uređaj;
- način spajanja na sustav;
- raspon izlaznog tlaka;
- maksimalne performanse;
- Raspon radne temperature.
Cilindri s reduktorima mogu se ugraditi unutar ili izvan kuće.
Prostorija u kojoj je instalirana oprema podliježe povećanim zahtjevima za izmjenom zraka s mogućnošću brzog prozračivanja u slučaju nužde. Vanjska opcija štedi prostor unutar zgrade i sigurnija je u slučaju curenja zapaljivog plina.
Uređaj za smanjenje je dizajniran za smanjenje tlaka plina koji se pumpa u cilindar na radne vrijednosti potrebne za normalan rad plinske opreme
Prema vrsti plina koji se propušta, reduktori se dijele na sljedeće vrste, od kojih je svaki obojen u određenu boju radi dodatne identifikacije:
- acetilen - bijeli;
- vodik - tamnozelen;
- kisik - plava;
- propan-butan - crveni;
- metan – crvena.
Oznake boja mjenjača proizvedenih izvan Rusije mogu se razlikovati.
Mjenjač, dizajniran za cilindar s mješavinom propan-butana, obojen je crvenom bojom. Uređaji namijenjeni za druge plinove ne smiju se koristiti za ukapljene ugljikovodike
Karakteristike kupljenog mjenjača moraju odgovarati parametrima i uređaju s kojim će se ugrađivati. Također je važna ispravna kalibracija brzine protoka izlaznog plina.
Kada vrijednost tlaka prijeđe dopušteni raspon, automatizacija modernog plinskog uređaja će ga isključiti. Ako nije opremljen takvom zaštitom, može doći do hitne situacije.
Mjenjači, kao potencijalno opasna oprema, podliježu obveznom atestiranju. Ako postoje sumnje u tvorničko podrijetlo kupljenog uređaja, potrebno je zatražiti potvrdu o sukladnosti.
Standardi povezivanja sustava
Za spajanje reduktora na plinski cilindar ili na ulaz obično se koriste 3 standarda navojnih spojeva:
- Š 21,8 x 1/14- cilindrični navoj standarda DIN 477 / T1, u Rusiji se za njega često koristi kratica SP 21.8;
- G- cilindrični cijevni navoj, gdje broj iza slova označava nazivni promjer u inčima;
- M- metrički navoj, gdje prva znamenka nakon slova označava nazivni promjer, a druga - korak navoja u milimetrima.
Simboli "LH" pokazuju da se koristi lijevi navoj.
Za različite vrste plinskih boca koriste se različiti standardi za navojne spojeve. Ovu činjenicu treba uzeti u obzir pri kupnji mjenjača (+)
Neki jednostavni uređaji opremljen samo jednom opcijom povezivanja. Tako je popularni mjenjač Type 724B talijanskog proizvođača “Gavana Group S.p.A” opremljen ulaznim lijevim navojem W 21,8 x 1/14 za standardni metalni cilindar. Na izlazu je desni poluinčni unutarnji navoj za spajanje spoja s mijehom bez adaptera.
Složeniji uređaj tipa 733 s funkcijom kontrole tlaka istog proizvođača već ima 6 opcija ulaznog navoja: za metalne i kompozitne cilindre, za viševentil i još 3 priključka. Također ovaj model ima 3 opcije izlazne niti.
Ako ulazni ili izlazni navoji mjenjača ne odgovaraju ili spojevi, tada koristite posebne adaptere. Međutim, broj takvih priključaka treba svesti na minimum jer povećavaju rizik od curenja. Sa standardnom plinskom opremom lako je pronaći reduktor s odgovarajućim formatom priključka.
Postupak instalacije i pokretanja
Prije svega, instalacija se provodi bez spajanja na cilindar. Zatim se na ventil cilindra ugrađuje reducirska matica i nakon toga se na nju već spajaju crijeva.
Tijekom ove operacije, slavine uređaja za potrošnju plina, samostojeće plinski kotao, ploče, moraju biti u položaju "zatvoreno". Prije pričvršćivanja reduktora, za otpuštanje opruge potrebno je odvrnuti vijak za podešavanje do graničnika.
Vrsta vijka za podešavanje u obliku ventila prikladnija je od učvršćenja koje treba zategnuti odvijačem. Međutim, potrebno je ograničiti pristup djece takvom uređaju.
Ako se koristi obično fleksibilno crijevo, tada se radi lakše provedbe postupka reduktor može navlažiti vodom. Takav spoj mora biti osiguran vijčanom stezaljkom. Cijevi s mijehom se spajaju pomoću adaptera s navojem, koji se uvija umjesto priključka.
Nakon ugradnje sustava potrebno je provjeriti curenje plina kod neispravnih uređaja. Da biste to učinili, zategnite ventil protoka plina (ako postoji) i odvrnite vijak za podešavanje kako biste što više oslabili oprugu.
Ako nakon utvrđivanja diferencijalnog tlaka kazaljka na manometru pokazuje postupno povećanje tlaka, reduktor se ne smije koristiti.
Nakon prikupljanja cijelog sustava, potrebno je osigurati protok plina iz cilindra u reduktor i okretanjem vijka za podešavanje postaviti potrebni izlazni tlak. Zatim trebate namazati spojeve od cilindra do uređaja za potrošnju vodom sa sapunicom kako biste provjerili curenje plina.
Ako je uređaj za potrošnju plinski štednjak, tada je potrebno upaliti plamenike redom. Ako na svakom od plamenika plamen ne plava boja, tada je potrebno smanjiti pritisak na mjenjač.
Narančasti ili žuti plamen plamenika ukazuje na nepotpuno izgaranje goriva. To dovodi do značajnih emisija ugljični monoksid, što može biti opasno ako štednjak koristite dulje vrijeme
Prilikom provjere rada plamenika pri minimalnoj toplini, može doći do problema s njihovim prigušenjem. Da biste to riješili, trebate ili malo povećati izlazni tlak pomoću regulatora na reduktoru plinske boce ili promijeniti položaj protočnog vijka na samoj ploči.
Ako gore navedeni problemi nisu tipični za sve plamenike, tada je potrebno očistiti ili promijeniti mlaznice na problematičnim čvorovima peći. Ako dođe do curenja plina prilikom pokretanja sustava, potpuno zatvorite zaporni ventil. Zatim morate prozračiti sobu i nastaviti s rješavanjem problema.
Potreban tlak i volumen
Protok reduktora mora osigurati rad svih uređaja priključenih na sustav pri maksimalnoj potrošnji plina. Određeni problem pri određivanju potrebnih parametara je korištenje različitih mjernih jedinica.
Postoje dvije jedinice tlaka za plinske uređaje: Pascal (Pa) i Bar (br). Za reduktor, ulazni tlak se određuje u megapaskalima (1 MPa \u003d 10 6 Pa) ili barovima, a na izlazu - u paskalima ili milibarima (1 mbr \u003d 10 -3 br). Pretvorba vrijednosti tlaka između ovih mjernih jedinica provodi se prema formuli:
1 br = 10 5 Pa
Volumen plina koji je prošao kroz reduktor i koji su potrošili uređaji također se može prikazati s dvije veličine: kilogramima i kubnim metrima.
Parametri ulaznog i izlaznog tlaka većine ruskih uređaja naznačeni su u paskalima. Na stranim uređajima, u pravilu, tlak je označen u barima
Pokazatelje možete povezati pomoću podataka o gustoći glavnog balonski plinovi(kg / m 3) pri temperaturi od 19 0 C i standardnom atmosferskom tlaku:
- dušik: 1,17;
- argon: 1,67;
- acetilen: 1,10;
- butan: 2,41;
- vodik: 0,08;
- helij: 0,17;
- kisik: 1,34;
- propan: 1,88;
- ugljična kiselina: 1,85.
Prilikom ponovnog izračunavanja pokazatelja za kućanske peći može se pojaviti problem vezan uz udio propana i butana u plinskim cilindrima. Njihov postotak za različite klimatske regije reguliran je GOST 20448-90.
Gustoća plinska smjesa ovisi o njegovom postotku. Na primjer, s navedenim omjerom od 60% propana i 40% butana, gustoća plina može se izračunati na sljedeći način:
q \u003d 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 \u003d 2,09 kg / m 3.
Dakle, ako je maksimalna potrošnja plina štednjaka s četiri plamenika 0,84 m 3 / sat, tada bi i mjenjač trebao osigurati isti volumen. U kilogramima, ova vrijednost će biti 2,09 * 0,84 \u003d 1,76 kg / sat.
GOST 20448-90 dopušta prilično veliki raspon postotnih vrijednosti oba plina u smjesi propan-butan. To stvara određenu nesigurnost pri izračunavanju njegove gustoće.
Izračunatoj vrijednosti maksimalnog protoka reduktora dodajte 25%.
To je zbog sljedećih razloga:
- parametri plinske mješavine mogu se razlikovati ovisno o regiji, sezoni i dobavljaču;
- gustoća plina, koja se uzima u izračunima, ovisi o njegovoj temperaturi;
- mogući gubitak elastičnosti opruge, koja regulira volumen niskotlačne komore u reduktoru, što rezultira smanjenjem njegove maksimalne propusnosti.
Ponekad, zajedno sa suvremenom opremom, nude parametarski ispitan mjenjač s regulatorom tlaka u slučaju korištenja plinske boce s propanom. Ova je opcija optimalna sa stajališta zaštite od požara i performansi sustava.
Dizajn značajke i održavanje
Besprijekoran rad sustava je nemoguć bez redovitog održavanja i otklanjanja manjih kvarova u mjenjaču. Da biste to učinili, morate znati dizajn uređaja i znakove tipičnih problema.
Shema uređaja izravnog i obrnutog djelovanja
Prema vrsti izvedbe, mjenjači se dijele na uređaje s izravnim i obrnutim djelovanjem. U prvom slučaju, višak tlaka dolaznog plina usmjeren je na otvaranje ventila, u drugom slučaju, pritisak koji nedostaje u radnoj komori uređaja.
Dizajn jednokomornih mjenjača izravnog i obrnutog djelovanja je jednostavan. Odsutnost složenih komponenti razlog je dugog vijeka trajanja bez kvarova, ako je proizvod izrađen visokokvalitetno
Glavni elementi obje vrste dizajna mjenjača su isti:
- priključak kroz koji se dovodi plin;
- manometar visokotlačni, pokazujući vrijednost tlaka plina koji se dovodi u uređaj;
- povratna opruga radi zatvaranja ventila;
- visokotlačna komora;
- ventil, čiji položaj regulira volumen plina koji prolazi;
- sigurnosni ventil koji radi kada se postigne neprihvatljiv tlak u radnoj komori;
- niskotlačni manometar, koji određuje vrijednost radnog tlaka plina;
- radna komora (niski tlak);
- vijak za podešavanje koji određuje položaj membrane;
- glavna opruga;
- membrana radne komore;
- zatik između glavne opruge i premosnog ventila.
Primljen je stupanj prijenosa za vožnju unazad veća distribucija jer su pouzdaniji.
Postoje modeli opremljeni pneumatskim senzorom tlaka, gdje umjesto glavne opruge plin djeluje na membranu, osiguravajući ravnotežu sustava.
U pravilu, vijak za podešavanje ima uski hod. To je zbog sprječavanja spontane promjene položaja pod djelovanjem sila usmjerenih na membranu. Kada se okreće u smjeru kazaljke na satu, volumen radne komore se smanjuje, a tlak izlaznog plina raste.
U običnim mjenjačima neravnomjernost izlaznog tlaka ovisi o vrijednosti ulaza i u pravilu doseže 15-20%. Dvostupanjski (ili dvokomorni) modeli koriste se ako je potrebno održati točan tlak izlaznih plinova.
Takvi mjenjači imaju složeniji uređaj i nešto veće dimenzije. Oni koštaju više od svojih jednofaznih analoga. Stoga, ako nema potrebe, njihova je uporaba nepraktična.
Periodični pregled i servis
Za dug i ispravan rad mjenjača potrebno je povremeno provoditi jednostavne postupke s njim. Jednom tjedno morate zabilježiti očitanja manometra. Sa smanjenjem elastičnosti opruga moguće je sporo, ali stalno smanjenje ili povećanje tlaka.
Jednom kvartalno učinite sljedeće:
- Provjerite brtvene brtve na curenje, sigurnosni ventil i mjerači tlaka s tijelom uređaja. Ovaj se postupak može izvesti primjenom otopina sapuna na potencijalno curenje plina.
- Očistite sigurnosni ventil i spriječiti njegovo lijepljenje. Da biste to učinili, morate spojiti reduktor na izvor potisnut zrak i sa zatvorenim izlazom, pritiskajte dok sigurnosni mehanizam ne proradi.
Nemojte provoditi popravke i radove na održavanju koji se odnose na fizički utjecaj na tijelo uređaja (uključujući zatezanje navojnih spojeva) kada je mjenjač pod pritiskom.
Opasno je ispuštanjem i paljenjem zapaljivih plinova. Osim toga, može doći do oštrog pada tlaka uređaja, s mogućim fizičkim oštećenjima ljudi u prostoriji.
Stručnjaci plinske službe dužni su provesti godišnji tehnički pregled opreme, identificirati nepoštivanje sigurnosnih zahtjeva i izdati upute s algoritmom za njihovo uklanjanje.
Tipični kvarovi i njihovo popravljanje
Propuštanje plina i odstupanje vrijednosti tlaka izvan normativnog raspona mogu se eliminirati neovisno. Prvi problem može biti uzrokovan sljedećim razlozima:
- depresurizacija kućišta;
- oštećenje membrane.
Prolaz plina kroz labav spoj elemenata karoserije može se eliminirati zamjenom košuljice ili primjenom silikonsko brtvilo. Oštećena membrana mora se zamijeniti sličnim elementom iz kompleta za popravak.
Razlozi odstupanja vrijednosti tlaka mogu biti:
- Problem s proljećem. Potrebno je rastaviti mjenjač i utvrditi uzrok kvara. Ako je opruga pomaknuta, potrebno ju je ispraviti; u slučaju loma, mora se zamijeniti. Ako postoji gubitak elastičnosti, tada je dovoljno staviti čvrstu brtvu ispod njega.
- Propuštanje stlačenog plina u uređajima s pneumatskim principom pritiska na membranu. Vrlo je teško sami riješiti problem. Mjenjač treba zamijeniti.
- Problem s membranom. Ako dođe do puknuća, tada je potrebno zamijeniti sklop uređaja, au slučaju gubitka nepropusnosti na spojevima s podloškama, otkloniti ovaj kvar zatezanjem rubova.
- Problem s premosnim ventilom. Ako je gumena brtva istrošena, mora se zamijeniti. U slučaju kršenja kretanja klackalice, šarke se moraju zamijeniti.
S obzirom na nisku cijenu mjenjača, preporučljivo ga je popraviti samo ako ga je nemoguće brzo zamijeniti. Ako je kao rezultat radnji s uređajem rastavljen, tada je iz sigurnosnih razloga potrebno provjeriti njegovu nepropusnost pri prvom pokretanju.
Zaključci i koristan video na tu temu
Video #1 Dizajn jednostavnog mjenjača za cilindre od pet litara:
Video #2 Primjer popravka uobičajenih mjenjača serije BKO:
Odabir reduktora za sustav ukapljenog plina mora se izvršiti uzimajući u obzir potrebne parametre tlaka i propusnost. Jednostavno održavanje i pravovremeno uklanjanje manjih kvarova omogućit će uređaju da dugo i kvalitetno obavlja svoje funkcije.
Molimo napišite komentare u okvir ispod. Recite nam o izboru reduktora koji ste stavili na plinski cilindar, napišite o pravilima za rad uređaja. Postavite pitanja, podijelite svoje mišljenje i fotografije na temu članka.