O mașină de tuns tuns pe benzină este unul dintre principalele instrumente ale unui locuitor de vară, folosit pentru a pune rapid ordine în teren. Achiziționați acest instrument pentru a tunde iarba teritoriul grădiniiși proprietarii de case particulare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice are loc vara. Înainte de utilizare, unealta este adusă în stare de funcționare: părțile de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat și amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid fără a obține suficiente rotații, atunci trebuie să cauți cauzele problemelor și să elimini problemele identificate. Pentru a repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor sale principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare pe care producătorul trebuie să le includă împreună cu echipamentul de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de instrucțiuni scrise în limba rusă.
O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. În interiorul tijei există un arbore care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele se rotesc cu o viteză de 10.000 până la 13.000 rpm. Carcasa de protecție a cutiei de viteze are orificii în care se injectează lubrifiant cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea specială reglabilă care este aruncată peste umăr.
Accesoriile de tăiere sunt incluse cu mașinile de tuns iarba:
- Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, linia se uzează. Schimbarea firului de pescuit se face rapid și ușor în două moduri: prin înfășurarea firului de pescuit de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir de pescuit deja înfășurat.
- Cuțite de oțel cu ascuțire pe două fețe pentru mașini de tuns pentru curățarea zonei de buruieni, tufișuri mici și iarbă grosieră. Cuțitele diferă în funcție de formă și număr de suprafețe de tăiere.
Un mâner în formă de U, în formă de D sau în formă de T atașat la bară conține pârghiile de control al mașinii de tuns. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tăiat perii de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Designul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor cvadruplu pe benzină este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina în rezervor.
Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt. Introducem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să înfășurăm în direcția indicată de săgeată
Ce să faci dacă motorul nu pornește?
Dacă nu puteți porni mașina de tuns iarba, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei grad trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la defectarea grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate costa o treime din costul mașinii de tăiat perii în sine. Este la fel de important să pregătiți în mod corespunzător amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu trebuie să pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece proprietățile sale se pierd în timpul depozitării pe termen lung. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați ulei în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.
Un filtru de combustibil murdar din rezervor poate interfera, de asemenea, cu funcționarea motorului mașinii de tuns. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul. Nu lăsați conducta de admisie fără filtru de combustibil.
Si filtrul de aer trebuie verificat. Dacă piesa se murdărește, este îndepărtată, spălată în condiții de câmp în benzină și repusă la loc. La dacha sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă folosind detergenți. După aceasta, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi instalată pe loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este instalat într-o carcasă de plastic și închis cu un capac.
Puteți vedea cum se face această procedură mai detaliat în videoclip:
Dacă toate procedurile de mai sus au fost efectuate, dar motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. Videoclipul postat la începutul articolului se concentrează pe această problemă.
Deci, în ordine:
- Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil ajunge exact la fundul carburatorului. Motorul va porni la prima încercare dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi instalați piesele demontate la locul lor. Metoda a fost testată în practică.
- Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați funcționalitatea acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți o bujie care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
- Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți utiliza metoda universală de pornire a motorului. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.
Unii oameni trag de mâner atât de tare încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde asamblată.
Cum să înlocuiți corect o bujie?
Ordinea de lucru este următoarea:
- Opriți motorul și așteptați până se răcește.
- Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
- Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
- Verificați bujia pentru înlocuire. Piesa este înlocuită dacă este defectă, foarte murdară sau are o fisură în corp.
- Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
- Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
- Instalați firul de înaltă tensiune pe electrodul central al bujiei.
După cum puteți vedea, nu este nimic prea complicat în această procedură.
O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui o piesă veche care s-a defectat
De ce se oprește mașina de tuns iarba după pornire?
După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este configurat incorect sau reglat greșit. Prin ce semne putem înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Este foarte simplu, bazat pe vibrațiile care vor fi resimțite în mod clar atunci când mașina de tuns iarbă funcționează. Puteți regla singur alimentarea cu combustibil urmând tot ceea ce este scris în instrucțiunile de utilizare ale unealtei.
Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza poate fi eliminată prin curățarea acesteia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a asigura curgerea liberă a combustibilului în cantitatea necesară.
Scurgerile excesive de aer pot cauza, de asemenea, blocarea motorului. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să părăsească mai repede sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă este găsit deteriorare mecanică(crăpături, perforații etc.), înlocuiți piesa.
Cum să curățați și să depozitați instrumentul?
În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și aripioarele cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați motocoasa, puteți deteriora motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea adecvată a unei coase pe benzină în timpul funcționării vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați orice murdărie de pe suprafața exterioară. Piesele din plastic sunt curățate cu solvenți, inclusiv kerosen, sau speciali detergenti.
La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a evacua orice combustibil rămas în carburator. Întregul instrument este curățat temeinic de contaminanți și trimis la „hibernare”.
După cum puteți vedea, puteți repara defecțiunile unei mașini de tuns iarba de uz casnic în întregime pe cont propriu. Ar trebui să contactați departamentele de service în cazul unor avarii grave. În acest caz, ar trebui să comparați costul reparațiilor cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Poate fi mai bine să cumpărați un instrument nou.
Recent, a devenit din ce în ce mai popular printre grădinarii amatori, rezidenții de vară și proprietarii. case de tara cu mici terenuri achiziționați dispozitive de întreținere a gazonului - așa-numitele trimmere. Într-adevăr, în comparație cu mașinile de tuns iarba mari de tip cărucior, mașinile de tuns sunt destul de compacte, ușoare și convenabile pentru a tunde iarba în zonele greu accesibile.
Trimmerele sunt împărțite în două tipuri: electrice și pe benzină.
Trimmerele electrice pot fi alimentate cu un cablu de alimentare conectat la o priză sau cu o baterie. Trimmere pe benzină poate fi alimentat de motoare cu ardere internă în doi sau patru timpi.
Fiecare tip de trimmer are propriul său defecte tipice, pe care vom încerca să o luăm în considerare în acest articol.
Defecțiuni tipice ale trimmerelor electrice
- Trimmerul nu taie iarba. Cel mai adesea, vinovatul problemei este un eșuat instrument de tăiere. Daca folosesti o masina de tuns cu lame metalice (cuttere), cel mai probabil acestea sunt tocite si necesita ascutire. Dacă iarba este tăiată cu un fir de tuns, înlocuiți firul uzat cu unul nou.
- Aparatul vibrează foarte mult în timpul funcționării. Cel mai probabil, mufa bobinei este înfundată cu particule de iarbă cosită sau bobina în sine s-a defectat. În primul caz, ar trebui să îndepărtați bobina și să eliminați blocajul de pe scaun. În al doilea, înlocuiți piesa defectă cu una care poate fi reparată. Dacă nu aveți experiență în dezasamblarea mașinii de tuns, este mai bine să solicitați profesioniști să o facă.
- Motorul electric al mașinii de tuns nu începe să funcționeze. În primul rând, verificați prezența tensiunii în rețeaua de alimentare, funcționalitatea ștecherului și a cablului. O atenție deosebită Atenție la urmele de topire, îndoirea cablului și izolația deteriorată. Dacă funcționează corect, periile de grafit ale motorului pot fi uzate. Elementele defecte trebuie reparate sau înlocuite cu altele noi.
- Cuțitul cu lamă a încetat să se mai rotească. Dacă partea electrică nu este defectă, atunci ar fi mai bine să contactați un centru de service pentru ajutor.
Defecțiuni tipice ale trimmerelor pe benzină
1. Motorul trimmerului nu pornește. Cauzele problemei pot fi o defecțiune a sistemului de aprindere al trimmerului sau utilizarea combustibilului (amestec) de calitate scăzută.
Probleme tipice cu combustibilul:
- Utilizarea de benzină de calitate scăzută (contrafăcută) contaminată cu diverse impurități;
- Prezența apei în benzină;
- Nivel excesiv de combustibil în rezervor (cilindru);
- Utilizarea unui amestec de combustibil cu proporții incorecte de benzină și ulei.
Probleme tipice la sistemul de aprindere:
- Bujie deteriorată sau murdară;
- Setat incorect decalajul dintre electrozii bujiilor. Cel mai simplu mod este să înlocuiți bujia problematică cu una nouă sau să solicitați ajutor de la specialiști.
2. Când motorul este pornit, se aude un zgomot caracteristic. Zgomotul de ciocănire poate fi cauzat de un cilindru, arbore cotit sau rulment deteriorat. Toate piesele deteriorate trebuie înlocuite cu altele bune. Dacă motorul trimmerului produce o ciocnire metalica în timpul funcționării, este foarte posibil să fi ales tipul greșit de amestec de combustibil (benzină cu ulei sau benzină cu aditiv). Amestecul trebuie scurs și înlocuit cu unul corect. În plus, sunete străine pot fi produse de un motor supraîncălzit care a funcționat continuu mai mult decât perioada specificată (de obicei, perioada de siguranță este de 15 minute).
3.Sistemul de aprindere a trimmerului este defect. Astfel de defecțiuni sunt cauzate de pătrunderea apei în amestecul de combustibil sau de probleme cu bujia.
4. Motorul trimmerului se oprește brusc. De obicei, astfel de motive sunt cauzate de lipsa amestecului de combustibil în rezervor, de o bujie defectă sau de deteriorarea firului de înaltă tensiune din sistemul de aprindere.
Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinii de tăiere a periilor este de la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisii întărite și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defectarea mașinii de tuns. Pentru a repara o mașină de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și ceva experiență în repararea acestuia.
Componenta principală a oricărui instrument pe benzină este motorul cu ardere internă (ICE), care, prin în diverse moduri transmite cuplu organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă (țeavă) din aliaj este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.
Trimmer pe benzină Husqvarna
Datorită motorului de mare viteză, viteza de rotație a firului de pescuit poate ajunge la 13 mii de rotații pe minut, în funcție de producătorul împletiturii. Pentru a evita deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în carcasa acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Pentru a face setul cu cască mai ușor pentru proprietar în timpul lucrului de lungă durată, toate modelele de motocoase sunt echipate cu o curea de umăr durabilă.
Tăierea unei părți a mașinii de tăiat perii
Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.
Partea de tăiere a trimmerului
Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.
Fabricat din polimer durabil, în timpul cositului este supus unei uzări intense și, ca urmare, la rupere. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină care sa epuizat.
Controlul unei mașini de tuns iarba
Tipuri de mânere de mașină de tuns iarba
Trimmerele cu motoare cu ardere internă de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, pe o împletitură cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În designul în formă de D al mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe tijă.
Defecțiuni ale mașinii de tuns și cum să le remediați
Datorită prezenței multor componente și piese, repararea unui trimmer cu propriile mâini implică eliminarea defecțiunilor care interferează cu funcționarea sa normală. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale coaselor pe benzină:
- Motorul trimmerului nu câștigă viteză;
- Defecțiunea grupului cilindru-piston (CPG);
- Defecțiuni la aprindere;
- Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
- Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
- Reparatii masini de tuns iarba CPG
Componenta principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau calitate scăzută amestec de combustibil.
Probleme cu mașina de tuns
Lubrifierea unităților de frecare într-o mașină de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi întrerupt din cauza uleiului vechi care cade sub formă de sedimente. In aceasta situatie, la pornirea trimmerului, motorul se supraincalzeste foarte mult si in cateva minute apare cea mai costisitoare avarie. Pentru a elimina defecțiunea, va fi necesară o înlocuire completă a CPG și anume: pistonul, garniturile de ulei, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un specialist în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Puteți afla mai multe despre etapele reparației unui trimmer cu piston aici.
Depanare la aprinderea trimmerului
Dacă aprinderea unei mașini de tuns iarba eșuează, scânteia de pe bujie dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.
Design bujie scuipată
În această situație, este destul de important să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe mânerul de comandă.
Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea secțiunii transversale, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe bujie, pierderea integrității sau deformarea căruia poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii coasei. .
Volan de aprindere cu bobină
Dacă verificați înlocuirea circuit electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristici de proiectareși producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru recuperare valoare optimă decalaj, va trebui să slăbiți șuruburile de montare a bobinei și să utilizați o sondă de măsurare specială pentru a seta aprinderea trimmerului.
Sistem de alimentare cu trimmer pe benzină
Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:
Componentele sistemului de combustibil al trimmerului
- din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de gaz, se creează un vid, care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
- din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
- incapacitatea amestecului de a pătrunde în camera de ardere ca urmare a înfundării carburatorului.
Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (o mică gaură în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.
Reparatie carburator
Dacă combustibilul intră în carburator, acesta trebuie curățat sau reglat. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.
Trimmer carburator cu șuruburi de reglare
Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și viteza de mers în gol(LA). Pentru a începe setarea, trebuie să strângeți complet șuruburile H și L și să slăbiți câte 1 tură fiecare. Apoi pornim coasa și lăsăm să se încălzească timp de 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare în modul de funcționare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim turația de mers în gol prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, trebuie să strângeți șurubul până când se oprește.
Sistem de evacuare cu coasă pe benzină
Sistem de evacuare trimmer
Una dintre defecțiunile frecvente ale unei mașini de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă și anume o scădere a puterii pe măsură ce viteza crește (mașina de tuns iarba se blochează).
Motivul acestei lucrări este că sistemul de evacuare este înfundat cu particule de ulei ars. Producătorii fac adesea amortizoare prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei nu este detașabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu obișnuit sau uscator de par industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.
Repararea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini: defecțiuni și metode de eliminare a acestora a fost modificat ultima dată: 25 iunie 2018 de către Administrator
4 august 2016
Vara, problema eliminării buruienilor în exces din zonă devine deosebit de importantă. Din păcate, imediat după ploaie, volumul unei astfel de lucrări crește imediat, ceea ce se poate face cu ajutorul muncă manuală Nu toată lumea o poate face. În această situație, vine în ajutor un trimmer comercial, cu ajutorul căruia puteți elimina rapid și destul de eficient o cantitate semnificativă de buruieni din zonă. Dar ce să faci dacă dispozitivul se defectează? Desigur, trebuie să începem să-l reparăm imediat. Și în acest articol vom vorbi despre cum se repara o mașină de tuns electrică.
De acord că într-un articol nu putem lua în considerare întreaga gamă de defecțiuni care pot apărea în timpul funcționării dispozitivului, așa că vom lua în considerare una dintre cele mai frecvente atunci când este necesară repararea trimmer-ului. Și anume, o defecțiune a butonului de pornire a trimmerului.
Dar mai întâi, deoarece acest articol se află în secțiunea instrumente, ne vom uita la design general dispozitiv folosind exemplul unui trimmer de la compania Stern, care a fost folosit de autor.
Trimmer electric
Design mașină de tuns grădină.
Conform instrucțiunilor atașate, designul unui trimmer de uz casnic include următoarele componente:
- Tub tija superioară (mâner cu motor electric);
- Tub tija inferioară (dispozitiv de tăiere);
- Mâner lateral;
- Atașare mâner lateral;
- Husa de protectie;
- Șaibe plate și de blocare.
După cum puteți vedea, designul trimmerului electric este destul de simplu și, cu ceva timp pentru a-l studia, poate fi reglat cu ușurință în orice fel. De exemplu, scurtarea sau lungirea tubului barei, reglarea poziției mânerului lateral și așa mai departe.
Reparatie trimmer electric
Deci, să trecem direct la luarea în considerare a problemei noastre. În timp ce mașina de tuns electric funcționa, motorul s-a oprit și unealta nu a mai pornit. Ei bine, în acest caz este evident că cauza defecțiunii se află în partea electrică a dispozitivului și trebuie să dezasamblam mânerul cu motorul electric.
Luați o șurubelniță Phillips și deșurubați unul câte unul șuruburile de montare de pe mâner. Scoatem capacul și în fața noastră se află motorul electric de tuns.
Motor electric de tuns
Deoarece există semne externe de deteriorare a motorului, cum ar fi arsuri, mirosuri sau alte probleme, suspiciunile cad imediat pe butonul de contact de pornire a motorului.
Buton de contact motor
Cu toate acestea, trebuie să ne asigurăm în plus că defecțiunea este tocmai o defecțiune a butonului de pornire. În acest scop, folosim o bucată de sârmă cu capete dezlipite, cu care pur și simplu închidem butonul de pornire când dispozitivul este pornit, excluzându-l astfel din circuitul de alimentare a motorului. Dacă motorul funcționează corect, atunci va începe să funcționeze în acest moment și motivul este cu siguranță o defecțiune a butonului.
Scurtificarea butonului
Când efectuați acest experiment, ar trebui să fiți cât mai atenți posibil pentru a evita rănirea. șoc electric sau vătămare mecanică la pornirea motorului electric.
Deci, după cum sa dovedit, motorul funcționează, ceea ce înseamnă că este timpul să schimbați butonul de pornire. Trebuie spus că uneori contactele butonului pur și simplu se ard și trebuie doar să le curățați, precum și să întăriți contactul cu firul, iar trimmer-ul va funcționa. Cel mai adesea, desigur, butonul se arde și trebuie doar înlocuit. Puteți achiziționa un înlocuitor de pe piață în locul unde se vând efectiv piese de schimb sau consumabile la trimmerele electrice. Costul unui astfel de buton este acum de aproximativ 200-250 de ruble.
Înlocuirea butonului de tuns electric
În primul rând, asigurați-vă că dispozitivul este deconectat de la sursa de alimentare. Apoi luați o șurubelniță, trageți butonul și scoateți-l din locașul său din mânerul mașinii de tuns. Acum luați o șurubelniță cu cap plat și îndoiți cu atenție clemele mici ale terminalului fir de contact, scoateți butonul de pornire.
Scoaterea butonului
Apoi luați un nou buton de lucru și faceți toate operațiunile în ordine inversă instalarea butonului în corpul mânerului. Apoi, conectați cu atenție dispozitivul și încercați să apăsați ușor butonul. Dacă motorul începe să funcționeze, ați făcut-o cu succes și puteți înșuruba capacul mânerului la loc.
Testarea unui buton nou
Ei bine, după cum puteți vedea, repararea unei astfel de defecțiuni este destul de simplă, este o altă problemă când motorul este în flăcări, DAR o astfel de reparație, dacă nu există un motor de rezervă, ca pentru mine, va echivala cu cumpărarea unui nou trimmer. Deși, dacă există doar perii, există șansa de a „readuce unealta la service” rapid! :).
În sfârșit, și mai ales ținând cont de specificul aparatului electric, să spunem câteva cuvinte despre măsurile de siguranță atunci când lucrați cu mașina de tuns și reguli generale funcționarea instrumentului. Crede-mă, respectarea acestor reguli vă va permite să evitați o grămadă de defecțiuni ale aparatelor electrice.
Reguli de siguranță atunci când utilizați un trimmer electric.
Lucrările ar trebui să înceapă cu curățarea zonei în care trebuie tăiată iarba. Toate obiectele inutile trebuie îndepărtate din această zonă, inclusiv pietre mari, sârmă, cuie, cioburi de sticlă, frânghii, etc. Se recomandă să folosiți pantaloni groși, cizme și mănuși ca îmbrăcăminte, sau și mai bine, să folosiți salopete speciale. Toți străinii, precum și copiii și animalele, nu trebuie să se afle la mai puțin de 15 metri de dispozitivul de operare. Desigur, nu ar trebui să începeți să lucrați cu mașina de tuns dacă nu vă simțiți bine sau dacă vă aflați sub influența alcoolului.
De asemenea, înainte de a începe lucrul, de fiecare dată este necesar să inspectați mașina pentru eventualele defecțiuni ale pieselor în mișcare și, dacă este necesar, să o înlocuiți. Pentru lucru, se recomandă utilizarea ochelarilor de siguranță rezistenți la impact, aproximativ la fel ca cei pe care i-am recomandat pentru utilizare în articolul „”. Nu utilizați mașina de tuns într-un mediu umed. Dacă un corp străin intră în mașina de tuns în timpul funcționării, unealta trebuie oprită și corpul scos. Când utilizați unealta, așezați-o astfel încât să vă fie confortabil să lucrați și țineți mașina de tuns cu ambele mâini. De asemenea, încercați să plasați cablul de alimentare în timpul funcționării, astfel încât să nu fie deteriorat accidental de firul de pescuit.
Reguli pentru îngrijirea unui trimmer electric.
Instrumentul trebuie păstrat întotdeauna curat, chiar dacă credeți că ați îndepărtat puțină iarbă, trebuie să curățați instrumentul bine. Utilizarea dispozitivului în stare deteriorată nu este permisă. Cu alte cuvinte, dacă observați că, de exemplu, o bobină de fir de pescuit a explodat, nu puteți utiliza dispozitivul până când bobina nu este înlocuită cu una nouă. Este strict interzis să expuneți dispozitivul la apă sau alt lichid dacă plouă brusc în timpul funcționării, opriți imediat alimentarea dispozitivului și plasați-l în interior. În general, instrumentul trebuie depozitat într-un loc uscat și protejat de contaminarea excesivă cu praf.
Și noi, ca întotdeauna, sperăm că articolul nostru cum se repara o mașină de tuns electrică s-a dovedit a fi util pentru cititor. Mult succes cu munca ta!
Nu ai timp să faci singur munca - angajează un master prin intermediul site-ului nostru accesând pagina „ ”!
Defectarea a apărut pe neașteptate în cel mai inoportun moment. După ploi calde prelungite, iarba din grădină și pe gazonul daciei creștea foarte mult și a devenit necesar să o tunzi. A trebuit să folosesc trimmer-ul. L-am conectat la o priză electrică printr-un prelungitor și am început să lucrez.
După o perioadă scurtă de timp, motorul electric s-a oprit brusc. Am verificat tensiunea pe prelungitor: totul este in regula. Am luat mașina de tuns și am început să cos. A refuzat din nou repede.
Acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori. A trebuit să inspectez firele prelungitorului și să verific alimentarea. Nu au fost găsite defecte. Am ajuns la concluzia că defecțiunea a avut loc la mașina de tuns. Trebuie să-l cauți.
Reparatie scule
Lucrarea a necesitat șurubelnițe și un tester vechi cu fire și un fier de lipit.
Am avut camera cu mine și am reușit să fotografiez toți pașii pentru a restabili funcționarea motorului electric secvenţial. Am inserat aceste fotografii în textul articolului.
Diagrama de continuitate
Pentru a verifica circuitele electrice aveți nevoie de ele. Am un vechi dispozitiv Ts4324 stocat la casa mea în astfel de scopuri. Circuitul său de măsurare a curentului este alimentat de baterii cu nichel-cadmiu.
După depozitare pe termen lung S-au dovedit a fi în stare de descărcare și sunt în uz din 1994, când le-am cumpărat la vânzare. Nu mai era posibil să le folosești.
Sursa de alimentare a testerului
Soluția tehnică a fost sugerată de un telefon mobil vechi. I-am folosit bateria pentru a furniza tensiune, după ce am verificat-o anterior cu același dispozitiv în modul voltmetru.
Am scos bateriile vechi și am furnizat curent cu fire subțiri de diferite culori direct la bornele testerului, respectând polaritatea. Pentru a conecta am folosit un fier de lipit și bandă.
Calibrare
Nu au fost dificultăți aici. Puterea bateriei telefonului mobil a fost suficientă pentru măsurători și calibrare.
Am setat comutatoarele dispozitivului în poziția „Ohmmetru” și am folosit mânerul potențiometrului pentru a seta indicatorul săgeții la zero. Nu am reglat echilibrul mecanic al pointerului era normal inainte.
Testerul este pregătit pentru măsurarea rezistenței în diviziuni Ohm.
Șurubelnițe
Carcasa motorului electric este asigurată cu șuruburi autofiletante cu cap în cruce de dimensiuni medii. O șurubelniță veche din epoca sovietică se potrivea satisfăcător sub ele, iar o bună acoperire a marginilor a fost creată cu un cap dintr-un set de instrumente achiziționate dintr-un magazin online.
Cu toate acestea, corpul scurt de lucru al șurubelniței combinate nu permitea lucrul în adâncituri adânci. Toate locuri greu accesibile s-a dovedit a fi inaccesibil pentru ea. Imaginile șurubelnițelor sunt prezentate în fotografiile ulterioare.
Instalare și reparare trimmer
Design general
Aspectul coasei mele electrice este prezentat în fotografie cu explicații ale componentelor principale.
Specificații trimmerul ECO GT-800L sunt prezentate într-un tabel din instrucțiuni.
Când l-am ales, m-am concentrat pe putere și turația motorului. 800 de wați este suficient cu o marjă mare. O fir de pescuit cu un diametru de 1,6 mm este suficientă pentru prelucrarea ierbii din grădină și gazon. Pur și simplu nu ar trebui să-l lași să crească deasupra genunchilor. În caz contrar, va trebui să cosiți în două etape, deoarece tulpinile lungi încep să se răsucească în jurul capului de cosit.
Am arătat carcasa motorului electric, butonul de pornire și plăcuța de identificare în prim plan cu o fotografie.
Dezasamblarea
Toate șuruburile de fixare sunt situate pe o parte a carcasei motorului. Este convenabil pentru demontare.
După deșurubarea șuruburilor de montare, trebuie să separați cu atenție jumătățile corpului cu degetele, depășind forța de lipire a încuietorilor din plastic. În locuri dificile am folosit o șurubelniță cu lamă plată.
Vedere generală Motorul electric după îndepărtarea capacului superior a fost prezentat cu o fotografie.
Secvența de inspecție a componentelor principale
Defecte de design
Imediat după dezasamblare a fost dezvăluit punct slab- o unitate pentru atașarea unei carcase de plastic la o țeavă de tijă cu pereți subțiri. Se folosește un șurub autofiletant cu pas mare de filet. Priza s-a slăbit imediat și a fost imposibil să strângeți strâns șurubul: s-a rotit și a tăiat metalul moale.
Comenzile motorului
Butonul de pornire al trimmerului acționează pe pârghia microcomutatorului - microfonul. Returul se produce datorita fortei arcurilor. În fotografie le-am instalat incorect; filmam în grabă și nu am observat. Arcurile sunt amplasate complet în compartimentul interior al carcasei.
Pentru a porni motorul, se folosește același principiu ca și în. Lucrarea poate fi realizată în două moduri:
- ținând apăsat butonul continuu;
- folosind o clemă suplimentară.
Din motive de siguranță, am refuzat a doua opțiune și am scos elementul de reținere împreună cu arcul. Consider că acest mod ar trebui folosit doar pentru sculele electrice montate permanent, când acestea sunt excluse de la utilizarea zilnică, iar motorul electric nu necesită oprire imediată.
Jumătatea de jos a fotografiei arăta mai clar butonul microfonului, care controlează funcționarea motorului electric.
Microîntrerupătorul în sine este plasat convenabil într-un compartiment separat, iar marcajele sale sunt prezentate mai jos.
Perii și plăci pentru comutatorul motorului
Inspecția nu a evidențiat niciun defect evident.
Contaminarea minoră a suprafețelor de contact ale periilor și plăcilor de comutator este destul de normală și corespunde condițiilor de funcționare.
Statorul motorului și înfășurările rotorului
Toate suprafețele sunt intacte, nu există deteriorări mecanice sau semne de supraîncălzire, fără efecte ale temperaturii.
Încălcări acoperire cu vopsea nu se vede.
Fire și rulmenți motor
Totul este bine de asemenea. Toate elemente structuraleîn stare de funcționare, deși pe circuitul magnetic al statorului motorului electric au apărut o ușoară contaminare a pieselor individuale și urme de coroziune și piese metalice.
Apropo, nu mi-a plăcut designul rulmenților. Piesele din plastic nu inspiră încredere. Îl compar cu designul unui burghiu sovietic de 300 de wați, pe care l-am folosit timp de aproximativ treizeci de ani, încărcându-l intens cu lucru, forând găuri în beton cu utilizarea consecventă a unui șurub și în alte moduri.
Acolo, rulmenții metalici nu au cedat niciodată. De la munca intensă, doar comutatorul și periile s-au uzat treptat.
Verificări electrice ale motorului trimmerului
Pregătirea circuitului
Pentru această lucrare este necesar un tester. Deconectarea circuitelor electrice de pe trimmer este ușor de făcut. Terminalele motorului, firele și microfonul sunt de același tip.
Verificarea funcționării microîntrerupatorului și a firelor acestuia
Tester în modul Ohmmetru. Circuitul motorului electric nu a fost înțeles. Am plasat firul cu crocodilul pe un contact aleatoriu al mufei cablului de alimentare și l-am trecut cu o sondă de casă de-a lungul bornelor microfonului. Dispozitivul a arătat diferite valori de rezistență.
Este deja posibil să faceți o concluzie preliminară că unele dintre fire nu sunt rupte, iar microfonul este în poziția deschis. Când lucra, a pornit motorul. Să verificăm acest moment.
Crocodilul rămâne pe mufă, țin sonda pe contactul microfonului, care arată decalajul, și închid contactul apăsând butonul. Acest lucru nu este ușor de făcut, pentru că tot trebuie să fotografiați totul cu o singură mână.
Pornirea butonului a arătat rezistență zero, ceea ce indică faptul că comutatorul funcționează.
Verificarea circuitului de funcționare al motorului trimmerului
Testerul rămâne în modul Ohmmetru. Unul dintre bornele sale a fost conectat folosind o agrafă de rufe la al doilea contact al ștecherului de alimentare, iar celălalt printr-o clemă crocodilă la contactul microcomutatorului de pe partea motorului.
Rezistența activă a circuitului electric măsurat a fost de 9 ohmi. Valoarea acestuia a fost determinată:
- fire de conectare;
- înfăşurări;
- contactele periilor și plăcilor de comutator.
Nu a existat nicio întrerupere evidentă în circuitul din interiorul circuitului electric. Acest lucru este evidențiat și de faptul că mașina de tuns a fost pusă inițial în funcțiune. Dar ceva îl face să se oprească sub sarcină.
Astfel de dispozitive de comutare cu contacte de alimentare în schema electrica Există doar două trimmere:
- microîntrerupător, pe care l-am verificat prin continuitate;
- termostat.
De fapt, rămâne posibilitatea ca microfonul să fie deconectat de la sarcină. Dar, cunoscând structura sa și fixarea contactului în starea de pornire datorită ținerii mecanice cu degetele, putem presupune cu siguranță că motivul nu constă în el. Al doilea element cu contact de putere rămâne.
Releu termic
Dacă examinați cu atenție schema de conectare a înfășurărilor, veți vedea că o cutie mică de plastic situată pe înfășurare este conectată în serie cu una dintre ele. Un fir intră și iese altul. Pe carcasă există un marcaj și inscripția 110 grade Celsius.