उत्तर-पूर्व जीवा लाँच. नवीन मार्गाचे विभाग कधी बांधणार? कोडे एकत्र केले जात आहे: ईशान्य जीवाचे कोणते विभाग आधीच खुले आहेत

ईशान्य द्रुतगती मार्गाचा विभाग - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कॉय हायवे पर्यंत - 2018 पर्यंत पूर्ण होईल. त्याची लांबी जवळपास 11 किलोमीटर आहे, तेथे अनेक उड्डाणपूल, ओव्हरपास आणि बोगदे असतील. नवीन साइटचे काम सध्या जोरात सुरू आहे. सोमवारी सर्गेई सोब्यानिन यांनी मोठ्या प्रमाणावर बांधकाम साइटला भेट दिली.

Oktyabrskaya बाजूने महामार्ग जवळजवळ पाच किलोमीटर रेल्वे. वर कार्यरत योजनाईशान्य द्रुतगती मार्गाचे बांधकाम, या विभागात क्रमांक 7 आहे. तो विद्यमान निर्गमन मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गाला दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गाशी जोडेल. कामाचे प्रमाण प्रचंड आहे. खरंच, रस्त्याच्या बांधकामाव्यतिरिक्त, किलोमीटरचे दळणवळण बदलणे आवश्यक आहे, अहवाल.

येथे बांधकाम सुरूवातीस नख तयार. हा रस्ता विस्तीर्ण औद्योगिक क्षेत्राच्या प्रदेशातून जाईल. खोली करण्यासाठी डझनभर इमारती पाडाव्या लागल्या आहेत. कार दुरुस्तीची दुकाने, गोदामे, गॅरेज कॉम्प्लेक्स - हे सर्व उड्डाणपूल आणि ओव्हरपास सामावून घेण्यासाठी काढले जात आहे. अगदी पंपिंग स्टेशन, जे संपूर्ण मायक्रोडिस्ट्रिक्टला सेवा देते, ते रेल्वे मार्गाच्या दुसऱ्या बाजूला हस्तांतरित केले जाईल. त्याच वेळी, ग्राहकांना एक मिनिटही बंद केले जाणार नाही. अशा तयारीचे कामकेवळ बराच वेळच नाही तर बजेटचा महत्त्वपूर्ण भाग देखील बनवा.

"आमचे 60 टक्के प्रयत्न आणि वेळ हा प्रदेश मुक्त करण्यात, संप्रेषणे हस्तांतरित करण्यासाठी खर्च केला जाईल - हे हीटिंग मेन, पाणी पुरवठा, पॉवर लाईन्स, इतर भूमिगत, उदाहरणार्थ, केबल संग्राहक, आम्ही जात आहोत, त्यानंतर आम्ही मोठ्या प्रमाणावर सुरुवात करू. -स्ट्रक्चर्सचे स्वतःचे बांधकाम स्केल करा,” बांधकाम विभागाचे प्रमुख मॉस्को आंद्रे बोचकारेव्ह म्हणाले.

या विभागात एकूण 10 किलोमीटरहून अधिक रस्ते बांधले जाणार आहेत. त्याचा बराचसा भाग ओव्हरपास आणि ओव्हरपासमधून जाईल. लिखोबोरका नदीवरील 170-मीटर पूल सर्वात जटिल अभियांत्रिकी संरचनांपैकी एक बनेल. त्याची रुंदी यरोस्लाव्हल महामार्गाच्या दिशेने जाणाऱ्या प्रमुख रस्त्याच्या जंक्शनमध्ये प्रवेशासह रहदारीसाठी 11 लेन सामावून घेणे शक्य करेल.

“आम्ही सर्वात कठीण भाग सुरू केला आहे. रस्ता नेटवर्कमॉस्को. हे कनेक्शन टोल रस्तासेंट पीटर्सबर्ग आणि दिमित्रोव्का ला. आम्ही फेस्टिवलनायापर्यंतचा एक विभाग आधीच पूर्ण केला आहे, आता आम्ही दुसरा विभाग सुरू केला आहे, ज्यामध्ये जवळजवळ संपूर्णपणे उड्डाणपूल, ओव्हरपास, बोगदे आणि एक पूल आहे. आम्हाला आशा आहे की आम्ही ते 2018 मध्ये पूर्ण करू," सोब्यानिन म्हणाले.

मात्र, बांधकाम व्यावसायिकांमधील काही मंडळी तत्पूर्वी हस्तांतर करण्याचे आश्वासन देतात. तयार झाल्यावर. जेव्हा फेस्टिव्हलनाया ते दिमित्रोव्का हा विभाग संपूर्णपणे पूर्ण होईल, तेव्हा तो 35-किलोमीटर उत्तर-पूर्व जीवाचा भाग होईल. हा "प्रथम श्रेणी" शहराचा महामार्ग असेल. एक बहु-लेन, ट्रॅफिक-फ्री हायवे जो मॉस्कोच्या विरुद्ध जिल्ह्यांमध्‍ये कर्णरेषेचा संबंध देईल, मध्यभागी गजबजलेल्या रस्त्यांवरून जाताना.

आंद्रे सिदोरेन्को, व्लादिमीर चेर्निख, इल्या उशाकोव्ह, "टीव्ही सेंटर".

सध्या, राजधानीत तीन नवीन महामार्ग बांधण्याचे काम सुरू आहे: उत्तर-पश्चिम आणि उत्तर-पूर्व जीवा, तसेच दक्षिणी रोकडा ..

ईशान्य जीवा

लांबी ईशान्य जीवासुमारे 29 किलोमीटर असेल. हे, राजधानीच्या मध्यभागी, मॉस्कोच्या उत्तर आणि आग्नेय भागातील शहरी भागांना मागे टाकले पाहिजे, जे सर्वात दाट लोकवस्ती मानले जाते.

जीवा राजधानीच्या ईशान्येकडील प्रमुख महामार्गांमधून जाईल - दिमित्रोव्स्कॉय, अल्तुफेव्स्कॉय, ओटक्रिटो आणि इझमेलोव्स्कॉय महामार्ग, ज्यामुळे त्यांना लक्षणीयरीत्या आराम मिळू शकेल. टोल रोड मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग पासून ओक्ट्याब्रस्काया रेल्वेच्या पश्चिमेकडून, मॉस्को रेल्वेच्या लहान रिंगच्या बाजूने वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर मॉस्को रिंग रोडवरील नवीन इंटरचेंजपर्यंत जीवा घातली आहे.

फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कॉय हायवे पर्यंत नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्डच्या विभागात एक रेल्वे ओव्हरपास असेल. खोवरिनो आणि लिखोबोरी स्थानकांना जोडणाऱ्या मॉस्को रेल्वे जंक्शनच्या शाखा क्रमांक 2 वर ठेवणे आवश्यक आहे.

4 बांधण्याचेही नियोजन आहे कार ओव्हरपास, रेल्वे रुळांवर दोन ओव्हरपास आणि त्यांना अतिरिक्त रॅम्प. हे जवळपासच्या भागातील रहिवाशांना दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गाच्या रस्त्यावर वेळेची लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देईल. सध्या, महामार्गावर जाण्यासाठी, तुम्हाला वळसा घालून जावे लागेल. हा विभाग उघडल्याने पेट्रोव्स्को-राझुमोव्स्काया मेट्रो स्टेशनच्या परिसरात थेट महामार्गावर प्रवेश मिळेल.

ईशान्य जीवा विभागांमध्ये विभागली आहे:

• बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज ते फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट (2014 मध्ये सुरू);


• फेस्टिव्हलनाया रस्त्यावरून दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापर्यंत (बांधकाम चालू);


• दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापासून यारोस्लावस्कॉय महामार्गापर्यंत (प्रकल्पित);


• यारोस्लावस्कोई ते ओट्क्रिटोये शोसे (राउटिंग परिभाषित नाही);


• Otkrytoye ते Schelkovskoye महामार्ग (प्रकल्पित);


• Shchelkovskoye महामार्गापासून Izmailovskoye महामार्गापर्यंत (Schelkovskoye महामार्गावरील बोगद्याशिवाय सर्व काही बांधले गेले आहे);


• इझमेलोव्स्की महामार्गापासून उत्साही महामार्गापर्यंत (निर्माणाधीन);


• उत्साही महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोड वेश्न्याकीच्या 8 व्या किलोमीटरवरील इंटरचेंजपर्यंत - ल्युबर्टी (प्रक्षेपित).

ईशान्य द्रुतगती मार्ग (SVKh) च्या भागासह एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोड (MKAD) पर्यंत चळवळ सुरू केलीवाहतूक नवीन मार्ग वाहतुकीच्या प्रवाहाचे पुनर्वितरण करेल आणि आउटबाउंड हायवेवरील भार कमी करेल.

"खरं तर, हा ईशान्येकडील जीवाचा सर्वात कठीण विभाग आहे आणि सर्वसाधारणपणे, कोणत्याही रस्ता बांधकाममॉस्कोमध्ये: विद्यमान उपक्रमांच्या संप्रेषणाच्या मोठ्या संख्येने टेकवे, रेल्वेसह डॉकिंग, साइट स्वतःच खूप जटिल आहे. हा शहरातील सर्वात मोठा आणि सर्वात लांब ओव्हरपास आहे - सरळ रेषेच्या 2.5 किलोमीटर, तसेच सर्वात महत्वाचा विभाग. हे मॉस्कोच्या सुमारे दहा जिल्ह्यांमध्ये राहणा-या दहा लाख लोकांसाठी वाहतूक सुलभता सुधारेल, ज्यात मॉस्को रिंग रोडच्या पलीकडे असलेल्या लोकांचा समावेश आहे: नेक्रासोव्का, कोसिनो-उख्तोम्स्की आणि इतर अनेक जिल्हे, ”सेर्गेई सोब्यानिन म्हणाले.

एंटुझियास्टोव्ह हायवे ते मॉस्को रिंग रोड पर्यंतचा नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवेचा भाग फेब्रुवारी 2016 मध्ये बांधला गेला आणि सप्टेंबर 2018 मध्ये पूर्ण झाला. ते दुप्पट वेगानेबांधकामाचा मानक कालावधी.

“पुढे, आम्ही उत्तरेकडील जीवाचे विभाग जोडू आणि एक नवीन शहर महामार्ग तयार करू. तसे, हा काही विभागांपैकी एक आहे जो विद्यमान कॉरिडॉरच्या बाजूने चालत नाही, परंतु प्रत्यक्षात एक नवीन कॉरिडॉर तयार करतो. हे Shchelkovskoye आणि Otkrytoye महामार्ग, तसेच Entuziastov महामार्ग आणि मॉस्को रिंग रोडवरील परिस्थिती सुधारेल. सर्वात महत्वाचा विभाग, सर्वात महत्वाचा महामार्ग,” मॉस्कोचे महापौर जोडले.

सहा लेन आणि ट्रॅफिक लाइट नाहीत

वाहतूकमुक्त सहा पदरी महामार्ग अस्तित्वात आहे तात्पुरते स्टोरेज क्षेत्रएन्टुझियास्टोव्ह महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर, नंतर मॉस्को रेल्वे (एमझेडडी) च्या काझान दिशेच्या उत्तरेकडील बाजूपासून मॉस्को रिंग रोडच्या कोसिनस्काया उड्डाणपुलाकडे जाण्यासाठी. एकूण पक्की १ 1,8 किलोमीटरचे रस्ते, सहा उड्डाणपुलांसह.

या साइटवर तार बांधण्यात आले होते मॉस्कोमधील सर्वात लांब ओव्हरपास— प्लुश्चेव्हो रेल्वे प्लॅटफॉर्मपासून पेरोव्स्काया स्ट्रीटपासून तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसपर्यंत ओव्हरपास-एक्झिटपर्यंतचा 2.5 किलोमीटरचा थेट प्रवास.

“हा सर्वात कठीण विभागांपैकी एक आहे, कारण 2.5 किलोमीटर रेल्वेच्या समांतर ओव्हरपासच्या रूपात कृत्रिम संरचना आहेत. हा सर्वात जटिल घटक आहे जो आम्हाला बांधकामादरम्यान अंमलात आणावा लागला,” मॉस्को शहर बांधकाम विभागाचे प्रथम उपप्रमुख पेट्र अक्सेनोव्ह म्हणाले.

या अभियांत्रिकी समाधानाबद्दल धन्यवाद, विद्यमान प्रादेशिक रस्ते नेटवर्क जतन करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, ओव्हरपासचा वापर मॉस्को रेल्वेच्या काझान दिशेचा ट्रॅक ओलांडण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

संरचनेत हे समाविष्ट आहे:

- मुख्य मार्ग क्रमांक 1 चा ओव्हरपास (1.8 किलोमीटर, प्रत्येक दिशेने तीन लेन) आणि दोन एकल-लेन ओव्हरपास (प्रत्येक - 143 मीटर). ते मॉस्को रेल्वेच्या गॉर्की दिशेच्या रेल्वे ट्रॅकसह छेदनबिंदूवर ट्रॅफिक लाइटशिवाय रहदारी प्रदान करतात आणि कुस्कोव्स्काया रस्त्यावरून बाहेर पडतात;

— मुख्य पॅसेज क्रमांक 2 चा डावा ओव्हरपास (740 मीटर, प्रत्येक दिशेने तीन लेन), जे बुड्योनी प्रॉस्पेक्टमधून प्रवेश आणि मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसच्या सरळ रेषेने रहदारी प्रदान करते;

— मुख्य पॅसेज क्रमांक 2 चा उजवा ओव्हरपास (650 मीटर, प्रत्येक दिशेने तीन लेन) बुड्योनी अव्हेन्यूला प्रवेश देतो आणि मॉस्को सेंट्रल रिंग (MCC) च्या ट्रॅकसह रियाझान्स्की अव्हेन्यूकडे एक आशादायक दिशा देतो.

याव्यतिरिक्त, फ्लायओव्हर क्रमांक 3 (204 मीटर, प्रत्येक दिशेने दोन रहदारी मार्ग) दिसला, ज्याच्या बाजूने तुम्ही तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसपासून पेरोव्स्काया स्ट्रीटवर जाऊ शकता.

तसेच बांधले किंवा पुनर्रचित काँग्रेसलगतच्या रस्त्यांवर आणि एकूण चार किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीचे रस्ते.

कुस्कोव्स्काया आणि अनोसोवा रस्त्यांच्या क्षेत्रातील निवासी विकासापासून, तसेच चर्च ऑफ द असम्प्शन जवळ देवाची पवित्र आई Veshnyaki मध्ये स्थापित आवाज अडथळेतीन मीटर उंच आणि दीड किलोमीटर लांब.

पादचारी क्रॉसिंग

प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणजे पादचारी क्रॉसिंगचे बांधकाम आणि पुनर्बांधणी. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊस अंतर्गत नवीन प्रशस्त पॅसेजद्वारे, वेश्न्याकोव्हचे रहिवासी करू शकतात मिळविण्यासाठी आरामदायकमेट्रो स्टेशन आणि रेल्वे प्लॅटफॉर्म व्याखिनोकडे.

चौथ्या वेश्न्याकोव्स्की पॅसेजच्या परिसरात पुनर्रचित पादचारी क्रॉसिंग असम्प्शन चर्च आणि वेश्न्याकोव्स्की स्मशानभूमीला जोडते.

Plyushchevo रेल्वे प्लॅटफॉर्मच्या क्षेत्रातील संक्रमण ज्यांना आत जायला आवडते त्यांच्यासाठी उपयुक्त आहे कुस्कोवो इस्टेट पार्क.

नवीन वाहतूक धमनी

एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंतच्या तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊस विभागाच्या बांधकामामुळे वाहतूक प्रवाहाचे पुनर्वितरण करणे शक्य झाले आणि आउटबाउंड मार्गावरील भार कमी करा— रियाझान्स्की प्रॉस्पेक्ट, एन्टुझियास्टोव्ह हायवे आणि श्चेलकोव्स्कॉय हायवे, तसेच मॉस्को रिंग रोड आणि थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग (टीटीके) च्या पूर्वेकडील क्षेत्रांसाठी.

शिवाय, मध्ये वाहतूक परिस्थिती आग्नेय आणि पूर्वशहराचे क्षेत्र, मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेर स्थित कोसिनो-उख्तोम्स्की आणि नेक्रासोव्का जिल्ह्यांतील रहिवाशांसाठी तसेच मॉस्को प्रदेशातील ल्युबर्टी शहरातील रहिवाशांसाठी मॉस्कोमध्ये प्रवेश करणे खूप सोपे झाले आहे. भविष्यात, जीवाचा विभाग फेडरल हायवेच्या अंडस्टडीशी थेट संबंध प्रदान करेल मॉस्को - कझान.

ईशान्य जीवा नवीन मार्गाला जोडेल एम 11 मॉस्को- कोसिंस्काया फ्लायओव्हरसह सेंट पीटर्सबर्ग (म्हणजे, वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी महामार्गासह मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूवरील इंटरचेंज). हा रस्ता शहरातील प्रमुख महामार्गांना जोडेल: MKAD, Entuziastov महामार्ग, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe आणि Dmitrovskoe महामार्ग.

याव्यतिरिक्त, जीवा पासून ते जाणे शक्य होईल 15 फेस्टिव्हलनाया, सेल्स्कोखोज्याइस्टेवनया गल्ल्या, बेरेझोवाया गल्ली, 3 रा निझनेलिखोबोर्स्की प्रोझेड, अमुरस्काया, श्चेरबाकोव्स्काया, पेरोव्स्काया, युनोस्टी, पेपरनिका आणि इतरांसह मॉस्कोचे मोठे रस्ते.

जवळ Bolshaya Akademicheskaya रस्ताईशान्य जीवा उत्तर-पश्चिम आणि एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गाच्या क्षेत्रामध्ये - प्रक्षेपित दक्षिण-पूर्वेसह जोडेल. अशा प्रकारे, ईशान्य जीवा प्रदान करेल कर्ण कनेक्शनराजधानीच्या उत्तर, पूर्व आणि आग्नेय. यामुळे शहराच्या मध्यभागी, तिसरा रिंगरोड, मॉस्को रिंग रोड आणि बाहेर जाणार्‍या महामार्गांना आराम मिळेल.

नवीनचा मार्ग chords पास होईलमाध्यमातून 28 जिल्हेमॉस्को आणि 10 मोठे औद्योगिक क्षेत्र. राजधानीच्या सर्वात महत्त्वाच्या वाहतूक धमन्यांपैकी एकाशी प्रवेश केल्यामुळे, या औद्योगिक क्षेत्रांना विकासाची शक्यता देखील प्राप्त होईल.

ईशान्य कॉर्ड वैयक्तिक आणि सार्वजनिक वाहतुकीला वाहन चालविण्यास अनुमती देईल 12 वाहतूक केंद्रे, 21 मेट्रो आणि एमसीसी स्टेशन, तसेच मॉस्को रेल्वेच्या सेवेलोव्स्की आणि काझान्स्की दिशानिर्देशांचे प्लॅटफॉर्म.

उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या मुख्य मार्गाची लांबी सुमारे असेल 35 किलोमीटर एकूणच, बाहेर पडणे आणि रस्त्याच्या नेटवर्कची पुनर्रचना लक्षात घेऊन, अधिक तयार करण्याचे नियोजन आहे 100 किलोमीटरचे रस्ते 70 उड्डाणपूल, पूल आणि बोगदे (एकूण लांबी सुमारे 40 किलोमीटर) आणि 16 पादचारी क्रॉसिंग. आता, उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामाचा एक भाग म्हणून, 69 किलोमीटरचे रस्ते 58 कृत्रिम संरचना (लांबी 28 किलोमीटर) आणि 13 पादचारी क्रॉसिंग.

वर हा क्षणउत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या विभागांचे बांधकाम पूर्ण झाले:

- बुसिनोव्स्काया ट्रान्सपोर्ट इंटरचेंजपासून फेस्टिव्हलनाया रस्त्यावर;

- इझमेलोव्स्की ते शेल्कोवो महामार्गापर्यंत;

- उत्साही महामार्गापासून इझमेलोव्स्की महामार्गापर्यंत;

- उत्साही महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंत.

सर्व कृत्ये स्वीकारली जातात आणि त्यावर स्वाक्षरी केली जाते हे असूनही, कंत्राटदारांना दोन वर्षांची वॉरंटी बंधने आहेत.

“कंत्राटदार सोडत नाहीत, त्यांच्याकडे नवीन सबस्टेशनवर रेल्वेशी संबंधित अनेक कामे आहेत. हे सबस्टेशन नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्डच्या दुसऱ्या टप्प्याला जोडते, जे ओटक्रिटॉय ते यारोस्लावस्को हायवेपर्यंत जाते,” पेट्र अक्सेनोव्ह म्हणाले.

लवकरच, फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापर्यंत ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या भागासह रहदारी उघडली जाईल.

दिमित्रोव्स्कॉय ते यारोस्लावस्कॉय आणि यारोस्लावस्कॉय ते ओटक्रिटॉय हायवेपर्यंतच्या जीवाचे विभाग देखील डिझाइन केले जात आहेत. या विभागांचा एक भाग म्हणून, बद्दल 33 किलोमीटरचे रस्ते.

चार जीवा

जीवा रेषा आहेत मुख्य घटकमॉस्कोची नवीन रोड फ्रेम, जी गेल्या आठ वर्षांपासून शहरात तयार केली गेली आहे. नवीन जीवा बद्दल आहेत 300 किलोमीटर नवीन रस्ते, 127 उड्डाणपूल, पूल आणि बोगदे आणि बरेच काही 50 पादचारी क्रॉसिंग.

असे चार महामार्ग बांधण्याची योजना आहे:

— वायव्य जीवा- स्कोल्कोव्स्कॉय ते दिमित्रोव्स्कॉय महामार्ग;

— ईशान्य जीवा- पासून नवीन ट्रॅक M11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग ते कोसिंस्काया फ्लायओव्हर;

— आग्नेय तार - एन्टुझियास्टोव्ह हायवे ते पॉलीनी स्ट्रीट पर्यंत;

— दक्षिणी रॉकेड - रुबलेव्स्की महामार्गापासून कपोत्न्या पर्यंत.

नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड हा प्रथम श्रेणीचा शहराचा मुख्य रस्ता आहे ज्यामध्ये सतत वाहतूक व्यवस्था आहे. ते बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजपासून झेलेनोग्राडस्काया रस्त्यावर धावेल. ते चौथी लिखाचेव्स्की लेन ओलांडून पुढे उत्तर रोकाडा सह वाहतूक आदान-प्रदान करेल. त्यानंतर, महामार्ग, ओक्ट्याब्रस्काया रेल्वेचे मार्ग ओलांडून, पूर्वेकडे वळेल आणि मॉस्को रेल्वेच्या लहान रिंगच्या बाजूने मॉस्को रेल्वेच्या रियाझान दिशेने जाईल. पुढे रेल्वे ट्रॅकच्या बाजूने मॉस्को रिंग रोडच्या अदलाबदलीपर्यंत नवीन टोल फेडरल हायवे "मॉस्को - नोगिंस्क - काझान" च्या एका बांधलेल्या भागासह, जो मॉस्कोच्या हद्दीत, प्रथम शहरव्यापी महत्त्वाचा मुख्य रस्ता असेल. वर्ग कोसिन्सकोये महामार्ग नवीन फेडरल रोडचा भाग बनेल.

ईशान्य जीवा मॉस्कोच्या ईशान्य भागातील प्रमुख महामार्गांना जोडेल: इझमेलोव्स्कॉय, श्चेलकोव्स्कॉय, दिमित्रोव्स्कॉय, अल्तुफेव्स्कॉय आणि ओटक्रिटोये महामार्ग.

नॉर्दर्न रॉकेड हा शहरव्यापी महत्त्वाचा प्रथम श्रेणीचा मुख्य रस्ता आहे जो सतत वाहतूक व्यवस्था असलेल्या बांधकामाधीन आहे. रोकाडामध्ये नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्डसह एक संयुक्त विभाग आहे, दोन्ही दिशांसाठी 4 लेन रुंद आहेत - बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज ते लिखोबोरी स्टेशनच्या कनेक्टिंग रेल्वे लाईन क्रमांक 2 च्या छेदनबिंदूवरील तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊससह वास्तविक इंटरचेंजपर्यंत - खोवरिनो स्टेशन . पुढे, OZD च्या पश्चिमेकडून जाणार्‍या महामार्गावर प्रत्येक दिशेने 3 रहदारी मार्ग असतील. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसच्या अदलाबदलीनंतर, लिखोबोर्स्काया तटबंदीसाठी एक निर्गमन बांधले जाईल. त्यानंतर, Cherepanovyh रस्ता ओलांडून, Bolshaya Akademicheskaya Street च्या छेदनबिंदूवर नॉर्थ-वेस्टर्न कॉर्डसह रहदारीची देवाणघेवाण होईपर्यंत रस्ता सुरू राहील. त्यानंतर, ते वलामस्काया स्ट्रीटसह महामार्गाच्या विद्यमान इंटरचेंजचा वापर करून दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गावर प्रवेश करेल. बाहेर पडण्यासाठी प्रत्येक दिशेने 2 लेन असतील.

हायवेचा संभाव्य विस्तार अकादमीशियन कोरोलेव्ह स्ट्रीटपर्यंत विचारात घेऊन, बोल्शाया अकाडेमिचेस्काया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कॉय हायवेपर्यंत नॉर्दर्न रॉकेडच्या भागावर विभाजित पट्टी आणि राखून ठेवणारी भिंती प्रदान केली जातील.

प्रकल्पानुसार, ईशान्य जीवामध्ये खालील विभाग असतात (पूर्वेकडून उत्तरेकडे):
कोझुखोवो मायक्रोडिस्ट्रिक्टमधील वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी महामार्गाचा एक भाग (कोसिंस्कोये महामार्ग)
वेश्न्याकी महामार्गासह मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूचा विभाग - ल्युबर्ट्सी (कोसिंस्काया ओव्हरपास).
रस्त्यावर मॉस्को रिंग रोड पासून प्लॉट. Krasny Kazanets ते Veshnyakovskiy overpass.
वेश्न्याकोव्स्की ओव्हरपासपासून 1ल्या मेयोव्का आणि सेंटच्या गल्लीच्या बाजूने पूर्वीच्या 4थ्या ट्रान्सपोर्ट रिंगपर्यंतचा विभाग. अनोसोव्ह.
ओक्त्याब्रस्काया रेल्वे मार्गासाठी पूर्वीच्या चौथ्या वाहतूक रिंगचा विभाग.
मॉस्को रिंग रोडच्या बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजपर्यंत झेलेनोग्राडस्काया स्ट्रीट.

बांधकाम इतिहास
डिसेंबर 2008 मध्ये, वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी महामार्गाचे बांधकाम सुरू होते.
26 ऑक्टोबर 2009 रोजी, वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी महामार्गाचा 4 किलोमीटरचा भाग Proektiruemoy proezd 300 पासून रस्त्यावर उघडण्यात आला. बोलशाया कोसिंस्काया.
3 सप्टेंबर, 2011 रोजी, बोल्शाया कोसिंस्काया ते मॉस्को रिंग रोडपर्यंत वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी महामार्गाचा एक किलोमीटरचा भाग उघडण्यात आला आणि एक अदलाबदल करण्यात आली. बाहेरएमकेएडी.
24 नोव्हेंबर 2011 रोजी, वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी विभागासाठी इंटरचेंजचे बांधकाम पूर्ण झाले. आतमॉस्को रिंग रोड आणि Krasny Kazanets रस्त्यावर बाहेर पडा.
27 मार्च 2013 रोजी, झेलेनोग्राडस्काया सेंटच्या बाजूने 8-लेन महामार्गाचे बांधकाम.
30 जानेवारी 2014 रोजी, ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या विभागातील दोन ओव्हरपासवर वाहतूक खुली करण्यात आली. Izmailovsky करण्यासाठी उत्साही sh.
24 डिसेंबर 2014 रोजी, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजपासून फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटच्या इंटरचेंजपर्यंत महामार्गाच्या बाजूने वाहतूक उघडण्यात आली.
18 मार्च 2015 रोजी, इझमेलोव्स्की कडून विभागाचे बांधकाम sh. Shchelkovsky sh ला. (2017 मध्ये पूर्ण होणार आहे).
29 डिसेंबर 2015 रोजी, फेस्टिव्हलनाया सेंटपासून विभागात बांधकाम सुरू झाले. दिमित्रोव्स्की sh ला. (२०१८ च्या अखेरीस पूर्ण होईल)

मॉस्कोचे उत्तर आणि ईशान्य: रोड नेटवर्कचे डीफ्रॅगमेंटेशन ऑगस्ट 6, 2013

काही काळापूर्वी मी मॉस्कोबद्दल लिहिले होते. उत्तर आणि ईशान्येकडील जिल्ह्यांच्या मुख्य वस्तूंच्या पुनरावलोकनासह विषय चालू ठेवूया.

एक सुखद आश्चर्य: मॉस्कोच्या उत्तर आणि ईशान्येला एक नाही तर दोन कॉर्ड कॉरिडॉर तयार होत आहेत! त्यापैकी एक बद्दल, मुख्य वाहतूक प्रकाश ईशान्य जीवा, सुप्रसिद्ध आहे. आणि इथे लोकल आणि ट्रॅफिक लाईटचा जीव आहे फेस्टिव्हलनाया रस्त्यावरून मालिगिना रस्त्यावर(Malyginsky proezd पर्यंत विस्तारित होण्याच्या संभाव्यतेसह) स्थानिक रहिवाशांना देखील अज्ञात आहे.

निळा ईशान्य जीवा, हिरवा स्थानिक जीवा st. Festivalnaya - यष्टीचीत. Malygin

चोरडा प्रमुख, ईशान्य

नॉर्थ-इस्टर्न कॉर्ड (पूर्वीचा नॉर्दर्न रॉकेड) सेंट पीटर्सबर्ग-मॉस्को टोल रोडपासून मॉस्को-नोगिन्स्क टोल रोडपर्यंत धावेल. त्याचे ट्रेसिंग पूर्णपणे रेल्वेच्या बाजूने आहे (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - रहदारी मुक्त महामार्ग पार करण्यासाठी सर्वोत्तम संभाव्य कॉरिडॉर.

साइट नकाशे
MKAD सह बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज

विभाग Businovskaya - Festivalnaya

विभाग Festivalnaya - Mosselmash

दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापासून यारोस्लावस्कॉय महामार्गापर्यंतचा विभाग

यारोस्लावस्कॉय हायवे ते ओटक्रिटॉय हायवे (लॉसिनी ऑस्ट्रोव्हद्वारे) पर्यंतचा विभाग अद्याप डिझाइन केला जात आहे, कोणतीही योजना नाही.
Otkrytoye पासून Schelkovskoye महामार्गापर्यंत विभाग

Schelkovskoye पासून Izmailovskoye महामार्गापर्यंतचा विभाग
Entuziastov महामार्ग ते Izmailovsky महामार्ग विभाग

Entuziastov महामार्ग पासून MKAD पर्यंत विभाग

आता 2 विभाग सक्रियपणे तयार केले जात आहेत: उत्तरेला (बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज आणि फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटचा विभाग) आणि पूर्वेला (एंटुझियास्टोव्ह महामार्गापासून इझमेलोव्स्की महामार्गापर्यंतचा भाग, चौथ्या रिंगच्या शीर्षकाचा भाग होता). बाकीचे डिझाइन केले जात आहे.

चोरडा अल्पवयीन, अज्ञात

ही जीवा रेल्वेने फाटलेल्या स्थानिक नेटवर्कची कनेक्टिव्हिटी वाढवेल आणि SAO आणि SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse आणि Yeniseiskaya स्ट्रीटला जोडेल. आणि भविष्यात ते यारोस्लाव्हल महामार्गावर देखील जाईल.

तथापि, ही स्थानिक जीवा इतकी कमी आहे की त्याला सामान्य नाव देखील नाही! पूर्वी, याला "मॉस्को रिंग रोडचा उत्तरी भाग" म्हटले जात असे. एक दुर्दैवी निवड: कॉरिडॉर स्थानिक रस्त्यांना जोडेल, जे ट्रॅफिक लाइट राहतील, मॉस्को रिंग रोड कोणत्या प्रकारचा अंडरस्टडी आहे? 2013-2015 साठी मॉस्कोच्या लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमात. या रस्त्याला "रस्त्यापासूनचा महामार्ग म्हणतात. Festivalnaya ते Altufevskoe महामार्ग. परंतु हे देखील खरे नाही: कॉरिडॉर अल्तुफेव्स्कॉय महामार्गाने संपत नाही, परंतु बिबिरेव्स्काया, शिरोकाया आणि मालिगिना रस्त्यावर जातो, ज्याचा विस्तार मलिगिन्स्की पॅसेजपर्यंत होतो. सर्वसाधारणपणे, स्पष्टतेसाठी, मी त्याला कॉल करण्याचा प्रस्ताव देतो Festivalnaya रस्त्यावरून Malyginsky proezd पर्यंत महामार्ग.

हा कॉरिडॉर 3 ओव्हरपासद्वारे इंटरचेंजसह तयार केला जाईल - रेल्वेच्या ओक्ट्याब्रस्कोये, सेव्हेलोव्स्कॉय आणि यारोस्लावस्कॉय दिशानिर्देशांद्वारे. खालील चित्र सद्यस्थिती दर्शवते.

त्यापैकी पहिला, फेस्टिव्हलनाया आणि ताल्डोमस्काया दरम्यान, आधीच बांधकाम सुरू आहे.

मला आश्चर्य वाटते की ते काय बांधत आहे ईशान्य जीवाच्या आत(अधिक तंतोतंत, नॉर्दर्न रॉकेडच्या शीर्षकाने, जसे ते म्हणतात). जीवाच्या काही विरोधकांना हे लक्षात ठेवायला आवडत नाही: ही वस्तुस्थिती "जीवा स्थानिक कनेक्शन तोडते" या विचारसरणीत बसत नाही. तुम्ही बघू शकता की, या प्रकरणात, ट्रॅफिक-फ्री ईशान्येकडील जीवा केवळ लोकल कनेक्टिव्हिटी खंडित करत नाही तर ती वाढवते! 2013-2015 साठी मॉस्कोच्या AIP मध्ये या अदलाबदलीला "मॉस्को मोटरवेचा विभाग - सेंट पीटर्सबर्ग (उत्तर रोकाडा), फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर वाहतूक अदलाबदल" असे म्हणतात. त्याच्या बांधकामासाठी 4100 दशलक्ष रूबल वाटप केले गेले. अंतिम मुदत 2012-2014

दुसरा ओव्हरपास "रस्त्यातून मॅजिस्ट्रल" या वेगळ्या शीर्षकाखाली बांधला जाईल. मॉस्को रेल्वेच्या सेवेलोव्स्की दिशेसह ओव्हरपाससह फेस्टिवलनाया ते अल्तुफेव्हस्कोई महामार्ग. लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमात डिझाइनसाठी 200 दशलक्ष वाटप केले आहेत, डिझाइनची वेळ 2014-2016 आहे. बांधकामासाठी 2685 दशलक्ष वाटप करण्यात आले होते, अटी 2015-2016 आहेत. अजून काही योजना नाहीत.

AIP मध्ये अद्याप तिसरा ओव्हरपास नाही (रेल्वेच्या यारोस्लाव्हल दिशेने) परंतु यारोस्लाव्हल महामार्गाच्या पुनर्बांधणीचा एक भाग म्हणून आता पूर्ण होत असलेला Malyginskiy proezd ओलांडून जाणारा ओव्हरपास येत्या काही वर्षांत AIP मध्ये या ओव्हरपासच्या समावेशासाठी सर्व पूर्वतयारी तयार करतो. यामुळे यारोस्लाव्हल प्रदेशाचे उर्वरित ईशान्येकडील जिल्ह्यापासून वेगळे करणे संपुष्टात येईल आणि ज्यांना केंद्राकडे जाण्याची गरज नाही, परंतु ईशान्य प्रशासकीय जिल्हा किंवा उत्तर प्रशासकीय जिल्ह्याकडे जाण्याची गरज आहे त्यांच्याकडून यारोस्लाव्हल महामार्गावर भार टाकला जाईल.

SVAO मध्ये इतर कोणते नवीन दुवे दिसतील?
फाटलेले भाग शेवटी एकत्र जोडले जातील पॅसेज Shokalsky. आता प्रत्येकाला 1.5 किलोमीटर पुन्हा धावावे लागेल, शिवाय, 2 व्यस्त चौकातून आणि मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशनमधून जावे लागेल.

Probok.net ने 2011 मध्ये रोड पॅराडॉक्स प्रोग्रामला हा प्रस्ताव सादर केला.

AIP मध्ये, शीर्षकाला "Section of the passage of Shokalsky from Zarevoy passage to Grekov street" असे म्हटले जाते, 2014 मध्ये डिझाइनसाठी 5 दशलक्ष आणि 2015 मध्ये बांधकामासाठी 30 दशलक्ष वाटप करण्यात आले होते.

पुढे काय?
स्थानिक जीवा Festivalnaya - Malyginsky पश्चिमेला विस्तार, उत्तर-पश्चिम जिल्हा, जे प्रत्यक्षात मॉस्को उर्वरित पासून वेगळे आहे, स्वतः सूचित. दुर्दैवाने, लेनिनग्राडस्कोई शोस्से परिसरातील फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट खिमकी जलाशयावर आहे आणि याना रेनिस बुलेवार्डशी जोडलेले कनेक्शन जे येथे सूचित करते ते सर्वसाधारण योजना 2025 मध्ये देखील नाही. आम्ही बदल आणि योजनांच्या अंमलबजावणीचे अनुसरण करू.