Mnogi vlasnici automobila prije ili kasnije suoče se sa situacijom u kojoj izgled felge ne postaje ista kao prije. Prvo se pojavljuju sitni čipovi, zatim korozija, a sada, tijekom sljedećeg sezonskog "promjene cipela", primjećujemo da je disk počeo izgledati kao komad sekundarnog crnog metala. To ne čudi, jer kotači teško prolaze - promjene temperature, snijeg i led, abrazivno blato i šljunak, kao i jame i sredstva za odleđivanje. I dođe vrijeme kada automobil na takvim kotačima izgleda neprivlačno. U takvoj situaciji možete se obratiti stručnjacima u servisnom centru koji će za pristojnu naknadu staviti diskove u red ili možete vlastitim rukama slikati diskove na automobilu.
- temeljni premaz;
- emajl;
- brusno platno različite abrazivnosti;
- "Bugarski" s četkom u obliku zdjele;
- odmašćivač (anti-silikonski);
- pretvarač hrđe;
Koje materijale odabrati i kako ih primijeniti
Prvo, malo o materijalima. Emajl i temeljni premaz svakako moraju imati istu bazu - bilo alkidnu ili akrilnu. Prvi daje dobar sjaj, ali se dugo suši, drugi se lošije sjaji, ali se suši za 2 sata.
Sami odaberite način nanošenja, ali imajte na umu da je za rad s pištoljem za prskanje potrebna oprema i iskustvo. Stoga, za samostalan rad Najbolje je krenuti putem manjeg otpora i kupiti gotovi materijali u aerosolnim bocama. Štoviše, sada postoje posebni akrilni emajli za diskove koji su se vrlo dobro pokazali - premaz je vrlo jak i izdržljiv. Prema tome, temeljni premaz također je potreban za uzimanje akrila.
Kako je proces bojanja kotača automobila
Maksimalni rezultati mogu se postići samo sa uklonjenim gumama, budući da površina podestnih polica (grbe) također može zahtijevati skidanje i bojanje. Razvoj korozije na njima uzrokuje gubitak nepropusnosti, a guma neprestano ispušta zrak. Stoga prvo morate otići na montažu guma. Rastavljamo kotače i temeljito operemo diskove. Bolje je to učiniti u autopraonici pomoću kemije. Daljnji rad treba provoditi u dobro prozračenoj prostoriji ili na otvorenom, izbjegavajući prašinu.
Proces lakiranja auto felgi odvija se prema sljedećem scenariju:
Nakon što izvršite sve gore navedene korake, ostavite diskove da se osuše. Gume se mogu postaviti najranije 12 sati kasnije.
Kako lakirati aluminijske naplatke
Iako kotači od aluminijske legure ne hrđaju kao čelični kotači, nisu ništa manje osjetljivi na strugotine i ogrebotine. Bojanje aluminijskih kotača razlikuje se po tome što se u početku mogu obojiti u dvije boje, ponekad emajlom s metalik efektom, a to nužno zahtijeva dodatni sloj prozirnog laka. Osim toga, često imaju složenu površinu profila.
Priprema već zahtijeva veću točnost i brusilica ovdje nema što raditi. Samo ručno brušenje. Na taj način trebate izravnati sve nedostatke, a zatim cijelu površinu učiniti matiranom. Zatim, odmastite i grundirajte gola mjesta. Samo uobičajeni temeljni premaz u ovom slučaju neće raditi, potreban vam je poseban za aluminij.
Automobilske felge obojene vlastitim rukama neće izgledati gore nego nakon što ih predate specijaliziranoj radionici. Osim toga, samoobnavljanje neće donijeti manje užitka od atraktivnog izgleda kotača. Prije bojanja automobilskih naplataka, pogledajmo koje se boje koriste za taj posao.
Boje
Puder. Nanose se pjeskarenjem, uz prethodno uklanjanje ostataka. stare boje pod pritiskom, te pažljivo izravnavanje obojene površine. Ova se metoda smatra skupom zbog potrebe korištenja posebna oprema i toplinske komore, tako da nije prikladan za samobojeće diskove.
Akril. Boje se lako nanose na bilo koju površinu pomoću pištolja za prskanje ili posebnih cilindara. Nakon sušenja, obojena površina se lakira. Preporučljivo je koristiti boje i lakovi jednog proizvođača.
Materijali i potrebni alati
Za farbanje kotača bit će potrebni sljedeći alati i oprema:
- brusni papir (abraziv);
- četke s plastičnim i metalnim čekinjama;
- deterdženti kučanski proizvodi, bijeli špirit (otapalo);
- završni auto-kit, temeljni premaz, lak, akrilna boja;
- zaštitna oprema - rukavice, respirator, plastične naočale.
Priprema površine prije bojenja
NA Topla voda treba malo razrijediti prašak za pranje ili deterdžent, a zatim četkom s plastičnim čekinjama potrebno je temeljito oprati naplatak od prljavštine. Osušena metalna površina diska tretira se četkom s čeličnom dlakom i brusnim papirom.
Pripremljena površina mora biti glatka, bez ostataka stare boje i hrđe. Nakon čišćenja potrebno je kompresorom ispuhati površinu diska. 
Završni tretman bit će odmašćivanje, za što se koristi krpa natopljena white spiritom (otapalom).
Prije nego što slikate felge, njihovu metalnu površinu potrebno je pažljivo kititi, što će sakriti vidljive nedostatke: strugotine, pukotine i velike ogrebotine. U tu svrhu koristi se automobilski kit (završna obrada). Nakon potpunog sušenja potrebno ga je temeljito izbrusiti finim brusnim papirom.
Kada svi vidljivi nedostaci nestanu, pripremljena površina se brusi (bez brusnog papira i vode) i dovodi u idealno stanje.
Kako pravilno pripremiti disk
sljedeći korak pripremni rad pripremat će disk. Da biste to učinili, osušena polirana površina mora se pažljivo tretirati bijelim alkoholom. Nakon nekoliko minuta možete započeti s temeljnim radovima koji moraju započeti premazivanjem unutarnje površine ruba. Potrebno je nanijeti temeljni premaz (pomoću pištolja za prskanje ili balona) u ravnomjernom sloju, dok se ne smiju dopustiti pruge i loše tretirana područja.
Nakon završetka nanošenja prvog sloja potrebno je ostaviti površinu da se osuši. Nakon toga treba ponoviti postupak temeljnog premaza. Za ubrzanje sušenja možete koristiti sušilo za kosu. Potrebno je paziti da prostorija u kojoj će se izvoditi radovi bojanja bude prozračena. Najbolje je raditi vani po suhom, mirnom vremenu. Nakon nekog vremena bit će moguće slikati diskovi kotača, jer će do tog vremena temeljni premaz imati vremena da se potpuno osuši, a akrilna boja će savršeno stati na tretiranu površinu.
Slikamo disk. Završna faza
Zračnim kistom ili limenkom akrilne boje počinjemo bojati disk. Nemojte zaboraviti staviti krpu ili papir ispod njega prije početka rada kako biste spriječili da prljavština dospije na površinu koju ćete bojati. Nakon nanošenja 1. sloja potrebno je pustiti da se boja osuši, nakon čega je potrebno ponoviti postupak. Poželjno je tri puta bojati disk, a zatim ga možete početi lakirati. Lak (bezbojan) nanosi se dva puta s pauzom od 15 minuta. Preporuča se ostaviti kotač da se suši 1-2 dana prije upotrebe. Kako biste izbjegli neugodna iznenađenja, ne zaboravite obojiti rezervnu gumu. Da biste površini diska dali privlačniji izgled, nakon sušenja se može polirati.
Jedan od naj jednostavnih načina kako bi automobil bio privlačniji - ugraditi visokokvalitetne aluminijske naplatke, jer njihov raspon omogućuje zadovoljavanje potreba čak i najzahtjevnijih vlasnika automobila. Međutim, tijekom rada mogu izgubiti svoj nekadašnji sjaj, jer se na njima pojavljuju ogrebotine, strugotine, ljuštenje i abrazije, što negativno utječe na vanjsku percepciju stroja, a također smanjuje vijek trajanja diskova. Slikanje može ispraviti situaciju, što je lako učiniti vlastitim rukama.
Mogućnosti bojanja aluminijskih kotača
Kako bi slikao auto felge, potrebna vam je posebna boja. Najpopularnije vrste boja za njih:
- puder,
- akril,
- takozvana tekuća guma.
Boja u prahu smatra se najotpornijom i najtrajnijom. Temelji se na posebnim polimerni materijali. Često takvu boju koristi sam proizvođač tijekom industrijska proizvodnja. Kod kuće se praškasta boja koristi izuzetno rijetko, jer njezina upotreba zahtijeva specijaliziranu i vrlo skupu opremu, kao i složenost procesa nanošenja.
Akrilna boja je najčešća među vlasnicima automobila. Dostupan je u tekućem obliku, tako da se može nanositi iz spreja ili pištolja za prskanje. Ova boja ima izvrsna svojstva prianjanja, zbog čega dobro prianja na površinu i pouzdano štiti disk od negativnih čimbenika. okoliš.
Tekuća guma - nova vrsta materijal za boju, brzo dobiva na popularnosti. To je boja na bazi gume, koja se može koristiti i za nanošenje na tijelo vozilo, te na pojedinim elementima automobila, uključujući felge.
Svaka od ovih vrsta ima svoje prednosti, ali u životni uvjeti vlasnici automobila odlučuju se za bojanje akrilnim bojama.
Potrebna oprema i materijal za slikanje
Za kvalitetan rad potrebni su sljedeći materijali:
- specijalizirana boja za naplatke;
- temeljni premaz;
- poseban lak;
- brusni papir s različitim veličinama zrna;
- aceton ili otapalo;
- kit;
- rukavice i respirator.
Važno: pri odabiru boje, temeljnog premaza i laka poželjno je koristiti proizvode istog proizvođača.
Osim prave materijale, morate nabaviti više i potrebne alate:
- Kompresor i pištolj za raspršivanje, koji vam omogućuju bolje bojenje (pravednosti radi, treba napomenuti da boja u limenkama za prskanje također omogućuje postizanje dobrih rezultata bojenja).
- Brusilica ili električna bušilica s nastavkom za brušenje, s kojom se brzo i jednostavno možete riješiti starog premaza i ukloniti tragove korozije.
- Toplinski pištolj, građevinski ili obični sušilo za kosu - potrebni su kako bi se ubrzao proces sušenja boje.
Uz svu potrebnu opremu i materijale, rad neće oduzeti puno vremena i truda.
Postupak bojanja
Prije nego što nastavite s pripremom izravno za slikanje, potrebno je ukloniti gume, kao i plastične čepove, inače će biti nemoguće kvalitetno obojiti kotače.
Priprema za rad
Kako slikati: opis korak po korak
- Prelazimo na temeljni premaz koji se izvodi u 2-3 sloja. Važno je zapamtiti da je prije početka novog sloja potrebno pričekati da se prethodni potpuno osuši. Također, ovisno o situaciji, može biti potrebno brušenje brusnim papirom prije nanošenja posljednjeg temeljnog sloja.
- Nanosimo boju držeći pištolj za prskanje na udaljenosti od najmanje 35-45 cm od površine diska. Kao i temeljna smjesa, boja se nanosi u 2-3 sloja, a svaki novi sloj raspršuje se tek nakon konačnog sušenja prethodno nanesenog sloja.
- Nanošenje laka. Specifičnosti nanošenja laka slične su istom postupku za temeljni premaz i boju.
Kako slikati naplatke automobila vlastitim rukama
Važno je napomenuti: lak postiže vrhunska zaštitna svojstva tek 6-7 dana nakon nanošenja.
Sigurnosne mjere
U procesu obavljanja radova na slikanju morate se pridržavati određenih sigurnosnih pravila:
- Moraju se nositi zaštitne naočale kako bi se spriječilo štetne tvari u očima.
- Preporuča se da se svi radovi izvode u posebnim zaštitnim rukavicama.
- Aluminijski kotači moraju se bojati u dobro prozračenom prostoru, inače postoji veliki rizik od kemijskog trovanja.
Lako je sami obojiti aluminijske naplatke, bez kontaktiranja specijaliziranih autoservisa, što će uštedjeti mnogo novca. Jedina stvar koju vlasnik automobila treba je vrijeme i strogo pridržavanje gore navedenih radnji.
Na izgled bilo kojeg automobila ne utječe samo stanje karoserije i njegovih vanjski elementi. U velikoj mjeri na prezentiranost automobila utječu i. Prisutnost ogrebotina, mrlja hrđe, mrlja boje očito ne poboljšavaju izgled automobila.
Ogrebotine i oštećena boja sigurno će se pojaviti s vremenom. Vlasnik automobila tada ima samo dvije mogućnosti - kupiti ili obojiti postojeće. Međutim, farbanje na servisu nije baš jeftino, jer se ne smatraju jednostavnim u izvedbi.
Sve će biti mnogo jeftinije ako napravite diskove vlastitim rukama. Nema poteškoća u izvođenju ove operacije, ali je prilično mukotrpan i dugotrajan.
Značajke kotača
Za početak ćemo se pozabaviti vrstama diskova, kao i alatima i materijalima koji će biti potrebni za ručno slikanje.
Dakle, sada postoje tri vrste. Najjednostavniji su utisnuti čelični diskovi. Upravo na njima boja često odlijeće, pojavljuju se mrlje hrđe. Stoga zahtijevaju lakiranje češće od druge dvije vrste.
Čelični utisnuti disk
Druga vrsta su alu felge. Na njima se ne stvara hrđa, ali s vremenom se na njima pojavljuju ogrebotine koje ne dodaju estetiku. A nakon dugotrajne upotrebe gube sjaj, izgled im postaje blijed.
Alu felge za auto
Treća vrsta diskova je krivotvorena. Svi razlozi zašto je potrebna boja identični su aluminijskim naplatcima.
Kakav god pogled bio na automobilu, prije izvođenja radova potrebno je pripremiti površinu diska. To posebno vrijedi za utisnute i kovane kotače. Tijekom rada duž rubova se pojavljuju udubljenja od udaraca. Stoga, prije početka svih radova, preporučljivo je kotrljati diskove kako biste uklonili udubljenja, inače će biti vidljivi čak i nakon slikanja, kvareći cijeli izgled.
Zatim morate odabrati vrijeme, bit će teško dovršiti sav posao u jednom danu, pa je bolje odmah uzeti u obzir da automobil ne može raditi 3-4 dana, osim ako, naravno, postoji drugi set kotača koji se mogu zamijeniti.
Bilo bi bolje obaviti sve radove na diskovima s kojih su skinute gume, ali taj uvjet nije neophodan, samo je sve na montiranom kotaču potrebne radnje bit će to malo teže izvesti.
Materijali i alati za slikanje
Prije početka rada morate kupiti potrebne materijale. Prisutnost određenih materijala ovisi o vrsti diskova. Obavezni za sve vrste su sljedeći materijali:
- Dvije vrste brusnog papira (krupnozrnati, sitnozrnati);
- Scotch maskiranje;
- Odmašćivač;
- Tanki film za prekrivanje površina koje se ne mogu bojati;
Video: diskove za slikanje "uradi sam".
Trebat će vam i temeljni premaz za automobile prethodna obrada disk. Kupite primer za akrilna baza. Za žigosane, trebat će vam redoviti primer za metalne površine. A za lake legure i kovane, morate kupiti temeljni premaz za obojene metale. Radi praktičnosti rada, bolje je uzeti sprej u cilindrima.
Onda trebate. Također je potrebno uzeti na akrilnoj osnovi. Boja ovisi o vama. Ako su diskovi otisnuti, onda tamo zapravo ne možete ništa izmisliti, obično su obojeni u crno ili bijela boja. Što se tiče lakih legura i kovanih, ovo je stvar fantazije. Možete odabrati bilo koju boju za njih ili napraviti dvobojnu boju. Ali ne zaboravite na estetiku, kotači bi se trebali dobro uklopiti u izgled automobila i ne imati svijetlu i prkosnu boju.
Spektar boja
Zadnje što vam treba je bezbojni lak za završnu fazu rada.
Postupak bojanja kotača
Pripremni rad
Sa svim ovim materijalima možete krenuti na posao. Samoslikanje počinje skidanjem starog sloja boje ili zaštitnog sloja. Glavni rad može se obaviti bušilicom s posebnom mlaznicom. Ali neće biti moguće potpuno očistiti površinu bušilicom, jer neće biti moguće raditi s njom posvuda zbog oblika diska.
Nakon čišćenja bušilicom ona mjesta do kojih mlaznica nije doprla treba očistiti grubim papirom. Posebnu pozornost treba obratiti na mjesta zavoja. Važno je osigurati da na površini ne ostane stara boja. Ako postoje duboke ogrebotine, možete ih pokušati ukloniti istim papirom.
Brušenje diska brusnim papirom
Potrebno je ozbiljno pristupiti pitanju čišćenja površine, inače će ostaci stare boje nakon nanošenja nove biti jasno vidljivi, a situacija se može ispraviti samo ponovnim čišćenjem površine.
Prilikom izvođenja radova, bolje je provesti cijeli kompleks na svakom kotaču zasebno, a ne, na primjer, očistiti sve diskove, a zatim prijeći na drugu fazu.
Priprema diska
Nakon temeljitog čišćenja možete započeti s temeljnim premazom. Prije nanošenja temeljnog premaza, disk se mora odmastiti. Ako se radovi izvode na disku s kojeg je uklonjena guma, ne treba ništa dodatno učiniti. A ako je postavljena guma, sve površine koje neće biti prekrivene zemljom moraju biti obložene filmom i ljepljivom trakom. Također je potrebno pokriti ventil za pumpanje kotača.
Primer
Primer treba nanijeti u dva sloja s pauzom u nanošenju svakog sloja od 10-15 minuta. Nakon nanošenja drugog sloja temeljni premaz se mora potpuno osušiti.
Slikanje na disku
Dalje, prelazimo na slikanje. Ako je disk obojen samo jednom bojom, tada je dovoljno pokriti neobojene površine i nanijeti više slojeva boje s razmakom između nanošenja slojeva od 10-15 minuta - da se slojevi osuše.
Ako se odabere dvobojno bojanje, tada se prvo nanosi glavna boja, opet u nekoliko slojeva. Nakon što joj treba dati vremena za pravilno sušenje. Zatim ona mjesta s već nanesenom glavnom bojom, koja neće biti obojana drugom bojom, potrebno je prekriti samoljepljivom trakom. 
Nakon prekrivanja neobojanih površina nanosi se nekoliko slojeva druge boje. Nakon slikanja, morate dati vremena da se boja osuši.
Završni rad
Posljednji korak u bojanju diskova bit će nanošenje laka. Opet, ne zaboravite na zaštitu površina na koje se neće nanositi lak. Lak je također poželjno nanositi u dva sloja.
Kako bi se poboljšao izgled nakon bojanja, guma se može premazati mazivom od silikonske gume, što će joj dati izgled nove gume, koja će zajedno sa svježe lakiranim kotačem izgledati vrlo dobro.
Nakon završetka radova, bolje je nazvati servis za gume radi provjere ravnoteže kotača.
Zasigurno svaki iskusni vozač ima stare kotače u garaži koji ne mogu sami sebi pronaći upotrebu. Najvjerojatnije zauzimaju puno prostora, ali vlasnik se ne može odlučiti da ga očisti. Najbolja opcija u ovoj situaciji je modernizacija starih "cipela" za automobil. Uz malo truda i domišljatosti, starinskim kotačima možete dati drugi život.
Koji se diskovi mogu slikati vlastitim rukama
Danas ćemo pokušati shvatiti kako slikati naplatke automobila. Prvo morate shvatiti što su i kako je potrebno slikati jednu ili drugu vrstu.
Postoje dvije glavne vrste auto felgi:
- žigosani (čelik);
- laka legura.
Slikanje pojedinih vrsta je praktički isto, naravno, boja mora biti drugačija, ona koja bi bila najprikladnija za materijal od kojeg je proizvod izrađen.
Aluminijski naplatci zahtijevati posebna pažnja, budući da su izrađeni od obojenih metala. Prije upotrebe potrebno ih je obraditi. Obično se takvi kotači tretiraju temeljnim premazom, zatim bruse i boje.
Čelični kotači također se mogu premazati temeljnim premazom kako bi se povećala čvrstoća i pouzdanost. Najčešće se za to koristi akrilni temeljni premaz koji nije izložen negativnim čimbenicima okoline. U restauraciji se također koristi akrilni lak koji osigurava visoku stabilnost i čvrstoću. Lakiramo felge bez ikakvog straha - to je jednostavan zadatak s kojim se može nositi svatko, čak i bez njega Posebna edukacija.
Trening
Važno! Da biste kvalitativno i brzo slikali, morate se temeljito pripremiti za to.
Da biste to učinili, naoružajte se sljedećim predmetima i uređajima:
- šmirgl papir;
- zaštitni film;
- samoljepljiva traka;
- mekana tkanina;
- poseban odmašćivač za metalne površine;
- boja i lakova za obradu kotača.
Najčešće su diskovi obojeni srebrnom bojom - to je najviše univerzalna boja za kotače. S drugim bojama vaš će automobil izgledati originalnije i privlačnije, tako da možete odabrati bilo koju boju za lakiranje. Pripremite svoje radno mjesto, u vašoj blizini ne bi trebalo biti stranih predmeta koji bi mogli ometati radni proces. Bolje je očistiti i oprati radno područje prije početka tako da sitni ostaci i prašina ne dospiju na površinu proizvoda.
Postupak slikanja
Auto felge farbamo u fazama i vrlo pažljivo da ništa ne propustimo. Prvo čistimo diskove do idealnog stanja:
- ukloniti hrđu;
- izravnati površinu;
- ukloniti prljavštinu i prašinu;
- riješite se nesavršenosti.
U ovom ti brusni papir je super. Ako je potrebno, možete koristiti druge improvizirane materijale koji neće oštetiti bazu diska.
Prije izravnog bojanja disk poliramo, dovodimo ga u stanje savršene čistoće. Nakon toga prekriva gumu zaštitni film, pričvrstite ga posebnom ljepljivom trakom. Čvrsto pritisnite film na gumu tako da ne ometa lakiranje.
Zatim prelazimo na fazu odmašćivanja, za to temeljito obrišemo površinu posebnom tekućinom. Nakon takvog tretmana, boja ili lak će se držati na površini dulje i pouzdanije, izgled kotača će biti puno bolji.
Pripremite boju za upotrebu: za to dobro protresite boju i raspršite je po površini diska s udaljenosti od trideset centimetara. Za najbolji rezultat, bolje je bojati u dva ili tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja boje, izdvajamo vrijeme za sušenje, trebalo bi biti najmanje deset minuta. Koristite zaštitni respirator kako biste se zaštitili od otrovnih para iz laka i boje. Također je bolje nositi zaštitne rukave na rukama kako ne biste dobili kemijske opekline.
Nakon uspješnog bojanja, možete prijeći na fazu lakiranja. Lak nanosimo u tri tanka sloja, razmak između nanošenja slojeva treba biti tri minute. Vrlo je važno prskati lak na udaljenosti od trideset centimetara od površine. Na kraju, možete premazati gume posebnom tekućinom za zaštitu i poboljšanje izgleda. Dakle, nove felge sa gumama su spremne i nemoguće ih je razlikovati od novih felgi iz proizvodnje!
Prednosti samoobnavljanja
Jednostavno je divno kada čovjek ima priliku izvesti određene popravci vlastitim rukama. To je i ekonomično i korisno za vlastiti razvoj, jer čovjek uvijek treba naučiti nešto novo! Osim toga, stvaranje nečega vlastitim rukama donosi neopisiv psihološki užitak.
Zamislite samo koliko novca morate potrošiti da kupite nove kotače. Sve što vam je potrebno za vraćanje diskova vjerojatno imate u garaži. Ako ne, sve materijale možete jednostavno kupiti u najbližoj trgovini hardvera. Samo nekoliko sati vašeg vremena, malo truda i novi kotači za vaš auto su spremni!
Važno! Stvaranjem novih kotača vlastitim rukama možete ostvariti svoje želje i snove, jer samo vi imate jasnu ideju o tome što bi točno trebao biti vaš automobil.
Pri kupnji materijala svakako obratite pozornost na proizvođača jer o kvaliteti laka i boje ovisi trajnost proizvoda. Materijali za boju niske kvalitete brzo se kvare, što pogoršava izgled kotača. Štedeći na kupnji boje, riskirate ponoviti restauraciju nakon kratkog vremena. Odaberite za svoj posao akrilne boje i lakovi, pružaju najveću zaštitu i atraktivan izgled. Možete se detaljno upoznati s uputama gledajući video, koji detaljno opisuje sve faze i suptilnosti bojanja naplataka automobila.
Video: