Udobnost boravka u garaži uvelike ovisi o tome je li pod pravilno napravljen. Mora biti izdržljiv, pouzdan, otporan na vlagu. Malo materijala ispunjava ove zahtjeve. Jedan od najčešćih je betonski pod u garaži. Da bi mogao obavljati svoje funkcije, mora biti učinjen ispravno. Kako - detaljno ćemo opisati korak po korak u ovom članku.
Priprema temelja
Betonski pod u garaži je urađen na zemlji. Ali najčešće samo tlo nije dovoljno pouzdana i gusta baza, stoga je potreban temeljni uređaj - jastuci od drobljenog kamena i pijeska. Preliminarni i obvezni radovi su uklanjanje plodnog sloja, sve do čistog tla. S plodnim slojem uklanjaju se organske tvari i većina mikroorganizama, au čistom tlu sadrže minimalnu količinu.
Prva faza betonskog poda u garaži je uklanjanje plodnog sloja
Oznaka nula
Kao rezultat toga, dobivate jamu neke dubine. U njega će se sipati drobljeni kamen i pijesak, ali da bi se razumjelo je li njegova dubina dovoljna ili pretjerana, potrebno je odrediti "nultu" razinu poda. Pogodno je ako je pod u ravnini s pragom vrata. Često ga čine ispod praga, ali tada ćete morati nekako ispustiti vodu, a to će sigurno biti, ako ne u proljeće-jesen, zimi, sigurno od otopljenog snijega.
Označite nultu razinu poda duž perimetra zidova. Najprikladniji način za to je s graditeljem ravnina (elektronička razina ili razina). Uključite uređaj za prikaz vodoravne ravnine, postavite ga na željenu razinu i crtajte duž grede.
S laserskom razinom lakše je raditi
Ako a laserska razina Ne, koristite vodu. S njim nije tako zgodno: morate prenijeti oznaku mnogo puta duž sva četiri zida. Ove oznake su povezane ravnom linijom, umjesto ravnala, možete koristiti mjehurićastu libelu, ujedno možete provjeriti jesu li sve oznake ispravno postavljene.
Razina vode morat će prenijeti oznake na sve zidove
Proračun debljine slojeva PGM
Kao rezultat ovih radova imamo temeljnu jamu i nultu katnu oznaku. Sada možete izračunati koliko su debeli slojevi potrebni da bi se postigla željena visina. Potrebno je poći od sljedećih dimenzija:
- optimalna debljina betonskog poda u garaži (ako postoji automobil ili lakši prijevoz) - 10 cm;
- minimalna debljina sloja drobljenog kamena je 10 cm;
- pijesak - ne manje od 5 cm;
Ukupno se ispostavlja da jama ne smije biti manja od 25 cm dubine. A to ne uključuje podove. Ako jednostavno impregnirate ili bojite betonski pod, onda nisu potrebni dodatni centimetri, za svaki drugi premaz dodajte potrebnu debljinu.
Struktura betonskog poda u garaži
Nakon što ste dobili određenu brojku, možete planirati količinu pijeska i šljunka. Ako se slojevi pokažu vrlo velikim, možete popuniti dno i zbiti tlo (ali ne i plodni sloj). Ako dubina jame nije dovoljna, izvadimo još kamena.
Na zidovima garaže mogu se postaviti oznake pomoću kojih će biti moguće kontrolirati debljinu slojeva. S malom širinom garaže - oko 2 metra - ove oznake su dovoljne. Ako je garaža šira, potrebno je u sredini postaviti još nekoliko kočića i označiti ih. Naravno, sve oznake moraju ležati u istoj ravnini. Ovo se opet prikladno radi pomoću razine. Drugi način je uzeti ravnu šipku ili dasku, pričvrstiti je na označene oznake. Stavite libelu na vrh šipke/daske. Ako je sve ispravno postavljeno, mjehurić će biti u sredini.
Ako planirate napraviti rupu u garaži, vrijeme je da iskopate jamu ispod nje. Ako je jama sa zidovima od opeke, u nju možete odmah uliti betonski pod. Dok se bavite zatrpavanjem ispod betona u garaži, dobit ćete potrebnu granicu sigurnosti i moći ćete postaviti zidove. Mogu se istjerati nakon zatrpavanja jastuka od drobljenog kamena i pijeska na podu.
Materijali za posteljinu
Za normalan betonski pod u garaži, bolje je uzeti ne šljunak, već drobljeni kamen. Šljunak, sa svojim zaobljenim rubovima, nikada nećete zbiti do potrebnog stupnja. A ako je baza ispod betona nestabilna, čak će i debela armirana ploča puknuti. Stoga uvozimo drobljeni kamen srednje i sitne frakcije. Srednje 60-70%, ostatak - mali.
Jastuk se sastoji od zbijenog kamena i pijeska
Za kvalitetu pijeska za jastuke nema posebnih zahtjeva. Važno je da ne sadrži uključke gline, ali se može (i treba) prosijati prije polaganja.
Izrada jastuka ispod betonskog poda
Prvi korak je izravnavanje dna jame. Uklanjamo neravnine, popunjavamo šupljine, dovodimo razinu do horizonta. Nemojte misliti da se betonski pod u garaži može napraviti s kršenjima. Možete to učiniti, ali tada će ploča puknuti, morat ćete je ponoviti.
Sada uzimamo vibrirajuću platformu (možete je iznajmiti) ili ručni nabijač i zbijamo tlo. Usput još jednom izravnavanje aviona. Kada je tlo zbijeno, može se sipati drobljeni kamen. Nemojte zaspati cijeli volumen odjednom - 10 cm se obično ne nabija. Maksimalni sloj je 5 cm, ali bolje je 3-4. Zaspimo potrebni dio, rasporedimo, poravnamo (grabljama) postižući približno istu debljinu. Uzimamo nabijač ili vibrirajuću ploču i nabijamo.
Bolje je nabijati vibrirajućom pločom
Ovaj nabijač od drobljenog kamena vrlo je važan pri izgradnji betonskog poda u garaži - određena količina drobljenog kamena ubija se u zemlju. Kao rezultat toga, postaje još gušća, povećava se nosivost, mogućnost povlačenja je isključena. Diranje se smatra dovoljnim ako stanete na površinu bez ostavljanja tragova. Na isti način, svi dijelovi drobljenog kamena se nabijaju, dovodeći do potrebne debljine.
Na zbijeni šljunak sipa se pijesak. Također je podijeljen na dijelove od 2-3 cm Posebnost nabijanja pijeska: mora se navlažiti, također kažu - proliti. Mokri pijesak je nabijen, opet se fokusirajući na slojeve.
Sada možete početi forsirati zidove jame, ako ih ima. Dovode se u razinu s gotovim podom ili čak malo više - tako da možete oprati automobil u garaži bez straha da će voda ući u njega.
zazor prigušnice
Betonski pod na tlu često se naziva "plutajući". To je zato što nije usklađen sa zidovima zgrade. U tom slučaju, zidovi i pod mogu se spustiti ili podići neovisno jedan o drugom, zadržavajući cjelovitost.
Kako pod u betonskoj garaži nije povezan sa zidovima, po obodu se postavlja prigušna traka (prodaje se u trgovinama hardverom) ili se tanki listovi pjenaste plastike (debljine 10 mm) izrezuju na trake. Širina traka - 12-15 cm - trebale bi malo stršati iznad dorada spol. Prekomjerna visina prigušnice tada se odreže u ravnini s podom.
prigušna traka
Hidroizolacija betonskog poda u garaži
Sam beton se ne boji vlage, visoka vlažnost zrakaštetno za karoseriju automobila, kao i za stvari i opremu, kojih ima puno u garaži. Izbor materijala za hidroizolaciju ovisi o tome koliko su blizu Podzemna voda i koliko visoko mogu porasti u sezoni.
Ako a podzemne vode visoka, ne mogu se poduzeti posebne mjere za vodonepropusnost, ali na pijesak se postavlja gusta plastična folija (s gustoćom od 250 mikrona, može se ojačati, ne može). u ovom slučaju, film je potrebniji tako da vlaga iz betona ne ide u pijesak, što se ne može dopustiti. Uz nedostatak vlage, beton neće dobiti potrebnu čvrstoću i raspadat će se.
Hidroizolacijski film je raširen
Na visoka razina podzemne vode, bolje je uzeti gušću i pouzdaniju hidroizolaciju - hidroizol ili njegove analoge. U svakom slučaju, filmske ploče se preklapaju - preklapaju se jedna na drugu za 10-15 cm. Kako bi se smanjila mogućnost prodiranja vode, spojevi su zalijepljeni dvostrana traka, možete dva puta (na početku spoja i na kraju).
Hidroizolacija počinje na zidovima, iznad prigušna traka. Tamo je privremeno smještena. Nakon što je beton izliven i stvrdnut, može se rezati.
Pojačanje
Budući da bi opterećenja trebala biti ozbiljna, betonski pod u garaži je ojačan. Za osobna vozila možete koristiti gotovu mrežu od žice promjera 7-8 mm, veličina kaveza je 15 cm. Dvije mreže su međusobno povezane plastične stezaljke ili posebna žica za pletenje.
Hidroizolacija poda u garaži izrađena je hidroizolacijom, armaturna mreža postavljena je na cigle
Još jedna točka - mreža bi trebala biti u debljini betona, otprilike u sredini. Bilo bi pogrešno jednostavno ga položiti na film - metal ne korodira unutar betona samo ako je na dubini od najmanje 3 cm Da bi betonski pod u garaži dugo služio, a ne pukotina, mreža je podignuta iznad hidroizolacije za 3-6 cm, za to postoje posebni podmetači, ali češće se koriste polovice opeke. Imaju samo debljinu od 6 cm.Postavite ih ispod armaturne mreže da se ne ulegne jako.
Ugradnja svjetionika
Da bi pod u garaži bio ravan, mora se izravnati. Pogodnije je to učiniti uz pomoć posebne duge trake, koja se naziva "pravilo" (naglasak na slovu "I" je od riječi "pravilo"). Ova traka se oslanja na ravne šipke, postavljene duž prava razina. Zovu se svjetionici.
Kao svjetionike možete koristiti bilo koje glatke i dugačke predmete. To mogu biti cijevi, šipke, posebni svjetionici koji se prodaju u trgovinama hardverom. Moraju biti postavljeni u istoj razini s oznakom razine betonske ploče postavljenom na zidove.
Stavljaju svjetionike od daljeg zida, prema onom u kojem su raspoređena vrata (najčešće se ispostavlja da duž dugi zid). Korak ugradnje je 25-30 cm uži od duljine pravila. Ako je pravilo duljine 150 cm, udaljenost između svjetionika treba biti 120-125 cm, oko 30 cm odstupite od zida, stavite prvi svjetionik, a zatim druge s određenom udaljenošću.
Ovako se izlijeva betonski pod u garaži duž svjetionika
Obično se postavljaju na otoke gusto miješane otopine. Tobogan postavljaju malo više nego što je potrebno, utiskuju svjetionik u njega tako da bude na pravoj razini.
Prilikom postavljanja svjetionika možete napraviti blagi nagib betonskog poda prema vratima (0,5-1 cm po metru). U tom će slučaju voda teći gravitacijom s poda na ulicu. Imajte na umu da je u ovom slučaju potrebno više betona - morate podići najudaljeniji rub poda od ulaza, ali to je nadoknađeno jednostavnošću korištenja.
Sljedećeg dana nakon izlijevanja, svjetionici se uklanjaju, praznine se pune mortom i izravnavaju na istu razinu kao i prethodno napunjeni pod.
izlijevanje betonskog poda u garaži
Marka betona za pod u garaži je M250. Njegove karakteristike su više nego dovoljne u pogledu čvrstoće i otpornosti na mraz. Zbog činjenice da je debljina ploče velika, čak i mala garaža zahtijeva veliku količinu žbuke. Hajde da shvatimo: za malu garažu dimenzija 4 * 6 m s debljinom betonskog poda bit će potrebno 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 kubnih metara. Uzimajući u obzir činjenicu da je potreban nagib, to će biti sve 3 kocke. Ako to učinite sami u jednom danu, trebate koristiti dvije betonske miješalice - jedna se neće nositi. Za obavljanje posla potreban je pristojan tim.
Za miješanje betona u miješalici za beton potreban je veliki tim
Na svakoj betonskoj miješalici treba biti jedna osoba. Ovo pod uvjetom da su sve komponente tu i da će ih također učitati u krušku. Ako komponente treba donijeti, to su još dvije osobe. Osim toga, dvoje moraju nositi beton do mjesta polaganja, a jedan - izravnati. Ispada znatna brigada. Takav će sastav morati raditi cijeli dan. Čak i ako su pomoćnici slobodni, potrebno ih je hraniti i napojiti. Malo je vjerojatno da će ovo poravnanje pomoći uštedjeti značajnu količinu novca u usporedbi s naručivanjem gotovog betona iz tvornice. Osim ako nećete raditi jednom rukom, izlijevajući pod u dijelovima. To je također moguće, ali može prijetiti pukotinama na spojevima podnih dijelova koji su poplavljeni istog dana. Možete smanjiti mogućnost takvih pukotina uklanjanjem žičana četka cementno mlijeko koje se stvara na površini.
Ako se odlučite naručiti beton u mješalici, trebali biste ugraditi prihvatnu ladicu koja će usmjeriti protok betona u središte garaže. Iz središta ga je već lako rasporediti u sve uglove, a zatim ga rastegnuti pravilom. Kako bi se olakšalo izravnavanje betona i povećala njegova klasa, odmah nakon preliminarne distribucije, beton se tretira potopnim vibratorom za beton. Istodobno, mjehurići zraka odmah izlaze, beton postaje fluidniji i sam ispunjava sve šupljine. Beacons će biti potrebni samo za orijentaciju, a možda i djelomično poravnanje.
Stvrdnjavanje
Nakon izlijevanja betona, ako vani nije jako vruće, možete jednostavno zatvoriti garažna vrata. Ako postoji prozor, mora se objesiti kako bi se sunčeve zrake nije udario u beton. Ako je ulica previše suha i vruća, beton je prekriven plastičnom folijom ili vlažnom vrećom.
Tijekom tjedna, štednjak treba svakodnevno zalijevati. Pogodnije je to učiniti preko vreće - možete zalijevati vreću bez mnogo patnje u relativno malim potocima, a to će dati vlagu betonu. Ako je betonski pod u garaži prekriven filmom, uklanja se prije zalijevanja, a zatim se ponovno rasteže. Prilikom zalijevanja, u ovom slučaju, morate paziti da kapi budu male - potrebna vam je mlaznica s velikim brojem rupa. U svakom slučaju, stupanj zalijevanja je do ravnomjerno mokrog stanja (određeno tamno sivom bojom površine), ali bez velikih lokvi.
Izolirani betonski pod u garaži
Postoje dvije mogućnosti - izolirati već napunjenu ploču, izliti estrih na vrh (konstrukcija na slici ispod) ili napraviti izolaciju odmah polaganjem ispod glavne ploče.
Izolirani pod u garaži
Prilikom odabira druge opcije, izolacija se postavlja na hidroizolacijski sloj, na njega se postavlja armaturna mreža. Ostatak procesa izlijevanja betonskog poda u garaži je sličan, samo je potrebno uzeti u obzir debljinu izolacije pri izračunavanju dubine jame.
Kao grijač za ovaj slučaj preporučuje se korištenje ekstrudirane polistirenske pjene (EPS) gustoće od najmanje 35 kg / m3. Ima vrlo dobra izvedba, može izdržati velika opterećenja, ne upija i ne propušta vodu ili paru. Dakle, to je i dodatna parna brana.
Kako biste bili sigurni da se izolacija neće stisnuti pod kotačima, ima smisla na nju položiti sloj geotekstila. Ovo je netkana membrana koja se koristi u izgradnji cesta. Njegova funkcija je raspodjela opterećenja, upravo ono što nam treba.
Minimalna debljina EPS-a je najmanje 5 cm, bolje - 8 cm Bolje je postaviti u dva sloja, pomičući šavove prilikom polaganja - kako bi se pod što bolje izolirao od tla.
Betonski pod tradicionalno se smatra najprikladnijim za garažu. Snažan je, estetski ugodan, jeftin i izdržljiv. Ali koja bi trebala biti debljina betonskog poda u garaži i od kojih bi se slojeva trebao sastojati? Betoniranje poda u garaži sasvim je moguće učiniti na svoju ruku. Ali trebali biste se strogo pridržavati tehnologije u svim fazama, od iskopa do izlijevanja.
Pa, ako uredite pod na betonskoj ploči: na primjer, uz vikendicu. Ali češće je garaža na zemlji. A ovo nije prikladna baza za pod. Vadi se otprilike na dubinu od 25 - 50 cm, u "čisto" tlo, bez organske tvari. Ispada plitka jama, koja će biti ispunjena posteljinom: slojevima ruševina i pijeska.
Nulta razina
U ovoj fazi važno je odrediti oznaku nulta razina i tome "prilagoditi" razinu poda i debljinu betona u novoj garaži. Ne smije biti ispod praga, jer ćete morati napraviti sustav odvodnje za otopljenu i kišnicu. Također je nepoželjno da gotovi pod bude iznad praga: to je neopravdana potrošnja materijala i jednostavno je nezgodno.
Nulta razina mora se "otući" duž zidova garaže prije zatrpavanja. To se radi pomoću razine ili elektroničke razine: uključite prikaz vodoravne ravnine na razini ulaza u garažu, prenesite dobivene linije na zidove. Možete koristiti razinu vode: mjerenja će biti jednako točna, ali korištenje je manje prikladno.
Debljina slojeva betonskog poda u garaži
Prije izgradnje poda u garaži potrebno je izračunati debljinu svih slojeva za kupnju materijala.
- Drobljeni kamen ili šljunak - debljina sloja 10 cm.
- Sloj pijeska mora biti najmanje 5 cm.
- Zapravo betonski pod: estrih, izolacija i hidroizolacija, debljine cca 10 - 12 cm.
Debljina estriha u garaži može se kontrolirati pomoću oznaka na zidovima garaže. Ako je soba široka, tada se u središte postavlja nekoliko kočića. Označeni su razinom poda i slojevima.
Jastuk ispod betonskog poda
Podlogu pijeska i šljunka treba ravnomjerno položiti i zbiti pomoću vibratora. Bolje je kupiti ne šljunak za zatrpavanje, već drobljeni kamen. Lakše se zbija, a o kvaliteti zbijanja ovisi stabilnost poda. Kupite 70% drobljenog kamena srednje frakcije. Ostatak je mali dio drobljenog kamena. Ako je potrošnja drobljenog kamena (šljunka) i pijeska velika, tada se na dno može sipati dio zemlje bez organskih dijelova. Pijesak treba koristiti prosijan, bez uključaka gline.
rupa u garaži
Ako planirate napraviti rupu, tada prije svega iskopajte temeljnu jamu ispod nje željene dubine i širine. Betonirajte pod jame, a zatim radite na pijesku i šljunku u cijeloj garaži. Kada pod dobije dovoljnu čvrstoću i zatrpavanje je spremno, možete izbaciti ciglene zidove jame.
- Poravnajte dno jame. Zapečati ga ručni tamper ili vibracijska platforma.
- Zaspati i kompaktirati ruševine. To treba učiniti u 2 - 3 doze u slojevima od 3 - 5 cm, jer je nemoguće kvalitetno nabiti cijeli volumen šute. Drobljeni kamen srednje frakcije se sipa ispod dna, fina frakcija se sipa prema gore. Svaki sloj se izravnava grabljama prije nabijanja, razina se provjerava prema oznakama na zidovima. Diranje treba provoditi sve dok na površini ne nestane traga težine osobe.
- Napunite i zbijete pijesak. Također se posipa u nekoliko faza po 2-3 cm.Natrpani pijesak se poravna i navlaži (prospe), a zatim nabije.
- Ako postoji rupa, onda je vrijeme da postavite njene zidove. Trebaju biti malo iznad razine poda kako se voda ne bi skupljala u jami.
zazor prigušnice
Unatoč nabijanju i drugim mjerama opreza, betonski pod na tlu mora biti "plutajući", to jest, ne mora biti čvrsto povezan sa zidovima zgrade. To će spriječiti pucanje ploče. Za postavljanje prigušnog razmaka između betonske podne ploče i zidova garaže upotrijebite posebnu prigušnu traku (prodaje se u trgovinama hardverom). Također možete položiti tanke trake pjene (debljine 10 mm) oko perimetra. U širini, takve trake trebaju biti nešto veće od širine oblikovane ploče (15 cm). Zatim se može odrezati višak pjene.
Hidroizolacija poda garaže
U garaži mora biti osigurana minimalna vlažnost: za najbolju sigurnost automobila i raznih stvari koje će se tamo skladištiti. To će zahtijevati hidroizolaciju poda. Izbor opcije hidroizolacije ovisi o položaju podzemne vode ispod garaže. Ako su daleko, onda se možete ograničiti na plastični film (250 mikrona) položen na pijesak. Ako se voda približi površini, potrebno je koristiti hidroizolaciju ili slične materijale. Istodobno se povećava debljina betonskog poda u garaži. Hidroizolacijske ploče polažu se s preklopom od 10 cm i lijepe ljepljivom trakom. Film mora završiti iznad prigušne trake. Pričvršćuje se ljepljivom trakom na zid i nakon toga se reže.
Mogućnosti strukture betonskog poda
Ako je garaža grijana, tada je potrebno urediti pod s izolacijom. To će dati velike uštede: neće dopustiti da toplina padne. Kao grijač koristi se ploča ekstrudirane polistirenske pjene debljine do 10 cm.Naravno, to značajno povećava debljinu estriha u garaži i zahtijeva razmatranje prilikom označavanja na zidovima.
Betonski estrih u garaži
Ojačanje poda garaže
Za armiranje se koristi gotova cestovna mreža za armiranje: ćelija sa stranom od 15 cm, debljina žice od 8 mm. Ovo je dovoljno za garažu u kojoj će biti pohranjen automobili. Ako govorimo o prijevozu tereta, onda ga treba ojačati mrežom s ćelijom od 20 cm, debljinom žice od 12 mm. Mreža se ne može postaviti na hidroizolaciju: ona mora biti u debljini betona. Potrebno je podići rešetku iznad površine za 4-5 cm.Za to se kupuju posebni stalci ili se koriste komadi opeke (polovice).
Svjetionici i padina
Za pod garaže potreban je nagib od 1,5 - 2% za svaki tekući metar. Mora biti usmjeren prema odvodnoj ili odvodnoj rešetki. Nagib treba uzeti u obzir u fazi postavljanja svjetionika. To su duge trake, duž kojih možete izravnati izliveni beton. Prodaju se aluminijski, ali možete koristiti i drvene letvice, cijevi itd. Svjetionici se slažu na stupove od debelog morta, duž dugačkog zida do vrata. Korak njihove ugradnje ovisi o širini pravila - širokom mopu, s kojim se otopina izravnava. Uz širinu pravila od 1,5 m, udaljenost između svjetionika trebala bi biti 1,2 - 1,0 m.
Priprema rješenja
Za pod garaže koristi se beton M250. Pogodan je za čvrstoću i otpornost na smrzavanje, čak i za negrijanu sobu. Za garažu površine 24 m2. (4x6 m) zahtijevat će otprilike 2,5 kocke gotovog betona. Punjenje se mora izvršiti u jednom danu. S obzirom na pristranost i razne gubitke, trebate sve 3 kocke betona. to veliki broj, koji se može osigurati s dvije miješalice i timom pomoćnika. Ili možete naručiti mikser na mjesto izlijevanja. Prilikom izlijevanja mikserom trebat će vam prihvatna posuda koja će usmjeriti protok otopine u središte garaže.
Niveliranje i održavanje betona
Nakon izlijevanja potrebno je beton obraditi potopnim vibratorom. To će olakšati izravnavanje i ukloniti mjehuriće zraka s poda. Zatim se pomoću pravila otopina raspoređuje u ravnini s svjetionicima. Na zidovima se beton izravnava lopaticom. To morate učiniti odmah, jer tada je već nemoguće doći do zidova.
Da biste dobili savršeno ravnu površinu, tekuća otopina se izlije na vrh - 2-3 cm.Nakon nekoliko sati beton će se postaviti, a pod možete obrisati lopaticom s jednim rotorom ili ručno. Pod će dobiti punu čvrstoću za 3 do 4 tjedna. Zatim se može tretirati preljevima ili polimernim smjesama, oslikati.
Svaka osoba koja ima automobil trebat će mjesto gdje ga može spremiti, popraviti i tako dalje. Drugim riječima, . A kada gradite garažu, najteži korak je izgradnja baze, pa ćemo danas govoriti o izlijevanju poda u garaži vlastitim rukama.
Koji spol trebamo?
Na podna obloga mora imati sljedeće kvalitete:
- Sigurnost od požara.
- Sposobnost sprječavanja viška vlage.
- Izdržljivost.
Ovome možete dodati i kako želite vidjeti svoju garažu. Danas materijali koji se koriste za oblaganje poda mogu biti različiti, ali beton se s pravom smatra najpopularnijim. Čak i ako postoje jaka opterećenja, onda betonska baza trajat će što je duže moguće. Stoga je izlijevanje poda betonom najviše najbolja opcija.
Što je betonska baza?
Prije nego što nastavite s postupkom izlijevanja, potrebno je razmotriti njegove glavne značajke. Prije svega, ne može se uvijek koristiti. To može biti, na primjer, jak nagib površine ili blizina garaže podzemne vode.
Također, beton je hladan, pa u zimsko vrijeme može donijeti puno problema, pogotovo ako postoje problemi s grijanjem garaže.
Beton se brzo briše, pretvara u prašinu i lebdi po sobi, uzrokujući alergijske reakcije. Također savršeno upija prljavštinu i motorno ulje. Mirisi se u garaži talože dugo vremena.
Ali sve ove nedostatke betonskog kolnika lako je ne zadovoljiti ako se strogo pridržavate tehnologije rada.
Popunjavanje poda u garaži: vodič korak po korak
Idealna opcija za podlogu garažnog poda je monolitna armiranobetonska ploča koja je bila postavljena na pod. Ovdje se naš kat gradi rekordnom brzinom. Sve što trebate je dodatni trošak dostave same peći, nekoliko pomoćnika i, naravno, dizalica. Dakle, pod se montira brže, ali skuplje.
Možete spremiti i ispuniti betonski estrih osobno. Mnogi to rade, ali morate imati na umu da unatoč minimiziranim financijskim troškovima još uvijek imate puno posla. Također napominjemo da se često pri izgradnji garaže temelj postavlja samo ispod zidova, a na ostatku površine će biti golo tlo.
Stoga ćemo izliti beton na tlo. Odmah napominjem da se to ne preporučuje ako je garaža niska, jer soba može biti poplavljena ako je pored nje podzemna voda. To se ne može učiniti ni pri velikom nagibu površine jer će biti potrebna izgradnja podruma s pratećim elementima. Ali ako se strogo poštuju svi uvjeti, tada možete sigurno nastaviti s izlijevanjem betona. Za početak, napominjemo da betonski pod ima nekoliko slojeva, evo ih:
- Šljunak.
- Pijesak.
- Ojačani beton.
- Dobra vodonepropusnost.
- Izolacija.
- Završni podni estrih.
Sada upute korak po korak.
Prvi korak: pripremite temelj
Za početak moramo iskopati rupu, ukloniti rastresito tlo i također stvoriti neku vrstu jastuka od pijeska i šljunka. U tu svrhu nabijamo dno jame i pokrivamo njegovu površinu tekućom glinom. Zatim zaspimo sloj šljunka, čija bi visina trebala biti od trideset do osamdeset centimetara. Da biste kontrolirali ovaj proces, možete zabiti posebne drvene klinove u zidove.
Poravnamo šljunak, odstranimo njegove najveće komade, sve ponovno nabijemo i napunimo kuglom pijeska od deset centimetara.
Drugi korak: hidroizolacija
Postoji veliki izbor materijala koji se koriste za hidroizolaciju, ali najjeftiniji i stoga pristupačniji od njih je polietilenska folija. Njime moramo prekriti cijelu površinu poda. Tamo gdje će se dijelovi folije spajati, preklapamo ih i lijepimo ljepljivom trakom (za to odgovara obična PVC).
Polietilen moramo rasporediti na takav način da njime prekrijemo sve zidove naše jame. Drugim riječima, trebali bismo dobiti neku vrstu polietilenske kupke koja ne bi propuštala tekućinu. Ako ne možete koristiti foliju, poslužit će neki drugi mekani izolacijski materijal.
Treći korak: napravite podlogu
Namijenjen je ojačanju cijele strukture. Za to se koristi armirani beton. Potrebna nam je željezna mreža, čije bi ćelije bile 10 do 10 centimetara, kao i metalna šipka promjera oko 0,7 centimetara. Montiramo rešetku na dno formirane jame, ali prvo je potrebno opremiti nisku drvenu oplatu.
Kako ćemo točno napraviti oplatu izravno će doći iz područja prostorije i same jame. U slučaju velike prostorije, bilo bi svrsishodnije napraviti jednako identične odjeljke kvadratni oblik. Sukladno tome, moći ćemo izravno kontrolirati visinu podloge, kao i što ravnomjernije rasporediti beton. Mreža mora stati unutar ovih odjeljaka. U slučaju sa mala garaža oplata treba biti opremljena samo oko perimetra, dok će rešetka zauzeti cijeli prostor.
Ulijte otopinu u kvadrate i izravnajte njihovu površinu pomoću ravnala. Nakon što se zalijepi, letvice se moraju ukloniti, a praznina koja je ostala nakon ovog postupka ispuniti istom otopinom. Što se tiče kvalitete estriha, to će izravno ovisiti o kvaliteti korištenog betonski mort, stoga je potrebno ometati ga, strogo pridržavajući se odgovarajućih razmjera.
A naše proporcije su sljedeće. Cement (marka koja će biti najmanje 400 M) pomiješa se s riječnim pijeskom u skladu s 1 do 3, zatim se dodaju 3 ista dijela drobljenog kamena. Jedini preostali sastojak je voda. Njegovu količinu kontrolirat ćemo "na oko" tako da dobivena otopina ne bude ni tekuća ni gusta. Drugim riječima, trebali bismo dobiti neku vrstu "kiselog vrhnja".
Sušenje podloge također mora biti pravilno izvedeno. Kada se otopina napuni, potpuno ga prekrivamo filmom. Svaki sljedeći dan, film se uklanja, otopina se smoči i film se vraća. To će trajati oko četiri tjedna dok se grubi estrih potpuno ne osuši. I tek nakon toga možemo pouzdano prijeći na sljedeći korak.
Četvrti korak: izolirajte estrih
Izolacija estriha nije obvezni postupak, ali u slučajevima kada je garaža u blizini stana i grijana zimi, to je jednostavno neophodno. Koji materijal koristiti za to? Stručnjaci preporučuju ekspandirani polistiren.
Prije nego što nastavite s ugradnjom izolacije, pod u garaži mora biti obložen pjenom u valjku. To treba učiniti s folijom prema gore. Zatim se postavljaju prostirke od izolacijskog materijala i međusobno pričvršćuju pomoću posebnih tipli za pričvršćivanje.
Listovi valjane polistirenske pjene - savršeni za izolaciju estriha
Peti korak: završni estrih
Na izolacijski materijal (ako ste ga postavili) ponovno se montira metalna rešetka, na kojem su pričvršćeni mali beacons za razinu. Morate znati da većina stručnjaka snažno preporučuje da napravite blagi nagib prema vratima. Dakle, ako auto perete u garaži, voda se neće nakupljati unutra, već će istjecati van.
U principu, završni estrih se izvodi na isti način kao i grubi. Visina će mu biti trideset do pedeset milimetara. A ako uzmemo u obzir sve dostupne in betonski pod slojeva, tada dobivamo oko stotinu i pedeset centimetara.
Za kraj bih vam dao još nekoliko korisnih savjeta.
Kao zaključak
Kao što vidimo, izlijevanje betonskog poda u garaži nije vrlo težak zadatak. Tehnologija je jednostavna i ne zahtijeva velike napore od vas. To možete učiniti čak i sami, ali ipak vam nekoliko pomoćnika neće nauditi. Proces izlijevanja mora biti kontinuiran kako bi temelji vaše garaže bili netaknuti. Beton je odlična opcija za pod u garaži. Izdržljiv je, otporan na kiseline i kemikalije, kritične temperature i različite čvrstoće. mehanička oštećenja. Rok upotrebe je prilično dug, a, konačno, briga za njega je jednostavna kao guljenje kruške.
Video - izlijevanje betonskog poda u garaži
Betonski pod u garaži izvrsna je platforma za popravke automobila i vozila u zatvorenom prostoru. Ako volite provoditi vrijeme u garaži, ovo bi trebao biti vaš drugi dom. Atmosfera bi trebala biti pogodna za ugodan provod nakon radnog vremena. Vozači se pri planiranju vode takvim mislima prekrasan interijer, ali to je nemoguće bez dobre podne obloge. Njegovom kreacijom treba se ponajprije pozabaviti.
Osnovni zahtjevi za podne obloge
Za pod u garaži postoje prilično strogi zahtjevi. Prije nego što nastavite s opisom procesa proizvodnje, vrijedi razgovarati o njima:
- Izvrsna otpornost na statička mehanička opterećenja. Pod mora moći s lakoćom izdržati težinu vozila, polica, radnog stola i opreme. Štoviše, potrebno je dizajnirati s marginom kako se ne bi utjecalo na trajnost premaza. Sigurno će u vašoj garaži biti ne samo osobni automobil. S vremena na vrijeme tamo će se pojaviti i dosta teški automobili.
- Otporan na udarce. Tko nikada ne ispušta svoj alat? I povremeno ćete pasti. Prilično težak metalni dijelovi ne smije oštetiti pod i srušiti se.
- Otpornost na utjecaj kemijskih reagensa. Benzin, ulja, kiseline i lužine nisu neuobičajeni u garaži. Čak će i najprecizniji majstor proliti nešto za nekoliko godina. Prodiranje agresivnih tekućina ne smije oštetiti pod.
- Otporan na ekstremne temperature. Pod ne bi trebao podržavati izgaranje, srušiti se na hladnoći. Najčešće garaže nisu opremljene sustavima grijanja, a to ne bi trebao biti problem za podove.
- Praktičnost. Brzo čišćenje - naručite svaki dan.
- Izdržljivost. Garaža kao cjelina trebala bi služiti više od 20 godina svom vlasniku. Prerano trošenje poda je neprihvatljivo.
Sve su to mogućnosti i prednosti betonskog poda. Zato je tako čest u modernim garažama. Još jedna od njegovih prednosti je mogućnost izrade poda u garaži na tlu.
Sve ove zahtjeve ispunjava betonski pod, ali samo uz njegov pravilan raspored. Srećom, uz odgovarajuću vještinu, možete se nositi s tim bez uključivanja stručnjaka.
Betonski pod u garaži i njegovi nedostaci
Uređaj betonskog poda u garaži - vaš izbor? U ovom slučaju, budite spremni na poteškoće. Ima nekoliko nedostataka:
- Povećano stvaranje prašine. U garaži s betonskim podom, ovo je poznati problem. Male čestice premaza odmah nakon sušenja počinju se dizati u zrak i taložiti na predmetima. Bit će neugodno biti unutra, a automobil će se morati temeljito očistiti nakon dugog stajanja. Problem se rješava stvaranjem dodatnog premaza, na primjer, od gume.
- Ispunjavanje poda u garaži betonom prilično je naporan proces. Naravno, možete to učiniti sami, ali posao je dug i težak. Pažljivo proučite postupak. Ako nemate želju ili priliku sami riješiti ovaj problem, tim građevinara će to rado učiniti za vas uz naknadu.
- Betonski pod u garaži nije najbolji izgled. Betonski pločnik ne može se nazvati atraktivnim. Ako vam je važno stvoriti prekrasan interijer u garaži, morat ćete koristiti dodatni premaz.
Ako ste spremni podnijeti ove nedostatke, vrijedi početi proučavati tehnologiju proizvodnje. Najčešća opcija sastoji se od 5 slojeva: zbijenog tla, šljunka, pješčanog jastuka, hidroizolacije, armiranog betona. Osim toga, možete koristiti izolaciju preko hidroizolacije i dekorativnog završnog premaza.
Alati
Da biste izlili betonski pod u garaži, morat ćete nabaviti impresivan popis alata. Da biste opremili jamu i mjesto za budući pod, trebat će vam lopata i kolica za prijevoz viška zemlje. Možete koristiti bager ako imate financija.
Priprema podloge zahtijeva dobro zbijanje slojeva. Da biste to učinili, trebat će vam tamper: ručni ili strojni. I ovdje mnogo ovisi o veličini proračuna. Drugi će koštati više, a za prvi će vam trebati više vremena da završite posao. Da biste što točnije odredili dimenzije i kvalitetu premaza, trebat će vam: mjerač trake, razine, konac, olovka, drvene klinove ili druge slavine.
Morat ćete postaviti drvenu oplatu, dobro će doći alati za obradu drveta: metalna pila ili ubodna pila, odvijač ili čekić. Brusilica je korisna za rezanje armaturnih šipki.
Punjenje smjese uključuje korištenje sljedećih alata:
- lopata;
- veliko metalno ravnalo (pravilo);
- vibratori za uklanjanje mjehurića iz smjese;
- crijevo za dovod vode.
Opskrbite se svim alatima unaprijed.
Pridržavajte se sigurnosnih mjera tijekom rada. Budite svjesni fizičkih svojstava mješavine za posuđe. Radite u pregači od debele tkanine i rukavicama. Kada koristite mlin, pazite da u blizini nema zapaljivih predmeta i tvari.
Kako napuniti pod u garaži
Betonski pod u garaži izrađuje se u nekoliko faza. Instalacija sljedećim redoslijedom:
- priprema mjesta;
- stvaranje jastuka od pijeska i šljunka;
- postavljanje hidro i toplinske izolacije;
- ugradnja armaturnih elemenata;
- ispuniti.
Sada više o svakoj fazi.
Korak 1. Priprema mjesta
Počinje betoniranje poda u garaži pripremni rad. Uklonite sloj busena sa zemlje. Ako postavljate pod u staroj garaži, stare podove morate ukloniti. Zatim iskopajte rupu za promatranje ako vam je potrebna u garaži. Kao zidovi za nju odgovarajući metal kutija s hidroizolacijom izvana. Bolja opcija - punjenje betonski zidovi: iskopajte jamu za vidnu rupu, napravite oplatu i ispunite je betonom.
Označite pod s laserskom razinom. Rezultati mjerenja mogu se bilježiti na zidove ili drvene klinove postavljene u zemlju. Popravite dimenzije povlačenjem niti između kontrolnih točaka.
Korak 2. Polaganje međuslojeva
Nabijte tlo posebnim alatima, napunite ga ravnomjernim slojem ruševina. Možete ga izravnati pravilom. Na vrhu napravite jastuk od pijeska. Debljina svakog sloja je 5 cm Konačna debljina betonskog poda u garaži će biti oko 25 cm, uključujući sve slojeve.
Napravite oplatu od drveta. IZ vani postaviti pjenu u sloju debljine 5 cm. Postavite vodonepropusni sloj na pijesak. Na vrhu možete dodati toplinski izolacijski materijal.
Korak 3 Ispunite
Izrežite čelične šipke i spojite ih međusobno žicom. Stvorite punopravnu metalnu konstrukciju za cijelu površinu poda. Postavite ga na blagu uzvisinu tako da se nalazi točno u sredini betonskog sloja.
kuhati betonska mješavina i ispunite ga, počevši od središta. Njegovu količinu rasporedite lopatom, pazite da nema šupljina. Obradite sloj vibratorom kako biste izbacili mjehuriće zraka. Kako izravnati betonski pod u garaži? Samo pravilo.
Ostavite smjesu da se osuši ispod polietilena. Uklonite klinove sljedeći dan. Sljedeći tjedan svaki dan malo navlažite premaz. Pričekajte da beton dobije snagu i možete ga koristiti!
Izlijevanje betonskog poda s jamom u garaži - video
Najčešći pod u garaži je betonski pod. Održavanje. Vozači imaju tendenciju opremiti garažu posebnim policama za odlaganje alata i materijala, što pruža udobnost tijekom rada. Što je potrebno da ova soba bude udobna, praktična i upotrebljiva? U početku se morate pobrinuti da se u garaži napravi betonski pod, čije će izlijevanje omogućiti izvođenje svih naknadnih uređenja i radova.
Faze izlijevanja betonskog poda u garaži
Strogo je zabranjeno ispunjavati pod betonom ako su podzemne vode visoke i pod je pod velikim nagibom. Općenito, instalacija "uradi sam" nije problematična, a za to morate slijediti fazni rad. Stručnjaci ne preporučuju izlijevanje betona ako ne postoji ni minimalna baza vještina.
Ispunjavanje poda betonom u garaži uključuje nekoliko koraka koji se moraju točno slijediti
Faze uključuju:
- Priprema temelja;
- Uklanjanje rastresitog tla;
- Stvaranje udubljenja;
- polaganje šljunčanog jastuka;
- Ugradnja sloja riječnog pijeska;
- Polaganje hidroizolacije;
- Polaganje armature betonom;
- Postavljanje izolacije i naknadnog estriha.
Ako planirate koristiti garažu tijekom cijele godine i provoditi grijanje, tada morate postaviti toplinsku izolaciju. Za to su prikladni polistiren ili bilo koji drugi porozni materijali. Betonski estrih se izlije tek nakon svega predradnje, i prikazuju se svjetionici. Obavezno uzmite u obzir značajke garaže i, ako se automobil naknadno opere, tada morate urediti strmiju padinu do vrata. Često, upravo u garaži, opremljeni su posebni utori za odvod vode na ulicu iu posebno određene otvore.
Preporuke stručnjaka za organiziranje podnog estriha u garaži
Najbolja opcija za izlijevanje poda je proljeće ili jesen. Zimi je strogo zabranjeno obavljati sve radove s betonom, jer se ne stvrdne, već se smrzava. Ljeti također nije najprikladniji, jer ako je isparavanje prejako, može doći do pukotina, što će naravno pokvariti izgled premaza i njegovu kvalitetu. Nije lako pravilno napraviti betonski pod u garaži, ali je moguće, a za to nije dovoljno da se estrih jednostavno izlije, jer je potrebno uzeti u obzir posebne nijanse.
Nijanse:
- Dopušteni nagib poda;
- Temperatura na kojoj se može raditi;
- Potrebno je pravilno izračunati materijale.
Za betoniranje poda u garaži potrebna vam je posebna marka betona - M400 ili M500. Za miješanje otopine potrebno je uzeti pijesak, te suhu i vodu. Ako se koristi uvozni beton, bolje ga je isporučiti nakon obavljenih pripremnih radova.
Betoniranje mora biti izvedeno sa zbijanjem, što će spriječiti stvaranje mjehurića.
Samo ako je pod postavljen što kompetentnije, ne možete dugo brinuti o radnom vijeku premaza i njegovim radnim svojstvima. Neki se žure isključiti takav trenutak kao što je polaganje toplinsko-izolacijskog sloja u garaži, međutim, potrebno je u svakom slučaju, a posebno ako se soba koristi zimi i grije se. Kao najprikladnija izolacija, ekstrudirani polistiren je savršen. Ne upija vlagu i ne pljesni.
Zbog armiranja estriha povećava se njegova čvrstoća, jer će pod mehaničkim djelovanjem armatura preuzeti opterećenje. Što se tiče nagiba, recimo lagani zakos prema vratima da se voda ili snijeg zalijepljen na kotačima (za vrijeme odmrzavanja) ne nakuplja u prostoriji. Čim beton potpuno očvrsne, potrebno je izvršiti obradu gornjeg sloja, utrljavanjem aditiva za povećanje tvrdoće i čvrstoće. Ova mješavina može se kupiti u bilo kojoj trgovini hardvera. završni materijali. Zovu se topping sistemi, a sadrže plastifikator, pigment i punilo.
Kako napraviti kvalitetan betonski pod u garaži
Na pripremna faza potrebno je ukloniti gornju masu zemlje do razine koja je gusta i ne može se progurati bajunetnom lopatom. Mora se pažljivo nabiti i posuti glinom tako da površina bude glatka i ravna.
Ako točno slijedite upute, možete sami uliti betonski pod u garaži
Punjenje poda betonom:
- Potrebno je slijediti upute;
- Strogo je zabranjeno odstupanje od tehnologije;
- Vrijeme sušenja mora se održavati kako bi se spriječilo oticanje platna i stvaranje pukotina.
Zatim se postavlja šljunčani jastuk, čija debljina treba biti 30-80 cm, također se zbija i valja. Zatim se sipa pijesak debljine 10 cm.Kako ne bi odstupili od dopuštene debljine svakog sloja, na iskopanoj rupi treba napraviti posebne oznake. To će znatno olakšati navigaciju. Kako tijekom naknadnog rada ne bi došlo do prodora vlage iz tla u prostoriju, potrebno je postaviti sloj hidroizolacije, za koji možete koristiti plastičnu foliju ili hidrostekloizol.
Uređaj se izvodi s preklapanjem na zidovima od 10-15 cm Izolacija je fiksirana klamericom ili noktima.
Ojačanje s mrežom je vrlo važno, omogućit će vam parkiranje automobila i istovremeno održati cjelovitost premaza bez probijanja. Beton se može miješati samostalno ili ga punimo već gotovim, posebno naručenim sastavom. Završna ispuna podovi s betonskim sastavom trebaju se izvoditi isključivo prema tehnologiji tako da svjetionici izravnavaju razinu poda. Gornji sloj treba izliti debljinom od 40 cm, ako je ukupna visina baze u prostoriji 150 cm, zatim se osuši i ponovno se nanosi sastav za jačanje. On je taj koji će se suočiti i ukrašavati premaz.
Koja je marka betona potrebna za pod u garaži
Prije izlijevanja betona, trebate pravi izbor smjese i pravilnu pripremu. Nije previše teško napraviti izračune. U pravilu se koristi radna smjesa koja uključuje cement i pijesak u određenim omjerima. Prije nego što odlučite koje omjere odabrati, morate znati s kakvom će vrstom cementa biti ispunjen pod.
U specijaliziranim prodavaonicama možete se upoznati s raznim markama betona i odabrati najbolju opciju.
Na primjer, ako:
- Planirano je odabrati portlandski cement oznake M400, tada morate odabrati omjer u omjeru 1-3;
- M500 - prikladan je udio 1-4;
- M600 - 1-5.
Sasvim je moguće napraviti promjene u strukturi, ovisno o tome kakvi će biti uvjeti u sobi. Odlučujući koji beton koristiti za uređenje poda u garaži, morate obratiti pozornost na mješavinu pješčanog betona, koja se uzima suha i proizvodi modernim tehnologijama.
Neophodno je dodati plastifikator i vlakna u sastav, zbog čega je moguće napraviti ravnomjeran i izdržljiv premaz bez nedostataka.
Volumetrijski udio betona za polaganje poda u garaži može biti od pijeska, drobljenog kamena, vode, cementa u omjeru 2-4-1-1. Voda treba biti čista, pijesak srednje frakcije, a šljunak samo veliki, kamen, frakcija 20-40, a cement je pogodan za ocjene M300 / M400. M300 se vrlo rijetko koristi.
Betonski podovi u garaži (video)
Uređenje poda u garaži sasvim je moguće bez kontaktiranja stručnjaka, ako pravilno odaberete materijale, gnječite i ne kršite faze rada. Obavezno zapamtite da se betonski pod suši vrlo dugo i strogo ga je zabranjeno koristiti dok se potpuno ne stvrdne, jer će se narušiti cjelovitost premaza i njegova ravnomjernost.