Dionica sjeveroistočne brze ceste - od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse - bit će dovršena do 2018. godine. Duga je gotovo 11 kilometara, bit će puno nadvožnjaka, nadvožnjaka i tunela. Rad na novoj stranici je sada u punom jeku. U ponedjeljak je Sergej Sobyanin posjetio veliko gradilište.
Gotovo pet kilometara autoceste duž Oktyabrskaya željeznička pruga. Na radni dijagram izgradnju sjeveroistočne brze ceste, ova dionica je broj 7. Povezivat će postojeći izlaz na autocestu Moskva-Sankt Peterburg s Dmitrovskom autocestom. Količina posla je kolosalna. Dapače, osim izgradnje samog kolnika, potrebno je pomaknuti i kilometre komunikacija, javljaju.
Ovdje su obavljene temeljite pripreme za početak gradnje. Cesta će prolaziti kroz veliku industrijsku zonu. Da bi se napravilo mjesta, moraju se srušiti deseci zgrada. Automehaničarske radionice, skladišta, garažni kompleksi - sve se to uklanja kako bi se smjestili nadvožnjaci i nadvožnjaci. Čak crpna stanica, koji opslužuje cijeli mikrodistrikt, bit će premješten na drugu stranu željezničke pruge. Pritom potrošači neće biti isključeni ni na minutu. Takav pripremni rad Ne samo da oduzimaju puno vremena, već zauzimaju i značajan dio budžeta.
“60 posto našeg truda i vremena utrošit ćemo na raščišćavanje teritorija, premještanje komunikacija - to su toplovodi, vodoopskrba, dalekovodi, drugo podzemlje, na primjer, kabelski kolektori koje imamo, nakon čega ćemo započeti veliku izgradnju samih konstrukcija”, rekao je voditelj odjela za izgradnju Moskve Andrej Bočkarev.
Ukupno će se na ovom mjestu izgraditi više od 10 kilometara cesta. Najviše će ga biti na nadvožnjacima i nadvožnjacima. Most od 170 metara preko rijeke Lihoborke postat će jedna od najsloženijih inženjerskih građevina. Njegova širina će omogućiti 11 prometnih traka s pristupom velikom cestovnom čvorištu prema Jaroslavskoj autocesti.
“Počeli smo najtežu dionicu ulica i cestovna mreža Moskva. Ovo je veza cesta s naplatom cestarine u Petrograd i Dmitrovku. Jednu dionicu do Festivalnaye smo već završili, sada smo započeli drugu dionicu koja se gotovo u cijelosti sastoji od nadvožnjaka, nadvožnjaka, tunela i mosta. Nadamo se da ćemo to završiti 2018. godine”, rekao je Sobyanin.
Međutim, građevinari obećavaju da će neke dionice završiti ranije. Kad bude spremno. Kada dionica od Festivalnaya do Dmitrovke bude izgrađena u cijelosti, postat će dio 35 kilometara sjeveroistočne brze ceste. To će biti gradska autocesta “prve kategorije”. Autocesta s više trakova bez semafora koja će osigurati dijagonalnu vezu između suprotnih četvrti Moskve, dok će zaobilaziti prometne ulice središta.
Andrej Sidorenko, Vladimir Černikh, Ilja Ušakov, TV Centar.
Trenutno su u glavnom gradu u punom jeku radovi na izgradnji tri nove autoceste: Sjeverozapadne i Sjeveroistočne brze ceste, kao i Južne ceste.
Sjeveroistočna brza cesta
Duljina Sjeveroistočna brza cesta iznosit će oko 29 kilometara. Mora, zaobilazeći središte glavnog grada, urbana područja na sjeveru i jugoistoku Moskve, koja se smatraju najgušće naseljenim.
Autocesta će prolaziti kroz najveće autoceste na sjeveroistoku glavnog grada - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye i Izmailovskoye autoceste, omogućujući im značajno smanjenje gužvi. Traka se polaže od naplatne ceste Moskva-Sankt Peterburg na zapadnoj strani Oktjabrske željeznice, duž Malog prstena Moskovske željeznice do novog čvorišta na Moskovskoj kružnoj cesti na raskrižju s autocestom Vešnjaki-Ljuberci.
Na dionici sjeveroistočne brze ceste od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse bit će željeznički nadvožnjak. Potrebno je smjestiti granu br. 2 Moskovskog željezničkog čvora, koja povezuje stanice Khovrino i Likhobory.
Također je u planu izgradnja 4 automobilski nadvožnjaci, dva nadvožnjaka preko željezničke pruge i dodatne rampe na iste. To će omogućiti stanovnicima obližnjih područja da značajno uštede vrijeme na putovanju do Dmitrovske autoceste. Trenutno, da biste izašli na autocestu, morate skrenuti. Otvaranje ove dionice omogućit će pristup autocesti izravno u području metro stanice Petrovsko-Razumovskaya.
Sjeveroistočna brza cesta podijeljena je na dionice:
- Od čvorišta Businovskaya do ulice Festivalnaya (puštena u rad 2014.);
- Od ulice Festivalnaya do Dmitrovske autoceste (u izgradnji);
- Od Dmitrovske autoceste do Jaroslavske autoceste (projektirano);
- Od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (ruta nije određena);
- Od Otkrytoye do Shchelkovskoe autoceste (projektirano);
- Od Ščelkovske autoceste do Izmailovske autoceste (sve je izgrađeno osim tunela preko Ščelkovske autoceste);
- Od autoceste Izmailovskoye do autoceste Entuziastov (u izgradnji);
- Od autoceste Entuziastov do čvorišta na 8. kilometru MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektirano).
Uz dionicu sjeveroistočne brze ceste (SVH) od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice (MKAD) pokrenuo pokret prijevoz. Nova trasa će preraspodijeliti prometne tokove i smanjiti opterećenje izlaznih autocesta.
“Zapravo, ovo je jedna od najtežih dionica sjeveroistočne brze ceste i svih ostalih cestogradnja u Moskvi: veliki broj komunikacijskih linija postojećih poduzeća, veze sa željeznicom, samo mjesto je vrlo složeno. Ovo je najveći i najduži nadvožnjak u gradu - 2,5 kilometra ravno, a ujedno i najvažnija dionica. To će poboljšati prometnu dostupnost za milijun ljudi koji žive u desetak okruga Moskve, uključujući i one izvan Moskovske obilaznice: Nekrasovka, Kosino-Uhtomski i niz drugih okruga”, rekao je Sergej Sobjanin.
Izgradnja dionice sjeveroistočne brze ceste od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice započela je u veljači 2016., a dovršena je u rujnu 2018. Ovaj dvostruko brže standardno razdoblje izgradnje.
“Sljedeće ćemo spojiti dionice autoceste na sjeveru i napraviti novu gradsku magistralu. Inače, ovo je jedna od rijetkih dionica koja ne ide postojećim koridorima, već u biti stvara novi koridor. To će poboljšati situaciju na autocestama Ščelkovskoje i Otkrytoje, kao i na autocesti Entuziastov i Moskovskoj obilaznici. Najvažnija dionica, najvažnija autocesta”, dodao je gradonačelnik Moskve.
Šest traka i niti jedan semafor
Šesterotračna bessemaforizirana autocesta ide od postojeće prostor za privremeno skladištenje na raskrižju s autocestom Entuziastov, zatim sa sjeverne strane kazanskog smjera Moskovske željeznice (MZD) do izlaza na nadvožnjak Kosinskaya MKAD-a. Ukupno položeno 1 1,8 kilometara cesta, uključujući šest nadvožnjaka.
Na ovom području izgrađene su akorde najduži nadvožnjak u Moskvi— 2,5 kilometara izravnog putovanja od željezničke platforme Plyushchevo do izlaza nadvožnjaka iz ulice Perovskaya do skladišta za privremeno skladištenje.
“Ovo je jedna od najtežih dionica, jer 2,5 kilometra su umjetni objekti u obliku nadvožnjaka koji idu paralelno sa željezničkom prugom. To je najteži element koji smo morali implementirati tijekom izgradnje", rekao je prvi zamjenik načelnika Odjela za izgradnju grada Moskve Petr Aksenov.
Zahvaljujući ovom inženjerskom rješenju uspjelo se očuvati postojeću regionalnu cestovnu mrežu. Osim toga, nadvožnjak se može koristiti za prelazak tračnica kazanskog smjera Moskovske željeznice.
Dizajn uključuje:
— nadvožnjak glavne trase br. 1 (1,8 kilometara, tri trake u svakom smjeru) i dva jednotračna nadvožnjaka (svaki po 143 metra). Omogućuju promet bez semafora na raskrižju sa željezničkim tračnicama Gorkog smjera Moskovske željeznice i izlazima na Kuskovsku ulicu;
— lijevi nadvožnjak glavne rute br. 2 (740 metara, tri trake u svakom smjeru), koji omogućuje pristup s avenije Budyonny i kretanje duž izravnog toka privremenog skladišta prema Moskovskoj obilaznici;
— desni nadvožnjak glavne rute br. 2 (650 metara, tri trake u svakom smjeru) omogućava pristup aveniji Budyonny i obećavajući smjer prema aveniji Ryazansky duž staza Moskovskog središnjeg kruga (MCC).
Osim toga, pojavio se nadvožnjak br. 3 (204 metra, dvije trake u svakom smjeru), uz koji možete izaći iz privremenog skladišta na ulicu Perovskaya.
Također izgrađena odn rekonstruirao rampe na susjedne ulice i pristupne ceste ukupne duljine veće od četiri kilometra.
Sa strane stambenih zgrada na području Kuskovske ulice i Anosove ulice, kao iu blizini crkve Uznesenja Sveta Majko Božja instaliran u Veshnyaki barijere protiv buke visoka tri metra i duga više od jednog i pol kilometra.
Pješački prijelazi
Najvažniji dio projekta bila je izgradnja i rekonstrukcija pješačkih prijelaza. Kroz novi prostrani prolaz ispod privremenog skladišta, stanovnici Veshnyakija mogu dođite tamo udobno do stanice metroa i željezničke platforme Vykhino.
Rekonstruirani pješački prijelaz na području 4. prolaza Veshnyakovsky povezuje se s crkvom Velike Gospe i grobljem Veshnyakovsky.
Prijelaz na području željezničke platforme Plyushchevo bit će koristan za one koji vole hodati Park imanja Kuskovo.
Nova prometna arterija
Izgradnja dionice privremenog skladišta od autoceste Entuziastov do Moskovske obilaznice omogućila je preraspodjelu prometnih tokova i smanjiti opterećenje na izlaznim rutama— Ryazansky Avenue, Entuziastov Highway i Shchelkovskoe Highway, kao i na istočne sektore Moskovske obilaznice i Trećeg prometnog prstena (TTK).
Osim toga, prometna situacija u jugoistočni i istočni sektorima grada, ulazak u Moskvu postao je mnogo lakši za stanovnike okruga Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka koji se nalaze izvan Moskovske kružne ceste, kao i za stanovnike grada Lyubertsy u Moskovskoj oblasti. U budućnosti će dionica tetive omogućiti izravnu vezu s alternativnom federalnom autocestom Moskva - Kazan.
Sjeveroistočna brza cesta povezivat će novu trasu M11 Moskva— Sankt Peterburg s nadvožnjakom Kosinskaya (naime, čvorište na raskrižju Moskovske obilaznice s autocestom Veshnyaki-Lubertsy). Cesta će povezivati najveće autoceste u gradu: MKAD, Entuziastovsku autocestu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye i Dmitrovskoye autoceste.
Osim toga, moći će se ići s brze ceste na 15 glavne moskovske ulice, uključujući ulice Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, aleju Berezovaya, 3. Nizhnelikhoborsky prolaz, ulice Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik i druge.
U području Bolshaya Academicheskaya ulica Sjeveroistočna brza cesta povezivat će se sa sjeverozapadnom, au području autoceste Entuziastov - s projektiranim jugoistokom. Tako će Sjeveroistočna brza cesta osigurati dijagonalna veza sjeverno, istočno i jugoistočno od glavnog grada. To će rasteretiti gužve u centru grada, Trećoj kružnoj cesti, Moskovskoj kružnoj cesti i izlaznim autocestama.
Nova ruta akordi će proći kroz 28 okruga Moskva i 10 velike industrijske zone. Povezivanjem s jednom od najvažnijih prometnih arterija glavnoga grada i te će industrijske zone dobiti perspektivu za razvoj.
Sjeveroistočna brza cesta omogućit će pristup privatnom i javnom prijevozu 12 prometna čvorišta, 21 metro i MCC stanice, kao i platforme Savelovskog i Kazanskog smjera Moskovske željeznice.
Duljina glavne trase sjeveroistočne brze ceste bit će oko 35 kilometara. Ukupno se, uzimajući u obzir izlaze i rekonstrukciju cestovne mreže, planira graditi više 100 kilometara cesta, 70 nadvožnjaci, mostovi i tuneli (ukupne dužine oko 40 kilometara) i 16 pješački prijelazi. Sada, u sklopu izgradnje Sjeveroistočne brze ceste, a 69 kilometara cesta, 58 umjetne strukture (duž 28 kilometara) i 13 pješački prijelazi.
Na u trenutku Završena je izgradnja dionica sjeveroistočne brze ceste:
— od prometnog čvora Businovskaya do ulice Festivalnaya;
— od Izmailovskoye do Shchelkovskoye autoceste;
— od autoceste Entuziastov do autoceste Izmailovskoye;
— od autoceste Enthusiastov do Moskovske obilaznice.
Izvođači imaju dvogodišnje jamstvene obveze, unatoč činjenici da su svi dokumenti prihvaćeni i potpisani.
“Izvođači radova ne odlaze, imaju još niz radova vezanih uz prugu na novoj trafostanici. Ova trafostanica povezuje drugu fazu sjeveroistočne brze ceste, koja ide od Otkrytoye do Yaroslavskoye Shosse,” istaknuo je Pyotr Aksenov.
Promet će uskoro biti otvoren dionicom sjeveroistočne brze ceste od ulice Festivalnaya do autoceste Dmitrovskoye.
Projektiraju se i dionice autoceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye i od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse. U sklopu ovih područja, oko 33 kilometara cesta.
Četiri akorda
Akordske autoceste su ključni element novi cestovni okvir Moskve koji se u gradu stvarao posljednjih osam godina. Radi se o novim akordima 300 kilometara novih cesta, 127 nadvožnjaci, mostovi i tuneli i drugo 50 pješački prijelazi.
Planirana je izgradnja četiri takve autoceste:
— Sjeverozapadna brza cesta— od autoceste Skolkovskoye do Dmitrovskoye;
— Sjeveroistočna brza cesta- od nova ruta M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaja;
— Jugoistočna brza cesta — od autoceste Entuziastov do ulice Polyany;
— Južna Rockade — od autoceste Rublevskoe do Kapotnya.
Sjeveroistočna brza cesta je prvorazredna gradska glavna ulica u izgradnji s kontinuiranim prometom. Prolazit će od čvorišta Businovskaya duž ulice Zelenogradskaya. Prijeći će 4. Likhachevsky Lane i dalje do prometnog čvora sa Sjevernom cestom. Nakon čega će glavna pruga, prelazeći tračnice Oktjabrske željeznice, skrenuti na istok i ići Malim prstenom Moskovske željeznice do rjazanskog smjera Moskovske željeznice. Dalje duž željezničke pruge do spoja Moskovske obilaznice s izgrađenom dionicom nove federalne autoceste s naplatom cestarine "Moskva - Noginsk - Kazanj", koja će unutar granica Moskve biti prvorazredna glavna ulica od gradskog značaja. Autocesta Kosinskoye postat će dio nove savezne ceste.
Sjeveroistočna autocesta će povezivati glavne autoceste u sjeveroistočnom dijelu Moskve: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye i Otkrytoye autoceste.
Sjeverna rokada je prvorazredna gradska glavna ulica u izgradnji s kontinuiranim prometom. Rokada ima zajednički dio sa sjeveroistočnom brzom cestom, širok 4 trake za oba smjera - od čvorišta Businovskaya do stvarnog čvorišta s privremenim skladištem na raskrižju priključnog željezničkog ogranka Rokada br. 2 stanice Likhobory - Stanica Khovrino. Nadalje, autocesta, koja još uvijek prolazi sa zapadne strane ORR-a, imat će 3 trake u svakom smjeru. Nakon spoja s privremenim skladištem izgradit će se izlaz na Likhoborskaya nasip. Zatim će se, prelazeći prolaz Čerepanov, ulica proširiti do prometnog čvora sa sjeverozapadnom autocestom na raskrižju s ulicom Bolshaya Akademicheskaya. Nakon čega će izaći na Dmitrovskoye autocestu koristeći postojeće čvorište autoceste s ulicom Valaamskaya. Izlaz će imati 2 trake u svakom smjeru.
Na dionici Sjeverne ceste od ulice Bolshaya Akademicheskaya do Dmitrovskoye Shosse bit će predviđena razdjelna traka i potporni zidovi, uzimajući u obzir buduće proširenje autoceste do ulice Akademika Korolev.
Prema projektu, sjeveroistočna brza cesta sastoji se od sljedećih dionica (od istoka prema sjeveru):
Dionica autoceste Veshnyaki - Lyubertsy u mikrodistriktu Kozhukhovo (autocesta Kosinskoe)
Dionica na raskrižju Moskovske obilaznice s autocestom Veshnyaki - Lyubertsy (nadvožnjak Kosinskaya).
Zemljište od Moskovske obilaznice na ulici. Krasny Kazanets do nadvožnjaka Veshnyakovsky.
Dionica od nadvožnjaka Veshnyakovsky do bivšeg 4. transportnog prstena duž aleje 1. Mayovka i ulice St. Anosova.
Dio bivšeg 4. transportnog prstena do Oktjabrske željezničke pruge.
Ulica Zelenogradskaya do čvorišta Businovskaya Moskovske obilaznice.
Povijest graditeljstva
U prosincu 2008. započela je izgradnja autoceste Veshnyaki-Lyubertsy.
26. listopada 2009. otvorena je dionica autoceste Veshnyaki-Lyubertsy od 4 kilometra od Projektiranog projezda 300 do ulice. Boljša Kosinskaja.
3. rujna 2011. kilometarski dio autoceste Veshnyaki - Lyubertsy od Bolshaya Kosinskaya do Moskovske obilaznice i čvorište s vani MKAD.
24. studenog 2011. završena je izgradnja čvorišta između Veshnyakija i Lyubertsyja. iznutra MKAD i izađite na ulicu Krasny Kazanets.
Dana 27. ožujka 2013. započela je izgradnja autoceste s 8 traka duž Zelenogradske ulice.
Dana 30. siječnja 2014. godine pušten je u promet dva nadvožnjaka na dionici Sjeveroistočne brze ceste s autoceste. Entuzijasti do Izmailovskoye autoceste.
Dana 24. prosinca 2014. otvoren je promet na autocesti od čvora Businovskaya do čvora s ulicom Festivalnaya.
18. ožujka 2015. započela je izgradnja dionice od Izmailovske autoceste. do Ščelkovskog autoputa (predviđeni završetak izgradnje 2017. godine).
29. prosinca 2015. započela je izgradnja na dionici od ulice Festivalnaya. do Dmitrovske autoceste (planirani završetak izgradnje krajem 2018. godine)
Sjeverno i sjeveroistočno od Moskve: defragmentacija cestovne mreže 6. kolovoza 2013
Prije nekog vremena sam pisao o Moskvi. Nastavimo temu s pregledom glavnih objekata sjevernog i sjeveroistočnog okruga.
Ugodno iznenađenje: na sjeveru i sjeveroistoku Moskve sada se formiraju ne jedan, već dva koridora akorda! O jednoj od njih, autocesti bez semafora Sjeveroistočni akord, dobro je poznato. Ali lokalni i semafor akord od ulice Festivalnaya do ulice Malygina(s mogućnošću proširenja na Malyginsky Proezd) nepoznat je čak i lokalnim stanovnicima.
Plavom bojom je sjeveroistočni pojas, a zelenom bojom lokalna linija ulice. Festivalnaya – ul. Malygina
Veliki akord, sjeveroistočni
Sjeveroistočna brza cesta (bivša Sjeverna cesta) ići će od autoceste s naplatom Sankt Peterburg-Moskva do autoceste s naplatom Moskva-Noginsk. Njegovo usklađivanje u cijelosti uz željeznicu (Oktjabrskaja, MKMZD, Kazan) najbolji je mogući koridor za prolazak autoceste bez semafora. 
Planovi mjesta
Businovskaya razmjena s MKAD
Odsjek Businovskaya – Festivalnaya
Odsjek Festivalnaya – Mosselmash
Dio od Dmitrovske autoceste do Jaroslavske autoceste
Dio od Yaroslavskoye Highwaya do Otkrytoe Highwaya (preko Losiny Ostrov) još uvijek se projektira, nema dijagrama.
Dionica od Otkrytoye do Shchelkovskoe autoceste
Dionica od Shchelkovskoye do Izmailovskoye autoceste
Dionica od autoceste Entuziastov do autoceste Izmailovskoye
Dionica od autoceste Enthusiastov do MKAD-a
Sada se aktivno grade 2 dionice: na sjeveru (Businovskaya petlja i dionica do Festivalnaya ulice) i na istoku (dionica od Entuziastovske autoceste do Izmailovskoye autoceste, ranije uključene u naslov Četvrtog prstena). Ostali su u projektiranju.
Mali akord, bezimeni
Ova poveznica će povećati povezanost lokalne mreže, prekinute željeznicom, i povezat će Sjeverni administrativni okrug i Sjeveroistočni administrativni okrug, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse i Yeniseiskaya Street. A u budućnosti će doći i do Jaroslavske autoceste.
Međutim, ovaj lokalni notoakord toliko je malo poznat da čak nema ni zajedničko ime! Ranije su ga zvali "sjeverna rezerva Moskovske kružne ceste". Loš izbor: koridor će povezivati lokalne ulice, koje će ostati semafori, kakva rezerva postoji za Moskovsku kružnu cestu? U Moskovskom ciljanom investicijskom programu za 2013.-2015. ovaj put se zove „autoput od ulice. Festivalnaya do Altufjevskog autoputa.” Ali i to je netočno: koridor ne završava Altufjevskim šosseom, već izlazi na ulice Bibirevskaya, Shirokaya i Malygina, s izgledom da se produži do Malyginsky Proezda. Općenito, radi jasnoće, predlažem da ga nazovete autoceste od ulice Festivalnaya do Malyginsky Proezda.
Ovaj će koridor stvoriti 3 nadvožnjaka s čvorištima - kroz smjerove željeznice Oktyabrskoye, Savelovskoye i Yaroslavskoye. Donji dijagram prikazuje trenutno stanje stvari.
Prvi od njih, između Festivalnaya i Taldomskaya, već je u izgradnji. 
Zanimljivo je da se gradi u sklopu sjeveroistočne brze ceste(točnije prema naslovu Sjeverna rockada, kako se prije zvala). Neki protivnici akorda ne vole se toga prisjećati: ta se činjenica ne uklapa u ideologemu "akord prekida lokalnu povezanost". Kao što vidimo, u ovom slučaju Sjeveroistočna brza cesta bez svjetla ne samo da ne narušava lokalnu povezanost, nego je čak i poboljšava! U moskovskom AIP-u za 2013.-2015. ovo čvorište se zove "Dionica autoceste Moskva - St. Petersburg (Sjeverna cesta), prometno čvorište na raskrižju s ulicom Festivalnaya." Za njegovu izgradnju izdvojeno je 4.100 milijuna rubalja. Vremenski okvir 2012.-2014
Drugi nadvožnjak gradit će se pod posebnim naslovom „Brza cesta od ul. Festivalnaja do Altufjevske autoceste s nadvožnjakom sa Savelovskim smjerom Moskovske željeznice.” Ciljanim investicijskim programom predviđeno je 200 milijuna za projektiranje, razdoblje 2014.-2016. Za izgradnju je izdvojeno 2685 milijuna, vremenski okvir 2015.-2016. Šeme još nema.
Još nema trećeg nadvožnjaka (kroz Jaroslavsku željezničku prugu) u AIP-u. Ali nadvožnjak preko Malyginskog prolaza, koji se sada dovršava u sklopu rekonstrukcije Jaroslavske autoceste, stvara sve preduvjete za uključivanje ovog nadvožnjaka u AIP u narednim godinama. Time bi se okončala izolacija Jaroslavske regije od ostatka Sjeveroistočnog okruga i rasteretila Jaroslavska autocesta od onih koji ne moraju ići u središte, već u Sjeveroistočni administrativni okrug ili Sjeverni administrativni okrug.
Koje će se druge nove veze pojaviti u NEAD-u?
Slomljeni dijelovi će konačno biti spojeni Šokalski prolaz. Sada svi moraju putovati 1,5 kilometara, štoviše, prolazeći kroz 2 prometna raskrižja i stanicu metroa Medvedkovo.
Probok.net je ovaj prijedlog predstavio u emisiji "Paradoksi cesta" 2011. godine. 
U AIP-u naslov se zove "Dionica prolaza Shokalsky od Zarevoy Proezd do Grekove ulice", 5 milijuna je dodijeljeno za projektiranje za 2014., za izgradnju - 30 milijuna za 2015. godinu.
Što je sljedeće?
Samo moli da se lokalna ruta Festivalnaya-Malyginsky produži na zapad, u Sjeverozapadni okrug, koji je praktički izoliran od ostatka Moskve. Nažalost, Festivalnaya ulica u području Leningradskoye Shosse naslanja se na akumulacijsko jezero Khimki, a veza s bulevarom Jana Rainisa koja se ovdje nameće nije čak ni u Generalnom planu 2025. Pratit ćemo promjene i provedbu planova.