Površine za automobile. Dovršavanje ulaza na mjesto na padini Kako napraviti parkirno mjesto na padini

Povratne informacije naših klijenata

Denis, SNT Gorki, okrug Naro-Fominsk

Od srca se želim zahvaliti timu majstora koji su postavili ogradu sa klizna vrata u svom dvorištu! E, sad je sve u redu: Na preporuku prijatelja, rekli su mi kome da se obratim, počastili me telefonom. Majstori su svi Slaveni, za mene je to važno!!! Bez odlaganja je odmah nazvao broj telefona. Vodio se sadržajan razgovor, najavio sam svoju vidljivost i budžet. Slijedi sastanak na licu mjesta (26.05.19.) i već točno i detaljno mjerenje svih nadolazećih radova, odnosno montaža 65 m.p. ograda od profi lima, sa ugradnjom vrata i kliznih vrata. Sve smo zajedno mjerili. Odobrili smo sve nijanse, zacrtali jasne uvjete i iznose, jamstva i obveze obiju strana, sastavili i potpisali ugovor. Ugovorom je određen datum početka i završetka radova. (Početak radova je po dogovoru bio predviđen 02.06.2019., a završetak radova 03.06.2019.) Također sam prema ugovoru dao avans za materijal. Da, skoro sam zaboravio reći, ugovor je također naznačio lokaciju kupca (mene) u potpunosti na mjestu (od početka rada do kraja) svih radova !!! To je tada, kako se pokazalo, igralo samo plus meni i dečkima. Bilo je malih nijansi u radu zbog mog ne sasvim ravnog područja. Sve ovo vrijeme dečki su bili u kontaktu, usput sam postavljao pitanja o nadolazećem poslu, dali su mi vrlo potpune i detaljne odgovore) Došao je dugo očekivani dan instalacije)! Momci su stigli na vrijeme, i bez ikakvih perikura i rasprava odmah pristupili svojim obavezama!!! Radili su u potpunosti sa svojom opremom i električnim alatima, sve je novo i ispravno !!! Radovi su bili u punom jeku i svađi) Sumirajući prvi radni dan na postavljanju ograde u cjelini, opseg radova je bio otprilike 80% završen, pažljivo sam gledao i tražio neke zastoje) Ali nije ih bilo!! ! Drugog dana rada dečki su završili kapiju i obložili limove. Do 12.00 sati prihvatio sam kompletan završetak svih radova. Potpisan akt prijema, zatim konačna isplata i možda je to to)! Preporučam!!! S poštovanjem

Natalia, naselje Burtsevo Filimonovo

Pronašla sam tvrtku Hektar na internetu, tražila pomoć u čišćenju terena, kuća je kupljena zimi i nismo ni slutili što se događa na terenu, u proljeće nakon što se snijeg otopio imali smo strašnu sliku, odmah je bilo jasno da ne možemo bez specijalizirane tvrtke. Djelatnici tvrtke Hektar promptno su izašli na naše mjesto, procijenili situaciju, dali detaljan predračun i prionuli na posao, čišćenje je trajalo 5 dana, rezultat je premašio sva naša očekivanja. Jako smo zahvalni i dobro je da postoje ljudi koji svoj posao mogu obaviti savjesno, brzo i učinkovito. Preporučam Hektar

Aleksandar, Odintsovo

Hvala vam na povratnim informacijama. Čekamo vrućinu i po dogovoru dolazimo na travnjak k vama.

Andrey, Podolsky okrug Matveevskoe

Naredio sam čišćenje snijega do ulaza u kuću i na lice mjesta ujutro je stigla ekipa i traktor, sve je urađeno brzo i kvalitetno. Potpisan ugovor o uslugama. Cijene nisu prenapuhane, hvala cijelom timu i inženjeru Konstantinu.

Bilo nam je drago pomoći.

Aleksandar, Moskovska regija Dubna

Sve je odlično. Dogovoreno, sutradan je sve bilo gotovo. Hvala vam. Kontaktirat ćemo ponovno.

Hvala na kontaktu..

Elena, Aprelevka, selo Pobeda

Naredio sam čišćenje teritorija (posjeći, počupati drveće, grmlje i ukloniti smeće s teritorija). Hvala timu Konstantina na odličnom radu. Ostao zadovoljan. Svi Rusi su inteligentni. Radite bez zastoja. Planiram se uskoro prijaviti. Preporučam kontaktirati tvrtku,cijena i kvaliteta.Hvala puno.

Dobar dan! Recite mi kako (ili što je bolje) napraviti vožnju do dače, ako je mjesto nagnuto?

Eugene, Obninsk.

Pozdrav, Eugene iz Obninska!

/ Imate dobar grad, ali niste bili u njemu od 1968. godine, čak ste izgubili kontakt s rođacima koji su živjeli u njemu. /

Ulaz na mjesta s nagibom vrši se prema dvije opcije. Ili u potpunosti u skladu s nagibom terena, ili usjecanjem terena na način da se dobije parkirno mjesto za automobile, s tri strane ograđeno zemljom, koja je ojačana zidovima. Drugi se radi rjeđe, jer je radno intenzivan, posebno s velikim padinama reljefa.

U najjednostavnijim verzijama sve se radi na uobičajeni način. Izrađuje se raspored ulaza, što uključuje njegovo označavanje, uklanjanje zemlje u potpunosti u skladu s nagibom do dubine od oko 15-20 centimetara. Odnosno, trebate ukloniti korijenski sustav bilje. Nakon toga se cijelo područje zatrpava slojem pijeska ili ASG-a od najmanje 10 centimetara.

Zatim su strane ulaza uokvirene oplatom obrubljene daske pričvrstivši ih za okomito zakucane klinove. Nakon toga, cijeli prostor ulaza je nabijen kamenim bojom ili šutom. Za veću snagu, karte se polažu preko cijelog područja. zavarena mreža(0,5 * 2 metra) s preklapanjem njegovih rubova jedan na drugom. I odozgo, beton se izlije brzinom od oko udjela cementa, tri udjela pijeska i dva udjela šljunka.

Sloj otopine od 5 do 10 centimetara. S dugim pravilom (moguće je iz profilirane cijevi malog presjeka), površina za izlijevanje se izravnava.

Kako biste izbjegli pucanje premaza po cijeloj širini, svaka dva tekućih metara kvadrati se polažu na rub drvenih letvica debljine najmanje centimetar. Drvo je prethodno obrađeno bitumenska mastika. Gornja površina letvica mora biti u ravnini s betonskom podlogom.

U najjednostavnijim slučajevima, sloj materijala jednostavno se izlije preko cijelog područja utrke. To može biti šljunak, šljunak, mali kameni boj itd. Odnosno nešto što ne mogu isprati potoci kišnice.

Poželjno je dobro zbiti materijal, dijelom se to radi uz pomoć automobila, više puta prevrćući preko izlivenog materijala. Debljina sloja premaza kreće se od pet do 10 centimetara, ovisno o financijskim mogućnostima vlasnika.

U nekim slučajevima, kada je tlo po svojim karakteristikama podložno slijeganju, nakon nekoliko godina treba ponoviti operaciju nasipanja novih porcija materijala. vapneni šljunak ( Posebnost- nju bijela boja) nepoželjno ga je koristiti, iako je jeftin, ali njegov maksimum može biti dovoljan u nekim slučajevima ne više od pet godina.

Ponekad se uz rubove ceste naprave drenažni utori za odvodnju. Također su prekriveni istim materijalima.

Dakle ništa komplicirano.

Ostala pitanja o vrtnim i pločničkim stazama:

nogostupne staze

Oni koji često moraju ići na daču vlastitim automobilom, prije ili kasnije moraju odlučiti o mjestu za trajno parkiranje automobila tijekom ljetnih radova. Gdje je najbolje parkirati automobil? Mogućnost parkiranja na ulici (izvan mjesta) nije baš atraktivna - automobil će smetati susjedima, što će naravno izazvati pritužbe. I nitko ne može jamčiti za njegov integritet. Ako vozite automobil na teritoriju mjesta, prije ili kasnije će se pojaviti duboke brazde na kotačima, koje zahtijevaju stalno poravnanje. Koji je najbolji način za prevladavanje tako ozbiljnog problema?

Pravilno parkiranje automobila

Optimalno rješenje za olakšavanje život na selu i uklonite nekoliko pitanja odjednom - uređaj u dači platforme za automobil. Organiziranjem takvoga prestat ćete brinuti o sigurnosti svog željeznog prijatelja, osim toga, moći ćete ga zaštititi od sunca (unutarnji materijal presvlake neće izblijediti), oborina (tuča neće oštetiti automobil premazivanje).

Kako napraviti platformu za automobil u zemlji? Gdje početi s opremanjem? Naravno, prije svega, trebali biste odabrati prikladno mjesto koje ispunjava sve potrebne zahtjeve. Mora biti ravna, bez značajnog nagiba. Ako je prisutan, svaki put morate staviti automobil na ručnu kočnicu i zamijeniti graničnike ispod kotača. Da, i stalni nemiri - rade li ove mjere opreza - ne dodaju optimizam.

Najbolje je ako je nagib parkirališta vrlo mali. To će olakšati ulazak automobila tamo i istovremeno spriječiti stagnaciju kišnice na teritoriju. Kako bi se spriječilo nakupljanje oborina na njemu, parkiralište bi trebalo biti smješteno malo iznad razine mjesta.

Prije same izgradnje mjesta potrebno je odrediti njegovu veličinu. Kada imate samo jedan automobil, možete se ograničiti na parcelu dimenzija 5x2,5 metara. Ako je automobil dovoljno velik (minivan ili džip), planirajte 6,5x3,5 m. Kada je vaša osobna flota nekoliko automobila, trebat će vam dvostruko više zemlje.

Odabir mogućnosti parkiranja

Sljedeći trenutak - odlučite o vrsti parkinga za automobil u zemlji. Što ona može biti? Postoje dvije glavne opcije: zatvorena (u obliku garaže) ili otvorena (u potpunosti ili s nadstrešnicom).

Razgovarajmo o otvorenom tipu parkiranja. Može se klasificirati kao jedan od naj proračunske opcije. Napraviti takvo parkiralište u zemlji vlastitim rukama nije nimalo teško. Sve što je potrebno je priprema unaprijed predviđenog mjesta, nabava materijala i sam rad. Što se tiče vremena, ova je opcija također najekonomičnija. Prije nego što stignete osvrnuti se - vaš će automobil već uredno stajati u dvorištu vikendice.

Govoreći o zatvorenom tipu parkinga, mislimo na pravu garažu. Da biste ga izgradili, trebat će vam mnogo više resursa - financija, truda i vašeg osobnog vremena. Zadaci koji stoje pred vlasnikom su kopanje temeljne jame, promišljanje i crtanje plana izgradnje te isporuka potrebnog građevinskog materijala. U slučaju da nema građevinskih vještina, morat ćete se obratiti timu majstora, što dovodi do dodatnih (ponekad vrlo značajnih) troškova.

A što je to poluzatvoreni tip parkinga? Pod ovim se misli na nadstrešnicu za automobil. Ova odluka se može uzeti u obzir srednja opcija između izgradnje punopravne garaže i običnog otvorenog prostora.

Priprema parkinga

Kao što je već spomenuto, neophodan je blagi nagib kako bi parkiralište uvijek ostalo suho i čisto. Pobrinite se za trajnost vašeg parkinga - pripremite podlogu za njega kako treba. Koji je redoslijed radnji prilikom izgradnje mjesta za automobil u seoskoj kući vlastitim rukama?

  • Na cijelom području budućeg parkirališta uklanjamo tlo slojem od oko 10-20 cm.
  • Gradimo takozvani jastuk - jamu ispunimo slojem drobljenog kamena ili pijeska, koji zatim nabijamo.
  • Postavljamo odvodne cijevi duž rubova budućeg mjesta. To se radi tako da voda koja teče na tlo u procesu pranja automobila (ili samo kiše) ne stagnira, već se preusmjerava u stranu.

Nakon što ste pripremili bazu, možete nastaviti s premazom. Prvo biste trebali odlučiti o njegovom sastavu - na temelju vlastitih financijskih mogućnosti i uzimajući u obzir praktične kvalitete svake opcije. Ne treba zaboraviti na potrebu za kompetentnim estetskim rješenjem - dizajn mjesta mora se organski kombinirati s općim stilom dizajna mjesta i seoskog dvorišta.

Odlučivanje o pokrivenosti

Koji su zahtjevi za kvalitetu materijala odabranog za premaz? Glavni su:

  1. Premaz mora izdržati očekivano opterećenje težine.
  2. Čvrstoća i trajnost njegovog materijala jedan je od najvažnijih kriterija pri odabiru. Na primjer, asfaltno mjesto ispunjava sve zahtjeve i nije previše komplicirano za postavljanje.
  3. Estetske kvalitete nisu ništa manje važne, jer se spomenutom objektu morate diviti više od jednog dana.

travnjak rešetka

Što je eko-parking? Ovaj koncept postao je vrlo popularan ovih dana. Izgleda kao čvrsta, izdržljiva plastična rešetka položena na tlo i posijana posebnom travnjačkom travom. Ova je opcija jedna od najlakših za izgradnju. Dodatna briga za takvo parkiranje, u pravilu, nije potrebna.

Rešetka savršeno podnosi težinu automobila, ne savija se, ima izvrsna svojstva u pogledu odvodnje vode i otpornosti na niske zimske temperature. Govoreći o trajnosti ove opcije parkiranja, oni nazivaju razdoblje od oko 25 godina.

Tehnologija uređaja

Što treba učiniti da se na vašoj stranici pojavi tako lijepo ekološko parkiralište? Slijed radnji je sljedeći:

  • S parkinga se mora ukloniti svo raslinje.
  • Sljedeći korak je postavljanje pripremljenih rešetki za travnjak s njihovim visokokvalitetnim pričvršćivanjem.

  • Ispunite svaku ćeliju rešetke 1/3 busena.
  • krmača travnjak trava, a ti bi trebao izabrati višegodišnje sorte. Prednosti su im u sposobnosti samoobnavljanja u proljeće.

Treba napomenuti da će u suhom ljetu vaše eko-straište trebati povremeno zalijevati.

Mjesto ruševina

Ova opcija za davanje jedna je od najekonomičnijih. Takvo će rješenje biti posebno praktično u slučaju tla podložnog povremenom bubrenju. Kakav krš za parking bolje pristajati Ukupno? Uostalom, kao što znate, to je drugačije. Na primjer, vapneni šljunak ne bi trebao biti odabran u svakom slučaju - donji sloj će se uskoro zgnječiti u prah, a nakon kiše će se pretvoriti u pravo blato. Mjesto prekriveno takvim šljunkom vrlo brzo zaraste u korov i poprima nemaran izgled.

Najbolje je odabrati riječni šljunak. Njegove prednosti - ne kolače, nije podložan mrvljenju, lako prolazi vodu. Donji sloj treba biti raspoređen od frakcije 30-60, gornji 5-20. Fini šljunak položen na vrh izvanredno ispunjava sve šupljine i izravnava površinu.

Gradimo platformu za automobil u zemlji od šljunka

Koja je procedura izgradnje takvog parkirnog mjesta? Algoritam radnji je sljedeći:

  • Na cijelom odabranom parkiralištu uklanjamo sloj zemlje debljine 10-20 cm.
  • Dobiveno područje prekriveno je pijeskom.

  • Kako bi platforma bolje zadržala svoj oblik, potrebno je ispuniti rubove duž njezinih rubova.
  • Čekamo da rubnici očvrsnu.
  • Mjesto pokrivamo slojem šute debljine 10-15 cm.
  • Radi lakšeg postavljanja u središte mjesta, možete postaviti nekoliko betonskih pločica.

Glavna prednost takvog šljunčanog parkirališta je odsustvo vode koja će teći kroz sloj sitnog šljunka. Nedostatak ovog dizajna je potreba da se povremeno čisti od otpalog lišća, koje je začepljeno u prostoru između ruševina.

Područje ploča za popločavanje

Ako su tla u vašem području sklona bubrenju, za njih će još više odgovarati parkirno mjesto napravljeno od vode, jer će voda lako odlaziti i isparavati zbog razmaka između ploča. Takvo će se parkiralište mnogo manje iskriviti u usporedbi s ostatkom mjesta.

Crijep odabran za ove svrhe postoji u većini različite opcije boje i teksture. Njegova veličina je od 30x30 do 50x50 cm, debljina je oko 4-5 cm, a granitni popločani kamen može biti izvrsna opcija u ovom slučaju.

Idući u trgovinu, unaprijed izračunajte broj potrebnih jedinica kupljenog materijala, na temelju površine budućeg parkirališta. Pločice treba kupiti s marginom od oko 3-5 komada u slučaju oštećenja tijekom procesa rada.

Osim granitnog popločavanja, možete koristiti prirodni kamen ili klinker opeke. Povećana gustoća takvih ploča za popločavanje dobiva se dodatkom vibrokompaktora.

Vodič za instalaciju

Evo kratke tehnologije polaganja pločica za odabrano parkirno mjesto:

  1. Iskop sloja zemlje na cijeloj lokaciji do dubine od 10 do 20 cm.
  2. Sabijanje jastuka od pijeska ili šljunka ili postavljanje sloja mješavina pijeska i cementa. To je učinjeno tako da pločica sjedi jače.
  3. Za zbijanje, supstrat se prolije vodom. Za to možete koristiti kantu za zalijevanje.
  4. Pločica se polaže batom - gumenim batom. Kako biste izbjegli oštećenje premaza, tapkajte ga vrlo lagano i nježno, bez puno napora. Zahvaljujući takvom tapkanju, pločica prianja uz jastuk. Dodatno uvezivanje nije potrebno.
  5. Poželjno je skrenuti preko rubova parkirališta

Betonski estrih

Ako je tlo vašeg mjesta dovoljno mirno i nije podložno oticanju, onda betonska platforma za automobil u seoskoj kući može biti dobra opcija. Ovaj materijal je prilično izdržljiv, rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

  • Prije nego što područje ispod automobila u zemlji ispunite betonom, uredimo udubljenje po cijeloj širini predloženog parkirališta. Njegova veličina ovisi o težini automobila. Ako je vaš automobil mali i dovoljno lagan, debljina betonskog sloja može biti 10 cm, a za tešku marku sloj ne smije biti tanji od 15-20 cm.
  • Duž cijelog perimetra teritorija postavljamo oplate od dasaka s fiksacijom s klinovima. Njegova visina treba odgovarati debljini premaza.
  • Sljedeći korak je zatrpavanje i nabijanje pješčanog jastuka.
  • Na pripremljenu podlogu izliti 5-6 cm betonski mort. Ako planirate koristiti gotova mješavina, morat ćete se pobrinuti za naručivanje posebnog vozila. U slučaju da je nemoguće voziti veliko vozilo do vaše vikendice, betonska mješavina morate sami miješati pomoću miješalice za beton.

Da biste dobili radni materijal, morate kupiti cement, pravu količinu pijeska i mješavina pijeska i šljunka. Mješoviti beton sa lopata ravnomjerno položen na vrh pješčanog jastuka.

  • Bez čekanja na stvrdnjavanje potrebno je postaviti armaturu ili armaturnu mrežu na svježe izliveni beton.
  • Na vrhu se izlije drugi sloj betona.
  • Pomoću lopatice izravnavamo površinu. Radi praktičnosti rada, morat ćete postaviti svjetionike. Od sredine prema rubovima treba osigurati blagi nagib za otjecanje vode s parkirališta.
  • Dan kasnije, svjetionici se uklanjaju. Preostala udubljenja od njih zapečaćena su cementnim mortom.
  • Vršimo završnu površinsku obradu - mokrom metlom pometemo sve neravnine s još nestvrdnutog betona, nalijemo tanki sloj cementa i istom metlom ga ravnomjerno rasporedimo po cijeloj površini.
  • Oplata se može ukloniti nakon 3 dana.
  • Beton će konačno dobiti svoju čvrstoću nakon 3 ili 4 tjedna. Tada će moći izdržati težinu automobila. Rani ulazak na parkiralište se ne preporučuje.

Konstrukcija nadstrešnice

Ako ste iz nekog razloga odlučili napustiti uređaj pune garaže i planirate se ograničiti na otvoreni prostor za automobil u zemlji, preporučljivo je osigurati ga nadstrešnicom, zahvaljujući kojoj će vaš automobil biti zaštićen od kiše, ultraljubičastih zraka, tuče i snijega. Najprikladnije je kada se planira parkiranje pored zgrade, na primjer, staje ili seoska kuća. Nastavak krova ove zgrade bit će izvrstan nadstrešnica za automobil.

Prije svega, nekoliko cijevi je instalirano za formiranje strukture. Nakon toga se od većine podiže krov različitih materijala- tenda, folija, cerada. dobra odluka s krova će ostati ploče škriljevca ili lima.

U slučaju da se mjesto nalazi odvojeno, za nadstrešnicu će biti potrebno izgraditi kapitalni luk. Imajte na umu da previsoka visina ne doprinosi stabilnosti konstrukcije, koju će vjetar uzdrmati, a kosi potoci kiše padat će na stroj. Optimalni rast takve krošnje može se smatrati 2,3-2,5 m.

Kako organizirati posao

Kakav je postupak za samostalnu izgradnju nadstrešnice?

  • Izlijevanje temelja.
  • Uređaj za oblaganje od unaprijed planiranog materijala prema gore opisanoj shemi. U slučaju da ste odabrali opciju sa izlijevanje betona, potporne stupove treba odmah postaviti, a zatim sve zajedno zaliti betonom. U slučaju platforme za automobil u seoskoj kući od pločica, prije svega treba sve betonirati, a tek nakon toga postaviti pločice. U isto vrijeme, okvir se može montirati samo tjedan dana nakon procesa betoniranja.
  • Formiranje okvira od profilnih cijevi (na nekim mjestima morat će se saviti na pravi način). Takve savijene grede učvršćuju se na nosače uz pomoć šalova i vijaka, za koje prvo morate izbušiti rupe na pravim mjestima.
  • Kada je konstrukcija sastavljena, poželjno ju je obojiti kako bi se zaštitila od korozije.
  • Minimalni broj nosača instaliranih na gradilištu je 4 (ali može biti i više), njihova dubina ne smije biti manja od 90 cm.
  • U svaki od nosača umetnemo trometarsku azbestno-cementnu cijev.
  • Popravljamo sve police.
  • Gradimo zaostatke od profilna cijev. Za krutost cijelog pričvršćivanja, povezujemo grede s njima.
  • Sakupljamo cijeli okvir. Stalci su betonirani ili pričvršćeni sidrima. Nagib greda provjerava se pomoću razine.
  • Izrađujemo pokrov naše nadstrešnice. Odličan materijal za to je polikarbonat. Možete ga zamijeniti plastičnim škriljevcem, valovitom pločom ili metalnim pločicama. Nakon što smo izrezali komade željenog formata, pričvrstimo ih samoreznim vijcima ili posebnim zakovicama. Polikarbonat se reže najobičnijom pilom za metal, a treba ga rezati po dužini. Kada su sastavljeni, utori bi trebali biti okomiti na tlo za potpunu odvodnju kišnice.

U svakom od izrezanih komada polikarbonata izbušimo rupe za pričvršćivače. Njihov promjer trebao bi biti nešto veći od promjera odabranih vijaka. To je zbog sposobnosti polikarbonata da se proširi u vrućem vremenu. Uz čvrsto prianjanje samoreznih vijaka, takav krov može puknuti na mjestima pričvršćivanja. Počevši pričvršćivati ​​listove samoreznim vijcima, svaku rupu za pričvrsne elemente treba pokriti gumenom brtvom.

Nije uvijek zgodno voziti automobil u garažu u seoskoj kući, a ljeti je i previše lijen. Osim toga, gosti mogu doći domaćinima. A u ovom slučaju definitivno neće biti dovoljno parkirnih mjesta u garaži u zemlji. Vlasnici parcela koji posjećuju svoje imanje samo ljeti uopće ne trebaju garažu, a troškovi za nju su znatni. Ostavljati vozila na travnjaku – kvariti ga. Izlaz iz ove situacije je "uradi sam" platforma za automobil u zemlji. Omogućit će vam da udobno ostavite automobil za vikend, pa čak i zaštititi ga od lošeg vremena.

Mjesto za vozilo kako to učiniti

Kada se ideja o stvaranju takvog parkirališta vlastitim rukama već ukorijenila u vašoj glavi, vrijedi odlučiti kako se to može učiniti:

Posljednje dvije metode su nepouzdane. Ali prve dvije metode sasvim su prikladne u zemlji. Ostale metode možete pronaći u članku izgradnja parkirališta. Vrijedno je detaljno se zadržati na njima.


Travnata rešetka za automobile

Bez obzira na način izvedbe, prije početka rada vrijedi pravilno procijeniti parkirno mjesto. Trebao bi biti ravan i nizak. podzemne vode. Poželjno je identificirati mjesto u blizini ulaza, tada ne morate postavljati dugu pristupnu cestu, što ga čini središnjim elementom u dizajnu ljetne kućice.

Treba se opskrbiti svime potrebni alati i izračunati točnu veličinu mjesta. Formira se u prosjeku 3 m širine i 6-7 m dužine po parkirnoj jedinici. Ako teritorij dopušta, možete to učiniti s malom marginom.

Prva metoda je uređaj mjesta polaganjem ploča za popločavanje

Rad se sastoji od sljedećih faza:

  • Izbor ploča za popločavanje za davanje. Doživjet će stalna opterećenja, stoga mora biti otporan na habanje. Prikladne pločice izrađene vibroprešanjem. Također ima dobru otpornost na mraz, za što joj posebno zahvaljujemo. Debljina ploča za popločavanje mora biti najmanje 40 cm.


Polaganje slojeva ploča za popločavanje

Razmotrite nekoliko važni savjeti prema izboru popločnih ploča za uređenje mjesta rezerviranog za vozilo:

  1. Ako se odlučite za kupnju vibrolijevanih pločica, trebali biste biti posebno oprezni. Naravno, vibrolijevane ploče za popločavanje su svijetle, imaju razne bogate boje i prekrasnu glatku površinu. Stvar je u tome što se sjajni sjaj i glatka površina takvih proizvoda može postići na dva načina: dodavanjem posebnih plastifikatora betona u proizvodnji ploča za popločavanje ili dodavanjem veće količine vode.
  2. Zapamtite da zaista kvalitetne ploče za popločavanje ne mogu biti jeftine.
  3. Budite oprezni pri odabiru ploča za popločavanje, osobito zasićenih boja. Trenutno proizvođači nude najširi asortiman rješenja u boji ploče za popločavanje, od bijele do svih vrsta bogatih nijansi. Međutim, dobivanje svijetle boje moguće samo ako su se u proizvodnji ploča za popločavanje koristili skupi uvozni pigmenti.
  • Teritorij je obilježen drvenim klinovima sa špagom. Za veću točnost možete označiti vanjske granice bojom. U članku možete saznati o glavnim načinima polaganja ploča za popločavanje u vašoj ljetnoj kućici.


Gotovi parking za vozilo na selu

  • Tlo i zemlja uklanjaju se na cijelom području budućeg rada, gradi se jama dubine 50 cm.
  • U ovoj fazi potrebno je postaviti vodoravnu razinu na dvije strane pravokutnika mjesta.
  • Zemlja na dnu jame je zbijena. Bolje je to učiniti s vibrirajućom pločom, vibrirajućom nogom itd. Međutim, kupnja takve opreme samo za uređenje parkirne zone nije isplativa. Možete ga uzeti u kratkoročni najam, sada sve više tvrtki nudi takve usluge. Ali ako ne uspije, onda možete raditi i ručni tamper. Samo se morate jako potruditi da to učinite sami i bolje je pozvati prijatelje.
  • Ako su planirani rubnici, postavite ih.
  • Izrada jastuka od drobljenog kamena i pijeska. Jastuk ima tri sloja: dno visine 30 cm položeno je velikim šljunkom, zatim - 5 cm sitnog šljunka. Najgornji sloj debljine 4-5 cm je od krupnog pijeska.
  • Sljedeći korak je označavanje mjesta u trake radi lakšeg korištenja. To čine označavanjem udaljenosti na nitima razine od 15-20 cm.Ovo je prilično dosadan posao, ali vam omogućuje da posao obavite ispravno.
  • Nakon označavanja, pijesak se izravnava prema razini, dok se nit treba uzdići 8-10 cm iznad pijeska. Pijesak je zbijen.
  • Prije nego što počnete raditi izravno s pločicom, pažljivo se pregledava, pločica s brakom odlaže se za rezanje.


Druga vrsta parkirališta je travnati pokrivač.

  • Bolje je popraviti otopinom od 6 dijelova pijeska i 1 dijela cementa. Pripremajte ga u malim obrocima, otprilike jedan red, tako da se ne osuši.
  • Otopina se raspoređuje po području prve linije, izravnava i zbija.
  • Zatim položite pločice. Polaganje se izvodi ispred vas tako da se majstor kreće duž gotove pločice. Pločica se utiskuje u mort i lupka batićem. Razmak između pločica treba ostati približno 5 mm. Takvo polaganje se izvodi red po red i red po red na cijelom mjestu.
  • Ako je potreban red rezanih ploča za popločavanje, on se postavlja na kraju rada. Da biste to učinili, pločica je izrezana dijamantnim diskom i slomljena.
  • Nakon polaganja, praznine između ploča za popločavanje prekrivaju se mješavinom pijeska i cementa u istom omjeru kao i za pripremu morta. Da biste to učinili, smjesa se izlije preko ploča za popločavanje i širi tvrdom metlom.

Video u nastavku detaljno opisuje ovu metodu:

Drugi način je izrada betonske platforme za automobil

Betonska platforma može se samo graditi stabilna tla, ne podliježe kapljicama i oteklinama. Prije početka planiranja treba imati na umu da betonska platforma treba porasti oko 5 cm iznad razine tla.To je neophodno kako se na njoj ne bi nakupljala vlaga, oštetila bi betonski estrih, a zimi, tijekom promjena temperature i smrzavanje vode, može ga čak i slomiti. Premaz treba imati blagi nagib (2-3 cm), što je također potrebno za zaštitu od vode.

  • Teritorij je označen na isti način kao u slučaju ploča za popločavanje.
  • Zatim se označeno područje oslobađa od bilo kakvih predmeta. Busen i zemlja uklanjaju se 10 cm dubine.
  • Izrađuje se jama dubine oko 40 cm.
  • Na dnu jame, tlo je pažljivo zbijeno.


Kako betonirati parking za automobil vlastitim rukama

  • Uz rubove jame postavlja se drvena oplata, ako uz rub nije predviđen rubnik. Ako je planiran rubnik, onda je u ovoj fazi instaliran.
  • Jastuk od pijeska i šljunka ulijeva se na pripremljeno tlo. Za trajnost premaza, debljina jastuka mora biti najmanje 20 cm.
  • Sada morate pravilno pripremiti rješenje. Svojim rukama priprema se od tri dijela pijeska, tri dijela drobljenog kamena i jednog dijela cementa. Pijesak za žbuku je bolje uzeti aluvijalni, čišći je i ujednačeniji. Naručivanje gotovog betona znatno će olakšati život.
  • Ukupna debljina estriha mora biti najmanje 20 cm, ali treba ga sipati u fazama. Za veću čvrstoću konstrukcije vrijedi koristiti metalne spojnice. Prvi sloj se postavlja na jastuk od pijeska. Ako se armatura sastoji od nekoliko dijelova, oni se moraju preklapati. Zatim se izlije sloj betona od 5 cm, odmah na njega se položi još jedan sloj armature i još 5 cm betona. Tako se postiže potrebna debljina.
  • Ostavite betonski estrih tri dana. U ovom trenutku ne možete hodati po njemu.


Vlastiti parking san je svakog vozača. A implementirati takvo mjesto prilično je jednostavno, ako znate kako napraviti platformu za automobil u zemlji i koji su materijali potrebni za to.


Vrste privatnih parkirališta

Često nije dovoljno samo izgraditi betonsku ili popločanu platformu ispod automobila - potrebno je pobrinuti se i za zaštitu automobila dok je na parkiralištu od kiše, tuče i snijega. U te svrhe izgrađena je nadstrešnica, koja je dostojna alternativa garaži.

Nadstrešnice izrađene od polikarbonata vrlo su popularne, budući da ovaj materijal, koji ima masu operativnih mogućnosti, također može biti predstavljen raznim opcijama u pogledu dizajna ili boje.

Dakle, takav baldahin može biti ukrašen kovanjem.

Ili imaju složen oblik.

Još jedan materijal za izradu nadstrešnice - drvo - ekološki prihvatljiv materijal.

Pločice se također mogu koristiti kao materijal za krov sa šarkama.

Može se koristiti za pokrivanje nadstrešnica i metalni limovi ili valovitog kartona.

Ponekad se pri izgradnji nadstrešnice koristi staklo koje se koristi ne samo za pokrivanje krova nadstrešnice, već i za završnu obradu zidova koji se koriste kao dodatni element zaštite automobila.

Nadstrešnica se može izraditi u tri verzije:

  • konveksni krov (najčešća opcija);
  • kosi krov;
  • ravni krov, što je vrlo jednostavna, ali nepraktična opcija, jer ne dopušta vlazi slobodno otjecanje.

Moguća izgradnja samostojeće šupe.

Ili nadstrešnica napravljena kao produžetak.

Parkiralište gradimo vlastitim rukama

1. Odabir parkirnog mjesta i njegove vrste.

Izgradnja osobnog parkirališta za automobil, u pravilu, počinje odabirom odgovarajućeg mjesta, površine 2,5x5 metara i definiranjem glavnog značajke dizajna stranice.

2. Priprema parkirnog mjesta.

Idealno bi bilo da parkirno mjesto ima ravnu površinu. Stoga, ako odabrano mjesto ima jak nagib, onda je bolje izvršiti radove na čišćenju i izravnavanju zemljišta. Budući da mjesto mora biti iznad razine tla, kako bi se izbjeglo nakupljanje kišnice i snijega, tlo se prvo uklanja, formirajući udubljenje od 10 centimetara ispod temelja, a zatim se pijesak ravnomjerno izlije. Dalje, koristeći ravna ploča i razini, potrebno je izravnati površinu pijeska. Recimo blagi nagib (1,5-2 cm) kako bi se osiguralo otjecanje vode, iako ako parking ima nadstrešnicu, onda se ne treba petljati s nagibom. Dobro nabijen pijesak poslužit će kao pouzdana osnova za buduće parkiralište.

3. Izravna izgradnja mjesta za automobil.

Ovisno o odabranom materijalu, izgradnja parkirališta izvodi se na jedan od dva načina:

Metoda broj 1. Izvođenje betonski estrih s armaturom.

Prije izrade parkirališta u zemlji , Prvo se priprema oplata od dasaka širine 10 cm poduprtih kolcima. Krajnje strane dasaka postavljaju se prema razini. Zatim se pripremljeni beton raspoređuje u ravnomjernom sloju od 5 cm po površini pješčane podloge.

Zatim se na prvi sloj betona postavlja armaturna mreža. Ako postoji više mrežastih ploča, potrebno ih je preklapati kako bi se izbjegle buduće pukotine na estrihu.

Zatim se ponovno postavlja sloj betona od 5 centimetara. Izravnava se pravilom tako da se od središta betoniranog područja površina mjesta lagano spušta prema rubovima, stvarajući nagib koji je neophodan ako parkiralište nema nadstrešnicu. Držati se potrebna visina nagib će pomoći posebnim svjetionicima. Nakon jednog dana možete ukloniti svjetionike i prekriti cementom tragove koji su ostali na njihovom mjestu.