Este planificată deschiderea traficului pe două secțiuni ale Autostrăzii Nord-Est până la începutul toamnei. Pe parcursul lunii viitoare, secțiunea inițială de la nodul Businovskaya până la Dmitrovskoye Shosse va fi finalizată, iar până la începutul toamnei este planificată lansarea traficului de-a lungul secțiunii finale a traseului - de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei.
Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor din Autostrada de Nord-Est și când se așteaptă să se deschidă în materialul portalului Moscova 24.
De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye
Acum drumul dintre autostrada Dmitrovskoe, strada Festivalnaya și Businovskaya Interchange este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinskaya.
„Khovrinskaya a căzut în zona de construcție stație de pompare, care a oferit peste trei mii și jumătate de consumatori. Am construit o stație nouă, dar am putut deconecta toate sistemele de la cea veche abia pe 15 mai a acestui an și am început rapid să construim un tronson de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții Pyotr Aksenov pentru portalul Moscow 24.
Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?
Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri de drum principal cu patru benzi, șapte pasaje supraterane, dintre care două au un kilometru și jumătate lungime și rampe cu lungimea cuprinsă între 300 și 500 de metri. S-au construit un nou pasaj peste Calea Ferată Oktyabrskaya și un pod peste râul Likhoborka.
„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a decurs fără oprirea circulației trenurilor”, a menționat prim-adjunctul șefului Departamentului Construcții.
Ne-am ocupat și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit șase mii de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ doi kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksenov. Potrivit acestuia, de-a lungul drumului vor fi plantați copaci.
În octombrie, un pasaj superior inversat va fi construit pe strada Bolshaya Akademicheskaya, care leagă Autostrada Nord-Est de Nord-Vest. „Pasajul superior de pe strada Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii celor două autostrăzi rapide. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și intrarea pe autostrada de nord-est fără a intra pe autostrada Dmitrovskoe”, a menționat Aksenov.
De la autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”
În septembrie, este planificată deschiderea traficului pe o altă secțiune a Autostrăzii de Nord-Est: de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici piatra de poticnire a fost vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a Moscovei calea ferata. Potrivit lui Pyotr Aksenov, guvernul capitalei a convenit cu Căile Ferate din Moscova cu privire la demolarea substației și construirea uneia noi.
„Am oprit stația de tracțiune și am schimbat-o la una nouă, după care am început să finalizăm traficul complet de la autostrada Entuziastov până la nodul cu MKAD „Veshnyaki - Lyubertsy” care se va deschide la începutul toamnei”, a promis el. .
De la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoe
Până la sfârșitul anului, autoritățile capitalei plănuiesc să deschidă traficul de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoye. Aici au fost construite pasaje supraevaluate ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. Și, de asemenea, un tunel sub autostrada Shchelkovskoye, care va fi deschis în lunile următoare. Potrivit lui Pyotr Aksenov, construcția de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea utilităților este în plină desfășurare.
„Pe tronsonul primului tronson se preconizează deschiderea traficului în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprind amenajarea a aproximativ 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje aproximativ 3,4 kilometri lungime”, a spus un oficial guvernamental.
El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport în districtele Golyanovo și Metrogorodok va crește.
De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe
Anul viitor, poate începe construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.
„Proiectul de planificare a trecut audieri publice, a primit în sfârșit aprobarea de la guvernul de la Moscova, proiectarea este acum în curs de desfășurare. Zona este foarte dificilă, există o grămadă de mari întreprinderile industriale si o suma uriasa retele de utilitati. Facem tot posibilul pentru ca anul viitor să înceapă construcția”, a spus prim-adjunctul șefului Direcției Construcții.
El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a menționat Aksenov.
În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye pe bază de concesiune, dar o decizie finală în această problemă nu a fost încă luată, a explicat el.
De la autostrada Otkrytoye la Yaroslavskoe
Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care nu se lucrează în prezent este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.
„Problema este că drumul ar trebui să meargă de-a lungul parc național„Losiny Ostrov”, nu există încă o decizie finală cu privire la aspectul site-ului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la lucrări, când departamentul va finaliza lucrarea, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului”, a rezumat Pyotr Aksenov.
Pe 2 octombrie, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a inspectat progresul construcției tronsonului Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei. Această secțiune este planificată să fie finalizată în 2018.
Autostradă fără semafor
Traseul tronsonului Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei, care va fi construit în 2018, se va desfășura din tronsonul existent al autostrăzii la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi dinspre partea de nord. a direcției Ryazan a Căii Ferate din Moscova până la ieșirea pe șoseaua de centură.
În acest tronson, autostrada va fi fără semafor, cu trei benzi pe sens datorită celor cinci pasaje supraevaluate.
Noua secțiune a Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei va face posibilă în viitor redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe autostrăzile de ieșire - Ryazansky Prospekt, Autostrada Entuziastov și Autostrada Shchelkovskoe, precum și pe sectoarele estice ale șoselei de centură a Moscovei și ale celui de-al treilea inel de transport. În plus, noua autostradă va îmbunătăți semnificativ situația transportului în sud-estul și părţile de est oraș și, de asemenea, va simplifica intrarea în Moscova pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka și pentru locuitorii din Lyubertsy, lângă Moscova.
În viitor, o nouă secțiune a autostrăzii va oferi o intrare în Moscova pentru o rezervă a autostrăzii federale Moscova-Kazan.
Accesibilitatea pietonilor
Un nou pasaj subteran va fi construit lângă stația de metrou Vykhino. Acesta va fi amplasat sub Autostrada de Nord-Est și va permite accesul la metrou din partea Veshnyakov. Pe lângă locuitorii locali, acesta va fi folosit de cei care vin la stația Vykhino cu transport terestru.
În plus, în timpul construcției coardei, vor fi reconstruite alte două pasaje subterane existente - în zona platformelor feroviare Plyushchevo și Veshnyaki.
Eco-horda
Pentru a se asigura că localnicii nu sunt deranjați de zgomotul mașinilor, pe traseu va fi instalată o barieră de zgomot de trei metri. Desigur, se vor auzi mașini, dar nu mai tare decât cele care circulă pe străzile din zonă.
Foto: portal Moscova 24/Alexander Avilov
Barierele de zgomot vor proteja Parcul Forestier Kuskovsky de coardă.
Chiar și la proiectarea tronsonului, coardele au mărit distanța de la autostradă până la marginile parcului forestier. Acest lucru ar trebui să protejeze obiectul natural-istoric de posibila influenta constructie. De asemenea, este planificată limitarea vitezei de circulație pe acest tronson.
În plus, se preconizează plantarea a peste 200 de arbori maturi, 1.800 de arbuști, 134 de mii de metri pătrați de gazon și 500 de metri pătrați de paturi de flori lângă autostradă.
De la est la nord într-o jumătate de oră
Întreaga autostradă de nord-est va avea aproximativ 35 km lungime. Acesta va merge de la noua autostradă M11 Moscova-Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya, un schimb de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Traseul va conecta principalele autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye.
Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura o legătură în diagonală între nordul, estul și sud-estul capitalei, reducând încărcătura de trafic pe centru, al treilea inel de transport, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire cu aproximativ un sfert. De fapt, acordul va deveni o rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și a treia centură de transport (TTK).
Circulația auto este deschisă de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei, a anunțat astăzi primarul Moscovei, Serghei Sobianin.
„Nu mi-am putut refuza plăcerea - am condus de la nodul Kosinskaya la autostrada Entuziastov, autostrada s-a dovedit a fi de primă clasă. De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est, ingineria în sine este foarte dificilă, cel mai lung pasaj superior din oraș are 2,5 km drept înainte”, a spus S. Sobyanin.
Puteți conduce pe noua rută de la pasajul Kosinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei până la autostrada Otkrytoye. Acum, la Moscova există un drum fără semafor, lung de 20 km (ținând cont de porțiunile introduse anterior).
Construcția secțiunii Autostrăzii de Nord-Est (SVH) de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018.
Autostrada fără trafic circulă din zona de depozitare temporara la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi dinspre partea de nord a direcției Kazan a căii ferate din Moscova până la ieșirea către MKAD (pasajul superior Kosinskaya).
Au fost construiti în total 11,8 km de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane cu o lungime totală de 3,7 km. Ca parte a secțiunii, a fost construit cel mai lung pasaj superior din Moscova, cu o lungime de 2,5 km de la platforma Plyushchevo Moscova până la ieșirea de pe pasaj suprateran din stradă. Perovskaya la depozitul de depozitare temporară. În plus, a fost ridicat un pasaj superior de pe care puteți ieși de pe autostrada pe strada Perovskaya.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzilor Kuskovskaya și Anosova, precum și lângă Biserica Adormirii Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeuîn zona Veshnyaki, au fost instalate bariere de zgomot de 3 metri înălțime pe o distanță de peste 1,5 km.
„Acesta este unul dintre cele mai dificile zone. 60% din traseu trece peste comunicațiile Mosvodokanal. A trebuit să depunem multă muncă pentru a consolida aceste comunicații pe 12 kilometri”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții din Moscova, Pyotr Aksenov.
Ne-am ocupat și de pietoni. Noile treceri vor face mai convenabil ajungerea la stația de metrou Vykhino, platformele Vykhino și Plyushchevo, Biserica Adormirea Maicii Domnului și cimitirul Veshnyakovsky.
Lansarea unei noi secțiuni a autostrăzii va ajuta la distribuirea fluxurilor de trafic și la reducerea încărcăturii pe Ryazansky Prospekt, Autostrada Entuziastov și Autostrada Shchelkovskoye, precum și pe sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și a celei de-a treia șosele de centură.
Situația transportului în sectoarele de sud-est și de est ale orașului se va îmbunătăți semnificativ, iar intrarea în partea centrală a capitalei va fi simplificată pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka, situate în afara șoselei de centură a Moscovei, și pentru locuitorii din Lyubertsy. lângă Moscova.
Să vă reamintim că Autostrada de Nord-Est va merge de la autostrada M11 Moscova – Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (nodul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy).
Lungimea depozitului de depozitare temporară va fi de aproximativ 35 km. Drumul va trece prin 28 de districte ale Moscovei și 10 mari zone industriale, care odată cu sosirea sa vor avea oportunitatea de dezvoltare.
Aceste cuvinte ciudate din titlu sunt nume de obiecte grandioase construcții de drumuri in Moscova. Într-un fel sau altul, le-ați auzit - North-East Chord, North-Western Chord și South Rokada. - doar o ieșire de pe autostrada Shchelkovskoe către depozitul de depozitare temporară spre autostrada Entuziastov. Acum să ne uităm la aceste șantiere din aer. Prima parte despre stocarea temporară a fost publicată de mine în mai -.
La Moscova, în 2016, s-au construit 104 km de drumuri, ceea ce reprezintă o construcție record.
În total, în ultimii 6 ani (din 2011 până în 2016), au fost construiti și dați în exploatare 544 km de drumuri (aproximativ 12,5% din întregul drum existent). strada si reteaua de drumuri orașe), inclusiv:
- au fost construite 162 de structuri artificiale (pasaje supraterane, tuneluri si poduri) si 160 de treceri de pietoni in afara strazii;
- au fost reconstruite 8 autostrăzi de ieșire (126 km), au fost create rute de rezervă cu drepturi depline, precum și benzi dedicate transportului public cu o lungime totală de 150 km (aceasta este 60% din întreaga lungime a benzilor dedicate existente în oraș - 250 km), au fost create 350 de buzunare drive-in;
- 13 noduri de transport cele mai mari și mai complexe au fost construite și reconstruite la intersecția autostrăzilor cu șoseaua de centură a Moscovei.
În 2017-2019 se preconizeaza asigurarea punerii in functiune a drumurilor cu lungimea de 353 km; construi 61 de structuri artificiale și 36 de treceri de pietoni.
Toate inspecțiile aeriene au fost finalizate sturman din urbanoid.pro. Pe a lui Canalul canalului YouTube puteți găsi o mulțime de videoclipuri interesante.
1. Diagrama arată kilometrajul numai în funcție de coardă: cât de mult s-a făcut deja, ce este în lucru și ce este încă proiectat. 
2. Să începem cu Rokada de Sud, unde la intersecția cu Autostrada Varșovia este în plină desfășurare prima etapă a construcției - construcția unui pasaj superior pt. autostrada Varsovia. 
3. Diagrama locului. 
.::clickable::.
4. A doua etapă, din câte am înțeles, va fi construcția unui tunel pentru Rokada de Sud. Cel puțin există o astfel de schemă și redare. 
5. Am reușit să zburăm, chiar înainte de furtuna. 
6. Construcția tunelului feroviar se va finaliza, ca de obicei, fără oprirea circulației. 
7. Și acum faimoasa joncțiune în T în aer. Aceasta este intersecția substudiei sudice a Kutuzovsky Prospekt cu strada Mosfilmovskaya. 
8. Schema de monstru. 
.::clickable::.
9. Legătura substudiului sudic al Kutuzovsky Prospekt cu strada Mosfilmovskaya. 
10. S-a lăsat o rezervă în centrul drumului pentru continuarea traseului de rezervă sudic până în centru, de-a lungul căii ferate. 
11. La stânga se va îndrepta cartierul sudic, iar anexa va fi conectată la acesta. 
12. Dar foarte aspect neobișnuit, Cu siguranță. 
13. Și acesta este schimbul dintre substudiul sudic al Kutuzovsky Prospekt cu sudul Rokada. Este desenat și în diagrama de mai sus. 
14. Cel mai delicios lucru este construirea unui nou pod peste râul Moscova pe tronsonul North-Western Expressway. 
15. Diagrama locului. 
.::clickable::.
16. Se construiește paralel cu Podul Krylatsky existent. 
17. Structura travei a podului vechi este realizată sub formă de continuu grinda de otel cu o plimbare deasupra, formula span 51,2 + 90,0 + 51,2 m Structura se bazează pe două grinzi în formă de cutie de 2,5 m înălțime, 2,74 m lățime, acoperite cu o placă ortotropă. Grinzile se sprijină pe două suporturi comune în formă de V. Lățimea totală a podului este de 25,4 m, inclusiv carosabilul - 18,0 m (4 benzi). Din cate am inteles, podul nou va fi o copie a celui vechi conform designului. 
18. Secțiunea autostrăzii de nord-vest de la pod până la ruta alternativă de nord a Kutuzovsky Prospekt. 
19. Și acesta este începutul lucrărilor la construcția unui pod de 300 de metri cu tiranți peste ecluza nr. 9 
20. Va conecta strada Narodnogo Opolcheniya cu Nizhniye Mnevniki deasupra porții de-a lungul unei linii oblice, nu departe de podul mic Karamyshevsky existent. În același timp, intenționează să creeze zone pietonale și o punte de observare pe podul suspendat. 
21. Vedere spre intersecția dintre Bulevardul Marshal Jukov și strada Narodnogo Opolcheniya. 
22. Și deja seara ne-am oprit la construcția Autostrăzii de Nord-Est în zona străzii Festivalnaya. 
23. Diagrama locului. Observați ramura gri spre est. Dacă doriți să vă familiarizați, iată un link către o altă diagramă. 
.::clickable::.
24. Schimb parțial în exploatare a depozitului de depozitare temporară cu strada Festivalnaya. 
25. La naiba de frumos. 
26. Vedere către șoseaua de centură a Moscovei. 
27. Dacă cineva a uitat, atunci diagrama este pentru un site deja construit. Apropo, când ne plimbam pe sub pasaje supraterane, pe fiecare suport era câte o cameră de supraveghere!!! Nu există zone moarte deloc. Sfinte rahat. 
.::clickable::.
28. Vedere spre platforma NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL. 
29. Vezi ca pentru salvarea liniei de cale ferata de acces trebuia schimbat pasul suporturilor. 
30. Vedere spre Festivalnaya. 
31. Schimbarea depozitului de depozitare temporară cu tronsonul care va merge spre est. 
32. Stația „Likhobory” MCC. 
33. Stația Likhobory și zonă de depozitare temporară în construcție. 
34. Schimb la depozitul temporar. În dreapta puteți vedea noul depozit "" al liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Și panorame 3D. Pentru a le viziona și reda, bun venit aici: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Construcție măreață. 
37. Moscova se schimbă în fața ochilor noștri 
38. În total, în ultimii 6 ani, la Moscova s-au construit 561 km de drumuri. Aceasta reprezintă aproximativ 12,5% din întreaga rețea rutieră existentă a orașului. A fost efectuată reconstrucția a 13 noduri de transport la intersecția marilor autostrăzi cu șoseaua de centură a Moscovei și a 8 autostrăzi de ieșire. Lungimea benzilor de rezervă și dedicate transportului public a fost de aproximativ 150 km. În 2017-2019 se preconizeaza asigurarea punerii in functiune a drumurilor cu lungimea de 353 km; construi 61 de structuri artificiale și 36 de treceri de pietoni. 
39. La mulți ani de Ziua Constructorilor! 
© chistoprudov.livejournal.com
Am publicat recent un raport despre constructii. În cele din urmă, am ajuns să mă uit la ceea ce se întâmplă în zona mea natală. Astăzi poveste detaliată privind construcția North-East Expressway (NSH) - o nouă autostradă care va lega trei cartiere ale capitalei: nord, est și sud-est.
Așa arăta locul în 2016. Datorită construcției tunelului sub autostrada Shchelkovskoe, ambuteiaj mare pe mai mulți kilometri.
Construcție pentru o vreme, tunel pentru totdeauna. Lucrările sunt finalizate, nu mai este blocaj în acest loc. Acum toată lumea stă la intersecția cu strada Khalturinskaya.
Ieșiți din depozitul de depozitare temporară pe autostrada Shchelkovskoye spre șoseaua de centură a Moscovei.
De sus în jos în fotografie există autostrada Shchelkovskoye, de la stânga la dreapta - depozit de depozitare temporară. La stânga este stația de metrou Partizanskaya, la dreapta este Cherkizovskaya.
2016 Ingustare datorita constructiei de pasaje supraterane si a unui tunel.
2018 De pe autostrada Shchelkovskoe, ieșirile către depozitul de depozitare temporară sunt deschise în ambele sensuri, spre sud și spre nord.
Vedere spre Podbelka. În stânga în fotografie este stația Lokomotiv MCC.
Apoi acordul se prăbușește într-o versiune compactă. Cel mai probabil, din cauza dificultății de defrișare a terenului pentru construcție, precum și din cauza trecerii parcului Losiny Ostrov. Dacă te uiți cu atenție la fotografie, poți vedea clar organizarea temporară a mișcării, care este transferată într-o parte.
Acesta este același loc pe cealaltă parte.
Varianta compactă a traseului arată astfel: traficul dinspre nord va fi organizat de-a lungul unui pasaj superior, care nu a fost încă deschis, iar traficul dinspre sud va trece pe sub pasaj suprateran. Astfel, traseul va ocupa aproape jumătate din zonă.
Deocamdată, traficul este deschis până la pasajul superior Mytishchi (până la Autostrada deschisă). Urmează construcția. Aici puteți vedea clar două piste situate una sub cealaltă.
Autostradă deschisă, vedere spre Metrogorodok. Eh, Metrotown, patria mea)
Construcția unei autostrăzi către autostrada Iaroslavl. Totul este încă în plină desfășurare aici. În dreapta puteți vedea stația MCC „Bulevardul Rokossovsky”.
Consecințe viitoare. În stânga sunt zonele industriale Metrogorodok.
Mai aproape de strada Losinoostrovskaya. Construcția de comunicații este în prezent în curs aici. Din câte știu, tronsonul până la Autostrada Yaroslavskoye încă este proiectat și aprobat pentru proiectarea coardei.
Să ne uităm la acordul din cealaltă parte. Vedere spre Partizanskaya. Totul aici este deschis de mult timp, lipsește doar o parcare de interceptare la stația MCC.
Intersecția coardei cu Autostrada Entuziastov. Aici, aproape toate pasajele aeriene sunt deja deschise, cu excepția călătoriilor directe spre sud de-a lungul autostrăzii și a ieșirii de pe autostrada Entuziastov.
Setează-l!
Vedere de pe autostrada Entuziastov spre sud. În dreapta puteți vedea nodul cu Budyonny Avenue.
În acest moment, în toate diagramele, un „nod” este legat pe coardă. Ruta principală va merge mai spre sud paralel cu MCC, iar coarda în sine va merge brusc spre sud-est până la Vykhino.
La prima vedere, este imposibil să-ți dai seama fără o sută de grame. Dar e simplu. În stânga vine acordul de la Vykhino.
Dacă o urmezi drept, ajungi pe Budyonny Avenue (se duce la dreapta în cadru), dacă faci dreapta vei ajunge pe continuarea coardei care merge spre nord (în partea de jos a cadrului) .
Deasupra se află stația Andronovka MCC și bazele pentru viitoarea construcție a autostrăzii în partea de sus a cadrului.
Un moment unic în care drumul nu este încă deschis. Puteți merge liber de-a lungul autostrăzii.