कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये - कार्गोच्या गुणधर्मांचा एक संच जो त्याच्या वाहतूक, रीलोडिंग आणि स्टोरेजची परिस्थिती आणि तंत्र निर्धारित करतो, त्याला कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये म्हणतात. त्यांच्या भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांनुसार, कार्गो दोन मुख्य गटांमध्ये विभागले गेले आहेत: नाशवंत आणि स्थिरपणे संरक्षित. ज्वलनशीलता, विषारीपणा, किरणोत्सर्गीता आणि विशिष्ट आक्रमक गुणधर्मांच्या ताब्यानुसार कार्गो देखील गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात - धूळ, वायू आणि गंध, हायग्रोस्कोपीसिटीसह कार्गो इ. याव्यतिरिक्त, जवळजवळ सर्व वस्तूंमध्ये विशिष्ट गुणधर्म असतात जे त्यांच्यासाठी अद्वितीय असतात, जे त्यांच्या वाहतुकीदरम्यान पूर्ण करणे आवश्यक असलेल्या आवश्यकता निर्धारित करतात. वाहतूक केलेल्या कार्गोच्या वितरणाची सुरक्षितता आणि समयोचितता सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याची वैशिष्ट्ये आणि गुणधर्म जाणून घेणे आवश्यक आहे.
कार्गोच्या वाहतुकीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
2) खंड-वस्तुमान वैशिष्ट्ये;
3) जैव रासायनिक प्रक्रिया;
4) मालवाहू धोक्याची डिग्री निर्धारित करणारे गुणधर्म;
5) वाहतूक, रीलोडिंग आणि स्टोरेजच्या तांत्रिक अटी (टीएस) निर्धारित करणारे गुणधर्म;
6) कार्गोच्या टायर आणि पॅकेजिंगसाठी आवश्यकता.
मालवाहतुकीची वैशिष्ट्ये आणि गुणधर्मांचे लेखांकन आपल्याला बनविण्यास अनुमती देते योग्य निवडरोलिंग स्टॉक, लोडिंग आणि अनलोडिंग यंत्रणा (LFP), स्टोरेज सुविधा आणि वाहतुकीच्या पद्धती.
मालाच्या वाहतुकीच्या वैशिष्ट्यांचे ज्ञान ही मुख्य वाहतूक कार्याच्या पूर्ततेसाठी एक अपरिहार्य अट आहे - वेळेवर, सुरक्षित, गुणात्मक आणि परिमाणात्मक दृष्टीने, निर्गमनाच्या ठिकाणापासून गंतव्यस्थानापर्यंत मालाची डिलिव्हरी.
कार्गोच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांच्या विशिष्ट गुणात्मक आणि परिमाणवाचक निर्देशकांच्या संपूर्णतेला मालवाहू वाहतूक स्थिती म्हणतात.
तर, उदाहरणार्थ, बल्क कार्गोच्या मुख्य गुणधर्मांमध्ये असे गुणधर्म समाविष्ट आहेत:
कोपरा नैसर्गिक उतार, किंवा विश्रांतीचा कोन. स्टॅकच्या बेसच्या प्लेन आणि जनरेटरिक्समधील हा कोन आहे, जो कार्गोच्या प्रकारावर आणि स्थितीवर अवलंबून असतो. ढिले आणि सच्छिद्र बल्क कार्गोमध्ये घन ढेकूळ कार्गोपेक्षा विश्रांतीचा कोन जास्त असतो. वाढत्या आर्द्रतेसह, विश्रांतीचा कोन वाढतो. येथे दीर्घकालीन स्टोरेजअनेक बल्क कार्गो, कॉम्पॅक्शन आणि केकिंगमुळे विश्रांतीचा कोन वाढतो. विश्रांतीच्या आणि गतीच्या कोनात विश्रांतीच्या कोनामध्ये फरक करा. विश्रांतीच्या वेळी, विश्रांतीचा कोन गतीपेक्षा 10-18o जास्त असतो (उदाहरणार्थ, कन्व्हेयर बेल्टवर).
मोठ्या प्रमाणात कार्गोसाठी ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचना विक्री करार आणि शिपिंग दस्तऐवजांमध्ये दर्शविली जाते. ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचनेनुसार अनेक धातूचे कार्गो आणि कोळसा वर्गांमध्ये विभागले गेले आहेत. म्हणून, उदाहरणार्थ, कोळशाच्या (मिमी) आकारानुसार कोळसा (अँथ्रेसाइट) वर्गांमध्ये विभागले जातात: दाट 110 आणि अधिक; मोठे 50-100; अक्रोड 25-50; लहान 13-25; बियाणे 6-13; 6 पेक्षा कमी तुकडे. कार्गोची ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचना वापरण्याची शक्यता निर्धारित करते विविध योजनालोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्सचे यांत्रिकीकरण.
संकोचन - तटबंदीच्या वस्तुमानात मालवाहू कणांचे पुनर्वितरण आणि वरच्या भागांद्वारे खालच्या थरांच्या संकुचिततेमुळे मोठ्या प्रमाणात कार्गोचे कॉम्पॅक्शन. मालवाहतूक संकुचित होण्यावर मालवाहू मालाचे गुणधर्म, लोड करण्याची पद्धत, लाटेत जहाजाची थरथरणे, जहाजाच्या हुलचे कंपन, नेव्हिगेशनचा कालावधी आणि परिस्थिती यांचा प्रभाव पडतो. उड्डाण करताना धान्याचे संकोचन 2.5 ते 8% पर्यंत होते.
प्रवाहक्षमता - बल्क कार्गोचे गुणधर्म, जे मुक्त पृष्ठभागाच्या उपस्थितीत, पिचिंगच्या प्रभावाखाली, एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला ओतले जातात. याचा परिणाम म्हणून, जहाजाला धोकादायक यादी मिळू शकते आणि ती उलटू शकते. केलेल्या प्रयोगांवरून असे दिसून आले आहे की मालाची गळती द्रव प्रवाहाच्या नियमांपेक्षा भिन्न कायद्यांनुसार होते. रोलच्या सुरुवातीच्या क्षणी, कण आसंजन शक्तींच्या क्रियेच्या परिणामी, लोडची पृष्ठभाग स्थिर राहते, परंतु जर रोल अशा मूल्यापर्यंत पोहोचला की ज्यावर फिलिंगची पृष्ठभाग आणि क्षितीज यांच्यातील कोन जास्त असेल. 8-10o ने विश्रांतीच्या कोनापेक्षा, नंतर लोडचे वस्तुमान पटकन रोलच्या दिशेने सरकते. उलटी हालचाल होऊ शकत नाही, कारण सांडलेल्या मालाकडे जहाजाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राच्या विस्थापनामुळे उलट दिशेने रोल कमी होतो.
लोडिंग व्हॉल्यूम - कार्गो स्पेसमध्ये 1 टन कार्गोने व्यापलेला खंड. धान्य मालाची वाहतूक करताना, लोडिंग व्हॉल्यूम हा एक निकष आहे ज्याद्वारे कार्गो "जड" - राय, बार्ली, गहू, वाटाणे, तांदूळ (1.13 - 1.54 m3 / t) आणि "हलका" - ओट्स, शेंगदाणे, फ्लेक्ससीड , सूर्यफूल मध्ये विभागला जातो. (1.50 - 3.7 m3/t).
आर्द्रता हे कार्गोच्या स्थितीचे सर्वात महत्वाचे सूचक आहे, कारण सेल्फ-हीटिंग, द्रवीकरणाची शक्यता आणि संभाव्यता यावर अवलंबून असते. हायग्रोस्कोपिक कार्गोची आर्द्रता थेट हवेच्या सापेक्ष आर्द्रतेवर अवलंबून असते. बल्क कार्गोच्या वाढीव आर्द्रतेमुळे त्यांच्या वस्तुमानात वाढ झाल्यामुळे ताफ्याच्या वहन क्षमतेत तोटा होतो आणि धान्य वाहतूक करताना - ते खराब होते. निर्यात केलेल्या धान्याची सामान्य आर्द्रता 11-14% असते. 16% आर्द्रता असलेले धान्य वाहतुकीसाठी स्वीकारण्यास मनाई आहे.
भाजीपाला उत्पत्तीच्या कार्गोचे स्वत: ची जळणे त्यांची गुणवत्ता झपाट्याने खराब करते आणि नियम म्हणून, तीन कारणांमुळे होते: "श्वास घेण्याची जैविक प्रक्रिया", सूक्ष्मजीव आणि कीटकांची महत्त्वपूर्ण क्रिया. धान्य आणि इतर अनेक उत्पादने रीलोड करताना शेती(कापूस, अंबाडी, गवत), सेल्फ-हीटिंगच्या परिणामी कार्गोचे तापमान 85-90 डिग्री सेल्सिअसपर्यंत पोहोचू शकते, ज्यामुळे कार्गोचे व्यावसायिक गुण कमी होतात.
उत्स्फूर्त ज्वलन ही कार्गोमध्ये उद्भवणाऱ्या अंतर्गत उष्णता स्त्रोतांची (जैविक आणि रासायनिक प्रक्रिया) क्रिया आहे. वनस्पती मूळ, तृणधान्ये, तंतुमय, चरबी, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो), कोळसा आणि तपकिरी कोळसा उत्स्फूर्त ज्वलनाच्या अधीन असतात, कोळसा, तसेच काही अयस्क आणि धातूंचे केंद्रीकरण.
धान्य, बियाणे, भाज्या आणि फळे यांच्या "श्वासोच्छ्वास" दरम्यान, ऑक्सिजन शोषला जातो आणि कार्बन डायऑक्साइड सोडला जातो. "श्वास घेण्याची" उर्जा लोडच्या गुणधर्मांवर अवलंबून असते, परंतु विशेषतः वाढत्या तापमान आणि आर्द्रतेसह वाढते. तापमान आणि आर्द्रतेत वाढ जीवाणूंच्या विकासास प्रोत्साहन देते आणि भाजीपाला मालामध्ये जीवाणूंच्या उपस्थितीमुळे केवळ स्वत: ची गरम होत नाही तर उत्स्फूर्त ज्वलन देखील होते. सूक्ष्मजीवांच्या महत्त्वपूर्ण क्रियाकलापांमुळे कार्गो आणखी गरम होते. जर लोडमध्ये थर्मल चालकता कमी असेल, तर सोडलेली उष्णता जमा होते आणि तापमान वाढते. सूक्ष्मजीव 70o आणि त्यावरील मालवाहू तापमानात मरतात, परंतु रासायनिक प्रतिक्रियाऑक्सिजन, हवा आणि क्षीण होणारे वनस्पती पदार्थ यांच्यात चालू आहे. यामुळे मालाचे उत्स्फूर्त ज्वलन किंवा ज्वलन होते. धान्य कार्गोचे उत्स्फूर्त ज्वलन टाळण्यासाठी, उत्क्रांत वायू आणि उष्णता काढून टाकली पाहिजेत, जी मालवाहू जागेच्या सतत वायुवीजनाने प्राप्त होते.
जीवाश्म कोळशाच्या साठवण आणि वाहतूक दरम्यान, कार्बनचे सतत ऑक्सिडाइझ केले जाते, ज्यामुळे गुणवत्तेचे नुकसान होते आणि कार्गोचे प्रमाण कमी होते. या नुकसानाची तीव्रता ब्रँड, कोळशाचा दर्जा आणि स्टोरेज तापमान यावर अवलंबून असते. उत्स्फूर्त ज्वलनातील निर्णायक घटक, उदाहरणार्थ कोळसा, कोळशाच्या पदार्थाच्या रासायनिक परस्परसंवादाची प्रक्रिया आहे आणि सर्व प्रथम, हवा आणि पाण्यापासून ऑक्सिजनसह कार्बन. कोळशाचे ऑक्सीकरण दोन टप्प्यात विभागलेले आहे. सुरुवातीच्या टप्प्यात (20-25 डिग्री सेल्सिअस तापमानात), ऑक्सिजन असलेले कमी-स्थिर पेरोक्साइड संयुगे तयार होतात. दुसऱ्या टप्प्यात (25-180 डिग्री सेल्सिअस तापमानात), अस्थिर पेरोक्साइड संयुगे विघटित होतात. या प्रकरणात, ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेच्या संपूर्ण थर्मल उर्जेपैकी 60-70% सोडले जाते. सक्रिय ऑक्सिजन आणि स्प्लिटिंग दरम्यान सोडलेले इतर घटक, व्युत्पन्न झालेल्या उष्णतेसह, मूळ मालवाहू पदार्थाच्या नवीन भागांच्या ऑक्सिडेशनमध्ये योगदान देतात.
कार्गोचे तापमान, ज्यावर पोहोचल्यावर जलद ऑक्सिडेशन प्रक्रिया सुरू होते, उत्स्फूर्त ज्वलनात बदलते, याला गंभीर तापमान म्हणतात. सध्याच्या नियमांनुसार, जीवाश्म कोळशांसाठी गंभीर तापमान आहे:
रशिया मध्ये - 60оС; इंग्लंडमध्ये - 58 - 75оС; यूएसए मध्ये - 75 - 85оС.
कोळशाचे उत्स्फूर्त ज्वलन स्टॅकचे वायुवीजन, सौर विकिरण, हीटिंग बल्कहेड्स यांसारख्या बाह्य उष्णता स्त्रोतांच्या उपस्थितीद्वारे सुलभ होते. मुख्य पाईप्स, अशुद्धी उपस्थिती, मिक्सिंग विविध ब्रँड, वाण आणि माल.
खूप लहान आणि जास्त उच्च आर्द्रताकोळसा उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित करण्याची त्यांची क्षमता कमी करतो. वाहतुकीच्या सरावात, 40-45 डिग्री सेल्सिअसच्या निखाऱ्यांचे तापमान आधीच धोकादायक मानले जाते.
केकिंग हे मालवाहू कणांच्या मजबूत आसंजन आणि जास्तीत जास्त घनतेद्वारे दर्शविले जाते. यामुळे कार्गोच्या प्रवाह गुणधर्मांचे नुकसान होते. केकिंगवर अयस्क कॉन्सन्ट्रेट्स, सॉल्टपीटर, टेबल सॉल्ट, पोटॅश आणि यांचा सर्वाधिक परिणाम होतो नायट्रोजन खते, सल्फेट. केकिंगची कारणे आहेत: उच्च स्टॅकिंग उंचीवर पिळण्यापासून कार्गो कणांचे चिकटणे; द्रावणांपासून क्षारांचे क्रिस्टलायझेशन आणि पदार्थाच्या संयुगेचे एका बदलातून दुसऱ्यामध्ये संक्रमण; कार्गो मध्ये रासायनिक प्रतिक्रिया.
केकिंगची डिग्री कार्गोच्या कणांच्या पृष्ठभागाचा आकार, आकार आणि स्वरूप, अशुद्धतेची उपस्थिती आणि गुणधर्म, मालाची साठवण परिस्थिती, त्याची आर्द्रता, हायग्रोस्कोपीसिटी, बाह्य वातावरणाच्या प्रभावाचे स्वरूप यावर अवलंबून असते. , वाहतुकीचा कालावधी आणि स्टॅकिंगची उंची.
अतिशीत - सतत वस्तुमानात बदलण्यासाठी आणि त्याची प्रवाहक्षमता गमावण्यासाठी नकारात्मक तापमानात मालवाहू मालाची मालमत्ता. ही मालमत्ता कार्गोच्या केकिंग सारखीच आहे आणि परिणाम एकसारखे आहेत. गोठवल्यावर, मालवाहूचे कण देखील एकमेकांना चिकटून राहतात आणि कार्गोच्या कणांची पृष्ठभाग जितकी अधिक आणि मजबूत, बारीक आणि अधिक खडबडीत असेल तितकी त्याची आर्द्रता आणि छिद्र जास्त असेल. खनिजे अतिशीत होण्यास अतिसंवेदनशील असतात - सैल, सच्छिद्र आणि सूक्ष्म धातू, गंधक आणि तांबे पायराइट्स, ओले कोळसा, वाळू, मीठ, ऍपेटाइट, फॉस्फोराइट्स, बॉक्साइट्स, तांबे, लोह, मॅंगनीज, शिसे, जस्त धातू आणि इतर अनेक कार्गो
केकिंग - तापमान बदलांच्या प्रभावाखाली मालवाहू कण एकत्र चिकटविणे. पिच, डांबर, डांबर, तसेच उष्ण अवस्थेत जहाजांच्या होल्डमध्ये प्रवेश करणार्‍या धातूंचे संचयन यासारख्या मोठ्या प्रमाणात वाहतूक केलेले साहित्य सिंटरिंगच्या अधीन आहे. सिंटरिंग प्रक्रिया केकिंग प्रक्रियेसारखीच आहे. सामान्य जहाजांवर मोठ्या प्रमाणात माल वाहतूक करताना रोखता येत नाही, म्हणून त्यांची वाहतूक कंटेनरमध्ये किंवा विशेष जहाजांवर केली पाहिजे. अशाप्रकारे, उदाहरणार्थ, वाहतुकीदरम्यान सिंटर्स आणि क्रस्ट्सचा समूह गरम अवस्थेत वाहून नेला जातो. कार्गोच्या सिंटरिंग प्रक्रियेचा प्रभाव कमी करण्यासाठी, एका विशेष डिझाइनची जहाजे तयार केली जातात ज्यामुळे मालवाहतूक धीमे होते किंवा संक्रमणामध्ये थंड होण्यास प्रतिबंध होतो.
आर्थिक चक्राच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांवर: उत्पादन - वाहतूक - उपभोग, श्रमाचे परिणाम प्रत्येक वेळी नवीन गुणवत्तेत दिसून येतात. पहिल्या टप्प्यावर (उत्पादन), सामाजिक श्रमाचे भौतिक परिणाम आहे उत्पादन, ज्याचे ग्राहक मूल्य आहे. उत्पादन, संपूर्ण किंवा अंशतः, इतरत्र विक्री किंवा वापरासाठी वापरले जाऊ शकते. या प्रकरणात, ते बनते वस्तू. दुसऱ्या टप्प्यावर (वाहतूक), उत्पादन नवीन गुणवत्ता प्राप्त करते: ते बनते मालवाहू, म्हणजे, वाहतुकीची वस्तू. वाहतुकीतील कार्गो हे कोणतेही उत्पादन आहे जे वाहतुकीच्या प्रक्रियेत आहे, म्हणजेच ते वाहतुकीसाठी स्वीकारल्याच्या क्षणापासून ते मालवाहू व्यक्तीला सुपूर्द करेपर्यंत. तिसऱ्या टप्प्यावर, जेव्हा ग्राहक मूल्य लक्षात येते, तेव्हा कार्गो पुन्हा उत्पादन म्हणून कार्य करते.
उत्पादनाची किंमत त्याच्या उत्पादनाची किंमत आणि वाहतुकीच्या खर्चाने बनलेली असते. कार्गो वाहतुकीच्या प्रक्रियेत, या प्रक्रियेतील मुख्य सहभागी उत्पादनाचे निर्माता आणि ग्राहक नसतात, परंतु मालवाहू मालक आणि वाहतूक संस्था (वाहक) असतात. वस्तुनिष्ठपणे, वाहतूक उपभोक्त्यासाठी उत्पादनाची किंमत वाढवते, म्हणून प्रत्येक संभाव्य मार्गाने वाहतूक खर्च कमी करणे आवश्यक आहे, परंतु माल वितरणाची सुरक्षितता, वेळेवर आणि सुरक्षिततेला हानी पोहोचवू नये.
कोणत्याही उत्पादनात, वाहतुकीत येण्यापूर्वीच, आधीपासूनच गुणधर्मांचा आवश्यक संच असतो, म्हणजे, एक विशिष्ट गुणवत्ता जी वाहतुकीदरम्यान बदलू नये किंवा कोणत्याही परिस्थितीत ग्राहकांच्या दृष्टिकोनातून खराब होऊ नये.
त्या सर्व फायदेशीर वैशिष्ट्येउत्पादन, जे त्याचे ग्राहक मूल्य दर्शविते, सुरुवातीस आवश्यक आहे आणि अंतिम टप्पेआर्थिक चक्र. वाहतुकीच्या टप्प्यावर, उत्पादनाचे बरेच ग्राहक गुणधर्म, जे त्यास कमोडिटी म्हणून दर्शवतात, ते क्षुल्लक ठरतात, कारण ते वाहतूक प्रक्रियेवर परिणाम करत नाहीत. त्याच वेळी, मालाचे ते गुणधर्म जे वाहतूक प्रक्रियेशी संबंधित आहेत आणि कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये आहेत.
मालाची वाहतूक वैशिष्ट्य म्हणजे मालाची मालमत्ता, जी वाहतुकीच्या प्रक्रियेत स्वतःला प्रकट करते आणि ही प्रक्रिया निर्धारित करते. कार्गोच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: भौतिक, रासायनिक, जैवरासायनिक, थर्मोफिजिकल आणि घातक गुणधर्म; व्हॉल्यूम-वस्तुमान निर्देशक; पॅकेजिंग ज्यामध्ये मालाची वाहतूक केली जाते; चिन्हांकित करणे; वाहतूक, स्टोरेज आणि रीलोडिंगच्या पद्धती. कार्गोच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांमधील बदलामुळे बदलण्याची गरज निर्माण होते तांत्रिक समर्थनआणि/किंवा वाहतूक प्रक्रियेचे तंत्रज्ञान. उदाहरणार्थ, सिमेंटची मोठ्या प्रमाणात वाहतूक करण्यापासून ते कंटेनरमध्ये (कागदी पिशव्या) वाहतूक करण्यापर्यंतच्या संक्रमणासाठी इतर प्रकारचे रोलिंग स्टॉक, गोदामे आणि यांत्रिक हाताळणी उपकरणे (PRR) तसेच पॅकेजिंग साहित्य आणि पॅलेटिझिंग उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे. .
कार्गोच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांच्या विशिष्ट गुणात्मक आणि परिमाणवाचक निर्देशकांच्या संपूर्णतेला मालवाहू वाहतूक स्थिती म्हणतात. उदाहरणार्थ, पिशव्यांमध्ये सिमेंटची वाहतूक करताना, या कार्गोच्या वाहतूक स्थितीत खालील घटक असतात: भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांच्या बाबतीत, ते फवारणी, अपघर्षकपणा, केकिंग आणि हायग्रोस्कोपीसिटीसाठी संवेदनाक्षम आहे; व्हॉल्यूमेट्रिक आणि वस्तुमान निर्देशकांच्या बाबतीत - त्याचे व्हॉल्यूमेट्रिक वस्तुमान 1.7 t / m 3 आहे; वर धोकादायक गुणधर्म- धूळ आहे आणि रोग कारणीभूत आहे; कंटेनर आणि पॅकेजिंगद्वारे - "पोर्टलँड सिमेंट बिल्डिंग" नावाच्या कागदाच्या पिशव्या आणि मालाचे वजन (50 किलो) सह वाहतूक केली जाते.
कार्गोची संकल्पना
आर्थिक चक्राच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांवर, उत्पादन - वाहतूक - उपभोग प्रत्येक वेळी नवीन गुणवत्तेत श्रमाचे परिणाम सादर करतात. पहिल्या टप्प्यावर, परिणाम म्हणजे उत्पादन, म्हणजे. ग्राहक मूल्यासह श्रेणी. उत्पादन संपूर्ण किंवा अंशतः विक्रीसाठी किंवा इतरत्र वापरण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. या प्रकरणात, ती एक वस्तू बनते. स्थानिक हालचाली (दुसरा टप्पा) साठी वाहतूक करण्यासाठी हस्तांतरणाच्या क्षणापासून, हे उत्पादन नवीन गुणवत्ता प्राप्त करते - ते एक भार बनते, म्हणजे. वाहतूक वस्तू. तिसऱ्या टप्प्यावर, ग्राहक मूल्याच्या प्राप्तीच्या परिणामी, कार्गो पुन्हा उत्पादन म्हणून कार्य करते. उत्पादनाची किंमत त्याच्या उत्पादनाची किंमत आणि वाहतुकीच्या खर्चाने बनलेली असते. ग्राहक मूल्य कमाल आहे कारण ते पूर्णपणे लक्षात येऊ शकते. परिणामी, उत्पादन-वाहतूक-उपभोगाच्या आर्थिक चक्रात, श्रमाचे भौतिक परिणाम अनुक्रमे उत्पादन (किंवा माल) मालवाहू-उत्पादन योजनेनुसार उत्तीर्ण होतात. सर्किट बंद आहे जर शेवटची पायरीग्राहक मूल्य ग्राहकाद्वारे दिले जाते, आणि बंद केले जात नाही - जर निर्दिष्ट मूल्य विस्तारित पुनरुत्पादनासाठी वापरले जाते.
माल हलवण्याच्या प्रक्रियेत, वाहतुकीतील मुख्य सहभागी उत्पादनाचे उत्पादक आणि ग्राहक नसतात, परंतु मालवाहू मालक आणि रोलिंग स्टॉकचे मालक त्यांच्या स्वत: च्या सोबत असतात. सेवा संस्था. साहजिकच, वस्तुनिष्ठपणे, वाहतूक ग्राहकांसाठी उत्पादनाची किंमत वाढवते, म्हणून वाहतूक खर्च कमी करणे आवश्यक आहे, अर्थातच, मालवाहू वितरणाची सुरक्षितता, वेळेवर आणि सुरक्षिततेला हानी पोहोचणार नाही.
अशा प्रकारे, निर्गमनाच्या ठिकाणी वाहतुकीसाठी स्वीकारल्याच्या क्षणापासून आणि गंतव्यस्थानावर जारी होण्याच्या क्षणापर्यंत, सर्व विक्रीयोग्य उत्पादने म्हणतात. मालवाहू .
प्रत्येक नावाच्या कार्गोमध्ये भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म केवळ त्यांच्यात अंतर्भूत असतात, व्हॉल्यूमेट्रिक आणि वस्तुमान वैशिष्ट्ये आणि धोक्याची डिग्री, जे वाहतुकीची तांत्रिक परिस्थिती निर्धारित करतात. कंटेनर आणि पॅकेजिंगच्या पॅरामीटर्सच्या संयोजनात, वस्तूंचे विशिष्ट गुणधर्म ही संकल्पना तयार करतात. कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये.
कार्गोचे वाहतूक वैशिष्ट्य वाहतूक, रीलोडिंग आणि स्टोरेजच्या पद्धती तसेच यासाठी आवश्यकता निर्धारित करते. तांत्रिक माध्यमया ऑपरेशन्स करत आहे. वाहतूक प्रक्रिया तर्कसंगत करण्याच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी वाहतूक वैशिष्ट्ये वापरली जातात: रोलिंग स्टॉक (एफएस), लोडिंग आणि अनलोडिंग यंत्रणा आणि उपकरणे (एलएफपी), स्टोरेज उपकरणे, वस्तू पॅकिंगची साधने, त्यांच्या वाहतुकीसाठी परिस्थिती विकसित करणे इ.
वस्तूंच्या वाहतुकीच्या वैशिष्ट्यांच्या विशिष्ट गुणात्मक आणि परिमाणवाचक निर्देशकांच्या संपूर्णतेला म्हणतात. मालवाहतुकीची स्थिती.
मालवाहतूक करण्यायोग्य स्थितीत माल वाहतुकीसाठी सादर केल्यास मालाची सुरक्षा आणि त्याच्या वाहतुकीची सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते. माल वाहतूक करण्यायोग्य आहे जर:
चांगल्या स्थितीत आहे;
मानके आणि वाहतुकीच्या अटींच्या आवश्यकतांचे पालन करते;
सेवायोग्य कंटेनर, पॅकेजिंग, सील, लॉक, कंट्रोल टेप आणि आवश्यक चिन्हांकन आहे;
प्रतिकूलतेपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित बाह्य प्रभाव;
नुकसानीची इतर कोणतीही चिन्हे नाहीत.
मालाचे वाहतूक वर्गीकरण
मालाच्या वाहतुकीच्या वर्गीकरणाअंतर्गत, वाहतूक प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये निर्धारित करणार्‍या कोणत्याही आधारावर वस्तूंच्या संपूर्णतेचा क्रम समजून घ्या.
वाहतुकीमध्ये खालील मुख्य प्रकारचे कार्गो स्थापित केले जातात:
मोठ्या प्रमाणात- मोठ्या प्रमाणात वाहून नेणारा द्रव माल;
कोरडे- द्रव कार्गो वगळता कोणताही माल;
मोठ्या प्रमाणात -कोरडा माल , मोठ्या प्रमाणात पॅकेजिंगशिवाय वाहतूक ;
मोठ्या प्रमाणात- कंटेनरशिवाय धान्य माल वाहतूक;
तुकडा- ड्राय कार्गो, वैयक्तिक पॅकेजेसचा समावेश आहे;
सामान्य- विविध तुकडा कार्गो.
प्रत्येक गट (प्रकार) उपसमूहांमध्ये विभागलेला आहे जे त्यांच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांमध्ये आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत समान वस्तू एकत्र करतात. वर रस्ता वाहतूक(AT) अनेक कार्गो वर्गीकरण प्रणाली वापरल्या जातात.
ला मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूकघन इंधन, धातू, खनिज बांधकाम साहित्य, लाकूड इ. सूचित कार्गो ठिकाणांची मोजणी न करता वाहतुकीसाठी स्वीकारले जातात. मोठ्या प्रमाणात कार्गो दोन गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:
वातावरणातील पर्जन्य आणि फवारणीपासून संरक्षण आवश्यक नाही (घन इंधन, धातू, वीट);
वातावरणातील पर्जन्य (सिमेंट, चुना, खडू, खते) पासून फवारणी, प्रदूषण आणि बिघाड यांच्या अधीन.
पहिल्या गटाच्या वाहतुकीस खुल्या रोलिंग स्टॉकवर परवानगी आहे, आणि दुसरा - सार्वत्रिक आच्छादित आणि विशेष कंटेनर किंवा विशेष टाक्यांमध्ये.
मोठ्या प्रमाणात मालवाहूमोठ्या प्रमाणात रस्त्याने वाहतुकीसाठी परवानगी आहे. यामध्ये राय नावाचे धान्य, गहू, बार्ली, बकव्हीट, तेल बिया आणि शेंगा. पीठ आणि तृणधान्ये देखील कंटेनरमध्ये वाहून नेली जातात आणि पॅकेज केलेल्या कार्गोच्या उपसमूहातील असतात.
सामान्य मालवाहूश्रेणींमध्ये वर्गीकृत (उपसमूह):
धातू उत्पादने: रोल केलेले धातू, आकाराचे, शीट, इंगॉट्स, कॉइलमधील वायर, धातूचे पाईप, रेल, बीम, हार्डवेअर;
मोबाइल तंत्रज्ञान: ट्रॅक आणि चाकांवर मोबाइल तांत्रिक साधन;
प्रबलित कंक्रीट उत्पादने आणि संरचना: बीम, क्रॉसबार, स्लीपर, स्तंभ, ढीग, स्लॅब, पटल, ब्लॉक्स इ.;
कंटेनर: मोठे टन - एकूण वजन 10 ते 30 टन, मध्यम-टन - 3 ते 5 टन, लहान-टन - 0.625 ते 1.25 टन, सार्वत्रिक आणि विशेष: मऊ, समतापिक, रेफ्रिजरेटेड, खुले, टाक्या, प्लॅटफॉर्म इ. ..;
पॅकेज केलेला माल- कंटेनरमध्ये किंवा त्याशिवाय तुकड्यांच्या वस्तूंचा समावेश असलेला मालवाहू माल: स्ट्रॅपिंग (फिल्म), पॅलेट्स, ब्लॉक आणि स्लिंग पॅकेजेसमधील पॅकेजेस;
पॅकेज आणि तुकडा: 500 किलोपेक्षा कमी वजनाच्या एका तुकड्याचे वजन, 500 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या एका तुकड्याचे वजन, लांब आणि अवजड - लांबी 3 मीटरपेक्षा जास्त, रुंदी 2.6 मीटर, उंची 2.1 मीटर, मोठ्या आकाराचे - 4 मीटरपेक्षा जास्त उंची , रुंदी 2.5 मीटर आणि टेलगेट किंवा एज रोलिंग स्टॉक प्लॅटफॉर्मच्या पलीकडे 2m पेक्षा जास्त पसरलेले;
रोलिंग-बॅरल:बॅरल्स आणिलाकडी, धातू आणि प्लास्टिकचे ड्रम, केबल ड्रम, बंडलमध्ये कारचे टायर आणि स्वतंत्रपणे, कॉइल आणि कॉइल;
लाकूड: गोलाकार लाकूड, पिशव्यांमध्ये सॉन लाकूड, प्लायवुड, बंडलमध्ये लाकूड-आधारित पॅनेल, लॉग, सॉन लाकूड इ.;
जिवंत प्राण्यांनामोठ्या आणि लहान गुरेढोरे, घोडे, वन्य प्राणी, पक्षी, मधमाश्या आणि जिवंत मासे यांचा समावेश होतो.
विशिष्ट गुणधर्म आणि वाहतुकीच्या अटींवर अवलंबून, सर्व वस्तू नऊ गटांमध्ये विभागल्या जातात:
नाशवंत, i.e. उच्च किंवा कमी तापमानाच्या प्रदर्शनापासून संरक्षण आवश्यक असलेल्या कार्गो वातावरण. यामध्ये पशुधन उत्पादने, शेतातील पिके, कुक्कुटपालन आणि मासेमारी उद्योग यांचा समावेश आहे. या कार्गोमध्ये, जटिल सेंद्रिय पदार्थांचे रंग बदलणे, विघटन करणे आणि हायड्रोलिसिसची प्रक्रिया सक्रियपणे होत आहे;
हायग्रोस्कोपिक, i.e. हवेतील मुक्त ओलावा शोषून घेण्यास सक्षम माल, ज्यामुळे वस्तुमान, आकारमान, भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांमध्ये बदल होऊन मालवाहू थेट नुकसान आणि नुकसान होऊ शकते. यामध्ये साखर, मीठ, सिमेंट इ.;
कार्गो जे सहजपणे परदेशी गंध जमा करतात (पीसणे उत्पादने, चहा, साखर), ज्यामुळे उत्पादने खराब होऊ शकतात;
विशिष्ट गंध असलेले कार्गो, जे एकत्र साठवून ठेवल्यास, इतर मालाचे नुकसान होऊ शकते (मासे उत्पादने, चामडे, तंबाखू, तेल उत्पादने);
माल जे वाहतूक आणि साठवणुकीदरम्यान त्यांचे वैशिष्ट्यपूर्ण भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म स्थिरपणे टिकवून ठेवतात, चालू नसतात सामान्य परिस्थितीलक्षणीय बदल (खनिज बांधकाम साहित्य, धातू, कोळसा, लाकूड);
वैयक्तिक कण (दाणेदार स्लॅग, पायराइट, पोटॅशियम मीठ) गोठविण्याच्या किंवा सिंटरिंगच्या परिणामी वाहतुकीदरम्यान त्यांचे प्रवाह गुणधर्म गमावणारे बल्क कार्गो;
क्लंपिंग बल्क कार्गो, जे दीर्घकालीन स्टोरेज किंवा वाहतुकीदरम्यान, वरच्या थरांच्या (सिमेंट, चिकणमाती, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ) दाबामुळे उत्पादनाच्या कणांची गतिशीलता गमावतात;
धोकादायक वस्तू ज्यांना वाहतुकीदरम्यान विशेष नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे आणि ज्यामुळे कर्मचार्‍यांना हानी पोहोचू शकते आणि वाहतुकीमध्ये गुंतलेल्या रोलिंग स्टॉकचे नुकसान होऊ शकते;
वाहतुकीदरम्यान लक्षणीय वजन कमी करण्यास सक्षम असलेल्या वस्तू (भाज्या, खवय्ये, मांस उत्पादने).
स्टोरेजच्या अटी आणि पद्धतींनुसार, वस्तू तीन मोठ्या गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात:
मौल्यवान वस्तू आणि वस्तू ज्या ओलावा किंवा तापमान बदलांच्या प्रभावाखाली खराब होऊ शकतात: नाशवंत, औद्योगिक, अन्न; बंद गोदामांमध्ये साठवण्याची शिफारस केली जाते;
तापमान चढउतारांच्या अधीन नसलेल्या वस्तू, परंतु ओलावा प्रवेश केल्याने नुकसान होऊ शकते: कागद, धातू, कापूस. बंद गोदामांमध्ये किंवा छताखाली साठवण्याची शिफारस केली जाते.
मालवाहतूक उघडकीस येत नाही किंवा बाहेरील वातावरणाच्या किंचित संपर्कात नाही: कोळसा, धातू, कंटेनर. घराबाहेर साठवण्याची शिफारस केली जाते.
कार्गो हलविण्याच्या प्रक्रियेत, वाहतुकीतील मुख्य सहभागी उत्पादनाचे निर्माता आणि ग्राहक नसतात, परंतु मालवाहू मालक आणि त्यांच्या सेवा संस्थांसह रोलिंग स्टॉकचे मालक असतात. साहजिकच, वस्तुनिष्ठपणे, वाहतूक ग्राहकांसाठी उत्पादनाची किंमत वाढवते, म्हणून वाहतूक खर्च कमी करणे आवश्यक आहे, अर्थातच, मालवाहू वितरणाची सुरक्षितता, वेळेवर आणि सुरक्षिततेला हानी पोहोचणार नाही.
अशा प्रकारे, निर्गमनाच्या ठिकाणी वाहतुकीसाठी स्वीकारल्याच्या क्षणापासून आणि गंतव्यस्थानावर जारी होण्याच्या क्षणापर्यंत, सर्व विक्रीयोग्य उत्पादने म्हणतात. मालवाहू
2. कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये
प्रत्येक नावाच्या कार्गोमध्ये भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म केवळ त्यांच्यात अंतर्भूत असतात, व्हॉल्यूमेट्रिक आणि वस्तुमान वैशिष्ट्ये आणि धोक्याची डिग्री, जे वाहतुकीची तांत्रिक परिस्थिती निर्धारित करतात. कंटेनर आणि पॅकेजिंगच्या पॅरामीटर्सच्या संयोजनात, वस्तूंचे विशिष्ट गुणधर्म ही संकल्पना तयार करतात. कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये.
कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्येवाहतूक, रीलोडिंग आणि स्टोरेजच्या पद्धती तसेच या ऑपरेशन्स करण्यासाठी तांत्रिक माध्यमांची आवश्यकता निर्धारित करते. वाहतूक प्रक्रिया तर्कसंगत करण्याच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी वाहतूक वैशिष्ट्ये वापरली जातात: रोलिंग स्टॉक (एफएस), लोडिंग आणि अनलोडिंग यंत्रणा आणि उपकरणे (एलएफपी), स्टोरेज उपकरणे, वस्तू पॅकिंगची साधने, त्यांच्या वाहतुकीसाठी परिस्थिती विकसित करणे इ.
वस्तूंच्या वाहतुकीच्या वैशिष्ट्यांच्या विशिष्ट गुणात्मक आणि परिमाणवाचक निर्देशकांच्या संपूर्णतेला म्हणतात. मालवाहतुकीची स्थिती.
मालवाहतूक करण्यायोग्य स्थितीत माल वाहतुकीसाठी सादर केल्यास मालाची सुरक्षा आणि त्याच्या वाहतुकीची सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते. माल वाहतूक करण्यायोग्य आहे जर:
चांगल्या स्थितीत आहे;
मानके आणि वाहतुकीच्या अटींची आवश्यकता पूर्ण करते;
सेवायोग्य कंटेनर, पॅकेजिंग, सील, कुलूप, नियंत्रण टेप आणि आवश्यक चिन्हांकन आहे;
प्रतिकूल बाह्य प्रभावांपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित; नुकसानीची इतर कोणतीही चिन्हे नाहीत.
3. मालाचे वाहतूक वर्गीकरण
मालाच्या वाहतुकीच्या वर्गीकरणाअंतर्गत, वाहतूक प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये निर्धारित करणार्‍या कोणत्याही आधारावर वस्तूंच्या संपूर्णतेचा क्रम समजून घ्या. वाहतुकीमध्ये खालील मुख्य प्रकारचे कार्गो स्थापित केले जातात: मोठ्या प्रमाणात- मोठ्या प्रमाणात वाहून नेणारा द्रव माल; कोरडे- मोठ्या प्रमाणात वगळता कोणताही माल; मोठ्या प्रमाणात- मोठ्या प्रमाणात पॅकेजिंगशिवाय कोरड्या मालाची वाहतूक; मोठ्या प्रमाणात- कंटेनरशिवाय धान्य माल वाहतूक; तुकडा- ड्राय कार्गो, वैयक्तिक पॅकेजेसचा समावेश आहे; सामान्य- विविध तुकडा कार्गो.
प्रत्येक गट (प्रकार) उपसमूहांमध्ये विभागलेला आहे जे त्यांच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांमध्ये आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत समान वस्तू एकत्र करतात. रस्ते वाहतूक (AT) मध्ये, अनेक कार्गो वर्गीकरण प्रणाली वापरल्या जातात.
ला मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक घन इंधन, धातू, खनिज बांधकाम साहित्य, लाकूड इ. सूचित कार्गो ठिकाणांची मोजणी न करता वाहतुकीसाठी स्वीकारले जातात. मोठ्या प्रमाणात कार्गो दोन गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:
वातावरणातील पर्जन्य आणि फवारणीपासून संरक्षण आवश्यक नाही (घन इंधन, धातू, वीट);
वातावरणातील पर्जन्य (सिमेंट, चुना, खडू, खते) पासून फवारणी, प्रदूषण आणि ऱ्हास यांच्या अधीन.
पहिल्या गटाच्या वाहतुकीस खुल्या रोलिंग स्टॉकवर परवानगी आहे, आणि दुसरा - सार्वत्रिक आच्छादित आणि विशेष कंटेनर किंवा विशेष टाक्यांमध्ये.
मोठ्या प्रमाणात मालवाहू मोठ्या प्रमाणात रस्त्याने वाहतुकीसाठी परवानगी आहे. यामध्ये राई, गहू, बार्ली, बकव्हीट, तेलबिया आणि शेंगा यांचा समावेश आहे. पीठ आणि तृणधान्ये देखील कंटेनरमध्ये वाहतूक केली जातात आणि पॅकेज केलेल्या मालाचे उपसमूह म्हणून वर्गीकृत केले जातात.
सामान्य मालवाहू श्रेणींमध्ये वर्गीकृत (उपसमूह): धातू उत्पादने: रोल केलेले धातू, आकाराचे, शीट, इंगॉट्स, कॉइलमधील वायर, धातूचे पाईप, रेल, बीम, हार्डवेअर;
मोबाइल तंत्रज्ञान: ट्रॅक आणि चाकांवर मोबाइल तांत्रिक साधन;
प्रबलित कंक्रीट उत्पादने आणि संरचना: बीम, क्रॉसबार, स्लीपर, स्तंभ, ढीग, स्लॅब, पटल, ब्लॉक्स इ.;
कंटेनर: मोठे टन - एकूण वजन 10 ते 30 टन, मध्यम-टन - 3 ते 5 टन, लहान-टन - 0.625 ते 1.25 टन, सार्वत्रिक आणि विशेष: मऊ, समतापिक, रेफ्रिजरेटेड, खुले, टाक्या, प्लॅटफॉर्म इ. ..;
पॅकेज केलेला माल- कंटेनरमध्ये किंवा वाहून न घेता तुकड्यांच्या वस्तूंचा समावेश असलेली मालवाहू खेप: स्ट्रॅपिंग (फिल्म), पॅलेटवर, ब्लॉक आणि स्लिंग पॅकेजेसमध्ये पॅकेजेस;
पॅकेज आणि तुकडा: 500 किलोपेक्षा कमी वजनाच्या एका तुकड्याच्या वस्तुमानासह, 500 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या एका तुकड्याच्या वस्तुमानासह, लांब आणि अवजड: लांबी 3 मीटरपेक्षा जास्त, रुंदी 2.6 मीटर, उंची 2.1 मीटर, मोठे - 4 मीटरपेक्षा जास्त उंची , रुंदी 2.5 मीटर आणि टेलगेटच्या पलीकडे किंवा रोलिंग स्टॉक प्लॅटफॉर्मच्या काठाच्या पलीकडे 2m पेक्षा जास्त;
रोलिंग-बॅरल:बॅरल्स आणिलाकडी, धातू आणि प्लास्टिकचे ड्रम, केबल ड्रम, बंडलमध्ये कारचे टायर आणि स्वतंत्रपणे, कॉइल आणि कॉइल;
लाकूड: गोलाकार लाकूड, पिशव्यांमध्ये सॉन लाकूड, प्लायवुड, बंडलमध्ये लाकूड-आधारित पॅनेल, लॉग, सॉन लाकूड इ.;
जिवंत प्राण्यांनामोठ्या आणि लहान गुरेढोरे, घोडे, वन्य प्राणी, पक्षी, मधमाश्या आणि जिवंत मासे यांचा समावेश होतो.
विशिष्ट गुणधर्म आणि वाहतुकीच्या अटींवर अवलंबून, सर्व वस्तू नऊ गटांमध्ये विभागल्या जातात:
नाशवंत, म्हणजे उच्च किंवा कमी वातावरणीय तापमानाच्या प्रदर्शनापासून संरक्षण आवश्यक असलेल्या वस्तू. यामध्ये पशुधन उत्पादने, शेतातील पिके, कुक्कुटपालन आणि मासेमारी उद्योग यांचा समावेश आहे. या कार्गोमध्ये, जटिल सेंद्रिय पदार्थांचे रंग बदलणे, विघटन करणे आणि हायड्रोलिसिसची प्रक्रिया सक्रियपणे होत आहे;
हायग्रोस्कोपिक, म्हणजे हवेतील मुक्त ओलावा शोषून घेण्यास सक्षम माल, ज्यामुळे वस्तुमान, आकारमान, भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांमध्ये बदल होऊन मालवाहू थेट नुकसान आणि नुकसान होऊ शकते. यामध्ये साखर, मीठ, सिमेंट इ.;
वस्तू ज्या सहजपणे परदेशी गंध जमा करतात (पीसणारी उत्पादने, चहा, साखर), ज्यामुळे उत्पादने खराब होऊ शकतात;
विशिष्ट गंध असलेल्या वस्तू, जे एकत्र साठवून ठेवल्यास इतर वस्तूंचे नुकसान होऊ शकते (मासे उत्पादने, चामडे, तंबाखू, तेल उत्पादने);
माल जे वाहतूक आणि साठवण दरम्यान त्यांचे वैशिष्ट्यपूर्ण भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म स्थिरपणे टिकवून ठेवतात, ज्यात सामान्य परिस्थितीत लक्षणीय बदल होत नाहीत (खनिज बांधकाम साहित्य, धातू, कोळसा, लाकूड);
मोठ्या प्रमाणात कार्गो जे स्वतंत्र कण (दाणेदार स्लॅग, पायराइट, पोटॅशियम मीठ) गोठवण्याच्या किंवा सिंटरिंगच्या परिणामी वाहतुकीदरम्यान त्यांचे प्रवाह गुणधर्म गमावतात;
केकिंग मोठ्या प्रमाणात कार्गो, जे दीर्घकालीन स्टोरेज किंवा वाहतुकीदरम्यान, वरच्या थरांच्या दबावामुळे (सिमेंट, चिकणमाती, पीट) उत्पादनाच्या कणांची गतिशीलता गमावतात;
धोकादायक वस्तू ज्यांना वाहतुकीदरम्यान विशेष नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे आणि ज्यामुळे कर्मचार्‍यांचे नुकसान होऊ शकते आणि वाहतुकीमध्ये गुंतलेल्या रोलिंग स्टॉकचे नुकसान होऊ शकते;
वाहतुकीदरम्यान लक्षणीय वजन कमी करण्यास सक्षम असलेल्या वस्तू (भाज्या, खवय्ये, मांस उत्पादने).
स्टोरेजच्या अटी आणि पद्धतींनुसार, वस्तू तीन मोठ्या गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात:
मौल्यवान वस्तू आणि वस्तू ज्या ओलावा किंवा तापमान बदलांच्या प्रभावाखाली खराब होऊ शकतात: नाशवंत, औद्योगिक, अन्न; बंद गोदामांमध्ये साठवण्याची शिफारस केली जाते;
ज्या वस्तूंवर तापमान चढउतारांचा परिणाम होत नाही, परंतु ओलाव्याच्या प्रवेशामुळे नुकसान होऊ शकते: कागद, धातू, कापूस. बंद गोदामांमध्ये किंवा छताखाली साठवण्याची शिफारस केली जाते.
बाह्य वातावरणाच्या संपर्कात नसलेल्या किंवा किंचित संपर्कात नसलेल्या वस्तू: कोळसा, धातू, कंटेनर. घराबाहेर साठवण्याची शिफारस केली जाते.
कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्ये - भौतिक, रासायनिक आणि यांत्रिक गुणधर्म, व्हॉल्यूमेट्रिक आणि वस्तुमान निर्देशक, रेखीय परिमाण, कंटेनर आणि पॅकेजिंगचे प्रकार आणि पॅरामीटर्स, कंटेनर आणि पॅकेजेस, रीलोडिंग, स्टोरेज आणि वाहतुकीसाठी मूलभूत अटी आणि नियम.
कार्गोची वाहतूक वैशिष्ट्य वाहतूक, रीलोडिंग आणि स्टोरेजची पद्धत तसेच या ऑपरेशन्स करण्यासाठी तांत्रिक माध्यमांची आवश्यकता निर्धारित करते. वाहतूक प्रक्रिया तर्कसंगत करण्याच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी वाहतूक वैशिष्ट्ये वापरली जातात: रोलिंग स्टॉकचा प्रकार निवडणे, लोडिंग आणि अनलोडिंग यंत्रणा आणि उपकरणे, स्टोरेज उपकरणे, वस्तू पॅकिंग करण्याचे साधन, त्यांच्या वाहतुकीसाठी परिस्थिती विकसित करणे इ.
कार्गोच्या वाहतूक वैशिष्ट्यांच्या विशिष्ट गुणात्मक आणि परिमाणवाचक निर्देशकांच्या संपूर्णतेला मालवाहू वाहतूक स्थिती म्हणतात.
मालवाहतूक करण्यायोग्य स्थितीत माल वाहतुकीसाठी सादर केल्यास मालाची सुरक्षा आणि त्याच्या वाहतुकीची सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते. माल वाहतूक करण्यायोग्य आहे जर:
चांगल्या स्थितीत आहे;
मानके आणि वाहतुकीच्या अटींची आवश्यकता पूर्ण करते;
सेवायोग्य कंटेनर, पॅकेजिंग, सील, कुलूप, नियंत्रण टेप आणि आवश्यक चिन्हांकन आहे;
प्रतिकूल बाह्य प्रभावांपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित;
नुकसानीची इतर कोणतीही चिन्हे नाहीत.
1.2.1 मालाचे गुणधर्म
हायग्रोस्कोपीसिटी -हवेतील आर्द्रता सहजपणे शोषून घेण्याची कार्गोची क्षमता स्पष्ट केली आहे खालील कारणे, म्हणून कॅल्शियम कार्बाइड (क्विकलाईम) त्याच्या रासायनिक क्रियेमुळे आर्द्रता शोषून घेते. मीठ आणि साखरेची हायग्रोस्कोपिकता पाण्यात त्यांच्या मजबूत विद्राव्यतेमुळे आहे. वाढत्या तापमान, आर्द्रता आणि हवेच्या वेगासह ओलावा शोषणाची तीव्रता वाढते आणि थेट हवेच्या संपर्कात असलेल्या कार्गोच्या पृष्ठभागाच्या क्षेत्रावर, पदार्थाच्या सच्छिद्रता आणि सच्छिद्रतेवर अवलंबून असते.
शोषणाच्या प्रक्रियेला शोषण, सोडणे - desorption म्हणतात.
आर्द्रताकार्गोच्या वस्तुमानात आर्द्रतेची टक्केवारी निर्धारित करते. ओलावा मुक्त आणि बंधनकारक स्थितीत मालवाहू वस्तुमानात समाविष्ट केला जाऊ शकतो. कार्गोच्या निरपेक्ष आणि सापेक्ष आर्द्रतेमध्ये फरक करा, जे कार्गोच्या वस्तुमानाची पुनर्गणना करण्यासाठी आवश्यक आहे.
कार्गोची सापेक्ष आर्द्रता (W, %),कार्गोमध्ये असलेल्या द्रवाच्या वस्तुमानाचे गुणोत्तर आहे ( M f, kg), ओल्या कार्गोच्या वस्तुमानापर्यंत (Mv.g.,किलो) :
W \u003d (M w / M v.g.) 100,
कुठे M v.g. \u003d M w + M s.g. ,
M s.g. -कोरडे वजन, किलो.
कार्गोची परिपूर्ण आर्द्रता (W*,%), कार्गोमध्ये असलेल्या द्रवाच्या वस्तुमानाचे आणि कोरड्या मालाच्या वस्तुमानाचे गुणोत्तर आहे:
W * \u003d (M w / M s.g.) 100.
सिद्धांततः, संकल्पना अनेकदा वापरली जाते निरपेक्षआर्द्रता, परंतु व्यवहारात - सापेक्ष, उत्पादनाच्या वस्तुमानातील आर्द्रता अधिक अचूकपणे प्रतिबिंबित करते. सापेक्ष आर्द्रतेचे निरपेक्ष आर्द्रतेमध्ये आणि त्याउलट रूपांतर करण्यासाठी, तुम्ही खालील सूत्रे वापरू शकता:
W=(100W*) / (W* +100);
W*=(100W) / (100 - W).
कार्गोच्या सापेक्ष आणि परिपूर्ण आर्द्रतेची सामान्यीकृत आणि वास्तविक मूल्ये जाणून घेतल्यास, मालवाहूच्या सामान्यीकृत वजनाची गणना करणे शक्य आहे. एम एनखालील प्रकारे:
M n = M f (100 - W f) / (100 - W n),
M n \u003d M f (100 + W n *) / (100 + W f *),
कुठे एम एन- मालाचे सामान्यीकृत वजन, किलो;
W f, W f *- अनुक्रमे, कार्गोची वास्तविक सापेक्ष आणि परिपूर्ण आर्द्रता,
W n, W n *-कार्गोची अनुक्रमे सामान्यीकृत सापेक्ष आणि परिपूर्ण आर्द्रता, %.
अतिशीत ― उत्पादनाच्या वैयक्तिक कणांना सतत वस्तुमानात गोठविण्याच्या परिणामी मालवाहूची प्रवाहक्षमता गमावण्याची क्षमता. अतिशीत धातू धातू, कोळसा, खनिज इमारत आणि मोल्डिंग साहित्य, चिकणमाती इत्यादींवर परिणाम करते.
कार्गो वस्तुमान गोठवण्याची ताकद आणि खोली तापमान आणि वातावरणाच्या प्रदर्शनाचा कालावधी, कण आकार वितरण, आर्द्रता आणि उत्पादनाची थर्मल चालकता यावर अवलंबून असते. इतर गोष्टी समान असल्याने, कार्गोसह उच्च आर्द्रताआणि विषम कण आकार वितरण. बल्क कार्गो गोठवण्याची आणि वितळण्याची प्रक्रिया त्यांच्या कमी थर्मल चालकतेमुळे खूपच मंद आहे.
मानके आणि तपशीलविविध कार्गोसाठी, सुरक्षित आर्द्रतेची मर्यादा सेट केली जाते, ज्यावर माल गोठत नाही: कोळसा - 7%, तपकिरी कोळसा - 30%, वाळू - 1.3%, तांबे धातू - 2%.
दंव प्रतिकार - विरघळताना त्याची गुणवत्ता वैशिष्ट्ये तुटल्याशिवाय आणि टिकवून ठेवल्याशिवाय कमी तापमानाला तोंड देण्याची कार्गोची क्षमता. विशेषतः प्रतिकूल कमी तापमानप्रभावित करते ताज्या भाज्याआणि फळे, काचेच्या कंटेनरमधील द्रव माल, काही धातू आणि रबर उत्पादने.
केकिंग - उत्पादनाचे तापमान वाढते तेव्हा काही वस्तूंच्या कणांची विलीन होण्याची क्षमता. डांबर, डांबर, धातूंचे एकत्रिकरण सिंटरिंगच्या अधीन आहेत. केकिंग रोखणे जवळजवळ अशक्य आहे.
उष्णता प्रतिरोध- उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली जैवरासायनिक प्रक्रिया, विनाश, ऑक्सिडेशन, वितळणे किंवा उत्स्फूर्त ज्वलन यांचा प्रतिकार करण्याची पदार्थांची क्षमता. सर्वात प्रतिकूल परिणाम उष्णतावनस्पती आणि प्राणी उत्पत्ती, कोळसा, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो), शेल, fusible पदार्थ आहेत.
आग प्रतिकार - आगीच्या प्रभावाखाली मालवाहू प्रज्वलित न करण्याची आणि त्याचे मूळ गुणधर्म (ताकद, रंग, आकार) न बदलण्याची क्षमता. अग्निरोधकता हे मर्यादित मालाचे वैशिष्ट्य आहे, तर बहुतेक वस्तू आगीच्या प्रभावाखाली जळतात, कोसळतात किंवा त्यांचे मूळ गुणधर्म गमावतात.
वस्तूंचे रासायनिक गुणधर्म बाह्य वातावरणाशी त्यांचा परस्परसंवाद निर्धारित करतात आणि त्यांच्यामध्ये होणार्‍या प्रक्रियांचे वैशिष्ट्य करतात.
स्वयं-गरम आणि उत्स्फूर्त ज्वलन उष्णतेच्या अंतर्गत स्त्रोतांच्या प्रभावाखाली उद्भवते - कार्गोच्या वस्तुमानात होणारी रासायनिक आणि जैवरासायनिक प्रक्रिया आणि त्याचे तापमान वाढते. धान्य, तंतुमय पदार्थ, गवत, केक, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो), शेल, कडक आणि तपकिरी कोळसा, इ.
कृषी उत्पादनाच्या वस्तूंचे स्वत: ची गरम करणे उत्पादनांच्या श्वसन प्रक्रियेच्या उपस्थितीद्वारे, सूक्ष्मजीव आणि कृषी कीटकांच्या महत्त्वपूर्ण क्रियाकलापांद्वारे स्पष्ट केले जाते. अशा वस्तूंच्या कमी थर्मल चालकतेमुळे, त्यांचे तापमान वाढते, ज्यामुळे शेवटी उत्पादन खराब होते, जळते किंवा उत्स्फूर्त ज्वलन होते.
निर्मिती अनुकूल परिस्थितीवाहतूक आणि साठवण, कार्गोचे सक्रिय वायुवीजन जैवरासायनिक प्रक्रिया रोखू शकते किंवा कमी करू शकते, सूक्ष्मजीव आणि कीटकांच्या महत्त्वपूर्ण क्रियाकलापांची तीव्रता कमी करू शकते, कार्बन डायऑक्साइड आणि उष्णता वेळेवर काढून टाकणे सुनिश्चित करू शकते.
अयस्क, अयस्क कॉन्सन्ट्रेट्स, पीट इ. स्व-गरम करण्याची प्रक्रिया. इतर पदार्थ हवेत असलेल्या ऑक्सिजनसह परस्परसंवादाच्या रासायनिक अभिक्रियाद्वारे स्पष्ट केले जातात. ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया कार्गोच्या वस्तुमानात उष्णता सोडते आणि जमा करते, ज्यामुळे ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया गतिमान होते. जर आपण कार्गोच्या वस्तुमानातून उष्णता काढून टाकण्याची खात्री केली नाही, तर त्याचे स्वयं-उष्णतेमुळे उत्स्फूर्त ज्वलन होऊ शकते. कार्गोचे तापमान ज्यावर जलद ऑक्सिडेशन प्रक्रिया सुरू होते, त्यानंतर उत्स्फूर्त ज्वलन होते, त्याला म्हणतात गंभीर तापमान.
कार्गोचे ऑक्सिडायझिंग गुणधर्म -इतर पदार्थांना सहज ऑक्सिजन देण्याची क्षमता. ऑक्सिडायझिंग एजंट्सच्या मिश्रणामुळे दहनशील पदार्थांचे प्रज्वलन होऊ शकते आणि हवेच्या प्रवेशाशिवाय त्यांचे स्थिर दहन सुनिश्चित होते; ज्वलनशील सामग्री आणि ऑक्सिडायझिंग कार्गोच्या प्रक्रियेसाठी स्टोरेज एरिया आणि कार्गो फ्रंट्सच्या परस्पर प्लेसमेंटमध्ये आणि त्यांची वाहतूक आयोजित करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे.
काही ऑक्सिडायझिंग एजंट, सेंद्रिय पदार्थांसह, स्फोटक मिश्रण तयार करण्यास सक्षम असतात जे विस्फोट, घर्षण किंवा प्रभावामुळे विस्फोट होतात (द्रव क्षार, क्षार, आम्ल, खनिज खते, हायड्रोजन पेरोक्साइड).
सक्रिय ऑक्सिडायझिंग एजंट्सच्या वाहतुकीसाठी मेटल पार्ट्स आणि मशीनच्या भागांवर त्यांचा संक्षारक प्रभाव तटस्थ करण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.
गंज - बाह्य वातावरणासह त्यांच्या रासायनिक किंवा इलेक्ट्रोकेमिकल क्रियेमुळे धातू आणि धातू उत्पादनांचा नाश. वाढत्या आर्द्रता आणि हवेचे तापमान, कोळशाची धूळ, राख, क्लोराईड किंवा वायू (विशेषत: गंधकयुक्त) सह त्याचे प्रदूषण यामुळे गंज दर वाढतो. वगळता मोठ्या शहरांचे वाढलेले वायू प्रदूषण नकारात्मक प्रभावमानवी आरोग्यावर, प्रवेगक अपयश ठरतो धातूचे भागमशीन, इमारत संरचनाआणि गंज परिणाम म्हणून वास्तू स्मारके.
वाहतुकीदरम्यान गंजांपासून संरक्षण करण्यासाठी, धातू आणि धातूची उत्पादने काळजीपूर्वक पॅक केली जातात, उघडलेले भाग गंजरोधक वंगणाने झाकलेले असतात आणि सक्रिय ऑक्सिडायझर असलेल्या वस्तूंसह त्यांची वाहतूक करण्यास परवानगी नाही. वाहतुकीसाठी बंद रोलिंग स्टॉक वापरा.
फवारणीयोग्यता - पदार्थाच्या सर्वात लहान कणांची हवेसह स्थिर निलंबन तयार करण्याची आणि कार्गोच्या स्थानापासून बर्‍याच अंतरावर हवेच्या प्रवाहाद्वारे वाहून नेण्याची क्षमता. कोळसा, सिमेंट, पीठ, धान्य, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो) आणि इतर वस्तूंच्या ट्रान्सशिपमेंट आणि वाहतूक प्रक्रियेदरम्यान धूळ खाणे हे या घटनेचे एक ज्वलंत उदाहरण आहे.
धुळीमध्ये वातावरणातील वायू, बाष्प आणि किरणोत्सर्गी पदार्थ शोषून घेण्याची क्षमता वाढते, जी विशेषतः वाढत्या किरणोत्सर्गामुळे आणि हवेतील विषारी पदार्थांच्या उपस्थितीमुळे हानिकारक असते. कार्गोच्या जोरदार धूळामुळे लोकांना काम करणे कठीण होते, कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड पट्ट्या, श्वसन यंत्र आणि गॅस मास्क वापरणे आवश्यक होते. विशिष्ट एकाग्रतेमध्ये सेंद्रिय आणि धातूची धूळ आगीच्या कोणत्याही बाह्य स्त्रोताच्या प्रभावाखाली प्रज्वलन आणि स्फोट करण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, फवारणीमुळे लक्षणीय (5...8% पर्यंत) उत्पादनाचे नुकसान आणि पर्यावरणीय प्रदूषण होते.
मालाची फवारणी रोखण्यासाठी, कंटेनर आणि पॅकेजिंग सुधारणे, विशेष साधने आणि मशीन तयार करणे, फिल्टर स्थापित करणे आवश्यक आहे. वायुवीजन उपकरणेधुळीने माखलेली वस्तूंची कोठारे, वस्तूंचे पृष्ठभाग झाकलेले इ.
अपघर्षकपणा ― कंटेनर्स, पीएस (रोलिंग स्टॉक), पीआरएम (ट्रान्सशिपमेंट वाहने) आणि त्याच्या संपर्कात येणारी संरचना यांच्या पृष्ठभागांना कमी करण्याची कार्गोची क्षमता. अपघर्षकपणा लोडच्या कणांच्या कडकपणावर अवलंबून असतो, ज्याचा अंदाज मोह स्केलवर केला जातो. तर, मोह्स स्केलनुसार, टॅल्क 1, डायमंड - 10 च्या कडकपणाशी संबंधित आहे. कणांच्या कडकपणावर अवलंबून, भार 2.5 पर्यंत कठोरपणासह कमी-अपघर्षक, मध्यम-घर्षक - 2.5 - 5, अत्यंत अपघर्षक - 5 पेक्षा जास्त. सिमेंट, खनिज- बांधकाम साहित्य, ऍपेटाइट, बॉक्साइट. अपघर्षक भारांसह काम करताना, घासणा-या पृष्ठभागावर धूळ आणि भारांचे कण प्रवेश टाळण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.
केकिंग - वैयक्तिक मालवाहू कणांना चिकटून राहण्याची क्षमता, कंटेनर, बंकर, सिलोच्या पृष्ठभागावर आणि एकमेकांना चिकटून राहण्याची आणि पुरेसे मजबूत मोनोलिथिक वस्तुमान तयार करण्याची क्षमता. केकिंग हे बर्‍याच मोठ्या प्रमाणात आणि मोठ्या प्रमाणात कार्गोचे वैशिष्ट्य आहे.
केकिंगची मुख्य कारणे म्हणजे वरच्या थरांच्या दाबाखाली मालवाहू कणांचे कॉम्प्रेशन, द्रावणांमधून क्षारांचे स्फटिकीकरण आणि पदार्थाच्या संयुगांचे एका अवस्थेतून दुस-या स्थितीत संक्रमण, उत्पादनाच्या वस्तुमानात रासायनिक अभिक्रिया. विविध नावांचे धातू, धातूचे घनता, कोळसा, खनिज बांधकाम साहित्य, खनिज खते, विविध क्षार, पीट, सिमेंट आणि साखर केकिंगसाठी संवेदनाक्षम असतात. अशा वस्तूंसह लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स आणि वेअरहाऊस ऑपरेशन्स करताना, सर्वप्रथम त्यांची प्रवाहक्षमता पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे.
केकिंगची डिग्री स्टोरेज आणि स्थानिक हवामान परिस्थिती, मालवाहूचे गुणधर्म आणि वैशिष्ट्ये यावर प्रभाव पाडते: पदार्थाच्या कणांचे आकार, आकार आणि पृष्ठभागाची वैशिष्ट्ये; त्याच्या अंतर्गत संरचनेचे वैशिष्ट्य, उदाहरणार्थ, तंतुमयपणा; ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचनेची एकसमानता; अशुद्धतेची उपस्थिती आणि गुणधर्म; उत्पादनाची आर्द्रता आणि हायग्रोस्कोपिकता.
तर, कार्गोच्या कणांच्या आकारात वाढ झाल्यामुळे, कणांमधील संपर्काच्या बिंदूंची संख्या कमी होते आणि परिणामी, केकिंगची डिग्री कमी होते. कण आकार वितरणाच्या विषमतेसह, लहान कार्गो कण मोठ्या कणांमध्ये स्थित असतात, संपर्क बिंदूंची संख्या वाढते आणि केकिंगची डिग्री वाढते. केकिंगची डिग्री कमी करण्यासाठी, कार्गोमध्ये ग्रॅन्युलोमेट्रिकली एकसमान रचना आहे आणि त्याच्या वैयक्तिक कणांची पृष्ठभाग गुळगुळीत आहे आणि गोलाकार आकाराच्या जवळ आहे याची खात्री करण्यासाठी प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.
पाण्यात विरघळणाऱ्या वस्तुमानात अशुद्धता असल्यास केक बनवण्याची मालवाहू क्षमता वाढते. जर उत्पादनाची केकिंग त्याच्या पृष्ठभागावरील थरांच्या दाबामुळे होत असेल तर, मालाच्या वाढत्या आर्द्रतेसह केकिंगची डिग्री वाढते. अत्यंत विद्रव्य कार्गोमध्ये, आर्द्रता वाढल्याने संतृप्त द्रावण तयार होते, जे सुकल्यावर मजबूत कवच बनते. काही कार्गोमध्ये, ओलावा रासायनिक प्रक्रियांना उत्तेजित करते जे उत्पादनाच्या केकिंगमध्ये योगदान देतात. सर्व हायग्रोस्कोपिक, पाण्यात विरघळणारे कार्गो मजबूत केकिंगच्या अधीन आहेत. उत्पादनाच्या केकिंगची ताकद आणि डिग्री थेट स्टोरेज किंवा वाहतुकीच्या वेळेवर आणि कार्गो स्टॅकच्या उंचीवर अवलंबून असते. हे विशेषतः लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टॅकची उंची वाढल्याने, कमी हायग्रोस्कोपिक वस्तूंच्या केकिंगची डिग्री वाढते. उत्पादनाची केकिंग गती त्याच्या तापमानावर अवलंबून असते. वातावरणातील तापमान आणि आर्द्रतेमध्ये तीव्र बदल झाल्यामुळे मालवाहू केकिंग वाढते.
केकिंगची प्रक्रिया रोखण्यासाठी किंवा धीमा करण्यासाठी, कार्गो ओलावा शोषण कमी करणाऱ्या परिस्थितीत साठवले जातात, हायग्रोस्कोपिक पदार्थ ओलावा-प्रूफ कंटेनरमध्ये पॅक केले जातात, कार्गोची पृष्ठभाग ताडपत्री, फिल्म इत्यादींनी झाकलेली असते.
आर्चिंग ― बंकर, सायलो किंवा बॉडीच्या आउटलेटवर व्हॉल्ट तयार करण्याची प्रक्रिया, बल्क आणि बल्क कार्गोचे वैशिष्ट्य. भाराचे हलणारे कण विश्रांतीवर असलेल्या कणांसह गुंतल्यामुळे कमानीची निर्मिती होते.
विस्मयकारकता बाह्य शक्तींच्या कृती अंतर्गत एकमेकांच्या सापेक्ष हालचालींचा प्रतिकार करण्यासाठी द्रव कणांचा गुणधर्म आहे. स्निग्धता कणांमधील अंतर्गत घर्षण दर्शवते आणि आण्विक एकसंध शक्तींद्वारे स्पष्ट केली जाते. डायनॅमिक, किनेमॅटिक आणि कंडिशनल व्हिस्कोसिटी आहेत.
डायनॅमिक व्हिस्कोसिटी µ , Pa s, अंतर्गत घर्षणाचा गुणांक ठरवतो. अंतर्गत घर्षण शक्ती एफद्रवाच्या दोन थरांमध्ये
F=μS dv / dx,
कुठे एस आहेद्रव थर क्षेत्र, m 2 ; dv / dx -दिशेने द्रव थरांचा वेग ग्रेडियंट x 3गतीच्या दिशेला लंब, s -1 .
किनेमॅटिक स्निग्धतावि, m 2 /s, द्रवाच्या डायनॅमिक स्निग्धता आणि त्याच्या घनतेच्या गुणोत्तराने निर्धारित केले जाते:
ν=μ / ρ
कुठे ρ – द्रव घनता, kg/m 3 .
व्यवहारात, द्रवाच्या तरलतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, सशर्त चिकटपणाची संकल्पना अधिक वेळा वापरली जाते. द्रवाची सशर्त स्निग्धता एंग्लर अंशांमध्ये मोजली जाते, जी व्हिस्कोमीटरपासून उत्पादनाच्या 200 सेमी 3 च्या आउटफ्लो वेळेचे, s, 200 सेमी 3 च्या डिस्टिल्ड वॉटरचे प्रमाण निर्धारित करते. 20 डिग्री सेल्सियस तापमानात डिव्हाइस.
जसजसे तापमान कमी होते तसतसे द्रवपदार्थांची स्निग्धता वाढते. जेव्हा ओतण्याचा बिंदू गाठला जातो, तेव्हा क्षितिजाकडे 45° झुकलेल्या चाचणी ट्यूबमधील द्रव पातळी 1 मिनिटासाठी स्थिर राहते. द्रवपदार्थाचा ओतण्याचा बिंदू त्यांच्या रासायनिक रचनेवर अवलंबून असतो.
बल्क कार्गोच्या वाढत्या स्निग्धतेमुळे त्यांचा पंपिंग वेग कमी होतो आणि पीएस बॉडीच्या अंतर्गत पृष्ठभागावर कण चिकटून राहिल्यामुळे उत्पादनाचे नुकसान वाढते.
स्निग्धता आणि ओतण्याच्या बिंदूनुसार, द्रव कार्गो चार गटांमध्ये विभागले गेले आहेत (तक्ता 1.1).
तक्ता 1.1
व्हिस्कोसिटीच्या डिग्रीनुसार द्रव कार्गोचे वर्गीकरण