Site-uri pentru mașini. Finisarea intrării într-un șantier în pantă Cum se face un loc de parcare în pantă

Feedback de la clienții noștri

Denis, SNT Gorki, districtul Naro-Fominsk

Din suflet vreau să mulțumesc echipei de montatori de garduri porti culisante pe parcela ta dacha! Ei bine, acum totul este în ordine: La recomandarea prietenilor, mi-au spus pe cine să mă adresez și mi-au dat un număr de telefon. Stăpânii sunt toți slavi, pentru mine asta este important!!! Fără a întârzia până mai târziu, am sunat imediat la numărul de telefon. A avut loc o conversație de fond, mi-am exprimat vizibilitatea și bugetul. În continuare, o întâlnire la fața locului (26.05.19) și o măsurare exactă și detaliată a tuturor lucrărilor viitoare și anume montarea de 65 m.p. gard din tablă ondulată, cu montaj de portiere și porți culisante. Am încercat totul împreună. Am aprobat toate detaliile, am conturat termeni și sume clare, garanții și obligații de ambele părți, am întocmit și am semnat un acord. Contractul prevedea data de începere și de finalizare a lucrării. (Prin acord, începerea lucrărilor a fost programată pentru data de 2 iunie 2019, iar finalizarea lucrărilor a fost programată pentru data de 3 iunie 2019.) De asemenea, conform contractului, am făcut și un avans pentru material. Da, aproape că am uitat să spun, contractul mai indica că clientul (eu) ar fi complet la fața locului (de la început până la sfârșit) a tuturor lucrărilor!!! Mai târziu s-a dovedit a fi doar un plus pentru mine și băieți. Au fost câteva nuanțe minore în lucrare din cauza că zona mea nu era complet nivelată. În tot acest timp băieții au fost în legătură, am pus întrebări pe parcurs despre lucrările viitoare, mi-au dat răspunsuri foarte complete și detaliate) A sosit ziua mult așteptată de instalare)! Băieții au sosit la timp, și fără întreruperi sau discuții și-au început imediat sarcinile!!! Am lucrat în întregime cu propriile noastre echipamente și scule electrice, totul era nou și în stare bună de funcționare!!! Lucrarea era în plină desfășurare) Rezumând prima zi lucrătoare de montare a gardului în ansamblu, volumul de lucru a fost finalizat aproximativ 80%, m-am uitat cu atenție și am căutat niște stâlpi) Dar nu au fost!!! În a doua zi de muncă, băieții au terminat porțile și au învelit cearșafurile. Până la ora 12:00 am terminat toată lucrarea. Am semnat certificatul de acceptare, apoi plata finală și probabil asta e tot)! Vă recomand!!! Cu stimă

Natalya, așezarea satului Burtsevo Filimonovskoe

Am gasit firma Hektar pe internet, am cerut ajutor la curatenia site-ului, casa a fost cumparata iarna si nici nu banuim ce se intampla pe site, primavara dupa ce s-a topit zapada am vazut o poza groaznica. , a fost imediat clar că nu ne putem descurca fără o firmă specializată . Angajații companiei Hektar au venit rapid pe site-ul nostru, au evaluat situația, au furnizat o estimare detaliată și au început lucrul, curățarea a durat 5 zile, rezultatul a depășit toate așteptările noastre. Suntem foarte recunoscători și cât de bine este că există oameni care știu să-și facă treaba conștiincios, rapid și eficient. Recomand compania "Gektar"

Alexandru, Odințovo

Vă mulțumim pentru cererea dvs. Așteptăm căldura și, după cum sa convenit, venim pe gazonul tău.

Andrei, districtul Podolsky Matveevskoe

Am comandat deszăpezire la intrarea în casă și pe șantier a sosit o echipă și un tractor dimineața, totul s-a făcut rapid și eficient. Am semnat un contract pentru servicii suplimentare. Prețurile nu sunt umflate, datorită întregii echipe și inginerului Konstantin.

Ne-am bucurat să vă ajutăm.

Alexandru, regiunea Moscova Dubna

Totul este grozav. Am fost de acord și totul a fost făcut a doua zi. Multumesc. Vă vom contacta din nou.

Multumesc pentru contact..

Elena, Aprelevka, satul Pobeda

Am comandat curățarea zonei (tăieri, smulgerea copacilor, tufișurilor și îndepărtarea gunoiului din zonă). Mulțumim echipei lui Konstantin pentru munca excelentă. am fost mulțumit. Toți rușii, inteligenți. Lucrează fără timp de nefuncționare. Plănuiesc să vă contactez în curând. Recomand sa contactati firma, pret si calitate Va multumesc mult.

Bună ziua! Spune-mi cum (sau ce este mai bine) să merg cu mașina la dacha dacă site-ul este înclinat?

Evgenii, Obninsk.

Bună, Evgeniy din Obninsk!

/Orașul tău este bun, dar nu am mai fost în el din 1968, chiar am pierdut legătura cu rudele care locuiau acolo./

Există două opțiuni pentru a intra în zone cu pantă. Fie în deplină concordanță cu panta terenului, fie prin tăierea solului în așa fel încât să se obțină o zonă de parcare auto, înconjurată pe trei laturi de pământ, care este întărit cu pereți. Al doilea se face mai rar, deoarece necesită forță de muncă, mai ales cu pante mari de relief.

În cele mai simple versiuni, totul se face în mod obișnuit. Intrarea este planificată, inclusiv marcarea acesteia, îndepărtarea solului în deplină conformitate cu panta până la o adâncime de aproximativ 15-20 de centimetri. Adică trebuie îndepărtat sistemul rădăcină ierburi. După care întreaga zonă este acoperită cu un strat de nisip sau ASG de cel puțin 10 centimetri.

Apoi părțile laterale ale intrării sunt decorate cu cofraje din scânduri tivite cu fixarea lor la cuie antrenate vertical. După care umplu toată zona de intrare cu pietre sparte sau piatră zdrobită. Pentru o putere mai mare, cărțile sunt așezate pe întreaga zonă. plasa sudata(0,5*2 metri) cu marginile suprapuse. Și betonul este turnat deasupra în proporție de aproximativ trei părți de nisip și două părți de pietriș pe cotă de ciment.

Stratul de soluție este de la 5 la 10 centimetri. Folosind o rigură lungă (eventual dintr-o țeavă profilată de secțiune transversală mică) suprafața de turnare este nivelată.

Pentru a evita crăparea stratului de acoperire pe toată lățimea, la fiecare două metri liniari Zona este așezată pe margine cu șipci de lemn grosime de cel puțin un centimetru. Lemnul este pre-tratat mastic de bitum. Suprafața superioară a lamelelor trebuie să fie la același nivel cu suprafața betonului.

În cele mai simple cazuri, se toarnă pur și simplu un strat de material peste întreaga zonă de intrare. Acesta poate fi pietriș, piatră zdrobită, pietre mici sparte etc. Adică ceva ce nu poate fi spălat de râvurile de apă de ploaie.

Este recomandabil să compactați bine materialul; acest lucru se face parțial cu ajutorul unei mașini, rulând în mod repetat peste materialul turnat. Grosimea stratului de acoperire variază de la cinci la 10 centimetri, în funcție de capacitățile financiare ale proprietarului.

În unele cazuri, când solul este supus tasării din cauza caracteristicilor sale, după câțiva ani trebuie repetată operațiunea de turnare a unor noi porțiuni de material. piatră zdrobită de var ( trăsătură distinctivă- ea alb) este nedorit de utilizat, deși este ieftin, în unele cazuri maximul său nu poate dura mai mult de cinci ani.

Uneori se fac șanțuri de drenaj de-a lungul marginilor drumului pentru drenaj. De asemenea, sunt acoperite cu aceleași materiale.

Deci nimic complicat.

Alte întrebări pe tema căilor de grădină și trotuar:

Alei de trotuar

Cei care de multe ori trebuie să călătorească la casa lor cu propria mașină, mai devreme sau mai târziu trebuie să decidă unde să-și parcheze permanent mașina în timpul lucrului la dacha. Unde este cel mai bun loc pentru a parca mașina? Opțiunea de a-l parca pe stradă (în afara limitei de proprietate) nu este foarte atractivă - mașina va deranja vecinii, ceea ce va provoca în mod natural reclamații. Și nimeni nu poate garanta integritatea lui. Dacă conduceți o mașină pe șantier, mai devreme sau mai târziu vor apărea brazde adânci de pe roți, care necesită o nivelare constantă. Care este cel mai bun mod de a depăși o problemă atât de gravă?

Parcarea corectă a mașinii

Soluția optimă care poate facilita viata la tarași rezolvați mai multe probleme simultan - amenajarea unei zone de parcare pentru o mașină la dacha. Prin organizarea uneia, vei pune capăt grijilor legate de siguranța prietenului tău de fier, în plus, îl vei putea proteja de soare (materialul de tapițerie nu se va estompa) și precipitații (grindina nu va putea deteriora. stratul mașinii).

Cum să faci o platformă pentru o mașină în țară? De unde să începem aranjamentul? Desigur, în primul rând ar trebui să alegeți un loc potrivit care să îndeplinească toate cerințele necesare. Trebuie să fie plan, fără o pantă semnificativă. Dacă există unul, atunci de fiecare dată va trebui să puneți mașina pe frâna de mână și să plasați limitatoare sub roți. Și îngrijorarea constantă cu privire la funcționarea acestor măsuri de precauție nu sporește optimismul.

Cel mai bine este dacă panta zonei de parcare este foarte mică. Acest lucru va facilita intrarea unei mașini acolo și, în același timp, va împiedica stagnarea apei de ploaie în zonă. Pentru a preveni acumularea precipitațiilor pe acesta, parcarea ar trebui să fie situată puțin deasupra nivelului amplasamentului.

Înainte de construcția efectivă a șantierului, ar trebui să decideți asupra dimensiunii acestuia. Când ai o singură mașină, te poți limita la o suprafață de 5x2,5 metri. Dacă mașina este destul de mare (minivan sau jeep), planificați 6,5x3,5 m Când flota dvs. personală este formată din două mașini, veți avea nevoie de două ori mai mult teren.

Alegerea unei variante de parcare

Următorul punct este să decideți asupra tipului de parcare pentru mașina dvs. la dacha. Cum ar putea fi? Există două opțiuni principale: închis (sub formă de garaj) sau deschis (complet sau cu baldachin).

Să vorbim despre tipul de parcare deschis. Poate fi considerat unul dintre cele mai multe opțiuni bugetare. A face o astfel de parcare la casa ta cu propriile mâini nu este deloc dificil. Tot ce este necesar este pregătirea unui loc prestabilit, livrarea materialelor și munca efectivă. Din punct de vedere al timpului, această opțiune este și cea mai economică. Înainte să ai timp să te uiți în jur, mașina ta va fi deja parcata îngrijit în curtea ta.

Când vorbim de un tip de parcare închis, ne referim la un garaj adevărat. Pentru a-l construi, veți avea nevoie de mult mai multe resurse - finanțe, efort și timpul personal. Sarcinile cu care se confruntă proprietarul sunt săparea unei gropi, gândirea și elaborarea unui plan de construcție și importarea tuturor materialelor de construcție necesare. În cazurile în care nu există abilități de construcție, va trebui să apelați la o echipă de meșteri, ceea ce presupune costuri suplimentare (uneori destul de considerabile).

Ce este un tip de parcare semiînchis? Aceasta se referă la un carport. Această soluție poate fi luată în considerare varianta intermediaraîntre construirea unui garaj cu drepturi depline și o zonă deschisă obișnuită.

Pregătirea parcării

După cum sa menționat deja, este necesară o pantă ușoară pentru a se asigura că zona de parcare rămâne întotdeauna uscată și curată. Aveți grijă de durabilitatea parcării dvs. - pregătiți corect baza pentru aceasta. Care este succesiunea de acțiuni atunci când construiești o platformă pentru o mașină la dacha cu propriile mâini?

Pe tot teritoriul viitoarei zone de parcare indepartam solul intr-un strat de aproximativ 10-20 cm.
Construim o așa-numită pernă - turnăm în groapă un strat de piatră zdrobită sau nisip, pe care apoi îl compactăm.
Așezăm conducte de drenaj de-a lungul marginilor viitorului site. Acest lucru se face astfel încât apa care curge pe pământ în timpul procesului de spălare a mașinii (sau pur și simplu ploaia) să nu stagneze, ci să fie scursă în lateral.

După ce ați pregătit baza, puteți începe acoperirea. Mai întâi ar trebui să decideți asupra compoziției sale - pe baza propriilor capacități financiare și ținând cont de calitățile practice ale fiecărei opțiuni. Nu trebuie să uităm de necesitatea unei soluții estetice competente - designul site-ului trebuie să fie combinat organic cu stilul general de design al site-ului și al curții țării.

Decizând asupra stratului de acoperire

Care sunt cerințele de calitate pentru materialul ales pentru acoperire? Principalele:

Acoperirea trebuie să reziste la sarcina de greutate așteptată.
Rezistența și durabilitatea materialului său este unul dintre cele mai importante criterii la alegere. De exemplu, un șantier de asfalt îndeplinește toate cerințele și nu este prea complicat de construit.
Calitatile estetice nu sunt mai putin importante, pentru ca va trebui sa admiri obiectul amintit mai mult de o zi.

Grătar de gazon

Ce este parcare ecologică? Acest concept a devenit foarte popular în zilele noastre. Arată ca o zăbrele din plastic rigidă, durabilă, așezată pe pământ și însămânțată cu iarbă specială de gazon. Această opțiune este una dintre cele mai ușor de construit. De regulă, nu este necesară îngrijire suplimentară pentru o astfel de parcare.

Grila rezistă perfect la greutatea mașinii, nu se îndoaie și are proprietăți excelente în ceea ce privește scurgerea apei și rezistența la temperaturi scăzute de iarnă. Vorbind despre durabilitatea acestei opțiuni de parcare, ei o numesc aproximativ 25 de ani.

Tehnologia dispozitivului

Ce trebuie făcut pentru a crea un site de parcare ecologică atât de frumos pe site-ul tău? Secvența acțiunilor este următoarea:

Toată vegetația din zona de parcare trebuie îndepărtată.
Următorul pas este să așezați grătarele de gazon pregătite cu fixare de înaltă calitate.

Umpleți fiecare dintre celulele rețelei 1/3 cu gazon.
scroafă iarba de gazon, și ar trebui să alegeți soiuri perene. Avantajele lor sunt capacitatea lor de a se regenera independent primăvara.

Vă rugăm să rețineți că în verile uscate, site-ul dvs. ecologic va avea nevoie de udare periodică.

Platformă din piatră zdrobită

Această opțiune pentru o reședință de vară este una dintre cele mai economice. Această soluție va fi deosebit de practică în cazul solului supus umflăturilor periodice. Ce fel de piatră zdrobită pentru parcare se potriveste mai bine tot? La urma urmei, după cum știți, poate fi diferit. De exemplu, nu ar trebui să alegeți niciodată calcar zdrobit - stratul inferior va fi în curând zdrobit în pulbere, iar după ploaie se va transforma în murdărie adevărată. Un loc plin cu astfel de pietriș devine foarte repede acoperit de buruieni și capătă un aspect neglijent.

Cel mai bine este să alegeți pietrișul de râu. Avantajele sale sunt că nu se încurcă, nu este susceptibil de a se prăbuși și permite trecerea cu ușurință a apei. Stratul de jos trebuie făcut dintr-o fracțiune de 30-60, partea de sus 5-20. Pietrișul fin așezat deasupra va umple perfect toate golurile și va nivela suprafața.

Construim o platformă de pietriș pentru o mașină la dacha

Care este procedura pentru construirea unui astfel de loc de parcare? Algoritmul acțiunilor este următorul:

Îndepărtăm stratul de pământ de 10-20 cm grosime din întreaga zonă de parcare selectată.
Acoperiți zona rezultată cu nisip.

Pentru ca site-ul să-și mențină mai bine forma, ar trebui să umpleți marginile de-a lungul marginilor sale.
Așteptăm ca bordurile să se întărească.
Umplem zona cu un strat de piatra sparta de 10-15 cm grosime.
Pentru ușurința intrării, mai multe plăci de beton pot fi așezate în centrul șantierului.

Principalul avantaj al unei astfel de parcări cu pietriș este absența apei care va curge printr-un strat de pietre mici. Dezavantajul acestui design este necesitatea curățării periodice a acestuia de frunzele căzute care se înfundă în spațiul dintre moloz.

Zona de pavaj

Dacă solul de pe șantierul dvs. este predispus la umflare, un loc de parcare făcut din apă va fi și mai potrivit pentru aceștia. Apa va curge cu ușurință și se va evapora din cauza golurilor dintre plăci. O astfel de parcare se va deforma mult mai puțin în comparație cu restul site-ului.

Placile alese în aceste scopuri există cel mai mult opțiuni diferite culori si texturi. Dimensiunea sa este de la 30x30 la 50x50 cm, grosimea este de aproximativ 4-5 cm Pavajul din granit poate fi o opțiune excelentă în acest caz.

Când mergeți la magazin, calculați în avans numărul de unități necesare de material achiziționat, în funcție de suprafața viitoarei parcări. Placile trebuie achiziționate cu o rezervă de aproximativ 3-5 bucăți în cazul în care acestea sunt deteriorate în timpul procesului de lucru.

Pe lângă pietrele de pavaj din granit, puteți folosi piatra naturala sau cărămizi de clincher. Densitatea crescută a unor astfel de plăci de pavaj este dată de adăugarea unui compactor cu vibrații.

Ghidul de instalare

Iată o scurtă tehnologie pentru placarea spațiului de parcare ales:

Excavarea stratului de sol pe tot terenul la o adâncime de 10 până la 20 cm.
Compactarea unei perne de nisip sau piatră zdrobită sau așezarea unui strat amestec nisip-ciment. Acest lucru se face astfel încât țigla să stea mai bine.
Pentru compactarea substratului, acesta este vărsat cu apă. Puteți folosi o cutie de apă pentru aceasta.
Placile sunt așezate folosind un ciocan - un ciocan de cauciuc. Pentru a evita deteriorarea stratului de acoperire, bateți-l foarte ușor și cu atenție, fără a aplica o forță semnificativă. Datorită unei astfel de lovituri, faianta aderă la pernă. Nu este necesară nicio conexiune suplimentară.
Este indicat să tăiați marginile parcării

Sapa de beton

Dacă solul site-ului dvs. este destul de calm și nu este supus umflăturilor, atunci o platformă de beton pentru o mașină în țară poate fi o opțiune bună. Acest material este destul de durabil, dar lucrarea este efectuată în următoarea ordine:

Înainte de a turna beton în zona de sub mașină de la dacha, facem o depresiune pe toată lățimea parcării propuse. Dimensiunea sa depinde de greutatea mașinii. Dacă mașina dvs. este mică și destul de ușoară, grosimea stratului de beton poate fi de 10 cm. Pentru o marcă grea, stratul nu trebuie să fie mai subțire de 15-20 cm.
De-a lungul întregului perimetru al teritoriului amenajăm cofraje din scânduri asigurate cu chere. Înălțimea sa ar trebui să corespundă grosimii stratului de acoperire.
Următorul pas este umplerea și compactarea pernei de nisip.
Baza pregătită trebuie turnată la o adâncime de 5-6 cm. mortar de beton. Dacă intenționați să utilizați amestec gata, va trebui să vă faceți griji pentru a comanda un vehicul special. Dacă este imposibil ca un vehicul mare să se apropie de casa ta, amestec de beton Va trebui să-l amestecați singur folosind o betoniera.

Pentru a obține material de lucru, va trebui să cumpărați ciment, cantitatea necesară de nisip și amestec de nisip și pietriș. Beton amestecat folosind lopată așezate într-un strat uniform deasupra pernei de nisip.

Fără a aștepta întărirea, armăturile sau plasele de armare trebuie așezate deasupra betonului proaspăt turnat.
Un al doilea strat de beton este turnat deasupra acestuia.
Folosind o mistrie, nivelăm suprafața. Pentru ușurință în operare, va trebui să setați balize. O pantă ușoară trebuie prevăzută de la centru spre margini pentru a permite scurgerea apei din zona de parcare.
După o zi, balizele sunt îndepărtate. Degajările rămase din ele sunt sigilate cu mortar de ciment.
Efectuăm tratarea finală a suprafeței - folosind o mătură umedă, măturăm toate denivelările din betonul care nu s-a întărit încă, îl umplem cu un strat subțire de ciment și îl distribuim uniform cu aceeași mătură pe toată suprafața .
Cofrajul poate fi îndepărtat după 3 zile.
Betonul isi va capata in sfarsit rezistenta dupa 3 sau 4 saptamani. Apoi va putea suporta greutatea mașinii. Nu este indicat sa intrati in parcare inainte de ora indicata.

Construcția unui baldachin

Dacă dintr-un motiv oarecare decideți să refuzați să construiți un garaj cu drepturi depline și intenționați să vă limitați la o zonă deschisă pentru mașina dvs. în țară, este recomandabil să îi furnizați un baldachin, datorită căruia mașina dvs. va fi protejată de ploaie, raze ultraviolete, grindină și zăpadă. Cel mai convenabil este atunci când parcarea este planificată lângă o clădire, de exemplu, un hambar sau casă de țară. Continuarea acoperișului acestei clădiri va fi un excelent carport.

În primul rând, sunt instalate mai multe țevi pentru a forma structura. După aceasta, se ridică un acoperiș din cele mai multe materiale diferite- copertina, folie, prelata. O decizie bună vor rămâne foi de ardezie sau tablă de pe acoperiș.

În cazul în care amplasamentul este situat separat, va trebui ridicat un arc major pentru baldachin. Amintiți-vă că o înălțime prea mare nu contribuie la stabilitatea structurii, care va fi zguduită de vânt și de fluxurile oblice de ploaie care lovesc mașina. Înălțimea optimă a unui astfel de baldachin poate fi considerată 2,3-2,5 m.

Cum să organizezi corect munca

Care este procedura pentru a construi singur un carport?

Turnarea fondului de ten.
Construcția unei acoperiri dintr-un material pre-planificat conform schemei descrise mai sus. În cazul în care ați ales varianta cu turnarea betonului, stâlpii de susținere trebuie instalați imediat, apoi turnați betonul împreună. În cazul construcției unei platforme pentru o mașină într-o casă de țară din gresie, în primul rând, totul ar trebui să fie betonat și numai după aceea să fie așezate plăcile. În acest caz, instalarea cadrului poate începe la numai o săptămână după procesul de betonare.
Formarea unui cadru din țevi de profil (în unele locuri va trebui să le îndoiți după cum este necesar). Astfel de grinzi îndoite sunt fixate pe rafturi folosind ghișe și șuruburi, pentru care trebuie mai întâi să forați găuri în locurile potrivite.
Când structura este asamblată, este indicat să o vopsiți pentru a o proteja de coroziune.
Numărul minim de suporturi instalate pe site este de 4 (dar poate fi mai mult), adâncimea acestora nu trebuie să fie mai mică de 90 cm.
Introducem o țeavă de azbociment de trei metri în fiecare dintre suporturi.
Reparăm toate rafturile.
Construim bușteni din țeavă de profil. Pentru a face întreaga conexiune rigidă, conectăm grinzi la ele.
Asamblam întregul cadru. Rafturile sunt betonate sau asigurate cu ancore. Panta grinzilor se verifică cu ajutorul unei nivele.
Construim acoperirea baldachinului nostru. Un material excelent pentru aceasta este policarbonatul. Poate fi înlocuit cu ardezie din plastic, foi ondulate sau plăci metalice. După ce tăiem piesele în formatul dorit, le fixăm folosind șuruburi autofiletante sau nituri speciale. Policarbonatul este tăiat cu cel mai obișnuit ferăstrău și ar trebui tăiat la lungime. La asamblare, jgheaburile trebuie să fie perpendiculare pe pământ pentru a asigura drenarea completă a apei de ploaie.

În fiecare dintre bucățile tăiate de policarbonat facem găuri pentru elemente de fixare. Diametrul lor ar trebui să fie puțin mai mare decât cel al șuruburilor selectate. Acest lucru se datorează capacității policarbonatului de a se extinde pe vreme caldă. Dacă șuruburile sunt bine așezate, un astfel de acoperiș poate sparge în punctele de fixare. Când începeți fixarea foilor cu șuruburi autofiletante, fiecare gaură pentru fixare trebuie acoperită cu o garnitură de cauciuc.

Nu este întotdeauna convenabil să conduci o mașină într-un garaj la dacha, iar vara este, de asemenea, leneș. În plus, oaspeții pot veni la proprietari. Și în acest caz, cu siguranță nu vor fi suficiente locuri de parcare în garaj de la dacha. Proprietarii de terenuri personale care își vizitează proprietățile numai vara nu au nevoie deloc de garaj, iar costurile pentru acesta sunt considerabile. Lăsând vehiculele pe gazon, o distruge. Ieșirea din această situație este o parcare pentru o mașină la dacha. Acest lucru vă va permite să vă lăsați confortabil mașina pentru weekend și chiar să o protejați de vremea rea.

Loc pentru vehicul cum se face

Când ideea de a crea o astfel de parcare cu propriile mâini a prins deja rădăcini în capul tău, merită să te decizi cum poate fi implementată:

metoda de pozare plăci de pavaj;
turnarea betonului;
umplere cu piatră zdrobită;
metoda de pozare grătar de gazon. Articolul descrie în detaliu tipurile și procesul de așezare a grătarelor de gazon.

Ultimele două metode nu sunt de încredere. Dar primele două metode sunt destul de potrivite în țară. Alte metode pot fi găsite în articolul „Construirea unei parcări pentru o mașină”. Merită să ne oprim asupra lor în detaliu.

Gratar de gazon pentru masini

Indiferent de modalitatea de execuție, înainte de începerea lucrărilor merită să evaluați corect spațiul de parcare. Ar trebui să fie la nivel și să stea jos ape subterane. Este recomandabil să identificați un site aproape de intrare, atunci nu va trebui să construiți un drum lung de acces, făcându-l elementul central al designului cabanei de vară.

Trebuie să vă aprovizionați cu tot instrumentele necesareși calculați dimensiunea exactă a site-ului. În medie, are 3 m lățime și 6–7 m lungime per unitate de parcare. Dacă zona permite, o puteți face cu o marjă mică.

Prima metodă este de a construi un șantier prin așezarea plăcilor de pavaj

Lucrarea constă din următoarele etape:

Alegerea plăcilor de pavaj pentru o reședință de vară. Va suferi sarcini constante, așa că trebuie să fie rezistent la uzură. Placi potrivite realizate prin presare prin vibrare. De asemenea, are o bună rezistență la îngheț, fapt pentru care îi mulțumesc în mod special. Grosimea plăcilor de pavaj trebuie să fie de cel puțin 40 cm.

Pozarea straturilor de plăci de pavaj

Să ne uităm la câteva sfat important privind alegerea plăcilor de pavaj pentru amenajarea spațiului alocat vehiculului:

Dacă decideți să cumpărați plăci vibrocast, ar trebui să fiți deosebit de atenți. Desigur, plăcile de pavaj vibroturnate sunt luminoase, au o varietate de culori bogate și o suprafață netedă excelentă. Chestia este că strălucirea lucioasă și suprafața netedă a unor astfel de produse pot fi obținute în două moduri: prin adăugarea de plastifianți speciali pentru beton în timpul producției de plăci de pavaj sau prin adăugarea de mai multă apă.
Amintiți-vă că plăcile de pavaj cu adevărat de înaltă calitate nu pot fi ieftine.
Aveți grijă atunci când alegeți plăci de pavaj, în special culorile saturate. În prezent, producătorii oferă o gamă largă de soluții de culoare plăci de pavaj, de la alb la tot felul de nuanțe bogate. Cu toate acestea, primind culori strălucitoare Acest lucru este posibil numai dacă pigmenții importați scumpi au fost utilizați în producția de plăci de pavaj.

Teritoriul este marcat cu cuie de lemn și sfoară. Pentru o mai mare acuratețe, puteți marca limitele exterioare cu vopsea. În articol puteți afla despre principalele metode de așezare a plăcilor de pavaj în cabana dvs. de vară.

Parcare gata pentru un vehicul la dacha

Solul și pământul sunt îndepărtate pe întreaga zonă a lucrărilor viitoare și se construiește o groapă de 50 cm adâncime.
În această etapă, este necesar să setați un nivel orizontal pe ambele părți ale dreptunghiului site-ului.
Pământul din fundul gropii este compactat. Este mai bine să faceți acest lucru cu o placă vibrantă, un picior vibrator etc. Cu toate acestea, achiziționarea unui astfel de echipament numai pentru amenajarea unei zone de parcare nu este rentabilă. Îl poți închiria pe termen scurt acum tot mai multe companii oferă astfel de servicii. Dar dacă nu funcționează, atunci poți lucra manipulare manuală. Trebuie doar să depui mult efort să o faci singur și este mai bine să-ți suni prietenii.
Dacă sunt planificate borduri, instalați-le.
Crearea unei perne din piatră zdrobită și nisip. Perna are trei straturi: fundul de 30 cm înălțime este așezat cu piatră mare zdrobită, apoi 5 cm de piatră mică zdrobită. Stratul superior, gros de 4-5 cm, este format din nisip grosier.
Următorul pas este să marcați site-ul în benzi pentru a ușura lucrul. Ei fac acest lucru prin marcarea distanței pe firele de nivel la 15-20 cm Aceasta este o muncă destul de obositoare, dar vă permite să faceți treaba corect.
După marcare, nivelați nisipul, firul trebuie să se ridice cu 8-10 cm deasupra nisipului. Nisipul este compactat.
Înainte de a începe lucrul direct cu țigla, aceasta este inspectată cu atenție, plăcile cu defecte sunt puse deoparte pentru tăiere.

Un alt tip de parcare este acoperirea gazonului

Este mai bine să-l fixați cu o soluție de 6 părți nisip și 1 parte ciment. Pregătește-l în porții mici, aproximativ câte o linie, pentru a nu se usuca.
Soluția este distribuită pe zona primei linii, nivelată și compactată.
Apoi, plăcile sunt așezate. Așezarea se efectuează în fața dvs., astfel încât maestrul să se deplaseze de-a lungul plăcilor finisate. Tigla este presată în mortar și bătută cu un ciocan. Distanța dintre plăci trebuie să rămână de aproximativ 5 mm. Această instalare se realizează rând cu rând și rând cu linie pe toată zona.
Dacă este necesar un rând de plăci de pavaj tăiate, acesta este așezat la sfârșitul lucrării. Pentru a face acest lucru, țigla este tăiată cu un disc de diamant și spartă.
După pozare, spațiile dintre plăcile de pavaj se umplu cu un amestec de nisip și ciment în aceleași proporții ca la pregătirea mortarului. Pentru a face acest lucru, amestecul este turnat peste plăcile de pavaj și măturat cu o mătură tare.

Videoclipul de mai jos descrie această metodă în detaliu:

A doua metodă este de a face o platformă de beton pentru mașină

O platformă din beton poate fi construită doar pe soluri stabile, nu este supusă modificărilor și umflăturilor. Înainte de a începe planificarea, merită să luați în considerare faptul că platforma de beton ar trebui să se ridice peste nivelul solului cu aproximativ 5 cm. Acest lucru este necesar, astfel încât umiditatea să nu se acumuleze pe ea, va deteriora șapa de beton, iar iarna, în timpul schimbărilor de temperatură și. înghețarea apei, poate chiar să o rupă. Acoperirea trebuie să aibă o pantă ușoară (2–3 cm), care este, de asemenea, necesară pentru protecția împotriva apei.

Teritoriul este marcat la fel ca și în cazul plăcilor de pavaj.
Apoi, zona marcată este curățată de orice obiect. Gazonul și pământul sunt îndepărtate la 10 cm adâncime.
O groapă este construită la aproximativ 40 cm adâncime.
În fundul gropii, solul este bine compactat.

Cum să betonați o parcare pentru o mașină cu propriile mâini

Cofrajele din lemn sunt instalate de-a lungul marginilor gropii, cu excepția cazului în care este planificată o bordură de-a lungul marginii. Dacă este planificată o bordură, atunci aceasta este instalată în această etapă.
Pe solul pregătit se toarnă o pernă de nisip și piatră zdrobită. Pentru durabilitatea stratului de acoperire, grosimea pernei trebuie să fie de cel puțin 20 cm.
Acum trebuie să pregătiți corect soluția. Se prepară cu propriile mâini din trei părți nisip, trei părți piatră zdrobită și o parte ciment. Este mai bine să luați nisip aluvionar pentru soluție, este mai curat și mai uniform. Comandarea betonului gata amestecat va face viața mult mai ușoară.
Grosimea totală a șapei trebuie să fie de cel puțin 20 cm. Cu toate acestea, trebuie turnată în etape. Pentru o rezistență structurală mai mare, merită să utilizați armături metalice. Primul strat este așezat pe o pernă de nisip. Dacă armătura este formată din mai multe părți, acestea trebuie suprapuse. Apoi se toarnă un strat de beton de 5 cm Imediat deasupra acestuia se așează un alt strat de armătură și încă 5 cm de beton. Astfel se obține grosimea necesară.
Lăsați șapa de beton timp de trei zile. Nu poți merge pe el în acest moment.

A avea propriul loc de parcare este visul oricărui șofer. Și este destul de ușor să implementezi un astfel de loc dacă știi cum să faci o platformă pentru o mașină în țară și ce materiale sunt necesare pentru asta.

Tipuri de parcare privată

Adesea, nu este suficient să construiți pur și simplu o zonă de beton sau gresie pentru o mașină - trebuie să aveți grijă și să protejați mașina în timp ce este parcata de ploaie, grindină și zăpadă. În aceste scopuri, se construiește un baldachin, care este o alternativă demnă la un garaj.

Copertinele din policarbonat sunt foarte populare, deoarece acest material, având o mulțime de capacități operaționale, poate fi prezentat și într-o varietate de opțiuni în ceea ce privește designul sau culoarea.

Deci, un astfel de baldachin poate fi decorat cu forjare.

Sau au o formă complexă.

Un alt material pentru realizarea unui baldachin este lemnul - un material prietenos cu mediul.

Tigla poate fi folosita si ca material pentru un acoperis de magazie.

Poate fi folosit și pentru acoperișuri cu baldachin table metalice sau tabla ondulata.

Uneori, la construirea unui baldachin, se folosește sticlă, care este folosită nu numai pentru a acoperi acoperișul baldachinului, ci și pentru a decora pereții, care sunt folosite ca element suplimentar de protecție a mașinii.

Baldachinul poate fi realizat în trei versiuni:

acoperiș convex (cea mai comună opțiune);

acoperiș înclinat;

un acoperiș drept, care este o opțiune foarte simplă, dar nepractică, deoarece nu permite umezelii să se scurgă liber.

Există posibilitatea construirii unui baldachin de sine stătător.

Sau un baldachin conceput ca o extensie.

Construim o parcare cu propriile noastre mâini

1. Selectarea unui loc de parcare și tipul acesteia.

Construcția unei parcări personale pentru o mașină, de regulă, începe cu alegerea unui loc adecvat cu o suprafață de 2,5x5 metri și determinarea principalului caracteristici de proiectare site-uri.

2. Pregătirea unei zone de parcare.

În mod ideal, zona de parcare ar trebui să aibă o suprafață plană. Prin urmare, dacă zona selectată are o pantă puternică, atunci este mai bine să efectuați lucrări de curățare și nivelare a terenului. Deoarece amplasamentul trebuie să fie deasupra nivelului solului, pentru a evita acumularea de apă de ploaie și zăpadă, solul este mai întâi îndepărtat, formând o depresiune de 10 centimetri sub fundație, iar apoi nisip este turnat uniform. Apoi, folosind tabla platăși nivelați, este necesar să nivelați suprafața de nisip. O pantă ușoară (1,5-2 cm) este acceptabilă pentru a asigura scurgerea apei, deși dacă parcarea are baldachin, atunci nu este necesar să vă deranjați să faceți panta. Nisipul bine compactat va servi ca bază de încredere pentru parcările viitoare.

3. Construirea directă a unui șantier pentru o mașină.

În funcție de materialul ales, construcția unei zone de parcare se realizează în unul din două moduri:

Metoda numărul 1. Execuţie sapa de beton cu întărire.

Înainte de a face o parcare la casa ta , În primul rând, cofrajele sunt pregătite din scânduri de 10 cm lățime susținute de țăruși. Laturile de capăt ale plăcilor sunt nivelate. Apoi betonul preparat este distribuit într-un strat uniform de 5 cm pe suprafața bazei de nisip.

Apoi o plasă de armare este așezată pe primul strat de beton. Dacă există mai multe foi de plasă, este necesar să le suprapuneți pentru a evita pe viitor apariția fisurilor în șapă.

Apoi se așează din nou un strat de beton de 5 centimetri. Se nivelează conform regulii astfel încât din centrul zonei betonate suprafața șantierului să coboare ușor spre margini, creând o pantă necesară dacă parcarea nu are copertina. Ține-te de înălțimea necesară balize speciale vă vor ajuta să coborâți panta. După o zi, puteți îndepărta balizele și acoperiți urmele rămase în locul lor cu ciment.