Koje je otapalo najbolje za boju automobila? Kako i čime otopiti zgusnutu boju Sheme za razrjeđivanje auto emajla

Izgled automobila vrlo je važan faktor koji može puno reći kako o vlasniku tako i o njemu samom. vozilo. Uz pomoć dobro izvedenog slikanja možete transformirati čak i najviše stari auto, a kvaliteta ovog postupka uvelike ovisi o odabranom automobilskom otapalu. Stoga je vrlo važno znati kojim otapalom razrijediti boju automobila.

Po svom kemijskom sastavu, organska otapala za lakiranje automobila praktički se ne razlikuju od ostalih otapala za emajle i boje koji se koriste u proizvodnji i kod kuće. Otapala za automobile moraju obavljati tri funkcije:

  • Očistite i odmastite površine.
  • Razrijedite boju do potrebne konzistencije.
  • Operite alate nakon rada (na primjer, pištolj za prskanje).

Izbor otapala za automobilske boje određen je vrstom posla koji se izvodi i karakteristikama sastava za bojanje.

Glavni pokazatelji otapala za automobilske boje: gustoća, izgled, razina opasnost od požara, kiselost, plamište, stupanj toksičnosti, sadržaj vode, hlapljivost i sadržaj kemijskih nečistoća.

Ali ipak glavna karakteristika je stupanj isparljivosti, ili drugim riječima, brzina isparavanja otapala na površini koja se boji. Prema stupnju hlapljivosti, otapala se dijele na spora (prikladna za bojanje automobila ljeti), univerzalna (za rad izvan sezone, imaju prosječan stupanj isparavanja), brza (koristi se zimi).

Koje otapalo trebam koristiti za razrjeđivanje boje automobila?

Da biste znali koje otapalo koristiti prilikom bojanja automobila, morate odrediti vrstu boje koja se koristi. Sve moderne automobilske boje podijeljene su u četiri vrste:

  • Akril je najčešći tip, koji zahtijeva upotrebu učvršćivača.
  • Nitro boje. Najpopularnija je sintetička nitro caklina s metalik efektom.
  • Alkidni emajli.
  • Boje na bazi vode sve su popularnije zbog svojih ekoloških kvaliteta.

U ovom slučaju, svijetle boje su najosjetljivije na kvalitetu odabranog otapala za metalik. Neprikladno ili nekvalitetno otapalo za takvu boju je opasno jer može izazvati mrlje na površini.

Kada farbate automobil alkidnim bojama, znajte da je u ovom slučaju otapalo R-4, kao i čisti ksilen ili toluen, idealno za razrjeđivanje. Ali treba imati na umu da je stvarna upotreba ovih boja znatno smanjena, to je zbog strožih ekoloških standarda. Stoga bi se u budućnosti moglo dogoditi da će uporaba alkidnih boja biti zabranjena.

Boje na bazi vode vrsta su boja koja brzo stječe popularnost. Kao što naziv implicira, ovaj sastav se može razrijediti destiliranom vodom, alkoholom ili eterom. Ako odaberete eter ili alkohol za rad, zapamtite da nije svaka opcija miješanja kompatibilna. Da biste unaprijed riješili probleme, morate provjeriti da li se boja uvija. Da biste to učinili, preporuča se koristiti malu količinu boje.

Pouzdanost zaštitnih svojstava premaza uglavnom ovisi o gustoći, elastičnosti, tvrdoći i drugim fizičkim svojstvima boje. Na primjer, pomoću boja automobila, koji ima visoku razinu tvrdoće, možete zaštititi svog željeznog prijatelja od mogućih ogrebotina ili krhotina. Postoji određena kombinacija ovih parametara: visoke vrijednosti tvrdoće dovode do povećanja vrijednosti gustoće i smanjenja elastičnosti.

Vrste auto boja

Ovisno o kemijskom sastavu, boje se dijele na:

  • alkidni emajl, na bazi uljne alkidne smole. Njihova glavna značajka je prisutnost brze polimerizacije normalnim uvjetima(normalna temperatura i atmosferski kisik). Ali nije preporučljivo potpuno obojiti automobil takvom bojom, jer zahtijeva dodatne slojeve laka, kao i poliranje. Alkidnu boju karakterizira izvrsna polimerizacija, niska cijena i otpornost na agresivna okruženja. Upoznavanje s prednostima otkriva i nedostatke, primjerice, zbog činjenice da se boja vrlo brzo suši, stvarajući tanki film, površina se ne može ravnomjerno osušiti.
  • melamin alkidni emajl, zahtijevajući jako puno da se osuši visoke temperature- 110-130°C (neće biti moguće otkloniti kvarove u garaži). Ova caklina stvara dugotrajnu i bogatu prevlaku na površini paleta boja zadovoljit će mnoge kupce. Obično se ova vrsta boje koristi u tvornici, jer se samo u tvornici mogu postići potrebni radni uvjeti.
  • akrilni emajl. Vole ga gotovo svi vlasnici automobila. Uključeno u automobil akrilna boja sastoji se od dvije komponente: pigmenta i učvršćivača. Glavna prednost je sljedeća točka: nema potrebe za nanošenjem laka, jer površina već postaje sjajna nakon što se potpuno osuši.
  • nitro boja, dizajniran za izvođenje malih popravci. Glavna prednost ove boje je kratko vrijeme potrebno za sušenje - oko 30 minuta na +20 stupnjeva. Moguće je i kompletno farbanje automobila, ali ćete morati sve prekriti lakom.

Ovisno o koncentraciji komponenti, na tržištu je predstavljen cijeli asortiman automobilskih emajla:

  • visoko ispunjen;
  • srednje ispunjeno;
  • niskopunjeni (ne smiju se previše razrijediti).

Prilikom određivanja potrebne količine otapala, morate se osloniti na vrijednost gore opisanog indikatora - tada boja neće biti previše tekuća i neće se djelomično osušiti prije nego što se sva boja završi.

Razrjeđivanje auto laka

Obično otapalo obično se sastoji od: bijelog duha, boluena, ksilena, butil acetata, nefrasa itd. Usput, glavni dio sastava razrjeđivača razlikuje se samo u omjeru.

Da bismo odredili odgovor na pitanje: kako razrijediti boju automobila, razjasnimo sljedeće točke:

  • bijeli duh neće se moći nositi s razrjeđivanjem akrilne boje, ali je dobro prilagođen škriljevcu, običnom ili gumenom bitumenskom mastiku. I najčešće se koristi kada je potrebno odmastiti površinu.
  • u najpopularnijoj postavi № 646 Glavna prednost i nedostatak je agresivnost, koja ne samo da razrjeđuje bazu, već i mijenja sastav. Akril i većina primera mogu ga izdržati, ali u drugim slučajevima njegova je uporaba prilično opasna.
  • opseg primjene 647 otapalo- ovo je razrjeđivanje nitro emajla i lakova, ali ga također treba koristiti s oprezom - vrlo je agresivan. Br. 650 ima mekši sastav; većina autolakirača ga preferira za emajl i lak.
  • višekomponentno otapalo R-4, koji sadrži toluen, butil acetat i aceton, preporučuje se za alkidne boje.
  • caklina na bazi kloriranog polimera treba razrijediti čistim toluenom i ksilolom.

Uz sve navedeno, Također morate obratiti pozornost na prisutnost ili odsutnost polariteta u samoj boji, jer će otapalo morati biti odabrano u skladu s tim. Molekule hidroksilne skupine prisutne u otapalu pokazuju njegovu polarnost (alkohol). A za proizvodnju nepolarnih (bijeli špirit, kerozin) koriste se tekući ugljikovodici. Bolje je kombinirati boju na bazi vode i akrilnu caklinu topljivu u vodi s alkoholom ili eterom, ali ih ni pod kojim okolnostima ne zamijenite bijelim alkoholom - potpuno drugom tvari. Pozitivna reakcija acetona može se promatrati samo u kombinaciji s polarnom tvari, a ksilen je univerzalno otapalo pogodno za glavni dio caklina i benzena.

Za razrjeđivanje akrilnih boja na bazi vode potreban je poseban učvršćivač, nakon čega slijedi dodatak otapala, čija je svrha dovesti materijal do potrebne konzistencije. Trenutno postoje otapala s posebnim sastavom koja potiču proces sušenja akrilne boje, iako nisu jeftina. Ako je proračun mali, tada možete koristiti otapala kao što su R-12 ili br. 651.

Alkidna boja preferira otapalo R-4, iako možete koristiti i čisti toluen ili ksilen. Takve boje nisu u potpunosti u skladu s ekološkim standardima, zbog čega je njihova uporaba svedena na minimum.

Nitroemajl, koristi se uglavnom samo za davanje metalik efekta automobilu. Da biste to učinili, morate nanijeti dva sloja: prvo sintetičku nitro caklinu, a zatim akrilni autolak potreban za zaštitu. Ova vrsta boje je vrlo osjetljiva na otapala i proizvođači često pokušavaju navesti ono preporučeno na samoj limenci.

Općenito, da biste odlučili čime ćete razrijediti boju automobila, morate se osloniti na sastav same boje.

Kako boja automobila i otapalo međusobno djeluju?

Rezultat rada uvelike ovisi o trenutku kada je boja razrijeđena. Automobilski emajl je uvijek tekuća smjesa kojoj još trebate dodati otapalo. To će imati pozitivan učinak na glatkoću površine i vrijednost pokazatelja pouzdanosti. Kada je bojanje završeno i pigment se počne sušiti, otapalo isparava određenom brzinom. Dakle, u skladu s ovom karakteristikom razlikuju:

  • brzo, preporučuje se za korištenje u uvjetima niske temperature;
  • usporiti ili dugo, što je bolje koristiti tijekom vrućeg vremena;
  • univerzalni, koji se koristi u prijelaznoj sezoni.

Glatka i sjajna površina san je svakog ljubitelja automobila

Želja za pravilnim razrjeđivanjem boje ne smije se svesti samo na strogo pridržavanje svega što je napisano u uputama.

Apsolutno je jasno da korištenje preguste boje neće rezultirati ničim dobrim - "shagreen" će sve pokvariti. A ako se prilikom bojanja automobila pištoljem za prskanje koristi pretjerano gusta boja, to će dovesti do nedostatka sjaja i atraktivnosti. izgled. Kist i pištolj za prskanje daju različite rezultate: kada radite s potonjim, čestice boje se miješaju s dodatnim zrakom, što ih jako suši. Sukladno tome, površina je prekrivena suhim česticama boje, koje se ne mogu u potpunosti otopiti i ravnomjerno rasporediti po površini, čime značajno narušavaju atraktivnost elementa ili automobila u cjelini.

Dakle, kako razrijediti boju automobila? Da biste dobili glatku, ujednačenu boju, morate slijediti sljedeće preporuke iskusnih ljudi: svaki pištolj za prskanje i svaki stil bojanja je individualan, i kao rezultat toga, zahtijeva određenu "vlastitu" viskoznost boje. Za mjerenje ovog pokazatelja vrijedi ga koristiti poseban uređaj- viskozimetar.

Točan omjer boje i razrjeđivača nitko ne zna. U svakoj situaciji potrebno je osloniti se na ukupnost stanja koja postoje u trenutnom trenutku.

Ilustrativni primjeri (ako imate odgovarajući učvršćivač i razrjeđivač za svaku vrstu boje):

  • Ako soba ima dobar temperaturni režim, boja postaje tekuća nakon dodavanja učvršćivača u preporučenoj količini. To znači da razrjeđivač treba dodati u minimalnoj količini (oko 3-5%).
  • U hladnom prostoru razrjeđivač treba koristiti u većim količinama - od 5 do 15%. Iako možete zaobići situaciju i zagrijati boju, tada će se vratiti u tekuće stanje.
  • Ako nije bilo moguće obojiti automobil u vrijeme kada je boja razrijeđena, tada će najvjerojatnije trebati dodati više otapala. Usput, ova točka je često razlog zašto je drugi sloj boje prošao puno gore od prvog - 20 minuta je dovoljno vremena da učvršćivač učini boju gušćom. Da biste izbjegli takve neugodne trenutke, možete oprati pištolj za prskanje i provjeriti indeks viskoznosti nakon svakog nanesenog sloja.

Slikanje automobila je teško proces, postavljajući stroge zahtjeve za kvalitetu korištenih materijala. razrijeđen otapalom i doveden do potrebne konzistencije i viskoznosti. Razgovarat ćemo o tome kako pravilno razrijediti boju u ovom članku.
Postoji nekoliko načina za razrjeđivanje boje

Naučit ćete koje se vrste boja koriste za bojanje automobila i kako se razrjeđuju. Detaljno ćemo razmotriti otapala za automobilske boje, njihove vrste i tehnologiju primjene.

Boja automobila

Nakon završetka pripreme karoserije automobila za lakiranje (niveliranje deformacija, gletovanje i brušenje), na njegovoj površini ostaju mikropukotine koje se ne mogu razlikovati golim okom. Kako bi sastav koji se koristi za slikanje popunio mikropukotine, slikar je prisiljen, čime se smanjuje njegova viskoznost i debljina. Zahvaljujući razrjeđivanju, također bolje prianja na površinu koja se tretira, prekrivajući je tankim, jednoličnim slojem.

Sve vrste automobilskih boja sastoje se od tri osnovne komponente:

  1. Pigment - praškasta tvar koja daje sastavu potrebnu boju;
  2. Vezivna baza koja drži pigment i osigurava prianjanje materijala i površine koja se boji;
  3. Otapalo koje sastavu daje izvornu konzistenciju.

Različite vrste boja razlikuju se po fizičkim svojstvima - gustoći, elastičnosti, stupnju punoće i tvrdoći nakon sušenja.

Prema kemijskom sastavu vezivne osnove, materijali se dijele u tri skupine:

  • Alkyd;
  • Akril;
  • Melamin-alkid.

Alkidni sastavi izrađuju se na bazi alkidne smole - uljaste sintetičke tvari. Ovo je jednokomponentni materijal koji nakon nanošenja zahtijeva otvaranje slojem laka. Svi alkidi se suše na standardnim atmosferskim temperaturama.

Prednosti alkidnih sastava uključuju:

  • Brzo sušenje;
  • Otpornost na habanje i očuvanje izvorne boje kada je izložena sunčevoj svjetlosti.

Melaminsko-alkidni emajli su najčešće korišteni sprejevi za profesionalno lakiranje automobila u posebnim kutijama. Njegova polimerizacija se događa na povišenim temperaturama (120-130 stupnjeva),


Broj boje tvorničke boje automobila nalazi se u njegovim dokumentima.

Prednosti melamin alkida su široka paleta boja (kompozicije sa sedefom, metalik efekti, mat emajli) i kvaliteta završnog premaza. Nedostaci - potrošnja materijala (zahtijeva nanošenje u 3 sloja) i nemogućnost korištenja u garažnim uvjetima.

Alkidni emajli su trokomponentni sastavi koji nakon sušenja (na sobnoj temperaturi) tvore sjajnu površinu koja ne zahtijeva dodatno otvaranje lakom. Takvi se sastavi nanose u 2-3 sloja, a suše se brže od ostalih materijala.

Kako razrijediti boju za pištolj za prskanje

Otapalo za boju automobila proizvođač dodaje izvornom sastavu kako se materijal ne bi isušio tijekom skladištenja. Prije bojanja automobila, morate sami razrijediti boju, dajući joj potrebnu viskoznost.


Prilikom odabira kako razrijediti boju automobila, razmislite temperaturni režim, tijekom kojeg će doći do polimerizacije materijala (obojena površina se suši nakon što otapalo sadržano u sastavu ispari iz njega).


Prema ovom parametru, otapala za boje se klasificiraju na:

  • Brzo, koristi se pri slikanju u uvjetima niske temperature;
  • Sporo - razrjeđuju cakline koje se suše na povišenim temperaturama (takvi sastavi osiguravaju jednoliku polimerizaciju i, kao rezultat, najbolja kvaliteta premazi);
  • Univerzalno - za boje koje se suše na sobnoj temperaturi.

Tvornička caklina sadrži otapalo i njegova početna koncentracija određuje omjere u kojima ćete morati razrijediti materijal, prilagođavajući viskoznost boje. Na temelju početnog omjera komponenti, materijali se dijele na:

  • LS - nisko punjenje;
  • MS - srednje ispunjen;
  • HS, UHS, VHS - visok sadržaj.

Ovisno o početnom sadržaju sastava, navedenom od strane proizvođača postotak Volumen cakline i otapala dodanog prilikom razrjeđivanja će se razlikovati.


Otapalo za boju automobila koje se koristi u procesu pripreme sastava mora odgovarati vrsti otapala koje je proizvođač prvobitno dodao materijalu (podaci o tome navedeni su na pakiranju).


Prije slikajući sami obratite se stručnjaku

Postoje polarna i nepolarna otapala koja se međusobno razlikuju kemijski sastav:

  • Polarna otapala sastoje se od molekula hidroksilne skupine – alkohola i ketona;
  • Nepolarni - od tekućih ugljikovodika (to uključuje White Spirit i kerozin).

Boja koja ima polarni sastav odbacit će dodano nepolarno otapalo, i obrnuto. Materijali na bazi vode i akrilni materijali u pravilu se miješaju od strane proizvođača s nepolarnim otapalima, alkidnim i melamin-alkidnim - s nepolarnim. Otapalo na bazi ksilena je univerzalno i stupa u interakciju sa svim spojevima.

Kako biste izbjegli probleme s nekompatibilnošću komponenti, preporučujemo kupnju materijala iz iste tvorničke serije ili korištenje otapala koje preporučuje proizvođač, naznačeno u uputama za sastav.

Pogledajmo najčešće vrste otapala i njihov opseg primjene:

  1. 646 (polar) - izrazito agresivno sredstvo za čišćenje pištolja za prskanje nakon lakiranja, ne koristi se za razrjeđivanje boje (osim akrilne kompozicije);
  2. br. 647 (polarni) - koristi se za razrjeđivanje nitro boja i nitro lakova;
  3. Br. 650 (polarni) - primjenjiv za većinu materijali za boje i lakove, univerzalni;
  4. P-4 (polarni) - koristi se za alkidne emajle.
  5. White spirit (nepolarni) - razrjeđuje alkidne i uljne emajle.

Prikladno je koristiti pištolj za prskanje za nanošenje boje.

Pripremljena boja se ulijeva u viskozimetar, nakon čega se izračunava vrijeme tijekom kojeg sastav teče kroz svoje rupe. Rezultirajuće sekunde su mjerenje viskoznosti boje.

Kod lakiranja automobila koriste se viskozimetri DIN4, promjera otvora 4 mm. (postoje proizvodi promjera 2,6 i 8 mm). Ispitivanje viskoznosti provodi se na temperaturi od 20 stupnjeva.

Standardna viskoznost za različite vrste boja je različita:

  • Akrilne kompozicije - 19-20 sec;
  • Melamin-alkidni i alkidni emajli - 15-17 sec;
  • Primeri - 20-21 sec;
  • Kompozicije ulja - 20-22 sek.

Potrebno ga je razrijediti do viskoznosti od 18-20 sekundi. Ako mjerenja pokažu povećanu viskoznost, morat ćete razrijediti lak ili boju dodatnom količinom otapala i obrnuto.

Za pripremu sastava koriste se mjerne posude i posebna ravnala, na čijoj se površini primjenjuju podjele udjela komponenti (4: 1, 2: 1, itd.).

Kod razrjeđivanja jednokomponentnih sastava (alkidni i melamin-alkidni emajli, 1K primeri) u materijal se dodaje samo otapalo, ali ako se radi s dvokomponentnim sastavom (2K temeljni premaz, akrilni emajli), u početku se učvršćuje učvršćivač dodaje se u boju (prema omjeru navedenom u uputama) i tek tada smjesa Otapalo daje potrebnu viskoznost.

Tijekom procesa miješanja, prašina i mehaničke čestice mogu ući u sastav, koji mogu začepiti mlaznicu pištolja za prskanje ili, ako nije opremljena ugrađenim filtrom, završiti na površini koju treba bojati. Prije ulijevanja materijala u radnu posudu pištolja za prskanje, filtrirati ili prosuti boju kroz najlonsku čarapu koja pokriva grlo posude za prskanje.

Koliko vam je boje potrebno za lakiranje automobila?

Na količinu materijala utrošenog prilikom bojanja automobila utječu sljedeći čimbenici:

  • Dimenzije površine tijela koje treba obojiti;
  • Broj slojeva premaza;
  • Boja materijala (za postizanje dubine nekih nijansi potrebno je nanijeti više od 3 standardna sloja);
  • Viskoznost sastava;
  • Uskladite boju temeljnog i temeljnog premaza;
  • Dizajnerske značajke pištolja za prskanje koji se koristi za lakiranje.

Prosječna kalkulacija pokazuje da je za bojanje jednih vrata ili krila potrebno 150-200 ml. caklina, za jedan branik - 200-250 ml., napa - 500 - 600 ml. Ako govorimo o troškovima po površini, tada je potrebno 250-300 ml po 1 m 2 površine. boje.

POGLEDAJTE VIDEO UPUTE

Potrošnja također ovisi o sposobnosti pokrivanja materijala: za akrilne sastave je visoka, slikanje karoserije limuzine srednje veličine traje 2-2,5 litara, za alkidne i melamin-alkidne emajle je niže - potrebno je oko 3 litre. emajli.

Gore navedeni volumeni dani su bez uzimanja u obzir otapala - nakon razrjeđivanja boje, radni volumen materijala se povećava.

Kako razrijediti akrilnu boju, odabrati otapalo

Postoje tri skupine akrilnih razrjeđivača:

Stoga, za kvalitetan rad, uvijek odaberite materijal na određenoj temperaturi zraka.
Ako je hladno, onda koristite "brzi" razrjeđivač na temperaturi od 5 do 15 stupnjeva. Na normalnim temperaturama od 15 do 25, koristite "normalno". A po vrućem vremenu od 25 stupnjeva potreban vam je ležeran. Kako ovaj motor radi? Motor za Toyotu Corolla 1.6 1zr fe nalazi se u stilovima karoserije E160 i E150, razvijen je uzimajući u obzir prethodno iskustvo i kreiran korištenjem naprednih tehnologija. Kako razrijediti boju automobila. . Miješamo 2k akrilne boje kako obojiti auto. Sve brojke su približne; za jasnu definiciju pogledajte upute proizvođača. Slika ispod prikazuje seriju razrjeđivača iz Body 740 741 742.

Kako tanka akrilna boja prema Feng Shuiju.

Kanal o ekonomičnoj pripremi i slikanje automobila vlastitim rukama.

Uzgajamo 2k akrilna boja(Razrijeđena 2k akrilna boja)

Lekcija za početnike. Kao u proporciji razrijediti 2k akrilna boja. Razrijedite 2k akrilnu boju.

Treba napomenuti da ne postoji poseban razrjeđivač za lak ili za temeljni premaz, akril. Kako pravilno razrijediti boju automobila. Da biste ih razrijedili, koristite univerzalne akrilni razrjeđivač. Ali za osnovni emajl postoji osnovno otapalo. Iako mnogi ljudi koriste uobičajeni univerzalni.

Prijelazna otapala

Osim univerzalnih, postoji i otapalo za prijelaz. Nisu namijenjeni za razrjeđivanje lakova i emajla. > Kako razrijediti boju za lakiranje automobila? Kako razrijediti boju za farbanje automobila? Njihova je svrha stvoriti nevidljivi prijelaz između stare i nove boje ili laka. Da biste to učinili, nanesite prijelazno otapalo iz raspršivača boje ili aerosolne posude na suhi "sprej" u prijelaznoj zoni laka ili akrilne boje.


Iznimno je važno napomenuti da otapalo za prijenos laka odn akrilna boja“Akril” i za pomicanje po podlozi, koji se također naziva “Binder” potpuno su različiti proizvodi. Vezivo za boju je nešto poput prozirne baze. Koristi se tako da metalno zrno ne strši kao „jež“ u prijelaznoj zoni, već da se pravilno „smjesti“, što će osigurati kvalitetan nevidljiv prijelaz.

Kako pravilno miješati boje.


Svaki ima svoje prednosti, a što će koristiti čisto je svačiji izbor. Mjerno ravnalo je za višekratnu upotrebu i trajat će jako dugo, za razliku od mjerne posude. Kako odabrati boju za automobil? Moderni lak za lakiranje automobila uglavnom. Mjerna ravnala su dvostrana (svaka strana ima različite omjere miješanja). Kako odabrati prskalicu za farbanje automobila? Osnovni kriteriji pri odabiru i kupnji pištolja za prskanje. Uglavnom ovako: 2:1 i 4:1 i druga opcija je 3:1 i 5:1.
Kako koristiti mjerno ravnalo i staklo na fotografiji ispod, u tome nema ništa komplicirano.
Prije miješanja boja obavezno pročitajte upute na pakiranju u kojem omjeru razrijediti materijal. U nastavku ću vam reći u kojim omjerima miješati različite boje.

Miješanje akrilne boje "akril":

Za Vika boju to je omjer 4:1 s učvršćivačem i 20%-30% razrjeđivačem. Oznake: kako otvoriti prtljažnik iznutra Ford Mondeo 4, iako je problem prilično uobičajen kod svih automobila s prtljažnikom s električnim bravama. A za Mobihel 2:1 s učvršćivačem i 10% -20% razrjeđivačem.

Baza za miješanje:
Osnovna boja se obično miješa u omjeru 2:1. To jest, sama baza i polovica toga je otapalo. Može se i miješati u omjeru 1:1.

Miješanje lakova:
S lakovima je gotovo ista priča kao i s akrilima. Lak se razrjeđuje 2:1 s učvršćivačem i razrjeđivačem od 0% do 20%. Ovisno koje viskoznosti vam treba.
Sve gore navedene brojke su okvirne i mogu varirati ovisno o specifičnim potrebama, vrsti posla i tehnici nanošenja. Općenito, pročitajte upute prije uporabe i neće biti problema.

Za točno određivanje viskoznosti boje postoji poseban alat koji se zove viskozimetar. Kako radi viskozimetar: viskozimetar se uroni u boju, izvadi i isprazni se. Koliko boje je potrebno za farbanje automobila, kako razrijediti boju i lak. Kako razrijediti boju prije lakiranja, koliko je boje potrebno za farbanje automobila. Čim mlaz počne kapati, štoperica se zaustavlja.

I za kraj, par komentara i savjeta:

  • Što učiniti ako se boja osušila ili zgusnula? Napunite ga otapalom, promiješajte, zatvorite i ostavite neko vrijeme.
  • Ne zaboravite na zdravlje, pare otapala su vrlo hlapljive i otrovne, dugotrajno izdisanje može naštetiti vašem zdravlju. Koristite poseban respirator
  • Kako razrijediti alkidnu boju? U zadnje vrijeme alkidne boje praktički se ne koristi u lakiranju automobila. Alkidnu caklinu možete razrijediti bijelim alkoholom.

Svi znamo da s dobrim pištoljem za prskanje možete uspješno bojati velike i male površine, kao i neke proizvode, ujednačenim, tankim, glatkim slojem laka, štedeći pritom dragocjeno vrijeme i samu boju. Prije početka rada uvijek je potrebno pripremiti boju ili drugu kompoziciju za rad.

Također znamo da nisu sve boje jednake za naš raspršivač boje. Gustu boju potrebno je procijediti i razrijediti prema uputama na pakiranju ili uputama za uporabu raspršivača. Naravno, ako nemate.

za pištolj za prskanje

Sama kvaliteta rada uvelike ovisi o osiguranju potrebne viskoznosti radnog materijala. Vrijedno je shvatiti da zapravo uvelike ovisi o takvim čimbenicima okruženje, poput temperature i vlažnosti. Podatak na staklenki proizvođača samo je prosječna vrijednost za normalne temperaturne uvjete, primjerice 20 stupnjeva.

Naravno, u praksi rijetko tko čeka da temperatura u radnoj prostoriji dosegne 20 stupnjeva, pa se materijal za slikanje uglavnom razrjeđuje eksperimentalno. Na nižim temperaturama boja se zgušnjava; na višim temperaturama postaje tanja.

Kako razrijediti boju za električni pištolj za prskanje

Zapamtite da se određena količina pripravka za prskanje ulijeva u spremnik za prskanje. Nakon toga alatom se oboji mala probna površina, a kvalitetu spreja treba pažljivo provjeriti: boja treba ravnomjerno proći kroz mlaznicu, fino raspršena strujanjem zraka.

Ako se tekućina raspršuje u velikim kapima ili se možda uopće ne raspršuje, trebate dodati 5% odgovarajućeg otapala (preporučeno od strane proizvođača boje i daljinskog upravljača) u spremnik, naravno, temeljito izmiješati cijelu smjesu. Ovako se obično razrjeđuje boja za prskalice.

Zatim morate provjeriti kvalitetu prskanja dobivene smjese i nastaviti poboljšavati sastav dodavanjem 5% otapala dok mlaz ne postane jednoličan i konstantan. U idealnom slučaju, trebali biste dobiti usmjerenu "maglu". Profesionalci kažu da se bez gubitka kvalitete sastavi napravljeni s organskim otapalima mogu razrijediti za nešto više od polovice. Ali sastavi na bazi vode toleriraju razrjeđivanje ne više od 10% čista voda. Vlasnici to dobro znaju.

Prilikom razrjeđivanja sastava važno je ne pretjerivati. Višak otapala dovodi do smanjenja debljine filma, što znači smanjenje radnih karakteristika čvrstoće premaza. Dešava se da ista boja, kada se rasprši, daje iznenađujuće lijep prvi sloj, ali drugi sloj počinje ležati šagrenom i ne rasteže se u prekrasnu glatku površinu.

To znači da se boja zgusnula tijekom ovih 15-20 minuta. Stoga, prije nanošenja drugog sloja, morate provjeriti viskoznost sastava na ispitnom području i izvršiti prilagodbe.

Za pomoć kućnom majstoru: kako razrijediti boju za pištolj za prskanje

Slikanje automobila nije lako. Ovaj proces zahtijeva mnogo koraka. Kako razrijediti boju za pištolj za prskanje jedno je od pitanja koje treba riješiti. Gotovo svaki vlasnik automobila zna da boju treba razrijediti otapalom. Ali kako to učiniti ispravno, do koje konzistencije se sastav dovodi, za mnoge je misterij. Razgovarat ćemo o ovome danas.

Kako razrijediti boju

Nakon pripreme karoserije automobila za lakiranje, u sastavu boje ostaju mikropukotine. Nova boja mora ih ispuniti. Da biste to učinili, potrebno mu je dati određenu gustoću i viskoznost. Kako razrijediti boju? Razmotrimo njegov sastav. Svaka mješavina boja za automobil sastoji se od sljedećih osnovnih komponenti:

  • pigment;
  • baza veziva;
  • otapalo.

Pigment je prah. Daje kompoziciji boju. Vezivna baza sastava za bojanje drži pigment i osigurava prianjanje na površinu koja se boji. Otapalo u različitim količinama daje sastavu željenu konzistenciju. Različite vrste sastavi za bojanje također imaju različite gustoće, tvrdoću i elastičnost. Na temelju ovih karakteristika, boje se mogu podijeliti u sljedeće vrste:

  • akril;
  • alkid;
  • melamin alkid.

Alkidne mješavine boja izrađuju se na bazi uljane tvari - alkidne smole. Smola je jednokomponentni materijal. Nakon što se boja osuši, potrebno ju je lakirati. Bilo koji alkidni sastav suši se na sobnoj temperaturi. Njegove prednosti uključuju:

  • niske cijene;
  • vrlo brzo sušenje;
  • zadržavanje boje pri izlaganju sunčevoj svjetlosti.

Melamin alkidni emajli se vrlo često koriste pri ličenju raspršivačima boje. Automobili se farbaju pištoljem za prskanje u posebnim kutijama. Ovaj emajl se suši u posebnim komorama na temperaturi od 120-130°C. Ima i neke prednosti, a glavna je obilje cvijeća. Možete kupiti sedefasti i metalik emajl, ili možete kupiti mat boju. Nedostatak ovog autoemajla je što se ne može koristiti u običnoj garaži. Druga mana je velika potrošnja jer se nanosi u tri sloja.

Proizvođači dodaju određenu količinu otapala automobilskoj boji. To je učinjeno tako da se ne osuši tijekom skladištenja. Prije lakiranja automobila, emajl se razrjeđuje do željene gustoće i viskoznosti. Kako ga razrijediti ovisi o uvjetima slikanja. Boja polimerizira tek kada otapalo potpuno ispari, što može biti:

  • brzo;
  • usporiti;
  • univerzalni.

Brzo otapalo se koristi pri relativno niskim temperaturama. Sporo je namijenjeno za razrjeđivanje boje koja se koristi u uvjetima povišena temperatura. Za boju koja se suši u uvjetima sobna temperatura, prikladna su univerzalna otapala.

Otapala mogu biti:

  • polarni;
  • nepolarni.

Međusobno se razlikuju po kemijskom sastavu. Polarna otapala sadrže ketone i alkohole. Nepolarni - kerozin i bijeli duh. Ako sastav za bojanje ima polarnu komponentu, definitivno će odbiti nepolarno otapalo. Nepolarne smjese reagiraju na isti način na polarno otapalo. Nepolarna otapala obično se nalaze u akrilu i boje na bazi vode. Univerzalno otapalo može komunicirati s bilo kojom bojom.

Primjeri specifičnih otapala

Najčešći razrjeđivači boja su:

  • № 646;
  • № 647;
  • № 650;
  • bijeli duh.

646 je polarno otapalo. Tvar je prilično agresivna. Često se koristi za pranje pištolja za prskanje nakon upotrebe. Ne koristi se za razrjeđivanje boja. Prikladno samo za razrjeđivanje akrilnih smjesa.

Broj 647 također je iz polarne kategorije. Široko se koristi pri radu s nitro lakovima i sličnim sastavima za bojanje.

Polarno otapalo br. 650 može se koristiti za velika količina materijala. Prilično je svestran; može se koristiti za razrjeđivanje gotovo svake boje prilikom bojanja pištoljem za prskanje.

P-4 (polarni) - koristi se samo s alkidnim emajlima. Nekompatibilno je s drugim bojama.

White spirit je jedina nepolarna tvar na ovom popisu za otapanje uljanih i alkidnih emajla.

Za razrjeđivanje sastava boje obično se koriste postoci. Najčešće je potrebno uliti 50-60% otapala u radni sastav i temeljito promiješati. Prskalice bilo koje vrste mogu raditi s takvom mješavinom. Pištolj za raspršivanje obično se koristi za bojanje površina velike površine; mali pištolj za raspršivanje koristi se za nanošenje malih poteza i dizajna. Ako je omjer napisan na pakiranju prekršen, boja ili neće obojiti male pukotine ili će jako teći. Stoga ne biste trebali kršiti tvorničke preporuke.

Kako provjeriti gotovu kompoziciju na viskoznost

Viskoznost se može provjeriti uređajem koji se zove viskozimetar. To košta od 1 do 3 tisuće rubalja. Ovo je mali spremnik s rupom promjera 2,6 ili 8 mm. Ali češće koriste DIN-4 viskozimetar. Njegova rupa ima prosječnu veličinu od 4 mm. Ispitivanje treba provesti pri temperaturi zraka i smjese od oko 20°C. Uređaj je napunjen bojom koja istječe kroz otvor. Mjerenje se provodi pomoću štoperice. Norma za akrilne kompozicije je 19-20 sekundi. Za alkidni ili melamin alkidni emajl - od 15 do 17 sekundi. Različiti sastavi primera trebaju imati viskoznost od 20-21 sekundu. Uljane boje- 20-22 sekunde.

Bojanje automobila pištoljem za prskanje bit će ispravno i ravnomjerno s viskoznošću od 18-20 sekundi. Ako je veći od ovih vrijednosti, treba ga ponovno razrijediti kako bi boja imala željenu konzistenciju. Ako se jednokomponentni sastav razrijedi, dodaje se samo otapalo. U dvokomponentnoj otopini prvo dodajte i otopite učvršćivač, a zatim samo otapalo. Prije ulijevanja pripremljene smjese u pištolj za prskanje, treba je filtrirati tako da čestice prašine koje dospiju u otopinu ne začepe mlaznicu uređaja i ne padnu na površinu koja se boji. Tada će rezultat rada biti dobar.

Potrošnja materijala pri bojanju pištoljem za prskanje

Prilikom bojanja karoserije automobila potrošnja materijala ovisi o sljedećim čimbenicima:

  • dimenzije površine;
  • broj slojeva boje;
  • boje materijala;
  • viskoznost;
  • odgovarajuća boja boje i temeljnog premaza;
  • karakteristike pištolja za prskanje.

Prosječna potrošnja u mililitrima je sljedeća:

  • vrata ili krilo - 150-200;
  • branik - 200-250;
  • napa - 500-600;
  • 1 m² - 250-300.

Zaključak o temi

Da biste dobili ravnomjeran i visokokvalitetan premaz prilikom bojanja površina, potrebno je razrijediti bilo koju vrstu sastava boje do potrebne konzistencije. To se radi u skladu s tvorničkim uputama. Gusta boja neće sakriti mikropukotine i dat će se nakon sušenja razne nedostatke površine. Jako razrijeđeni sastav će teći i slabo se sušiti. Samo kada se smjesa razrijedi do odgovarajuće viskoznosti, svaka se površina može učinkovito obojiti.

Pri radu s pištoljem za prskanje moraju se ispuniti određeni zahtjevi. U prostoriji se mora održavati normalna ventilacija. Ako se radovi izvode na otvorenom, vrijeme bi trebalo biti suho i bez vjetra. Temperatura okoline - od 15 do 30°C. Prilikom lakiranja automobila preporuča se koristiti respirator. Automobili se ne mogu bojati bojom na bazi vode.

Nema sličnih unosa.

kliknite " Kao» i dobijte najbolje objave na Facebooku!