Ako je ranije bilo potrebno drljati i orati gotovo ručno, koristeći minimalan broj pomoćnih alata, sada se to može učiniti pomoću posebne opreme. U ovom slučaju govorimo o motociklima - jedinicama koje su punopravni pomoćnici u vrtu i povrtnjaku. Međutim, trošak sve ove opreme je prilično visok, uzimajući u obzir trošak samog motociklista, tako da su se mnogi obrtnici prilagodili izradi novih domaćih proizvoda ovog ili onog tehničkog alata.
Nije iznenađujuće da je rast takvog interesa za ovu tehniku bio povezan s upotrebom različite dodatne opreme vučenog i montiranog tipa (KUN), koja značajno proširuje funkcionalnost motokultivatora.
O uređaju hodnog traktora
Zatim ćete naučiti odabrati.Da bi bilo jasnije koji je princip domaće proizvodnje motociklista i njegovih dodatnih komponenti, potrebno je detaljno razmotriti uređaj samog motociklista kao sredstva male mehanizacije. Dakle, ova jedinica uključuje nekoliko glavnih radnih jedinica:
- Glavna pokretačka snaga, tj. motor.
- Prijenos.
- Šasija.
- Osnovne kontrole.
Motor
Kao glavna pokretačka snaga u dizajnu hodnih traktora koristi se standardni motor s unutarnjim izgaranjem. Ovisno o vrsti i marki motocikla, na primjer, motor koji se koristi može biti drugačiji:
- Benzinski 4-taktni motor. Ovaj motor se koristi za jedinice koje pripadaju lakoj i srednjoj klasi uređaja.
- Diesel 4-taktni motor. Motori ove vrste koriste se na teškim i snažnim hodnim traktorima dizajniranim za rad na najtežim površinama.
Video: Najbolji dizelski motorni traktor
Za više informacija o radu dizelskog motornog traktora pogledajte video:
Naravno, u konfiguraciji se nalaze i 2-taktni motori, ali se koriste u prilično starim modelima hodnih traktora, znatno inferiornijim od 4-taktnih u pogledu snage vuče. Međutim, većina potrošača dobiva upravo 4-taktne motore koji rade na benzin. Njihov uređaj uključuje sljedeće sustave:
- Sustav dovoda goriva. Sastoji se od spremnika za gorivo, karburatora, zračnog filtra i crijeva za gorivo.
- Sustav podmazivanja koji podmazuje one dijelove koji se trljaju jedni o druge.
- Starter koji vrti radilicu.
- Sustav hlađenja koji uklanja toplinu iz bloka cilindra motora pomoću protoka zraka.
- Sustav paljenja koji proizvodi iskru na svjećici.
- Sustav distribucije plina, koji osigurava protok smjese zraka i goriva u cilindar motora, a također je odgovoran za izlaz ispušnih plinova.
Važno je da se motor već prodaje sa svim glavnim radnim sustavima, što uvelike olakšava proces domaće proizvodnje motociklista.
Prijenos
Glavna funkcija mjenjača je prijenos momenta od motora do međuosovinskog razmaka, kao i kontrola brzine i promjena kretanja jedinice. Njegov dizajn uključuje nekoliko radnih jedinica: mjenjač, kvačilo, mjenjač i diferencijal (nije dostupan u svim modelima).
Prijenos može biti nekoliko vrsta:
- oprema.
- Pojas.
- Lanac.
- Kombinirano.
Uglavnom se na teškim motociklima koristi klasični tip prijenosa zupčanika, a sastoji se od koničnih i cilindričnih zupčanika.
Preostale vrste prijenosa koriste se u lakim i srednjim tipovima motociklističkih traktora. Istodobno, bez obzira na vrstu prijenosa, dizajn sadrži PTO - osovinu za odvod snage koja prenosi okretni moment na radne jedinice jedinice.
Što se tiče kvačila, može biti drugačije:
- U obliku prijenosa klinastim remenom. Bit procesa je poluga spojke, koja zateže ili olabavi remen, koja prenosi, odnosno zaustavlja prijenos momenta od motora do mjenjača.
- Suha ili mokra spojka s jednom ili više lamela.
- Konusna spojka.
U većini visokokvalitetnih motociklista koristi se druga vrsta kvačila, koja je najpouzdanija.
Šasija
Šasija uključuje ne samo sam međuosovinski razmak, već i strukturu okvira na koju su ti kotači pričvršćeni i gdje se nalaze glavne radne jedinice motociklističkog traktora.
U modernijim modelima hodnog traktora omogućena je promjena udaljenosti između para kotača, što vam omogućuje podešavanje veličine gusjenice hodnog traktora.
Danas postoje dvije vrste kotača - pneumatski i metalni s ušicama.
Osnovne kontrole
Kontrola motobloka nalazi se na ručki jedinice, odgovorna je za promjenu brzine i smjera kretanja uređaja. Kontrole uključuju:
- Ručice, volan i mjenjači.
- Kontrola kvačila.
- Poluga ili gumb za zaustavljanje motora.
- Opskrba plinom itd.
Dizajn motociklista nema sjedalo za osobu (kao u), tako da samu kontrolu obavlja sama osoba.
Dodatna oprema za motocikl "uradi sam".
Želio bih započeti analizu domaćih proizvoda izravnom proizvodnjom motociklističkih traktora vlastitim rukama. Ne govorimo ovdje o tome da ćemo jedinicu napraviti od nule, jer je to tehnički nemoguće za domaće uvjete.
Glavne radne jedinice bit će preuzete iz druge opreme, samo moramo pripremiti određenu podlogu na kojoj je bilo moguće uspješno spojiti sve organe hodnog traktora.
Želio bih govoriti o dizelskim motociklima na 4 kotača, o čijim će se domaćim proizvodima raspravljati kasnije. U svojoj srži, ove jedinice su izgledom i tehničkim podacima slične potpunim mini traktorima.
Kako bi pomogle poljoprivrednicima, tvrtke proizvode raznu specijalnu opremu koja olakšava rad i održavanje farme. sve o uređaju i karakteristikama drobilice zrna Khryusha.
Milijuni ljudi na našoj zemlji bave se hortikulturom i poljoprivredom. - Uštedite svoje vrijeme, zdravlje i energiju.
Oni koji imaju vlastito kućanstvo trebali bi se informirati kako izgleda proces mužnje mljekomatom. Odlaskom da se upoznate sa stroj za mužnju POMOĆ 2.
Jedina razlika je nepostojanje blokade diferencijala u motociklima, ali inače su vrlo slični - i prisutnost vozačevog sjedala i upravljanja, i prisutnost dva para kotača.
Jasno je da će se izmjena temeljiti na dodavanju nekoliko dodatnih čvorova postojećem motociklu - dodatni okvir za drugi par kotača, ugradnja volana i stolice, ispod kojih bi trebala biti kontrola brzine itd.
Video: Minitraktor iz motocikl Neva MB2
Gotova verzija košta oko 120 tisuća rubalja, tako da nemaju svi sredstva za kupnju. Ovdje postaje korisno domaća proizvodnja koji svake godine dobiva sve veću popularnost.
Kako napraviti motocikl na četiri kotača
Da bismo napravili punopravni motocikl na 4 kotača, potrebna nam je prilično moćna osnovna jedinica (Bison, Neva, itd.). U ovom slučaju razmotrit ćemo pretvorbu iz motocikl Neva, jer je to prilično uobičajeno u našoj zemlji.
Za veću udobnost, možete kupiti spreman komplet za preinaku, koja košta oko 30 tisuća rubalja.
Proces montaže uvjetno dijelimo u nekoliko faza:
- Prije svega, moramo se pobrinuti za izradu okvira. Govorimo o dodatnoj strukturi tipa ležaja, ispod koje će se nalaziti drugi par kotača. Za izradu okvira potrebni su nam komadi cijevi i metalni uglovi.
- Ne postoje posebni zahtjevi za parametre cijevi, ali mora se imati na umu da će opterećenje ovih elemenata biti dovoljno.
- Elementi cijevi moraju se rezati brusilicom, a zatim se pričvrstiti vijcima. Za bolju strukturnu stabilnost može se zavariti poprečna čelična greda.
- Također morate zavariti uređaj za pričvršćivanje priključaka i vučene opreme na okvir. Može se montirati i ispred i iza jedinice.
- Za montažu prednjeg para kotača trebamo metalna cijev, čiji promjer mora odgovarati širini prednje osovine. Glavine kotača moraju biti pričvršćene na cijev.
- U sredini morate izbušiti prolaznu rupu kroz koju pričvršćujemo strukturu na prednji okvir. Zatim se postavljaju mjenjač i spone. Zatim postavite upravljač.
- Kao kotači, možete koristiti stare iz sovjetskih automobila.
- Na prednji dio konstrukcije postavljamo postojeći motor. To se radi kako bi motocikl bio stabilniji na površini, jer će se iza njega nalaziti priključci ili vučena oprema.
Usput, bit će spojen na motocikl pomoću poluge za vuču (za i posebnog nosača (za prilozima).
Takvi domaći proizvodi za motocikl koji rade sami prilično su pouzdani i praktični u radu, jer se cijela konstrukcija ispostavlja monolitnijim, predstavljajući cjelovit uređaj sa sjedalom i upravljačem. Što se tiče funkcionalnosti, čak su usporedivi s mini traktorima, koji su znatno skuplji.
Dodatno ćemo razmotriti domaće proizvode za motocikl Neva vlastitim rukama, budući da je toliko popularan. Konkretno, možete napraviti nekoliko opcija za dodatnu opremu:
- Nož za motoblok.
- vrsta diska itd.
Istovariti
Oštrica je potrebna ne samo za uklanjanje snijega zimi, već i za čišćenje raznih krhotina. Za njegovu izradu potreban nam je obični metalni lim, čija će debljina biti oko 2 mm. Unutar njega morate zavariti 4 rebra od istog čelika, ali debljine oko 4 mm.
Trebaju izbušiti rupe kroz koje će se pričvrstiti oštrica sa šipkama. Niži dio najbolje je obložiti konstrukcije limom kako bi se spriječilo da se deponija zakopa u zemlju.
Hiller
Da bismo ga napravili, potrebno nam je nekoliko običnih metalne kape iz tava (emajlirano, u ovom slučaju, neće raditi). Njihov promjer trebao bi biti oko 500 mm. Zatim izoštrite rubove navlaka Stroj za mljevenje tako da bolje ulaze u tlo.
Diskovi za brdanje moraju se pričvrstiti na improvizirana kolica s kotačima. Izrađuju se od običnih čahura i cijevi međusobno zavarenih.
Priključci za motokultivatore i motokultivatore, čiji se domaći proizvodi mogu u potpunosti izraditi samostalno, najviše su razne vrste:
- Oprema za plijevljenje.
- Vadilice i sadilice krumpira.
- Čistači snijega itd.
Domaća prikolica
Prikolice za hodne traktore i njihove domaće proizvode prilično su jednostavan dizajn, koji se sastoji od konvencionalne kutije sa stranama, smještene na međuosovinskom razmaku.
Za samoproizvodnja trailer trebamo:
- Profesionalna cijev 40×25 mm i 25×25 mm. Potreban je za izradu same kuke za kolica s motociklom, kao i za izradu stranica - unutar i ispod prikolice.
- Za tijelo moramo izraditi strukturu okvira od profesionalne cijevi 40 × 25 cm i 25 × 25 cm Dno tijela može biti izrađeno od običnog komada metalnog lima. Komadi valovite cijevi moraju biti zavareni na dno tijela tako da se dobije rešetka. Na vrhu ovih rubova, punopravni komad profesionalne cijevi zavaren je oko cijelog perimetra.
- Na gotovom okviru morate postaviti profilirani lim koji će služiti kao daske. Visina svake strane je otprilike 30 cm.
- Vrata prtljažnika moraju biti sklopiva. Kao zasune koristimo obične zasune koje je potrebno pričvrstiti s obje strane ploče. Ova ploča je pričvršćena na dno tijela uz pomoć običnih šarki s vrata. Na istu ploču možete postaviti reflektore koji djeluju kao reflektori.
- Kotači se mogu uzeti iz automobila Oka ili Zhiguli - njihov promjer će biti optimalan.
- Most se može uzeti i sa starog Zhigulija. Kotači su na njega pričvršćeni parom ležajeva. Most možete pričvrstiti na okvir pomoću komada cijevi, do dva sa svake strane. Jedan kraj cijevi je zavaren na most, a drugi - na tijelo.
Izvedivost proizvodnje domaća prikolica sasvim razumljivo, jer je trošak svih troškova domaćeg proizvoda oko 4 tisuće rubalja, što je nekoliko puta niže od cijene gotove prikolice u trgovini.
Najbolja domaća oprema
Domaći proizvodi s motorom iz motociklista (čitaj) također su zanimljivi. Među njima je najzanimljivija izrada motornih saonica. Kao opremu za trčanje možete koristiti transportnu traku na koju morate pričvrstiti kuke za snijeg.
Osim toga, zanimljive su mogućnosti za proizvodnju drugih raznih vrsta opreme iz motociklista:
- terenska vozila. Po vrsti dizajna nalikuju mini traktorima, ali imaju kotače većeg promjera. To je neophodno kako bi jedinica mogla proći kroz najteže terene.
- Minitraktor. Ovaj dizajn koji smo već razmotrili, koji uključuje dodatni dio okvira za drugi par kotača, kao i upravljače i vozačevo sjedalo.
Zaključak
Domaći proizvodi od motobloka "uradi sam", čiji se crteži mogu naći na Internetu, najbolji su izlaz za one koji nemaju priliku potrošiti dodatni novac na kupnju dodatne opreme.
S obzirom na to da su uštede značajne, ima dosta onih koji to žele napraviti tehnička sredstva osobno.
Kada kupujete pomoćnika u trgovini za rad u ljetnoj kućici, vrtu ili malom poljoprivrednom zemljištu, morate imati na umu da čak i sami dizelski motori teški hodni traktori- ništa više od skupe igračke sa snažnim motorom. Višenamjenski pomoćnik, izrađeni su od raznih dodataka za motocikl. Većina proizvođača mini-opreme također proizvodi različitu dodatnu opremu za dovršavanje svojih modela motociklista, ali mnogi vlasnici radije izrađuju razne učvršćenja i mlaznice za svoj motocikl vlastitim rukama, tražeći sve vrste dijagrama i crteža. za ovo.
Prikolica i prilozi
Unatoč raznolikosti dodatne opreme, može se uvjetno podijeliti u dvije skupine:
- Uređaji za prikolice;
- Priključna oprema za motoblokove.
Ali ova je podjela stvarno proizvoljna, jer se većina ovih jedinica može montirati i izravno na motocikl i na posebne prikolice - adaptere. U prvom slučaju postaje montiran, au drugom, fiksiran na adapteru, pretvara se u prikolicu. Od čitavog velikog popisa samo se ušice i utezi odnose isključivo na priključke za sam motocikl, a ne koriste se u spojnici, već im je svrha poboljšati prianjanje jedinice na tlo, pa nisu tako puno oprema za proizvodnju, nego pribor za motocikl.
Radni dodaci uključuju:
- plugovi;
- kultivatori;
- rezači;
- brdašci;
- rezači tla;
- pumpe;
- kosilice.
Priključci za motocikl nisu ograničeni samo na ovaj popis - još uvijek ima mnogo priključaka, uglavnom domaćih.
Popis stvarno vučenih radnih uređaja za hodne traktore nije tako dugačak:
- posebne spojnice (adapteri).
Pomoću ovih uređaja možete pretvoriti jednoosovinsku jedinicu u dvoosovinski mini traktor, na kojem će biti puno lakše i sigurnije raditi. Gotovo cijela kuka na motociklu također se može objesiti na posebne kuke. Vlasnici često koriste dva seta priključaka u isto vrijeme: jedan se objesi izravno na motocikl, a drugi set priključaka se pričvrsti na adapter, čime se udvostručuje učinak jedinice.
Što je bolje: tvornički ili domaći dodaci?
Na prvi pogled naizgled apsurdno, pitanje je zapravo daleko od toga da bude tako jednostavno. Jasno je da je tvornički priključak na motocikl bolji od domaćeg, ali problem je što često odgovara opremi samo jedne marke.
Što proizlazi iz toga? Imate motokultivator, za njega postoji, na primjer, tvornička kosilica, ali za nju nije bilo kuke, a vi ste napravili kuku domaće izrade. U ovoj situaciji može se dogoditi da imate problema s sastavljanjem svoje domaće kuke za motocikl i tvorničku kosilicu u jednu jedinicu - ili nosač neće uspjeti, ili nešto drugo neće stati.
Zapravo, za mnoge vlasnike izrada priključaka za motocikl vlastitim rukama neophodna je mjera. Uostalom, ukupni trošak svega potrebna oprema i uređaji, bez kojih je višenamjenski rad ovog mehanizma jednostavno nemoguć, često deset ili čak jedan i pol veći od cijene samog modela. Stoga, nakon što su kupili motocikl, mnogi ljudi jednostavno ne mogu priuštiti kupnju dodatne opreme za njih, pogotovo kada je u pitanju kupnja snažnih dizelskih modela, čija je cijena već 1,5-2 puta veća od cijene njihovih benzinskih kolega. .
Još jedan razlog koji vlasnicima domaćih marki ne preostaje ništa drugo nego da sami izrađuju opremu, montiranu ili vučenu, za svoje motocikliste je nedostatak visokokvalitetnih tvorničkih analoga. Stoga, umjesto da kupujete uvezenu opremu po pretjeranim cijenama, a zatim je pokušavate priključiti na domaće modele, mnogo je lakše i jeftinije napraviti vučenu ili priključnu opremu za svoj motocikl vlastitim rukama.
Osim toga, domaće uopće ne znači loše, Niska kvaliteta. Priključak na motocikl sastavljen od improviziranih materijala ne daje ništa manje, a često čak i više koristi od onih utisnutih na tvorničkoj transportnoj traci. Uostalom, sastavlja se ručno, ima najmanje složenih čvorova i maksimalnu praktičnost. Osim toga, takva oprema se dobiva što je moguće više prilagođena terenu tog zemljišna parcela na kojem treba raditi. Glavna stvar je da je takav prefiks pravilno sastavljen i uz maksimalno poštivanje sigurnosnih mjera opreza tijekom rada.
Najneočekivaniji domaći uređaji
Vjerojatno najčešća upotreba motokultivatora nakon obrade tla i prijevoza robe je cjepač drva, koji vam omogućuje cijepanje velikih klinova bez puno fizičkog napora. Istina, sam cjepač drva montiran je na poseban okvir, a od mini opreme koristi se samo radni motor.
Druga uobičajena uporaba ovog mehanizma je pretvaranje u motorne sanjke ili močvaru. Najnevjerojatnije je da obrtnici uspijevaju provesti ovu transformaciju, praktički bez promjene bilo čega u dizajnu jedinice.
Najprije se za motocikl zakači prikolica kako bi se dobila dvoosovinska jedinica s četiri kotača, a zatim se ispušta zrak iz svih kotača. Na prazne gume stavljaju se posebne gume domaće ušice. Njihova širina je 2-3 puta veća standardna širina obični kotač. Zatim se kotači ponovno pumpaju, koji se, povećavajući volumen, čvrsto pritišću uz ušice postavljene na njih.
Zbog širine kotača takav uređaj 2-3 puta manje pritišće tlo od običnih kotača, ali zbog svojih šiljaka ima dovoljno prianjanja s njim, pa jedinica “obuvena” u takve uređaje radi dosta žustro i kroz blato i snijeg. Ali treba napomenuti da preko neravnog terena na takvim vozilo ipak se nemoj previše zanositi.
Ima još mnogo prekrasnih naprava koje je izmislila narodna pamet, od kojih svaka zaslužuje zasebnu priču.
Vjerojatno ne postoji ništa korisnije za obradu zemljišne parcele od hodnog traktora. Ali beskoristan je bez priključaka, to je ono što motociklu daje takvu funkcionalnost. Ovaj je materijal zamišljen kao svojevrsna recenzija, govoreći o tome koji su članci na temu „Uradi sam priključci za hodni traktor“ objavljeni na našoj web stranici.
Izrađujemo priključke za motociklove vlastitim rukama
Domaće ušice
Grouseri, još jedan uređaj koji se stavlja umjesto kotača i omogućuje motokultivatoru bolje prianjanje na tlo, čime se osigurava dobra prohodnost i stabilnost pri obavljanju teških radova. U materijalu "" pronaći ćete detaljne informacije, dopunjene videozapisima i crtežima, o izradi ušica pomoću naplataka automobila i drugih improviziranih materijala.
Nož za motoblok
Oštrica za motocikl je prednji priključak koji omogućuje motociklu uklanjanje snijega i obavljanje drugih radova s izravnavanjem tla. U članku "" pronaći ćete sveobuhvatne informacije o proizvodnji i radu ove kuke.
Domaći adapter za motocikl
Adapter je vjerojatno najtraženiji dodatak, koji je u velikoj potražnji. Razlog popularnosti leži u jednostavnosti korištenja hodnog traktora. Umjesto da pratite motocikl preko neravnog polja, možete upotrijebiti adapter i jednostavno voziti kao mini traktor. Također, adapter uključuje vješanje dodatne opreme na njega, što čini rad na motociklu udobnim i lakim. U temi "", slikano značajke dizajna, svrhu, proizvodne korake, kao i medijske materijale, poput videozapisa, dijagrama, crteža, koji vam omogućuju da sami izradite adapter.
Nadamo se da se ove informacije odnose na priključke za motocikliste i njihovu proizvodnju. Bit će vam od koristi. Mi, s druge strane, planiramo opisati sve vrste opreme koja se koristi u radu s motociklom. Pratite naše recenzije, pišite recenzije, dajte savjete, komentirajte.
Vrlo je potrebno u vođenju domaće poljoprivrede. Opremljen različitim zglobni uređaji, takva je tehnika sposobna učiniti gotovo sve, od ozelenjavanja biljaka do sječe ili skupljanja smeća. Vrijedno je napomenuti da se traktori za hodanje teško mogu nazvati univerzalnom opremom. Popis jedinica koje se mogu spojiti na najskuplje modele ograničen je na nekoliko vrsta priključaka.
Međutim, rad samo s tvorničkim čvorovima također se ne isplati. Gotovo svaki od hodnih traktora potrebnih za potrebe kućanstva može se izraditi ručno pomoću crteža.
Napravite sami priključke za motocikl Neva
Popis priključaka za sve modele hodnih traktora je vrlo velik. Prije svega, to uključuje:
- drljače i plugovi;
- kosilice i grablje;
- sadilice i vadilice krumpira;
- motokultivatori i plijevčice;
- freze za snijeg i cjepači drva;
- sijačice i odlagališta;
- prskalice i pumpe.
Tako veliki izbor montirane jedinice nikada nisu uključene u isporuku Neva hodnog traktora. Teško je zamisliti koliko je novca potrebno za kupnju svih dodatnih uređaja potrebnih za pomoćnu farmu. Također je potrebno zapamtiti da praktički ne postoje potpuno univerzalni traktori za hodanje. Drugim riječima, jedinice prikladne za određeni model vrlo se rijetko postavljaju na drugi motocikl. Ponekad proizvođači daju unaprijed dodatne mogućnosti poboljšati svoju tehnologiju, što se postiže upotrebom dodatnih priključaka. To uključuje:
- sredstva za utezanje;
- penjalice;
- dodatna čvorišta;
- adapteri;
- transportna kolica;
- poluge potiska;
- spojnice.
Apsolutno bilo koja takva oprema može se napraviti vlastitim rukama ili posuditi od drugih motociklista i preurediti. Glavna stvar je osigurati da su kompatibilni. Prilikom razvoja opreme treba uzeti u obzir maksimalnu snagu motora, način spajanja, dimenzije i težinu, crteže, ograničenja opterećenja i druge pokazatelje. Inače možete izgubiti novac i utrošeni rad.
Poseban domaći adapter može napraviti mali traktor od motocikl Neva i maksimalno automatizirati održavanje kuće.
Njegovi elementi su:
- metalni okvir;
- poprečna šipka;
- trzaj;
- osovina, kotači i nosači kotača;
- proteza;
- kontrolni čvorovi;
- kolica;
- udobno sjedalo.
Konvencionalni okvir prikolice izrađen je od bilo kojeg čelična cijev dužine do 2 metra. Na jednom kraju zavarivanjem je pričvršćena kuka. Ovo je čvor s kojim je cijela konstrukcija pričvršćena na vučnu polugu motociklista. Na drugu stranu zavarena je poprečna šipka, čija veličina treba biti odabrana na temelju širine međuosovinskog razmaka opreme. Nadalje, nosači i nosači kotača pričvršćeni su na šipku, koji su potrebni kako bi se osigurala krutost okvira i apsorpcija udaraca prilikom kretanja po vrtu. Kotače treba skinuti s prikolice automobila ili vrtnih kolica.
Obično se adapter i priključci motocikla povezuju pomoću jedne kuke. Svim funkcionalnim jedinicama upravlja se posebnom polugom s nekoliko koljena. Kada ih mijenjate, možete prilagoditi promjenu položaja isporučenog nastavka. Također možete koristiti dodatnu polugu za podešavanje primijenjene sile. Na kraju, metalna baza mora biti pričvršćena na poprečnu šipku, na kojoj će se nalaziti vozačevo sjedalo.
Uz veliku duljinu vučne šipke adaptera, potreban je najsnažniji hodni traktor. Snaga motora također će utjecati na veličinu kotača i veličinu cijevi od koje će se u budućnosti sastavljati okvir nosača.
Sastavljanje disk hillera za motocikl Neva vlastitim rukama
Najbolje pri operaciji vrtna parcela smatra se domaćim hillerom tipa diska. Prilikom rada s njim potrebno je primijeniti minimalnu količinu fizičkog rada. Smanjenjem brzine kretanja možete povećati njegovu maksimalnu snagu, što dobro utječe na rezultate rada. Takav disk dizajn hillera povoljno se uspoređuje sa svojom svestranošću. S takvim uređajem možete obavljati poslove nakon sadnje raznih biljaka i uz njihov intenzivan rast.
Sastav disk hillera uključuje:
- stalci;
- metalni okvir;
- diskovi;
- posebne navojnice.
Specijalni navojnici potrebno za podešavanje kuta rotacije diskova. Dubina rada diskova i napor potreban za izvršenje zadatka izravno ovise o ovom kutu. Da bi se čovjeku pojednostavio posao, disk hiller opremljen s nekoliko kliznih ležajeva, pružajući praktičnost i pouzdanost proizvoda.
Diskovi moraju biti izrađeni od visokokvalitetnog metala debljine 2 milimetra. Vanjski rubovi trebaju biti savijeni, au sredini treba napraviti posebnu rupu za adaptere. Oni su pričvršćeni na okvir brda. U slučaju kada nije moguće napraviti diskove vlastitim rukama, tada ih trebate uzeti iz stare sijačice ili druge slične opreme.
Okuchnik može imati varijabilnu ili fiksnu širinu površine. S varijablom je moguće podesiti udaljenost između diskova jednostavnim pomicanjem nosača. Jedinice za pričvršćivanje sastavljaju se zavarivanjem ili spajanjem vijcima.
Sastavljanje kopača krumpira za motocikl Neva vlastitim rukama
Ova vrsta priključka za motocikl je od velike pomoći pri žetvi krumpira i drugih biljnih vrsta.
Kopač krumpira sastoji se od sljedećih elemenata:
- udio;
- metalni zavareni okvir;
- bubanj za čišćenje;
- redukcijski čvor.
Raonik je pokretni dio takve opreme, koji je izrađen od metalnih šipki i nekoliko blago zašiljenih čeličnih ploča. Visoko oštri krajevi a rubovi na cijeloj konstrukciji lemeša moraju biti otupljeni na način da se spriječe posjekotine gomolja biljaka tijekom berbe.
Do napraviti jak okvir, potreban vam je kut od metala, komad kanala i profilna cijev. Dimenzije, kao i masa zavarenog okvira, koja ovisi o masi upotrijebljenih materijala i specifičnim konstrukcijskim značajkama, moraju odgovarati dimenzijama i najvećoj snazi motokultivatora.
Redukcijski mehanizam najvažniji je dio kopačice krumpira. Da biste ga napravili, potrebna su vam dva metalna cilindra koji djeluju kao šalice za sve spojne čvorove. Ovaj dizajn osigurava međusobni rad pogonskih i pogonskih vratila. Zatim iz čelične cijevi koju trebate napraviti čvorišta na koji su pričvršćeni lančanici zupčanika. Ovi elementi su čvrsto postavljeni na čahure uz pomoć posebnih pernatih ključeva.
Najsloženiji čvor kopača krumpira je bubanj za čišćenje, čiji dizajn uključuje nekoliko valjkastih lanaca koji se nose na specijaliziranim šipkama. Takav čvor ima i naziv kotač vjeverica, koji je postavljen na dvije nepomične osovine, što ga čini pokretljivim pri kretanju. Drugim riječima, uz pomoć osovine motora, plug za vađenje krumpira, koji je pričvršćen na pomično kućište, moći će mijenjati kut nagiba i obavljati radnje kopanja kada se uređaj pomiče.
Kut nagiba radnog mehanizma i dubina kopanja mijenjaju se pomoću klizača. Takav klizač izrađen je od fluoroplastike, a njegovi tehnički parametri moraju odgovarati karakteristikama motocikla. To su, prije svega, brzina kretanja, maksimalna snaga motora i drugi parametri. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir svojstva tla.
Sklop snježnog puhala za motocikl Neva napravite sami
Nije svaka osoba u stanju steći za sebe tvornička freza za snijeg. Nije uvijek preporučljivo kupiti ga za nekoliko mjeseci korištenja. Ručno čišćenje cijelog okolnog područja također je prilično teško. Može se kompletno izraditi učinkovita freza za snijeg za motocikl s vlastitim rukama.
po najviše laka opcija može se smatrati deponijskim frezom za snijeg. Sastoji se od nekoliko glavnih komponenti, a to su oštrica i adapter. Potonji se sastoji od nekoliko metalnih šipki i nosača. Uz pomoć šipki, oštrica je pričvršćena na okvir proizvoda, a nosači omogućuju podešavanje položaja u različitim ravninama.
Podešavanje se može izvršiti u ručnom načinu rada, i pomoću poluga ili vučnu jedinicu. Takav sustav temelji se na rotacijski mehanizam, koji se mogu ukloniti iz različitih transportnih sredstava ili izraditi samostalno. Da biste to učinili, vrijedi koristiti, kao osnovu, mehanizme prednjih kotača automobila.
U cilju prikupljanja raonik potrebno je napraviti okvir od metala, obložen limom. Dimenzije snježne freze mogu se odabrati u skladu s tehničkim parametrima uređaja i karakteristikama površine koja se čisti. U slučaju kada se staze u dvorištu širok oko 75 centimetara, onda je vrijedno napraviti oštricu od 50 centimetara. S takvom oštricom prilično je lako manevrirati prilikom čišćenja snijega.
Na donjem rubu oštrice, koji je pod kutom prema vodećoj osi okvira, uz pomoć pouzdane veze pričvršćen je poseban nož. Kada je kut nagiba noža velik, oštrica lako reže guste slojeve snijega. Mali kut pomaže pri pomicanju snijega bez velike snage uređaj.
Montaža univerzalnih zglobnih mehanizama za motocikl Neva vlastitim rukama
Dosta vrsta domaćih priključaka za motocikl ima sličan dizajn i princip rada. Zato se pri sastavljanju uradi sam priključci za motocikl, vrijedi se brinuti o svestranosti. Na primjer, sadilica za krumpir može se pretvoriti u kopačicu krumpira, a snježna mašina u mali buldožer. Malom promjenom dizajna može se koristiti jedan mehanizam razna djela na osobna parcela. To će vam pomoći uštedjeti fizičku snagu, novac i prostor za pohranu.
Predgovor
Postoji ogroman broj modela i marki priključaka za vuču motobloka, a morate biti dobro upućeni u svrhu uređaja kako biste ih pravilno odabrali za rad na gradilištu.
Moderni hodni traktor jako podsjeća na stari plug, samo opremljen snažan motor i stoga ne treba vučnu snagu u obliku konja ili vola. Međutim, postoji više nego značajna razlika u tome kako se točno može koristiti motorizirani asistent. Kasnije ćemo govoriti o obradi zemlje, za početak ćemo razmotriti pojedinačne prefikse. Pretpostavimo da je mjesto već iskopano i pripremljeno za sadnju, sada trebate odabrati prema situaciji koji će vam priključak za motocikl biti potreban. Ako sadite žitarice, potrebna vam je sijačica, ali ako planirate uzgajati krumpir, na motocikl je pričvršćena posebna sadilica sa spremnikom za korjenaste usjeve, plugom i kopačem.
Kada je zemljištu potrebno navodnjavanje, korisno je koristiti takav priključak kao što je motorna pumpa kapaciteta 15 kubnih metara na sat i visine dovoda vode od 30 metara s dubinom usisavanja do 5 metara. Ali potreba za opskrbom vodom ne događa se često, pogotovo ako padnu jake kiše, nakon kojih sve raste, na primjer, trava. I tu vam je potrebna kosilica, segmentna ili rotaciona, koja se može postaviti i ispred i iza motocikla.
Plug je ranije spomenut s dobrim razlogom, upravo se ovaj priključak smatra glavnim za pripremu tla za nadolazeću sjetvu oranjem. Ali uporaba ovog uređaja trebala bi biti zbog velike površine parcele, za male površine dovoljno je koristiti kultivaciju s frezama, koje su instalirane umjesto kotača ili su obješene kao zasebna oprema za hodanje iza traktori. Izvode i rahljenje. Za veću učinkovitost, motocikl se može kretati na ušicama, koje pružaju bolji kontakt s tlom od uobičajenih gazišta..
Zasebno instalirane freze prikladne su po tome što kotači daju hodajućem traktoru glatko kretanje, a noževi koji se okreću u suprotnom smjeru lako tonu u tlo bez izvlačenja iz nje na tvrdim područjima.
Važan uređaj je drljača, čija je glavna svrha rahljenje tla razbijanjem velikih grudica, kao i uklanjanje suhih biljaka i čupanje korijena korova. Prefiksi ove vrste su rotacijski, disk i zub. Vrlo često, za formiranje ravnomjernih redova gredica, potrebni su hileri, koji su motke u obliku slova V, u paru, koje lako grabe tlo u visoku brazdu. Postoje i disk modeli, čiji su upareni rotirajući elementi postavljeni pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na vektor gibanja.
Tijekom sezone mjesto se mora održavati u redu, što znači da je potrebno pravodobno ukloniti izmrvljeno lišće i pokošenu travu s tla, pomesti staze i očistiti snijeg zimi. Nakon što gore navedena kosilica obavi svoj zadatak, najbolje je koristiti montirane grablje, koje su obično opremljene protuutezima i ručkom za podizanje.
Pogodnije je pomesti lišće s travnjaka i staza posebnom rotirajućom četkom, visina njezine rotacije iznad tla može se podesiti. Uz pomoć istog priključka na motociklima, lako se nositi sa svježe palim snijegom. Ako su se tijekom noći nakupile prilično čvrste snježne mase, s njima će se nositi rotacijski puž s montiranim "pištoljem", koji izbacuje snijeg samljeven zubima na udaljenosti do 20 metara. Ako su snježni nanosi preveliki, koristi se posebna oštrica ili, drugim riječima, buldožerski nož koji djeluje kao.
Vrijeme je da razmislite o uređaju koji pruža maksimalnu jednostavnost korištenja, naime, adapterskoj prikolici, s kojom su kompatibilni bilo koji motocikl i pribor. Zapravo, ovo je prilično dugačak štap s pričvršćenim kotačem, koji se naziva pogonski modul. Iznad osovine koja povezuje kotače, kruto je pričvršćeno sjedalo za operatera, iza kojeg se nalazi kuka za priključke. Na prednjem dijelu grane nalaze se oslonci za noge, kao i poluga za upravljanje kukom.
Postoji još jedna slična prikolica uske namjene, opremljena je karoserijom ispod koje prolazi osovina kotača, dok je sjedalo postavljeno na prednjoj strani. Ruka za vuču ima oslonce za noge, ručicu kočnice i često kontrolu tijela, koja se može ručno naginjati ili baciti. Težina prevezenog tereta rijetko prelazi 500 kilograma. Istodobno, motocikl s takvom prikolicom ne postiže brzine veće od 10 kilometara na sat.