Astăzi, Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF, înființat la 17 februarie 1936 sub numele de Direcția de Aprovizionare cu Combustibil al Armatei Roșii, își sărbătorește cea de-a 80-a aniversare. Chiar și atunci a devenit clar că viitorul război va fi un război al motoarelor, iar benzina a început să fie numită „sângele războiului”. Acest serviciu oferă „flux de sânge” constant de zeci de ani.
Este clar că istoria furnizării trupelor cu combustibil a început mult mai devreme - de îndată ce armata rusă au apărut maşini şi nave cu motoare care funcţionează pe produse petroliere. În 1877, primul petrolier din lume, Zoroaster, a început să opereze în Rusia. Nava cu aburi cu o capacitate de transport de 15 mii puds (242 de tone) a fost folosită pentru a livra kerosen în vrac de la Baku la Tsaritsyn (acum Volgograd) și Astrakhan. În 1900, flota rusă avea 20 de distrugătoare din clasa Novik care operau cu păcură, iar până la sfârșitul anului 1917 erau deja 30 dintre ele.
Primele motoare ale Primului Război Mondial
În armata imperială rusă, deja în 1914, s-a format primul detașament blindat. În total, pe fronturile Primului Război Mondial, trupele au folosit până la 10.000 de mașini și camioane, 700 de avioane și aproximativ 300 de mașini blindate. Pe căi ferate Funcționa blindatul motorizat Zaamurets. Consumul lunar de combustibil a fost de peste două mii de tone de benzină pentru automobile și până la 450 de tone de benzină pentru aviație. Pentru livrarea de combustibil și muniție, divizia de blindate antiaeriene „Russo-Balt” tip „T” avea chiar și vehicule blindate speciale. În total, 1,2 milioane de tone de combustibil au fost furnizate trupelor în anii de război.
La mijlocul anilor '30, a fost dezvoltat un transportor special de combustibil blindat pe baza rezervorului ușor T-26. A fost destinat să furnizeze unități de tanc pe linia frontului, dar nu a intrat niciodată în producție.
Khasan și Khalkhin Gol
Serviciul a primit botezul focului în 1938, în timpul conflictului cu trupele japoneze de pe lacul Khasan. Apoi au fost consumate 8,5 mii de tone de combustibil, iar la Khalkhin Gol - de zece ori mai mult: 86,7 mii de tone au fost furnizate pentru tancuri, vehicule blindate, camioane și tractoare. În ciuda „umărului de aprovizionare” de mai multe sute de kilometri, unitățile mecanizate ale Armatei Roșii au primit o cantitate suficientă de benzină și motorină.
Marele Război Patriotic. Lupta pentru petrol
Dar cel mai mult sarcină dificilă a apărut înaintea serviciului de combustibil în timpul Marelui Război Patriotic. În 1941, s-au pierdut rezerve semnificative de combustibil, rafinăriile de petrol au fost evacuate din Odesa, Kherson și Berdyansk. Lucrările active de foraj au început la Grozny și Baku pentru a crește volumele de producție. Nu degeaba, în 1942, Hitler și-a îndreptat principalul atac asupra Stalingradului. La urma urmei, după ce a capturat-o, a deschis calea nu numai către principalele câmpuri petroliere ale URSS din sud, ci și a tăiat cea mai importantă autostradă fluvială prin care petrolul și produsele petroliere erau livrate în centrul țării. Dar chiar și atunci când inamicul s-a apropiat de Volga, barjele - sub foc - au continuat să transporte combustibilul atât de necesar. În total, armata și marina au cheltuit peste 16,4 milioane de tone de combustibil în anii de război.
"Al doilea Baku"
În anii de război, pentru a crește producția de petrol, a început explorarea geologică activă în regiunea Volga și Urali, numită „Al doilea Baku”. Așa au apărut zăcămintele de petrol și gaze în Tatarstan, Bashkortostan, Ukhta și Naryan-Mar.
Benzină pentru Leningradul asediat
Leningradul, asediat de trupele naziste, avea nevoie literalmente de tot. O conductă lungă de 27 de kilometri a fost așezată de-a lungul fundului lacului Ladoga, prin care a fost furnizat combustibil orașului. Din iunie 1942 până în martie 1943, prin ea au fost pompate peste 47 de mii de tone de combustibil de toate tipurile.
„Drumul vieții” prin Salang
Pentru a sprijini gruparea trupelor sovietice din Afganistan, au fost construite conducte principale de câmp cu o lungime de 1.200 de kilometri, prin care au fost livrate Armatei a 40-a 5,4 milioane de tone de produse petroliere. Au încercat să deterioreze conductele în toate felurile posibile, iar civilii au încercat să obțină o parte din conținut pentru a-și încălzi casele. Serviciul de combustibil a eliminat constant consecințele accidentelor și sabotajului.
Combustibilul împreună cu alte mărfuri au trecut prin tunelul Salang. Militanții au ținut în mod constant ambuscadă convoaielor sovietice, iar profesia de șofer de cisternă a fost mortală.
Foc, apă și nu conducte de cupru
Profesioniștii mobili în construcții de conducte au participat în mod repetat la operațiunile de salvare în timpul situatii de urgenta. Diviziile de conducte ale serviciului de carburanți au furnizat apă, nu benzină, pentru a stinge incendiile. Inclusiv vara fierbinte a anului 2010. Două batalioane de conducte au pompat mai mult de un milion de tone de apă pentru a stinge și iriga turbării în flăcări. Pe 15 august 2010, comandantul plutonului de conducte, locotenentul Nikolai Kuzmin, a căzut într-o capcană de incendiu împreună cu unitatea sa, dar, dând dovadă de curaj și profesionalism, a condus soldații prin foc, pentru care a primit Ordinul Curaj. .
Soldații serviciului au participat și la eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl. Apa potabilă era furnizată prin conducte „militare” către orașele din Armenia distruse de cutremurul din 1989. Și în 2014, țevile puse de armată au început să umple Canalul Crimeei de Nord pentru a furniza apă orașelor Crimeei, pe care Ucraina a încercat să-i priveze pe locuitorii peninsulei rebele.
Combustibil pentru armata modernă
În fiecare an, Forțele Armate Ruse consumă aproximativ două milioane de tone diverse tipuri combustibili si uleiuri. Pentru a asigura aprovizionarea la timp, în următorii ani vor fi achiziționate peste 900 de autocisterne. De asemenea, este planificată introducerea de noi țevi compozite ușoare din fibră de sticlă, dezvoltarea unei cisterne arctice, a unui laborator universal, a containerelor pentru transportul componentelor de combustibil lichid pentru rachete și a unui tanc pentru Forțele Aeropurtate.
Serviciul de combustibil al Forțelor Armate Ruse / Foto: fullpicture.ru
Serviciul de combustibil al forțelor armate Federația Rusă - unul dintre cele mai tinere servicii de logistică ale Forțelor Armate Ruse. Istoria sa a început la 17 februarie 1936, când, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.024, a fost creată Administrația de Aprovizionare cu Combustibil - Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale URSS.
Primul test serios al pregătirii Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat mai mult de 8 mii de tone de combustibil. Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.
În anii grei ai Marelui Războiul Patriotic Personalul Serviciului de Combustibili a lucrat sub motto-ul mobilizator: „Combustibil în față!” În timpul apărării Leningradului, când singura cale către oraș prin Lacul Ladoga a fost supusă unor bombardamente continue, pompierii au dat dovadă de un curaj și un eroism de neegalat.
Pentru a rezolva problema aprovizionării cu combustibil a Leningradului asediat, o conductă a fost instalată pe fundul lacului Ladoga în timp record. Din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate capitalei de nord printr-o conductă subacvatică de 27 de kilometri, ceea ce a făcut posibilă satisfacerea nevoilor nu numai ale trupelor, ci și ale orașului. Datorită muncii clare și profesionale a Serviciului de Combustibil, „bloada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.
Cea mai înaltă evaluare a activității Serviciului de Combustibil a fost dată în ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS din 25 august 1946 nr. 38. Potrivit mărturiei Mareșalului Uniunii Sovietice A.M. Vasilevsky, datorită activităților Serviciului de Combustibil, nici o singură operațiune nu a fost întreruptă. A fost apreciată contribuția celor mai buni reprezentanți ai Serviciului la Victorie: în timpul războiului, peste o mie și jumătate de oameni, aproape jumătate dintre ofițerii săi, au primit premii guvernamentale.
Alimentarea în masă a tancurilor T-72 în câmp / Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev
În anii postbelici, anii turbulențelor dezvoltarea economică, au fost atribuite noi sarcini Serviciului de Combustibil. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu echipamentul armatei cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil a fost încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid pentru rachete. Rezolvarea acestei probleme a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă.
Pentru a îndeplini aceste sarcini și a dezvolta noi metode și mijloace în activitatea serviciului, inclusiv, în 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților, astăzi - al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse ( pentru aplicații combustibili, uleiuri, lubrifianți și lichide speciale - Institutul de Stat de Cercetare de Chimie).
Și astăzi, Serviciul de Combustibil îndeplinește una dintre cele mai importante sarcini în asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate Ruse - furnizarea trupelor cu combustibil și lubrifianți și combustibil pentru rachete. Serviciul include: centre de alimentare cu combustibil și tehnică; formațiuni și unități de trupe de conducte; Piese de alimentare cu combustibil pentru automobile; depozite și baze de combustibil, depozite de combustibil pentru rachete; instalații de reparații și ateliere de reparații pentru servicii de combustibil; laboratoare de combustibil; unități de alimentare cu combustibil pentru rachete și diverse organizații auxiliare; Cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Rus al Apărării.
MOSCOVA, ediția Calend.ru
12
În fiecare an, pe 17 februarie, țara noastră sărbătorește Ziua Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse sau pur și simplu Ziua Serviciului de Combustibil.
Înființat în 1936, acest serviciu a trecut de atunci printr-o cale de dezvoltare serioasă, care s-a confruntat cu un număr imens de încercări grave, dintre care principalul a fost Marele Război Patriotic. În prezent, Serviciul de Combustibil îndeplinește una dintre cele mai importante sarcini în asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate ale Federației Ruse, aprovizionând trupele cu diverși combustibili și lubrifianți, precum și combustibil pentru rachete.
Transportul a jucat întotdeauna un rol important în război, a fost folosit pentru transferul rapid al trupelor în zona de operație, aprovizionarea cu muniție și hrană și pentru evacuarea răniților de pe câmpul de luptă. Dar abia în prima jumătate a secolului al XX-lea, odată cu începutul mecanizării în masă a forțelor armate, apariția mașinilor, tancurilor și avioanelor, importanța aprovizionării cu toate tipurile de combustibil a crescut de multe ori. Înainte de apariția masivă a automobilelor în armată, armatele foloseau în principal transportul tras de cai chiar și în prima treime a secolului trecut, caii erau cei care transportau cea mai mare parte a mărfurilor armatei, deși deja în timpul Primului Război Mondial, din ce în ce mai mult; În armate au început să apară camioane, tancurile s-au rostogolit pe câmpurile de luptă și au izbucnit bătălii aeriene pe cer. Cu toate acestea, chiar și atunci, unii comandanți nu credeau că tancurile vor începe să joace un rol cheie pe câmpurile viitoarelor bătălii. URSS și-a avut oponenții mecanizării armatei, deoarece aceasta a fost însoțită de o reducere a unităților de cavalerie. Cu toate acestea, în cele din urmă, toată lumea și-a dat seama că țara avea nevoie de o armată modernă, care pur și simplu nu ar putea deveni una fără tancuri și transport rutier
Primul test cu adevărat serios al pregătirii și profesionalismului Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil către unitățile sovietice care luptau lângă Lacul Khasan. În doar două săptămâni de ostilități cu Japonia, au fost consumate peste 8 mii de tone de combustibili diferiți. În anul următor, din mai până în august 1939, în timpul luptei de pe râul Khalkhin Gol, trupele sovietice au consumat aproape 87 de mii de tone de combustibil și lubrifianți. Și în timpul războiului de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii consumau deja 215 mii de tone de combustibil. Odată cu mecanizarea tot mai mare a unităților și formațiunilor, au crescut și nevoile de combustibil ale trupelor. Până în iunie 1941, a fost posibil să se creeze rezerve foarte mari (la acea vreme) de mobilizare de combustibil - aproximativ 1,2 milioane de tone (97 la sută din volumele planificate).
Al Doilea Război Mondial a fost primul conflict în care trupele de tancuri au fost folosite în masă de către toate părțile implicate în conflict. Pentru Wehrmacht, în prima etapă a războiului, unitățile de tancuri și mecanizate au devenit principala garanție a operațiunilor de succes, în care germanii au reușit serios. Primele luni ale Marelui Război Patriotic s-au dovedit a fi un adevărat dezastru pentru Armata Roșie, un număr mare de unități au fost distruse, multe depozite și proprietăți au fost pierdute, peste trei milioane de trupe sovietice erau în captivitate germană până la sfârșitul anului. an, dar țara noastră a supraviețuit îngrozitoarei bătălii cu agresorul. În același timp, Serviciul de Combustibil nu a dezamăgit armata nici în aceste condiții dificile, despre acest lucru a scris mareșalul Uniunii Sovietice Alexandru Mihailovici Vasilevski în memoriile sale de după război. El a pus un accent deosebit pe faptul că nicio operațiune majoră nu a eșuat din cauza lipsei de combustibil. Chiar și cu Leningradul blocat de inamic de pe uscat, a fost posibil să se organizeze livrarea de combustibil și lubrifianți în timp record, care au fost suficiente pentru a asigura apărarea orașului.
Deja pe primul vara de războiîn august 1941, odată cu înființarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii, Serviciul Combustibil a fost trecut în subordinea Comisarului Poporului Adjunct al Apărării țării - Șeful Logisticii, sub conducerea căruia își desfășura activitățile. în timpul anilor de război. În timpul Marelui Război Patriotic, specialiștii din acest serviciu asigurau nevoia de combustibil și lubrifianți pentru armata care lupta cu inamicul, precum și mijloace tehnice Oh. Pentru a obține victoria în război cu Germania nazistă Forțele armate sovietice au consumat 16,4 milioane de tone de produse petroliere, în timp ce Serviciul de Combustibil a furnizat combustibil și lubrifianți pentru 50 de operațiuni strategice majore ale grupurilor frontale, peste 250 de operațiuni de front și aproximativ o mie de operațiuni ale armatei și un număr incalculabil de bătălii mai mici și angajamente. Succesul Serviciului de Combustibil și al altor unități din spate este dovedit de faptul că mai mult de jumătate din corpurile lor de ofițeri au primit premii de stat la diferite niveluri în timpul războiului.
A început după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial război rece a provocat o cursă a înarmărilor între două superputeri - SUA și URSS, rezultatul acestei curse a fost apariția și proliferarea forțelor de rachete. Prin urmare, Serviciul de Combustibili a trebuit să dezvolte tipuri fundamental de combustibil noi, care necesitau măsuri de precauție sporite. Cu toate acestea, Serviciul de Combustibil a reușit să facă față acestei sarcini cu onoare.
Un alt test foarte serios pentru Fuel Service a fost luptele din Afganistan. Livrarea combustibilului în această țară a fost complicată de terenul muntos, precum și de numeroasele ambuscade ale dushmanilor care au lansat atacuri asupra „firelor”, care transportau nu numai combustibil trupelor sovietice, ci și muniție și alimente. În doar 9 ani și două luni de conflict, 6,8 milioane de tone de combustibil au fost livrate pe teritoriul Afganistanului din Uniunea Sovietică, inclusiv 5,4 milioane de tone (aproximativ 80 la sută) prin conductele trunchi construite de câmp, alte 1,4 milioane de tone au fost livrate. spre țară prin transport rutier, fluvial și aerian. În plus, 10 mii de tone de combustibil pentru rachete au fost livrate în Afganistan pe calea aerului. Serviciul militar Peste 6 mii de specialiști de la Serviciul de Combustibili au trecut prin Afganistan. De-a lungul anilor de conflict, furnizorii au demonstrat nivel înalt profesionalism, asigurarea unităților cu toți combustibilii și lubrifianții necesari, până la retragerea întregului grup de trupe sovietice din această țară.
Serviciul de Combustibili și-a demonstrat, de asemenea, disponibilitatea de a îndeplini o varietate de sarcini care i-au fost atribuite atunci când furnizează alimentări cu apă pentru a elimina incendiile din 1972, care, prin amploarea și consecințele lor, ar putea fi atribuite unei catastrofe la scară națională. Acest serviciu a jucat și un rol în eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, precum și în asigurarea alimentării. apă potabilă către orașele și satele din Armenia distruse de cutremurul din 1989, notează serviciul de presă al Ministerului rus al Apărării. Ulterior, Serviciul de Combustibil sa arătat din nou bine în operațiunile de luptă, acum pe teritoriul Ceceniei, oferind război trupelor federale combustibilii si lubrifiantii necesari.
În prezent, Forțele Armate ale Federației Ruse folosesc peste 200 de mărci diferite de combustibil și lubrifianți. În fiecare an, trupele consumă aproximativ două milioane de tone de combustibili și lubrifianți. În țara noastră, Institutul special de Cercetare de Stat al 25-lea de Chimotologie funcționează destul de eficient în interesul Forțelor Armate RF. Astăzi este singura organizație de cercetare din țară care este capabilă să efectueze o gamă completă de teste de carburanți și lubrifianți, componente de combustibil pentru rachete și mijloace tehnice pentru furnizarea de produse petroliere. Instituții similare există doar în SUA, Franța și Germania.
Astăzi, ca răspuns la noile provocări, noi tipuri de combustibil și ulei sunt dezvoltate special pentru armata rusă, care pot fi folosite în condiții arctice. La sfârșitul anului 2014, acestea au fost testate în Arctica la o temperatură ambientală de -65 de grade, iar pe viitor vor fi folosite de grupul rus. Motorina dezvoltată în țara noastră nu provoacă probleme la pornirea motorului nici în îngheț de 60 de grade. Există, de asemenea, noi inovații în domeniul combustibilului pentru rachete, dintre care unele componente, folosind nanoparticule de aluminiu, își măresc intensitatea și densitatea energetică cu aproape 20 la sută, ceea ce face posibilă creșterea masei sarcinii utile a rachetei.
În prezent, cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat de Chimie continuă să lucreze în domeniul creării de materii prime alternative petroliere. Testarea de noi mostre de combustibil sintetic de aviație din gaz naturalși ulei sintetic. Se efectuează cercetări pentru a obține noi tipuri de combustibil din cărbune. În plus, combustibilul este dezvoltat pentru hipersonic promițător aeronave. În viitor, aceste dispozitive vor putea atinge viteze mai mari de Mach 5 în zbor. Se lucrează, de asemenea, la noi tipuri de combustibil pentru rachete și componente de combustibil, inclusiv combustibil pentru rachete cu intensitate energetică crescută pentru noile generații de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, pentru nevoile Marinei și Forțelor Aeriene.
Astăzi la Forțele armate Sunt utilizate peste 200 de mărci de combustibili și lubrifianți. În fiecare an, trupele cheltuiesc aproximativ 2 milioane de tone de combustibil și lubrifianți.
În 2015, este planificată construirea a 5 complexe moderne de alimentare pe aerodromurile din Domna, Akhtubinsk, Chkalovsky, Koltsovo, Kursk, precum și realizarea lucrărilor de proiectare și cercetare pentru construirea a 6 complexe de alimentare în 2016.
În prezent, Ministerul rus al Apărării finalizează testele de stat ale unui tanc universal. Avand o capacitate crescuta (12-14 tone), este capabil sa transporte simultan mai multe tipuri de combustibil. Carcasa specială de protecție a rezervorului îl face rezistent la glonț. Sistemul universal de distribuire face posibilă organizarea realimentării în masă a echipamentelor militare.
Cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat de Chimiologie lucrează productiv în interesul Forțelor Armate. Astăzi, este singura organizație de cercetare care are o gamă completă de teste de componente ale combustibilului pentru rachete, combustibili și lubrifianți și mijloace tehnice pentru furnizarea de produse petroliere în Rusia.
Instituții similare există doar în SUA, Germania și Franța.
Uleiurile și carburanții arctici au început să fie furnizate Forțelor Armate, care la sfârșitul anului 2014 au fost testate în Arctica și pot fi folosite la o temperatură de -65°C și vor fi folosite de grupul Arctic.
Combustibilul diesel dezvoltat în Rusia nu provoacă probleme la pornirea motoarelor la 60 de grade sub zero.
O serie de componente de combustibil pentru rachete care utilizează nanoparticule de aluminiu își măresc densitatea și intensitatea energetică cu aproape 20%, ceea ce va crește capacitatea așa-numitei sarcini utile.
Institutul continuă să lucreze la materii prime alternative non-petroliere. Se testează o probă de ulei sintetic și combustibil sintetic de aviație din gaze naturale. Se efectuează cercetări pentru a produce combustibili pentru motoare din cărbune.
Combustibilul pentru aeronavele hipersonice este, de asemenea, în curs de dezvoltare. Rețeta a fost creată, iar energia care se acumulează în acest combustibil va permite produselor noastre să depășească viteza lui Mach 5.
Lucrările continuă la dezvoltarea, testarea și acceptarea pentru utilizarea de noi clase de componente de combustibil pentru rachete și combustibili și lubrifianți, inclusiv combustibil pentru rachete cu intensitate energetică crescută pentru o nouă generație de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune ale Forțelor Aeriene și Marinei.
Pentru referință:
La 17 februarie 1936, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr. 024, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibil - Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale URSS.
Primul test serios al pregătirii Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat mai mult de 8 mii de tone de combustibil.
Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.
În anii grei ai Marelui Război Patriotic, Armata Roșie și Marina au cheltuit peste 16 milioane de tone soiuri diferite aprovizionarea cu combustibil a Armatei Roșii, personalul Serviciului de Combustibil a lucrat sub motto-ul mobilizator: „Combustibil pe front!”
Pentru a rezolva problema aprovizionării cu combustibil a Leningradului asediat, o conductă a fost instalată pe fundul lacului Ladoga în timp record. Din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate orașului printr-o conductă subacvatică de 27 de kilometri, ceea ce a făcut posibilă satisfacerea nevoilor nu numai ale armatei, ci și ale orașului. Datorită muncii clare și profesionale a Serviciului de Combustibil, „bloada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.
Potrivit Mareșalului Uniunii Sovietice A.M. Vasilevsky, datorită activităților Serviciului de Combustibil, nici o singură operațiune nu a fost întreruptă.
A fost apreciată contribuția celor mai buni reprezentanți ai Serviciului la Victorie: în timpul războiului, peste o mie și jumătate de oameni, aproape jumătate dintre ofițerii săi, au primit premii guvernamentale.
În anii postbelici, ani de dezvoltare economică rapidă, Serviciului de Combustibili i-au fost atribuite noi sarcini. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu echipamentul armatei cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil a fost încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid pentru rachete. Rezolvarea acesteia a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă. În 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților, astăzi - cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat pentru Chimie.
În 2014, batalionul de conducte al brigăzii de logistică a Districtului Militar de Vest în cât mai repede posibil a efectuat redistribuire pe calea feratăși a instalat o conductă trunchi de câmp cu o lungime totală de 125 km în trei direcții separate și a furnizat apă potabilă prin ea de la fântânile arteziene existente la aşezări Regiunea Sudak-Feodosia din Republica Crimeea, unde în mai anul trecut situația aprovizionării cu apă era cea mai acută.
Serviciile la domiciliu sunt uitate nemeritat. Nu veți auzi despre ei în discursurile publicitare ale comisarilor și recrutorilor militari. Ei nu susțin concerte grandioase în cinstea lor. Dar acest lucru nu diminuează cu nimic importanța activităților lor. Nici o singură ramură a armatei nu este capabilă să desfășoare operațiuni active de luptă fără livrarea de muniție, alimente, combustibil și repararea echipamentelor.
Personalul militar al Serviciului de Combustibil (SF) îndeplinește sarcini de sprijin atât în timp de pace, cât și în condițiile operațiunilor militare.
Importanța Serviciului în contextul războaielor moderne este greu de supraestimat. Soldații și ofițerii își sărbătoresc sărbătoarea pe 17 februarie.
Din punct de vedere istoric, serviciul este încă tânăr. În ajunul războiului care vine, conducerea țării creează un departament de aprovizionare cu combustibil. Dezvoltarea forțelor de tancuri și a aviației nu a trecut neobservată. Furnizarea la timp de combustibil și lubrifianți devine sarcină mai importantă. Cu cinci ani înainte de Marele Război Patriotic, K. Voroshilov a semnat un ordin de creare a SG VS.
Serviciul a fost condus în perioada dificilă a formării sale de către liderul militar rus Nikolai Nikolaevich Movchin. El a condus dezvoltarea structurii de serviciu până la ordinul oficial. Strategia de mobilizare pe care a creat-o în deceniile următoare a stat la baza activităților de mobilizare ale țării. Din păcate, colonelul Movchin a fost arestat în „cazul Tuhacevsky” și executat în 1938. Bunul nume al lui Movchin a fost restabilit în toamna anului 1956.
Personalul militar a fost supus unui test serios literalmente în primii ani de formare a serviciului. La Lacul Khasan, trupele au consumat 8.000 de tone de combustibil în două săptămâni. În timpul verii anului 1939, serviciul a furnizat trupelor de la Khalkhin Gol 87.000 de tone de combustibil și lubrifianți. Conditii de iarna războiul cu Finlanda a necesitat aprovizionarea cu 217.000 de tone.
S-a adus o contribuție uriașă la dezvoltarea SG în epoca sovietică generalul Nikitin. Șeful permanent al serviciului timp de trei decenii și-a putut reforma activitatea, aducând funcționalitatea la automatizare. Unitățile și diviziunile au devenit un segment complex al structurii suport. Prin achiziționarea de structuri suplimentare, serviciul a satisfăcut rapid nevoile tot mai mari ale forțelor armate.
În timpul Marelui Război Patriotic, Nikitin a condus unul dintre departamentele Serviciului. A asigurat aprovizionarea continuă cu combustibil și lubrifianți armatelor și diviziilor. Perioada de război a arătat că militarii GS erau aceiași soldați sovietici, capabili să se sacrifice de dragul patriei lor. Soldații și ofițerii au săvârșit fapte eroice în fiecare zi, transportând obiecte fierbinți în prima linie sub focul inamicului. Contribuția lor la cauza Victoriei nu este mai puțin importantă decât isprava parașutistilor, a echipajelor de tancuri și a piloților. Mâncarea caldă livrată la timp decidea uneori rezultatul bătăliilor, influențând pozitia generala afaceri de front.
Sub generalul Nikitin, serviciul a început munca stiintifica pentru a îmbunătăți performanța combustibilului. Acest lucru se referă în principal specii reactive combustibil. Generalul a fost unul dintre dezvoltatorii sistemului de transport prin conducte. Prin eforturile sale, un astfel de sistem a fost aplicat în Afganistan. Eforturile comune ale SG și ale trupelor de conducte au făcut posibilă crearea unei rețele de transport cu o lungime de 1200 de kilometri.
Astăzi, serviciul se ocupă de problemele operaționale de depozitare și transport de combustibili și lubrifianți către oriunde în țară sau în lume. Livrarea se face pe mare, aer și uscat. Specialiștii militari efectuează realimentări, depozite de service, benzinării și baze în diverse scopuri.
Creșterea cifrei de afaceri a combustibilului în armată și marine indică îmbunătățirea constantă a potențialului nostru de apărare și disponibilitatea forțelor armate de a respinge orice atac al unui potențial inamic.
Cu un sentiment de mare respect, îi felicităm pe veteranii, soldații și ofițerii Serviciului de Combustibil pentru vacanța lor profesională!