De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii Nord-Est și altele construcția drumurilor la Moscova: un număr mare de linii de comunicații ale întreprinderilor existente, conexiuni cu calea ferată, site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.
Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.
„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu se desfășoară de-a lungul coridoarelor existente, dar creează în esență un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și nici un semafor
Autostrada cu șase benzi fără semafor merge de la cea existentă zona de depozitare temporara la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi pe partea de nord a direcției Kazan a Moscovei feroviar(Calea ferată din Moscova) înainte de a ieși din pasajul superior Kosinskaya al șoselei de centură a Moscovei. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.
În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane, pentru că 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub formă de pasaj superior, care circulă paralel cu calea ferată. Acesta este cel mai dificil element pe care a trebuit să-l implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.
Datorită acestei soluții inginerești, a fost posibilă conservarea rețelei de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.
Designul include:
— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafoare la intersecția cu șinele de cale ferată din direcția Gorki a căii ferate din Moscova și ieșirile spre strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul din Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Bulevardul Budyonny și o direcție promițătoare către Bulevardul Ryazansky de-a lungul pistelor Cercului Central Moscova (MCC).
În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu instalat în Veshnyaki bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în de sud-est şi de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea coardei va oferi o conexiune directă cu autostrada alternativă federală Moscova - Kazan.
Autostrada Nord-Est va conecta o nouă rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.
În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, a 3-a Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, străzile Papernik și altele.
În zonă Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
Traseu acord nou va trece prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Autostrada Nord-Est va permite accesul transportului privat și public 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, luând în considerare ieșirile și reconstrucția strada si reteaua de drumuri, este planificat să se construiască mai multe 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe în acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:
— de la nodul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;
— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;
— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;
— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Contractorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate documentele au fost acceptate și semnate.
„Antreprenorii nu pleacă mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Pyotr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.
De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Autostrăzile Chord sunt element cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— Autostrada de Nord-Vest— de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— Autostrada Nord-Est— de la noua autostradă M11 Moscova — Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;
— Autostrada de Sud-Est — de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;
— Southern Rockade— de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.
În prezent, lucrările la construcția a trei noi autostrăzi sunt în plină desfășurare în capitală: Drumul Nord-Vest și Nord-Est, precum și Drumul de Sud.
Autostrada Nord-Est
Lungime Autostrada Nord-Est va fi de aproximativ 29 de kilometri. Trebuie, ocolind centrul capitalei, zonele urbane din nordul și sud-estul Moscovei, care sunt considerate cele mai dens populate.
Autostrada va trece prin cele mai mari autostrăzi din nord-estul capitalei - autostrăzile Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Izmailovskoye, permițându-le să reducă semnificativ aglomerația. Coarda este așezată din drum cu taxă Moscova - Sankt Petersburg de pe partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscova până la noul nod de pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy.
Va exista un pasaj feroviar pe tronsonul autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya la Dmitrovskoye Shosse. Este necesar să se găzduiască ramificația nr. 2 a nodului feroviar Moscova, care leagă stațiile Khovrino și Likhobory.
De asemenea, este planificată construirea a 4 pasajele autovehiculelor, două pasaje peste căile ferate și rampe suplimentare la acestea. Acest lucru va permite locuitorilor din zonele din apropiere să economisească semnificativ timp în călătoria către autostrada Dmitrovskoye. În prezent, pentru a intra pe autostradă, trebuie să faci un ocol. Deschiderea acestui tronson va permite accesul la autostradă direct în zona stației de metrou Petrovsko-Razumovskaya.
Drumul expres de nord-est este împărțit în secțiuni:
- De la noul Businovskaya până la strada Festivalnaya (pus în funcțiune în 2014);
- De la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe (în construcție);
- De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe (proiectată);
- De la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse (traseu nedeterminat);
- De la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe (proiectată);
- De la autostrada Shchelkovskoe la autostrada Izmailovskoe (totul a fost construit cu excepția tunelului peste autostrada Shchelkovskoe);
- De la Autostrada Izmailovskoye la Autostrada Entuziastov (în construcție);
- De la autostrada Entuziastov până la nodul de la al 8-lea kilometru al MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (proiectat).
Este planificată deschiderea traficului pe două secțiuni ale Autostrăzii Nord-Est până la începutul toamnei. Pe parcursul lunii viitoare, se va deschide tronsonul inițial de la nodul Businovskaya până la Autostrada Dmitrovskoye, iar până la începutul toamnei este planificată, de asemenea, lansarea traficului de-a lungul tronsonului final al traseului - de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei. .
Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor din Autostrada de Nord-Est și când se așteaptă să se deschidă în materialul portalului Moscova 24.
De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye
Acum drumul dintre autostrada Dmitrovskoye, strada Festivalnaya și Businovskaya Interchange este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinskaya.
„Khovrinskaya a căzut în zona de construcție statie de pompare, care a oferit peste trei mii și jumătate de consumatori. Am construit noua statie, dar au reușit să deconecteze toate sistemele de la precedentul abia pe 15 mai a acestui an și au început rapid să construiască o secțiune de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții Pyotr Aksenov pentru portalul Moscow 24.
Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?
Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri de drum principal cu patru benzi, șapte pasaje supraterane, dintre care două au un kilometru și jumătate lungime și rampe cu lungimea cuprinsă între 300 și 500 de metri. S-au construit un nou pasaj peste Calea Ferată Oktyabrskaya și un pod peste râul Likhoborka.
„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a decurs fără oprirea circulației trenurilor”, a menționat prim-adjunctul șefului Departamentului Construcții.
Ne-am ocupat și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit șase mii de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ doi kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksenov. Potrivit acestuia, de-a lungul drumului vor fi plantați copaci.
În octombrie, un pasaj superior inversat va fi construit pe strada Bolshaya Akademicheskaya, care leagă Autostrada Nord-Est de Nord-Vest. „Pasajul superior de pe strada Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii celor două autostrăzi. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și intrarea pe autostrada de nord-est fără a intra pe autostrada Dmitrovskoe”, a menționat Aksenov.
De la autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”
În septembrie, este planificată deschiderea traficului pe o altă secțiune a Autostrăzii de Nord-Est: de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici piatra de poticnire a fost vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a Căii Ferate Moscova. Potrivit lui Pyotr Aksenov, guvernul capitalei a convenit cu Căile Ferate din Moscova cu privire la demolarea substației și construirea uneia noi.
„Am oprit stația de tracțiune și am schimbat-o la una nouă, după care am început să finalizăm traficul complet de la autostrada Entuziastov până la nodul cu MKAD „Veshnyaki - Lyubertsy” care se va deschide la începutul toamnei”, a promis el. .
De la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoe
Până la sfârșitul anului, autoritățile capitalei plănuiesc să deschidă traficul de la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoye. Aici au fost construite pasaje supraevaluate ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. Și, de asemenea, un tunel sub autostrada Shchelkovskoye, care va fi deschis în lunile următoare. Potrivit lui Pyotr Aksenov, construcția de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea utilităților este în plină desfășurare.
„Pe tronsonul primului tronson se preconizează deschiderea traficului în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprind amenajarea a aproximativ 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje aproximativ 3,4 kilometri lungime”, a spus un oficial guvernamental.
El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport în districtele Golyanovo și Metrogorodok va crește.
De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe
Anul viitor, poate începe construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.
„Proiectul de planificare a trecut audierile publice, a fost aprobat în cele din urmă de guvernul de la Moscova, iar proiectarea este acum în curs de desfășurare întreprinderile industriale si o suma uriasa retele de utilitati. Facem tot posibilul pentru ca anul viitor să înceapă construcția”, a spus prim-adjunctul șefului Direcției Construcții.
El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a menționat Aksenov.
În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye pe bază de concesiune, dar o decizie finală în această problemă nu a fost încă luată, a explicat el.
De la autostrada Otkrytoye la Yaroslavskoe
Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care nu se lucrează în prezent este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.
„Problema este că drumul ar trebui să meargă de-a lungul parc national„Losiny Ostrov”, nu există încă o decizie finală cu privire la aspectul site-ului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la lucrări, când departamentul va finaliza lucrarea, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului”, a rezumat Pyotr Aksenov.
Următoarea și cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Nord-Est este planificată să fie finalizată în 2018. Acesta va conecta autostrada cu taxă M11 Moscova-Sankt Petersburg și autostrada Dmitrovskoye. Astăzi, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a inspectat progresul construcției drumurilor și a fost mulțumit de ritmul de lucru.
„Am început cea mai dificilă secțiune a rețelei rutiere de la Moscova. Un teren la stradă. Am finalizat deja secțiunea de festival, iar acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din pasaje supraterane, pasageri, tuneluri și un pod. Sperăm să-l terminăm în 2018”, citează primarul agenția de la Moscova.
La Moscova, nu este primul sau chiar al doilea an în care au fost construite trei drumuri majore - Autostrada Nord-Est, Drumurile Nord-Vest și Sud. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, nu toți orășenii știu ce este și de ce este nevoie. Așa că MOSLENTA a decis să reamintească și să înceapă cu Nord-Est.
De unde și unde
Autostrada Nord-Est (un alt nume este „Drumul de Nord”) va lega sud-estul și nordul Moscovei de-a lungul periferiei, adică zonele cele mai dens populate ale orasului. A început să fie construit ca o continuare a singurei secțiuni deja construite a celui de-al patrulea inel de transport (ChTK, a fost abandonat). Traseul va conecta, de asemenea, autostrăzile importante din nord-est: autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye și Otkrytoye, ceea ce va reduce aglomerația rutieră.
Lungimea totală a drumului va fi de 29 km. Autostrada va circula de la autostrada cu taxă M11 Moscova-Petersburg de pe partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscova până la un nou nod de pe șoseaua de centură a Moscovei la intersecția cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy.
Secțiunea autostrăzii de nord-est în construcție de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye
În mod convențional, este împărțit în mai multe secțiuni, care sunt acum situate în diferite etape disponibilitate:
De la nodul Businovskaya la strada Festivalnaya (deschisă în 2014);
De la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoe (în construcție, inspectată astăzi);
De la autostrada Dmitrovskoye la Yaroslavskoye (proiectată);
De la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse (traseu nedeterminat);
De la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe (proiectată);
De la Shchelkovskoye la Izmailovskoye autostrada (în construcție);
De la Autostrada Izmailovskoye la Autostrada Entuziastov (în construcție);
De la autostrada Entuziastov până la nodul de la 8 km de MKAD „Veshnyaki-Lyubertsy” (proiectat).
Infrastructura aferentă
Autostrada Nord-Est este construită într-un ritm rapid. În septembrie, cu un an mai devreme decât era planificat, mai multe facilități au fost puse în funcțiune simultan pe tronsonul de la autostrada Shchelkovskoye la Izmailovskoye: două pasaje supraevaluate ale rutei principale și una ca parte a unui schimb pe trei niveluri la intersecția autostrăzii cu autostrada Shchelkovskoye. Această secțiune va fi finalizată până la sfârșitul anului.
De asemenea, pe drum va fi construită o mulțime de infrastructură rutieră suplimentară:
Pasaj superior al traseului principal nr. 1, lungime 333 metri cu patru benzi;
Pasajul superior din stânga al traseului principal nr. 2 are 1,5 kilometri lungime cu patru benzi;
Pasajul superior din dreapta al traseului principal nr. 2 are 1,56 kilometri lungime cu patru benzi;
Pasaj superior al traseului principal nr. 4, lungime 600 metri cu trei benzi pe sens;
Trei rampe de pasaj superior cu o lungime totală de 977 metri;
Un pasaj feroviar lung de 189 de metri pe ramura de legătură a căii ferate Oktyabrskaya;
Podul peste râul Likhoborka are 169 de metri lungime, cu șase benzi într-o direcție și cinci în sens opus. Această lățime a podului este necesară pentru atașare secțiunea următoare acorduri - de la autostrada Dmitrovskoe la Yaroslavskoe.
Stația de pompare „Khovrinskaya”, care deservește districtele Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Trecere subterană de pietoni lângă platforma feroviară Oktyabrskaya;
Două stații de epurare a apelor uzate;
Cinci mii de blocuri de ferestre vor fi înlocuite cu altele rezistente la zgomot.
Beneficia
Autostrada, împreună cu toate aceste structuri, ar trebui să ușureze semnificativ viața a patru milioane de cetățeni, sunt încrezători autoritățile. De exemplu, se va stabili o comunicare end-to-end între regiunile Districtului Administrativ Sud-Est, Districtului Administrativ de Nord și Districtului Administrativ de Est, ocolind centrul și vor apărea noi rute de transport în comun. Va fi deosebit de convenabil pentru locuitorii din districtele Golovinsky, Koptevo și Timiryazevsky.
Un avantaj incontestabil pentru șoferi este că nu vor exista semafoare. Timpul mediu de călătorie va fi redus cu mai mult de 15 la sută, șoseaua de centură a Moscovei va fi decongestionată cu 20-25 la sută, iar fluxurile de trafic pe șoseaua a treia de centură, autostrada Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov, precum și bulevardele Ryazansky și Volgogradsky vor fi reduse. redistribuit inteligent. Ei bine, cei care călătoresc pe autostrada M11 Moscova-Sankt Petersburg nu vor trebui să caute căi către centru.
Istoria conceptului
Ideea de a crea acorduri la Moscova a fost propusă în prima jumătate a secolului al XX-lea. În anii 1930, celebrul planificator și urbanist Anatoly Yakshin a vorbit despre ei. Mai târziu, deja în anii 1970, studenții săi, inclusiv principalul expert rus în domeniul planificării transporturilor, Alexander Strelnikov, s-au întors din nou să discute acest subiect.
Construcția unei secțiuni a Autostrăzii Nord-Est
Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti
Deși pe vremea aceea erau puține mașini pe străzile capitalei, deja se gândeau că numărul lor va crește. Prin urmare, conceptul de acorduri a fost inclus în planul general al orașului din 1971. Pe lângă șoseaua de centură a Moscovei și inelul grădinii, au fost proiectate două noi șosele de centură și patru autostrăzi de mare viteză. Totuși, atunci proiectele au rămas pe hârtie. Treptat, s-au construit zonele pe care urmau să fie construite drumuri, iar banii au fost în cele din urmă investiți în al treilea inel de transport, apoi în al patrulea.
Ideea de a construi acorduri a reînviat abia în 2011. Apoi autoritățile au abandonat construcția celui de-al patrulea inel de transport, care anterior făcea parte din planul general. Motivul principal este costul prohibitiv de mare, care a depășit un trilion de ruble.
În locul ChTK, au decis să construiască trei noi autostrăzi: North-Western Expressway, North-Est Expressway (un alt nume este Drumul de Nord) și Drumul de Sud. Aceste drumuri ar trebui să formeze în cele din urmă un sistem de inele deschise. Rezultatul va fi același inel, dar mai eficient în ceea ce privește distribuția fluxurilor de trafic, deoarece fiecare element se va conecta la șoseaua de centură a Moscovei. Potrivit experților, acest principiu de management al traficului este cu 20 la sută mai eficient decât o șosea de centură închisă. În plus, cele trei noi drumuri rapide nu vor trece prin centrul aglomerat al orașului.
Date furnizate de portalul oficial al Complexului de Construcții din Moscova
Aceste cuvinte ciudate din titlu sunt numele unor proiecte grandioase de construcție a drumurilor la Moscova. Într-un fel sau altul, le-ați auzit - North-East Chord, North-Western Chord și South Rokada. - doar o ieșire de pe autostrada Shchelkovskoe către depozitul de depozitare temporară spre autostrada Entuziastov. Acum să ne uităm la aceste șantiere din aer. Prima parte despre stocarea temporară a fost publicată de mine în mai -.
La Moscova, în 2016, s-au construit 104 km de drumuri, ceea ce reprezintă o construcție record.
În total, în ultimii 6 ani (din 2011 până în 2016), au fost construiti și dați în exploatare 544 km de drumuri (aproximativ 12,5% din întreaga rețea rutieră existentă a orașului), inclusiv:
- au fost construite 162 de structuri artificiale (pasaje supraterane, tuneluri și poduri) și 160 de treceri de pietoni în afara străzii;
- au fost reconstruite 8 autostrăzi de ieșire (126 km), au fost create rute de rezervă cu drepturi depline, precum și benzi dedicate transportului public cu o lungime totală de 150 km (aceasta este 60% din întreaga lungime a benzilor dedicate existente în oraș - 250 km), au fost create 350 de buzunare drive-in;
- 13 noduri de transport cele mai mari și mai complexe au fost construite și reconstruite la intersecția autostrăzilor cu șoseaua de centură a Moscovei.
În 2017-2019 se preconizeaza asigurarea punerii in functiune a drumurilor cu lungimea de 353 km; construi 61 de structuri artificiale și 36 de treceri de pietoni.
Toate inspecțiile aeriene au fost finalizate sturman din urbanoid.pro. Pe a lui canal YouTube puteți găsi o mulțime de videoclipuri interesante.
1. Diagrama arată kilometrajul numai în funcție de coardă: cât de mult s-a făcut deja, ce este în lucru și ce este încă proiectat. 
2. Să începem cu Rokada de Sud, unde la intersecția cu Autostrada Varșovia este în plină desfășurare prima etapă a construcției - construcția unui pasaj superior pt. autostrada Varsovia. 
3. Diagrama locului. 
.::clickable::.
4. A doua etapă, din câte am înțeles, va fi construcția unui tunel pentru Rokada de Sud. Cel puțin există o astfel de schemă și redare. 
5. Am reușit să zburăm, chiar înainte de furtuna. 
6. Construcția tunelului feroviar se va finaliza, ca de obicei, fără oprirea circulației. 
7. Și acum faimoasa joncțiune în T în aer. Aceasta este intersecția substudiei sudice a Kutuzovsky Prospekt cu strada Mosfilmovskaya. 
8. Schema de monstru. 
.::clickable::.
9. Legătura substudiului sudic al Kutuzovsky Prospekt cu strada Mosfilmovskaya. 
10. S-a lăsat o rezervă în centrul drumului pentru continuarea traseului de rezervă sudic până în centru, de-a lungul căii ferate. 
11. La stânga se va îndrepta cartierul sudic, iar anexa va fi conectată la acesta. 
12. Dar foarte aspect neobișnuit, Cu siguranță. 
13. Și acesta este schimbul dintre substudiul sudic al Kutuzovsky Prospekt cu sudul Rokada. Este desenat și în diagrama de mai sus. 
14. Cel mai delicios lucru este construirea unui nou pod peste râul Moscova pe tronsonul North-Western Expressway. 
15. Diagrama locului. 
.::clickable::.
16. Se construiește paralel cu Podul Krylatsky existent. 
17. Structura travei a podului vechi este realizată sub formă de continuu grinda de otel cu o plimbare deasupra, formula span 51,2 + 90,0 + 51,2 m Structura se bazează pe două grinzi în formă de cutie de 2,5 m înălțime, 2,74 m lățime, acoperite cu o placă ortotropă. Grinzile se sprijină pe două suporturi comune în formă de V. Lățimea totală a podului este de 25,4 m, inclusiv carosabilul - 18,0 m (4 benzi). Din câte am înțeles, podul nou va fi o copie a celui vechi conform proiectării. 
18. Secțiunea autostrăzii de nord-vest de la pod până la ruta alternativă de nord a Kutuzovsky Prospekt. 
19. Și acesta este începutul lucrărilor la construcția unui pod de 300 de metri cu tiranți peste ecluza nr. 9 
20. Va conecta strada Narodnogo Opolcheniya cu Nizhniye Mnevniki deasupra porții de-a lungul unei linii oblice, nu departe de podul mic Karamyshevsky existent. În același timp, intenționează să creeze zone pietonale și o punte de observare pe podul suspendat. 
21. Vedere spre intersecția dintre Bulevardul Marshal Jukov și strada Narodnogo Opolcheniya. 
22. Și deja seara ne-am oprit la construcția Autostrăzii de Nord-Est în zona străzii Festivalnaya. 
23. Diagrama locului. Observați ramura gri spre est. Dacă doriți să vă familiarizați, iată un link către o altă diagramă. 
.::clickable::.
24. Schimb parțial pus în funcțiune a depozitului de depozitare temporară cu strada Festivalnaya. 
25. La naiba de frumos. 
26. Vedere către șoseaua de centură a Moscovei. 
27. Dacă cineva a uitat, atunci diagrama este pentru un site deja construit. Apropo, când ne plimbam pe sub pasaje supraterane, pe fiecare suport era câte o cameră de supraveghere!!! Nu există zone moarte deloc. Sfinte rahat. 
.::clickable::.
28. Vedere spre platforma NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL. 
29. Vezi ca pentru salvarea liniei de cale ferata de acces trebuia schimbat pasul suporturilor. 
30. Vedere spre Festivalnaya. 
31. Schimbarea depozitului de depozitare temporară cu tronsonul care va merge spre est. 
32. Stația „Likhobory” MCC. 
33. Stația Likhobory și zonă de depozitare temporară în construcție. 
34. Schimb la depozitul temporar. În dreapta puteți vedea noul depozit al liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Și panorame 3D. Pentru a le viziona și reda, bun venit aici: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Construcție măreață. 
37. Moscova se schimbă în fața ochilor noștri 
38. În total, în ultimii 6 ani, la Moscova s-au construit 561 km de drumuri. Aceasta reprezintă aproximativ 12,5% din întreaga rețea rutieră existentă a orașului. A fost efectuată reconstrucția a 13 noduri de transport la intersecția marilor autostrăzi cu șoseaua de centură a Moscovei și a 8 autostrăzi de ieșire. Lungimea benzilor de rezervă și dedicate transportului public a fost de aproximativ 150 km. În 2017-2019 se preconizeaza asigurarea punerii in functiune a drumurilor cu lungimea de 353 km; construi 61 de structuri artificiale și 36 de treceri de pietoni. 
39. La mulți ani de Ziua Constructorului! 