प्रौढांसाठी स्कूटर स्वतः करा. इलेक्ट्रिक स्कूटर कसा बनवायचा - फोटोंसह चरण-दर-चरण सूचना. आवश्यक साधने आणि रेखाचित्रे

"खरं तर, जीवन सोपे आहे, परंतु आपण सतत ते गुंतागुंती करतो."
(कन्फ्यूशियस)

70 च्या दशकात आपल्या वडिलांनी बॉल बेअरिंगच्या चाकांसह स्कूटर कसे बनवले हे कदाचित अनेकांना आठवत असेल. या गडगडाट चमत्काराने आपल्यामध्ये विलक्षण अभिमान कसा जागृत केला आणि शेजारच्या मुलांचा - पांढरा मत्सर. पण, वेळ जातो, सर्व काही बदलते ... स्कूटरची फॅशन पुन्हा परत आली आहे, फक्त आमची मुले आधीच त्यांच्यावर चालत आहेत. आणि सुमारे चार वर्षांपूर्वी, माझ्या क्षमतेचा अंदाज घेऊन, मी लहान मुलांच्या सायकलवरून स्कूटर बनवण्याचा निर्णय घेतला.

मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देईन की येथे तुम्हाला याची आवश्यकता असेल: वेल्डिंग इन्व्हर्टरइलेक्ट्रोडसह (शक्यतो 2), एक ग्राइंडर आणि प्रोफाइल पाईपचे मीटर आयताकृती विभाग. आणि स्कूटर आधीच बर्याच काळापासून बनविलेले असल्याने, मी फक्त काही बारकावे समजावून सांगेन.

मला ते असे मिळाले:

हे ओव्हरक्लॉकिंगसाठी खूप टॉर्की आणि वेगवान आहे. आणि आता क्रमाने. आधी बाईकचा मागचा आणि पुढचा भाग पाहिला. आणि समोर आम्ही स्टीयरिंग ट्यूबच्या समांतर फ्रेम पाईप पाहिले.

आम्ही प्रोफाइल केलेले पाईप मोजतो आणि बेंडवर ग्राइंडरने व्ही-आकाराचे कट करतो. आम्ही वाकतो आणि शिजवतो. आम्ही संलग्नक बिंदू मागील आणि पुढच्या नोड्सवर पूर्णपणे वेल्ड करतो. आम्ही स्टीयरिंग कॉलम अतिरिक्त पाईपने लांब करतो, ज्याला आम्ही मूळ, सायकलला देखील वेल्ड करतो.

या पाईपच्या आत वेज असेंबली असलेला बोल्ट जातो. नेटिव्ह बोल्ट अर्थातच लहान निघाला आणि मला तो अर्धा कापून वायरचा तुकडा (6 मिमी) मध्यभागी जोडावा लागला. ते एकसारखे करण्यासाठी व्हिसेमध्ये शिजवलेले. विशेष लक्षसाइटपासून पृथ्वीच्या पृष्ठभागाच्या अंतरावर लक्ष द्या. रस्त्यावरील अडथळे लक्षात घेऊन ते कमीतकमी असावे. मला ते पुन्हा करावे लागले, मी प्लॅटफॉर्म खूप उंच उचलला.

वर एक बोर्ड स्क्रू केलेला आहे आणि स्कूटर साधारणपणे तयार आहे. एकमेव गोष्ट गहाळ आहे ब्रेक्स. ते जुन्या सायकलवरून (नियमित रिम्स) ठेवले जाऊ शकतात. सर्वसाधारणपणे, तुम्ही पेडल्स सोडू शकता आणि सीट ट्यूब लांब करू शकता आणि हायब्रिड, एक प्रकारची सायकल स्कूटर मिळवू शकता.

इच्छित असल्यास, साइटवर गीअरबॉक्ससह इलेक्ट्रिक मोटर आणि ट्रंकवर बॅटरी स्थापित केली जाऊ शकते. पण ती पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.

होममेड स्की स्कूटर

मी कदाचित असे सांगून अमेरिका उघडणार नाही की मुलांना त्यांच्या पालकांना कसे गोंधळात टाकायचे हे माहित आहे ... माझ्या मुलीकडे लहान चाके असलेली स्कूटर आहे, जी आता योग्य नाही, त्याच लहान चाकांमुळे, इंटरनेटवरील फोटो.

आणि एक लहान बाईक, पुन्हा लहान चाकांसह, जी कारणास्तव शोभत नाही - गुडघे स्टीयरिंग व्हीलला स्पर्श करतात, वास्तविक बाईकचा फोटो.

तर, आधीच मोठ्या चाकांवर असलेली स्कूटर बनवण्याचे कार्य सायकलवरून सेट केले गेले. माझ्या डोक्याचा वरचा भाग खाजवल्यानंतर मी गॅरेजमध्ये स्क्रॅच केले ... त्यावर नंतर अधिक ... लहान चाके असलेली स्कूटर आता उपलब्ध नसल्याने आणि माझ्या मुलीसह "टेक्निकल कौन्सिल" मध्ये आम्ही स्कूटर बनवण्याचा निर्णय घेतला. स्की वर. तुम्हाला काय हवे आहे: मोकळा वेळ (सुट्ट्यांमध्ये पुरेसा असतो!), स्कूटर, शीट मेटलचे तुकडे आणि मिनी स्की.

आम्ही स्की आणि ड्रिल वेगळे करतो छिद्रांद्वारे 4 मिमी व्यासाचा.

मग आम्ही आवश्यक शीट मेटल, 2 मिमी जाड निवडतो, त्यास चिन्हांकित करतो.

आधी, कट ऑफ भाग वेल्ड करण्यासाठी, मी तसे करण्याचा निर्णय घेतला.

आम्ही स्कीवर प्रयत्न करतो ... सामान्यपणे!

हा मुख्य मेकॅनिक आणि या सर्व नामुष्कीचा आरंभकर्ता आहे.

आम्ही हे "सँडविच" एका ढीगमध्ये रंगवतो, कोरडे करतो, गोळा करतो

ही स्कूटर तयार करण्यासाठी दोन संध्याकाळ 3 तास लागले - हे एका सहाय्यकाकडे आहे. आणि एकात मी वेगवान विचार करतो. माझ्या मुलीसोबतच्या आमच्या समांतर प्रकल्प “स्कूटर ऑन बिग व्हील्स” चे वर्णन नसलेले बरेच फोटो नाहीत (मी वर म्हटल्याप्रमाणे, याबद्दल नंतर). स्कूटर मागून बांधलेली आहे.

DRIVE2 वरील DIY समुदायातील MishGun086 वापरकर्त्याद्वारे पोस्ट

सुरवातीपासून आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्कूटर बनवा

मी एका अतिशय रोमांचक अभियांत्रिकी महाविद्यालयात (हार्वे मड) जातो जेथे बहुतेक लोक चाकांच्या वाहतुकीचा वापर करतात, लाँगबोर्ड आणि युनिसायकलपासून स्कूटर आणि फ्रीलाइनपर्यंत.

पायरी 1: डिझाइन

मी प्रत्यक्ष मॉडेलिंगमध्ये येण्यापूर्वी, मी प्रथम या प्रकल्पासह माझे बहुतेक प्रकल्प रेखाटले. मला आवश्यक असलेले मूलभूत आकार शोधण्यासाठी मी त्यांचा वापर करतो. मी काय करणार आहे याची कल्पना आल्यानंतर, मी लॅपटॉप आणि टेप माप घेऊन माझ्या कॅम्पसमध्ये फिरलो आणि मला आवडलेल्या स्कूटरच्या सर्व शैलींचे फोटो काढले. मी माझ्या स्कूटरसाठी रेझर A5-Lux निवडले. मी हे देखील लवकर ठरवले की मला ते अॅल्युमिनियमपासून बनवायचे आहे, लेसर कट अॅक्रेलिक डेक आणि कदाचित रात्रीच्या प्रवासासाठी काही एलईडी.
एखाद्याच्या A5-Lux वर 20 मिनिटांनी मोजमाप घेतल्यानंतर, माझ्याकडे पुढील स्केच सायकलसाठी आवश्यक असलेली सर्व मापं होती. मग मी Google SketchUp वर गेलो आणि पूर्ण 3D मॉडेल बनवले. सह डिझाइन तपशील जरी लहान तपशील SketchUp मॉडेलमध्ये 100% अचूक नव्हते, मला इतर कोणत्या अॅल्युमिनियमचा साठा आवश्यक आहे आणि काही भागांसाठी विशिष्ट कट लांबी किती आहे हे शोधण्यासाठी मी ते मॉडेल वापरले.

नंतर बिल्डमध्ये (सुमारे 5 महिन्यांनंतर) मी अभियांत्रिकीच्या वर्गात सॉलिडवर्क्सचा अभ्यास केला. या वेळेपर्यंत, मी बहुतेक भाग पूर्ण केले होते, त्यामुळे या वेळी अचूक मॉडेल बनवणे खूप सोपे होते. "फोल्डेबल सपोर्ट बार" ची अचूक लांबी आणि स्थान शोधण्यासाठी मी हे मॉडेल वापरले आहे, परंतु मी नंतर त्यात प्रवेश करेन.
मी बहुतेक 8-32 कॅप्स आणि 8-32 बटणाच्या टोप्या वापरल्या, छोट्या गोष्टींसाठी काही 5-40 टोप्या.
अनेक ऑनलाइन संशोधन केल्यानंतर, मला आढळले की मोठे व्हीलचेअर कॅस्टर स्वस्त, टिकाऊ आणि बर्‍यापैकी परवडणारे आहेत.
सुरुवातीला, मी ठरवले की मला डेक पारदर्शकपणे झाकायचे आहे रासायनिक रंगम्हणून मी ई-स्ट्रीट प्लॅस्टिकमधून 1/4 स्वच्छ हिरव्या रंगाची ऑर्डर देखील दिली. मी डेक कापण्यासाठी लेझर कटर वापरतो.

पायरी 2: डेक सपोर्ट

मी डेकच्या आधाराने सुरुवात केली आणि त्यानंतरच्या भागांसह ते तयार केले. डेक स्टँड हा स्कूटरच्या पायाला आधार देणारा भाग आहे.
मी 1" x 1/2" x 20 5/8" 6061 अॅल्युमिनियमच्या दोन लांबीचा "रेल" म्हणून वापर केला आणि डेकसाठी आधार तयार करण्यासाठी त्याच सामग्रीचे दोन 2" तुकडे जोडले. मी वापरले बँड पाहिलेत्यांना अंदाजे लांबीपर्यंत कापण्यासाठी, आणि नंतर ~1" एंड मिलच्या सहाय्याने कटरवर लांबीचे टोक कापले (मी हे रेल आणि कनेक्टिंग विभाग दोन्हीसाठी केले). प्रत्येक कनेक्शनमध्ये दोन ब्लॅक ऑक्साईड 1” 8-32 हेक्स सॉकेट हेड स्क्रू असतात ज्यामध्ये काउंटर होल असतात.
आत्तासाठी, स्टीयरिंग कॉलम पोस्ट जोडण्यासाठी मी फक्त एक 17/64" छिद्र (थोडेसे 1/4") रेलच्या समोर ड्रिल केले. मी नंतर मागील चाक माउंट हाताळू.

पायरी 3: रॅक आणि कॉलम स्लीव्हज

मी नंतर डेक सपोर्ट एक्सलपासून स्टीयरिंग कॉलमपर्यंत विस्तारित अपराइट्स बनवले. मी हा तुकडा थोड्या वेगळ्या स्टॉकमधून बनवला आहे, मी 1 ऐवजी 1 1/4" x 1/2" वापरले.
असं असलं तरी, मी दोन तुकडे सुमारे 16 इंच कमी केले आणि प्रत्येकाच्या एका बाजूला पळत गेलो. दुसरी बाजू एका विचित्र कोनात मिसळायची होती, म्हणून मी एक बाजू उग्र सोडली.
मी दोन 1" कनेक्टर विभाग देखील कापले आणि लांबीसाठी दोन्ही बाजू पाहिल्या.
आता अवघड भाग येतो: तो विचित्र कोन हाताळणे. दुकानाच्या मॅनेजरने मला गिरणीचे व्हिस बदलू दिले तर ते सोपे होईल रोटरी टेबल, पण त्याने तसे केले नाही, म्हणून मला सर्जनशील व्हावे लागले. मी पारंपारिक टी-स्लॉट फास्टनर्स वापरून भागांना मिलच्या फ्रेममध्ये जोडले, आणि नंतर भाग मिलच्या z-अक्षावर 32.3 अंश कोनात संरेखित केले आहेत याची खात्री करण्यासाठी एक अतिशय रेखाटलेली प्रणाली एकत्र केली. माझ्याकडे एक कोनमापक होता, परंतु काही भौतिक मर्यादांमुळे, सर्व काही रांगेत असल्याची खात्री करण्यासाठी मला ते दोन चौरसांसह वापरावे लागले. आणि मला ते दोनदा करावे लागले, प्रत्येक तुकड्यासाठी एकदा.
सुदैवाने, दोन्ही भाग चांगले आले!
मी नंतर कनेक्टरच्या तुकड्यांसह दोन तुकडे जोडले. या जोडण्यांसाठी मी 1" स्टेनलेस 8-32 पॅन हेड स्क्रू वापरले, आणि हेड्स .33" एंड मिलने ड्रिल केले. तुकडा पूर्ण करण्यासाठी, मी त्यास डेक सपोर्टशी जोडण्यासाठी शेवटी एक जुळणारे 17/64" भोक ड्रिल केले.
पुढचा भाग अजून अवघड होता. मला स्टीयरिंग कॉलम बुशिंगमध्ये योग्य 1/8″ खोल कट करावे लागले (स्टीयरिंग कॉलम फिरते). पुन्हा, मला तो भाग थेट मिलच्या पलंगावर दाबावा लागला, जो पूर्वीपेक्षा जास्त जड निघाला कारण तो पाईप होता. यामुळे कोपरा योग्यरित्या संरेखित करणे देखील कठीण झाले कारण माझ्याकडे गोलाकार असल्याने खाली पाहण्यासाठी स्पष्ट किनार नाही. खूप विचार केल्यानंतर, मी कट केले, आणि सांधे सामान्य झाली. वरील चित्रांमध्ये तुकडे एकत्र कसे बसतात ते तुम्ही पाहू शकता.

पायरी 4: स्टीयरिंग कॉलम

तो स्कूटरचा नक्कीच मस्त भाग होता. स्टीयरिंग कॉलमला उच्च दाबाखाली देखील सुरळीतपणे वळणे आवश्यक आहे आणि अॅल्युमिनियम-ऑन-अॅल्युमिनियम घर्षण चांगले नाही, म्हणून मला फिरत असलेल्या जॉइंटमधील सर्व अॅल्युमिनियम कसे वेगळे करायचे हे शोधून काढावे लागले.
मी स्टीयरिंग कॉलमच्या आजूबाजूला असलेले वंगणयुक्त ब्रास बेअरिंग वापरले आणि बुशिंगपासून कॉलम वेगळे करण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलम बुशिंगच्या आत स्लाइड केली आणि बुशिंगच्या वरच्या भागामध्ये आणि शाफ्ट बुशिंगच्या दरम्यान एक ब्रास वॉशर संयुक्तच्या वरच्या भागाला इन्सुलेट करते. खालच्या पिव्होटला खूप वजनाचा आधार द्यावा लागतो, म्हणून मी तुटून गेलो आणि स्टीयरिंग गियर वंगण घालण्यासाठी थ्रस्ट बेअरिंग विकत घेतले.
मी स्टीयरिंग कॉलम स्वतः दोन टेलिस्कोपिक ट्यूबमधून बनवला. खालचा, मोठा व्यास सुमारे 1 1/4" बाहेरील व्यास आणि आतील व्यास 1" आहे. मी थ्रेडेड प्लेट स्थापित केली आतआतील पाईप आणि बाहेरील पाईपमध्ये संबंधित छिद्र ड्रिल केले. ही छिद्रे योग्य उंचीवर आहेत आणि थ्रेडेड हँडल त्यांना एकत्र ठेवतात. भविष्यात, मी बाह्य ट्यूबमध्ये एक स्लॉट कट करू शकतो जेणेकरून आपण सहजपणे उंची समायोजित करू शकाल, परंतु सध्या मी ते सेट उंचीवर सोडतो.
मी 1 वापरले" एंड मिलआतील नळीच्या शीर्षस्थानी एक गोलाकार कट करा जेणेकरून दुसरी 1” ट्यूब हँडल बार बनवण्यासाठी वरच्या बाजूस बसू शकेल. मी 3/4" च्या घन दांडापासून कॉर्क बनवला आणि आतील नळीच्या वरच्या भागात घातला जेणेकरून हँडलबार त्या कॉर्कमध्ये कापेल.

पायरी 5: फ्रंट व्हील ब्रॅकेट

मी दोन 2" x 1/2" कनेक्टरसह 2" x 1/4" अॅल्युमिनियममधून पुढील चाकाचा कंस बनवला. मी कनेक्टर 1" च्या अंतरावर ठेवले आणि त्यांना त्याच 8-32 स्क्रूने बाजूंना जोडले. मी सर्व छिद्रे ड्रिल आणि टॅप केल्यानंतर, मी कनेक्टरच्या शीर्षस्थानी 1.25" आणि तळाशी 1.25" रीसेस कापण्यासाठी CNC राउटर वापरला. अशा प्रकारे, स्टीयरिंग स्तंभ वरच्या बाजूने सरकतो आणि तळाशी खोलवर जाऊ शकतो. हे सुलभ वेल्डिंग संरेखन करण्यास अनुमती देते आणि अतिरिक्त कडकपणा प्रदान करते. दुर्दैवाने, माझ्या कॉलेजमध्ये चांगल्या वेल्डिंग मशीन नाहीत आणि आम्ही अॅल्युमिनियम अजिबात वेल्ड करू शकत नाही. म्हणून, मला स्प्रिंग ब्रेकमध्ये काही तुकडे घरी घेऊन जावे लागले जेणेकरून मी ते वेल्ड करू शकेन. मी चरण 9 मध्ये वेल्डिंगबद्दल अधिक माहिती देईन.
मी 5/16" एक्सल बसवण्यासाठी एक 0.316 भोक ड्रिल केले आणि मग मी एक्सलवर इंडेंटेशन केले जेणेकरुन एक्सल जागी ठेवलेल्या मंडळांना बसवता येईल.

पायरी 6: मागील चाक कंस

हा सर्वात सोपा तुकडा असू शकतो. मी 1/2" x 1 1/4" च्या छोट्या तुकड्याने जोडलेले 1/4" x 1 1/4" स्टेम वापरले आणि त्यांना चार 8-32 पॅन हेड स्क्रूने जोडले. मी इतर टोके असमान सोडले कारण असेंब्लीच्या या टप्प्यावर कंस नेमका कुठे ठेवायचा याची मला खात्री नव्हती.

पायरी 7: फोल्डिंग यंत्रणा

फोल्डिंग मेकॅनिझमसाठी, मला अपराइट्स आणि डेक सपोर्ट दरम्यान जोडलेली बार हवी होती, मुख्य बिजागरभोवती एक त्रिकोण तयार करणे आणि त्यास दुमडण्यापासून प्रतिबंधित करणे. मला तळाची पिन खेचणे, स्कूटर फोल्ड करणे आणि नंतर तीच बार मागील चाकाला जोडणे जेणेकरून ते दुमडले जावे अशी इच्छा होती. त्यापैकी एक करणे सोपे जाईल, परंतु दोन्ही करणे कठीण होईल कारण मला दोन्ही त्रिकोणांचे कोन आणि लांबी पूर्ण करावी लागली. ही समस्या पुरेशी गुंतागुंतीची होती की मला माहित होते की जर मी ती सोडवण्याचा प्रयत्न केला तर मी खराब होईल, म्हणून मी सॉलिड वर्क्समध्ये संपूर्ण स्कूटर पुन्हा करण्याचा निर्णय घेतला जेणेकरून मला या भागासाठी योग्य परिमाण मिळू शकेल.
बहुतेक स्कूटर आधीच बांधलेली असल्याने, सॉलिड वर्क्समध्ये तयार होण्यासाठी फक्त काही तास लागले, कारण मी आधीच सर्व परिमाणे आणि तपशील निश्चित केले होते.
मी स्कूटरचे मॉडेल असेंबल केल्यानंतर, स्कूटर उजव्या कोनात उघडलेल्या स्थितीत लॉक होण्याआधी ड्रॉप बारची लांबी आणि होल प्लेसमेंट समायोजित करण्यासाठी सुमारे एक तास लागला आणि स्टॉव केलेल्या स्थितीत लॉक केले जेणेकरून स्टिअरिंग कॉलम डेकच्या समांतर असेल. मी मॉडेलमधून मोजमाप घेतले आणि वास्तविक भाग तयार करण्यासाठी त्यांचा वापर केला.

पायरी 8: वेल्डिंग

डिझाइन करताना, मी शक्य तितक्या वेल्डिंग मर्यादित करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु आणखी काही कनेक्शन होते जे फक्त स्क्रूने बनवले जाऊ शकत नाहीत. हे अपराइट्स आणि स्टीयरिंग हब, स्टीयरिंग कॉलम आणि फ्रंट व्हील ब्रॅकेट आणि ड्रॉप बारवरील टोक यांच्यातील कनेक्शन आहे.
माझ्याकडे घरी टीआयजी वेल्डरही नाही, पण मी ऑनलाइन वाचले आहे की जर तुम्ही नियमित स्टील रिबारऐवजी विशेष अॅल्युमिनियम फिलर वायर वापरत असाल आणि शील्ड गॅस म्हणून 100% आर्गॉन वापरत असाल तर तुम्ही एमआयजी सेटअपसह अॅल्युमिनियम वेल्ड करू शकता. . आम्हाला स्लीव्ह, अॅटोमायझर आणि टीप देखील बदलावी लागली कारण मला वाटत नाही की तुम्ही स्टीलला स्पर्श केलेला कोणताही भाग वापरू शकता. वेल्डिंग वायर. रासायनिक स्तरावर, तुमची सामग्री किंवा फिलर वायर स्टीलने दूषित असल्यास अॅल्युमिनियम वेल्डिंगमध्ये काहीतरी बिघडते. यामुळे, वेल्डिंगपूर्वी (स्टेनलेस स्टील काही कारणास्तव ठीक आहे) साफ करण्यासाठी आपल्याला एक टन स्टेनलेस स्टीलच्या ब्रशने सामग्री देखील ब्रश करावी लागेल.
मला वेल्डिंगसाठी आवश्यक असलेले बहुतेक सांधे खूपच जाड होते त्यामुळे मला काही वाईट जळण्याची किंवा खराब होण्याची काळजी करण्याची गरज नव्हती (वास्तव ते वेल्डिंगसाठी पुरेसे गरम करण्यासाठी मला ब्युटेन टॉर्चसह उष्णता घालावी लागली) परंतु स्टीयरर ट्यूब ते खूप पातळ आहे आणि मला ते 1/2" प्लेटमध्ये वेल्ड करणे आवश्यक होते म्हणून मी वेल्डिंगऐवजी सेट स्क्रू वापरण्याचे ठरवले. हे कनेक्शन नंतर अयशस्वी झाल्यास, मी वेल्डिंग समस्येतून जाईन.

पायरी 9: प्रगती फोटो

येथे फक्त काही प्रगतीचे फोटो आहेत.

पायरी 10: ऍक्रेलिक डेक

मी डेक 1/4" स्पष्ट हिरव्या ऍक्रेलिकमधून बनवला.
मी डेकची परिमाणे सेट करण्यासाठी सॉलिड वर्क्स मॉडेल वापरले आणि मी ते मॉडेल .dxf फाईलमध्ये निर्यात केले जेणेकरून मी ते थेट लेझर कटरने कापू शकेन.
यातील सर्वात मनोरंजक भाग म्हणजे सर्व 8-32 पॅन हेड स्क्रूसाठी 20 छिद्रे ड्रिल करणे आणि टॅप करणे जे डेकला रेलपर्यंत धरून ठेवतात.
मी सहसा चकमध्ये टॅप वापरतो दळण गिरणी किंवा पिठाची गिरणी किंवा दळण उपकरणआणि प्रत्येक भोक ड्रिल केल्यावर लगेच टॅप करा, जेणेकरून मिल छिद्राच्या अगदी वरती शून्य होईल. हे शक्य तितके सर्वोत्कृष्ट टॅप प्रदान करते, परंतु यास कायमचा वेळ लागतो कारण तुम्हाला ड्रिल चक काढावे लागेल आणि कोलेट्स आणि सर्व काही बदलावे लागेल आणि नंतर झेड अक्षाची उंची बदलावी लागेल जी तुम्हाला 20 वेळा झटपट करावी लागल्यास खूप त्रासदायक आहे. , या प्रकरणात, मी त्याविरुद्ध निर्णय घेतला आणि फक्त हाताने टॅप केला. शेवटच्या टॅपनंतर माझे मनगट खूप दुखले होते, जरी मला आनंद आहे की मी काहीतरी मोठे करण्याऐवजी फक्त 8-32 स्क्रू वापरले किंवा माझा हात कदाचित खाली पडला असेल.
मी सर्व शीतलक साफ केले आणि डेक जोडला! हे आश्चर्यकारक दिसते!

पायरी 11: फिनिशिंग टच आणि भविष्यासाठी योजना

पृष्ठभाग समाप्त:
काही ठिकाणी जेथे ओरखडे दिसत होते तेथे मी अॅल्युमिनियमवर 240 आणि 320 ग्रिट सॅंडपेपर वापरले. मी नंतर स्कॉच-ब्राइट आच्छादन वापरले आणि यासह उर्वरित अॅल्युमिनियम पूर्ण केले, एक छान गुळगुळीत मॅट फिनिश प्रदान केले.
अंतिम बिल्ड:
मी प्रत्येक कनेक्शनभोवती फिरलो आणि स्क्रू थ्रेड्स आणि थ्रेडेड छिद्रांमधून उर्वरित शीतलक साफ केले. मग मी पुन्हा एकत्र करण्यापूर्वी सर्व स्क्रूवर थ्रेड लॉक लावले.

परिणाम.
नेहमीप्रमाणे, मी खूप समाधानी असलो तरी काम करायचे आहे वर्तमान स्थितीस्कूटर येथे काही गोष्टी आहेत ज्यावर मला आतापर्यंत काम करायचे आहे आणि ते भाग पूर्ण झाल्यावर मी अद्यतने जोडत आहे.
अॅक्रेलिक डेकच्या खाली एक बॅटरी पॅक आणि सुपर-चमकदार पांढरे एलईडी जोडा.
मागील पिन-लॉक यंत्रणा कार्यान्वित करा जेणेकरून मी स्कूटरला ठेवलेल्या स्थितीत लॉक करू शकेन.
काही प्रकारचे ब्रेक यंत्रणा बनवा.
बाह्य सुकाणू स्तंभावरील दोन छिद्रे जोडणारा एक स्लॉट बनवा जेणेकरुन नॉब समायोजित करता येतील.
खरेदी करा सर्वोत्तम बियरिंग्जचाकांसाठी सहल सुलभ करण्यासाठी.
वरून अधिक साहित्य काढा आतील भागस्टीयरिंग घर्षण कमी करण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलम बुशिंग.

27.09.2018

वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहन निवडताना, स्वतःला ठराविक फॅक्टरी मॉडेल्सपर्यंत मर्यादित करणे आवश्यक नाही. विद्यमान विनंत्या आणि गरजांनुसार शक्य तितक्या शक्य तितक्या आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपण इलेक्ट्रिक स्कूटर एकत्र करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला एक नियमित स्कूटर (बेस), एक मोटर-व्हील, एक बॅटरी आणि कंट्रोलर आवश्यक आहे. तुम्हाला बदलासाठी नियंत्रणे देखील आवश्यक असतील - ब्रेक लीव्हर, थ्रॉटल लीव्हर आणि पॉवर स्विच. स्कूटरचे बेस, चाकांच्या व्यासावर अवलंबून, खालील प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

1. सूक्ष्म - 8" पर्यंत;
2. मिनी - 8-10";
3. मिडी - 12-16";
4. मॅक्सी - 20" पासून.

चाकांच्या व्यासाव्यतिरिक्त, त्यांची रुंदी देखील भिन्न असू शकते. Scruzer, Evo आणि तत्सम मॉडेल देखील स्कूटर मानले जातात, परंतु बाहेरून आणि मोटर पॉवरच्या बाबतीत ते इलेक्ट्रिक स्कूटरसारखे आहेत. बेसचा प्रकार इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर परिणाम करतो.

चाकांच्या आकारावर निर्णय घ्या

आपण स्वतः इलेक्ट्रिक स्कूटर बनवण्यापूर्वी, आपल्याला त्याच्या डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. मोठे महत्त्वचाकांचा आकार आणि प्रकार (ते कास्ट किंवा फुगवले जाऊ शकतात), निलंबनाची उपस्थिती, मोटर-व्हील माउंट करण्यासाठी ड्रॉपआउट्सचा आकार आणि बॅटरीचे स्थान. इष्टतम चाकाचा व्यास तुम्ही ज्या रस्त्यांवर चालणार आहात त्याच्या गुणवत्तेवर अवलंबून आहे. "मायक्रो" पर्याय फक्त टाइल आणि चांगल्या डांबरावर रोलिंगसाठी योग्य आहे. "मिनी" - आपल्याला मार्गावरील लहान अडथळ्यांवर मात करण्यास अनुमती देते. "मिडी" तुम्हाला छोट्या खड्ड्यांची भीती न बाळगता 40 किमी/तास आणि त्याहून अधिक वेगाने सायकल चालवण्याची परवानगी देते. ज्यांना खडबडीत आणि समस्याप्रधान रस्त्यांवर गाडी चालवायला आवडते त्यांच्यासाठी "मॅक्सी" उत्तम आहे. निलंबन अर्धवट अडथळे गुळगुळीत करते. परंतु एक नियम आहे - चाक त्याच्या व्यासाच्या 1/2 पेक्षा जास्त नसलेल्या अडथळावर मात करण्यास सक्षम आहे.

बॅटरी स्थापित करण्यासाठी जागा निवडत आहे

लि-आयन बॅटरी ठेवता येते विविध भागस्कूटर

आपल्या स्वत: च्या हातांनी प्रौढांसाठी इलेक्ट्रिक स्कूटर कसा बनवायचा या प्रश्नात अनेक बारकावे आहेत. तर, मोटार-व्हीलचा आकार ड्रॉपआउट्सच्या रुंदीवर अवलंबून निवडला जातो. बॅटरीच्या निवडीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, कारण एका चार्जवर इलेक्ट्रिक स्कूटरचे वजन, नियंत्रण सुलभता आणि श्रेणी यावर अवलंबून असते. आधुनिक इलेक्ट्रिक स्कूटर लिथियम बॅटरीसह सुसज्ज आहेत - लिथियम-आयन पेशींचे असेंब्ली, LiPo किंवा LiFePO4 बॅटरी. Li-ion पेशींपासून बनवलेल्या बॅटरी हलक्या आणि स्वस्त असतात, तर LiFePO4 बॅटरी जास्त काळ टिकतात आणि दंव घाबरत नाहीत.

इलेक्ट्रिक स्कूटरदैनंदिन वापरासाठी एक सोयीस्कर, आधुनिक आणि आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य उपकरण आहे, जे पारंपारिक 220 व्होल्ट सॉकेटसह बॅटरी चार्ज करून प्राप्त केले जाते. या गॅझेटची उच्च किंमत ही एकमात्र वास्तविक समस्या आहे, यात काही शंका नाही की सर्व उच्च-गुणवत्तेच्या वस्तूंची उच्च किंमत आहे, जी चार्जिंग बॅटरीच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनमध्ये प्रकट होते आणि सुरक्षित वापरवाहतूक युनिट.

महागड्या उपकरणांच्या किमतीचा पर्यायी उपाय म्हणजे “स्वत: करा इलेक्ट्रिक स्कूटर” बनवणे, परंतु अशा जटिलतेच्या श्रेणीतील तांत्रिक उपकरणांच्या विकासामध्ये चांगला अनुभव आणि ज्ञान असणे “अत्यंत महत्त्वाचे” आहे. इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचे पुरेसे ज्ञान आणि समज असणे आवश्यक आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्यांच्या क्षमतांबद्दल स्पष्ट कल्पना आणि आत्मविश्वास असणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक स्कूटरची असेंब्ली विविध युनिट्सच्या डिझाइनच्या आधारे केली जाऊ शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दुचाकी उपकरणे वापरली जातात:

• gyroscooters आधारित मोबाइल वाहने, दूर स्वस्त पर्याय, परंतु इलेक्ट्रिक बॅटरी कनेक्ट करण्याच्या दृष्टीने पुन्हा काम करणे सोपे आहे);
• कूल्ड रेडिएटर इंजिनवर आधारित उपकरणे, अशी ऑटो डिसमंटलर्सकडून खरेदी केली जाऊ शकतात. अडचण यांत्रिक डिझाइनमध्ये आहे, परंतु आउटपुट एक शक्तिशाली युनिट आहे.

सोयीसाठी, आपण सीटसह इलेक्ट्रिक स्कूटर विकसित करू शकता, जे दीर्घकालीन ऑपरेशनसाठी खूप सोयीस्कर असेल. या हेतूंसाठी, आपल्याला स्वतः फ्रेमची आवश्यकता आहे, परंतु आपल्याला कनेक्शनसह रॅक तयार करण्याची आवश्यकता आहे. फ्रेम स्ट्रक्चर एकत्र केल्यानंतर, स्पीड ट्रान्समिशन एकत्र केले जाते, चाक निश्चित केले जाते, बॅटरी स्थापित केली जाते आणि इंजिन माउंट केले जाते. इष्टतम आणि बजेट पर्यायडिससेम्बल इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरवर आधारित इलेक्ट्रिक स्कूटर तयार करेल, मोपेड हँडलद्वारे नियंत्रण प्रदान केले जाईल, जे स्क्रू ड्रायव्हरमधून ट्रिगर आणि केबलला जोडलेले आहे. चाकाचा टॉर्क स्वतः पार पाडण्यासाठी, घर्षण नोजलसह चेन टू-गियर कठोर ट्रांसमिशन वापरले जाते.

फ्रेम तयार करण्यासाठी, अॅल्युमिनियम किंवा स्टील चॅनेल घेतले जाते, सीट सायकलवरून घेतली जाऊ शकते, चाक कोणत्याही स्ट्रॉलर किंवा स्कूटरमधून योग्य आहे. बॅटरीसह भिन्नता भिन्न असू शकतात: किंमत, लिथियम किंवा लीडवर अवलंबून. बॅटरीची उर्जा प्रत्येकी 12 व्होल्टची असावी. वैकल्पिकरित्या, तुम्ही इलेक्ट्रिक हेलिकॉप्टर किंवा जुन्या ड्रिलमधून बॅटरी काढू शकता.

खरं तर, वरील स्पेअर पार्ट्स व्यतिरिक्त, M8 आणि M10 आकाराचे बोल्ट, 10 amp विजेचा पुरवठा असलेले टॉगल स्विच देखील उपयुक्त आहेत.

होममेड इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी असेंब्ली अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे असेल:

• अॅल्युमिनियम प्रोफाइलच्या निवडीसह समर्थन फ्रेमचे मापन.
• M8 आणि M10 आकाराचे बोल्ट आणि नट वापरून स्कूटरच्या फ्रेमला सपोर्ट बीम बांधणे.
• इंजिन बसवण्यासाठी स्कूटरच्या मागील बाजूस छिद्र केले जातात.
• बुशिंगच्या आत व्हील कपलिंग बसवले जाते.
• चाकाच्या अक्षावर एक क्लॅम्प बांधला जातो आणि बोल्ट केला जातो आणि ज्या फ्रेममध्ये वायर खेचले जाते त्याखाली एक प्लास्टिक बॉक्स स्थापित केला जातो.
• ताणलेल्या वायरवर आधारित, ए इलेक्ट्रिकल सर्किट, जे तुम्हाला मोटर आणि बॅटरी स्विच करण्याची परवानगी देते.

अशा होममेड स्कूटरचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे पोर्टेबल बॅटरी, जी स्कूटर ड्रायव्हरच्या बॅकपॅकमध्ये असते. कनेक्शन एका ताणलेल्या केबलद्वारे केले जाते.

सराव घरगुती स्कूटरहे दर्शविते की काम यशस्वीरित्या पूर्ण करण्यासाठी, थोडेसे प्रयत्न करणे आवश्यक आहे आणि कामाच्या सुरूवातीस अपेक्षेइतके पैसे वाचवणे शक्य होणार नाही.

इलेक्ट्रिक ड्रिल इंजिनमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनविलेले एक स्वयं-निर्मित इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि ग्राइंडरमधून गिअरबॉक्स: असेंबली फोटो, तसेच स्कूटरच्या चाचणीचा व्हिडिओ.

इलेक्ट्रिक स्कूटर हळूहळू आमच्यात प्रवेश करत आहेत दैनंदिन जीवन, रस्त्यावर आपण केवळ मुलांसाठीच नाही तर प्रौढांसाठी देखील अशी उपकरणे शोधू शकता. होय, आणि या उपकरणांचे काही मालक ट्रॅफिक जाम सोडून कामावर जातात, कारण अशा पॉवर रिझर्व्ह वाहन 15 - 20 किमीसाठी पुरेसे आहे आणि गॅसोलीनसह इंधन भरण्याची आवश्यकता नाही.

विक्रीवर असलेल्या स्कूटर उपकरणांच्या औद्योगिक आवृत्त्या स्वस्त नाहीत, परंतु आमच्या कारागीरांसाठी सुधारित सामग्रीपासून इलेक्ट्रिक स्कूटर तयार करणे ही समस्या नाही आणि या लेखात आम्ही अशा घरगुती उत्पादनाचा विचार करू.

• चीनमध्ये बनवलेली एक सामान्य स्कूटर.
• 12V बॅटरीद्वारे समर्थित इलेक्ट्रिक ड्रिल.
• ग्राइंडरमधून एक्सल आणि गिअरबॉक्स.
• कारच्या स्टार्टरमधून ओव्हररनिंग क्लच "बेंडिक्स".
• रोलर व्हील बीयरिंग - 3 पीसी.
• लिथियम पॉलिमर बॅटरी - 12V आणि 2.2 A.
• तारा.
• अॅल्युमिनियम कोपरे.
• बोल्ट, नट, रिवेट्स.

येथे ओव्हररनिंग क्लच आवश्यक आहे जेणेकरुन इंजिन बंद केल्यावर, स्कूटरचे चाक थांबत नाही आणि मंद होत नाही, परंतु फिरत राहते.

लक्षात ठेवा! बेंडिक्स डाव्या हाताने किंवा उजव्या हाताने असू शकते, ते रोटेशनच्या दिशेने अवलंबून निवडले जाणे आवश्यक आहे.

मी ग्राइंडरपासून स्कूटरच्या चाकाला एक्सल जोडले, यासाठी मी व्हील बेअरिंगला एक्सलला वेल्ड केले आणि बेअरिंगला आत वेल्ड केले जेणेकरून ते फिरणार नाही. चाक एक्सलवर घट्ट बसवलेले असते जेणेकरून टॉर्क चाकावर प्रसारित होईल.

स्कूटरच्या फ्रेमवर अॅल्युमिनियमच्या कोपऱ्यांसह निश्चित केलेल्या दोन बियरिंग्सवर व्हील एक्सल बसवले जाते.

आता आपल्याला इंजिन गिअरबॉक्सचा अक्ष बेंडिक्ससह जोडण्याची आवश्यकता आहे.

मी इंजिन गिअरबॉक्सच्या अक्षात 3.3 मिमी छिद्र (अक्षावर लंब) ड्रिल केले आणि त्यात ड्रिलचा एक तुकडा मारला.

बेंडिक्समध्येच, मी एक रेखांशाचा कट केला जेणेकरून ड्रिलच्या तुकड्यासह अक्ष प्रवेश केला, तो सार्वत्रिक संयुक्त सारखा काहीतरी बाहेर आला.

फ्रेममध्ये लिथियम पॉलिमर बॅटरी जोडलेली आहे.

मी इलेक्ट्रिक ड्रिलमधून स्टीयरिंग व्हीलवर स्पीड कंट्रोल बटण स्थापित केले आहे, रेग्युलेटर फक्त कनेक्ट केलेले आहे, दोन वायर इलेक्ट्रिक मोटरवर जातात आणि आणखी दोन बॅटरीवरच जातात.

इंटरनेटवर आता पुरेसे आहे. परंतु त्यांची किंमत बर्‍याचदा सर्वांना परवडणारी नसते. तुम्हाला माहीत आहे म्हणून, सर्वात स्वस्त मार्गकाहीतरी मिळवणे म्हणजे ते तयार करणे माझ्या स्वत: च्या हातांनीफक्त कच्चा माल, सुलभ साधने आणि इतर उपकरणांचे वापरलेले भाग वापरणे.

येथे एक लहान आहे चरण-दर-चरण सूचनाकमीत कमी गुंतवणुकीत तुमची स्वतःची इलेक्ट्रिक स्कूटर स्वतःच्या हातांनी कशी जमवायची याबद्दल.

स्कूटर साठी डिझाइन केले आहे सर्वोच्च वेगसुमारे 30 किमी प्रति तास, सुमारे 3 अश्वशक्ती असेल आणि एका चार्जवर सुमारे 18-20 किमी प्रवास करण्यास सक्षम असेल.

पायरी 1: भाग आणि साधने

खाली आहे मूलभूत संचसर्वात महत्वाचे वापरलेले घटक (भाग) आणि आवश्यक साधने. जितके शक्य असेल तितके, वापरलेल्या भागांचा विविध भागांचा साठा करा विद्दुत उपकरणे, जे तुमच्या पोटमाळा किंवा गॅरेजमध्ये अनेकदा धूळ जमा करतात.

एक चांगले कसे बनवायचे आणि यासाठी आपल्याला काय आवश्यक आहे:

तपशील:

साधने:

पायरी 2: स्कूटर बेस निवडणे

नवीन घरगुती इलेक्ट्रिक स्कूटरचे उत्पादन बेसपासून सुरू होणे आवश्यक आहे - पूर्वीच्या पारंपारिक स्कूटरची फ्रेम. कोणत्याही क्लासिक रेझर स्कूटरचा बेस असे करेल, विशेषत: पुढील आणि मागील चाकाचे सस्पेन्शन, जे रबरऐवजी स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर्स वापरते, तर त्याचा लुक अधिक शोभिवंत असतो. नियमित स्कूटरला इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये रूपांतरित करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे, परंतु उपकरणे लटकवण्याच्या जागेची समस्या असेल.

चाके जुन्या वापरण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही. ते सहसा जीर्ण होतात आणि बेअरिंग सैल किंवा तुटलेले असतात. त्यामुळे बेस व्हील नवीन विकत घ्यावी लागतील (शक्यतो बदली टायर्ससह). फ्रेम आणि चाके निवडताना, हे लक्षात ठेवा की भविष्यातील रचना जमिनीपासून 10-15 सेंटीमीटर वर चढली पाहिजे आणि चाके बसवल्या पाहिजेत.

पायरी 3: मागील निलंबन

चांगली चाके सामावून घेण्यासाठी, तुम्हाला पूर्णपणे नवीन अॅल्युमिनियम मागील निलंबन एकत्र करणे आवश्यक आहे. सुमारे 250-300 kg/cm च्या स्प्रिंग फोर्ससह काही स्वस्त माउंटन बाइक शॉक शोषक येथे उपयोगी पडतील.मध्ये तत्सम तपशील मोठ्या संख्येनेविशेष मार्केट्स / स्टोअरमध्ये विकले जातात, त्यापैकी बरेच ऑनलाइन लिलावात देखील आहेत. शॉक माउंट 1/4″, दोन 2″ आणि 1″ अॅल्युमिनियम यू-चॅनेलपासून बनवले जातात.

पायरी 4: काटा

नवीन चाकांमुळे मागील सस्पेन्शन सोबतच फोर्क आणि फ्रंट सस्पेन्शनलाही मोठे अपग्रेड मिळेल. येथे तुम्ही माउंटन बाईक फोर्कमधील झरे आणि झटके देखील वापरू शकता आणि प्रत्येक टोकाला पिव्होट्ससह शॉकची नवीन जोडी तयार करू शकता.

हे डिझाइन दुर्बिणीच्या काट्यापेक्षा खूप सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह आहे. या डिझाइनसह पुढील चाक स्टीयरिंग कॉलमच्या अक्षासमोर सहजपणे मध्यभागी असू शकते. चाक किंचित पुढे सेट करणे खूप महत्वाचे आहे - यामुळे स्टीयरिंग कार्यप्रदर्शन मोठ्या प्रमाणात वाढेल. गरज पडल्यास स्कूटरचा पुढचा भाग आणखी दोन इंच वाढवण्यास घाबरू नका.

पायरी 5: चाके

स्कूटरच्या उरलेल्या चाकांना फिक्स करण्यासाठी, तुम्हाला १/२" थ्रेडेड रॉड्स (स्टड्स) आणि योग्य नटांपासून तुमचे स्वतःचे एक्सल बनवावे लागतील. व्हील बेअरिंग्जचा आतील व्यास 5/8″ फिट होईल, त्यामुळे 1/2″ एक्सल मिळण्यासाठी जो बेअरिंग्जवर व्यवस्थित बसेल, तुम्हाला योग्य पॅड्सची आवश्यकता असेल. इलेक्ट्रिक स्कूटर उत्पादक त्यांचे भाग अद्वितीय बनवतात, इतर मॉडेलसाठी अनुपयुक्त असतात.म्हणून, चाकांची निवड आपल्याकडे खूप मोठी असेल.

नट एकत्र स्क्रू केले जातात जोपर्यंत त्यांचे फ्लॅंग्स दाबले जात नाहीत बाहेरव्हील बेअरिंग्ज. ठिकाणी spacers निराकरण करण्यासाठी, एक दुसरा नट याव्यतिरिक्त screwed आहे. प्रत्येक चाक फ्रेमवर सुरक्षित करण्यासाठी आणखी चार नट वापरले जातात.

पायरी 6: गिअरबॉक्स

आम्ही वापरण्याची योजना आखत असलेल्या CIM मोटर्स तुलनेने उच्च गती, कमी टॉर्क मोटर्स असल्याने, मोटर्सचा आउटपुट वेग स्वीकार्य पातळीवर कमी करण्यासाठी एक गिअरबॉक्स आवश्यक आहे. हाताने बनवलेले घरगुती इलेक्ट्रिक स्कूटर, गिअरबॉक्सशिवाय काम करू शकणार नाही: हे नाही खेळणी कार, येथे तुम्हाला एक सुरळीत सुरुवात सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

तत्वतः, कोणताही दोन-स्पीड गिअरबॉक्स करेल. पुन्हा, आम्ही सर्वात कमी किंमतीत वापरलेले निवडतो. शक्य तितक्या वाया गेलेल्या जागेपासून मुक्त होण्यासाठी गिअरबॉक्सेस कापून टाका आणि सिंगल आउटपुट शाफ्टसह 3-मोटर गिअरबॉक्स मिळविण्यासाठी घर पूर्णपणे काढून टाका.

गिअरबॉक्समध्ये तयार केलेले मूळ बोल्ट होल आणि स्कूटरच्या फ्रेमला बोल्ट केलेले काही अॅल्युमिनियम अँगल भाग वापरून स्कूटरवर रेड्यूसर स्थापित केला जातो. शेवटी, आउटपुट शाफ्टला #35 चेनसाठी 21 दात असलेले स्प्रॉकेट जोडलेले आहेत.

पायरी 7: चेन टेन्शनर

सर्वाधिक कठीण भागइन्स्टॉलेशन आणि त्यानंतरच्या कॉन्फिगरेशनच्या दृष्टीने भविष्यातील इलेक्ट्रिक स्कूटर चेन टेंशनर आहे. त्याच्या स्थानामुळे, जेव्हा स्कूटरचे निलंबन संकुचित केले जाते, तेव्हा गीअरबॉक्सवरील स्प्रॉकेट आणि मागील चाकावरील स्प्रॉकेटमधील प्रभावी साखळीची लांबी वाढते. त्याने अतिरिक्त साखळी तणाव राखला पाहिजे (भरपाई). चेन टेंशनर व्यतिरिक्त, स्कूटरला निष्क्रिय स्प्रॉकेट देखील आवश्यक होते.

सोबत फिरताना असमान पृष्ठभाग, उडी मारणे किंवा शरीरावर थोडासा आघात झाल्यास, चेन मागील स्प्रॉकेटमधून येऊ शकते. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला एक विशेष लिमिटर कोरावे लागेल. पारंपारिक स्क्रू ड्रायव्हरमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी इलेक्ट्रिक स्कूटर तयार करणे कार्य करणार नाही: खूप कमी टॉर्क.

पायरी 8: ब्रेक

मोटर्स आणि ड्राईव्ह चेन उत्तम आहेत, पण तुमची स्कूटर वेळेत थांबवता येणं अधिक महत्त्वाचं आहे. डिस्क ब्रेक रोटर्स चाकाला जोडलेल्या फक्त मोठ्या स्पिनिंग मेटल डिस्क असल्याने, तुम्ही चाकाच्या ड्राईव्ह स्प्रॉकेटचा डिस्क ब्रेक म्हणून वापर करू शकता.

अॅल्युमिनियम ब्लॉकमधून स्प्रॉकेट कॅप्चर करण्यासाठी कॅलिपर तयार करणे आवश्यक असेल. हे करण्यासाठी, आम्ही अॅल्युमिनियम यू-चॅनेल, दोन ब्रेक पॅड, स्प्रिंग्स आणि काही बोल्ट वापरतो. आपण पूर्णपणे कोणतेही पॅड घेऊ शकता - ही एक रेसिंग कार आहे.

आम्ही कॅलिपर, स्प्रिंग्स आणि अॅल्युमिनियम सस्पेंशन फ्रेममधून जाणाऱ्या रॉडवर योग्य ब्रेक शू निश्चित करतो. स्प्रिंग मध्यभागी विस्तारत असल्याने, ब्रेक निष्क्रिय आहे आणि आवश्यक असल्यास, ब्रेक केबल कॅलिपरचे दोन भाग एकमेकांकडे खेचते जेणेकरून ते दोन्ही स्प्रॉकेटकडे जातात आणि दोन्ही बाजूंनी संकुचित करतात, ब्रेकिंग प्रदान करतात.

पायरी 9: स्टीयरिंग व्हील

अधिकाधिक आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रणासाठी, आम्हाला विस्तृत हँडलबारची आवश्यकता आहे, कारण आमच्याकडे असलेली चाके बरीच रुंद आहेत. सोव्हिएत मॉडेल आणि आधुनिक माउंटन बाईक या दोन्हीपैकी जवळजवळ कोणताही हँडलबार सहजपणे फिट होईल.

आम्ही स्टीयरिंग कॉलमवर त्याचे निराकरण करतो, यापूर्वी बोल्ट टाइटनिंगसह अॅल्युमिनियम ब्रॅकेटसह क्लॅम्प समायोजित केले आहे. जर स्टीयरिंग व्हील जोरदार जाड असेल तर आपण त्यामध्ये थ्रॉटल आणि हॉल सेन्सर सहजपणे ठेवू शकता.

पायरी 10: फ्रेम (बेस)

सर्वात सामान्य स्कूटरमधून इलेक्ट्रिक स्कूटर कशी बनवायची? मानक रायझर स्कूटरची मूळ फ्रेम खूपच लहान असेल. हलक्या वजनाच्या सामग्रीपासून बनविलेले अतिरिक्त पृष्ठभाग जोडण्यासाठी हे मुख्य व्यासपीठ म्हणून वापरले जाऊ शकते. हे बॅटरीसारख्या टांगलेल्या घटकांसाठी अधिक जागा प्रदान करेल. नवीन पृष्ठभाग कार्बन फायबर किंवा उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिकपासून बनविले जाऊ शकते - यामुळे त्याच्या पोशाख प्रतिरोधनात लक्षणीय वाढ होईल. आम्ही काउंटरसंक हेडसह स्टेनलेस स्टीलच्या स्क्रूसह जुन्या आधारावर नवीन बेस स्क्रू करतो.

पायरी 11: इलेक्ट्रॉनिक्स माउंट करणे आणि कनेक्ट करणे

गीअरबॉक्सच्या पुढच्या बाजूला मोटार कंट्रोलरला फ्रेमच्या अॅल्युमिनियम कोपऱ्याच्या शक्य तितक्या जवळ माउंट करा जेणेकरून बॅटरीसाठी शक्य तितकी जागा सोडा. मुख्य स्विचआम्ही स्कूटरच्या डेकवर थेट वीजपुरवठा बोल्ट करतो, तर फ्यूज होल्डर आणि फ्यूज स्वतः फ्रेमच्या तळाशी बोल्ट केले जातात (आपण अॅल्युमिनियम कोन किंवा चॅनेल वापरू शकता). 200A फ्यूज वापरणे चांगले आहे कारण हे पीक मोटर करंट आहे.

सर्व विद्युत जोडणीघन, प्रवाहकीय कनेक्टर वापरून जोडलेले असणे आवश्यक आहे. स्वतः करा इलेक्ट्रिक स्कूटरचे आरेखन आणि कनेक्शन रेखाचित्रे इंटरनेटवर विविध प्रकारच्या इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि कोणत्याही क्षमतेच्या बॅटरीसाठी सहजपणे आढळू शकतात.

पायरी 12: बॅटरी

संपूर्ण रचना आणि ऊर्जा संचयनाचे जास्तीत जास्त वजन कमी करण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय 5 Ah लिथियम पॉलिमर बॅटरी वापरेल (उदा. HobbyKing मधील LiPo).

या व्हॉल्यूमसह, 8 बॅटरी पुरेसे असतील, आम्ही एक अतिरिक्त म्हणून घेतो.मोठ्या बॅचमध्ये, सदोष वस्तू अनेकदा समोर येतात. अर्थात, ते नंतर स्टोअरमध्ये नवीन बॅटरीसह बदलले जाऊ शकतात, परंतु ते लगेच मार्जिनसह घेणे चांगले आहे. परिणामी, आम्हाला सुमारे 60V आणि सुमारे 600W आउटपुट पॉवरची वैशिष्ट्ये असलेली बॅटरी मिळते.

पायरी 13: बॅटरी धारक

DIY इलेक्ट्रिक स्कूटर असेंब्लीला बॅटरी जोडल्याशिवाय पूर्ण होणार नाही. या प्रकरणात, वीज पुरवठा त्वरित बदलण्याची शक्यता विचारात घेणे आवश्यक आहे. स्कूटरच्या फ्रेमवर बॅटरी स्थापित करण्यासाठी, आम्ही एक लहान अॅल्युमिनियम किंवा प्लास्टिक बॉक्स तयार करतो.

पॉली कार्बोनेट वापरणे आणि अधिक ताकदीसाठी कार्बन फायबरने चिकटविणे चांगले आहे. काउंटरसंक बोल्टसह बॉक्स निश्चित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून हलताना, त्याचे डोके पायांना चिकटत नाही आणि फ्रेमच्या पृष्ठभागावर पसरत नाही.

पायरी 14: अंतिम विधानसभा

शेवटची पायरी म्हणजे संपूर्ण रचना एकत्र करणे आणि सोल्डर करणे. हे करण्यासाठी, बिट्स, ओपन-एंड रेंच आणि स्क्रू ड्रायव्हरसह स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. सर्व बोल्ट केलेले कनेक्शन घट्ट करा, त्यांना दोनदा तपासा.

हे सर्व आहे - आपल्या स्वत: च्या हातांनी इलेक्ट्रिक स्कूटरची असेंब्ली पूर्ण झाली आहे, आपण प्रथम फील्ड चाचण्यांवर जाऊ शकता आणि नंतर परिणामी मॉडेल परिष्कृत किंवा सुधारित करू शकता.

व्हिडिओ