Este posibil să creezi o mașină cu propriile mâini? Desigur, pentru un pasionat de mașini obișnuite această idee va părea puțin nebunească și dificil de implementat, dar în această chestiune totul depinde de ambiții și atitudine. De exemplu, un kart este la fel ca o mașină mică, dar aproape orice pasionat de mașini îl poate construi. Da, vor apărea în continuare dificultăți, dar cu o abordare competentă a implementării unei astfel de sarcini, veți reuși cu siguranță.
1. Etapa de proiectare
Înainte de a crea ceva cu propriile mâini, va trebui să cântăriți cu atenție toate avantajele și dezavantajele unei astfel de soluții și să dezvoltați plan clar toate acțiunile ulterioare. În cazul creării unui kart acasă, totul începe cu proiectarea viitoarei structuri. Ea poate avea cel mai mult diverse formeși dimensiuni, iar designul general depinde doar de imaginația și dorințele tale. Cu toate acestea, în orice caz, nu trebuie să uităm că un kart de casă trebuie să includă și câteva elemente obligatorii, fără de care această aventură nu va avea succes. Acestea includ sistemul de direcție/frânare, șasiu și, bineînțeles, motorul. Toate aceste componente ar trebui descrise în detaliu pe o diagramă în plan, deoarece numai cu ajutorul acesteia veți putea asambla corect toate piesele.
Procesul de proiectare trebuie abordat creativ, iar pentru inspirație poți folosi internetul, acolo unde există exemple ilustrative diverse modele"masini mici" De asemenea, ar fi o idee bună să consultați un mecanic cu experiență. Dacă nu doriți să lucrați singur cu desenele, există întotdeauna oameni care vă pot ajuta în această chestiune contra cost. În plus, există șabloane gata făcute în vastitatea World Wide Web, iar adăugarea propriilor calcule la ele este o chestiune de tehnologie.
Când indicați dimensiunile viitorului kart, fiți extrem de atenți, deoarece acestea trebuie să corespundă pe deplin înălțimii și vârstei șoferului.
De exemplu, pentru un adolescent mediu o lățime de 0,76 m și o lungime de 1,3 m vor fi suficiente, în timp ce pentru un adult acești parametri vor trebui măriți la 1 m și, respectiv, 1,8 m. Distanța longitudinală dintre axe ar trebui să fie în intervalul de la 101 la 122 cm (dacă lungimea hărții corespunde cu 132 cm). În plus, atunci când dezvoltați un proiect, acordați atenția cuvenită chiar și celor mai multe, reprezentându-le cu acuratețe pe diagramă. În caz contrar, atunci când selectați elementele necesare, vă va fi extrem de dificil să determinați cantitatea acestora.
2. Achizitionam materialele necesare
La urma urmelor calcule preliminare Tot ce rămâne este să găsești piesele potrivite și te poți apuca de treabă. Dacă bugetul vă permite, atunci cumpărarea acestora nu va fi dificilă, deoarece orice magazin de piese auto și motociclete vă va oferi cu siguranță soluție gata făcută această întrebare. În cazurile în care nu sunt atât de mulți bani gratuit, puteți găsi piesele necesare într-o groapă de gunoi sau în garaj, mai ales dacă ați avut cândva o mașină de tuns iarba veche sau alte dispozitive similare pe acolo.
Ca varianta alternativa, puteți contacta și angajații atelierelor specializate, unde vă vor oferi „la ieftin” piese de care nu au nevoie (de exemplu, trimmere stricate, un motor în patru timpi cu o putere de 10-15 CP și altele elemente importante). În total, pentru muncă veți avea nevoie de:
Pentru șasiu– pătrat și teava de otel cu un diametru de 2,5 cm și 2 cm (lungimea segmentelor va depinde de mărimea kartului), o placă de oțel de 0,5 cm grosime (lățimea și lungimea sa trebuie să fie ușor dimensiune mai mare motor), placaj sau tablă de metal pentru fund și sub scaun, scaunul șoferului.
Pentru motor– unitatea în sine (puteți folosi motorul unui trimmer vechi), un lanț care se va potrivi pe butucul pinionului, un rezervor de combustibil și elemente de legătură mici (șuruburi, șaibe).
Pentru transmisie Veți avea nevoie de roți, volan, cutie de viteze cu frână de mână, arbore de transmisie și de direcție, rulmenți, pedală de frână, pedală de accelerație/accelerare.
Dintre instrumente, cel mai important instrument este aparat de sudura. Dacă tu însuți nu ai întâlnit niciodată utilizarea sa, atunci poți angaja un sudor cu experiență. Având în vedere că un șasiu puternic este cea mai importantă parte a întregii structuri (suportă nu numai greutatea motorului împreună cu alte părți, ci și șoferul însuși), sudarea diverse părți construcția trebuie să fie realizată în condiții suficient temperaturi ridicateŞi nivel înalt pătrundere.
Toate cusăturile de sudură sunt netede și îngrijite. Nerespectarea acestor cerințe va duce la un contact slab între elemente, iar la îmbinări vor apărea bule și fisuri. Desigur, folosirea unui astfel de vehicul ar fi extrem de periculoasă.
Dacă nu ești sigur că vei putea finaliza sarcina prima dată, atunci poți exersa pe produse mai mici, iar după ce le-ai sudat cu succes, vei trece la asamblarea kartului.În zilele noastre, puteți găsi seturi mari de construcție întregi (nu necesită sudură și sunt asamblate folosind cele mai comune unelte). Setul include toate piesele necesare cardului, așa că dacă nu sunteți interesat să vă gândiți singur la toate nuanțele, atunci cumpărarea unui astfel de kit va fi o alternativă bună (toate diagramele și instrucțiunile sunt, de asemenea, incluse).
3. Colectarea cardurilor
3.1. Toată atenția la cadru
Cartela de cadru este scheletul său, creat din țevi așezate pe o rampă (o masă plată cu un blat metalic, de cel puțin 2 m lungime și 1 m lățime). Înainte de a plasa țevile, marcajele cadrului sunt aplicate pe suprafața rampei într-un raport proporțional de 1:1 (contururile unităților sunt conturate în linii punctate). În continuare, trebuie să luați țevile semifabricate și toate componentele cu suporturile instalate pe ele (acest lucru vă va scuti de necesitatea de a verifica cu atenție toate punctele de montare).
Motorul trebuie să-și ia locul, după care suporturile sunt fixate prin sudură și componentele sunt îndepărtate. Îmbinările țevilor sunt reglate cu o polizor, iar când toate elementele încep să se potrivească perfect, ele sunt pur și simplu sudate. Cadrul auxiliar al unității de alimentare este conectat la cadru în trei puncte: în partea de sus pe un suport în formă de U și în partea de jos în două locuri. Suporturile de suspensie ar trebui să fie întărite în continuare cu ghișee (pene).
Axa față este formată dintr-o țeavă metalică cu diametrul de 2 cm și bucșe atașate de cadru. Structura este ținută împreună cu șaibe și șuruburi, dar cel mai logic este să instalați dopurile înainte de a începe lucrul cu coloana de direcție.
Montarea punții din spate are și caracteristici proprii. Nu numai că trebuie să fie atașat la cadru, ci și să se rotească liber, ceea ce poate fi realizat prin atașarea suportului suport pe puntea spate. Placa de oțel este sudată pe șasiu și întărită în continuare cu șuruburi și piulițe, în așa fel încât rulmentul să fie presat. Un design gata făcut, numit „unități de susținere” poate ajuta la ușurarea muncii.
Fiţi atenți! Sudare componente cadru, apăsați piesele șasiului cu o placă de beton și verificați precizia tuturor sudurilor. Șasiul trebuie să aibă un nivel ridicat de rezistență, astfel încât orice schimbare a elementelor la conectarea acestora poate avea un impact extrem de negativ asupra funcționării ulterioare a cardului. Pentru a ușura sarcina, este mai bine să asigurați șasiul într-o poziție ridicată folosind aceleași blocuri de beton.
3.2. Direcție și roți
Un pas la fel de important pe calea spre crearea kartului visurilor tale este asamblarea direcției și instalarea roților. Pentru a finaliza această sarcină, veți avea nevoie de o tijă de metal de doi centimetri pentru osii și de o tijă de metal de un centimetru și jumătate pentru acționare. Ultimul element trebuie îndoit în unghi drept folosind un fier de lipit pentru a încălzi oțelul. Alinierea volanului necesită articulații reglabile, iar aranjarea corectă (unghiul volanului și roata din față verticală) este pur și simplu o parte integrantă a manevrării kartului.
În ceea ce privește instalarea roților și a sistemului de frânare, totul este și mai simplu. Va trebui să selectați roți mici de curse (permițând un nivel ridicat de accelerație și control al mașinii) și să le atașați la osii. După aceasta, puteți trece la instalarea sistemului de frânare: etrierul este atașat la șasiu, iar discul este atașat la puntea spate.
Fiţi atenți! Sistemul de frânare al unui kart trebuie să folosească cel puțin două roți, dar pentru o mai mare siguranță este mai bine să instalați discuri de frana pe toate cele patru roți ale mașinii.
Puteți împrumuta una de la o motocicletă veche stricată, deoarece aceste vehicule sunt de dimensiuni adecvate și vă pot ușura munca. Șasiul este asamblat exact conform planului de desen, care este cel mai bine realizat la dimensiune completă folosind hârtie milimetrică lipită de orice material gros de dimensiune adecvată. Desenul trebuie realizat în mai multe proiecții, conform cărora teava metalica tăiate în bucăți.
Trebuie spus că la majoritatea tipurilor de karturi unghiul de camber al roților din față este puțin mai mic decât al roților din spate, datorită căruia acestea se pot întoarce (se rotește și șasiul). Pentru a obține acest efect, axa de direcție trebuie fixată la colțurile din față, exact în locul unde vor fi amplasate roțile. Dacă folosirea unui plan de desen pe hârtie este puțin incomod pentru dvs., atunci puteți desena un kart pe podea, așezând piesele direct pe el.
După ce ați selectat un motor pentru structura dvs. (poate fi și un motor cu drujbă), acesta trebuie instalat corect. În primul rând, toate părțile inutile, prezentate sub formă de mânere, lanțuri, rezervoare etc., ar trebui îndepărtate din „blank”. Cel mai complex și consumator de timp este procesul de refacere a pinionului (se ia ca bază un pinion de ferăstrău cu lanț, de pe care dinții sunt mai întâi șlefuiți și ia o dimensiune arbitrară). În următoarea etapă, pentru montarea pe subcadru motorului, este necesar să forați două găuri în carcasa de răcire.
Motor pe benzină de la trimmer– acesta este un motor cu ardere internă destul de compact și, deși viteza de karting cu o astfel de unitate nu va fi prea mare, este destul de suficientă pentru șoferii de karting începători.
Separat, trebuie menționată instalarea suspensiei unității de alimentare. Pentru a-l atașa, trebuie să sudați o placă de oțel pe partea din spate a cadrului și să plasați motorul în sine pe ea, astfel încât scripetele să coincidă cu scripetele de lucru de pe ax. După aceasta, aplicați marcaje care indică locațiile pentru șuruburi. Fixarea scripetelui pe ax se face cel mai bine înainte de a introduce axa în bucșe, iar un șurub de fixare funcționează bine pentru a o fixa. O altă opțiune de fixare este să o sudați pe ax, dar trebuie să se afle în linie cu scripetele motorului.
3.4. Scaun pilot
Partea inferioară a kartului și scaunul șoferului sunt realizate dintr-o foaie pre-preparată de placaj sau metal. Scaunul pilotului în sine poate fi realizat folosind un scaun obișnuit cu o pernă, care este îndepărtată dintr-un kart vechi sau alt vehicul, principalul lucru este că se potrivește ca mărime. În orice caz, scaunul trebuie realizat în așa fel încât la virajele strânse șoferul să stea strâns, fără a se deplasa spre înclinare. De asemenea, nu uitați de spatiu suplimentar sub pârghii, pedale și volan.
Chiar dacă crezi că instalarea unui scaun este suficientă sarcină simplă, va fi greu să-i faci față singur. Cu ajutorul unui prieten și ținând cont de toți parametrii de proiectare, marcați și găuriți în scaun pentru punctele de montare din față. Scaunul este fixat pe suporturile din față, iar după ce instalați opritorul între arbore și vârful scaunului, așezați-vă pe scaun și verificați din nou confortul locației acestuia.
De asemenea, trebuie aplicate marcaje pentru găurirea punctelor de fixare laterale, iar după instalarea finală, nu uitați să verificați toți parametrii recomandați. Reglarea precisă a poziției scaunului se realizează folosind șaibe distanțiere de diferite grosimi și găuri suplimentare. Dacă este necesar, suporturile de montare a scaunului pot fi ușor îndoite.
Fiţi atenți! Fiabilitatea fixării scaunului șoferului crește dacă îl întăriți în acele locuri în care se conectează la cadrul șasiului, folosind șaibe metalice care sunt adezive pe ambele părți.
Forma, grosimea și metalul pieselor de fabricație depind doar de imaginația și capacitățile dumneavoastră. Câteva găuri suplimentare în aceste șaibe permit o altă ajustare, ceea ce face posibilă adaptarea kartului pe o pistă rapidă sau lentă, uscată sau umedă. Pe vreme umedă, designerii recomandă deplasarea scaunului cu 5 cm înainte.
3.5. Pârghii pedale
În general, întregul ansamblu pedală de kart este un design simplu. Pedalele sunt instalate și conectate la motor și la sistemul de frânare. În cele mai multe cazuri, aceste piese sunt realizate din tijă de oțel sau aluminiu cu un diametru de 8 mm.
Înainte de a „crea” pedale, experții recomandă tăierea unui model al piciorului șoferului pentru a fi mai ușor de selectat dimensiunile cerute. După aceasta, tot ce rămâne este să plasați corect aspectul pe cadru, acordând atenție o atenție deosebită amplasarea cablurilor de control. Nu ar trebui să aibă nicio curbă ascuțită și nu ar trebui să se încurce sub picioarele șoferului.
O atenție deosebită merită și puntea din spate. Cert este că pentru un nivel ridicat de elasticitate și o bună adaptare a kartului la orice tip de drum, acesta va trebui să fie realizat cu punte spate deschisă din oțel. Asemenea element obligatoriu Există, de asemenea, șanțuri speciale de aterizare pentru rulmenți situate la capătul osiei. Puteți atașa butucii de componentele conice ale punții spate nu numai cu ajutorul șuruburilor, ci și cu un pinion de lanț, al cărui număr de dinți poate fi schimbat de pasionatul de mașini în funcție de puterea motorului instalat pe kartul.
Discul de frână este prins cu șuruburi pe cadru și, indiferent de tipul de accelerație, ar trebui instalată o pedală de frână, deoarece atunci când conduceți mașina, mâinile trebuie să fie cât mai libere. Ar fi o idee bună să plasați apărătoare speciale pentru a preveni alunecarea picioarelor de pe pedale la viraj. Asta e tot - după ce au instalat toate piesele la locul lor, vei obține un kart de casă și, chiar dacă nu este încă perfect, măiestria va veni cu experiență.
Kart de casă cu propriile mâini.
Ce vei avea nevoie:
Tub pătrat/rotund pentru cadru și suport
Scaun
Volan
Placă
Tijă rotundă
Suruburi asortate
Pasul 2: Cadrul
Am construit un cadru din tuburi pătrate de 1 inch care stătea lângă casă de ani de zile. Am început prin a cerceta cadrele de kart de curse și am venit cu un design.
Pasul 3: fusurile
Pentru a asambla fusurile, luați o bucată de material plat lung de 1 "7" și o îndoiți astfel încât să aveți o formă de U de 2"-3"-2". Faceți două dintre ele. Odată ce sunt îndoite, găuriți o gaură de dimensiunea șurubului pe care îl utilizați în partea de sus și de jos. Acum tăiați o bucată teava rotunda, care este puțin mai mică decât înălțimea interioară a axului. Această piesă ar trebui să se potrivească perfect pe șurubul pe care îl utilizați, astfel încât țeava să se poată roti liber în jurul șurubului, dar nu atât de strâns încât să fie dificil de rotit. Acum, pentru piesa care se rotește efectiv, am folosit o țeavă pătrată de 1/2 inch pentru a face această parte. Sudați un șurub care este suficient de lung și suficient de lat pentru a cădea pe roțile pe care le utilizați pe bucata de țeavă prin care trece șurubul. La un unghi de 90 de grade față de această parte, sudați o altă bucată de țeavă de care vor fi atașate componentele de direcție.
Pasul 4: Arborele de direcție
Arborele de direcție este o bucată de tub rotund tubular de 1/2 inch. Lungimea este determinată de locul în care doriți volanul. Am făcut ca axul nostru să aibă aproximativ 18 inchi lungime, ceea ce a fost perfect pentru utilizare, deoarece ambele erau subțiri. Veți avea nevoie de două șaibe industriale pentru a ține arborele pe loc, astfel încât roțile să se întoarcă efectiv în locul arborelui.
Pasul 5: Management
Am realizat componentele de direcție dintr-o singură bucată. Am sudat o bucată rotundă la unele dintre capete de tirant și apoi la o șaibă industrială. Capătul tirantului este fixat cu un șurub pe care l-am sudat pe tija pătrată de pe ax. Acum trebuie să faceți o articulație de direcție la care este sudat arborele de direcție. Am luat o secțiune de 4" de țeavă pătrată de 1" și am sudat două șuruburi mari pe părțile opuse ale țevii, iar aceste șuruburi se află în interiorul șaibelor care sunt sudate pe tija rotundă.
Pasul 6: Roțile din față
Am folosit roți de la mini-biciclete vechi pentru față și spate. Este la fel de simplu ca să pui roata și să o înșurubești.
Pasul 7: Roțile din spate
Axa pentru roțile din spate este realizată din osii de la mini-biciclete pe care le aveam. Am măsurat distanța de care aveam nevoie de roți și pinioane pentru a le curăța și a le tăia. Sudați axa pe partea laterală a cadrului.
Pasul 8: Motor
Am folosit un motor vechi de 3 CP. pentru instalare pe un go-kart de casă. Am folosit suportul original de motor și l-am sudat pe cadru.
Pasul 9: Scaun și comenzi
Am folosit un loc vechi pe care l-am găsit pe marginea casei. Tăiem picioarele și le sudăm pe cadru. Am folosit frâne pentru minibiciclete și am pus o frână de mână pe lateral. Pentru pedala de accelerație am folosit o pârghie de frână de la una dintre mini-bicicletele noastre și am sudat un suport pe bara față. Frânele funcționează pe o altă pârghie de frână de la una dintre minibiciclete și am sudat-o pe panoul de susținere din lateralul scaunului.
Pasul 10: Produsul final
După ce am creat acest go kart DIY, există câteva lucruri pe care le-aș fi făcut diferit dacă aș fi avut materialul. Aș face axa spate solidă pentru a o face mai puternică. As fi proiectat mai bine pozitionarea pedalelor, nu ne-am gandit la pedale cand faceam directie. Actualizările viitoare includ un motor mai mare cu un ambreiaj și, eventual, o cutie de viteze, astfel încât să-l putem schimba. Odată ce totul a fost terminat, am vopsit totul în negru.
Probabil că fiecare automobilist înfocat, nu neapărat tânăr, dar și adult, se gândește mai devreme sau mai târziu la cum să monteze un adevărat kart sport cu propriile mâini. Există un anumit grup de oameni care sunt serios interesați de acest hobby și organizează curse săptămânale de duminică la o pistă de karting plătită.
Se dovedește că oricine poate face un kart de casă. Puteți învăța cum să asamblați un kart din acest articol, care a fost scris împreună de designeri cu înaltă calificare și cei care au asamblat astfel de echipamente cu propriile mâini.
În general, cardul de asamblare a pedalei este destul de simplu și design fiabil. Pedalele sunt adesea fabricate din tijă de oțel sau chiar din aluminiu cu un diametru de 8 mm.
Va trebui acordată o atenție deosebită locației cablurilor de control, unde nu ar trebui să existe îndoituri ascuțite, iar cablurile nu trebuie să atârne liber și să se încurce.
Axa spate merită o atenție deosebită. Pentru elasticitate și, va trebui să fie realizat cu o axă spate deschisă din oțel 18HNVA. Sunt necesare și caneluri speciale pentru rulmenți la capătul osiei.
Videoclipul arată un kart asamblat cu propriile mâini:
De asemenea, butucii sunt filetate pe componentele conice ale punții spate nu numai cu șuruburi, ci și cu un pinion de lanț, al cărui număr de dinți poate fi schimbat în funcție de puterea unității instalate pe kartul de casă.
În ceea ce privește, va trebui să fie înșurubat pe cadru.
Aproape totul este făcut. Tot ce rămâne este să instalați scaunele finisate, volanul și alte părți importante. După ce ați învățat cum să faceți un kart cu propriile mâini cu un design convențional, puteți mai târziu să vă înțelegeți și să asamblați mostre profesionale reale, care vor fi invidia multora pentru a câștiga curse.
Kartingul și testarea acestuia vor ajuta în mod semnificativ la extinderea orizontului copilului tău în domeniul tehnic și, în general, va fi un hobby excelent pentru el, în comparație cu răsucirea unui twister în mâini sau cu un smartphone. Există multe modele și soluții pentru a realiza o astfel de mașină, fiecare alege singur ce materiale să folosească, ce își poate permite.
Conform acestor instrucțiuni, kartul este asamblat rapid și nu este dificil, deoarece cea mai mare parte a pieselor sunt deja achiziționate gata făcute, acestea sunt motorul, rulmenții și multe altele. Desigur, aici va fi nevoie de niște investiții. Autorul a cheltuit 750 de dolari pe un astfel de kart, dar, potrivit lui, era posibil să cheltuiască mult mai puțin.
Materiale și instrumente pentru făcut în casă:
- placaj;
- teava patrata pentru a crea un cadru;
- puntea spate;
- patru roti;
- rulmenti pentru puntea spate;
- pinioane, lanturi, sistem hidraulic de franare etc.;
- tije de tractiune pentru directie, bineinteles un volan cu toate componentele;
- materiale pentru fixarea scaunului și a scaunului propriu-zis;
- motor cu CVT (ca sa nu iti faci griji in privinta cutiei de viteze);
- șuruburi, piulițe și alte obiecte mici.
Din instrumente: sudare, slefuire; chei, șurubelnițe, clești și multe altele.
Procesul de realizare a kartului:
Pasul unu. Dezvoltarea designului
Totul începe cu calculele ce dimensiune ar trebui să aibă kartul, din ce va fi făcut cadrul acestuia, unde vor fi atașate axa, scaunul, motorul și multe altele. De asemenea, trebuie să calculați unde ar trebui să fie unghiurile și așa mai departe. Dacă aveți probleme cu aceasta, atunci pe internet există deja o mulțime de desene gata făcute pentru karting pe care le puteți descărca și imprima.
Pasul doi. Transferarea desenului pe placaj
Când versiunea mică a desenului este gata, aceasta trebuie mărită la dimensiunea reală a kartului. Apoi, această foaie de hârtie trebuie lipită pe placaj. Este nevoie de placaj pentru a putea face un șablon convenabil pentru sudarea cadrului, acest lucru este deosebit de bun dacă se vor construi mai multe astfel de karturi.
Acum veți avea nevoie de bucăți de scânduri sau de același placaj, precum și de șuruburi autofiletante. Aceste piese trebuie să formeze o formă în care viitorul cadru de țevi metalice va fi apoi plasat și sudat.
Pasul trei. Realizarea componentelor cadrului
Deoarece structura autorului este oarecum complexă, va fi necesară o mașină de îndoit țevi, astfel încât să poată fi realizate piesele necesare pentru cadru. Materialul folosit este teava patrata de otel. Toate piesele trebuie ajustate cu grijă între ele pentru a fi conectate ferm ulterior. Când totul este gata, toate piesele sunt așezate în șablon și bine sudate. Sudura trebuie să fie pe ambele părți. După sudare, autorul recomandă netezirea tuturor cusăturilor cu o râșniță.
Pasul patru. Instalarea axei spate
Instalarea punții din spate este un moment foarte important; Pe axă sunt instalate un disc de frână și un pinion. Dacă pinionul sau axa sunt atașate strâmb față de motor, lanțul va zbura și se va uza rapid. Pentru a atașa rulmenții axelor, trebuie să găuriți prin cadru și apoi să le înșurubați cu șuruburi și piulițe. Odată ce axa este asigurată, puteți pune roțile pe ea.
Pasul cinci. Instalarea roților din față
De asemenea, roțile din față nu sunt greu de atașat; axele lor sunt conectate la cadru prin suporturi. Este foarte important ca aceste suporturi să fie puternice, deoarece acestea suportă multă sarcină. Pentru a preveni deplasarea sau deșurubarea nimicului, autorul sudează strâns suporturile pe cadru. După instalarea axelor, puteți atașa și roțile din față la ele. Și acum kartul este pe roți.
Pasul șase. Tiranti de directie
Director E foarte simplu aici. Arborele de direcție este atașat de cadru printr-un rulment, iar apoi de acest arbore sunt atașate tije de tracțiune, care leagă volanul de roțile din față. Cel mai bine este să luați tije reglabile, astfel încât să puteți regla camber/degetul.
Pasul șapte. Placa de podea
Pentru a proteja șoferul, în zona de ședere trebuie sudată o placă puternică de oțel. Va proteja de murdărie, pietre sau va preveni rănirea atunci când conduceți un deal etc. Placa trebuie tăiată dimensiuni potrivite, și apoi sudați bine deasupra cadrului unde este atașat scaunul.
Pasul opt. Fixarea motorului
Pentru motor, va trebui să faceți un suport puternic, ce va fi, totul depinde de modelul motorului selectat. Va trebui să lucrați cu o râșniță și sudură. Este foarte important ca pinionul motorului și pinionul de pe axă să fie asigurate uniform, altfel lanțul va zbura tot timpul.
Înainte de strângerea finală a șuruburilor care fixează motorul, trebuie să porniți motorul și, la turații mici, asigurați-vă că lanțul funcționează fără probleme și nu zboară. După aceasta, totul poate fi în sfârșit asigurat.
Pasul nouă. Instalarea pedalelor
Autorul face el însuși o tablă de oțel pentru aceasta; Deoarece motorul nu are ambreiaj, aveți nevoie doar de două părți, gaz și frână. Gazul este conectat la cablul de control al accelerației aici trebuie să vă amintiți să puneți un arc bun pe pedală. Ei bine, frâna este conectată la etrier folosind o pârghie.
Pasul zece. Testare
Kartingul poate fi acum testat. Înainte de a face acest lucru, trebuie să vă amintiți să umpleți motorul cu uleiul necesar și să alimentați mașina. Dacă motorul este nou, nu trebuie să-l accelerați mult, deoarece componentele sale trebuie încă să se obișnuiască cu el.
Astăzi, unul dintre hobby-urile adulților și copiilor este kartingul. Aceste mașini mici, dar în același timp rapide, vă permit să câștigați nu numai primele tale abilități de conducere, ci și o experiență de neuitat de curse pe o pistă de kart. Oricine poate construi o astfel de mașină acasă. Pentru a face un karting cu propriile mâini, luați în considerare desenele cu dimensiuni și ghid pas cu pas la asamblare.
Dezvoltarea desenului
Cel mai adesea, factorul determinant al designului viitor este prezența anumitor părți.
Dacă ați achiziționat un scaun cu tobogan dintr-o mașină ca scaun, atunci kartul poate fi făcut lung și distanța până la ansamblul pedalei poate fi reglată. Astfel, oamenii de orice înălțime pot sta confortabil la volan.
Puteți lua ca bază orice diagramă pe care o puteți găsi. Este personalizat pentru a se potrivi pieselor și componentelor dvs. Acest lucru este mult mai ușor decât să întocmești un desen de la zero. În cazul dezvoltării unei diagrame, este necesar să se țină seama de caracteristicile de atașare a scaunului la șasiu, de metodele de fixare a cilindrilor sistemului de frânare și de parametrii știfturilor. O atenție deosebită trebuie acordată la atașarea tijelor de direcție la pendul. Adesea, pentru a face tije se folosește o tijă de metal cu o secțiune transversală de 4-15 mm. Ca pendul este folosită o placă metalică de 5-7 mm.
Pregătirea materialelor și pieselor
După ce au fost efectuate toate calculele preliminare, nu rămâne decât să selectați piesele necesare, după care structura poate fi asamblată. Dacă finanțele permit, aproape orice piese și mecanisme pot fi achiziționate din magazin. Într-o altă situație, puteți încerca să găsiți piese din bucăți vechi de fier în garaj sau magazie.
Pentru a proiecta componente și sisteme ale unei mașini sport, veți avea nevoie de următoarele piese și ansambluri:
- şasiu. Este asamblat dintr-o țeavă metalică cu profil de 25*20 mm. O placă de 5 mm grosime este sudată sub suportul motorului în spatele cadrului, care ar trebui să fie puțin mai mare decât dimensiunea motorului;
- unitate de putere. Acest mecanism poate fi luat, de exemplu, de la o mașină de tuns iarba veche sau de la moped. Pentru a putea transmite cuplul la puntea spate, veți avea nevoie de un lanț care să se potrivească cu pinionul selectat. În plus, veți avea nevoie de un rezervor de combustibil și elemente de fixare;
- transmitere. Pentru a o construi, pregătiți număr mare piese: roti, volan, cutie de viteze, arbore de directie, rulmenti, pedale. Mulți oameni folosesc roți de la un scuter, un volan mic de la o mașină și pedale din metal.
Instrumentul principal pentru asamblarea mașinii este un aparat de sudură. Dacă nu aveți experiență de lucru cu acest dispozitiv, atunci este mai bine să solicitați ajutorul unui specialist. Deoarece baza cardului este un cadru, sudarea elementelor sale trebuie efectuată cu sudarea profundă a metalului. Cusăturile trebuie să fie uniforme și îngrijite. Dacă sudarea este nesigură, contactul dintre elemente va fi slab, iar la punctele de îmbinare pot apărea fisuri, ceea ce va face funcționarea unui astfel de produs destul de periculoasă.
Realizarea de karturi
Când totul este pregătit, puteți începe asamblarea structurii. Să luăm în considerare descriere detaliată instalare
Instalare șasiu
Șasiul este asamblat conform desenului. Este mai bine să-l pregătiți la scară 1:1 pe hârtie milimetrică. Conducta este tăiată în bucăți conform diagramei. Toate elementele cadrului sunt sudate. Pentru a crește rezistența, pene sunt introduse în colțuri.
Apoi atașați dopurile punții din față. Pentru fabricarea sa, se folosește o țeavă metalică cu o secțiune transversală de 20 mm, care este atașată la structura portantă cu două bucșe. Conexiunea se realizează cu șuruburi. Bujiile sunt instalate înainte de a începe lucrul la mecanismul de direcție.
După ce v-ați dat seama cum să faceți axa față, treceți la spate. Este montat in asa fel incat sa fie sudat pe cadru, dar in acelasi timp se roteste fara dificultate. Acest lucru se realizează prin fixarea suportului suport al suportului pe axa din spate. După care placa metalica sudate pe șasiu, întărite cu o conexiune cu șuruburi, astfel încât rulmentul să fie presat în siguranță.
Ei realizează fundul și instalează scaunul unei mașini sport, pentru care se utilizează metal și placaj. Scaunul este făcut astfel încât, la viraj, șoferul să stea cu încredere în el și să nu cadă, așa cum se vede din fotografie.
De asemenea, lasă loc pentru volan, mecanismul pedalei și pârghii.
Instalare motor
În funcție de motorul utilizat, pot fi necesare unele modificări, de exemplu, îndepărtarea elementelor inutile. Acționarea de la motor este realizată printr-un lanț, care va necesita instalarea sau modificarea unui pinion.
Pentru a monta motorul în partea din spate a cadrului, se sudează o placă. Motorul este plasat astfel încât scripetele acestuia să fie aliniat cu scripetele de pe ax. Faceți marcaje pentru șuruburi. După aceasta, transmisia de direcție este asamblată: pentru axe se folosește o tijă metalică cu diametrul de 20 mm, iar pentru acționare se folosește o tijă metalică cu diametrul de 15 mm. Acesta din urmă trebuie îndoit la un unghi de 90°. Pentru a alinia volanul, se folosesc conexiuni speciale care permit reglarea alinierii roților.
Instalați frâne și roți. Este mai bine să îl folosiți pe acesta din urmă într-o dimensiune mică, care va oferi o accelerație bună. Atașați roțile la osii.
Pentru a crește siguranța, este indicat să instalați discuri de frână pe fiecare roată. Frânele pot fi furnizate de la o motocicletă. Montați pedala de frână astfel încât să aveți mâinile libere.
Conectați contactul și accelerația manuală. Gazul poate fi controlat cu piciorul sau ca pe o mașină de tuns iarba.
După ce ați citit manualul pentru realizarea unui kart cu propriile mâini și vă uitați la desenele cu dimensiuni, va fi mult mai ușor să proiectați mașina. Dacă aveți abilități de sudare, atunci un astfel de design nu va provoca dificultăți. Principalul lucru este să obțineți piesele necesare și să vă faceți timp pentru a asambla un astfel de vehicul.