Uz dionicu sjeveroistočne brze ceste (SVH) od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice (MKAD) pokrenuo pokret prijevoz. Nova trasa će preraspodijeliti prometne tokove i smanjiti opterećenje izlaznih autocesta.
“Zapravo, ovo je jedna od najtežih dionica sjeveroistočne brze ceste i svih ostalih cestogradnja u Moskvi: veliki broj komunikacijskih linija postojećih poduzeća, veze sa željeznicom, samo mjesto je vrlo složeno. Ovo je najveći i najduži nadvožnjak u gradu - 2,5 kilometra ravno, a ujedno i najvažnija dionica. To će poboljšati prometnu dostupnost za milijun ljudi koji žive u desetak okruga Moskve, uključujući i one izvan Moskovske obilaznice: Nekrasovka, Kosino-Uhtomski i niz drugih okruga”, rekao je Sergej Sobjanin.
Izgradnja dionice sjeveroistočne brze ceste od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice započela je u veljači 2016., a dovršena je u rujnu 2018. Ovaj dvostruko brže standardno razdoblje izgradnje.
“Sljedeće ćemo spojiti dionice autoceste na sjeveru i napraviti novu gradsku magistralu. Inače, ovo je jedna od rijetkih dionica koja ne ide postojećim koridorima, već u biti stvara novi koridor. To će poboljšati situaciju na autocestama Ščelkovskoje i Otkrytoje, kao i na autocesti Entuziastov i Moskovskoj obilaznici. Najvažnija dionica, najvažnija autocesta”, dodao je gradonačelnik Moskve.
Šest traka i niti jedan semafor
Šesterotračna bessemaforizirana autocesta ide od postojeće prostor za privremeno skladištenje na raskrižju s autocestom Entuziastov, zatim na sjevernoj strani kazanskog smjera Moskve željeznička pruga(Moskovska željeznica) prije izlaska iz nadvožnjaka Kosinskaya Moskovske obilaznice. Ukupno položeno 1 1,8 kilometara cesta, uključujući šest nadvožnjaka.
Na ovom području izgrađene su akorde najduži nadvožnjak u Moskvi— 2,5 kilometara izravnog putovanja od željezničke platforme Plyushchevo do izlaza nadvožnjaka iz ulice Perovskaya do skladišta za privremeno skladištenje.
“Ovo je jedna od najtežih dionica, jer 2,5 kilometra su umjetni objekti u obliku nadvožnjaka koji idu paralelno sa željezničkom prugom. To je najteži element koji smo morali implementirati tijekom izgradnje", rekao je prvi zamjenik načelnika Odjela za izgradnju grada Moskve Petr Aksenov.
Zahvaljujući ovom inženjerskom rješenju uspjelo se očuvati postojeću regionalnu cestovnu mrežu. Osim toga, nadvožnjak se može koristiti za prelazak tračnica kazanskog smjera Moskovske željeznice.
Struktura uključuje:
— nadvožnjak glavne trase br. 1 (1,8 kilometara, tri trake u svakom smjeru) i dva jednotračna nadvožnjaka (svaki po 143 metra). Omogućuju promet bez semafora na raskrižju sa željezničkim tračnicama Gorkog smjera Moskovske željeznice i izlazima na Kuskovsku ulicu;
— lijevi nadvožnjak glavne rute br. 2 (740 metara, tri trake u svakom smjeru), koji omogućuje pristup s avenije Budyonny i kretanje duž izravnog toka privremenog skladišta prema Moskovskoj obilaznici;
— desni nadvožnjak glavne rute br. 2 (650 metara, tri trake u svakom smjeru) omogućava pristup aveniji Budyonny i obećavajući smjer prema aveniji Ryazansky duž staza Moskovskog središnjeg kruga (MCC).
Osim toga, pojavio se nadvožnjak br. 3 (204 metra, dvije trake u svakom smjeru), uz koji možete izaći iz privremenog skladišta na ulicu Perovskaya.
Također izgrađena odn rekonstruirao rampe na susjedne ulice i pristupne ceste ukupne duljine veće od četiri kilometra.
Sa strane stambenih zgrada na području Kuskovske ulice i Anosove ulice, kao iu blizini crkve Uznesenja Sveta Majko Božja instaliran u Veshnyaki barijere protiv buke visoka tri metra i duga više od jednog i pol kilometra.
Pješački prijelazi
Najvažniji dio projekta bila je izgradnja i rekonstrukcija pješačkih prijelaza. Kroz novi prostrani prolaz ispod privremenog skladišta, stanovnici Veshnyakija mogu dođite tamo udobno do stanice metroa i željezničke platforme Vykhino.
Rekonstruirani pješački prijelaz na području 4. prolaza Veshnyakovsky povezuje se s crkvom Velike Gospe i grobljem Veshnyakovsky.
Prijelaz na području željezničke platforme Plyushchevo bit će koristan za one koji vole hodati Park imanja Kuskovo.
Nova prometna arterija
Izgradnja dionice privremenog skladišta od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice omogućila je preraspodjelu prometnih tokova i smanjiti opterećenje na izlaznim rutama— Ryazansky Avenue, Entuziastov Highway i Shchelkovskoe Highway, kao i na istočne sektore Moskovske obilaznice i Trećeg prometnog prstena (TTK).
Osim toga, prometna situacija u jugoistočni i istočni sektorima grada, ulazak u Moskvu postao je mnogo lakši za stanovnike okruga Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka koji se nalaze izvan Moskovske kružne ceste, kao i za stanovnike grada Lyubertsy u Moskovskoj oblasti. U budućnosti će dionica tetive omogućiti izravnu vezu s alternativnom federalnom autocestom Moskva - Kazan.
Sjeveroistočna brza cesta povezivat će novu trasu M11 Moskva— Sankt Peterburg s nadvožnjakom Kosinskaya (naime, čvorište na raskrižju Moskovske obilaznice s autocestom Veshnyaki-Lubertsy). Cesta će povezivati najveće autoceste u gradu: MKAD, Entuziastovsku autocestu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye i Dmitrovskoye autoceste.
Osim toga, moći će se ići s brze ceste na 15 glavne moskovske ulice, uključujući ulice Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Berezovaya Alley, 3. Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, ulice Papernik i druge.
U području Bolshaya Academicheskaya ulica Sjeveroistočna brza cesta povezivat će se sa sjeverozapadnom, au području autoceste Entuziastov - s projektiranim jugoistokom. Tako će Sjeveroistočna brza cesta osigurati dijagonalna veza sjeverno, istočno i jugoistočno od glavnog grada. To će rasteretiti gužve u centru grada, Trećoj kružnoj cesti, Moskovskoj kružnoj cesti i izlaznim autocestama.
Ruta novi akord proći će 28 okruga Moskva i 10 velike industrijske zone. Povezivanjem s jednom od najvažnijih prometnih arterija glavnoga grada i te će industrijske zone dobiti perspektivu za razvoj.
Sjeveroistočna brza cesta omogućit će pristup privatnom i javnom prijevozu 12 prometna čvorišta, 21 metro i MCC stanice, kao i platforme Savelovskog i Kazanskog smjera Moskovske željeznice.
Duljina glavne trase sjeveroistočne brze ceste bit će oko 35 kilometara. Ukupno, uzimajući u obzir izlaze i rekonstrukciju ulica i cestovna mreža, planira se graditi još 100 kilometara cesta, 70 nadvožnjaci, mostovi i tuneli (ukupne dužine oko 40 kilometara) i 16 pješački prijelazi. Sada, u sklopu izgradnje Sjeveroistočne brze ceste, a 69 kilometara cesta, 58 umjetne strukture (duž 28 kilometara) i 13 pješački prijelazi.
Na u trenutku Završena je izgradnja dionica sjeveroistočne brze ceste:
— od prometnog čvora Businovskaya do ulice Festivalnaya;
— od Izmailovskoye do Shchelkovskoye autoceste;
— od autoceste Entuziastov do autoceste Izmailovskoye;
— od autoceste Enthusiastov do Moskovske obilaznice.
Izvođači imaju dvogodišnje jamstvene obveze, unatoč činjenici da su svi dokumenti prihvaćeni i potpisani.
“Izvođači radova ne odlaze, imaju još niz radova vezanih uz prugu na novoj trafostanici. Ova trafostanica povezuje drugu fazu sjeveroistočne brze ceste, koja ide od Otkrytoye do Yaroslavskoye Shosse,” istaknuo je Pyotr Aksenov.
Promet će uskoro biti otvoren dionicom sjeveroistočne brze ceste od ulice Festivalnaya do autoceste Dmitrovskoye.
Projektiraju se i dionice autoceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye i od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse. U sklopu ovih područja, oko 33 kilometara cesta.
Četiri akorda
Akordske autoceste su ključni element novi cestovni okvir Moskve, koji se u gradu stvarao posljednjih osam godina. Radi se o novim akordima 300 kilometara novih cesta, 127 nadvožnjaci, mostovi i tuneli i drugo 50 pješački prijelazi.
Planirana je izgradnja četiri takve autoceste:
— Sjeverozapadna brza cesta— od autoceste Skolkovskoye do Dmitrovskoye;
— Sjeveroistočna brza cesta- od nova ruta M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaja;
— Jugoistočna brza cesta — od autoceste Entuziastov do ulice Polyany;
— Južna Rockade— od autoceste Rublevskoe do Kapotnya.
Izgradnja cesta u ruskoj prijestolnici ne prestaje ni dana. I, unatoč činjenici da se ponekad čini da su sve rezerve za poboljšanje prometne situacije blizu iscrpljenosti, gradske vlasti, projektanti i graditelji uspijevaju pronaći nova rješenja kako bi olakšali život vozačima i putnicima u javnom prijevozu. Puštanjem u rad sustava struna i prometnica dodatno će se rasteretiti gužve u središtu grada i glavnim obilaznicama.
U početku se Moskva našla kao talac transportnog sustava radijalnog prstena. A u vrijeme kada je motorizacija tekla relativno sporim tempom, takvo stanje je svima odgovaralo. Međutim, glavni grad nije bio spreman za nagli porast gradskog stanovništva i broja automobila na prijelazu iz 20. u 21. stoljeće. Do tog su zaključka došli analitičari građevinske tvrtke Monarch i B, koja je dio Monarch Group of Companies.
Akcije koje su poduzele gradske vlasti u to vrijeme nisu pratile tempo njegovog razvoja - nove i rekonstruirane ulice odmah su se pretvorile u mjesta nagomilavanja prometa.
Postalo je jasno da je izgradnja sve više i više novih prstenova rješenje koje nema ozbiljnijeg učinka i poboljšava stanje na cestama samo na kratko. Ali očito je bilo nemoguće napustiti postojeći sustav radijalnog prstena. U takvim su uvjetima gradske vlasti, zajedno s najboljim inženjerskim i dizajnerskim umovima, morale smisliti kako osigurati da grad u bliskoj budućnosti ne zaglavi u gigantskim prometnim gužvama.
Glavna ideja bila je preraspodjela tokova. Da biste došli iz jednog stambenog područja u drugo, koje se nalazi na suprotnom kraju grada, postojale su dvije mogućnosti putovanja: Moskovskom obilaznom cestom i kroz centar. Alternativni pravci bili su ili nezgodni ili su oduzimali previše vremena. Bile su potrebne nove opcije rute. Tako je nastao projekt izgradnje sustava korda i rokada.
SJEVEROISTOČNI AKORD
Ova autocesta ugostit će sjeveroistočni traka duga 35 kilometara ići će od nove autoceste M11 Moskva-Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaja, čvorišta na raskrižju Moskovske obilaznice s autocestom Vešnjaki-Ljuberci. Žica će povezivati Moskovsku obilaznicu, autocestu Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye i Dmitrovskoye autoceste. Smanjit će prometno opterećenje centra, Treće kružne ceste, Moskovske obilaznice i odlaznih autocesta.
Prije neki dan, gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin otvorio je promet na nadvožnjacima na raskrsnici sjeveroistočne autoceste s autocestom Entuziastov i avenijom Budyonny. U kolovozu je otvoren nadvožnjak na raskrižju nove autoceste i Ščelkovske autoceste. Glavni radovi na izgradnji sjeveroistočne brze ceste planiraju se završiti 2019. godine, rekao je šef gradskog građevinskog kompleksa Marat Khusnullin.
Osim dionice od autoceste Entuziastov do autoceste Izmailovskoye, još dvije su već izgrađene - od čvora Businovskaya do ulice Festivalnaya i od Izmailovskoje do autoceste Shchelkovskoye. Trenutno se radovi izvode na dionicama od autoceste Entuziastov do Moskovske kružne ceste i od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse.
SJEVEROZAPADNI AKORD
Svrha ove gradske autoceste je osigurati dijagonalnu vezu između sjeveroistočnog i jugozapadnog okruga glavnog grada, zaobilazeći središte grada, kako bi se oslobodile gužve na Trećem prometnom prstenu, MKAD-u, Garden Ringu, Leningradskoye, Volokolamskoye autocestama i drugim autocestama. Nova ruta ići će od autoceste Skolkovskoye do Yaroslavskoye.
Rekonstruirana ulica Bolshaya Akademicheskaya zajedno s tunelom Alabyano-Baltiysky činila je glavni dio autoceste, koja se na području Dmitrovskoje autoceste nadovezivala na sjeveroistočnu brzu cestu i kroz čvorište Businovskaya dobila pristup novoj autocesti u smjeru zračne luke Sheremetyevo.
Zahvaljujući tunelu Mikhalkovsky, postalo je moguće ukloniti objekte na semaforu. Promet je već pokrenut nadvožnjakom na raskrižju autoceste Skolkovskoye s ulicama Vyazemskaya i Vitebskaya, duž okretnog nadvožnjaka s Ryabinovom i mostom preko rijeke Setun.
Završi sve građevinski radovi na Sjeverozapadnoj brzoj cesti i cjelokupna autocesta planirana je za 2018. godinu.
JUŽNA ROKADA
Cesta će povezivati Moskovsku kružnu cestu kroz Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse i Borisovskie Prudy Street. Rokada će služiti kao rezerva za Moskovsku kružnu cestu i južni dio Treće kružne ceste. Njegova je zadaća preraspodjela prometnih tokova i oslobađanje od gužvi na autocestama Kashirskoye i Varshavskoye, kao i Proletarsky Avenue. Nova autocesta će već uključivati postojeće ceste koji će se rekonstruirati i proširiti.
Prema planovima gradskih vlasti, Južna Rockada proći će iz Balaklavsky Avenue kroz tunel ispod Varshavskoye autoceste, zatim će kroz nadvožnjak prijeći željezničku prugu, prijeći rijeku Chertanovku preko mosta i spojiti se s ulicom Kantemirovskaya na području Proletarskog prospekta. Zatim će kroz tunel vozači moći doći do ulice Borisovskie Prudy u smjeru Maryina. Zatim će cesta ići ulicom Verkhnie Polya, odakle će prijevoz krenuti prema Moskovskoj kružnoj cesti kroz Kapotnyju.
Do danas je dionica od autoceste Rublevskoye do Balaklavskog prospekta već puštena u rad. Ovdje su izgrađeni nadvožnjaci i pješački prijelazi. Vlasti glavnog grada planiraju izgraditi čvorište na raskrižju Varšavska autocesta i Balaklava Avenue. Na ovom mjestu pojavit će se tunel, nadvožnjak, rampe za skretanje i bočni prolazi. Osim toga, izgradit će se nadvožnjak u smjeru Paveletsky, most preko rijeke Chertanovka i podzemni pješački prijelaz. A dionica od raskrižja s Proletarskim prospektom do Moskovske kružne ceste bit će formirana korištenjem postojećih ulica.
Ukupna duljina prometnica iznosit će oko 243 kilometra. Na njima će se izgraditi preko stotinu prometnih objekata - tunela, nadvožnjaka, mostova i nadvožnjaka. Pokretanje prometa na novim brzim rutama omogućit će stvaranje praktički novog prstena, ali s izlazima na Moskovsku obilaznicu, što će osloboditi gužve na posljednjem i trećem prometnom prstenu. Planovi su spojiti Sjeverozapadnu i Sjeveroistočnu brzu cestu na području ulice Festivalnaya s pristupom cesti do čvora Businovskaya, a zatim na autocestu Moskva-Sankt Peterburg. Južna cesta križat će se sa sjeverozapadnom autocestom u području Krylatskoye.
Ove jeseni Sjeveroistočna i Sjeverozapadna brza cesta u Moskvi bit će spojene nadvožnjakom za okretanje u ulici Bolshaya Akademicheskaya. O tome je novinarima rekao prvi zamjenik načelnika Odjela za izgradnju Pyotr Aksenov nakon posjete jednoj od dionica sjeveroistočne brze ceste u izgradnji.
Kao što je RG već pisao, akordi glavnog grada u smislu razmjera izgradnje i utjecaja na gradski promet mogu se usporediti s Moskovskom obilaznom cestom ili Trećom kružnom cestom. Oni će spasiti Moskovljane od desetaka kilometara ponavljanja, koje su sada prisiljeni činiti kako bi došli do susjednog područja. Akordi će vam omogućiti da prijeđete kroz grad bez ulaska u povijesnu jezgru. Štoviše, obje autoceste bit će besplatne.
Konkretno, SZH će ići od autoceste Dmitrovskoye do Skolkovskoye, a skladište za privremeno skladištenje ići će od cesta s naplatom cestarine Moskva - Sankt Peterburg do čvorišta na raskrižju Moskovske obilaznice i čvorišta Veshnyaki - Lyubertsy. Nakon potpunog pokretanja autocesta, opterećenje izlaznih ruta, prema izračunima Instituta za istraživanje i dizajn Generalnog plana Moskve, smanjit će se za 20-25 posto.
Neke dijelove akorda već koriste automobilisti, a neki od njihovih elemenata još se dovršavaju. Na primjer, veza između ulice Festivalnaya i Dmitrovskoye autoceste. Dugačka je gotovo 11 km, a polovica ove rute ide preko mostova i nadvožnjaka. Umjetne strukture posebno su dizajnirane tako da idu što dalje od kuća i ne stvaraju neugodnosti svojim stanovnicima. Ipak, za svaki slučaj, u visokim zgradama na sjeveroistoku, graditelji su zamijenili 6 tisuća prozora tihim. Međutim, gradnja je već pri kraju. Vizualno, nadvožnjaci su gotovo gotovi; potrebno je još nekoliko stvari dovršiti s inženjerske strane.
Zapravo smo završili 90 posto posla”, rekao je Aksenov. - Ali došlo je do malog kašnjenja. Na jednom od mjesta nalazi se crpna stanica Khovrinskaya, na kojoj je potrebno premjestiti komunikacije. Zimi se to nije moglo učiniti bez štete za 3,5 tisuće mještana čije se kuće napajaju energijom.
Ispostavilo se da je stanicu bilo moguće ugasiti tek 15. svibnja. Prema procjenama Aksenova, sjeverni dio brze ceste realno bi mogao biti pušten u promet do Dana grada u rujnu. Time će radovi biti završeni gotovo cijelom dužinom privremenog skladišta. Izgradnja je još uvijek u tijeku na dionici između autocesta Ščelkovskoje i Otkrytoje.
Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
U skoroj budućnosti na jugozapadu grada spojit će se Sjeveroistočni prolaz sa Sjeverozapadnim. Na području ulice Bolshaya Akademicheskaya planira se izgradnja nekoliko spojnih nadvožnjaka. Prvi od njih, remont, bit će završen u listopadu ove godine. Omogućuje vam vožnju od jedne staze do druge bez gubljenja vremena na obilasku duž Dmitrovske autoceste. Dopustite mi da napomenem da moskovske vlasti očekuju dovršetak izgradnje oba akorda do 2020.-2021.
Dionica sjeveroistočne brze ceste - od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse - bit će dovršena do 2018. godine. Duga je gotovo 11 kilometara, bit će puno nadvožnjaka, nadvožnjaka i tunela. Rad na novoj stranici je sada u punom jeku. U ponedjeljak je Sergej Sobyanin posjetio veliko gradilište.
Gotovo pet kilometara autoceste uz Oktjabrsku željeznicu. Na radni dijagram izgradnju sjeveroistočne brze ceste, ova dionica je broj 7. Povezivat će postojeći izlaz na autocestu Moskva-Sankt Peterburg s Dmitrovskom autocestom. Količina posla je kolosalna. Dapače, osim izgradnje samog kolnika, potrebno je pomaknuti i kilometre komunikacija, javljaju.
Ovdje su obavljene temeljite pripreme za početak gradnje. Cesta će prolaziti kroz veliku industrijsku zonu. Da bi se napravilo mjesta, moraju se srušiti deseci zgrada. Automehaničarske radionice, skladišta, garažni kompleksi - sve se to uklanja za smještaj nadvožnjaka i nadvožnjaka. Čak crpna stanica, koji opslužuje cijeli mikrodistrikt, bit će premješten na drugu stranu željezničke pruge. Pritom potrošači neće biti isključeni ni na minutu. Takav pripremni rad Ne samo da oduzimaju puno vremena, već zauzimaju i značajan dio budžeta.
“60 posto našeg truda i vremena utrošit ćemo na raščišćavanje teritorija, premještanje komunikacija - to su toplovodi, vodoopskrba, dalekovodi, drugo podzemlje, na primjer, kabelski kolektori koje imamo, nakon čega ćemo započeti veliku izgradnju samih konstrukcija”, rekao je šef odjela za izgradnju Moskva Andrey Bochkarev.
Ukupno će se na ovom mjestu izgraditi više od 10 kilometara cesta. Najviše će ga biti na nadvožnjacima i nadvožnjacima. Most od 170 metara preko rijeke Likhoborka postat će jedna od najsloženijih inženjerskih građevina. Njegova širina će omogućiti 11 prometnih traka s pristupom velikom cestovnom čvorištu prema Jaroslavskoj autocesti.
“Započeli smo najsloženiju dionicu moskovske cestovne mreže, to je spoj ceste s naplatom cestarine prema Sankt Peterburgu i Dmitrovki. Već smo završili jednu dionicu do Festivalne, sada smo započeli drugu dionicu, koja se gotovo u cijelosti sastoji nadvožnjaka, nadvožnjaka, tunela i mosta. Nadamo se da ćemo to završiti 2018. godine”, rekao je Sobyanin.
Međutim, građevinari obećavaju da će neke dionice isporučiti ranije. Kad bude spremno. Kada dionica od Festivalnaye do Dmitrovke bude u cijelosti izgrađena, postat će dio 35 kilometara sjeveroistočne brze ceste. To će biti gradska autocesta “prve kategorije”. Autocesta s više trakova bez semafora koja će osigurati dijagonalnu vezu između suprotnih četvrti Moskve, dok će zaobilaziti prometne ulice središta.
Andrej Sidorenko, Vladimir Černikh, Ilja Ušakov, TV Centar.
Automobilski promet je otvoren dionicom sjeveroistočne brze ceste od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice, objavio je danas gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin.
“Nisam si mogao uskratiti zadovoljstvo - vozio sam se od petlje Kosinskaya do autoceste Entuziastov, autocesta se pokazala prvoklasnom. Zapravo, ovo je jedna od najtežih dionica sjeveroistočne brze ceste, sama konstrukcija je vrlo teška, najduži nadvožnjak u gradu je ravno 2,5 km”, rekao je S. Sobyanin.
Novom rutom možete se voziti od nadvožnjaka Kosinskaya na Moskovskoj obilaznici do autoceste Otkrytoye. Sada u Moskvi postoji cesta bez semafora duga 20 km (uzimajući u obzir prethodno uvedene dionice).
Izgradnja dionice sjeveroistočne brze ceste (SVH) od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice započela je u veljači 2016., a dovršena je u rujnu 2018.
Autocesta bez prometa kreće se od dijela skladišta za privremeno skladištenje na raskrižju s autocestom Entuziastov, zatim od sjeverne strane Kazanskog smjera Moskovske željeznice do izlaza na Moskovsku obilaznicu (nadvožnjak Kosinskaya).
Izgrađeno je ukupno 11,8 km cesta, uključujući šest nadvožnjaka ukupne duljine 3,7 km. Dionica je uključivala najduži nadvožnjak u Moskvi, dug 2,5 km, od perona Moskovske željeznice Pljuščevo do izlaza nadvožnjaka s ulice. Perovskaya na privremenom skladištu. Osim toga, podignut je nadvožnjak s kojeg možete izaći s brze ceste na ulicu Perovskaya.
Sa strane stambenih zgrada na području ulica Kuskovskaya i Anosova, kao i u blizini crkve Uznesenja Blažene Djevice Marije u okrugu Veshnyaki, postavljene su zvučne barijere visine 3 metra na više od 1,5 km.
“Ovo je jedno od najtežih područja. 60% trase prolazi preko komunikacija Mosvodokanal. Morali smo obaviti puno posla kako bismo ojačali te komunikacije u dužini od 12 kilometara", rekao je prvi zamjenik načelnika Odjela za izgradnju Moskve Pjotr Aksenov.
Vodili smo računa i o pješacima. Novi prijelazi učinit će praktičnijim dolazak do stanice metroa Vykhino, platformi Vykhino i Plyushchevo, crkve Uznesenja i Veshnyakovsky groblja.
Pokretanje nove dionice autoceste pomoći će u raspodjeli prometnih tokova i smanjenju opterećenja na Ryazansky Prospektu, Entuziastovskom autoputu i Ščelkovskom autoputu, kao i na istočnim dijelovima Moskovske obilaznice i Trećeg prstena.
Prometna situacija u jugoistočnom i istočnom dijelu grada značajno će se poboljšati, a ulazak u središnji dio glavnog grada bit će pojednostavljen za stanovnike okruga Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka, koji se nalaze izvan Moskovske obilaznice, te za stanovnike Lyubertsyja. blizu Moskve.
Podsjetimo, Sjeveroistočna brza cesta protezat će se od autoceste M11 Moskva – Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaja (čvorište na raskrižju Moskovske obilaznice s autocestom Veshnyaki – Lyubertsy).
Duljina privremenog skladišta bit će oko 35 km. Cesta će prolaziti kroz 28 moskovskih okruga i 10 velikih industrijskih zona, koje će njenim dolaskom dobiti priliku za razvoj.