Volim loviti iz čamca i koristim praktičan i kompaktan PVC model za ribolov na jezerima i rijekama s blagom strujom.
Sklonost ka mehanička oštećenja i mala otpornost na negativne temperature jedini su (barem meni) nedostaci ovakvih brodova, tako da uvijek nosim sa sobom sve što mi treba na hitne popravke.
Pronalazimo oštećenje i utvrđujemo njegov stupanj
Ako komore čamca počnu ispuštati zrak ili dno propušta nakon porinuća, pažljivo pregledajte čamac. Velike rupe ćete primijetiti golim okom.
Procijenite ozbiljnost štete. Rupe u PVC čamcu, čije dimenzije ne prelaze 5 cm, lako se zatvaraju i na terenu i kod kuće. Za više složeni popravak koristite usluge profesionalne radionice ili kontaktirajte vulkanizera.
Kao što praksa pokazuje, praznine s dimenzijama većim od 15 centimetara ne mogu se zabrtviti sami. Flasteri ne mogu izdržati visoki pritisak. Idealan izlaz u takvim slučajevima je profesionalni popravak u radionici.
Postoje 2 dobra načina za otkrivanje malih rupa.
- Ako ste u blizini jezera ili rijeke, uronite napuhane mjehuriće PVC čamca pod vodu (djelomično). Ako postoje rupe, primijetit ćete mjehuriće zraka koji izlaze iz jednog ili više mjesta u spremniku.
- Kako biste kod kuće provjerili ima li oštećenja, podmažite površinu napuhanih komora čamca sapunicom. Ako počne mjehurić, onda je na ovom mjestu ubod.
Traka, marker ili kreda idealni su za označavanje. Ne zanemarujte ni najmanje rupe. Visokotlačni brzo ih proširite.
Kakvim ljepilom zalijepiti PVC brod
Prije nego što izrežete i zalijepite zakrpe na PVC brod, provjerite imate li pravo ljepilo. Kao što sam rekao, spojevi na bazi cijanoakrilata (tj. superljepila) neće raditi. Flaster će se brzo odlijepiti. Osim toga, cijanoakrilni spojevi izgaraju kroz materijal.
Popraviti PVC brod jer je nemoguće bolje pristaje poliuretansko ljepilo koje se prodaje u specijaliziranim prodavaonicama. Osobno vam savjetujem da kupite setove za popravak proizvođača. Udobno je. Kompleti uključuju zakrpe od većine prikladni materijali i tube s ispitanim ljepilom.
Ako vam je potrebno samo ljepilo ili u blizini nema odgovarajuće trgovine, kupite sastav u najbližoj trgovini hardvera. Pritom imajte na umu sljedeće.
- Ne kupujte previše jeftine cijevi. Kvaliteta ljepila niskog cjenovnog segmenta ostavlja mnogo za željeti.
- Nakon kupnje testirajte sastav. Istisnite kap ljepila na prst. Ako se osušeni film ne lijepi za kožu, onda je sve u redu. U suprotnom, uzmite drugo ljepilo.
- Obratite pozornost na otpornost na toplinu.Što je viši, to bolje. Ljepilo otporno na toplinu izdržat će ljetne vrućine.
Obično uzimam MAXBOND, Desmocoll ili Bostick.
Nakon što ste kupili pravo ljepilo, prijeđite izravno na popravak.
Kako zabrtviti PVC brod
Za početak ću vam reći o alatima koji će biti potrebni za ispravno i sigurno brtvljenje PVC čamca kod kuće i na terenu.
Trebaš:
- škare ili nož;
- krpa (za brisanje i odmašćivanje površina);
- valjak (u prirodi se može zamijeniti bocom);
- građevinski sušilo za kosu ili upaljač (čak i spremnik s Vruća voda);
- oštre niti (potrebne u slučaju proboja dna);
- odmašćivač.
Za pripremu zakrpe i rupe za lijepljenje prikladni su benzin, toluen, alkohol, etil acetat ili votka. Osobno ne nosim kemikalije sa sobom. Usput, nemojte brisati PVC čamac acetonom. To će oštetiti materijal.
Očistite područje oko rupe od prljavštine krpom i odmastite. Ne koristite, kao što mnogi savjetuju, brusni papir. Tako ćete učiniti rupe još većim i smanjiti čvrstoću materijala.
Priprema flastera
Dok se rupa suši, izrežite flaster. Tkanina iz kompleta za popravak najprikladnija je za brtvljenje broda. Kako bi flaster dulje trajao, neka bude (ako je moguće) okrugao ili ovalni. oštri kutoviće se prilijepiti.
Dimenzije komada tkanine trebaju premašiti dimenzije rupe za 3-5 cm. Pričvrstite flaster na oštećeno mjesto i ocrtajte ga. To će pomoći u procesu lijepljenja.
Flaster također treba pripremiti. Očistite, odmastite i osušite izrezani komad tkanine.
Kako pravilno zalijepiti PVC brod
Sada ću govoriti o tome kako brzo zapečatiti PVC čamac na terenu i kako kvalitetno popraviti ako se nema kamo žuriti.
Hitni popravak (metoda 1)
Prikladno ako ste otišli prilično daleko od kuće i ne želite prekinuti dugo očekivani ribolov.
Nastavite prema sljedećoj shemi.
- Spustite oštećenu unutarnju gumu čamca.
- Izrežite zakrpu.
- Očistite, odmastite i osušite područje oko rupe i komadom tkanine.
- Ravnomjerno nanesite ljepilo na obje površine.
- Nakon 2-3 minute ravnomjerno i čvrsto pritisnite flaster na rupu.
Ova metoda lijepljenja ne daje najbolji rezultat. Nakon povratka kući ili na zemlji, bolje popravite.
Pouzdan popravak (metoda 2)
Ako nemate kamo žuriti, ponašajte se ovako.
- Spustite probušenu komoru.
- Izrežite zakrpu.
- Nanesite poliuretansko ljepilo na njega i oštećeno područje čamca. Ostavite da se osuši (10-15 minuta).
- Nanesite drugi sloj ljepila istom tehnologijom.
- Nakon sušenja ponovno prekrijte površine ljepilom. Trećem sloju ostavite manje vremena da se osuši (7-10 minuta).
- Zalijepite flaster na rupu i zagrijte ga sušilom za kosu ili upaljačem.
- Zapečaćeno mjesto razvaljajte valjkom ili bocom. Ovo će ukloniti mjehuriće zraka.
Neka se flaster ohladi i osuši. Komoru možete napumpati nakon 2-3 sata, ljepilo će se potpuno stvrdnuti tek nakon dva dana. Nakon hitnih popravaka nemojte napuhavati čamac do maksimuma.
Što učiniti sa slomljenim dnom
Izvršite hitan i kvalitetan popravak dna koristeći iste tehnologije. Jedina razlika je što su potrebne dvije zakrpe (za ugradnju s unutarnje i vanjske strane). Prije odmašćivanja i nanošenja ljepila, rupu je potrebno zašiti najlonskim nitima ili pletenicom velikog promjera.
- Ako vlažnost zraka prelazi 60%, upotrijebite prvu metodu popravka. Takva vlaga neće dopustiti da se ljepilo pravilno stvrdne. Nema smisla gubiti vrijeme.
- Operite i osušite svoj brod nakon svakog ribolova. To će značajno produžiti njegov vijek trajanja.
- Idealno sredstvo za čišćenje plovila otopina sapuna. Nemojte koristiti abrazivne kemikalije.
- Budite oprezni s oštrim predmetima i (ako je moguće) ne pušite u plovilu.
- Prije dugotrajno skladištenječamci ga ne posipaju talkom. Na daljnju upotrebučišćenje i lijepljenje materijala u slučaju potrebe popravka bit će puno teže.
Prije napuhavanja i lansiranja uklonite kamenje, palice i ostalo oštri predmeti. Tijekom ribolova provjerite sumnjiva mjesta u rezervoaru za odsutnost zapreka. Sretno ti!
Potrebno je ojačati dno na PVC brodu, koju opciju možete ponuditi?
Klasična opcija rezervacije - PVC ojačanje dna čamca letvice bokobrana širine 235 mm. U isto vrijeme, postoji nekoliko shema za ojačanje dna PVC čamca u ovom slučaju i ovisi o vašim željama.
Djelomično pojačanje cilindara i kobilice PVC čamca - tri trake.
Pojačajte dno u cjelini - od šest traka bokobrana širine 235 mm s preklapanjem. Također je moguće dodati zaustavne trake širine 60 mm, ali to je u pravilu suvišno.
U tom slučaju dobit ćete čamac potpuno spreman za juriš na plitku i kamenitu rijeku.
Zašto trebate ojačati dno čamca
Od prednosti - Čamac će se pokazati stabilnijim i postat će upravljiviji.
Štoviše, za razliku od PVC oklop za dno čamca raznih prozirnih folija ili polimera u spreju koji ne pružaju odgovarajuću zaštitu od kamenčića i škrapa, dobijete duplo dno, prvo je PVC materijal samog broda, drugo je PVC traka čvrsto zalijepljena za dno broda. Ovaj dizajn je pouzdaniji i izdržljiviji.
Nedostaci rezervacije PVC plovila
Od minusa - nakon što ojačamo dno na PVC čamcu, vaš čamac će se povećati 
težina, na primjer, PVC čamac duljine 3200 težit će 6-8 kg više.
Jamstvo za radove na rezervaciji / ojačanju dna
Kao i za sve druge radove, dajemo garanciju.
Prilikom izvođenja radova na rezervaciji dna, uvozne dvokomponentne smjese namijenjen za proizvodnja proizvoda na napuhavanje od PVC materijala, isti oni koji koriste se u tvornicama vodećih proizvođača PVC plovila u St. Petersburgu.
Izvodi se priprema ljepila i naknadno lijepljenje čamaca u strogom skladu sa zahtjevima proizvođača PVC smjesa(ljepljive baze) kao što je - vijek trajanja razrijeđene smjese (ljepilo), temperaturni režim, datum isteka nam dopušta jamče kvalitetu izvedenih radova.
Trošak materijala sastoji se od cijene utrošenog ljepila i PVC zaloga u tekućim metrima.
Trošak rada izračunava se na temelju duljine plovila i Vašeg izbora pune ili djelomične rezervacije dna.
Više fotografija našeg rada možete vidjeti na stranici naše grupe u VC
Trebate hitan popravak gumenog čamca? U ovom slučaju, ljepilo, koje je dizajnirano posebno za lijepljenje gumiranih stvari, bit će izvrstan pomoćnik.
Danas na tržištu postoji ogroman broj ljepila, no teško je među njima odabrati ona stvarno kvalitetna.
Svako ljepilo ima brojne karakteristike i, naravno, nedostatke. Mnogi su navikli raspravljati o ovoj temi, jer su iznimno uvjereni da je uz pomoć ljepila gotovo nemoguće zalijepiti sve pukotine i pukotine u gumenom čamcu.
Kakvim ljepilom zalijepiti gumeni čamac?
Prije odgovora glavno pitanje, treba napomenuti neke važne karakteristike ljepilo za gumeni čamac, što će vam pomoći u određivanju pravi izbor prikladan lijek.
Dakle, nekoliko savjeta, uz koje možete odabrati stvarno kvalitetno ljepilo:
- Ne obraćajte pažnju na one jeftine. mogućnosti ljepila, Uostalom, postoji velika vjerojatnost da ćete umjesto tako potrebnog pomoćnika dobiti neshvatljivu mješavinu. Takva tvar ne samo da ne lijepi pukotine, već može čak i oštetiti gumu.
- Ako želite zabrtviti gumeni čamac na duže vrijeme ili čak trajno, onda nikada ne biste trebali kupiti superljepilo (cijanoakrilatno ljepilo). Naravno, on će u roku od nekoliko minuta zalijepiti sve poderotine na brodu, no vjerujte da nećete dugo uživati u integritetu broda.
- Odaberite ljepilo otporno na visoke temperature.
- Ako postoji izbor između posebnih i univerzalno ljepilo, slobodno dajte prednost prvoj opciji.
- Kada lijepite čamac, zapamtite da su voda i vlaga loši.
- Glavni kriterij za odabir pravog ljepila bit će njegova neljepljivost. Postoji mišljenje da što je veća ljepljivost ljepila, to je manje izdržljivo.
Takvo ljepilo odlikuje se dostupnošću, čvrstoćom i dobrom otpornošću na vodu. Prilikom odabira ljepila za gumeni čamac, mnogi također preferiraju polikloroprenska ljepila.
I što je najvažnije: uvijek kada kupujete posebno ljepilo, obratite pozornost na njegov sastav, koji je naznačen izravno na pakiranju.
Posebna pažnja usredotočite se na toplinsku otpornost ljepila. Što je otpornost na toplinu veća, to je prodani proizvod bolji.
Popravak gumenih čamaca
Popravak gumenog čamca prilično je kompliciran proces, ali kako praksa pokazuje, samo za početnike. 
Ako ste se ranije našli licem u lice s probušenim čamcem, ponovni popravak čamca neće vam predstavljati veliki problem.
Prije svega, potrebno je točno razumjeti gdje točno trebate početi popravljati gumene čamce. Dakle, prvo se morate pripremiti Dodatni materijali te naprave koje će vam sigurno pomoći kod lijepljenja pukotina ili praznina.
Trebat će vam:
- Mali (veličine pukotine) komadići gume koji su prikladni za zakrpe;
- Specijalizirano gumeno ljepilo.
Prije popravka prvo morate saznati gdje je točno došlo do curenja. A za to je potrebno napumpati čamac zrakom i spustiti se u vodu.
Zašto to učiniti? Takve jednostavne radnje pomoći će vam da brzo pronađete curenje i sva mjesta probijanja. Svakako će se pokazati u malim mjehurićima.
Kada se pronađu mjesta uboda i pukotina, potrebno je otpuhati brod i možete sigurno prijeći na izravne popravke. Za početak odaberite kvalitetan materijal, koji je u svakom pogledu prikladan za zakrpe.
Iz ovog materijala će se rezati mali komadi. Zanimljiv savjet od iskusnih majstora: komadi gume trebaju biti malo veći od glavne rupe kako bi je potpuno prekrili.
Štoviše, rubovi moraju biti zaobljeni. To će dodatno zaštititi čamac od otpadaka lijepljene tkanine.
Za snažno lijepljenje, površina čamca je utrljana fino zrnatim brusnim papirom. Takva jednostavna tehnika potrebna je kako bi površina gumenog čamca postala malo gruba.
U tom slučaju možete osigurati dovoljno čvrsto lijepljenje gumenog komada izravno na plovilo. Za popravak gumenog čamca najbolje je koristiti ljepilo koje ste dobili u kompletu.
Ako se to nije pokazalo, onda možete sigurno kupiti ljepilo pod nazivom "Radical" ili bilo koje drugo polikloroprensko ljepilo.
Za dugotrajnije lijepljenje gumenih površina potrebno je zapamtiti nekoliko jednostavnih savjeta.
- Kako bi se gumeni flaster čvršće zalijepio za plovilo, potrebno ih je odmastiti bilo kojom metodom.. Benzin, aciton, otapalo su najprikladniji.
- Primijetili ste da su pukotine na brodu prevelike? U tom slučaju zategnite praznine jakim najlonskim nitima. To će osigurati dovoljno dobru zaštitu.
- Kod lijepljenja gumenih površina mogu se koristiti različita ljepila. Mnogi od njih zahtijevaju dodatno sušenje tijekom rada, u čemu vam lako može pomoći obično sušilo za kosu.
- Kada radite s ljepilom, preporučuje se dobro prozračiti prostoriju ili raditi izravno na ulici. Međutim, postoji nekoliko drugih važnih čimbenika koje treba uzeti u obzir. Na primjer, jedan od njih je vlažnost zraka, koja ne smije prelaziti 60%.
Zanemarivanje ovih pravila može dovesti do vrlo tužnog rezultata.
Štoviše, ako lijepite na suncu, na temperaturama iznad 16 stupnjeva ili s masnim rukama, onda ne možete računati ni na dobro zalijepljenu brodicu.
Kako zalijepiti dno?
Glavni dio čamca je dno. To je ono što je najčešće izloženo mehaničkim oštećenjima.
Da biste zalijepili dno natrag na brod, također morate slijediti neka pravila.
Prije svega, oštećeno dno mora biti potpuno otrgnuto od tijela čamca, zatim ga zagrijati sušilom za kosu i očistiti brusnim papirom.
Vaš sljedeći korak bit će lijepljenje trake za brtvljenje.
I tek tada je dno pričvršćeno natrag. Iskusni majstori preporučuju izvođenje svih ovih radnji strogo na vrlo čvrsto napuhanom gumenom čamcu.
Sada je potrebno spustiti čamac i zarolati sva mjesta koja su prethodno zalijepljena i ostaviti sve u tom stanju 48 sati.
Kada radite s dnom, vrijedi uzeti u obzir sva osnovna pravila koja su prethodno spomenuta.
Popularne marke ljepila za gumene čamce
Jedno od najpopularnijih ljepila danas je gumeno ljepilo marke 4508. Izrađeno je na bazi prirodne gume.Glavne karakteristike ovog ljepila:
- dobra ljepljivost;
- elastičnost zglobova;
Postoji i poliuretansko ljepilo koje ima prilično jaka svojstva ljepila. Ljepilo "Gummi" izrađeno je na bazi gume i pruža izvrsnu otpornost na vodu.
Radikal
Ljepilo "Radical" popularno je među mnogim vlasnicima gumenih čamaca na napuhavanje. Može izdržati relativno niske temperature, teška opterećenja pa čak i slanu morsku vodu.
Temelji se na otopini guma pomiješanih s drugim otapalima.
Često postavljana pitanja
Prilikom popravka gumenih čamaca vlasnici se često suočavaju s teškim trenucima u procesu.
Kako bi riješili kontroverzne situacije i pronašli odgovore na neuobičajena pitanja, većina početnika, pa čak i profesionalnih ribara, obraćaju se stručnjacima za pomoć ili traže odgovore na internetu.
Je li moguće koristiti ljepilo Moment za popravak gumenih čamaca?
Jedan od naj uzbudljiva pitanja je mogućnost korištenja ljepila Momenta pri popravku gumenog čamca.
Zapravo, odgovor na ovo pitanje je prilično jednostavan.
Za popravak gumenih čamaca možete koristiti ljepilo Moment.
Glavne prednosti takvog alata su sljedeće:
- brzo spajanje dviju površina;
- Jednostavnost korištenja.
Međutim, pri odabiru ljepila Moment budite spremni na činjenicu da je osjetljivo na visoke temperature. Također, odmah se suši kada je izložen direktnoj sunčevoj svjetlosti.
Radeći s njim, bit će potrebno izvršiti sve korake lijepljenja vrlo brzo. Štoviše, konačni učinak također će biti mnogo za poželjeti.
Čamac zalijepljen Moment ljepilom neće dugo trajati i najvjerojatnije će se nakon nekog vremena raspasti i ponovno odlijepiti. Upravo iz tih razloga ne preporuča se korištenje iskusnijim ribičima.
Kako očistiti staro ljepilo s gumenog čamca?
Vrlo je teško oprati staro ljepilo s gumenog čamca. Vrijedi uzeti u obzir činjenicu da se prilikom lijepljenja dvije površine gumeno ljepilo brzo upija u gumiranu površinu samog čamca.
Staro osušeno ljepilo također ne smijete uklanjati agresivnim otapalima ili drugim tvarima ako ne želite trajno uništiti tkaninu vlastitog plovila.
Ljepilo za cipele za popravak gumenih čamaca
Neki stručnjaci koriste ljepilo za cipele (nairite) za popravak gumenog čamca. Uglavnom se koristi za lijepljenje ne samo gume, već i kože, drveta, tkanine i drugih materijala. Koristi se za popravke, kao i ostalo.
Proganja li vas pomisao na predstojeći ribolov? U tom slučaju provjerite što je prije moguće mehanička oštećenja vašeg plovila.
Ako slučajno pronađete malu pukotinu ili prazninu, nemojte se uzrujati. Vjerujte, zajedno s gumenim ljepilom za čamac možete u kratkom roku, a pritom, bez puno truda dovesti svoj čamac u red.
Jedna od glavnih komponenti opreme modernog ribiča smatra se pouzdanim plivačkim objektom, posebice čamcem od polivinil klorida (PVC). Vrlo je zgodan, praktičan, otporan na ultraljubičaste zrake, agresivne tvari i ne stvara dodatne poteškoće tijekom transporta, kada odgovarajuću njegu i pravovremeni popravak, proizvod može trajati više od desetak godina.
Koliko god vlasnik pažljivo postupao sa svojim plovilom, često dolazi do kvarova i raznih oštećenja plovila. I tu nastaje problem, koje ljepilo odabrati i kako pravilno zakrpati. Da biste se nosili s ovim problemom, preporuča se upoznati se s vrstama ljepila i značajkama njihove primjene.
Odabir najboljeg ljepila
Od dobro vođenih popravci na plovilu na napuhavanje ne ovisi samo o udobnosti putnika, već, što je najvažnije, njihovoj sigurnosti na vodi. S pogrešnim pristupom, flaster može pasti pod pritiskom, brod će početi ispuštati zrak ili se napuniti vodom, što će dovesti do negativnih posljedica.
Kvalitetno ljepilo mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
Vrste ljepila koje se koriste, značajke, prednosti i nedostaci
Na temelju brojnih opažanja iskusnih ribolovaca, sljedeće vrste ljepila su se dobro pokazale:
Idealno za lijepljenje većine vrsta gume, posebno za popravke PVC proizvoda. Prednosti: visok stupanj otpornosti na vodu, atmosferske promjene, stvara pouzdan elastični šav.
Od njemačkog proizvođača, izrađen na bazi Desmocoll guma, pozicioniran je kao profesionalni univerzalni i vodootporan proizvod. "Master" je namijenjen za lijepljenje proizvoda od kože, pleksiglasa, gume, PVC-a, papira, kartona, vlaknastih tkanina.
"UR - mono" iz kategorije jednokomponentnih sastava, koristi se bez dodatnih učvršćivača, ima visok stupanj vodootpornosti, ima dobru otpornost na ultraljubičaste zrake, nisku toksičnost. Najčešće se koristi za Popravak PVC-a- premazi.
Vinicol - 1520 iz serije poliuretanskih spojeva, glavna namjena je lijepljenje površina izrađenih od sintetičkih materijala, uključujući PVC plovila. Alat ima prilično visoku otpornost na hidrolizu.
"Od polivinil klorida 900I"- poliuretansko ljepilo, opseg mu je širok: lopte, plastične tende, zračni madraci, bazeni, gumeni potplati, PVC tkanine. Sastav ima dobru otpornost na različita ulja, benzin, vodu i kiseline.
"Penosil Fix Go" pozicioniran kao hladno zavarivanje, na bazi dvije epoksidne tvari. Prednosti: Trenutačno stvrdnjavanje, lako se obrađuje, idealno kao hitna pomoć pri lijepljenju PVC površina. "Penosil Fix Go" ima vrlo jaku sposobnost vezivanja.
Vrlo je popularan među potrošačima, pozitivne kvalitete ljepila uključuju: super čvrstoću, višekratnu upotrebu, sposobnu izdržati opterećenja do 250 kg / cm2, čvrsto lijepi različite površine.
Izbor ljepila, koje je bolje koristiti
Kako bi se kvalitativno uklonila različita oštećenja na površini plutajućeg plovila izrađenog od PVC materijala, preporučuje se korištenje ljepila 4508. Dostupnost prirodni sastojci(guma i smola) omogućuju vam postizanje potrebne elastičnosti šava i zaštitu mjesta lijepljenja od negativan utjecaj vlage.
Upotreba gumenog ljepila i ljepila na bazi poliuretana također daje dobre rezultate, glavna stvar je pridržavati se svih zahtjeva za korištenje ovog sastava.
Nanošenje ljepila
Prije nego što nastavite s popravcima kupatila, potrebno je pažljivo pripremiti površinu:
- oštećeni čamac na napuhavanje mora se ispuhati;
- dobro operite i osušite problematično područje;
- kako bi se izbjeglo stvaranje naknadnih bora u radnom području, preporuča se staviti ispod njega ravna ploča i izravnajte školjku tkanine;
- odmastite problematično područje bilo kojim otapalom, acetonom.
Na ovo pripremni rad ponestaju.
Koji će materijali za popravak biti potrebni
Nakon temeljitog pregleda čamac na napuhavanje izrađeni od PVC-a, a nakon utvrđivanja problematičnog područja, prelazimo na pripremu odgovarajućeg pribora za popravak:
- set za popravak, određuje ga proizvođač i uključen je u paket za brod;
- građevinski nož, škare;
- valjak ili metalna ploča;
- olovka, marker;
- mala četka;
- voda, sapun, krpe;
- bilo koje otapalo, dopuštena je uporaba alkohola;
- posebno ljepilo za gumene proizvode.
Gore navedeni popis alata bit će potreban prilikom izvođenja popravaka kod kuće ili na obali akumulacije. Ako oštećenje treba popraviti izravno na ribarstvo, tada je učinkovitije koristiti kit za popravak i upaljač.
Standardni komplet za popravak uključuje materijale koji dopuštaju uvjeti na terenu u kratkom vremenu otkloniti uzrok depresurizacije posude. Set se sastoji od tube specijalnog ljepila, seta PVC tkanina promjera 40 mm i 80 mm (6 komada).
Podmažite unutrašnjost flastera i mjesto lijepljenja na brodu posebnim ljepilom
Upute za korištenje
- Problematično područje mora se očistiti od raznih onečišćenja. Upotreba brusnog papira ovdje je neprikladna, postoji velika vjerojatnost oštećenja tkiva. Ova je opcija prikladnija za jako ukorijenjenu prljavštinu.
- Odmastite radnu površinu otapalom ili acetonom. Glavna stvar je promatrati mjeru u svemu, inače gumena tkanina može korodirati.
- Na temelju veličine defekta izrezuje se zakrpa željene konfiguracije. Po veličini bi trebala premašiti stvarnu veličinu rupe za nekoliko centimetara. Izrezani flaster se nanosi na oštećeno mjesto i ocrtava olovkom.
- Podmažite unutrašnjost flastera i mjesto lijepljenja na brodu posebnim ljepilom. Ostavite da se ljepilo malo osuši (10 minuta) i ponovno nanesite sloj ljepila na radne površine. Držite par minuta.
- Površinsko lijepljenje. Uz pomoć sušila za kosu potrebno je lagano zagrijati problematično područje i na njega nanijeti pripremljeni flaster. Glavni uvjet je provjeriti područje na prisutnost zračnog raspora. Da bi zalijepljeno mjesto bolje “hvatalo”, potrebno ga je dobro uvaljati valjkom. Bolje je upravljati popravljenim plovilom za 2-3 dana.
Za manja oštećenja (ogrebotine) bit će dovoljno napuniti ih ljepilom, ali bolje je staviti flaster.
Za uklanjanje rupa promjera većeg od 5 cm, preporuča se koristiti dva flastera: i sa unutra, i izvana. Prvo treba zalijepiti unutarnju zakrpu, a zatim drugu.
Skladištenje
Preporuča se čuvanje ljepila u dobro zatvorenoj ambalaži, tubi na temperaturi od +15 - +25 stupnjeva. Mjesto skladištenja mora biti suho, zaštićeno od požara, smrzavanja. Koristite, čuvajte i transportirajte ljepilo kada niske temperature ne slijedi, njegove radne kvalitete su izgubljene.
- Ljepilo za popravak PVC plovila trebalo bi biti Visoka kvaliteta i posebne namjene.
- Korištenje jeftinijih opcija ne jamči pouzdanost šava.
- Prilikom izvođenja popravaka radi otklanjanja raznih oštećenja na brodu, preporuča se pridržavati se gore opisanih jasnih uputa.
U prošloj sezoni vodenih motora, bliže jeseni, uz pomoć mog prijatelja Alexeya, uspio sam napraviti malu nadogradnju svog PVC čamca. Uzeo sam veći čamac s kobilicom i dnom na napuhavanje. Ali proizvođač (tvrtka GRUPER) je toliko zanesen štednjom i olakšanjem brodova da se praktički ne obraća pažnja na jačanje dna. Imao je samo jednu tanku traku (5 cm) bokobrana koja je prolazila duž kobilice, a koja, kako se pokazalo tijekom rada broda, zapravo ne štiti dno od bilo kakvih nepoželjnih okolnosti.
Prilikom sljedećeg sušenja plovila, pored ugrađene "pojačnice", pronađene su ogrebotine, što je jako zabrinulo i zahtijevalo hitnu intervenciju.
Nakon procjene površine PVC-a koja je bila izložena ogrebotinama, odlučeno je da se zalijepi još jedna traka zastoja širine 6 cm sa svake strane postojeće. Pronašao sam ojačanje za dno čamca u jednoj od trgovina za ribolov, kupio za njega poliuretansko ljepilo za PVC, pumpao čamac kod kuće i započeo proces ojačavanja dna.
Na fotografiji ispod, jedna traka branika je već zalijepljena, a zatim ću dati izvješće korak po korak o lijepljenju druge trake.
Prvo što treba učiniti je ravnomjerno, gotovo leđa uz leđa, pričvrstiti kupljenu traku donje zaštite na već zalijepljenu tvorničku. Istodobno, potrebno je napraviti oznake na PVC-u s olovkom s drugog ruba duž cijele duljine trake. Napravila sam isprekidanu liniju s razmakom od oko 30 cm.
Nakon označavanja i rezanja trake željene duljine, nastavljamo s odmašćivanjem površina. Zalijepljene materijale temeljito obrišite otapalom.
Prema oznakama koje su iscrtane na plovilu potrebno je zalijepiti samoljepljivu traku.To je potrebno kako se ne bi razmazao višak ljepila i kako se ne bi umrljao PVC.
Nisam mogao pronaći ljepilo u normalnoj posudi pa sam upotrijebio ovo.
Jedna bočica sadrži 70 grama. Trebalo mi je 6 takvih mjehurića za sedam metara blatobrana.
Uzimamo odgovarajuću posudu, ulijemo nekoliko mjehurića ljepila i kistom premazujemo prvo traku, a zatim dno čamca. Pušimo 10-15 minuta, zatim ponovno dodamo ljepilo u posudu, premažemo dno čamca, ali ne dodirujemo zaustavljanje. Pustite da se ljepilo malo osuši (oko 5 minuta), uklonite selotejp i počnite lijepiti traku.
Nježno nanesite donju armaturu na već zalijepljenu, ostavljajući između njih razmak od oko milimetar. Sve dobro utisnemo, zagladimo dlanom. Zaustavni dio dobro pristaje, prateći konture dna čamca i jasno prianja.
Čim je cijela traka postavljena, razvaljamo je po cijeloj dužini malim valjkom za tapete, a zatim ide fen i drvena lopatica.
Postupno zagrijavamo donju armaturu i samo dno čamca, istovremeno, uz dobar napor, gurajući udubine na vrpci. Posebnu pozornost treba obratiti na rubove i spojeve stope, početak i kraj, kao i točke loma.Tako metar po metar aktiviramo poliuretansko ljepilo i povećavamo prionjivost lijepljenih materijala.
Razmak između traka je neophodan kako bi višak ljepila, ako ga ima, izašao ispod trake bokobrana.
OK, sada je sve gotovo. Cijena izdavanja je oko tisuću i pol rubalja i nekoliko sati utrošenog vremena. To je, u usporedbi sa sposobnošću probijanja dna na samoj kobilici, potpuna sitnica. Usput, ako naručite traku preko stranice, košta točno upola manje nego u trgovini.
Štedite novac, a ne kamen ili balvan na ribnjacima!