Esența invenției: o curea cu dinți de ferăstrău conține o bază și dinți amplasați pe ea. Fiecare dinte al curelei cu dinți de ferăstrău are margini din față și din spate. Marginea frontală a dintelui constă din două segmente de formă diferită, care sunt situate la unghiuri acute diferite față de baza benzii, iar marginea sa din spate este situată sub unghi ascuțit de bază și se învecinează cu cel mai mare segment al marginii frontale a dintelui adiacent la un unghi de 90°. 2 bolnavi.

Dezavantajul cunoscutului solutie tehnica este un grad insuficient de ridicat de pieptănare a fibrelor și o capacitate de reținere a dinților insuficient de mare. Acest dezavantaj al soluției tehnice cunoscute este eliminat datorită faptului că unghiul format de marginea posterioară a dintelui și un segment al marginii frontale adiacent bazei dintelui adiacent este egal cu 90 de grade. Esența invenției constă în faptul că, într-o curea de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare care conțin dinți, marginea frontală a fiecăruia este realizată sub forma unei linii întrerupte a două segmente de dimensiuni diferite situate la unghiuri acute diferite. de baza curelei, iar marginea posterioară situată la un unghi ascuțit față de baza benzii, se învecinează cu cel mai mare segment al marginii frontale a dintelui adiacent la un unghi conform invenției, unghiul format de marginea posterioară; a dintelui și segmentul marginii frontale adiacent bazei dintelui adiacent este de 90 de grade. Figura 1 prezintă o bandă de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare; Fig. 2 prezintă unitatea de cardare a mașinii de cardare. Cureaua de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare este o bandă de profil 1 cu dinții 2 separați prin depresiuni 3. Marginea frontală 4 a fiecărui dinți 2 este formată din segmente drepte de diferite dimensiuni 5 și 6, dintre care unul 5 este adiacent. la vârful 7 al dintelui 2 și formează o centură de profil cu baza 8 1 unghi ascuțit Un alt segment dreptunghiular mare 6 al dintelui 2 este adiacent cavității 3 și formează 1 unghi ascuțit cu baza 8 a benzii de profil

Marginea posterioară 9 este situată la un unghi ascuțit față de baza 8 a benzii 1 și este adiacentă celui mai mare segment 6 al muchiei frontale 4 a dintelui adiacent la un unghi de 90°. Cureaua de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare este montată în carcasa 10 a segmentului 11 și formează o suprafață de cardare 12, instalată cu capacitatea de a interacționa cu setul 13 al tamburului de cardare 14. Cureaua de ferăstrău integral metalică pentru cardare mașinile funcționează după cum urmează. Masa fibroasă, de exemplu, fibră de bumbac, formată pe dinții setului cu cască 13 ai tamburului de cardare 14, este alimentată în zona de interacțiune cu suprafața de cardare 12 a segmentului 11. Ca rezultat al interacțiunii, schimbul de fibre şi pieptănarea masei fibroase dintre dinţii setului cu cască 13 de către suprafaţa de cardare 12 şi are loc separarea impurităţilor de fibre. Impuritățile separate de fibre, ciocnând mai întâi cu segmentele drepte 6, apoi cu marginile drepte posterioare 9, și datorită faptului că segmentele drepte 5 și 6 ale muchiei frontale 4 sunt perpendiculare pe marginile drepte posterioare 9, nu sunt reținute în dinții curelei zimțate integral metalice, dar sunt îndepărtate împreună cu fibra pieptănată de dinții setului 13 ai tamburului de cardare 14 și sunt îndepărtate prin elemente speciale de separare a resturilor în etapele tehnologice ulterioare de prelucrare a masei fibroase.

FORMULA INVENŢIEI

CUREA FĂRĂSĂSTRATĂ TOT METALĂ A MAȘINILOR DE CARDARE, care conține dinți, a căror margine frontală a fiecăruia este realizată sub forma unei linii întrerupte din două segmente de dimensiuni diferite situate la unghiuri acute diferite față de baza centurii și marginea posterioară. este situat într-un unghi ascuțit față de baza curelei și este adiacent celui mai mare segment al marginii frontale a dintelui adiacent într-un unghi, caracterizat prin aceea că unghiul format de marginea posterioară a dintelui și un segment din față marginea adiacentă bazei dintelui adiacent este egală cu 90 o.

Esența invenției: o curea cu dinți de ferăstrău conține o bază și dinți amplasați pe ea. Fiecare dinte al curelei cu dinți de ferăstrău are margini din față și din spate. Marginea frontală a dintelui constă din două segmente diferite, care sunt situate la unghiuri acute diferite față de baza benzii, iar marginea sa din spate este situată la un unghi ascuțit față de bază și este adiacentă celui mai mare segment al marginii frontale. a dintelui adiacent la un unghi de 90°. 2 bolnavi.

Invenţia se referă la ingineria textilă, şi anume la elementele de cardare ale corpurilor de lucru ale maşinilor de cardare. Este cunoscută o curea de ferăstrău pentru mașini de cardare integrală din metal, care conține dinți, marginea frontală a fiecăruia fiind realizată sub forma unei linii întrerupte din două segmente de dimensiuni diferite situate la unghiuri acute diferite față de baza curelei și marginea din spate, situată la un unghi ascuțit față de baza centurii, adiacent marginii frontale a segmentului cel mai mare la un unghi Dezavantajul soluției tehnice cunoscute este că gradul de pieptănare a fibrei nu este suficient de mare și capacitatea de reținere de. dinții nu sunt suficient de înalți. Acest dezavantaj al soluției tehnice cunoscute este eliminat datorită faptului că unghiul format de marginea posterioară a dintelui și un segment al marginii frontale adiacent bazei dintelui adiacent este egal cu 90 de grade. Esența invenției constă în faptul că, într-o curea de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare care conțin dinți, marginea frontală a fiecăruia este realizată sub forma unei linii întrerupte a două segmente de dimensiuni diferite situate la unghiuri acute diferite. de baza curelei, iar marginea posterioară situată la un unghi ascuțit față de baza benzii, se învecinează cu cel mai mare segment al marginii frontale a dintelui adiacent la un unghi conform invenției, unghiul format de marginea posterioară; a dintelui și segmentul marginii frontale adiacent bazei dintelui adiacent este de 90 de grade. Figura 1 prezintă o bandă de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare; Fig. 2 prezintă unitatea de cardare a mașinii de cardare. Cureaua de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare este o bandă de profil 1 cu dinții 2 separați prin depresiuni 3. Marginea frontală 4 a fiecărui dinți 2 este formată din segmente drepte de diferite dimensiuni 5 și 6, dintre care unul 5 este adiacent. la partea superioară 7 a dintelui 2 și formează o centură de profil cu baza 8 1 unghi ascuțit Un alt segment dreptunghiular mare 6 al dintelui 2 este adiacent cavității 3 și formează 1 unghi ascuțit cu baza 8 a benzii de profil 9 este situat la un unghi ascuțit față de baza 8 a benzii 1 și se învecinează cu cel mai mare segment 6 al muchiei frontale 4 a dintelui adiacent la un unghi egal de 90 o. Cureaua de ferăstrău integral metalică a mașinilor de cardare este montată în carcasa 10 a segmentului 11 și formează o suprafață de cardare 12, instalată cu capacitatea de a interacționa cu setul 13 al tamburului de cardare 14. Cureaua de ferăstrău integral metalică pentru cardare mașinile funcționează după cum urmează. Masa fibroasă, de exemplu, fibră de bumbac, formată pe dinții setului 13 ai tamburului de cardare 14, este alimentată în zona de interacțiune cu suprafața de cardare 12 a segmentului 11. Ca rezultat al interacțiunii, are loc schimbul de fibre și masa fibroasă este pieptănată între dinții setului cu cască 13 prin suprafața de zgâriere 12 și separarea impurităților de fibre. Impuritățile separate de fibre, ciocnând mai întâi cu segmentele drepte 6, apoi cu marginile drepte posterioare 9, și datorită faptului că segmentele drepte 5 și 6 ale muchiei frontale 4 sunt perpendiculare pe marginile drepte posterioare 9, nu sunt reținute în dinții curelei zimțate integral metalice, dar sunt îndepărtate împreună cu fibra pieptănată de dinții setului 13 ai tamburului de cardare 14 și sunt îndepărtate prin elemente speciale de separare a resturilor în etapele tehnologice ulterioare de prelucrare a masei fibroase.

Formula inventiei

După slăbire, amestecare și zgârieturi, amestecul de bumbac conține încă unele impurități, fibrele nu sunt complet separate una de cealaltă, se amestecă și formează mici bucăți separate. Scăparea ulterioară nu permite separarea completă a fibrelor și pregătirea bumbacului pentru operațiuni tehnologice ulterioare de producție a firelor. Prin urmare, următoarea tranziție este procesul de cardare a bumbacului.

Scopul procesului de cardare și cerințele pentru acesta

În timpul procesului de cardare, resturile de bumbac sunt separate în fibre individuale; curățarea bumbacului de impuritățile rămase și îndepărtarea parțială a fibrelor scurte; îndreptarea și paralelizarea parțială a fibrelor și, în final, subțierea produsului și formarea benzii.

Aceste sarcini sunt îndeplinite prin utilizarea unei căști speciale în mașinile de cardare - o curea metalică zimțată cu dinți sau o curea elastică cu ace subțiri flexibile. Interacționând între ele și cu masa fibroasă, corpurile de lucru, acoperite cu setul specificat, scot fibrele din bucăți, le separă de impurități, inclusiv cele tenace, și aranjează fibrele mai mult sau mai puțin paralel în produsul de ieșire - aşchia de cardare.

Tranziția de cardare are o mare influență asupra procesului ulterioar de producție a firului, deoarece aici se formează semiprodusul aproape finit. În plus, acest proces încheie îndepărtarea impurităților și toate fibrele rămase ajung în fire. Astfel, sarcina principală a procesului de cardare este obținerea unui produs - o așchie de cardare cu o cantitate minimă de impurități, cu un grad ridicat de separare a complexelor și o bună îndreptare și paralelizare a fibrelor și, cel mai important, o așchie foarte uniformă.

Filatoarele folosesc în principal mașini de cardare plate, care pot fi împărțite în trei grupe: mașini de cardare de dimensiuni mari (normale) de tip ChMS-450, mașini de cardare de dimensiuni mici de tip ChMM-14 și noi mașini de cardare cu tambur dublu de tipul Tipul ChMD-4, furnizând calitate superioară benzi. Se folosesc și mașini de cardare cu role.

Structura generală și principiul de funcționare a mașinilor de cardare

La mașinile de cardare de orice tip cu cardare continuă, procesul constă în trei operații succesive: subțierea produsului (pânză) și îndepărtarea impurităților mari, pieptănarea fibrelor cu suprafețele dințate și ace și îndepărtarea pieptenului și formarea unei benzi.

Fig.3.3. Mașină de cardare ChMM-14

Vom arăta structura și principiul de funcționare al unei mașini de cardare folosind exemplul mașinii ChMM-14, care a primit ultimii ani cea mai mare distribuție (Fig. 3.3). Pânza este plasată între două suporturi de pânză și rola de pânză 2 , rotindu-l, îl întinde și îl alimentează la masa de alimentare 3 sub cilindrul de alimentare 4. Cilindrul de alimentare alimentează pânza către unitatea de recepție, unde este dezvoltată secvențial de tamburi - recepția 5 și transmiterea 6 iar rolele perechii de lucru - lucrătorul 7 și curățătorul 8. Fibra din tamburul de transfer 6, sub acțiunea dinților curelei zimtate, trece la tamburul principal 9 și intră în zona de cardare: tamburul principal. -pălărie. Ca urmare a interacțiunii bumbacului cu dinții centurii principale a tamburului și ace ale capacelor, are loc separarea intensivă a complexelor de fibre în unele individuale, precum și paralelizarea și îndreptarea parțială a acestora. Foaia de capac 10 constă din 74 de capace (lamele) cu o acoperire asemănătoare unui ac, dintre care 24 sunt în uz.

Fibra pieptănată de la tamburul principal 9 merge către tamburul detașabil 11 . Pieptene este îndepărtat din tamburul detașabil prin îndepărtarea rolei 12 și trece prin arborii de presare 13 , sub influența cărora are loc zdrobirea impurităților buruienilor cu pierderea ulterioară din bumbac. Apoi, pieptene intră în pâlnia de formare 14 , unde este formată banda, apoi în dispozitivul de evacuare 15. Banda formată este plasată în cutii în inele uniforme folosind un distribuitor de bandă 16.

Mașina este echipată cu opritoare automate care o opresc atunci când banda devine subțire sau ruptă, capacul dispozitivului de manipulare a benzii este deschis sau spațiul dintre ghidajul benzii și rolele de alimentare este înfundat cu bandă. În plus, mașina este echipată cu un dispozitiv de îndepărtare a prafului cu aspirare a aerului praf și un mecanism de îndepărtare a deșeurilor de sub mașini.

Mașini de cardat de la Trutzschler

Compania Trutzschler produce mașini de cardare Ekstrakard DK-803, DK-903, precum și mașini de nouă generație a mărcii TC 03. Compania ocupă o poziție de lider în piata moderna mașinile de cardare, deoarece mașinile se disting prin capacitatea de a se adapta cu ușurință la condițiile de producție în schimbare, au un design simplu, dar masiv rezistent la vibrații, care permite funcționarea la viteze mari și face posibilă reglarea ușoară și rapidă a densității liniare a așchiului. si productivitate. Mașina de cardare TS 03 a încorporat aproape toate inovațiile tehnice moderne în domeniul cardării și controlului automat. După ce a examinat în detaliu designul și funcționarea acestuia, vă puteți face o idee tehnologie modernă cardarea în general.

Mașina vă permite să creșteți productivitatea echipamentelor de cardare cu până la 30% față de modelele anterioare și să atingeți un nivel de productivitate de 150 kg/h, menținând în același timp calitatea la același nivel. Dacă productivitatea este ușor redusă, atunci se poate obține o creștere semnificativă a calității așchiului de card. Acest lucru a fost posibil prin utilizarea celor mai noi elemente în domeniile hrănirii, cardării, îndepărtarii fibrelor și formării așchiilor de card. Ansamblul tamburului de primire al mașinii a fost optimizat, zona principală de cardare a fost mărită și s-a realizat automatizarea aproape completă a funcționării și setărilor mașinii.

Schema tehnologică a mașinii de cardare plată TS 03 este prezentată în Fig. 3.2.

Materialul fibros este alimentat pneumatic la mașina de cardare de la mașinile unității de deschidere și curățare printr-un alimentator automat 1 . Alimentatorul cu buncăr Directfeed funcționează pe principiul cu două camere. Bucăți de fibre de bumbac situate în prima cameră 2 , alimentat cu rola de alimentare 3 la tamburul de deschidere 6 . Un tambur de deschidere cu rotație rapidă cu un set de ace transformă materialul fibros în bucăți mici, uniforme, care sunt aruncate în camera inferioară 7 . Pentru a asigura o prindere uniformă a materialului pe toată lățimea mașinii, acesta este alimentat în tamburul de deschidere 6 presat între rola de alimentare 3 și jgheaburi încărcate cu arc 5 (5 buc.).

Pentru a modifica masa stratului de alimentare, puteți folosi pârghia pentru a modifica lățimea celei de-a doua camere 7 .

Orez. 3.2. Schema tehnologică a mașinii de cardare TC 03 de la Trutzschler

Alinierea stratului fibros în lungime și lățime are loc automat în ambele containere. Acest lucru garantează uniformitatea stratului de fibre și elimină evacuarea accidentală între alimentarea buncărului și card, ceea ce reduce denivelările așchiului de card.

Ventilator 4 suflă aer în cameră 7 , curăță ansamblul tamburului de deschidere și transportă bulgări de fibre la unitatea de pre-cardare Webfeed. Materialul fibros este compactat între cilindrul de alimentare 8 , masa de hranire 28 și elemente Sensofeed cu arc 9 și alimentat în zona de pre-cardare.

Elementele încărcate cu arc și masa de alimentare presează stratul de fibre pe cilindrul de alimentare uniform pe toată lățimea, eliminând smulgerea bucăților de fibre nepieptănate din barbă.

Zece elemente cu arc 9 , situat de-a lungul lățimii stratului fibros, măsoară simultan grosimea acestuia cu mare precizie.

Când masa pieptenelor fluctuează, elementele încărcate cu arc deviază în unghiuri diferite, semnalul total de la acestea intră în sistemul de control al mașinii, unde este convertit în viteza de rotație necesară a cilindrului de alimentare. 8 și rolă de alimentare 3 , astfel, la tamburul de preluare 12 Există întotdeauna un flux uniform de fibre. Semnalul de la elementele cu arc are o prioritate mai mare în comparație cu semnalul de autoreglare de la pâlnia de formare a benzii.

Unitatea Sensofeed vă permite să reduceți denivelările stratului în ceea ce privește greutatea pe secțiuni lungi de un metru, datorită acestui lucru a devenit posibil să eliminați îngroșarea și să furnizați cea mai uniformă pânză unității de pre-slăbire Webfeed. Două unități pentru evacuarea aerului evacuat 10 curățați suplimentar fluxul de fibre de praf. Ca functie suplimentara Nodul Sensofeed monitorizează intrarea impurităților metalice și a îngroșărilor în mașină și, dacă acestea intră, oprește imediat mașina.

Operația principală a ansamblului tamburului de primire este de a slăbi stratul fibros care vine din cilindrul de alimentare și de a curăța fibrele de resturi și praf. Unitatea de pre-cardare Webspeed constă din trei role de preluare 12,13,14 cu diverse căști, dispozitive de curățare 16 și pieptănarea segmentelor 15 . Tamburele pre-pieptănează stratul de fibre și oferă un flux mai uniform și mai fin de fibre către tamburul principal. Prin urmare, mașina poate funcționa la o viteză mai mare a tamburului principal cu un set cu cască mai subțire și mai puține cablaje în zonele de lucru.

Deschiderea consecutivă pe trei tamburi de primire asigură o prelucrare blândă a fibrelor. Prima tobă 12 se rotește semnificativ mai lent decât tamburul de preluare a unui card convențional. Acest lucru reduce semnificativ stresul asupra fibrelor în punctul critic de prindere. În prelucrarea bumbacului, primul tambur are ace scurte. Aceste ace pieptănează ușor materialul fibros alimentat de unitatea de alimentare Sensofeed. Doilea 13 iar al treilea 14 tamburele cu o centură zimțată complet metalică pieptănează suplimentar resturile și formează un pieptene. Segmente de pieptănare fixe 15 ele reorientează fibrele pe suprafața tobelor de primire și pieptănează suplimentar fasciculele de fibre, ceea ce îmbunătățește paralelizarea acestora. Fibra este transferată între tamburi datorită vitezei periferice mai mari a fiecărei tamburi ulterioare, a aranjamentului încrucișat al căștilor dintre acestea și a creșterii unghiului de înclinare a dinților căștilor. Un motor electric suplimentar pentru antrenarea celor trei tamburi de prepieptănare Webfeed permite modificarea vitezei de rotație a tamburilor, dacă este necesar, independent de tamburul principal.

Fiecare tambur de pre-cardare este echipat cu un sistem pneumatic de îndepărtare. Rezultatul este un grad ridicat de curățare, care crește eficiența tamburului principal și a capetelor, reduce uzura setului cu cască și asigură o durată de viață mai lungă a setului cu cască și cea mai buna calitate centura de cardare. Datorită curățării bune a fibrelor, particulele de adeziv nu înfundă setul cu cască, astfel încât mașina poate procesa bumbacul afectat de miere. Fiecare unitate de curățare este echipată cu aspirare directă a impurităților reziduale 16 .

Curățarea principală are loc în primul ansamblu de tambur receptor 12 . Aici sunt separate impuritățile cele mai grosiere. În unitățile celui de-al doilea și al treilea tambur, datorită acțiunii forțelor centrifuge mai mari, impuritățile mai mici și praful sunt separate. Cantitatea de deșeuri emise este determinată de poziția cuțitului de gunoi 11 și poate fi setat în funcție de contaminarea materialului prelucrat.

Datorită diferenței de forțe centrifuge care acționează asupra fibrelor și resturilor, acestea din urmă, interacționând cu muchia ascuțită frontală a cuțitului, sunt îndepărtate pneumatic în canalul de reziduuri. 16 . Poziția cuțitului de cules poate fi reglată manual sau automat și este posibilă în timp ce mașina funcționează.

Toate cele trei tamburi de prepieptănare sunt acoperite cu carcase pe toate părțile.

Din ultimul tambur de prepieptănare 14 toate fibrele merg la tamburul principal 17 . Tranziția completă a fibrelor este asigurată de aranjarea încrucișată a căștilor între tamburi, viteza periferică mai mare a tamburului principal și unghiul mare al dinților căștilor. Crucial pentru a asigura efectul maxim de cardare are un set cu cască. Datorită cooperării cu furnizorii de top de fitinguri, Trutzschler folosește o bandă de ferăstrău din metal cu cea mai recentă geometrie pentru a acoperi tamburul principal. un anumit tip materii prime prelucrate.

Cardarea principală a fibrelor (orientarea de-a lungul mișcării, curățarea și separarea ulterioară până la fibre individuale) se realizează în patru zone: între tamburul principal 17 și primul segment de card fix 18 , între tamburul principal și capace 19, între rola principală și al doilea segment de card staționar 18 și între tamburul principal și cel detașabil.

Pălăriile au o mișcare inversă și sunt acoperite cu o cască cu ac elastic. Un set de capace mobile absoarbe fibrele scurte și impuritățile sub formă de franjuri de capac, care sunt îndepărtate de pe capace folosind un dispozitiv de curățare a capacelor 20 .

Trutzschler a dezvoltat un nou design de șapcă. Capace ușoare și extrem de rigide din profil de aluminiu. Acestea sunt ghidate de două curele de distribuție și conectate la acestea cu ajutorul unei came, fără elemente de fixare suplimentare. Știfturile din aliaj dur de la capetele capacului alunecă de-a lungul ghidajelor speciale din plastic. Întreținerea capacelor este simplă. Scoaterea capacului la înlocuirea setului cu cască se face de către o singură persoană, fără a utiliza niciun instrument și durează minim. Capacele sunt atașate la curelele de distribuție cu ajutorul zăvoarelor, astfel încât să fie ținute în siguranță și fixate clar. Un alt aspect în ceea ce privește simplificarea întreţinere mașina ascutește setul cu cască al tamburului principal și capetelor direct pe mașină.

Interacțiunea optimă a tamburului principal și a platelor este un factor decisiv, care, conform calculelor, determină 90% din eficiența curățării, reducând numărul de neps și asigurând cardarea de înaltă calitate. Gradul de curățare - 90% se realizează în timpul procesului de cardare între tamburul principal și capace.

Cardul TC 03 utilizează sistemul Flat Control FCT. Acest sistem este conceput pentru a măsura cablurile între seturi de capete 19 și toba principală 1 7. Dacă este necesară verificarea cablajului, trei capace de lucru sunt îndepărtate din mașină și se instalează un capac de măsurare special în locul lor. Senzorul instalat pe acest capac măsoară cablarea cu o precizie de 0,001 mm. Toate rezultatele măsurătorilor sunt afișate automat pe afișaj sub forma unui grafic. Acest sistem face posibilă reglarea rapidă a cablajului și identificarea încălcărilor care afectează calitatea produsului, în plus, durata de viață a setului de căști este crescută semnificativ.

Dispunerea dintre tamburul principal și pălării poate fi schimbată manual sau automat. Sistemul de ajustare automată de precizie PFS este un sistem nou, brevetat, pentru o aliniere rapidă și precisă. Vă permite să setați aspectul pălăriilor prin intermediul afișajului sistemului de control și să îl modificați în timp ce mașina funcționează.

În zona de interacțiune dintre tamburul principal și cel detașabil, cardarea suplimentară se efectuează datorită aranjamentului paralel a setului, în timp ce fibrele pieptănate sunt parțial transferate pe tamburul detașabil. 21 , unde fluxul de fibre este compactat din cauza vitezei mai mari a tamburului principal. Cardul TC 03 este echipat cu un dispozitiv de formare a benzilor Webspeed. Pieptene din lână este îndepărtat folosind o rolă detașabilă 22 și se scoate la rolele de aplatizare 24 .

Fibrele rămase în setul de role detașabile sunt îndepărtate cu o rolă de curățare 23 și sunt îndepărtate cu ajutorul unui sistem de curățare pneumatic. Rolele de aplatizare zdrobesc impuritățile rămase în lâna pieptenelor și o alimentează de-a lungul profilului de ghidare către pâlnia de formare a curelei 25 și role de eliberare 26 . Senzorii instalați pe partea laterală a rolelor de aplatizare opresc mașina în timp ce înfășoară și trece prin umflături. Sliver format de card 27 introdus în stivuitorul de benzi.

Pentru a controla vizual calitatea pieptenului sau a preleva o probă, dispozitivul de formare a benzii poate fi înclinat înainte prin simpla apăsare a unui buton. Pentru a fileta banda, dispozitivul se înclină înapoi și intrarea în pâlnia de formare a benzii 25 devine usor accesibil. Utilizarea dispozitivului Webspeed vă permite să creșteți semnificativ viteza de eliberare a benzii, care este în prezent de până la 300 m/min.

Menținerea precisă a densității liniare a așchiului cardului este asigurată de sistem special Control CCD corect card. Pâlnie de etanșare 25 este un element sensibil al sistemului de autoreglare; Ieșirea pâlniei are un perete mobil cu arc, care poate fi deviat atunci când grosimea așchiului cardului fluctuează. Toate abaterile densității liniare a benzii de la cea specificată sunt transformate într-o viteză de rotație în schimbare a cilindrului de alimentare 8 , ceea ce face posibilă reducerea denivelărilor centurii pe tronsoane lungi.

La mașinile de cardare Trutzschler modelele DK 903 și TC 03, un sistem Nepscontrol este instalat sub rola detașabilă pentru a determina numărul de neps și calitatea lânului cardat direct în timp ce mașina funcționează. Sistemul Nepscontrol este un sistem de măsurare pentru detectarea gunoiului, a peliculelor de fibre și a nodurilor în rețea. În zona de înregistrare există o cameră video, care face o mișcare alternativă de-a lungul lățimii pieptenului. Sistemul de calcul Nepscontrol evaluează cantitatea, tipul și dimensiunea particulelor străine. Rezultatele evaluării sunt afișate pe afișajul mașinii sau transferate pentru procesare ulterioară către sistem informatic magazin de cardare. Sistemul Nepscontrol este ușor de instalat și demontat pe mașină și elimină necesitatea unor teste de laborator costisitoare.

Așchiul de card este plasat în cutie folosind un stivuitor KN de înaltă performanță, care poate funcționa la viteze de ieșire de până la 400 m/min. Poate fi folosit nu numai pentru cutiile standard cu diametrul de 600 mm, ci și pentru cutiile mari - până la 1000 mm și o înălțime de până la 1500 mm. Alimentarea benzii în cutie este controlată folosind o metodă fără contact. Stratul de centură KN poate fi utilizat cu schimbătorul automat de conserve KNS, care este un dispozitiv de interfață ideal pentru sistem automat transportul conservelor. Dispozitiv automat SNC separă banda în timpul procesului de schimbare a bazinului, lăsând un capăt proeminent al benzii de exact lungimea specificată. Așchiul cardului este monitorizat în mod constant de un senzor de detectare a ruperii, care oprește automat cardul și sliver-ul atunci când se rupe.

Când lungimea necesară este atinsă, așchiul cardului este tăiat de un dispozitiv special de tăiere, iar cutia plină este înlocuită automat cu una goală folosind mecanismul de schimbare a cutiei.

Mașinile de cardare Trutzschler modelele DK 903 și TC 03 pot fi echipate, la cererea clientului, cu un dispozitiv de aspirare IDF integrat în locul unui stivuitor tradițional de bucăți. În acest caz, așchiul de card, după rolele de ieșire ale dispozitivului de formare a așchiilor, trece printr-o pâlnie de etanșare 1 (Fig. 3.3), subțiat în dispozitivul de evacuare 2 Sistem 3x3, trece prin a doua pâlnie de etanșare 1 și role 3 introdus în stivuitorul de bandă KN 4 Banda poate fi așezată în cutii rotunde 5 sau în cutii dreptunghiulare pentru rotirea rotorului.

Combinația dintre cardul TC 03 și dispozitivul de desenat IDF integrat este o opțiune fezabilă din punct de vedere economic și fezabilă din punct de vedere tehnologic pentru a elimina o singură tranziție Mașini de desen. Dacă se folosește o singură tranziție a mașinilor de tragere, atunci utilizarea IDF permite rotirea directă de la așchiul de card pe mașinile de filat cu rotor.

Orez. 3.3. Schema tehnologică a unui stivuitor cu bandă cu integrat

Dispozitiv de evacuare IDF

Aparatul de cardare TC 03 este controlat folosind un sistem de control al microcomputerului Cardcomander. Acest sistem înregistrează și controlează parametrii principali ai cardului, precum și manipulatorul sliver, sistemele de schimbător de cutii și auto-reglare și afișează valorile indicatorului pe afișaj.