Problema necesității unui garaj nu este discutată dacă aveți deja o mașină. În cele mai multe cazuri, proprietarul mașinii încearcă să le asigure vehicul cel mai sigur refugiu. Dar se întâmplă ca circumstanțele să favorizeze necesitatea de a construi un garaj cu costuri minimeși cât mai repede posibil. Este asta cu adevărat real? Acest lucru va fi discutat în articol.
Etapa preliminară
Să o faci ieftin nu înseamnă să o faci prost. Deși diferite materiale pot fi folosite pentru a construi un garaj, etapa preliminara va fi la fel pentru fiecare dintre ele.
Selectarea unei locații
Comoditatea utilizării acestuia va depinde de cât de bine și corect este selectată locația garajului. Dacă nu există altă ieșire, atunci puteți începe din zona liberă din curte. Dacă este posibil, cel mai bine este să plasați garajul mai aproape de clădirea principală. În acest caz, va fi mai ușor să-l utilizați pe vreme rea, deoarece nu va trebui să călătoriți pe distanțe lungi, de exemplu, într-o ploaie. Dacă circumstanțele permit, atunci puteți construi un mic baldachin de tranziție în aceste scopuri. Este bine să plasați structura garajului în linie cu poarta principală. Dacă plănuiți o zonă de parcare în fața garajului, atunci trebuie să faceți un pas înapoi la cinci metri de poarta principală. Acest lucru va asigura că chiar și cu o mașină parcată va fi posibilă deschiderea porții.
Locul pe care va fi construit garajul nu trebuie să fie punctul cel mai de jos al șantierului. Dacă acesta este cazul, atunci ploaia și apa topită se vor acumula cu siguranță în interiorul încăperii, ceea ce nu este bun atât pentru mașină, cât și pentru unealta care se află în garaj. Acest lucru este rău și pentru majoritatea materialelor de construcție din care va fi construit garajul. La întreținerea unei mașini, cu siguranță veți avea nevoie de apă și electricitate, așa că garajul trebuie amplasat în așa fel încât să trebuiască să depuneți mai puțin efort la conectarea comunicațiilor.
Punerea bazei
Soluția optimă pentru construirea unei structuri de garaj la cel mai mic cost ar fi o fundație de plăci. O fundație de acest tip cu greu poate fi numită cea mai ieftină soluție, dar va elimina necesitatea turnării ulterioare a șapei. În zona selectată, dimensiunile viitoarei structuri sunt indicate clar. Acest lucru se poate face cu sfoara sau firul de pescuit intins intre cuie. După aceasta, gazonul este îndepărtat din zona desemnată. Acest lucru va face posibilă simplificarea sarcinii de prelevare a probelor de sol. Apoi, o groapă este săpată pe întreaga zonă a structurii. Adâncimea sa ar trebui să fie de o jumătate de metru. Dacă se știe că solul din zonă îngheață puternic și se ridică, atunci va fi necesară o izolație suplimentară.
Fundul gropii pentru structura garajului este nivelat și compactat bine. După aceasta, se adaugă nisip, care este, de asemenea, bine compactat și nivelat. Un strat de 10 cm va fi suficient Un rambleu de piatră zdrobită de fracțiune medie este, de asemenea, nivelat și compactat, ceea ce va simplifica sarcina de umplere ulterioară. Dacă este necesară izolarea, izolația sub formă de spumă de polistiren extrudat de înaltă densitate este așezată deasupra pietrei zdrobite. Se preteaza cel folosit pentru izolarea traseelor.
Următorul pas este construirea unui grătar metalic. Pentru o înălțime de turnare de 15 cm, va fi suficient un nivel al grilei, care este așezat cu o celulă de 10 cm. Tijele metalice sunt legate împreună cu sârmă de tricotat. Dimensiunile grătarului în sine ar trebui să fie cu 5 cm mai scurte pe fiecare parte în comparație cu dimensiunea totală a fundației pentru garaj. Structura metalică nu trebuie așezată direct pe izolație sau pe piatră zdrobită. Ar trebui să fie ridicat cu 5 cm. Acest lucru poate fi realizat cu ajutorul special suporturi din plastic, care sunt disponibile comercial în aceste scopuri.
Etapa finală în formarea fundației structurii este turnarea soluției de beton. Este mai bine să folosiți o betoniera pentru prepararea sa, deoarece va oferi o viteză suficientă de turnare pentru a face placa monolitică. După turnare, se folosește un vibrator adânc. Sarcina sa este de a distribui corect soluția peste structura de bază pregătită în timp ce se elimină aerul din grosime. Netezirea se poate face cu o mistrie mare. Lucru în continuare construcția structurii poate începe în două săptămâni, dacă vorbim de sezonul cald.
Sfat! Dacă ape subterane sunt aproape de suprafață, apoi fundația este impermeabilizată. În aceste scopuri, materialul de hidroizolație este plasat sub izolație.
Opțiuni posibile
Cele mai accesibile materiale pentru construirea unei structuri de garaj la cel mai mic cost pot fi considerate lemn, carton ondulat și bloc de cemento. Fiecare opțiune de garaj are propriile sale nuanțe care sunt importante de luat în considerare în timpul construcției.
Lemn
Cea mai simplă opțiune pentru o structură din lemn este un garaj construit folosind tehnologia cadrului. Fără prea multe dificultăți, întreaga structură poate fi construită independent. În acest caz, se utilizează un acoperiș înclinat, care necesită un sistem simplificat de căpriori. Baza va fi o grindă pătrată cu o secțiune transversală de 10 cm. Primul pas este impermeabilizarea suprafeței fundației garnitură de jos. Acesta din urmă se realizează prin așezarea buștenilor în jurul perimetrului fundației. Buștenii sunt fixați în siguranță de suprafața structurii folosind șuruburi de ancorare. Se poate oferi special plăci metalice, care sunt încorporate în fundație și ulterior acționează ca suporturi pentru bușteni.
După ce a fost finalizată ornamentul inferior al garajului, se instalează stâlpi verticali. Cele de colț sunt realizate din aceeași cherestea. Este important ca acestea să fie poziționate vertical și asigurate cu brațuri. De-a lungul marginii superioare a structurii, ornamentul superior este realizat cu aceeași grindă. La o distanta de 60 cm, pe fiecare dintre pereti se instaleaza stalpi verticali suplimentari, cu exceptia celui in care se va amplasa poarta de intrare. Este prevăzută o deschidere pentru fereastră și ușă, care, împreună cu deschiderea pentru poartă, este întărită cu suporturi suplimentare. Căpriori sunt așezate pe toată lungimea structurii garajului, pe care va fi fixat acoperișul.
Sfat! Pentru a crea o pantă a acoperișului garajului în direcția necesară, este necesar să se prevadă în prealabil ca doi dintre cei patru stâlpi laterali să fie mai lungi.
Peste căpriori se realizează o înveliș pentru un anumit tip de acoperiș pentru structura garajului și se instalează pardoseala de finisare. Pereții sunt cusuți cu orice material adecvat. Pentru garaj puteți folosi rezistent la umiditate Placa OSB, care ulterior este vopsit în culoarea necesară sau acoperit tencuiala decorativa. Montam ferestre, usi si porti de garaj. Mai jos în videoclip puteți vedea clar cum este construit un garaj de acest tip.
bloc de cidru
A doua opțiune de material care poate fi folosită pentru a construi un garaj ieftin este blocul de zgârietură. Este format din blocuri realizate dintr-o soluție care este amestecată cu zgură, care este un produs secundar al oricărei producții. Costul unui bloc este mic, dar puteți construi un garaj de bună calitate din acesta. După impermeabilizarea fundației, începe construcția pereților structurii. Așezarea blocului de cidru se realizează în același mod ca și cărămidă. Dar în acest caz este necesar să încercați să faceți rosturi de mortar minime.
După ce pereții garajului sunt gata, puteți trece la construcție sistem de căpriori. Un Mauerlat este montat pe marginea superioară a pereților garajului, care poate fi din lemn sau turnat sub forma unei centuri blindate monolitice. Elementul structural de armare vă permite să reduceți sarcina pe pereți și să fixați în siguranță acoperișul garajului. În acest caz, este, de asemenea, mai convenabil de utilizat acoperiș înclinat, care va economisi lemn pentru ferme. În conformitate cu cerințele producătorului de pardoseli pentru acoperiș, învelișul și foile de finisare sunt instalate.
Etapa finală este montarea porților, ușilor și ferestrelor. Blocul nu poate fi lăsat fără finisare exterioară, deoarece absoarbe bine umezeala și poate fi distrus în timp. Pentru a preveni acest lucru, suprafața pereților garajului poate fi tencuită sau acoperită cu siding. A doua opțiune va fi implementată în mai multe termene scurte si va costa mai putin. Video despre proiect finalizat Mai jos este un garaj de acest tip.
Tabla ondulata
O altă opțiune pentru un garaj ieftin este o structură din foi ondulate. În acest caz, cel mai bine este să utilizați cadru metalic, care va servi drept bază a întregii structuri. Înainte de a pune fundația structurii, este necesar să instalați stâlpi de susținere. Sunt instalate la fiecare doi metri. Ca stâlpi de garaj, puteți folosi o țeavă metalică de 8x8 cm Sub fiecare stâlp se face o gaură cu ajutorul unui burghiu de grădină. Trebuie să coboare sub punctul de îngheț al solului, astfel încât atunci când stratul superior îngheață, cadrul să nu-și piardă geometria din cauza expunerii la sol zdruncinat.
După ce suporturile structurii de garaj au fost pereți și a fost turnată fundația, cadrul superior al structurii este completat cu un profil de aceeași dimensiune. Întreaga structură este întărită în continuare prin jumperi din țevi pătrate de 4x6 cm Numărul de elemente va depinde de înălțimea garajului și de numărul de foi care vor fi folosite pentru construirea structurii. Următorul pas este asamblarea fermelor de acoperiș. Este mai bine să pictați fiecare element structural pe sol, deoarece mai târziu va trebui să petreceți mai mult timp dacă le vopsiți la fața locului. Fermele sunt ridicate și sudate pe cadrul superior. Învelișul de sub puntea acoperișului este instalat pe ferme și acoperișul este așezat.
Următorul pas este acoperirea pereților garajului cu foi ondulate. Acest lucru se face folosind special șuruburi pentru acoperiș sau nituri. Dacă este prevăzută prezența ferestrelor, atunci deschiderile pentru acestea pot fi tăiate după ce garajul a fost acoperit. Dar ipotecile pentru ferestrele din garaj trebuie furnizate în avans. Concomitent cu învelișul, se așează podeaua de acoperiș. Ultimul pas este instalarea porților și ușilor, precum și cablarea reteaua electricaîn jurul garajului. Un design similar de garaj este descris în videoclipul de mai jos.
Relua
După cum puteți vedea, o clădire ieftină poate fi ridicată destul de repede și din materiale care sunt disponibile în aproape orice zonă. Merită să ne amintim că atunci când construiți o structură de garaj din foi ondulate, puteți utiliza opțiunea de perete. Are un cost mai mic decât acoperișul, dar atunci când este așezat pe perete nu este mai scăzut ca rezistență. O fundație în bandă poate fi construită pentru o structură de bloc de zgârie. Pentru a face acest lucru, va trebui să-l adânciți sub nivelul de îngheț, astfel încât să-și mențină integritatea. În interiorul încăperii, se toarnă ulterior o șapă, a cărei grosime trebuie să fie de cel puțin 5 cm pentru a rezista la greutatea unui autoturism.
Cărămida este scumpă, dar în ultimul timp nu a fost la cerere și nu numai din cauza costului ridicat. Da, cărămida arată frumos și are caracteristici excelente, dar construcția necesită prea mult timp. Un alt lucru - materiale alternative:
Iată cele trei materiale principale de construcție folosite constructori frugali. Să explorăm în detaliu tehnologii construirea unui garaj ieftin și fiabil.
Fabricat din lemn
Poate, lemn- acesta este cel mai mult cea mai buna varianta, pentru că aici, ca nicio altă opțiune, se îmbină cu succes estetica externă, prietenosul cu mediul, eficiența și ușurința de construcție. Dar lucrul cu lemnul are și propriile sale nuanțe.
Vă rugăm să rețineți că există două metode de construcție: din bușteni rotunjițiŞi tehnologia cadrului . Primul este mai fiabil, al doilea este mai ieftin. Alege varianta care ti se potriveste cel mai bine.
Tehnologie
Cum să construiești un garaj ieftin cu propriile mâini din lemn? Etapa pregătitoare consta in alegerea locatiei viitoarei cladiri si a modelului acesteia. Garajele pot fi independente sau atașate unei clădiri. Tipurile de deschideri ale porților sunt, de asemenea, multivariate. Toate aceste puncte ar trebui decise anticipat.
După întocmirea planului și a planului, șantierul este nivelat, defrișat și compactat. Site-ul trebuie să fie perfect plat astfel încât să nu apară îndoituri sau distorsiuni după aceea.
Site-ul este gata, este timpul să începem cea mai importantă parte a construcției noastre - turnând fundația. De-a lungul perimetrului viitoarei clădiri este săpat un șanț pe care este instalat cofrajul. O necesitate pernă din mai multe straturi de nisip și pietriș, care este compactat cu grijă.
Baza este armată cu tije metalice și umplută cu beton. Acum trebuie să lăsăm fundația să stea cel puțin trei săptămâni. Când fundația este gata, trecem la ornamentul inferior, care este făcut din placă 50x100 mm.
ATENŢIE: Nu uitați de tendința lemnului de a absorbi umezeala și putregai. Prin urmare, procesați în avans placi de constructii antiseptic.
Pentru stâlpii de colț și foile de poartă cel mai bine este să luați cherestea, în timp ce alte elemente de cadru sunt realizate din placi 50x100 mm. Când efectuați tăierea inferioară, mențineți un interval de cel mult 120 cm.
De asemenea, dacă vrei ca garajul tău să fie cât mai durabil, puternic, solid și să reziste cât mai mult timp, instalează-l bretele în colțuri. Acest lucru va oferi structurii o mai mare stabilitate.
Cea mai grea parte a muncii este turnând fundațiaŞi ridicarea cadrului. Pentru cadru aveți nevoie de plăci mai rezistente, mai groase, în timp ce pentru aranjare puteți folosi o placă de 25x100 mm chiar și o căptușeală simplă. Tabla este apoi acoperită cu orice material de finisare, după care este necesar să se realizeze bariere hidro- și vapori prin așezarea mai multor straturi de folie de polietilenă sau polipropilenă.
După cum puteți vedea, garajul este cel mai ieftin din lemn nu atat de greu de construit.
Poza garajului din lemn:
bloc de cidru
Al doilea cel mai popular material de constructie pentru garaj este bloc de cidru. Astăzi, blocurile de cinder vin în mai multe tipuri:
- fabricat din zgură de furnal, care este renumit pentru caracteristicile sale excelente și durabilitate;
- rocă coajă;
- lupta de cărămizi.
Pentru a îmbunătăți performanța, unii producători adaugă mai multe perlit, polistiren si alte materiale.
Toată lumea iubește un bloc de cidru, dar există unul în el. defect: ca un copac, el absoarbe umezeala, motiv pentru care se prăbușește rapid. În sol uscat, această calitate a materialului nu va fi problematică și, cu o construcție adecvată, va dura până la cincizeci de ani, dar în locurile în care există ape subterane, este mai bine să alegeți un alt material, deoarece dacă lemnul poate fi încă tratat cu lac, puteți efectua astfel de manipulări cu un bloc de zgârietură. este interzis.
ATENŢIE: Trebuie să știți că blocurile de cidru sunt împărțite în tipuri nu numai după compoziție, ci și după configurație: goale, care sunt folosite pentru pereți, și solide, destinate fundației. Ignorarea acestei caracteristici poate duce la distrugerea rapidă a întregii structuri.
Tehnologie
In constructia unui garaj din bloc de cidru, conducem și noi munca pregatitoare, defrișarea și nivelarea șantierului, elaborarea unui plan pentru viitoarea structură.
O fundație turnată este ideală pentru lemn, dar blocurile de zgârieturi nu au nevoie de un suport atât de puternic, acest lucru va funcționa aici. Se face o fundație în bandă după cum urmează: se îndepărtează stratul superior de pământ și se săpă un șanț de aproximativ 45-50 cm adâncime și 40-45 cm lățime. Apoi se face o pernă din nisip și cărămidă spartă, care este apoi umplută cu ciment .
O poți face altfel:șanțul este umplut cu nisip și apoi umplut cu apă. Combinația de apă și nisip conferă structurii rezistență și o face rezistentă la timp și la schimbările de temperatură și umiditate. După aceasta, armătura este așezată în partea de jos și întreaga structură este betonată.
Într-o lună puteți începe construcția pereților. A treia metodă de construcție fundație de bandă si mai simplu:În loc de nisip, piatra de grohotiș este turnată în șanț și întreaga structură este umplută cu chit de ciment, nu mai mic de gradul 150.
După ridicarea fundației, baza este echipată cu materiale de barieră de căldură și vapori. Cel mai mult opțiune universală bariera hidro-, căldură și vapori este simplă pâslă de acoperiș.
- ziduri;
- șapă de podea;
- lucrari de acoperisuri;
- atârnând poarta.
Așezarea blocurilor de cenuşă identic cu zidărie, doar aici această lucrare se realizează de câteva ori mai repede. Așezarea poate fi efectuată într-o jumătate de piatră (metoda lingura) sau într-o singură piatră (metoda poke).
Se practică și zidăria de 2 și 1,5 pietre. Tu alegi varianta care ti se potriveste, amintindu-ti ca grosimea peretilor direct afectează durabilitatea garajului și capacitatea acestuia de a rezista la schimbări bruște de temperatură. Un garaj de o piatră va îngheța iarna, chiar dacă în el sunt instalate mai multe încălzitoare, în timp ce o piatră și jumătate și două vor fi calde și confortabile.
Când ridicați pereți, ar trebui mai întâi așezați colțuriși abia apoi, întinzând cordoanele de construcție între ele, începeți să așezați blocuri metoda cărămizii, adică suprapunerea cusăturii rândului anterior.
Când construiți o podea, amintiți-vă că șapa trebuie să fie nu mai puțin de 10 cm. Betonul este bun pentru șapă M200, care se toarnă în mai multe straturi și apoi, după uscare, se frecă.
Etapa finală - electrificareŞi decor interior
.
Poza garajului din blocuri de zgârietură:
Tabla ondulata
Care este cel mai simplu mod de a construi un garaj? Un material universal este potrivit pentru asta. tabla ondulata. Este perfect pentru garduri, pentru magazii și, de asemenea, face bine garaje. Dar cea mai importantă condiție aici este alegerea competentă a foii ondulate: pentru construirea unui garaj mai ieftin, numai marca PS sau CU.
Tabloul ondulat este marcat cu o literă și un număr. Scrisoare "CU" reprezintă "scop pentru pereti", număr – rigiditatea foii. Cu cât numărul este mai mare, cu atât foaia este mai puternică. S-20– cea mai optimă opțiune pentru construcție.
Uneori, vânzătorii, din cauza analfabetismului sau când nu sunt douăzeci în stoc, recomandă un zece sau un opt pentru construcție, dar! Nu cădea niciodată în acest truc de vânzări! Un garaj făcut dintr-o astfel de foaie, deși va costa mult mai puțin, nu va dura mult, iar iarna va fi înghețat și va fi imposibil să-l încălziți. Și vântul va face să se cutremure pereții. Ai nevoie de el? Noi credem că nu, așa că rămânem la cel standard. douăzeci.
Grosimea ideală a pardoselii: jumătate de milimetru.
Tehnologie
Cum să construiești garaj ieftin cu propriile mâini din tablă ondulată? Vom avea nevoie de:
- armare si beton pentru constructia fundatiei;
- elemente pentru cadru: colț, bare, tije metalice;
- elemente metalice pentru porti;
- șuruburi autofiletante
Înarmați-vă cu următoarele instrument:
- şurubelniţă;
- aparat de sudura;
- Bulgar;
- foarfece metalice;
- puzzle
Poza garajului din foi ondulate:
Să trecem la treabă. În primul rând, completează-l. După ce tăiați o jumătate de metru de sol, umpleți șanțul rezultat cu nisip și umpleți-l cu apă. Puțurile sunt făcute pentru rafturi de cadru, care vor deveni și rafturi de fundație.
Această lucrare va ajuta la ca fundația să fie mai puternică și mai rezistentă la mișcarea solului. Sondele sunt conduse la o adâncime de cel puțin jumătate de metru.
Următoarele sunt toate conform standardului: Se ridică un cofraj din lemn, pe care se montează barele de armătură. Pentru rezistență, tijele sunt fixate cu sârmă. Acum, principalul lucru este să nu uitați să instalați rafturi pentru structura cadrului în puțuri.
IMPORTANT:Înainte de a instala rafturile, este necesar să procesați bitum partea subterană a structurii.
Pentru a preveni deformarea suporturilor, acestea sunt aliniate cu grijă folosind nivel. Ultima etapă lucru – turnarea betonului în armătură. Utilizare nota 300, pentru acest caz, aceasta este varianta ideală.
Unii constructori susțin că construcția poate fi realizată în două sau trei zile de la turnarea betonului, dar profesioniștii recomandă totuși să așteptați până la timpul necesar. trei săptămâni, altfel fundația se poate crăpa și atunci nu va mai fi posibilă corectarea greșelii. Răbdarea și mai multă răbdare sunt cheia succesului.
Când fundația este gata, se construiesc cadru metalic. Atât sudarea, cât și o polizor cu ferăstrău pentru tăierea țevilor metalice vor fi utile aici. dimensiunea potrivită, și mai multe abilități de sudare. Cu abilități de bază de sudare, cadrul poate fi sudat într-o zi sau două. Este nevoie de un începător pe săptămână. Pentru a realiza un cadru, trebuie să studiați cu atenție desenul de mai multe ori și să tăiați materialul în funcție de datele sale.
Utilizând sudarea, sudăm tije metalice orizontale pe rafturi. Sudarea este în curs la trei puncte. Dacă cadrul este din lemn, atunci, în plus față de toate, elementele de fixare speciale pentru barele transversale din lemn sunt sudate pe rafturi. Barele sunt atașate cu șuruburi autofiletante.
Acum foaia ondulată este atașată șuruburi autofiletante. Puteți ajusta foile la dimensiune folosind un ferăstrău. Este mai bine să faci treaba asta echipă de trei sau patru persoane, este aproape imposibil să faci față singur.
Când cadrul este finalizat, începe etapa de instalare a porții. Tot aici trebuie să dai dovadă de răbdare și atenție maximă pentru a evita greșelile. Tocul portii este realizat din colțuri metaliceși învelită cu foi ondulate. Această lucrare poate fi finalizată într-o zi sau două.
De regulă, se realizează într-o versiune cu un singur pas. Cadrul acoperișului este realizat din bare transversale (din lemn sau metal), pe care este atașată o înveliș de clapetă. Este important să țineți cont de caracteristicile climatice ale regiunii dumneavoastră.
În regiunile sudice, poate fi utilizat un design ușor de înveliș. În cele nordice, unde perioada de iarna cu viscol și zăpadă este destul de lungă, este mai bine să faceți o structură mai puternică, de înaltă calitate, care poate rezista la o încărcătură de zăpadă.
Am descris principalele etape ale tehnologiei de construcție. Acum este rândul tău să alegi din ce mai ieftin construiește un garaj cu propriile mâini pentru rândunica ta. Și tot ce putem face este să-ți urăm mult noroc și cer liniștit deasupra capului tău!
Video util
Cum să așezi corect blocurile de cidru în timpul construcției garaj bugetar, vezi videoclipul:
O mașină are nevoie de o cameră separată în care mașina să fie ferită de hoți și conditiile meteo. Puteți construi un garaj din materiale diferite, a cărui alegere va determina costul structurii și timpul pentru construcția acesteia. Proiectul este selectat ținând cont de propriul buget și abilități lucrari de constructii. Pentru a decide cum să construiți un garaj ieftin și rapid, luați în considerare materiale disponibileși modele simple.
Tehnologia construcțiilor împarte garajele în două tipuri principale: capital și ușoare. Structurile substanțiale au o fundație solidă și ziduri de piatră. Structurile ușoare sunt realizate pe o bază de bandă sau plăci, iar materialul pentru ele este foile ondulate și panourile sandwich.
Amplasarea clădirii
- Pe un mic teren se proiecteaza un garaj incorporat, situat la parter. Nu necesită construirea unei fundații separate; tavanul primului etaj este acoperișul. Principala dificultate va fi asigurarea unei impermeabilizări fiabile și protecție a casei de gazele de eșapament.
- Opțiunea de extindere a casei oferă un perete gata făcut. Este mai ușor să faci un acoperiș comun decât două separate, iar încălzirea nu trebuie să fie efectuată departe. Dar un astfel de cartier nu este foarte convenabil, așa că este mai bine să conectați garajul cu anexe.
- Este mai bine să plasați o structură separată pentru o mașină chiar lângă gard, pentru a nu așeza o alee de-a lungul șantierului.
O construcție rapidă și ieftină a unui garaj pentru o mașină este realizată din bloc de cemento sau bloc de spumă. Ultimul material Este relativ ușor și ieftin, iar datorită dimensiunilor sale semnificative, procesul de construcție este accelerat. Este ușor să construiți un garaj cu blocuri de spumă cu propriile mâini. Pentru fundații pe sol zgomotos, merită folosit placă monolitică, iar solul normal face posibilă instalarea unei fundații cu bandă de mică adâncime.
Blocurile sunt așezate folosind adeziv special sau o soluție de nisip și ciment. Înainte de începerea construcției pereților, este instalat un cadru metalic pentru poartă. Așezarea blocurilor începe de la colț și este legată împreună. Zidăria necesită instalarea curelelor de armare. Datorită higroscopicității materialului, garajul necesită finisare exterioara. Pereții sunt tencuiți, acoperiți cu vopsea de fațadă sau se folosește siding. Acoperișul este alcătuit dintr-un acoperiș cu o singură pantă sau fronton, grinzi și scânduri sunt folosite pentru căpriori, iar ca acoperiș se folosesc foi de ardezie sau tablă ondulată. Este necesară ventilația în garaj pentru rentabilitate, puteți utiliza sistem natural. Două găuri sunt făcute pe pereții opuși - unul în jos, al doilea în sus. Clapetele instalate pe ele vă vor permite să controlați fluxul de aer.
Până de curând, clădirile ușoare și prefabricate constau dintr-un cadru și foi de oțel netede. Acum folie ondulată este folosită pentru a acoperi garajul. Materialul nu este inferior ca caracteristici față de siding, dar are pret accesibil. Clădirea poate fi folosită până la 40 de ani. Suprafața mare a foilor și procesul simplu de atașare a acestora la cadru cu șuruburi autofiletante au loc rapid și nu necesită cunoștințe profesionale.
Când puneți fundația sub garaj, fixați tevi metalice pentru cadru. Se face o fundație în bandă, dacă este planificată o gaură de inspecție, aceasta este săpată și betonată în aceeași etapă. Părțile rămase ale structurii sunt atașate la țevile cu pereți. Daca nu stii sa folosesti aparat de sudura, atunci se folosește o conexiune cu șuruburi. Pasul stâlpilor verticali depinde de condițiile de funcționare dacă se preconizează izolarea, aceasta trebuie să corespundă lățimii benzii de vată minerală. Dacă vata minerală este achiziționată în rulouri largi, atunci acestea sunt tăiate în jumătate.
Foile de profil de perete sunt fixate vertical cu șuruburi autofiletante cu garnitură de cauciuc. Acoperișul este realizat în fronton și acoperit cu folie ondulată. Foile se așează cu o suprapunere de cel puțin 20 cm, rosturile sunt sigilate cu etanșant. Fixarea se realizează secvenţial în fiecare val. Marginile învelișului trebuie să atârne în jos cu 40 cm pentru a preveni curgerea apei pe pereți. Înainte de a izola camera, toate crăpăturile sunt suflate spumă poliuretanică, apoi izolația este așezată pe pereți și tavan. Vata minerala acoperite cu placaj sau alte plăci pe bază de lemn. Podeaua este turnată cu șapă de beton. Drept urmare, în câteva zile ai un garaj ieftin .
Construcție folosind panouri sandwich
Utilizarea panourilor sandwich vă permite să creați o structură gata de utilizare, nu este necesară o finisare suplimentară externă sau interioară. Panoul este format din două straturi de metal separate prin izolație. Pentru un garaj, este suficient să faceți o fundație de bandă și să turnați podelele sapa de beton. Puteți construi pe baza de beton, apoi o plasă de armătură cu un diametru de 8 mm este așezată sub stratul de finisare cu soluție.
Peretii sunt asamblati din profil metalic, elementele diagonale sunt realizate pentru rigiditate. Nervurile suplimentare sunt plasate la o distanță de 50 cm. Pereții laterali și posterior sunt asamblați conform diagramei, iar pe față este marcat un loc pentru poartă. Pentru a instala acoperișul aveți nevoie de un profil dimensiune mai mare pentru a rezista la sarcini mari. Cadrul finit este conectat cu elemente de fixare speciale. Panourile sandwich pentru pereți sunt instalate mai întâi, sunt fixate împreună blocați conexiunea, dar ar trebui să-l acoperiți cu etanșant. După acoperirea pereților, panourile sunt așezate pe acoperiș.
Puteți face un garaj fără a investi o sumă semnificativă, oricare dintre metodele prezentate este prezentată în videoclip.
Video
Acest videoclip este despre construirea unui garaj metalic. Veți vedea cum a fost asamblată structura metalică într-o zi și jumătate:
Fotografie
Această colecție de fotografii arată garaje ieftine pe care le poți face singur.
Un garaj pe proprietate oferă proprietarului o mulțime de avantaje. Nu trebuie să te gândești unde să-ți parchezi mașina. Masina este sigura in orice perioada a anului. Garajul este construit din următoarele materiale. Cherestea potrivită, blocuri de spumă, blocuri de zgârietură, piatră, cărămidă sau structură metalică finisată. Dacă realizați singur construcția unui garaj, veți putea evita cheltuielile mari, economisind costurile cu forța de muncă ale constructorilor profesioniști.
Ce este necesar pentru a construi un garaj
- Selectați materiale de construcție.
- Găsiți o locație potrivită.
- Dezvoltați un proiect.
- Faceți un aspect al viitorului obiect pe site.
- Efectuați lucrări de excavare.
- Turnați fondul de ten.
- Aranjați subsolul.
- Instalați porți.
- Construiți ziduri.
- Construiți podele.
- Acoperiți acoperișul.
- Faceți o podea și o zonă oarbă.
- Completați decorarea interioară.
Selectarea unei locații
- Ia plan general complot.
- Uită-te la modul în care sunt amplasate locuințe și anexe.
- Alegeți un loc care este alocat pentru construcția unui garaj, respectând normele de siguranță la incendiu.
- Acordați atenție modului în care se află viitoarea clădire în raport cu casa.
- Observați ușurința de intrare și ieșire.
Trei opțiuni pentru amplasarea garajului pe site:
- În adâncurile site-ului.
- Pe linia gardului exterior al șantierului.
- Pe linia de frontieră dintre două zone.
În prima variantă există libertatea de acțiune. Trebuie doar să țineți cont de faptul că distanța de la clădirea rezidențială până la garaj este de cel puțin 9 metri. Dacă pe șantier există clădiri cu finisaje din plastic, distanța până la acestea este de cel puțin 15 metri.
În a doua opțiune, trebuie să acordați atenție pentru a vă asigura că ușile de garaj care se deschid nu interferează cu circulația mașinilor sau a oamenilor. Prin urmare, distanța până la gardul site-ului este de cel puțin un metru.
A treia opțiune impune următoarele restricții de distanță: cel puțin un metru până la limita parcelei învecinate. La cel puțin 10 metri până la ferestrele casei vecine.
Dimensiunea clădirii depinde de dimensiunea mașinii și de numărul de mașini. Dacă construiți un garaj pentru o mașină standard, dimensiunile acestuia sunt următoarele:
- lungime – 6 metri;
- lățime – 3,3 metri;
- înălțime – 2,4 metri.
Pentru o mașină mai lungă decât una standard, veți avea nevoie de un garaj de până la 7,8 metri lungime.
Dimensiunea garajului pentru două mașini:
- lungime – 6 (7,8) metri;
- lățime – 6 metri;
- înălțime – 2,4 metri.
Dezvoltarea unui proiect de garaj
Când dezvoltați un proiect, puteți utiliza două opțiuni:
- Comandați documentația tehnică de la specialiști.
- Fă-ți singur un plan.
Cu prima opțiune, nu veți putea economisi bani, veți petrece mult timp așteptând, dar rezultatul este garantat.
A doua opțiune, dacă vă puteți permite, nu necesită costuri sau mult timp. Imaginează-ți mental structura viitoare și desenează-i diagrama.
Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:
- amplasarea clădirii;
- dimensiuni;
- prezența unui orificiu de inspecție;
- materialul de construcție folosit;
- construcția capitală sau instalarea unei structuri finite.
Georeferențiere
Când planul este gata, trebuie să așezați structura pe site. Planul este transferat pe sol real. Pentru a face acest lucru, marcați colțurile viitoarei structuri cu mize de marcare sau armături pe sol.
- Introduceți mai întâi un cârlig.
- Apoi din el, folosind un pătrat și o bandă de măsurare, măsurați restul de trei.
- Întindeți o frânghie între țăruși.
- Începeți lucrările de excavare.
Fond de ten de garaj bricolaj
În timpul lucrărilor de săpătură, un șanț este săpat pentru a umple fundația benzii. Lățimea șanțului este de 40 cm, adâncimea este de la 60 cm la 1 m, în funcție de gradul de îngheț al solului din zona dumneavoastră. ora de iarna. Fundul șanțului finit este călcat în picioare, pereții sunt prelucrați vertical cu o lopată, astfel încât pământul să nu se prăbușească.
Este mai bine să faceți o fundație de beton de moloz, puteți economisi ciment folosind piatră zdrobită.
Puneți fracțiuni mari de piatră zdrobită sau piatră în rânduri în partea de jos a șanțului. Vărsați fiecare rând mortar de ciment-nisip până când șanțul este umplut. Pentru a preveni micșorarea fondului de ten, utilizați ciment de bună calitateși nu adăugați mai mult de 2 părți de nisip la 1 parte de ciment. Apa pleacă de obicei în funcție de cantitatea de ciment.
Dacă intenționați să instalați un gata făcut structura metalica, este necesar să umpleți întreaga zonă de sub garaj cu beton.
Subsol și pereți
ÎN construcție capitală După turnarea fundației benzi, instalați cofraj de scânduri în jurul perimetrului șanțului. Folosește un nivel. Umpleți baza cu beton. Când betonul s-a uscat, așezați impermeabilizarea acoperișului din pâslă în două straturi. Instalați porți înainte de a construi pereți. Porțile trebuie să fie uși speciale de garaj din metal. Acestea trebuie fixate în zidărie (piatră, cărămidă, bloc).
După instalarea porții, începeți să așezați pereții. Începeți să vă așezați din colțuri. Întindeți un șnur între colțuri, de-a lungul căruia efectuați așezarea în rânduri. Utilizați un nivel de clădire și verificați-vă cu un plumb.
Tavane și acoperiș
Tavanele unui garaj permanent sunt, de asemenea, acoperișul acestuia. Diferența de înălțime a tavanelor va asigura panta necesară a acoperișului pentru scurgerea apei. Panta acoperișului este de 5 cm pe metru.
Podelele sunt realizate din grinzi de otel cu un pas de așezare de 80 cm Coaseți-le cu scânduri, așezați pâslă pentru acoperiș, turnați zgură, nisip sau argilă expandată. sapa de ciment. După ce cimentul s-a uscat, acoperiți acoperișul cu material impermeabil.
Pardoseală și zonă oarbă
Podeaua garajului trebuie să fie din beton. Nivelați baza podelei, compactați-o, acoperiți-o cu nisip sau piatră zdrobită într-un strat de 15-20 cm Umpleți-o cu o șapă de beton. În exterior, de-a lungul perimetrului, amenajați o zonă oarbă de cel puțin 50 cm lățime.
Amenajarea interioară a garajului, decorarea pereților, pardoselilor, disponibilitatea iluminatului, încălzirea depinde de dorințele proprietarului. Garajul poate găzdui nu numai o mașină, ci și diverse unelte și echipamente. Poti folosi garajul ca atelier. Mulți oameni fac un subsol sau o pivniță în garaj.
Cum să construiești un garaj cu propriile mâini (video)
Vezi cum să construiești garaj cu cadru cu propriile tale mâini
Concluzie
Este foarte posibil să construiți singur un garaj. Nu uitați să pregătiți cu atenție proiectul și să alegeți materiale de calitate. În acest caz, roadele muncii tale te vor face să fii mândru de munca ta.
Mulți locuitori ai orașului încearcă să meargă la casele lor vara pentru a se relaxa și a respira aer curat, și în același timp munca la pământ. Pe lângă asta casă de grădină pe cabana de vara Este indicat să aveți un garaj care să poată găzdui nu doar o mașină, ci și diverse unelte de grădinărit, echipamente, scule electrice. Mulți rezidenți de vară folosesc această cameră ca atelier, plasând mașini și alte echipamente lângă pereți. După cum se spune, dacă ar exista un garaj, un proprietar gospodar își va găsi întotdeauna o utilizare. Puteți construi un garaj la casa dvs. cu propriile mâini din diferite materiale: cherestea, cărămidă, blocuri de spumă, blocuri de cindre etc. Când efectuați singur lucrări de construcție, puteți reduce costul structurii, economisind mult la plată. pentru serviciile unei echipe de constructori. O persoană cu puțină experiență în construcții și timp liber poate face față acestei sarcini. Procesul se va accelera semnificativ dacă suni câțiva prieteni pentru ajutor.
Garajul poate fi din lemn, metal sau piatră. Garaje metalice adunat foarte repede de la trusa gata facuta, deși acest lucru va necesita ajutorul unui sudor cu experiență. Astfel de structuri necesită izolație suplimentară dacă sunt planificate să fie folosite iarna. Cele mai comune sunt garajele realizate din materiale de piatră:
- cărămizi;
- blocuri de silicat gazos (blocuri de gaz);
- blocuri de beton spumos (blocuri de spumă);
- cinder blocks (cinder blocks).
Clădirile din piatră sunt cele mai de încredere, motiv pentru care sunt numite clădiri capitale.
Elegant garaj din lemn, construit pe o cabană de vară cu propriile mâini, se poate integra perfect în designul general al unei zone suburbane
Un garaj metalic, achiziționat sub formă dezasamblată, este asamblat în câteva zile la o cabană de vară cu participarea activă sudor experimentat
Etapele principale ale construcției garajului
Orice construcție necesită pregătire, timp în care se elaborează un proiect al instalației, se achiziționează toate materialele materialele necesare, se fac lucrări de săpătură și mai jos pe listă. Să luăm în considerare fiecare etapă separat.
Prima etapă: dezvoltarea proiectului într-o formă simplificată
Înainte de a construi un garaj pentru o reședință de vară, trebuie să vă imaginați mental viitoarea structură și să desenați o mică diagramă a proiectului pe o bucată de hârtie. Desigur, puteți comanda documentație tehnică de la designeri profesioniști, dar atunci va trebui să uitați de economii, deoarece serviciile acestor specialiști nu sunt ieftine. Un garaj nu este o operă de arhitectură, așa că puteți proiecta singur acest obiect. În același timp, decideți cu privire la răspunsurile la o serie de întrebări:
- În ce scop se construiește un garaj? Doar pentru a oferi un loc de parcare pentru mașină? Dacă intenționați să reparați și să întrețineți o mașină, este necesară o gaură de inspecție? Ai nevoie de o pivniță? Notează-ți toate dorințele pe o foaie de hârtie și ține cont de ele atunci când elaborezi un plan de proiect.
- Ce dimensiune poate avea un garaj, în funcție de spațiul liber disponibil pe o cabană de vară? Lățimea clădirii, lungimea și, bineînțeles, înălțimea sunt determinate. Dacă un garaj este necesar doar pentru parcarea unei mașini, atunci sunt suficiente 3 m lățime și 5,5 m lungime. Înălțimea depinde de înălțimea proprietarului mașinii, deoarece acesta va trebui să fie cel mai mult în această cameră.
Schita unui garaj permanent construit din caramizi, blocuri si alte materiale de piatra, cu acoperiș înclinat, mic deschideri ale ferestrelor, sistem de ventilație
A doua etapă: amenajarea unei cabane de vară
În această etapă, încep să transfere diagramele schițate pe o bucată de hârtie în zona reală. În limbajul profesionist al constructorilor, acest lucru sună ca „legarea terenului”. Ei determină locația unuia dintre colțurile viitorului garaj și conduc în primul cuier cu un baros sau un ciocan greu.
Apoi, folosind instrumente de măsurare (bandă, pătrat), măsurați alte unghiuri și, de asemenea, introduceți mize. Între cuie este tras un cordon subțire de nailon, care poate dura până la 40 de metri, în funcție de dimensiunea garajului.
Ca mize pot fi folosite piese de armare de 40 de centimetri cu diametrul de 10-12 mm. De obicei este nevoie de până la 10 cuie.
A treia etapă: lucrări de excavare
Construcția activă a unui garaj la dacha începe cu lucrări de excavare, în timpul cărora este săpat un șanț pentru turnarea unei fundații de bandă. Lățimea șanțului este de obicei de 40 cm, dar adâncimea depinde de gradul de îngheț al solului din zonă. O fundație insuficient de adâncă poate provoca fisuri în pereții garajului și alte daune. În unele regiuni, 60 cm este suficient, în timp ce în altele va trebui să sapi de două ori mai adânc.
Pentru a vă asigura că fundul șanțului săpat pentru fundație nu este slăbit, solul este selectat până la un strat cu densitate naturală (adică solul din acest loc nu trebuie să fie voluminos). Pereții șanțului sunt prelucrați cu atenție cu o lopată, asigurându-le uniformitatea și verticalitatea.
Etapa a patra: turnarea fondului de ten în bandă
Dintre toate tipurile de fundații, merită să alegeți opțiunea de beton de moloz, deoarece atunci când o turnați, este posibil să reduceți costul cimentului prin utilizarea pietrei de moloz. Lucrarea de instalare a unei fundații de beton de moloz este destul de simplă. Piatra de moloz este așezată în rânduri într-un șanț săpat, turnând mortar de ciment peste fiecare strat. Operațiunile se repetă până când șanțul săpat este umplut până la refuz.
Când construiți un garaj la dacha, se toarnă o fundație de beton de moloz. Pe schema: 1. Hidroizolatie. 2. O zonă oarbă care împiedică intrarea apei în fundație. 3. moloz umplut cu mortar de ciment-nisip
Este important de menționat că rezistența fundației depinde în mod direct de calitatea cimentului. Pentru a preveni micșorarea clădirii garajului și acoperirea cu o pânză de fisuri, este necesar să cumpărați ciment (ciment Portland) de cel puțin grad 400.
Pentru a amesteca soluția, luați ciment și nisip într-un raport de 1: 2,5. Cu alte cuvinte, într-o parte de ciment ar trebui să existe două părți și jumătate de nisip. Apa se adauga treptat, obtinandu-se mobilitatea solutiei. De obicei, ele iau aceeași cantitate de apă ca cimentul.
Etapa a cincea: construcția bazei, montarea porților, construcția pereților
De-a lungul întregului perimetru al șanțului, cofrajele sunt instalate la nivel, folosind plăci pentru a umple baza mortar de beton. Dacă șantier de construcție nu a fost nivelat inițial, apoi punctul cel mai înalt este luat ca bază pentru măsurarea înălțimii bazei. Adăugați 10 cm la bază și desenați orizontul. Două straturi de hidroizolație sunt așezate pe suprafața uscată a bazei, pentru care se folosește o rolă de material de acoperiș. Hidroizolația orizontală protejează pereții de pătrunderea umezelii capilare care vine din sol.
Înainte de a începe construcția pereților, este necesar să instalați metal uși de garaj, care se va fixa în zidărie. Rezistența legăturii dintre tocul porții și perete este asigurată de părți înglobate sudate pe acesta în cantitate de patru bucăți pe fiecare parte. Tijele rotunde sunt utilizate ca părți încorporate, al căror diametru ar trebui să fie de cel puțin 10-12 mm. Când faceți zidărie, tijele metalice sunt încorporate în cusături.
Apropo, nu uitați să vopsiți suprafața porții înainte de a începe instalarea, de preferință în două straturi. La instalare, verificați cu un nivel dacă poziția lor este verticală, dacă este necesar, puneți pietre plate sau plăci de fier sub colțuri; Porțile expuse sunt susținute de bretele din lemn.
După ce au finalizat instalarea cadrului porții, încep să așeze pereții garajului folosind metoda de așezare în lanț. În acest caz, cusăturile rândului anterior sunt suprapuse de următorul rând de blocuri de zgârie sau alte materiale de piatră alese pentru construcția garajului. În conformitate cu tehnologia, zidăria este întotdeauna începută de la colțuri. Un șnur este tras între colțurile adiacente expuse, de-a lungul căruia blocurile rămase sunt plasate în rând. Apoi, colțurile sunt ridicate din nou, cablul este tras din nou și următorul rând de blocuri este așezat.
Utilizarea nivelului clădirii atunci când așezați pereții garajului cu propriile mâini vă permite să asigurați uniformitatea tuturor suprafețelor, atât pe verticală, cât și pe orizontală.
Folosind un fir de plumb, verificați periodic verticalitatea pereților. Se acordă o atenție deosebită verticalității colțurilor. Poziție orizontală rândurile așezate se verifică cu nivelul clădirii.
Podeaua garajului îi servește și ca acoperiș, așa că pereții de capăt au diferite înălțimi, asigurându-se astfel panta acoperisului necesara necesara scurgerii apelor pluviale. Partea superioară a pereților laterali este, de asemenea, înclinată, cu o diferență de înălțime de cinci cm pentru fiecare metru. Înălțimea peretelui frontal în care este construită ușa de garaj este de obicei de 2,5 metri, iar peretele din spate (solid) este de 2 metri. . Dacă este necesar să faceți pereții mai înalți, atunci zidăria are nevoie de armare, care este prevăzută plasă metalică, așezat pe fiecare al cincilea rând.
Mortarul de ciment-nisip folosit pentru așezarea pereților garajului este amestecat în următorul raport:
- găleată de ciment Portland grad 400;
- patru găleți și jumătate de nisip.
Se adauga apa pana cand solutia ajunge la consistenta de smantana groasa. Argila obișnuită sau pasta de var va da plasticitate amestecului de ciment-nisip. Pereții finiți sunt freați cu mortar de ciment sau tencuiți, apoi văruiți cu var.
Pentru a așeza blocuri la înălțime, folosiți schele care trebuie să susțină un muncitor, mai multe blocuri și un recipient cu mortar
Etapa a șasea: pardoseală și acoperiș
Tavanul este realizat din grinzi în I de oțel, a căror înălțime poate fi de 100 - 120 mm. Astfel de grinzi pot acoperi cu ușurință un garaj a cărui lățime nu depășește 6 metri. Adăugați 20 cm la lățimea garajului și obțineți astfel lungimea grinzii. ÎN perete lung grinzile se introduc 10 cm, în timp ce blocurile de zgârietură în locul suporturilor sunt înlocuite cu blocuri din beton monolit. Treapta de așezare a grinzii este de 80 cm.
Apoi tavanul este „cusut” cu plăci de 40 mm de-a lungul flanșelor inferioare ale grinzilor. Deasupra lor se întinde pâslă de acoperiș, pe care se toarnă sau se așează zgură, argilă expandată plăci de vată minerală. În continuare, se realizează o șapă de 35 mm mortar de ciment, a cărei suprafață trebuie nivelată cu grijă.
După ce șapa s-a uscat complet, este acoperită cu un grund și acoperită cu impermeabil material de acoperiș(de exemplu, bicrost, rubemast etc.), lipite cu mastic sau prin topire.
A șaptea etapă: instalarea podelei și a zonei oarbe
Podeaua garajului trebuie să fie din beton pentru a suporta greutatea mașinii. Pentru a alinia fundația pământului turnați un strat de piatră fină zdrobită sau nisip, compactați-l bine și umpleți-l cu o șapă de beton de 10 centimetri. Betonul este preparat din ciment, nisip și piatră mică zdrobită (1:2:3). Cu ajutorul balizelor expuse, acestea monitorizează suprafața podelei, prevenind apariția denivelărilor și a depresiilor.
În afara garajului, în jurul perimetrului este instalată o zonă oarbă, a cărei lățime este de jumătate de metru. De asemenea, baza de pământ este acoperită cu piatră spartă, deasupra căreia se toarnă beton de 5 cm grosime Zona oarbă este construită în pantă ușoară, ceea ce facilitează scurgerea rapidă a apei pluviale din pereții garajului auto.
Decorarea interioară a garajului depinde de preferințele proprietarului mașinii și de disponibilitatea unor scopuri suplimentare pentru utilizarea camerei. Trebuie asigurate iluminat și, dacă este posibil, încălzire.
Videoclipuri cu un exemplu pas cu pas de construcție
Așa poți, fără grabă, să construiești un garaj la casa ta cu propriile mâini. Desfășurând lucrările conform planului și trecând de la o scenă la alta, veți putea obține un loc bun, de încredere, pentru a vă parca mașina.