डाउनहोल सेंट्रीफ्यूगल पंप हे मल्टीस्टेज मशीन आहेत. हे प्रामुख्याने एका टप्प्याने (इम्पेलर आणि मार्गदर्शक वेन) तयार केलेल्या कमी दाब मूल्यांमुळे आहे. या बदल्यात, एका टप्प्याची लहान दाब मूल्ये (3 ते 6-7 मीटर पाण्याच्या स्तंभापर्यंत) इंपेलरच्या बाह्य व्यासाच्या लहान मूल्यांद्वारे निर्धारित केली जातात, केसिंगच्या आतील व्यास आणि परिमाणांद्वारे मर्यादित असतात. वापरलेल्या डाउनहोल उपकरणांपैकी - केबल, सबमर्सिबल मोटर इ.
बोअरहोल सेंट्रीफ्यूगल पंपची रचना पारंपारिक आणि पोशाख-प्रतिरोधक तसेच वाढीव गंज प्रतिरोधक असू शकते. पंप घटकांचे व्यास आणि रचना मूलतः सर्व पंप आवृत्त्यांसाठी समान असतात.
पारंपारिक डाउनहोल सेंट्रीफ्यूगल पंप 99% पर्यंत पाण्याचे प्रमाण असलेल्या विहिरीतून द्रव काढण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पंप केलेल्या द्रवातील यांत्रिक अशुद्धता 0.01 वस्तुमान% (किंवा 0.1 g/l) पेक्षा जास्त नसावी, तर यांत्रिक अशुद्धतेची कठोरता 5 Mohs बिंदूंपेक्षा जास्त नसावी; हायड्रोजन सल्फाइड - 0.001% पेक्षा जास्त नाही. निर्मात्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, पंप सेवनमध्ये विनामूल्य गॅस सामग्री 25% पेक्षा जास्त नसावी.
गंज-प्रतिरोधक सेंट्रीफ्यूगल पंप जेव्हा पंप केलेल्या फॉर्मेशन फ्लुइडमध्ये 0.125% (1.25 g/l पर्यंत) हायड्रोजन सल्फाइड असते तेव्हा ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले असते. पोशाख-प्रतिरोधक डिझाइन आपल्याला 0.5 g/l पर्यंत यांत्रिक अशुद्धी असलेले द्रव बाहेर पंप करण्यास अनुमती देते.
प्रत्येक विभागाच्या दंडगोलाकार शरीराच्या बोअरमध्ये पायर्या ठेवल्या जातात. एक पंप विभाग त्यांच्या माउंटिंग उंचीवर अवलंबून, 39 ते 200 टप्प्यांपर्यंत सामावून घेऊ शकतो. कमाल रक्कमपंपमधील टप्प्यांची संख्या 550 तुकड्यांपर्यंत पोहोचते.
तांदूळ. ६.२. डाउनहोल सेंट्रीफ्यूगल पंप आकृती:
1 - विभागांसह रिंग; 2,3 - गुळगुळीत वॉशर; 4,5 - शॉक शोषक वॉशर; 6 - शीर्ष समर्थन; 7 - कमी समर्थन; 8 - शाफ्ट सपोर्ट स्प्रिंग रिंग; 9 - स्पेसर स्लीव्ह; 10 -पाया; 11 - splined कपलिंग.
मॉड्यूलर ESPs
उच्च दाबाच्या विहिरी तयार करणे केंद्रापसारक पंपपंपला अनेक टप्पे (550 पर्यंत) स्थापित करावे लागतात. तथापि, ते एका घरामध्ये ठेवता येत नाहीत, कारण अशा पंपची लांबी (15-20 मीटर) वाहतूक, विहिरीवरील स्थापना आणि घरांचे उत्पादन गुंतागुंतीत करते.
उच्च-दाब पंप अनेक विभागांनी बनलेले आहेत. प्रत्येक विभागातील शरीराची लांबी 6 मी पेक्षा जास्त नाही. वैयक्तिक विभागांचे शरीर भाग बोल्ट किंवा स्टडसह फ्लॅंज आणि शाफ्ट्स स्प्लाइंड कपलिंगद्वारे जोडलेले असतात. प्रत्येक पंप विभागात वरच्या अक्षीय शाफ्ट सपोर्ट, शाफ्ट, रेडियल शाफ्ट सपोर्ट आणि पायऱ्या असतात. फक्त खालच्या विभागात रिसीव्हिंग नेट आहे. फिशिंग हेड - पंपचा फक्त वरचा भाग. उच्च-दाब पंप विभागांची लांबी 6 मीटरपेक्षा लहान असू शकते (सामान्यत: पंप शरीराची लांबी 3.4 आणि 5 मीटर असते), त्यामध्ये ठेवण्याची आवश्यकता असलेल्या टप्प्यांच्या संख्येनुसार.
पंपमध्ये इनलेट मॉड्यूल (Fig. 6.4), एक विभाग मॉड्यूल (सेक्शन मॉड्यूल्स) (Fig. 6.3), हेड मॉड्यूल (Fig. 6.3), चेक वाल्व आणि ड्रेन व्हॉल्व्ह असतात. 
पंपमधील मॉड्यूल विभागांची संख्या कमी करणे शक्य आहे, त्यानुसार सबमर्सिबल युनिटला आवश्यक शक्तीच्या इंजिनसह सुसज्ज करणे शक्य आहे.
मोटरमधील मॉड्यूल्स आणि इनपुट मॉड्यूलमधील कनेक्शन फ्लॅंग केलेले आहेत. कनेक्शन्स (इंजिनला इनपुट मॉड्यूल आणि गॅस सेपरेटरला इनपुट मॉड्यूलचे कनेक्शन वगळता) रबर रिंगसह सीलबंद केले जातात. मॉड्यूल विभागांच्या शाफ्टचे एकमेकांशी कनेक्शन, इनपुट मॉड्यूलच्या शाफ्टसह मॉड्यूल विभाग, इंजिन हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन शाफ्टसह इनपुट मॉड्यूलचे शाफ्ट स्प्लाइंड कपलिंग्ज वापरून चालते.
3.4 आणि 5 मीटर समान केसिंग लांबी असलेल्या पंपांच्या सर्व गटांच्या मॉड्यूल विभागांचे शाफ्ट एकत्रित केले जातात. हॉस्टिंग ऑपरेशन्स दरम्यान केबलचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, काढता येण्याजोग्या स्टील रिब्स विभाग मॉड्यूल आणि हेड मॉड्यूलच्या तळांवर स्थित आहेत. पंपचे डिझाइन अतिरिक्त विघटन न करता, पंप गॅस सेपरेटर मॉड्यूल वापरण्याची परवानगी देते, जे इनपुट मॉड्यूल आणि विभाग मॉड्यूल दरम्यान स्थापित केले जाते.
तपशीलतेल उत्पादनासाठी ईएसपीचे काही मानक आकार, रशियन कंपन्यांनी त्यानुसार उत्पादित केले तांत्रिक माहितीतक्ता 6.1 आणि अंजीर मध्ये सादर केले आहेत. ६.६.
ESP चे दाब वैशिष्ट्य, जसे की वरील आकृत्यांमध्ये पाहिले जाऊ शकते, वैशिष्ट्यपूर्ण (कमी-प्रवाह पंप) च्या डाव्या फांद्या खाली पडणे, नीरसपणे पडणे (मुख्यतः मध्यम-प्रवाह स्थापनेसाठी) किंवा परिवर्तनीय चिन्हासह असू शकते. व्युत्पन्न च्या. उच्च-प्रवाह पंपांमध्ये हे वैशिष्ट्य असते.
जवळजवळ सर्व ईएसपीच्या उर्जा वैशिष्ट्यांमध्ये कमीतकमी शून्य प्रवाह (तथाकथित "बंद वाल्व मोड") असतो, ज्यामुळे पंपच्या वरच्या ट्यूबिंग स्ट्रिंगमध्ये चेक वाल्व वापरणे आवश्यक असते.
उत्पादकांनी शिफारस केलेल्या ईएसपी वैशिष्ट्यांचा कार्यरत भाग सामान्य पंप बांधकाम पद्धतींद्वारे निर्धारित केलेल्या वैशिष्ट्यांच्या कामकाजाच्या भागाशी एकरूप होत नाही. नंतरच्या प्रकरणात, वैशिष्ट्याच्या कार्यरत भागाच्या सीमा (0.7-0.75) मधील फीड मूल्ये आहेत. Qoआणि (1.25-1.3Q 0, जेथे Q 0 हा पंप प्रवाह आहे इष्टतम मोडकाम, म्हणजे जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने.
सबमर्सिबल मोटर्स
सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर (SEM) ही एक खास डिझाईन केलेली मोटर आहे आणि ती गिलहरी-पिंजरा रोटरसह असिंक्रोनस टू-पोल एसी मोटर आहे. इंजिन कमी-व्हिस्कोसिटी तेलाने भरलेले आहे, जे रोटर बेअरिंग्ज वंगण घालण्याचे आणि इंजिन हाउसिंगच्या भिंतींवर उष्णता काढून टाकण्याचे कार्य करते, चांगल्या उत्पादनांच्या प्रवाहाने धुतले जाते.
इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टचा वरचा भाग स्लाइडिंग टाच वर निलंबित केला जातो. मोटर रोटर विभागीय आहे; विभाग मोटर शाफ्टवर एकत्र केले जातात, ट्रान्सफॉर्मर लोखंडी प्लेट्सने बनविलेले असतात आणि त्यात खोबणी असतात ज्यामध्ये अॅल्युमिनियम रॉड घातले जातात, प्रवाहकीय रिंगांसह विभागाच्या दोन्ही बाजूंना शॉर्ट सर्किट केले जाते. विभागांच्या दरम्यान शाफ्ट बियरिंग्जवर टिकतो. त्याच्या संपूर्ण लांबीसह, इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टमध्ये इंजिनच्या आत तेल परिसंचरणासाठी एक छिद्र असते, जे स्टेटर ग्रूव्हद्वारे देखील चालते. इंजिनच्या तळाशी एक तेल फिल्टर आहे.
इंजिनची लांबी आणि व्यास त्याची शक्ती निर्धारित करतात. मोटर शाफ्टच्या रोटेशनची गती विद्युत् प्रवाहाच्या वारंवारतेवर अवलंबून असते; 50 Hz च्या AC वारंवारतेवर, समकालिक गती 3000 rpm आहे. सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर्स पॉवर (किलोवॅटमध्ये) आणि घराच्या बाह्य व्यास (मिमी) सह चिन्हांकित केल्या जातात, उदाहरणार्थ, पीईडी 65-117 ही 65 किलोवॅटची शक्ती असलेली सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर आहे आणि बाह्य व्यास 117 मिमी आहे. . आवश्यक इलेक्ट्रिक मोटर पॉवर सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंपच्या प्रवाहावर आणि दाबावर अवलंबून असते आणि शेकडो किलोवॅटपर्यंत पोहोचू शकते.
आधुनिक सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर्स दबाव, तापमान आणि इतर पॅरामीटर्ससाठी सेन्सर सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, युनिटच्या उतरण्याच्या खोलीवर रेकॉर्ड केल्या जातात, इलेक्ट्रिक केबलद्वारे पृष्ठभागावर (कंट्रोल स्टेशन) सिग्नल प्रसारित केले जातात.
123 मिमी व्यासासह 180 किलोवॅटपेक्षा जास्त शक्ती, 117 मिमी व्यासासह 90 किलोवॅटपेक्षा जास्त, 103 मिमी व्यासासह 63 किलोवॅट आणि 96 मिमी व्यासासह 45 किलोवॅट शक्ती असलेल्या मोटर्स विभागीय आहेत.
विभागीय मोटर्समध्ये वरचे आणि खालचे विभाग असतात, जे विहिरीमध्ये मोटर स्थापित केल्यावर जोडलेले असतात. प्रत्येक विभागात स्टेटर आणि रोटर असतात, ज्याची रचना सिंगल-सेक्शन इलेक्ट्रिक मोटरसारखी असते. विभागांचे एकमेकांशी विद्युत कनेक्शन अनुक्रमिक, अंतर्गत आहे आणि 3 टिप्स वापरून केले जाते. विभागांमध्ये सामील होताना सीलद्वारे कनेक्शनची सीलिंग सुनिश्चित केली जाते.
सेंट्रीफ्यूगल पंपच्या कार्यरत अवस्थेचा प्रवाह आणि दबाव वाढविण्यासाठी, वेग नियंत्रक वापरले जातात. स्पीड कंट्रोलर स्थिर गतीने शक्य आहे त्यापेक्षा जास्त व्हॉल्यूमवर माध्यम पंप करणे तसेच सबमर्सिबलचे गुळगुळीत, नियंत्रित स्टार्ट-अप करणे शक्य करतात. असिंक्रोनस मोटरदिलेल्या स्तरावर सुरू होणाऱ्या प्रवाहांच्या मर्यादेसह. हे इंस्टॉलेशन्स सुरू करताना केबल आणि मोटर वाइंडिंगवरील विद्युत भार कमी करून ESP ची विश्वासार्हता वाढवते आणि विहीर सुरू करताना निर्मितीच्या ऑपरेटिंग स्थितीत देखील सुधारणा करते. उपकरणे, ESP मध्ये स्थापित केलेल्या टेलीमेट्री सिस्टीमच्या संयोगाने, विहिरीत दिलेली डायनॅमिक पातळी राखण्यासाठी देखील परवानगी देतात.
ESP च्या रोटर गतीचे नियमन करण्याच्या पद्धतींपैकी एक म्हणजे सबमर्सिबल मोटरला विद्युत प्रवाह पुरवठा करणार्‍या वारंवारतेचे नियमन करणे.
रशियन-निर्मित कंट्रोल स्टेशन SURS-1 आणि IRBI 840 या नियंत्रण पद्धतीला समर्थन देण्यासाठी उपकरणांनी सुसज्ज आहेत.
पाणी संरक्षण
सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटरची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी महान महत्वत्याच्या हायड्रॉलिक संरक्षणाचे विश्वसनीय ऑपरेशन आहे, जे इलेक्ट्रिक मोटरला त्याच्या अंतर्गत पोकळीत प्रवेश करणा-या द्रवपदार्थाच्या निर्मितीपासून संरक्षण करते आणि गरम आणि थंड करताना इंजिनमधील तेलाच्या आवाजातील बदलांची भरपाई करते, तसेच गळती असलेल्या संरचनात्मक घटकांद्वारे तेल गळती झाल्यास. इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये प्रवेश करणा-या जलाशयातील द्रव तेलाचे इन्सुलेट गुणधर्म कमी करते, वळण तारांच्या इन्सुलेशनमध्ये प्रवेश करते आणि विंडिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट होते. याव्यतिरिक्त, इंजिन शाफ्ट बीयरिंगचे स्नेहन खराब होते.
सध्या, रशियन फेडरेशनच्या क्षेत्रात टाइप जी हायड्रॉलिक संरक्षण मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
टाइप जी हायड्रॉलिक संरक्षणामध्ये दोन मुख्य असेंब्ली युनिट्स असतात: एक संरक्षक आणि एक कम्पेन्सेटर.
हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन युनिटचे मुख्य व्हॉल्यूम, लवचिक पिशवीद्वारे तयार केलेले, द्रव तेलाने भरलेले आहे. च्या माध्यमातून झडप तपासापिशवीची बाह्य पृष्ठभाग विहिरीच्या उत्पादनाचा दाब सबमर्सिबल युनिटच्या उतरण्याच्या खोलीवर शोषून घेते. अशा प्रकारे, द्रव तेलाने भरलेल्या लवचिक पिशवीच्या आत, दाब विसर्जन दाबाइतका असतो. या पिशवीच्या आत जास्त दाब निर्माण करण्यासाठी, ट्रेड शाफ्टवर एक टर्बाइन आहे. जास्त दाबाखाली चॅनेलच्या प्रणालीद्वारे द्रव तेल इलेक्ट्रिक मोटरच्या अंतर्गत पोकळीत प्रवेश करते, जे चांगल्या उत्पादनांना इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते.
कम्पेसाटर बदलताना इंजिनच्या आत असलेल्या तेलाच्या व्हॉल्यूमची भरपाई करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे तापमान व्यवस्थाइलेक्ट्रिक मोटर (हीटिंग आणि कूलिंग) आणि एक लवचिक पिशवी आहे जी द्रव तेलाने भरलेली असते आणि घरामध्ये असते. कम्पेसाटर बॉडीमध्ये पिशवीच्या बाह्य पृष्ठभागास विहिरीशी जोडणारी छिद्रे आहेत. पिशवीची अंतर्गत पोकळी इलेक्ट्रिक मोटरला जोडलेली असते आणि बाह्य पोकळी विहिरीला जोडलेली असते.
जसजसे तेल थंड होते तसतसे त्याचे प्रमाण कमी होते आणि कम्पेसाटर हाऊसिंगमधील छिद्रांद्वारे विहीर द्रव पिशवीच्या बाह्य पृष्ठभाग आणि कम्पेसाटर हाउसिंगच्या आतील भिंतीमधील अंतरात प्रवेश करतो, ज्यामुळे अंतर्गत पोकळी पूर्ण भरण्याची परिस्थिती निर्माण होते. तेलासह सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटरचे. जेव्हा इलेक्ट्रिक मोटरमधील तेल गरम होते, तेव्हा त्याचे प्रमाण वाढते आणि तेल कम्पेसाटर बॅगच्या अंतर्गत पोकळीत वाहते; या प्रकरणात, पिशवीच्या बाह्य पृष्ठभाग आणि घराच्या आतील पृष्ठभागाच्या दरम्यानच्या अंतरातील विहिरीतील द्रव छिद्रांद्वारे विहिरीत पिळून काढला जातो.
सबमर्सिबल युनिटच्या घटकांची सर्व घरे स्टडसह फ्लॅंजद्वारे एकमेकांशी जोडलेली आहेत. सबमर्सिबल पंप, हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन युनिट आणि सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटरचे शाफ्ट स्प्लिंड कपलिंगद्वारे एकमेकांना जोडलेले आहेत. अशा प्रकारे, ईएसपी सबमर्सिबल युनिट हे उच्च विश्वासार्हतेच्या जटिल इलेक्ट्रिकल, मेकॅनिकल आणि हायड्रॉलिक उपकरणांचे एक कॉम्प्लेक्स आहे, ज्यासाठी उच्च पात्र कर्मचारी आवश्यक आहेत.
वाल्व तपासा आणि रक्तस्त्राव करा
चेक व्हॉल्व्ह स्टॉप दरम्यान ट्युबिंग स्ट्रिंगमधील द्रव स्तंभाच्या प्रभावाखाली पंप रोटरचे उलटे फिरणे (टर्बाइन मोड) प्रतिबंधित करते आणि पंप युनिट पुन्हा सुरू करणे सुलभ करते. सबमर्सिबल युनिटचे थांबणे अनेक कारणांमुळे उद्भवते: पॉवर लाइनवरील अपघातामुळे वीज खंडित होणे; मोटर संरक्षण सक्रिय झाल्यामुळे शटडाउन; नियतकालिक ऑपरेशन दरम्यान बंद करणे इ. जेव्हा सबमर्सिबल युनिट थांबवले जाते (डी-एनर्जिज्ड), तेव्हा ट्यूबिंगमधून द्रवाचा एक स्तंभ पंपमधून विहिरीत वाहू लागतो, पंप शाफ्ट (आणि म्हणून सबमर्सिबल मोटर शाफ्ट) उलट दिशेने फिरतो.
या कालावधीत वीज पुरवठा पूर्ववत केल्यास, मोटार प्रचंड शक्तीवर मात करून पुढे दिशेने फिरू लागते. या क्षणी मोटरचा प्रारंभ करंट अनुज्ञेय मर्यादेपेक्षा जास्त असू शकतो आणि संरक्षण कार्य करत नसल्यास, इलेक्ट्रिक मोटर अयशस्वी होते. विहिरीतून पंपिंग युनिट उचलताना ड्रेन व्हॉल्व्हची रचना ट्यूबिंग स्ट्रिंगमधून द्रव काढून टाकण्यासाठी केली जाते. चेक व्हॉल्व्ह पंप हेड मॉड्यूलमध्ये स्क्रू केला जातो आणि ड्रेन व्हॉल्व्ह चेक वाल्व बॉडीमध्ये खराब केला जातो. पंप इनलेट मॉड्यूलच्या ग्रिडवर गॅस सामग्रीवर अवलंबून पंपच्या वर वाल्व स्थापित करण्याची परवानगी आहे.
या प्रकरणात, व्हॉल्व्ह हे एक्स्टेंशन कॉर्डसह मुख्य केबलच्या स्प्लिसच्या खाली स्थित असले पाहिजेत, कारण अन्यथा पंप युनिटचे ट्रान्सव्हर्स परिमाण अनुज्ञेय पेक्षा जास्त असेल.
पंप 5 आणि 5A चे चेक वाल्व्ह कोणत्याही प्रवाहासाठी, गट 6 - 800 मीटर 3/दिवसापर्यंतच्या प्रवाहासाठी डिझाइन केलेले आहेत. संरचनात्मकदृष्ट्या, ते एकसारखे आहेत आणि थ्रेडेड कपलिंग आणि 73 मिमी व्यासासह पंप-कंप्रेसर गुळगुळीत पाईप आहेत. गट 6 पंपांसाठी चेक व्हॉल्व्ह, 800 मीटर 3 /दिवस पेक्षा जास्त प्रवाह दरासाठी डिझाइन केलेले, एक जोडणी धागा आणि 89 मिमी व्यासासह एक गुळगुळीत पाईप ट्यूबिंग आहे.
ब्लीड व्हॉल्व्हमध्ये चेक वाल्व्हसारखेच थ्रेड डिझाइन असतात. तत्त्वानुसार, रक्तस्राव झडप एक कपलिंग आहे, मध्ये बाजूची भिंतज्यामध्ये एक छोटी कांस्य नळी (फिटिंग), आतील टोकाला सील केलेली, क्षैतिजरित्या घातली जाते. या व्हॉल्व्हमधील छिद्र 35 मिमी व्यासासह आणि 650 मिमी लांबीच्या धातूच्या रॉडने उघडले जाते, पृष्ठभागावरून पाईपमध्ये टाकले जाते. रॉड, फिटिंगला मारतो, तो कटच्या बिंदूवर तोडतो आणि वाल्वमध्ये एक छिद्र उघडतो.
परिणामी, द्रव उत्पादन स्ट्रिंगमध्ये वाहते. जर इंस्टॉलेशन पाईप्समधून पॅराफिन साफ करण्यासाठी डुक्कर वापरत असेल तर अशा ड्रेन वाल्वचा वापर करण्याची शिफारस केलेली नाही. ज्या वायरवर स्क्रॅपर खाली केले जाते ती वायर तुटली तर ती पडून फिटिंग तुटली तर विहिरीत द्रवाचा उत्स्फूर्त बायपास होतो, ज्यामुळे युनिट उचलण्याची गरज निर्माण होते. म्हणून, इतर प्रकारचे ड्रेन वाल्व्ह वापरले जातात, मेटल रॉड न सोडता पाईप्समध्ये वाढत्या दाबाने कार्य करतात.
ट्रान्सफॉर्मर
ट्रान्सफॉर्मर 50 Hz च्या वारंवारतेसह 380 किंवा 6000 V च्या व्होल्टेजसह पर्यायी करंट नेटवर्कमधून सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप इंस्टॉलेशन्सला उर्जा देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ट्रान्सफॉर्मर व्होल्टेज वाढवतो जेणेकरुन विंडिंगच्या इनपुटवरील मोटरला निर्दिष्ट रेटेड व्होल्टेज असेल. मोटर्सचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज 470-2300 V आहे. शिवाय, एका लांब केबलमध्ये व्होल्टेज कमी होणे (25 ते 125 V/km पर्यंत) विचारात घेतले जाते.
ट्रान्सफॉर्मरमध्ये चुंबकीय कोर, उच्च व्होल्टेज (एचव्ही) आणि कमी व्होल्टेज (एलव्ही) विंडिंग्ज, एक टाकी, इनपुटसह एक कव्हर आणि एअर ड्रायरसह विस्तारक आणि एक स्विच असते. ट्रान्सफॉर्मर नैसर्गिक तेल थंड करून बनवले जातात. ते घराबाहेर स्थापनेसाठी आहेत. ट्रान्सफॉर्मर विंडिंगच्या वरच्या बाजूला 5-10 टॅप आहेत जे इलेक्ट्रिक मोटरला इष्टतम व्होल्टेज देतात. ट्रान्सफॉर्मरमध्ये तेल भरणाऱ्यामध्ये 40 केव्हीचा ब्रेकडाउन व्होल्टेज असतो.
कंट्रोल स्टेशन
कंट्रोल स्टेशन ऑपरेशन नियंत्रित करण्यासाठी आणि ESP चे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि मॅन्युअल आणि स्वयंचलित मोडमध्ये ऑपरेट करू शकते. स्टेशन आवश्यक नियंत्रण आणि मोजमाप यंत्रणा, स्वयंचलित मशीन, सर्व प्रकारचे रिले (जास्तीत जास्त, किमान, इंटरमीडिएट टाइम रिले इ.) सुसज्ज आहे. आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, योग्य संरक्षण प्रणाली सक्रिय केल्या जातात आणि स्थापना बंद केली जाते.
कंट्रोल स्टेशन मेटल बॉक्समध्ये बनवले जाते आणि घराबाहेर स्थापित केले जाऊ शकते, परंतु बहुतेकदा ते एका विशेष बूथमध्ये असते.
केबल लाईन्स
केबल लाईन्स पृथ्वीच्या पृष्ठभागावरून (संपूर्ण उपकरणे आणि नियंत्रण केंद्रांपासून) सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटरला वीज पुरवठा करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.
ते अत्यंत कठोर आवश्यकतांच्या अधीन आहेत - कमी विद्युत नुकसान, लहान व्यासाचे परिमाण, इन्सुलेशनचे चांगले डायलेक्ट्रिक गुणधर्म, तापमानाचा प्रतिकार कमी आणि उच्च तापमान, द्रव आणि वायू तयार होण्यास चांगला प्रतिकार इ.
केबल लाइनमध्ये मुख्य पुरवठा केबल (गोल किंवा सपाट) आणि केबल एंट्री स्लीव्हसह जोडलेली एक फ्लॅट एक्स्टेंशन केबल असते.
एक्स्टेंशन केबलसह मुख्य केबलचे कनेक्शन एक-पीस कपलिंग (स्प्लिस) द्वारे सुनिश्चित केले जाते. आवश्यक लांबी मिळविण्यासाठी मुख्य केबलचे विभाग जोडण्यासाठी देखील स्प्लिसेसचा वापर केला जाऊ शकतो.
केबल लाईनच्या मुख्य लांबीमध्ये बहुतेकदा गोल किंवा त्रिकोणी क्रॉस-सेक्शन जवळ असतो.
सबमर्सिबल युनिटचा व्यास कमी करण्यासाठी (केबल + सेंट्रीफ्यूगल पंप) तळाचा भागकेबलमध्ये एक सपाट क्रॉस-सेक्शन आहे.
केबल पॉलिमर इन्सुलेशनसह तयार केली जाते, जी केबल कोरवर दोन थरांमध्ये लागू केली जाते. तीन इन्सुलेटेड केबल कोर एकमेकांशी जोडलेले आहेत आणि संरक्षणात्मक आर्मर सब्सट्रेट आणि मेटल आर्मरने झाकलेले आहेत. मेटल आर्मर टेप कोर इन्सुलेशनपासून संरक्षण करते यांत्रिक नुकसानस्टोरेज आणि ऑपरेशन दरम्यान, प्रामुख्याने उपकरणे कमी करताना आणि उचलताना.
पूर्वी, बख्तरबंद केबल रबर इन्सुलेशन आणि संरक्षणात्मक रबर नळीसह तयार केली जात असे. तथापि, विहिरीत, रबर गॅसने संतृप्त झाला आणि जेव्हा केबल पृष्ठभागावर आली तेव्हा गॅसने रबर आणि केबलचे चिलखत फाडले. प्लॅस्टिक केबल इन्सुलेशनच्या वापरामुळे ही गैरसोय लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे.
सबमर्सिबल मोटरसाठी, केबल लाइन प्लग-इन कपलिंगसह समाप्त होते, जी मोटर स्टेटर विंडिंगला सीलबंद कनेक्शन प्रदान करते.
केबल लाईनचा वरचा भाग वेलहेड उपकरणांमधील एका विशेष उपकरणातून जातो, जो अॅन्युलसची घट्टपणा सुनिश्चित करतो आणि टर्मिनल बॉक्सद्वारे कंट्रोल स्टेशन किंवा संपूर्ण उपकरणाच्या इलेक्ट्रिकल लाइनशी जोडलेला असतो. टर्मिनल बॉक्सची रचना तेल वायूला केबल लाइनच्या पोकळीत ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन, संपूर्ण उपकरणे आणि कंट्रोल स्टेशन कॅबिनेटमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी केली गेली आहे.
वाहतूक आणि स्टोरेजच्या स्थितीत केबल लाइन एका विशेष ड्रमवर स्थित आहे, ज्याचा वापर विहिरी, प्रतिबंधात्मक आणि स्थापना कमी करण्यासाठी आणि उचलण्यासाठी देखील केला जातो. दुरुस्तीचे कामकेबल लाइनसह आह.
डिझाइनची निवड केबल लाईन्सईएसपी इंस्टॉलेशन्सच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर, प्रामुख्याने विहिरीच्या उत्पादनाच्या तापमानावर अवलंबून असते. बर्‍याचदा, जलाशयाच्या तपमानाच्या व्यतिरिक्त, तापमान ग्रेडियंट, तसेच तापमानात वाढ झाल्यामुळे या तापमानात घट झाल्याचे गणना केलेले मूल्य वापरले जाते. वातावरणआणि डाउनहोल युनिट स्वतः सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर आणि सेंट्रीफ्यूगल पंप गरम केल्यामुळे. तापमान वाढ लक्षणीय असू शकते आणि 20-30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असू शकते. केबल डिझाइन निवडण्यासाठी आणखी एक निकष म्हणजे सभोवतालचे तापमान, जे केबल लाईन्सच्या इन्सुलेट सामग्रीची कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा प्रभावित करते.
केबल डिझाइनच्या निवडीवर परिणाम करणारे महत्त्वाचे घटक म्हणजे निर्मिती द्रवपदार्थाचे गुणधर्म - गंज क्रियाकलाप, वॉटर कट, गॅस फॅक्टर.
हॉस्टिंग ऑपरेशन्स दरम्यान केबलची अखंडता आणि त्याचे इन्सुलेशन राखण्यासाठी, स्तंभावर केबल निश्चित करणे आवश्यक आहे. NKT. या प्रकरणात, स्तंभाचा व्यास बदललेल्या क्षेत्राजवळ फिक्सिंग डिव्हाइसेस वापरणे आवश्यक आहे, म्हणजे. कपलिंग किंवा थ्रेड लँडिंग जवळ. केबल फिक्स करताना, आपण केबल पाईप्समध्ये घट्ट बसते याची खात्री करणे आवश्यक आहे आणि सपाट केबल वापरण्याच्या बाबतीत, आपण केबल वळवलेले नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
ESP च्या ट्यूबिंग आणि सबमर्सिबल पंपिंग युनिट्समध्ये केबल्स जोडण्यासाठी सर्वात सोपी उपकरणे म्हणजे बकल्स किंवा क्लॅम्प्स असलेले धातूचे बेल्ट.
विस्तार केबल या प्रकारच्या उपकरणांसाठी ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या ठिकाणी सबमर्सिबल युनिट घटकांना (सबमर्सिबल पंप, संरक्षक आणि मोटर) जोडलेले आहे; एक्स्टेंशन केबल आणि मुख्य केबल जोडणीच्या वरच्या आणि खालच्या टोकापासून 200-250 मिमी अंतरावर प्रत्येक टयूबिंग कपलिंगच्या दोन्ही बाजूंच्या टयूबिंगला जोडलेले आहेत.
कलते आणि वक्र विहिरींमध्ये ईएसपी इंस्टॉलेशन्सच्या ऑपरेशनसाठी केबल्स बांधण्यासाठी आणि यांत्रिक नुकसानापासून त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी उपकरणे तयार करणे आवश्यक आहे.
रशियन एंटरप्राइझ ZAO Izhspetstekhnologiya (Izhevsk) ने संरक्षणात्मक उपकरणे (SD) विकसित आणि उत्पादित केली आहेत, ज्यात गृहनिर्माण आणि यांत्रिक लॉक (चित्र 6.9) आहेत.
हे डिव्हाइस ट्यूबिंग कपलिंगवर स्थापित केले आहे आणि त्यात खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत:
ट्यूबिंगवर साधे आणि विश्वासार्ह निर्धारण (अक्षीय आणि रेडियल) प्रदान करते;
आपत्कालीन परिस्थितींसह केबल विश्वसनीयपणे धरून ठेवते आणि संरक्षित करते;
त्यात प्रीफेब्रिकेटेड घटक (स्क्रू, नट, कॉटर पिन इ.) नसतात, जे त्यांना इंस्टॉलेशन आणि ट्रिपिंग ऑपरेशन्स दरम्यान विहिरीत जाण्यापासून प्रतिबंधित करते;
वारंवार वापर गृहीत धरते;
डिव्हाइसच्या स्थापनेसाठी कोणत्याही असेंबली साधनांची आवश्यकता नाही.
जगातील आघाडीच्या कंपन्यांमध्ये, कंपनी लासाले (स्कॉटलंड) ला केबल संरक्षक उपकरणांच्या विकास, उत्पादन आणि ऑपरेशनमध्ये सर्वात मोठा अनुभव आहे (चित्र 6.10).
लासाले ऑल-मेटल डाय-कास्ट प्रोटेक्टरमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
गती आणि स्थापना सुलभता;
उच्च-सल्फर डाउनहोल वातावरणात वापरण्यासाठी योग्य;
विहिरीत पडू शकतील अशा सैल घटकांची अनुपस्थिती;
पुन्हा वापरण्यायोग्य.
Lasalle मुख्य केबल (फ्लॅट आणि गोल) आणि टयूबिंग स्ट्रिंगच्या विभागांमध्ये विस्तार केबल, इंस्टॉलेशनचे सबमर्सिबल युनिट, चेक आणि ड्रेन व्हॉल्व्हचे संरक्षण करण्यासाठी संरक्षक ऑफर करते.
अर्ज क्षेत्र ESP- 10 ¸ 1300 मीटर 3/दिवस प्रवाह दर आणि 500 ¸ 2000 मीटर लिफ्टची उंची असलेल्या या उच्च-उत्पन्न, पाण्याने भरलेल्या, खोल आणि कलते विहिरी आहेत. दुरुस्तीचा कालावधी ESP 320 दिवस किंवा अधिक पर्यंत.
मॉड्यूलर डिझाइन प्रकारांमध्ये सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंपची स्थापना UECNMआणि UETsNMK उत्पादने बाहेर काढण्यासाठी आहेत तेल विहिरीतेल, पाणी, वायू आणि यांत्रिक अशुद्धी असलेले. स्थापना प्रकार UECNMएक मानक डिझाइन आहे, परंतु प्रकार UETsNMK- गंज प्रतिरोधक.
इन्स्टॉलेशन (चित्र 24) मध्ये सबमर्सिबल पंपिंग युनिट, पंप आणि कंप्रेसर पाईप्सवरील विहिरीमध्ये खाली केलेली केबल लाइन आणि पृष्ठभागावरील विद्युत उपकरणे (ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन) यांचा समावेश आहे.
सबमर्सिबल पंप युनिटएक मोटर (हायड्रॉलिक संरक्षणासह इलेक्ट्रिक मोटर) आणि एक पंप समाविष्ट आहे, ज्याच्या वर चेक आणि ड्रेन वाल्व स्थापित केले आहेत.
सबमर्सिबल युनिटच्या जास्तीत जास्त ट्रान्सव्हर्स परिमाणांवर अवलंबून, स्थापना तीन सशर्त गटांमध्ये विभागली गेली आहेत - 5; 5A आणि 6:
- आच्छादन असलेल्या विहिरींमध्ये 112 मिमीच्या ट्रान्सव्हर्स डायमेंशनसह गट 5 युनिट्स वापरली जातात. केसिंग पाईप्सकिमान 121.7 मिमी अंतर्गत व्यास;
— 124 मिमीच्या आडवा परिमाण असलेल्या गट 5A ची स्थापना — किमान 130 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह विहिरींमध्ये;
- 140.5 मिमीच्या ट्रान्सव्हर्स आयामासह गट 6 ची स्थापना - कमीतकमी 148.3 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह विहिरींमध्ये.
लागू होण्याच्या अटी ESPपंप केलेल्या माध्यमांसाठी: यांत्रिक अशुद्धी असलेले द्रव 0.5 g/l पेक्षा जास्त नाही, पंप सेवन करताना मुक्त गॅस 25% पेक्षा जास्त नाही; हायड्रोजन सल्फाइड 1.25 g/l पेक्षा जास्त नाही; पाणी 99% पेक्षा जास्त नाही; निर्मिती पाण्याचे pH मूल्य 6¸8.5 च्या आत आहे. ज्या भागात इलेक्ट्रिक मोटर आहे त्या भागातील तापमान +90°C (+140°C पर्यंत विशेष उष्णता-प्रतिरोधक आवृत्ती) पेक्षा जास्त नाही.
सेटिंग्ज कोडचे उदाहरण - UETsNMK 5-125-1300 म्हणजे: UETsNMK— मॉड्यूलर आणि गंज-प्रतिरोधक डिझाइनच्या इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंपची स्थापना; 5 - पंप गट; १२५ — पुरवठा, मी ३/दिवस; 1300 - विकसित दाब, पाणी मीटर. कला.
अंजीर मध्ये. आकृती 24 मॉड्यूलर डिझाइनमध्ये सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंपांच्या स्थापनेचे आकृती दर्शविते, जे या प्रकारच्या उपकरणांच्या नवीन पिढीचे प्रतिनिधित्व करते, जे तुम्हाला विहिरींसाठी त्यांच्या पॅरामीटर्सनुसार इष्टतम इंस्टॉलेशन लेआउट वैयक्तिकरित्या निवडण्याची परवानगी देते. मॉड्यूल्स
इंस्टॉलेशन्स (चित्र 24 मध्ये NPO “Borets”, Moscow चा एक आकृती आहे) प्रदान करते इष्टतम निवडविहिरीला पंप करा, जे प्रत्येक पुरवठ्यासाठी प्राप्त केले जाते मोठ्या प्रमाणातदबाव इन्स्टॉलेशनची प्रेशर पिच 50¸100 ते 200¸250 मीटर पर्यंत असते, ती टेबलमध्ये नमूद केलेल्या अंतरालमधील पुरवठ्यावर अवलंबून असते. 7 मूलभूत सेटिंग्ज डेटा.
तक्ता 7
|
स्थापनेचे नाव |
शोषण स्तंभाचा किमान (अंतर्गत) व्यास, मिमी |
ट्रान्सव्हर्स इंस्टॉलेशन परिमाणे, मिमी |
m3/दिवस पुरवठा |
इंजिन पॉवर, kW |
गॅस विभाजक प्रकार |
|
|
UETsNMK5-80 |
||||||
|
UETsNMK5-125 |
||||||
|
UETsNM5A-160 |
||||||
|
UETsNM5A-250 |
||||||
|
UETsNMK5-250 |
||||||
|
UETsNM5A-400 |
||||||
|
UETsNMK5A-400 |
||||||
|
144.3 किंवा 148.3 |
137 किंवा 140.5 |
|||||
|
UETsNM6-1000 |
मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित ESPमॉड्यूल्सची संख्या (विभाग) आणि त्यांच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून, त्यांची लांबी 15.5 ते 39.2 मीटर आणि वजन 626 ते 2541 किलो आहे.
आधुनिक स्थापनेमध्ये, 2 ते 4 मॉड्यूल विभाग समाविष्ट केले जाऊ शकतात. सेक्शन बॉडीमध्ये पायऱ्यांचे एक पॅकेज घातले जाते, ज्यामध्ये शाफ्टवर एकत्रित केलेले इंपेलर आणि मार्गदर्शक व्हॅन्स असतात. पायऱ्यांची संख्या १५२–३९३ पर्यंत आहे. इनलेट मॉड्यूल इनलेट होल आणि जाळी फिल्टरसह पंपच्या पायाचे प्रतिनिधित्व करते ज्याद्वारे विहिरीतील द्रव पंपमध्ये प्रवेश करते. पंपच्या शीर्षस्थानी चेक वाल्वसह फिशिंग हेड आहे, ज्याला ट्यूबिंग जोडलेले आहे.
पंप ( ECNM)— सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल मॉड्यूलर मल्टीस्टेज वर्टिकल डिझाइन.
पंप देखील तीन सशर्त गटांमध्ये विभागलेले आहेत - 5; 5A आणि 6. गटाच्या घरांचा व्यास 5¸92 मिमी, गट 5A - 103 मिमी, गट 6 - 114 मिमी.
पंप विभाग मॉड्यूल (Fig. 25) मध्ये एक गृहनिर्माण आहे 1 , शाफ्ट 2 , स्टेज पॅकेजेस (इम्पेलर्स - 3 आणि मार्गदर्शिका - 4 ), अप्पर बेअरिंग 5 , लोअर बेअरिंग 6 , वरच्या अक्षीय समर्थन 7 , डोके 8 , मैदाने 9 , दोन बरगड्या 10 (केबलला यांत्रिक नुकसानापासून वाचवण्यासाठी सर्व्ह करा) आणि रबर रिंग्ज 11 , 12 , 13 .
इम्पेलर्स शाफ्टच्या बाजूने अक्षीय दिशेने मुक्तपणे फिरतात आणि खालच्या आणि वरच्या मार्गदर्शक वेनद्वारे हालचाली मर्यादित असतात. इंपेलरमधून अक्षीय बल खालच्या टेक्स्टोलाइट रिंगमध्ये आणि नंतर मार्गदर्शक व्हेन कॉलरवर प्रसारित केले जाते. शाफ्टवरील चाकाच्या घर्षणामुळे किंवा शाफ्टला चाक चिकटल्यामुळे किंवा गॅपमध्ये क्षार जमा झाल्यामुळे किंवा धातूंच्या गंजामुळे आंशिक अक्षीय बल शाफ्टमध्ये हस्तांतरित केले जाते. टॉर्क शाफ्टमधून चाकांमध्ये पितळ (L62) कीद्वारे प्रसारित केला जातो जो इंपेलरच्या खोबणीत बसतो. की व्हील असेंब्लीच्या संपूर्ण लांबीच्या बाजूने स्थित आहे आणि त्यात 400-1000 मिमी लांबीचे विभाग आहेत.
गाईड वेन्स त्यांच्या परिघीय भागांसह एकमेकांशी जोडलेले असतात; घराच्या खालच्या भागात ते सर्व खालच्या बेअरिंगवर विसावलेले असतात. 6 (अंजीर 25) आणि बेस 9 , आणि वरून वरच्या बेअरिंगच्या माध्यमातून गृहनिर्माण मध्ये clamped आहेत.
स्टँडर्ड पंप्सचे इंपेलर आणि गाईड व्हॅन्स सुधारित ग्रे कास्ट आयर्न आणि रेडिएशन-मॉडिफाइड पॉलिमाइडचे बनलेले आहेत; गंज-प्रतिरोधक पंप सुधारित कास्ट आयरन TsN16D71KhSh "niresist" प्रकाराचे बनलेले आहेत.
मानक डिझाइनच्या पंपांसाठी विभाग मॉड्यूल्स आणि इनपुट मॉड्यूल्सचे शाफ्ट एकत्रित गंज-प्रतिरोधक उच्च-शक्तीच्या स्टील OZH14N7V चे बनलेले आहेत आणि शेवटी "NZh" चिन्हांकित केले आहेत; वाढीव गंज प्रतिकार असलेल्या पंपांसाठी - N65D29YUT- च्या कॅलिब्रेटेड रॉड्सपासून -के-मोनेल मिश्रधातू आणि टोकांना "एम" चिन्हांकित केले आहे.
3, 4 आणि 5 मीटर समान शरीराची लांबी असलेल्या पंपांच्या सर्व गटांच्या मॉड्यूल विभागांचे शाफ्ट एकत्र केले जातात.
सेक्शन मॉड्यूल्सच्या शाफ्टचे एकमेकांशी कनेक्शन, इनपुट मॉड्यूल शाफ्ट (किंवा गॅस सेपरेटर शाफ्ट) सह सेक्शन मॉड्यूल आणि इंजिन हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन शाफ्टसह इनपुट मॉड्यूल शाफ्ट स्प्लाइंड कपलिंग्ज वापरून चालते.
मॉड्युल्स आणि इनपुट मॉड्युलमधील मोटरमधील कनेक्शन फ्लॅंग केलेले आहे. कनेक्शन (इंजिनला इनपुट मॉड्यूल आणि गॅस सेपरेटरला इनपुट मॉड्यूलचे कनेक्शन वगळता) रबर रिंग्सने सील केलेले आहेत.
पंप इनलेट मॉड्यूल ग्रिडवर 25% पेक्षा जास्त (55% पर्यंत) मुक्त वायू असलेल्या फॉर्मेशन फ्लुइडला पंप करण्यासाठी, पंपिंग-गॅस सेपरेटर मॉड्यूल पंपशी जोडलेले आहे (चित्र 26).
तांदूळ. 26. गॅस विभाजक:
1 - डोके; 2 - अडॅप्टर; 3 - विभाजक; 4 - फ्रेम; 5 - शाफ्ट; 6 - शेगडी; 7 - मार्गदर्शक फलक; 8 – कार्यरत चाक; 9 - औगर; 10 - बेअरिंग; 11 ‑ पाया
गॅस सेपरेटर इनपुट मॉड्यूल आणि सेक्शन मॉड्यूल दरम्यान स्थापित केले आहे. सर्वात प्रभावी वायू विभाजक केंद्रापसारक प्रकारचे आहेत, ज्यामध्ये केंद्रापसारक शक्तींच्या क्षेत्रात टप्प्याटप्प्याने विभक्त केले जातात. या प्रकरणात, द्रव परिघीय भागात केंद्रित आहे, आणि वायू गॅस विभाजकाच्या मध्यभागी केंद्रित आहे आणि अॅन्युलसमध्ये सोडला जातो. MNG मालिकेतील गॅस विभाजकांचा जास्तीत जास्त प्रवाह दर 250–500 m 3/दिवस, पृथक्करण गुणांक 90% आणि वजन 26 ते 42 किलो असते.
सबमर्सिबल पंपिंग युनिटच्या इंजिनमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आणि हायड्रॉलिक संरक्षण असते. इलेक्ट्रिक मोटर्स (चित्र 27) हे सबमर्सिबल थ्री-फेज, शॉर्ट सर्किट, टू-पोल, तेलाने भरलेले, पारंपारिक आणि युनिफाइड PEDU मालिकेतील गंज-प्रतिरोधक डिझाइन आहेत आणि PED आधुनिकीकरण मालिकेच्या पारंपारिक डिझाइनमध्ये L. हायड्रोस्टॅटिक दाब ऑपरेटिंग क्षेत्रात 20 MPa पेक्षा जास्त नाही. 16 ते 360 kW पर्यंत रेट केलेले पॉवर, रेट केलेले व्होल्टेज 530¸2300 V, रेट केलेले वर्तमान 26¸122.5 A.
तांदूळ. 27. PEDU मालिकेतील इलेक्ट्रिक मोटर:
1 - जोडणी; 2 - झाकण; 3 - डोके; 4 - टाच; 5 - थ्रस्ट बेअरिंग; 6 - केबल एंट्री कव्हर; 7 - कॉर्क; 8 - केबल एंट्री ब्लॉक; 9 - रोटर; 10 - स्टेटर; 11 - फिल्टर; 12 - पाया
मोटर्सचे हायड्रोलिक संरक्षण (चित्र 28) इलेक्ट्रिक मोटरच्या अंतर्गत पोकळीमध्ये द्रवपदार्थ तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केले आहे, इलेक्ट्रिक मोटरच्या तापमानापासून अंतर्गत पोकळीतील तेलाच्या आवाजातील बदलांची भरपाई करते आणि त्यातून टॉर्क प्रसारित करते. इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट ते पंप शाफ्ट.
तांदूळ. 28. पाणी संरक्षण:
ए- खुले प्रकार; b- बंद प्रकार
ए- वरच्या चेंबर; बी- खाली कॅम;
1 - डोके; 2 - यांत्रिक शिक्का; 3 - वरच्या स्तनाग्र; 4 - फ्रेम; 5 - मध्य स्तनाग्र; 6 - शाफ्ट; 7 - खालच्या स्तनाग्र; 8 - पाया; 9 - कनेक्टिंग ट्यूब; 10 - छिद्र
हायड्रॉलिक संरक्षणामध्ये एकतर एक संरक्षक किंवा संरक्षक आणि एक नुकसान भरपाई देणारा असतो. हायड्रॉलिक संरक्षणासाठी तीन पर्याय असू शकतात.
पहिल्यामध्ये दोन चेंबर्समधील संरक्षक P92, PK92 आणि P114 (खुले प्रकार) असतात. वरचा चेंबर जड अडथळ्याच्या द्रवाने भरलेला असतो (घनता 2 g/cm 3 पर्यंत, निर्मिती द्रव आणि तेलाने अविचल), खालचा कक्ष MA-PED तेलाने भरलेला असतो, इलेक्ट्रिक मोटरच्या पोकळीप्रमाणेच. कॅमेरे एका नळीने जोडलेले असतात. इंजिनमधील लिक्विड डायलेक्ट्रिकच्या व्हॉल्यूममधील बदलांची भरपाई हायड्रॉलिक संरक्षणातील अडथळा द्रव एका चेंबरमधून दुसर्‍या चेंबरमध्ये हस्तांतरित करून दिली जाते.
दुसऱ्यामध्ये P92D, PK92D आणि P114D (बंद प्रकार) संरक्षक असतात, जे रबर डायाफ्राम वापरतात; त्यांची लवचिकता इंजिनमधील द्रव डायलेक्ट्रिकच्या व्हॉल्यूममधील बदलांची भरपाई करते.
तिसरे - हायड्रॉलिक संरक्षण 1G51M आणि 1G62 मध्ये इलेक्ट्रिक मोटरच्या वर स्थित एक संरक्षक आणि इलेक्ट्रिक मोटरच्या खालच्या भागाशी जोडलेला एक कम्पेन्सेटर असतो. यांत्रिक सील प्रणाली शाफ्टच्या बाजूने इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये द्रवपदार्थ प्रवेश करण्यापासून संरक्षण प्रदान करते. हायड्रॉलिक संरक्षणाची प्रसारित शक्ती 125-250 किलोवॅट आहे, वजन 53-59 किलो आहे.
थर्मोमॅनोमेट्रिक प्रणाली TMS - 3 साठी आहे स्वयंचलित नियंत्रणसबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंपचे ऑपरेशन आणि असामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीपासून त्याचे संरक्षण (पंप सेवन करताना कमी दाबाने आणि भारदस्त तापमानसबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर) विहीर ऑपरेशन दरम्यान. जमिनीखालील आणि जमिनीच्या वरचे भाग आहेत. 0 ते 20 एमपीए पर्यंत नियंत्रित दबाव श्रेणी. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी 25 ते 105 o C.
एकूण वजन 10.2 किलो (चित्र 24 पहा).
केबल लाइन एक केबल ड्रम वर केबल असेंबली जखमेच्या आहे.
केबल असेंब्लीमध्ये मुख्य केबल असते - एक गोल PKBK (केबल, पॉलिथिलीन इन्सुलेशन, आर्मर्ड, गोल) किंवा एक सपाट केबल - KPBP (चित्र 29), त्यास केबल एंट्री कपलिंगसह सपाट केबलद्वारे जोडलेले असते (विस्तार कॉर्डसह. एक जोडणी).
तांदूळ. 29. केबल्स:
ए- गोल; b- फ्लॅट; 1 - जगले; 2 - इन्सुलेशन; 3 - शेल; 4 - उशी; 5 - चिलखत
केबलमध्ये तीन कोर असतात, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये इन्सुलेशन थर आणि एक आवरण असते; रबराइज्ड फॅब्रिक आणि चिलखत बनवलेल्या उशी. गोल केबलचे तीन इन्सुलेटेड कोर हेलिकल रेषेत वळवले जातात आणि सपाट केबलचे कोर एका ओळीत समांतर ठेवलेले असतात.
फ्लोरोप्लास्टिक इन्सुलेशन असलेली KFSB केबल +160 o C पर्यंतच्या सभोवतालच्या तापमानात ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेली आहे.
केबल असेंब्लीमध्ये गोल प्रकाराचे युनिफाइड केबल एंट्री कपलिंग K38 (K46) असते. फ्लॅट केबलचे इन्सुलेटेड कंडक्टर रबर सील वापरून कपलिंगच्या मेटल हाउसिंगमध्ये हर्मेटिकली सील केले जातात.
प्लग लग हे प्रवाहकीय कंडक्टरला जोडलेले असतात.
गोल केबलचा व्यास 25 ते 44 मिमी पर्यंत आहे. 10.1x25.7 ते 19.7x52.3 मिमी पर्यंत सपाट केबल आकार. नाममात्र बांधकाम लांबी 850, 1000¸1800 मी.
पूर्ण उपकरणे प्रकार ShGS5805 सबमर्सिबल मोटर्स चालू आणि बंद करणे प्रदान करतात, रिमोट कंट्रोलकंट्रोल सेंटर आणि प्रोग्राम कंट्रोल, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक मोडमध्ये ऑपरेशन, ओव्हरलोड आणि मेन व्होल्टेजचे 10% पेक्षा जास्त किंवा नाममात्र, करंट आणि व्होल्टेज नियंत्रणाच्या 15% पेक्षा कमी, तसेच आणीबाणीच्या बाह्य प्रकाश सिग्नलिंगच्या बाबतीत शटडाउन शटडाउन (अंगभूत थर्मोमेट्रिक प्रणालीसह).
सबमर्सिबल पंपांसाठी इंटिग्रेटेड ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन - KTPPN 16-125 kW च्या पॉवरसह एकल विहिरीपासून वीज पुरवठा करण्यासाठी आणि सबमर्सिबल पंपांच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. रेट केलेले उच्च व्होल्टेज 6 किंवा 10 kV, मध्यम व्होल्टेज नियमन मर्यादा 1208 ते 444 V (ट्रान्सफॉर्मर TMPN100) आणि 2406 ते 1652 V (TMPN160) पर्यंत. ट्रान्सफॉर्मरसह वजन 2705 किलो.
संपूर्ण ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन KTPPNKS हे चार सेंट्रीफ्यूगल इलेक्ट्रिक पंप्सच्या वीज पुरवठा, नियंत्रण आणि संरक्षणासाठी डिझाइन केलेले आहे 16–125 किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर्ससह विहिरीच्या पॅडमध्ये तेल उत्पादनासाठी, पंपिंग मशीनच्या चार इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि दुरूस्तीचे काम करताना मोबाइल पॅन्टोग्राफला पॉवर देणे. केटीपीपीएनकेएस सुदूर उत्तर आणि पश्चिम सायबेरियाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
इंस्टॉलेशन पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे: पंप, केबल असेंबली, मोटर, ट्रान्सफॉर्मर, संपूर्ण ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन, संपूर्ण डिव्हाइस, गॅस सेपरेटर आणि टूल किट.
ईएसपीचा उद्देश आणि तांत्रिक डेटा.
सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप इन्स्टॉलेशन्स तेल, पाणी आणि वायू असलेले जलाशय द्रव आणि तेल विहिरींमधील यांत्रिक अशुद्धता, कललेल्या विहिरींसह बाहेर पंप करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पंप-आउट लिक्विडमध्ये असलेल्या वेगवेगळ्या घटकांच्या संख्येवर अवलंबून, इंस्टॉलेशन्सच्या पंपांना मानक डिझाइन आणि वाढीव गंज आणि पोशाख प्रतिरोध असलेली आवृत्ती असते. ईएसपी चालवताना, जेथे पंप-आउट द्रवामध्ये घन पदार्थांचे प्रमाण अनुज्ञेय 0.1 ग्रॅम/लिटरपेक्षा जास्त असते, तेव्हा पंप अडकतात आणि कार्यरत युनिट्स तीव्रपणे झीज होतात. परिणामी, कंपन वाढते, यांत्रिक सीलद्वारे पाणी मोटरमध्ये प्रवेश करते आणि इंजिन जास्त गरम होते, ज्यामुळे ईएसपी अपयशी ठरते.
चिन्हसेटिंग्ज:
ESP K 5-180-1200, U 2 ESP I 6-350-1100,
जेथे U - स्थापना, 2 - सेकंद बदल, E - सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जाते, C - केंद्रापसारक, N - पंप, K - वाढलेली गंज प्रतिरोधकता, I - वाढलेली पोशाख प्रतिरोधकता, M - मॉड्यूलर डिझाइन, 6 - पंपांचे गट, 180, 350 - पुरवठा m/day, 1200, 1100 - दाब, m.w.st.
उत्पादन स्ट्रिंगच्या व्यासावर आणि सबमर्सिबल युनिटच्या जास्तीत जास्त ट्रान्सव्हर्स आयामानुसार, विविध गटांचे ईएसपी वापरले जातात - 5.5, आणि 6. किमान 121.7 मिमीच्या ट्रान्सव्हर्स व्यासासह गट 5 ची स्थापना. 124 मिमीच्या ट्रान्सव्हर्स परिमाणासह गट 5a स्थापना - कमीतकमी 148.3 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह विहिरींमध्ये. पंप देखील तीन सशर्त गटांमध्ये विभागले गेले आहेत - 5.5 ए, 6. गट 5 च्या घरांचा व्यास 92 मिमी, गट 5 ए - 103 मिमी, गट 6 - 114 मिमी आहे. ETsNM आणि ETsNMK प्रकारच्या पंपांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये परिशिष्ट 1 मध्ये दिली आहेत.
ESP ची रचना आणि पूर्णता
ईएसपी इन्स्टॉलेशनमध्ये सबमर्सिबल पंपिंग युनिट (हायड्रॉलिक संरक्षण असलेली इलेक्ट्रिक मोटर आणि पंप), केबल लाइन (केबल एंट्री कपलिंगसह एक गोल सपाट केबल), टयूबिंग स्ट्रिंग, वेलहेड उपकरणे आणि पृष्ठभागावरील विद्युत उपकरणे असतात: एक ट्रान्सफॉर्मर आणि नियंत्रण केंद्र (पूर्ण साधन) (आकृती 1.1 पहा.). ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन केबलमधील व्होल्टेजचे नुकसान लक्षात घेऊन इलेक्ट्रिक मोटर टर्मिनल्सवर फील्ड नेटवर्क व्होल्टेजला सब-इष्टतम मूल्यामध्ये रूपांतरित करते. कंट्रोल स्टेशन पंपिंग युनिट्सच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण आणि इष्टतम परिस्थितीत त्याचे संरक्षण प्रदान करते.
एक सबमर्सिबल पंपिंग युनिट, ज्यामध्ये एक पंप आणि हायड्रॉलिक संरक्षण असलेली इलेक्ट्रिक मोटर आणि एक कम्पेन्सेटर असते, ट्यूबिंगच्या बाजूने विहिरीत उतरवले जाते. केबल लाइन इलेक्ट्रिक मोटरला वीज पुरवठा करते. केबल धातूच्या चाकांसह ट्यूबिंगला जोडलेली आहे. पंप आणि संरक्षकाच्या लांबीसह, केबल सपाट आहे, त्यांना धातूच्या चाकांनी जोडलेले आहे आणि केसिंग्ज आणि क्लॅम्प्सच्या नुकसानापासून संरक्षित आहे. पंप विभागांच्या वर चेक आणि ड्रेन वाल्व्ह स्थापित केले आहेत. पंप विहिरीतून द्रव बाहेर काढतो आणि ट्यूबिंग स्ट्रिंगद्वारे पृष्ठभागावर वितरित करतो (आकृती 1.2 पहा.)
वेलहेड उपकरणे केसिंग फ्लॅंजवर इलेक्ट्रिक पंप आणि केबलसह ट्यूबिंग स्ट्रिंगचे निलंबन, पाईप्स आणि केबल्स सील करणे, तसेच उत्पादित द्रवपदार्थ आउटलेट पाइपलाइनमध्ये निचरा करणे प्रदान करते.
सबमर्सिबल, सेंट्रीफ्यूगल, सेक्शनल, मल्टीस्टेज पंप हे पारंपारिक सेंट्रीफ्यूगल पंपांपेक्षा ऑपरेटिंग तत्त्वात वेगळे नसते.
त्याचा फरक असा आहे की तो विभागीय, मल्टी-स्टेज आहे, ज्यामध्ये कार्यरत टप्प्यांचा एक लहान व्यास आहे - इंपेलर आणि मार्गदर्शक व्हॅन्स. तेल उद्योगासाठी उत्पादित सबमर्सिबल पंपमध्ये 1300 ते 415 टप्पे असतात.
पंप विभाग, फ्लॅंज कनेक्शनद्वारे जोडलेले, धातूचे आवरण बनलेले आहेत. पासून बनवले स्टील पाईपलांबी 5500 मिमी. पंपची लांबी ऑपरेटिंग टप्प्यांच्या संख्येद्वारे निर्धारित केली जाते, ज्याची संख्या, यामधून, पंपच्या मुख्य पॅरामीटर्सद्वारे निर्धारित केली जाते. - फीड आणि दबाव. टप्प्यांचा प्रवाह आणि दाब यावर अवलंबून असतो क्रॉस सेक्शनआणि प्रवाहाच्या भागाची रचना (ब्लेड), तसेच रोटेशन गतीवर. पंप विभागांच्या शरीरात टप्प्यांचे पॅकेज घातले जाते, जे शाफ्टवर इंपेलर आणि मार्गदर्शक व्हॅन्सचे असेंब्ली असते.
इम्पेलर्स शाफ्टवर फिदर की वर चालत असलेल्या फिटसह बसवले जातात आणि ते अक्षीय दिशेने जाऊ शकतात. मार्गदर्शक व्हॅन्स पंपच्या वरच्या भागात असलेल्या स्तनाग्र शरीरात फिरण्याविरूद्ध सुरक्षित आहेत. खालून, प्राप्त होल आणि फिल्टरसह पंप बेस हाऊसिंगमध्ये खराब केला जातो, ज्याद्वारे विहिरीतील द्रव पंपच्या पहिल्या टप्प्यावर वाहतो.
पंप शाफ्टचा वरचा भाग ऑइल सील बीयरिंगमध्ये फिरतो आणि एका विशेष टाचने समाप्त होतो जो शाफ्टवरील भार आणि स्प्रिंग रिंगद्वारे त्याचे वजन घेतो. पंपमधील रेडियल फोर्स निप्पलच्या पायथ्याशी आणि पंप शाफ्टवर स्थापित केलेल्या प्लेन बेअरिंगद्वारे शोषले जातात.
पंपाच्या शीर्षस्थानी एक फिशिंग हेड आहे ज्यामध्ये एक चेक वाल्व स्थापित केला आहे आणि ज्याला ट्यूबिंग जोडलेले आहे.
सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर, थ्री-फेज, एसिंक्रोनस, पारंपारिक आवृत्तीमध्ये गिलहरी-पिंजरा रोटरसह तेलाने भरलेली आणि गंज-प्रतिरोधक आवृत्ती PEDU (TU 16-652-029-86). हवामान बदल - बी, प्लेसमेंट श्रेणी - 5 GOST 15150 नुसार - 69. इलेक्ट्रिक मोटरच्या पायथ्याशी तेल पंप करण्यासाठी आणि ते काढून टाकण्यासाठी वाल्व आहे, तसेच यांत्रिक अशुद्धतेपासून तेल स्वच्छ करण्यासाठी फिल्टर आहे.
मोटार मोटरच्या हायड्रॉलिक संरक्षणामध्ये संरक्षक आणि नुकसान भरपाईचा समावेश असतो. हे इलेक्ट्रिक मोटरच्या अंतर्गत पोकळीला द्रवपदार्थ बनवण्यापासून संरक्षित करण्यासाठी तसेच तेलाच्या प्रमाणात तापमान बदल आणि त्याचा वापर करण्यासाठी भरपाई करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. (आकृती 1.3 पहा.)
संरक्षक दोन-चेंबर आहे, रबर डायाफ्राम आणि यांत्रिक शाफ्ट सीलसह आणि रबर डायाफ्रामसह एक नुकसान भरपाई देणारा आहे.
पॉलिथिलीन इन्सुलेशनसह तीन-कोर केबल, आर्मर्ड. केबल लाइन, i.e. ड्रमवर केबलची जखम, ज्याच्या पायाशी एक विस्तार जोडलेला आहे - केबल एंट्री कपलिंगसह एक सपाट केबल. प्रत्येक केबल कोरमध्ये इन्सुलेशन लेयर आणि आवरण असते, रबराइज्ड फॅब्रिक आणि चिलखत बनवलेल्या कुशन असतात. एका सपाट केबलचे तीन इन्सुलेटेड कोर एका ओळीत समांतर ठेवलेले असतात आणि एक गोल केबल हेलिकल रेषेत वळवले जाते. केबल असेंब्लीमध्ये राउंड प्रकारातील K 38, K 46 असे युनिफाइड केबल एंट्री कपलिंग असते. मेटल कॅसिंगमध्ये, रबर सील वापरून कपलिंग्ज हर्मेटिकली सील केली जातात आणि कंडक्टिव्ह कंडक्टरला टिपा जोडल्या जातात.
ESP इंस्टॉलेशन्सची रचना, ESPNM ज्यामध्ये शाफ्ट आणि गंज-प्रतिरोधक साहित्यापासून बनवलेले टप्पे असतात, आणि ESP ज्यामध्ये प्लास्टिक इंपेलर आणि रबर-मेटल बेअरिंग असतात, ESP इंस्टॉलेशन्सच्या रचनेप्रमाणे असतात.
जेव्हा गॅस फॅक्टर जास्त असतो, तेव्हा पंप मॉड्यूल्स वापरले जातात - गॅस विभाजक, पंप इनटेकवर फ्री गॅसची व्हॉल्यूमेट्रिक सामग्री कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले. गॅस विभाजक GOST 15150-69 नुसार उत्पादन गट 5, प्रकार 1 (दुरुस्ती करण्यायोग्य) RD 50-650-87, हवामान आवृत्ती - B, प्लेसमेंट श्रेणी - 5 शी संबंधित आहेत.
मॉड्यूल दोन आवृत्त्यांमध्ये पुरवले जाऊ शकतात:
गॅस विभाजक: 1 MNG 5, 1 MNG5a, 1 MNG6 – मानक डिझाइन;
गॅस विभाजक 1 MNGK5, MNG5a - वाढीव गंज प्रतिकार.
इनपुट मॉड्यूल आणि सबमर्सिबल पंप विभाग मॉड्यूल दरम्यान पंपिंग मॉड्यूल स्थापित केले जातात.
सबमर्सिबल पंप, इलेक्ट्रिक मोटर आणि हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन फ्लॅंज आणि स्टड्सने एकमेकांना जोडलेले आहेत. पंप, मोटर आणि प्रोटेक्टर शाफ्टच्या टोकाला स्प्लाइन्स असतात आणि ते स्प्लाइंड कपलिंगद्वारे जोडलेले असतात.
लिफ्ट आणि ESP इंस्टॉलेशन्ससाठी उपकरणे परिशिष्ट 2 मध्ये दिली आहेत.
मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप्सचा ड्राईव्ह हा एक विशेष तेलाने भरलेला सबमर्सिबल एसिंक्रोनस थ्री-फेज अल्टरनेटिंग करंट इलेक्ट्रिक मोटर आहे ज्यामध्ये पीईडी प्रकाराचा उभ्या गिलहरी-पिंजरा रोटर असतो. इलेक्ट्रिक मोटर्सचा गृहनिर्माण व्यास 103, 117, 123, 130, 138 मिमी असतो. इलेक्ट्रिक मोटरचा व्यास मर्यादित असल्याने, उच्च शक्तींवर मोटर लांब असते आणि काही प्रकरणांमध्ये ती विभागीय बनविली जाते. इलेक्ट्रिक मोटर द्रव मध्ये बुडवून आणि बर्‍याचदा उच्च हायड्रोस्टॅटिक दाबाखाली चालत असल्याने, मुख्य स्थिती विश्वसनीय ऑपरेशन- त्याची घट्टपणा (आकृती 1.3 पहा).
PED मध्ये विशेष लो-व्हिस्कोसिटी, उच्च डायलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ ऑइल भरलेले असते, जे भाग थंड करणे आणि स्नेहन दोन्हीसाठी काम करते.
सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये स्टेटर, रोटर, हेड आणि बेस असतात. स्टेटर हाऊसिंग स्टील पाईपचे बनलेले आहे, ज्याचे टोक मोटरचे डोके आणि पाया जोडण्यासाठी थ्रेड केलेले आहेत. स्टेटर चुंबकीय सर्किट सक्रिय आणि नॉन-चुंबकीय लॅमिनेटेड शीट्सपासून एकत्र केले जाते ज्यामध्ये चर असतात ज्यामध्ये विंडिंग असतात. स्टेटर विंडिंग सिंगल-लेयर, सतत, कॉइल किंवा डबल-लेयर, रॉड, लूप असू शकते. वळणाचे टप्पे जोडलेले आहेत.
चुंबकीय सर्किटचा सक्रिय भाग, विंडिंगसह, इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार करतो आणि नॉन-चुंबकीय भाग इंटरमीडिएट रोटर बियरिंग्ससाठी आधार म्हणून काम करतो. अडकलेल्या वायरपासून बनवलेल्या लीडचे टोक स्टेटर विंडिंगच्या टोकांना सोल्डर केले जातात. तांब्याची तारउच्च विद्युत आणि यांत्रिक सामर्थ्य असलेल्या इन्सुलेशनसह. प्लग स्लीव्हज टोकांना सोल्डर केले जातात, ज्यामध्ये केबल लग्स बसतात. विंडिंगचे आउटपुट टोक केबल एंट्रीच्या विशेष प्लग ब्लॉक (कप्लर) द्वारे केबलला जोडलेले असतात. मोटर चालू लीड देखील चाकू प्रकार असू शकते. मोटर रोटर गिलहरी-पिंजरा, मल्टी-सेक्शन आहे. यात शाफ्ट, कोर (रोटर पॅकेजेस), रेडियल सपोर्ट (स्लाइडिंग बीयरिंग) असतात. रोटर शाफ्ट पोकळ कॅलिब्रेटेड स्टीलचे बनलेले आहे, कोर शीट इलेक्ट्रिकल स्टीलचे बनलेले आहेत. कोर शाफ्टवर एकत्रित केले जातात, रेडियल बियरिंग्ससह पर्यायी असतात आणि शाफ्टला कीसह जोडलेले असतात. शाफ्टवरील कोरचा संच नट किंवा टर्बाइनने अक्षीयपणे घट्ट करा. टर्बाइन स्टेटरच्या लांबीसह इंजिनचे तापमान समान करण्यासाठी तेलाचे सक्तीचे अभिसरण करते. तेल परिसंचरण सुनिश्चित करण्यासाठी, चुंबकीय सर्किटच्या बुडलेल्या पृष्ठभागावर अनुदैर्ध्य खोबणी आहेत. या खोबणीतून तेल फिरते, इंजिनच्या तळाशी एक फिल्टर जेथे ते साफ केले जाते आणि शाफ्टमधील छिद्रातून. इंजिनच्या डोक्यात टाच आणि बेअरिंग असते. इंजिनच्या तळाशी असलेले अॅडॉप्टर फिल्टर, बायपास व्हॉल्व्ह आणि इंजिनमध्ये तेल पंप करण्यासाठी वाल्व सामावून घेण्यासाठी वापरले जाते. विभागीय इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये वरच्या आणि खालच्या भागांचा समावेश असतो. प्रत्येक विभागात समान मुख्य घटक असतात. SEM ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये परिशिष्ट 3 मध्ये दिली आहेत.
केबलचा मूलभूत तांत्रिक डेटा
सबमर्सिबल पंप इन्स्टॉलेशनच्या इलेक्ट्रिक मोटरला वीज पुरवठा केबल लाइनद्वारे केला जातो ज्यामध्ये पॉवर केबल आणि इलेक्ट्रिक मोटरसह जोडण्यासाठी केबल एंट्री कपलिंग असते.
उद्देशानुसार, केबल लाइनमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
केबल ब्रँड KPBK किंवा KPPBPS - मुख्य केबल म्हणून.
केबल ब्रँड KPBP (फ्लॅट)
केबल एंट्री स्लीव्ह गोल किंवा सपाट आहे.
KPBK केबलमध्ये सिंगल-वायर किंवा मल्टी-वायर कॉपर कोर असतात, उच्च-शक्तीच्या पॉलीथिलीनच्या दोन थरांमध्ये इन्सुलेटेड आणि एकत्र वळवले जाते, तसेच एक उशी आणि चिलखत.
KPBP आणि KPPBPS ब्रँड्सच्या केबल्सच्या कॉमन होज शीथमध्ये सिंगल-वायर आणि मल्टी-वायर कॉपर कंडक्टर असतात, उच्च-घनतेच्या पॉलीथिलीनने इन्सुलेटेड असतात आणि त्याच प्लेनमध्ये ठेवतात, तसेच कॉमन नली म्यान, उशी आणि चिलखत असतात.
केपीपीबीपीएस ब्रँडच्या केबल्समध्ये स्वतंत्रपणे होज केलेल्या कंडक्टरसह सिंगल- आणि मल्टी-वायर कॉपर कंडक्टर असतात, पॉलिथिलीनच्या दोन थरांमध्ये इन्सुलेटेड असतात. उच्च दाबआणि त्याच विमानात ठेवले.
KPBK ब्रँड केबलमध्ये आहे:
ऑपरेटिंग व्होल्टेज V - 3300
KPBP ब्रँड केबलमध्ये आहे:
ऑपरेटिंग व्होल्टेज, V - 2500
अनुमत निर्मिती द्रवपदार्थ दाब, MPa – 19.6
परवानगीयोग्य गॅस घटक, m/t – 180
KPBK आणि KBPP ब्रँड केबल्समध्ये हवेसाठी 60 ते 45 C, द्रव तयार करण्यासाठी 90 C पर्यंत अनुज्ञेय वातावरणीय तापमान असते.
केबल लाइनचे तापमान परिशिष्ट 4 मध्ये दिले आहे.
1.2. देशांतर्गत योजना आणि स्थापनांचे संक्षिप्त विहंगावलोकन.
सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप इन्स्टॉलेशन्स तेल विहिरी पंपिंगसाठी डिझाइन केले आहेत, ज्यामध्ये कलते, तेल आणि वायू असलेले द्रवपदार्थ आणि यांत्रिक अशुद्धता यांचा समावेश आहे.
युनिट्स दोन प्रकारात उपलब्ध आहेत - मॉड्यूलर आणि नॉन-मॉड्युलर; तीन आवृत्त्या: सामान्य, गंज-प्रतिरोधक आणि वाढलेला पोशाख प्रतिरोध. घरगुती पंपांच्या पंप केलेल्या माध्यमात खालील निर्देशक असणे आवश्यक आहे:
· जलाशय जंगलीपणा - तेल, संबंधित पाणी आणि तेल वायू यांचे मिश्रण;
· निर्मिती द्रवपदार्थाची जास्तीत जास्त किनेमॅटिक स्निग्धता 1 मिमी/से;
· उत्पादित पाण्याचे pH मूल्य pH 6.0-8.3;
· प्राप्त पाण्याची कमाल सामग्री 99%;
· 25% पर्यंत मुक्त गॅस, मॉड्यूलसह स्थापनेसाठी - 55% पर्यंत विभाजक;
· काढलेल्या उत्पादनांचे कमाल तापमान 90C पर्यंत.
वर अवलंबून आहे ट्रान्सव्हर्स परिमाणेसबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल इलेक्ट्रिक पंप, इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि केबल लाइन्स इंस्टॉलेशन्सच्या सेटमध्ये वापरल्या जातात, इंस्टॉलेशन्स पारंपारिकपणे 2 गट 5 आणि 5 अ मध्ये विभागल्या जातात. 121.7 मिमीच्या केसिंग व्यासासह; 130 मिमी; अनुक्रमे 144.3 मिमी.
UEC इंस्टॉलेशनमध्ये सबमर्सिबल पंपिंग युनिट, केबल असेंब्ली, ग्राउंड इलेक्ट्रिकल उपकरणे - ट्रान्सफॉर्मर कम्युटेशन सबस्टेशन यांचा समावेश होतो. पंपिंग युनिटमध्ये सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप आणि हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन असलेली मोटर असते आणि ती ट्यूबिंग स्ट्रिंगवर विहिरीत उतरवली जाते. सबमर्सिबल पंप, थ्री-फेज, एसिंक्रोनस, रोटरने तेलाने भरलेले.
हायड्रॉलिक संरक्षणामध्ये संरक्षक आणि एक नुकसान भरपाई देणारा असतो. पॉलिथिलीन इन्सुलेशनसह तीन-कोर केबल, आर्मर्ड.
सबमर्सिबल पंप, इलेक्ट्रिक मोटर आणि हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन फ्लॅंज आणि स्टड्सद्वारे एकमेकांना जोडलेले आहेत. पंप, मोटर आणि प्रोटेक्टर शाफ्टच्या टोकाला स्प्लाइन्स असतात आणि ते स्प्लाइंड कपलिंगद्वारे जोडलेले असतात.
१.२.२. सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप.
सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंपचे ऑपरेटिंग तत्त्व द्रव पंप करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या पारंपारिक केंद्रापसारक पंपांपेक्षा वेगळे नाही. फरक असा आहे की ते कार्यरत टप्प्यांच्या लहान व्यासासह बहु-विभागीय आहे - इंपेलर आणि मार्गदर्शक व्हॅन्स. पारंपारिक पंपांचे इंपेलर आणि मार्गदर्शक व्हॅन्स सुधारित करड्या रंगाच्या कास्ट आयर्नचे बनलेले असतात, गंज-प्रतिरोधक पंप niresist कास्ट लोहाचे बनलेले असतात आणि पोशाख-प्रतिरोधक चाके पॉलिमाइड रेजिनपासून बनलेले असतात.
पंपमध्ये विभाग असतात, ज्याची संख्या पंपच्या मुख्य पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते - दाब, परंतु चारपेक्षा जास्त नाही. 5500 मीटर पर्यंत विभागाची लांबी. मॉड्यूलर पंपांसाठी त्यात इनपुट मॉड्यूल, एक मॉड्यूल - विभाग असतो. मॉड्यूल - हेड्स, चेक वाल्व आणि ड्रेन वाल्व्ह. मॉड्यूल्सचे एकमेकांशी कनेक्शन आणि मोटरशी इनपुट मॉड्यूल - फ्लॅंज कनेक्शन (इनपुट मॉड्यूल, मोटर किंवा सेपरेटर वगळता) रबर कफसह सील केलेले आहे. मॉड्यूल विभागांच्या शाफ्टचे एकमेकांशी कनेक्शन, इनपुट मॉड्यूल शाफ्टसह मॉड्यूल विभाग आणि इंजिन हायड्रॉलिक संरक्षण शाफ्टसह इनपुट मॉड्यूल शाफ्ट स्प्लाइंड कपलिंग्ज वापरून चालते. समान शरीराची लांबी असलेल्या पंपांच्या सर्व गटांच्या मॉड्यूल विभागांचे शाफ्ट लांबीमध्ये एकत्रित केले जातात.
मॉड्यूल विभागात गृहनिर्माण, एक शाफ्ट, टप्प्यांचे पॅकेज (इम्पेलर्स आणि मार्गदर्शक वेन्स), वरच्या आणि खालच्या बेअरिंग्ज, वरच्या अक्षीय आधार, एक डोके, एक आधार, दोन रिब आणि रबर रिंग असतात. कप्लिंगसह फ्लॅट केबलला यांत्रिक नुकसानापासून संरक्षित करण्यासाठी रिब डिझाइन केले आहेत.
इनलेट मॉड्यूलमध्ये फॉर्मेशन फ्लुइड, बेअरिंग बुशिंग्ज आणि ग्रिड, संरक्षक बुशिंगसह एक शाफ्ट आणि मॉड्यूल शाफ्टला हायड्रोलिक संरक्षण शाफ्टसह जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले स्प्लाइंड कपलिंगचा आधार असतो.
हेड मॉड्यूलमध्ये एक शरीर असते, ज्याच्या एका बाजूला चेक व्हॉल्व्ह जोडण्यासाठी अंतर्गत शंकूच्या आकाराचा धागा असतो, तर दुसऱ्या बाजूला विभाग मॉड्यूल, दोन रिब्स आणि रबर रिंगला जोडण्यासाठी फ्लॅंज असतो.
पंपाच्या शीर्षस्थानी एक मासेमारी डोके आहे.
देशांतर्गत उद्योग प्रवाह दराने (मि/दिवस) पंप तयार करतो:
मॉड्यूलर – 50,80,125,200.160,250,400,500,320,800,1000.1250.
नॉन-मॉड्युलर – 40.80,130.160,100,200,250,360,350,500,700,1000.
खालील शीर्षके (m) - 700, 800, 900, 1000, 1400, 1700, 1800, 950, 1250, 1050, 1600, 1100, 750, 1150, 1450, 1701, 1701, 1700, 0.
१.२.३. सबमर्सिबल मोटर्स
सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आणि हायड्रॉलिक संरक्षण असते.
मोटर्स थ्री-फेज, एसिंक्रोनस, गिलहरी-पिंजरा, दोन-ध्रुव, सबमर्सिबल, युनिफाइड सीरीज आहेत. सामान्य आणि संक्षारक आवृत्त्यांमधील SEMs, हवामान आवृत्ती B, स्थान श्रेणी 5, 50 Hz च्या वारंवारतेसह वैकल्पिक करंट नेटवर्कवरून कार्य करतात आणि ते सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंपसाठी ड्राइव्ह म्हणून वापरले जातात.
इंजिन 110 C पर्यंत तापमानासह निर्मिती द्रवपदार्थ (कोणत्याही प्रमाणात तेल आणि उत्पादित पाण्याचे मिश्रण) कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत:
· यांत्रिक अशुद्धता 0.5 g/l पेक्षा जास्त नाही;
· मोफत गॅस 50% पेक्षा जास्त नाही;
· सामान्यसाठी हायड्रोजन सल्फाइड, 0.01 g/l पेक्षा जास्त नाही, 1.25 g/l पर्यंत गंज-प्रतिरोधक;
इंजिन ऑपरेटिंग क्षेत्रातील हायड्रॉलिक दाब 20 MPa पेक्षा जास्त नाही. इलेक्ट्रिक मोटर्स कमीतकमी 30 केव्हीच्या ब्रेकडाउन व्होल्टेजसह तेलाने भरलेल्या असतात. इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्टेटर विंडिंगचे जास्तीत जास्त दीर्घकालीन अनुज्ञेय तापमान (103 मिमीच्या गृहनिर्माण व्यास असलेल्या मोटरसाठी) 170 C आहे, इतर इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी ते 160 C आहे.
इंजिनमध्ये एक किंवा अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स (वरच्या, मध्यम आणि खालच्या, 63 ते 630 किलोवॅटपर्यंतची शक्ती) आणि संरक्षक असतात. इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये स्टेटर, रोटर, वर्तमान इनपुट असलेले हेड आणि गृहनिर्माण असते.
१.२.४. इलेक्ट्रिक मोटरचे हायड्रॉलिक संरक्षण.
हायड्रॉलिक संरक्षण हे इलेक्ट्रिक मोटरच्या अंतर्गत पोकळीमध्ये द्रवपदार्थ प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, इलेक्ट्रिक मोटरच्या तापमानापासून अंतर्गत पोकळीतील तेलाच्या प्रमाणाची भरपाई करते आणि इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टमधून पंप शाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करते. पाणी संरक्षणासाठी अनेक पर्याय आहेत: पी, पीडी, जी.
हायड्रोप्रोटेक्शन मानक आणि गंज-प्रतिरोधक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. SED कॉन्फिगरेशनसाठी मुख्य प्रकारचे हायड्रॉलिक संरक्षण हे ओपन टाइप हायड्रॉलिक संरक्षण आहे. ओपन टाईप हायड्रोप्रोटेक्शनसाठी 21 ग्रॅम/सेमी पर्यंत घनतेसह विशेष अडथळा द्रव वापरणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मनिर्मिती द्रव आणि तेल सह.
हायड्रॉलिक संरक्षणामध्ये ट्यूबद्वारे जोडलेल्या दोन चेंबर्स असतात. इंजिनमधील लिक्विड डायलेक्ट्रिकच्या व्हॉल्यूममधील बदलांची भरपाई एका चेंबरमधून दुसर्‍या चेंबरमध्ये अडथळा द्रव प्रवाहाद्वारे केली जाते. बंद-प्रकार हायड्रॉलिक संरक्षणामध्ये, रबर डायाफ्राम वापरले जातात. त्यांची लवचिकता तेलाच्या व्हॉल्यूममधील बदलांची भरपाई करते.
24. गॅस-द्रव लिफ्टच्या ऑपरेशन दरम्यान विहीर प्रवाह, उर्जेचे निर्धारण आणि विशिष्ट गॅस वापरासाठी अटी.
विहीर प्रवाह परिस्थिती.
जर जलाशय आणि तळ छिद्र यांच्यातील दाबाचा फरक द्रव स्तंभाच्या मागील दाबावर मात करण्यासाठी आणि घर्षणामुळे दाब कमी होण्यास पुरेसा असेल तर विहिर वाहते, म्हणजेच द्रवाच्या हायड्रोस्टॅटिक दाब किंवा उर्जेच्या प्रभावाखाली प्रवाह होतो. विस्तारणारा वायू. बहुतेक विहिरी एकाच वेळी वायू ऊर्जा आणि हायड्रोस्टॅटिक दाबामुळे वाहतात.
तेलामध्ये असलेल्या वायूमध्ये उचलण्याची शक्ती असते, जी तेलावरील दाबाच्या स्वरूपात प्रकट होते. तेलात जितका जास्त वायू विरघळतो, तितकी मिश्रणाची घनता कमी होते आणि द्रव पातळी वाढते. तोंडापर्यंत पोहोचल्यानंतर, द्रव ओव्हरफ्लो होतो आणि विहीर गळू लागते. कोणत्याही वाहत्या विहिरीच्या ऑपरेशनसाठी सामान्य अनिवार्य अट खालील मूलभूत समानता असेल:
Рс = Рг+Рtr+ Ру; कुठे
Рс - तळाशी दाब, RG, Рtr, Ру - विहिरीतील द्रव स्तंभाचा हायड्रोस्टॅटिक दाब, अनुलंब मोजला जातो, अनुक्रमे ट्यूबिंगमधील घर्षण आणि विहिरीवरील मागील दाबामुळे दाब कमी होतो.
विहीर वाहण्याचे दोन प्रकार आहेत:
· वायूचे फुगे नसलेल्या द्रवाचे संधिरोग - आर्टेसियन गशिंग.
वायूचे बुडबुडे असलेल्या द्रवाचे संधिवात होणे ही गळतीची सर्वात सामान्य पद्धत आहे.
इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंप हे सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे इंस्टॉलेशन सराव आहे.
सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप इंस्टॉलेशन्स पंपिंग आउट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत
ईएसपीमध्ये हे समाविष्ट आहे: जमिनीच्या वरची आणि भूमिगत उपकरणे.
भूमिगत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: - इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल युनिटची असेंब्ली; - पंपिंग पाईप कॉलम आणि केबल.
पृष्ठभागावरील उपकरणांमध्ये वेलहेड उपकरणे, कंट्रोल स्टेशन आणि ट्रान्सफॉर्मर असतात.
तांदूळ. 1. 1 - इंजिन; 2 - केबल; 3 - पाणी संरक्षण; 4 – ESP पंप 5.6 – वाल्व्ह तपासा आणि काढून टाका; 7 - विहिरी उपकरणे; 8 - ऑटोट्रान्सफॉर्मर; 9 - नियंत्रण स्टेशन; 10 - ट्यूबिंग; 11 - सक्शन मॉड्यूल.
ऑपरेशनचे तत्त्व: इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल युनिट ट्यूबिंगवरील विहिरीमध्ये खाली केले जाते. यात एका उभ्या शाफ्टवर स्थित तीन मुख्य भाग असतात: एक मल्टीस्टेज सेंट्रीफ्यूगल पंप, एक इलेक्ट्रिक मोटर (SEM) आणि एक संरक्षक जो इलेक्ट्रिक मोटरला द्रव प्रवेशापासून संरक्षण करतो आणि पंप आणि मोटरचे दीर्घकालीन स्नेहन प्रदान करतो. इलेक्ट्रिक मोटरला उर्जा देण्यासाठी प्रवाह तीन-कोर फ्लॅट केबलद्वारे पुरविला जातो, जो टयूबिंग स्ट्रिंगसह खाली केला जातो आणि त्यांना पातळ लोखंडी क्लॅम्प्स (बेल्ट) सह जोडला जातो.
ट्रान्सफॉर्मर मोटरला विद्युत प्रवाह पुरवणाऱ्या केबलमधील व्होल्टेज ड्रॉपची भरपाई करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कंट्रोल स्टेशनचा वापर करून, इंजिनचे मॅन्युअल नियंत्रण, द्रव पुरवठा बंद झाल्यावर युनिटचे स्वयंचलित शटडाउन, शून्य संरक्षण, ओव्हरलोडपासून संरक्षण आणि शॉर्ट सर्किट झाल्यास युनिट बंद करणे. युनिटच्या कार्यादरम्यान, सेंट्रीफ्यूगल करंट पंप पंप इनलेटमध्ये स्थापित केलेल्या फिल्टरद्वारे द्रव शोषून घेतो आणि पंप पाईप्सद्वारे पृष्ठभागावर आणतो. दबाव अवलंबून, i.e. लिक्विड लिफ्टिंग हाईट्स, विविध टप्पे असलेले पंप वापरले जातात.
28. इतर प्रकारचे रॉडलेस पंप
स्क्रू पंप – पाणबुडी पंपइलेक्ट्रिक मोटरने चालवलेले; रोटर-स्क्रूच्या रोटेशनमुळे पंपमधील द्रव हलतो. विहिरींमधून उच्च स्निग्धता असलेले तेल काढताना या प्रकारचे पंप विशेषतः प्रभावी असतात.
हायड्रोपिस्टन पंप एक सबमर्सिबल पंप आहे जो पंपिंग युनिटद्वारे पृष्ठभागावरून विहिरीला पुरवल्या जाणार्‍या द्रवाच्या प्रवाहाद्वारे चालविला जातो. या प्रकरणात, 63 आणि 102 मिमी व्यासासह एकाग्र पाईपच्या दोन पंक्ती विहिरीत खाली केल्या जातात. पंप 63 मिमी व्यासाच्या पाईपच्या आत विहिरीत खाली आणला जातो आणि या पाईपच्या शेवटी असलेल्या सीटवर द्रव दाबाने दाबला जातो. पृष्ठभागावरून येणारा द्रव इंजिन पिस्टनला हलवतो आणि त्याच्यासह पंप पिस्टन. पंप पिस्टन विहिरीतील द्रवपदार्थ बाहेर पंप करतो आणि कार्यरत द्रवपदार्थासह, ते आंतर-नळीच्या जागेतून पृष्ठभागावर पोहोचवतो.
डायाफ्राम पंप - एक व्हॉल्यूमेट्रिक प्रकारचा पंप, ज्यामध्ये पंप चेंबरच्या व्हॉल्यूममध्ये बदल त्याच्या भिंतींपैकी एकाच्या विकृतीमुळे होतो, लवचिक प्लेटच्या रूपात बनलेला - डायाफ्राम. ड्राइव्ह यंत्रणेचे हलणारे भाग D. n. पंप केलेल्या माध्यमाशी संपर्क साधू नका, डी. क्र. अपघर्षक यांत्रिक पदार्थांसह दूषित द्रव बाहेर पंप करण्यासाठी देखील वापरले जाते. अशुद्धी डायाफ्राम रबर (प्रबलित रबरसह) आणि इतर लवचिक पदार्थ तसेच स्टेनलेस मिश्रधातूंनी बनलेले असतात. ते (बहुतेक) नालीदार प्लेट किंवा बेलोचे रूप घेतात.
सबमर्सिबल सेंट्रीफ्यूगल पंप इंस्टॉलेशन्स बाहेर पंप करण्यासाठी डिझाइन केलेले
तेल विहिरी, ज्यामध्ये कलते निर्मिती द्रव समाविष्ट आहे
तेल, पाणी आणि वायू आणि यांत्रिक अशुद्धता. प्रमाणानुसार
पंप केलेले द्रव, पंपमध्ये असलेले विविध घटक
इंस्टॉलेशन्समध्ये मानक डिझाइन आहे आणि गंज आणि पोशाख प्रतिरोध वाढला आहे.
ESPs बद्दल मला जे काही माहित आहे ते सर्व कागदावर लिहिण्याचे (संगणकावर मुद्रित करण्याचे) माझे स्वप्न आहे.
मी तुम्हाला इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंप इन्स्टॉलेशनबद्दल सोप्या आणि समजण्यायोग्य भाषेत सांगण्याचा प्रयत्न करेन - हे मुख्य साधन जे रशियामधील सर्व तेलांपैकी 80% उत्पादन करते.
कसे तरी असे झाले की मी माझ्या संपूर्ण प्रौढ आयुष्याशी त्यांच्याशी जोडलेले आहे. वयाच्या पाचव्या वर्षी तो आपल्या वडिलांसोबत विहिरीकडे जाऊ लागला. दहा वाजता तो स्वत: कोणतेही स्टेशन दुरुस्त करू शकला, चोवीस वाजता तो ज्या एंटरप्राइझची दुरुस्ती केली गेली तेथे तो अभियंता झाला, तीस वाजता तो ज्या ठिकाणी बनविला गेला तेथे उपमहासंचालक झाला. या विषयावर बरेच ज्ञान आहे - मला सामायिक करण्यास हरकत नाही, विशेषत: बरेच लोक मला माझ्या पंपांशी संबंधित या किंवा त्याबद्दल सतत विचारतात. सर्वसाधारणपणे, एकाच गोष्टीची वेगवेगळ्या शब्दांमध्ये अनेक वेळा पुनरावृत्ती होऊ नये म्हणून, मी ते एकदा लिहीन आणि नंतर मी परीक्षा देईन;). होय! स्लाइड्स असतील... स्लाइड्सशिवाय कोणताही मार्ग नाही.
हे काय आहे.
ईएसपी म्हणजे इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंप, उर्फ रॉडलेस पंप, उर्फ ईएसपी, उर्फ त्या स्टिक्स आणि ड्रम्सची स्थापना. ईएसपी नक्की आहे ( स्त्रीलिंगी)! जरी त्यात त्यांचा समावेश आहे (पुल्लिंगी). ही एक खास गोष्ट आहे ज्याच्या मदतीने शूर तेल कामगार (किंवा तेल कामगारांसाठी सेवा देणारे कर्मचारी) भूमिगत द्रवपदार्थ काढतात - यालाच आपण मुल्यका म्हणतो, ज्याला नंतर (विशेष प्रक्रियेनंतर) सर्व प्रकारच्या सहाय्याने म्हणतात. URALS किंवा BRENT सारखे मनोरंजक शब्द. हे उपकरणांचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स आहे, जे बनवण्यासाठी तुम्हाला मेटलर्जिस्ट, मेटलवर्कर, मेकॅनिक, इलेक्ट्रीशियन, इलेक्ट्रॉनिक्स इंजिनियर, हायड्रोलिक्स, केबल इंजिनियर, ऑइल वर्कर आणि अगदी थोडे स्त्रीरोगतज्ज्ञ आणि प्रोक्टोलॉजिस्टचे ज्ञान आवश्यक आहे. गोष्ट खूपच मनोरंजक आणि असामान्य आहे, जरी ती बर्याच वर्षांपूर्वी शोधली गेली होती आणि तेव्हापासून ती फारशी बदललेली नाही. मोठ्या प्रमाणावर, हे एक नियमित पंपिंग युनिट आहे. त्यात असामान्य काय आहे की ते पातळ आहे (सर्वात सामान्य विहिरीमध्ये 123 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह ठेवली जाते), लांब (तेथे 70 मीटर लांबीची स्थापना आहेत) आणि अशा घाणेरड्या परिस्थितीत काम करतात ज्यामध्ये कमी किंवा जास्त जटिल यंत्रणा अस्तित्वात नसावी.
तर, प्रत्येक ESP मध्ये खालील घटक असतात:
ईएसपी (इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंप) हे मुख्य युनिट आहे - इतर सर्व त्याचे संरक्षण करतात आणि प्रदान करतात. पंप सर्वात जास्त मिळवतो - परंतु तो मुख्य काम करतो - द्रव उचलणे - असे त्याचे जीवन आहे. पंपमध्ये विभाग असतात आणि विभागांमध्ये टप्पे असतात. अधिक टप्पे, पंप विकसित होणारा दबाव जास्त. स्टेज स्वतः जितका मोठा असेल तितका प्रवाह दर (प्रत्येक युनिट वेळेत पंप केलेल्या द्रवाचे प्रमाण). प्रवाह दर आणि दाब जितका जास्त असेल तितकी जास्त ऊर्जा वापरली जाईल. सर्व काही एकमेकांशी जोडलेले आहे. प्रवाह दर आणि दाबाव्यतिरिक्त, पंप आकार आणि डिझाइनमध्ये देखील भिन्न असतात - मानक, पोशाख-प्रतिरोधक, गंज-प्रतिरोधक, पोशाख-गंज-प्रतिरोधक, खूप, खूप पोशाख-गंज-प्रतिरोधक.
SEM (सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर) इलेक्ट्रिक मोटर हे दुसरे मुख्य युनिट आहे - ते पंप फिरवते - ते ऊर्जा वापरते. ही एक सामान्य (इलेक्ट्रिकली) असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर आहे - फक्त ती पातळ आणि लांब आहे. इंजिनमध्ये दोन मुख्य पॅरामीटर्स आहेत - शक्ती आणि आकार. आणि पुन्हा आहे विविध आवृत्त्यामानक, उष्णता-प्रतिरोधक, गंज-प्रतिरोधक, विशेषतः उष्णता-प्रतिरोधक, आणि सामान्यतः अविनाशी (जसे की). इंजिन विशेष तेलाने भरलेले आहे, जे वंगण घालण्याव्यतिरिक्त, इंजिनला थंड देखील करते आणि बाहेरून इंजिनवर दबाव आणण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात भरपाई करते.
संरक्षक (ज्याला हायड्रॉलिक प्रोटेक्शन देखील म्हणतात) ही एक गोष्ट आहे जी पंप आणि इंजिनच्या दरम्यान उभी असते - ती, प्रथम, रोटेशन प्रसारित करताना, निर्मिती द्रवपदार्थाने भरलेल्या पंप पोकळीतून तेलाने भरलेल्या इंजिनची पोकळी विभाजित करते आणि दुसरे म्हणजे, ते सोडवते. इंजिनच्या आत आणि बाहेरील दाब समान करण्याची समस्या (सर्वसाधारणपणे, 400 एटीएम पर्यंत असतात, जे मारियाना ट्रेंचच्या खोलीच्या सुमारे एक तृतीयांश आहे). ते वेगवेगळ्या आकारात येतात आणि पुन्हा, सर्व प्रकारच्या डिझाइन्स ब्ला ब्ला ब्ला.
केबल म्हणजे खरं तर केबल. तांबे, थ्री-वायर... हे देखील चिलखत आहे. आपण कल्पना करू शकता? आर्मर्ड केबल! अर्थात, ते मकारोव्हच्या शॉटलाही तोंड देऊ शकत नाही, परंतु ते विहिरीत पाच किंवा सहा उतरते आणि तेथे बराच काळ काम करेल.
त्याचे चिलखत काहीसे वेगळे आहे, तीक्ष्ण फटका बसण्यापेक्षा घर्षणासाठी अधिक डिझाइन केलेले आहे - परंतु तरीही. केबल वेगवेगळ्या विभागांमध्ये (कोर व्यास) येते, चिलखत (नियमित गॅल्वनाइज्ड किंवा स्टेनलेस स्टील) मध्ये भिन्न असते आणि ती तापमान प्रतिरोधक देखील असते. 90, 120, 150, 200 आणि अगदी 230 अंशांसाठी एक केबल आहे. म्हणजेच, ते पाण्याच्या उकळत्या बिंदूपेक्षा दुप्पट तापमानावर अनिश्चित काळासाठी काम करू शकते (लक्षात ठेवा - आम्ही तेल सारखे काहीतरी काढत आहोत, आणि ते फार चांगले जळत नाही - परंतु तुम्हाला 200 पेक्षा जास्त उष्णता प्रतिरोधक केबलची आवश्यकता आहे. अंश - आणि जवळजवळ सर्वत्र).
गॅस सेपरेटर (किंवा गॅस सेपरेटर-डिस्पर्संट, किंवा फक्त डिस्पर्संट, किंवा ड्युअल गॅस सेपरेटर, किंवा ड्युअल गॅस सेपरेटर-डिस्पर्संट). एक गोष्ट जी द्रवापासून मुक्त वायू वेगळे करते...किंवा मुक्त वायूपासून द्रव वेगळे करते...थोडक्यात, ती पंपाच्या इनलेटमध्ये मुक्त वायूचे प्रमाण कमी करते. बर्‍याचदा, बर्‍याचदा, पंप इनलेटवर विनामूल्य गॅसचे प्रमाण पंप कार्य करू नये यासाठी पुरेसे असते - नंतर ते काही प्रकारचे गॅस-स्टेबिलायझिंग डिव्हाइस स्थापित करतात (मी परिच्छेदाच्या सुरूवातीस नावे सूचीबद्ध केली आहेत). गॅस सेपरेटर स्थापित करण्याची आवश्यकता नसल्यास, ते एक इनपुट मॉड्यूल स्थापित करतात, परंतु द्रव पंपमध्ये कसा प्रवेश करावा? येथे. ते कोणत्याही परिस्थितीत काहीतरी स्थापित करतात.. एकतर मॉड्यूल किंवा गॅस इंजिन.
टीएमएस हा एक प्रकारचा ट्युनिंग आहे. त्याचा उलगडा कोण करतो - थर्मोमॅनोमेट्रिक प्रणाली, टेलिमेट्री... कोणास ठाऊक कसे. ते बरोबर आहे (हे जुने नाव आहे - शेगी 80 चे) - एक थर्मोमॅनोमेट्रिक प्रणाली, आम्ही त्याला असे म्हणू - ते जवळजवळ पूर्णपणे डिव्हाइसचे कार्य स्पष्ट करते - ते तापमान आणि दाब मोजते - तेथे - अगदी खाली - व्यावहारिकपणे अंडरवर्ल्ड
संरक्षणात्मक उपकरणे देखील आहेत. हा एक चेक व्हॉल्व्ह आहे (सर्वात सामान्य म्हणजे कोश - एक बॉल चेक व्हॉल्व्ह) - जेणेकरून पंप बंद केल्यावर पाईपमधून द्रव वाहून जाऊ नये (मानक पाईपद्वारे द्रव स्तंभ वाढवण्यास कित्येक तास लागू शकतात - ही खेदाची गोष्ट आहे. या वेळेसाठी). आणि जेव्हा आपल्याला पंप वाढवण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा हा झडप मार्गात येतो - पाईपमधून सतत काहीतरी ओतत असते आणि आजूबाजूच्या सर्व गोष्टी प्रदूषित करतात. या हेतूंसाठी, एक नॉक-डाउन (किंवा ड्रेन) वाल्व KS आहे - एक मजेदार गोष्ट - जी प्रत्येक वेळी विहिरीतून उचलल्यावर तुटलेली असते.
ही सर्व उपकरणे पंपिंग आणि कंप्रेसर पाईप्सवर टांगली जातात (तेल शहरांमध्ये त्यांच्यापासून ट्यूबिंग - कुंपण बनवले जाते). खालील क्रमाने लटकते:
ट्यूबिंगच्या बाजूने (2-3 किलोमीटर) एक केबल आहे, वर - सीएस, नंतर कोश, नंतर ईएसपी, नंतर गॅस पंप (किंवा इनपुट मॉड्यूल), नंतर संरक्षक, नंतर एसईएम आणि अगदी खाली. TMS. केबल ESP, थ्रॉटल आणि प्रोटेक्टरच्या बाजूने इंजिन हेडपर्यंत चालते. एका. सर्व काही एक कट शॉर्ट आहे. तर - ईएसपीच्या वरपासून टीएमएसच्या तळापर्यंत ते 70 मीटर असू शकते. आणि एक शाफ्ट या 70 मीटरमधून जातो आणि ते सर्व फिरते... आणि आजूबाजूला उच्च तापमान, प्रचंड दाब, भरपूर यांत्रिक अशुद्धता, गंजणारे वातावरण.. खराब पंप...
सर्व गोष्टी विभागीय आहेत, विभाग 9-10 मीटरपेक्षा जास्त लांब नाहीत (अन्यथा त्यांना विहिरीत कसे ठेवायचे?) स्थापना थेट विहिरीवर एकत्र केली जाते: पीईडी, एक केबल, संरक्षक, गॅस, पंपचे विभाग, झडप, त्याला पाईप जोडलेले आहेत.. होय! क्लॅम्प्स (असे विशेष स्टील बेल्ट) वापरून प्रत्येक गोष्टीला केबल जोडण्यास विसरू नका. हे सर्व विहिरीत बुडविले जाते आणि तेथे बराच काळ काम करते (मला आशा आहे). हे सर्व (आणि कसे तरी नियंत्रित) करण्यासाठी, एक स्टेप-अप ट्रान्सफॉर्मर (TMPT) आणि एक नियंत्रण स्टेशन जमिनीवर स्थापित केले आहे.
हा असा प्रकार आहे ज्याचा वापर काहीतरी काढण्यासाठी केला जातो जे नंतर पैशात बदलते (पेट्रोल, डिझेल इंधन, प्लास्टिक आणि इतर बकवास).
हे सर्व कसे कार्य करते, ते कसे केले जाते, कसे निवडावे आणि ते कसे वापरावे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.