प्लायवूड शीथिंग आणि पारंपारिक हुल डिझाइनसह मोटारबोटचे बांधकाम - एक आडवा सेट आणि रेखांशाच्या पट्ट्यांसह गुठळी, चिन आणि बाजूच्या वरच्या काठावर खोबणीसह - खूप कठीण नाही, तरीही त्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत, काम करताना काळजी आणि अचूकता. प्रथम, बिल्डरला फ्रेम्सची रूपरेषा पूर्ण आकारात चिन्हांकित करावी लागेल - प्लाझा तोडणे, नंतर फ्रेम फ्रेम किंवा मजबूत असेंबली पॅटर्न प्लाझाच्या बाजूने एकत्र करणे, शेवटी एक मजबूत स्लिपवे तयार करणे, त्यावर अचूकपणे सेट करणे आणि संपूर्ण ट्रान्सव्हर्स सेट संरेखित करणे, आणि नंतर - रेखांशाचा सेट (कील, स्ट्रिंगर, फेंडर्स), रेलमधून बेव्हल काढून टाका आणि त्यानंतरच तुम्ही बाह्य त्वचेची पत्रके बसवणे आणि त्या जागी स्थापित करणे सुरू करू शकता. सर्वसाधारणपणे, काम जोरदार कष्टकरी आहे; असेंब्लीसाठी कोणतीही खोली घेण्यास बराच वेळ लागतो, जो शहरवासीयांसाठी समस्या असू शकतो.
दरम्यान, लहान प्लायवुड बोटी एकत्र करण्यासाठी एक सोपी तांत्रिक पद्धत आहे ज्यासाठी स्लिपवे आणि मोठ्या संख्येने ट्रान्सव्हर्स फ्रेम्स किंवा पॅटर्न तयार करण्याची आवश्यकता नाही. पेपर क्लिप वापरून ही पद्धत तांब्याची तारआणि फायबरग्लास टेप्सची आमच्या हौशी जहाजबांधणी करणार्‍यांनी छोट्या रोइंग आणि सेलिंग बोटी बांधताना यशस्वीरित्या चाचणी केली आहे (उदाहरणार्थ, यॉट डिंगी इन किंवा क्रॅब बोट इन बांधण्याचे वर्णन पहा). चार आसनी मोटर बोट तयार करण्यासाठी हीच पद्धत लागू करण्याचा आमचा प्रस्ताव आहे.
मूलभूत डेटा
या पद्धतीमध्ये आणि पारंपारिक पद्धतीमधील फरक हा आहे की बोटीच्या हुलचे आकृतिबंध त्याच्या असेंब्ली दरम्यान प्राप्त केले जातात कारण शीथिंग शीट्स स्वच्छ आकारात आधीच कापल्या जातात आणि हुलच्या असेंब्लीमध्ये या शीट्सला जोडणे समाविष्ट असते. कडा त्याच वेळी, स्लिपवे तयार करणे आवश्यक नाही - एक बऱ्यापैकी सपाट मजला पृष्ठभाग किंवा बाह्य क्षेत्र. कामांना यापुढे मोठ्या कौशल्याची आवश्यकता नाही. खोलीत असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान गृहनिर्माण द्वारे घालवलेला वेळ कमीतकमी कमी केला जाऊ शकतो. सर्व रिक्त जागा आणि भाग अपार्टमेंटमध्ये संग्रहित केले जाऊ शकतात "in सपाट दृश्य"आणि फक्त 3-4 कामकाजाच्या दिवसात जहाजाचा व्हॉल्यूमेट्रिक आकार घ्या.
"कॅटफिश" - लहान केबिन बोटमाफक प्रमाणात खालच्या बाजूच्या आकृतीसह, ज्याचा वापर मासेमारीच्या सहलीसाठी किंवा शनिवार व रविवारच्या पर्यटनासाठी केला जाऊ शकतो. "फेसेटेड" हुल आकृतिबंध, बनलेले लांब पत्रकेशेल प्लेटिंग आणि डेकहाऊस कोमिंग्स, वर नमूद केलेली स्टिचिंग पद्धत लागू करणे शक्य करते आणि त्याच वेळी व्यावहारिकपणे अनस्टॅक केलेल्या हुलची पुरेशी कडकपणा सुनिश्चित करते. केबिनच्या बल्कहेडद्वारे हुलचा आकार आणि मजबुती दिली जाते, फक्त एक फ्रेम फ्रेम, ट्रान्सम, आफ्ट सोफाची रचना आणि इंजिनखालील कोनाडा. खालच्या शीट, आधीच त्वचेच्या असेंब्लीच्या शेवटी, चार स्ट्रिंगर स्लॅट्स आणि इंटरमीडिएट फ्लोर्ससह मजबुत केल्या जातात - फ्लोअरिंगसाठी समर्थन. हे आवश्यक आहे जेणेकरून लाटांमध्ये प्रवास करताना, प्लायवुडचा तळ पातळ पडद्याप्रमाणे काम करण्यास सुरवात करत नाही: त्वचेच्या प्लेट्सच्या सतत वारंवार वाकण्यामुळे, खोबणीसह फायबरग्लास सांधे - गुंडाळी आणि गालाच्या हाडांसह - कोसळू शकत नाहीत, तर. नंतर घट्टपणा गमावा.
शीथिंगसाठी, पाच-थर (एव्हिएशन) वॉटरप्रूफ प्लायवुड 6 मिमी जाड खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. त्याची 14-15 शीट्स घेईल मानक आकार 1525X1525 मिमी.
सर्व शीट रिक्त स्थानांना इच्छित लांबीशी जोडण्यापासून कार्य सुरू होते. सर्वोत्तम मार्ग- शीटला इपॉक्सी गोंद (किंवा इतर जलरोधक गोंद) "मिशांवर" चिकटवा; आवश्यक शिफारसी"15 हॉबी बोट प्रोजेक्ट्स" या पुस्तकात किंवा उदाहरणार्थ, विंडसर्फर "फ्लाइंग फिश" तयार करण्याबद्दलच्या लेखात, मध्ये प्रकाशित केले जाऊ शकते. नंतर, प्रत्येक शीटच्या आतील बाजूस, दिलेल्या स्केचेसनुसार आकृतिबंध चिन्हांकित करण्यासाठी सरळ परस्पर लंब रेषा लागू केल्या जातात; हुलच्या पुढील असेंब्ली दरम्यान नियंत्रणासाठी या ओळी देखील आवश्यक असतील. कमीत कमी 3 मीटर लांबीची पातळ लवचिक रेल वापरून चिन्हांकित बिंदूंच्या बाजूने गुळगुळीत वक्र कडा काढता येतात.
चादरी काठावर बारीक दात असलेल्या हॅकसॉने कापल्या जातात आणि प्लॅनरने अशा प्रकारे कापल्या जातात की, शिलाई करताना, कडा कमीत कमी अंतराने जोडल्या जातात; प्लायवुडच्या टोकांची विमाने “कोनात” कापून टाकावी लागतात (जहाज बांधणारे म्हणतात त्याप्रमाणे, काठावरून बेव्हल काढा).
प्लायवुड शीट्सच्या अवशेषांमधून, ट्रान्सम, बल्कहेड आणि फ्रेम फ्रेमचे तपशील कापून टाका. शरीर एकत्र करताना, हे नोड्स ट्रान्सव्हर्स पॅटर्नची भूमिका बजावतात.
असेंबली कील खोबणीसह तळाशी असलेल्या त्वचेच्या शीटच्या जोडणीपासून सुरू होते. किलच्या काठावरुन 6 मिमीने निघून, दोन्ही शीटवर एक रेषा काढली जाते, जी वायर क्लिपसाठी छिद्रे ड्रिलिंग करण्यासाठी मध्यवर्ती रेषा म्हणून काम करेल. प्रथम, जोडल्या जाणार्‍या शीटच्या कडा 75 मिमीने बांधल्या जातात. धनुष्याच्या शेवटी, जेथे वीण कडा स्टेम लाइन बनवतात, क्लिपमधील खेळपट्टी कमी करणे चांगले आहे. जोडल्या जाणार्‍या एका काठावर, संपूर्ण लांबीच्या बाजूने छिद्रे ताबडतोब ड्रिल केली जाऊ शकतात आणि दुसर्‍या शीटच्या काठावर, त्या जागी छिद्र पाडणे चांगले आहे - अनुक्रमे, 500-600 मिमी लांबीच्या विभागात, अन्यथा जेव्हा कडा एका वक्र रेषेने वाकल्या आहेत, छिद्रांमधील अंतर जुळत नाही.
पेपर क्लिप सुमारे 2 मिमी व्यासासह तांबे वायर बनविल्या जातात; सुमारे 40 मिमी लांब वायरचे तुकडे कापून त्यांना खोल कंसाच्या स्वरूपात वाकवून, पेपर क्लिप घातल्या जातात आतछिद्रांमध्ये कातडे आणि बाहेरील टोकांना पक्कडाने फिरवा. सुरुवातीला, शीटच्या कडांना खूप घट्ट जोडण्याचा प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही - फायबरग्लासने खोबणी पेस्ट करण्यापूर्वी हे लगेच करावे लागेल.
स्टर्नमधून क्लिप सेट करणे चांगले आहे आणि जेव्हा क्लिप 1-1.5 मीटरच्या खोबणीच्या लांबीवर उभ्या राहतात, तेव्हा ट्रान्सम तात्पुरते ठिकाणी स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते - ते तळाला इच्छित डेडराईज देण्यास मदत करेल आणि कधी पुढील कामकिलचा योग्य रेखांशाचा समोच्च मिळवा. नंतर, केबिनचे बल्कहेड आणि बोटीच्या धनुष्यातील फ्रेम फ्रेम तात्पुरते "आमिष" देणे देखील शक्य होईल. अशा प्रकारे संपूर्ण किल खोबणी पार केल्यावर, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की प्लायवुडच्या कडांचे रूपरेषा आणि घट्टपणा योग्य आहे, ज्या ठिकाणी जास्त अंतर दिसून येईल अशा ठिकाणी वायर घट्ट करा.
मग बाजूच्या त्वचेच्या दोन्ही पत्रके ठेवल्या जातात; ते क्लॅम्प्स, एक मजबूत कॉर्ड आणि स्टड्स वापरून उघडलेल्या सेटवर पकडले जातात आणि नंतर त्यांच्या कडा गालाच्या हाडासह तळाशी असलेल्या शीटच्या कडांना जोडल्या जातात, दोन्ही बाजूंनी वैकल्पिकरित्या 500-600 मिमीच्या विभागात ट्रान्सममधून काम करतात.
कंस घट्ट केल्यावर, तात्पुरता स्थापित केलेला ट्रान्सव्हर्स सेट काढला जाऊ शकतो, ज्याने पूर्वी तळाच्या अस्तरांवर मजल्यांच्या स्थितीची रूपरेषा दिली आहे आणि मजल्यांवर - रेखांशाच्या रेलच्या मार्गासाठी कटआउटची ठिकाणे - स्ट्रिंगर्स. स्ट्रिंगर ब्लँक्स गोंद आणि नखांवर त्वचेतून आत घातल्या जातात चेकरबोर्ड नमुनासंपूर्ण चेहऱ्यावरील त्वचेला रेलचे सुरक्षितपणे फिट करण्यासाठी. नाकामध्ये, जेथे वाकणे मोठे आहे, तेथे रिवेट्स किंवा स्क्रू घालणे चांगले आहे.
स्टेपल्स हे बोटच्या त्यानंतरच्या ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीसाठी त्वचेच्या शीट बांधण्यापेक्षा माउंटिंग घटकांसारखे असतात. सांध्याची मुख्य ताकद फायबरग्लासद्वारे दिली जाते, जी संधिच्या दोन्ही बाजूंना अनेक थरांमध्ये इपॉक्सी गोंदाने चिकटलेल्या पातळ फायबरग्लास टेप वापरून तयार होते. हवेचे फुगे आणि प्लायवुड सोलल्याशिवाय फायबरग्लासचा दाट थर मिळविण्यासाठी, स्टेपल वायर काळजीपूर्वक लाकडात बुडविणे आवश्यक आहे, जे खोबणीच्या वर "पुल" च्या रूपात केसच्या आतील बाजूस बाहेर येते. हे हातोडा आणि छिन्नीने गोलाकार कापण्याचा भाग किंवा इतर तत्सम साधनाने केले जाऊ शकते; शिवण अतिरिक्त सील प्राप्त करताना.
त्वचेच्या आतील भागापासून सांध्यांना चिकटवणे सुरू होते. पहिल्या फायबरग्लास टेपला ग्लूइंग करण्यापूर्वी, खोबणीच्या दोन्ही बाजूंना चिकट टेप लावून चिकट-लुब्रिकेटेड पट्टीची रुंदी मर्यादित करणे उपयुक्त आहे. पूर्व-तयार बाईंडर ( इपॉक्सी राळ- 100 wt. h,; पॉलीथिलीनेपोलिमाइन - 10 wt. तास: dibutyl phthalate - 15 wt. h., किंवा बोट बिल्डर्ससाठी उपलब्ध राळ वापरण्याच्या सूचनांनुसार इतर घटक) ब्रशने लागू केले जाते, नंतर कोरडे फायबरग्लास टेप लागू केले जाते. या प्रकरणात, टेप फक्त बाहेर आणला जातो, परंतु खेचला जात नाही. बाहेर, टेप समान रीतीने गर्भवती होईपर्यंत फायबरग्लासला बाईंडरमध्ये बुडलेल्या ब्रशने टॅप केले जाते - ते पारदर्शक होते. हवेचे फुगे काळजीपूर्वक काढून टाकले पाहिजेत, अन्यथा ते नंतर प्लास्टिक वेगळे आणि पाणी गाळण्याची प्रक्रिया करतात.
फॅक्टरी-निर्मित टेप वापरणे उचित आहे - ते इन्सुलेट कामासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. फायबरग्लास स्नेहक सह impregnated नाही हे तपासणे आवश्यक आहे; तिच्याकडे असल्यास उच्च आर्द्रता, तुम्हाला गॅस स्टोव्ह ओव्हनमध्ये टेप बेक करावे लागेल.
प्लायवुडसह समान-शक्तीचे कनेक्शन मिळविण्यासाठी म्यानच्या दोन्ही बाजूंना टेपचे तीन स्तर लागू करणे पुरेसे आहे. जर, पहिला थर लावताना, बाईंडर जोडाच्या बाहेरून बाहेर पडतो, तर हे सांध्याचे चांगले गर्भाधान दर्शवते. थर लावणे आवश्यक आहे, मागील एकाच्या संबंधात बोर्डच्या दिशेने किंचित सरकत आहे, जेणेकरून काठावर 10-15 मिमीचा ओव्हरलॅप मिळेल. जर तुम्हाला फायबरग्लासमधून टेप स्वतः कापायचे असतील तर तुम्ही वरचे थर आगाऊ रुंद करू शकता. टेपच्या वैयक्तिक तुकड्यांचे टोक देखील ओव्हरलॅप केलेले असणे आवश्यक आहे.
जेव्हा फायबरग्लास जिलेटिनाइझ होते, तेव्हा आपण प्रतिबंधात्मक चिकट टेप काढून टाकू शकता आणि कनेक्शन पूर्णपणे बरे होईपर्यंत शरीर एका दिवसासाठी सोडू शकता.
बांधकामाची पुढील पायरी म्हणजे (गोंद आणि स्क्रूसह) ट्रान्सव्हर्स हल सेट आणि डेकहाऊस कोमिंग्ज लावणे, जे आधीच वर्णन केल्याप्रमाणे स्टेपलसह साइड प्लेटिंगच्या वरच्या कडांना जोडलेले आहेत.
बिल्डरला वॉटरलाइनच्या वर असलेल्या बोटीच्या धनुष्यासाठी दोनपैकी एक डिझाइन पर्याय निवडण्याची संधी दिली जाते. तुम्ही दोन्ही बाजूंच्या कडा कागदाच्या क्लिपने शिवू शकता आणि स्टेम न लावता, किंवा ड्रॉईंगमध्ये दाखवल्याप्रमाणे बोर्डमधून स्टेम बनवू शकता आणि बाजूंच्या धनुष्याच्या कडा गोंद आणि स्क्रूने जोडू शकता. हे सर्व बिल्डरला बोटीचे बोथट नाक आवडते की ते तीक्ष्ण बनवण्यास प्राधान्य देते यावर अवलंबून आहे.
बाहेरून चर पेस्ट करण्यापूर्वी, तुम्हाला वायर कटरने पसरलेल्या वायरच्या वळणांना म्यानच्या पृष्ठभागाच्या शक्य तितक्या जवळ चावावे लागेल आणि वायर फ्लशचे उर्वरित टोक प्लायवुडने कापून घ्यावेत. नंतर, खोबणीच्या बाजूने एक प्रतिबंधात्मक चिकट टेप घातला जातो आणि वर वर्णन केल्याप्रमाणे फायबरग्लास चिकटवले जाते.
सर्व रेखांशाच्या सांध्याचे डिझाइन पूर्ण झाल्यावर, व्हीलहाऊस आणि कॉकपिटच्या आत संपूर्ण अस्तर माउंट करणे आणि नंतर त्या जागी काढणे आणि 5-6 मिमी जाडीच्या प्लायवुडच्या व्हीलहाऊसच्या छतावर कागदाच्या क्लिप लावणे बाकी आहे. छताला वाकण्यात अडचण येत असल्यास, एका घन शीटमधून कापून, ते डीपीच्या बाजूने कापले जाऊ शकते आणि रेखांशाच्या रेल्वेवर जोडले जाऊ शकते - कार्लेंग्स, फॅलिंगच्या छताला मजबुती देते.
बाहेर, फायबरग्लासच्या सतत थराने तळाशी पेस्ट करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून त्याच्या कडा गालाच्या हाडाच्या किंचित वरच्या बाजूंना जातील. फायबरग्लासने झाकलेल्या सर्व पृष्ठभागांवर प्रक्रिया करताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की राळ थर काढून टाकणे आणि फायबरग्लासच्या प्रदर्शनास परवानगी दिली जाऊ नये: या प्रकरणात, काचेचे धागे फायबर आणि केशिका वाहिन्यांमधून पाणी फिल्टर करण्यास सुरवात करतील. दोन्ही बाजूंनी प्लास्टिकने झाकलेल्या सांध्यातील प्लायवुडच्या कडा लवकरच सडण्यास सुरवात होईल. म्हणून, अशी ठिकाणे काळजीपूर्वक इपॉक्सी पोटीनने पुटी केली पाहिजेत.
बोटीच्या अंतिम उपकरणांमध्ये, कॉकपिट, ट्रान्सम आणि रिसेस बल्कहेडच्या क्षेत्रामध्ये कोमिंग्सच्या वरच्या कडा तयार करणारे लेआउट यासारख्या तपशीलांबद्दल विसरू नये; बाजूंच्या कॉलर; स्टेमवर एक धातूची पट्टी (ते गुठळीच्या संपूर्ण लांबीसह वाढवणे इष्ट आहे). सजावटीच्या हेतूंव्यतिरिक्त, हे भाग शरीराला घर्षण आणि प्रभावापासून संरक्षण करतात, प्लायवुडच्या कडांना थरांमधील ओलावा प्रवेशापासून बंद करतात.
सूचना
प्रथम, बांधकाम तंत्रज्ञानावर निर्णय घ्या. दोन मुख्य मार्ग आहेत: प्रथम, पातळ प्लायवुडसह म्यान केलेले, प्रथम हुल्सचा संच तयार केला जातो. मग तयार केस फायबरग्लासच्या अनेक स्तरांसह पेस्ट केला जातो. दुसरा पर्याय वापरताना, एक मॅट्रिक्स बनविला जातो, ज्यामध्ये शरीर नंतर चिकटवले जाते.
पहिला पर्याय त्यांच्यासाठी योग्य आहे जे एकाच प्रत तयार करतात. या पद्धतीचा तोटा असा आहे की तयार केलेल्या केसला ऐवजी श्रमिक प्रक्रिया आवश्यक आहे. दुस-या पर्यायासाठी सामग्री आणि वेळेची किंमत आवश्यक आहे, परंतु त्याच वेळी आपल्याला केस मिळण्याची परवानगी देते परिपूर्ण पृष्ठभागज्याला फक्त रंगाची गरज आहे. ही पद्धत लहान-प्रमाणात वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण मॅट्रिक्स अखंड राहते आणि पुढील बोट तयार करण्यासाठी तयार आहे.
पहिली पद्धत निवडल्यानंतर, रेखाचित्रांनुसार, भविष्यातील बोटीच्या हुलचा संच तयार करा. जर हे तुमचे पहिले असेल स्वतंत्र बांधकाम, तयार रेखाचित्रांचा संच निवडा - हे आपल्याला बर्याच समस्यांपासून वाचवेल. विशिष्ट अनुभव घेतल्यानंतरच आपल्या स्वतःच्या रेखाचित्रांनुसार बोट तयार करणे फायदेशीर आहे.
बोट बांधताना, फक्त स्टेनलेस फास्टनर्स वापरा - पितळ किंवा कांस्य स्क्रू आणि नखे. वापरलेला फायबरग्लास अॅनिल केलेला असणे आवश्यक आहे ब्लोटॉर्च(परंतु ते जाळू नका!) थोड्या तपकिरी रंगापर्यंत. अशा उपचारांशिवाय, फायबरग्लास वापरल्या जाणार्‍या पॉलिस्टर किंवा इपॉक्सी रेजिन्ससह खराबपणे गर्भवती होईल आणि केस खूपच नाजूक होईल.
राळ निवडताना, लक्षात ठेवा की पॉलिस्टर रेजिन इपॉक्सी रेजिन्सपेक्षा काम करणे सोपे आहे, परंतु पॉलिस्टर रेजिन्स कमी टिकाऊ असतात. त्वचेच्या पहिल्या थरांना चिकटविण्यासाठी, आपल्याला फायबरग्लासची आवश्यकता असेल - म्हणजे, खडबडीत-विणणे फायबरग्लास. शरीराच्या बाह्य स्तरांसाठी, साटन विणणे फायबरग्लास वापरा. फायबरग्लासची जाळी अगदी वर जाते - दुर्मिळ विणकामाचे पातळ फॅब्रिक, राळने चांगले गर्भवती.
तयार केस वाळू आणि पॉलिश. राळ पूर्णपणे कडक होण्यापूर्वी हे काम सुरू केले पाहिजे. श्वसन यंत्रामध्ये काम करणे सुनिश्चित करा, इलेक्ट्रिक टूल्स वापरा - हाताने मोठे शरीर हाताळणे खूप कठीण आहे.
दुसरा पर्याय निवडताना, प्रथम मॅट्रिक्स बनवा. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक संच तयार करणे आवश्यक आहे जे भविष्यातील बोटीच्या हुलच्या उलट असेल. पॉलिस्टर रेजिन वापरा, मॅट्रिक्सच्या भिंतीची जाडी 8 मिलीमीटरपेक्षा कमी नसावी. मॅट्रिक्समध्ये स्टिफनर्स असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते "चालले" जाऊ नये. लक्षात ठेवा भविष्यातील बोट हुलची गुणवत्ता मॅट्रिक्स पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.
विभक्त थर लावून शरीराला मॅट्रिक्समध्ये चिकटविणे सुरू करा - त्याशिवाय, शरीर मॅट्रिक्सला घट्ट चिकटून राहील. विभक्त थर म्हणून, मजला मेण, पेट्रोलियम जेली, मेण वापरा. त्याच्या अर्जानंतर, बोट हुलचे मोल्डिंग सुरू होते. सजावटीची (पेंट केलेली) थर प्रथम लागू केली जाते, त्याची जाडी 0.4-0.6 मिमी आहे. त्यानंतर, फायबरग्लास जाळी, फायबरग्लास फॅब्रिक आणि काचेच्या लोकरचे थर क्रमाने घातले जातात. सर्व स्तर काळजीपूर्वक रोलरसह मॅट्रिक्सच्या पृष्ठभागावर आणले जातात.
शरीर तयार केल्यानंतर, आतील संच (गोंद) स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे थेट मॅट्रिक्समध्ये करा, ही पद्धत विकृती टाळेल. एका वेगळ्या मॅट्रिक्समध्ये डेक बनवा आणि त्यास हुलशी जोडा किंवा त्या जागी चिकटवा. मॅट्रिक्समध्ये योग्यरित्या बनविलेल्या शरीराला अतिरिक्त परिष्करण आणि पेंटिंगची आवश्यकता नसते.
प्रत्येकजण तयार बोट विकत घेऊ शकत नाही, कारण किंमती खूप चावतात. याव्यतिरिक्त, सर्व डिझाइन वेगवेगळ्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करत नाहीत. घेतल्यास inflatable बोट, नंतर हे फार विश्वासार्ह मॉडेल नाहीत, कारण ते कठीण परिस्थितीत सहजपणे खराब होऊ शकतात. आणि याचा अर्थ असा आहे की ते फारसे विश्वासार्ह नाहीत. अशा परिस्थितीत, प्लायवुडमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी बोट बनवण्याचा निर्णय घेतला जातो. लहान बोटीचे बांधकाम स्केचसह सुरू होते, जे नंतर अतिशय व्यावसायिक रेखाचित्रांमध्ये रूपांतरित होते.
या आकर्षक प्रक्रियाआणि हे फक्त त्या मच्छिमारांसाठी शक्य आहे जे सतत सर्जनशील शोधात असतात. याव्यतिरिक्त, बोट बांधणे हे स्वत: ची पुष्टी करण्याच्या घटकासारखे आहे. पण या प्रक्रियेकडे गांभीर्याने पाहिले तर त्यात काहीही क्लिष्ट नाही.
एक छोटी बोट, जी 2-3 अँगलर्सवर चढू शकते, ज्याचे वजन जास्त नसते, प्लायवुडपासून सहजपणे बनवता येते, सर्वात परवडणारी म्हणून. बांधकाम साहित्य. शिवाय, बोट ओअर्सच्या मदतीने आणि मदतीने दोन्ही हलवू शकते आउटबोर्ड मोटरकिंवा पाल. यासाठी विशेष, व्यावसायिक प्रशिक्षणाची आवश्यकता नाही, जे अगदी नवशिक्यांसाठी अगदी व्यवहार्य आहे.
प्लायवुड पुरेसे आहे टिकाऊ साहित्य, एक लहान जहाज तयार करण्यासाठी, महागड्या नौकाचा उल्लेख करू नका, जेथे प्लायवुड देखील त्यांच्या उत्पादनात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिकल किंवा मॅन्युअल डिव्हाइसेसचा वापर करून प्रक्रिया करणे हे फक्त योग्य आहे.
याव्यतिरिक्त, जर अशा बोटीवर मोटर स्थापित केली असेल तर ती चांगल्या धावण्याच्या वैशिष्ट्यांसह एक घन वेग विकसित करू शकते. याव्यतिरिक्त, प्लायवुड बोट फुगवण्यायोग्य बोटपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे.
साहित्य आणि साधने
प्रथम, तुम्हाला दयेसाठी योग्य खोली निवडावी लागेल, जिथे बोट मुक्तपणे सामावून घेऊ शकेल. खोली गरम करणे इष्ट आहे, कारण सर्व काम हिवाळ्यात होऊ शकते. उन्हाळ्यात, क्वचितच कोणीही बोट बांधण्यास सुरवात करेल: उन्हाळ्यात आपल्याला आधीच त्यावर प्रवास करणे आवश्यक आहे. शिवाय, खोली हवेशीर असणे आवश्यक आहे, इष्टतम राखण्याच्या क्षमतेसह तापमान व्यवस्था. आपल्याला लाकडासह काम करावे लागणार असल्याने, आर्द्रता इष्टतम असावी.
आकृती काढण्यासाठी, आपल्याकडे हे असणे आवश्यक आहे:
- रेखाचित्र उपकरणे;
- पेन्सिल;
- डिंक;
- नमुने;
- शासक आणि त्रिकोण;
- टी-चौरस;
- कार्डबोर्ड आणि ड्रॉइंग पेपर;
- कागदासाठी गोंद;
- कॅल्क्युलेटर
बांधकाम टप्प्यात आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- जिगसॉ;
- हातोडा
- कुऱ्हाड
- clamps (10 तुकडे पर्यंत, कमी नाही);
- ब्रशेस, स्पॅटुला (धातू आणि रबर);
- पेचकस;
- इलेक्ट्रिक आणि मॅन्युअल प्लॅनर;
- screwdrivers;
- छिन्नी;
- स्टेपलर;
- गोलाकार आणि हाताने पाहिले.
उत्पादनासाठी साहित्य खालीलप्रमाणे कार्य करू शकते:
- प्लायवुड (शीट 1.5x1.5 मीटर), 4-5 मिमी जाडी;
- पाइन किंवा ओक बोर्ड;
- बोटीच्या हुल पेस्ट करण्यासाठी फायबरग्लास;
- क्रॅक सील करण्यासाठी पोटीन;
- जलरोधक गोंद;
- लाकडासाठी कोरडे तेल किंवा पाणी-विकर्षक गर्भाधान;
- तेल पेंट किंवा जलरोधक मुलामा चढवणे;
- नखे, स्क्रू, स्व-टॅपिंग स्क्रू;
- धातूची पट्टी, विविध फास्टनर्ससाठी धातू.
बोटीचे मुख्य परिमाण
आपण 5 मिमी जाडीसह प्लायवुड वापरल्यास, त्याचे परिमाण इष्टतम असतील:
- क्राफ्टची एकूण लांबी 4.5 मीटर आहे.
- क्राफ्टची रुंदी (त्याच्या रुंद बिंदूवर) 1.05 मीटर आहे.
- बोटीची खोली 0.4 मीटर आहे.
बोट कशाची बनलेली आहे?
बोटमध्ये एक मुख्य घटक असतो - कील, जो आधार म्हणून काम करतो आणि ज्याला बोटचे इतर घटक जोडलेले असतात. बोटीच्या धनुष्याला धनुष्य म्हणतात आणि उलट बाजूएक स्टर्नपोस्ट आहे. या घटकांच्या मदतीने, बोटीला अनुदैर्ध्य कडकपणा दिला जातो. तत्सम स्ट्रक्चरल तपशील लाकडाच्या एका तुकड्यातून किंवा ग्लूइंगद्वारे जोडलेल्या वैयक्तिक घटकांपासून बनवले जाऊ शकतात, तसेच खिळ्यांनी खाली पाडले जाऊ शकतात किंवा स्क्रूने वळवले जाऊ शकतात.
हुलचा आकार ट्रान्सव्हर्स पॉवर घटकांच्या उपस्थितीद्वारे निर्धारित केला जातो, ज्याला फ्रेम म्हणतात. फ्रेम्स, स्टेम आणि स्टर्नला जोडलेले बोर्ड बोटच्या बाजू तयार करतात.
जर ही फ्रेम प्लायवुडने म्यान केली असेल तर तुम्हाला बोट मिळेल. बोटीच्या आत एक डेक घातला आहे - एक स्लीग, जो खालचा डेक आहे, बोटीच्या तळाशी संरक्षित करण्यासाठी.
प्लायवुडपासून बनवलेल्या मोटर बोटी
मोटार चालवलेल्या बोटी त्यांच्या डिझाईनच्या विचारात फारशा वेगळ्या नसतात ज्या बोटी जहाजाच्या खाली किंवा पालाखाली फिरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या असतात. फरक फक्त इंजिन बसविण्याच्या जागेच्या संघटनेत आहे. नियमानुसार, स्टर्नला ट्रान्सम बोर्ड जोडलेला असतो, जिथे आउटबोर्ड मोटर स्थापित केली जाते.
लहान जहाजांच्या स्वतंत्र डिझाईन्समध्ये कॉकपिट, डेक स्ट्रिंगर्स, साइड स्ट्रिंगर्स इत्यादी इतर घटकांसह सुसज्ज आहेत. स्थिरता आणि बुडण्याची क्षमता सुधारण्यासाठी, क्राफ्टमध्ये विशेष अंतर प्रदान केले जाते, जे भरले जातात. माउंटिंग फोम. या दृष्टिकोनामुळे बोट उलटल्यास पूर येण्याची शक्यता नाहीशी होते.
बोटची कार्यरत रेखाचित्रे
सर्व बोट बांधण्याचे काम ब्लूप्रिंटसह सुरू होते, जे व्यावसायिकरित्या तयार केले जाणे आवश्यक आहे. हे शक्य नसल्यास, आपण मदतीसाठी इंटरनेटकडे वळू शकता, जिथे आपण तयार रेखाचित्रे शोधू शकता. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते मुख्य कल्पनांशी संबंधित आहेत. परंतु येथे देखील आपल्याला बोट एकत्र करणे आणि अतिरिक्त घटक बनविण्याचे मुख्य टप्पे चुकणार नाहीत याची काळजी घेणे आवश्यक आहे.
नियमानुसार, बहुतेक रेखाचित्रे आलेख कागदावर काढली जातात. हे संरचनेच्या सर्व नोड्सची तपशीलवार गणना करणे शक्य करेल.
खालील अल्गोरिदमनुसार रेखांकनाचे एक मोठे स्केच काढले जाऊ शकते:
- एक रेषा काढली आहे जी सशर्तपणे बोट दोन भागांमध्ये विभाजित करते. हे दोन भाग, डावे आणि उजवे, सममितीय आणि अगदी समान असले पाहिजेत हे तथ्य लक्षात घेते.
- काढलेली रेषा अनेक समान विभागांमध्ये विभागली आहे. त्यानंतर या भागात फ्रेम्स बसवण्यात येणार आहेत.
- उभ्या डिस्प्ले आणि वरून प्रोजेक्शन दोन्ही काढले आहेत.
- अनुप्रस्थ चिन्हांनुसार, फ्रेम्सचे आकार काढले जातात.
- स्केलवरील सर्व घटकांचे मुख्य परिमाण तपासले जातात.
- कार्डबोर्ड किंवा जाड कागदावर 1: 1 च्या स्केलवर फ्रेम्सचा आकार काढला जातो.
- बोट आकाराच्या लवचिक रेषा शासक किंवा टेम्पलेट वापरून काढल्या जातात.
सममिती तपासण्यासाठी परिणामी नमुना काढलेल्या रेषेत दुमडलेला आहे. दोन्ही भागांनी एकमेकांना निर्दोषपणे पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.
लाकडाच्या तुकड्यावर नमुना हस्तांतरित करणे
अचूकतेसाठी रेखाचित्रांच्या पुढील तपासणीनंतर, ते कार्डबोर्डवर हस्तांतरित केले जातात. जाड आणि कडक कागद रेखाचित्रे रिक्त स्थानांवर हस्तांतरित करण्याचा टप्पा सुलभ करेल. रेखाचित्र वर्कपीसमध्ये हस्तांतरित केले जाते, सर्व आच्छादन आणि आकारात वाढ न करता, सर्व प्रकारचे आच्छादन, कपात आणि आकारात वाढ न करता ते रेखाटल्याप्रमाणेच सर्व आकृतिबंध आणि रूपरेषा लक्षात घेऊन.
नमुने कॉपी करताना, लाकूड तंतूंची दिशा विचारात घेतली पाहिजे. या प्रकरणात, हे सर्व बोटच्या घटकांच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. जर घटक प्लायवुडचा बनलेला असेल, तर प्लायवुडचे स्तर स्वतः अशा प्रकारे व्यवस्थित केले जातात की प्रत्येक त्यानंतरच्या लेयरचे तंतू मागील लेयरला लंब असतात.
फ्युटोक्सच्या निर्मितीसाठी, ते उंचीने मोठे केले जाऊ शकतात, कारण ते नंतर कापले जाऊ शकतात.
उत्पादनाचे तांत्रिक टप्पे
आपल्या स्वत: च्या हातांनी प्लायवुड बोट तयार करण्यासाठी, आपल्याला खालील चरणांची आवश्यकता आहे:
- रेखांकन टेम्पलेटवर हस्तांतरित करा;
- टेम्पलेट्समधून लाकडात रेखाचित्रे हस्तांतरित करा;
- कील स्थापित करा आणि स्टेम सुरक्षित करा;
- फ्रेम निश्चित करा;
- स्टर्न पोस्ट आणि ट्रान्सम बोर्ड (मोटरसाठी) निश्चित करा;
- प्लायवुडने तळाशी म्यान करा;
- बाजू म्यान करा;
- सील सांधे आणि स्ट्रिंगर्स;
- पुट्टी आणि बोटीची हुल रंगवा.
बोट हुल
बोटीचा सांगाडा आणि त्याची हुल पूर्वनिर्मित भागांमधून एकत्र केली जाते. सर्व विमानांमध्ये असेंबली प्रक्रिया काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक पार पाडणे आवश्यक आहे.
किलच्या फ्रेम्स प्रथम आगाऊ जोडल्या जातात आणि पुढील नियंत्रणानंतरच ते शेवटी निश्चित केले जातात. शिवाय, फास्टनिंग विश्वासार्ह असणे आवश्यक आहे, कारण बोट प्लायवुडने म्यान करण्यापूर्वी त्यास उलटवावे लागेल.
आम्ही फ्युटोक्सचे आतील समोच्च गोळा करतो
बाजूंसह संरचनेची ताकद, फ्युटोक्सचे फास्टनिंग किती विश्वासार्ह आहे यावर अवलंबून असते. Futoks आहेत अविभाज्य भागफ्रेमचे बांधकाम, ज्यामध्ये एक मजला लाकूड आणि दोन फ्युटोक्स असतात.
फ्लोर्टिम्बर्स आहे तळाचा भागफ्रेम, जी किलला जोडण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. फ्युटोक्स हे फ्रेम्सचे बाजूचे भाग आहेत ज्यांना बोटीच्या बाजू जोडल्या जातात. फ्युटॉक्स आणि फ्लोअरटिंबर्सचे फास्टनिंग पॉईंट संरचनात्मकदृष्ट्या काहीसे विस्तृत केले जातात, ज्यामुळे संपूर्ण संरचनेची स्थिरता वाढते. हे वॉटरक्राफ्टसाठी विशेषतः महत्वाचे आहे, जेथे इंजिन स्थापित केले जातील, जे संपूर्ण संरचनेवर आणि विशेषतः हालचाली दरम्यान भार वाढवतात.
स्टेम साहित्य
स्टेमला क्र साधा फॉर्म, जे बोटीच्या हालचाली दरम्यान त्यावर काम करणाऱ्या भारांमुळे होते. सर्वात एक योग्य साहित्यओक त्याच्या उत्पादनासाठी वापरला जाऊ शकतो, परंतु, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, एल्म देखील वापरला जाऊ शकतो.
जर तुम्हाला नैसर्गिक वाकलेला योग्य झाडाचा तुकडा सापडला तर तुम्ही भाग्यवान व्हाल. हे शक्य नसल्यास, आपण ग्लूइंग करून वैयक्तिक घटकांपासून स्टेम बनवू शकता. जर तुम्हाला एक-तुकडा रचना हवी असेल, तर तुम्हाला कुर्‍हाड आणि इतर साधने घ्यावी लागतील आणि ती बोटीच्या आकारानुसार कापून टाकावी लागेल.
कील डिझाइन
किल हा बोटीच्या संरचनेचा सर्वात सोपा घटक आहे, आणि एक सामान्य बोर्ड आहे, 25-30 मिमी जाड आणि 3.5 मीटर लांब.
बाजूचे बोर्ड
हे करण्यासाठी, 150 मिमी रुंद आणि 5 मीटर लांब, निरोगी, सम आणि गाठ-मुक्त बोर्ड निवडा.
ट्रान्सम मॅन्युफॅक्चरिंग
ट्रान्सम आउटबोर्ड मोटर माउंट करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. ट्रान्सम बोर्ड 25 मिमी जाड असावा. जर प्लायवुड वापरला असेल तर शेवटपर्यंत अनेक स्तर एकत्र चिकटविणे चांगले आहे योग्य जाडी(20-25 मिमी). मोटार बसवण्याचा आधार कठोर असणे आवश्यक आहे, म्हणून त्याची जाडी 20 मिमी पेक्षा कमी नसावी. आवश्यक असल्यास, ट्रान्सम बोर्ड वरून मजबूत केला जातो लाकडी ब्लॉक. या प्रकरणात, हे सर्व आउटबोर्ड मोटर माउंट करण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून असते.
बोट फ्रेम बनवणे
फ्रेम खालील क्रमाने एकत्र केली आहे:
- कील स्थापित आहे;
- पिन स्थापित आहेत;
- फ्रेमच्या स्थापनेची ठिकाणे चिन्हांकित आहेत;
- फ्रेम्सची स्थापना;
- साइड बोर्डवर फ्रेम, स्टेम आणि ट्रान्सम बांधणे;
- अंतिम फास्टनिंग करण्यापूर्वी सर्व घटकांची योग्य स्थापना तपासत आहे;
- स्ट्रक्चरल घटकांच्या सांध्यांवर जलरोधक रचना किंवा कोरडे तेल वापरून उपचार करणे इष्ट आहे.
प्लायवुड बोट म्यान
कार्यरत रेखांकनानुसार, बोटीच्या हुलला म्यान करण्यासाठी प्लायवुडमधून रिक्त जागा कापल्या जातात.
त्यानंतर:
- बोटीची चौकट उलटी उलटली;
- किल आणि फ्रेम्सच्या सर्व पृष्ठभागांवर एमरी कापडाने उपचार केले जातात आणि ते पूर्णपणे गुळगुळीत केले जातात;
- बोटीच्या तळाचा तपशील जागी ठेवला जातो आणि स्टेपलरने निश्चित केला जातो, त्यानंतर संलग्नक बिंदू नखांनी छेदले जातात;
- बाजूच्या त्वचेच्या घटकांवर प्रथम प्रयत्न केले जातात आणि नंतर तळाशी संलग्न करताना त्याच प्रकारे निश्चित केले जातात;
- ब्लँक्स ग्लूइंग करताना, आपण प्लायवुडच्या बाह्य थराच्या तंतूंच्या दिशेकडे लक्ष दिले पाहिजे. ते बोटीच्या पलीकडे नसून बाजूने स्थित असले पाहिजेत.
गोंद सह काम
गोंद सह कार्य एक घन रचना प्राप्त करण्यासाठी उद्देश आहे, आणि आवश्यक असल्यास, त्यासह शिवण किंवा क्रॅक भरणे. प्लायवुडसह काम करताना, किल आणि फ्रेमसह वर्कपीसचे सर्व सांधे चिकटलेले असतात. नखांनी छिद्र केल्यानंतर, प्लायवुड ज्या ठिकाणी जोडले जाते त्या भागात गोंद भरतो लोड-असर घटकजर ते व्यवस्थित बसत नाहीत.
क्राफ्टची ताकद आणि ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी, प्लायवुड शीथिंगला फायबरग्लासने चिकटवले जाते. समान संरक्षण लाकडी रचनाबोटीची टिकाऊपणा वाढवते. फायबरग्लास त्वचेच्या पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरीत केले जाते, क्रिझ किंवा फोड नसतात, जे खराब कारागिरी दर्शवते. फॅब्रिक किलपासून बाजूच्या बोर्डांच्या दिशेने चिकटलेले आहे.
चित्रकला
बोटीची पृष्ठभाग चांगली कोरडे होताच, पुढील टप्प्यावर जा - पुटींग आणि पेंटिंग. कृत्रिम आधारावर तयार केलेले पोटीन मिश्रण योग्य आहेत. बोट दोन टप्प्यात रंगविली जाते: प्रथम एक प्राइमर थर लावला जातो आणि नंतर पेंटचे एक किंवा दोन स्तर.
बोटीची नोंदणी
बोट नोंदणी करण्यासाठी स्वतःचे उत्पादन, खालील दस्तऐवज लहान जहाजांसाठी राज्य निरीक्षणालयाकडे सादर केले पाहिजेत:
- पासपोर्ट;
- वैयक्तिक करदाता क्रमांक;
- फ्लोटिंग क्राफ्टच्या प्राथमिक तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र, त्याच्या ऑपरेशनसाठी योग्यतेच्या निष्कर्षासह निरीक्षकाने मंजूर केलेले आणि स्वाक्षरी केलेले;
- बांधकाम प्रक्रियेत वापरल्या गेलेल्या सामग्रीसाठी देय पावत्या;
- नोंदणीसाठी राज्य शुल्क भरल्याच्या पावत्या;
| सोम मोटरबोटचा मुख्य डेटा: | |
|---|---|
| कमाल लांबी, मी | 4,40 |
| कमाल रुंदी, मी | 1,65 |
| डेप्थ मिडशिप्स, मी | 0,80 |
| मोटारबोटचे वजन रिकामे, किग्रॅ | 180 |
| केबिनमधील उंची, मी | 1,04 |
| प्रवासी क्षमता, पर्स. | 4 |
| शिफारस केलेले आउटबोर्ड मोटर अश्वशक्ती सह. | 8~25 |
प्लायवूड शीथिंग आणि पारंपारिक हुल डिझाइनसह मोटारबोटचे बांधकाम - एक आडवा सेट आणि रेखांशाच्या पट्ट्यांसह गुठळी, चिन आणि बाजूच्या वरच्या काठावर खोबणीसह - खूप कठीण नाही, तरीही त्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत, काम करताना काळजी आणि अचूकता. प्रथम, बिल्डरला फ्रेम्सची रूपरेषा पूर्ण आकारात चिन्हांकित करावी लागेल - प्लाझा तोडणे, नंतर फ्रेम फ्रेम किंवा मजबूत असेंबली पॅटर्न प्लाझाच्या बाजूने एकत्र करणे, शेवटी - एक मजबूत स्लिपवे तयार करणे, त्यावर अचूकपणे सेट करणे आणि संपूर्ण ट्रान्सव्हर्स सेट संरेखित करणे. , आणि नंतर - रेखांशाचा संच (कील, स्ट्रिंगर, फेंडर्स), रेलमधून बेव्हल काढा आणि त्यानंतरच तुम्ही बाह्य त्वचेची पत्रके बसवणे आणि त्या जागी स्थापित करणे सुरू करू शकता. सर्वसाधारणपणे, काम जोरदार कष्टकरी आहे; असेंब्लीसाठी कोणतीही खोली घेण्यास बराच वेळ लागतो, जो शहरवासीयांसाठी समस्या असू शकतो.
दरम्यान, लहान प्लायवुड बोटी एकत्र करण्यासाठी एक सोपी तांत्रिक पद्धत आहे ज्यासाठी स्लिपवे आणि मोठ्या संख्येने ट्रान्सव्हर्स फ्रेम किंवा नमुने तयार करण्याची आवश्यकता नाही - "शिवणे आणि गोंद" पद्धत वापरून बोट तयार करणे. कॉपर वायर क्लिप आणि फायबरग्लास टेप्स वापरून या पद्धतीची आमच्या हौशी जहाजबांधणी करणार्‍यांनी छोट्या रोइंग आणि सेलिंग बोटी बांधताना यशस्वीरित्या चाचणी केली आहे (उदाहरणार्थ, यॉट डिंगीच्या बांधकामाचे वर्णन) किंवा क्रॅब बोट). आम्ही चार आसनी मोटर बोट तयार करण्यासाठी समान "शिवणे आणि गोंद" पद्धत लागू करण्याचा सल्ला देतो.
पारंपारिक पद्धतीपेक्षा “शिवणे आणि गोंद” पद्धतीचा वापर करून बोटी बांधण्याच्या या पद्धतीमधील फरक असा आहे की बोटीच्या हुलचे आकृतिबंध त्याच्या असेंब्ली दरम्यान प्राप्त केले जातात कारण म्यानिंग शीट स्वच्छ आकारात आधीच कापल्या जातात आणि असेंब्ली हुलमध्ये या शीट्सला काठावर जोडणे असते. त्याच वेळी, स्लिपवे तयार करणे आवश्यक नाही - एक बऱ्यापैकी सपाट मजला पृष्ठभाग किंवा बाह्य क्षेत्र. कामांना यापुढे मोठ्या कौशल्याची आवश्यकता नाही. खोलीत असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान गृहनिर्माण द्वारे घालवलेला वेळ कमीतकमी कमी केला जाऊ शकतो. सर्व रिक्त जागा आणि भाग अपार्टमेंटमध्ये "फ्लॅट फॉर्म" मध्ये संग्रहित केले जाऊ शकतात आणि केवळ 3-4 कामकाजाच्या दिवसांत जहाजाचा त्रिमितीय आकार घेऊ शकतात.
"सोम" - एक लहान केबिन मोटरबोटमाफक प्रमाणात खालच्या बाजूच्या आकृतीसह, ज्याचा वापर मासेमारीच्या सहलीसाठी किंवा शनिवार व रविवारच्या पर्यटनासाठी केला जाऊ शकतो. बाह्य त्वचेच्या लांब शीट आणि डेकहाऊस कोमिंग्जपासून बनलेले "फेसेटेड" हुल कॉन्टूर्स, वर नमूद केलेली शिलाई पद्धत लागू करणे शक्य करतात आणि त्याच वेळी व्यावहारिकदृष्ट्या अनस्टॅक केलेल्या हुलची पुरेशी कडकपणा सुनिश्चित करतात. केबिनच्या बल्कहेडद्वारे हुलचा आकार आणि मजबुती दिली जाते, फक्त एक फ्रेम फ्रेम, ट्रान्सम, आफ्ट सोफाची रचना आणि इंजिनखालील कोनाडा. खालच्या शीट्स, त्वचेच्या असेंब्लीच्या शेवटी, फ्लोअरिंगसाठी चार स्ट्रिंगर स्लॅट्स आणि इंटरमीडिएट फ्लोअर-सपोर्ट्सद्वारे मजबुत केले जातात. हे आवश्यक आहे जेणेकरून लाटांमध्ये प्रवास करताना, प्लायवुडचा तळ पातळ पडद्याप्रमाणे काम करण्यास सुरवात करत नाही: त्वचेच्या प्लेट्सच्या सतत वारंवार वाकण्यामुळे, खोबणीसह फायबरग्लास सांधे - गुंडाळी आणि गालाच्या हाडांसह - कोसळू शकत नाहीत, तर. नंतर घट्टपणा गमावा.
वाढ
1 - कोमिंग आणि रिसेसचे अंतर्गत अस्तर, δ=6; 2 - समोरील रेल्वे, 15x25, ओक; 3 - रेल्वे 25x25; 4 - हेल्म्समनच्या आसनावर बसण्यासाठी रेल 25x30; 5 - प्लेक्सिग्लास, δ=5~6; 6 - breshtuk δ=20, पाइन; 7 - स्टेम, δ=24; 8 - बीम 16x60; 9 - सपोर्ट रेल 25x30; 10 - रेल्वे 16x32; 11 - बंक फ्लोअरिंग, δ=4~6; 12 - मजला 20x135; 13 - तळाशी स्ट्रिंगर, 20x25; 14 - इंजिन कोनाडा च्या फ्लोअरिंग; 15 - रेल्वे 16x55; 16 - गुडघा, δ=6; 17 - रेल्वे 16x32; 18 - बीम 16x55, नऊ रेल 16x6 पासून चिकटलेले; 19 - रॅक-प्लॅटबँड दरवाजा, 16x55; 20 - ट्रान्सम स्ट्रॅपिंग 32x32; 21 - ट्रान्सम, δ=8~12; 22 - ट्रान्सम निटसा, δ=6; 23 - अंडर-इंजिन बोर्ड, 160x32; 24 - रेल्वे 25x25; 25 - कॉलर 25x25, ओक; 26 - रेल्वे 20x25; 27 - लॉकर बल्कहेड, δ=4~6; 28 - फेलिंग कोमिंग, δ=6; 29 - साइड शीथिंग शीट; 30 - तळाशी शीथिंग शीट; 31 - शिवण धार, 16x75.
वाढ
शीथिंगसाठी, पाच-थर (एव्हिएशन) वॉटरप्रूफ प्लायवुड 6 मिमी जाड खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. हे त्याच्या मानक आकाराच्या 1525x1525 मिमीच्या 14-15 शीट्स घेईल.
सर्व शीट रिक्त स्थानांना इच्छित लांबीशी जोडण्यापासून कार्य सुरू होते. इपॉक्सी गोंद (किंवा इतर जलरोधक गोंद) सह शीटला "मिशांवर" चिकटविणे हा सर्वोत्तम मार्ग आहे; आवश्यक शिफारसी एखाद्या पुस्तकात किंवा उदाहरणार्थ, "किया" क्रमांक 82 मध्ये प्रकाशित विंडसर्फर "फ्लाइंग फिश" च्या बांधकामाबद्दलच्या लेखात आढळू शकतात. नंतर, प्रत्येक शीटच्या आतील बाजूस, दिलेल्या स्केचेसनुसार आकृतिबंध चिन्हांकित करण्यासाठी सरळ परस्पर लंब रेषा लागू केल्या जातात; हुलच्या पुढील असेंब्ली दरम्यान नियंत्रणासाठी या ओळी देखील आवश्यक असतील. कमीत कमी 3 मीटर लांबीची पातळ लवचिक रेल वापरून चिन्हांकित बिंदूंच्या बाजूने गुळगुळीत वक्र कडा काढता येतात.
चादरी काठावर बारीक दात असलेल्या हॅकसॉने कापल्या जातात आणि प्लॅनरने अशा प्रकारे कापल्या जातात की, शिलाई करताना, कडा कमीत कमी अंतराने जोडल्या जातात; प्लायवुडच्या टोकांची विमाने “कोनात” कापून टाकावी लागतात (जहाज बांधणारे म्हणतात त्याप्रमाणे, काठावरून बेव्हल काढा).
प्लायवुड शीट्सच्या अवशेषांमधून, ट्रान्सम, बल्कहेड आणि फ्रेम फ्रेमचे तपशील कापून टाका. शरीर एकत्र करताना, हे नोड्स ट्रान्सव्हर्स पॅटर्नची भूमिका बजावतात.
असेंबली कील खोबणीसह तळाशी असलेल्या त्वचेच्या शीटच्या जोडणीपासून सुरू होते. किलच्या काठावरुन 6 मिमीने निघून, दोन्ही शीटवर एक रेषा काढली जाते, जी वायर क्लिपसाठी छिद्रे ड्रिलिंग करण्यासाठी मध्यवर्ती रेषा म्हणून काम करेल. प्रथम, जोडल्या जाणार्‍या शीटच्या कडा 75 मिमीने बांधल्या जातात. धनुष्याच्या शेवटी, जेथे वीण कडा स्टेम लाइन बनवतात, क्लिपमधील खेळपट्टी कमी करणे चांगले आहे. जोडल्या जाणार्‍या एका काठावर, संपूर्ण लांबीच्या बाजूने छिद्रे ताबडतोब ड्रिल केली जाऊ शकतात आणि दुसर्‍या शीटच्या काठावर, त्या जागी छिद्र पाडणे चांगले आहे - अनुक्रमे, 500-600 मिमी लांबीच्या विभागात, अन्यथा जेव्हा कडा एका वक्र रेषेने वाकल्या आहेत, छिद्रांमधील अंतर जुळत नाही.
पेपर क्लिप सुमारे 2 मिमी व्यासासह तांबे वायर बनविल्या जातात; सुमारे 40 मिमी लांब वायरचे तुकडे कापून त्यांना खोल कंसाच्या रूपात वाकवा, त्वचेच्या आतील बाजूस असलेल्या छिद्रांमध्ये कागदाच्या क्लिप घाला आणि बाहेरून पक्कड सह टोके फिरवा. सुरुवातीला, शीटच्या कडांना खूप घट्ट जोडण्याचा प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही - फायबरग्लासने खोबणी पेस्ट करण्यापूर्वी हे लगेच करावे लागेल.
a - वायर अस्वस्थ करणे; b - कनेक्शन प्लास्टिकसह पेस्ट करण्यासाठी तयार आहे; c - आतून कनेक्शन पेस्ट करणे.
स्टर्नमधून क्लिप सेट करणे चांगले आहे आणि जेव्हा क्लिप 1-1.5 मीटरच्या खोबणीच्या लांबीवर उभ्या राहतात, तेव्हा ट्रान्समला तात्पुरते बदलण्याची शिफारस केली जाते - ते तळाला इच्छित डेडराईज देण्यास मदत करेल आणि पुढील काम, किलचा योग्य रेखांशाचा समोच्च मिळवा. नंतर, केबिनचे बल्कहेड आणि बोटीच्या धनुष्यातील फ्रेम फ्रेम तात्पुरते "आमिष" देणे देखील शक्य होईल. अशा प्रकारे संपूर्ण किल खोबणी पार केल्यावर, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की प्लायवुडच्या कडांचे रूपरेषा आणि घट्टपणा योग्य आहे, ज्या ठिकाणी जास्त अंतर दिसून येईल अशा ठिकाणी वायर घट्ट करा.
मग बाजूच्या त्वचेच्या दोन्ही पत्रके ठेवल्या जातात; ते क्लॅम्प्स, एक मजबूत कॉर्ड आणि स्टड्स वापरून उघडलेल्या सेटवर पकडले जातात आणि नंतर त्यांच्या कडा गालाच्या हाडासह तळाशी असलेल्या शीटच्या कडांना जोडल्या जातात, दोन्ही बाजूंनी वैकल्पिकरित्या 500-600 मिमीच्या विभागात ट्रान्सममधून काम करतात.
कंस घट्ट केल्यावर, तात्पुरता स्थापित केलेला ट्रान्सव्हर्स सेट काढला जाऊ शकतो, ज्याने पूर्वी तळाच्या अस्तरांवर मजल्यांच्या स्थितीची रूपरेषा दिली आहे आणि मजल्यांवर - रेखांशाच्या रेलच्या मार्गासाठी कटआउटची ठिकाणे - स्ट्रिंगर्स. स्ट्रिंगर ब्लँक्स चेकरबोर्ड पॅटर्नमध्ये त्वचेतून चालवलेल्या गोंद आणि नखांवर लावले जातात जेणेकरून संपूर्ण चेहऱ्यावर त्वचेवर रेल सुरक्षितपणे बसेल. नाकामध्ये, जेथे वाकणे मोठे आहे, तेथे रिवेट्स किंवा स्क्रू घालणे चांगले आहे.
स्टेपल्स हे बोटच्या त्यानंतरच्या ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीसाठी त्वचेच्या शीट बांधण्यापेक्षा माउंटिंग घटकांसारखे असतात. सांध्याची मुख्य ताकद फायबरग्लासद्वारे दिली जाते, जी संधिच्या दोन्ही बाजूंना अनेक थरांमध्ये इपॉक्सी गोंदाने चिकटलेल्या पातळ फायबरग्लास टेप वापरून तयार होते. हवेचे फुगे आणि प्लायवुड सोलल्याशिवाय फायबरग्लासचा दाट थर मिळविण्यासाठी, स्टेपल वायर काळजीपूर्वक लाकडात बुडविणे आवश्यक आहे, जे खोबणीच्या वर "पुल" च्या रूपात केसच्या आतील बाजूस बाहेर येते. हे हातोडा आणि छिन्नीने गोलाकार कापण्याचा भाग किंवा इतर तत्सम साधनाने केले जाऊ शकते; शिवण अतिरिक्त सील प्राप्त करताना.
त्वचेच्या आतील भागापासून सांध्यांना चिकटवणे सुरू होते. पहिल्या फायबरग्लास टेपला ग्लूइंग करण्यापूर्वी, खोबणीच्या दोन्ही बाजूंना चिकट टेप लावून चिकट-लुब्रिकेटेड पट्टीची रुंदी मर्यादित करणे उपयुक्त आहे. एक पूर्व-तयार बाइंडर (इपॉक्सी राळ - वजनानुसार 100 भाग; पॉलीथिलीन पॉलीमाइन - वजनानुसार 10 भाग; डिब्युटाइल फॅथलेट - वजनानुसार 15 भाग, किंवा बोट बिल्डर्सकडून उपलब्ध राळ वापरण्यासाठीच्या सूचनांनुसार इतर घटक) वापरतात. ब्रश, नंतर फायबरग्लासमधून कोरडा टेप लावला जातो. या प्रकरणात, टेप फक्त बाहेर आणला जातो, परंतु खेचला जात नाही. बाहेर, टेप समान रीतीने गर्भवती होईपर्यंत फायबरग्लासला बाईंडरमध्ये बुडलेल्या ब्रशने टॅप केले जाते - ते पारदर्शक होते. हवेचे फुगे काळजीपूर्वक काढून टाकले पाहिजेत, अन्यथा ते नंतर प्लास्टिक वेगळे आणि पाणी गाळण्याची प्रक्रिया करतात.
फॅक्टरी-निर्मित टेप वापरणे उचित आहे - ते इन्सुलेट कामासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. फायबरग्लास स्नेहक सह impregnated नाही हे तपासणे आवश्यक आहे; जर त्यात जास्त आर्द्रता असेल तर तुम्हाला गॅस स्टोव्ह ओव्हनमध्ये टेप बेक करावे लागेल.
प्लायवुडसह समान-शक्तीचे कनेक्शन मिळविण्यासाठी म्यानच्या दोन्ही बाजूंना टेपचे तीन स्तर लागू करणे पुरेसे आहे. जर, पहिला थर लावताना, बाईंडर जोडाच्या बाहेरून बाहेर पडतो, तर हे सांध्याचे चांगले गर्भाधान दर्शवते. थर लावणे आवश्यक आहे, मागील एकाच्या संबंधात बोर्डच्या दिशेने किंचित सरकत आहे, जेणेकरून काठावर 10-15 मिमीचा ओव्हरलॅप मिळेल. जर तुम्हाला फायबरग्लासमधून टेप स्वतः कापायचे असतील तर तुम्ही वरचे थर आगाऊ रुंद करू शकता. टेपच्या वैयक्तिक तुकड्यांचे टोक देखील ओव्हरलॅप केलेले असणे आवश्यक आहे.
जेव्हा फायबरग्लास जिलेटिनाइझ होते, तेव्हा आपण प्रतिबंधात्मक चिकट टेप काढून टाकू शकता आणि कनेक्शन पूर्णपणे बरे होईपर्यंत शरीर एका दिवसासाठी सोडू शकता.
बांधकामाचा पुढील टप्पा म्हणजे हुल आणि डेकहाऊस कोमिंग्जच्या ट्रान्सव्हर्स फ्रेमिंगच्या जागी (गोंद आणि स्क्रूसह) स्थापना करणे, जे आधीच वर्णन केल्याप्रमाणे स्टेपलसह साइड प्लेटिंगच्या वरच्या कडांना जोडलेले आहे.
बिल्डरला वॉटरलाइनच्या वर असलेल्या बोटीच्या धनुष्यासाठी दोनपैकी एक डिझाइन पर्याय निवडण्याची संधी दिली जाते. तुम्ही दोन्ही बाजूंच्या कडा कागदाच्या क्लिपने शिवू शकता आणि स्टेम न लावता, किंवा ड्रॉईंगमध्ये दाखवल्याप्रमाणे बोर्डमधून स्टेम बनवू शकता आणि बाजूंच्या धनुष्याच्या कडा गोंद आणि स्क्रूने जोडू शकता. हे सर्व बिल्डरला बोटीचे बोथट नाक आवडते की ते तीक्ष्ण बनवण्यास प्राधान्य देते यावर अवलंबून आहे.
बाहेरील खोबणी चिकटवण्याआधी, म्यानच्या पृष्ठभागाच्या शक्य तितक्या जवळ वायर कटरच्या सहाय्याने पसरलेली वायर वळणे कापून टाकणे आवश्यक आहे आणि वायर फ्लशचे उर्वरित टोक प्लायवुडने कापून टाकणे आवश्यक आहे. नंतर, खोबणीच्या बाजूने एक प्रतिबंधात्मक चिकट टेप घातला जातो आणि वर वर्णन केल्याप्रमाणे फायबरग्लास चिकटवले जाते.
सर्व रेखांशाच्या सांध्याचे डिझाइन पूर्ण झाल्यावर, व्हीलहाऊस आणि कॉकपिटच्या आत संपूर्ण अस्तर माउंट करणे आणि नंतर त्या जागी काढणे आणि 5-6 मिमी जाडीच्या प्लायवुडच्या व्हीलहाऊसच्या छतावर कागदाच्या क्लिप लावणे बाकी आहे. छताला वाकण्यात अडचण येत असल्यास, एका घन शीटमधून कापून, ते डीपीच्या बाजूने कापले जाऊ शकते आणि रेखांशाच्या रेल्वेवर जोडले जाऊ शकते - कार्लेंग्स, फॅलिंगच्या छताला मजबुती देते.
बाहेर, फायबरग्लासच्या सतत थराने तळाशी पेस्ट करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून त्याच्या कडा गालाच्या हाडाच्या किंचित वरच्या बाजूंना जातील. फायबरग्लासने झाकलेल्या सर्व पृष्ठभागांवर प्रक्रिया करताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की राळ थर काढून टाकणे आणि फायबरग्लासच्या प्रदर्शनास परवानगी दिली जाऊ नये: या प्रकरणात, काचेचे धागे फायबर आणि केशिका वाहिन्यांमधून पाणी फिल्टर करण्यास सुरवात करतील. दोन्ही बाजूंनी प्लास्टिकने झाकलेल्या सांध्यातील प्लायवुडच्या कडा लवकरच सडण्यास सुरवात होईल. म्हणून, अशी ठिकाणे काळजीपूर्वक इपॉक्सी पोटीनने पुटी केली पाहिजेत.
बोटीच्या अंतिम उपकरणांमध्ये, कॉकपिट, ट्रान्सम आणि रिसेस बल्कहेडच्या क्षेत्रामध्ये कोमिंग्सच्या वरच्या कडा तयार करणारे लेआउट यासारख्या तपशीलांबद्दल विसरू नये; बाजूंच्या कॉलर; स्टेमवर एक धातूची पट्टी (ते गुठळीच्या संपूर्ण लांबीसह वाढवणे इष्ट आहे). सजावटीच्या हेतूंव्यतिरिक्त, हे भाग शरीराला घर्षण आणि प्रभावापासून संरक्षण करतात, प्लायवुडच्या कडांना थरांमधील ओलावा प्रवेशापासून बंद करतात.
डी. अँटोनोव्ह, "नौका आणि नौका", क्रमांक 83.
सर्व प्रथम, काय कॉल करायचे ते शोधूया मोटर बोट, आणि काय - एक बोट, कारण जर इंजिन काढता येण्याजोगे असेल तर ती बोट म्हणून वर्गीकृत केली जाते आणि जर ती घट्टपणे निश्चित केली गेली असेल तर अशा वॉटरक्राफ्टला बोट म्हणतात. जसे आपण पाहू शकता, फरक मूलभूत नाहीत, म्हणून आम्ही फक्त प्लायवुड फ्लोटिंग स्ट्रक्चरबद्दल बोलू आणि आपण आधीच मोटर फास्टनर्सच्या स्थिरतेवर निर्णय घ्याल.
याव्यतिरिक्त, आम्ही या लेखातील तरंगत्या स्वयं-चालित वाहनांच्या विषयावर एक व्हिडिओ देखील पाहू.
आम्ही काय डिझाइन करू
जलमार्गावर सपाट तळाच्या जॉन बोटी खूप सामान्य आहेत. उत्तर अमेरीका, अतिशय सोयीस्कर आणि व्यावहारिक मानले जातात, परंतु आमच्या प्रदेशांमध्ये काही कारणास्तव त्यांना अद्याप व्यापक मान्यता मिळालेली नाही. आणि म्हणून, ते तुलनेने आहे की असूनही कमी किंमतउत्कृष्ट उछाल आणि व्यावहारिकतेसह, त्यांचे देखावाकाही कारणास्तव खरेदीदारांना घाबरवतात.
तथापि, प्लायवुड किंवा हार्डबोर्ड आणि बोर्डमधून या प्रकारची बोट कशी तयार करायची ते पाहू या.
बोट हुल पर्याय
- शीथिंगसाठी सामग्री म्हणून, आम्ही 6 मिमीच्या जाडीसह बांधकाम प्लायवुड एफके किंवा एफएसएफ वापरू आणि आपण यासाठी विमानचालन बीएस -1, बीपी -1, बीपीएस -1 देखील वापरू शकता. तसेच, बाह्य त्वचेसाठी, आपण 3 मिमी फायबरग्लास किंवा आर्गोलाइट वापरू शकता. (लेख देखील पहा)
| आकृतीवरील पदनाम पत्र | तपशीलाचे नाव | रक्कम | मिमी मध्ये पॅरामीटर्स | ||
| लांबी | रुंदी | जाडी | |||
| ए | बोर्ड | ||||
| बी | स्टर्न | ||||
| IN | स्पेसर | ||||
| जी | आसन | ||||
| डी | डेक | ||||
| इ | सीट बार | ||||
| आणि | जाळीदार रेल्वे | ||||
| प | डेक ब्लॉक | ||||
| आणि | पॅडल (रिक्त) | ||||
| TO | पेन | ||||
आवश्यक भागांची परिमाणे आणि संख्या
- प्लायवुड व्यतिरिक्त, आम्हाला प्रकल्पासाठी आवश्यक असेल कडा बोर्ड 25 मिमी जाड, आणि वरील सारणीमध्ये दर्शविलेल्या पॅरामीटर्सची पूर्तता करण्यासाठी त्याची किमान रुंदी 305 मिमी असू शकते. अर्थात, स्वतःच करा प्लायवुड बोट आदर्श वॉटरक्राफ्ट मानल्याचा दावा करू शकत नाहीत, परंतु आपण योग्य सूचनांचे पालन केल्यास चांगली बोट नेहमीच चालू शकते. (लेख देखील पहा)
- वर्णन केलेल्या बोटीच्या सर्व भागांचा आकार अगदी सोपा आहे आणि ते कापण्यास सोपे आहे, परंतु तरीही, त्रुटीचा गंभीर धोका आहे. कृपया लक्षात घ्या की एक अतिरिक्त किंवा त्याउलट, एखाद्या विशिष्ट भागाच्या गहाळ मिलीमीटरमुळे संरचनेत तिरकस होऊ शकतो किंवा शिवणांमध्ये जुळत नाही. म्हणून, सॉइंग करताना, मार्कअपचे काळजीपूर्वक पालन करा, विशेषत: काम करताना. परिपत्रक पाहिले(इलेक्ट्रिक गोलाकाराने), कारण इथे करवतीच्या वेळी तुमचे डोके वळवतानाही, जडत्वाने, कटिंग लाइन सोबत ओढू शकते.
सल्ला देतो. आता आपल्याला लाकडाच्या प्रकारानुसार बोर्ड निवडण्याची आवश्यकता आहे आणि यासाठी, सॉफ्टवुड्स सहसा वापरल्या जातात, जसे की देवदार, लार्च, ऐटबाज आणि पाइन, परंतु शेवटचे दोन बहुतेक वेळा उपलब्ध असतात.
येथे पुन्हा, "दुधारी तलवार" सिंड्रोम उद्भवते, कारण ऐटबाज त्याच्या कमी पाणी शोषणामुळे म्यान करण्यासाठी अधिक योग्य आहे, परंतु झाडाची रचना अशी आहे की बोर्ड त्यामध्ये मारलेल्या सामान्य खिळ्यातून क्रॅक होऊ शकतो.
म्हणून, तुम्हाला दुसर्‍याच्या फायद्यासाठी एका गुणाचा त्याग करावा लागेल आणि निवड तुमच्या प्रत्येकाकडे राहील.
| आकृतीवरील पदनाम क्रमांक | तपशीलाचे नाव | रक्कम | मिमी मध्ये पॅरामीटर्स |
| 1 | कील (गोंद आणि स्व-टॅपिंग स्क्रूने बांधलेले) | 2 | 20x25x2760 |
| 2 | प्लायवुड ट्रान्सम | 1 | 1320x403x6 |
| 3 | ट्रान्सम फिटिंग (अॅल्युमिनियम मिश्र धातु) | 1 | 250x120x1.5 |
| 4 | स्टर्न निटसा (नखांवर बांधलेला) | 2 | 150x150x5 |
| 5 | स्टर्न सीट (नखे आणि गोंद सह संलग्न) | 1 | 1170x500x5 |
| 6 | बोर्ड आवरण | 2 | 3250x440x5 |
| 7 | फडफड उशी | 2 | 150x70x16 |
| 8 | उपकुंजी | — | — |
| 9 | फायबरग्लास टेपने तयार करणे (बाहेरून 1-2 थर, आत 3-4 थर | — | — |
| 10 | सर्वोच्च इमारती. भागाला 21 तांबे खिळे आणि गोंद सह जोडा) | — | 450x60x20 |
| 11 | रोइंग बँक (भाग 28 मधून स्व-टॅपिंग स्क्रूसह बाजूंना बांधा) | 1 | 1150x250x20 |
| 12 | अर्ध-बल्कहेड मोल्डिंग | — | — |
| 13 | धनुष्य अर्ध-बल्कहेड | 1 | 1020x15x5 |
| 14 | धनुष्य आसन | 1 | 620x1000x5 |
| 15 | प्लायवुड पासून Posovye knica | 1 | 150x180x5 |
| 16 | स्टेम (बो ट्रान्सम) | 1 | 720x320x5 |
| 17 | बीम (भाग 16 ला गोंद) | 1 | 720x75x20 |
| 18 | चित्रकारासाठी डोळा (दुसरा स्टर्नवर स्थापित केला आहे) | — | — |
| 19 | तळाशी शीथिंग शीट | 1 | 2780x950x5 |
| 20 | रेल्वे | 1 | 870x75x10 |
| 21 | मजला | 1 | 1000x60x20 |
| 22 | स्टॅंचिओन | 1 | 200x50x20 |
| 23 | गनवाले दोन रेल्समधून चिकटलेले आहेत | 1 | 3400x40x18 (प्रत्येक) |
| 24 | सीटसाठी सपोर्ट रेल | 1 | 1000x20x20 |
| 25 | इंजिन बोर्ड | 1 | 1320x190x20 |
| 26 | प्लायवुड आच्छादन | 1 | 250x135x8 |
| 27 | प्लायवुडचे बनलेले आफ्ट सेमी-बल्कहेड | 1 | 1160x225x5 |
| 28 | सपोर्ट रेल्वे | 2 | २५×२५ |
| 29 | रेल्वे | 1 | 1100x35x20 |
| 30 | कॉपर वायर क्लिप | — | — |
आवश्यक भागांची परिमाणे आणि संख्या*
*स्पष्टीकरण. ज्या प्रकरणांमध्ये प्लायवुडची जाडी 5 मिमी म्हणून दर्शविली जाते, आपण प्लायवुडसाठी 6 मिमी आणि ऑर्गोलाइट किंवा फायबरग्लाससाठी 3 मिमी मूल्य देखील वापरू शकता.
- या प्रकारची बोट, वरील फोटोप्रमाणेच, तयार भागांमधून एकत्रित करताना विशेष अडचणी येण्याची शक्यता नाही, कारण ते फॉर्म आणि अंमलबजावणीमध्ये अगदी सोपे आहेत. परंतु माउंट केलेले डिव्हाइस एक पूर्ण फ्लोटिंग साधन बनू शकते जर सर्व घटक तंतोतंत कापले गेले आणि एकमेकांना अगदी तंतोतंत फिट केले गेले, जे जहाजाची समानुपातिकता आणि स्थिरता सुनिश्चित करेल आणि क्रॅक आणि दरी तयार करणे देखील दूर करेल.
बोर्ड आणि प्लायवुडच्या कटांवर burrs टाळण्यासाठी, आपल्याला तीक्ष्ण साधने वापरणे आवश्यक आहे, तसेच कटवर रास्प किंवा सॅंडपेपर (ग्राइंडिंग) सह प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. (लेख देखील पहा)
चित्रकला
- एकत्रित केलेल्या संरचनेवर प्रक्रिया करण्यासाठी, आपल्याला कोरडे तेल आवश्यक असेल, परंतु आपल्याला नेहमीच्या पद्धतीने लाकूड झाकण्याची गरज नाही. द्रव सर्व सांध्यांमध्ये जाण्यासाठी आणि तेथे गोठण्यासाठी, एक प्रकारचा ओलावा-प्रूफ फिल्म तयार करण्यासाठी, ते उकळणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच ते बोटीच्या पृष्ठभागावर आणि भागांच्या सांध्यावर लावले पाहिजे.
- सांध्यामध्ये द्रव मिळविण्यासाठी आपल्याला निश्चितपणे ब्रशची आवश्यकता असेल - रोलर पुरेसे नसेल आणि सांधे अबाधित राहतील.. परंतु कृत्रिम किंवा नैसर्गिक विली एक मिलिमीटरपेक्षा कमी जाडीत कोरडे तेल आणण्यास सक्षम आहेत. पेंटिंग करण्यापूर्वी, कोरडे तेल सुकणे आवश्यक आहे आणि यास 5 दिवस लागू शकतात - या वेळेपूर्वी पेंट लावण्यासाठी घाई करू नका.
- कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेल तेल पेंट, जे बर्याच काळासाठी कोरडे देखील होईल, परंतु अशा साधनांसह आपण लाकडाचे क्षय होण्यापासून चांगले संरक्षण कराल. सजवताना, आपण जहाजाच्या डिझाइनमध्ये विविधता आणू शकता, उदाहरणार्थ, बोटीला वॉटरलाइनमध्ये रंगवा. पांढरा रंग, आणि वर - हिरव्या रंगात.
निष्कर्ष
बोटीचे हुल एकत्र केल्यानंतर आणि पेंटिंग केल्यानंतर, आपल्याला निर्मात्याच्या सूचनांनुसार आवश्यक असलेले इंजिन त्यावर माउंट करावे लागेल. बर्याचदा, या आकाराच्या नौका स्थापित केल्या जातात आउटबोर्ड मोटर्स"व्हार्लविंड", "व्हेटेरोक" किंवा "नेपच्यून" टाइप करा, कारण ते बोटीच्या हुलपासून वेगळे संग्रहित केले जाऊ शकतात, ज्यामुळे तांत्रिक भागाची सुरक्षा सुनिश्चित होते.