Napravite nadvožnjak u garaži od barskog automobila. Sastavljanje mini nadvožnjaka vlastitim rukama: drveni i metalni. Glavne vrste automobilskih nadvožnjaka

Ako ste vlasnik svog automobila i garaže, a radije sami barem povremeno pogledate ispod svog automobila, onda je ovo za vas. Obično neiskusni vozači radije obavljaju preglede samo na servisima i daju svoj teško zarađeni novac "stručnjacima", ali čak i manji radovi na zamjeni ulja, potrošnog materijala, praćenju stanja jedinica i mehanizama vašeg automobila mogu uštedjeti vaš proračun. Nadvožnjak napravljen u garaži vlastitim rukama najbolji je izlaz iz ove situacije.

Pogledajmo statistiku ankete o tome je li teško napraviti nadvožnjak u garaži vlastitim rukama. 66% ispitanika odgovorilo je da je prilično jednostavno; 14% misli da je jednostavno, ali s manjim problemima; 16% je reklo da nije lako i da će biti potrebne vještine u ovom području; za 4% to je vrlo težak zadatak.

Ovisno o veličini garaže i modelu automobila, možete odabrati opciju nadvožnjaka koja će zadovoljiti vaše potrebe.

Nadvožnjaci se mogu podijeliti u 2 vrste:

za puni dolazak automobila;
za djelomično podizanje automobila.

Prva vrsta će pružiti više ugodnim uvjetima rad na održavanju automobila nego drugi.

Mogućnosti nadvožnjaka za dolazak punog vozila

Takva izjava bila bi točna u smislu značenja riječi. Ali funkcija jame je ista kao i nadvožnjak - osigurati pristup dnu automobila.

Prednost jame je što neće zauzeti korisni prostor garaže.

Ako je razina podzemne vode u području gdje se nalazi vaša garaža je visoka, tada nije preporučljivo razmatrati pitanje otvora za gledanje.

U suprotnom ćete morati napraviti dodatni sustav odvodnje (što je vrlo problematično i skupo), a dno vašeg automobila će biti izloženo stalnoj koroziji zbog vlage koja će se skupljati u jami.

Kao rezultat toga, morat ćete zaspati i razmotriti druge mogućnosti.

brick flyover

Ova je opcija prikladna za one koji imaju garažu na selu ili u zemlji. Ovaj dizajn se izvodi uobičajenim polaganjem opeke cementni mort- prema širini razmaka između kotača automobila u obliku trapeza.

Nedostaci ove vrste nadvožnjaka su očiti: potrebno je mjesto za njegovu izgradnju; cigla se može srušiti tijekom vremena; ako je potrebno osloboditi mjesto, tada će demontaža strukture od vas zahtijevati znatan trud i vrijeme.

Nadvožnjak željezničkih pragova

Takav nadvožnjak sastavljen je od nekoliko željezničkih pragova, poput dječjeg dizajnera.

Možete postaviti 2 baze tako da pragove postavite jedan na drugi u obliku tobogana. Preko puta je bila staza za utrku.

Kako biste spriječili da se konstrukcija pomakne tijekom popravka vašeg automobila, mora se pričvrstiti nosačima. Nedostaci ovog nadvožnjaka su očiti.

Prvo, nemaju svi pragove na zalihama. Drugo, pragovi su vrlo teški, neće biti moguće sami sastaviti i rastaviti takvu strukturu. Treće, nakon završetka automobila popravci treba puno prostora za skladištenje pragova.

Naravno, ako gradite ovaj dizajn na vrtna parcela možete ih ostaviti ispod otvoreno nebo. Pragovi su obično impregnirani kreozotom koji sprječava truljenje drveta.

Metalna varijanta

Ako su prethodne opcije moguće ovisno o dostupnosti zemljišna parcela, onda se metalni nadvožnjak može smatrati univerzalnim - može se koristiti iu urbanim uvjetima.

Za njegovu proizvodnju trebat će vam sljedeći alati i materijali:

proizvodi od valjanog metala;
Stroj za zavarivanje;
okovi;
brusilica s reznim kotačima;
vijci s maticama;
boja za metal.

Po želji možete nadvožnjak učiniti sklopivim. To će uštedjeti prostor brzim sastavljanjem ako je potrebno.

Njegov dizajn je prilično jednostavan. Potrebno je sastaviti 4 temeljna stalka visine približno 50 cm.Kako bi se osigurala stabilnost, bolje je sastaviti stranice u obliku trapeza i spojiti ih poprečnim šipkama iste duljine.

Za to je prikladan kut od 63 (debljine 5 mm). Za izradu mostova možete koristiti kut od 40 (debljine 4 mm) i armaturu (prikladno je 12 mm).

Mostovi su metalne ljestve. Bit će potrebno napraviti 2 mosta za dolazak i 2 mosta na kojima će automobil stajati tijekom popravka. Minimalnu duljinu potonjeg možete izračunati sami mjerenjem udaljenosti između središta kotača vašeg automobila i dodavanjem malog dodatka.

Nakon što su pojedinačni elementi spremni, potrebno ih je pričvrstiti vijcima. Kako biste cijeloj strukturi pružili dodatnu krutost, možete međusobno kombinirati police. Vijčani spoj će omogućiti kratko vrijeme sastaviti ili rastaviti cijelu konstrukciju.

Uređaj za nadvožnjak garaže

S potpunim nedostatkom prostora, izlaz iz situacije može se pronaći u proizvodnji mini nadvožnjaka. Spadaju u nadvožnjake za djelomično podizanje automobila. Naravno, rad u ovom slučaju bit će manje udoban nego s gore razmotrenim opcijama, ali mnogo prikladniji nego ispod automobila podignutog dizalicom.

Nekoliko opcija za mini-nadvožnjake

Najelementarnija verzija mini nadvožnjaka može biti izrađena od drveta.

Da biste to učinili, potrebna vam je ploča (možete uzeti debljinu od 50 mm), koja je šira od kotača i četvrtasta drvena letvica (na primjer, 100x100 mm). s visine poprečni presjek ovisit će o tome koliko visoko se auto može popeti. S gore preporučenim postavkama drveni proizvodi visina dizanja bit će 150 mm.

Struktura je sastavljena na sljedeći način.

Na stražnjoj strani ploče odozgo je pričvršćena šipka koja će obavljati funkciju ograničenja hoda kotača. Na donji dio pričvršćene su 2 kvadratne šipke: jedna je malo dalje od sredine, druga je na rubu ploče. Struktura je spremna.
Potrebna su vam najmanje 2 takva uređaja (ili 4 ako trebate podići cijeli automobil iznad tla). Takav mini-nadvožnjak radi vrlo jednostavno. Kada stavite strukturu ispod kotača vašeg automobila, ona se oslanja na tlo u 2 točke: prednji rub daske i šipka, koja je pričvršćena nedaleko od sredine.
Kako kotači automobila udaraju o ploču i težište se pomiče bliže stražnjem rubu ploče, prednji rub će se podići, a stražnji rub spustiti. Budući da su nosači izrađeni od šipke istog presjeka, ploča će zauzeti vodoravni položaj.
U isto vrijeme, duljina ploče treba biti takva da ne udari u dno vašeg automobila. Ostaje popraviti kotače koji su ostali na tlu s blokadama. Kao što vidite, takav je nadvožnjak vrlo lako napraviti vlastitim rukama. Možete napraviti mini-nadvožnjak od metala. Njegov će dizajn nalikovati gore spomenutom metalnom nadvožnjaku, samo u manjoj verziji. Također se sastoji od nosača na koje su pričvršćeni mostovi.
Po rubovima mostova poželjno je zavariti graničnike. To će spriječiti proklizavanje vašeg automobila.
Jedan most se nalazi pod kutom od tla za dolazak, drugi je vodoravan (kada se gleda sa strane konstrukcije, kontura će biti trapezoidna). Možete se usredotočiti na sljedeće dimenzije: duljina baze - 80 cm; duljina za utrku je oko 45 cm, širina mostova je oko 40 cm.Cijela konstrukcija se može sastaviti od kuta od 25 mm (manje se ne preporučuje). Približna težina strukture bit će 20-30 kg. Straga se mora zavariti graničnik hoda za kotač.

Složeniji ali učinkovita opcija mini-nadvožnjaci se mogu napraviti po principu ljuljačke-ljuljanja. Za sastavljanje će vam trebati zavarivački radovi. Bit će potrebno napraviti 2 okvira u obliku jednakokračnog trokuta. Širina okvira odabire se ovisno o širini kotača vašeg automobila, a duljina mosta - ovisno o duljini automobila.

Kako bi se osigurala krutost strukture okvira, potrebno ju je pričvrstiti zajedno. Za stabilnost konstrukcije potrebno je koristiti odstojnike ispod stranice koja će biti iznad tla. U ovom slučaju treba imati na umu da bi radi veće stabilnosti težište automobila trebalo biti bliže vrhu jednakokračnog trokuta.

Kada radite na nadvožnjacima, uvijek se morate pridržavati sigurnosnih mjera. Automobil se mora staviti na ručnu kočnicu, popraviti kotače s blokovima-zaustavljačima.

Sažmimo. Jeste li razmislili razne opcije i pristupi kako napraviti nadvožnjak vlastitim rukama. Ovisno o tome čime raspolažete slobodan prostor, materijali, financije i želje, možete odabrati bilo koju opciju za svoju garažu.

To može biti i čvrsta konstrukcija i sklopiva verzija metalnog nadvožnjaka. Možda će vam biti dovoljno napraviti drveni mini-nadvožnjak. U svakom slučaju, izbor će biti vaš.

Odlučio sam vlastitim rukama napraviti prijenosni i jednostavni nadvožnjak. Malo vremena i naš nadvožnjak je spreman, neću puno slikati, tako da je sve gotovo jasno na fotografijama.

Za rad nam je potrebno:

Aparat za zavarivanje - 1 kom
Bugarski - 1 komad
Rulet - 1 kom
Kvadrat - 1 kom
Marker (po mogućnosti bijeli, dobro crta na zahrđalim kutovima)) - 1 kom.
Stezaljka - 2 kom
Elektrode - 2kg
Diskovi za rezanje - 4 kom
Metalni kutak 50x50
Metalni kutak 25x25
Armatura 10″

Pa, idemo dublje:

Podnožje je dužine 165 cm, širine 50 cm i visine 45 cm, sastoji se od dva kuta od 165 cm i tri skakača od po 40 cm.

Sve povezujemo strogo okomito na udaljenosti koja nam je potrebna: dva skakača na rubovima, oni čine cjelovitu točku oslonca, a srednji na udaljenosti od 50 cm od krajnjeg, tako da dobivamo potporu parkiranja horizontalni peni.

Zatim treba okomito staviti još 2 ugla već 40 cm duge, formiramo "zaustav", granicu nadvožnjaka, tako da stroj ne prođe "točku bez povratka". Istodobno, odmah bilježimo paralelnost prvih 30 cm nosača, za naknadno vodoravno spajanje.

Zatim, s kutom duljine 117 cm, napravimo nagib (115 cm duljine + 2 cm preklapanja na niklu)

Prvi (konceptni) nadvožnjak na jednu stranu je spreman. Radio sam to bez skica i crteža, da tako kažem, iz glave, usput nadopunjavajući, prerađujući i dorađujući. Drugi napravimo isti ... I to je to, naš nadvožnjak je spreman.

Pa sam odlučio napraviti mini nadvožnjak od otpadaka drva, odnosno od komadića dasaka koji su mi ostali. Stvar u garaži je neophodna i gotova je za par sati.

Dakle, mislim da nema potrebe puno slikati, sve je gotovo jasno na fotografijama. Nadvožnjak se pokazao praktičnim i ne zauzima puno prostora za pohranu, što je također važno i napravljeno je od jednostavne ploče.

Širina moje ploče bila je 20 cm, pa je nadvožnjak ispao ove veličine.

U skladu s tim, isprva sam pilio komade ove veličine, 6 komada sa svake strane, ispalo je samo 12 takvih praznina.

Zatim sam ih probušio i uvrnuo s klinovima od 12 mm.

Napravio sam prvu montažu, koji ću razmak imati ... ispalo je 45 čistih centimetara, mislim da nije loše, baš za moje potrebe.

Tada je trebalo stati na krajevima da se ne pretrči nadvožnjak 🙂

Evo što se dogodilo:

Skladištenje ove letjelice je općenito cool, zauzima prostor čisto simbolično.

ovo se pokazalo neophodnom stvarčicom u garaži, sad ne moraš svaki put gunđati i mijenjati dizalicu, nego je samo uzmeš, odvezeš i gotovo. Mislim da će se nekome svidjeti ova ideja i da će put biti gladak za sve.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

DIY jednostavan nadvožnjak - obrt za automobile

Odlučio sam vlastitim rukama napraviti prijenosni i jednostavni nadvožnjak. Malo vremena i naš nadvožnjak je spreman, neću puno slikati, tako da je sve gotovo jasno na fotografijama.

Za rad nam je potrebno:

Aparat za zavarivanje - 1 kom
Bugarski - 1 komad
Rulet - 1 kom
Kvadrat - 1 kom
Marker (po mogućnosti bijeli, dobro crta na zahrđalim kutovima)) - 1 kom.
Stezaljka - 2 kom
Elektrode - 2kg
Diskovi za rezanje - 4 kom
Metalni kutak 50x50
Metalni kutak 25x25
Armatura 10″

Pa, idemo dublje:
Baza je izrađena od kuta 50 x 50 mm.

Podnožje je dužine 165 cm, širine 50 cm i visine 45 cm, sastoji se od dva kuta od 165 cm i tri skakača od po 40 cm.

Zatim, s kutom duljine 117 cm, napravimo nagib (115 cm duljine + 2 cm preklapanja na niklu)

xn--7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Uradi sam mini nadvožnjak (17 fotografija)

Domaći mini nadvožnjak za automobil vlastitim rukama: fotografija, kao i opis proizvodnje, jednostavan i praktičan nadvožnjak.

Odlučio sam si napraviti spravu za rad ispod auta, mini nadvožnjak visine 370 mm.

Materijali za izradu:

Četvrtasta cijev s presjekom od 50 x 50 mm, debljina stijenke - 4 mm.
Četvrtasta cijev - 40 x 40 mm debljina stijenke - 2 mm.
Cijev je okrugla - 25 mm.
Kut 65. 5 mm.

Napravio sam srednje šape kraće od krajnjih šapa za oko 8 milimetara tako da nije bilo ljuljanja. Kada cijela masa stroja pritisne strukturu, razlika se izravnava. Opterećenje je ravnomjerno raspoređeno na potisne šape i nema namotavanja.

Uređaj je testiran.

Kut ulaska je tup, kako bi se uvukao puzoter, moguće je zavariti dodatne ljestve, koje će ležati na vrhu glavnih ljestava.

sam-builder.com

Kako napraviti nadvožnjak vlastitim rukama, za automobile, od drveta i metala

Kako napraviti nadvožnjak vlastitim rukama

U mnogim slučajevima pojedinačni vlasnici sami obavljaju održavanje i popravke na različitim mjestima, ovisno o postojećim uvjetima (u individualnim garažama, na privatnim parcelama, ljetnim vikendicama, na otvorenim površinama, uz trasu itd.). U ovom članku ću vam reći kako napraviti nadvožnjak vlastitim rukama za popravak automobila.

U svakom slučaju treba se organizirati radno mjesto nadvožnjaka za proizvodnju radova, vodeći računa o stvaranju najsigurnijih i najsigurnijih povoljni uvjeti za njihovu provedbu. Ove namjene osiguravaju revizijski jarci i kiperi. Revizijski jarci nadvožnjaka mogu se izvesti u pojedinačnim garažama ili u otvoreno polje u kućanstvu, zemlji, vrtnim parcelama. Kako bi se spriječilo raspadanje zemlje, jarak je iznutra ojačan zidom od opeke ili obložen daskama. Za ulazak u jarak izrađuju se stepenice od opeke ili drvene ljestve. Potrebno je stalno paziti da stepenice nisu skliske kako biste izbjegli pad u jarak.

Nadvožnjak koji možete napraviti vlastitim rukama može biti metalni ili drveni, ali njegova čvrstoća i krutost trebaju isključiti mogućnost pada automobila. Ovisno o želji pojedinog vlasnika i lokalnim uvjetima, ova platforma za automobil može biti slijepa ulica kada automobil ulazi i izlazi s jedne strane ili ima samostalnu rampu s druge strane, dok je ukupna dužina nadvožnjaka mora se povećati. Kraj slijepe ulice mora imati ogradu koja sprječava pad automobila.

Rubovi jarka nadvožnjaka za automobil trebaju se malo uzdizati iznad razine poda, tla (za jarak) ili ravnine kotača kako bi se spriječila mogućnost pada automobila tijekom postavljanja na njih ili izlaz (osigurati sigurnosne prirubnice visine 10-15 cm).

Duljina jarka je odabrana na takav način da se automobil postavljen na jarak u nadvožnjaku ne zatvori ulazne stepenice. Širina nadvožnjaka za automobil određena je stazom automobila, uzimajući u obzir sigurnosne prirubnice (1,0-1,1 m). Duljina vodoravnog dijela nadvožnjaka bilo koje vrste treba biti tolika da je vaša jedinica potpuno instalirana na njemu.

Dubina jarka na nogarama

Dubina jarka i visina određuju se ovisno o rastu radnika tako da prilikom obavljanja posla ne posežu za dnom stroja ili da ne budu stalno ispod njega u pognutom položaju.

Uz jarak ili nadvožnjak, bez obzira na njihovu prisutnost, mora se postaviti stabilan radni stol ili radna površina, dovoljno čvrsta i kruta da se na njega može postaviti škripac za izvođenje vodoinstalaterskih radova za popravak pojedinih jedinica i sklopova.

Visina radnog stola ili stola treba omogućiti udoban položaj za radnika. Širina mora biti najmanje 0,75 m. Daske radnog stola ili stola moraju biti čisto blanjane, a čavli udubljeni kako bi se izbjegle ozljede ruku. Radni stol ili radni stol mogu biti presvučeni željezom. U tom slučaju ne bi trebalo biti oštrih rubova ili izbočina koji bi mogli uzrokovati ozljede.

Stega mora biti čvrsto pričvršćena na radni stol ili radni stol. To je jedan od uvjeta za sprječavanje ozljeda na radu. ručni alat. Čeljusti škripca moraju biti zarezane i pričvrstiti obradak. Dio je potrebno pričvrstiti u škripac kako ne bi iskočio tijekom obrade.

Svjetiljke treba postaviti iznad radnog ili radnog stola u garaži tako da svjetlost pada s lijeve strane, a osvijetljenost radnog mjesta pomoću žarulja sa žarnom niti s kombiniranom rasvjetom (opća i lokalna) treba biti 400 luksa. Stvarno osvjetljenje mjeri se prijenosnim luxmetrom. Na radnom stolu alat mora biti složen na način koji je pogodan za rad i tako da ne može pasti i izazvati ozljede. Alat se može složiti na stalne police ili objesiti na zidove garaže, podložno gore navedenim uvjetima. Nadamo se da je naš web stranica korisni savjeti za sve prilike pomogao vam da sami napravite nadvožnjak.

sovetprost.ru

kako i što napraviti

Ako nemate otvor za gledanje automobila, možete ga zamijeniti nadvožnjakom napravljenim vlastitim rukama u garaži ili u vašoj seoskoj kući. Da biste to učinili, trebat će vam nekoliko pragova i nekoliko debelih dasaka ili nešto starog željeza, stroj za zavarivanje i brusilicu. Naravno, jama u garaži je prikladnija, ali iz različitih razloga ne može je opremiti svaka garaža. Blizina podzemnih komunikacija ili podzemnih voda može ometati, a onda, ako želite popraviti svoj osobni automobil, izgrađeni nadvožnjak vlastitim rukama bit će izlaz za vas.

Vrste nadvožnjaka

Ovisno o veličini, nadvožnjaci za automobile su dvije vrste:

Za pristup jednoj osovini vozila.
Za ulazak u cijeli auto.

Mini nadvožnjak Prva kategorija je obično sklopiva i zahtijeva malu količinu materijala za izradu vlastitim rukama. Pokretan je, ali nije tako prikladan za popravke automobila "uradi sam" kao onaj u punoj veličini. Neugodnost mini nadvožnjaka leži u činjenici da je, zbog svoje male visine, popravak stroja "uradi sam" uz njegovu pomoć daleko od pune duljine.

Postoje dvije vrste uređaja koji omogućuju pristup prednjem i stražnjem dijelu stroja u isto vrijeme:

Instaliran na ravnoj podlozi. Ulazak na njihovo mjesto za popravak događa se u najboljem slučaju pod kutom od oko 30 ° u odnosu na horizontalu.
Smješten na padini. Ulaz u njih događa se bez podizanja (vodoravno).

Za one koji žele napraviti mini nadvožnjak za popravak automobila vlastitim rukama, predstavljamo najjednostavniji dizajn, za čije ponavljanje nisu potrebni crteži.

Dakle, da biste napravili najjednostavniji mini nadvožnjak za automobil vlastitim rukama, morate položiti dva para pragova u paru s bočnim površinama jedan prema drugom i spojiti pragove svakog para jedan s drugim pomoću čeličnih nosača. Preokrenite ih tako da spajalice budu okrenute prema dolje i odrežite jedan kraj svakog para pod kutom od oko 30° u odnosu na horizontalu kako biste ih lakše zabili. Položite parove paralelno jedan s drugim, u skladu s mjerom vašeg automobila, odrezane krajeve na jednu stranu. Prijenosni mini nadvožnjak je spreman. Visina takve konstrukcije regulira se postavljanjem dasaka odgovarajuće debljine ispod pravokutnih krajeva pragova. Kako se automobil ne bi otkotrljao s nadvožnjaka, napravite cipele od ostataka dasaka i stavite ih pod kotače prilikom popravka. Kako ne biste pali s konstrukcije pri ulasku u nju, na krajeve pragova pričvrstite dvije daske za rubove tako da malo strše.

Da biste radili ispod automobila na takvom prelijetu, svakako nabavite komad debelog filca ili barem staru vatiranu deku. Ne ostavljajte svoje zdravlje na betonskom podu.

Onima koji kažu da se auto dizalicom može podići na toliku visinu, prigovorit ću da ako se pod nju postave debele šipke, onda ne diže svaka dizalica toliko, a drugo, puno je sigurnije nego na dizalici.

Dizajn u punoj veličini

Za one koji ne žele trpjeti neugodnosti prilikom popravka automobila, nudimo izradu verzije u punoj veličini vlastitim rukama. Bit će vam zgodnije ući u njega ako ga sagradite na padini. Da, i ploče će ići manje. Stoga ima smisla potražiti mjesto na padini za nju. Naravno, bolje je napraviti nadvožnjak od metala: jači je, ne upija ulje i ne hrđa tako brzo kao što drvo trune. Ali ako imate stablo na zalihi, onda je izbor materijala očit, nemojte kupovati isti najam.

metalna instalacija

Mogu se koristiti dva nosača. čelične cijevi s promjerom od najmanje 150 mm. Treba ih zakopati u zemlju ispod razine smrzavanja, inače će se visina preleta povećati s početkom zime i smanjiti u proljeće. Nakon postavljanja nosača, jame treba nabiti slomljenom opekom, a bolje je betonirati. Ako je dubina smrzavanja tla u vašem području mala, produbite nosače u tlo najmanje metar. Visina nosača iznad tla ovisi o vašoj visini, ali ne smije biti niža od 1,5 metara.

Treba ih postaviti na udaljenosti od oko 5 metara od predviđenog ulaza u nadvožnjak i na međusobnoj udaljenosti jednakoj tragu vašeg automobila. Odozgo, na nosače s rebrima prema dolje, položite dio kanala širine oko 150 mm, čija bi duljina trebala biti 50 cm veća od širine staze vašeg automobila. Zavarite kanal na nosače. Nakon toga, za bočnu stabilnost konstrukcije, spojite nosače unakrsno s dva ugla. Četiri kuta s rebrima duljine najmanje 7,5 cm oko 5 m položiti u paru međusobno paralelno s rebrima, a prostor između svakog para ispuniti komadima armature duljine 50 cm i zavariti ih na svaki, držeći se pravog kuta. Dobivene ljestve postavite tako da jedna strana svake bude na rubu kanala, a druga na tlu. Provjerite njihovu horizontalnost s razinom. Također postavite širinu između središta rubova koji leže na tlu, a koja bi trebala biti jednaka tragu vašeg automobila. Zavarite ih na kanal, a na njih graničnike za sprječavanje pada vozilo, i čestitamo, zavarili ste čelični nadvožnjak vlastitim rukama.

Značajke drvene konstrukcije

Umjesto cijevi kao nosača koriste se dva komada drveta s presjekom od najmanje 15 × 15 cm.
Dijelovi nosača ukopani u zemlju, za trajnost, moraju biti impregnirani kreozotom ili barem rudarstvom.
Svake ljestve treba sastaviti od dvije daske debljine 5 cm, od kojih jednu širine 10 do 15 cm postaviti na rub. Drugi, širok oko 40 cm, položi se ravno na vrh i pribije na prvi sa stotinjak čavala ili pričvrsti vijcima.
U svakoj građi potrebno je napraviti jedan rez širine 5 cm i dubine u skladu sa širinom dasaka postavljenih na rub. Izrađuju se rezovi kako bi se u njih umetnule donje daske ljestava. Prečka za nosače ne bi trebala biti pričvršćena odozgo na krajeve, već sprijeda odmah ispod daske ljestava koje izlaze iz reza.
Zaustavnici se mogu napraviti pričvršćivanjem dvaju blokova za obrezivanje na nosače pomoću samoreznih vijaka, tako da strše iznad ljestava.
Kako bi se smanjila vjerojatnost klizanja kotača s rubova ljestava, poželjno je napraviti rebra. Jedna je mogućnost pričvrstiti dasku debljine oko 2 cm i širine 10 cm na kraj gornje daske ljestava. bolje sa samoreznim vijcima s ravnim poklopcima duljine 50 mm.
Ispod poprečne letve, za bočnu stabilnost nosive konstrukcije, potrebno je unakrsno pričvrstiti dvije daske.

autolirika.ru

DIY prijenosni nadvožnjak

Shema domaćeg nadvožnjaka (automobila):

Crteži nadvožnjaka izrađeni su posebno za automobil VAZ desete obitelji. Stoga se dimenzije nadvožnjaka (razmak između trakova i duljina) za druga vozila mogu razlikovati.

Za izgradnju nadvožnjaka trebat će vam:

Uređaj nadvožnjaka je prilično jednostavan, a ako imate potrebne alate (kutna brusilica, stroj za zavarivanje), neće uzrokovati poteškoće u proizvodnji. Dizajn nadvožnjaka je sklopiv, što vam omogućuje da ga sastavite za djelomični dolazak automobil:

Za puni dolazak automobila:

A kada se rastavi, nadvožnjak se lako može staviti u garažu, sa strane, bez ometanja automobila. Nadvožnjak je metalni, tako da je njegova pouzdanost nesumnjiva. Nadvožnjak se montira pomoću 12 vijaka M14. Nadvožnjak se može postaviti na gotovo bilo koju površinu (glatku i neravnu).

Usput, unatoč jednostavnosti dizajna, za proizvodnju mobilnog nadvožnjaka trebat će oko tjedan dana radnog vremena.
Usput, za to vrijeme možete izvesti većinu zvučne izolacije automobila.

Napravite nadvožnjak vlastitim rukama

Izvor fotografije:

Noza - nezamjenjiv alat za pregled i popravak putnički automobil. Mali mini-dizajn napravljen je kod kuće vlastitim rukama. Važno je promatrati sve dimenzije i fokusirati se na dimenzije vašeg automobila.

Potreba za ugradnjom mini-nadvožnjaka. Uređaj

Moderan automobil je tehnički složen uređaj koji zahtijeva periodičnu Održavanje, zamjena komponenti i potrošnog materijala, manji popravci. Mnogi neiskusni vozači radije obavljaju rutinski pregled automobila isključivo na servisu i plaćaju iz svog džepa čak i za promjenu ulja.

Iskusniji vozači većinu posla obavljaju vlastitim rukama. Da biste to učinili, u garaži se često postavlja improvizirani nadvožnjak - struktura s kojom možete istražiti dno automobila.

Nadvožnjaci su dvije vrste:

U prvoj aproksimaciji, funkcije nadvožnjaka slične su vidikovcu. Omogućuje pristup donjem dijelu automobila. Međutim, kada visoka razina podzemne vode na gradilištu garaže, nije preporučljivo opremiti otvor za gledanje: stalno će biti preplavljen vodom, što će zahtijevati dodatnu opremu sustav odvodnje, i dalje metalni dijelovi Korozija će se pojaviti zbog povećane vlage.

Nadvožnjak pune dužine je monolitna struktura koja se može naći u automehaničarskim radionicama i duž prometnih autocesta. Njegova instalacija zahtijeva puno prostora - duljina proizvoda je oko šest metara iznad tla plus vožnja. Izgradnja takve opcije u vlastitoj privatnoj garaži opravdana je ako je zgrada predviđena za dva parkirna mjesta, od kojih je jedno prazno.

Mini nadvožnjak - mali prijenosni dizajn dizajniran za djelomični sudar s automobilom. Temelji se na dva neovisna dijela koji međusobno nisu povezani. Automobil juri na pripremljenu platformu sa stražnjim ili prednjim kotačima, malo se uzdiže iznad poda ili tla i omogućuje vlasniku automobila da izvrši početni pregled ili kozmetičke popravke.

Prednost mini nadvožnjaka je mogućnost njegove uporabe u ograničenom prostoru. Nakon rada, može se ukloniti na stranu. Glavni nedostaci dizajna su sljedeći:

Za ulazak na platformu potrebna je zlatarska preciznost. U suprotnom, struktura se može prevrnuti ili se vozilo može oštetiti.
Strukturni elementi ugrađeni su na mjestima gdje je isključena mogućnost da će se raspršiti u različitim smjerovima od najmanjeg pritiska kotača.

Opći zahtjevi

Pri izradi standardnog nadvožnjaka potrebno je poštivati niz zahtjeva. To će vam pomoći osigurati prikladno i siguran rad s autom.

Visina konstrukcije za popravak u punoj veličini je oko metar. To vam omogućuje slobodno penjanje ispod automobila, osiguravajući dovoljan protok prirodno svjetlo pregledati šasiju, izvršiti potrebne manipulacije rezervnim dijelovima i alatima. Visina mini-nadvožnjaka s djelomičnim dolaskom je oko pola metra: ne uključuje detaljno rastavljanje automobila.
Širina konstrukcije izravno ovisi o vrsti i dimenzijama vozila. Ne biste trebali prikazati veličinu do milimetra, pri izračunavanju dizajna morate napraviti male dopuštenja. Automobil mora biti slobodan za vožnju na platformu.
Mini nadvožnjaci služe za pregled i popravak osobnih vozila. Za stacionarnu konstrukciju osigurana je dodatna granica sigurnosti. Zbog toga se proizvod ne deformira tijekom vremena. Također se može smotati i prilično težak transport.

Izbor materijala

Postoji mnogo načina da napravite nadvožnjak ili mini-nadvožnjak za popravak automobila vlastitim rukama.

gradnja od opeke

Nadvožnjak od opeke je stacionarna struktura koja se češće koristi u ruralnim područjima ili izvan grada. Gradnja se izvodi zidanjem na cementnom mortu. Širina konstrukcije odgovara udaljenosti između kotača automobila.

Ova metoda ima nekoliko nedostataka:

Potrebno je dodijeliti komad zemlje za razvoj. Ako je nadvožnjak naknadno potrebno ukloniti, njegova demontaža će zahtijevati znatan trud i vrijeme.
Nakon nekog vremena pod utjecajem preopterećenja zidanje opekom može biti uništen, zbog čega će ga možda biti potrebno rastaviti.

Nadvožnjak pragova

Konstrukcija se temelji na nekoliko željezničkih pragova. Pragovi naslagani jedan na drugi u "slide" stilu tvore dvije baze. Tračnice su položene poprijeko kako bi se osigurala prijava. Kako bi se spriječilo odmicanje nadvožnjaka od pragova tijekom rada, pažljivo je pričvršćen zagradama.

Ovaj dizajn također ima određene nedostatke.

Spavači u svakodnevnom životu nisu tako česti, a nema svaki vlasnik automobila nekoliko dodatnih.
Nemoguće je sam montirati i rastavljati takvu instalaciju. Pragovi su preteški.
Skladištenje željezničkih pragova zahtijeva prostor.

Upotreba nadvožnjaka od željezničkih pragova opravdana je u ljetnoj kućici ili okućnici, kada je konstrukcija ostavljena na otvorenom tijekom cijele godine. Za zaštitu od propadanja, proizvod je impregniran kreozotom.

metal

Najčešće je nadvožnjak izrađen od metala i drvena daska. Prednosti metalnog nadvožnjaka:

Mobilnost. Po želji se konstrukcija može sklopiti i sastaviti tek prije početka popravka. Ovo štedi prostor.
Jednostavnost dizajna. Metalni nadvožnjak možete sastaviti vlastitim rukama koristeći minimalni alat.
Izdržljivost. Uz pravilnu njegu i pravovremeni pregled, metalni nadvožnjak može trajati oko deset godina ili više.

Postoje i neki nedostaci. Metal je u početku osjetljiv na koroziju, stoga se prije rada materijal mora tretirati posebnim impregnacijama.

Među glavnim prednostima drvenog nadvožnjaka može se primijetiti jednostavnost montaže i niska cijena materijala. Lako se postavlja i po potrebi se može brzo demontirati i ukloniti. Ne treba vam složena specijalizirana oprema, samo obični stolarski alati koji se nalaze u svakom domu. Među nedostacima drvena konstrukcija može se primijetiti niska trajnost, niska otpornost na truljenje i insekte. Djelomično se ti problemi mogu riješiti uz pomoć tretmana antisepticima, usporivačima vatre i insekticidima.

Alati i materijali

Neovisna izrada drvenog ili metalnog nadvožnjaka zahtijeva određene materijale i alata. Nema potrebe za kupnjom složene specijalizirane opreme, dovoljno je kupiti kućanske električne alate koji se prodaju u svakoj trgovini.

Što je potrebno za izgradnju metalnog nadvožnjaka

Za izradu konvencionalnog metalnog nadvožnjaka bit će potrebni sljedeći materijali i alati:

Valjani metal.
Stroj za zavarivanje sa setom elektroda.
Bugarski, opremljen s nekoliko reznih kotača.
Komadi za ojačanje.
Pričvršćivači: vijci, matice.
Boja za metal za završnu obradu konstrukcije.

Materijali i alati za drveni nadvožnjak

Za izradu najjednostavnijeg prijenosnog drvenog nadvožnjaka bit će potreban minimum materijala i alata:

Ploče debljine 45–50 mm. Ako se koriste tanje ploče, dodatni okomiti nosači postavljaju se u središte nadvožnjaka.
Dva drvena bloka.
Dva komada daske za vagone.
Vijci (150), čavli (300), odvijači, čekić, pila za drvo.

Priprema za rad i izrada crteža

Prije izrade nadvožnjaka potrebno je izvršiti niz mjernih radova. Mini-nadvožnjak sastoji se od dvije neovisne jedinice. Širina svakog od njih odgovara kotaču automobila s malom marginom. Interval između postavki jednak je udaljenosti između kotača automobila. U istoj fazi pripremaju se alati, materijali i mjesto rada.

Sve dimenzije su okvirne i izračunate za svaki model automobila.

Metalna konstrukcija "uradi sam".

Ako se metalni nadvožnjak planira koristiti na nekoliko mjesta ili je potreban samo povremeno, konstrukcija se može izraditi u sklopivoj verziji. To će vam omogućiti da ga brzo prikupite po potrebi u roku od pola sata.

Montaža metalnog nadvožnjaka je sljedeća:

Sastavljene su baze postolja. Praznine su izrezane na temelju veličine kotača automobila. Praznine se mogu položiti na lim iverice ili drugu ravnu površinu i fiksirati pod kutom od 90 stupnjeva (možete koristiti obični građevinski kut za određivanje kuta). Nakon svih mjerenja, obradaci se međusobno zavaruju.
Svi dijelovi su povezani pod pravim kutom
Stalci su sastavljeni. Visina je oko pola metra, kut je oko 120 stupnjeva. Popravljen, oparen.
Kutovi i bočne stijenke moraju biti jednaki
Gornji nosači postolja su zavareni. Da biste to učinili, gornji kutovi su spojeni na police, postavljeni pod kutom od 90 stupnjeva i opečeni.
Gotovi nosači spojeni su na bazu, postavljeni pod pravim kutom i zavareni.
Nakon montaže, možete dodatno proći kroz zavarivanje na glavnim čvorovima
Mrtvi kraj rubnog kamena je zavaren. Ovo je neophodno kako automobil ne bi otišao dalje i ne bi se prevrnuo. Dio je izrađen od kuta 63 * 63 * 5 mm.
Na gotovo postolje zavarene su grede za ojačanje. Za podešavanje udaljenosti između njih možete koristiti isti kut 63 * 63 * 5 mm. Segmenti armature složeni su tako da se njihove "riblja kost" presijecaju.
Kao predložak koristi se obični građevinski kut sa stranicom od 63 milimetra
Montaža ljestava (mostova). Praznine su izrezane, fiksirane stezaljkama na uglovima. Rezovi armature zavareni su na kutove, udaljenost se može odrediti kutom predloška, križem "riblja kost". Kutovi su zavareni na izratke.
Na ovim mostovima, automobil će voziti na nadvožnjak
Posljednji korak je prikladan. Na ravnom terenu oba su dijela nadvožnjaka postavljena blizu jedan drugome. Središta postolja su označena, dizajn je postavljen na širinu automobila. U ljestvama i postoljima izbušene su rupe, nakon čega su elementi međusobno povezani vijcima. Zahvaljujući vijčanoj vezi, kasnije će biti lako rastaviti i sastaviti nadvožnjak.

Gotova struktura se čisti metalnom četkom, odmašćuje i boji.

Gotovi dizajn će izgledati otprilike ovako

Izrada drvenog mini-nadvožnjaka

Najjednostavniji drveni nadvožnjak sastavljen je od dva para drvene grede s presjekom od 20–20 cm Šipke su srušene u parovima, izrezane pod kosim kutom. Improvizirani nadvožnjak je spreman.

Poboljšani drveni nadvožnjak sastavljen je od ostataka dasaka, koje su srušene u široki "piramidasti štit". S jedne strane formirana je stepenasta padina za dolazak automobila.

Druga verzija mini-nadvožnjaka sastavljena je od četiri daske od 50 mm, dva bloka, obloge i pričvrsnih elemenata.

Sličan dizajn koristi se za popravak osobnih automobila. Za teški transport vrijedi instalirati stacionarni nadvožnjak.

Video: Sastavljanje metalne konstrukcije

Svaki vlasnik automobila može samostalno napraviti mini-prelet. Vrlo je važno provjeriti čvrstoću konstrukcije prije vožnje automobila na nju i početka popravka.

Rupa za gledanje potrebna je gotovo svakom vozaču. Uz njegovu pomoć možete izvršiti zakazani pregled automobila i njegov djelomični popravak. Takva je struktura osobito važna ako u blizini nema stanica za održavanje.

Čemu služi dizajn?

Kao što je već spomenuto, ako imate automobil, tada mogu postojati određeni problemi s mehanizmima. Ne mogu se svi kvarovi popraviti u garaži. Ponekad se morate popeti ispod auta. Naravno, obavljanje popravaka ležeći nije baš zgodno. Za to je projektiran nadvožnjak.

Nije teško napraviti takvu strukturu vlastitim rukama. Vi samo trebate odlučiti o dizajnu i sastaviti sve potrebne materijale. Treba napomenuti da za izgradnju strukture možete koristiti sve što je na vašoj farmi. Na primjer, nadvožnjak za popravak automobila može biti izrađen od metalnih stepenica (zračna verzija), cigle ili jednostavno iskopan u obliku rupe (podzemna verzija).

Koji bi alati mogli biti potrebni?

Izgradnja takve strukture prilično je jednostavna. Najprije morate nacrtati dijagram na papiru, izračunati njegove dimenzije i odabrati potreban alat:

Zavarivanje (ako je izgrađena metalna verzija).
bugarski (za rezanje materijala).
Lopata (ako želite napraviti rupu ili popraviti nadzemne police).
Cigla i pragovi.
Cement (kako se proizvod ne bi "vozio", treba ga popraviti betonski mort).

S ovog popisa birate što će vam trebati ovisno o materijalima.

Kako napraviti najjednostavniju verziju dizajna?

To je konstrukcija na kojoj automobil može pokretati samo stražnje ili samo prednje kotače. Takav nadvožnjak za automobil sastoji se od istih konstrukcija koje mogu biti izrađene od metala ili drveta. Imajte na umu da širina takvih proizvoda ne smije biti manja od 40 cm, inače mogu biti nestabilni ili preuski.

Ovaj dizajn možete zavariti iz uglova. U ovom slučaju, presjek elemenata je oko 2,5 cm, a kako automobil ne bi skliznuo s nadvožnjaka, graničnici moraju biti pričvršćeni na nosače. Njihova visina je najmanje 7 cm. Nakon završetka svih radova zavarivanja, oštri kutovi mora se ukloniti brusilicom. Kako bi proizvod trajao što je dulje moguće, mora se premazati posebnim antikorozivnim spojem ili obojiti. Imajte na umu da će jedan element takve strukture imati prilično veliku težinu.

Kako napraviti konstrukciju od stepenica?

Takav prelet vlastitim rukama također se radi prilično brzo. To je naprednija verzija od prethodne. Za rad će vam trebati dvoje. metalne stepenice najmanje 3 metra duljine, stroj za zavarivanje i uglove.

Najprije morate obraditi sve komponente antikorozivnom smjesom. Nadalje, 4 okomita nosača moraju biti zavarena na rubove stepenica, na kojima će stajati (poput klupa). Njihova duljina trebala bi biti dovoljna da se može djelomično ukopati u zemlju. Naravno, u ovom slučaju bolje je odabrati kutove ili cijevi. U svakom slučaju, ti elementi moraju biti dovoljno čvrsti da izdrže težinu vozila.

Nakon što je glavna konstrukcija sastavljena, potrebno ju je popraviti u garaži. Postavite budući nadvožnjak tako da vam bude zgodno voziti se njime. Stalci u tlu moraju biti pričvršćeni betonskim mortom. Da bi automobil mogao voziti na konstrukciju, potrebno je zavariti još 4 ugla na stepenice pod kutom (s obje strane). Između sebe, bolje ih je kombinirati s prečkama.

Značajke rasporeda otvora za gledanje

Izgradnja nadvožnjaka ove vrste je najčešća. Međutim, moguće je pod jednim uvjetom: imate puno slobodnog prostora. Takva jama za gledanje trebala bi imati dubinu od najmanje 1 metar. Ovaj parametar ovisi o visini osobe koja će popravljati ili pregledavati automobil. Da se zemlja ne raspadne iznutra, bolje je obložiti zidove konstrukcije daskama. Kako bi se spuštanje u jamu bilo zgodno, trebate ili kopati stepenice ili postaviti ljestve. Imajte na umu da stepenice trebaju biti opremljene jastučićima protiv klizanja.

Imajte na umu da rubovi takvog nadvožnjaka trebaju biti malo iznad razine tla. Duljina jame mora odgovarati veličini stroja. U isto vrijeme, nakon dolaska, automobil ne bi trebao blokirati stepenice za silazak. Što se tiče širine jarka, ona je oko 1 metar. Ovoj udaljenosti moraju se dodati sigurnosne prirubnice.

Kao što vidite, nadvožnjak "uradi sam" gradi se prilično brzo. Samo trebate unaprijed nacrtati dijagram i odabrati materijale.

Uređenje nadvožnjaka

Naravno, radno mjesto mora biti odgovarajuće opremljeno. Na primjer, u blizini bi trebao biti radni stol sa svime potrebni alati. Sve što će biti potrebno za popravke treba biti na dohvat ruke.

Također ćete se morati organizirati dobro osvjetljenje. Bolje je koristiti LED ili fluorescentne svjetiljke. Unutar otvora za gledanje možete napraviti dodatne police na kojima će se nalaziti alati. Imajte na umu da moraju biti učvršćeni što je moguće bolje i na razini da vam u slučaju pada bilo kojeg proizvoda ne mogu naštetiti.

Unutrašnjost rupe može biti obložena ciglama. Bolje izgraditi temelj. Podloga na kojoj će automobil stajati također treba biti što je više moguće fiksirana. Bolje ga je postaviti na cijevi ukopane u zemlju do velike dubine.

Ako vam je potreban nadvožnjak, možete ga napraviti vlastitim rukama za samo jedan dan.