Reparații de mașini de tuns iarba: defecțiuni și eliminarea lor. Repararea mașinii de tuns cu auto-repararea: analiza defecțiunilor și metodele de eliminare a acestora.

La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba folosind un motor în doi timpi are reglaj fin. Repararea unei mașini de tuns iarba ar trebui să fie încredințată unui specialist sau ar trebui să studiați singur echipamentul folosind manualul de instrucțiuni. Întreţinere Impletiturile trebuie intretinute. Ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit și ascuțirea dinților se pot face pe cont propriu.

Defecțiuni ale mașinii de tuns iarba pe benzină și cum să le remediați

Orice tip are o tijă tubulară în care este plasat un cablu de legătură între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transmite rotația elementului de lucru cu instrument de tăiere. În partea de sus se află un carburator și un motor, în partea de jos există o cutie de viteze și o unealtă de lucru acoperită cu o carcasă. În partea din mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control. Pentru a descărca mâinile, există o centură de descărcare care ține bara cu trunchiul operatorului.

Atunci când alegeți o mașină de tuns iarba, este de preferat să aveți un dispozitiv cu motor în doi timpi decât unul în patru timpi. Un motor în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu o unitate în patru timpi, nivelul de vibrație este mai scăzut.

Ei urmează acest lucru, repararea unei mașini de tuns iarba constă în depanare;

motorul nu pornește;
mecanismul de tăiere nu capătă avânt;
motorul se oprește;
cutia de viteze se încălzește;
se aude o bătaie străină, vibrație puternică a tijei.

Înainte de depanare, trebuie să diagnosticați și să identificați unitatea care nu funcționează.

Este important să cunoașteți punctele de lubrifiere ale sculei. Îngrijirea și curățarea regulată a dispozitivului după utilizare vor prelungi durata de viață a acestuia. Înainte de lucru, trebuie să strângeți șuruburile de montare, să pregătiți combustibil și să umpleți rezervorul.

Motorul cu lanțul nu pornește

Dacă mecanismul nu pornește, se blochează imediat, verificați secvențial:

există combustibil în rezervor;
funcționalitatea bujiei;
curățenia filtrului de aer și combustibil;
curățenia canalului de aerisire și evacuare.

Este necesar să se reumple cu un amestec proaspăt preparat pe bază de AI-92, uleiul este injectat pentru o dozare precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare de ferăstrău cu lanț.

Trebuie să vă asigurați că bujia funcționează și produce o scânteie atunci când intră în contact cu corpul. În acest caz, este necesar să uscați canalul bujiilor, să curățați și să uscați piesa în sine. Puteți schimba lumânarea, dar canalul încă trebuie să fie uscat timp de 40 de minute. Verificați funcționalitatea firului de înaltă tensiune, este posibil să nu existe întotdeauna contact. O defecțiune a unității de aprindere la repararea unei mașini de tuns iarba nu poate fi reparată cu propriile mâini.

Dacă motorul nu se oprește atunci când filtrul de aer este scos, acesta este motivul - este necesară înlocuirea sau curățarea. Filtrul de combustibil este înlocuit cu mare grijă. După verificarea curățeniei ventilației, îndepărtați plasa tobei de eșapament și curățați canalul de evacuare.

Următorul pas va fi acolo unde trebuie să găsiți defecțiunea și să o remediați, ținând cont de dimensiunea mică a pieselor. Dacă cele mai simple operații nu aduc rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. De unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, urmăriți videoclipul:

Repararea și lubrifierea cutiei de viteze a mașinii de tuns iarba

Rolul cutiei de viteze este de a transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere prin 2 roți dințate cu număr diferit de dinți. Cuplul este transmis la un unghi de 30 0. Viteza discului de tăiere inferior este de 1,4 ori mai mică decât turația motorului. Angrenajele trebuie să fie curate și lubrifiate. Există un orificiu sub șurubul de deasupra pentru a furniza ulei dinților.

Cutia de viteze a mașinii de tuns iarba este lubrifiată cel puțin o dată pe sezon. Dacă munca este intensă sau există zgomot exterior nodul inferior, trebuie lubrifiat mai des.

În primul rând, ar trebui să curățați zona în care dopul acoperă gaura de pământ și iarbă. Deșurubați dopul cu instrumentul corespunzător, acesta este inclus cu ferăstrăul. Folosim unsoare dintr-un tub. Alegeți fie un lubrifiant nativ de la producător, fie compuși cunoscuți de înaltă calitate, precum Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Deschideți stratul protector al tubului și așezați instrumentul pe o parte. Rotiți încet cuțitul, strângeți lubrifiantul în carcasa angrenajului. Roțile dințate, întorcându-se, întind compoziția cu dinți pe toată suprafața. De asemenea, puteți adăuga lubrifiant folosind o seringă specială.

Lipsa sau număr mare lubrifianții pot provoca încălzirea cutiei de viteze. O bătaie și un joc sonor indică distrugerea rulmentului sau pătrunderea murdăriei din cauza deteriorării anterelor. Rulmenții trebuie înlocuiți cu ajutorul unui extractor, fără a folosi metoda de încălzire.

Dacă cutia de viteze se clătina și se mișcă de-a lungul tijei, este necesar să înlocuiți carcasa sau să strângeți temporar ansamblul cu o clemă pentru a-l fixa pe țeavă. Dacă cuțitul nu se mai rotește, înseamnă că angrenajele nu se cuplează - dinții au devenit uzați sau ciobiți. Perechea va trebui înlocuită cu dezasamblarea completă a unității.

Demontarea cutiei de viteze cu demontarea arborelui și a unităților de rulmenți nu poate fi efectuată folosind căldură. Când este încălzit, metalul își pierde calitățile de rezistență și, ulterior, unitatea devine nesigură. Pentru a îndepărta rulmenții, utilizați un extractor.

Când înlocuiți o cutie de viteze, este necesar să selectați o nouă unitate, ghidată de:

diametrul conductei;
diametrul arborelui de antrenare;
secțiunea transversală a arborelui de antrenare;
metoda de asigurare a protectiei

Îngrijirea unităților de tăiere ale mașinilor de tuns iarba

Setul de ferăstrău devine tocit sau se uzează în timp. Lucrul cu unealta devine stresant, sarcina crește și calitatea brazdei se deteriorează. Pânzele de ferăstrău din metal sunt ascuțite, cele din plastic sunt înlocuite.

Dacă unealta de tăiere este un fir de pescuit, se uzează treptat și a material nou. Principiul de funcționare a unui tăietor cu fir de pescuit este derularea treptată a mulinetei sub influența forței centrifuge. Când vine în contact cu iarba, firul de pescuit se uzează și este alimentat treptat din mulinetă. Este nevoie de înfășurare specială, astfel încât două elemente de tăiere să iasă în același timp și să nu se confunde unul cu celălalt.

Imaginea arată cum să înfășurați corect firul de pescuit pe o mulinetă. Înainte de a înfășura o nouă linie de pescuit, trebuie să:

După ce ați deșurubat duza, îndepărtați cu atenție capacul, ținând arcul cu mâna;
scoateți bucăți de fir de pescuit vechi din mulinetă;
măsurați 5 metri de sfoară nouă și îndoiți-l în jumătate;
există ghidaje în mulinetă pentru 2 capete, agățați partea de mijloc la crestătură și înfășurați în direcția săgeților pentru fiecare jumătate de sfoară;
treceți restul de 20 cm prin adâncituri speciale de la capetele opuse ale bobinei;
instalați arcul și șaibe, scoateți capetele firului de pescuit, închideți tamburul cu un capac.

Pentru a înțelege mai bine cum să schimbați firul de pescuit la o mașină de tuns iarba, urmăriți videoclipul.

Înlocuirea firului de pescuit în capul de tuns al unei mașini de tuns iarba - video

(22 evaluări, medie: 4,09 din 5)

O mașină de tuns tuns pe benzină (trimmer, motocositoare sau mașină de tuns gaz) este extrem de instrument important vara, atât pentru proprietarii de clădiri rezidențiale private, cât și pentru cei cărora le place să-și cultive propriile legume, fructe de pădure și fructe în țară. Distrugeți buruienile sau tăiați gazonul - toate acestea se pot face cu ușurință cu ajutorul unei mașini de tuns. Și mult mai rapid decât dacă folosești alte metode.

Din nefericire, ca orice alt dispozitiv tehnic, o motocositoare se strica uneori. De exemplu, motorul nu funcționează sau Sunt probleme cu carburatorul sau demarorul, chiar dacă efectuați periodic întreținerea unității: schimbați linia de tăiere sau dinții, umpleți-o numai cu combustibil și ulei de înaltă calitate și, de asemenea, lubrifiați constant cutia de viteze a trimmerului pe gaz. Pentru a nu plăti reparațiile, care vă pot costa un bănuț destul de bănuit, puteți studia structura mașinii de tăiere și efectuați singur reparația.

Dispozitiv de tuns

Schema tipica, conform căruia producătorii își produc mașinile de tuns iarba:

Defecțiuni tipice

Cel mai mult avarii frecvente care apar în timpul funcționării unității sunt:

Motorul nu funcționează, mașina de tuns nu pornește;
motorul reușește să pornească, după care nu menține viteza și se blochează brusc și fără motiv;
Bara de tuns iarba vibrează puternic;
cutia de viteze se supraîncălzește foarte mult;
viteza redusa a liniei de taiere.

Înainte de a începe reparațiile, citiți instrucțiunile, care trebuie incluse în kit, astfel încât diagnostica corect.

Verificarea si repararea motorului

Dacă motorul dispozitivului nu pornește, trebuie să verificați prezența benzinei în rezervorul mașinii de tuns iarba. Rețineți că atunci când alimentați dispozitivul cu un amestec special preparat de ulei și benzină, combustibilul trebuie să fie de cel puțin gradul AI-92. Pentru a evita deteriorarea motorului, se adaugă o anumită cantitate de ulei la volumul precalculat de benzină folosind o seringă. Ne-am asigurat că problema nu este lipsa benzinei, trecem la verificarea funcționalității unității de aprindere.

Depanarea unității de aprindereîncepem cu o lumânare. Pentru a verifica dacă funcționează, deșurubați-l, aduceți-l pe caroserie și încercați să porniți motorul. Dacă totul este în regulă cu lumânarea in perfecta ordine, veți vedea o scânteie între corpul mașinii de tuns și bujia.

O altă sursă de probleme este că amestecul de ulei și benzină inundă canalul în care este înșurubat bujia. Încercați să uscați canalul și, de asemenea, să uscați și să curățați bujia în sine. Trebuie să lăsați dispozitivul să se usuce timp de aproximativ o oră, apoi să înșurubați bujia din nou și să încercați să porniți motorul. Dacă combustibilul inundă în mod constant bujiile, este puțin probabil să remediați singur acest tip de problemă, așa că va trebui să contactați un specialist calificat.

Dacă ați stabilit că sursa problemelor nu se află în unitatea de aprindere, este timpul să verificați starea filtrelor unității, combustibil și aer. Filtrul de aer va trebui înlocuit cu unul nou dacă, după ce ați scos vechiul filtru, veți constata că motorul pornește ușor fără el. Pentru a vă asigura că filtrul de combustibil funcționează, faceți următoarele:

deconectați furtunul de la ieșirea filtrului;
încercați să porniți motorul;
dacă amestecul de combustibil începe să curgă din orificiul filtrului, atunci totul este în regulă; în caz contrar, înlocuiți filtrul.

Motivele finale pentru care motorul nu pornește pot fi un aerisire înfundat sau toba de eșapament. Ar trebui să vă asigurați că sunt curate. Dacă nu, curățați orificiul de evacuare sau ventilația.

Reglarea carburatorului

Carburatorul este un element destul de complex al unei mașini de tuns iarba, care nu ar trebui reparat de o persoană neinstruită pe cont propriu, cu excepția efectuării unor operații simple, de exemplu, curățarea suprafeței interioare a produsului de murdărie fără a-l demonta complet. . Reglarea trimmerului carburatorului Este mai bine să-l încredințați unor persoane special instruite, care vor putea efectua cele mai fine ajustări fără a-i perturba performanța normală.

Ingrijirea si repararea cutiei de viteze

Rolul cutiei de viteze în trimmer este acela că este un intermediar între motor și linia de tăiere, transmitând cuplul de la motor către partea de jos unitate prin două roți dințate cu dinți.

Pentru a preveni uzura angrenajelor din cutia de vitezeși eșecul lor prematur, este necesar să se asigure cu atenție că sunt lubrifiate în mod constant. Majoritatea producătorilor indică în instrucțiunile furnizate cu mașinile lor de tuns iarba că cutia de viteze trebuie umplută cu ulei cel puțin o dată pe sezon. Dacă lucrați des cu mașina de tuns sau ați auzit zgomote neplăcute provenind de la cutia de viteze, va trebui să verificați starea acesteia și, în consecință, să o lubrifiați mai des.

Pentru a lubrifia cutia de viteze, va trebui să faceți următorii pași:

Găsiți un dop pe cutia de viteze, al cărui rol este să închidă orificiul tehnic folosit pentru introducerea lubrifiantului nou;
Scoateți acest ștecher folosind cheia specială furnizată împreună cu mașina de tuns;
Utilizați lubrifianți, de exemplu, cum ar fi Litol-24, Oleo-Mas sau ulei de mașină obișnuit. Aplicați-le pe angrenaje prin orificiul din cutia de viteze. În timpul funcționării, rotiți încet angrenajele pentru a obține o lubrifiere uniformă;
Strângeți ștecherul de pe cutia de viteze și porniți motorul. Asigurați-vă că zgomotul străin provenit anterior de la cutia de viteze a încetat.

Dacă auzi de la cutia de viteze bătaie puternică Cel mai probabil, motivul pentru aceasta este că rulmenții s-au uzat din cauza muncii intense, a lubrifierii insuficiente sau a murdăriei care intră în ei. Există o singură soluție în această situație - înlocuirea componentelor eșuate.

Dacă descoperiți că elementul de tăiere al trimmerului a încetat să funcționeze și nu se rotește, cea mai probabilă cauză a problemei este uzura angrenajelor, sau mai bine zis, a dinților lor, care nu se mai ating si nu transmit cuplu de la motor. Defecțiunea este eliminată prin demontarea cutiei de viteze și înlocuirea angrenajelor cu altele noi.

O mașină de tuns pe benzină este unul dintre cele mai importante instrumente pentru rezidenții de vară și, în general, proprietarii de case private. Scopul principal al acestei unități este de a tunde iarba complot personal, transformându-l într-un frumos, moale gazon perfect. Dar înainte de a începe lucrul, dispozitivul trebuie lubrifiat, adică acele părți care se freacă împreună în el, este, de asemenea, necesar să înlocuiți piesele de tăiere și să umpleți rezervorul cu combustibil. Dacă sunt identificate probleme cu motorul, trebuie să reparați singur mașina de tuns iarba și, pentru aceasta, trebuie să înțelegeți temeinic structura acesteia și esența funcționării acesteia. Toate acestea sunt de obicei subliniate în manualul de utilizare care este inclus atunci când cumpărați ferăstrăul cu lanț.

Cum să reparați o mașină de tuns iarba dacă motorul nu pornește

În acest caz, trebuie să verificați dacă există combustibil în rezervor. Asigurați-vă că utilizați numai benzină A-92 de înaltă calitate pentru dispozitivul dvs., astfel încât să nu se defecteze și să vă servească mult timp. Puteți cumpăra combustibil de la orice benzinărie. De exemplu, în același loc în care îți alimentezi mașina. Dacă economisiți bani și cumpărați combustibil ieftin, grupul cilindru-piston poate fi spart ca urmare, iar reparația sa este foarte costisitoare pentru proprietarii de cositoare! Poate ajunge la o treime din prețul total al unității. De asemenea, este foarte important ca amestecul de ulei și benzină să fie pregătit corespunzător. Manualul de utilizare al unității trebuie să indice proporțiile în care trebuie preparat acest amestec. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume prea mari. Chestia este că, dacă îl depozitați în această formă pentru o lungă perioadă de timp, își va pierde majoritatea proprietăților. Prin urmare, turnați amestecuri proaspete în mașina de tuns iarba.

Pot fi necesare reparații la mașina de tuns tuns pe benzină dacă filtrul de combustibil este înfundat, ceea ce duce la funcționarea dificilă a motorului. Dacă găsiți o problemă la pornire, verificați starea filtrului de combustibil. Dacă este necesar, ar trebui înlocuit. În niciun caz conductele de intrare nu trebuie să fie fără filtru de combustibil!

De asemenea, trebuie verificat filtrul de aer. Dacă este prea murdar, trebuie îndepărtat, spălat cu combustibil și reinstalat. Dacă ești acasă sau pe propria dacha, acest filtru, bineînțeles, se spală cu apă, poți chiar să îl folosești detergenti. Apoi, filtrul trebuie clătit bine, stors și uscat. Când s-a uscat, ar trebui să-l umeziți destul de puțin cu uleiul pe care îl folosiți pentru a pregăti amestecul de combustibil. Dacă aplicați prea mult ulei, excesul poate fi îndepărtat strângând bine filtrul cu mâinile, ca și cum îl strângeți. Capacul scos trebuie înlocuit și asigurat.

Este posibil ca motorul să nu pornească dacă toate metodele de mai sus au fost verificate și efectuate. În acest caz, merită să reglați viteza de ralanti în timp ce strângeți șurubul carburatorului. Videoclipul despre repararea unei mașini de tuns iarba descrie mai detaliat esența acestor proceduri.

Și așa, vă vom spune despre modalități de a porni dispozitivul dacă aveți deja nevoie să lucrați!

1. Repararea carburatorului mașinii de tuns iarba. Așezați dispozitivul pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie orientat în sus. Dacă unitatea este poziționată astfel, amestecul intră în carburator (sau mai degrabă în fundul acestuia). Înainte de a porni motorul, ar trebui să scoateți filtrul de aer, apoi să turnați doar puțin amestec în carburator și apoi să instalați piesele înapoi. În acest caz, motorul va porni literalmente foarte repede.

2. Dacă prima opțiune încă nu funcționează, atunci esența defecțiunii constă în bujii. Ar trebui verificate deșurubandu-le pentru a vedea cât de eficiente sunt. Camera de ardere trebuie să fie bine uscată. O bujie care nu prezintă niciun semn de performanță trebuie înlocuită.

3. Este posibilă și această metodă. Este necesar să închideți clapeta de aer și să trageți de mâner o dată. După aceasta, trebuie să deschideți amortizorul și să trageți de câteva ori demarorul. Acest lucru trebuie repetat de până la 5 ori.

Unii oameni trag de mâner atât de tare încât demarorul mașinii de tuns iarba trebuie reparat.

Asigurați-vă, cel mai important, că respectați cu strictețe regulile scrise în manualul de utilizare al dispozitivului, care este atașat fiecărei unități, atunci când cumpărați dintr-un magazin. Și atunci nu vă va fi teamă să reparați cutia de viteze a mașinii de tuns iarba sau orice alte tipuri de avarii!

În cazul utilizării frecvente și intensive a motocușiței, cutia de viteze poate începe să se încălzească sau să emită sunete necaracteristice funcționării sale normale, de exemplu, șlefuirea. Acest lucru indică faptul că mecanismul trebuie lubrifiat. Dacă acest lucru nu se face la timp, atunci vor apărea probleme mai grave (de exemplu, angrenajele se vor uza rapid și vor trebui înlocuite), chiar și blocaje. Alte defecțiuni apar și la mecanismul de transmisie. Puteți repara și lubrifia singur cutia de viteze - pentru a face acest lucru, trebuie doar să vă familiarizați cu caracteristicile acestei lucrări și să vă stocați câteva instrumente disponibile.

O cutie de viteze de tuns este o unitate care transmite mișcarea de rotație a arborelui motor către un cuțit sau fir de pescuit. Este amplasat la capătul inferior al arborelui mașinii de tuns. Unitatea de transmisie este, de asemenea, proiectată pentru a reduce turația motorului trimmerului.

In functie de modelul motocoasei, mecanismul este format din mai multe trepte care se rotesc la viteza mare. Ca urmare, se încălzesc din cauza frecării puternice. Dacă nu există suficientă lubrifiere sau nu există deloc, atunci procesul duce la supraîncălzirea severă și la defecțiunea pieselor și, în consecință, la necesitatea de a efectua reparații complexe. Pentru a preveni acest lucru, unitatea de transmisie trebuie lubrifiată în timp util. Cutia de viteze dezasamblată este prezentată în fotografia de mai jos.

Cutie de viteze dezasamblată

Cutii de viteze ale trimmerelor moderne diferite modele de la diferiți producători diferă în design și dimensiune scaun. Se intampla:

rundă;
sub forma unui asterisc;
pătrat.

Cele mai comune diametre ale scaunelor rotunde sunt 24, 25,5 și 26 mm.

Motocoșile sunt echipate cu cutii de viteze cu diferite tipuri viteze:

conic;
vierme;
spiroid;
cilindric;
planetar;
val;
combinate.

Arborele de antrenare și cutia de viteze sunt componente de tuns puternic încărcate, care sunt foarte susceptibile la uzură. Între ele, mișcarea este transmisă datorită interblocării dinților angrenajului aflați în unghiuri diferite unul față de celălalt. În mod eficient unelte functioneaza doar daca nu exista deteriorare mecanică. În acest caz, mecanismul nu trebuie să se supraîncălzească, altfel se poate bloca.

Defecțiuni de bază ale cutiei de viteze și modalități de a le elimina

Cu cutie de viteze electrica sau trimmer pe benzină Apar diverse avarii. Cele mai comune dintre ele sunt prezentate în tabelul de mai jos. Acolo puteți găsi, de asemenea, cauzele apariției lor și metodele de eliminare.

Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze	Cauze posibile ale eșecului	Remediu
unitatea de transmisie devine foarte fierbinte	utilizarea unui lubrifiant nepotrivit (de proastă calitate) sau absența acestuia	trebuie să înlocuiți sau să adăugați lubrifiant
unitatea de transmisie devine foarte fierbinte	Roțile de viteză sunt noi și nu sunt uzate	Pentru a intra, ar trebui să lucrați pentru o perioadă scurtă de timp, fără sarcini grele, cu opriri regulate, astfel încât mecanismul să aibă timp să se răcească
blocarea arborelui în timpul rotației, jocului și lovirii	distrugerea sau uzura semnificativă a oricăruia dintre rulmenți	înlocuiți rulmentul defect cu unul nou
mecanismul de transmisie zboară de pe bara de tuns iarbă sau se clătină	deteriorarea corpului său	piesa trebuie inlocuita
	deteriorarea corpului său	în unele cazuri, cu avarii minore, se folosește o clemă din metal pentru a strânge zona cu fractură
nu se potriveste pe teava	uzura punctului de legătură	puteți face o înfășurare de bandă izolatoare la punctul de atașare sau puteți schimba tija
arborele de ieșire cu cuțitul nu se rotește sau se oprește dacă sarcina crește	uzura dinților pe roți dințate sau pe una dintre ele	este necesară înlocuirea perechii de piese uzate care interacționează

Rulmenții se defectează din cauza utilizării unui lubrifiant neadecvat sau a lipsei de lubrifiant. Ele sunt, de asemenea, deteriorate de condiţii grele de funcţionare mașinile de tăiat perii și pătrunderea particulelor străine de material (de exemplu, dinții metalici sparți ai angrenajelor mecanice) din cauza faptului că integritatea anterelor este spartă.

Pentru a scoate rulmentul, trebuie să dezasamblați cutia de viteze și să utilizați extractor special. Dacă nu este acolo, atunci puteți încerca să o faceți cu un ciocan cu un adaptor. În acest caz, ar trebui să lucrați cu atenție pentru a nu deteriora scaunul. Nu se recomandă utilizarea metodei de preîncălzire pentru a îndepărta rulmentul. Acest lucru se datorează faptului că metalul poate pierde necesarul caracteristici de performanta.

Dacă cuțitul nu se mai rotește sub sarcină sau chiar stă nemișcat, acest lucru este însoțit de un sunet necaracteristic.

Cele mai multe probleme cu cutia de viteze pot fi rezolvate cu ușurință cu propriile mâini. Se recomandă achiziționarea de piese de schimb „originale” și destinate modelului de motocositoare folosit.

Ungerea angrenajului trimmerului

Ungerea angrenajelor trebuie efectuată în mod regulat, în conformitate cu recomandările prezentate în instructiuni de operare modelul folosit. Acest lucru ar trebui făcut și dacă:

au fost instalate noi angrenaje;
sunete atipice provin de la cutia de viteze în timpul funcționării trimmerului;
Cuțitele sunt greu de rotit.

Pe lângă cutia de viteze, arborele trimmerului trebuie lubrifiat în mod regulat. Aceasta este norma îngrijire corespunzătoareîn spatele dispozitivului.

Cu utilizarea constantă a mașinii de tuns, mecanismul său de transmisie se confruntă cu stres din cauza ierbii, murdăriei care aderă la lame sau din cauza modificărilor cuplului. Trebuie să alegeți un lubrifiant de înaltă calitate pentru a prelungi durata de viață a cutiei de viteze.

Tipuri de lubrifiant folosit

Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie să luați în considerare următorii factori:

gradul de aderență al compoziției la metalul ansamblului;
marca produsului;
consumul de lubrifiant de către mecanismul de transmisie.

Producători cunoscuți, de ex. , Stihl, Husqvarna iar altele, pe lângă trimmere, produc și lubrifiant pentru ei. Astfel de produse nu numai că reduc uzura, ci și protejează metalul angrenajului de coroziune. Prin urmare, pentru tăietorii de perii de la aceste mărci, este mai bine să-și folosească propriile lubrifianți.

Dacă compoziția utilizată pentru lubrifiere are o aderență bună, atunci practic nu este stoarsă din cutia de viteze prin goluri.

Diferite modele folosesc lubrifiantul diferit. Acest lucru este determinat în mare măsură de intensitatea utilizării mașinii de tăiat și de încălzirea mecanismului de transmisie. Se consideră că lubrifiantul este suficient dacă temperatura cutiei de viteze în timpul funcționării nu depășește40°С.

Prin consistență, lubrifianții pentru trimmere pot fi:

lichid;
semi-lichid;
greu;
plastic.

În ceea ce privește compoziția, acestea sunt solicitate următoarele tipuri lubrifianti:

grafit, reducând semnificativ frecarea, în urma căreia se îmbunătățește rotația angrenajului;
litiu, care sunt, de asemenea, o compoziție anticorozivă excelentă, saturată cu aditivi care măresc rezistența la uzură a metalului fără substanțe nocive;
universal, care conțin uleiuri minerale foarte purificate și componente de îmbunătățire a performanței.

Exemple de lubrifianți adecvați sunt: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. De asemenea, ar trebui să fiți atenți la sfaturile producătorilor cu privire la această problemă și să utilizați materialele pe care le oferă. Le puteți cumpăra de la magazine specializate.

Lubrifiant universal Champion EP-0 120 g

Algoritm de auto-ungere a cutiei de viteze

Pentru a efectua lubrifierea mecanismului de transmisie, preliminar nu necesita demontare. Dispozitivul are deja o gaură specială în aceste scopuri (este arătat în fotografia de mai jos). În plus față de angrenaje, atunci când efectuați lubrifierea, trebuie să acordați atenție următoarelor elemente ale mecanismului:

unitate de rulment;
volanta si clichetul bobinei demarorului.

Orificiu de injectare a lubrifiantului

Completați cu ulei sau adăugați lubrifiant solid printr-un racord de unsoare închis cu un șurub. În acest caz, efectuați acțiuni în următoarea secvență:

curățați carcasa cutiei de viteze de murdărie și iarbă care se lipește, mai ales cu atenție zona din jurul dopului, astfel încât resturile să nu pătrundă în interiorul mecanismului;
folosind instrumentul adecvat (deseori vine cu mașina de tuns), deșurubați dopul;
lubrifiantul selectat este injectat în orificiul tehnologic deschis dintr-un tub sau folosind o seringă, așa cum se arată în fotografia de mai jos;
înșurubați dopul la loc.

Ungerea angrenajelor

Când aplicați lubrifiant, trebuie să rotiți cuțitul astfel încât să fie distribuit uniform peste dinții angrenajelor în mișcare.

Dacă din orice motiv, cutia de viteze trebuie dezasamblată, atunci vechiul lubrifiant trebuie îndepărtat complet de pe întreaga suprafață a angrenajelor, carcasei și arborelui și numai atunci trebuie utilizat unul nou. Este convenabil să lubrifiați mecanismul dezasamblat cu compuși solizi.

Întregul proces de lubrifiere a cutiei de viteze este demonstrat în videoclip:

Unitatea de transmisie trebuie să fie lubrifiată cel puțin o dată pe an, dar se recomandă să faceți acest lucru la fiecare 20 de ore de utilizare intensivă a motocușiței.

Dacă apar primele semne de defecțiuni ale mecanismului, trebuie să adăugați lubrifiant cât mai repede posibil.

Cum să înlocuiți o cutie de viteze de tuns: algoritm de acțiuni

Pentru a înlocui cutia de viteze cu o piesă similară de la același producător, aceasta trebuie mai întâi dezasamblată și scoasă de pe tijă. Acestea funcționează conform următorului algoritm:
slăbiți șuruburile de cuplare situate sub mecanismul de transmisie;
Cu ajutorul unui clește, scoateți două inele de tirbușon;
folosind un extractor, trageți rulmenții din arborii condus și de antrenare; apoi asamblați mecanismul în ordine inversă

instalarea tuturor pieselor de schimb.

Cutie de viteze dezasamblată

Mecanismul de transmisie dezasamblat este prezentat în fotografia de mai jos. Dacă nu aveți un extractor la îndemână, puteți încerca cu atenție dărâma rulmenții . Când s-au blocat și nu se mișcă deloc, le puteți încălzi folosind uscator de par industrial

Asamblarea unității de transfer este mai ușoară decât dezasamblarea acesteia. Este nevoie doar de o atingere ușoară cu un ciocan pentru a așeza piesele în poziție. După asamblare, asigurați-vă că verificați dacă arborele antrenat poate fi rotit manual.

Când este nevoie să înlocuiți unitatea de transfer cu o piesă neoriginală, atunci trebuie luată în considerare lor interschimbabilitatea. Trebuie luate în considerare următoarele:

diametrul tijei (acest parametru este adesea de 25,4 sau 26 mm);
parametrii arborelui de antrenare - forma punctului de legătură și diametrul (valoarea sa comună este de 8 mm);
opțiune pentru asigurarea protecției.

Dacă parametrii considerați se potrivesc, atunci va fi posibilă instalarea unei piese din alte modele.

Ungerea în timp util a cutiei de viteze va asigura funcționarea acesteia pe termen lung, fără reparații. In plus, materiale moderne Ele protejează bine metalul de coroziune și îi măresc rezistența la uzură. Atunci când alegeți, trebuie acordată preferință lubrifiantului recomandat de producătorul mașinii de tuns utilizat. Dacă nu este posibil să achiziționați astfel de compoziții, atunci ar trebui să se utilizeze analogii considerati sau alți analogi potriviți pentru proprietățile lor. Când este necesară dezasamblarea mecanismului în timpul reparațiilor, acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora piesele individuale.

La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba folosind un motor în doi timpi are reglaj fin. Repararea unei mașini de tuns iarba ar trebui să fie încredințată unui specialist sau ar trebui să studiați singur echipamentul folosind manualul de instrucțiuni. Întreținerea coasei este necesară. Ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit și ascuțirea dinților se pot face pe cont propriu.

Defecțiuni ale mașinii de tuns iarba pe benzină și cum să le remediați

Orice tip de mașină de tuns iarba are o tijă tubulară în care este plasat un cablu de legătură între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transmite rotația corpului de lucru cu unealta de tăiere. În partea de sus se află un carburator și un motor, în partea de jos există o cutie de viteze și o unealtă de lucru acoperită cu o carcasă. În partea din mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control. Pentru a descărca mâinile, există o centură de descărcare care ține bara cu trunchiul operatorului.

Atunci când alegeți o mașină de tuns iarba, este de preferat să aveți un dispozitiv cu motor în doi timpi decât unul în patru timpi. Un motor în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu o unitate în patru timpi, nivelul de vibrație este mai scăzut.

Ei urmează acest lucru, repararea unei mașini de tuns iarba constă în depanare,

motorul nu porneste,
mecanismul de tăiere nu câștigă avânt,
motorul se oprește
cutia de viteze se incalzeste,
se aude o bătaie străină, vibrație puternică a tijei.

Înainte de depanare, trebuie să diagnosticați și să identificați unitatea care nu funcționează.

Motorul cu lanțul nu pornește

Dacă mecanismul nu pornește, se blochează imediat, verificați secvențial:

este combustibil în rezervor,
bujia funcționează corect,
curățenia filtrelor de aer și de combustibil,
curățenia canalului de aerisire și evacuare.

Este necesar să se reumple cu un amestec proaspăt preparat pe bază de AI-92, uleiul este injectat pentru o dozare precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare de ferăstrău cu lanț.

Următorul pas va fi repararea carburatorului, unde va trebui să găsiți defecțiunea și să o remediați, ținând cont de dimensiunea mică a pieselor. Dacă cele mai simple operații nu aduc rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. De unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, urmăriți videoclipul:

Repararea și lubrifierea cutiei de viteze a mașinii de tuns iarba

Rolul cutiei de viteze este de a transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere prin 2 roți dințate cu număr diferit de dinți. Cuplul este transmis la un unghi de 30. Viteza discului de tăiere inferior este de 1,4 ori mai mică decât turația motorului. Angrenajele trebuie să fie curate și lubrifiate. Există un orificiu sub șurubul de deasupra pentru a furniza ulei dinților.

Cutia de viteze a mașinii de tuns iarba este lubrifiată cel puțin o dată pe sezon. Dacă munca este intensă sau există zgomot străin în unitatea inferioară, este necesar să lubrifiați mai des.

Prea puțină sau prea multă lubrifiere poate duce la încălzirea cutiei de viteze. O bătaie și un joc sonor indică distrugerea rulmentului sau pătrunderea murdăriei din cauza deteriorării anterelor. Rulmenții trebuie înlocuiți cu ajutorul unui extractor, fără a folosi metoda de încălzire.

Demontarea cutiei de viteze cu demontarea arborelui și a unităților de rulmenți nu poate fi efectuată folosind căldură. Când este încălzit, metalul își pierde calitățile de rezistență și, ulterior, unitatea devine nesigură. Pentru a îndepărta rulmenții, utilizați un extractor.

Când înlocuiți o cutie de viteze, este necesar să selectați o nouă unitate, ghidată de:

diametrul conductei,
diametrul arborelui de antrenare,
secțiunea transversală a arborelui de antrenare,
metoda de asigurare a protectiei

Îngrijirea unităților de tăiere ale mașinilor de tuns iarba

Dacă unealta de tăiere este o linie de pescuit, aceasta se uzează treptat și se instalează material nou în mulinetă. Principiul de funcționare a unui tăietor cu fir de pescuit este derularea treptată a mulinetei sub influența forței centrifuge. Când vine în contact cu iarba, firul de pescuit se uzează și este alimentat treptat din mulinetă. Este nevoie de înfășurare specială, astfel încât două elemente de tăiere să iasă în același timp și să nu se confunde unul cu celălalt.

Figura arată cum să înfășurați corect firul de pescuit pe tamburul unei mașini de tuns iarba. Înainte de a înfășura o nouă linie de pescuit, trebuie să:

deșurubați duza, îndepărtați cu atenție capacul, ținând arcul cu mâna,
scoateți bucăți de fir de pescuit vechi din mulinetă,
Măsoară 5 metri de sfoară nouă și pliază-l în jumătate,
există ghidaje în mulinetă pentru 2 capete, agățați partea de mijloc la crestătură și înfășurați în direcția săgeților pentru fiecare jumătate a șirului,
treceți restul de 20 cm prin adâncituri speciale de la capetele opuse ale bobinei,
instalați arcul și șaibe, scoateți capetele firului de pescuit, închideți tamburul cu un capac.

Pentru a înțelege mai bine cum să schimbați firul de pescuit la o mașină de tuns iarba, urmăriți videoclipul.