Kod polaganja kabelskih vodova direktno u zemlju, kabeli moraju biti položeni u rovove i imati zatrpavanje odozdo, a zatrpavanje odozgo slojem sitne zemlje koja ne sadrži kamenje, građevinski otpad i troske.
Svi kablovi moraju biti zaštićeni od mehanička oštećenja oblaganjem na naponu od 35 kV i više armiranobetonskim pločama debljine najmanje 50 mm; na naponu ispod 35 kV - s pločama ili običnim glinenim opekama u jednom sloju preko trase kabela; pri kopanju rova s mehanizmom za zemljane radove sa širinom rezača manjom od 250 mm, kao i za jedan kabel - duž trase kabelske linije. Upotreba silikatnih, kao i glinenih šupljih ili perforiranih opeka nije dopuštena.
Kod polaganja na dubini od 1-1,2 m, kabeli od 20 kV i niže (osim gradskih energetskih kabela) ne smiju se zaštititi od mehaničkih oštećenja.
Kabeli do 1 kV trebali bi imati takvu zaštitu samo u područjima gdje je vjerojatno mehaničko oštećenje (na primjer, na mjestima čestih iskopa). Asfaltni kolnici ulica i sl. smatraju se mjestima gdje se u rijetkim slučajevima izvode iskopi. Za kabelske vodove do 20 kV, osim vodova iznad 1 kV, koji opskrbljuju električne prijemnike kategorije I *, dopušteno je koristiti signalne plastične trake umjesto opeke u rovovima s najviše dva kabelska voda koji ispunjavaju tehničke uvjete odobrene od strane Ministarstvo energetike SSSR-a. Nije dopušteno koristiti signalne trake na sjecištima kabelskih vodova s inženjerske komunikacije i iznad kabelskih kutija na udaljenosti od 2 m u svakom smjeru od križane komunikacije ili kutije, kao i na prilazima vodova rasklopnim postrojenjima i trafostanicama u krugu od 5 m.
* Prema lokalnim uvjetima, uz suglasnost vlasnika vodova, dopušteno je proširiti opseg signalnih traka.
Signalnu traku treba položiti u rov iznad kabela na udaljenosti od 250 mm od njihovih vanjskih omotača. Kada se jedan kabel nalazi u rovu, traku treba polagati duž osi kabela, a kod većeg broja kabela rubovi trake moraju viriti izvan krajnjih kabela najmanje 50 mm. Kod polaganja više od jedne trake po širini rova, susjedne trake moraju biti položene s preklapanjem od najmanje 50 mm širine.
Kod uporabe signalne trake, polaganje kabela u rov s uređajem za jastuk za kabele, posipanje kabela prvim slojem zemlje i polaganje trake, uključujući posipanje trake slojem zemlje po cijeloj dužini, mora se izvesti u prisutnost predstavnika elektroinstalacijske organizacije i vlasnika elektroenergetske mreže.
2.3.84
Dubina kabelskih vodova od planske oznake treba iznositi najmanje: vodovi do 20 kV 0,7 m; 35 kV 1 m; na raskrižju ulica i trgova, bez obzira na napon 1 m.
Kabelski vodovi punjeni uljem 110-220 kV moraju imati dubinu polaganja od planske oznake najmanje 1,5 m.
Dopušteno je smanjiti dubinu na 0,5 m u dijelovima duljine do 5 m kada se vodovi uvode u zgrade, kao i na njihovim križanjima s podzemnim građevinama, pod uvjetom da su kabeli zaštićeni od mehaničkih oštećenja (na primjer, polaganje u cijevi ).
Polaganje kabelskih vodova 6-10 kV na obradivim površinama treba izvoditi na dubini od najmanje 1 m, dok se pojas zemljišta iznad trase može zauzeti usjevima.
2.3.85
Čista udaljenost od kabela položenog izravno u tlo do temelja zgrada i građevina mora biti najmanje 0,6 m. Polaganje kabela izravno u tlo ispod temelja zgrada i građevina nije dopušteno. Prilikom polaganja tranzitnih kabela u podrumima i tehničkim podzemljima stambenih i javne zgrade treba voditi SNiP Gosstroy Rusije.
2.3.86
Kod paralelnog polaganja kabelskih vodova vodoravni razmak u svjetlu između kabela mora biti najmanje:
1) 100 mm između strujni kablovi do 10 kV, kao i između njih i upravljačkih kabela;
2) 250 mm između kabela 20-35 kV i između njih i ostalih kabela;
3) 500 mm* između kabela kojima upravljaju različite organizacije, kao i između energetskih i komunikacijskih kabela;
________________
4) 500 mm između 110-220 kV kabela punjenih uljem i ostalih kabela; istovremeno su niskotlačni kabelski vodovi punjeni uljem odvojeni jedan od drugoga i od ostalih kabela rubno postavljenim armiranobetonskim pločama; osim toga treba izračunati elektromagnetski utjecaj na komunikacijske kabele.
Dopušteno je, ako je potrebno, sporazumom između operativnih organizacija, uzimajući u obzir lokalne uvjete, smanjenje udaljenosti navedenih u klauzulama 2 i 3 na 100 mm, te između energetskih kabela do 10 kV i komunikacijskih kabela, osim kabela s zatvorenim krugovima visokofrekventnim telefonskim komunikacijskim sustavima do 250 mm uz uvjet da su kabeli zaštićeni od oštećenja koja mogu nastati pri kratkom spoju u jednom od kabela (polaganje u cijevi, postavljanje vatrootpornih pregrada i sl.).
Razmak između upravljačkih kabela nije standardiziran.
2.3.87
Pri polaganju kabelskih vodova u zoni nasada razmak kabela od debla drveća u pravilu treba iznositi najmanje 2 m. Dopušteno je, u dogovoru s organizacijom zaduženom za zelene površine, taj razmak smanjiti. , s tim da se kablovi polažu u cijevi položene ukopavanjem .
Pri polaganju kabela unutar zelene zone sa grmljem navedeni razmaci mogu se smanjiti na 0,75 m.
2.3.88
Uz paralelno polaganje, vodoravna udaljenost u svjetlu od kabelskih vodova napona do 35 kV i kabelskih vodova napunjenih uljem do cjevovoda, vodoopskrbe, kanalizacije i odvodnje mora biti najmanje 1 m; na plinovode niskog (0,0049 MPa), srednjeg (0,294 MPa) i visokog tlaka (više od 0,294 do 0,588 MPa) - najmanje 1 m; do visokotlačnih plinovoda (više od 0,588 do 1,176 MPa) - najmanje 2 m; za grijanje cjevovoda - vidi 2.3.89.
U skučenim uvjetima dopušteno je smanjiti navedene udaljenosti za kabelske vodove na 35 kV, s izuzetkom udaljenosti do cjevovoda sa zapaljivim tekućinama i plinovima, do 0,5 m bez posebne zaštite kabela i do 0,25 m pri polaganju kabela u cijevima. . Za kabelske vodove punjene uljem 110-220 kV u pristupnom dijelu duljine ne veće od 50 m, dopušteno je smanjiti vodoravni čisti razmak do cjevovoda, s izuzetkom cjevovoda sa zapaljivim tekućinama i plinovima, na 0,5 m. , pod uvjetom da je između kabela napunjenih uljem i cjevovoda postavljen zaštitni zid koji isključuje mogućnost mehaničkog oštećenja. Nije dopušteno paralelno polaganje kabela iznad i ispod cjevovoda.
2.3.89
Prilikom polaganja kabelskog voda paralelno s toplinskim vodičem, čisti razmak između kabela i stijenke kanala toplinske cijevi mora biti najmanje 2 m, odnosno toplinska cijev u cijelom području pristupa kabelskom vodu mora biti najmanje 2 m. imati takvu toplinsku izolaciju da dodatno zagrijavanje zemlje toplovodom na mjestu prolaza kabela u bilo koje doba godine ne prelazi 10°C za kabelske vodove do 10 kV i 5°C - za vodove 20-220 kV.
2.3.90
Pri polaganju kabelskog voda paralelno sa željeznicom, kabele treba polagati, u pravilu, izvan zone isključenja ceste. Polaganje kabela unutar zone isključenja dopušteno je samo uz dogovor s organizacijama Ministarstva željeznica, dok udaljenost kabela od osi željezničke pruge mora biti najmanje 3,25 m, a za elektrificiranu cestu - najmanje 10,75 m. U skučenim uvjetima dopušteno je smanjiti navedene udaljenosti, dok se kabeli u cijelom prilaznom dijelu moraju polagati u blokovima ili cijevima.
Za elektrificirane ceste na istosmjernu struju blokovi ili cijevi moraju biti izolacijski (azbestno-cementni, impregnirani katranom ili bitumenom itd.) *.
__________________
2.3.91
Pri polaganju kablovoda paralelno s tramvajskim kolosijecima, udaljenost kabela od osi tramvajskog kolosijeka mora biti najmanje 2,75 m. 2.3.90.
2.3.92
Pri polaganju kabelskog voda paralelno s motornim cestama kategorije I i II (vidi 2.5.145), kabeli se moraju polagati s vanjske strane jarka ili dna nasipa na udaljenosti od najmanje 1 m od ruba ili najmanje 1,5 m od rubnog kamena. Smanjenje navedene udaljenosti dopušteno je u svakom pojedinačnom slučaju u dogovoru s nadležnim upravama za ceste.
2.3.93
Prilikom polaganja kabelskog voda paralelno s nadzemnim vodom od 110 kV i više, udaljenost od kabela do vertikalne ravnine koja prolazi kroz krajnju vanjsku žicu voda mora biti najmanje 10 m.
Svijetli razmak od kabelskog voda do uzemljenih dijelova i uzemljivača nadzemnih vodova iznad 1 kV mora biti najmanje 5 m za napone do 35 kV, 10 m za napone od 110 kV i više. U skučenim uvjetima dopuštena je udaljenost kabelskih vodova od podzemnih dijelova i uzemljenja pojedinih nadzemnih vodova iznad 1 kV najmanje 2 m; u isto vrijeme, udaljenost od kabela do vertikalne ravnine koja prolazi kroz žicu nadzemnog voda nije standardizirana.
Svijetli razmak od kabelskog voda do nosača nadzemnog voda do 1 kV mora iznositi najmanje 1 m, a kod polaganja kabela u prilaznom području u izolacijsku cijev 0,5 m.
Na područjima elektrana i trafostanica u skučenim uvjetima dopušteno je polaganje kabelskih vodova na udaljenosti od najmanje 0,5 m od podzemnog dijela nadzemnih vodova (vodiča) i nadzemnih vodova iznad 1 kV, ako su uređaji za uzemljenje tih vodova nosači su spojeni na petlju uzemljenja trafostanice.
2.3.94
*. Kada vodovi križaju druge kabele, moraju biti odvojeni slojem zemlje debljine najmanje 0,5 m; ova udaljenost u skučenim uvjetima za kabele do 35 kV može se smanjiti na 0,15 m, pod uvjetom da su kabeli odvojeni duž cijelog raskrižja plus 1 m u svakom smjeru pločama ili cijevima od betona ili drugog jednako čvrstog materijala; komunikacijski kabeli moraju biti smješteni iznad energetskih kabela.
___________________
* Dogovoreno s Ministarstvom komunikacija SSSR-a.
2.3.95
Kada kabelski vodovi križaju cjevovode, uključujući naftovode i plinovode, razmak između kabela i cjevovoda mora biti najmanje 0,5 m. Dopušteno je smanjiti ovaj razmak na 0,25 m, pod uvjetom da je kabel položen na raskrižju plus najmanje 2 m u svakom smjeru u cijevima.
Pri prelasku kabelske uljne linije cjevovoda, svijetli razmak između njih mora biti najmanje 1 m. Za skučene uvjete dopušteno je uzeti razmak od najmanje 0,25 m, ali pod uvjetom da su kabeli postavljeni u cijevi ili armiranobetonske posude s poklopcem.
2.3.96
Kada kabelski vodovi presijecaju toplinske cijevi do 35 kV, udaljenost između kabela i preklapanja toplinske cijevi u svjetlu mora biti najmanje 0,5 m, au skučenim uvjetima - najmanje 0,25 m. U ovom slučaju, toplinska cijev na raskrižju plus 2 m u svakom smjeru od krajnjih kabela mora imati takvu toplinsku izolaciju da temperatura zemlje ne poraste za više od 10°C u odnosu na najvišu ljetnu temperaturu i za 15°C u odnosu na najnižu. zimska temperatura.
U slučajevima kada ovi uvjeti nisu ispunjeni, jedan od sljedeći događaji: prodiranje kabela do 0,5 m umjesto 0,7 m (vidi 2.3.84); korištenje kabelskog umetka većeg presjeka; polaganje kabela ispod toplovoda u cijevima na udaljenosti od najmanje 0,5 m od njega, pri čemu cijevi moraju biti položene tako da se kabeli mogu zamijeniti bez iskapanja (npr. umetanje krajeva cijevi u komore).
Prilikom prelaska kablovskog toplinskog voda napunjenog uljem, razmak između kabela i preklapanja toplinskog voda mora biti najmanje 1 m, au skučenim uvjetima - najmanje 0,5 m. toplinska izolacija tako da temperatura zemlje ne ne smije porasti za više od 5 °C u bilo koje doba godine.
2.3.97
Kad kabelski vodovi sijeku željezničke pruge i autoceste, kabeli se moraju polagati u tunele, blokove ili cijevi po cijeloj širini isključene zone na dubini od najmanje 1 m od tla ceste i najmanje 0,5 m od dna odvodnih jaraka. U nedostatku zone isključenja, navedeni uvjeti polaganja moraju biti ispunjeni samo na raskrižju plus 2 m s obje strane kolnika.
Kada kabelski vodovi prelaze naelektrizirane i podložne elektrifikaciji istosmjernom strujom * željeznice blokovi i cijevi moraju biti izolacijski (vidi 2.3.90). Prijelaz mora biti najmanje 10 m udaljen od skretnica, križeva i mjesta gdje su usisni kabeli pričvršćeni na tračnice. Križanje kabela s tračnicama elektrificiranog željezničkog prometa treba izvesti pod kutom od 75-90 ° u odnosu na os kolosijeka.
________________
* Dogovoreno s Ministarstvom željeznica.
Krajevi blokova i cijevi moraju biti udubljeni jutenim užetima obloženim vodonepropusnom (zgužvanom) glinom do dubine od najmanje 300 mm.
Pri prelasku slijepih industrijskih cesta s niskim intenzitetom prometa, kao i posebnim rutama (na primjer, na navozima itd.), Kablovi se u pravilu trebaju položiti izravno u zemlju.
Pri presjecanju trase kabelskih vodova preko novoizgrađene neelektrificirane željezničke pruge ili autoceste nije potrebno ponovno polaganje postojećih kabelskih vodova. Na raskrižju treba postaviti rezervne blokove ili cijevi s čvrsto zatvorenim krajevima u slučaju popravka kabela u potrebnom broju.
U slučaju prelaska kabelskog voda u nadzemni, on mora izaći na površinu na udaljenosti od najmanje 3,5 m od dna nasipa ili od ruba platna.
2.3.98
Kada vodovi križaju tramvajske tračnice, kabeli moraju biti položeni u izolacijske blokove ili cijevi (vidi 2.3.90). Prijelaz se mora izvesti na udaljenosti od najmanje 3 m od skretnica, križeva i mjesta gdje su usisni kabeli pričvršćeni na tračnice.
2.3.99
Kada kabelski vodovi prolaze kroz ulaze vozila u dvorišta, garaže i sl., kabele treba položiti u cijevi. Na isti način, kabeli moraju biti zaštićeni na raskrižju potoka i jaraka.
2.3.100
Kada se instalira na kabelske linije kabelske kutije, čisti razmak između tijela kabelske kutije i najbližeg kabela mora biti najmanje 250 mm.
Pri polaganju kabelskih vodova na strmim trasama ne preporučuje se postavljanje kabelskih kutija na njih. Ako je potrebno ugraditi kabelske kutije u takve dijelove, ispod njih se moraju napraviti vodoravne platforme.
Kako bi se osigurala mogućnost ponovne montaže spojnica u slučaju njihovog oštećenja na kabelskom vodu, potrebno je položiti kabel s obje strane spojnica s marginom.
2.3.101
Ako duž trase kabelskog voda postoje lutajuće struje opasnih vrijednosti, potrebno je:
1. Promijenite trasu kabelske linije kako biste izbjegli opasna područja.
2. Ako je nemoguće promijeniti rutu: predvidjeti mjere za smanjenje razine lutajućih struja na minimum; koristiti kabele s povećanom otpornošću na koroziju; provoditi aktivnu zaštitu kabela od djelovanja elektrokorozije.
Kod polaganja kabela u agresivnim tlima i područjima s prisutnošću lutajućih struja neprihvatljivih vrijednosti treba koristiti katodnu polarizaciju (ugradnja električnih odvoda, zaštitnika, katodne zaštite). Za bilo koji način spajanja električnih odvodnih uređaja, norme potencijalnih razlika u usisnim dijelovima predviđene za #M12291 871001027SNiP 3.04.03-85 #S "Zaštita građevinskih konstrukcija i konstrukcija od korozije" Gosstroy Rusije. Ne preporučuje se korištenje katodne zaštite s vanjskom strujom na kabelima položenim u slanim tlima ili slanim vodnim tijelima.
Potrebu zaštite kabelskih vodova od korozije treba utvrditi kombiniranim podacima električnih mjerenja i kemijskih analiza uzoraka tla. Zaštita kabelskih vodova od korozije ne bi trebala stvarati uvjete opasne za rad susjednih podzemnih građevina. Projektirane mjere zaštite od korozije potrebno je provesti prije puštanja u rad novog kabelskog voda. Ako u tlu postoje lutajuće struje, potrebno je postaviti kontrolne točke na kabelskim vodovima na mjestima i na udaljenostima koje omogućuju određivanje granica opasnih zona, što je potrebno za naknadni racionalni odabir i postavljanje zaštitne opreme.
Za kontrolu potencijala na kabelskim vodovima dopušteno je koristiti mjesta izlaza kabela u transformatorske stanice, razvodne točke i sl.
Montažna temeljna ploča dalekovoda P 2-3.6-A5 - potporni dio spregnutog temelja dalekovoda Vl 35-300 kV. Pravokutna ploča izrađena od teškog betona, dizajnirana, zajedno sa stupom temelja, da služi kao baza srednjeg ili kutnog nosača sidra. Ploča visoke čvrstoće otporna na koroziju P 2.3.6-A5, prenosi opterećenje na podnožje stupova za prijenos električne energije visine 6 metara ili više. Ploča, zajedno s K stalkom pričvršćenim na nju, ukopana je više od 0,5 metara ispod zemlje kako bi se uklonila sva opterećenja izvlačenja. Montažni temelji za dalekovode koriste se za lakše, srednje i teško opterećene nosače.
Ploča može imati T-presjek s jednim središnjim rebrom.
Kompozitni temelj povećava stabilnost konstrukcije nosača dalekovoda od utjecaja opterećenja vjetrom. Visokokvalitetni temelji od teškog betona omogućuju pouzdanu zaštitu stupova za prijenos električne energije od deformacija pod djelovanjem opterećenja savijanja i sprječavaju urušavanje linije. Kako bi se smanjila opterećenja prevrtanja u temeljnim pločama, ugrađeni dijelovi postavljaju se na poseban način. Serija 3.407.1-144 sadrži projektne nacrte 19 vrsta ploča, koje se razlikuju po veličini i opsegu.
Projektni nacrti, dizajn i dimenzije montažnih temelja nosača dalekovoda sadržani su u seriji 3.407.1-144. Unificirane temeljne konstrukcije za čelične nosače nadzemnih vodova 35-500 m². Masa montažne temeljne ploče je 3580 kg.
Temeljne ploče serija 3.407.1-144 izrađeni su od teškog betona klase B30, agregat takvog betona je prirodni drobljeni kamen. Povećana otpornost na smrzavanje temeljnog betona razreda F150-F200, vodootpornost ne manja od W6. Temeljne ploče su tvornički vodonepropusne, tako da ih je moguće koristiti u agresivnim sredinama.Visoka klasa vodootpornosti i posebna vodonepropusnost omogućuje da montažni temelj bude izložen agresivnim kemijskim sredinama vode i tla. Ova svojstva omogućuju takvoj potpori da služi desetljećima, da se ne raspada i ne iskrivljuje strukturu.
Marža sigurnosti temelja daje se visokokvalitetnom armaturom. kvadratna armatura izvodi se uzdužnim šipkama od toplo tkanog čelika visoke čvrstoće razreda A-I i A-III. Šipke su zavarene u jedan okvir pomoću žice za pletenje. Zaštitni sloj temeljnog betona - najmanje 30 mm, omogućuje vam pouzdano pokrivanje čeličnih šipki, štiteći ih od korozije. Sidreni vijci izrađeni su od posebnog čelika Vst3sv2 prema GOST 390-71, au područjima s temperaturama ispod -40C, vijci su izrađeni od čelika otpornog na toplinu 09G2S i 14G2.
Označavanje proizvoda
Simbol montažne temeljne ploče za dalekovode sastoji se od naziva proizvoda, površine baze u metrima i opsega. Slovo A u indeksu područja primjene znači da ploča pripada sidreno-kutnim nosačima. Sve ostale ploče su srednji nosači.
Na primjer, razmotrite ploču (3600 x 2000 x 500 mm), gdje:
- P - montažna temeljna ploča.
- Znamenka x Znamenka je površina baze.
- A - za sidrene kutne nosače.
Težina, šifra i datum proizvodnje temeljca označeni su na svakom proizvodu.
Kontrola kvalitete proizvoda
Serija 3.407.1-144 dopušta odstupanja u geometriji temeljnih ploča za približno 10-20 mm duljine i 6 mm debljine.
Masivna temeljna ploča igra ulogu utega koji ne dopušta povlačenje tereta za pobjedu. Stoga odstupanje od projektirane mase ne smije biti manje od 5-7%. Kako se betonski temelj ne bi prerano srušio na kvalitetu svoje betonske površine, također se obraća pozornost. Kao i svi drugi proizvodi od armiranog betona, temelji dalekovoda ne bi trebali imati veliki broj pukotine šire od 0,2 mm. Površina tanjura ne smije imati veliki broj školjki - ne više od jedne po kvadratnom metru. Izlaganje armature nije dopušteno.
Obrađuju se svi ugrađeni proizvodi koji se nalaze na površini lakiranje, au slučaju rada u agresivnim sredinama dodatno su zaštićeni. Proizvođač dodjeljuje jamstveni rok od 12 mjeseci od datuma puštanja u rad, ali ne kasnije od 18 mjeseci od datuma proizvodnje.
Na proceduri prihvaćanje serije temelji dalekovoda, pokazatelji čvrstoće betona, usklađenost armaturnih proizvoda i montažnih petlji, čvrstoća zavarenih spojeva, točnost ukupne dimenzije, debljina zaštitnog sloja betona do armature, prisutnost i širina mogućih pukotina. Plitki temelji se provjeravaju ispitivanjem svakog proizvoda, a posebna pažnja se pridaje kvaliteti proizvoda za ugradnju temelja, jer njihovo pouzdano prianjanje jamči stabilnost na nosaču. Potvrđuje kvalitetu armiranobetonskih temelja P 2-3.6-A5 tehnički atest, prateći svaku stranku. U njemu se potrošač informira o broju proizvoda od armiranog betona u seriji, datumu proizvodnje serije, masi proizvoda, kao i o čvrstoći betona i ocjeni betona za otpornost na smrzavanje i vodootpornost. .
Skladištenje i transport
Temeljne ploče x P 2.3.6-A5, poput mnogih masivnih proizvoda od armiranog betona, skladište se u jednom ili dva reda ili prema posebnoj shemi skladištenja. Proizvod se transportira ili u željezničkim vagonima ili u vozilima velike nosivosti uz uvjete vrlo pouzdanog pričvršćivanja proizvoda.
Postoji mnogo načina za izračunavanje vrijednosti trigonometrijskih izraza. Razmotrit ćemo najčešće od njih, koji zahtijevaju matematičke operacije.
Dakle, prva stvar koju uče u školi kada izračunavaju takve vrijednosti je koristiti , koji sadrži vrijednosti četiri glavne funkcije iz nekih osnovnih kutova.
Prikladno je koristiti tablicu u kojoj su argumenti predstavljeni u dva oblika - u radijanima i stupnjevima. Tada neće biti potrebno prevoditi argumente iz jednog tipa u drugi.
Dakle, u tablici nalazimo stupac s vrijednošću 3p / 2 i redak s vrijednošću . Kada se presjeku, dobivamo vrijednost 0. Dakle, zapisujemo rezultat:
Osim toga, možete koristiti (krug), čije osi sadrže vrijednosti sinusa (y-os) i kosinusa (apscisa).
Na samoj kružnici nalazimo točku koja odgovara vrijednosti 3n / 2. Iz te točke povlačimo okomitu liniju na kosinusnu os (Ox os). Točka u kojoj ova linija siječe os Ox i bit će vrijednost sinusa od 3p / 2. Još jednom se uvjeravamo da je ova vrijednost 0.
Drugi način je.
Na osi Ox nalazimo vrijednost 3p / 2 i određujemo vrijednost koja odgovara grafu na osi Oy.
p. 2.1 SDA. Vozač vozila na motorni pogon mora:
p. 2.1.1 SDA. Imati kod sebe i na zahtjev policijskih službenika predati na provjeru:
vozačku dozvolu ili privremenu dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorije;
registracijske isprave za ovo vozilo (osim za mopede), a ako postoji prikolica - za prikolicu (osim za prikolice za mopede);
u utvrđenim slučajevima, dopuštenje za obavljanje djelatnosti prijevoza putnika i prtljage taksi prijevozom putnika, tovarni list, prometna karta i dokumenti za teret koji se prevozi, a kod prijevoza vangabaritnih, teških i opasnih tvari - dokumenti predviđeni pravilima. za prijevoz ove robe;
dokument koji potvrđuje činjenicu utvrđivanja invaliditeta, u slučaju upravljanja vozilom na kojem je postavljena identifikacijska oznaka "Invalid";
policu osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila ili podatak ispisan na papiru o sklapanju ugovora o tom obveznom osiguranju u obliku elektroničke isprave u slučajevima kada je obveza osiguranja od građanske odgovornosti utvrđena saveznim zakonom. zakon.
U slučajevima, točno predviđeno zakonom Ruske Federacije, imati i predati na ovjeru ovlaštenim službenim osobama Savezna služba o nadzoru u području prometa, ulaznicu za vozilo u međunarodnom cestovnom prometu, tovarni list i isprave za prevezeni teret, posebne dozvole, uz čije postojanje, sukladno propisima o cestama i poslovima na cestama, teško i (ili) veliko vozilo, vozilo za prijevoz opasnih tvari, kao i vozilo za kontrolu težine i dimenzija.
p. 2.1.2 SDA. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Za vrijeme vožnje motocikla nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez zakopčane motociklističke kacige.
p. 2.2 SDA. Vozač vozila na motorni pogon koje sudjeluje u međunarodnom cestovnom prometu mora:
imati kod sebe i na zahtjev policijskih službenika predati im na ovjeru registracijske isprave za ovo vozilo (ako ima prikolicu – i za prikolicu) i vozačku dozvolu koji su u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu, kao i dokumenti predviđeni carinskim zakonodavstvom Euroazijske ekonomske unije, s oznakama carinskih tijela koje potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (u prisutnosti prikolice - i prikolice);
imati na ovom vozilu (u prisustvu prikolice - i na prikolici) registracijske i razlikovne znakove države u kojoj je registrirano. Na registarskim tablicama mogu se nalaziti znakovi raspoznavanja države.
Vozač koji obavlja međunarodni cestovni promet dužan je stati na zahtjev ovlaštene osobe dužnosnici Savezne službe za nadzor u sferi prometa na kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 7.14 i predočiti na pregled vozilo, kao i dozvole i druge dokumente predviđene međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.
2.2.1. Vozač vozila, uključujući i vozilo koje ne obavlja međunarodni prijevoz robe, dužan je zaustaviti i predočiti ovlaštenoj službenoj osobi carinskog organa vozilo, robu u njemu i dokumente za njih radi carinskog nadzora u stvorenim zonama carinskog nadzora. duž državne granice Ruske Federacije, a u slučaju da je masa opremljenog vozila 3,5 tona ili više, i na drugim područjima Ruske Federacije određenim zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskim propisima, na mjestima posebno označenim prometnim znakom 7.14.1, na zahtjev ovlaštene službene osobe carinskog organa.
p. 2.3 SDA. Vozač vozila mora:
p. 2.3.1 SDA. Prije polaska provjerite i uvjerite se u ispravnost tehničkog stanja vozila na putu u skladu s Temeljnim odredbama za upis Vozilo na rad i dužnosti službenika sigurnosti promet *(5).
p. 2.3.2 SDA. Na zahtjev službenih osoba ovlaštenih za provođenje saveznog državnog nadzora u području sigurnosti prometa na cestama, podvrgnuti se pregledu alkoholiziranosti i zdravstvenom pregledu alkoholiziranosti. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, Federalna služba trupa Nacionalna garda Ruske Federacije, vojne formacije za inženjeriju i cestogradnju pod saveznim izvršnim vlastima, vojne formacije za spašavanje Ministarstva civilne obrane, hitnih situacija i pomoći Ruske Federacije dužne su proći pregled za alkoholiziranost i liječnički pregled za alkoholiziranost kao i na zahtjev službenih osoba vojne automobilske inspekcije.
U utvrđenim slučajevima položiti provjeru poznavanja Pravilnika i vozačkih sposobnosti, te liječnički pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima;
p. 2.3.3 SDA. Osigurajte vozilo:
zaposlenici policije, državnih službi sigurnosti i saveznih službi sigurnosti u slučajevima predviđenim zakonom;
medicinskih i farmaceutskih radnika za prijevoz građana do najbliže zdravstvene ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.
Bilješka.
Na zahtjev vlasnika vozila, tijela državne zaštite i tijela savezne službe sigurnosti naknađuju im u skladu s utvrđenim postupkom prouzročene gubitke, troškove ili štetu u skladu sa zakonom.
2.3.4. U slučaju prisilnog zaustavljanja vozila ili prometne nezgode izvan naseljenih mjesta noću ili u uvjetima smanjene vidljivosti, dok ste na kolniku ili rubu ceste, budite odjeveni u jaknu, prsluk ili pelerinu s prugama od retroreflektirajućeg materijala koje odgovaraju zahtjevi GOST 12.4. 281-2014.
p. 2.4 SDA. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori prometa, kao i:
ovlaštenim službenicima Federalne službe za nadzor u području prometa u vezi sa zaustavljanjem teretnih vozila i autobusa na prometnim kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 7.14;
ovlašteni službenici carinskih tijela u vezi sa zaustavljanjem vozila, uključujući i ona koja ne obavljaju međunarodni prijevoz robe, u zonama carinske kontrole stvorenim duž državne granice Ruske Federacije, i ako je masa opremljenog vozila 3,5 tona ili više , također na drugim teritorijima Ruske Federacije, određenim zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskim propisima, na mjestima posebno označenim prometnim znakom 7.14.1.
Ovlaštene službene osobe Savezne službe za nadzor u području prometa i carine moraju biti u uniformi i koristiti disk s crvenim signalom ili s katadiopterom za zaustavljanje vozila. Za privlačenje pozornosti vozača vozila ove ovlaštene službene osobe mogu upotrijebiti zviždaljku.
Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su na zahtjev vozača predočiti službenu potvrdu.
p. 2.5 SDA. U slučaju prometne nesreće, vozač koji je sudjelovao u njoj dužan je odmah zaustaviti (ne pomicati) vozilo, uključiti alarm u nuždi i postaviti znak za zaustavljanje u nuždi u skladu sa zahtjevima iz točke 7.2 Pravila, a ne pomicati predmete povezane s incidentom. Kada je na cesti, vozač mora poduzeti mjere opreza.
p. 2.6 SDA. Ako su u prometnoj nesreći smrtno stradale ili ozlijeđene osobe, vozač koji je u njoj sudjelovao mora:
poduzeti mjere za pružanje prve pomoći žrtvama, pozvati hitnu pomoć i policiju;
u hitnim slučajevima uputiti unesrećene na prolazak, a ako to nije moguće dostaviti ih svojim vozilom u najbližu zdravstvenu ustanovu uz navođenje prezimena, registarskih oznaka vozila (uz predočenje osobne isprave ili vozačke dozvole) i prometnu ispravu za vozilo) i vratiti na mjesto događaja;
napustiti kolnik ako je kretanje drugih vozila nemoguće, prethodno snimivši, uključujući foto i video zapisom, međusobni položaj vozila i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete koji se odnose na događaj, te uzeti sve moguće mjere za očuvanje i organizaciju obilaska mjesta događaja;
zapišite imena i adrese očevidaca i pričekajte dolazak policije.
p. 2.6.1 SDA. Ako je kao posljedica prometne nezgode nastala samo materijalna šteta, vozač koji je sudjelovao u prometnoj nesreći dužan je osloboditi kolnik ako je ometano kretanje drugih vozila, uz prethodno evidentiranje na sve moguće načine, uključujući foto i video snimanje. , položaj vozila jednih u odnosu na objekte cestovne infrastrukture, tragovi i predmeti vezani uz događaj te oštećenja vozila.
Vozači koji su sudjelovali u takvoj prometnoj nesreći nisu dužni prijaviti događaj policiji i mogu napustiti mjesto prometne nesreće ako sukladno zakonu o obveznom osiguranju vlasnika vozila od odgovornosti za štetu od trećih osoba imaju dokumentaciju o prometnoj nesreći. izvršiti bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika.
Ako se, sukladno zakonu o obveznom osiguranju od odgovornosti vlasnika vozila, dokumentacija o prometnoj nesreći ne može sastaviti bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika, vozač koji je u njoj sudjelovao dužan je zapisati imena i adrese očevidaca i prijaviti događaj policiji radi dobivanja uputa od policijskog službenika o mjestu evidentiranja prometne nesreće.
p. 2.7 SDA. Vozaču je zabranjeno:
upravljati vozilom u pijanom stanju (alkoholnom, narkotičkom ili drugom), pod utjecajem lijekovi, poremećaj reakcije i pažnje, u bolnom ili umornom stanju, ugrožavanje sigurnosti prometa;
prepustiti upravljanje vozilom osobama u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem droga, bolesnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za upravljanje vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorija, osim za slučajeve osposobljavanja za vožnju u skladu s odjeljkom 21. Pravilnika;
prijeći organizirane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima;
konzumirati alkoholna pića, opojna, psihotropna ili druga opojna sredstva nakon prometne nezgode u kojoj je sudjelovao ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije pregleda radi utvrđivanja stanja alkoholiziranosti ili prije donošenja rješenja napravljeno nakon oslobađanja od takvog ispita;
voziti vozilo u suprotnosti s režimom rada i odmora koji je uspostavio ovlašteni savezni izvršni organ, au slučaju međunarodnog cestovnog prijevoza - u skladu s međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;
koristiti tijekom vožnje telefon koji nije opremljen tehničkim uređajem koji omogućuje pregovaranje bez korištenja ruku;
opasna vožnja, koja se izražava u opetovanom činjenju jedne ili više uzastopnih radnji, a sastoji se u nepoštivanju zahtjeva da se ustupi prednost vozilu koje ima prednost prolaska pri prestrojavanju, prestrojavanju u gustom prometu kada su sve trake zauzeto, osim kod skretanja lijevo ili desno, okretanja, zaustavljanja ili izbjegavanja prepreke, neodržavanja sigurnog razmaka od vozila koje se kreće ispred, nepoštivanja bočnog razmaka, naglog kočenja, ako takvo kočenje nije potrebno za sprječavanje prometna nesreća, sprječavanje pretjecanja, ako je tim radnjama vozač stvorio situaciju u prometu, u kojoj njegovo kretanje i (ili) kretanje drugih sudionika u prometu u istom smjeru i istom brzinom stvara prijetnju smrću ili ozljede ljudi, štete na vozilima, strukturama, teretu ili uzrok ostala materijalna šteta.
Komentar odjeljku 2 Pravila puta Ruske Federacije
Vozač vozila na motorni pogon mora:
Kod sebe imati i na zahtjev policijskih službenika predati im na ovjeru:
vozačka dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije, au slučaju oduzimanja vozačke dozvole na propisani način - privremena dozvola;
Dokumenti o registraciji i kupon o položenom državnom tehničkom pregledu za ovo vozilo, a ako postoji prikolica - za prikolicu;
Dokument kojim se potvrđuje pravo vlasništva, korištenja ili raspolaganja ovim vozilom, a ako postoji prikolica - i prikolica - u slučaju upravljanja vozilom u odsutnosti vlasnika;
U utvrđenim slučajevima, tovarni list, licencna kartica i dokumenti za teret koji se prevozi, au slučaju prijevoza vangabaritnih, teških i opasnih tereta - dokumenti propisani pravilima za prijevoz tih tereta.
U slučajevima izričito predviđenim važećim zakonom, imajte i prenesite na provjeru zaposlenicima Savezne službe za nadzor u sferi prometa:
Licencna kartica, tovarni list i otpremni dokumenti;
Polica osiguranja obveznog osiguranja građanske odgovornosti vlasnika vozila.
Kada upravljate vozilom opremljenim sigurnosnim pojasom, biti vezan i ne prevoziti putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasom (dopušteno je ne vezati pojas za nastavu vožnje kada polaznik upravlja vozilom, a u naseljenim mjestima, osim toga, vozači i putnici hitnih vozila *( 15), koja imaju posebne sheme boja aplicirane na vanjske površine). Za vrijeme vožnje motocikla nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez zakopčane motociklističke kacige *(16).
Imajte na umu da oni koji vežu sigurnosni pojas imaju najmanje duplo veće šanse da ostanu živi i zdravi, pod jednakim uvjetima, u slučaju nesreće od onih koji se ne vežu!
Uvjet u pogledu obveze nošenja i davanja na uvid policijskim službenicima isprava navedenih u ovom stavku odnosi se samo na vozače motornih vozila. Međutim, prema subjektima Ruske Federacije, oni mogu uspostaviti postupak prema kojem vozači bicikala, mopeda i konjskih zaprega (saonica) imaju dokument koji potvrđuje njihovo poznavanje Pravila i osnovnih odredbi, a na tim vozilima - posebne registarske pločice. U takvim slučajevima također treba osigurati mehanizam odgovarajuće kontrole.
Samo je policijski službenik (prometna policija) ovlašten od vozača tražiti dokumente i pregledavati ih. Prilikom provjere, službenik prometne policije vodi se zahtjevima Priručnika o radu patrolne službe na cestama Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije * (17) i, na zahtjev vozač, dužan mu je priopćiti broj značke i predočiti službenu potvrdu (ne ispuštajući je iz ruku).
O ovom Priručniku o radu redarske službe reći ćemo nešto više, jer malo tko od vlasnika vozila i vozača zna njegov sadržaj. Sukladno ovom priručniku službenici prometne policije moraju biti disciplinirani, kulturni i imati visoke moralne kvalitete. U ophođenju s građanima prometni policajci moraju biti pristojni i taktični, njihovi postupci moraju biti zakoniti i razumljivi osobama prema kojima se provode * (18).
Pri obraćanju sudionicima u prometu policijski službenici dužni su se predstaviti, prisloniti ruku na pokrivalo za glavu, navesti svoj položaj, poseban čin i prezime, prijaviti razlog zaustavljanja vozila. U razgovoru s građanima prometni policajci dužni su pokazati smirenost i suzdržanost, ne smiju ulaziti u svađe, gubiti samokontrolu, odgovarati grubošću na grubost * (19).
Trebam li izaći iz auta kada me prometni policajac zaustavi i traži dokumente? Prvo, možete tražiti njegove dokumente od njega, i od bilo kojeg policajca. Drugo, izlazak iz automobila je vaše pravo, a ne obaveza, pa su ovdje moguća dva algoritma ponašanja: a) ne izlazite, prepišite potvrdu inspektora, plašite ga pritužbama, idite u sukob; b) izaći, nasmiješiti se, brzinom zvuka izvaditi dokumente iz džepa, isplesti priče o bolesnoj baki i trudnoj ženi.
Upamtite, vaše najvažnije oružje u susretu s prometnim policajcem su bilježnica i kemijska olovka koje uvijek morate imati sa sobom.
Ako vas prometni policajac zaustavi noću izvan naselja i učini vam sumnjičavim, ne možete stati i voziti dalje, a kasnije reći: „Nisam vidio policajca, bilo je jako mračno, nitko me nije zaustavio. , nisam ništa kriv« * (20).
Naredba Ministarstva unutarnjih poslova Rusije od 19. veljače 1999. N 120 odobrila je dva uzorka vozačkih dozvola. U skladu sa stavcima 35. i 36. Pravila za polaganje kvalifikacijskih ispita i izdavanje vozačkih dozvola, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 15. prosinca 1999. N 1396, vozačke dozvole izdaju se na razdoblje od 10 godina, nakon čega smatraju se nevažećima. Vozačke dozvole izdane prije stupanja na snagu ovog Pravilnika važe do isteka roka određenog u njemu. Ako valjanost vozačke dozvole nije navedena, tada ista vrijedi 10 godina od dana izdavanja. Zamjena istekle vozačke dozvole provodi se sukladno gore navedenom Pravilniku.
Postoje dvije vrste vozačke dozvole. Uzorak N 1 vozačke dozvole ispisuje se na posebnom papiru s vodenim žigovima "RUS" po cijelom polju. Vidljiva crvena i nevidljiva vlakna su ugrađena u papir. Polje obrasca prekriveno je ružičastom zaštitnom rešetkom. U izradi obrasca koriste se posebne boje, font, pojedinačni elementi i natpisi nanose se bojom koja svijetli u ultraljubičastim zrakama. U donjem desnom kutu nalazi se okvir veličine 30 x 40 mm za postavljanje fotografije vlasnika certifikata. Veličina praznine certifikata je 148 x 105 mm.
Nakon popunjavanja obrasca u prometnoj policiji, vozačka dozvola je presavijena duž široke strane i, u svrhu dodatne zaštite od krivotvorenja, prekrivena posebnim filmom (laminiranim).
Uzorak N 2 vozačke dozvole izrađen je pomoću optoelektroničkih sredstava fotoidentifikacije, računalne tehnologije i fotografskih materijala u boji koji se temelje na integriranim automatiziranim sustavima za izradu i registraciju vozačkih dozvola na posebnom ružičastom sintetičkom papiru sa zaštitnom mrežom. U donjem lijevom kutu prednje strane iskaznice nalazi se fotografija u boji. Veličina certifikata je 85 x 55 mm.
U kvadratićima pored broja vozačke dozvole navedene su kategorije vozila za koje je izdana dozvola. Preostale ćelije grafikona ugašene su zvjezdicama.
U rubrici "datum i mjesto rođenja" navesti dan, mjesec (po dvije znamenke), godinu rođenja (četiri znamenke) i mjesto rođenja.
U stupce »datum izdavanja« i »vrijedi do« upisuje se dan, mjesec (po dvije znamenke) i godina (četiri znamenke) izdavanja i isteka valjanosti potvrde.
U vozačku dozvolu, PC uređaj za ispis stavlja šesterokutni pečat, uključujući kraticu "GIBDD", iznad koje dvije znamenke označavaju šifru (broj) automatiziranog sustava, a ispod - šifru (broj) službenika prometne policije koji izdana vozačka dozvola.
Na poleđini potvrde nalazi se pregled kategorija vozila za koje se izdaje vozačka dozvola.
Kako bi se vozačka dozvola zaštitila od krivotvorenja, ona je prekrivena posebnim filmom (laminiranim). Pojedinačni elementi i natpisi nanose se bojom koja svijetli u ultraljubičastim zrakama. Simboli "RUS" naneseni su sličnom bojom na prednjoj strani potvrde u području fotografije i na poleđini po cijelom polju.
Treba napomenuti da Ministarstvo unutarnjih poslova, Središnja uprava za unutarnje poslove, Uprava za unutarnje poslove svakog subjekta Ruske Federacije samostalno utvrđuje niz vozačkih dozvola. Istodobno, serija vozačkih dozvola uzorka br. 2 ne smije se podudarati s serijom potvrda uzorka br. 1.
Osim toga, ako imatelj vozačke dozvole po zdravstvenoj ispravnosti smije upravljati vozilima samo s naočalama, tada se i na fotografiji mora vidjeti da nosi naočale.
Osobe s vozačkom dozvolom s oznakama dozvole u odgovarajućim stupcima mogu voziti:
"A" - motocikli, skuteri i druga motorna vozila;
"B" - automobili čija najveća dopuštena masa nije veća od 3500 kg i broj sjedala u kojima, osim sjedišta za vozača, nije veći od osam;
"C" - automobili, osim onih koji pripadaju kategoriji "D", čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kg;
"D" - automobili namijenjeni za prijevoz putnika koji imaju više od osam sjedala osim sjedala za vozača;
"E" - skupovi vozila s tegljačem kategorije "B", "C" ili "D", kojima vozač ima pravo upravljati, ali koji sami ne spadaju u jednu od ovih kategorija ili u ove kategorije.
Vozačka dozvola s oznakom dozvole "tramvaj" potvrđuje pravo upravljanja samo tramvajem, s oznakom "trolejbus" - samo trolejbusom.
Za upravljanje zglobnim autobusom potrebne su oznake dozvole u stupcima "D" i "E" vozačke dozvole.
Vozači koji imaju pravo upravljati vozilima kategorije "B", "C" ili "D" smiju ih upravljati i s priključnim vozilom čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma.
Ako najveća dopuštena masa priključnog vozila ne prelazi masu opremljenog vozila kategorije "B", a najveća dopuštena masa takvog skupa vozila ne prelazi 3.500 kilograma, vozačka dozvola s oznakom dozvole u stupcu "B" je dovoljan za vožnju. Inače, vozač mora imati oznaku dopuštenja u koloni "E" vozačke dozvole.
Vozači vozila kategorije "A" ili "B" imaju pravo upravljanja motornim invalidskim kolicima.
Sukladno članku 25. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, pravo upravljanja vozilima ima:
4) kategorija "E" - osobama koje imaju pravo upravljati vozilima kategorije "B", "C" ili "D", ako imaju najmanje 12 mjeseci iskustva u upravljanju vozilom odgovarajuće kategorije;
5) tramvaji i trolejbusi - osobama koje su navršile 20 godina života.
Naime, kada je počinjen upravni prekršaj koji povlači za sobom oduzimanje prava upravljanja vozilom odgovarajuće vrste, oduzima se vozačka dozvola, svjedodžba vozača (uvjerenje za vozača traktora, svjedodžba za voditelja čamca i sl.). vozač, navigator, pilot itd. a privremena dozvola izdaje se za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće vrste za vrijeme do pravomoćnosti rješenja u prekršajnom postupku, ali ne duže od dva mjeseca. Ako se predmet upravnog prekršaja ne razmotri u roku od dva mjeseca, rok važenja privremene dozvole za pravo upravljanja prijevoznim vozilom odgovarajuće vrste, na zahtjev osobe u odnosu na koju se vodi postupak na upravnog prekršaja, produljuje sudac, tijelo, službenik ovlašten za razmatranje predmeta upravnog prekršaja, za razdoblje ne duže od mjesec dana po svakoj žalbi. Prilikom podnošenja prigovora protiv rješenja u predmetu o upravnom prekršaju, rok važenja privremene dozvole za pravo upravljanja prijevoznim vozilom odgovarajuće vrste produljuje sudac, službena osoba ovlaštena za razmatranje prigovora, do odlučuje se o prigovoru protiv rješenja u predmetu o upravnom prekršaju.
Propuštanje vozila namijenjenih za sudjelovanje u cestovnom prometu na teritoriju Rusije provodi se u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije registracijom vozila i izdavanjem odgovarajućih dokumenata.
Mora se imati na umu da se putovnica izdaje za svako vozilo, koje je dodijeljeno određenom automobilu, autobusu ili drugom vozilu, sve dok se ne otpiše. Prilikom registracije automobila podaci o njegovom vlasniku upisuju se u putovnicu, to je zapravo dokument koji potvrđuje pravo posjedovanja, korištenja ili raspolaganja vozilima (uključujući prikolicu) u odsutnosti vlasnika (članak 15. Zakona o cestama Sigurnost).
Vozila s zapreminom motora većom od 50 kubičnih metara podliježu državnoj registraciji u Rusiji. vidi, traktore, samohodne cestogradnje i druge strojeve, kao i prikolice za njih, u vlasništvu pravnih i fizičkih osoba.
Registracija se provodi:
1) u odjelima prometne policije - motorna vozila s zapreminom motora većom od 50 kubnih metara. vidi, s maksimalnom projektiranom brzinom većom od 50 km / h, i prikolice za njih, namijenjene za kretanje po autocestama uobičajena uporaba;
2) u tijelima državnog nadzora tehničkog stanja samohodnih strojeva i drugih vrsta opreme (gostekhnadzor) - traktora, samohodnih strojeva za izgradnju cesta i drugih strojeva i prikolica za njih, uključujući motorna vozila s najvećom konstrukcijskom brzinom. od 50 km / h ili manje, kao i nisu namijenjeni za kretanje po javnim cestama;
3) u carinskim tijelima Ruske Federacije - vozila registrirana u drugim zemljama i privremeno smještena na teritoriju Ruske Federacije do šest mjeseci;
4) u vojnim automobilskim inspekcijama (automobilskim servisima) saveznih izvršnih tijela, koja predviđaju Vojna služba, a druge organizacije s vojnim formacijama - vozila vojnih formacija saveznih izvršnih tijela i drugih organizacija.
Vlasnici vozila (vlasnici vozila ili osobe koje posjeduju, koriste ili zakonito raspolažu vozilima u ime vlasnika) dužni su ista registrirati ili promijeniti podatke o registraciji u roku važenja registarske pločice "Tranzit" odnosno u roku od pet dana nakon kupnje, carinjenja, odjave, zamjene numeriranih jedinica ili drugih okolnosti koje zahtijevaju promjenu podataka o registraciji.
Pravila za registraciju motornih vozila i prikolica za njih u prometnoj policiji odobrena su naredbom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 27. siječnja 2003. N 59 "O postupku registracije vozila".
Prema ovom Pravilniku, dokumenti za registraciju vozila su potvrde o registraciji vozila ili prethodno izdane tehničke putovnice (tehnički kuponi) vozila (osim ako nisu zamijenjene na propisani način). Putovnice za vozila ili putovnice za šasije vozila, koje su stupile na snagu Uredbom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 18. svibnja 1993. N 477 "O uvođenju putovnica za vozila" ne odnose se na registracijske dokumente.
Uvjeti za izdavanje potvrda o registraciji vozila navedeni su u gore navedenim Pravilima o registraciji. Polja s podacima u prometnoj potvrdi vozila popunjavaju se pomoću računalnog pisača ili drugog ispisnog uređaja ili rukom - čitko (tiskanim slovima) posebnom tintom.
Ako namjensko polje nedostaje, treba koristiti općeprihvaćene kratice. Ako nema vrijednosti bilo kojeg detalja u odgovarajućim poljima, unosi se "odsutan".
Tekst potvrde o registraciji vozila mora biti napisan jasno i razgovijetno, nazivi pravnih osoba - bez kratica, s naznačenom adresom. Prezimena, imena i patronimika građana moraju biti u potpunosti napisana i naznačeno mjesto stanovanja. Brisanja, dodavanja, prekrižene riječi i brojevi nisu dopušteni. Potpisi službenih osoba evidencijskih jedinica prometne policije ovjeravaju se pečatima s jasno vidljivim nazivima evidencijskih jedinica.
Prvi red detalja "Marka, model", "Prezime", "Ime", "Organizacija", "Republika, teritorija, regija" potvrde o registraciji vozila popunjava se latiničnim slovima. Preostale pojedinosti popunjavaju se slovima ruske abecede.
Dopušteno je popunjavanje dokumenata izdanih od strane registracijskih odjela na drugim jezicima naroda Ruske Federacije na način propisan zakonima republika - subjekata Ruske Federacije.
Za vozila inozemne proizvodnje, drugi red oznake "marka, model" potvrde o prometu vozila ispunjava se u skladu s pravopisom koji je prihvatio proizvođač (na primjer: RENAULT-19, RENAULT-19 itd.).
Na zahtjev vlasnika vozila, upisi u izdanu potvrdu o prometu vozila mogu se umnožiti prema podacima navedenim u njegovoj stranoj putovnici.
Polje atributa "Posebne oznake" sadrži podatke o putovnici vozila (u nedostatku zasebnog polja atributa), promjene modela, preinake na vozilu, ugradnju uređaja za davanje posebnih zvučnih i svjetlosnih signala, dopuštenje za ugradnju identifikacije osobe s invaliditetom. oznaku, izrečene zabrane i ograničenja i druge podatke.
U polju rekvizita "Izdano od strane prometne policije" upisuje se naziv registracijske jedinice, dan, mjesec i godina izdavanja prometne dozvole.
Vozač, u odsutnosti vlasnika vozila, mora imati sa sobom (osim odgovarajuće vozačke i registracijske isprave) dokument kojim se potvrđuje pravo vlasništva, odnosno korištenja ili raspolaganja vozilom, odnosno ovlast punomoćnik ili potvrdu o zajedničkom vlasništvu vozila. Izdavanje punomoći za pravo raspolaganja vozilima i potvrda o zajedničkom vlasništvu nad vozilima regulirano je zakonodavstvom Ruske Federacije o javnim bilježnicima, građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije i drugim regulatornim pravnim aktima.
Punomoć je pismena punomoć koju jedna osoba izdaje drugoj osobi za zastupanje pred trećom osobom. Zakon ne zahtijeva ovjerenu punomoć za pravo korištenja i raspolaganja vozilom. Građanin, prema vlastitom nahođenju, ima pravo dati takvu punomoć u jednostavnom pisanom obliku bez ovjere kod javnog bilježnika ili pribjeći takvoj.
Što se tiče punomoći izdane putem zamjene, ona mora biti ovjerena kod javnog bilježnika, a rok valjanosti ne može biti duži od roka valjanosti punomoći na temelju koje je izdana (članak 187. Građanskog zakonika Ruske Federacije ).
Vlasnik vozila, kao i osoba koja posjeduje, koristi ili raspolaže vozilom na temelju punomoći ili potvrde o zajedničkom vlasništvu, ima pravo upravljanje tim vozilom u svojoj prisutnosti prenijeti na drugu osobu. koji ima odgovarajuće isprave za pravo upravljanja vozilom ove kategorije.
Tovarni list, dokumenti o prevezenom teretu, licencna karta, a kod prijevoza glomaznih, teških i opasnih tereta - dokumenti predviđeni pravilima za prijevoz tih tereta, uz ostale dokumente navedene u ovom stavku Pravila, u utvrđenih slučajeva, vozač mora imati sa sobom i zahtjev policijskih službenika da ih preda radi provjere.
Putni list je primarni dokument za obračun rada vozila. U njemu se, osim obveznih podataka i pečata organizacije koja je izdala putni list, navodi marka, model vozila, državna registarska pločica, prezime, ime i patronim vozača, serija i broj njegove vozačke dozvole. su naznačeni, napravljene su oznake o stanju automobila prije odlaska, datum i vrijeme izlaska, kao i zadatak za vozača. U slučaju kada se prevoze inventurni artikli, u tovarni list upisuju se brojevi otpremnih dokumenata i prilaže preslika tih dokumenata. Za ispravno popunjavanje putnog lista odgovorni su voditelji organizacije, kao i osobe odgovorne za rad vozila i sudjeluju u ispunjavanju dokumenta.
Treba napomenuti da je prisutnost tovarnog lista obavezna i za pojedinačne poduzetnike koji se bave cestovnim prijevozom. Obrasci tovarnih listova za pojedine poduzetnike odobreni su naredbom Ministarstva prometa Rusije od 30. lipnja 2000. N 68 "O uvođenju putne dokumentacije za pojedine poduzetnike koji se bave prijevozom u cestovnom prometu." Dakle, kod obavljanja poduzetničke djelatnosti u vezi s prijevozom, na putnim listovima u redovima "Vozač", "Broj vozačke dozvole" navode se podaci o vozačima koji rade na putnom listu.
Osim toga, za samostalne poduzetnike koji upravljaju vozilima na temelju vlasništva, najma (ili po drugoj pravnoj osnovi), kada obavljaju djelatnost prijevoza na komercijalnoj osnovi, kao i na vlastiti trošak u proizvodne svrhe, slijede obrasci tovarnih listova. odobreno:
1) putni list kamiona pojedinog poduzetnika;
2) putni list autobusa pojedinog poduzetnika;
3) tovarni list automobila pojedinog poduzetnika * (22).
Za vozače zaposlene kod individualnog poduzetnika na automobilu koji pripada njemu, osim putnog lista, mora postojati i kopija ugovor o radu(ugovor), kao i isprave za prevezenu robu, a to su tovarni listovi za prijevoz robe u cestovnom prometu.
Prijevoz robe u međugradskom prometu, koji se obavlja uz sudjelovanje kamionskih stanica ili drugih javnih prijevozničkih poduzeća, kojima je povjerena organizacija međugradskog prijevoza robe, obavlja se uz prisutnost ispunjenog tovarnog lista odobrenog obrasca.
U tovarni list upisuju se dokumenti koji su priloženi uz tovarni list (putovnice, potvrde i dr.).
Cestovni prijevoz osobnih stvari i robe građana obavlja se prema tovarnom listu s priloženom potvrdom (priznanicom) za plaćanje usluga prijevoza * (23).
U Rusiji određene vrste djelatnosti obavljaju organizacije bez obzira na oblik vlasništva, kao i pojedinci koji se bave poduzetničkim aktivnostima bez osnivanja pravne osobe, na temelju licencije - posebne dozvole tijela ovlaštenih za obavljanje licenciranje. Licenca je službeni dokument koji dopušta obavljanje vrste djelatnosti navedene u njoj na određeno vrijeme, te utvrđuje uvjete za njezino obavljanje.
U skladu s Pravilnikom o licenciranju cestovnog prijevoza putnika i robe, odobrenom Uredbom Vlade Ruske Federacije od 10. lipnja 2002. N 402 "O licenciranju cestovnog prijevoza putnika i robe", licenciranje podliježe sljedeće vrste poslovi u obavljanju cestovnog prijevoza pravnih osoba i samostalnih poduzetnika:
1) prijevoz putnika na komercijalnoj osnovi osobnim automobilima;
2) prijevoz putnika motornim vozilima opremljenim za prijevoz više od 8 osoba (osim ako se navedena djelatnost obavlja za vlastite potrebe pravne osobe ili samostalnog poduzetnika);
3) prijevoz robe u cestovnom prometu nosivosti veće od 3,5 tone (osim ako se navedena djelatnost obavlja za podmirenje vlastitih potreba pravne osobe ili samostalnog poduzetnika).
Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 9. srpnja 2002. N 92 "O licenciranju cestovnog prijevoza putnika i robe" odobrila je obrazac licencne kartice za motorno vozilo izdane za licencu za obavljanje licencirane vrste djelatnosti cestovnog prijevoza putnika i robe * (24) .
Licenciranje djelatnosti povezanih s međunarodnim cestovnim prijevozom putnika i tereta, kao i cestovnim prijevozom robe, provodi Ministarstvo prometa Ruske Federacije. Cestovni prijevoz putnika (osim međunarodnog) licenciran je od strane izvršnih tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije u skladu s propisima koje je izradilo Ministarstvo prometa.
Osim gore navedenih dokumenata, vozač vozila mora imati:
1. Prilikom prijevoza glomaznog i teškog tereta - dozvola za prijevoz glomaznog i (ili) teškog tereta, propusnica koju izdaje prometna policija.
2. Kod prijevoza opasnih tvari - tovarni list na kojem je naznačena relacija prijevoza s oznakom "Opasne tvari" crvenom bojom u gornjem lijevom kutu, au stupcu "Posebne oznake" broj opasne tvari prema UN listi; uvjerenje o dopuštenju vozača za prijevoz opasnih tvari (Adop. hitna kartica informacijskog sustava o opasnostima; adrese i telefonski brojevi službenika organizacije za motorni prijevoz, pošiljatelja, primatelja odgovornog za prijevoz, dežurnih jedinica prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije smještenih duž rute kretanja, kao i obrazac rute za prijevoz opasnih roba u slučajevima kada odabrana ruta podliježe obveznoj koordinaciji s jedinicama prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije ( kada se prevozi "posebno opasna roba"; kada se prevozi opasna roba u teškim uvjetima na cesti ( u planinskom terenu, u otežanim meteorološkim uvjetima (poledica, snježne padaline), u uvjetima nedovoljne vidljivosti (magla i dr.)); izvodi se u koloni od više od tri vozila, koja se kreće od mjesta polaska do mjesta odredišta) * (25).
Trasu dogovaraju predstavnik pošiljatelja i prometna policija.
Upravljanje vozilom od strane vozača koji, u slučajevima predviđenim zakonom, nema vozačku karticu, putni list ili otpremne dokumente sa sobom, osnova je za dovođenje vozača na upravnu odgovornost prema dijelu 2 članka 12.3 Kodeksa Upravni prekršaji Ruske Federacije. Istodobno, u skladu s člankom 23.36 Zakonika o upravnim prekršajima, slučajeve upravnih prekršaja ako vozač nema vozačku karticu razmatraju službenici Ruske prometne inspekcije (članak 23.36 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Ruska Federacija), au nedostatku drugih dokumenata - službenici organa unutarnjih poslova ().
Zakonom o obveznom osiguranju od odgovornosti vlasnika vozila utvrđena je obveza vlasnika vozila da osigura rizik svoje građanskopravne odgovornosti koji može nastati kao posljedica štete po život, zdravlje ili imovinu drugih osoba pri korištenju vozila. Prema navedenom zakonu, obveza osiguranja građanske odgovornosti mora biti ispunjena prije registracije vozila kod nadležnih tijela u roku od pet dana od dana nastanka prava vlasništva na vozilu (stjecanje vlasništva, primitak gospodarskog upravljanja ili operativnog upravljanja i dr.). ).
Međutim, ova se obveza ne odnosi na vlasnike:
a) vozila čija najveća projektirana brzina nije veća od 20 km/h;
b) vozila za koja se prema njihovim Tehničke specifikacije ne primjenjuju se odredbe zakonodavstva Ruske Federacije o dopuštanju vozila za sudjelovanje u cestovnom prometu na teritoriju Ruske Federacije;
c) vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, osim autobusa, automobili i prikolice za njih, druga vozila koja se koriste za osiguranje gospodarske aktivnosti Oružanih snaga Ruske Federacije;
d) vozila registrirana u inozemstvu, ako je građanskopravna odgovornost vlasnika tih vozila osigurana prema međunarodni sustavi obvezno osiguranje, u kojem sudjeluje Rusija. Osim toga, obveza osiguranja građanskopravne odgovornosti ne odnosi se na vlasnika vozila čiji je rizik od odgovornosti prema navedenom zakonu osigurala druga osoba.
Isprava kojom se potvrđuje provedba obveznog osiguranja je polica osiguranja obveznog osiguranja, koja se izdaje osobi čija je odgovornost osigurana ugovorom o obveznom osiguranju, s naznakom vozila i/ili priključnog vozila koje koristi.
U skladu s komentiranim stavkom Pravilnika o prometu, vozač je dužan kod sebe imati policu osiguranja te ju na zahtjev policijskih službenika predati na ovjeru. Neispunjavanje ove obveze od strane vozača povlači za sobom administrativnu odgovornost prema 2. dijelu članka 12.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije u obliku upozorenja ili novčane kazne od 100 rubalja.
Povreda vozača uvjeta ograničene uporabe vozila utvrđenih u članku 16. Zakona o obveznim osiguranjima od odgovornosti vlasnika vozila povlači upravnu odgovornost prema čl. 12.37 Administrativni zakonik Ruske Federacije. Ovi uvjeti uključuju upravljanje vozilom samo od strane vozača koje odredi osiguranik i (ili) sezonsko korištenje vozila (šest ili više određenih mjeseci u kalendarskoj godini). Takva su ograničenja navedena u polici osiguranja.
Za pojedine kategorije osoba napravljena je iznimka u pogledu korištenja sigurnosnog pojasa, uključujući vozače i putnike vozila hitne pomoći u vožnji u naseljenim mjestima.
Vozač vozila na motorni pogon koje sudjeluje u međunarodnom cestovnom prometu mora:
Ponijeti registracijske dokumente za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu;
Imati na ovom vozilu (ako ima prikolicu - i na prikolici) registarsku i razlikovnu oznaku države u kojoj je registrirano.
Vozač koji obavlja međunarodni cestovni prijevoz dužan je zaustaviti se na zahtjev zaposlenika Federalne službe za nadzor prometa Ministarstva prometa Ruske Federacije na kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 7.14 i pokazati vozilo radi pregleda, kao kao i dozvole i drugi dokumenti predviđeni međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.
U skladu s Konvencijom o cestovnom prometu iz 1968., vozilo se smatra vozilom u međunarodnom prometu na teritoriju Ruske Federacije ako:
a) pripada fizičkoj ili pravnoj osobi s uobičajenim mjestom prebivališta izvan teritorija Ruske Federacije;
b) nije registriran u Ruskoj Federaciji;
c) privremeno uvezeni na teritoriju Ruske Federacije.
Skup vozila koji se sastoji od vučnog vozila i prikolice (poluprikolice) smatra se u međunarodnom prometu ako barem jedno od vozila sastava ispunjava gore navedene uvjete.
Vozač vozila u međunarodnom cestovnom prometu mora imati prometnu dozvolu za to vozilo (a ako ima priključno vozilo, i za priključno vozilo), u kojoj mora biti naznačeno:
1) registarske tablice vozila;
2) datum prve registracije vozila;
3) prezime, ime i mjesto prebivališta vlasnika svjedodžbe;
4) naziv ili zaštitni znak poduzeća - proizvođača vozila;
5) serijski broj šasije;
6) najveća dopuštena masa i masa bez tereta (za vozilo namijenjeno za prijevoz tereta);
7) rok valjanosti, ako je ograničen.
Podaci navedeni u potvrdi ispisani su ili latiničnim slovima, ili ih je potrebno umnožiti.
Prva stranica mora sadržavati oznaku države registracije. Prije ili iza naslova potvrde, napisanog na nacionalnom jeziku zemlje registracije, mogu se staviti sljedeće riječi na francuskom: "Certificat d" immatriculation "(potvrda o registraciji).
Vozači vozila koja sudjeluju u međunarodnom prometu na području Ruske Federacije moraju imati važeću nacionalnu ili međunarodnu vozačku dozvolu.
U skladu s navedenom Konvencijom o cestovnom prometu, svaka država potpisnica (uključujući i Rusiju) priznaje svaku nacionalnu vozačku dozvolu sastavljenu na njezinom nacionalnom jeziku ili na jednom od svojih nacionalnih jezika (ako ih ima dva ili više) ili nesastavljenu na tom jeziku, ali popraćen ovjerenim prijevodom važećim na svom području za upravljanje automobilom odgovarajuće kategorije ili kategorija vozila za koje je izdana prometna dozvola.
Također, svaka država također priznaje kao valjanu na svom teritoriju za vožnju automobila odgovarajućih kategorija svaku nacionalnu vozačku dozvolu koja ispunjava sljedeće zahtjeve.
Dozvola može biti tiskana na bilo kojem jeziku (ili više jezika), ali mora sadržavati naslov na francuskom: "permis de conduire", koji može ali ne mora biti popraćen naslovom "vozačka dozvola" na drugim jezicima.
Potvrda mora nužno sadržavati naziv i (ili) razlikovni znak zemlje u kojoj je izdana: za Rusiju to su "Ruska Federacija" i razlikovni znak "RUS".
Unosi u potvrdi su ili samo slovima latinične abecede, ili se unosi na nacionalnim jezicima ponavljaju na isti način.
Potvrda mora sadržavati sljedeće podatke:
1) prezime; ime i patronim (ovaj stavak može navesti prezime oca ili muža);
2) datum i mjesto rođenja; mjesto prebivališta (međutim, ovo nije obavezno);
3) organ koji je izdao potvrdu; datum i mjesto izdavanja potvrde;
4) datum isteka potvrde (nije obavezno ako rok valjanosti potvrde nije ograničen);
5) broj potvrde;
6) potpis i (ili) otisak ili pečat organa koji je izdao potvrdu;
7) potpis ili otisak palca vlasnika;
8) kategoriju ili kategorije ("A", "B", "C", "D", "E") vozila (ili potkategorije) obuhvaćenih ovom potvrdom, s naznakom datuma izdavanja potvrde i datuma isteka valjanosti za svaki iz ove kategorije.
Osim toga, uz vozačku dozvolu mora biti priložena i fotografija vlasnika. Dodatni podaci koji se nalaze u vozačkoj dozvoli, kao i veličina i vrsta uveza potvrde, određeni su nacionalnim zakonima.
Dodatne kategorije vozila osim kategorija "A" do "E", potkategorije unutar kategorija i kombinacije kategorija mogu se specificirati, u skladu s nacionalnim zakonima, i moraju biti jasno navedene u vozačkoj dozvoli.
Međunarodna vozačka dozvola je knjiga formata A6 (148 x 105 mm). Ima sive korice i bijele unutarnje stranice s osnovnim podacima o nositelju i valjanosti osobne iskaznice na više jezika. Upisi u potvrdu moraju biti uneseni slovima latinične abecede.
U Rusiji se izdaje međunarodna vozačka dozvola koja je u potpunosti u skladu sa zahtjevima Konvencije o cestovnom prometu. Uzorak ove potvrde odobren je naredbom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije od 28. rujna 1998. N 603 "O međunarodnoj vozačkoj dozvoli". Ova se dozvola izdaje na temelju ruske nacionalne vozačke dozvole na razdoblje ne duže od tri godine i ne daje pravo upravljanja vozilom na teritoriju Ruske Federacije.
Ovisno o statusu osobe koja je stigla u našu zemlju, mogu se uvesti određena ograničenja u korištenju domaćih i međunarodnih vozačkih dozvola. Dakle, u skladu s ranije navedenim Pravilnikom o polaganju kvalifikacijskih ispita i izdavanju vozačkih dozvola, strane vozačke dozvole vrijede za vrijeme privremenog boravka. strani državljani na području Ruske Federacije, ali ne više od razdoblja valjanosti potvrde. Ako rok valjanosti certifikata nije naveden, u Ruskoj Federaciji rok valjanosti također nije ograničen * (26).
"Osobama koje privremeno borave na teritoriju Ruske Federacije ne provodi se zamjena stranih vozačkih dozvola ruskim, kao ni izdavanje ruskih dozvola u zamjenu za izgubljene (ukradene) strane dozvole, osim ako drugačije propisano međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.
Osobama koje privremeno borave na teritoriju Ruske Federacije i nemaju inozemne vozačke dozvole izdaju se ruske vozačke dozvole na općoj osnovi za razdoblje valjanosti njihovih dokumenata za pravo na privremeni boravak.
Zaposlenici diplomatskih misija i konzularnih ureda stranih država u Ruskoj Federaciji i članovi njihovih obitelji, zaposlenici međunarodnih organizacija i njihovih predstavništava akreditiranih pri Ministarstvu vanjskih poslova Ruske Federacije i članovi njihovih obitelji koji imaju diplomatsko, konzularno , službene iskaznice ili potvrde koje izdaje Ministarstvo vanjskih poslova Ruske Federacije, na njihov zahtjev izdaju se ruske vozačke dozvole ako te osobe imaju važeće strane državljanske vozačke dozvole. U ovom slučaju, izdavanje ruskih vozačkih dozvola ovim osobama provodi se bez polaganja liječničkog pregleda i polaganja ispita.
Ako te osobe nemaju strane nacionalne vozačke dozvole, ruske vozačke dozvole izdaju se na općoj osnovi.
Vozačka dozvola stranog državljanina osobe koja se preselila na stalni boravak u Ruskoj Federaciji smatra se nevažećom na njezinom teritoriju nakon šezdeset dana od dana primitka dozvole za vožnju u tijelima unutarnjih poslova Ruske Federacije. prebivalište u Ruskoj Federaciji ili od dana ulaska na teritorij naše zemlje, ako je dozvola za stalni boravak dobivena u diplomatskoj misiji ili konzularnom uredu Ruske Federacije u stranoj državi. Naravno, ova se odredba odnosi i na državljane Ruske Federacije koji su dobili strane vozačke dozvole u inozemstvu. Zamjena takve svjedodžbe provodi se nakon položenog teorijskog ispita.
Građani registrirani u mjestu prebivališta na području konstitutivnog entiteta Ruske Federacije, zamjena vozačkih dozvola s razlikovnim znakom "SU", izdanih u bivšim republikama SSSR-a prije 1. siječnja 1992., i nacionalne vozačke dozvole državama članicama ZND-a, izdana u zamjenu za te potvrde, ako je to potvrđeno relevantnim dokumentima, izrađuje se bez polaganja ispita.
Svaki automobil u međunarodnom prometu mora imati registarsku pločicu sprijeda i straga; na motociklima i prikolicama ovaj znak treba postaviti samo straga. Registarska pločica mora se sastojati od brojeva ili brojeva i slova. Brojevi moraju biti arapski, a slova moraju biti velika slova latinične abecede. No, dopušteno je koristiti i druge brojke ili slova, ali u takvim slučajevima registarska pločica mora biti ponovljena arapskim brojevima i velikim latiničnim slovima.
Znak raspoznavanja Ruske Federacije ima oznaku "RUS", može imati retroreflektirajući premaz, mora biti instaliran (zalijepljen) iza vozila i u skladu sa zahtjevima GOST R 50798-95 "Znak raspoznavanja za vozila koja sudjeluju u međunarodnom cestovnom prometu .Vrste i dimenzije.Tehnički uvjeti". Slova "RUS" uključena u državnu registarsku pločicu ne zamjenjuju znak razlikovanja.
Znakovi razlikovanja koje koriste zemlje članice UN-a prikazani su u tablici 1.
Tablica 1. Znakovi razlikovanja vozila,
Sudjelovanje u međunarodnom cestovnom prometu
(podaci UNECE-a od 19. srpnja 2001.)
┌───────────────────┬─────────────┬─────────────────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┐
│ Država │ Oznaka raspoznavanja │ Država │ Oznaka raspoznavanja │ Država │ Oznaka raspoznavanja │
├───────────────────┼─────────────┼─────────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤
│Australija │AUS │Gvajana │GUY │Italija │I │
│Austrija │A │Gambija │WAG │Kazahstan │KZ │
│Aden │ADN │Gana │GH │Kambodža │K │
│Azerbajdžan │AZ │Gvatemala │GCA │Kanada │CDN │
│Albanija │AL │Njemačka │D │Kenija │EAK │
│Alžir │DZ │Guernsey │GBG │Cipar │CY │
│Andora │I │Gibraltar │CBZ │Kirgistan │KS │
│Antili │NA │Honduras │BH │Kina │RC │
│Argentina │RA │Grenada │WG │Kongo │RSV │
│Armenija │AM │Grčka │CR │Koreja │ROK │
│Bahami │BS │Gruzija │GE │Republika │ │
│Bangladeš │BD │Danska │DK │Kostarika │CR │
│Barbados │BDS │Jersey │GBJ │Obala Bjelokosti │CI │
│Bahrein │BRN │Dominikanska re-│DOM │Kuba │CU │
│Bjelorusija │BY │Jug │ │Kuvajt │KWT │
│Belgija │B │Egipat │ET │Laos │LAO │
│Benin │DY │Zair │ZRE │Latvija │LW │
│Bosna i Hercegovina-│BG │Zambija │RNR │Lesoto │LS │
│u │ │Zanzibar │EAS │Libanon │RL │
│Bocvana │BIH │Zimbabve │SW │Litva │LT │
│Brazil │RB │Izrael │IL │Luksemburg │L │
│Brunej │BR │Indija │IND │Mauricijus │MS │
│Vatikan │BRU │Indonezija │RI │Madagaskar │RM │
│UK │V │Jordan │NKL │Makedonija │MK │
│Mađarska │GB │Iran │IR │Malavi │MW │
│Venezuela │H │Irska │IRL │Malezija │MAL │
│Haiti │YV │Island │IS │Mali │RMM │
│Maroko │RH │Španjolska │E │Malta │M │
│Meksiko │MA │Rumunjska │RO │Uganda │EAU │
│Moldavija │MEX │Samoa │WS │Uzbekistan │UZ │
│Monaco │MD │San Marino │RSM │Ukrajina │UA │
│Mjanmar │MC │Svazilend │SD │Urugvaj │ROU │
│Muškarac │MGL │Sejšeli │SY │Farski otoki │FO │
│Namibija │BUR │Senegal │SN │otoci │ │
│Niger │GBM │Sveti Vincent i │WV │Fidži │FJI │
│Nigerija │MAM │Grenadini │ │Filipini │RP │
│Nizozemska │RN │Sveta Lucija │WL │Finska │FIN │
│Nikaragva │WAN │Singapur │SGP │Francuska │F │
│Novi Zeland │NL │Sirija │SYR │Hrvatska │HR │
│ │NIC │Slovačka │SK │Centralna │ │
│ │NZ │Slovenija │SLO │Afrička │ │
│ │ │Surinam │SME │Republika │RCA │
│ │GBA │SAD │SAD │Češka │CZ │
│ │ │Sijera Leone │WAL │Čile │RCH │
│ │ │Tadžikistan │TJ │Švicarska │CH │
│Norveška │N │Tajland │T │Švedska │S │
│Alderney │GBA │Tanzanija │EAT │Šri Lanka │CL │
│Pakistan │PK │Togo │TC │Ekvador │EC │
│ │ │Trinidad i Tobago│TT │Estonija │EST │
│ │ │Tunis │TN │Južna Afrika │ │
│Papua Nova Gvineja │PNG │Turkmenistan │TM │Jugoslavija │YU │
│Paragvaj │PY │Turska │TR │Jamajka │JA │
│Peru │PE │ │ │Japan │J │
│Poljska │PL │ │ │ │ │
│Portugal │P │ │ │ │ │
│Ruska Federacija-│RUS │ │ │ │ │
│cija │ │ │ │ │ │
│Ruanda │PWA │ │ │ │ │
└───────────────────┴─────────────┴─────────────────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┘
Postupak nadzora nad provedbom međunarodnog cestovnog prometa reguliran je Saveznim zakonom "O državnom nadzoru nad provedbom međunarodnog cestovnog prometa i odgovornosti za kršenje postupka za njihovu provedbu" i Uredbom Vlade Ruske Federacije " O državnom nadzoru nad provedbom međunarodnog cestovnog prometa" od 31. listopada 1998. N 1272 .
Međunarodni cestovni promet preko teritorija Ruske Federacije teretnim vozilima i autobusima ruskih i stranih prijevoznika podliježe kontroli.
Vozač vozila dužan je *(27) prije polaska i na putu provjeriti ispravnost vozila u tehničkom stanju u skladu s Temeljnim odredbama o puštanju vozila u promet i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti prometa na cestama. .
Zabranjeno je upravljati vozilom ako je neispravan kočni sustav, upravljač, spojni uređaj (u sastavu cestovnog vlaka), neupaljena (odsutna) prednja svjetla i stražnja pozicijska svjetla u mraku ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, brisač vjetrobrana nije aktivan na strani vozača tijekom kiše ili snijega.
Ako se usput jave druge smetnje, s kojima je upravljanje vozilima zabranjeno prilogom Osnova, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može nastaviti do mjesta parkiranja ili popravka u skladu s s potrebne mjere Mjere opreza;
Proći, na zahtjev policijskih službenika, pregled stanja alkoholiziranosti. U utvrđenim slučajevima položiti provjeru poznavanja Pravilnika i vozačkih sposobnosti, te liječnički pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima;
Osigurajte vozilo:
Policijski službenici, savezni organi državne zaštite i organi savezne službe sigurnosti u slučajevima predviđenim zakonom;
Medicinski i farmaceutski radnici prevoze građane do najbliže zdravstvene i preventivne ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.
Bilješka:
Osobe koje koriste vozilo dužne su na zahtjev vozača izdati mu potvrdu utvrđenog obrasca ili unijeti upis u putni list (uz naznaku trajanja putovanja, prijeđene udaljenosti, prezimena, položaja, broja službene potvrde, naziv svoje organizacije), te medicinski i farmaceutski radnici - izdaju kupon utvrđenog obrasca.
Na zahtjev vlasnika prijevoznih sredstava, savezna tijela državne zaštite i tijela savezne službe sigurnosti naknađuju im u skladu sa zakonom prouzročene gubitke, troškove ili štetu.
Zahtjevi za tehničko stanje motornih vozila utvrđeni su u Dodatku temeljnih odredbi, koji sadrži popis kvarova i uvjeta pod kojima se može upravljati automobilima, autobusima, cestovnim vlakovima, prikolicama, motociklima, mopedima, traktorima i drugim vozilima. -vozila na pogon su zabranjena.
Sadržaj ovog stavka Pravilnika je da se vozači ne oslobađaju od obveze provjere tehničke ispravnosti vozila prije polaska, čak i ako postoje posebne službe u organizacijama, službene i druge osobe odgovorne za tehničku ispravnost i rad vozila. Osim toga, vozač je dužan pratiti stanje vozila na cesti i osigurati njegovu ispravnost.
Sve neispravnosti vozila u Pravilima podijeljene su u dvije skupine:
a) kvarovi kod kojih je kretanje zabranjeno.
Ima ih samo pet, a formulirani su. Zabranjeno je kretanje vozila s neispravnim sustavom radne kočnice, upravljačem i spojnim uređajem. Ovdje, kao i kod zabrane vuče vozila, mislimo na one kvarove koje vozač ne može otkloniti na licu mjesta, a nikakve mjere opreza neće osigurati sigurnost u prometu prilikom vožnje do parkirališta ili mjesta popravka. S ovim kvarovima, radni kočioni sustav, upravljanja i uređaj za spajanje zapravo ne rade i ne dopuštaju vozaču da zaustavi vozilo ili napravi manevar čak i kada vozi do mjesta parkiranja (popravka) minimalnom brzinom.
Vozač mora pozvati bilo koje od njih. pomoći ili odvući vozilo do mjesta popravka ili parkiranja.
Ako je kuka neispravna, nemojte vući prikolicu. U suprotnom, inače riskirate pretvaranje prikolice u nevođeni projektil.
Za upravljanje vozilom s takvim kvarovima, uz kazne (2. dio članka 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije), predviđene su sljedeće mjere: > uklanjanje vozača iz vožnje (članak 27.12 Zakona o upravnim prekršajima) Prekršaji Ruske Federacije), zadržavanje vozila, zabrana njegovog rada s uklanjanjem državnih registarskih pločica (članak 27.13 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Zadržavanje vozila, njegovo postavljanje na parkiralište, skladištenje, kao i zabrana rada vozila provodi se na način utvrđen ranije spomenutom Uredbom Vlade Ruske Federacije od 18. prosinca 2003. N 759.
Razlozi za zabranu kretanja vozila su i neupaljena (neupaljena) prednja i stražnja svjetla noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, neaktivan brisač vjetrobrana na strani vozača za vrijeme kiše ili snijega.
U takvim slučajevima zabranjuje se kretanje vozila (bez postavljanja na čuvano parkiralište) dok se kvar ne otkloni ili ne nastupi dan ili prestane kiša (snijeg).
b) kvarovi kod kojih je zabranjen rad vozila.
Treba napomenuti da se vozilo ponovno dopušta u promet, a skinute državne tablice vraćaju se vlasniku (ili njegovom zastupniku) tek nakon otklanjanja razloga zabrane prometa.
Ako se usput jave i drugi kvarovi, osim gore navedenih, vozaču se nalaže da ih otkloni na licu mjesta ili (ako to nije moguće) prati vozilo do mjesta njegovog parkiranja ili popravka, poštujući sve moguće mjere opreza. koji isključuju stvaranje prijetnje sigurnosti prometa. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, daljnji rad vozila je zabranjen.
Mjere opreza koje treba poduzeti pri vožnji vozila s kvarom uključuju vožnju krajnjom desnom trakom pri maloj brzini, uključivanje alarma. Popis ovih mjera ne može biti iscrpan, budući da se postupci vozača moraju odrediti uzimajući u obzir specifične uvjete vožnje i prirodu tehničkog kvara koji se dogodio.
Vozaču za kojeg postoje opravdani razlozi vjerovati da je u alkoholiziranom stanju (alkoholnom, narkotičkom ili drugom stanju) izriče se zabrana upravljanja vozilom i upućivanje na pregled alkoholiziranosti, odnosno na zdravstveni pregled alkoholiziranosti u u skladu s člankom 27.12 Upravnog zakona Ruske Federacije.
Zabranu upravljanja vozilom odgovarajuće vrste, pregled alkoholiziranosti, upućivanje na zdravstveni pregled alkoholiziranosti provode službene osobe kojima je priznato pravo državnog nadzora i kontrole sigurnosti prometa i upravljanje vozilom odgovarajućeg tipa, au odnosu na vozača vozila Oružanih snaga RF, unutarnjih trupa Ministarstva unutarnjih poslova RF, snaga civilne obrane, inženjerskih i cestogradnih vojnih formacija pod saveznom izvršnom Vlasti - također službene osobe Vojno-automobilske inspekcije u nazočnosti dva svjedoka.
Akt o pregledu stanja alkoholiziranosti ili akt o zdravstvenom pregledu alkoholiziranosti prilaže se odgovarajućem protokolu. Primjerci akta o ispitivanju stanja alkoholiziranosti i (ili) akta o liječničkom pregledu stanja alkoholiziranosti predaju se osobi za koju su sastavljeni.
Pod stanjem alkoholiziranosti treba razumjeti prisutnost apsolutnog etilnog alkohola u koncentraciji od 0,3 ili više grama po litri krvi ili 0,15 miligrama ili više po litri izdahnutog zraka, prisutnost opojnih droga ili psihotropnih tvari u ljudskom organizmu, utvrđeno na način koji je utvrdila Vlada RF, kao i ukupnost kršenja fizičkih ili psihičkih funkcija osobe zbog uporabe opojnih tvari.
Isključenje iz vožnje treba shvatiti kao zabranu vozaču da poduzima radnje kojima se može pokrenuti vozilo.
Također, Naredba Ministarstva zdravstva Rusije od 14. srpnja 2003. N 308 "O liječničkom pregledu za intoksikaciju" definira sljedeće kriterije, u prisutnosti kojih postoji dovoljno razloga vjerovati da je vozač vozila u alkoholizirano stanje i podliježe liječničkom pregledu: sredstva koja dovode u sumnju sposobnost vozača za upravljanje; prisutnost znakova intoksikacije (miris alkohola iz usta; nestabilnost držanja; poremećaj govora; izraženo drhtanje prstiju; oštra promjena boje kože lica; ponašanje koje ne odgovara situaciji ).
Ukoliko postoje takvi razlozi, policijski službenici, sukladno važećem zakonodavstvu, imaju pravo poslati, pa čak i isporučiti takve osobe na liječnički pregled opijanosti.
Zakon Ruske Federacije "O policiji" (čl. 28, čl. 11) dao je pravo policijskim službenicima da koriste vozila organizacija, javnih udruga ili građana (osim onih koja pripadaju diplomatskim, konzularnim i drugim predstavništvima stranih država). državama, međunarodnim organizacijama i vozilima za posebne namjene) za putovanje do mjesta elementarne nepogode, dostavu u zdravstvene ustanove građana kojima je hitno potrebna medicinska pomoć, kazneni progon osoba koje su počinile kaznena djela i njihovo dostavljanje policiji, kao i za prijevoz vozila oštećenih u nesrećama i odlazak na mjesto događaja ili prikupljanje policijskog osoblja na uzbunu u hitnim slučajevima, uz udaljenje, po potrebi, vozača od vožnje ovih vozila.
"Potrebu privremenog isključenja vozača iz upravljanja vozilom utvrđuje sam policijski službenik, a na temelju specifičnosti zadatka koji obavlja. Policijski službenik koji je koristio vozilo i njime preuzeo kontrolu odgovara kao vozač vozilo. U slučaju nesreće i nanošenja štete, šteta se nadoknađuje u skladu s utvrđenim građanskim pravom" * (28).
Članak 15 savezni zakon od 27. svibnja 1996. N 57-FZ "O zaštiti države" svojim zaposlenicima dodijeljeno je pravo korištenja u službene svrhe vozila koja pripadaju organizacijama bez obzira na vlasništvo, s izuzetkom vozila diplomatskih, konzularnih i drugih misija stranih država i međunarodnih organizacijama, a u hitnim slučajevima i građanima, za sprječavanje kaznenih djela, za progon i lišenje slobode osobe koja je počinila kazneno djelo ili je osumnjičena da ga je počinila, za dostavljanje osobe kojoj je potrebna hitna medicinska pomoć u zdravstvenu ustanovu, kao i otputovati na mjesto incidenta.
Članak 13. Saveznog zakona br. 40-FZ od 3. travnja 1995. "O Federalnoj službi sigurnosti" utvrđuje pravo njezinih zaposlenika na korištenje vozila građana.
Imajte na umu da pod „osiguravanjem“ vozila mislimo upravo na prijevoz, dostavljanje tih osoba policijskim i drugim tijelima, odnosno pružanje neke vrste prijevozne usluge istima, a ne kompletan prijenos Vašeg vozila.
Službenim i drugim osobama odgovornim za tehničko stanje i rad vozila zabranjeno je:
1) pustiti na prugu vozila koja imaju kvarove s kojima je zabranjen rad, ili su preuređena bez odgovarajuće dozvole, ili nisu registrirana na propisani način, ili koja nisu prošla državni teh. inspekcija;
2) dopustiti da vozilom upravljaju vozači koji su u alkoholiziranom, opojnom ili drugom stanju, pod utjecajem sredstava koja oštećuju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost prometa, koji nemaju polica osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila u slučajevima kada je saveznim zakonom utvrđena obveza osiguranja svoje građanske odgovornosti ili osoba koje nemaju pravo upravljati vozilom ove kategorije.
Puštanjem na liniju smatra se dopuštenje (nalog, pismeno ili usmeno dopuštenje) za izlazak vozila iz garaže, voznog parka i sl., koje daje službena osoba odgovorna za tehničko stanje i rad vozila.
Dopuštenje vozača za upravljanje vozilima podrazumijeva dopuštenje ili uputu nadležnog službenika za odlazak na let.
Službene i druge osobe odgovorne za stanje cesta, željezničkih prijelaza i drugih cestovnih objekata dužne su:
2) odgovarajućim tehničkim sredstvima, oglasnim pločama i sredstvima javnog priopćavanja obavijestiti sudionike u prometu o ograničenjima koja se uvode io promjenama u organizaciji prometa;
3) poduzima mjere za pravodobno otklanjanje prepreka za promet, zabranu ili ograničenje prometa na pojedinim dionicama cesta kada se njihovom uporabom ugrožava sigurnost prometa.
Uprave za ceste, poduzeća, ustanove i organizacije nadležne za ceste dužne su ih održavati u stanju koje osigurava sigurnim uvjetima za cestovni promet poduzeti mjere za pravovremeno poboljšanje njihove tehničke razine i performansi * (29).
Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori prometa, a kamioni i autobusi koji obavljaju međunarodni cestovni promet na kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 7.14 - također zaposlenicima Ruske prometne inspekcije Ministarstva prometa Ruske Federacije.
Zaposlenici Savezne službe za nadzor prometa Ministarstva prometa Ruske Federacije moraju biti u uniformi i koristiti disk s crvenim signalom ili katadiopter za zaustavljanje. Za privlačenje pozornosti vozača mogu koristiti dodatni signal - zviždaljku.
Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su na zahtjev vozača predočiti službenu potvrdu* (30).
Ovim stavkom Pravilnika definiran je krug osoba kojima se daje pravo zaustavljanja vozila. Uz prometne kontrolore, u nekim slučajevima ovo pravo imaju i zaposlenici Ruske prometne inspekcije. Imaju pravo zaustavljanja samo teretnih vozila i autobusa u međunarodnom prometu i to samo na kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 6.13 "Kontrolna točka međunarodnog cestovnog prometa". Istodobno, zaposlenik RTI-a mora biti u uniformi i koristiti ograničeni popis sredstava navedenih u ovom stavku Pravila za zaustavljanje.
Policijski službenici u potpunosti su ovlašteni zaustavljati vozila (članak 23., članak 11. Zakona Ruske Federacije "O policiji", članak 12. "i" Pravilnik o prometnoj policiji Ministarstva unutarnjih poslova Rusije). Iscrpan popis razloga za zaustavljanje vozila od strane policijskih službenika definiran je u stavku 2. naredbe Ministarstva unutarnjih poslova Rusije od 1. lipnja 1998. N 329 "O reformi aktivnosti Državnog prometnog inspektorata Ministarstva unutarnjih poslova Rusije." Takvi razlozi uključuju: kršenje prometnih pravila od strane vozača ili putnika; prisutnost podataka koji ukazuju na sudjelovanje vozača, putnika u počinjenju nesreće, administrativnog prekršaja, zločina; pronalazak vozila na potjernici, kao i dostupnost podataka o korištenju vozila u nezakonite svrhe; potreba za ispitivanjem vozača ili putnika o okolnostima nesreće, administrativnog prekršaja, zločina, čiji su očevici; provedba odluka ovlaštenih državnih tijela ili službenih osoba o ograničenju ili zabrani kretanja; potreba uključivanja vozača ili vozila radi pomoći drugim sudionicima u prometu ili policijskim službenicima; ovjera isprava o pravu na korištenje i upravljanje vozilima, te isprava za vozilo i teret koji se prevozi - samo na stacionarnim postajama prometne policije, policijskim punktovima i kontrolnim punktovima.
Zahtjevi za postupanje policijskih službenika prilikom zaustavljanja vozila navedeni su u ranije spomenutom Priručniku o radu prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije.
Na zahtjev vozača zaustavljenog vozila osobe navedene u ovom stavku dužne su mu predočiti servisnu potvrdu.
U slučaju prometne nesreće, vozač koji je sudjelovao dužan je: * (31)
Odmah zaustaviti (ne pomicati) vozilo, uključiti svjetlosni alarm u nuždi i postaviti znak za zaustavljanje u nuždi u skladu s, ne pomicati predmete povezane s incidentom;
Poduzmite sve moguće mjere za pružanje prve pomoći unesrećenima, pozovite hitnu medicinsku pomoć, a u hitnim slučajevima otpremite unesrećene na mimoilaženje, a ako to nije moguće dovezite ih do najbliže zdravstvene ustanove svojim vozilom, navedite svoje prezime , registarsku pločicu vozila (predočiti osobnu ispravu ili vozačku dozvolu i prometnu ispravu vozila) i vratiti se na mjesto prometne nezgode;
Oslobodite kolnik ako kretanje drugih vozila nije moguće. Ako je potrebno osloboditi kolnik ili unesrećene u vozilu dostaviti u zdravstvenu ustanovu, prvo u nazočnosti svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete u vezi s događajem te poduzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizirati obilazak mjesta događaja;
Prijavite događaj policiji, zapišite imena i adrese očevidaca i pričekajte dolazak policijskih službenika.
Ovaj stavak Pravila puta detaljno navodi radnje koje mora poduzeti vozač koji je sudjelovao u prometnoj nesreći. Ove se radnje moraju izvesti u točno navedenom slijedu i što je brže moguće. Ako se osim vozača na mjestu nesreće nalaze putnici ili druge osobe koje mogu pružiti pomoć, treba i njih uključiti, npr. postaviti znak za hitno zaustavljanje, nazvati hitnu pomoć, prijaviti nesreću policija itd.
Vozačem koji je sudjelovao u prometnoj nesreći smatra se ne samo vozač čije je vozilo neposredno sudjelovalo u prometnoj nesreći, već i vozač koji je svojim djelovanjem utjecao na razvoj situacije koja je dovela do prometne nesreće.
Ako je potrebno raščistiti kolnik ili unesrećene svojim vozilom dostaviti u zdravstvenu ustanovu, vozač mora voditi računa da sačuva sve tragove nezgode (položaj automobila, tragove kočenja, krhotine stakla i sl.) i prije nego dolaska policijskih službenika, popraviti ih, ako je moguće, u prisutnosti svjedoka.
Napuštanje vozačem, kršenjem Pravila ceste, mjesta nesreće u kojoj je on sudionik, povlači za sobom upravnu odgovornost prema dijelu 2 članka 12.27 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, koji od 1. siječnja , 2008 je oduzimanje prava na upravljanje vozilima u trajanju od jedne do jedne i pol godine ili administrativni pritvor do 15 dana.
Neispunjavanje drugih obveza u vezi s nesrećom, predviđenih komentiranom odredbom, povlači odgovornost prema dijelovima 1 i 3 članka 12.27 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Ukoliko u prometnoj nesreći nema ozlijeđenih, vozači, uz međusobni dogovor u ocjeni okolnosti događaja, mogu, prethodno sačinivši i potpisavši dijagram događaja, doći do najbliže redarske službe (DPS). ) pošti ili policijskoj upravi za prijavu incidenta.
Ovaj stavak Pravila, u nedostatku žrtava, dopušta mogućnost, kako bi se uštedjelo vrijeme i uklonile prepreke u prometu, da se postupa prema pojednostavljenoj shemi, bez čekanja dolaska policijskih službenika. U ovom slučaju, naravno, mora postojati međusobna suglasnost svih vozača – sudionika nesreće. Ova suglasnost treba biti sastavljena u obliku sastavljene i potpisane sheme nezgode, ako je moguće u prisutnosti svjedoka, o čemu podatke (prezime, adrese, mjesto stanovanja i rada, podatke o putovnici) treba priložiti uz izrađena shema, a upravo ta odredba poprima drugačiju "nijansu" zbog usvajanja Zakona o obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila i Naredbe Ministarstva unutarnjih poslova Rusije od 14. lipnja 2003. N 414 "Na modelu obavijesti o prometnoj nesreći." Ova suglasnost mora biti izdana u obliku sastavljene i potpisane sheme nesreće u skladu s navedenom Naredbom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije N 414, koja se jednostavno naziva "obavijest o nesreći".
Nakon ispunjenja navedenih uvjeta, sudionici događaja trebaju doći u najbližu postaju prometne policije ili policijske uprave radi evidentiranja događaja.
Zabrana vozaču: *(32)
upravljati vozilom u alkoholiziranom stanju (alkoholnom, narkotičkom ili drugom), pod utjecajem lijekova koji oštećuju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost prometa;
Prepustiti upravljanje vozilom osobama koje su u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem droga, bolesnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za upravljanje vozilom te kategorije ili, ako je na propisani način oduzeta privremena dozvola, osim u slučajevima poučavanja vožnje u skladu s odjeljkom 21. Pravila puta; *(33)
Prijeći organizirane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima;
Konzumirati alkoholna pića, opojna, psihotropna ili druga opojna sredstva nakon prometne nesreće u kojoj je sudjelovao ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije pregleda radi utvrđivanja stanja alkoholiziranosti ili prije donošenja rješenja osloboditi od takvog ispita;
voziti vozilo u suprotnosti s režimom rada i odmora koji je utvrdio ovlašteni savezni izvršni organ, au slučaju međunarodnog cestovnog prijevoza - međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;
Koristite tijekom vožnje telefon koji nije opremljen tehničkim uređajem koji vam omogućuje pregovaranje bez korištenja ruku.
Pod utjecajem alkohola, pozornost se smanjuje, vrijeme reakcije se povećava, koordinacija pokreta se pogoršava. Opojna ili druga intoksikacija dovodi do istih posljedica.
Pravila ceste zabranjuju vozačima da voze u pijanom stanju, a zakon predviđa pojačanu odgovornost za ovaj prekršaj. Za kazneni progon nije važno u kakvom je alkoholiziranom stanju vozač (alkoholno, narkotičko ili drugo).
Vjerojatnost nesreće povećava se prilikom vožnje u bolesnom stanju, u stanju umora, kao i kao posljedica upotrebe određenih lijekova koji smanjuju pažnju, koordinaciju i reakciju vozača. O mogućim nuspojave tijekom uzimanja određenog lijeka. U slučaju umora, bolnog stanja, vozač je dužan prekinuti daljnje kretanje i odmoriti se (dok takvo stanje ne prestane).
Odgovornost za prijenos kontrole nad vozilom osobi u stanju alkoholiziranosti predviđena je dijelom 2. članka 12.8 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije u obliku oduzimanja prava na upravljanje vozilima na određeno vrijeme. od jedne i pol do dvije godine. Za odgovornost za prepuštanje upravljanja vozilom potrebno je utvrditi činjenicu da je osoba koja je prepustila upravljanje znala da je osoba koja je preuzela upravljanje vozilom u alkoholiziranom stanju.
Također je zabranjeno prenijeti upravljanje vozilom osobi koja je u bolesnom stanju, stanju umora, kao i pod utjecajem lijekova koji smanjuju pažnju, koordinaciju radnji i reakcije vozača.
Vozač koji upravljanje vozilom prenosi na drugu osobu dužan se uvjeriti da ta osoba ima pravo upravljati tim vozilom i da posjeduje odgovarajuću vozačku dozvolu ili, u slučaju njezina oduzimanja, privremenu dozvolu (osim za obuku vožnje sukladno čl. 21. Pravilnika).
Komentiranom odredbom utvrđena je zabrana uporabe alkoholnih pića, opojnih ili psihotropnih tvari vozačima do nastupanja određenih okolnosti. Tako je zabranjena uporaba ovih pića i tvari nakon nesreće, kao i nakon zaustavljanja vozila na zahtjev policijskog službenika prije obavljanja pregleda alkoholiziranosti ili do donošenja rješenja o izuzeću od tog pregleda.
Ova zabrana ima za cilj otkloniti mogućnost da vozač izbjegne odgovornost za vožnju u pijanom stanju.
U skladu s člankom 8. Saveznog zakona Ruske Federacije "O državnom nadzoru nad provedbom međunarodnog cestovnog prijevoza io odgovornosti za kršenje postupka za njihovu provedbu", vozači vozila su dužni pridržavati se režima rada i odmora utvrđenog međunarodnim ugovorom Ruske Federacije o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu.
Ministarstvo prometa Ruske Federacije odobrilo je Pravila za korištenje tahografa (ovo je ugrađeni tehnički mjerni instrument dizajniran za kontinuirano pokazivanje i registraciju u automatskom načinu rada brzine kretanja, kilometraže vozila, razdoblja rada i odmora vozači) u cestovnom prometu (naredba od 7. srpnja 1998. N 86) . Uredba o državnoj kontroli nad provedbom međunarodnog cestovnog prometa (odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 31. listopada 1998. N 1272) utvrđuje da službenici Rostransinspektsiya provjeravaju kontrolne uređaje (tahografe), registriraju režim rada i odmora. vozača, ispuniti tahograme ili u utvrđenim slučajevima vođenja dnevnih evidencionih listova režima rada i odmora vozača, pridržavanje vozača ovog režima.
Ispravna uporaba tahografa omogućuje:
1) poboljšati sigurnost prometa;
2) sudjelovati u prijevozu na području zemalja ZND-a i Europske unije;
3) osigurava pravnu zaštitu vozača;
4) da se objektivno obračunava sa naručiocem prevoza;
5) izbjegavati "lijeve" letove;
6) objektivno procijeniti kvalitetu planiranja rute i stručnu osposobljenost vozača.
Ova odredba Pravilnika odnosi se na slučajeve kada vozač pravilno vodi režim svog rada i odmora, ali pritom svojim ponašanjem krši utvrđene standarde i time stvara uvjete za počinjenje prometnih nesreća koje ugrožavaju život i zdravlje zbog fizički preopterećenost.kako samog vozača tako i drugih osoba, kao i one koje mogu prouzročiti značajnu materijalnu štetu prijevozniku.
Kršenje režima rada i odmora od strane vozača vozila u provedbi međunarodnog cestovnog prijevoza povlači odgovornost prema dijelu 2 članka 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije u obliku novčane kazne u iznosu od pet stotina do tisuću rubalja. Primjena ove kazne spada u nadležnost službenika Ruske inspekcije rada.
Zabrana korištenja telefona tijekom vožnje je zbog toga što se tijekom telefonskog razgovora vozaču odvlači pozornost i otežava upravljanje vozilom, što često dovodi do prometnih nesreća. Najviše strane zemlje postoji slična zabrana. Međutim, ova se zabrana ne odnosi na slučajeve kada je vozilo opremljeno tehničkim uređajem koji omogućuje telefonski razgovor bez korištenja ruku.
Pitanja ograničenja i obustave prometa na cestama regulirana su člankom 14. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i nekim drugim regulatornim pravnim aktima.
Službene i druge osobe odgovorne za obavljanje poslova na cestama dužne su osigurati sigurnost prometa na mjestima izvođenja radova. Ta mjesta, kao i neispravni cestovni strojevi, građevinski materijali, objekti i slično, koji se ne mogu ukloniti s kolnika, moraju biti obilježeni odgovarajućim prometnim znakovima, smjernicama i ogradnim napravama, a po mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivost - dodatno crvena ili žuta signalna svjetla.
Po završetku radova na prometnici mora biti osigurano sigurno kretanje vozila i pješaka.
Zahtjevi za postupak i način organiziranja prometa na radilištima na cestovnoj mreži obvezni su za sve zakonske i pojedinaca bez obzira na oblik vlasništva i vrstu posla koji obavljaju.
Sheme organizacije prometa na radilištima podliježu obveznom usklađivanju s prometnom policijom. Nikakva odstupanja od dogovorenog naloga nisu dopuštena bez ponovnog odobrenja dokumentacije za rad.
Hitni hitni radovi na cestovnoj mreži izvode se bez prethodnog dogovora, ali uz obveznu obavijest prometne policije o mjestu i vremenu izvođenja radova.
Radnike i vozače cestovnih strojeva treba prije početka rada poučiti o primijenjenoj uvjetnoj signalizaciji gestama i zastavicama, o redu kretanja, manevriranju cestovnih strojeva i vozila, okretištima, ulazima i izlazima, mjestima za odlaganje materijala, skladištenju. inventar.
Privremeni prometni znakovi, ograde i druga tehnička sredstva koja se koriste pri izvođenju radova na cestama moraju udovoljavati zahtjevima odgovarajućih normi.
Posebno opasna mjesta (rovovi, jame i sl.) na radilištu moraju biti ograđena posebnim štitovima sa signalnim zastavicama i lampionima, koji se moraju uključiti kad padne mrak.
Organizacije koje izvode bilo kakve radove na cesti ili njenom traku u potpunosti su odgovorne za poštivanje dogovorene tehnologije, rokova izrade i osiguravanje sigurnosti prometa u zoni izvođenja radova. Na mjestima gdje vozila ulaze na ceste s uređenom podlogom, organizacija koja izvodi radove mora osigurati čišćenje kotača od prljavštine ili njeno stalno uklanjanje s kolnika.
Po završetku radova organizacija koja je izvodila Radnici na cesti, dužan je obnoviti kolnik, zelene površine, sve stacionarne prometne znakove, semafore, postaviti oznake i osigurati sigurne uvjete za odvijanje prometa.
Kontrola ispunjavanja ovih zahtjeva dodijeljena je osobama koje neposredno rukovode izvođenjem radova.
Pravo zabrane ili obustave popravaka, izgradnje i drugih radova na cestama, koji se izvode u suprotnosti sa zahtjevima regulatornih pravnih akata u području sigurnosti cestovnog prometa, dodjeljuje prometna policija u skladu s podstavkom "e" stavka 12. Pravilnika o prometnoj policiji Ministarstva unutarnjih poslova Rusije * (34).
Tipični IM trećeg reda obično se formira kao rezultat serijske veze inercijskih i oscilatornih veza, na primjer, inercijski senzor primarne informacije i uređaj za očitavanje pokazivača (slika A2.12). U ovom slučaju prijenosna funkcija DUT-a ima oblik
Gdje 
. (P2.25)
Primjer takvog DUT-a je termistorski termometar o kojem se govori u odjeljku 3.3. 
U općem slučaju, prijenosna funkcija kvazistatičkog DUT-a trećeg reda ima oblik
gdje 
- koeficijent osjetljivosti DUT-a; 
- prirodna frekvencija; 
- parametri Vyshnegradsky; 
je vremenska konstanta DUT-a.
Prijelaz iz jednog oblika pisanja prijenosne funkcije DUT-a (A2.25) u drugi oblik (A2.26) provodi se pomoću formula koje povezuju parametre 
s parametrima 
i obrnuto. Ako su parametri i poznati, onda su odgovarajuće vrijednosti parametara 
i može se izračunati pomoću formula
,
,
, (A2.27)
Obrnuto, ako je poznato 
a zatim se izračunavaju po formulama
,
,
, (A2.28)
gdje 
,
- pozitivni realni korijen kubne jednadžbe
. (P2.29)
Na primjer, ako 
i 
, onda 
i 
.
Prikaz prijenosne funkcije tipičnog DUT-a trećeg reda u obliku (A2.25) moguć je u svim slučajevima. Međutim, gornje poveznice takvog IS-a mogu se pokazati virtualnima, tj. nemaju poseban fizički dizajn u uređaju. U tim slučajevima dijagram na Sl. A2.12 treba smatrati ekvivalentnim blok dijagramom tipičnog DUT-a trećeg reda. U svakom slučaju, operater je dio svoje prijenosne funkcije 
sadrži tri koeficijenta: 
(ili 
), koji utječu samo na dinamičku točnost DUT-a.
P2.3.2. prijelazna funkcija. Vyshnegradskyjev dijagram
Prijelazna funkcija tipičnog DUT-a trećeg reda može se dobiti kao reakcija druge veze blok dijagrama DUT-a prikazanog na slici. P2.12, na izlazni signal prve veze, koji odgovara jednom ulaznom signalu 
. Kao rezultat toga dobivamo:
gdje ,, 
, je bezdimenzionalno vrijeme.
gdje 
,
,
.
Iz ovoga slijedi da oblik prijelaznog odziva tipičnog DUT-a trećeg reda ovisi samo o parametrima 
i 
, ili, uzimajući u obzir formule (A2.27), - samo na parametre Vyshnegradsky 
.
Na sl. P2.13, a prikazan je Vyshnegradskyjev dijagram. Uz njegovu pomoć zgodno je istražiti utjecaj korijena karakteristične jednadžbe tipičnog IM trećeg reda na oblik prijelaznog odziva takvog IM.
ab
Na sl. P2.13, b prikazuje pogled na ovaj dijagram u ravnini parametara 
. Na oba dijagrama razlikuju se tri područja 1,2,3 koja odgovaraju različitim kombinacijama korijena karakteristične jednadžbe IE. Jednadžbe za granice tih područja dane su u tablici A2.3. Oni odgovaraju različitim oblicima prijelaznog procesa (slika A2.14).
a B C D
U područjima 1 i 2, jednadžba (A2.33) ima jedan negativan realni korijen 
i dva kompleksna konjugirana korijena 
(
). U regiji 1, stanje 
. U ovom slučaju, aperiodična komponenta prijelaznog procesa 
raspada brže od vibracijske komponente 
. Stoga je ovo područje karakterizirano oscilatornim prijelaznim procesom sličnim onome prikazanom na Sl. P2.14, a.
U regiji 2, s druge strane, 
, što odgovara monotono periodičnom prijelaznom procesu (vidi sl. A2.14, b) . U regiji 3, svi korijeni su pravi, negativni i različiti. Stoga je prijelazni proces koji odgovara ovom području monoton (vidi sliku A2.14, u).
Tablica A2.3.
Jednadžbe za granice područja Vyshnegradskyjevog dijagrama
|
Oznaka |
granična jednadžba |
|
|
U avionu |
U avionu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,
,
Zavoj 
(na slici A2.13, b- ravno 
), zove se hiperbola Višnjegradskog, je granica stabilnosti IE. točkasta krivulja 
odgovara takvim vrijednostima parametara DUT-a, pri kojima njegov prijelazni odziv dodiruje granice točne cijevi dva puta zaredom 
(vidi sliku A2.14, G). U ovom slučaju, relativno trajanje prijelaznog procesa je minimalno, tj. 
. Svaka točka na ovoj krivulji odgovara određenoj vrijednosti najveće relativne prijelazne pogreške 
, i kako se približavate točki 
smanjuje se i vrijednost 
povećava se.
Od fig. P2.13, b i formule u desnom stupcu tablice A2.3, može se vidjeti da je u tipičnom IM trećeg reda prijelazni proces monoton ako 
, oscilatorno if i monotono periodično if 
.
Bilješka: Izjave o obliku prijelaznog procesa DUT-a odnose se na točke koje su prilično udaljene od granica područja dijagrama Vyshnegradsky, budući da su u blizini tih granica značajke oblika prijelaznog odziva DUT-a slabo izražene.
Ako a 
, zatim jednadžba krivulje 
s dovoljnom točnošću za praksu aproksimira se izrazima
ili u području opcija 
. (P2.35)
U tim slučajevima vrijedi približna formula
. (P2.36)